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Stra

service d'tudes
techniques
des routes
et autoroutes

Guide technique

Assainissement routier

octobre 2006

Guide technique

Assainissement routier

collection les outils

Document dit par le Stra dans la collection "les outils".


Cette collection regroupe les guides, logiciels, supports
pdagogiques, catalogues, donnes documentaires et annuaires.

Ce guide technique sur lassainissement routier a t ralis


par un groupe de travail constitu par des reprsentants
du Rseau Scientifique et Technique du Ministre de
lEquipement et de bureaux dtudes. Sa validation
technique a t assure par Yves Guidoux (Stra).
Composition du groupe de travail :
David Gaillard (Stra),
J. Ranchet (DREIF - LREP),
Jean Brterbide (CETE Sud-Ouest),
Marc Valin (CETE Nord-Picardie),
Jacques Hurtevent (CETE Mditerrane),
Alain Costille (DDE 95),
Gilles Cartoux (DDE 58),
Ren Marcaud (St SILENE),
Alain Limandat (SEEE).
La rdaction et la mise en forme ont t assures par :
Marie Odile Cavaills (Stra).
Serge Criscione (DREIF - LREP),
Jacques Hurtevent (CETE Mditerrane),
Marc Valin (CETE Nord-Picardie),
Bruno Van-Hauwaert (C ETE Nord-Picardie) pour la
ralisation des schmas.

Aide la lecture du guide


le glossaire, en annexe 4.3 donne les dfi nitions des
principaux termes (reprs par *) spcifiques utiliss ;
les abrviations et symboles rencontrs dans le texte sont
explicits en annexe 4.4 ;
les renvois bibliographiques : dans le texte, les numros
entre crochets [ ] correspondent aux documents mentionns
dans la bibliographie en annexe 4.6.

Assainissement routier - GTAR

Prambule

1 - Conception technique des ouvrages


1.1 - Rtablissement des coulements naturels (bassins versants < 100 km2)
1.1.1 - lments de doctrine
1.1.2 - Dtermination du dbit de projet
1.1.3 - Conception des ouvrages hydrauliques
1.1.4 - Entretien et exploitation des ouvrages hydrauliques
1.2 - Assainissement de la plate-forme
1.2.1 - lments de doctrine
1.2.2 - Nature et fonction des rseaux
1.2.3 - Choix des ouvrages dassainissement et calcul hydraulique
1.2.4 - Entretien et exploitation des ouvrages
1.3 - Drainage routier
1.3.1 - Dfinition
1.3.2 - Qui fait quoi ?
1.3.3 - Rappel sommaire des effets de leau sur la route
1.4 - Lutte contre la pollution routire
1.4.1 - Dfinition
1.4.2 - Qui fait quoi ?
1.4.3 - Rappel sommaire des enjeux

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2 - Progression des tudes

21

2.1 - tudes prliminaires


2.1.1 - Hydraulique *
2.1.2 - Protection de la Ressource en Eau (RE) :
2.2 - tudes davant projet sommaire (APS)
2.2.1 - Choix des chelles des plans des tracs tudis
2.2.2 - Assainissement routier au stade de lAPS
2.3 - tudes de projet
2.3.1 - Contraintes de calage
2.3.2 - Validation des principes gnraux
2.4 - Dossiers Loi sur leau (DLE) ou dossier police de leau
2.4.1 - Au niveau de ltude de projet
2.4.2 - Au niveau de lAvant-Projet Sommaire (APS)

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26
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3 - Dmarche qualit des tudes

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3.1 - Notions de processus et de progression, dentres, de sorties et de tches


3.1.1 - Processus
3.1.2 - Progression
3.1.3 - Entres requises et sorties attendues
3.1.4 - Tches principales
3.2 - Passer une commande
3.2.1 - Principes gnraux
3.2.2 - Progression des tudes
3.3 - Traabilit des choix, archives
3.4 - Valider la production

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29
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30
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4 - Annexes techniques gnrales

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4.1 - lments dhydrologie gnrale


4.1.1 - Donnes pluviomtriques
4.1.2 - Exemple dapplication numrique pour le calcul dun dbit de projet dun bassin versant naturel
4.2 - lments dhydraulique gnrale
4.2.1 - Rappels sur la thorie des coulements
4.2.2 - Abaques de dimensionnement de petits ouvrages hydrauliques pour le rtablissement
des coulements naturels
4.2.3 - Dispositions constructives et protections des ouvrages hydrauliques
4.2.4 - Dimensionnement dun ouvrage hydraulique de rtablissement des coulements naturels Exemple dapplication
4.2.5 - Assainissement de la plate-forme - mode calculatoire
4.2.6 - Assainissement de la plate-forme - Calculs hydrauliques - exemples dapplications
4.3 - Glossaire
4.4 - Abrviations et symboles
Abrviations
Symboles
4.5 - Tableau de synthse des formules courantes
4.6 - Bibliographie (liste non exhaustive)

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Assainissement routier - GTAR

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Prambule
Lhydraulique routire couvre le rtablissement des
coulements naturels, lassainissement des platesformes de chausse, le drainage et la lutte contre
la pollution routire. La recommandation sur
lassainissement routier de 1982 a essentiellement
trait des deux premiers domaines. La collection des
guides Leau et la route traite de la protection des
ressources en eau et des milieux aquatiques dans le
cadre des infrastructures routires.
Un groupe de travail compos dexperts hydrauliciens
a t mis en place par le Stra pour actualiser les
connaissances dans le domaine de lhydraulique et
prendre en compte les impacts lis la protection de
lenvironnement.
Ces travaux se sont concrtiss par un guide compos
de trois grands chapitres :
la conception technique des ouvrages ;
les tudes ;
la dmarche qualit.
Des annexes techniques gnrales donnent des
exemples de calcul et des abaques utiliser.
Il a t conu pour rpondre aux besoins et aux attentes
des matres duvre. Cest avant tout un outil qui aide
la conception des ouvrages dassainissement pour les
projets routiers neufs et aux tudes de rhabilitation
des routes existantes.

Ce guide propose une dmarche mthodologique


pour la conception technique des ouvrages au niveau
du rtablissement des coulements naturels, de
lassainissement de la plate-forme, du drainage interne
et de la pollution dorigine routire. Il constitue
galement une aide pour ltablissement dun projet
dassainissement et pour lapplication de la dmarche
qualit au niveau des tudes.
Il faut prciser que seul le cas des petits rtablissements
dcoulements naturels est trait ici (superficie du bassin
versant infrieure une centaine de kilomtres carrs).
Pour les bassins versants plus importants, ou lorsque
se posent des problmes hydrauliques spcifiques, le
concours dun spcialiste est ncessaire.
Il appartient au projeteur de coordonner les diffrentes
thmatiques prendre en compte dans la conception
des ouvrages (la scurit routire, la signalisation, les
ouvrages multi-fonction )
Le prsent document intgre les aspects entretien,
exploitation et gestion des ouvrages au stade de la
conception du projet ; les chapitres concernant le
drainage interne et la pollution routire ont t traits
succinctement dans le prsent document car ces deux
domaines font lobjet de guides spcifiques, lun sur
le drainage et lautre sur le traitement de la pollution
qui seront diffuss par le Stra en mme temps que
celui-ci.

Assainissement routier - GTAR

1 - Conception technique
des ouvrages
L assainissement routier concerne les volets suivants :
le rtablissement des coulements naturels ;
la collecte et lvacuation des eaux superficielles dans
lemprise de la route ;
la collecte et lvacuation des eaux internes cest-dire le drainage ;
la lutte contre la pollution routire.

1.1 - Rtablissement des coulements


naturels (bassins versants < 100 km2)
Le rtablissement des coulements naturels consiste
assurer la continuit des coulements superficiels des
bassins versants intercepts par la route.

On peut distinguer trois cas dinteraction entre un


cours deau* et la route :
lempitement du trac dans le champ dinondation
(lit majeur) dun cours deau* important. Une tude
spcifique est ncessaire, qui dborde du cadre du
prsent document.
le franchissement dun cours deau* important, ou
qui pose des problmes hydrauliques spcifiques. L
encore, une tude faite par un spcialiste simpose.
le franchissement de cours deau* dont la superficie
du bassin versant nexcde pas une centaine de
kilomtres carrs, sans enjeu particulier, qui fait lobjet
du prsent chapitre. Au-del de ce seuil, ltude ncessite
lintervention de spcialistes en matire dhydrologie*,
dhydraulique* et dhydrogomorphologie*.

Ce rtablissement doit tre adapt aux enjeux


(inondation, rosions ou atterrissements *, prennit
de linfrastructure, scurit des usagers et respect du
milieu aquatique) quil convient didentifier et doit
tre conu dans le respect des rglementations en
vigueur.
La route peut constituer un obstacle prjudiciable
lcoulement naturel et rciproquement, celui-ci peut
gnrer des dommages la route (cf.
cf. schma n1).
cf
Les ouvrages hydrauliques de rtablissement des
coulements naturels devront donc tre correctement
dimensionns pour limiter les risques :
dinondation et de submersion ou de dgradation
de la route dans des seuils admissibles ;
dinondation en amont de la voie ;
de rupture de louvrage routier.

ea
sd

r
ou

ur

ea
sd

co

Ouvrage hydraulique
de rtablissement

A
Schma n 1 : dplacement du point de concentration des eaux

1.1.1 - lments de doctrine


Le rtablissement hydraulique des coulements
naturels constitue lune des contraintes fortes des
projets routiers notamment sur le profil en long. En
consquence, il importe de sen proccuper ds le stade
des tudes dAvant-Projet Sommaire (APS).
Outre laspect rglementaire qui est vrifier,
les diffrentes tapes pour dterminer louvrage
hydraulique mettre en place sont :
lestimation du dbit de projet en fonction dune
priode de retour et dun dbit exceptionnel ;
le dimensionnement, le choix et le calage de louvrage
hydraulique (contrles de la hauteur deau amont,
des vitesses dcoulement, du tirant dair, de limpact
hydraulique et de la prise en compte sil y a lieu de la
libre circulation de la faune piscicole).

Choix de la priode de retour* (T)


La priode de retour* T prendre en compte doit
dans chaque cas, faire lobjet dune analyse mettant en
regard le cot dinvestissement de linfrastructure avec
les consquences dun dbordement pour lusager, les
riverains, les ouvrages routiers (perturbations locales
et temporaires de la circulation et situations risques)
et enfin limpact sur le milieu naturel.
Dans tous les cas, la connaissance de la rglementation
et la consultation des services de police de leau et
de la Mission Inter-Service de lEau (MISE) savrent
ncessaires.
En labsence de ce type danalyse, il est recommand
dadopter les valeurs suivantes pour les priodes de
retour* :
sous autoroutes : 100 ans ;
sous routes ou rtablissements de communications :
100 ans, 50 ans, voire 25 ans pour les bassins dont les
crues seraient limites dans le temps et moyennant une
incidence du dbordement faible, voire nulle selon les
cas ;
routes et autoroutes en zone inondable : le calage de
linfrastructure doit prendre en compte les enjeux lis
la zone inondable.

Hauteur deau amont* (HAM) et vitesse


dcoulement (Ve) dans les ouvrages hydrauliques
Le niveau de la hauteur deau amont* doit tre
compatible avec le calage altimtrique de linfrastructure
et lala inondation. Dans tous les cas, la hauteur deau
amont* ne doit pas excder 1,2 fois la hauteur de
louvrage pour le dbit de projet, pour les ouvrages
douverture 2 m.
Les vitesses doivent respectes les critres suivants
vis--vis de la durabilit des ouvrages :
ouvrages en bton : 4 m/s ;
ouvrages mtalliques : 2,5 m/s => cf
cf. annexe 4.6 [8].
Pour la prise en compte de la faune piscicole, des
vitesses plus faibles doivent tre vrifies (vitesse
approximative de 1m/s).
En cas dimpossibilit de satisfaire ces conditions, il
conviendra de prvoir des dispositifs de protection.

Tirant dair* (TA) de louvrage hydraulique


Le tirant dair correspond, en toute rigueur, la hauteur
libre entre la ligne deau et la gnratrice suprieure
de louvrage (cf.
cf. schma n 2). Dans notre cas, il est
cf
mesur par rapport la hauteur deau fictive
ye + HAM
____________
2
Pour une ouverture 2,00 m : apprcier en fonction
de la nature du bassin versant.
Pour une ouverture > 2,00 m : TA de 0,50 1,50 m.
Le taux de remplissage de louvrage hydraulique pour
le dbit de projet* ne doit pas excder 0,75.

Pour chaque type dinfrastructure, les conditions


dcoulement et leffet dune crue exceptionnelle
doivent tre apprcis.

Schma n 2 : tirant dair de louvrage hydraulique

Assainissement routier - GTAR

Impact de louvrage hydraulique


Lexhaussement de la ligne deau en amont de louvrage
hydraulique par rapport la situation existante et
la vitesse dcoulement en sortie douvrage sont
apprcier en fonction des enjeux locaux. Lcoulement
surface libre dans louvrage hydraulique doit tre
assur pour le dbit de projet.

Libre circulation de la faune piscicole


La migration des poissons vers lamont doit tre
assure par le tirant deau minimum avec une vitesse
dcoulement limit lors des priodes dtiage.
Un amnagement du fond de louvrage pour
reconstituer un lit naturel est souvent ncessaire.
Se rfrer aux ouvrages facteurs biologiques
prendre en compte dans la conception des ouvrages de
franchissement [1] et Passes poissons : expertise,
conception des ouvrages de franchissement [2].

Implantation de louvrage hydraulique


En plan, louvrage hydraulique est gnralement
implant dans laxe du lit mineur du cours deau * ;
son ouverture doit tre gale au moins celui du lit
mineur. Il peut nanmoins tre ncessaire de rectifier le
trac naturel de lcoulement sous linfrastructure pour
raliser une traverse plus directe. Il sagit de sassurer
de sa faisabilit tant sur le plan environnemental
que rglementaire. La continuit de lcoulement
hydraulique doit tre respecte et les zones sensibles
lrosion doivent faire lobjet de protection.
En profil en long, le calage de louvrage hydraulique de
traverse est fortement conditionn par la topographie
du terrain naturel et des conditions dcoulement
(pente du lit). Dans la mesure du possible, louvrage
hydraulique devra tre cal suivant la pente du lit
naturel du cours deau.

valuation du dbit de projet et du dbit


exceptionnel
Dans le chapitre suivant, il est propos des mthodes
simples qui permettent dvaluer les dbits de
projet.
Le dbit exceptionnel prendre en compte est au
moins gal 1,5 fois Q 100. Une valuation de son
impact (avec louvrage hydraulique dimensionn pour
le dbit projet) sur la scurit des usagers, la prennit
de linfrastructure et sur lenvironnement doit tre
mene en vue dapprcier les mesures prendre.

1.1.2 - Dtermination du dbit de projet


(un exemple dapplication de calcul de dbit de projet est
donn dans lannexe 4.1.2)
Le dbit de projet correspond au dbit de pointe
pour une priode de retour donne, dimensionnant
louvrage hydraulique.
Les mthodes de calcul proposes ci-aprs utilisent les
formules rationnelle et crupdix ainsi quune
formule de transition permettant de faire le lien
entre les 2 formules. Elles sont simples et applicables
aux Bassins Versants Naturels (BVN).
Elles ont t mises au point par des experts pour la
ralisation du TGV Mditerrane. Il en est de mme
pour le coeffi cient de ruissellement, du temps de
concentration et la formule de transition. Dautres
mthodes justifies pourront tre galement appliques.
Quelle que soit la mthode retenue, les rsultats de
calcul des dbits de projet de Bassin Versant Naturel
(BVN) sont entachs dincertitudes (valeur des
prcipitations, complexit des phnomnes).
Une enqute sur le terrain doit tre effectue pour
sassurer de la cohrence des rsultats de calcul.

Formule rationnelle
Domaine de validit
Son domaine de validit est le suivant :
jusqu 1 km 2 en France mtropolitaine, faade
mditerranenne excepte ;
jusqu 10 km2 sur la faade mditerranenne (zone
ayant des intensits pluviomtriques similaires aux
rgions P
PACA, Corse, Languedoc Roussillon).

Formule

avec :
: dbit de projet de priode de retour, en m3/s
: coefficient de ruissellement* pondr pour la priode de
retour* T
: intensit moyenne en mm/h, pour la priode de retour* T
pendant le temps de concentration* tC
: surface totale de bassin versant en km.

soit atteint et augmentera alors trs rapidement pour


ventuellement atteindre des valeurs comparables
celles dun BVN impermable. Ce comportement
caractrise les BVN effet de seuil.

AJ : surface partiele du BVN de coefficient CJ en km2

t : temps de concentration tc en minutes


c

La variabilit du coefficient de ruissellement est


fonction de la rtention initiale Po du BVN :

avec Lj : longueur dcoulement (en m) sur un tronon


o la vitesse dcoulement est Vj (en m/s).
Les coefficients de Montana a et b sont obtenus par
ajustement statistique partir des hauteurs deau
observs pendant un temps donn. Les donnes de
base ou la reconstitution des coefficients de Montana
peuvent tre obtenues auprs des services de la
Mto.

Pour C(10)< 0,8 on a


P0 en mm et P10 = hauteur de la pluie journalire dcennale en mm
Si C(10) 0,8, on admettra gnralement :
P0 = 0 et C(T) = C(10)

Coefficient de ruissellement* CT pour une priode


de retour* T > 10 ans

Coefficient de ruissellement* C10


Pour T = 10 ans (valeurs indicatives)
(cf.
cf. tableau n 1)
cf
P(T) = pluie journalire de priode de retour T

Variabilit du coefficient de ruissellement*


La valeur des coefficients crot avec lintensit de la
prcipitation mais cette variation diffre selon le degr
de permabilit et de rtention des sols constituant
le bassin.
Ainsi un BVN trs impermable aura un coefficient
C(10) lev et celui-ci augmentera peu en fonction de
la priode de retour considre.
A linverse, un BVN trs permable et/ou offrant une
grande capacit de rtention, aura un coefficient de
ruissellement* quasiment nul jusqu ce quun seuil

Un exemple dapplication de la variation du coefficient de


ruissellement* de la pluie est donn en annexe 4.1.2.

Paramtres pluviomtriques
Ces paramtres (cf.
cf. annexe 4.1.1) sont obtenir auprs
cf
des services de Mto France.
Il sagit des coefficients de Montana a(T) et b(T) de la
pluie i(T) = a(T) x tc b(T)
Pour i en mm/h et tc en mn
Pluie journalire de priode de retour dcennale
Pluie journalire de priode de retour donne PT en mm.

Couverture
vgtale

Morphologie

Pente %

Terrain sable
grossier

Terrain
limoneux

Terrain
argileux

Bois

presque plat
ondul montagneux

p<5
5 p < 10
10 p < 30

0,10
0,25
0,30

0,30
0,35
0,50

0,40
0,50
0,60

Pturage

presque plat
ondul montagneux

p<5
5 p < 10
10 p < 30

0,10
0,15
0,22

0,30
0,36
0,42

0,40
0,55
0,60

Culture

presque plat
ondul montagneux

p<5
5 p < 10
10 p < 30

0,30
0,40
0,52

0,50
0,60
0,72

0,60
0,70
0,82

Tableau n 1 : coefficient de ruissellement pour T = 10 ans

10

Assainissement routier - GTAR

Le tableau n3 ci-dessous est tabli pour k = 15 et


Rh =1, valeurs gnralement admises pour les tudes
dAPS.

Dtermination du temps de concentration* tc pour


T = 10 ans
La dtermination de ce paramtre ncessite lvaluation
de la vitesse de lcoulement de leau sur le bassin
versant naturel*. Lcoulement peut tre :
peu ou pas marqu : coulement en nappe
(cf.
cf. schma n 3), qui se caractrise par un ruissellement
cf
tal sur le BVN ;
ou plus marqu : coulement concentr (cf.
cf. schma
cf
n 4), qui se caractrise par les talwegs* et ravins
aliments par les versants, ainsi que par les lits mineurs
des cours deau.

Dtermination du temps de concentration* pour


une priode de retour > 10 ans

avec :
tc(T) : temps de concentration* pour la priode de
retour dcennale, en mn.
Tc10 : temps de concentration* dcennal, en mn.
P(T) : pluie journalire de priode de retour T,
en mm.
P10 : pluie journalire dcennale, en mm.
P0 : rtention initiale, en mm.

On pourra utiliser les vitesses fournies dans les


tableaux n 2 et 3.
Ces valeurs sont tablies partir de :

La valeur du temps de concentration* est une


valeur approximative qui dpend, pour partie, des
prcipitations et de la morphologie du Bassin Versant
Naturel. Dans un souci de simplification, il sera
communment admis que pour les tudes jusquau
stade Avant-Projet Sommaire, les formules empiriques
cites en annexe 4.5 peuvent tre prises en compte.

