BANDAS O CORREAS DE TRANSMISION

Las bandas o correas son cintas cuya seccin transversal puede tener
diferentes formas geomtricas y que tienen sus extremos unidos.
Las bandas planas se fabrican de uretano y tambin de te la
impregnada de caucho o hule reforzadas con alambres de acero o cuerdas de
nylon para resistir las cargas de tensin, tambin se las puede encontrar con
material de alta friccin por una o ambas caras. Las bandas planas son
silenciosas, eficientes a altas velocidades y pueden transmitir grandes potencias
con grandes
distancias entre centros. Las bandas planas no estn
estandarizadas sino que se compran por rollos, se cortan a la medida y los
extremos se unen usando sujetadores especiales.
Las bandas en V o de seccin trapecial se construyen de tela y cordones
de refuerzo que pueden ser de algodn, rayn o nylon y luego se las impregna con
caucho o hule. A diferencia de las coreas planas, las bandas en V necesitan de
poleas ranuradas de seccin similar y se usan para distancias entre ejes ms
cortas. Las correas o bandas en V son menos eficientes que las planas, pero
pueden montarse paralelamente una al lado de la otra en poleas ranuradas
especialmente. Las bandas en V se encuentran estandarizadas por lo que se
fabrican solo para ciertas longitudes y no tienen juntas.
Ventajas: las transmisiones de bandas en V permiten altas relaciones de
velocidad y son de larga duracin. Fciles de instalar y remover, silenciosas y de
bajo mantenimiento. Las bandas en V tambin permiten la absorcin de vibracin
entre los ejes.
Desventajas: por el hecho de estar sometidas al cierto grado de resbalamiento,
las banas en V no deben ser utilizadas en casos que se necesiten velocidades
sincrnicas.

Las bandas reguladoras o de sincronizacin se hacen de tela

recubiertas de caucho o hule y ncleo de alambres de acero y tienen dientes que
entran en ranuras transversales formadas en la periferia de poleas especiales
(dentadas). Las bandas reguladoras no se alargan ni deslizan y, en consecuencia
la potencia la transmiten con una relacin de velocidad angular constante. El
hecho de que la banda sea dentada hace que estas bandas no necesiten de
grandes tensiones de forma que pueden usarse en transmisiones de centros fijos,
adems los dientes hacen posible que puedan operar a cualquier velocidad, alta o
baja. Las desventajas de estas correas son su costo inicial, el inconveniente de
usar poleas dentadas y los efectos dinmicos que se producen al engranar la
correa en la polea dentada.

BANDAS Y POLEAS
Los elementos de mquinas flexibles, como bandas, cables o cadenas, se
utilizan para la transmisin de potencia a distancias comparativamente
grandes. Cuando se emplean estos elementos, por lo general, sustituyen a
grupos de engranajes, ejes y sus cojinetes o a dispositivos de transmisin
similares. Por lo tanto, simplifican mucho una mquina o instalacin
mecnica, y son as, un elemento importante para reducir costos.
Adems son elsticos y generalmente de gran longitud, de modo que
tienen una funcin importante en la absorcin de cargas de choque y en
el amortiguamiento de los efectos de fuerzas vibrantes. Aunque esta
ventaja es importante en lo que concierne a la vida de una mquina
motriz, el elemento de reduccin de costos suele ser el factor principal
para seleccionar estos medios de transmisin de potencia, y en el presente
trabajo queremos recopilar alguna informacin un tanto bsica sobre un tipo en
especial de elementos; bandas y las poleas. Veremos algunos tipos, su
funcionamiento algunas ventajas y desventajas, la representacin en plano y la
Norma Tcnica Colombiana (NTC) por la cual se rigen.

TRANSMISION POR BANDA ABIERTA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en un mismo sentido. Es el
tipo de transmisin ms difundida. En estas transmisiones la flexin en la correa
es normal y depende fundamentalmente del dimetro de la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CRUZADA

Se emplea en arboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En
perfiles asimtricos la flexin es inversa (alternativa). Para evitar un intenso
desgaste en la zona que cruzan las correas,es recomendable elegir una distancia
mayor entre ejes, de 35 a 30 veces el ancho de la correa.

