Cap 05 - Estudio Hidrologico

Universidad Cesar Vallejo
Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
CAPTULO V:
ESTUDIO HIDROLGICO Y
OBRAS DE ARTE
Diseo del Camino Vecinal del Centro

Poblado San Miguel De PoroporoCuipe - Tulic - Pircapampa; Distrito
Pisuquia, Provincia Luya - Amazonas
Vegas & Arribasplata

80

V. ESTUDIO HIDROLGICO Y OBRAS DE ARTE
5.1. GENERALIDADES
El drenaje de carreteras constituye uno de los aspectos bsicos e

imprescindibles en todos aquellos proyectos que se ubican en zonas
montaosas y con ocurrencia frecuente de precipitaciones.
La falta y/o deficiencia de los Sistemas de Drenaje, trae consigo el deterioro y

destruccin
parcial
consecuentemente
y/o
total
de
las
incrementndose
los
obras,
costos
muy
por
corto
plazo,
reposicin
y/o
mantenimiento de los proyectos.
El Drenaje Lateral y Transversal de las Carreteras, permite controlar la erosin

y socavamiento, garantizando la vida econmica, diseada en el proyecto. La
rpida evacuacin del agua proveniente de la propia va y de zonas aledaas
permite proteger las diferentes estructuras frente a posibles daos.
El Estudio Hidrolgico, consiste en estimar las descargas mximas, a partir de

un anlisis de frecuencia de las precipitaciones mximas en 24 horas
registradas en las estaciones pluviomtricas ubicadas en reas adyacentes al
proyecto; por lo antes manifestado, el estudio hidrolgico comprende el
clculo de caudales mximos de diseo para obras de drenaje del proyecto.
5.2. PROCEDIMIENTO
Es el seguido por el estudio fue el siguiente:
- Identificacin de las estaciones pluviomtricas.


81

- Recopilacin de la informacin cartogrfica, pluviomtricas y datos

hidrometeorolgicos.
- Anlisis estadstico de la informacin.
- Determinacin de las precipitaciones mximas en 24 horas para

diferentes periodos de retorno.
- Clculo de las descargas mximas.
5.3.
DRENAJE SUPERFICIAL
5.3.1. FINALIDAD DEL DRENAJE SUPERFICIAL
Tienes como finalidad alejar las aguas del camino para evitar el impacto
negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y
transitabilidad y el drenaje es importante para evitar la destruccin total
o parcial de un camino, reduciendo los impactos indeseables al
ambiente debido a la modificacin de la escorrenta, a lo largo de este.
El drenaje superficial, esencialmente comprende:
- La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y taludes.
- La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales.
- La restitucin de la continuidad de los cauces naturales

interceptados por el camino.


82

5.3.2. CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO
Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta

criterios funcionales segn se menciona a continuacin:
-
Las soluciones tcnicas disponibles.
La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin

y mantenimiento.
Los daos que eventualmente produciran los caudales de agua

correspondientes al periodo de retorno, es decir, los mximos del
periodo de diseo.
Al paso del caudal de diseo, elegido de acuerdo al periodo de retorno,

y considerando el riesgo de obstruccin de los elementos del drenaje
se deber cumplir las siguientes condiciones.
En los elementos de drenaje superficial la velocidad del agua ser

tal que no produzca daos por erosin ni por sedimentacin.
El mximo nivel de la lmina de agua ser tal que siempre se

mantenga un borde libre no menor del 25% de la altura.
Los daos materiales, a terceros, producibles por una eventual

inundacin
de
zonas
aledaas
al
camino,
debida
la
sobreelevacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por

la presencia de una obra de drenaje transversal, no debern
alcanzar la condicin de catastrficos.


