LOS COMBUSTIBLES: ORIGEN Y CLASIFICACION

DEFINICIONES:

PETROLEO

QUE SIGNIFICA LA PALABRA PETROLEO???

EL PETROLEO ES UN COMBUSTIBLE
La palabra petrleo proviene del latn "petroleum.
Petroleum: significa "aceite de piedra.
Combustible: a cualquier substancia que pueda arder, se denominacin para aquellos
materiales que son quemados para producir energa calorfica.
Los combustibles pueden clasificarse:
Segn su origen Fsiles (proceden de la fermentacin de los seres
vivos).
- No fsiles (el resto) lea.

tomo
Es la unidad ms pequea de un
elemento qumico que mantiene su
identidad o sus propiedades y que no es
posible dividir mediante procesos
qumicos.

Elementos:
Estn constituidos por tomos, partculas diminutas, discretas e indivisibles
que mantienen su identidad a travs de los cambios fsicos.

Molculas:
Las molculas estn hechas de tomos de uno o
ms elementos. Algunas molculas estn hechas de
un slo tipo de tomo.

Compuesto:
Los tomos de un elemento se pueden combinar qumicamente con tomos de
otros elementos en ms de una relacin para formar diferentes compuestos.

FENOMENOS
En la naturaleza y en la vida diaria,
nos encontramos constantemente con
fenmenos los que se clasifican en:

FENOMENO FISICO
es aqul que tiene lugar sin
transformacin de materia. Cuando
se conserva la sustancia original.

FENOMENO QUIMICO
es aqul que tiene lugar con
transformacin de materia.
Cuando no se conserva la
sustancia original.

CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES SEGN SU ESTADO DE FASE

combustibles
slidos

Lea
carbn vegetal
carbn mineral
o carbn de coque

combustibles
lquidos

Gasolina
gasleo
petrleos industriales
(queroseno)
fueloil
alcoholes.

combustibles
gaseosos

gas ciudad
gas natural
Propano
Butano
acetileno

Los combustibles tienen una importancia fundamental en el mundo actual ya que representan
una base de energa, dando un gran poder econmico a los pases que los poseen.

ENERGIA:
La palabra energa proviene del griego y significa ENERGOS, que se traduce como
fuerza de accin fuerza de trabajo.

CATEGORIAS DE ENERGIAS
Energa

Energa
Potencial

Energa
Cintica

Energa
Trmica

Energa
Elctrica

Energa
Nuclear

Energa Potencial: Es la capacidad que presentan los cuerpo para desarrollar un

trabajo por una unidad de tiempo.
Energa Cintica: Se define como el trabajo necesario para acelerar un cuerpo desde
el reposo hasta la velocidad deseada.
Energa Trmica: Es la capacidad que presentan los cuerpos, los cuales durante un
proceso fsico-qumicos, liberan energa calorfica.
Energa Elctrica: Se define a la forma de energa que resulta de una diferencia de
cargar, produciendo por este medio un flujo de electrones.
Energa Nuclear: Es aquella energa nucleares espontaneas o provocadas y acurre
cuando un ncleo pesado se divide en dos o ms ncleos pequeos. Este tipo de
energa es la mas eficiente, debido a que aprovecha entre el 86 al 92 % de la energa
liberada.

Las energas utilizadas por el hombre desde el principio son:

ENERGIA SOLAR

ENERGIA EOLICA

ENRGIA DE LAS OLAS

ENERGIA GEOTERMICA

ENERGIA MAREOMOTRIZ
ENERGIA HIDRAULICA

Energa til:
Es aquella forma de energa que va ha proporcionar un mayor rendimiento para el
uso al cual la destinamos.

CLASIFICACION DE LA ENERGA SEGN SU PROCEDENCIA

Energa Primaria

Energa Segundaria

TEORIA DE UN PROCESO DE LA COMBUSTION

COMBURENTE

Composicin estndar del aire

ENERGIA DE ACTIVACION:
En funcin de su naturaleza,
los focos de ignicin se
pueden clasificar en:

Focos elctricos:

Focos qumicos:

Focos trmicos:

Cortocircuitos

Arco elctrico

Cargas estticas

Descargas
elctricas
atmosfricas

Reacciones
exotrmicas

Condiciones
trmicas
ambientales

Sustancias
reactivas

Procesos de
soldadura

Sustancias autooxidables

Chispas de
combustin

Focos mecnicos:

Chispas de
herramientas

Roces
mecnicos

QUE SIGNIFICA COMBUSTIN????

