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Construccin de Puentes
NDICE
NDICE........................................................................................................................................................................... 3
1. TIPOS DE LAS OBRAS DE PASO ........................................................................................................................... 4
1.1 Pasos inferiores ..................................................................................................................................................... 6
1.2 Pasos superiores ................................................................................................................................................. 10
2. CLASIFICACIN DE LOS PUENTES SEGN DIVERSOS CRITERIOS ............................................................... 12
2.1 Clasificacin por funcin ...................................................................................................................................... 12
2.2 Clasificacin por su esquema estructural ............................................................................................................ 13
2.3 Clasificacin por su situacin .............................................................................................................................. 13
2.4 Clasificacin por sus materiales .......................................................................................................................... 14
2.5 Por su luz libre de claro ....................................................................................................................................... 14
3. TIPOLOGAS ESTRUCTURALES: PUENTES VIGA, PUENTES PRTICO, PUENTES ARCO, PUENTES
ATIRANTADOS Y PUENTES COLGANTES. RANGO DE UTILIZACIN ACTUAL ................................................. 15
3.1 Puentes o viaductos ............................................................................................................................................ 15
3.2 Puentes de tramo recto ....................................................................................................................................... 16
3.3 Puentes arcos: superestructura superior, intermedio o inferior ........................................................................... 24
3.4 Puentes extradosados ......................................................................................................................................... 26
3.5 Puentes atirantados, con uno o dos planos de atirantamiento, en forma de arpa; semi-arpa o abanico ............ 27
3.6 Puentes colgantes ............................................................................................................................................... 28
3.7 Rango de utilizacin ............................................................................................................................................ 29
4. NORMATIVA DE APLICACIN .............................................................................................................................. 31
5. MATERIALES.......................................................................................................................................................... 35
5.1 Concreto .............................................................................................................................................................. 35
5.2 Aceros para armaduras ....................................................................................................................................... 40
5.3 Armaduras pasivas .............................................................................................................................................. 40
5.4 Armaduras activas ............................................................................................................................................... 40
5.5 Aceros estructurales ............................................................................................................................................ 42
6. BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................................................... 43
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Pasos Inferiores:
o
Marcos.
Prticos.
Bvedas.
Pasos Superiores:
o
Superestructuras de concreto.
Superestructuras mixtas.
Superestructuras de concreto.
Superestructuras mixtas.
Superestructuras metlicas.
Puentes Arco.
Puentes Extradosados.
Puentes Atirantados.
Puentes Colgantes.
Los Puentes de diversos tipos y los Viaductos se estudiarn en detalle en el tema 3 Tipologas
estructurales: puentes viga, puentes prtico, puentes arco, puentes atirantados y puentes
colgantes. Rango de utilizacin actual.
Para poder realizar una correcta descripcin de los distintos tipos de obras de fbrica, se
definen a continuacin una serie de trminos utilizados habitualmente:
Debido a que los Pasos Inferiores y los Pasos Superiores no son objeto de este Curso, pero
forman parte habitualmente de las obras de carreteras y ferrocarriles, se describen a
continuacin brevemente.
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1.1.1. Marcos
Son obras de paso en las que su diseo estructural responde a la necesidad de transmitir
cargas pequeas al terreno, ya que se sitan en zonas geotcnicamente de baja capacidad de
carga.
Se construye en concreto armado, tanto mediante su ejecucin in situ como prefabricada. Se
compone de una losa apoyada en el terreno, muros en los laterales y una losa superior de
cubierta. Sobre esta losa puede existir un relleno de tierras o apoyar directamente el firme de la
carretera o la superestructura.
La obra del marco se completa con muros tipo aleros a la salida del mismo en ambos extremos
y lados para contener las tierras y evitar que invadan la vialidad inferior.
El rango habitual de la luz de estas obras es hasta 10 metros y de forma excepcional hasta los
13 metros. Las obras tipo marco se emplean habitualmente para disear obras de drenaje,
pero comnmente en estos casos sus luces son pequeas, es decir menores a los 6 metros
que se consideran como menor luz de una obra de paso.