83

5.3.3. PERODO DE RETORNO

Se recomienda adoptar periodos de retorno no inferiores a 10 aos
para las cunetas y para las alcantarillas de alivio. Para las alcantarillas
de paso el periodo de retorno aconsejable es de 50 aos. Para los
pontones y puentes el periodo de retorno no ser menor a 100 aos.
Cuando sea previsible que se produzcan daos catastrficos en caso

de que se excedan los caudales de diseo, el periodo de retorno podr
ser hasta de 500 aos ms.
En el siguiente cuadro se indican periodos de retorno aconsejables

segn el tipo de obra de drenaje.
Cuadro N 25: Periodos de Retorno para diseo de Obras de
Drenaje en Caminos de Bajo Volumen de Transito
TIPO DE OBRA
PERIODO DE TRETORNO EN AOS
Puentes y Pontones
100
Alcantarillas de Paso
50
Alcantarillas de Alivio
10 20
Drenaje de la Plataforma
10
5.3.4. RIESGO DE OBSTRUCCIN
Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje

superficial pueden verses alteradas por su obstruccin debida a
cuerpos arrastrados por la corriente.
Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo

es especialmente importante en los sumideros y colectores enterrados,


84

debido a la presencia de basura o sedimentacin del material

transportado por el agua.
Para
evitarlo
se
necesita
un
adecuado
diseo,
un
cierto
sobredimensionamiento y una eficaz conservacin o mantenimiento.
El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal

(alcantarillas de paso y cursos naturales) fundamentalmente por
vegetacin arrastrada por la corriente depender de las caractersticas
de los cauces y zonas inundables, y puede clasificarse en las
categoras siguientes:
Riesgo Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre arboles u

objetos de tamao parecido.
Riesgo Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos, ramas y

objetos de dimensiones similares, en cantidades importantes.
Riesgo Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao

en cantidad suficiente como para obstruir el desage.
Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje

transversal no funcionen a seccin llena, dejando entre el nivel superior
de la superficie del agua y el techo del elemento un borde libre, para el
nivel mximo del agua, con un resguardo mnimo de 1.5 m, mantenido
en una anchura no inferior a 12 m.
Si el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la

mitad. De no cumplirse estas condiciones, deber tenerse en cuenta la
sobreelevacin del nivel del agua que pueda causar una obstruccin,
aplicando en los clculos una reduccin a la seccin terica de
desage.


85

Tambin se podr recurrir al diseo de dispositivos para retener al

material flotante, aguas arriba y a distancia suficiente. Esto siempre que
se garantice el mantenimiento adecuado.
Deber comprobarse que el camino no constituya un obstculo que

retenga las aguas desbordadas de un cauce o conducto de agua, y
prolongue de forma apreciable la inundacin despus de una crecida.
5.3.5. DAOS DEBIDO A LA ESCORRENTA
Se considerarn como daos a aquellos que no se hubieran producido

sin la presencia del camino.
Es decir a las diferencias en los efectos producidos por el caudal entre

las situaciones correspondientes a la presencia del camino y de sus
elementos de drenaje superficial, y a su ausencia.
Estos daos pueden clasificarse en las categoras siguientes:
Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno

inmediato (sedimentaciones, erosiones, roturas).
Las interrupciones en el funcionamiento del camino o de vas

contiguas, debidas a inundacin de su plataforma.
Los daos a la estructura del afirmado, a la plataforma del

camino o a las estructuras y obras de arte.
Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas

aledaas.


86

Estos daos, a su vez, podrn considerarse catastrficos o no. No

dependen del tipo del camino ni de la circulacin que esta soporte, sino
de su emplazamiento.
5.4. HIDROLOGA Y CLCULO HIDRULICO
El dimensionamiento, de los elementos del drenaje superficial, han sido

establecidos mediante mtodos tericos conocidos de acuerdo a las
caractersticas del clima de la zona por donde pasa el camino vecinal y
tomando en cuenta la informacin pluviomtrica disponible.
El mtodo de estimacin de los caudales asociados a un periodo de retorno

depende del tamao y naturaleza de la cuenca tributaria.
Cuando las cuencas son pequeas, se considera pertinente el mtodo de la

formula racional y/o de alguna otra metodologa apropiada para la
determinacin del caudal de diseo.
5.4.1. RECOPILACIN DE INFORMACIN BSICA
La informacin meteorolgica ha sido obtenida de los archivos del

Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI).
Datos de cuenca cercana a la zona en estudio, por lo cual se utilizar la

informacin meteorolgica registrada en la estacin Chachapoyas.
Para el desarrollo del estudio, se ha contado con la informacin

cartogrfica siguiente:


