RIESGO

MECNICO
DURANTE LA
UTILIZACIN DE
GRAS
Este artculo tcnico tiene como
objetivo abarcar aquellos aspectos
sobresalientes en lo referente a los
riesgos especficos que se originan en
los trabajos realizados con gra mvil,
as como las medidas preventivas y
sistemas de seguridad que debemos
adoptar.
Descripcin de la mquina
En el ms amplio sentido de su acepcin denominaremos
gra mvil a todo conjunto formado por un vehculo
portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas
de propulsin y direccin propios sobre cuyo chasis se
acopla un aparato de elevacin tipo pluma.
Adoptada la anterior definicin, se hace evidente que las
numerosas posibilidades que se ofrecen para el
acoplamiento de un vehculo y una gra han de dar lugar a
la existencia de una variada gama de modelos, que se
extiende desde los destinados al remolque de otros
vehculos hasta los que han sido concebidos
exclusivamente para el movimiento de grandes cargas. Son
a estos ltimos a los que con la denominacin concreta de
gra mvil nos referimos y que en sntesis estn

constituidas por los siguientes componentes o grupos de

elementos.

Fig. 1: 1) Chasis portante. 2) Plataforma base. 3)

Corona de orientacin. 4) Equipo de elevacin. 5)
Flecha telescpica. 6) Cabina de mando. 7)
Estabilizadores

Chasis portante
Estructura metlica sobre la que, adems de los sistemas
de propulsin y direccin, se fijan los restantes
componentes.

Superestructura
Constituida por una plataforma base sobre corona de
orientacin que la une al chasis y permite el giro de 360, la
cual soporta la flecha o pluma que puede ser de celosa o
telescpica, equipo de elevacin, cabina de mando, y en
algunos casos, contrapeso desplazable.

Elementos de apoyo
A travs de los que se transmiten los esfuerzos al terreno,
orugas, ruedas y estabilizadores u apoyos auxiliares que

disponen las gras mviles sobre ruedas y estn

constituidos por gatos hidrulicos montados en brazos
extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la
mquina lo cual permite aumentar la superficie del polgono
de sustentacin y mejorar el reparto de cargas sobre el
terreno.

RIESGOS DETECTADOS (GENERALES Y

ESPECFICOS)

RIESGOS ESPECFICOS
Los que con mayor frecuencia se presentan en los trabajos
realizados con gras mviles, que consideramos
especficos de esta mquina aunque tambin pueden serlo
de otras, son los que siguen:

Vuelco de la mquina
Que puede producirse por nivelacin defectuosa de la
misma, por fallo del terreno donde se asienta, por
sobrepasarse el mximo momento de carga admisible o por
efecto del viento.

Precipitacin de la carga
Por fallo en el circuito hidrulico, frenos, etc. por choque de
las cargas o del extremo de la pluma contra un obstculo,
por rotura de cables o de otros elementos auxiliares
(ganchos, poleas, etc.) y/o por enganche o estrobado
deficientemente realizados.

Golpes
Producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de
cables en tensin.

Atrapamientos
Entre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas, etc.)
o por la propia carga.

Contacto elctrico
Indirecto al entrar la pluma o los cables en contacto con una
lnea elctrica.

RIESGOS GENERALES
A continuacin se indican aquellos riesgos que tambin son
comunes a la mayor parte de equipos e instalaciones o que
se derivan de cualquier otro proceso productivo.

Atrapamientos
Entre mecanismos u rganos en movimiento.

Cadas a distinto nivel

Durante el estrobado o recepcin de la carga cuando se
realizan a diferentes niveles al que est situada la mquina.

Cada a nivel
Durante los desplazamientos requeridos para realizar el
estrobado de las cargas o dirigir la maniobra al gruista.

Contacto con objetos cortantes o punzantes

Durante la preparacin o manejo de cargas.

Cada de objetos
Producido por desplome de las cargas mal apiladas.

Choques
Contra el material mal apilado.

Proyeccin de partculas
Dado que durante el movimiento de las cargas se
desprenden partculas adheridas a las mismas.

Sobreesfuerzos
Originados por la utilizacin del esfuerzo muscular en la
preparacin de cargas.

Quemaduras
Por contacto con superficies calientes (escape de gases).

Ruido
Dado que el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB en el
interior de la cabina de mando.

Intoxicacin
Por inhalacin de los gases producidos por los motores de
combustin especialmente cuando su reglaje es
defectuoso.