TRANSMISION POR BANDA SEMICRUZADA

Se emplea si los arboles se cruzan generalmente a 90.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR EXTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas y se deseas aumentar el ngulo de contacto en la polea menor.

TRANSMISION POR BANDA CON POLEA TENSOR INTERIOR

Se emplea cuando es imposible desplazar las poleas para el tensado de las
bandas. En casos en los que se pueda disminuir el ngulo de contacto en la polea
menor, produce una mejora en la vida til de la banda.

TRANSMISION POR BANDA CON MULTIPLES POLEAS

Se emplea para transmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles que
estn dispuestos paralelamente.

Las bandas se distinguen por la forma de la seccin transversal, por la

construccin, material y tecnologa de fabricacin, pero el rasgo ms importante
que determina la construccin de las poleas y de toda la transmisin, es la forma
de la seccin transversal de la correa. En funcin de la forma de la seccin

transversal, las correas de transmisin son clasificadas como:

Bandas
Bandas
Bandas
Bandas
Bandas
Bandas

Planas.
Especiales o en V.
Redondas.
Eslabonadas.
Dentadas.
Nervadas o poli V.

Bandas Planas
Las transmisiones de banda plana ofrecen flexibilidad, absorcin de vibraciones,
transmisin eficiente de potencia a altas velocidades, resistencia a atmosferas
abrasivas y costo comparativamente bajo. Estas pueden ser operadas en poleas
relativamente pequeas y pueden ser empalmados o conectados para
funcionamiento sinfn.
POLEAS
Una polea, tambin llamada garrucha, carrucha, trocla, trcola o carrillo, es una
mquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda,
generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o
cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de
transmisin para cambiar la direccin del movimiento en mquinas y
mecanismos. Adems, formando conjuntos aparejos o polipastos sirve para
reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.

PARTES DE UNA POLEA:

POLEAS PARA BANDAS PLANAS

Se utilizan diferentes tipos de poleas para bandas planas, nervadas y de mando
positivo. Estas por lo general son de hierro fundido, tambin las hay de acero, y
en diferentes combinaciones de maza. Sus mazas pueden ser solidas, de rayos o
partidas y tambin con otras modificaciones de la polea bsica.
Las poleas para bandas de mando positivo o polea dentada, se encuentran
disponibles en una amplia variedad de medidas y anchos.

Polea escalonada
Es una polea de la cual se suspenden dos hilos que poseen en sus extremos dos
cuerpos. La polea escalonada est sujeta por dos tornillos que ejercern sobre el
sistema
un
momento
de
friccin
retardatriz.
Uno de los cuerpos as suspendido debe ser de masa despreciable respecto al segundo.
Este cuerpo de pequea masa se llama "el indicador". El segundo cuerpo ser el
encargado de poner el sistema en movimiento y se le llama "el impulsor".
Una escala vertical nos permitir determinar las distancias recorridas por el indicador.
Las poleas escalonadas se utilizan en diversas maquinas, para poder variar velocidades
sin hacer cambios de poleas, solo se recorre la banda al escalon deseado y ya, se tensa
nuevamente y a trabajar.

Acoplamiento flexible
Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de
transmitir torque con suavidad, en tanto permiten ciertadesalineacin axial, radial o
angular. Dependiendo del mtodo utilizado para absorber la desalineacin, los
acoplamientos flexibles pueden dividirse en:
Acoplamientos de elementos deslizantes.Acoplamientos de elementos
flexionantes.
Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionantes.
Relacin de velocidad y relacin direccional de flechas conectadas por una banda
Relacin de velocidadLa transmisin de movimientos entre dos ejes mediante
poleas est en funcin de los dimetros de estas, cumplindose en todo momento:
Dnde:
D1= Dimetro de la polea conductora

D2= Dimetro dela polea conducida

N1= Velocidad de giro de la Polea Conductora
N2= Velocidad de giro de la Polea Conducida.
Definiendo la relacin de velocidades (i) como:
Este sistema de transmisin demovimientos tiene importantes ventajas: mucha
fiabilidad, bajo coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricacin, tiene una
cierta elasticidad. Como desventaja se puede apuntar que cuando latensin es
muy alta, la correa puede llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos
puede llegar a provocar alguna avera ms seria.