UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA DE
INGENIERA CIVIL

TESIS
UTILIZACIN DEL CAUCHO DE LLANTAS EN LA
ELAVORACIN DEL CONCRETO EN LA
PROVINCIA DE CHANCHAMAYO - 2016
PRESENTADO POR:
Bach: EULER ADAMS SALAZAR TORRES
EMER RUBEN SEGURA HUAMAN

PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

HUANCAYO-PER2016

DEDICATORIA
A mis padres; a quien le debemos todo
lo que tenemos en esta vida.
A Dios, ya que, gracias a l, tenemos
esos padres maravillosos, los cuales
me apoyan en nuestras derrotas y
celebran nuestros triunfos.
A nuestros profesores quienes son
nuestros guas en el aprendizaje,
dndonos los ltimos conocimientos
para nuestro buen desenvolvimiento en
la sociedad.

AGRADECIMIENTOS

A Dios y a la Virgen por ser mi gua espiritual en el cumplimiento de esta

meta.

A nuestros padres, porque nunca existi un no se puede, con tu apoyo

incondicional me ayudaste a alcanzar tan preciada meta, este logro tambin
es tuyo, te amo eres el mejor.

A mi Abuela Teresa Vega, por su amor, apoyo y motivacin que me da cada

da.

A mis hermanos, por ser mi gua en la redaccin de este trabajo de

investigacin, s que lo hiciste con todo el gusto del mundo porque queras
esto tanto como yo, te quiero mucho.

A mi tutor., por ser mi gua acadmico y

por darme la oportunidad de desarrollar este trabajo.

PRESENTACIN
El mundo presenta un crecimiento desmedido y la actividad humana ha llegado a
esparcirse indiscriminadamente en la superficie del planeta. Esta situacin ha
incrementado el consumo de productos y de la materia prima para su fabricacin,
incrementando as los desechos producidos una vez que estos ya no son tiles. La
contaminacin generada ha afectado gravemente el medio ambiente, poniendo en
riesgo la salud y el bienestar de las personas.

En su mayora, los desechos presentan dificultades en el momento de disponer de

ellos, los productos sintticos como el caucho, por lo general problemticos en el
sentido, con periodos de descomposicin de cientos de miles de aos.

Es, entonces, necesario descubrir nuevas formas de disponer de estos desechos,

logrando, no solo deshacerse de ellos, para evitar los problemas que tienen
asociados, sino tambin reutilizarlos, de manera que se conviertan en fuentes de

materia prima en la elaboracin del concreto, igualando o mejorando las

propiedades del concreto.

El concreto es un material verstil, que puede encontrarse en todo tipo de

construcciones y en gran parte del avance humano se debe a l, sin embargo,
este mismo alcance a creado nuevas exigencias hacia el concreto, impulsando as
investigaciones con el propsito de hallar tcnicas y tecnologas que permitan
mezclas de concreto ms adecuadas, eficientes y econmicas.

El presente trabajo de investigacin espera alczar los beneficios tecnolgicos y

ambientales, de manera que se consiga una integracin de las llantas de caucho
con el concreto, para crear nuevos tipos de concreto, con propiedades similares al
concreto existente, pero con ventajas que promuevan valorar el uso en las
construcciones.

RESUMEN

Los resultados presentados en este documento hacen parte del proyecto de grado
de ingeniero en Ingeniera Civil, con nfasis en estructuras, el propsito es valorar
las llantas de caucho, reemplazando parcialmente el agregado fino en volumen del
concreto.
Para el desarrollo del trabajo se prepararon cuatro tipos de mezclas, la primera sin
adicin de grano de caucho, la segunda reemplazando el 10% del agregado fino
por la misma cantidad en volumen de caucho, la tercera y cuarta mezcla de la
misma forma, pero con porcentajes de reemplazo de 20% y 30% respectivamente.
Se evaluaron las, propiedades mecnicas como: resistencia a la compresin y a la
flexin; ensayos de durabilidad como: penetracin de cloruros, carbonatacin,
absorcin y propiedades elctricas como resistividad e impedancia. Los ensayos
mecnicos y de durabilidad se evaluaron en edades de 28 y 90 das y en el caso
de la resistencia a la compresin se ensayaron las muestras a los 3, 7, 28 y 90
das.
Finalmente se concluye que la resistencia a la compresin y flexin disminuye con
la adicin de caucho en la mezcla. Respecto a los ensayos de durabilidad: la
penetracin de cloruros para en ensayos RCPT aumenta con los porcentajes de
20%y 30% de adicin de caucho, sin embargo para el 10% la penetracin
disminuye respecto a la muestra con 0% de reemplazo en ensayos realizados a 90
das, para los ensayos realizados con el mtodo NTBUILD-492 la penetracin del
ion cloruro es directamente proporcional con el aumento en porcentaje de
sustitucin de caucho; el aumento en los valores de profundidad de carbonatacin
son directamente proporcionales con el aumento de porcentaje de adicin de
caucho; respecto a los valores de absorcin superficial, estos disminuyen con el
reemplazo parcial de caucho para edades de 28 das, sin embargo este
comportamiento se invierte para ensayos realizados a 90 das,
teniendo mejor comportamiento las muestras con menos porcentaje de sustitucin
de caucho.
Por ltimo, se concluye que las propiedades elctricas de cada mezcla son nicas
y varan respecto a la edad de ensayo y a la velocidad a la que circula la corriente
elctrica a travs de las muestras, as mismo la resistividad de las muestras
disminuye con el aumento en porcentaje de adicin de caucho.

