UNIVERSIDAD NACIONAL DE MAR DEL PLATA

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

Departamento: Produccin Vegetal, Suelos e Ingeniera Rural
Asignatura: Mecanizacin Agrcola
Ao 2014

TRABAJO PRCTICO N 1
Mantenimiento del Tractor
Introduccin:
El tractor es una mquina autopropulsada diseada principalmente para ejercer traccin,
ya sea tirando, empujando o arrastrando otras mquinas y/o implementos (arados, rastras,
sembradoras, acoplados, etc.). Tambin permite accionar mecanismos de maquinarias: mediante
su toma de potencia (ej.; desmalezadoras, enrolladoras) y/o su sistema hidrulico; para el levante,
accionamiento y control remoto de mquinas (tres puntos de enganche o de arrastre).
Los tractores estn preparados para trabajar en ambientes hostiles, pero su vida til es
acotada y est fuertemente influenciada por el uso y el mantenimiento que recibe. La falta del
mantenimiento necesario de la maquinaria ocasiona en el corto y mediano plazo reparaciones
costosas, prdida de tiempo irrecuperable en la ejecucin de tareas impostergables, y desgaste
prematuro. Con respecto a este punto, evaluaciones realizadas por el INTA, arrojaron como
conclusin que los equipos con un deficiente mantenimiento puede provocar reducciones en la
potencia til del 15 y el 17 %. Esto significa a campo una reduccin muy importante de la
capacidad de trabajo de la mquina y al mismo tiempo un incremento sustancial en el gasto de
combustible para realizar la misma labor. Tomando los casos mencionados se registraron
prdidas de hasta un 40 % en la capacidad de trabajo y aumentos de igual magnitud en el
consumo por hectrea.

Objetivos del trabajo prctico:

Identificar los sistemas y componentes del tractor.

Realizar tareas de mantenimiento del tractor.

Desarrollo del prctico:

Se realizarn tareas de mantenimientos a dos tractores:
1. FIAT 485R
2. JOHN DEERE 5410

Procedimientos generales
Las siguientes tareas deben realizarse en ambos tractores de modo similar.

Control del nivel de aceite de motor:

debe realizarse con el tractor ubicado en una superficie plana. Se extrae la varilla
medidora y se limpia con un pao o papel, se ingresa y saca nuevamente para
observar el nivel indicado en la varilla. El nivel de aceite de estar entre el nivel
mnimo y mximo sugerido.
Control de estado y tensin de correas:
se presionan las correas de mando, stas deben ceder como mximo 10 15
mm.
Limpieza de bornes:
debe realizarse con un cepillo y agua caliente para eliminar sulfatos.
Posteriormente debe aplicarse grasa neutra para evitar el contacto directo del agua
con terminales de la batera.
Control del nivel de agua del radiador:
Retirar la tapa del radiador y observar el nivel de agua. Si no es ptimo debe
agregarse agua destilada o de lluvia, con lquido refrigerante en caso de que
corresponda. No debe realizarse con el tractor en marcha para evitar quemaduras.
Control de la trampa de agua y cambio de filtros de combustible:
Al momento de cambiar los filtros de combustible se debe revisar la trampa de
agua y vaciar cuando se observe que contenga agua. Para cambiar el filtro de
combustible primero se debe cerrar la canilla de la salida del tanque (si la salida
es por la parte inferior del tanque). Luego se procede a sacar la trampa de agua y
limpiar la malla filtrante (la malla filtrante deja ingresar gasoil y agua pero la tensin
superficial del agua hace que se formen gotas en el recipiente de la trampa de
mayor dimetro que el de la malla por lo que no pueden salir (siempre que el
recipiente no est lleno). Se sacan el o los filtros a cambiar (cartucho o unidad
sellada), se colocan los nuevos (se ajustan a mano), se abre la canilla de la salida
del tanque, se afloja el tornillo de purga del primer filtro y se procede a purgar la
caera con la bomba manual (bombn), cuando se llena el primer filtro se ajusta
el tornillo de purga del mismo y se afloja el del segundo repitiendo la operacin.
Algunos tractores tienen tornillo de purga en la bomba inyectora por lo que habr
que proceder de la misma forma que en el llenado de los filtros. La purga se hace
para llenar el circuito de combustible y eliminar las burbujas de aire que quedan
cuando se abre el sistema, se debe seguir accionando la bomba manual hasta que
dejen de salir burbujas de aire de cada sector.
Cambio de aceite y filtro de aceite:

Se coloca el tractor en una superficie nivelada.

Al momento de realizar el cambio de aceite y filtro, el motor debe estar caliente

para que el aceite contenga las impurezas que puedan existir y para que fluya
rpido.