V en m/s
p en m/m

V = k x p 1 / 2 x Rh 2 / 3

(cf.
cf. annexe 4.2.1)
cf

Schma n 4 : coulement concentr

Schma n 3 : coulement en nappe

Pente en
m/m

0,01

0,02

0,03

0,05

0,1

0,15

0,2

0,30

Vitesse
en m/s

0,14

0,20

0,24

0,31

0,44

0,54

0,62

0,76

Tableau n 2 : valuation de la vitesse de lcoulement de leau en nappe

Pente en
m/m

0,003

0,005

0,007

0,01

0,015

0,020

0,030

0,040

0,050

0,070

0,100

0,150

0,200

Vitesse en
m/s

0,8

1,1

1,25

1,5

1,85

2,1

2,6

3,35

4,75

5,8

6,7

Tableau n 3 : valuation de la vitesse de lcoulement concentr de leau

11

Formule Crupedix

valuation du dbit QT de priode de retour* T

Elle provient du Ministre de lAgriculture (Cemagref,


1980).

Lvaluation dun dbit de priode de retour T compris


entre 10 et 100 ans peut tre obtenue par la formule
suivante en admettant que la rpartition statistique
des valeurs observes suive la loi de Gumbel :

Domaine de validit :
partir de 10 km, sauf pour la faade mditerranenne
(50 km), et jusqu 100 km ;
formule valable pour le seul dbit dcennal ;
lintervalle (Q/2,2Q) reprsente un intervalle de
confi ance qui a une probabilit de plus de 80 %
dencadrer la valeur calcule.
Formule :

Si T = 20 ans
Si T = 30 ans

1
y = (-ln (-ln (1- __ )))
T
y = 2,97
y = 3,38

Formule de transition
Cette formule peut tre justifie dans la mesure o le
dbit dcennal fourni par la formule rationnelle peut
tre parfois plus de 2 fois suprieur celui fourni par
la formule Crupdix.

Le dbit
avec
Q10 : dbit dcennal, en m3/s,
R

avec Q = Q100 Q10

: coefficient rgional traduisant laptitude au ruissellement

Le dbit fourni par la formule de transition scrit :

P10 : pluie journalire de priode de retour dcennale, en mm


SBV : surface en km

valuation du dbit centennal partir du dbit


dcennal de la formule Crupdix

avec

On obtient le dbit centennal partir de la


corrlation :
Q100 = b . Q10

a priori : 1,4 b 4

Le paramtre b est dpendant de la superficie du


bassin versant :
jusqu 20 km2, b est dtermin en appliquant la
formule rationnelle (calcul de Q10 et Q100 comme si
la formule rationnelle tait applicable) ;
au del de 20 km2, b est dtermin partir des
donnes provenant des cours deau jaugs sur des
bassins versants reprsentatifs proximit du projet.
A dfaut, b = 2 au minimum.

varie linairement de 1 0 lorsque la superficie


(S) crot de 1 10 km, do :

Choix du paramtre R

et = 1 -

Le coefficient rgional R est confirmer localement.


En cas de non possibilit (absence de cours deau jaug
sur des bassins versants reprsentatifs proximit du
projet), les valeurs des coefficients ci-aprs peuvent
tre retenues :
R = 0,2 pour des terrains permables (Champagne,
Beauce) ;
R = 1,5 1,8 pour des terrains impermables (plateau
lorrain, Vende) ;
R = 1 pour des terrains intermdiaires.

12

: dbit de projet de priode de retour T,


: dbit fourni par la formule rationnelle, priode
de retour T,
: dbit fourni par la formule Crupdix, priode de retour
T,
: coefficients de pondration

Assainissement routier - GTAR

France sauf faade mditerranenne

et = 1 -
varie linairement de 1 0 lorsque la superficie
(S) crot de 10 50 km2
=

Faade mditerranenne

Les plages dutilisation pour chacune des trois


formules prsentes ci-dessus sont les suivantes :
(cf.
cf. tableau n 4).
cf

Un exemple dapplication est propos en annexe 4.1.2 sur un bassin versant naturel fictif.
Superficie du bassin
versant (en km2)

10

50

100

France sauf faade


mditerranenne

Formule
rationnelle

Formule
de transition

Formule
Crupedix

Formule
Crupedix

Faade
mditerranenne

Formule
rationnelle

Formule
rationnelle

Formule
de transition

Formule
Crupedix

Tableau n 4 : plages dutilisation pour chacune des trois formules

1.1.3 - Conception des ouvrages hydrauliques


On distingue gnralement 5 familles douvrages :
les buses circulaires, les dalots*, les buses arches*, les
ouvrages vote cintre, et les ouvrages dart.
Dans la mesure du possible, les produits industrialiss
seront rechercher plutt que des ouvrages couls
en place plus coteux. Les ouvrages en bton arm,
sous rserve de dispositions constructives soignes,
prsentent dexcellentes garanties de solidit et de
longvit.
Ltude structurelle des ouvrages projets relve dun
bureau dtudes spcialis en ouvrage dart.

Facteurs influenant le choix des ouvrages


hydrauliques
Le choix des ouvrages est guid par le souci permanent
de la prennit de la route, de la scurit des usagers,
du cot dinvestissement et des modalits dentretien
ultrieur de louvrage. Les facteurs infl uenant le
choix sont :
limportance du dbit vacuer qui fixe la section
dcoulement et le type de louvrage ;
les caractristiques hydrauliques de louvrage :
coefficient de rugosit (K), coefficient dentonnement
(Ke ) crant une perte de charge lentre, forme de la
section dcoulement ;
la largeur du lit. Un ouvrage unique adapt au
dbit vacuer et la largeur du lit du cours deau
est gnralement prfrable des ouvrages multiples
qui augmentent les pertes de charges et rendent plus
difficile le passage des corps flottants ;
la hauteur disponible entre la cote du projet et le
fond du talweg* ;
les charges statiques et dynamiques qui sollicitent
louvrage hydraulique ;
les conditions de fondation des ouvrages ;
la rapidit et la facilit de mise en uvre : les
produits industrialiss approvisionns en lments
transportables et monts sur place peuvent constituer
une solution intressante pour rduire les dlais
dexcution et dans le cas o laccs au chantier est
difficile ;

la rsistance aux agents chimiques ;


la rsistance au choc : les ouvrages massifs rsistent
mieux aux chocs et labrasion par le charriage de
matriaux solides.

Protections des ouvrages hydrauliques


(cf. annexe 4.2.3)
Il peut tre envisag de caler le radier* de louvrage
hydraulique au moins 0,30 m sous le fond du lit du
cours deau pour permettre la reconstitution dun fond
naturel dans louvrage (remonte de poissons).
La surlvation du niveau amont des coulements
et laccroissement des vitesses en sortie douvrage
ncessitent le plus souvent des protections en amont
et en aval des ouvrages. Toute rectification du trac
ncessitera :
la continuit de lcoulement hydraulique ;
la protection efficace des berges aux changements
de direction par des techniques prennes relevant
prioritairement du gnie vgtal [10] Protection
des berges de cours deau en techniques vgtales .
Les techniques de renforcement par enrochements et
gabions* devront tre rserves aux sections fortement
sollicites par la vitesse de lcoulement, si les enjeux
sont importants en terme de scurit des personnes
et des biens fortes valeurs ajoutes ;
les coulements en pente importante p = 4% posent
des problmes spcifiques (dtermination de la hauteur
deau amont, vitesse dans les ouvrages) qui ne sont
pas traits dans ce guide.

Calcul des ouvrages


Le calcul des ouvrages ne peut se faire quaprs avoir
dispos des contraintes de lcoulement naturel en
aval recueillies jusqu au moins 100 m de louvrage
hydraulique.
Par ailleurs, les ouvertures des ouvrages hydrauliques
de rtablissement sont gnralement infrieures la
section courante du ruisseau ou du talweg* pour des
raisons de cots. Ce rtrcissement hydraulique nest
pas neutre pour son fonctionnement et notamment
en priode dvacuation du dbit de crue.

13

Ce quil faut retenir :


louvrage doit pouvoir vacuer la crue correspondant
au dbit de projet* avec une hauteur deau amont* de
louvrage (HAM) compatible avec le calage du projet et
la prservation des biens privs ;
la vrification pour un dbit exceptionnel doit tre
examine ;
dans le cadre du prsent guide, la hauteur deau amont
(HAM) est confondue avec la ligne de charge ;
le calage du profi l en long ncessite de connatre
lexhaussement de la ligne deau inhrente ce
rtrcissement hydraulique. Il est donc ncessaire de
dterminer le rgime dcoulement ;
le calage de louvrage ne doit pas engendrer un ressaut
hydraulique* ;
le calcul est men de laval vers lamont, cest--dire
on recherche en priorit le rgime dcoulement dans
le ruisseau laval de louvrage hydraulique ;
la vitesse dcoulement ne doit pas excder 4 m/s
pour les ouvrages en bton et 2,5 m/s pour les buses
mtalliques.

si lcoulement est en rgime torrentiel*, louvrage


projet peut tre cal en rgime fluvial* ou torrentiel*
(application des abaques 1 5 - cf
cf. annexe 4.2.2).
La relation gnrale donnant HAM est la suivante :

avec :
ye

= hauteur deau lentre et lintrieur immdiat de


louvrage hydraulique, en mtre.
Ve = vitesse lentre de louvrage en mtre par
seconde sous
ye.
Ke = coefficient de perte de charge lentre de louvrage
hydraulique (fonction du type de tte).
G = acclration de la pesanteur en m/s2
Et Ve =
SEM = section mouille lentre de louvrage hydraulique sous ye
en m2

Un exemple dapplication numrique est propos en


annexe 4.2.4.

1.1.4 - Entretien et exploitation des ouvrages hydrauliques


La mthode prsente dans le prsent guide est une
mthode simplifie (thorme de Bernoulli simplifi).
Elle fait appel des notions de base de lhydraulique*
(prise en compte des rgimes dcoulement). Les
donnes de base ncessaires la comprhension du
mode calculatoire figurent en annexe 4.2.1.
Le principe de la mthode consiste dterminer en
premier lieu le rgime de lcoulement laval de
louvrage projet pour calculer la hauteur deau
lamont HAM de louvrage :
si lcoulement est en rgime fl uvial*, louvrage
projet doit tre cal en rgime fluvial (application
des abaques 1 5 cf
cf. annexe 4.2.2) ;

14

Assainissement routier - GTAR

Laccs aux ouvrages hydrauliques doit tenir compte


des contraintes dexploitation.
Une visite annuelle et une visite aprs une crue sont
ncessaires pour prvoir, le cas chant des travaux
dentretien de louvrage et lvacuation des diffrents
atterrissements.
Le diamtre minimal des ouvrages hydrauliques sous
autoroutes est de 800 mm. Cette dimension devra,
dans tous les cas de figure, tre compatible avec les
capacits dentretien du gestionnaire.
Pour les routes 2 ou 3 voies, ce diamtre pourra tre
rduit 600 mm tout en garantissant galement les
conditions dexploitation.

1.2 - Assainissement de la plate-forme


Il sagit de la collecte et de lvacuation des eaux
superficielles dans lemprise de la route.
Composante essentielle du projet routier, lassainissement de la plate-forme vise trois objectifs :
la scurit des usagers, en vacuant leau des chausses
et des talus ;
la prennit de linfrastructure, en collectant les eaux
et en les vacuant de la route ;
la lutte contre la pollution routire.
Un rseau mal conu induira des dsordres de surface
(dbordements des ouvrages, inondations), des
dsordres structurels importants de la chausse sur le
moyen terme. Ces situations sont des facteurs aggravants
pour la scurit des usagers et lintgrit de la route. Par
ailleurs, tout coulement routier transfr hors plateforme nest pas neutre pour lenvironnement.

1.2.1 - lments de doctrine


Les contraintes environnementales (exutoires*,
vulnrabilit des milieux), lhydrogologie*, la
gotechnique (nature des sols) ainsi que la gomtrie
du projet (points hauts et bas, chausses dverses),
et la scurit des usagers, interviennent dans la
conception globale des rseaux.
Il est prconis dadopter les principes suivants :

proscrire les stations de pompage (poste de


refoulement et poste de relvement), sauf cas
exceptionnels (installations coteuses, entretien et
exploitation complexes) ;
rechercher toujours faire circuler leau gravitairement
et superficiellement ;
multiplier les points de rejets si possible, pour viter
les concentrations des dbits pondrer avec les enjeux
environnementaux ;
tudier les possibilits dcrtement dinfiltrations
(si cest cohrent avec la protection de la ressource en
eau) et des dbits laval (noues*, bassins de retenue
intermdiaires, etc.) ;
dimensionner les rseaux au moins pour la pluie
doccurrence dcennale (T = 10 ans) ;
vrifier que la chausse ne soit pas submerge pour
une priode de retour de 25 ans ; a contrario, on pourra
admettre celle de laccotement pour T = 25 ans ;
viter de dverser dans les rseaux de la plate-forme*
routire, les eaux issues des bassins versants naturels
ou des nappes ;
prvoir un ouvrage revtu si la pente est 1 % ou si
la vitesse de lcoulement est susceptible dentraner
une rosion (la pente critique est souvent de lordre
de 3,5 %) ;
dans les rgions soumises au gel, prfrer des ouvrages
btonns aux ouvrages maonns ;
les ouvrages engazonns ralentissant les transferts
de dbits laval, sont propices linfi ltration et
favorisent labattement de la pollution.

En matire de conception routire :


en profil rasant, le profil en long de la plate-forme
doit tre cal telles que les structures de chausse et
de couche de forme soient en remblai et que les rejets
de plate-forme puissent tre vacus gravitairement
dans louvrage dassainissement ;
viter les pentes infrieures 0,5 % car elles
entranent des risques de stagnation deau au
changement de dvers ;
viter les zones en dblais profonds (tranches). Il
sagit souvent de point critique assainir et de secteur
parfois soumis aux rabattements des nappes ;
proscrire les points bas en dblais.

En matire dassainissement :
respecter les critres dimplantation des ouvrages au
regard des rgles de scurit des usagers (cf.
cf. Guide sur
cf
le traitement des obstacles latraux [6]) ;
adapter ltanchit des ouvrages de collecte aux
enjeux de protection de la ressource en eaux (cf.
cf. Guide
cf
sur le traitement de la pollution routire [13]) ;
quiper les crtes de talus de dblai douvrages
longitudinaux dans le cas de ruissellement de
bassin versant naturel (rosion de talus et surchage
hydraulique du rseau de pied de talus) ;

15

1.2.2 - Nature et fonction des rseaux

Rseau de pied de talus de dblai

Le rseau dassainissement doit collecter les eaux de


ruissellement provenant des bassins versants routiers
et des talus pour les vacuer vers des exutoires*. Son
architecture se dveloppe principalement tout le long
de linfrastructure suivant une logique hydraulique
gravitaire (entre un point haut et un point bas) par
assemblage douvrages lmentaires (linaires ou
ponctuels, enterrs ou superficiels).

Ce rseau a pour fonction de collecter les eaux issues


du ruissellement du talus de dblai, de la chausse, de
la bande darrt durgence et de la berme*.

Les rseaux de plate-forme*, ont la spcificit dtre


principalement des rseaux linaires parallles laxe
de la route, (distinguer cependant les rseaux hors
plate-forme des rseaux situs sur la plate-forme). Le
schma n 5 rappelle la situation de ces rseaux sur le
profil en travers dune route 2 x 2 voies.
Larchitecture dun rseau dassainissement peut tre
dcompose conventionnellement en 5 grandes parties :
Les rseaux de collecte longitudinaux, les ouvrages
transversaux, les ouvrages de raccordement, les ouvrages
de contenance et de dpollution et les exutoires*.

Rseaux de collecte longitudinaux


Rseau de crte de talus de dblai
Le rle du rseau de crte de talus de dblai (cf.
cf. schma
cf
n6) est dviter lrosion du talus et dalimenter en
coulement le rseau de pied de talus.
Gnralement cet ouvrage est revtu pour viter
son rosion et les infiltrations susceptibles de
compromettre la stabilit du talus. Il intercepte les
eaux de ruissellement du bassin versant naturel modifi
par le trac routier. Il sera implant en retrait (1
2 m) par rapport la crte du talus. Cet ouvrage devra
tre dimensionn en capacit suffisante par tronon
homogne. Il convient de prvoir les amnagements
ncessaires son entretien.

En rgle gnrale et en section courante, une cunette*


de faible profondeur est ralise enherbe ou
revtue en fonction des contraintes (pente). De par
sa conception, la cunette* ne doit pas remettre en
cause la scurit des usagers. Son degr dtanchit
doit tre compatible avec le niveau de protection de
la ressource en eau. A intervalle rgulier, la cunette*
doit tre raccorde un collecteur enterr. Ce dernier
pourra servir rcuprer, via les regards, les eaux claires
de drainage.
Un dimensionnement hydraulique savre indispensable.
Suivant limportance de limpluvium* constitu par le
talus un double rseau peut tre envisag :
un rseau rcuprant uniquement les eaux de talus
avec rejet direct dans lexutoire* ;
un rseau regroupant les coulements de chausse
et dbouchant dans un dispositif de traitement avant
rejet lexutoire*.

Rseau du Terre-Plein Central (T


(TPC
PC)
PC)
Le rseau du TPC a pour fonction de collecter et
dvacuer les eaux issues du TPC et de la demi chausse
dverse.
Bien que non circule, cette partie de la plate-forme*
doit faire lobjet dun traitement soign afin dviter
le ruissellement des eaux de la chausse haute vers
la chausse basse (risques daquaplanage) et pour
protger la chausse des infiltrations (cas des TPC
non revtus) :

Ouvrage longitudinal de
crte de talus de dblai
Cunette de rception de la
chausse et du talus de dblai

Schma n 5 : situation des rseaux sur le profil en travers dune


route 2 x 2 voies

16

Assainissement routier - GTAR

Schma n 6 : position du rseau de crte de talus de dblai

cas des TPC non revtus : en alignement droit le


ruissellement sera canalis par un ouvrage superficiel
de transport longitudinal (revtu ou pas) de type foss*
plat ou caniveau prfabriqu. Ce dispositif de surface
sera complt par la mise en place dun drainage pour
protger le corps de chausse de la migration des eaux
au travers du TPC vers les structures de chausse et
sol support (cf.
cf. schma n 7).
cf
En courbe dverse, un caniveau* bton sur la rive du
TPC permet dintercepter au plus prs, si ncessaire les
eaux de la chausse dverse. Suivant la position de la
glissire de scurit, sil y en a une, ce caniveau* est
recouvrir ( grille, fendu ou bton ajour). Louvrage
devra dans la mesure du possible ne pas tre sous la
glissire pour des questions pratiques daccessibilit
et dentretien (cf.
cf. schma n 8).
cf
cas des TPC revtus : en alignement droit (profil
en toit) lcoulement des eaux de chausse se fera
gravitairement vers les rives extrieures de la chausse.
En courbe dverse, un caniveau* en bton devra tre
implant dans la position qui permet dassainir le
maximum de superficie de la chausse dverse.
Dans le cas de rechargements successifs de la chausse
hors TPC, il faudra prvoir, ds le projet, un rejet au
point bas du profil en long.

Rseau de crte de talus de remblai


Cette partie du rseau longitudinal a pour fonction de
canaliser leau issue du ruissellement de la chausse pour
viter son dversement en rive sur le talus de remblai.
Il protge donc le talus routier contre toute altration
(ravinement, rosion et en tat limite, la rupture). En
rgle gnrale, ce type douvrage est prvoir :
ds que la hauteur du talus de remblai est 4 m. Ce
seuil est ramen 2 m pour les rgions exposes
une intensit pluvieuse importante (rgion
mditerranenne notamment) ;
pour vacuer les coulements de la plate-forme* en
un point privilgi du trac.
En section courante, louvrage peut tre constitu
de bourrelets* (bton bitumeux, bton hydraulique)
ou de bordures bton de type T1 et T2. Les profils
doivent tre compatibles avec les rgles de scurit.
Il faut crer des descentes deau pour dcharger
lcoulement vers le pied de talus (rseau de pied de
talus de remblai). Sauf cas spcifique, le pas de ces
descentes est gnralement de :
50 m en rgion ocanique ou continentale ;
30 m en rgion de forte intensit pluvieuse ;
30 m lorsque la pente du profil en long est 0,5 %
ou 3,5 %.
Il conviendra dans tous les cas de tenir compte des
points suivants :
la saturation hydraulique de cet ouvrage pour une
pluie doccurrence dcennale ne devra pas provoquer
une submersion de la chausse. (submersion de la
bande darrt durgence ou bande darrt tolre pour
T = 25 ans) ;

Schma n 7 : T
TPC
PC non revtu

Schma n 8 : courbe dverse : un ouvrage superficiel complte


le dispositif. Son implantation doit tenir compte des dispositifs de
scurit et des chargements ultrieurs de la chausse

17

le talon dun dispositif de retenue en bton peut


faire office de fil deau dans certaines configurations
de la route (prvoir des passages deau ou grille
dabsorption) ;
pour la prise en compte de la protection de la
ressource en eau, un caniveau* voire un collecteur
vacuant les coulements en un point donn
remplacera le bourrelet*.

