ANALISIS DE LA RELACION ENTRE LA ALTITUD GEOGRFICA Y LAS

EMISIONES DE MONOXIDO DE CARBONO EN UN VEHCULO

3
HYUNDAI ACCENT ( 1600 cm )
Editson Cajas Uyaguari
ecajasu@est.ups.edu.ec
Oscar Guaman Armijos
oguaman@est.ups.edu.ec
Manuel Quezada Brito
mquezada@est.ups.edu.ec
RESUMEN
En el siguiente trabajo se realizara un anlisis para
determinar la influencia de la altura geogrfica con
respecto a las emisiones de monxido de carbono en
un vehculo Hyundai Accent 2005 (

1600 cm3

La Mxima temperatura diaria puede alcanzar los

27C a 29C, existe un promedio diario de
temperatura de 15 C como se muestra en la figura 1:

),

en los cuales se notara el grado de porcentaje de

emisiones de monxido de carbn de acuerdo a la
altura en el que el vehculo se encuentra. Para el
estudio del mismo se realizara un viaje ida y retorno
en la ruta Riobamba Guayaquil.

ABSTRAC
In this paper an analysis be conducted to determine
the influence of the geographical height with respect
to emissions of carbon monoxide in a car Hyundai
Accent 2005 (

1600 cm3

), where the degree of

Fig.1. Distribucin temporal de temperatura Riobamba.

A continuacin se presenta la humedad relativa en

esta ciudad, por medio de la figura 2:

percentage was noticed carbon monoxide emissions

according to the height at which the vehicle is located.
For the study was made of it a round trip and return
in the route Riobamba Guayaquil.

1. INTRODUCCION.
Para la realizacin de este estudio se realizara un
viaje de Riobamba Guayaquil tomando datos cada
8Km en el trascurso del viaje, en el cual se utilizara
un equipo analizador de gases para la toma de
porcentaje del monxido de carbono.
En la toma de datos se tendr en cuenta la altura y
la temperatura donde estos sean tomados, a los
datos registrados se los ingresara a Excel para luego
proceder a generar las grficas, hacer un anlisis y
realizar las conclusiones en que si tiene afecto la
altura y temperatura al porcentaje de la emisin de
monxido de carbono.
2.

A continuacin se indica la precipitacin de la ciudad

de Riobamba, que es cualquier producto de la
condensacin del vapor de agua atmosfrico que se
deposita en la superficie de la Tierra.

MARCO TEORICO.

2.1. DESCRIPCION DE LA CIUDADES.

El siguiente estudio se realizara en el viaje desde la
ciudad de Riobamba a Guayaquil, para lo cual se
considerara
la
situacin
geogrfica
y
las
caractersticas especficas (temperatura promedio,
altura y las condiciones meteorolgicas) las cual
tienen gran influencia en las emisiones del monxido
de carbono.
2.1.1. RIOBAMBA.
La ciudad de Riobamba se encuentra a 2.754
metros sobre el nivel del mar y su presin atmosfrica
es

Fig.2. Humedad relativa (%) en Riobamba.

p=0.683 atm

El clima de la ciudad de Riobamba normalmente frio

y consta de dos estaciones: una hmeda y una seca.

Fig.3. Distribucin temporal de la precipitacin de

Riobamba.

2.1.2. GUAYAQUIL.
La ciudad se considera que tiene una altitud de 4
metros sobre el nivel del mar y su presin atmosfrica
es

p=0.99954 atm

, por lo general es clido

durante todo el ao, a continuacin se representa la

distribucin temporal de temperatura de la ciudad de

Guayaquil en el ao 2011 donde se puede observar
que la temperatura promedio es de 25C.

Fig.4. Distribucin temporal de temperatura Guayaquil.

En la figura 5 se muestra la distribucin temporal de

temperatura de la ciudad de Guayaquil.

Fig.7. Vehculo Hyundai Accent

Fig.8. Ficha tcnica del vehculo Hyundai Accent

Fig.5. Humedad relativa (%) en Guayaquil

En la Figura siguiente indica la precipitacin que

existe en la ciudad de Guayaquil.

Fig.6. Distribucin temporal de la precipitacin en

Guayaquil.

2.2.
SELECCIN DEL VEHICULO.
Para el siguiente estudio se ha escogido el siguiente
vehculo con las siguientes caractersticas:

Marca; Hyundai.

Modelo: Accent.

Ao: 2005.