ABSTRACT
The results presented in this document are part of project engineering degree in
Civil Engineering, with emphasis on structures, the purpose is to assess the rubber
tires, partially replacing fine aggregate volume of concrete.
Development work four types of mixtures, the first without the addition of grain of
rubber, the second replacing 10% of fine aggregate by the same amount by
volume of rubber, the third and fourth mixing Similarly prepared, but replacement
percentages 20% and 30% respectively. the mechanical properties were evaluated
as: resistance to compression and bending; durability tests such as penetration of
chlorides, carbonation, absorption and electrical properties as resistivity and
impedance. Mechanical and durability tests were evaluated ages of 28 and 90
days and in the case of compressive strength samples at 3, 7, 28 and 90 days
were tested.
Finally it is concluded that the compressive strength and bending decreases with
the addition of rubber in the mixture. Regarding durability tests: chloride
penetration for assays RCPT increases with percentages of 20% and 30% addition
of rubber, however for 10% penetration decreases relative to the sample with 0%
replacement assays made 90 days, for the tests performed with the method
NTBUILD-492 chloride ion penetration is directly proportional to the increase in
percentage of substitution of rubber; the increase in carbonation depth values are
directly proportional to the percentage increase of addition of rubber; compared to
the values of surface absorption, these decrease with partial replacement of rubber
ages of 28 days, however this behavior is reversed for tests performed at 90 days,
samples having better behavior with less percentage of substitution of rubber.
Finally, it is concluded that the electrical properties of each blend are unique and
vary for age test and the speed at which flows electric current through the samples,
also the resistivity of the samples decreases with the increase in rubber addition
rate.

INDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
PRESENTACION
RESUMEN
ABSTRACT
INDICE
CAPITULO I
INTRODUCCION
1. PROBLEMA
1.1. Planteamiento del problema
1.2. Sistematizacin del problema
1.3. Formulacin del problema
1.3.1. Problema principal
1.3.2. Problema secundario
2. JUSTIFICACION
2.1. Justificacin terica o cientfica
2.2. Justificacin practica o social
2.3. Justificacin metodolgica
3. OBJETIVOS
3.1. Objetivos generales
3.2. Objetivos especficos
4. MARCO TEORICO
4.1. Antecedentes
4.1.1. Internacional

4.2. Bases tericas

5. Hiptesis
5.1. Hiptesis general
5.2. Hiptesis especificas
6. VARIABLES
6.1. Definicin conceptual
6.2. Definicin operacional
CAPITULO II
METODOLOGIA DE INVESTIGACION
1. METODOS DE INVESTIGACION
1.1. Mtodo general
1.2. Mtodo especifico
2. TIPOS DE INVESTIGACION
3. NIVELES DE INVESTIGACION
4. DISEO DE INVESTIGACION
5. POBLACION Y MUESTRA
6. TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS
6.1. Tcnica
6.2. Instrumental
7. COEFICIENTE DE VALIDEZ
8. COEFICIENTE DE CONFIABILIDAD
9. METODOS DE ANALISIS DE DATOS
CAPITULO III
RESULTADOS
1. DESCRIPCION DE RESULTADOS
2. CONTRASTACION DE HIPOTESIS
CAPITULO IV
DISCUSION
1. Conclusiones
2. Sugerencias
3. Referencia bibliogrfica
4. Anexos

CAPITULO I

INTRODUCCIN

Durante muchos aos mientras un porcentaje de los neumticos (llantas) de

vehculos ha sido reprocesado y utilizado, otro tanto ha sido acumulado en lugares
especiales o simplemente botado en zonas pblicas, lo que ha venido causando
un problema grave al medio ambiente y la salud pblica.