Rseau de pied de talus de remblai


Situ au niveau du terrain naturel, ce rseau doit
collecter toutes les eaux de limpluvium* routier,
gravitairement, pour les diriger vers lexutoire* sans
prjudice pour les fonds infrieurs. Sur certains
tracs, ce rseau intercepte galement les eaux de
ruissellement dun bassin versant naturel pour les
diriger vers des ouvrages de traverse.
Cette branche du rseau permet galement de protger
le pied de talus du remblai contre lrosion. Louvrage
est gnralement un foss trapzodal enherb forte
capacit hydraulique, ou un foss* revtu lorsque des
risques drosion sont craindre (la pente critique est
souvent de lordre de 3,5 %).

Ouvrages transversaux
On classe sous cette rubrique les ouvrages assurant
un transfert des coulements dun rseau longitudinal
vers un autre. Classiquement cette famille douvrages
intgre les ouvrages superficiels comme les descentes
deau tuiles et les traverses sous-chausse (collecteurs
enterrs). Limplantation est subordonne lexamen
des points suivants : la gomtrie de la route, le sens
des coulements (de la plate-forme et des bassins
versants naturels associs), les dbits transports, et
la position des exutoires*.
Quelques rgles appliquer :
les eaux dun talus de dblai doivent, ds que possible,
tre rejetes hors plate-forme* via une traverse sous
la chausse ;
lorsque linfrastructure comporte un T
TPC
PC,, prvoir
PC
pour la traverse un regard de visite dans le terreplein central ;
prfrer les descentes deau tuiles une canalisation
(risques importants dobstruction) ;
le pied des descentes deau tuiles sera amnag au
raccordement avec le foss* pour viter lrosion (forme
de bton).

18

Assainissement routier - GTAR

Ouvrages de raccordement
Il sagit des regards et des diffrents raccordements des
liaisons transversales avec le rseau longitudinal ; de
leur bonne excution dpend le bon fonctionnement
du systme dassainissement et de sa prennit. Le
plus souvent, ces ouvrages sont prfabriqus et plus
rarement couls en place. Il sagit des :
regards de visite : ncessaires pour lentretien et le
contrle des collecteurs enterrs ;
regards avaloirs : servant lengouffrement des
eaux ;
ttes de buse pour lentonnement des eaux et le
maintien des terres ;
divers raccordements (bourrelets*/descentes,
descentes/fosss, ...) ;
autres.

Quelques rgles appliquer :


un regard devra tre imprativement prvu chaque
changement de direction du trac du collecteur,
une rupture de pente dans le profil en long et une
modification du diamtre du collecteur ;
prvoir dans ces ouvrages des cunettes* de dcantation
(mini : 10 cm de profondeur) qui pigeront les fines
et les graviers.

Ouvrages de contenance et de dpollution


Par ouvrage de contenance, il faut entendre les bassins
de rgulation (crteurs, dorage ou de retenue) qui
ont pour fonction principale de stocker et diffrer les
dbits laval vers lexutoire. Ces bassins ont un rle
multifonction : dcantation et lutte contre la pollution
accidentelle.
Les ouvrages de contenance et de dpollution relvent
de techniques spcialises.

Exutoires*
Les exutoires* pouvant recevoir les rejets en terme de
quantit et qualit sont identifier en amont de la
conception du rseau.

1.2.3 - Choix des ouvrages dassainissement et calcul


hydraulique
Choix des ouvrages dassainissement
Il nexiste a priori aucune solution toute faite et
reproductible tous les projets routiers. Toutefois,
le choix dun ouvrage dassainissement doit
principalement reposer sur 4 critres :
sa capacit hydraulique ;
son insertion dans le profil en long et le profil en
travers du projet routier, donc sa gomtrie qui prend
en compte laspect scurit de lusager galement ;
son niveau de protection au regard de la vulnrabilit
des eaux ;
sa facilit dentretien et dexploitation des ouvrages.

Calcul hydraulique des ouvrages


La mthode de dimensionnement des ouvrages
dassainissement est fonde sur lapplication de la
formule rationnelle.
Equation 1

avec
Q = dbit en l/s produit pour le bassin versant routier pour une frquence
identique la frquence de i
C = coefficient de ruissellement* de la plate-forme sans dimension
i = intensit en mm/h pour une frquence dtermine
A = surface en ha de la plate-forme

Le principe de calcul est donc de dterminer louvrage


dassainissement qui possde la capacit dvacuer ce
dbit. Pour cela, le dbit capable* de louvrage Q c
(coulement pleine section) donn par la formule
de Manning Strickler* (cf.
cf. annexe 4.2.1) :
cf

1.2.4 - Entretien et exploitation des ouvrages [11]


Quelques recommandations sont prendre en compte
au niveau de la conception du projet :
les ouvrages superficiels sont prfrables aux ouvrages
enterrs ;
rduire autant que faire se peut les diffrentes
typologies des ouvrages ;
choisir des ouvrages rustiques et accessibles et des
matriaux prennes ;
ne pas descendre en dessous dun diamtre de 600 mm
pour les traverses sous chausse et 400 mm pour les
demi-traverses pour des raisons dentretien et de
dcantation des eaux mais galement pour rpondre
des problmes de tassement. En effet, ces ouvrages qui
reposent gnralement sur le terrain naturel, subissent
des charges importantes (remblai, trafic, ...) et peuvent
prendre des flches ;
en cas de dbouch sur un talus enherb, accompagner
la chute par une descente tuile ;
les traverses sous chausses tant fortement sollicites
(charges statiques et dynamiques) prvoir des tuyaux
adapts ; on retiendra a minima une canalisation en
bton arm srie 135A (cf. fasc. 70 [4]). Prvoir sa
protection en phase chantier.
prvoir des accs aux ouvrages pour leur entretien
(pistes, escaliers, refuges, ) ;
en alignement droit, lespacement entre 2 regards peut
tre port 80 m compte tenu des performances des
matriels dentretien par hydrocurage ;
des regards visitables devront imprativement tre
poss sur le trac ; des regards dentretien non visitables
peuvent tre ventuellement intercals entre les regards
visitables ;
limplantation des ouvrages doit se faire avec le souci
permanent de la scurit du personnel exploitant et
en minimisant la gne de lusager.

avec :
Q
K
Rh
Sm
Pm
p

:
:
:
:
:
:

dbit en m3/s
coefficient de rugosit
rayon hydraulique avec :
section mouille* en m2
primtre mouill* en m
pente en m/m

en mtres

est compar au dbit de ruissellement trouv par


lquation 1 ci-dessus.
Lannexe 4.2.5 expose le principe du mode calculatoire
et lannexe 4.2.6 propose le calcul douvrages
classiques savoir le dimensionnement dune cunette*
engazonne, dun caniveau* en TPC, dune succession
de 2 ouvrages de collecte et de lalimentation dun
bassin par association de branches de rseau.
Le calcul est men par itration.

19

1.3 - Drainage routier

1.4 - Lutte contre la pollution routire

Le lecteur doit se reporter au guide technique


Drainage routier [12] qui traite du sujet.

Le lecteur doit se reporter au guide technique


Traitement de la pollution routire [13] qui fournit
lensemble de la dmarche mettre en uvre pour
prendre en compte la protection de la ressource en
eau dans les projets routiers.

1.3.1 - Dfinition
Le drainage consiste collecter et vacuer les eaux
internes de la route.

1.3.2 - Qui fait quoi ?


La dcision de drainer relve de la comptence des
gotechniciens et des mcaniciens des chausses.
La proccupation de lassainissement routier est
de caler lensemble des ouvrages de faon assurer
lvacuation des drains.

1.3.3 - Rappel sommaire des effets de leau sur la route


Il est illusoire de penser quune chausse sera exempte
deau, nanmoins on peut prvoir un dispositif de
drainage qui concentre et canalise ces venues deaux
vers lextrieur de la plate-forme* le plus rapidement
possible.
Concevoir un drainage nest pas forcment ncessaire
dans tous les projets neufs (chausses faible trafic,
absence de poids lourds, contexte hydrogologique*
et hydrologique* favorable, qualit des matriaux ),
mais pralablement, une analyse rigoureuse et des
investigations pousses devront tre menes avec des
spcialistes des chausses :
les eaux infiltres dans une chausse (absence de
drainage ou dfaut dassainissement) provoquent une
dtrioration rapide des ouvrages ;
leffet de pompage pendant les cycles gel-dgel
dtriore les performances des matriaux et, terme,
est responsable de la ruine de louvrage ;
les chausses souples sont particulirement vulnrables la
teneur en eau notamment celles traites avec des GNT
NT ;
les couches de roulement en bton bitumineux ne
sont pas tanches, les dfauts dentretien courant et le
vieillissement des enrobs accroissent la permabilit ;
les interfaces des matriaux et les rives des chausses
sont des zones critiques ;
les variations de la teneur en eau des matriaux constituant
le corps de chausse influent considrablement sur ses
caractristiques mcaniques.

20

Assainissement routier - GTAR

1.4.1 - Dfinition
la lutte contre la pollution dorigine routire consiste
prvoir lensemble des dispositifs mettre en uvre
pour atteindre les objectifs de la protection de la
ressource en eau.

1.4.2 - Qui fait quoi ?


Les spcialistes de lenvironnement dfi nissent et
hirarchisent les enjeux vis--vis de la Ressource en
Eau (RE).
Le concepteur dimensionne les ouvrages pour atteindre
les objectifs de protection de la ressource en eau.

1.4.3 - Rappel sommaire des enjeux


Les pollutions de chantier, chroniques, saisonnires et
accidentelles sont susceptibles de dgrader la qualit
de leau, de ses habitats et de ses usages.
Il est rappel, par ailleurs, que la lutte contre la
pollution routire impose au chef de projet des
obligations environnementales. Tout manquement
ces obligations peut conduire des situations
contentieuses et engager la responsabilit du matre
douvrage.

2 - Progression des tudes


Ltablissement dun projet dassainissement ne doit
pas se superposer la gomtrie dfinitive et cale de
la route.
Il faut donc procder par itration conjointement
avec la mise au point de ltude gomtrique du trac,
ltude gologique et lenvironnement. Les D IREN
et les services de police de leau seront utilement
associs au dbut de la progression des tudes et plus
particulirement ds le stade dlaboration des tudes
denvironnement.
Lobjectif premier est dtablir les contraintes de calage
du trac relatives aux rtablissements des coulements
naturels, la protection de la ressource en eau,
lassainissement et au drainage de la plate-forme.
Le futur exploitant sera associ lquipe projet
(conception des ouvrages, modalits de ralisation des
travaux, exploitation, entretien et gestion).
Cette dmarche sera initie ds le stade de ltude
prliminaire pour se finaliser au projet.

2.1 - tudes prliminaires


La circulaire n 94-56 du 05 mai 1994 prcise : les
tudes prliminaires permettent de dterminer les
fonctions satisfaire et de sassurer de la faisabilit
technique et financire de linfrastructure projete. Ces
tudes visent donc principalement dfinir le parti
damnagement de la route, mais aussi son enveloppe
financire prvisionnelle .
Elles sont gnralement tablies partir de plans
lchelle du 50 000me, voire du 100 000me.

contrainte en matire dhydraulique* et de protection


de la ressource en eau ayant une incidence financire
significative sur le projet. Ce type de problmatique
est mis en vidence par une dmarche dexpert.
Il convient que le chef de projet porte une attention
toute particulire sur lhydraulique et la protection de
la Ressource en Eau (RE).

2.1.1 - Hydraulique *
En prvoyant :
la localisation des exutoires* (dbit, aspect qualitatif
et quantitatif ) ;
la dfinition des champs dinondation (tude
denvironnement) et recensement des zones inondables
(expansion, hauteur de submersion, dure, frquence) ;
la proposition douvrage dart pour franchir les cours
deau et leur champ dinondation ;
lanalyse des tracs traversant les champs
dinondation et des ordres de grandeur du calage
altimtrique (estimation des travaux de terrassement
et de protection).

2.1.2 - Protection de la Ressource en Eau (RE) :


A partir du recensement des ressources en eau
forte valeur patrimoniale (tude denvironnement),
il sagit de dfinir lincidence de la prsence de ces
ressources sur la gomtrie de litinraire. La dfinition
de la typologie des mesures de protection seffectue
ensuite.
Hormis les zones points durs , les estimations
sappuient sur des ratios.

En matire dassainissement routier, les tudes


prliminaires doivent mettre en vidence toute

21

2.2 - tudes davant projet sommaire (APS)


Ces tudes permettent de prciser le parti retenu en
choisissant la solution et en arrtant un cot objectif
plafond. Le contenu de ces tudes est limit ce qui
est ncessaire pour lancer la procdure denqute
publique .
LAPS aboutit la description des variantes de
trac et la justification du choix propos (bande de
300 m pour un trac neuf en milieu interurbain, trac
prcis pour les amnagements en milieu urbain ou
priurbain permettant linscription de lemprise dans
les documents durbanisme) .
La justification du choix propos rsulte dune analyse
multicritre des variantes tudies.

2.2.1 - Choix des chelles des plans des tracs tudis


tudes des variantes :
- en zone rurale : 10 000me (5 000 me au droit des
secteurs difficiles)
- en zone urbaine : 5 000me (2 000 me au droit des
secteurs difficiles)
variante propose :
- en zone rurale : 5 000 me 10 000 me
- en zone urbaine : 1 000 me 2 000 me.
Ces indications nexcluent pas un agrandissement des
chelles, si ncessaire au niveau de certains points durs.

2.2.2 - Assainissement routier au stade de lAPS


Ltude dassainissement routier consiste en premier
lieu :
En plan

localiser prcisment les exutoires* avec leurs


spcificits ;
rechercher dans le primtre de la zone dtude
retenue les donnes environnementales relatives
aux eaux de surfaces et souterraines, et notamment
celles pouvant entraner des difficults futures. Ces
donnes peuvent prsenter un caractre contraignant
voire introduire des obligations. A ce stade, les
investigations hydrologiques* et hydrogologiques*
doivent avoir t inities, car leur synthse sera
ncessaire dans le contenu du dossier ;
recenser les contraintes de calage de lensemble des
tracs tudis, dfinies dans le tableau n 5.
Ltablissement de ces contraintes seffectue partir
de plans aux chelles dj mentionnes.
Dans la plupart des cas, le bureau dtudes sappuiera
sur de linformation existante pour ce qui concerne les
champs dinondation ou sur des calculs sommaires.
La modlisation sera rserve aux points durs. Les
dlais parfois importants de ralisation de ces tudes
invitent les entreprendre trs tt.
Lanalyse des contraintes lies lassainissement
routier (et aux autres domaines de la route) permet de
recaler, au mieux, les tracs. Ces derniers servent de
base ltude dfinitive de lassainissement routier.
La comparaison des quipements, des cots, des
modifications apportes aux coulements et limpact
du projet sur la ressource en eau pour chacune des
variantes, permettra leur classement.
Pour la solution propose, le dimensionnement et le
chiffrage des ouvrages de protection des eaux seront
affins.1

Profil en long
tablir
les contraintes
de calage par
dfinition de la HAM
Faire ressortir les
zones de forte pente,
calage pour rejets
TPC,, points bas

coulements naturels

Emplacement sur
cours deau, champs
dinondation

Assainissement
de la plate-forme

Points de rejets ou
contraintes

Drainage
de la plate-forme

Zones ncessitant un
drainage
(cf.
cf. tude labo)
cf

Calage pour exutoire


des drains

Protection
de la ressource
en eau

A partir
de la hirarchisation
de la vulnrabilit de
la RE le long.
Du trac

Points bas
prohiber,
sens des pentes

Profil en travers
Liens avec
la nomenclature de
la loi sur leau
Zones ncessitant des
ouvrages de grandes
caractristiques

Types douvrages

Types des ouvrages


hors PF

Cf. annexe 4.4 pour le


les abrviations et les symboles

Tableau n 5 : contraintes
tes de calage de lensemble des tracs
te
Attention, le seuil de 1 830 000 pour le cot global du projet conditionne la modalit de lancement de lenqute publique (cot du projet < 1 830 K
K
: enqute de droit
commun ; cot du projet > 1 830 K
K
: enqute Bouchardeau).
1

22

Assainissement routier - GTAR

Contraintes lies
la protection de la RE

Esquisse de trac
ou fuseau dtude

tude de labo dfinissant


les sols sensibles leau

Contraintes de calage du trac


- rtablissement des EN
- protection de la RE
- assainissement/drainage

Remise dun nouveau trac


par le MO

Propositions damnagements
par le BE

non

Validation par le MO

- Analyse et chiffrage
des propositions retenues
- Dfinition de la procdure
denqute publique

Choix du trac soumis


lenqute dutilit publique
oui
Enqute dutilit publique

Avis favorable

tude de projet

non

oui

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Schma n 9 : synthse de la progression des tudes dAvant-Projet Sommaire (APS)


PS
PS)

23

2.3 - tudes de projet

2.3.2 - Validation des principes gnraux

Les tudes de projet permettent de prciser la solution,


darrter les choix techniques et de fixer le cot de
projet plafond. Elles dbouchent sur les enqutes
parcellaires et les tudes dexcution.

il est souhaitable, le cas chant, que les principes


de rtablissement des coulements naturels et de
protection de la ressource en eau soient valids par
les services de police de leau ce stade de ltude ;
lanalyse des contraintes globales lies
lassainissement routier permet de caler au mieux les
tracs. Les changes ( niveau ou dnivels) doivent
galement tre cals partir de ces contraintes ;
pour ce calage, le matre duvre intgre galement
les autres contraintes (environnement, gologie,
quilibre des terres, scurit routire...).
Le bureau dtudes assainissement routier doit alors
vrifier que le calage propos par le matre duvre (ce
calage rsulte le plus souvent dun compromis entre les
diffrentes contraintes) nengendre pas de difficults
importantes pour lassainissement routier (aspects
conception, incidence sur le milieu naturel, scurit,
maintenance, accs et entretien).

Le plan gnral du projet est tudi gnralement


une chelle variant du 1/500 au 1/2000.

2.3.1 - Contraintes de calage


A ce niveau dtude, les contraintes de calage du trac
sont dfinir prcisment :
pour les rtablissements des coulements naturels, la
HAM est dfinie en fonction du rgime de lcoulement
laval et dans louvrage projet (calage des ouvrages
projets gnralement au 1/500 en longueur et 1/100
en hauteur) ;
linfluence des ouvrages de protection, hors plateforme*, de la ressource en eau, est apprcie en
dimensionnant les ouvrages et en intgrant laltimtrie
des fils deau des rejets sous plate-forme*. Le profil
en long de linfrastructure est galement caler en
fonction de laltimtrie donner aux points bas (points
de rejet privilgis) ;
lassainissement de la plate-forme doit, quant
lui, intgrer les dispositifs ventuels de scurit sur
lemprise ncessaire lassainissement ainsi que le rejet
des TPC. Une attention particulire est apporter aux
calages des fils deau des carrefours en fonction des
dvers et des quipements. Les drains doivent pouvoir
scouler gravitairement.

24

Assainissement routier - GTAR

Le matre duvre doit alors tre inform de ces


diffi cults (exemple : mise en place de station de
pompage, risque dinondation de linfrastructure et
(ou) des terrains avoisinants, risque dhydroplanage,
fonctionnement du rseau de drainage non satisfaisant,
difficults daccs un bassin...).
lorsque le trac est valid par le matre duvre,
ltude applicative dassainissement peut tre
effectue.

Contraintes lies
la protection de la RE

Esquisse de trac
ou fuseau dtude

Dfinition (1) des principes


de protection de la RE

Dfinition des principes de


rtablissement des EN

Validation par
services de PE

Calage fin du projet en


fonction (points de rejets, types)

Validation par
services de PE

non

tude Labo dfinissant


les sols sensibles leau

Dfinition des zones


drainer en liaison avec
les terrassements et chausses
et en fonction de la nature
des ouvrages
dassainissement de PF
non
Calage fin du projet
pour assurer le drainage
et lassainissement de PF
avec des exutoires

Calage fin du projet


li aux rtablissements des EN

Remise des contraintes


dAR
R au MO

Prise en compte de lensemble


des contraintes par le MO (2)

Remise dun trac cal au BE AR


par le MO

Vrification du calage par BE AR


Faire part au MO de lincidence
du calage sur AR

Nouveau calage
ventuel du trac

non

tude du projet dAR


R daprs la
gomtrie valide par le MO

(1)
(2)

ou prcision par rapport lAPS


il sagit galement des contraintes autres que celles lies llAR
AR (gol., paysage, bruit)

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Schma n 10 : synthse de la progression des tudes de projet

25

2.4 - Dossiers Loi sur leau (DLE) ou dossier


police de leau
Le guide Nomenclature de la loi sur leau
application aux infrastructures routires [9] rappelle
le cadre rglementaire et lgislatif de la loi sur leau et
prcise lutilisation des principales rubriques dans le
domaine des infrastructures linaires.

