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Captulo 3
Tcnicas de modulacin para un inversor de cuatro interruptores
3.1 Introduccin
En este captulo se revisa brevemente la teora y las estrategias de modulacin que se utilizan
para controlar el funcionamiento del inversor de cuatro interruptores (B4), adems se presenta
y se explica la nueva estrategia de control basado en el DTC. Finalmente, se muestran los
resultados obtenidos por simulacin del accionamiento del DTC alimentado por un inversor
B4. Adems, se hace comparacin entre un sistema de DTC basado en B4 y un sistema de
DTC basado en B6 para evaluar el comportamiento del esquema propuesto.
El circuito de potencia del inversor de cuatro interruptores alimentando una carga trifsica se
muestra en la figura 3.1.1. La tercera fase de la carga se conecta con el punto de unin de dos
condensadores de igual capacidad. La fuente de alimentacin de corriente continua (CC)
puede estar constituido por:
(a) Un rectificador de tipo PWM [13].
(b) Un puente de diodos. Esta topologa se ha investigado en [1], [5]-[10] , [138].
V
Vdc
d
S3
S5
S6
S2
o0
a
Captulo 3
(3.2.1.1)
Por tanto, existen varios mtodos de modulacin de la corriente para el funcionamiento del
inversor. En este caso se trata de inversores de fuente de tensin controlados por corriente
(CCVSI) que aparecen desarrollados y evaluados en la referencia [107]. Por lo anteriormente
expuesto, los cuatro interruptores se conmutan con tal manera que producen corrientes
desfasadas 120 grados en dos fases de la carga.
Carga
Vdc
Inversor B4
Sc
Sb
ib *
ic
Existen dos mtodos generales para generar las consignas de las corrientes ia*, ib*, e ic* para un
accionamiento en el que se utilice un inversor PWM (B4) controlado por corriente: el control
escalar y el control vectorial.
En el caso de control escalar, las consignas se generan manteniendo la relacin V/F constante,
y tambin se formula una relacin entre la velocidad del motor y las consignas de las
corrientes.
En el caso de control vectorial, las consignas de las corrientes se generan teniendo en cuenta
el modelo dinmico del motor y aplicando los algoritmos del campo orientado. Pero este
esquema no es adecuado por el inversor (B4) debido al coste elevado para realizar el sistema
3-2
Captulo 3
de control sin obtener un ahorro real en el desarrollo del sistema, y por tanto, la mayora de
las tcnicas aplicadas estuvieron basadas en el control escalar.
3.2.1.1 Simulacin del accionamiento: Inversor B4 controlado por corriente
En este apartado se presentan algunos resultados de simulacin del accionamiento alimentado
por un inversor (B4) con PWM controlado por corriente. Las condiciones de operacin son:
Motor de induccin de 1.35 kW, i*b = 5 A, i*c = 5 A , f1 = 50 Hz, i = + 0 .5 A.
En la figura 3.2.1.1.1 se presentan las corrientes del estator del motor. En la figura 3.2.1.1.2.a.
se muestra evolucin temporal de la magnitud del flujo del estator. Los detalles de la seal se
ia , ib , ic [A]
t [s]
0
0.005
0.01
0.015
0.02
0.025
0.03
0.035
0.04
0.56
S [Wb]
0.52
0.48
0.44
(a)
0.4
0.36
0.32
0.8
t [s]
0.85
0.9
0.95
1.05
1.1
1.15
1.2
0.56
S [Wb]
0.52
0.48
(b)
0.44
0.4
0.36
0.32
0.9
t [s]
0.905
0.91
0.915
0.92
0.925
0.93
0.935
0.94
0.945
0.95
Fig. 3.2.1.1.2 La evolucin temporal de la magnitud del flujo del estator en rgimen permanente.