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1.1.2. Prticos
Se trata de estructuras situadas en zonas donde el terreno es de alta capacidad de carga,
desde el punto de vista geotcnico, lo que permite reemplazar la losa por cimentaciones base
de zapatas.
Tambin se construye en concreto armado, tanto mediante su ejecucin in situ como
prefabricada. El uso de los prefabricados permite realizar las obras sin requerir cimbras, que
pueden afectar por ejemplo al trfico existente.
Se compone de muros en los laterales, cimentados en zapatas y una losa superior. Al igual que
en los marcos, sobre esta losa puede existir un relleno de tierras o apoyar directamente el firme
de la carretera o la superestructura.
En casos poco frecuentes, puede cimentarse este tipo de estructura sobre losas de
cimentacin pilotados que reemplazan a las zapatas. Es decir que tambin se utiliza esta
solucin cuando el terreno de cimentacin no admite ningn tipo de cimentacin superficial.
Al igual que con los marcos los prticos se completan con aleros o muros para evitar que las
tierras invadan las vialidades inferiores o el cauce. En este caso el rango habitual de sus luces
alcanzan los 15 metros y su utilizacin es posible hasta los 20 metros.
Existe una configuracin del cruce entre las vialidades que requiere una solucin particular de
este tipo de estructuras, cuando se cruzan formando un ngulo muy agudo, el prtico
resultante se denomina prgola. Esta presenta la singularidad de que frecuentemente el dintel
no cubre totalmente el espacio entre hastiales, sino que slo es continuo bajo la superficie
ocupada por la vialidad superior, mientras que el resto de la superficie slo existe parcialmente.
En Mxico este tipo de arreglo no es de uso comn.
1.1.3. Bvedas
Estas estructuras son similares a los marcos y prticos, ya que existen tanto con soleras como
con zapatas, pero se diferencian de stas en la forma, dado que los muros y la losa de cubierta
se transforman en una lmina continua de geometra curva. Esto le permite admitir las acciones
de importantes rellenos de tierras sobre ellas de forma ms eficiente que las estructuras de
losa plana, trabajando bsicamente a compresin.
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Peatones: pasarelas.
Fluidos: acueductos.
Otro criterio sera realizar la clasificacin en funcin del tipo de obstculo que permite salvar la
obra:
Ferrocarril.
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Circulacin permanente.
Este tipo de
estructuras tienen dos o ms claros. Presentan la ventaja, para el trfico, de no tener juntas en
una gran longitud, pero son ms sensibles a los posibles asentamientos de sus apoyos.
Pasos Inferiores.
Pasos Superiores.
Puentes y Viaductos.
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Puentes metlicos.
Puentes mixtos.
Tambin existen otros tipos, que no son motivo de este Curso, en esta clasificacin:
Puentes de mampostera.
Puentes de ladrillo.
Puentes de madera.
Alcantarillas u obra menor: toda aquella estructura con un claro menor a 6 metros.
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3. TIPOLOGAS
ESTRUCTURALES:
PUENTES
VIGA,
PUENTES
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SECCIN
DOBLE T
SECCIN
SECCIN
V
SECCIN
T INVERTIDA
SECCIN
U
SECCIN
RECTANGULAR
En Mxico la ejecucin de puentes mediante vigas utiliza otro tipo de geometras como las
vigas tipo AASHTO, tipo UN (o tipo Nebraska), la cuales se utilizan mediante sistemas de
presforzado o postensado.
http://sepsacv.com/trabe-tipo-nebraska/
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Las superestructuras de seccin tipo losa son generalmente una solucin constructiva ms
flexible ya que permiten adaptarse a los condicionantes del trazo y adems debido a su mayor
esbeltez tambin solucionan problemas de glibo vertical. Habitualmente son construidos in
situ, lo que permite que estructuralmente se proyecten como estructuras continuas. Las dos
tipologas ms comunes son la de superestructura maciza o aligerada. Tambin pueden
proyectarse con voladizos laterales o sin ellos, as como con uno o ms ncleos.
Estas estructuras requieren de cimbra para su construccin, lo que implica afecciones a las
vialidades que pudieran existir bajo los mismos.