2.4.1 - Au niveau de ltude de projet


Au niveau de ltude de projet, le trac de lensemble
des voies projetes (section courante, changeurs,
rtablissements de voiries, chemins de dsenclavement)
est fix. Par ailleurs, le niveau projet fournit la nature
et les caractristiques dfinitives des ouvrages ainsi
que certains points de dtails qui peuvent savrer
ncessaires linstruction du Dossier Loi sur lEau.
En outre, au niveau du projet, la prise en compte de
la loi sur leau dans la ralisation des chantiers routiers
[14] est raliste (installations provisoires, pistes de
chantier, besoin de prise deau...). Lintgration des
incidences de chantier dans le Dossier Loi sur lEau
doit tre prise en compte.
Suivant les enjeux vis--vis de la ressource en eau et
la complexit des ouvrages projeter ou le niveau
de dtail fournir, le Dossier Loi sur lEau peut
seffectuer :
partir de ltude de projet ralise ; dans ce cas, le
dlai dinstruction du Dossier Loi lEau sajoute au
dlai dlaboration de ltude du projet ;
en anticipant sur ltude de projet ; il sera alors fourni
les principes (par exemple, position schmatique
des bassins sur un plan, bassin type, tableau prcisant
les caractristiques de chaque bassin).
Un contact avec les services de police de leau est
souhaitable en cas dinterrogation sur la faisabilit
du deuxime cas.
Dans tous les cas, le Dossier Loi sur lEau prsent doit
tre mont dans un souci de clart, de transparence et
de lisibilit technique pour un large public.

26

Assainissement routier - GTAR

2.4.2 - Au niveau de lAvant-Projet Sommaire (APS)


En toute rigueur, le niveau APS ne correspond pas
au niveau dossier Loi sur lEau. En effet, le trac du
projet nest pas fix (section courante, changeur...) et
lchelle de lAPS (1/5000 en gnral) ne permet pas de
rpondre aux points de dtail lorsque cest ncessaire.
Il est galement difficile de traiter laspect chantier
dans le Dossier Loi sur lEau au niveau APS.
Cependant en cas de dlai serr pour lancer une
opration (ou opration damnagement sur place
o le trac est obligatoirement fix), la pratique montre
que des Dossiers Loi sur lEau peuvent tre instruits
au niveau APS en mme temps que lenqute dutilit
publique (DUP).
Dans ce cas, il y a lieu deffectuer deux enqutes
simultanes mais disjointes (les dossiers de DUP et
DLE sont spars et les registres denqutes galement).
Ce cas l peut-tre envisag lorsquil ny a pas de
problmatique aigu concernant lincidence du projet
sur la ressource en eau, lorsque le trac routier projet
est relativement fig ou quun dplacement du trac
routier nengendre pas de problmatiques diffrentes
par rapport au trac prsent dans le DLE.
Ceci nexclut pas dtudier dans le dtail certains
aspects. Par exemple, le rtablissement dun coulement
dans lequel des remontes de poissons ont lieu, peut
tre concern ainsi que la modlisation dun champ
dinondation et des ouvrages de rtablissement de
ce champ dinondation pour une contrainte de
surlvation donne du plan deau. Ces tudes ne
sont pas forcment ralises lAPS une chelle
topographique compatible avec le DLE.
Ceci tant, lorsque le DLE est effectu au niveau
APS, le ptitionnaire sexpose plus particulirement
lapplication de larticle 15 du dcret n 93-742 du
29 mars 1993 (nouvelle demande dautorisation avec
enqute publique le cas chant).
Il est conseill de prendre contact avec le service
de Police de lEau pour apprcier, en commun, la
faisabilit dun Dossier Loi sur lEau au niveau APS.

27

ou prcision
ou degr deprcision

non

(3)

ventuellement

Schma n 11 : synthse de la progression de la ralisation du Dossier Loi sur lEau

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

(2)

(1)

Elaboration du DLE

Validation par service de PE

Elaboration du DLE

Dfinition du contenu et
du niveau technique (2)
du DLE

Dfinition du contenu et
du niveau technique (**)
du DLE

Validation par service PE (3)

Gomtrie globale
du projet

Etude de projet ralise

Dfinition (1) des principes


de rtablissements des EN
et de protection de la RE

Contraintes lies
la protection
de la RE

Au niveau tude de projet (en parallle)

non

(2)

ou prcision
complter le dossier dAPS si celui-ci nest pas dun niveau
suffisant . Par exemple : avec des coupes types de rtablissement
des EN (suivant les diffrents cas de rtablissement) ; dcrire
les types de protection de berges en sortie douvrage (gnie
vgtal, ...) ; prciser par des dessins types les diffrents ouvrages
PF
F.
de protection de la RE situs hors P
F.
(1)

Elaboration du DLE

Validation par service de PE

Complments
topographiques de dtail
et tudes complmentaires
de dtail

Dfinition du contenu et du
niveau technique du DLE

non

Gomtrie globale
du projet

Dfinition (1) des principes


de rtablissements des EN
et de protection de la RE(2)

Contraintes lies
la protection

Ltude dAPS, solution approuve, est termine. En


cours dtude, les services de la Police de leau (PE)
ont t consults sur les orientations projetes vis--vis
des rtablissements des EN et de la protection de la
RE et ont pu ragir.

Au niveau de ltude Avant-Projet Sommaire (APS)

28

Assainissement routier - GTAR

3 - Dmarche qualit des tudes


La circulaire du 22 dcembre 1992 qui traite de la
qualit de la route a prcis que chaque phase du
processus dlaboration dun projet routier doit tre
complte pour ne pas mettre en dfaut les phases
ultrieures. Ceci ncessite une connaissance suffisante
du domaine assainissement routier, ainsi que les
interactions avec les autres domaines (gomtrie
du trac, environnement, gotechnique, scurit,
exploitation et entretien, ...).
En matire dassainissement routier, chaque phase (ou
niveau dtude) du processus dlaboration fait appel
une progression qui utilise des donnes lmentaires
(appeles entres), applique des tches et produits des
rsultats (appels sorties).
Les dmarches prsentes ci-aprs sont volontairement
simplifies dans un souci de clart. Les points darrts
mentionns dans les tableaux suivants sont des points
darrts dits techniques et non de procdure.
Elles nexcluent pas dventuels complments
apports par diffrents guides traitant de la qualit
des tudes.
Ces dmarches doivent orienter la rdaction des
cahiers des charges lattention des bureaux dtudes
pour passer une commande.

3.1 - Notions de processus et


de progression, dentres, de sorties et
de tches
3.1.1 - Processus
Le processus reprsente lensemble des niveaux
dtudes qui sarticulent les uns aprs les autres pour
aboutir un projet conforme lexpression des besoins
de la matrise douvrage.

3.1.2 - Progression
Dans le cadre du prsent guide, chaque niveau
dtude, les progressions sappliquent aux quatre
domaines suivants (cf.
cf. schma n 12) :
cf
rtablissement des coulements naturels ;
protection de la ressource en eau ;
assainissement de la plate-forme ;
drainage de la plate-forme.
Nota : le terme progression sadresse ici aux macros tches
ncessaires pour mener bien chaque tape technique
chaque niveau dtudes dAR. Il se diffrencie du
terme du chapitre 2 Progression des tudes qui,
dans ce chapitre traitait dentits densemble
(ex. : calage du P
PL
L).
L).

29

P
R
O
C
E

Etudes Prliminaires
E
N
T
R
E
E
S

S
O
R
T
I
E
S

APS

Etudes de projet

S
U
Dossier loi sur leau

S
P

Schma n 12 : progression des tudes

3.1.3 - Entres requises et sorties attendues


Les entres sont composes de tous les documents
dont il faut disposer pour procder ltude technique.
Les sorties sont constitues de tous les documents
attendus lissue de ltude technique : plans, note de
calcul, schmas fonctionnels, mmoire technique.
Les entres sont fournies par le matre douvrage et les
sorties sont fournies par le bureau dtude.

de formation, la description des tches est limite aux


macro-tches essentielles sans entrer dans tous
les dtails des tches lmentaires. Lintrt de cette
prsentation est :
dattirer lattention sur les incontournables ;
faciliter la programmation du travail du projeteur ;
homogniser les pratiques ;
identifier les tapes les plus pertinentes pour exercer
les diffrents contrles.

3.1.4 - Tches principales


Les tches sont effectues par le bureau dtudes.
Le guide nayant pas vocation constituer un manuel
Entres
(Matre dOuvrage)

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

1. Gomtrie du projet valide

1.Evaluation du dbit de projet

1. Mmoire

2. Etudes :
- gologique et gotechnique
- denvironnement

2. Choix du type et des


caractristiques de lOH (en fonction
des caractristiques du projet du
cours deau, du Q de projet et
du respect des caractristiques
hydrauliques de lcoulement...) et
des amnagements

2. Plan du BV
V avec n des BV,
V
position des OH, informations
diffrencies concernant la
gologie et lenvironnement

3. Priode de retour du dbit de


projet et contraintes lies lOH

3. Dessins techniques

3. Dessins techniques dfinissant


lensemble des mesures projetes

Arrts de P.E. si le DLE a t


tabli au niveau APS

Avant mtr/estimation

Avant-mtr/estimation

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 6 : exemple dun coulement naturel au niveau projet

30

Le tableau n 6 donne un exemple des tches


principales.

Assainissement routier - GTAR

3.2 - Passer une commande

points darrts et des dlais de remise des entres


par le Matre dOuvrage.

3.2.1 - Principes gnraux

Les entres et les orientations de base permettant un


bon droulement de ltude sont indiques dans les
tableaux n 7, 8, 9, 10 et le schma n 13, avec les
tches et les sorties requises par niveau dtudes.

Les principes oprationnels de passation dune


commande sont identiques, que la commande soit
passe en interne, un service spcialis ou un
CETE, des quipes travaillant en partenariat ou un
bureau dtudes priv. Seule la procdure juridique
diffre.
Le dlai de remise de ltude est compt partir de
la lettre de commande . Il doit tenir compte des

Entres
(Matre dOuvrage)
1. Gomtrie du projet propos
(avec Terrain Naturel)
- plans
- PL
- PT types
2. tude denvironnement : relev
des aspects ayant une influence
sur le rtablissement des EN et
les milieux aquatiques, PPRN.
3. PLU
4. Priode de retour du dbit de
projet (Qp)
5. Prise en compte de dbits
exceptionnels (Qex)
6. Caractristiques minimum des
ouvrages et prise en compte des
aspects entretien et exploitation
7. Validation des services de
PE sur les options retenues
(facultatif ; peut concerner
par ex. les hypothses sur les
latitudes de surlvation des
zones inondables...)
8. Gomtrie dfinitive valide
- plan reprsentant lensemble
des voiries rtablies avec
position des OA...
- PL
- PT types

3.2.2 - Progression des tudes


laboration de lAvant-Projet Sommaire (APS)
Au niveau du rtablissement des coulements
naturels

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

Dlimitation des Bassins


Versants (BV)
Enqute de terrain (vrification
des limites de BV
V enjeux,
relevs des OH existants,
niveaux de crues et champ
dinondation, fonctionnement
de ces OH en priode de crue,
type de lit, obstacles...) et recueil
de donnes et dinformations
(DIREN, DDAF...)
Connaissance de la pluviomtrie
valuation des Qp et Qex, QMNA5,
Q moyen annuel
Typologie des OH projets
Prdimensionnement des OH
avec dfinition des HAM
Passage de Qex dans les OH
projets
Recommandations pour
lemplacement et le calage du
trac en plan et PL remises au
MO
Point darrt*
Rajustement :
- des limites et superficies des BV
- des Qp
- des Qex
Prdimensionnement des
ouvrages
Mesures daccompagnement
(recalibrages, chutes,
protections...)
Avant-mtrs
Estimations

Cartes des BV
V avec position des
OH, Zones Inondables (ZI),etc.
Plans et PL avec :
Note succincte faisant
notamment apparatre :
- le rappel des entres
- pluviomtrie retenue
- calcul de Qp et Qex, QMNA5,
Q moyen annuel
- Principes de rtablissement des
EN ayant dtermins la typologie
des ouvrages
- Consquences du Qex
- Les points durs (ex. : demande
de relever substantiellement le
PL) et les consquences du non
relvement du PL
Nota : pour les contraintes de calage de trac les
sorties peuvent tre rendues au MO sous forme de
document de travail.(documents minutes)...

Cartes des BV
V avec position des
OH
- Plans et PL routiers avec
positions et caractristiques des
OH,, Qp, Qex et HAM
Mmoire technique justificatif
avec notamment le rappel des
entres
Estimation

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 7 : laboration de lAPS


PS au niveau du rtablissement des coulements naturels

31

laboration de lAvant-Projet Sommaire (APS)


Au niveau de la Protection de la ressource en eau
Entres
(Matre dOuvrage)
1. Gomtrie du projet propos
2. tudes denvironnement :
Vulnrabilit des milieux
rcepteurs superficiels, objectifs
de qualit des cours deau,
position des captages et des
primtres de protection,
orientations du SAGE, mesures
gnrales dobjectifs de
protection de la RE, etc.
3. tude gologique :
- nature des sols paisseur
de la protection des nappesvulnrabilit de la ressource
en eau souterraine, cf
cf. annexe
4.6 [13]

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

Hirarchisation, le long de
la gomtrie projete, de la
vulnrabilit, de la ressource en
eau (RE)
Affectation dun type douvrage
de protection de la RE, chaque
classe de la hirarchisation,
avec une priode de retour
dinsuffisance associe
louvrage.
Recommandations pour le calage
du trac (plan et PL)
Point darrt*
Application des mesures de
protection de la RE
- Avant-mtr
- Estimation

Document graphique
concernant la hirarchisation de
la vulnrabilit de la RE
Schmas des ouvrages types de
protection de la RE
Plans et PL portant les
modifications de trac
prconises
Note succincte explicitant les
propositions
Position des captages et de leur
primtre de protection sur le
plan du BV
V (ou plan spar)
Objectif de qualit des CE (plan
BV
V ou autre)
Hirarchisation de la
vulnrabilit de la RE
Ouvrages types de protection de
la RE
Plans et PL projet
- position des points de rejet
- position des ouvrages de
protection de la RE hors PF.
F
F.
Zones dapplication des mesures
projetes sur la PF (zones
tancher )
valuation des charges de
pollution (si ncessaire) et des
concentrations rsultantes
- Mmoire technique
- Avant-mtr
- Estimation

4. Trafic routier
5. Temps dintervention sur site
en cas de Pollution Accidentelle
(P ) et prise en compte des
(PA
aspects entretien et exploitation
6. Validation, par les services de
PE, des mesures prises pour
protger la RE (facultatif )
7. Gomtrie dfinitive de
lensemble des voiries
- plan
- PL
- PT Types
Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 8 : laboration de lAPS


PS au niveau de la protection de la ressource en eau

32

Assainissement routier - GTAR

laboration de lAvant-Projet Sommaire (APS)


Au niveau de lassainissement de la plate-forme
Entres
(Matre dOuvrage)

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

1. Gomtrie du projet propos


de lensemble des voiries
- plan
- PL
- PT Types

Dfinition, par classes


homognes, de la nature et des
caractristiques de premier ordre
de lassainissement

2. tude de la protection de la RE
- hirarchisation de la
vulnrabilit de la RE
- points de rejet

Apprciation des zones


spcifiques ayant une incidence
sur lemprise du projet ou (et)
sur un surcot significatif des
ouvrages et sur le calage du trac

Profils types habills avec les


ouvrages types dassainissement
Plan avec points de rejet et zones
dapplication des profils types
Note succincte explicitant les
propositions

3. tude gologique
- nature des sols (sensibilit
leau)
- nature de la permabilit des
sols (auto protection des eaux
souterraines vis--vis dune
pollution accidentelle)
4. Prise en compte des aspects
entretien et exploitation
5. Gomtrie dfinitive de
lensemble des voiries
- plan
- PL
- PT Types

Recommandations pour le calage


du trac

Point darrt*

Adaptation des mesures


prcdemment dfinies
- Avant-mtr
- Estimation

Mmoire technique
- Avant-mtr
- Estimation

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 9 : laboration de lAPS


PS au niveau de lassainissement de la plate-forme

33

laboration de lAvant-Projet Sommaire (APS)


Au niveau du drainage de la plate-forme
Entres
(Matre dOuvrage)
1. Gomtrie du projet propos
2. Climatologie de la rgion
(aspect gel/dgel) prise en
compte pour les structures de
chausse
3. tude gologique et
gotechnique
- nature des sols (sensibilit
leau)
- drainage de talus
4. PT Types avec nature des
ouvrages
- dassainissement
(Matre dOuvrage ou Bureau
dEtudes) et
- structures de chausse
5. Prise en compte des aspects
entretien et exploitation
6. Gomtrie dfinitive de
lensemble des voiries
- plans
- PL
- PT types

Tches
(Bureau dEtudes)
Reprage des zones ncessitant
un drainage en fonction :
- des orientations fournies dans
ltude gologique
- de la climatologie
- de la nature des ouvrages
dassainissement (aspect
impermabilisation de PF)

Sorties
(Bureau dEtudes)
Zones de PL rehausser
Notice succincte explicitant les
propositions

Profondeur des dispositifs


drainants en fonction de
lpaisseur des structures de
chausse et couche de forme
Recommandations pour le calage
du PL du projet
Point darrt*

Plan et (ou) PL avec zones


drainer et application

Dfinition des zones de drainage

PT Types avec position des


systmes de drainage
- Mmoire technique
- Avant-mtr
- Estimation

Position du type de drainage sur


PT Types
- Avant-mtr
- Estimation

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 10 : laboration de lAPS


PS au niveau du drainage de la plate-forme

Synthse de la progression des tudes dAvant-Projet


Sommaire
Cette progression sattache aux aspects techniques.
Le bureau dtudes devra, en tout tat de cause,
rester dans lesprit du niveau dtude et sattacher
aux aspects ayant notamment un poids significatif
sur lestimation.
Linvestigation du bureau d tudes doit donc rester
lchelle de ltude et ne pas tre superftatoire en
cherchant une prcision illusoire.

34

Assainissement routier - GTAR

Il est rappel que limpact essentiel de l assainissement


routier sur le cot du projet est engendr par
lincidence du recalage des tracs. Ce recalage peut,
en effet, avoir une incidence non ngligeable sur les
quantits de dblai et de remblai pour lesquels une
estimation partir de ratios est difficile.

Cette synthse reprend les lments contenus dans les 4 prcdents tableaux.
MAITRE DOUVRAGE

BUREAU DETUDES

Rtablissement des EN
Gomtrie du projet
propos
1

Priode de retour Qp

Etude
denvironnement
2

Prise en compte
de Qex

- BV
- Enqute Terrain
et recueil dinfos
- Pluviomtrie
- Evaluation Qp
- Hirarchisation
de la vulnrabilit
de la RE

Protection de la RE
1+2

Trafic

Etude gologique
2

Temps dintervention
en cas de pollution
accidentelle

- Affectation dun
type douvrage
par classe de
vulnrabilit
B

- Choix typologie
des OH
- Prdimension
OH avec HAM,
Qp
- passage Qex
dans OH
A

Assainissement de PF
1 + 2 + 3 + rsultat de B

- Dfinition
dune typologie
douvrage
dassainissement
par zone
- Vrification de
la faisabilit des
points de rejet
C

Drainage de PF
1 + 3 + rsultat de C

Climatologie

Recommandation
pour le calage
du projet
Point darrt*

Gomtrie valide
(MO)
Etude proprement
dite (BE)

- Zones ncessitant un drainage


- Profondeur du dispositif de drainage
- Vrification des possibilits de rejets des drains
(exutoires)

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Schma n 13 : synthse de la progression des tudes dAvant-Projet Sommaire (APS)


PS
PS)

Nota : la progression dcrite pour lAvant-Projet sommaire concerne les variantes et la solution propose.
Cette progression sattache aux aspects techniques.
Le Bureau dEtudes devra, en tout tat de cause, rester dans lesprit du niveau dtude et sattacher aux aspects ayant
notamment un poids significatif sur lestimation.
Linvestigation du bureau dtudes doit donc rester lchelle de ltude et ne pas tre superftatoire en cherchant une
prcision illusoire.
Il est rappel que limpact essentiel de lassainissement routier sur le cot du projet est engendr par lincidence du
recalage des tracs. Ce recalage peut, en effet, avoir une incidence non ngligeable sur les quantits de dblai et de
remblai pour lesquels une estimation partir du ratios est difficile.

35

laboration du projet
La progression des tudes de projet est similaire celle
des tudes dAvant-Projet Sommaire. Les entres, les
tches et les sorties sont cependant plus prcises.

Les tableaux n 11, 12, 13, 14, ainsi que le schma


n14 mentionnent les complments apporter dans la
progression des tudes de projet par rapport lAvantProjet Sommaire.