OXIDACION??

ENTALPIA??
REACCION EXOTERMICA

Reaccin de la Combustin
Se trata de una reaccin de oxidacin con la particularidad de que se realiza muy
rpidamente, es exotrmica. Esta reaccin se produce entre el combustible y el
oxgeno del comburente. Para que un combustible alcance el punto de
oxidacin, es necesario que alcance su temperatura de ignicin.
Primera Parte
Combustible + comburente

Segunda parte
Gases de combustin + calor+ Residuos de la combustin

CUALES SON LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN EL TRIANGULO DE FUEGO????

QUE SE ENTIENDE COMO TEMPERATURA DE IGNICIN

Tambin conocida como Ignition
Temperature y se conoce como la
mnima temperatura la cual un
combustible puede mantener una
combustin auto sostenida, o sea
sin ayuda de una fuente externa
de calor. Es esta temperatura de 20
a 60C ms alta que la
temperatura de inflamacin.

TEMPERATURA DE INFLAMACIN
Es aquella temperatura a la que un
combustible emite gases
inflamables (radicales), suficientes
para alcanzar en su atmosfera el
limite inferior de inflamabilidad, a
partir del cual, con una fuente
externa de calor puede producirse
una combustin auto mantenida.

QUE SE ENTIENDE COMO PODER DE COMBURIVORO O

PODER FUMIGENO
Es la cantidad de aire seco, medida
en condiciones normales (T =0C
y P=1atm), mnima necesaria para
la combustin completa y
estequiomtrica de la unidad de
combustible.

PODER CALORIFICO
Cantidad de calor generado al
quemar una unidad de masa del
material considerado como
combustible. El poder calorfico est
relacionado con la naturaleza del
producto. Existen varias unidades
para esta propiedad dependiendo
del estado de fase del combustible..
Combustibles slido se emplea el Kcal/Kg Kcal/mol
Combustibles lquidos se emplea el Kcal/Lt Kcal/mol
Combustibles gaseosos se emplea el Kcal/m3 Kcal/mol

Categoras de
poder calorfico gif

Poder calorfico
inferior o poder
calorfico total
(PCI)

Poder calorfico
superior o poder
calorfico neto
(PCS)

Es la cantidad de calor
desprendida en la combustin
de 1 Kg de combustible cuando
se incluye el calor necesario
para realizar la condensacin
del agua que se desprende en la
combustin.

Es el calor desprendido en la
combustin de 1 Kg de
combustible cuando el vapor de
agua originado en la
combustin no condensa.

Dado las definiciones anteriores

Cual es la condicin que deben cumplirse para que
PCI=PCS?

Respuesta:
Cuando el combustible no tiene hidrogeno
(H), entonces no es posible la formacin de agua y
solo en este caso PCI=PCS.

Es posible determinar el poder calorfico a partir de la composicin de la sustancia,

en concreto, a partir del porcentaje en agua e hidrgeno, mediante la siguiente
frmula:

PCI=PCS-(6*a+54*H)

FASES DE LA REACCION DE LA COMBUSTION

Fase de pre-reaccin
(Formacin de
radicales)

Los compuestos
hidrocarbonados se
descomponen dando
lugar a la formacin
de radicales, para
que de este modo el
carbono y el
hidrgeno puedan
reaccionar con el
oxgeno.

Fase de Oxidacin

En esta fase se
produce la
combustin entre los
elementos y el
oxgeno. Es una fase
exotrmica y es
cuando tiene lugar la
propagacin de la
llama.

Fase de Terminacin

Aqu es cuando se
forman
los
compuestos estables.
El conjunto de estos
compuestos es lo que
llamamos gases de
combustin y ceniza.

NOTA: Es necesario que se produzca una buena coordinacin entre la 1 y la 2 fase, ya que de lo
contrario no podra llegar a producirse una explosin, por acumulacin de radicales.