Adems, el alto consumo de materiales de construccin como el concreto, genera

un consumo excesivo de materias primas, que habitualmente se encuentran en la
naturaleza, siendo la extraccin de recursos naturales el impacto ms importante,
generador de afectaciones ambientales y paisajsticas, llevando a entidades de
proteccin del ambiente y gobiernos distritales y nacionales a limitar cada vez ms
el acceso a estos recursos. Sin embargo, el problema ambiental no recae
nicamente en la explotacin minera, sino que tambin se resalta el tema de
generacin de residuos como lo son las llantas, las cuales aumentan
proporcionalmente con el parque automotor. El problema ambiental de los
desechos de llantas se genera por el escaso conocimiento de planes de gestin
de residuos, tanto por temas culturales como por la falta de polticas e
investigaciones sobre la reutilizacin y disposicin final de este tipo de residuos.
Considerando los anteriores panoramas, como son: la generacin desmedida de
llantas e insuficientes sitios de disposicin final de las mismas y la escasez de
recursos ptreos, se podra considerar que la reutilizacin de las llantas como
material reciclado dentro del concreto, presenta una medida para contribuir al
beneficio ambiental, tcnico y econmico para la sociedad.
El propsito de la investigacin, va encaminada a evaluar la viabilidad tcnica de
incorporar residuos provenientes de llantas como materiales para la elaboracin
de concreto; para dicho propsito se presentan en este documento los objetivos a
los que ir encaminada la investigacin, adems se describe el estado del arte a
nivel mundial para concretos con partculas de caucho, sus propiedades y
comportamientos. Se realiza la caracterizacin fsica y mecnica de los agregados
naturales y reciclados, se plantea el programa experimental, se evalan los
resultados de los diferentes ensayos y por ltimo se plantean conclusiones y
recomendaciones.

1. PROBLEMA
1.1.

Planteamiento del problema

El ser humano siempre ha tenido la necesidad de mejorar su calidad
de vida, desde la antigedad, la construccin se viene dando cada
vez ms segura y moderna, para ello empleamos distintos mtodos y
adiciones al concreto.

La demanda constante de vehculos, genera una gran cantidad de

llantas desechados, que son quemados o arrojados a los basurales,
tiene que pasar miles de aos para deteriorarse, lo que ocasiona que
nuestro planeta, cada da, se est destruyendo, y las consecuencias
son nuevas enfermedades, escases de agua, contaminacin del
agua, alteracin del clima, etc.
Lo que nos permite a buscar nuevas alternativas para la
construccin, para ello utilizaremos las llantas de caucho como
agregado fino en la elaboracin del concretos y as reducir la
contaminacin de nuestro planeta.
Con este trabajo de investigacin se pretende valorar las distintas
propiedades del concreto con llantas de caucho y incentivar el uso
de ello.
1.2.

Sistematizacin del problema

Cmo ha impactado el uso de llantas de caucho en la elaboracin
del concreto?

1.3.

Formulacin del problema

1.3.1. Problema principal
De qu manera la utilizacin de llantas de caucho influye en
la elaboracin del concreto en las construcciones de la ciudad
de la Merced en la provincia de Chanchamayo en el ao
2016?
1.3.2. Problemas secundarios
Cules son las propiedades que muestran el concreto con
llantas de caucho?
Cules son las ventajas al utilizar concretos con llanta de
caucho?

2. JUSTIFICACIN
2.1.

Justificacion terica o cientfica

La informacin recopilada y procesada sirve de sustento para esta y
otras investigaciones similares, ya que enriquecen el marco terico y/o
cuerpo de conocimientos que existe sobre el tema en mencin.

2.2.

Justificacin practica o social

En ese sentido, la investigacin tiene carcter prctico, ya que se
manipular la variable independiente con la finalidad de concluir en
resultados que propicien y/o fomenten la utilizacin la utilizacin de
las llantas de caucho para la elaboracin del concreto.

2.3.

Justificacin metodolgica
En la presente investigacin el instrumento diseado y elaborado
servir para recopilar informacin y asimismo para analizar los datos,
los mismos que han sido guiado y orientados en todo momento por el
mtodo cientfico. En ese sentido la presente investigacin tambin se
justifica.