87

Mapa fsico del Departamento de Amazonas (Escala 1/500,000) y

el Plano Cartogrfico (cuadrngulo 13-G) a escala 1/100,000,
obtenido del Instituto Geogrfico Nacional.
Cuadro N 26: Precipitacin Mxima 24 Horas Estacin Chachapoyas
AOS
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
ENE
S/D
7,5
10,5
16,2
25,0
36,0
20,0
20,0
10,5
25,0
20,0
FEB
S/D
23,3
16,0
17,3
45,0
9,5
9,0
12,5
16.5
12,0
16,5
MAR
S/D
15,0
9,3
37,4
24,5
33,0
20,5
28,0
47,0
20,0
S/D
ABR
13,5
14,2
15,8
19,8
24,5
33,5
16,0
21,0
30,5
27,0
S/D
MAY
12,0
11,5
23,0
16,5
18,0
2,2
9,5
19,5
13,5
13,0
S/D
JUN
6,0
10,9
21,7
21,0
2,0
16,0
13,0
5,0
3,5
25,5
S/D
JUL AGO SEP OCT NOV DIC MAX

22,0 29,0 22,5 27,0 22,5 21,0
9,6
3,5 19,6 21,8 29,5 10,6 29,5
2,9
5,4
7,1 44,3 22,2 12.4 44,3
28,5 0,8 11,0 21,0 32,5 17,0 37,4
10,0 8,5 32,5 32,5 8,0 14,5 45,0
6,0
8,0
6,0 16,0 14,0 25,0 36,0
7,0
5,5
9,0 17,0 20,5 30,0 30,0
14,5 3,5
9,5 17,5 18.5 23.0 28,0
11,0 11,0 20,5 41,0 22.0 38.5 47,0
9,0
7,5 22,0 8,5 15.0 15.0 27,0
S/D S/D S/D S/D S/D S/D
VALOR PROMEDIO
36,02
DESV. ESTANDAR
7.87
Se considerar periodos de retorno no inferiores a 10 aos para las

cunetas y 20 para las alcantarillas de alivio. Para las alcantarillas de paso
el periodo de retorno adoptado es de 50 aos. Para los pontones y
puentes el periodo de retorno estimado es de 100 aos.
En el siguiente cuadro se indican los periodos de retorno aconsejables

segn el tipo de obra de drenaje.
CUADRO N 27: PERIODOS DE RETORNO
TIPOS DE OBRA
PERIODOS DE RETORNO EN AOS
Puentes y pontones
100 (MNIMO)
Alcantarillas de paso y badenes
50
Alcantarilla de alivio
10 20
Drenaje de la plataforma
10
Fuente: Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentadas de
Bajo Volumen de Trnsito


88

Las precipitaciones mximas en 24 horas as como la precipitacin

promedio es de 36.02 mm; luego tendremos las precipitaciones mximas
para cada periodo de retorno:
CUADRO N 28: PRECIPITACIN MXIMA PARA PERIODOS DE RETORNO EN 24 HORAS
PERIODO DE
RETORNO
(Tr)
10
20
50
100
FACTOR DE PRECIPITACION
DESVIACION PRECIPITACION
FRECUENCIA PROMEDIO
ESTANDAR MAXIMA (PTR)
(Kt)
(mm)
1
2
3
4= 2 + 1 x 3
1.305
36.02
7.87
46.29
1.866
36.02
7.87
50.71
2.592
36.02
7.87
56.42
3.137
36.02
7.87
60.71
Fuente: Propia
5.4.2. CAUDAL DE DISEO

Para la estimacin del caudal de diseo, existen los mtodos empricos
y los estadsticos. Para el presente caso adoptamos el mtodo emprico
y dentro de este mtodo emprico, se ha elegido la Frmula Racional.
a. MTODO RACIONAL
Este mtodo se utiliza para el diseo de alcantarillas y otras

estructuras evacuadoras de agua de escorrenta para pequeas
cuencas
Q=
CIA
3.6
Donde:


89

= Caudal 3 /
= Coeficiente de escurrimiento
= Intensidad de la precipitacin en mm/hora
= rea de la cuenca en 2
b. EL COEFICIENTE DE ESCORRENTA
Sera para un C = 0.65 para Talud de corte. Y tendr un C = 0.20 para

la superficie de rodadura.
CUADRO N 29: COEFICIENTE DE ESCORRENTA MTODO RACIONAL

Pronunci.
alta
media
suave Desprecia.
cobertura
tipo de suelo
> 50%
> 20 %
> 5%
> 1%
<1%
vegetal
0.8
0.75
0.7
0.65
0.6
impermeable
sin vegetacin
0.7
0.65
0.6
0.55
0.5
semipermeable
0.5
0.45
0.4
0.35
0.3
permeable
0.7
0.65
0.6
0.55
0.5
cultivos
impermeable
0.6
0.65
0.5
0.45
0.4
semipermeable
0.4
0.35
0.3
0.25
0.2
permeable
pastos ,
0.65
0.6
0.55
0.5
0.45
vegetacin
impermeable
ligera
0.55
0.5
0.45
0.4
0.35
semipermeable
Fuente: Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
CUADRO N30: COEFICIENTE DE ESCORRENTA