3-3
Captulo 3
0.7
0.5
0.3
0.1
[Wb]
-0.1
[A]
-1
-0.3
-3
-0.5
-5
-0.7
-0.7 -0.5 -0.3 -0.1 0.1 0.3 0.5 0.7
-7
-7
-5
-3
-1
Las figuras 3.2.1.1.3 y 3.2.1.1.4 muestran el lugar geomtrico del flujo del estator y el lugar
geomtrico de la corriente del estator en rgimen permanente respectivamente. Adems las
Te [N.m]
(a)
t [s]
1
1.05
1.1
1.15
1.2
2.8
Te [N.m]
2.6
2.4
2.2
2
(b)
1.8
1.6
1.4
1.2
t [s]
1
1.001
1.002
1.003
1.004
1.005
1.006
1.007
1.008
1.009
1.01
Captulo 3
v~
ar
v~
br
v~
cr
ia
ib
ic
var
-var
vbr
-var
vcr
-var
(a)
(b)
Vcr
Vca
ia
v~
V
ba
v~ca
(c)
ib
Var
-Var
ic
Vba
Vbr
(d)
Si a una carga trifsica alimentada por un sistema trifsico de tensiones Var , Vbr, y Vcr, tal
como se muestra en la figura 3.2.2.1.a, se le superpone un sistema trifsico homopolar: -Var ,
-Var y -Var las corrientes en la carga no se ven afectadas siempre que el punto de estrella
quede flotante. Por tanto, las corrientes ia, ib, e ic todava representan un sistema trifsico de
secuencia positiva. Adems, se puede decir que el sistema bifsico resultante Vca , Vba produce
los mismos efectos que el sistema trifsico 120 sobre la misma carga equilibrada.
3-5
Captulo 3
(3.2.2.1.1)
(3.2.2.1.2)
(3.2.2.1.3)
(3.2.2.1.4)
ib = Io sen ( o t - 2/3 - o )
(3.2.2.1.5)
ic = Io sen ( o t + 2/3 - o )
(3.2.2.1.6)
vba S3 S6 0.5Vdc
=
vca S5 S2 - 0.5Vdc
(2 - 4)
(3.2.2.1.7)
S 3 + S6 = 1
(3.2.2.1.8)
S 5 + S2 = 1
(3.2.2.1.9)
siendo:
0
(3.2.2.1.10)
(3.2.2.1.11)
(3.2.2.1.12)
(3.2.2.1.13)
(3.2.2.1.14)
(3.2.2.1.15)
siendo:
m = (23) Vo/Vdc
(3.2.2.1.16)
3-6
Captulo 3
3.2.2.2 Simulacin del accionamiento: inversor PWM (B4) controlado por tensin
S [Wb]
0.48
0.47
0.46
(a)
0.45
0.44
0.43
0.42
0.8
t [s]
0.85
0.9
0.95
1.05
1.1
1.15
1.2
0.49
S [Wb]
0.48
0.47
0.46
(b)
0.45
0.44
0.43
0.42
0.9
t [s]
0.905
0.91
0.915
0.92
0.925
0.93
0.935
0.94
0.945
0.95
Fig. 3.2.2.2.1 Magnitud del flujo del estator en rgimen permanente Fswt = 2.5 kHz.
0.49
0.48
0.47
S [Wb]
0.46
0.45
0.44
0.43
0.42
0.41
0.9
t [s]
0.905
0.91
0.915
0.92
0.925
0.93
0.935
0.94
0.945
0.95
Fig. 3.2.2.2.2 Magnitud del flujo del estator en rgimen permanente Fswt = 5 kHz.