3. OBJETIVOS
3.1.

Objetivo general
Determinar la influencia de las llantas de caucho en la elaboracin
del concreto.

3.2.

Objetivo especifico
Determinar las propiedades mecnicas que muestran el concreto con
llantas de caucho
Determinar las ventajas al utilizar concretos con llantas de caucho

4. MARCO TERICO
4.1.

Antecedentes
4.1.1. Internacional
4.1.2. Nacional

4.1. REVISIN DE BIBLIOGRAFA (ANTECEDENTES)

4.1.1. A nivel internacional
(Billy JosAlberto Hernndez Hernndez, 2011,) en su plan de tesis Estudio Comparativo
De La Resistencia A La Compresin En Mezclas De Concreto Elaboradas Con
Materiales De Reciclaje: Plstico Y Llantas. Lleg a las siguientes conclusiones: Fue
posible observar que la adicin de los materiales de reciclaje redujo la resistencia a la
compresin del concreto, siendo dicha reduccin mayor en el concreto con material de
llanta. Cuando los agregados presentan un contenido excesivo de agua, es necesario realizar
las pruebas y clculos necesarios para obtener un valor correcto de la relacin
Agua/Cemento, para que luego de hacer las correcciones pertinentes, sea posible
determinar de manera adecuada la resistencia que alcanzar el concreto.

TESIS: Universidad Austral De Chile

(Irene Del Pilar Urra Carrasco,2006) en su plan de tesis Hormign Con Caucho:
Determinacin Del Mdulo De Elasticidad. lleg a las siguientes conclusiones: Dentro de
los beneficios obtenidos con el desarrollo de mtodos de reciclaje de neumticos usados, es
clara la eliminacin del impacto ambiental provocado por estos desechos, la liberacin de
espacios para las empresas, la creacin de una fuente de desarrollo que genera empleos y
sustituye importaciones; adems de convertir a Chile en lder del reciclaje en Amrica

Latina. Se pudo ver que el caucho proveniente del reciclaje de neumticos tiene diversas
aplicaciones en la construccin y una de ellas es que se puede utilizar como modificador
del asfalto, esto presenta las siguientes ventajas:
-

El aumento entre un 80 y 100% de su vida til y reduce la formacin de

grietas y baches.

Otorga menos ruido de rodaje.

Incrementa la impermeabilidad del asfalto impidiendo el deterioro por el
agua.

Incrementa el punto de ablandamiento del asfalto permitiendo que trabaje a

mayor temperatura y se mantenga slido

. Disminuye la penetracin y la fragilidad a bajas temperaturas, es decir que

a temperaturas bajo cero permanece flexible, sin fracturarse.

Disminuye el desgaste por abrasin comnmente llamado ahuellamiento en

las carreteras.

TESIS: Universidad Politcnica de Catalua

(Antonella Costa Del Pozo, 2012) Estudio De Hormigones Y Morteros Aligerados Con
Agregados De Plstico Reciclado Como rido Y Carga En La Mezcla. lleg a las
siguientes conclusiones: El introducir agregados de plstico reciclado a mezclas de mortero
resulta ventajoso en cuanto a sus aportes trmicos, no contribuye con las resistencias, por el
contrario, estas decrecen, pero si se trata de elementos de construccin que soporten carga
ligera, con estos morteros se pueden conseguir buenos resultados, que adems aportan un
valor agregado, que es el aislamiento y la ligereza del material. Este aporte es muy
importante ya que en el futuro se pueden reducir costos, se ahorrara en calefaccin o
refrigeracin, o ya no se invertira en revestimiento aislante para los muros de cerramiento
de la vivienda.
Como se ha podido observar a lo largo de la investigacin de la teora y los resultados
encontrados en la campaa experimental, estos morteros con agregados de plstico