Projet/complments par rapport lAvant-Projet Sommaire au niveau du rtablissement des coulements


naturels
Entres
(Matre dOuvrage)

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

1. Gomtrie
- plan avec entre en terre de
lensemble des voiries. Les cours
deau, ruisseaux et talwegs*
doivent galement apparatre
avec prcision permettant de
relever des PT.
T
T.
- PT et PL

Profil en long du cours deau


(CE) avec le projet de lensemble
des voiries concernes

2. PLU
3. tude dAPS et observations sur
ltude dAPS
4. DLE et arrts de PE
(si DLE ralis lAPS)
5. Prcision sur les passages mixtes
- OH/faune
- OH/passage tracteur
- OH avec remontes de
poissons
- etc.
6. Relevs topographiques
complmentaires du cours deau
( la demande du BE)

Choix du type douvrage

PL du CE avec coupe
longitudinale cote des OH et
voiries (voir fiche)
- zones du CE recalibres
- zones dapplication des
protections du fond et berges

Caractristiques de louvrage
(OH)

Reconnaissance complmentaire
du terrain

Coupe cote de lOH (report sur


le PL du CE avec le projet)

Coupes et dfinitions des


protections et des recalibrages

Caractristiques hydrauliques
de lcoulement lamont de
lOH, dans lOH et laval de
lOH (hauteur de lcoulement,
vitesses, rgimes)

Dessins types des ttes

Information du MO si
incompatibilit avec le calage
du trac et point darrt
Protection du cours deau (fond
et berges) contre lrosion

7. tat parcellaire
8. Leve du point darrt*

Dessins de dtails
Dessins types des ttes amont
et aval
Report sur la vue en plan du
projet
- de lOH
- types de tte
- types de protection
- recalibrage du CE

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 11 : laboration du projet au niveau du rtablissement des coulements naturels

36

Assainissement routier - GTAR

Plan ( lchelle de ltude)


avec :
- la position des OH
- les ttes types
- types de protection
- recalibrages du CE
Mmoire technique avec
notamment le rappel des entres

Projet/complments par rapport lAvant-Projet Sommaire (APS)


PS) au niveau de la Protection de la Ressource
PS
en Eau
Entres
(Matre dOuvrage)

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

Structuration des rseaux de PF


en fonction des points de rejet
possibles

Vue en plan :
- points de rejet de PF
- ouvrages hors PF de protection
de la RE, avec entres en terre
- jonctions hydrauliques entre
les points de rejet de PF et les
ouvrages
- accs aux ouvrages

1. Gomtrie du projet
- plan avec entre en terre de
lensemble des voiries
- emprises (si elles sont dj
dtermines)
- PT quips (merlons de
protection phoniques)
- PL
2. PLU
3. Etude dAPS et observations sur
ltude dAPS
- hirarchisation de la
vulnrabilit de la RE et type
douvrage affect chaque
classe de vulnrabilit
- points de rejet interdit
4. DLE et arrts de PE (si DLE
ralis lAPS)
5. Relevs topographiques
complmentaires du cours deau
( la demande du BE)
6. Parcellaire
7. Ensemble des lments
ncessaires la structuration
des rseaux dassainissement
de PF (dfinition des points
de rejet, structure du rseau
dassainissement, valuation des
caractristiques de limpluvium
chaque point de rejet) et de
drainage (rejet ventuel des
drains dans des bassins par
exemple) (cf.
cf. infra Projet/
cf
Assainissement et Projet/
Drainage )

Points de rejet du systme de


drainage
Implantation et
dimensionnement des ouvrages
hors PF de protection de la RE
Nota : les tches ci-avant doivent tre labores
dans le cadre de lassainissement si le projet est
complexe .

Information du MO si
incompatibilit avec le calage
du trac et point darrt
Plans de dfinition des ouvrages
de protection de la RE hors PF
avec cotes NGF
- coupe longitudinale
- coupes transversales
- entres
- sorties
- rampe daccs
- grillage
- structure du fond et des berges
- dgazage
- drainage
- accs
- etc
Plans de dfinition des stations
de pompage

Plans de dfinition des ouvrages


(cf.
cf. tches)
cf
Plans de dfinition des jonctions
entre les points de rejet et les
ouvrages
Plans de dfinition des stations
de pompage
Mmoire technique :
- rappel des entres
- hypothses
- pluviomtrie
- priodes de retour
dinsuffisance des ouvrages
- calcul des ouvrages
- calcul des charges rsiduelles
en sortie douvrages et des
concentrations (si ncessaire)
- description des dispositions
constructives et des structures
- justification du pompage
du dbit de pointe ou du
dbit crt par bche
daccumulation, etc.

8. Contraintes paysagres
9. Possibilit dvacuation
non gravitaire ?
10. Leve du point darrt*
Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 12 : laboration du projet au niveau de la protection de la ressource en eau

37

Projet/complments par rapport lAvant-Projet Sommaire au niveau de lassainissement de la plateforme


Entres
(Matre dOuvrage)

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

1. Gomtrie du projet
- plan avec entre en
terre, position et types des
protections phoniques, des OA,
tunnels, des bordures dans lots,
giratoire, murs de soutnement
(y compris le type),
amnagements paysagers avec
les points hauts et bas crs
artificiellement
- profils en travers types
avec coupes des chausses et
ensemble des quipements
(dispositifs de scurit,
bordures, clairage, protections
phoniques)
- piges cailloux, risbermes
- profils en travers, types
courants avec les quipements
- profils en long avec indication
des dvers
- plans cts des carrefours
- plans ctes des diffrents
rseaux existants ou projets
- les emprises (si elles sont dj
dtermines)

laboration des contraintes


structurelles sur plan par
position :
- des points hauts et bas du PL
et dans les carrefours
- sens des dvers, par voie
- points de changement des
dvers par voie
- classes de pente (ex. pentes
< 0,5 %, > 3,5 % intermdiaires)
- classe des hauteurs de remblais
(ex. h 2 m,
h > 4 m, h intermdiaire)
- zones sensibles leau
- zones hirarchises de la
vulnrabilit de la RE
- points (ou zones) de rejets
interdits

Plans de dfinition tels que


dfinis dans la colonne tches
avec les contraintes structurelles

2. Pour Mmoire :
- structuration des mesures
prises pour la protection de la
RE
- dfinition des ouvrages de
rtablissement des EN

Calcul hydraulique

3. Priode de retour du dbit


de projet des rseaux
dassainissement

Plans de dfinition des


ouvrages :
- trac en plan avec position et
caractristiques des diffrents
rseaux et ouvrages ponctuels
- cotation des ouvrages (plan ou
(et) PL)
- ouvrages types
- PT types avec positions type
des ouvrages dassainissement

4. Possibilit dvacuation
non gravitaire ?
5. Leve du point darrt*

Choix des ouvrages et


structuration fine des rseaux
(avec prise en compte de la
protection de la RE)

Information du MO si
incompatibilit avec le calage
du trac et point darrt

Plan de dfinition des stations


de pompage

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 13 : laboration du projet au niveau de lassainissement de la plate-forme

38

Assainissement routier - GTAR

Mmoire technique :
- rappel des entrants
- pluviomtrie
- dbit de projet
- priodes de retour
dinsuffisance des ouvrages
- structuration des rseaux
- choix et calcul des ouvrages
- description des dispositions
constructives
- justification du pompage du
dbit de pointe ou du dbit
crt par bche daccumulation,
etc.

Projet/complments par rapport lAvant-Projet Sommaire (APS)


PS) au niveau du drainage de
PS
plate-forme
Entres
(Matre dOuvrage)

Tches
(Bureau dEtudes)

Sorties
(Bureau dEtudes)

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

Idem APS, plus :

Prcision sur les zones drainer

Plan avec position des diffrents


dispositifs drainants et regards,
cotes des f.e ventuellement

- lments numrs pour


lassainissement de la PF
au niveau projet

Choix des dispositifs drainants


Dessins types des dispositifs
drainants et regards
Report en plan des diffrents
types de dispositifs drainants
avec leurs regards

Dessins types
Mmoire avec notamment le
rappel des entrants et paramtres
de dcision

Cotation du f.e des dispositifs


drainants (si ncessaire)
Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Tableau n 14 : laboration du projet au niveau du drainage de la plate-forme

39

Synthse de la progression des tudes de projet


Cette synthse vient en complment de la Synthse des APS (schma n 13) et prcise certains aspects.

MAITRE DOUVRAGE

BUREAU DETUDES

Rtablissement des EN

- PL du CE avec
projet routier et
OH projet

- Gomtrie du projet de lensemble des voiries et


changes avec les entres en terre
1
- Observations sur lAPS

- Caractristiques
hydrauliques de
lcoulement

- Prcisions sur : ouvrages mixtes OH + faune...

1 + emprises + PT equips + contraintes paysagres


+ structures des rseaux dassainissement et de
drainage (si ralis par un autre BE)
2

- Calage des
ouvrages hors PF

- Elaboration
des contraintes
structurelles

2 + ensemble des quipements


- scurit, bordures, protections phoniques....
- position et plans des OA
- position et plans des murs

- Choix des
ouvrages

+ PT types avec les quipements et structures de


chausses

- Application au
projet

+ PT courants avec les quipements et assise


suprieure des terrassements

- Calculs
hydrauliques

+ plans cts des diffrents rseaux existants ou


projets

- Cotes f.e aux


points de rejet

- Choix des
dispositifs
drainants

Drainage de PF
(les zones de terrain sensibles leau sont
supposes dfinies dans lAPS

- Altimtrie des
points de rejet

- Application au
projet
- Cotes f.e aux
points de rejet

Cf. annexe 4.4 pour les abrviations et les symboles

Schma n 14 : synthse des tudes de projet

40

Assainissement routier - GTAR

- Recommandation
pour le calage
fin du projet
- Point darrt

- Gomtrie
valide (MO)
- Etude
proprement dite
(BE)

3.3 - Traabilit des choix, archives


Les diffrentes phases de ltude (calage de trac et
tudes proprement dites) seffectuent par itration.
Chaque document labor et les choix du Matre
dOuvrage pour accder litration suivante, doivent
pouvoir tre consults tout moment. Les documents
de travail, les propositions du bureau dtudes et les
choix effectus pour aboutir au calage final du projet
doivent tre conservs en constituant des dossiers
darchives utilisables.

3.4 - Valider la production


Il sagit de pouvoir tablir une certification de service
fait (en cas dtude confie un Bureau dEtudes
extrieur) ou de procder une revue de projet (si
ltude est ralise en interne).
Les lments de validation sont dcrits, non
exhaustivement, ci-aprs :
nombre de dossiers papiers remis ;
format reproductible (papier ou/ et support
informatique) ;
format gomtrique de ltude (A3 horizontal par
exemple) ;
charte graphique ;
pices constituant chaque dossier ;
cohrence entre les pices ;
cohrence des renvois aux diffrents pices, annexes,
paragraphes, ;
prise en compte des entres ;
chelles des plans ;
format et contenu du support informatique ;
prsence de lensemble des pices constituant le
dossier ;
format adquat des logiciels utiliss.

41

42

Assainissement routier - GTAR

4 - Annexes techniques
gnrales
4.1 - lments dhydrologie gnrale
4.1.1 - Donnes pluviomtriques
Les caractristiques de la pluie interviennent dans
lestimation des dbits dapport provenant du bassin
versant routier ainsi que du bassin versant naturel
intercept laide des diffrentes mthodes de calcul,
les plus utilises tant la formule rationnelle et la
mthode Crupdix (cf.
cf. 1.1 et1.2). Les renseignements
cf
pluviomtriques utiliss pour les projets routiers sont
de deux types :

Relations intensit-dure de pluie pour une


frquence donne (courbes IDF)
tablies partir des relevs des pluviographes (hauteur
deau par pas de temps), elles servent au calcul
des dbits de ruissellement laide de la formule
rationnelle. Lintensit i(T,tc) moyenne de la pluie sur le
temps de concentration tc pour une priode de retour
T est reprsente par la formule de Montana :
i(T,tc) = a(T) x tcb(T) (tc en mn).
Les valeurs des coefficients a et b dpendent, pour
chaque station, de la priode de retour (T) et du
domaine de validit correspondant un intervalle de
dure de prcipitation (D).
Les relations i(T,tc) = a(T) x tc b(T) sajustent gnralement
sur les intervalles de temps suivants :
6 30 mn (couple a(T) et b(T)) ;
15 360 mn (couple a(T) et b(T)) ;
360 mn 24 heures (couple a(T) et b(T)).

Pour les calculs, il faut donc prendre les valeurs


des coefficients a et b de lintervalle de temps qui
correspond au temps de concentration du bassin
versant considr.
Remarques :
les coefficients a et b ne doivent pas tre utiliss en
dehors de leur domaine de validit ;
dans tous les cas, il est conseill dutiliser des donnes
pluviomtriques locales ;
les valeurs des donnes pluviomtriques voluent dans
le temps ce qui fait voluer les coefficients a et b. Ils
peuvent tre acquis auprs des services de la Mtorologie
Nationale ((METEO-FRANCE
METEO-FRANCE)) ;
METEO-FRANCE
dans chaque tude, le lieu du pluviographe de rfrence
utilis, la priode dobservation, les units des coefficients
a et b avec leur priode de retour doivent apparatre
et ce, pour chaque domaine de validit (D) appliqu
dans ltude.

Hauteurs deau journalires pour une


frquence donne
Ces valeurs P (T) proviennent de lexploitation des
pluviomtres et reprsentent une hauteur en mm deau
non centre tombe en 24 heures en fonction dune
priode de retour. Elles sont utilises essentiellement

43

dans les formules de calcul des dbits dapport des


bassins versants naturels.

Le tableau n 16 donne les hauteurs deau journalires


pour une frquence donne.

Identiqu e m e n t a u p a r a g r a p h e p r c d e n t , l a
connaissance des valeurs locales P (T) peuvent tre
acquises auprs des services de la Mtorologie
Nationale.

Frquences de retour

Hauteur en mm

10 ans

47,5

20 ans

53,6

25 ans

55,5

50 ans

61,3

75 ans

64,7

100 ans

66,4

En exemple, le tableau n 15 donne les valeurs des


coefficients de Montana acquises auprs de Mto
France de Lille-Lesquin (59) pour la priode :
1955-1997 (annes 1989, 1991, 1992 et 1993
incompltes).

Remarque :
lutilisation de ces valeurs dans la formule de
Montana :
i(T,tc) = a(T) x tcb(T) donne le rsultat de lintensit i en
mm/minute avec un temps de concentration tc exprim
en mn). Pour obtenir un rsultat en mm/heure, il faut
multiplier la valeur a par 60.

Tableau n 16 : hauteurs deau journalires pour une frquence


donne

D (domaines de validit des coefficients de Montana)


T
(priodes
de retour)

D1 : 6<T<30

D2 : 15<T<360

D3 : 360<T<1440

2 ans

3,276

0,586

5,842

0,766

5,417

0,756

5 ans

4,727

0,596

9,194

0,804

6,152

0,738

10 ans

5,669

0,600

11,417

0,819

6,686

0,730

20 ans

6,592

0,603

13,699

0,832

7,249

0,725

25 ans

6,864

0,603

14,391

0,835

7,397

0,723

50 ans

7,749

0,604

16,700

0,845

7,891

0,718

75 ans

8,319

0,607

17,977

0,849

8,208

0,716

100 ans

8,650

0,606

18,992

0,853

8,390

0,714

Tableau n 15 : valeurs des coefficients de Montana de Mto France de Lille-Lesquin pour la priode : 1955-1997

44

Assainissement routier - GTAR

4.1.2 - Exemple dapplication numrique pour le calcul dun


dbit de projet dun bassin versant naturel
Caractristiques du bassin versant naturel
intercept par le projet
Il sagit pour lessentiel de recueillir les donnes
concernant le milieu naturel et de connatre les
caractristiques du bassin versant concern. Dans la
mesure o il nexiste aucune station de jaugeage sur le
ruisseau concern, ce travail sappuie essentiellement
sur des donnes cartographiques, une reconnaissance
pdestre du terrain et un recueil dinformations
obtenues auprs de diffrents services et riverains.
En premire tape, il faut dlimiter la superficie du
bassin versant intercept. A partir de cette dlimitation
et dune reconnaissance sur le terrain, on peut obtenir
les principales caractristiques du bassin versant
concern.

routier qui relie les communes de Quievelon


Colleret. Elle donne lemplacement futur de louvrage
hydraulique ncessaire mettre en place pour assurer
le rtablissement des coulements. Par ailleurs, il
est important de signaler quaucune faune piscicole
nest prsente sur ce ruisseau. En consquence,
aucun dispositif particulier nest prvoir vis--vis
de la circulation et la reproduction des espces. Le
schma n 15 donne le profil en travers au droit du
franchissement (point c).

Description du bassin versant


Le projet se situe au sud du dpartement du Nord
dans lAvesnois. Le bassin versant intercept fait partie
du bassin hydrographique de la Sambre et est drain
par le ruisseau de Quievelon . Il est essentiellement
constitu de bocages, de prairies humides, de cultures
et de petites zones boises. On note galement la
prsence dune petite zone urbanise.

La carte ci-dessous montre le bassin versant naturel


du ruisseau de Quievelon intercept par le projet

Carte du bassin versant naturel intercept et de localisation de louvrage de rtablissement

45

Sur la photo n1, on note la prsence dun ouvrage


situ 0,6 km en aval du projet. Cet ouvrage ralis en
pierre maonn na jamais fait lobjet de dbordements
selon le tmoignage de riverains.
La section hydraulique de cet ouvrage existant
(cf.
cf. schma n 16) qui est de lordre de 5,70 m2, nous
cf
donne une bonne indication de la taille de louvrage
mettre en place (dautant plus que lenqute auprs
des riverains indique quil na jamais dbord, aussi
cette section sera vraisemblablement la section plafond
de louvrage projeter).

Morphologie du bassin versant


La nature des sols rencontrs montre un facis
limoneux. Les principales caractristiques du bassin
versant intercept par le projet sont les suivantes :

Photo n 1 : ruisseau de Quievelon

Superficie :

= 2,53 km

Pente moyenne :

= 0,0191 m/m, soit 2 %

avec :
: dnivele entre le point haut et le point bas du bassin
versant soit 49 m
L : longueur du cheminement hydraulique soit 2565 m de A C

Occupation du sol
zones boises
zones urbanises
zones de pturage
zones de culture

Schma n 15 : profil en travers du ruisseau au droit du


franchissement (point C)

SB = 0,71 km
SU = 0,17 km
SP = 0,98 km
SC = 0,67 km

Paramtres pluviomtriques utiliss


Pour les besoins de ltude, nous avons obtenu
les donnes pluviograhiques et pluviomtriques
ncessaires auprs du Service Mto France de la
station de Lille-Lesquin (59) qui sont reprsentatives
et proches du projet. Elles nous donnent les valeurs des
coefficients a et b utilises dans la formule de Montana
avec i intensit en mm/minute et t temps
en minute (cf.
cf. tableau n 17).
cf
Les hauteurs de pluies journalires dcennale et
centennale en mm sont :
P(10) = 48 mm et P(100) = 67 mm

Schma n 16 : ouvrage existant

Domaines de validit des coefficients de Montana


Priode : 1955-1997 (1)

Priodes
de retour

(1)

6 mn< t <30 mn

15 mn< t <360 mn

10 ans

340,14

0,600

685,02

0,819

100 ans

519,00

0,606

1139,52

0,853

Annes 1989, 1991, 1992 et 1993 incompltes

Tableau n 17 : domaines de validit des coefficients de Montana en fonction de la priode de retour

46

Assainissement routier - GTAR

Dtermination du dbit de projet du bassin


versant naturel
Par application de la mthode rationnelle
1) pour T = 10 ans

valuation du coeffi cient de ruissellement C (10)


( laide du tableau n 1, chapitre 1.1.2) ;
C(10) : calcul en considrant une pente infrieure
5 % (presque plat) avec des terrains limoneux. Pour
la zone urbanise, nous avons fait le ratio de la surface
impermabilise sur la surface de la zone. On obtient
les coefficients lmentaires suivants :
- zones boises
(SB = 0,71 km) : 0,30
- zones urbanises
(SU = 0,17 km) : 0,55
- zones de pturage
(SP = 0,98 km) : 0,30
- zones de culture
(SC = 0,67 km) : 0,50
do

calcul du temps de concentration tc(10) (mthode


dcrite au chapitre 1.1.4) ;
tc (10) : calcul en rappel que sur la partie amont
(tronon AB) les coulements sont peu ou pas marqus
(coulement en nappe) et sur la partie aval (tronon
BC) les coulements sont quasi permanents et plus
marqus (coulement concentr).
- Tronon AB : (coulement en nappe)
Altimtrie : point A = 227,00 NGF,
point B = 197,00 NGF
Longueur L AB = 1210 m, pente pAB = 0,025 m/m

- Tronon BC : (coulement concentr)


Altimtrie : point B = 197,00 NGF,
point C = 178,00 NGF
Longueur LBC = 1355 m, pente pBC = 0,014 m/m

Ce qui donne un temps de concentration

47

calcul de lintensit critique i(10)

i(10) : dtermine partir de la relation de Montana


en utilisant les paramtres pluviomtriques a et b de
la rgion dtude pour une priode de retour 10 ans
en fonction du domaine de validit qui encadre le
temps de concentration tc(10) du bassin versant naturel
soit :

do
dbit de pointe dcennal Q(10)

2) pour T = 100 ans


rappel des paramtres connus

avec : T = 10 ans
C(10) = 0,37
avec : T = 100 ans

calcul de la rtention initiale P0 (mthode dcrite au


chapitre 1.1.4)

Comme on a C(10) = 0,37 < 0,8 on a

valuation du coefficient de ruissellement C (100)


(mthode dcrite au chapitre 1.1.2)

calcul du temps de concentration tc(100) (mthode


dcrite au chapitre 1.1.4)

calcul de lintensit critique i(100)

i(100) : dtermine partir de la relation de Montana


en utilisant les paramtres pluviomtriques a et b de la
rgion dtude pour une priode de retour 100 ans en
fonction du domaine de validit qui encadre le temps
de concentration tc(100) du bassin versant naturel

48

Assainissement routier - GTAR

soit :
do
dbit de pointe centennal Q(100)

On observe que lon obtient un rapport


Q(100) / Q(10) =
.
Cette valeur traduit leffet de seuil sur un petit bassin
(hors crtement par des zones inondables).

