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TRNSITO
Se tomar en cuenta la clasificacin de las Carreteras Pavimentados de Bajo
Volumen de Trnsito basada al ndice Medio Diario (IMD), que establece en el
Manual para el Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de
Trnsito aprobado mediante Resolucin Ministerial N 305-2008-MTC/02.
1.1.
OBJETIVO:
OBJETIVO GENERAL:
Cuantificar y conocer el nmero de vehculos que se desplazan por la
carretera Concepcin Quichuay y sobre la base de la informacin obtenida
en campo, analizar el trfico existente y proyectar el futuro y los ejes
equivalentes para el dimensionamiento de la va.
OBJETIVO ESPECFICO:
Obtener informacin de campo a travs de las siguientes actividades:
Conteo y clasificacin vehicular del trnsito que circula en los diferentes
tramos de la carretera en estudio.
Encuesta origen y destino de los vehculos.
Censo de carga (pesaje) por ejes de los vehculos de carga y pasajeros
Velocidad de los vehculos de carga y pasajeros.
Procesar la informacin primaria obtenida en campo.
Determinar el IMDA Anual, sobre la base de los resultados del conteo y el
factor de correccin estacional.
1.2.
UBICACION
El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Junn, Provincia de
Huancayo. Limita al Limita al Norte con el distrito de Santa Rosa, al este con
el distrito de Ingenio, al sur con Huancayo y al Oeste con Concepcin.
Sus coordenadas geogrficas de Quichuay son: 11 53' 12" latitud sur y 75
17' 03" de latitud de latitud oeste, con una altitud de 3430 msnm.
De la evaluacin realizada se ha definido dos tramos en los que se realizara
el conteo y clasificacin vehicular:
ESTUDIO DE TRFICO
REA EN ESTUDIO
ESTUDIO DE TRFICO
ESTUDIO DE TRFICO
PROVINCIA DE CONCEPCION
DISTRITO DE DE QUICHUAY
1.3.
IMPORTANCIA
La informacin del trfico, a obtener en campo, nos permitir desarrollar
y calibrar modelos de simulacin
de demanda de transporte, lo
que es importante en la etapa
de
planeamiento,
fin
de
determinar y cuantificar.
El
volumen
efectos
de
de
correctamente
trfico,
asignarle
las
caractersticas geomtricas.
ESTUDIO DE TRFICO
METODOLOGIA
El desarrollo del estudio se ha realizado en tres etapas claramente definidas:
Identificacin de la informacin
Tabulacin de la informacin
Anlisis de la informacin y obtencin de resultados.
2.1.
RECOPILACION DE INFORMACION
La informacin bsica para la elaboracin del estudio proceder de dos tipos
de fuentes diferentes: referenciales y directas.
Las fuentes referenciales existentes a nivel oficial, son las referidas respecto
a la informacin del IMD y factores de correccin, existentes en los
documentos oficiales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y de
otras instituciones como ONGs, Gobiernos locales, etc.
Sin embargo, con el propsito de contar con informacin primaria que nos
permita actualizar, verificar y complementar la informacin secundaria
disponible, la Consultora efectu los Conteos de Trfico. Estas labores
exigieron
una
etapa
previa
de
trabajo
de
gabinete;
adems,
del
ESTUDIO DE TRFICO
ESTUDIO DE TRFICO
2.2.
TRABAJO DE GABINETE
El trabajo de gabinete consisti en el diseo de los formatos para el Conteo
Volumtrico de Trfico a ser utilizados en la estacin las estaciones de
conteo de los Tramos Homogneos preestablecidos en el trabajo de campo.
El formato del Conteo Volumtrico de Trfico, considera la toma de
informacin correspondiente a la estacin de conteo preestablecido, la hora,
da y fecha del conteo, para cada tipo de vehculo segn eje.
2.3.
TRABAJO DE CAMPO
Antes de realizar el trabajo de campo y con el propsito de identificar y
precisar in situ la estacin las estaciones de control, se realiz en primer
lugar el reconocimiento de toda el camino vecinal en estudio, con la finalidad
de determinar los Tramos Homogneos que nos permita definir y ubicar
el los puntos estratgicos de las estaciones, necesario para la realizacin
del conteo de vehculos y la obtencin de los pesos por vehculo, asimismo se
consider los parmetros de viabilidad del proyecto declarado viable a nivel
de perfil.
Realizado el reconocimiento de la carretera departamental y vecinal en
estudio y teniendo en cuenta el nivel de trfico existente y los parmetros de
la viabilidad del proyecto, se identific los tramos en los que se realizara el
conteo vehicular, procedindose a ubicar las estaciones de control para la
toma de informacin de manera adecuada segn los tramos definidos in-situ.
Los tramos identificados son:
1. TRAMO I (CONCEPCIN - DESVIO), el inicio del tramo se encuentra una
altitud promedio de
ESTUDIO DE TRFICO
5.6.
TIPO DE
VEHICULO
MART
ES
AUTOMOVI
L
PICK UP
RURAL
COMBI
MICRO
CAMION
3EJES
TOTAL
200
JUEV
ES
VIER
NES
300
100
80
15
70
18
4
10
3
12
309
MIERC
OLES
403
SABA
DO
DOMIN
GO
200
300
523
1723
90
20
100
24
140
30
142
266
712
403
4
14
2
11
3
10
4
10
22
78
228
337
483
945
SEMA
NAL
2938
tipo de vehculo
LUNES
ESTUDIO DE TRFICO
MARTE
S
MIERCO
LES
JUEVES
VIERNE
S
SABAD
O
DOMIN
GO
SEMAN
AL
automvil
PICK UP
RURAL
Combi
MICRO
CAMION
3EJES
TOTAL
36
51
12
52
45
15
50
15
18
73
34
20
45
45
24
55
48
30
70
20
80
381
258
199
2
11
4
10
3
12
4
14
2
11
3
10
5
4
23
72
112
126
145
127
146
179
ESTUDIO DE TRFICO
98
933