UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ASIGNATIRA:
TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES
PRACTICA

:
No: 09

TEMA

:
ENSAYO DE ABRASION DE AGREGADO GRUESO

GRUPO HORARIO:
A
GRUPO

:
01
INTRODUCCIN

En los agregados gruesos una de las propiedades fsicas en los

cuales su importancia y su conocimiento es indispensable en el
de mezclas28/05/2010
es la RESISTENCIA A LA ABRASIN O
FECHA DEdiseo
PRACTICA:
DESGASTE de los agregados.
CICLO ACADEMICO:
Esta es importante porque
2009 con
II ella conoceremos la durabilidad y
la resistencia que tendr el concreto para la fabricacin de losas,
estructuras simples o estructuras que requieran que la resistencia
del concreto sea la adecuada para ellas.
El ensayo que se aplicar a continuacin da a conocer del
agregado grueso el porcentaje de desgaste
que esteJunio
sufrir
Lambayeque,
delen2010
condiciones de roce continuo de las partculas y las esferas de
acero. Esto nos indica si el agregado grueso a utilizar es el
adecuado para el diseo de mezcla y la fabricacin de concreto
para la fabricacin de losas y pisos.

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

I. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL.
Establecer el mtodo de ensayo para determinar la resistencia al desgaste de agregados
gruesos, mayores de 19 mm, mediante la mquina de los ngeles.
OBJETIVO ESPECFICO.

Determinar el porcentaje de desgaste que existe en el agregado grueso.

Conocer el uso y manejo de la Maquina de los ngeles.

II. FUNDAMENTO TEORICO

La resistencia a la abrasin, desgaste, o dureza de un agregado, es una propiedad que
depende principalmente de las caractersticas de la roca madre. Este factor cobra
importancia cuando las partculas van a estar sometidas a un roce continuo como es el caso
de pisos y pavimentos, para lo cual los agregados que se utilizan deben estar duros.
Para determinar la dureza se utiliza un mtodo indirecto cuyo procedimiento se encuentra
descrito en la Normas NTP 400.019-2002, ICONTEC 93 y Norma ICONTEC 98 para los
agregados gruesos. Dicho mtodo ms conocido como el de la Mquina de los ngeles,
consiste bsicamente en colocar una cantidad especificada de agregado dentro de un
tambor cilndrico de acero que est montado horizontalmente. Se aade una carga de bolas
de acero y se le aplica un nmero determinado de revoluciones. El choque entre el agregado
y las bolas da por resultado la abrasin y los efectos se miden por la diferencia entre la
masa inicial de la muestra seca y la masa del material desgastado expresndolo como
porcentaje inicial.
Porcentaje de desgaste = [ Pa Pb ] / Pa
Donde
Pa es la masa de la muestra seca antes del ensayo (grs)
Pb es la masa de la muestra seca despues del ensayo, lavada sobre el tamiz 1.68 mm

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
En el ensayo de resistencia a la abrasion o al desgaste se utiliza la Maquina de los Angeles.
Esta es un aparto constituido por un tambor cilndrico hueco de acero de 500 mm de longitud
y 700 mm de dimetro aproximadamente, con su eje horizontal fijado a un dispositivo exterior
que puede transmitirle un movimiento de rotacin alrededor del eje. El tambor tiene una
abertura para la introduccin del material de ensayo y de la carga abrasiva; dicha abertura
est provista de una tapa que debe reunir las siguientes condiciones:
a. asegurar un cierre hermtico que impida la perdida del material y del polvo.
b. Tener la forma de la pared interna del tambor, excepto en el caso de que por la
disposicin de la pestaa que se menciona ms abajo, se tenga certeza de que el
material no puede tener contacto con la tapa durante el ensayo.
c. Tener un dispositivo de sujecin que asegure al mismo tiempo la fijacin rgida de la
tapa al tambor y su remocin fcil.
El tambor tiene fijada interiormente y a lo largo de una generatriz, una pestaa o saliente de
acero que se proyecta radialmente, con un largo de 90 mm aproximadamente. Esta pestaa
debe estar montada mediante pernos u otros medios que aseguren su firmeza y rigidez. La
posicin de la pestaa debe ser tal que la distancia de la misma hasta la abertura, medida
sobre la pared del cilindro en direccin de la rotacin, no sea menor de 1250 mm. La pestaa
debe reemplazarse con un perfil de hierro en ngulo fijado interiormente a la tapa de la boca
de entrada, en cuyo caso el sentido de la rotacin debe ser tal que la carga sea arrastrada
por la cara exterior del ngulo.
Una carga abrasiva consiste en esfera de fundicin o de acero de unos 48 mm de dimetro y
entre 390 y 445 gramos de masa, cuya cantidad depende del material que se ensaya, tal como
se indica en la siguiente tabla
TIPO
A