reciclado muestran una mejora en sus propiedades trmicas, comparado con el Antonella
Costa Del Pozo 100 mortero convencional. La conductividad trmica decrece, lo que
genera en el material una lenta capacidad de calentamiento y de acumulacin. Resulta
menor que la conductividad trmica del ladrillo. Esto quiere decir que al tener menor
conductividad se vuelve un mejor aislante. La difusividad trmica tambin decrece, lo que
le da una capacidad ms lenta de calentamiento, es menos propenso a cambios de
temperatura del exterior. La efusividad trmica decrece, consiguiendo una capacidad de
acumulacin de calor tambin ms lenta. Todas estas propiedades van en una misma
direccin, el hacer al material ms aislante con el aumento del agregado de plstico. Al
analizar la resistencia en un elemento constructivo hecho con estos morteros, esta
incrementa, lo que es una mejora, y observando la transmitancia trmica, (la inversa de la
resistencia), esta decrece con el aumento del plstico, se transmite menos este calor (o fro)
hacia el interior. Todas estas propiedades convierten a este mortero con agregados de
plstico en un mejor aislante trmico que el mortero convencional. Como se observ en el
captulo de Propuestas, estos morteros pueden tener muchos usos en el mbito de la
construccin, bloques para muros no estructurales que resistan carga o que sean puramente
divisorios y muy livianos, tejas de mortero (aunque habra que estudiarlo de manera ms
profunda), soleras y pavimentos de muchos tipos, para interiores y exteriores,
revestimientos y revoques de paredes que aportan aislamiento. Con distintas dosificaciones
de plstico se pueden conseguir distintas propiedades, dependiendo de lo que se requiera.
En cuanto a los bloques de mortero, estos bien podran producirse tanto en cooperativas
rurales, (es decir de manera artesanal), como en fbricas, de manera industrial. As estos
bloques podran llegar a varios sectores poblacionales y constructivos. Finalmente, se
analiz el mortero con agregados de plstico reciclado que puede tener ms usos o servir
mejor. Se estudiaron todas sus propiedades en conjunto, es decir, manteniendo un equilibrio
de lo que se gana y se pierde como la resistencia disminuida a compresin, comparada
con la ganancia de ligereza y aislamiento trmico y se vio que el mortero que puede servir
ms es el que tiene la mezcla con el 25% de agregados de plstico reciclado de PVC. Este
mortero tiene una buena consistencia, resiste a las cargas a compresin como para utilizarse
en bloques para una vivienda, es un material ligero y fcil de construir y sobretodo aporta
un adecuado aislamiento trmico. Este mortero est seguido por el de dosificacin de 50%

de plstico reciclado, que tiene un mejor aislamiento trmico, aunque menor resistencia a
compresin, (pero podra utilizarse para bloques en muros divisorios). Probablemente un
mortero de dosificacin de 30% - 40% de agregados de plstico funcione mejor, en cuanto
a mantener un equilibrio entre la resistencia a compresin y el aislamiento trmico.

La

mezcla conteniendo el 10% de agregados de plstico de PVC funciona mejor en cuanto a

resistencias, pero posee Estudio de hormigones y morteros aligerados con agregados de
plstico reciclado como rido y carga en la mezcla 101 muy poca cantidad de plstico como
para poder adquirir las cualidades trmicas buscadas; y la mezcla con 70% de agregados de
plstico tiene pocos usos, ya que casi no posee resistencias y se puede desgastar rpido al
ser tan granulado. Sin embargo, dependiendo de las caractersticas buscadas, todas las
mezclas pueden servir para algo, dando el valor agregado del aislamiento trmico y la
ligereza.

TESIS: Pontifica Universidad Javeriana

(Herwin Eraso Valencia Y Natalia Ramos Rojas, 2015) en su plan de tesis Estudio del
comportamiento mecnico del concreto, sustituyendo parcialmente el agregado fino por
caucho molido recubierto con polvo calcreo llego a las siguientes conclusiones: El
concreto con remplazo de caucho molido por agregado fino, presento en su estado fresco un
mayor asentamiento, esto debido a que el caucho por su menor capacidad de absorcin hace
que la pasta tenga ms fluidez. Es decir que entre ms contenido de caucho presente en la
mezcla mayor es su asentamiento.
La resistencia a compresin disminuyo significativamente respecto al concreto, esto debido
a la baja adherencia que existe entre la pasta y el caucho al igual que ambas poseen
caractersticas mecnicas diferentes, en otras palabras el caucho cuando es sometido a unas
determinadas cargas tiende a deformarse por sus propiedades elsticas a diferencia de la
pasta que lo envuelve.
El mdulo de elasticidad disminuyo a medida que se aumentaba el porcentaje de caucho
molido dentro de la mezcla, debido a la disminucin de la resistencia de compresin a
medida que se aumentaba el contenido de caucho.