TIPO DE SUPERFICIE
Pavimento asfltico y
Concreto
Adoquines
Superficie de Grava
Bosques
Zonas de Vegetacin densa
Terrenos Granulares
Terrenos Arcillosos
Tierra sin Vegetacin
Zonas Cultivadas
COEFICIENTE DE ESCORRENTIA
0.70 0.95
0.50 0.70
0.15 0.30
0.10 0.20
0.10 0.50
0.30 0.75
0.20 0.80
0.20 0.40
Fuente: Manual de caminos no pavimentados de bajo volumen de trnsito


90

c. INTENSIDAD MXIMA ( I MAX)
Las intensidades mximas de precipitacin pluvial (mm/h), han sido

calculadas mediante el modelo matemtico de Yance Tueros, segn
la siguiente expresin:
= ( . )
Donde:
Imax = Intensidad mxima de precipitacin para el periodo de

retorno considerado en mm.
PTR mx.24 = Precipitacin mxima en 24 hrs. Para el periodo de

retorno considerado en mm.
A = 0.4602 y b = 0.875
CUADRO N31: INTENSIDAD MXIMA

precipitacin
INTENSIDAD
mxima
MAXIMA (mm/hora)
(mm)
PERIODO
DE
RETORNO
coeficiente
coeficiente
PTR max.24
10
20
50
100
0.4602
0.4602
0.4602
0.4602
0.875
0.875
0.875
0.875
46.29
50.71
56.42
60.71

= ( . )
13.190
14.286
15.684
16.722
Fuente: Propia


91

Se calcul el caudal para las cunetas tomando en cuenta los

periodos de retorno 10 aos, 20 aos para alcantarillas de alivio y 50
aos para alcantarillas de paso.
5.5. DISEO DE OBRAS DE ARTE
5.5.1. VELOCIDADES MXIMAS ADMISIBLES
CUADRO N 32 : VELOCIDADES MXIMAS SEGN TIPO DE SUPERFICIE

TIPO DE SUPERFICIE
Arena fina o limo(poca o ninguna arcilla)
Arena arcillosa dura, margas duras
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin
Arcilla grava, pizarras blandas con cubierta vegetal
Hierba
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas
Mampostera, rocas duras
Concreto
VELOCIDAD LIMITE
ADMISBLE(M/S)
0.20-0.60
0.60-0.90
0.60-1.20
1.20-1.50
1.20-1.90
1.40-2.40
3.00-4.50*
4.50-6.00*
En el proyecto se han considerado cunetas del mismo terreno por lo que

la velocidad mxima admisible es de 1.90 m/s.
5.5.2. DISEO DE CUNETAS
Las cunetas que se proponen sern de seccin triangular, se proyectaran

para todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente
paralela y adyacente a la calzada del camino y sern de tierra, por ser la
carpeta de rodadura a nivel de afirmado.
La inclinacin del talud interior de la cuneta depender por condiciones de

seguridad de la velocidad y volumen de diseo de la carretera, ndice

92

medio diario anual IMDA (veh/da); segn lo indicado en la el siguiente

cuadro:
CUADRO N33 : TALUDES DE CUNETAS
V.D(km/h)
<70
>70
I.M.D.A
<750
1:2
1:3
1:3
>750
*
1:3
1:4
Se consider para el diseo un talud interior y exterior de 1:2.5 (V:H)
5.5.3. CALCULO HIDRULICO DE CUNETA
a. CAUDAL Q DE APORTE
Este mtodo permite calcular el caudal en el rea de aporte

correspondiente a la longitud de cuneta, es muy usado para cuencas,
A<10 Km2 . Se calcula de la siguiente manera:
Q=
..
3.6
Dnde:
Q: Caudal en m3/s
C: Coeficiente de escurrimiento de la cuenca