NMEROS DE
ESFERAS
12

MASA DE LAS
ESFERAS (grs)
5000 25

11

4584 25

3330 25

2500 15

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
III.MATERIALES

Muestra de agregado seleccionado(5000gr)

Tamices
Bandejas
Balanza, que permita la determinacin del peso con aproximacin de 1 g.
Mquina de Los ngeles: la mquina para el ensayo de desgaste de Los
ngeles tendr las caractersticas que se indican en la Figura 1. Consiste
en un cilindro hueco, de acero, con una longitud interior de 508 5
mm
(20 0
.2") y un dimetro, tambin interior, de 711 5 mm (28 0.2").

Dicho cilindro lleva sus extremos cerrados y en el centro de cada extremo un eje, que no penetra en
su interior, quedando el cilindro montado de modo que pueda girar en posicin horizontal alrededor de
este eje. El cilindro estar provisto de una abertura, para introducir la muestra que se desea ensayar,
y un entrepao, para conseguir la rotacin de la mezcla y de la carga abrasiva. La abertura podr
cerrarse por medio de una tapa con empaquetadura que impida la salida del polvo, fijada por medio
de pernos.
La tapa se disear de manera tal que se mantenga el contorno cilndrico interior. El entrepao se
coloca de modo que la carga no caiga sobre la tapa durante el ensayo, ni se ponga en contacto con
ella en ningn momento. El entrepao ser desmontable, de acero, ocupando longitudinalmente toda
una generatriz del cilindro y se proyectar radialmente, y hacia el centro de la seccin circular del
cilindro, en longitud de 89 2 mm (3,5 0.1"). Tendr un espesor tal que permita montarlo por medio
de pernos u otro medio apropiado, de forma que quede instalado de un modo firme y rgido. La
distancia del entrepao a la abertura, medida a lo largo de la circunferencia del cilindro y en el sentido
de la rotacin, ser mayor de 1.27 m (50").

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Nota 1. Es preferible el empleo de un entrepao de acero resistente al desgaste de seccin

rectangular y montado independientemente de la tapa. No obstante, puede usarse una seccin
angular montada adecuadamente en la parte interior de la tapa, teniendo en cuenta la direccin de
rotacin para la que la carga sea recogida por la cara exterior del ngulo.
La superficie del entrepao de la mquina de Los ngeles est sometida a un fuerte desgaste y al
impacto de las bolas, originndose en ella un relieve a una distancia aproximadamente de 32 mm (1
") desde la unin del entrepao con la superficie interior del cilindro. Si el entrepao est echo de
una seccin angular, no solamente puede formarse este relieve, sino que aqul se puede llegar a
doblar longitudinal o transversalmente y con respecto a su correcta disposicin, por lo cual debe ser
revisado peridicamente. Si se observa alguno de estos defectos, el entrepao debe ser reparado o
reemplazado antes de realizar nuevos ensayos. La influencia de todos estos factores sobre los
resultados del ensayo no es conocida; sin embargo, para uniformar las condiciones de ensayo se
recomienda eliminar el relieve formado cuando su altura sea superior a 2 mm (0.1").