Se saca el tapn de la parte inferior del carter y se deja vaciar el circuito.

Se procede a sacar el filtro (unidad sellada o cartucho) y colocar el nuevo,

apretndolo a mano. Cabe destacar que el filtro tiene, en su parte superior, un
anillo de goma que cumple la funcin de sellar el circuito y evitar prdidas de
aceite en el asiento del filtro con la carcasa. A ese anillo conviene colocarle unas
gotas de aceite para que deslice y asiente bien cuando se coloca.

Se coloca el tapn del carter y se agrega aceite nuevo hasta el nivel adecuado
(marcado en la varilla de nivel), por la boca de llenado.

Sistema hidrulico:
Se debe revisar el nivel de aceite hidrulico.
Cuando se cumplen las horas que especifica el fabricante, se debe cambiar el filtro
de aceite.

Engrases:
El tren delantero, los extremos de direccin, rodamientos y dems sectores con
movimientos del tractor se deben lubricar para su normal funcionamiento, muchos
de estos se lubrican con grasas, con una frecuencia determinada por el fabricante.
Para esto se debe disponer de una engrasadora. Se coloca el pico de salida de la
engrasadora en el alemite (elemento de entrada de la grasa) y se bombea
manualmente hasta reemplazar la grasa existente.

Otros:
Otras tareas incluidas en el mantenimiento son: limpieza de respiraderos del
sistema hidrulico, control y cambio de aceite de transmisin, limpieza de aletas
de enfriamiento (refrigeracin por aire). Adems, existen otras tareas que
requieren de mano de obra especializada como control de la bomba inyectora, luz
de vlvulas, control de embrague y frenos, luces y marcadores del tablero,
funcionamiento de bulbos y emisores trmicos, control de motor o burro de
arranque, etc.

Procedimientos particulares

FIAT 485R
Control y limpieza de filtros de aire.

En bao de aceite: Cuando el nivel de impurezas en el tazn es de 1 cm, se vaca el tazn

y se lava ste y las mallas filtrantes con gasoil, luego se coloca el aceite nuevo hasta el
nivel que indica el tazn y se vuelve a colocar. Este sistema ha cado en desuso ya que
tiene una desventaja importante respecto al de filtro seco y es que cuando el aceite se
satura deja pasar las impurezas y el aire llega sucio a la cmara de combustin.

Control del nivel de agua de las bateras (no vlido para bateras libres de
mantenimiento):

Se observa el nivel de agua respecto a las celdas, debiendo estar 1 cm por encima de
estas. En caso de ser necesario agregar agua destilada.

JOHN DEERE 5410

Control y limpieza de filtros de aire.

Filtro seco: Se desmonta el filtro primario, se puede golpear suavemente con la mano o
se puede usar aire comprimido a no ms de 28 lb/pulg2 para no romper la malla de
celulosa, hacindolo circular de adentro hacia fuera. Una vez limpio se debe corroborar
que no haya roturas para lo cual se puede introducir una lamparita en el interior del
cartucho filtrante y observar perdidas de luz. Se debe limpiar el interior del receptculo
donde va el filtro con un pao antes de armarlo. La presencia de suciedad en el filtro
secundario es indicador de roturas en el filtro primario. El filtro secundario no se limpia
sino que se cambia cuando se ha cumplido el nmero de horas especificadas por el
fabricante (aprox. 2000 hs.). Una ventaja de este sistema es que cuando las mallas
filtrantes de celulosa se saturan, no permiten el paso de aire al motor y ste se ahoga o
se para, es decir, acta como un seguro para que no llegue aire sucio a la cmara de
combustin. Muchos de los tractores nuevos tienen en el tablero un indicador de vaco
(puede ser una luz o un marcador) que indica cuando se debe limpiar el filtro de aire. En
caso de que no lo tengan convendr limpiarlo todos los das o cada 2 das en funcin del
ambiente en que se est trabajando y la labor que se est realizando.
Como se mencion anteriormente la vida til del tractor como de cualquier herramienta,
depende de la racionalidad que tengamos al utilizarlo y al mantenerlo. La frecuencia de
mantenimiento de los distintos elementos y circuitos estn dadas por el fabricante por lo que para
realizar un correcto mantenimiento es imprescindible CONSULTAR EL MANUAL DEL
TRACTOR.

Bibliografia a consultar
Manual y Gua de tractores (Ediciones Negri S.R.L 2001);
Manual para el mantenimiento del tractor agrcola, Proyecto Ganadero Corrientes, Ed. INTA. 2003
Manual de Mantenimiento tractores FIAT (1era Edicin); DEUTZ FAHR. 2003
Material e ilustracin (Revista Supercampo Ed. 1996-2003).