A: rea aportante en km2
I: Intensidad de lluvia de diseo en mm/h


93

A manera de ejemplo tenemos entre la progresiva 00+800 a 01+500 los

siguientes datos:
APORTE DEL TALUD DE CORTE:
0.70 km
Ancho Tributario
0.10 km
rea tributaria(Longitud x Ancho Tributario)
0.070 km2
(coeficiente de escorrenta)
0.65
Periodo de retorno
10 aos
13.19
0.1667
(longitud mxima de cuneta)
(intensidad mxima mm/h)
Q1 (caudal m3/s)
APORTE DEL TALUD DE CORTE:
rea tributaria = Longitud cuenta en cada tramo x 3.5 m ancho carril + berma)
=
0.20
Periodo de retorno
10 aos
13.19
Q1 (caudal m3/s)
0.0018
Q1 + Q 2 =
0.1685
(coeficiente de escorrenta)
(intensidad mxima mm/h)
0.1667+0.0018
El caudal de aporte de las cunetas se resume en el siguiente cuadro:


94

CUADRO N 34 CLCULO DE DISEO PARA CUNETA

PRECIPITACION
DESDE
00+000.00
00+800.00
01+600.00
02+570.00
03+480.00
04+760.00
05+630.00
06+980.00
07+300.00
08+300.00
08+700.00
09+540.00
HASTA
00+500.00
01+500.00
02+170.00
03+080.00
03+740.00
05+200.00
06+210.00
07+300.00
07+680.00
08+700.00
09+040.00
09+880.00
LONGITUD
(km)
0.50 km
0.70 km
0.57 km
0.51 km
0.26 km
0.44 km
0.58 km
0.32 km
0.38 km
0.40 km
0.34 km
0.34 km
CLCULO DE CAUDALES DE DISEO PARA CUNETAS

TALUD DE CORTE
DRENAJE DE LA CARPETA DE RODADURA
ANCHO
AREA
Periodo de Intensidad
AREA
Periodo de Intensidad Q1(talud) Q2(calzada)
C
C
TRIBUTARIO TRIBUTARIA
maxima
TRIBUTARIA
maxima
retorno
retorno
(km)
(km2)
(mm/hora)
(km2)
(mm/hora) m3/seg
m3/seg
0.10 km
0.050 km
0.65
10.00
13.19
0.0018 km 0.20
10.00
13.190
0.1191
0.0013
0.10 km
0.070 km
0.65
10.00
13.19
0.0025 km 0.20
10.00
13.190
0.1667
0.0018
0.10 km
0.057 km
0.65
10.00
13.19
0.0020 km 0.20
10.00
13.190
0.1357
0.0015
0.10 km
0.051 km
0.65
10.00
13.19
0.0018 km 0.20
10.00
13.190
0.1215
0.0013
0.10 km
0.026 km
0.65
10.00
13.19
0.0009 km 0.20
10.00
13.190
0.0619
0.0007
0.10 km
0.044 km
0.65
10.00
13.19
0.0015 km 0.20
10.00
13.190
0.1048
0.0011
0.10 km
0.058 km
0.65
10.00
13.19
0.0020 km 0.20
10.00
13.190
0.1381
0.0015
0.10 km
0.032 km
0.65
10.00
13.19
0.0011 km 0.20
10.00
13.190
0.0762
0.0008
0.10 km
0.038 km
0.65
10.00
13.19
0.0013 km 0.20
10.00
13.190
0.0905
0.0010
0.10 km
0.040 km
0.65
10.00
13.19
0.0014 km 0.20
10.00
13.190
0.0953
0.0010
0.10 km
0.034 km
0.65
10.00
13.19
0.0012 km 0.20
10.00
13.190
0.0810
0.0009
0.10 km
0.034 km
0.65
10.00
13.19
0.0012 km 0.20
10.00
13.190
0.0810
0.0009
Fuente: Elaboracin propia.