Par application de la formule Crupdix


rappel des paramtres connus

Superficie du bassin versant naturel :


Pluie journalire dcennale non centre: P(10) = 48 mm
Coefficient rgional : R = 1 (la nature des terrains tant
semi-permable, la valeur retenue est celle des sols
intermdiaires comme prconise au chapitre 1.1.4).
dbit de pointe dcennal Q(10)

dbit de pointe centennal Q(100)

En utilisant le rapport Q(100) /Q(10) = 2,12 obtenu par


lutilisation de la mthode rationnelle, on obtient :

Par application de la formule de transition


Rsultats de calcul par la mthode rationnelle :
QR(10) = 4,0 m3/s
QR(100) = 8,5 m3/s
Rsultats de calcul par la Mthode Crupdix :
QC(10) = 0,8 m3/s
QC(100) = 1,7 m3/s
Superficie du bassin versant naturel (SBV) = 2,53 km
calcul des paramtres

et

et

49

dbit de pointe dcennal Q(10)

dbit de pointe centennal Q(100)

Pour le dimensionnement de louvrage hydraulique


de rtablissement du ruisseau de Quievelon sous le
projet, nous retenons en consquence le dbit de projet
.

A titre de comparaison, le dbit Q (100) = 7,4m 3 / s


correspond une hauteur deau de 1,40 m dans
louvrage existant situ en aval du projet (par
utilisation de la formule de Manning Strickler avec
un coefficient de rugosit K estim 40 et une pente
p = 0,0030 m/m). Dans la mesure o cet ouvrage
permet une hauteur deau allant jusqu 2 m, le dbit
retenu parat cohrent. Lenqute mene auprs des
riverains confirme quaucune insuffisance na t
releve sur cet ouvrage et rend notre rsultat de calcul
acceptable.

50

Assainissement routier - GTAR

4.2 - lments dhydraulique gnrale


4.2.1 - Rappels sur la thorie des coulements
Les rtablissements des coulements naturels font
appel la thorie des coulements surface libre*.
Un coulement est dit libre si, sa partie suprieure,
le liquide est soumis la pression atmosphrique
(pour une canalisation, la ligne deau de lcoulement
natteint pas la partie suprieure de la canalisation).
Les coulements sont classs selon deux types :

coulements uniformes
Un coulement est uniforme si le dbit, la pente, la
section transversale (forme et nature des parois) sont
constants (cf.
cf. schma n 17).
cf
Lcoulement dans les ouvrages dassainissement
de plate-forme est nanmoins considr comme un
coulement uniforme.
Dans de telles conditions, la formule de Manning
Strickler peut sappliquer :

avec :
Q
K
Rh
Sm
Pm
p

:
:
:
:
:
:

Cette formule permet de dterminer la hauteur de


la ligne deau en un point de lcoulement dans une
section donne. Cette hauteur deau est alors appele
hauteur normale* (elle est dnomme yn dans le cas
dun ouvrage hydraulique et hn dans le cours deau)

Choix du coefficient de rugosit* K


Les valeurs usuelles des coefficients de rugosit des
ouvrages dassainissement routier, mentionnes dans
le tableau n 18, tiennent compte du vieillissement
de louvrage et de larchitecture du rseau. Il sagit de
valeurs communment admises pour la route.
Pour les natures douvrage non mentionnes dans
le tableau n 18, se reporter aux fiches produit des
fabricants et intgrer les aspects vieillissement et
architecture du rseau.

coulements graduellement varis


Un coulement est graduellement vari si ses diffrents
paramtres (pente, section transversale et vitesse)
varient de faon continue, progressive et lente.
Dans le cadre du prsent guide, il est considr que
lcoulement passant dun cours deau un ouvrage
de rtablissement (via la tte douvrage) seffectue en
coulement graduellement vari et que le fluide est
parfait.

dbit en m3/s
coefficient de rugosit
rayon hydraulique en m avec
section mouille* en m2
primtre mouill* en m
pente en m/m

Frquences de retour

Hauteur en mm

Ouvrages enherbs
plats peu profonds
h 0,15 m
h 0,20 m

10
15

h : hauteur deau dans


louvrage en m

Schma n 17 : section transversale dun ouvrage dassainissement

Fosss enherbs
(fosss trapzodaux
et triangulaires)

25

Ouvrages superficiels
en bton (fosss,
cunettes et caniveaux)

70

Canalisations lisses
(bton, PVC, PEHD,
etc.)

80

Tableau n 18 : coefficients de rugosit K dans les ouvrages


dassainissement

51

quation de Bernoulli

Charge spcifique

Dans les conditions dfinies ci-avant, lquation de


BERNOULLI sapplique sur une ligne de courant,
chaque section de lcoulement libre :

On appelle charge spcifique la valeur

avec
H
z
y
V
g

: charge totale en mtre


: cote du fond par rapport un plan de rfrence en mtre
: hauteur pizomtrique en mtre (hauteur relle du niveau de
lcoulement)
: vitesse de lcoulement en m/s
: acclration de la pesanteur = 9,81 m/s2
(arrondie partout 10 m/s2)
: reprsente lnergie cintique en m

En remplaant

, on obtient

La variation de Hs, en fonction de y pour un dbit


constant, est reprsente par la courbe (schma
n 19) :
La charge spcifique passe par un minimum pour
une hauteur deau yc appele hauteur critique*. La
charge spcifique est alors appele charge spcifique
critique.
La hauteur yc satisfait la relation :

Lc est la largeur au miroir de lcoulement pour la hauteur deau yc.

En prenant en compte la perte de charge le long de


lcoulement, lquation de Bernoulli (cf.
cf. schma n18)
cf
scrit :

si la hauteur deau y de lcoulement est < y c.


lcoulement est en rgime torrentiel * ;
si la hauteur deau y de lcoulement est > y c
lcoulement est en rgime fluvial * ;
si la hauteur deau y de lcoulement est = y c
lcoulement est en rgime critique *.

La ligne deau en rgime fluvial* remonte vers lamont


ce qui nest pas le cas du rgime torrentiel*. Le rgime
critique* le long de lcoulement dans louvrage est
proscrire.

= perte de charge en m)

Lapplication du thorme de Bernoulli lentre de


louvrage projet permet dvaluer la hauteur deau
HAM lamont* de louvrage, alors

ye : hauteur deau lentre immdiate de louvrage (en m)


Ke : coefficient dentonnement
Ve : vitesse lentre de louvrage en m/s

Pour le rgime dcoulement lintrieur des


ouvrages, on recherche les configurations suivantes
(cf.
cf. tableau n19) :
cf
Rgime aval
de louvrage

Rgime
dans louvrage

Fluvial

Fluvial

Torrentiel

Fluvial ou torrentiel

Tableau n 19 : configurations pour le rgime dcoulement


lintrieur de louvrage

Nota : lors du passage du rgime torrentiel au rgime


fluvial, il y a cration dun ressaut * qui est prjudiciable
la prennit de louvrage projet. Cette configuration
doit tre exceptionnelle.

52

Assainissement routier - GTAR

Schma n 18 : reprsentation de lquation de Bernoulli

Schma n 19 : variation de Hs, en fonction de y

53

Schma n 22 : dmarche pour le dimensionnement hydraulique

54

Assainissement routier - GTAR

Dmarche de dimensionnement des ouvrages


La dmarche consiste rechercher :
le rgime dcoulement laval. Les schmas n 20 et
21 rsument les cas de figures possibles savoir :
- rgime fluvial* laval (ouvrage cal en fluvial) ;
- rgime torrentiel* laval (ouvrage cal en fluvial)
ou en torrentiel ;

le calage douvrage dans le rgime appropri au


rgime aval (ce qui dtermine la hauteur deau ye
lentre de louvrage) ;
la hauteur deau lamont* HAM de louvrage.
Le logigramme du schma n 22 synthtise cette
dmarche :

Schma n 20 : cas du rgime fluvial laval de louvrage

Schma n 21 : cas du rgime torrentiel laval de louvrage

55

Coefficient dentonnement* Ke
Ce coefficient varie selon le type de lentre de leau dans
louvrage. Prendre les valeurs dans le tableau n 20 :
Ces coefficients dentonnement Ke du tableau n20
ne tiennent pas compte dun rtrcissement parfois
important de lcoulement d au remblai routier
et louvrage. Aussi, pour ces cas de fi gures plus
complexes, il faut utiliser dautres relations donnes
dans des ouvrages spcialiss non mentionns dans le
prsent document.
Type de lentre

Ke

Extrmit taille en
sifflet (schma n23)

0,7

Extrmit avec mur


de tte et murs en aile
(schma n24)

0,5

Tableau n 20 : coefficient dentonnement* Ke en fonction du type


dentre de leau dans louvrage

Schma n 23 : extrmit taille en sifflet

56

Assainissement routier - GTAR

Schma n 24 : extrmit avec mur de tte et murs en aile

4.2.2 - Abaques de dimensionnement de petits ouvrages hydrauliques pour le rtablissement des coulements naturels
Canaux trapzodaux, dalots (m=0)

Abaque n 1 : dtermination de la hauteur deau normale.

Abaque n 2 : dtermination de la hauteur critique

57

Busesarches*. Passages. Arches (abaques n


3, 4 et 5)
Dtermination des hauteurs deau normales, critiques
et de la section de lcoulement.
Pour utiliser ces abaques, il est ncessaire de calculer,
partir des caractristiques de louvrage choisi, des
paramtres sans dimension.

- buses circulaires : = 1
- buses-arches et passages : varie de 1,25 5
- arches semi-circulaires : on admettra
=

La forme des buses-arches et passages a t assimile


un demi-cercle surmontant une demi-ellipse
(cf.
cf. schma n 25). Lerreur par rapport la section
cf
relle est trs faible ds que le taux de remplissage
dpasse 0,50.
P0 : porte de la buse-arche,
F : flche de celle-ci,
R=

(diffrent du rayon hydraulique)

Taux de remplissage =
Le coefficient daplatissement
par la relation

de la buse est dfini

= F R (demi petit axe de lellipse) do

1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
2,3
2,4
2,5
2,6
2,7
2,8
2,9
3,0
3,1

1,62
1,55
1,49
1,44
1,39
1,35
1,32
1,28
1,25
1,23
1,20
1,18
1,16
1,14
1,12
1,10
1,09
1,08
1,07
1,05

2,75
2,64
2,55
2,46
2,39
2,33
2,27
2,22
2,18
2,14
2,10
2,07
2,04
2,01
1,98
1,96
1,94
1,92
1,90
1,88

Schma n 25 : busearche

2,34
2,26
2,20
2,14
2,09
2,05
2,01
1,98
1,95
1,92
1,89
1,87
1,85
1,83
1,81
1,79
1,78
1,76
1,75
1,74

3,2
3,3
3,4
3,5
3,6
3,7
3,8
3,9
4,0
4,1
4,2
4,3
4,4
4,5
4,6
4,7
4,8
4,9
5,0

Tableau n 21 : lments dinterpolation pour les abaques n3, 4 et 5 pour = 0,75

58

Assainissement routier - GTAR

1,04
1,03
1,02
1,01
1,00
0,99
0,99
0,98
0,97
0,96
0,96
0,95
0,94
0,94
0,93
0,93
0,92
0,92
0,91

1,86
1,85
1,83
1,82
1,80
1,79
1,78
1,77
1,76
1,75
1,74
1,73
1,72
1,71
1,71
1,70
1,69
1,68
1,68

1,72
1,71
1,70
1,69
1,68
1,67
1,67
1,66
1,65
1,64
1,64
1,63
1,62
1,62
1,61
1,61
1,60
1,60
1,59

Abaque n 5 : dtermination de yn (hauteur deau


normale)
Calculer

; n est dduit sur labaque n 5

yn = n x F
Remarques :
la droite oblique indique la limite pratique du taux
de remplissage en rgime fl uvial (
). En effet,
toute augmentation de dbit au-del de la valeur
correspondant
et
risque de mettre louvrage
en charge ;
lorsque le coefficient daplatissement de la buse ne
figure pas sur labaque, le tableau n21 donne pour
= 0,75, les lments facilitant linterpolation. Tracer la
courbe correspondant au le plus proche de celui de la
buse, au voisinage de la valeur n = 0,75 ;
si n < 0,5 : essayer un ouvrage plus petit.

Abaque n 5 : dtermination de la hauteur deau normale (yn).

Abaque n 3 : dtermination de yc (hauteur deau


critique). La procdure est la mme que pour labaque
n5 ; on calculera ici la valeur de :
; do c et yc =c x F
F.

Abaque n 3 : dtermination de la hauteur deau critique (yc).

59

Abaque n 4 : dtermination de S (section de


lcoulement) pour la hauteur deau (ou plus
simplement pour le taux de remplissage) dtermine
prcdemment.
On en dduira la vitesse moyenne pour cette hauteur
V=

Abaque n 4 : dtermination de la section mouille (Sm).

60

Assainissement routier - GTAR

Buses circulaires (abaques n6 11)


Les abaques n 6, 7, 8 sont relatives aux buses en
bton.
Les abaques n 9, 10, 11 sont relatives aux buses
mtalliques circulaires
Ces abaques sont applicables lorsque lcoulement
laval de louvrage hydraulique ne cre pas une raction
aval (cf.
cf. schma n 26).
cf
Mode demploi :
Calculer pour louvrage choisi le rapport

Remarque :
les traits horizontaux pointills sur les abaques n6
11 indiquent pour chaque courbe les limites de prcision
ne pas dpasser. Ces limites se situent sensiblement
la hauteur deau amont gale deux diamtres
(HAM = 2 ) ;
lcoulement doit tre libre la sortie de la buse
(Haval < ) ;
ces abaques correspondent des ouvrages de tte
simples. Lutilisation dune tte amont profile, donc
une hypothse diffrente de celle des abaques peut tre
possible : se reporter la mthodologie expose pour les
buses-arches et dalots.

ou
Comparer ce rapport aux nombres index figurant sur
les deux courbes (en plein et en tiret) correspondant
chaque diamtre.
Trois cas peuvent se prsenter :
1.

index amont (courbe en trait plein).

La hauteur deau amont est lue en se plaant sur la


courbe en trait plein.
2. Index amont <

index aval (courbe tiret).

Se placer sur une courbe interpole linairement entre


les deux courbes de labaque et dterminer ainsi H
amont.
3.

> index aval.

Ces abaques sont inutilisables. Procder comme pour


les buses-arches et dalots.

Schma n 26 : application des abaques n 6 11 pour un coulement


laval de louvrage hydraulique ne crant pas une raction aval

61

Abaque n 6 : buses en bton de 0,40 1,50 m de diamtre. Contrle amont.

Abaque n 7 : buses en bton de 0,40 1,50 m de diamtre. Contrle amont.

62

Assainissement routier - GTAR

Abaque n 8 : buses en bton de 1,80 4,50 m de diamtre. Contrle amont.

63

Abaque n 9 : buses mtalliques circulaires de 0,45 1,80 m de diamtre. Contrle amont.

Abaque n 10 : buses mtalliques circulaires de 0,45 1,80 m de diamtre. Contrle amont.

64

Assainissement routier - GTAR

Abaque n 11 : buses mtalliques circulaires de 2,10 4,60 m de diamtre. Contrle amont.

65

Si la pente du lit est peu leve (0,5 % 6 %) et sil


ny a pas de contraintes de profil en long de la voie,
louvrage sera cal suivant le profil en long du cours
deau (radier -0,20 m environ par rapport ce profil
en long thorique).

4.2.3 - Dispositions constructives et protections des


ouvrages hydrauliques
Calage
Limplantation dun ouvrage se fait en priorit dans
le lit du cours deau. Si cela nest pas possible (trac
sinueux, biais prononc) il faudra assurer :
la conservation dun bon coulement hydraulique
lamont et laval de louvrage (une rectification du
lit peut savrer ncessaire) ;
la protection des coudes du nouveau lit et zones
remblayes de lancien.
Si lcoulement est prenne, il faut galement
tenir compte dans le projet de la mise en place
dune dviation provisoire du cours deau ou
ventuellement de la construction de louvrage ct
du lit (cf.
cf. schma n 27).
cf
Le calage de louvrage est li la pente du lit et aux
contraintes ventuelles lies au niveau du profil en
long de la voie.

Dans tous les cas de figure, le calage de louvrage devra


tenir compte de la faune piscicole.

Si la pente du lit est trop leve, dautres types de


solutions sont possibles :
amnager des dispositifs de ralentissement de leau
(dissipateurs dnergie) en conservant le profi l en
long du lit. (cf.
cf. schma n 28). Cette solution, valable
cf
uniquement dans le cas de dalots peut ncessiter
la ralisation dancrages de louvrage (cf.
cf. schma
cf
n 29) ;
caler louvrage avec une pente plus faible que celle
du cours deau en faisant dboucher louvrage flanc
de talus ou en creusant la tte amont par rapport au
terrain naturel. (cf.
cf. schma n 30).
cf

A viter
Solution conomique

Ecoulement dorigine

Protections
Voie franchie
Protections

Voie franchie

Protections
Ancrage sur assise
en bton

Schma n 27 : rectification de lit pour diminuer le biais du franchissement

Schma n 29 : ancrage de louvrage

Dispositifs dissipateurs dnergie


Dalots uniquement

Radier en escalier

Radier muni de plots

Schma n 28 : dispositifs dissipateurs dnergie

66

Assainissement routier - GTAR

Schma n 30 : solutions pour diminuer la pente avec absence de


faune piscicole

Le choix entre ces solutions dpend du dbit et de la


nature du terrain.

Si la pente est faible ou nulle, louvrage sera implant


avec la pente maximale que permet lapprofondissement
du lit par curage (cf.
cf. schma n 31) ;
cf
Si le profil en long de la voie ncessite un
approfondissement de louvrage, on peut prvoir :
des ouvrages surbaisss : buses-arches ou dalots * ;
plusieurs ouvrages de plus faible capacit (solution
moins bonne hydrauliquement) ;
un approfondissement du lit si un curage laval
permet dvacuer leau ;
dans les cas extrmes, un siphon ou un pontcanal aprs avoir tudi toutes les autres solutions,
y compris une adaptation du profil en long de
linfrastructure.

Protections
Ce sont essentiellement celles que lon dispose
lentre et la sortie de louvrage.
La tte amont est protge par un parafouille et
un mur de tte, le talus par des murs en aile et
un mur de tte jusqu la hauteur deau amont
prcdemment dtermine (prise en compte de la crue
exceptionnelle).
La tte aval est galement protge par un parafouille
et un mur de tte. En outre, le lit et les berges sont
protger, par une protection vgtale en priorit et le
cas chant, par un revtement ou des enrochements,
lorsque la vitesse de leau la sortie est telle que des
rosions sont craindre (V> 2 4 m/s suivant les sols),
ou lorsque le trac du cours deau forme un coude
laval de louvrage.
Le remblai routier ou autoroutier travers par
louvrage hydraulique doit imprativement tre
protg jusqu la hauteur deau amont, projet ou
crue exceptionnelle.