3-7
Captulo 3
Te [N.m]
2.4
2.2
2
1.8
1.6
t [s]
1.4
1.2
1.001
1.002
1.003
1.004
1.005
1.006
1.007
1.008
1.009
1.01
Te [N.m]
2.8
2.6
2.4
2.2
2
1.8
1.6
1.4
1.2
0.9
(a)
t [s]
0.91
0.92
0.93
0.94
0.95
0.96
2.8
2.6
Te [N.m]
2.4
2.2
(b)
2
1.8
1.6
1.4
1.2
t [s]
1
1.001
1.002
1.003
1.004
1.005
1.006
1.007
1.008
1.009
1.01
A partir de los resultados de simulacin, se observa una gran ondulacin en las ondas del par
y del flujo del estator que afectan el comportamiento del accionamiento. Mediante estas
tcnicas, se controla la frecuencia de conmutacin, pero no se controlan de manera directa las
ondulaciones del flujo y del par.
3-8
Captulo 3
Interruptores
Vector
Vb0
Vc0
Van
Vbn
Vcn
Vdc
Vdc
-Vdc/3
Vdc/6
Vdc/6
Vdc/3
-Vdc/6
-Vdc/6
Vdc
Vdc/2
-Vdc/2
Vdc
-Vdc/2
Vdc/2
Vao =
1
Vdc
2
(3.3.2.1)
Vbo = S3 Vdc
(3.3.2.2)
Vco = S5 Vdc
(3.3.2.3)
3-9
Captulo 3
(3.3.2.4)
1
2
Vbo - ( Vao + Vco )
3
3
2
(3.3.2.5)
(3.3.2.6)
Ahora, es posible calcular el vector espacial equivalente de la salida del inversor VS, que
viene dado por la ecuacin siguiente:
V s = 3 [ v an + a v bn + a 2 v cn
2
Vd =
Vq =
Vdc
3
Vdc
3
a = ej
2
3
(3.3.2.7)
[ 1 - S3 - S5 ]
(3.3.2.8)
[ S3 - S5 ]
(3.3.2.9)
V *m
V(1,1) = -Vdc/3
V(0,0) = Vdc/3
V(0,1) = - j Vdc/3
Fig. 3.3.2.1 Representacin de la salida del inversor B4 mediante
un vector espacial.
3-10
Captulo 3
T*
Vdc -
Tabla de
conmutacin
sector
Calculo de Flujo
y Par
ia , ib
IM
3-11
Captulo 3
Las ecuaciones que gobiernan el sistema se han resumido en las expresiones siguientes:
(3.3.3.1)
(3.3.3.2)
s = V s R s I s dt
= tan
-1
q
d
El vector espacial de la tensin del estator se calcula utilizando el valor medido de la tensin
del bus CC y con la ayuda de los estados de conmutacin de los interruptores S3 y S5 en lugar
de la medida directa de las tensiones del motor, por tanto el nmero de sensores de tensin
necesarios se reducen al mnimo posible, que sera un sensor de efecto Hall [109].
2
V dc S1 + a S3 + a 2 S5
3
Vs =
(3.3.3.3)
La ecuacin anterior se utiliza para calcular las tensiones del motor basado en el inversor
clsico B6 donde se generan por lo menos 3 seales para los interruptores. En el caso del
inversor B4 solo se generan 2 seales S3 y S5 por lo que la expresin del vector espacial es:
2
V dc
3
Vs =
[ 0.5 + a S3
+ a 2 S5
(3.3.3.4)
Adems, el vector espacial de la corriente del estator se calcula basndose en las medidas de
las dos corrientes de fase del motor con dos sensores de efecto Hall.
Is =
2
3
[ ia
+ a i b + a 2 ic
(3.3.3.5)
3 p
2 2
iq - q id
(3.3.3.6)
La exactitud del clculo del par esta relacionada con la estimacin del vector del flujo del
estator (magnitud y ngulo) exactamente igual al caso del accionamiento del DTC alimentado
por un inversor B6. En el prrafo siguiente se explica con la ayuda de las figuras 3.3.3.2 a la
3.3.3.5 como se elige el estado de conmutacin adecuado para controlar el par
electromagntico y el flujo del motor instantneamente.