Cilindraje:

1600 cm 3

3.
DETERMINACION DE DATOS.
Para este anlisis la toma de datos se realiza con el
vehculo recorriendo cada 8 km, tomando en cuenta
la altura a la que se encuentra el vehculo y mediante
un analizador de gases para la cuantificacin de los
porcentajes de las emisiones del monxido de
carbono.
Dando como resultados de la altura:
RBBA - GYE
MEDIDA
ALTITUD (m)

GYE - RBBA
MEDIDA ALTITUD (m)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

2754
2946
3102
3217
3575
3856
3607
3220
2952
2709
2453
2015
1544
1270
1117
856
658
501
357
235
170
120
88
62
46
35
32
26
10

4
10
26
32
35
46
62
88
120
170
235
357
501
658
856
1117
1270
1544
2015
2453
2709
2952
3220
3607
3865
3575
3217
3102
2946

30

30

2754

Tabla 1. Mediciones de altura en ruta: RiobambaGuayaquil y Guayaquil- Riobamba

Las Mediciones de monxido de

carbono (CO) en ralent cada 8 km al
igual que las alturas y la hora que
fueron tomadas las muestras:

MONXIDO DE CARBONO (CO)

RALENT
RBBA - GYE
MEDICI
ALTITU
ONES
D (m)
1
2754 m
2
2946 m
3
3102 m
4
3217 m
5
3575 m
6
3856 m
7
3607 m
8
3220 m
9
2952 m
10
2709 m
11
2453 m
12
2015 m
13
1544 m
14
1270 m
15
1117 m
16
856 m
17
658 m
18
501 m
19
357 m
20
235 m
21
170 m
22
120 m
23
88 m
24
62 m
25
46 m
26
35 m
27
32 m
28
26 m
29
10 m
30
4m

HORA

CO (%)

7:00
7:15
7:30
7:45
8:00
8:15
8:30
8:45
9:00
9:15
9:30
9:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
13:15
13:30
13:45
14:00
14:15

0,23
0,2
0,11
0,11
0,1
0,11
0,11
0,1
0,1
0,09
0,07
0,04
0,02
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0
0
0,01
0,01
0,01
0,01
0
0
0

Tabla 2. Porcentaje de monxido de carbono en las

diferentes alturas de la ruta Riobamba-Guayaquil con
su respectiva hora de toma de la muestra con el
motor a ralent

MONXIDO DE CARBONO (CO)

RALENT
GYE - RBBA
MEDICI
ALTITU
ONES
D (m)
1
4
2
10
3
26
4
32
5
35
6
46
7
62
8
88
9
120
10
170
11
235
12
357
13
501
14
658
15
856
16
1117
17
1270
18
1544
19
2015
20
2453
21
2709
22
2952
23
3220
24
3607
25
3865
26
3575
27
3217
28
3102
29
2946
30
2754

HORA

CO (%)

7:00
7:15
7:30
7:45
8:00
8:15
8:30
8:45
9:00
9:15
9:30
9:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
13:15
13:30
13:45
14:00
14:15

0
0
0,01
0,01
0,01
0,03
0,01
0,01
0,01
0,04
0,06
0,05
0,05
0,09
0,07
0,05
0,04
0,06
0,06
0,1
0,1
0,18
0,18
0,2
0,2
0,23
0,22
0,22
0,21
0,2

Tabla 3. Porcentaje de monxido de carbono en las

diferentes alturas de la ruta Guayaquil- Riobamba con
su respectiva hora de toma de la muestra con el
motor a ralent
Usando una representacin grafica de los puntos
mustrales observamos:

su respectiva hora de toma de la muestra con el

motor a 2500 rpm

Fig. 8. Emisiones de CO en el ciclo Riobamba Guayaquil - Riobamba con el motor en ralent