SISTEMAS DE SEGURIDAD
Son medidas tcnicas y equipos que anulan un riesgo o
bien dan proteccin sin condicionar el proceso operativo.
Entre los riesgos especficos originados en los trabajos con
gra mvil cabe destacar, por los graves daos en que
puedan concretarse, elvuelco de la mquina,
la precipitacin de la carga y el contacto de la pluma con
una lnea elctrica de A.T.
Como se ha expuesto con anterioridad cada uno de estos
riesgos tiene su origen en una o varias causas, algunas de
las cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de
seguridad que se describen a continuacin, por impedir que
llegue a producirse la situacin de peligro.

Limitador del momento de carga

Dispositivo automtico de seguridad para gras
telescpicas de todo tipo, que previene contra los riesgos
de sobrecarga o de vuelco por sobrepasarse el mximo
momento de carga admisible.
La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase
la "curva de carga a seguir" indicada por el fabricante.
Generalmente acta emitiendo una seal de alarma,
luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser
el 75% del mximo admisible y bloqueando los circuitos
hidrulicos al alcanzarse el 85% del valor de aqul.

Vlvulas de seguridad
Sistema de vlvulas que provocan el enclavamiento de las
secciones de la pluma telescpicas al dejar bloqueados los
circuitos hidrulicos cuando se producen fugas en los
conductos de alimentacin.

Limitador de final de carrera del gancho

Dispositivo elctrico que corta automticamente el

suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la
distancia mnima admisible del extremo de la pluma.

Pestillo de seguridad
Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los
cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan
salirse de aquellos. Existen diversos tipos entre los que
cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.

Detector de tensin
Dispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de
mando cuando la pluma se aproxima a una lnea de alta
tensin, al ser detectado el campo elctrico por las sondas
fijadas en el extremo de la flecha.

MEDIDAS PREVENTIVAS
Nos limitaremos a describir solamente las que han de
adoptarse ante los riesgos especficos de los trabajos con
gra mvil, por entender que no corresponde tratar en este
lugar las relativas a riesgos de tipo general.

Ante el riesgo de vuelco

Se admite que una gra es segura contra el riesgo de
vuelco cuando, trabajando en la arista de vuelco ms
desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las
condiciones impuestas por su constructor, entendindose
por arista de vuelco ms desfavorable aqulla de las lneas
definidas por dos apoyos consecutivos cuya distancia a la
vertical que pasa por el centro de gravedad de toda la
mquina, es menor. Esta distancia, para cada posicin y
alcance de la pluma, es ms pequea cuanto mayor es el
ngulo que forma el plano horizontal con el definido por la
plataforma base de la gra (Figura 2) y como el momento

de vuelco tiene por valor el producto de dicha distancia por

el peso total de la mquina, es de vital importancia que su
nivelacin sea adecuada para que el mnimo momento de
vuelco que pueda resultar sobre la arista ms desfavorable
durante el giro de la pluma sea siempre superior al mximo
momento de carga admisible, que en ningn caso deber
sobrepasarse.

Fig. 2: HH) Plano horizontal. PP) Plano de apoyo. a)

ngulo entre ambos planos. CG) Centro de gravedad
de la mquina. d) Distancia de la arista de trabajo a la
vertical por CG.

Es por ello por lo que ante este riesgo deber procederse

actuando como sigue:

Sobre el terreno
Se comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente
para que los apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no
se hundan en el mismo durante la ejecucin de las
maniobras.
El emplazamiento de la mquina se efectuar evitando las
irregularidades del terreno y explanando su superficie si
fuera preciso (Figuras 3 y 4), al objeto de conseguir que la
gra quede perfectamente nivelada, nivelacin que deber
ser verificada antes de iniciarse los trabajos que sern

detenidos de forma inmediata si durante su ejecucin se

observa el hundimiento de algn apoyo.

Fig. 3

Fig. 4

Si la transmisin de la carga se realiza a travs de

estabilizadores y el terreno es de constitucin arcillosa o no
ofrece garantas, es preferible ampliar el reparto de carga
sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo
mediante bases constituidas por una o ms capas de
traviesas de ferrocarril o tablones, de al menos 80 mm. de
espesor y 1.000 mm. de longitud que se interpondrn entre
terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente, en el
segundo supuesto, los tablones de cada capa sobre la
anterior (Figura 5).