3-12
Captulo 3
Te
Te
2 (V2 T)
V2
V2
3
1 (V1 T)
V1
V3
Te
V4
Fig. 3.3.3.2 Incremento del flujo en el sector 1.
V3
V1
Te
V4
Fig. 3.3.3.3 Decremento del flujo en el sector 1.
Sector 1:
Para explicar como se elige el estado de conmutacin, se supone que el vector del flujo del
estator esta situado en el sector 1, segn la figura 3.3.3.2, para aumentar la magnitud del flujo
existen dos opciones: elegir el vector V1 o el vector V2. Pero los dos vectores afectan el par
del motor de manera diferente, es decir, si se elige el vector V1 la magnitud del par disminuye.
Por el contrario, si se elige el vector V2, la magnitud del par aumenta. Generalmente, el
cambio de la magnitud del par se debe al cambio rpido del ngulo entre el vector del flujo
del estator y el vector del flujo del rotor. Para disminuir la magnitud del flujo del estator
segn la figura 3.3.3.3, tenemos dos opciones para los estados de conmutacin; aplicar el
vector V3 o el vector V4. Si se quiere aumentar el par se elige el vector V3; mientras que para
obtener el efecto contrario se elige el vector V4.
Sector 2:
Las figuras 3.3.3.4 y 3.3.3.5 muestran el funcionamiento del DTC cuando el vector de flujo
del estator est situado en sector 2. Para aumentar la magnitud del flujo se puede aplicar el
vector V2 o V3 segn la necesidad de variar el par. La aplicacin del vector V2 disminuye el
par, mientras la aplicacin del V3 aumenta el par tal como se muestra en la figura 3.3.3.4. Del
mismo modo, para reducir la magnitud del flujo se dispone de dos vectores el V1 y el V4. La
aplicacin del V1 reduce el par, mientras la aplicacin del V4 aumenta el par (ver las figuras
3.3.3.4. y 3.3.3.5).
3-13
Captulo 3
Te
Te
V2
Te
V2
Te 4
V3
V1
V3
V1
V4
V4
A partir de estas observaciones, se pueden elegir los vectores adecuados, es decir los estados
de conmutacin que cumplen los requisitos del DTC en los cuatro sectores. En la tabla 3.3.3.1
aparecen las relaciones entre los sectores y los signos de los errores del flujo, y del par con los
estados de conmutacin ptimos [10], [109].
Tabla 3.3.3.1 Tabla de conmutacin ptima para el inversor (B4) de un accionamiento con DTC.
Flujo
C
Par
CT
Sector 1
0 - 90
Sector 2
90 - 180
Sector 3
180 - 270
Sector 4
270 - 360
1 0
1 1
0 1
0 0
-1
0 0
1 0
1 1
0 1
1 1
0 1
0 0
1 0
-1
0 1
0 0
1 0
1 1
3-14
Captulo 3
Te [N.m]
1.5
1.25
1
0.75
0.5
t [s]
0.25
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.36
S [ Wb ]
0.3
0.24
0.18
0.12
t [s]
0.06
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
3-15
Captulo 3
0.4
3
2
0.2
q [Wb]
iq [A]
1
0
-1
-0.2
-2
-3
-3
-2
-1
-0.4
-0.4
-0.2
0.2
0.4
d [Wb]
id [A]
Te [N.m]
1
0
t [s]
-1
-2
0.25
0.5
0.75
1.25
1.5
1.75
2.25
2.5
Fig. 3.4.5 Evolucin temporal del par electromagntico , Fmuestreo =30 kHz
Te [N.m]
1
0
-1
t [s]
-2
0
0.25
0.5
0.75
1.25
1.5
1.75
2.25
2.5
Fig. 3.4.6 Evolucin temporal del par electromagntico , Fmuestreo =15 kHz
3-16
Captulo 3
# Cambios de estado
10000
8000
6000
4000
t [s]
2000
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
0.55
0.6
# Cambios de estado
3000
2500
2000
1500
1000
t [s]
500
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
0.5
0.55
0.6
Captulo 3
1.5
1.5
-1.5
-1.5
-3
-3
t [s]
0.35
0.35
0.3
0.3
0.25
0.25
t [s]
0.2
0.04
0.045
0.05
0.055
0.2
0.04
0.06
0.045
0.05
0.055
0.06
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0.04
error %
Fig. 3.4.10 Evolucin temporal de la magnitud del flujo del estator [Wb].