En este caso el rango de luces, para un claro, de este tipo de superestructura de losas cuando
son de concreto armado alcanza los 18 metros, mientras que cuando se trata de losas de
concreto postesado se alcanzan los 45 metros.
La solucin de losa nervada es en realidad una simplificacin de las soluciones de losa
aligerada, en las cuales el aligeramiento interior se convierte en una reduccin localizada del
espesor de la losa, quedando al descubierto los nervios o vigas longitudinales que junto con
la losa superior conforman la superestructura. Se los suele denominar tambin superestructura
con seccin en Pi.
Este tipo de superestructura nervada, generalmente es tambin postesada, por lo que el rango
ptimo de utilizacin se sita entre los 30 y 40 metros, aunque puede alcanzar los 45 metros.
Su utilizacin ha ido decreciendo en el tiempo, porque frente a la solucin tipo losa resulta ser
ms laboriosos de construir y desde el punto de vista estructural su seccin es menos eficaz,
especialmente frente a acciones que producen torsiones en la superestructura.
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CON VOLADIZOS
SIN VOLADIZOS
MONONUCLEADA
BINUCLEADA
MACIZA
ALIGERADA
ALIG. CIRCULAR
ALIG. POLIGONAL
NERVADA
LISA
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Por ltimo la solucin con seccin tipo cajn, puede presentar una o ms celdas, est formada
por una losa inferior, dos almas laterales generalmente algo inclinadas respecto a la vertical y
una losa superior que se prolonga en voladizo por fuera de la propia seccin del cajn.
Este tipo de solucin se aplica, dado que su canto tiene ya una cierta importancia por razones
constructivas, para cubrir el rango mayor de luces de claros.
Para optimizar su comportamiento estructural en algunos casos la seccin del cajn presenta
un canto variable, mayor sobre los apoyos intermedios, en pilas.
El rango ptimo de utilizacin cuando la seccin es de canto constante es de 35 a 80 metros,
alcanzando luces mayores hasta 200 metros, cuando se trata de soluciones con canto variable.
En realidad en este tipo de estructuras el rango habitual de utilizacin depende del mtodo
constructivo utilizado.
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MONONCLEO
BINCLEO
BICELULAR
TRICELULAR
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superestructura inferior.
Fuente: Proes, Consultores.
En zonas llanas, pueden ser utilizados pero requieren un atirantamiento, que se suele disponer
a nivel de la superestructura.
Las superestructuras de este tipo de solucin suelen ser realizados con concreto postesado.
El rango de utilizacin ptimo se encuentra entre los 60 y los 200 metros, pero pueden
utilizarse desde 30 a 300 metros.
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Esta tipologa admite una gran variedad de soluciones, debido a que la superestructura puede
ser sustentada por un nico plano de tirantes, habitualmente dispuesto en el centro de la
superestructura, o por dos planos de atirantamiento colocados uno a cada lado de la
superestructura.
Por otra parte la forma en que se disponen los cables de atirantamiento desde la
superestructura hasta el piln da lugar a diversas formas, que de forma simplificada podemos
decir que responden a tres situaciones: forma de arpa en que los cables se disponen paralelos
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unos a otros, forma de semi-arpa donde los tirantes se disponen casi paralelos entre s y
finalmente en forma de abanico en que los cables concurren a una zona del piln.
Figura 22. Puente atirantado (Un planos de tirantes). Fuente: Proes, Consultores (Viaducto de Milau).
El rango de utilizacin de esta tipologa de puentes oscila entre los 100 metros y los 425
metros.
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4. NORMATIVA DE APLICACIN
Para la ejecucin de puentes existe una serie de normativas de obligado cumplimiento as
como tambin una serie de recomendaciones que son de conveniente aplicacin, aunque no
de obligado cumplimiento. Una parte de la normativa y recomendaciones se encuentra en
documentos que regulan tambin el proyecto de estas estructuras.