TESIS: Universidad de Chile

(Nyade Irene Ramrez Palma, 2006) Estudio De La Utilizacin De Caucho De
Neumticos En Mezclas Asflticas En Caliente Mediante Proceso Seco lleg a las
siguientes conclusiones: El caucho reciclado obtenido de neumticos desechados, puede ser
utilizado confiablemente para mejorar las propiedades mecnicas de las mezclas asflticas
usndolo como un agregado (proceso seco) como un modificador de ligante (proceso
hmedo). Por otro lado, la utilizacin del caucho trae beneficios ambientales al valorizar un
desecho como son los neumticos y solucionar el problema de la disposicin final de ellos,
disminuyendo la contaminacin.
Es posible trabajar con granulometras convencionales para la fabricacin de mezclas
asflticas mejoradas con caucho.
Ambos procesos de adicin de caucho, exigen mayores cantidades de cemento asfltico,
pero con los consiguientes beneficios y mejoras en las propiedades relacionadas con la
durabilidad.

TESIS: Escuela Colombiana De Ingeniera Julio Garavito

(Hermes Andrs Torres Ospina, 2014) en su plan de tesis Valoracin De Propiedades
Mecnicas Y De Durabilidad De Concreto Adicionado Con Residuos De Llantas De
Caucho. lleg a las siguientes conclusiones: La densidad del concreto se ve claramente
disminuida con el aumento del porcentaje de sustitucin de caucho, esto se debe a la
diferencia de densidades entre el caucho y el agregado fino que fue reemplazado,
disminuyendo la densidad en 1.7, 2.7 y 6% para el 10, 20 y 30% de sustitucin de caucho
respectivamente, para lo cual no podra ser utilizado como concreto liviano.
En general las propiedades mecnicas y de durabilidad se vieron afectadas por el uso de
caucho como reemplazo parcial de arena, presentando un comportamiento generalizado de
reduccin de valores frente a los presentados por la muestra sin sustitucin de caucho. Los
concretos con mayores prdidas en la resistencia a la compresin son los que contienen
altos porcentajes de sustitucin de caucho. Sin embargo la resistencia a la compresin con

10 % y 20 % de adicin caucho presentaron resultados similares a largo plazo. Se validan

las investigaciones realizadas a nivel nacional e internacional en donde con el aumento en
porcentaje de caucho se pierde resistencia a la compresin.
TESIS: Universidad Tcnica De Ambato
(Neyva Gissela Almeida Salazar, 2011) en su plan de tesis Utilizacin De Fibras De
Caucho De Neumticos Reciclados En La Elaboracin De Bloques De Mampostera
Para Mitigar El Impacto Ambiental En El Cantn Ambato. Lleg a las siguientes
conclusiones: Se ha cumplido con el objetivo planteado en este documento, que consisti
en el estudio de la eficiencia de la utilizacin de fibras de caucho de neumticos reciclados
en la elaboracin de bloques de mampostera como alternativa de mitigacin al impacto
ambiental en el cantn Ambato para lo que se obtuvieron resultados que servirn de
iniciativa para combatir con la contaminacin.
Dentro del cantn Ambato se pudo determinar los sectores ms vulnerables a las
enfermedades y contaminacin por la acumulacin de neumticos fuera de uso, siendo
estos en la zona urbana del cantn, especialmente en las afueras de la ciudad, donde
adems, aproximadamente el 80%de los moradores desconocen de los mecanismos de
reutilizacin de los neumticos ya que de stos el 75% son enviados al relleno sanitario.
Los bloques luego de someterlos a la carga de compresin se observ que la incorporacin
del caucho en los mismos mejor la adherencia con los dems materiales ya que al llegar a
la carga de rotura el bloque se trisaba y no se parta en pedazos como el bloque normal, esto
sucedi por las propiedades que el caucho posee como la resistencia y elasticidad.

TESIS: Escola De Camins- UPC Barcelona TECH

(Juan Carlos Estrada Rivera, 2016) en su plan de tesis Estudio De Propiedades Fsico
Mecnicas Y De Durabilidad Del Hormign Con Caucho lleg a las siguientes
conclusiones: La sustitucin de partculas de caucho provenientes de neumticos fuera de
uso (NFU) por el 5%, 10% y 15% del volumen del agregado fino (arena) en el hormign,
provocan una disminucin en sus propiedades mecnicas y fsicas, por lo tanto se concluye
que la utilizacin de polvo de neumtico fuera de uso (PNFU) en el hormign debe

limitarse a funciones no estructurales como: (barreras de sonido, anti choque, andenes y