Schma n 31 : pente trop faible

67

Profil en travers du r uisseau au droit du


franchissement (cf. schma n 33) :

4.2.4 - Dimensionnement dun ouvrage hydraulique de


rtablissement des coulements naturels - Exemple
dapplication

Le profil en travers (schma n 33) reprsentatif du


ruisseau de Quievelon laval du franchissement
peut tre assimil un trapze (cf.
cf. schma n 34).
cf
En fonction de la nature des parois constitues de terre
enherbe, nous avons pris un coefficient de rugosit
K = 25 (cf
cf. tableau n 18 annexe 4.2.1). La pente
des talus est estime 1/1 (45 degrs) ce qui donne
m = cotg 45 = 1

Suite au calcul du dbit dapport du bassin versant


naturel, on retient un dbit de projet Q (100) de
7,40 m3/s pour dimensionner louvrage hydraulique.
La vrification des conditions dcoulement est
galement ralise pour un dbit exceptionnel gal
1,5 x Q(100) soit pour un dbit de 11,10 m3/s dans le but
dvaluer les impacts sur la prennit de linfrastructure
et la scurit des riverains et des usagers. Il sagit alors
de dterminer louvrage hydraulique et la hauteur
deau amont associe (HAM) permettant de rtablir
lcoulement naturel au travers du remblai ainsi que la
mise en place des dispositifs de protections ncessaires
en tenant compte des lments suivants :

La pente actuelle du ruisseau en aval du franchissement


est de 0,004 m/m soit 0,4 %.
Le niveau amont admissible a t fix la cote
179,75 NGF ce qui reprsente la limite de dbordement
du lit mineur. Le niveau amont admissible exceptionnel
a t fix la cote 182,00 NGF.
GF. Ce niveau correspond
GF
au seuil des premires habitations et assure la mise hors
eau de la structure de chausse.

Donnes gomtriques du terrain


proximit du franchissement :
Profil en long du ruisseau au droit du franchissement
(cf. schma n 32)

Largeur au droit de louvrage 10 m


Chausse de 7 m
2.5%

talus 2/1

AMONT

182.80 NGF

A2/CS2

179.80

A2/CS2

profil moyen des berges actuelles

178.10

profil du lit de la rivire

178.05 NGF

talus 2/1
AVAL

179.70

178.00

26.00 m

pente
moyenne 0.4%

Schma n 32 : profil en long du ruisseau au droit du franchissement

182.80 NGF

PROFIL CHAUSSEE
PR O

FIL

TN

talus 1/1

179.75 NGF 179.75 NGF

talus 1/1

178.05 NGF
3.80 m

Schma n 33 : profil en travers du ruisseau au droit


du franchissement

68

Assainissement routier - GTAR

l = 3,80 m

Schma n 34 : profil en travers reprsentatif du ruisseau


assimil un trapze

Rgime de lcoulement laval de louvrage


hydraulique :
Dans un premier temps il sagit de dfinir le rgime
dcoulement du ruisseau laval de louvrage
hydraulique.

Dtermination de la hauteur deau normale hn


(utilisation de labaque n 1)
Valeur de

Avec : Q = Q(100) = 7,4m3/s, K = 25 (rugosit du lit du


ruisseau), p = 0,004 m/m (pente du ruisseau en aval
du franchissement), l = 3,80 m (largeur du fond de
foss) et m = cotg 45 = 1 (pente des parois)

En utilisant labaque 1, on lit : X = 3,4


La hauteur normale slve :

Exemple dutilisation de labaque n1

69

Dtermination de la hauteur critique hc (utilisation


de labaque n 2)
Valeur de
Avec : Q = Q(100) = 7,4m3/s, l = 3,80 m (largeur du
fond de foss) , m = cotg 45 = 1 et g acclration de
la pesanteur = 9,81m/s2

Par utilisation de labaque 2, on lit : X = 5,8


La hauteur deau critique slve :

Exemple dutilisation de labaque n 2

70

Assainissement routier - GTAR

Rgime dcoulement dans le ruisseau laval de


louvrage hydraulique
Le rgime dcoulement dans le ruisseau se dtermine
par comparaison des hauteurs deau normale hn et
critique hc : hn = 1,12 > hc = 0,66 donc le rgime
dcoulement est fluvial.
Lcoulement dans le ruisseau tant en rgime fluvial,
il faudra obligatoirement caler louvrage hydraulique
en rgime fluvial.

Caractristiques gnrales de louvrage


hydraulique
Il sagit de dfinir un ouvrage tel que ses caractristiques
gomtriques, son implantation et son fonctionnement
hydraulique assurent un rgime fluvial dans cet ouvrage
en respectant les conditions gnrales de hauteur
amont pour le dbit de projet, le dbit exceptionnel
et le tirant dair.

Choix de louvrage hydraulique


partir de ces donnes, il faut vrifier si les conditions
dcoulement sont satisfaisantes (rgime fluvial, vitesse,
proportions entre la hauteur deau normale yn et la
hauteur deau critique yc, hauteur deau amont HAM).
Si louvrage choisi ne donne pas satisfaction, il faut
reprendre le processus de calcul avec des caractristiques
douvrage diffrentes.

Dans notre cas, louvrage hydraulique choisi en


premire approche est un dalot bton de dimension
3 m de largeur et 2 m de hauteur avec un coefficient
de rugosit K = 70 (par analogie louvrage existant
situ laval du projet cf
cf. annexe 4.1.2). Le choix sest
port sur un dalot rectangulaire car il permet une faible
hauteur deau en fonction de limportance du dbit,
et rpond aux contraintes gotechniques (conditions
de fondation de louvrage, hauteur du remblai). Pour
faciliter les coulements, nous avons choisi la mise en
place chaque extrmit de louvrage dun mur de tte
et des murs en aile.

Dtermination de la hauteur critique yc (utilisation


de labaque n 2)
Valeur de

Avec : Q = Q(100) = 7,4m3/s, l = 3 m (largeur du dalot),


m = cotg 90 = 0 (parois verticales) et g acclration
de la pesanteur = 9,81m/s2
Par utilisation de labaque n 2, on lit : X = 3,5
La hauteur deau critique slve :

Exemple dutilisation de labaque n 2

71

Dtermination de la hauteur deau normale yn


donner louvrage hydraulique
Louvrage devant fonctionner en rgime fluvial, nous
prendrons yn = 1,2 x yc (selon la doctrine la hauteur
normale yn doit au moins tre suprieure de 20 % par
rapport la hauteur critique yc)
partir de la connaissance de hauteur critique :
yc = 0,86 m, on obtient pour la hauteur normale :
yn = 1,2 x 0,86 = 1,032 m

Par utilisation de labaque 1, on lit : N = 0,12


Comme

on peut obtenir la valeur

de la pente :
avec Q = Q(100) = 7,4m3/s, l = 3,00 m (largeur du
dalot) , m = cotg 90 = 0 (parois verticales), K = 70
(rugosit du dalot) et N = 0,12 (obtenu par lutilisation
de labaque 1).

Rgime dcoulement dans louvrage hydraulique


Le rgime dcoulement dans louvrage se dtermine
par comparaison des hauteurs deau normale yn et
critique yc : yn = 1,032 m > yc = 0,86 m
En consquence louvrage fonctionne en rgime fluvial
ce qui est cohrent avec le rgime aval dans le ruisseau
de Quievelon.

Calcul de la pente donner louvrage hydraulique


(par utilisation de labaque n 1).
La hauteur normale

Exemple dutilisation de labaque n1

72

Assainissement routier - GTAR

donc

En consquence, on peut donner louvrage


hydraulique une pente de 0,0022 m/m.

Calcul de la vitesse dcoulement dans louvrage


hydraulique
Rappel :
le rgime dcoulement dans le ruisseau est fluvial :
hn aval = 1,12 m ;
le rgime dcoulement dans louvrage est fluvial :
yn =1,03 m.

Vrification du tirant dair (TA) :


Le tirant est mesur au-dessus de la hauteur deau et la
gnratrice suprieure de louvrage. La hauteur deau
est calcule en considrant cette hauteur gale la
moyenne entre la hauteur deau amont de louvrage :
HAM = 1,49 m et la hauteur lentre de louvrage :
hn aval = 1,12m, ce qui donne 1,30 m.

La hauteur deau normale dans louvrage ((yn) et la


hauteur deau lentre de louvrage ((ye) est gale
hauteur deau normale (hn) en aval dans le ruisseau
de Quievelon soit 1,12 m (cf.
cf. schma n 22). Nous
cf
sommes dans le cas dun ouvrage en rgime fluvial
avec une raction aval.

Louvrage ayant 2 m douverture, le tirant dair (TA)


est donc de 0,70 m.

Calcul de la section mouille et de la vitesse


dcoulement dans louvrage hydraulique

Vrification de louvrage hydraulique pour


un dbit exceptionnel

La hauteur de la ligne deau tant 1,12 m et la largeur


du dalot : l = 3 m, on peut donc calculer la section
mouille (Sm) dans louvrage :
Sm = hn aval x l = 1,12 x 3 = 3,36 m2
On obtient la vitesse dcoulement dans louvrage :
avec, Q = Q(100) = 7,4m3/s et Sm = 3,36 m2

Cette vitesse de 2,20 m/s est acceptable car elle est bien
infrieure 4 m/s et ne ncessite pas la mise en place
de protections particulires dans louvrage.

Calcul de la hauteur deau amont (HAM ) :


Il faut sassurer que la hauteur deau amont(H
HAM) est
acceptable vis--vis des contraintes du projet.
Nous sommes en rgime fluvial dans louvrage et dans
le ruisseau avec une hauteur deau aval : hn aval dans
le ruisseau suprieure la hauteur deau normale : ((yn)
dans louvrage (cas dun ouvrage en rgime fluvial avec
une raction aval voir chapitre 4.2.1).

Le coefficient de perte de charge lentonnement Ke


est pris gal 0,5 (utilisation dune tte douvrage
classique avec murs en aile) do :

La cote amont slve 178,10 + 1,49 = 179,59 m.


La cote admissible tant de 179,75 m NGF, louvrage
pos avec une pente de 0,22 % convient.

Le taux de remplissage est de 0,65 et nexcde pas la


valeur de 0,75 (voir chapitre 1.1.2).

Pour le dbit exceptionnel gal 1,5 x Q(100) = 11,10m3/s,


la dmarche de calcul reste similaire et aboutit aux
rsultats suivants :
rgime de lcoulement laval de louvrage
hydraulique :
- hauteur deau normale hn : 1,41 m
- hauteur deau critique hc : 0,93 m
hn = 1,41 > hc = 0,93 donc le rgime dcoulement
est fluvial dans le ruisseau
rgime de lcoulement dans louvrage hydraulique :
- hauteur deau normale yn : 1,40 m
- hauteur deau critique yc : 1,13 m
yn = 1,40 > yc = 1,13 donc le rgime dcoulement est
fluvial dans louvrage
vitesse de lcoulement dans louvrage hydraulique :
La hauteur deau normale hn aval (1,41 m) tant
suprieure la hauteur deau normale yn dans
louvrage (1,40 m), la hauteur de la ligne deau dans
louvrage stablira la mme hauteur que la hauteur
deau normale hn aval soit 1,41 m
- section mouille Sm : 4,23 m2
- vitesse de leau dans louvrage : 2,63 m/s
calcul de la hauteur deau amont :
- perte de charge lentonnement : 0,53 m
- hauteur deau amont (H
HAM) : 180,04
Le niveau amont admissible exceptionnel fix
la cote182,00 NGF est respect. Le niveau
(H AM =180,04 m) atteint correspond un lger
dbordement du ruisseau qui reste acceptable.
tirant dair :
- tirant dair : 0,23 m
- taux de remplissage : 0,83
Le taux de remplissage excde la valeur de 0,75
recommande. Pour respecter cette valeur, il faut
mettre en place un dalot de 2,30 m de hauteur.

73

Trac schmatique de la ligne deau


hauteur du franchissement

4.2.5 - Assainissement de la plate-forme - mode


calculatoire

partir des rsultats de calculs effectus, on peut


retracer de manire schmatique la ligne deau atteinte
pour ce rtablissement (cf.
cf. schma n 35).
cf

Les rseaux ont collecter et vacuer des eaux issues


dun impluvium* gomtrique linaire dont la
superficie est assimilable S = L x l (cf.
cf. schma n 36).
cf
Ils sont calculs pour une priode de retour T = 10
ans.
Aprs avoir organis le rseau partir des contraintes
structurelles (points hauts, points bas, point de
rejet, changement de dvers) les points de calculs
minima sont connus (rupture de pente, rejet dans un
autre rseau partir dun ouvrage transversal...). La
mthodologie gnrale de dimensionnement consiste
alors vrifier que le dbit vacuer est infrieur ou
gal au dbit capable de louvrage choisi, tout au long
de lcoulement.

Dbit capable* de louvrage ( saturation)


not Q c :
Louvrage est satur lorsquil coule pleine section. La
relation de MANNING STRICKLER donne le dbit capable
pleine section Qc de louvrage :
Qc = 1000.K.rh2/3 .p.1/2 .Sm
Qc
K
Rh
Sm
p
V

=
=
=
=
=
=

Dbit capable pleine section en l /s


Coefficient de rugosit* (cf. tableau n18)
Rayon hydraulique en m avec
Section mouille en m
Pente en m/m
Vitesse de lcoulement pleine section en m/s

avec V=

Schma n 35 : coupe longitudinal de louvrage hydraulique

74

Assainissement routier - GTAR

c
____

Sm

( saturation)

Calcul du dbit vacuer (not Qev) :


Le dbit vacuer est obtenu par la mthode
rationnelle :

Qev est exprim en l/s


C = coefficient de ruissellement pondr de limpluvium
C = 1 pour les chausses et parties revtues
C = 0,8 pour accotement en grave stabilis traite
C = 0,5 pour accotement en grave stabilis non traite
C = 0,7 pour la terre vgtale engazonne recevant leau de
la chausse
C = 0,3 pour la terre vgtale ne recevant pas leau
de la chausse et pour les talus hors rgion mditerranenne.
C = 0,5 pour la terre vgtale ne recevant pas leau
de la chausse et les talus en rgion mditerranenne

Au stade avant-projet sommaire, on peut ngliger


les talus dans la plupart des cas. On peut galement
prendre C = 1 sur lensemble de limpluvium pour
prdimensionner les rseaux.
i

= intensit moyenne de laverse dcennale en mm/h


correspondant au temps de concentration au point de calcul
et donn par la formule de MONTANA :

i = a x tc -b (tc en mn).
A = surface de limpluvium en ha
(A = longueur du projet x largeur )

En un point de calcul donn, on constate une fois


louvrage choisi que la seule inconnue est lintensit i;
or celle-ci est fonction du temps de concentration tc
en ce point. Le temps de concentration en minute tc
se calcule de la faon suivante :

avec - t1 = temps ncessaire leau de la plate-forme


pour atteindre louvrage de recueil.
Dans la pratique, t1 est pris gal 3 mn :
- t2 = temps en mn mis par lcoulement dans louvrage
sur une longueur L

L = longueur de louvrage en m ;
V = Vitesse section pleine de louvrage en m/s projet,
au point de calcul, 0,85 est un coefficient minorant
de V pour tenir compte de lingal remplissage de
louvrage entre lorigine du rseau et le point de
saturation.

Comparaison de Qev et Qc
La dmarche consiste choisir un ouvrage a priori
jusqu une certaine longueur et de calculer si ses
caractristiques sont soit suffisantes ou insuffisantes
ou trop importantes pour vacuer le dbit dapport.
Dans les deux derniers cas, il convient de proposer un
ouvrage de plus forte ou de plus faible capacit :
si Q ev > Q c, la capacit de louvrage retenu est
insuffisante : il faut rduire la longueur L de louvrage
et faire suivre cet ouvrage dun ouvrage de capacit
suprieure jusqu lexutoire ;
si Qev = Qc, louvrage convient, le dbit vacuer est
alors gal au dbit capable de louvrage ;
si Q ev < Q c , louvrage possde une capacit
surabondante. Pour des raisons dconomies, il
convient dapprcier si on peut rduire louvrage dune
ou plusieurs classes.

Schma n 36 : impluvium

75

4.2.6 - Assainissement de la plate-forme - Calculs


hydrauliques - exemples dapplications
Cunette en pied de talus de dblai
Les caractristiques du projet sont les suivantes
(cf.
cf. schma n 37) :
cf
Profil en toit :
- dblai de 200 m de longueur : L = 200 m
- largeur de plate-forme : l = 13,50 m
- pente du profil en long : p = 0,01 m/m
- coeffi cient de ruissellement pondr de la plateforme :

La premire itration pour louvrage saturation


conduit aux rsultats suivants :
1) calcul du dbit capable de louvrage :
2) calcul du dbit vacuer :

avec
do tc 13,66 mn

avec

- cunette enherbe de 2 m de large et 0,25 m de


profondeur (avec K = 15) ; cet ouvrage est impos
par le profil en travers,
- courbe I.D.F. de la rgion dtude pour T =10ans :
i en mm/h et tc en mn.

Schma n 37 : cunette en pied de talus de dblai

76

Assainissement routier - GTAR

Qev (69 l/s) < Qc (92 l/s) : louvrage convient mais


nest pas satur la sortie du dblai.

Si lon veut obtenir une connaissance plus prcise


du dbit en sortie de la zone en dblai, on peut
procder une deuxime itration en prenant comme
paramtre dentre un Qc = Qev = 69 l/s.

Ainsi pour un dbit de 69 l/s, on obtient une hauteur


deau de 22,50 cm avec une vitesse de 0,343 m/s dans
la cunette. A partir de l, on peut recalculer la nouvelle
valeur de tc.

Il sagit de connatre la vitesse de leau dans louvrage


pour un dbit de 69 l/s en utilisant la formule
de M ANNING S TRICKLER . On obtient les rsultats
en construisant les graphiques n1 et 2 (ou par
lemploi dun logiciel). Il est galement intressant
de connatre la hauteur deau gnre dans louvrage
(principe gnral pour apprcier si on peut rduire les
caractristiques de louvrage).

Pour une cunette enherbe larg. 2 m, prof. 0,25 m,


pente 1 %, on a :
Graphique n 1 : abaque dbit / hauteur
Graphique n 2 : abaque dbit / vitesse

avec

ce qui donne

tc 14,43 mn

Qev =2,78 x 0,89 x 103 x 0,27 67 l/s


En conclusion, le dbit de pointe dcennal en sortie
de la demi-plate-forme en dblai slve 67 l/s.
Nota : cette itration est donne en tant que dmarche
possible ; dans notre cas de figure la diffrence de dbit
est drisoire. Cette dmarche peut savrer intressante
pour dautres situations.

Graphique n 1 : abaque dbit / hauteur de la cunette

Graphique n 2 : abaque dbit / vitesse de la cunette

77

Foss en pied de talus de remblai


Les caractristiques du projet sont les suivantes :
(cf.
cf. schma n 38)
cf
Profil en toit :
- remblai de 400 m de longueur : L = 400 m
- largeur de plate-forme : l = 14,00 m
- pente du profil en long : p = 0,01 m/m
- coeffi cient de ruissellement pondr de la plateforme : C = 0,88
- foss trapzodal enherb de 1,5 m de largeur au
miroir, 0,5 m de plafond et 0,5 m de profondeur
avec un coefficient de rugosit K = 25
- courbe I.D.F. de la rgion dtude pour T =10 ans :
i en mm/h et tc en mn
La premire itration pour louvrage saturation
conduit aux rsultats suivants :
1) calcul du dbit capable de louvrage :

Qc = 1000.K.Rh2/3 .p.1/2 .Sm = 1000 x25 x 0,2612/3 0,011/2 x 0.5 510 l/s
2) calcul du dbit vacuer :

avec
tc 10,69 mn

Qev =2,78 x 0,88 x 117 x 0,56


(A = 400 m x 14 m = 5600 m2 = 0,56 ha)
Qev 160 l/s
Qev (160 l/s) < Qc (510 l/s) : louvrage convient mais
nest pas satur la sortie du remblai.
Si lon veut obtenir une connaissance plus prcise
du dbit en sortie de la zone en remblai, on peut
identiquement au premier exemple procder une
deuxime itration en prenant comme paramtre
dentre un Qc = Qev = 160 l/s.

Schma n 38 : foss en pied de talus de remblai

78

Assainissement routier - GTAR

Pour un foss trapzodal enherb de largeur 1,50 m,


de plafond 0,50 m, de profondeur 0,50 m, de pente
1 % : cf. graphiques n 3 et 4.
Ainsi pour un dbit de 160 l/s, on obtient une hauteur
deau de 27,5 cm et une vitesse de 0,75 m/s dans le
foss. A partir de l, on peut recalculer la nouvelle
valeur de tc

avec tc 13,46 mn

avec V = 0,75 m/s

Qev =2,78 x 0,88 x 104,1 x 0,56 143 l/s


En conclusion, le dbit de pointe dcennal en sortie
de la demi-plate-forme en remblai slve 143 l/s.