Fig. 5

Sobre los apoyos

Al trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los
esfuerzos al terreno a travs de los neumticos, se tendr
presente que en estas condiciones los constructores
recomiendan generalmente mayor presin de inflado que la
que debern tener circulando, por lo que antes de pasar de
una situacin a otra es de gran importancia la correccin de
presin con el fin de que en todo momento se adecuen a
las normas establecidas por el fabricante.
Asimismo en casos de transmisin de cargas a travs de
neumticos, la suspensin del vehculo portante debe ser
bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rgida, se
conserve la horizontalidad de la plataforma base en
cualquier posicin que adopte la flecha y para evitar
movimientos imprevistos de aqul, adems de mantenerse
en servicio y bloqueado al freno de mano, se calzarn las
ruedas de forma adecuada.
Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es
lo recomendable an cuando el peso de la carga a elevar
permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes de
aquellos debern encontrarse extendidos en su mxima
longitud y, mantenindose la correcta horizontalidad de la
mquina, se darn a los gatos la elevacin necesaria para
que los neumticos queden totalmente separados del suelo
(Figura 6).

Fig. 6: Posicionamiento correcto

En la maniobra
La ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento
del peso de la carga por lo que, de no ser previamente
conocido, deber obtenerse una aproximacin por exceso,
cubicndola y aplicndole un peso especfico entre 7,85 y 8
Kg/dm3 para aceros. Al peso de la carga se le sumar el de
los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.).
Conocido el peso de la carga, el gruista verificar en las
tablas de trabajo, propias de cada gra, que los ngulos de
elevacin y alcance de la flecha seleccionados son
correctos, de no ser as deber modificar alguno de dichos
parmetros.
En operaciones tales como rescate de vehculos
accidentados, desmantelamiento de estructuras, etc., la
maniobra debe realizarse poniendo en ella una gran
atencin pues si la carga est aprisionada y la traccin no
se ejerce verticalmente, el propio ngulo de tiro puede ser
causa de que sobre la arista de trabajo se produzca un
momento de carga superior al mximo admisible.

Por otra parte deben evitarse oscilaciones pendulares que,

cuando la masa de la carga es grande, pueden adquirir
amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la
mquina, por lo que en la ejecucin de toda maniobra se
adoptar como norma general que el movimiento de la
carga a lo largo de aquella se realice de forma armoniosa,
es decir sin movimientos bruscos pues la suavidad de
movimientos o pasos que se siguen en su realizacin
inciden ms directamente en la estabilidad que la rapidez o
lentitud con que se ejecuten.
En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el gruista
interrumpir temporalmente su trabajo y asegurar la flecha
en posicin de marcha del vehculo portante.

Ante el riesgo de precipitacin de la carga

Generalmente la cada de la carga se produce por
enganche o estrobado defectuosos, por roturas de cables u
otros elementos auxiliares (eslingas, ganchos, etc.) o como
consecuencia del choque del extremo de la flecha o de la
propia carga contra algn obstculo por lo que para evitar
que aqulla llegue a materializarse se adoptarn las
siguientes medidas:

Respecto al estrobado y elementos auxiliares

El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga
sea homogneo para que la pieza suspendida quede en
equilibrio estable, evitndose el contacto de estrobos con
aristas vivas mediante la utilizacin de salvacables. El
ngulo que forman los estrobos entre s no superar en
ningn caso 120 debindose procurar que sea inferior a
90. En todo caso deber comprobarse en las
correspondientes tablas, que la carga til para el ngulo
formado, es superior a la real.
Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las
maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn
capacidad de carga suficiente para soportar, sin
deformarse, las solicitaciones a las que estarn sometidos.

Se desecharn aquellos cables cuyos hilos rotos, contados

a lo largo de un tramo de cable de longitud inferior a ocho
veces su dimetro, superen el 10% del total de los mismos.

Respecto a la zona de maniobra

Se entender por zona de maniobra todo el espacio que
cubra la pluma en su giro o trayectoria, desde el punto de
amarre de la carga hasta el de colocacin. Esta zona
deber estar libre de obstculos y previamente habr sido
sealizada y acotada para evitar el paso del personal, en
tanto dure la maniobra.
Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no
pudiera evitarse, se emitirn seales previamente
establecidas, generalmente sonoras, con el fin de que
puedan ponerse a salvo de posibles desprendimientos de
aqullas.
Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso
pblico, tal como una carretera, el vehculo-gra dispondr
de luces intermitentes o giratorias de color amarillo-auto,
situadas en su plano superior, que debern permanecer
encendidas nicamente durante el tiempo necesario para
su ejecucin y con el fin de hacerse visible a distancia,
especialmente durante la noche.