Combustin Neutra o
Estequiomtrica

CLASES DE REACCIONES DE
COMBUSTIN

Combustin Incompleta o
Imperfecta

Combustin Completa

ORIGEN Y NATURALEZA DEL PETROLEO

TEORIA INORGANICA

TEORIA ORGANICA

COMO UBICAMOS DONDE PUEDA EXISTIR

CRUDO??????

NO EXISTE NINGUNA FORMA

ACERTIVA DE DETERMINAR
DONDE ESTA EL CRUDO,
SOLAMENTE SE DETERMINAN
LAS CONDICIONES PROPICIAS
PARA EXISTENCIA DEL CRUDO

PROTOCOLO DE EXPLORACION DEL CRUDO

Magnticos: Se realizan desde aviones

provistos de magnetmetros, con los cuales se
diferencian los tipos de roca del subsuelo.
Gravimetra: Permite medir la densidad de los
mantos rocosos y ayuda a diferenciar los tipos
de roca que hay en el interior de la tierra,

Ssmica: Consiste en realizar detonaciones artificiales

mediante explosiones subterrneas. El rea en estudio,
se cubre con aparatos de alta sensibilidad llamados
gefonos, los que estn conectados a una estacin
receptora. Las ondas ssmicas generadas por el temblor
penetran en el subsuelo y rebotan en las diferentes
capaz dando informacin de tipos de capaz y
profundidad.

PROTOCOLO DEL POZO PETROLERO

PERFORACIN ROTATORIA

Pozo petrolero
Un pozo que ha sido perforado y entubado hasta llegar a la
zona con petrleo y gas, est listo para empezar a producir. Si
la presin natural del gas es alta, el crudo es impulsado
velozmente desde el fondo de la perforacin hasta la
superficie.
En yacimientos con mucha presin deben tomarse varias
medidas antes de que el pozo sea puesto en produccin,
como bajar hasta el fondo de una tubera de produccin de
dimetro relativamente pequeo (5 a 10 cm.)
para poder controlar la salida del crudo y
gas. Con el objetivo de poder regular sin
prdida la salida del crudo, en la boca de
los pozos se ha ideado el sistema de
vlvulas "rbol de Pascua" Desde el pozo,
por medio de caeras se transporta el
petrleo a aparatos especiales para separar
el petrleo, el gas natural y el agua.
Desde los separadores unas caeras (gasoductos) conducen el gas a diferentes sitios y
otras caeras (oleoductos) conducen el petrleo a los estanques de almacenamiento.
Luego el petrleo va directamente a las refineras y el gas natural tiene procesamientos
posteriores segn la fuente de produccin y el uso final.

DESTILACIN DE LOS ALCHOLES

Destilacin

atmosfrica:

La
destilacin
atmosfrica o tambin llamada topping en el mundo
del petrleo, es la que se realiza a una presin
cercana a la atmosfrica. Se utiliza para extraer los
hidrocarburos presentes de forma natural en el
crudo, sin afectar a la estructura molecular de los
componentes. En las unidades de destilacin
atmosfrica, el objetivo es obtener combustibles
semi-terminados con cortes de hidrocarburos que
luego se procesarn en otras unidades. Se basa en la
transferencia de masa entre las fases lquido-gas de
una mezcla de hidrocarburos, permitiendo la
separacin de los componentes en funcin de su
punto de ebullicin. Para que se produzca el
fraccionamiento o separacin, es necesario que
exista un equilibrio entre las fases lquido y vapor,
que es funcin de la temperatura y presin del
sistema. As los componentes de menor peso
molecular se concentran en la fase vapor y los de
peso mayor, en el lquido. Las columnas se disean
para que el equilibrio lquido-vapor se obtenga de
forma controlada y durante el tiempo necesario para
obtener los productos deseados.

Octanaje de la gasolina
El octanaje, o ndice de octano o nmero
de octanos se refiere exclusivamente a la
cualidad antidetonante que se incorpora a la
gasolina. El octanaje no es otra cosa que la
medida de la cualidad antidetonante que se
requiere en el combustible para que este
resista o evitar su tendencia a
la auto
detonacin o autoencendido del mismo, por lo
que el nmero de octanos requerido depende
directamente de la relacin de compresin del
motor.
Con el nivel de octanaje adecuado se evita la
auto detonacin y se logra un solo foco de
llama dado por el encendido en el momento
preciso, con lo cual se obtiene una
combustin ms efectiva.