95
Q TOTAL
Q1+Q2
(m3/seg)
0.1204
0.1685
0.1372
0.1228
0.0626
0.1059
0.1396
0.0770
0.0915
0.0963
0.0818
0.0818

b. CAPACIDAD DE LAS CUNETA
Para el clculo de la capacidad de las cunetas utilizaremos el principio

del flujo en canales abiertos usando la ecuacin de Manning:
2/3
( 1/2 )
Q=AxV=
Dnde:
Q: Caudal (m3/seg)
V: Velocidad media (m/s)
A: rea de la seccin (m2)
P: Permetro mojado (m)
Rh: A/P Radio hidrulico (m) (rea de la seccin entre el
permetro mojado)
S: Pendiente del fondo (m/m/)
n :Coeficiente de rugosidad de Manning.
Para el clculo de la capacidad de la cuneta se tomaron las dimensiones

recomendadas por el manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje para
una zona lluviosa las cuales se muestran en el siguiente cuadro:
CUADRO N 35: DIMENSIONES MNIMAS
REGION
PROFUNDIDAD (m)
ANCHO(m)
Seca
0.20
0.50
Lluviosa
0.30
0.75
Muy lluviosa
0.50
1.00
96

Poblado San Miguel De Poroporo-Cuipe Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas

Se procedi a realizar el clculo hidrulico para verificar que el caudal

calculado sea mayor que el caudal de aporte.
El caudal de aporte critico es 0.1685 m 3/s. Se utiliz un coeficiente de

Manning de 0.030, una pendiente de 0.0776 en el tramo con caudal de
aporte crtico, un talud de 1:2.5 (V:H) y un borde libre de 7.5 cm.
CUADRO N 36 CLCULO HIDRULICO DE CUNETA
FORMULA
Area
mojada
A
0.089
CALCULO DE CAUDAL EN CUNETAS

Area / Perimetro = R
pendiente rugosidad velocidad
Area mojada Perimetro mojado Radio Hidraulico
A
P
R
S
n
V
0.089
0.924
0.096
0.078
0.03
1.88
Fuente: Elaboracin propia
Del clculo obtenemos una capacidad de cuneta 0.17 m3/s mayor al

caudal de aporte crtico de 0.1685 m3/s y una velocidad de 1.88 m/s.
5.5.4. NUMERO DE ALIVIADEROS
Se han proyectado siete aliviaderos a lo largo de la carretera para

descargar las cunetas en las progresivas que se muestran a continuacin:
a. TIPO Y SECCIN
Los tipos de alcantarillas comnmente utilizadas en proyectos de

carreteras en nuestro pas son: marco de concreto, tuberas
97

Q
m3/seg
0.17

metlicas corrugadas, tuberas de concreto y tuberas de polietileno

de alta densidad.
En el proyecto se utilizaran alcantarillas de acero corrugado tipo

TMC de seccin circular por la eficiencia en el drenaje de las aguas
pluviales, buen comportamiento estructural y facilidad constructiva
que poseen.
b.CAUDAL DE APORTE
Al igual que en las cunetas, se empleo la formula racional tomando

la longitud de las cunetas que llegan al aliviadero y el rea tributaria
que le pertenece a cada aliviadero.
Cuadro N 37: Alcantarillas de Aliviaderos

Aliviaderos
Numero Progresiva
1
00+800
2
01+500
3
04+000
4
05+630
5
07+300
6
08+300
7
08+700
98


CUADRO N 38 CLCULO DE CAUDALES DE DISEO PARA ALCANTARILLAS
PRECIPITACION
DESDE
00+590.00
01+020.00
04+000.00
05+630.00
07+300.00
08+300.00
08+700.00
HASTA
00+800.00
01+500.00
04+130.00
06+210.00
07+680.00
08+700.00
09+040.00
LONGITUD
(km)
0.21 km
0.48 km
0.13 km
0.58 km
0.38 km
0.40 km
0.34 km
CLCULO DE CAUDALES DE DISEO PARA ALIVIADEROS