0.045
0.05
0.055
0.06
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0.04
t [s]
0.045
0.05
0.055
0.06
La figura 3.4.12 muestra el lugar geomtrico del vector del flujo del estator en ambos casos.
Se nota que dicho lugar geomtrico describe un camino circular con solo los cuatro vectores
activos de tensin definidos anteriormente para el vector espacial. Adicionalmente, se
presentan en la figura 3.4.13 para ambos sistemas las corrientes del estator del motor.
3-18
Captulo 3
0.4
0.3
0.3
0.2
0.2
0.1
0.1
[Wb]
-0.1
-0.1
-0.2
-0.2
-0.3
-0.3
-0.4
-0.4 -0.3 -0.2 -0.1
-0.4
-0.4 -0.3 -0.2 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4
-2
-2
-4
3.4
3.41
3.42
3.43
3.44
t [s]
-4
3.4
3.45
3.41
3.42
3.43
3.44
3.45
2
El Par [N.m]
[A]
1
0
-1
0
-1
[rad/s]
-2
-2
-3
-100
-50
50
100
-3
-100
-50
50
100 m
3-19
Captulo 3
La figura 3.4.14 muestra la caracterstica mecnica obtenida con ambos inversores lo que nos
permite evaluar la respuesta dinmica de ambos sistemas. Finalmente, en la figura 3.4.15 se
presenta la evolucin temporal del nmero acumulado de estados de conmutacin de un
interruptor.
4
# de conmutaciones
x 10
DTC 6
1.5
1
DTC 4
0.5
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
t [s]
50
m [rad/s]
La velocidad [ rad/s ]
100
0
-50
-100
t [s]
0
0.5
1.5
2.5
Captulo 3
Te [N.m]
3
1.5
0
-1.5
-3
t [s]
0
0.5
1.5
2.5
S [Wb]
0.4
0.3
0.2
0.1
0
t [s]
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
ia ib ic [A]
4
2
0
-2
t [s]
-4
0.24
0.26
0.28
0.3
0.32
0.34
0.4
3
2
0.2
[Wb]
[A]
1
0
-1
0
-0.2
-2
-3
-3
-2
-1
-0.4
-0.4
-0.2
0.2
0.4
3-21
Captulo 3
IS
[A]
t [s]
0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
C y CT
normal
IS
I S (max)
+
_
Tabla de
conmutacin
2.2
0
1
Inversor
B4
C = 0
CT = -1
Fig. 3.5.2 Diagrama de bloques del mtodo propuesto para limitar la corriente
de arranque del sistema del motor (inversor B4, DTC).
3-22
Captulo 3
La figura 3.5.1 muestra la corriente de arranque del motor con DTC alimentado por un
inversor B4 sin limitacin de su magnitud durante el arranque. La figura 3.5.2 presenta el
mtodo propuesto para controlar la corriente del estator durante el arranque. El resultado de la
simulacin del mtodo anterior se presenta en la figura 3.5.3. En este caso se ha limitado la
corriente a 3 A. (IS(max) = 3 A).
IS
[A]
3
2
1
t [s]
0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
Segn los resultados obtenidos por simulacin, el mtodo propuesto es capaz de limitar la
corriente de arranque a cualquier valor seguro, lo que protege los interruptores del inversor.
3.6 Modificacin del DTC basado en un inversor B4
En los apartados anteriores se ha propuesto la aplicacin del DTC utilizando un inversor de
cuatro interruptores, cuya topologa permite la existencia de solo 4 estados de conmutacin.