Definiciones de conceptos bsicos

Interpretacin adecuada de los ensayos
Nmero de Octano Motor se interpreta como la
habilidad del combustible para prevenir la detonacin en
motor (NOM) de altas velocidades, mientras que el
Nmero de Octano Investigado (NOR) mide la
tendencia de detonacin a bajas velocidades. Sin
embargo, es el Nmero de Octano en Marcha ( RON)
quien muestra ms fidedignamente el comportamiento
de un combustible en cuanto a sus caractersticas de
detonacin en el motor de un automvil

Tipos de combustin rpida

Los tipos de combustin rpida dependen principalmente de la
rapidez con que este proceso llega a la velocidad del sonido.

Deflagracin: se dice cualquier tipo

de combustin cuya velocidad para
alcanzar la temperatura de ignicin es
menor a la velocidad del sonido.

Detonacin: se dice cualquier tipo

de combustin cuya velocidad para
alcanzar la temperatura de ignicin
es mayor a la velocidad del sonido.

El ndice de cetano
El nmero o ndice de cetano guarda
relacin con el tiempo que transcurre
entre la inyeccin del combustible y el
comienzo de su combustin, denominado
Intervalo de encendido. Una combustin
de calidad ocurre cuando se produce una
ignicin rpida seguida de un quemado
total y uniforme del combustible.
El ndice de cetano: En motores DIESEL un
combustible es tanto mejor, cuanto
menor es el retraso al encendido se que
produce en el motor, en este caso, se dice
que el combustible tiene una buena
facilidad de ignicin. Para tener esta
cualidad los combustibles para los
motores de encendido a compresin,
deben tener caractersticas opuestas a los
utilizados para los motores de encendido
a chispa.

CERTIFICACION DE LA CALIDAD EN LOS COMBUSTIBLES

El control de calidad aplicado tanto en la
refinera como en los laboratorios de las
empresas que comercializan combustible,
comprende varias pruebas o ensayos regidos
por alguna Norma nacional (Nch),o por
algunas normas internacional (ASTM, BP,
ISO, IP,). Todas ellas debidamente
estandarizadas, por lo tanto posible de
reemplazar por alguna otra que valorice el
mismo parmetro.
En Chile una Empresa distribuidora de combustible aplica en su control de calidad las
Normas chilenas (Nch), en tanto la RPC (Refinera de Petrleo Concn ) aplica las Normas
ASTM (Asociacin Americana de pruebas y materiales), de tal manera empresas que
operan en el mismo pas aplican procesos y controles de calidad regulado por distintas
Normas, pero como existe equivalencia entre las Normas, como resultado final al proceso
o producto se le aplica un control de calidad similar.

ENSAYOS APLICADOS A LOS COMBUSTIBLES

Volatilidad de la gasolina
La volatilidad Se ha definido tambin como una medida
de la facilidad con que una sustancia se evapora.
La propiedad fsica ms importante de una gasolina es su
volatilidad bajo las condiciones de uso, de ella dependen
la mayor parte de sus cualidades como combustible. Tales
cualidades inciden en el funcionamiento esperado del
motor (en fro y en caliente).
El punto de ebullicin de la gasolina varia desde 50 hasta
los 225 C
Las proporciones entre los hidrocarburos de alta y baja volatilidad en la gasolina deben
ser las correctas para satisfacer las exigencias del funcionamiento del motor, entre
esta figuran
Facilidad de arranque

Calentamiento rpido

Funcionamiento econmico

Aceleracin suave

Presin de vapor de los combustibles

A medida que ms y ms molculas pasan al estado de
vapor, la presin dentro del espacio cerrado sobre el
lquido aumenta, este aumento no es indefinido, y hay un
valor de presin para el cual por cada molcula que logra
escapar del lquido necesariamente regresa una de las
gaseosas a l, por lo que se establece un equilibrio y la
presin no sigue subiendo. Esta presin se conoce
como presin de vapor saturado.
La presin de vapor saturado depende de dos factores:

1.- La naturaleza del lquido.

2.- La temperatura.