dems obras menores.
Se concluye que la falta de resistencia mecnica del hormign con sustitucin de caucho se
debe a que las partculas de PNFU son mucho ms deformables elsticamente que la pasta
de cemento que las rodea, por lo tanto cuando el hormign recibe una carga las fisuras se
inician rpidamente alrededor de las partculas de caucho de la mezcla lo cual acelera la
falla en la matriz cemento-caucho.
La absorcin capilar obtenida de los diferentes hormigones no es proporcional al aumento
de porcentaje de sustitucin de PNFU pero si es mayor al hormign patrn siendo los
hormigones con 5% de PNFU tanto fino como grueso los que presentan un mayor
coeficiente de absorcin capilar.
Los resultados arrojados en la fase experimental demuestran como el hormign disminuye
su densidad al ser incorporado en distintos porcentajes, PNFU grueso y fino, debido a que
el caucho es por naturaleza un material liviano, menos denso que la arena sustituida, y
tambin porque actan reteniendo aire por lo que la reduccin en la densidad resulta ser
obvia.

TESIS: Pontifica Universidad Javeriana

(Karina Liset Rodrguez Gallego, 2016) en su plan de tesis Mejora De Una Mezcla
Asfltica Drenante Con Adicin De Caucho E Icopor llego a las siguientes conclusiones:
la Incorporacin de un desecho como el ripio de llanta (caucho) en la mezcla y el Icopor, es
una alternativa viable para la reutilizacin y disminucin en el ambiente de productos
nocivos para la salud humana como lo es el polietileno, ya que este tipo de polmeros tiene
largos periodos de degradacin.
La incorporacin de Icopor volva la mezcla ms rgida, mejoraba los resultados de
ahuellamiento. Debido a esto, la mezcla con adicin de 50% de caucho y 50% de Icopor,
mejor en un 10% respecto a la mezcla que solo utilizaba caucho.

TESIS: Universidad Nueva Esparta

(Br. Garca, Rafael A. C.I.19.500993 Y Br. Tovar, Jos G. C.I. 18.588.623, 2013) Evaluar
La Resistencia De Un Diseo De Mezcla Experimental De Concreto, Utilizando
Desechos De La Industria Automotriz Como Agregado Fino lleg a las siguientes
conclusiones: Se realizaron tres (3) mezclas patrn para una resistencia a compresin de
210 kgf/cm2 con materiales convencionales para determinar cul de ellas era la ms
conveniente para realizar el diseo de mezcla experimental, los diseos de mezclas
convenciones fueron realizados con lo establecido en el manual de concreto estructural de
Joaqun Porrero, la relacin agua cemento () fue la misma para los tres (3) casos
convencionales, lo que vario fue la relacin beta () la cual fue de 0.5 para la mezcla 1A,
0.4 para la mezcla 1B, y 0.45 para la mezcla 1C, a los tres diseos se les realizo los ensayos
del concreto fresco y el ensayo del concreto endurecido.
En el ensayo del concreto fresco de las mezclas anteriormente mencionadas se obtuvo muy
buenos resultado en cuanto al asentamiento ya que este dio resultados como lo que estaba
propuesto, en cuanto al ensayo del concreto endurecido (ensayo a compresin), se obtuvo
que el diseo de mezcla ms conveniente era al 1A, el cual arrojo como resultado tener una
resistencia a compresin promedio fc de 224,5 kgf/cm2, catalogndose como un
concreto estructural.
A partir del diseo de mezcla 1A se realiz la mezcla experimental la cual contaba con las
mismas caractersticas, solo que se sustituy el 100% del agregado fino, por raspaduras de
neumticos, las cuales tienen caractersticas similares en cuanto a la granulometra del
agregado fino.

TESIS: Universidad Politcnica Salesiana

(Patricio Miguel Luna Morocho, 2013) en su plan de tesis Estudio De La Aplicacin
Potencial De Compuestos Obtenidos Con Residuos De Caucho Reciclado Provenientes
De Continental Tire Andina Como Materiales Estructurales. Lleg a las siguientes
concluciones: Las propiedades acusticas de los mampuestos que poeen agregados de
FNFU aumentan, esto es por la disminucion de espacios en donde exista aire por donde el
sonido pase libremente, la mayor concentracion de caucho posible fue el 15% y el tamao

de fibra mas idneo para esto es el agregado grueso que optimisa las propiedades de
FNFUen su desempeo como agregado de un material estructural.
El agregado de FNFU al dar un importante aislamiento termico de reducir el coheficiente
de conductividad trmica como se observ a lo largo de la experimentacin por lo que al
reducir el paso de energia incluyso es una proteccion ante incendios aumentando su
resistencia estructural ante la presencia de calor extremo.

