CONTAMINACIN PRODUCIDA

POR MOTORES DE GAS

ENA

Efran Caldern
Carlos Solano
Carolina Vez

Ergonoma aplicada al diseo vehicular

Dra. Mara Cristina Len Gonzlez

GENERALIDADES
Adems de la gasolina y el gasleo, tambin se puede utilizar gas para hacer
funcionar el motor de un vehculo.

Los motores de gas son los equipos con el rendimiento de conversin de

energa trmica a elctrica ms elevado en la actualidad y producen mucha
menos contaminacin de CO2 (14% menos).

TIPOS DE GASES
En los automviles se usa el GNV (gas natural vehicular)
Es difcil de almacenar por ser un lquido altamente inflamable, sin embargo, en la

actualidad es tan seguro como un motor de gasolina.

Se usa en los motores de combustin interna al igual que se utilizan los carburantes

lquidos como la gasolina o el disel.

TIPOS DE GASES
Se utiliza al GLP (gas licuado del petrleo) como una opcin de apoyo al motor

de gasolina, con lo que muchos motores tienen ambos sistemas.

Es recomendable usar la versin GLP para encender el motor y a bajas revoluciones

para luego cambiar automticamente a la opcin gasolina.

El GLP es menos contaminante que el natural, por lo que su uso es ms difundido.

Ventajas

Desventajas

Aumenta la vida til del aceite y

del motor
Mayor durabilidad de las bujas
Menor contaminacin
Ahorro en combustible de un 40%
a 55%
Periodos de mantenimientos ms
largos.

Prdida de potencia que llega a ser

ms apreciable cuanto mayor es el
motor
Mayor consumo de carburante
(11l/100km)
Pocas estaciones de servicio
Instalacin de un segundo depsito
que en general se sita en el espacio
que ocupa la rueda de repuesto

CONTAMINA MS UN MOTOR QUE FUNCIONA

CON GAS?

NO!
Un automvil que funciona con gas emite 14% menos CO2 que la gasolina y

reduce emisiones de HC y PM10 hasta en un 90%.

No contamina suelos ni mantos freticos.

Su combustin es prcticamente libre de olor
El motor emite mucho menos ruido

MOTORES MENOS CONTAMINANTES

El Instituto de Investigacin de Materiales, en conjunto con la Oficina Federal de Ecologa,
compar las emisiones txicas producidas por vehculos propulsados con gasolina, disel y
gas. Se calificaron los automviles con base en las estipulaciones europeas Euro 4 y desde el
punto de vista ecolgico, enfocndose principalmente en las emisiones de efecto
invernadero.
Los resultados demuestran que los coches propulsados por gas
producen 21% menos emisiones de efecto invernadero que
los coches propulsados con gasolina, y un 11% menos que los
automviles propulsados con disel.

MONITOREO DE LA CAPA DE OZONO

Se ha demostrado que los vehculos disel que no cuentan con filtro contaminan el aire 250 veces

ms que los vehculos con sistemas de propulsin de gas o gasolina.

En el caso de la creacin de ozono generado por emisiones NOx, tanto los vehculos de gasolina como

de gas registraron niveles de emisiones igual de bajos. Mientras tanto, los vehculos disel producen
diez veces ms emisiones NOx.

Por otra parte, los vehculos propulsados con gasolina o gas casi no emiten NO2 pero el porcentaje de

vehculos disel, con o sin filtro, se sita entre 30% y 50% de emisiones NOx.

GAS SALUDABLE
Respecto a la generacin de ozono y monxidos de carbono no metnico (NMHC), los vehculos de gas

son los que menores emisiones generan, seguidos por los de disel y finalmente los de gasolina con las
mayores emisiones de NMHC.

Los vehculos de propulsin disel con filtro muestran, lo mismo que los coches de gasolina y de gas,

buenos niveles en la medicin de partculas en suspenso, pero en lo que se refiere a las emisiones NOx
registran el peor resultado. Los vehculos disel sin filtro son, por sus altos niveles de emisiones de
partculas en suspensin y la alta emisin de NOx, un gran peligro.

SITUACIN EN MXICO
En el 2014 solamente alrededor de 4 mil de los 5 millones de autos que

circulaban en la CDMX funcionaban con gas natural.

En argentina existen 2 millones y medio de vehculos convertidos a gas

natural

De acuerdo con AMEXGAS los vehculos que tienen combustibles alternos

no estn sujetos a la aplicacin del programa Hoy no circula.
Cualquier Automvil puede ser modificado para funcionar tanto con gas
como con gasolina.

BIBLIOGRAFA Y MESOGRAFA
http://www.conuee.gob.mx/archivospdf/presentacionGNVNov13.pdf
http://eleconomista.com.mx/industrias/2014/08/20/proponen-gas-lp-como-alternativa-combustibles-vehiculares

http://www.milenio.com/region/Hoy-Circula-frena-conversion-gasolina-contaminantes-disminucion-alternativa-

ecologico_0_395360490.html

http://www.xataka.com/automovil/como-funciona-un-coche-con-gas-natural-y-por-que-lo-vamos-a-oir-cada-vez-

mas

http://amexgas.com.mx/noticiasyeventos.php?id=2657
http://www.areatecnologia.com/motores-de-gas.htm
http://www.uaemex.mx/Red_Ambientales/docs/memorias/Extenso/CA/EC/CAC-19.pdf

http://www.dw.com/es/motores-menos-contaminantes/a-2897799
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=URISERV%3Al24282