UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Nombre: Jorge Gualsaqui

Tema: Avances tecnolgicos en los filtros de combustible disel

Los filtros de combustible son los que filtran el fluido que alimenta al motor.
Poco relevantes hasta hace una dcada, su auge coincide con el aumento del
parque diesel, y su cada vez mayor precio ha venido a compensar con creces a
los recambistas de la menor rotacin de los tradicionales filtros de aire y aceite.
En realidad, el filtro de combustible que cuenta y que supone ms del 90% de
todas las ventas de filtros de combustible es el de gasleo, que requiere una
sustitucin ms frecuente. Similar en su estructura al del aceite, su funcin es
ms importante para la vida del motor que el de gasolina, ya que el motor
diesel exige un mejor filtrado del combustible, sin partculas, azufre, parafinas,
y sobre todo sin agua en suspensin, que desgasta las toberas de los
inyectores y hasta la misma bomba, lubricada a travs del propio gasleo. De
ah que los nuevos filtros de gas-oil lleven bombas de cebado, depsitos para
el agua filtrada, sensores de la misma, calefaccin para fundir los cristales de
parafina en tiempo fro, etc.
Tambin son algo ms sensibles a su filtrado los sistemas de inyeccin por
inyector/ bomba (grupo VAG), por lo que en estos motores se suele aconsejar
su reposicin algo ms temprana. La tecnologa ms reciente en este tipo de
filtros de gasleo recurre a combinar (como en los de aceite) el papel con los
sistemas multicapa, a base de fibras sintticas mezcladas con celulosa, en
forma de fibras finas (meltblown) sobre otras gruesas de celulosa. Tambin se
recurre a emplear la nanotecnologa (nanofibras, como en los filtros de
habitculo), con nuevos complementos de las tareas de filtrado como la
supresin de agua, que no slo retienen sino que hasta eliminan (por
evaporacin), o los sistemas de calefaccin elctrica del gas-oil para arranques
en fro, con purgado automtico de aire si se desceban por agotarse el depsito
de combustible, sin necesidad de recurrir al purgado manual, y hasta con
reguladores internos de presin (entre la bomba de cebado y la de alta
presin).
La firma Mann+Hummel utiliza un medio filtrante desarrollado especialmente
tipo Meltblown que le permite separar ms del 93% de agua presente en el
combustible segn norma ISO 4020 y de este modo cumple con los requisitos
de los principales fabricantes de sistemas de inyeccin.
La interaccin perfectamente combinada entre el Prefiltro PreLine y el filtro
principal de Mann+Hummel ofrece una mxima proteccin para el sensible
sistema de inyeccin y contribuye a que su motor funcione de forma
econmica.

Junto con las versiones bsicas con bomba y drenaje manuales, existen
tambin versiones dotadas con calefaccin del combustible y sensor elctrico
de presencia de agua.
El sistema filtrante PreLine est diseado para todos los vehculos con motores
diesel hasta una presin de lnea mxima de 4 bar. El filtro normalmente est
situado en el rea del circuito de baja presin delante de la bomba de
combustible.

Las ventajas de su utilizacin:

Excelente separacin de agua
Protege a los modernos sistemas de inyeccin de los daos por desgaste y
corrosin
Disminuye los costes de explotacin por el alargamiento de la vida til del
motor
Disminucin de los costos de reparacin
Aumenta la vida til del filtro principal
Mantenimiento sencillo
Fcil cambio de filtro