TESIS: Universidad De Colima

(I.B.Q. Vctor Jaime Anaya Seplveda, 2007) en su plan de tesis Elaboracin y
evaluacin fsico mecnica de un material a base de papel, cartn y caucho vulcanizado
residual. Lleg a la siguiente conclusin: Se pudo comprobar la factibilidad de emplear
papel y cartn como fuente de celulosa para la elaboracin de un material rgido. La pulpa
resultante presenta afinidad con el cementante empleado denominado mortero base
cemento portland compuesto CPC en combinacin con caucho residual proveniente de
llanta triturada, por tal motivo se acepta la primer hiptesis planteada.

TESIS: Universidad Centroccidental Lisandro Alvarado

(Alvarado C. Edgar M. Velsquez P. Pedro M, 2014) en su plan de tesis Propuesta De
Diseo De Mezcla Para La Fabricacin De Durmientes De Concreto Pos-tensado Para
Vas Frreas Con Sustitucin Parcial De Agregado Fino Por Raspaduras De Bandas De
Rodamiento De Neumticos llegaron a las siguientes conclusiones: Considerando los
resultados obtenidos de las diferentes observaciones, ensayos y anlisis realizados en los
captulos anteriores, se pueden sealar las siguientes conclusiones con respecto al objetivo
planteado:
Mediante la caracterizacin de los agregados, se pudieron analizar las caractersticas
necesarias que deben poseer los mismos para disear concretos de calidad, los cuales se
constataron a travs de los resultados de los ensayos, dando cumplimiento a cada uno de

ellos en base a las propiedades mnimas requeridas por la Norma Venezolana COVENIN, y
que deben ser verificados estrictamente la hora de fabricar durmientes para vas frreas.
Una vez sometidos a ensayos mecnicos los diferentes diseos de mezclas, los resultados
de cubos, vigas y cilindros, se compararon con lo establecido en la Norma Venezolana
COVENIN y con la mezcla patrn constituida por INFERCA para la fabricacin de
durmientes, pudindose concluir que las sustituciones del 1 y 3 % son altamente factibles y
recomendadas como una alternativa ecolgica y econmica para su uso como sustituto
parcial de la arena, optimizando el rendimiento de la misma, ya que los resultados de los
ensayos mecnicos cumplieron con lo establecido en las Normas antes mencionadas. Por su
parte en la sustitucin del 5% se obtuvieron resultados por debajo de los lmites
establecidos por Norma para cubos, vigas y cilindros.
Resultando las sustituciones del 1 y 3 % las ms ptimas para su uso como sustituto parcial,
se evalu el comportamiento de 2 pares de durmientes ante las solicitaciones requeridas por
las Instrucciones para la fabricacin durmientes de concreto Postensado Dywidag con el
mtodo de desencofrado inmediato de Insumos Ferroviarios C.A., con ambas sustituciones
parciales de banda de rodadura, obtenindose resultados altamente aceptables, dando
cumplimiento a lo establecido en la Norma, y siendo el durmiente el producto final, es
determinante la factibilidad del uso de la banda de rodadura como un sustituto amigable
con el ambiente, por darle un destino final adecuado al caucho como desecho, a la vez que
disminuira costos y explotacin del agregado fino, y su uso en proporciones adecuadas no
afecta la resistencia mnima requerida.
En cuanto a la sustitucin del 5%, tambin se evalu el comportamiento de la misma en un
par de durmientes, obtenindose resultados que al igual que las sustituciones del 1 y 3%,
sobrepasaron la resistencia mnima requerida por Norma con un margen de aceptacin muy
elevado, mostrndose como una tercera sustitucin de uso factible a pesar de que las
resistencias mnimas requeridas por Norma en cubos, vigas y cilindros, no fueron
alcanzadas.

TESIS: Universidad Catlica De Colombia

(Fabin Andrs Rodrguez Sierra, 2014) en su plan de tesis Uso De Polmeros En La
Reduccin De Patologas De Origen Qumico En Estructuras De Concreto llego a las
siguientes conclusiones: El uso de polmeros, bien sea naturales o sintticos en concretos
convencionales, mejoran sus propiedades mecnicas.
El uso de fibras de polipropileno en el concreto permite reducir la fisuracin del concreto y
la permeabilidad, lo que genera la reduccin en la corrosin de la armadura de acero.
Las resistencias a la compresin con fibras de carbono aportan resistencia al cortante en
ms de 3 Ton, con respecto a la prueba patrn.