No obstante, se intenta mejorar el comportamiento esttico del sistema del DTC bajando la
ondulacin en el flujo estatrico y la consiguiente reduccin de la ondulacin de las corrientes
del estator. Para ello, en este apartado se plantea variar o modificar el funcionamiento del
controlador del flujo. El mtodo est basando en la inyeccin de una seal triangular de alta
frecuencia (a partir de 20 kHz) y de pequea magnitud (prxima al lmite del controlador del
flujo) al error del flujo, es decir, a la diferencia entre la consigna de la magnitud del flujo del
estator y el flujo calculado por el algoritmo del DTC. La inyeccin de esta seal ayuda el
controlador del flujo a actuar rpidamente para elegir los estados de conmutacin adecuados.
La figura 3.6.1 muestra el diagrama de bloques del controlador modificado. La salida del
controlador del flujo C tiene dos valores discretos, y constituye junto con la salida del controlador
del par y el nmero del sector las entradas necesarias para ejecutar la tabla de conmutacin 3.3.3.1.
3-23
Captulo 3
S*- S
C
+
Se han elegido dos casos del sistema del DTC basado en B4 con los parmetros siguientes:
Primer caso:
- La consigna del par deseado es una onda cuadrada T* = + 2 N.m.
- La frontera del controlador del par es + 0.06 N.m.
- Los resultados obtenidos por simulacin ratifican el buen funcionamiento del sistema
modificado tal como se muestra en las figuras que se muestran a continuacin.
- La consigna del flujo estatrico es de 0.4 Wb.
- La frontera del controlador del flujo es + 0.01 Wb.
- La seal inyectada es triangular + 0.01 Wb, y de frecuencia 25 kHz.
- Vdc = 311 V.
- Un motor de induccin de 1.35 kW.
Segundo caso:
Aqu, se han variado las fronteras de los controladores del par y del flujo, mientras el resto de
los parmetros son los mismos que en el primer caso.
- La consigna del par deseado es una onda cuadrada T* = + 2 N.m.
- La frontera del controlador del par es + 0.1 N.m.
- La consigna del flujo estatrico es de magnitud 0.4 Wb.
- La frontera del controlador del flujo es + 0.02 Wb.
- La seal inyectada es triangular + 0.01 Wb, y de frecuencia 25 kHz.
- Vdc = 311 V.
- Un motor de induccin 1.35 kW.
Las figuras desde 3.6.2 hasta 3.6.6 presentan, para el caso 1, el comportamiento del DTC sin
modificar (sin inyectar la seal) y tambin con la modificacin del controlador del flujo (con
la seal de excitacin al controlador del flujo inyectada). La figura 3.6.2 muestra la evolucin
temporal del flujo del estator sin inyectar la seal de excitacin al controlador del flujo,
mientras que la figura 3.6.3 muestra la evolucin temporal del flujo del estator con el
controlador del flujo modificado. Se puede observar que con la inyeccin de la seal
triangular se ha reducido la ondulacin del flujo sin cambiar la frontera del controlador del
flujo. Los lugares geomtricos del flujo en ambos sistemas aparecen representados en la
figura 3.6.4. En ella se aprecia que la trayectoria del flujo estatrico ha mejorado.
3-24
Captulo 3
[ Wb ]
0.42
0.41
0.4
0.39
0.38
t [s]
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
Fig. 3.6.2 Evolucin temporal del flujo del estator con el DTC sin modificar.
0.41
0.4
[ Wb ]
0.42
0.39
0.38
t [s]
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
Fig. 3.6.3 Evolucin temporal del flujo del estator con DTC modificado.
0.5
0.3
0.3
q [Wb]
0.5
0.1
-0.1
0.1
-0.1
-0.3
-0.3
-0.5
-0.5
-0.5
-0.5
d [Wb]
-0.3
-0.1
a)
0.1
0.3
0.5
-0.3
-0.1
0.1
0.3
0.5
b)
Fig. 3.6.4 Lugar geomtrico del flujo de estator: a) DTC normal, b) DTC Modificado.