Respecto a la ejecucin del trabajo

En toda maniobra debe existir un encargado, con la
formacin y capacidad necesaria para poder dirigirla, que
ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr
estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si
su complejidad as lo requiere.
El gruista solamente deber obedecer las rdenes del
encargado de maniobra y de los ayudantes, en su caso,
quienes sern fcilmente identificables por distintivos o
atuendos que los distingan de los restantes operarios.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de
ademanes que debern conocer perfectamente tanto el

encargado de maniobra y sus ayudantes como el gruista,

quin a su vez responder por medio de seales acsticas
o luminosas. Generalmente se utiliza el cdigo de seales
definido por la Norma UNE 003 (Figura 7).

Fig. 7

Durante el izado de la carga se evitar que el gancho

alcance la mnima distancia admisible al extremo de la
flecha, con el fin de reducir lo mximo posible la actuacin
del dispositivo de Fin de Carrera, evitando as el desgaste
prematuro de contactos que puede originar averas y
accidentes.
Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del
vehculo-gra con la carga suspendida, es necesario que
los maquinistas estn muy atentos a las condiciones del
recorrido (terreno no muy seguro o con desnivel, cercanas
de lneas elctricas), mantengan las cargas lo ms bajas
posible, den numerosas y eficaces seales a su paso y
estn atentos a la combinacin de los efectos de la fuerza
de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de
pndulo de la carga.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene
como consecuencia directa una considerable reduccin de
averas, lo cual a su vez hace disminuir en la misma
proporcin la probabilidad de que se produzcan accidentes
provocados por aqullas. Tiene por ello gran importancia
realizar el mantenimiento preventivo tanto de la propia
mquina como de los elementos auxiliares en los que,
como mnimo, constar de las siguientes actuaciones:
De la mquina
Adems de seguir las instrucciones contenidas en el
Manual de Mantenimiento en el que el constructor
recomienda los tipos de aceites y lquidos hidrulicos que
han de utilizarse y se indican las revisiones y plazos con
que han de efectuarse, es de vital importancia revisar
peridicamente los estabilizadores prestando particular
atencin a las partes soldadas por ser los puntos ms
dbiles de estos elementos, que han de verse sometidos a
esfuerzos de especial magnitud.
De los elementos auxiliares

Los elementos auxiliares tales como cables, cadenas y

aparejos de elevacin en uso deben ser examinados
enteramente por persona competente por lo menos una vez
cada seis meses.
Con propsitos de identificacin, de modo que puedan
llevarse registros de tales exmenes, debe marcarse un
nmero de referencia en cada elemento y en el caso de
eslingas se fijar una marca o etiqueta de metal numerada.
En el registro se indicar el nmero, distintivo o marca de
cada cadena, cable o aparejo, la fecha y nmero del
certificado de la prueba original, la fecha en que fue
utilizado por primera vez, la fecha de cada examen as
como las particularidades o defectos encontrados que
afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas
tomadas para remediarlas.

PROTECCIN PERSONAL
Para la prevencin de accidentes en las maniobras con
camin-gra, adems de los dispositivos de seguridad y
medidas preventivas descritas, se han de utilizar, segn los
riesgos de cada puesto de trabajo, los siguientes equipos
de proteccin personal que debern estar homologados
segn las Normas Tcnicas Reglamentarias
correspondientes:

Ropa de trabajo adecuada.

Casco de seguridad.

Pantallas para la proteccin del rostro.

Gafas protectoras para la proteccin de la vista.

Auriculares, casquetes antirruido o similares para

la proteccin de los odos.

Botas de seguridad con refuerzos metlicos.

Guantes de seguridad.

Cinturones de seguridad.

Comportamiento humano

Actitudes psico-fsicas

Las maniobras de las gras conllevan grandes

responsabilidades por lo que solamente deben confiarse a
personas capaces, exentas de contraindicaciones fsicas
(limitacin de las capacidades visuales y auditivas,
tendencia al vrtigo, impedimentos fsicos de otra
naturaleza, etc.) dotadas de rapidez de decisin y de
reaccin y que posean los conocimientos tcnicos precisos.
Mediante un cuidadoso examen mdico y psicotcnico es
posible realizar una seleccin previa del personal apto, pero
su especializacin en maniobras con la gra requiere
tambin efectuar, con resultado positivo, un perodo de
instruccin terica y de enseanza prctica como ayudante
de maquinista calificado.