Graphique n 3 : abaque dbit / hauteur pour un foss trapzodal

Graphique n 4 : abaque dbit / vitesse pour un foss trapzodal

79

Succession de deux ouvrages

Le temps de concentration tc2 est de :

En considrant les deux exemples prcdents mis bout


bout (la partie situe en dblai en amont suivie de la
partie situe en remblai) (cf. chma n 39), les calculs
peuvent tre mens de la manire suivante :

Du point de calcul P0 (point haut BVR) au point P1


(passage remblai / remblai), la section est en dblai
(reprise du 1er exemple de calcul avec recueil par une
cunette enherbe sur 200 m), et on a les rsultats
suivants :
Qev = 67 l/s ;
A = 0,27 ha ;
C = 0,89 ;
tc1 = 14,43 mn

Qev =2,78 x 0,88 x 79,8 x 0,83 162 l/s,

tc 14,43 + 8,23 = 22,66 mn


i10 = 392 x 22,66-0,51 = 79,8 mm / h
Qev (162 l/s) < Qc (510 l/s) : louvrage convient mais
nest pas satur la sortie du remblai.
En pratiquant une deuxime itration en utilisant le
graphique 4, on obtient pour un dbit de 162 l/s une
vitesse de 0,76 m/s.
do une vitesse moyenne :
ce qui donne :

Du point P1 jusquau point de calcul P2, la section


passe en remblai (2me exemple avec recueil par un foss
trapzodal enherb sur 400 m).
Les donnes du calcul sont les suivantes :
surface totale de limpluvium (partie en dblai +
partie en remblai) : 0,27 + 0,56 = 0,83 ha,
coefficient de ruissellement pondr :

tc 14,43 + 9,80 = 24,23 mn

Qev =2,78 x 0,88 x 77,1 x 0,83 156 l/s


En conclusion, le dbit de pointe dcennal en sortie de
la demi-plate-forme au point P2 slve 156 l/s.

foss de pied de talus de remblai dont les lois dbit/


hauteur et dbit/vitesse sont donne par les graphiques
3 et 4.
Pour connatre le dbit vacuer au point P2, il faut
calculer le nouveau temps de concentration en ce
point ; il est gal :
tc = tc1 + tc2
tc1 est connu et correspond au temps de transfert
entre le point haut du bassin versant routier jusquau
point P1 pour parcourir les 200 m de partie en dblai
soit 14,43 mn
tc2 correspond au temps de transfert entre P1 et P2
pour parcourir les 400 m de partie en remblai soit :

Nota : dans notre cas, le foss utilis a une capacit


dvacuation trs importante(510 l/s) par rapport au
dbit dapport (156 l/s) ; cependant, sagissant dun foss
conventionnel, on conserve cet ouvrage.

avec
- V1 vitesse lentre dans le foss au point P1, pour
67 l/s, => V1 = 0,60 m/s (valeur obtenue par calcul
ou par lutilisation du graphique n4),
- V2 vitesse saturation au point P2, pour 510 l/s, =>
V2 = 1,02 m/s.
On obtient une vitesse moyenne :

Nota : dans notre cas, la vitesse moyenne reprise est


infrieure 0,85 V. Au niveau pratique, on accepte cette
dmarche de calcul.

80

Assainissement routier - GTAR

Schma n 39 : succession de deux ouvrages

Association de plusieurs rseaux (au voisinage


dun point bas, par exemple)
Le point bas au droit de la traverse est engendr
par deux bretelles dchangeurs. La branche 1 est
constitue par les caractristiques mentionnes dans
lexemple ci-avant, la branche 2 possde un impluvium
plus important que la branche 1 et les branches 3 et
4 sont constitues par les bretelles de lchangeur qui
sont symtriques (cf. schma n 40 ).
Les caractristiques des branches tudies
sparment sont les suivantes :

La connaissance du dbit entrant dans le bassin


ncessite lassociation des apports des quatre branches :
ce nest pas la somme des apports respectifs qui
donnerait un dbit de 503 l/s.
En effet, le fondement de la mthode rationnelle tant
bas sur le temps de parcours le plus long lorsquil
y a une association de bassins versants, le temps de
concentration retenir dans notre cas est le temps de
concentration le plus important soit tc = 34,50 mn
(branche n 2).
Les paramtres dentre dans la formule rationnelle
deviennent :
C pondr = 0,91
i10 = 64,4 mm/h
A = 2,49 ha (somme des impluviums)
Qev =2,78 x 0,91 x 64,4 x 2,49 406 l/s (dbit
infrieur la somme des apports lmentaires)
En conclusion, le dbit de pointe dcennal
dassemblage slve 406 l/s.
Nota : dans certains cas rares, le dbit rsultant peut
tre infrieur au seul apport de lune des branches ; on
retiendra alors le dbit le plus fort.

Schma n 40 : bretelles symtriques de lchangeur

81

82

Assainissement routier - GTAR

4.3 - Glossaire
Assainissement routier :

Ensemble des dispositifs constructifs contribuant assainir la route dans trois


domaines savoir :
- la collecte et lvacuation des eaux de surface,
- le drainage des eaux internes,
- le rtablissement des coulements naturels.

Atterrissement :

Amas de terre, de sable, de limon, form par les cours deau ou par la mer.
Alluvion, sdiment.

Bassin versant :

Surface amnage ou naturelle telle que toute leau reue sur sa surface scoule
vers un point unique : lexutoire du bassin versant (bassin versant naturel et bassin
versant routier).

Bassin de contenance :

Terme gnrique dsignant un ouvrage install en srie ou en parallle dun rseau


et destin stocker temporairement les eaux de ruissellement.
Autres termes usits : bassin damortissement, de rtention, de stockage ou tampon
et bassin crteur.

Berme :

Partie non roulable de laccotement

Bief de confinement :

Ouvrage linaire de capacit destin confiner des pollutions accidentelles.

Bourrelet fil deau :

Dispositif constructif linaire de petites dimensions en crte de talus de remblai


gnralement en bton ou en enrob destin guider latralement une lame deau
vers une descente deau.

Buse-arche :

Ouvrage hydraulique en bton ou mtallique utilis pour le rtablissement des


coulements naturels et caractris par sa porte et sa flche.

Caniveau :

Famille douvrages de collecte et de transport longitudinal des eaux de ruissellement


de la route (cf.
cf. Acsare).
cf

Coefficient dentonnement Ke : Paramtre li la forme de lentonnement de lOH pour la dtermination des


pertes de charge en amont du dispositif.
Coefficient de rugosit K ou
de Manning Strickler :

Coefficient traduisant laptitude lcoulement dun ouvrage hydraulique.

Coefficient de ruissellement :

Thoriquement fraction du dbit ruissel de la pluie nette par rapport au dbit


de pluie brute.
En premire approximation, il sagit du rapport de la surface impermabilise sur
la surface totale dun bassin versant (coefficient dimpermabilisation).

Cours deau :

Aucun critre technique. Lexistence dun cours deau nest reconnue que si
les 3 conditions suivantes sont runies :
- permanence dun caractre naturel du lit ;
- un certain dbit qui dpend des conditions climatiques locales, sans pour
autant tre un dbit permanent ;
- affectation lcoulement normal des eaux.

Crue :

Phnomne caractris par une monte plus ou moins brutale du niveau dun cours
deau, li une croissance du dbit jusqu un niveau maximum. Ce phnomne
peut se traduire par un dbordement du lit mineur. Les crues font partie du rgime
dun cours deau. On caractrise aussi les crues par leur priode de rcurrence ou
priode de retour. La crue centennale correspond ainsi une crue de rcurrence
de 100 ans.

Cunette :

Foss peu profond engazonn ou revtu et aux formes douces pour amliorer la
scurit des usagers.

83

84

Dalot :

Ouvrage hydraulique enterr de section rectangulaire prfabriqu ou coul en


place et forte capacit.

Dbit capable :

Dbit maximal que lon peut faire transiter par un ouvrage coulant plein.

Dbit de projet :

Valeur du dbit dimensionnante pour les ouvrages hydrauliques. Gnralement,


dbit centennal pour les OH de rtablissement des coulements naturels et dcennal
pour la plate-forme routire.

coulement surface libre :

Terme se rapportant un coulement ciel ouvert dont la surface en miroir est


en contact avec lair.

coulement en charge :

Par analogie lcoulement surface libre, ce terme dsigne par exemple un


coulement pleine section dans une canalisation, cest dire sans volume dair
rsiduel.

Effet de bord :

Mouvement deau latral dans le sol au bord de la partie revtue de la route.

Exutoire :

Gnralement, point de rejet des eaux hors de lemprise routire. Dsigne galement
lextrmit aval dun ouvrage dassainissement.

Foss :

Ouvrage hydraulique rustique, longitudinal et de collecte des eaux de ruissellement


creus dans le terrain au-del de laccotement, caractris par sa section courante
et sa pente.

Gabion :

Ouvrage constitu dune cage ou panier en treillis mtallique rempli de cailloux ou


blocs de faibles dimensions, utilis pour consolider les berges dun cours deau.

Gomembrane :

Produit adapt au gnie civil, mince, souple, continu, tanche au liquide mme
sous les sollicitations en service.

Hauteur deau amont :

HAM, hauteur de la ligne deau lentre de louvrage hydraulique.

Hauteur deau aval :

HAV, hauteur de la ligne deau laval immdiat de lOH. Sa valeur est fonction
du rgime laval de louvrage.
(cf. 4.2.1 Rappels sur les thories des coulements).

Hauteur deau critique :

Valeur thorique dtermine partir dabaque pour dfinir le rgime dcoulement


(fluvial, torrentiel ou critique).

Hauteur deau normale :

Idem ci-dessus.

Hydraulique :

tude de lcoulement des liquides et en particulier de leau.

Hydrogomorphologie :

Discipline scientifique qui consiste tudier finement la morphologie des plaines


alluviales et retrouver sur le terrain les limites physiques associes aux diffrentes
gammes de crues qui les ont faonnes.

Hydrogologie :

Discipline scientifique qui s intresse la circulation des eaux souterraines et au


comportement des nappes.

Hydrologie :

Discipline scientifique qui sintresse au cycle de leau.

Hydroplanage :

Phnomne de perte de contact par interposition deau en couche paisse entre le


pneu et la chausse.

Impluvium :

Surface recevant la pluie, synonyme de bassin versant.

Noue :

Terre grasse et humide extrmit des bras morts.

Plate-forme :

Au sens gomtrique, surface de la route qui comprend les chausses et les


accotements.

Assainissement routier - GTAR

Permabilit :

Aptitude dun sol ou dun matriau laisser scouler un fluide.

Primtre mouill :

Dans une section dcoulement, longueur de contact entre leau et la paroi de


louvrage.

Priode de retour :

Intervalle de temps moyen sparant deux occurrences dun vnement caractris.


Not T, cest linverse de la frquence.

Pluie journalire :

Pluie non centre mesure de 6 h (Temps universel) le Jour J 6h (Temps universel)


le Jour J+1.

Pluviographe :

Appareil enregistreur des vnements pluvieux. Son dpouillement permet


notamment dobtenir les courbes intensit-dure de pluie pour diffrentes
frquences.

Point darrt :

Point dfini dans un document appropri au-del duquel une activit ne doit pas
se poursuivre sans laccord dun organisme ou dune autorit dsigne.

Portance :

Comportement en dformation dun sol, remani ou non, sous laction des charges
qui lui sont appliques.

Radier (rd) :

Fond de bassin

Rayon hydraulique :

Rapport de la surface mouille sur le primtre mouill.

Rgime critique :

Frontire thorique entre le fluvial et le torrentiel

Rgime fluvial :

coulement surface libre dont le nombre de Froude est infrieur 1 (une


perturbation peut remonter le courant). En rgime fluvial une perte de charge se
traduit par un abaissement de la ligne deau.

Rgime torrentiel :

coulement dont le nombre de Froude est suprieur 1, caractris par le fait


quune perturbation ne peut remonter le courant. En rgime torrentiel, une perte
de charge se traduit par un exhaussement de la ligne deau.

Ressaut hydraulique :

Elvation de la ligne deau due au passage du rgime torrentiel au rgime


fluvial.

Section mouille :

Section dun ouvrage occupe par lcoulement.

Substratum :

Roche en place plus ou moins masque par des dpts superficiels

Taux de remplissage :

Rapport entre la hauteur deau et la hauteur nominale ou le diamtre nominal


dun ouvrage hydraulique.

Temps de concentration :

Temps mis par leau pour parcourir la distance entre le point le plus loign de
lexutoire et ce dernier.

Talweg :

Ensemble des points les plus bas dune valle

Tirant dair :

Hauteur libre entre la ligne deau et lintrados dun ouvrage hydraulique type
conduite.

85

4.4 - Abrviations et symboles


Abrviations

86

AEP :

Adduction dEau Potable

APS :

Avant Projet Sommaire

AR :

Assainissement Routier

BAU :

Bande dArrt dUrgence

BE :

Bureau dEtudes

BV, BVR, BVN :

Bassin Versant, Bassin Versant Routier, Bassin Versant Naturel

CE :

Cours dEau

CETE :

Centre dtudes Techniques de lquipement

DIREN :

Direction Rgionale de lEnvironnement

DDAF :

Direction Dpartementale de lAgriculture et de la Fort

DLE :

Dossier Loi sur lEau

DUP :

Dclaration dUtilit Publique

EN :

coulement Naturel

GNT :

Grave Non Traite

MISE :

Mission Inter-service de lEau

MO :

Matre dOuvrage

NGF :

Nivellement Gnral de la France

OA :

Ouvrage dArt

OH :

Ouvrage Hydraulique

PDC :

Perte de Charge

PE :

Police de lEau

PF :

Plate-forme

PL :

Profil en Long

PIPO :

Passage Infrieur Portique Ouvert

PPRN :

Plan de Prvention des Risques Naturels

PT :

Profil en Travers

PLU :

Plan Local dUrbanisme

RE :

Ressource en Eau

SAGE :

Schma dAmnagement et de Gestion des Eaux

TPC :

Terre-Plein Central

Assainissement routier - GTAR

Symboles
A:

surface du bassin versant

a et b :

Coefficients pluviomtriques ou de Montana

et :

Coefficients de pondration de la formule de transition

b :

Coefficient rgional de calcul du Q100

C(T) :

Coefficient de ruissellement pour la priode de retour T

F:

Flche

f.e :

Fil deau

g:

Acclration de la pesanteur en m/s

HAM :

Hauteur deau amont

hC :

Hauteur deau critique hors ouvrage

hn :

Hauteur deau normale hors ouvrage

hr :

Hauteur de remplissage

i(T) :

Intensit de la pluie pour la priode de retour T

I.D.F :

Courbe Intensit Dure Frquence

K:

Coefficient de rugosit* ou coefficient de Manning Strickler

Ke :

Coefficient dentonnement*

L:

Longueur du plus long chemin hydraulique

m:

Valeur de cotg (abaques 1 et 2)

N:

Paramtre de calcul dentre dans abaques 1 et 2

Coefficient de surbaissement ou daplatissement dune buse-arche

p:

Pente

P0, P10, P100 :

Pluie journalire de temps de retour

Po :

Porte dune buse-arche

Pm :

Primtre mouill

Qc :

Dbit capable

Qev :

Dbit vacuer

Q10 :

Dbit dcennal

Q100 :

Dbit centennal

Qex :

Dbit exceptionnel

QMNA5 :

Dbit moyen mensuel sec de rcurrence 5 ans

QP :

Dbit de projet

R:

Coefficient rgional de la formule Crupedix

Rd :

Radier

87

88

Rh :

Rayon hydraulique

S:

Surface du bassin versant

S, SEM :

Section dun ouvrage Section mouille

T:

Priode de retour

TA :

Tirant dAir

TN :

Terrain Naturel

Taux de remplissage

tc :

Temps de concentration

Ve :

Vitesse de lcoulement

X:

Index (calcul de hn et hc abaque 1 et 2)

yc :

Hauteur deau critique dans louvrage hydraulique

ye :

Hauteur deau lentre de louvrage hydraulique

yn :

Hauteur deau normale dans louvrage hydraulique

Assainissement routier - GTAR

4.5 - Tableau de synthse des formules courantes


Formules

Dsignation

Formule fondamentale de lhydraulique

Formule de Manning Strickler

Equation de Bernoulli

Formule rationnelle

Formule de Montana

Formule Crupedix

Formules empiriques
pour le calcul du temps de concentration
Passini
Ventura

Mthode des vitesses

89

4.6 - Bibliographie (liste non exhaustive)

Textes rglementaires :

Documents techniques :

Loi n 92-3 du 3 janvier 1992 sur leau (intgre au


titre I du livre II du Code de lenvironnement) et
ses dcrets dapplication.

[1] M. Larinier. Facteurs biologiques prendre


en compte dans la conception des ouvrages de
franchissement, Bulletin Franais de la Pche et de la
pisciculture (BFPP) 1992 vol 65 n 326-327.
[2] C. Gosset, M. Larinier, J.P. Porcher, F. Travade.
Passes poissons : expertise, conception des ouvrages
de franchissement (recueil) disponible au Conseil
Suprieur de la Pche, 134, avenue de Malakoff
Paris.
[3] Guide Leau et la route - Stra - 1994 1999.
Volume 1 : problmatique des milieux aquatiques ;
volume 2 : llaboration du projet ; volume 3 : la
gestion de la route ; volume 4 : les atteintes aux milieux
aquatiques ; volume 5 : lois et rglementation sur les
ressources en eau ; volume 6 : la pollution accidentelle
sur les grandes infrastructures ; volume 7 : dispositifs
de traitement des eaux pluviales.
[4] CCTG - ouvrages dassainissement - fascicule 70.
Titre I : rseaux titre II : ouvrages de recueil,
de restitution et de stockage des eaux pluviales
novembre 2003.
[5] Rhabilitation des voies rapides urbaines : thme
assainissement Guide technique Stra 2001Rf. D 0025
Rf
[6] Traitement des obstacles latraux Guide
technique Stra 2002 Rf. E0233
[7] Aide au Choix des Solutions dAssainissement et
de drainage des Routes Existantes (ACSARE) - Guide
technique Stra 1993 Rf
Rf. D9232
[8] Buses mtalliques : recommandations et rgles
de lart Guide technique Stra/LCPC septembre
2001 Rf
Rf. F8105
[9] Nomenclature de la loi sur leau : application
aux infrastructures routires Guide Stra juin
2004 Rf. 0412
[10] B. Lachat. Protection des berges de cours deau
en techniques vgtales ditions Ministre de
lenvironnement 1994.
[11] Lentretien courant de lassainissement de la
route. Guide pratique Stra 1998 - Rf. D9841
[12] Drainage routier Guide technique Stra
2006 Rf. 0605
[13] Traitement de la pollution routire Guide
technique Stra paratre.

90

Assainissement routier - GTAR

Dcret n 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux


procdures dautorisation et de dclaration prvues par
larticle de la loi n92-3 du 3 janvier 1992 sur leau.
Circulaire n 94-56 du 5 mai 1994 dfinissant les
modalits dlaboration, dinstruction et dapprobation
des oprations dinvestissements sur le rseau routier
national non concd.
Circulaire Direction des Routes n 18 581 du 22
dcembre 1992 sur la qualit de la route disponible
au Stra Rf. A 9353.

Pour information
In s t r u c t i o n t e c h n i q u e re l a t i v e a u x r s e a u x
dassainissement des agglomrations circulaire
interministrielle 77.284/INT du 22 juin 1977
remplace par la ville et son assainissement du
Certu juin 2003.
Ouvrages routiers et inondations : des ides
pour mieux grer les coulements dans les petits
bassins versants note dinformation Stra n56
conomie environnement conception juin 1998 (en
tlchargement sur le site internet du Stra).

91

92

Assainissement routier - GTAR

service d'tudes
techniques
des routes
et autoroutes

Stra
46 avenue
Aristide Briand
BP 100
92225 Bagneux Cedex
France
tlphone :
33 (0)1 46 11 31 31
tlcopie :
33 (0)1 46 11 31 69
internet : www.setra.
equipement.gouv.fr

Ce guide technique sur lassainissement routier propose une dmarche


mthodologique pour la conception technique des ouvrages au niveau
des coulements naturels, de lassainissement de la plate-forme et du
drainage interne.
Ce guide sadresse aux matres duvre et douvrage et aux bureaux
dtudes concerns par la conception des ouvrages dassainissement pour
les projets routiers neufs et par les tudes de rhabilitation de routes
existantes.

Document disponible au bureau de vente du Stra


46 avenue Aristide Briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France
tlphone : 33 (0)1 46 11 31 53 - tlcopie : 33 (0)1 46 11 33 55
Rfrence : 0632 - Prix de vente : 19
Crdits photos : Marc VALIN (CETE Nord-Picardie), Serge CRISCIONE ((D
DREIF - LREP), Marie-Odile CAVAILLES (Stra).
Conception graphique, mise en page : Domigraphic, 16 rue Diderot, ZAC Les Radars - 91353 GRIGNY
Impression : Caractre, 2 rue Monge, BP 224 - 15002 Aurillac Cedex
Lautorisation du Stra est indispensable pour la reproduction, mme partielle, de ce document.
2006 Stra - Dpt lgal : 3 eme trimestre 2006 - ISBN : 2-11-094629-6

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au Rseau Scientifique
et Technique
de l'quipement