3-25
Captulo 3
id , iq [A]
2
1
0
-1
t [s]
-2
-3
0.32
0.33
0.34
0.35
0.36
0.37
0.38
0.39
0.4
Fig. 3.6.5 Evolucin temporal de las corrientes del estator con el DTC normal.
id , iq [A]
2
1
0
-1
-2
t [s]
-3
0.32
0.33
0.34
0.35
0.36
0.37
0.38
0.39
0.4
Fig. 3.6.6 Evolucin temporal de las corrientes del estator con el DTC modificado
La figura 3.6.5 muestra la evolucin temporal de las componentes de las corrientes del estator
id y iq en el DTC basado en el inversor B4 sin modificar el algoritmo de control, mientras que
en la figura 3.6.6 se muestra las corrientes del estator id y iq con el DTC modificado. Se
observa que la inyeccin de la seal triangular al controlador del flujo mejora las ondas de las
corrientes del motor reduciendo las ondulaciones de las mismas.
Los resultados del caso 2 se presentan en las figuras 3.6.7 a 3.6.11.
La figura 3.6.7 muestra la evolucin temporal de la magnitud del flujo estatrico con el DTC
sin modificar, mientras que la figura 3.6.8 muestra la magnitud del flujo estatrico cuando se
inyecta la seal triangular al controlador del flujo. De la comparacin de ambas figuras, se
aprecia que la ondulacin del flujo se ha reducido por la modificacin del controlador del
flujo sin variar el valor de la frontera. En la figura 3.6.9 se muestra el lugar geomtrico en
ambos sistemas. Una vez ms, el sistema del DTC modificado genera una trayectoria del
vector de flujo del estator mejor que la trayectoria obtenida con el DTC normal.
3-26
Captulo 3
[ Wb ]
0.42
0.43
0.39
0.41
0.4
0.38
t [s]
0.37
0.36
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
Fig. 3.6.7 Evolucin temporal del flujo del estator con el DTC normal.
0.44
[ Wb ]
0.43
0.42
0.41
0.4
0.39
0.38
t [s]
0.37
0.36
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
Fig. 3.6.8 Evolucin temporal del flujo del estator con el DTC modificado.
0.5
0.5
0.3
0.3
0.1
0.1
-0.1
-0.1
-0.3
-0.3
-0.5
-0.5
-0.3
-0.1
0.1
a)
0.3
0.5
-0.5
-0.5
-0.3
-0.1
0.1
0.3
0.5
b)
Fig. 3.6.9 Lugar geomtrico del flujo del estator: a) DTC normal, b) DTC modificado.
3-27
Captulo 3
id , iq [A]
2
1
0
-1
-2
t [s]
-3
0.32
0.33
0.34
0.35
0.36
0.37
0.38
0.39
0.4
Fig. 3.6.10 Evolucin temporal de las corrientes del estator para el DTC normal.
3
2
id , iq [A]
1
0
-1
-2
-3
0.32
t [s]
0.33
0.34
0.35
0.36
0.37
0.38
0.39
0.4
Fig. 3.6.11 Evolucin temporal de las corrientes de estator para el DTC modificado.
La figura 3.6.10 muestra la evolucin temporal de las corrientes del estator id y iq con el DTC
sin modificar el controlador del flujo (DTC normal), mientras que en la figura 3.6.11 se
muestra las corrientes del estator id y iq con el DTC modificado. Se observa que la inyeccin
de la seal triangular al controlador del flujo mejora las formas de onda de las corrientes del
estator del motor reduciendo sus ondulaciones.
3-28
Captulo 3
3-29
Captulo 3
T1
AC
T4
a
C
C
AC
T3
T5
T6
T2
3-30