Para llevar a cabo el diseo y construccin de puentes, en Mxico se emplean comnmente las
siguientes especificaciones:
a. Secretara de Comunicaciones y Transportes, Normas Tcnicas para el proyecto de
puentes carreteros, Mxico secretara de comunicaciones y transportes, normas
tcnicas para el proyecto de puentes carreteros, Mxico, D.F., 1984.
b. Standard specifications for highway bridges de la American association of state
highway bridges (AASHTO), Washington, 2004.se publica cada cuatro aos.
c. Prcticas recomendadas para el diseo de puentes de ferrocarril promulgadas por
American Railroad Engineering Association (rea), Washington, editadas en hojas
sueltas, se mantienen actualizadas con una emisin anual.
d. Normativa SCT, Mxico, D.F. 2000-2004
e. Para estructuras no usuales (claros mayores a 150m) se efectan estudios especiales.
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los materiales, las condiciones de ejecucin de las obras, el control de las mismas, el control de
calidad de los materiales y las soldaduras.
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particularizado a cada puente, control por actividades y por elemento estructural, y el registro
documental necesario) y particulariza para el caso de los puentes de carretera los artculos de
la anterior EHE referidos a control de ejecucin.
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5. MATERIALES
Los materiales predominantes en la construccin de puentes son para las diferentes partes de
la estructura:
N-CMT-2-01
N-CMT-2-02
N-CMT-2-03
Soldadura
N-CMT-2-04
N-CMT-2-07
N-CMT-2-08
N-CMT-2-09
5.1 Concreto
El concreto constituye una piedra artificial. Se fabrica con la mezcla de materiales inertes
(agregados gruesos y finos), de materiales cementcios (cementos) y de agua, a los que se
agregan otros elementos aditivos para mejorar su comportamiento en alguna de sus
caractersticas.
Se tipifican de acuerdo con el siguiente formato que debe reflejarse en los planos y en el pliego
de prescripciones tcnicas particulares segn el artculo 39.2. de la EHE-08:
T R / C / TM / A
Dnde:
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C: Letra inicial del tipo de consistencia del concreto. Conforme al artculo 31.5. de la EHE-08
puede ser:
TM: Tamao mximo del agregado en milmetros, definido en el artculo 28.3 de la EHE-08. El
tamao mximo de un agregado grueso est limitado por la dimensin mnima de la pieza o la
distancia horizontal libre entre vainas o armaduras.
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A: Designacin del tipo de ambiente, de acuerdo con el artculo 8.2.1 de la EHE.-08 Existen
dos tipos de clases de ambiente la clase general de exposicin, que se debe definir siempre y
la clase especfica que slo se indica cuando corresponde.
HL 15 / B 20
Cimentaciones:
HA 25 / P 25 IIa + Qa
HA 25 / B 20 IIb
HA 30 / F 20 IIa + F
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El concreto deber ser tal que adems asegure el cumplimiento de los requisitos de durabilidad
(contenidos mnimos de cemento y relacin agua cemento mxima) correspondientes al
ambiente del elemento estructural de acuerdo al artculo 37.3 de la EHE-08.
En las siguientes tablas extradas de la Instruccin EHE-08 se indica que el tipo de ambiente
determina una resistencia caracterstica mnima, por ejemplo para el ambiente marino tipo IIIa
no pueden utilizarse concretos de resistencia inferior a 30 MPa, y la relacin mxima de agua
cemento.
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Las caractersticas mecnicas de estos tipos de acero pasivo vienen definidas en el artculo 34
de la EHE-08. El tipo de acero activo ms usual en puentes es el designado Y 1860 S7. La
serie de dimetros nominales en milmetros es: 9.3 13.0 15.2 16.0 .La carga unitaria
mxima de este tipo de acero es de 1860 N/mm2.
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6. BIBLIOGRAFIA
1. Normas Tcnicas para el proyecto de Puentes Carreteros, Mxico D.F., 1984 Tomo I y
II.
2. Normativa para la infraestructura del Transporte, Mxico, D.F., ltima versin que se
puede consultar en internet. http://normas.imt.mx/index.php.
3.
4. The American Association of State Highway and Transportation Officials, Inc., Standard
Specifications for Highway Bridges, A.A.S.H.T.O. 2007
5. Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, Diseo de Vigas de Concreto
Presforzado, IMCYC 1985.
6. Puentes I y Puentes II. E.T.S.I.C.C.P. Ctedra de Puentes. Profesor: Dr. Ingeniero de
Caminos Javier Manterola.
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