Porcentajes de monxido de carbono con el motor a
2500 rpm

MONXIDO DE CARBONO (CO) 2500RPM

RBBA - GYE
MEDICION ALTITUD (m)
HOR
CO
ES
(%)
A
1
2754 m
7:00
0,25
7:15
2
2946 m
0,27
3
3102 m
7:30
0,28
7:45
4
3217 m
0,3
5
3575 m
8:00
0,33
8:15
6
3856 m
0,35
7
3607 m
8:30
0,3
8:45
8
3220 m
0,3
9
2952 m
9:00
0,27
9:15
10
2709 m
0,23
11
2453 m
9:30
0,2
9:45
12
2015 m
0,22
13
1544 m
10:00 0,24
10:15 0,17
14
1270 m
15
1117 m
10:30 0,14
10:45 0,15
16
856 m
17
658 m
11:00 0,13
11:15 0,11
18
501 m
19
357 m
11:30 0,11
11:45 0,1
20
235 m
21
170 m
12:00 0,1
12:15 0,1
22
120 m
23
88 m
12:30 0,09
12:45 0,09
24
62 m
25
46 m
13:00 0,07
13:15 0,07
26
35 m
27
32 m
13:30 0,05
13:45 0,05
28
26 m
29
10 m
14:00 0,01
14:15 0,01
30
4m
Tabla 4. Porcentaje de monxido de carbono en las
diferentes alturas de la ruta Riobamba-Guayaquil con

MONXIDO DE CARBONO (CO) 2500RPM

GYE - RBBA
MEDICION ALTITUD (m)
HOR
CO
ES
(%)
A
1
4
7:00
0,01
7:15
2
10
0,01
3
26
7:30
0,04
7:45
4
32
0,05
5
35
8:00
0,05
8:15
6
46
0,08
7
62
8:30
0,07
8:45
8
88
0,1
9
120
9:00
0,1
9:15
10
170
0,1
11
235
9:30
0,1
9:45
12
357
0,11
13
501
10:00 0,13
10:15 0,15
14
658
15
856
10:30 0,2
10:45 0,2
16
1117
17
1270
11:00 0,2
11:15 0,22
18
1544
19
2015
11:30 0,25
11:45 0,25
20
2453
21
2709
12:00 0,25
12:15 0,27
22
2952
23
3220
12:30 0,3
12:45 0,33
24
3607
25
3865
13:00 0,35
13:15 0,35
26
3575
27
3217
13:30 0,33
13:45 0,31
28
3102
29
2946
14:00 0,29
14:15 0,29
30
2754
Tabla 5. Porcentaje de monxido de carbono en las
diferentes alturas de la ruta Guayaquil- Riobamba con
su respectiva hora de toma de la muestra con el
motor a 2500 rpm
Usando una representacin grfica de los puntos
mustrales observamos:

existe significancia de las emisiones de monxido de

carbono, si el motor se encuentra a 2500 rpm o
ralent
DISPERSIN DE EMISIONES
MONXIDO DE CARBONO

PARA

DE

En las grficas se coloc el nombre de valor1a, que

es la dispersin de emisiones desde Riobamba hasta
Guayaquil medidos en ralent, observando que la
dispersin de las emisiones guarda relacin con la
grfica de emisiones que se denomin valor1b y es la
variable para la misma ruta con el motor a 2500 rpm,
interpretando que la altitud geogrfica no tiene
significancia en las emisiones de (CO).

Fig. 9. Emisiones de CO en el ciclo Riobamba Guayaquil - Riobamba con el motor a 2500 rpm

Ahora en la grfica de la variable valor1c que es la

ruta Guayaquil- Riobamba con valores tomados con
el motor en ralent guarda similitud con la grfica de
valor1d que representa la variable para la misma ruta
con el motor 2500 rpm, con lo que se deduces que
las condiciones del motor si tienen significancia para
las emisiones de (CO).

Para la representacin de modelos estadsticos al

monxido de carbono se lo divide en 4 anlisis de
estimacin.
Dnde las variables:

Ruta1: representa la ruta RiobambaGuayaquil y Guayaquil- Riobamba

condicion1: representa el funcionamiento del

motor si est en ralent o a 2500 rpm
Segn el modelo estadstico se realiz los 4 anlisis
por la presencia de datos que sigue una tendencia.

Modelo corregido
Interseccin
Ruta1
Condicin1
Punto1

0,215
0
0,158
0
1

Tabla 6. Pruebas de los efectos inter-sujetos para

(CO)

Fig. 10. Estimacin curvilnea de (CO)

Valor1a = Riobamba Guayaquil, Ralent
Valor1b = Riobamba Guayaquil, 2500 rpm
Valor1c = Guayaquil Riobamba, ralent
Valor1d = Guayaquil Riobamba, 2500 rpm

Cabe recalcar que los valores de emisin

estableciendo como variable dependiente la ruta no
existe mayor significancia de las emisiones de
monxido de carbono, ya sea la ruta RiobambaGuayaquil o Guayaquil- Riobamba.
Para el anlisis de valores de emisiones de
monxido de carbono teniendo en cuanta la variable
dependiente a la condicin de motor tenemos q si

3.1.
4.

4.1.