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
La mquina ser accionada y contrabalanceada en forma tal, que debe mantener la velocidad
perifrica bsicamente uniforme.
La prdida de velocidad y el deslizamiento del mecanismo de transmisin son causa frecuente de que
los resultados del ensayo no coincidan con los obtenidos en otra mquina de desgaste de Los
ngeles con velocidad perifrica constante.
2.5 Carga abrasiva. La carga abrasiva consistir en esferas de acero o de fundicin, de un dimetro
entre 46.38 mm (1 13/16") y 47.63 mm (1 7/8") y un peso comprendido entre 390 g y 445 g.
La carga abrasiva depender de la granulometra de ensayo, A, B, C o D, segn se indica en el
numeral 3.2, de acuerdo con la siguiente:

Granulometra de ensayo
A
B
C
D

Nmero de esferas
12
11
8
6

IV. PROCEDIMIENTO

Peso Total g
5000 25
4584 25
3330 20
2500 15

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Contando con la muestra seleccionada previamente cuarteada se proceder a utilizar el
mtodo de la manera siguiente:
Paso N 01
Se toma la muestra seleccionada previamente tamizada, para luego colocarle a un
cilindro hueco de acero , con una longitud interior de 508 5mm, y un dimetro
tambin interior 711 5mm .
Paso N 02
A la muestra colocada en el cilindro se le coloca tantas esferas de acero de acuerdo a
la granulometra del ensayo para luego cerrarlo y hacerlo rotar tanas revoluciones
corresponda.
Paso N 03
Al termino de las revoluciones se recoge la muestra, tamizamos y
nuevamente se procede a pasar lo mismo para observar cual fue el % del desgaste por
abrasin de la muestra.
Paso N 04
El resultado del ensayo es la diferencia entre el peso original y el peso final de la
muestra ensayada ,expresando como un tanto por ciento del peso original.
Nota:
Cuando el agregado est libre de costras o de polvo, puede eliminarse la exigencia del
lavarlo antes y despus del ensayo. La eliminacin del lavado posterior, rara vez reducir la
prdida medida, en ms del 0.2% del peso de la muestra original.

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

V. DATOS Y RESULTADOS
Los resultados se calculan de segn el peso inicial y el peso despus de haber
ejecutado el ensayo.

Peso muestra seca antes del ensayo.

Peso muestra seca despus del ensayo, previo lavado sobre tamiz
de 1.70 mm (N. 12).

P1= 5000g
P2= 3665g

El resultado del ensayo

(P1 - P2)/P1=0.2670

El resultado del ensayo (% desgaste) coeficiente de

desgaste de los ngeles.

100*(P1-P2)/P1=26.7

P1= 5000g
P2= 3665g
(P1 - P2)/P1=

0.2670

100*(P1-P2)/P1=100(0.267)=26.7%

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

VI. CONCLUSIONES

Segn los resultados obtenidos en el laboratorio se puede concluir que

contamos con un agregado de alta resistencia al desgaste. Por lo tanto que
dicho agregado es apto para el diseo de la mezcla de concreto, ya que nos
podra garantizar buenos resultados al ser utilizado debido a la dureza que
presenta al ser sometido a fricciones junto con las esferas.
Tambin se puede tener en cuenta que las propiedades de los agregados
dependen principalmente de las caractersticas de la roca madre de donde
proviene.
El porcentaje de desgaste de 26.7% sirve para la fabricacin de losas, pisos y
estructuras donde se emplee el concreto.

VII.

RECOMENDACIONES

Calibrar bien la balanza y verificarla antes de realizar cualquier

medida.

El depsito a ser pesado debe ser sealado para tenerlo en

cuenta y no cambiarlo antes de meter al horno.

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

BIBLIOGRAFA
NTP 400.019-2002
ASTM C 131
CONCRETO. Serie de Conocimientos Bsicos. Revista N1.
ASOCRETO. Instituto Colombiano de Productores de
Cemento.
NORMA TECNICA COLOMBIANA # 93. Determinacin de
la resistencia al desgaste de los tamaos mayores de
agregado grueso utilizando la mquina de los ngeles.