Aptitudes ergonmicas

La ptima posicin del cuerpo humano es la postura

de sentado y en su defecto la de pie-sentado y por ello,
en las mquinas que disponen de cabina de control y
mando es esencial un asiento cmodo para el gruista,
que debe estar situado de tal forma que permita la
mxima visin de todas las operaciones de izado.

La cabina de la gra estar acondicionada contra las

inclemencias del tiempo de manera que en su interior
los factores temperatura y humedad se mantengan
dentro de la zona de confort. Asimismo estar protegida
contra ruidos y vibraciones.

Los controles de la mquina deben quedar al alcance

del gruista, de modo que puedan accionarse sin
esfuerzos innecesarios.
RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL
DURANTE LA
UTILIZACIN DE GRAS

En este campo de las gras los accidentes son

costosos, como todos los accidentes, y las
lesiones y muertes afectan a trabajadores y
tambin a inocentes transentes.
Riesgos:

Atrapamientos: entre mecanismos u rganos

en movimiento.

Cadas a distinto nivel: durante el estrobado o

recepcin de la carga.

Cada a nivel: durante desplazamientos

requeridos para realizar el estrobado de las
cargas.

Contacto con objetos cortantes o punzantes:

durante la preparacin o manejo de cargas.

Cada de objetos: producido por desplome de

las cargas mal apiladas.

Precipitacin de la carga: por falla en el

circuito hidrulico, frenos, etc. por choque de
las cargas o del extremo de la pluma contra un
obstculo, por rotura de cables etc.

Vuelco de la mquina: por nivelacin

defectuosa de la misma, por fallo del terreno
donde se asienta, por sobrepasarse el mximo
momento de carga o por efecto del viento.

Choques: contra el material mal apilado.

Golpes: producidos por la carga durante la

maniobra o por rotura de cables en tensin.

Proyeccin de partculas: por desprendimiento

de partculas adheridas.

Sobreesfuerzos: por la utilizacin del

esfuerzo muscular en la preparacin de
cargas.

Quemaduras: por contacto con superficies

calientes (escape de gases).

Ruido: el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB

en el interior de la cabina de mando.

Intoxicacin: por inhalacin de los gases

producidos por los motores de combustin.

Contacto elctrico: al entrar la pluma o los

cables en contacto con una lnea elctrica.

Medidas de control:
La operacin segura de una gra es
responsabilidad de todas las partes involucradas:

Los fabricantes de gras son responsables

del diseo y fabricacin de mquinas que
sean estables y tengan una slida
estructura.

Los propietarios de las gras son los

responsables de mantener las mquinas en
buenas condiciones asegurndose de que
se efecten inspecciones regulares y un
mantenimiento adecuado y emplear a
maquinistas competentes.

Recomendar la mquina ms idnea para cada

trabajo.

Inspeccionar por persona competente diaria

y peridicamente (segn recomendaciones del
fabricante) y llevar un registro del
mantenimiento.

Buena ventilacin para eliminar o diluir el

escape del motor. Usar proteccin auditiva.

Evitar trabajos cerca de tendidos

elctricos. Desconectarse o aislarse.

Recurrir al sealero para ayudar al

maquinista al trabajar en proximidad de lneas

elctricas.

Instruir al sealero y al maquinista sobre

aspectos del trabajo y las seales de mano.

El terreno debe soportar el peso de la

gra con la carga en suspensin.

Se recomienda acordonar la zona de

trabajo de la gra para evitar lesiones.

Se proveern aparejos adecuados para la

sujecin, para evitar cada de carga.

El equipo de estiba debe estar entrenado

en el embragado y desembragado de cargas.

Una buena comunicacin es vital para la

seguridad en el manejo de gras.

Dispositivos de alarma deben estar en buen

estado y encendidos.

La gra debe estar nivelada y manejarse con

arreglo a la tabla de cargas de la misma.

El maquinista debe conocer de antemano

el peso a levantar, y limitar la carga.

Todas las cargas debern estar totalmente

aseguradas antes de ser izadas.

El movimiento con carga debe ser lento.

No se manejarn las gras cuando la
visibilidad sea escasa o cuando el viento
pueda hacer que el maquinista pierda el control
de la carga.