TALUD DE CORTE
DRENAJE DE LA CARPETA DE RODADURA
ANCHO
AREA
AREA
Periodo de Intensidad Q1(talud) Q2(calzada)
C
C
TRIBUTARIO TRIBUTARIA
maxima
TRIBUTARIA
maxima
retorno
retorno
(km)
(km2)
(mm/hora)
(km2)
(mm/hora) m3/seg
m3/seg
0.10 km
0.021 km
0.65
20.00
14.286
0.0007 km 0.20
20.00
14.286
0.0542
0.0006
0.10 km
0.048 km
0.65
20.00
14.286
0.0017 km 0.20
20.00
14.286
0.1238
0.0013
0.10 km
0.013 km
0.65
20.00
14.286
0.0005 km 0.20
20.00
14.286
0.0335
0.0004
0.10 km
0.058 km
0.65
20.00
14.286
0.0020 km 0.20
20.00
14.286
0.1496
0.0016
0.10 km
0.038 km
0.65
20.00
14.286
0.0013 km 0.20
20.00
14.286
0.0980
0.0011
0.10 km
0.040 km
0.65
20.00
14.286
0.0014 km 0.20
20.00
14.286
0.1032
0.0011
0.10 km
0.034 km
0.65
20.00
14.286
0.0012 km 0.20
20.00
14.286
0.0877
0.0009
Fuente: Elaboracin propio
99

Q TOTAL
Q1+Q2
(m3/seg)
0.0548
0.1251
0.0339
0.1512
0.0991
0.1043
0.0886
|Universidad
Cesar Vallejo
Facultad De Ingeniera
Escuela De Ingeniera Civil
5.5.5. CALCULO HIDRULICO. DE ALIVIADEROS
Se utilizara la frmula de Robert Manning para canales abiertos y tuberas, para

el clculo de la velocidad del flujo y caudal de la tubera. Con ayuda del software
H canales se procedi a realizar el clculo hidrulico para verificar que el caudal
calculado sea mayor que el caudal de aporte.
El caudal de aporte critico es 0.1512 m3/s. Se utiliz un coeficiente de Manning

de 0.025 para tuberas metlicas corrugadas, una pendiente de 2% y un tirante
de agua de 3/4*h (0.45 m) para hallar la seccin con velocidad critica.
Fig. N 03: Calculo hidrulico de aliviaderos
Como resultado se obtiene un caudal de 0.41 m 3/s superior al caudal de

aporte y una velocidad de 1.81 m/s que se encuentra dentro de los
rangos admisibles.

100
|Universidad
Cesar Vallejo
5.5.6. DISEO DE ALCANTARILLAS DE PASO
Se tienen una alcantarilla de paso en la progresiva 3+160 Km.
5.5.6.1.
REA DE CUENCA
Debido a las dimensiones de la cuenca a analizar, se utiliz la

informacin de la carta nacional y se determin el rea de las
cuencas con ayuda del programa ArcGis.
FIGURA N 04: DELIMITACION CUENCA
5.5.6.2.
CALCULO HIDRULICO DE ALCANTARILLAS DE PASO.
Para el caudal de aporte se utiliz la formula racional considerando

el rea de la cuenca.

101
|Universidad
Cesar Vallejo
Para el clculo de la velocidad del flujo y caudal de la tubera se

utilizara la frmula de Robert Manning para canales abiertos
tuberas. El clculo hidrulico se resume en los siguientes cuadros:
CUADRO N 39: DATOS DE LA CUENCA
ESTACADO
3+180
AREA
CUENCA
(km2)
7.226 km
CAUDAL DE QUEBRADAS
C
maxima
retorno
(mm/hora)
0.65
50.00
15.684
Q
m3/seg
20.4628
CUADRO N 40: CAUDAL ALCANTARILLAS
FORMULA
Area
mojada
A
3.28
CALCULO DE CAUDAL EN ALCANTARILLAS DE PASO

Area / Perimetro = R
pendiente rugosidad
Area mojada Perimetro mojado Radio Hidraulico
A
P
R
S
n
3.28
4.78
0.686
0.02
0.025
velocidad
m3/seg
4.401
14.4349
N TUBERIAS
m3/seg
2
Dado el gran caudal de aporte se utilizaron dos tuberas ARMCO de

dimetro 2.28 m para cubrir con dicho caudal, dando una capacidad
de alcantarillas de 28.869 m3/s que es suficiente para transportar el
caudal de las quebradas.
La velocidad tampoco excede los lmites de velocidad permisibles

establecidos en el Manual de Carreteras: Hidrologa, Hidrulica y
Drenaje.
CUADRO N 42: ESPECIFICAIONES DE ALCANTARILLAS

Q TOTAL
102
28.8697347
|Universidad
Cesar Vallejo
5.5.7. CLCULO DE MUROS ALEROS EN ESTRUCTURA DE ALCANTARILLA DE

PASO.
Se realiz el diseo en concreto armado de los muros aleros de la

estructura de alcantarillas que se detallan a continuacin. Se utiliz como
apoyo para el clculo el software WINCALCULOS.
Fig. N 05: Calculo de muros aleros en entrada de alcantarillas

103
|Universidad
Cesar Vallejo
FIG. N 06: ARMADO DE MUROS ALEROS EN ENTRADA DE ALCANTARILLAS
5.8. CONCLUSIONES
El diseo de las Cunetas, cuyo caudal de aporte critico es 0.1685 m3/s,

utilizndose un coeficiente de Manning de 0.030 de terreno natural, con una
pendiente de 0.0776 del diseo del tramo 0+900 al 1+500 km, con un talud de
1:2.5 (V:H) y un borde libre de 7.5 cm.
Se dise (07) siete alcantarillas de aliviadero a lo largo de la carretera para

descargar las cunetas, diseado con un caudal critico es 0.1512 m 3/s, del
tramo 05+630 al 06+210, con coeficiente de Manning 0.025 para tuberas
metlicas corrugadas, una pendiente de 2%, con un dimetro de 24

104
|Universidad
Cesar Vallejo
Un alcantarilla de paso en la progresiva 3+160 Km, con un caudal de 20.46

m3, optndose en el diseo por un dos (02) dos tuberas ARMCO, Modelo 30C
con un dimetro 2.28 m, para cubrir dicho caudal, arrojando una capacidad de
alcantarillas de 28.869 m3/s que es suficiente para transportar el caudal de las
quebradas.

105

Cap 05 - Estudio Hidrologico

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Cap 05 - Estudio Hidrologico

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Universidad Cesar Vallejo

Escuela de Ingeniera Civil

Diseo del Camino Vecinal del Centro

Vegas & Arribasplata

Universidad Cesar Vallejo

Escuela de Ingeniera Civil

V. ESTUDIO HIDROLGICO Y OBRAS DE ARTE

El drenaje de carreteras constituye uno de los aspectos bsicos e

La falta y/o deficiencia de los Sistemas de Drenaje, trae consigo el deterioro y

mantenimiento de los proyectos.

El Drenaje Lateral y Transversal de las Carreteras, permite controlar la erosin

El Estudio Hidrolgico, consiste en estimar las descargas mximas, a partir de

Es el seguido por el estudio fue el siguiente:

- Identificacin de las estaciones pluviomtricas.

Diseo del Camino Vecinal del Centro

Vegas & Arribasplata

Universidad Cesar Vallejo

Escuela de Ingeniera Civil

- Recopilacin de la informacin cartogrfica, pluviomtricas y datos

- Anlisis estadstico de la informacin.

- Determinacin de las precipitaciones mximas en 24 horas para

- Clculo de las descargas mximas.

5.3.1. FINALIDAD DEL DRENAJE SUPERFICIAL

El drenaje superficial, esencialmente comprende:

- La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y taludes.

- La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales.

- La restitucin de la continuidad de los cauces naturales

Diseo del Camino Vecinal del Centro

Vegas & Arribasplata

Universidad Cesar Vallejo

Escuela de Ingeniera Civil

5.3.2. CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO

Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta

Las soluciones tcnicas disponibles.

La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin

Los daos que eventualmente produciran los caudales de agua

Al paso del caudal de diseo, elegido de acuerdo al periodo de retorno,

En los elementos de drenaje superficial la velocidad del agua ser

El mximo nivel de la lmina de agua ser tal que siempre se

Los daos materiales, a terceros, producibles por una eventual

sobreelevacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por

Diseo del Camino Vecinal del Centro

Vegas & Arribasplata

Universidad Cesar Vallejo

Escuela de Ingeniera Civil

5.3.3. PERODO DE RETORNO

Cuando sea previsible que se produzcan daos catastrficos en caso

En el siguiente cuadro se indican periodos de retorno aconsejables

PERIODO DE TRETORNO EN AOS

5.3.4. RIESGO DE OBSTRUCCIN

Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje

Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo

Diseo del Camino Vecinal del Centro

Vegas & Arribasplata

Universidad Cesar Vallejo

Escuela de Ingeniera Civil

debido a la presencia de basura o sedimentacin del material

sobredimensionamiento y una eficaz conservacin o mantenimiento.

El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal

Riesgo Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre arboles u

Riesgo Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos, ramas y

Riesgo Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao

Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje