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A mon papa.

Remerciement

Je voudrais tout d'abord adresser toute ma gratitude la directrice de ce


mmoire, Madame Hakima Trimche Mahfoudi,
pour son soutien, l'aide et
l'encadrement qu'elle m'a apporte tout au long de ce mmoire ainsi que pour sa
patience, sa disponibilit et ses encouragements.

Je dsire aussi remercier Madmoiselle Rim Sad, enseignante lEnau pour


ses conseils.
Merci tous mes amis particulirement Abdoulfatah, Radwan, Afef, Kas,
Yesmine, Khalil, Noura et Firas pour leur aide et leur soutien.
Un grand merci ma famille pour leur attention et leur confiance.
Enfin j'exprime toute ma gratitude tous mes professeurs de l'cole nationale
de l'architecture et d'urbanisme qui ont enrichi mes connaissances durant tout
mon parcours universitaire.

SOMMAIRE
Ddicace
Remerciements
Tables des matires
Introduction
Problmatique
Objectifs et Enjeux
Mthodologie
PARTIE 1 : PROJET CULTUREL POUR UN PROJET URBAIN
Chapitre 1 : La rhabilitation des friches
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Introduction
Dfinition
Evolutions de la perception friches
Causes
Interventions urbaines
Les acteurs impliqus

Synthse
Chapitre 2 : La Culture comme rgnratrice de Ville
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Introduction
Art et Culture
Le rle de la Culture dans le renouveau urbain
Contexte artistique djiboutien
Principales institutions culturelles
Spcificits architecturales des espaces culturels

Synthse
PARTIE 2 : LES DONNEES DU PROJET
CHAPITRE 3 : DONNEES CONTEXTUELLES
13. Prsentation de Djibouti
13.1. Histoire,
13.2. Cadres Physique
13.3. Cadres Socitales
14. Ville et Architecture
CHAPITRE 4 : LANCIENNE GARE DE DJIBOUTI
15. Introduction
15.1. Choix du site
15.2. Fiche de prsentation & Emplacement

15.3. Aperu historique & Mmoire du lieu


16. spcificits urbaines de la zone
16.1. Contexte urbain et Situation
16.2. Structure morphologique
16.3. Occupations et Activits
16.4. Les btiments environnants
17. spcificits architecturales de la zone
17.1. Evolution de la gare
17.2. Dlimitation et relevs
17.3. accessibilit et diffrentes entres
17.4. Configuration spatiale
18. Analyse sensible : vcu de lespace
Synthse
PARTIE 3 : LES DONNEES REFERENTIELLES
19.
20.
21.
22.

Complexe minier Zollverein Essen - Allemagne


la Friche la Belle de Mai - Marseille
Centre des arts et de la culture de Changsha- Chine
Dream City Tunisie

Synthse
PARTIE 4 : RECOMMANDATIONS ET OPERATIONS A PROJETER
23.
24.
25.
26.

Recommandations urbaines
Recommandations architecturales
Intentions programmatiques
Organigramme fonctionnel

PARTIE 5 : LE PROJET
27. Introduction
28. Parti architectural
29. Planche dintervention
ANNEXE ET BIBLIOGRAPHIE

Introduction

La culture, cest ce qui reste quand on a tout oubli.


mile Henriot (1889-1961)

L'ducation est l'art de faire passer le conscient dans l'inconscient.


Gustave Le Bon

Lmancipation dun peuple passe avant tout par le savoir. Connaissances des
sciences et des arts doivent tre acquis depuis lenfance travers lducation pour
dvelopper ces facults intellectuelles.
Partant de mon exprience lcole, mon cursus universitaire ma permis de
prendre conscience sur le rle majeur des arts dans la vie sociale travers les
diffrentes expressions artistiques et culturelles en vogue.
Et cest en faisant le parallle avec mon pays natal, Djibouti, a ma interpel au
combien linvestissement sur les arts et la culture ou sur des quipements relatifs
nest pas en uvre. Et nous payons tous trs chers.
Conscients de ces valeurs, et face ce constat, cette recherche est un appel
linformation, lveil de la sensibilit esthtique, de la crativit, et lacquisition de
connaissances historiques et thoriques sur lart et la culture.
En tant qutudiant Architecte prparant son projet de fin dtudes, contribuer la
cration de ce centre de la promotion des arts et de la culture est un sujet que
jestime militant et la fois une initiative citoyenne.

Problmatique

Lart, est la plus simple sublime mission de lhomme, puisque cest lexercice de
la pense qui cherche comprendre le monde et le faire comprendre .
Auguste Rodin (1840-1917)

La promotion des arts et de la culture au sein de la socit serait une volont


fondamentale qui reste aux oubliettes et quasi-inexistant. A ce jour, Djibouti, il
nexiste cependant aucune forme dducation relative que a soit dans les
primaires, secondaires ou mme acadmiques. Sur le terrain politique, des
structures institutionnelles sur la question manquent.
Dans ce sujet la fois pdagogique, la question du patrimoine constitue un autre
vecteur majeur. Le patrimoine linstar de la promotion artistique nest pas ancr
dans la pense collective. Dans le but de les associer, de les valoriser, nous
implanteront le centre de la promotion des arts et de la culture, dans le centre
ancien de Djibouti et plus prcisment dans lancienne gare abandonne. La gare
constitue un quipement important par sa valeur patrimoniale, lhistoire et
limaginaire quelle vhicule et surtout par la mmoire collective. Dlaisse, dans
un tat de friche et voue la destruction, la gare est encline disparaitre du
paysage.
Ce travail dveloppera donc cette rflexion sur la promotion des arts et la culture
Djibouti en les envisageant comme un atout de dveloppement de la pense,
de dveloppement de la dynamique urbaine, en engageant leurs potentiels et
leurs rles possibles dans une nouvelle urbanit. Surtout, il tentera de rpondre
la question suivante :
-

Quelles sont les spcificits architecturales et urbaines dun centre des Arts
qui contribue la promotion culturelle et redonne vie un patrimoine
abandonn ?
Comment revaloriser un patrimoine architectural et lintgrer dans une
dynamique urbaine ?
Comment crer un projet la fois urbain, culturel, et a une valeur
patrimoniale ?

Objectifs et Enjeux

Pour ben saisir les enjeux et identifier les difficults et pour en tirer des
enseignements pertinents, il est indispensable davoir une approche sur le type
denseignement sur les arts et la culture et davoir une connaissance approfondie
de ce plateau ferroviaire en friche ; comment justifier la transmission des savoirs
artistiques ?; quels sont les moyens et les outils les plus adapts la transmission
du savoir vers tous les publics ?quels lments structurants dans ce paysage,
lesquels reprsentent un certain patrimoine conserver ? En une phrase, il sagira
de comprendre leur structure pour en dduire leurs potentialits. Pourquoi est-il
intressant de reconvertir ces terrains ? Peuvent- ils accueillir une part importante
du dveloppement du centre-ville djiboutien ? Peut-on envisager la culture comme
une alternative conomique? Quel rle peuvent-ils jouer dans le centre-ville :
nouvelle centralit, centre de quartier priphrique, rayonnement sur les
communes voisines ?
Tout au long de ce travail, nous garderons en tte les enjeux majeurs que sont la
promotion artistique et ltat de friche de la gare : en exploitant ces deux
thmatiques, contribue-t-on la pense humaniste dans cette qute du savoir ?
Contribue-t-on au dveloppement dune conscience autonome ? Quels sont les
objectifs dune ducation lart et comment sarticulent-ils au projet de socit ?
Quelle peut tre la responsabilit de lEtat dans cette transmission ? Peut-on
envisager la cration dun portail interministriel conjointe ?
Pourquoi lcole
prouve-t-elle tant de difficults assurer lducation artistique et culturelle ?

Mthodologie

Pour atteindre les objectifs tracs et dans lintention dapporter des rponses
la problmatique dj annonce, nous structurerons notre recherche en 5
parties :

Une premire dans laquelle nous voquerons le projet culturel et patrimonial


pour un projet urbain. Nous nous interrogerons sur le cadre gnral des
rhabilitations des friches avant dvoquer limportance de la culture dans
la rgnration urbaine.

Nous proposerons de prsenter dans la deuxime partie, le cadre contextuel,


savoir la Rpublique de Djibouti. Nous essayerons dans lanalyse
dapprofondir notre zone dintervention
afin de mieux la cerner et
dtablir un diagnostic de son tat des lieux.
Une troisime, nous proposerons de dgager, via des projets similaires, les
approches de reconversions utilises, afin danalyser et den slectionner les
atouts qui pourront nous servir.
Avant damorcer la dernire partie de notre recherche, nous passerons par
une quatrime partie o on tablira les recommandations urbaines et
architecturales, ainsi quun programme fonctionnel afin de mener bien un
amnagement urbain et un projet darchitecture.

Dans une cinquime partie, je tenterai selon ces recommandations, et les


spcificits architecturales et urbaines, de projeter un plan damnagement
traitant la dimension culturelle et la rgnration urbaine dans le cadre de
la reconversion de la friche existante..

CHAPITRE 1 : LA REHABILITATION DES FRICHES

1. Introduction
Les friches industrielles rsultent d'une perte de cohrence entre contenant et
contenu, c'est--dire entre cadre bti et activits (Chaline, 1999) 1 ; elles sont le
reflet des volutions de l'conomie rgionale. Les friches constituent (...) un vritable

indicateur du comportement conomique d'une ville ou d'une rgion puisque l'on


sait que le chiffre annuel [d'hectares de friches] n'est que le bilan de deux
mcanismes opposs: l'un qui produit les friches, l'autre qui les rsorbe par r
affectations diverses2.
Si la constitution des friches n'est pas un phnomne nouveau, l'ampleur du
processus durant la fin de 20me sicle n'avait jamais t atteinte auparavant. A
partir des annes 1950 en effet, on assiste dans le monde occidental une
dsindustrialisation massive de l'conomie et des territoires, soit par obsolescence
ou inadaptation technologique irrversible (charbon par exemple), soit cause de
la concurrence internationale (industrie cotonnire, construction navale, sidrurgie),
soit encore par dcision tatique (usines d'armements, arsenaux).
Le dpart d'activits industrielles pour cause de dlocalisation ou de cessation
d'activit n'est pourtant pas suffisant en soi pour constituer une friche: les
entreprises sont en effet mobiles, et au dpart de l'une succde souvent l'arrive
d'une autre. Lorsque ce cycle se brise, et que les dparts ne sont pas remplacs,
alors une friche se constitue. Ce phnomne de rupture a pourtant lieu assez
systmatiquement dans le cas d'activits industrielles en milieu urbain.
Leur utilisation pour d'autres usages - logement, commerces, culture, tertiaire semble donc se justifier: seulement la transformation d'un btiment ou d'un site
d'un usage industriel un usage rsidentiel ou tertiaire ncessite une modification
des plans d'amnagement locaux.
Les problmes poss par la constitution et la prsence de friches dans le tissu
urbain dpendent de la perception qu'en ont les collectivits locales un moment
donn. Les proccupations dominantes des politiques urbaines ont fortement volu
1

La reconstruction de la ville sur elle-mme a pris autant d'importance, sinon plus, que l'extension
priphrique des agglomrations. Elle consiste pour une grande part en reconqute des friches urbaines. C'est
ce processus de r-affectation et de rgnration qu'analyse Claude Chaline, partir d'exemples franais et
trangers . Claude Chaline : La rgnration urbaine, PUF, Que sais-je ?, n 3496, 1999, 127 p.
2

Les friches industrielles des secteurs de gare, centrales et bien accessibles en transports publics,
reprsentent un potentiel pour un dveloppement de l'urbanisation autre que l'talement urbain. Grce
l'tude de la reconversion de la friche du secteur Gare/Crt-Taconnet Neuchtel, ce travail montre qu'il est
possible de concrtiser des amnagements denses et de qualit sur ces sites en dclin, participant ainsi un
dveloppement urbain durable. Marianne Thomaan : Potentiel des friches industrielles des secteurs de gare
pour un dveloppement urbain durable. Reconversion du secteur Gare/Crt-Taconnet Neuchtel. 26 p.

10

au cours de ces cinquante dernires annes, influenant la perception des friches


urbaines et la manire d'intervenir sur ces terrains.

2. Dfinition dune friche :


Lorigine du terme friche remonte la gographie rurale et le vocabulaire de
lagriculture. Traduisant une terre inculte, mal situe ou peu fertile, il revt premire
vue une connotation ngative. Par contre, la dfinition de la friche en tant que
rserve, stock, cest--dire une potentialit, apporte un sens beaucoup plus positif au
terme.
De manire gnrale, les friches sont dcrites comme tant des anciens sites
industriels - usines ou terrains associs des usines, tels des entrepts ou des
dcharges- qui sont maintenant abandonns ou sous-utiliss.
Une friche est une zone, un terrain ou une proprit sans occupant humain actif, qui
nest en consquence pas ou plus cultive,Friche
productive
ni mme
entretenue. (Dfinition
industrielle
Bordeaux
du Wikipdia)

Fig.1 : La friche de la raffinerie de Reichstett Strasbourg

Friche industrielle: Espace bti ou non, terrain ou local, autrefois occups par
lindustrie et dsormais en voie de dgradation par suite de leur dsaffectation,
cest--dire de leur abandon total ou partiel par lactivit industrielle.
Pour Wikipdia, Une friche industrielle est un terrain laiss l'abandon la suite
de l'arrt de l'activit industrielle qui s'y exerait.

11

La friche industrielle comme un espace vgtal particulier, voire un espace de


voisinage reconqurir (Sncal et Saint-Laurent, 1999).3
Les mots comme Abandon ou dsaffect revient sans cesse. Il faut dire que
ces territoires sont avant tout une histoire, une mmoire, un pass industriel
On constate que la majorit de ces sites se situent dans des zones souvent prs du
centre- ville des grandes agglomrations des pays industrialiss.

Les diffrents types de friches

EMMANUEL REY mentionne que la nature et la qualit de la friche peuvent tre


trs diverses, en fonction du types d'activits pratiques et du niveau de
dgradations des infrastructures existantes 4 Ainsi il est possible de rpertorier
diffrents types de friches en fonction de l'affectation initiale du sol et des
constructions sy localisant. Les diffrents types de friches sont :

Les friches agricoles : terres abandonnes par la culture depuis un an au


moins et embroussailles 5.
Les friches minires.

Senecal G., Saint-Laurent D.(dir.), 2000, Les espaces dgrads. Contraintes et conqutes.
Rgnration des friches urbaines et dveloppement durable - Vers une valuation intgre la
dynamique du projet EMMANUEL REY
5
LA PERCEPTION DE LA FRICHE : ETUDE METHODOLOGIQUE ROUAY-HENDRICKX, 1991, p. 27
4

12

Fig.2 : L'ancienne mine Wendel Forbach et Petite-Rosselle.

Les friches industrielles : terrains abandonns par des industries, soit


quelles se soient relocalises, soit quelles aient cess leurs activits. Cette
expression est couramment tendue des terrains encore occups par des
btiments industriels (usines, entrepts, etc.) non dmolis mais inutiliss 6.

Fig.3 : FRICHE INDUSTRIELLE COMMANDE LONGUEVILLE DEGON


Le pupitre de commande du pont roulant dans l'atelier
6

Choay et Merlin (dir.), 1996, article : Friches urbaines et industrielles

13

Les friches infrastructurelles : abattoirs, stades, etc.

Les friches militaires : casernes, terrains, etc.

Les friches ferroviaires : voies, gares, dpts, voies de raccordement,


entrepts, etc.

Fig.4 : Friche frroviaire : Gare de Djibouti

Les friches portuaires : hangars, docks, jetes, entrepts, etc.

Les friches touristiques : stations intgres, remontes mcaniques, etc.

Etc.
Les friches urbaines, quant elles, regroupent les terrains en friche que lon
trouve en milieu urbain, quelle que soit leur affectation initiale.
Il existe galement des terrains vagues ou des quartiers abandonns que lon
peut dsigner comme tant ltat de friches. Mais RODRIGUES-MALTA met en
garde : encore convient-il de prciser que la dfinition de ce qui doit tre
recens comme friche varie considrablement en fonction de la taille, de la
localisation plus ou moins stratgique en cur ou en priphrie dagglomration,
de la nature de lactivit disparue mais galement en fonction des dynamiques
urbaines plus ou moins aptes les absorber. Le phnomne de friches urbaines

14

renvoie donc une grande diversit de btiments et de terrains multipliant de


fait la nature des enjeux et des rponses souhaitables 7.
Outre ces diffrents types de friches, dcoulant de l'affectation originale des
terrains, on peut distinguer les friches suivant dautres critres qui peuvent se
rvler dun grand intrt dans la problmatique du dveloppement urbain
durable. BECKMANN et Al. relvent notamment :

La surface dj btie

La taille et le morcellement du terrain

La position dans lagglomration et l'affectation des terrains alentours

Laccessibilit (voitures et transports publics)

La valeur foncire

Etc.8

Ces diffrents critres dpendent en partie les uns des autres et dterminent
fortement les chances et les difficults de dveloppement.

3. Evolution de la perception des friches


La constitution et la perduration de friches urbaines constitue, entre autres, un
problme conomique. Issue de dlocalisation et de faillites successives, la
constitution de friches signifie en effet perte d'emplois et de richesse: c'est dans
cette optique qu'elles sont considres dans un premier temps. Blanc (1991) montre
que les premiers discours tenus sur la problmatique des friches en France taient
centrs sur la conservation de l'emploi et la prservation de la vocation industrielle
des lieux.
C'est sans aucun doute la reconnaissance d'une impossibilit de raffecter les
friches un usage industriel qui opre ce basculement: la friche comme
opportunit pour le dveloppement urbain de la ville merge alors, et l'on passe
de stratgies dfensives visant maintenir l'emploi industriel des stratgies
plus audacieuses et imaginatives (Chaline, 1999: p.33).
Les friches sont alors autant de possibilits pour entreprendre ou susciter des
oprations propres diversifier, voire reconstruire les bases fonctionnelles [des
villes], tout en les associant des actions urbanistiques gnratrices d'images
alimentant le marketing urbain (idem: p.34).

7
8

REGENERATION URBAINE : VARIATIONS


BECKMANN et Al., 1999, p. 43

SUD-EUROPEENNES

- RODRIGUES - MALTA, 2001, p. 323

15

Elles reprsentent d'autre part des surfaces de terrain importantes qui se librent
pour d'autres usages, et ce d'autant plus que la substitution des emplois industriels
(100m2 par unit) par des emplois tertiaires (25m2) dgage de grandes surfaces
(Rumley, 1989: XVIII); une chance pour une ville de crer du logement et des
emplois sur des terrains en plein centre, de redynamiser son conomie, voire,
lorsque les terrains sont d'une certaine ampleur, de rorienter sa structure.

4. Causes
Peu dauteurs stendent sur les causes de la constitution de friches. Peut-tre que
cela parat trop vident, ou que les questions conomiques, qui sont
probablement la base de la cration des friches, nintressent que trop peu les
urbanistes9.
RAFFESTIN explique : ds les annes 50, sans quon sen rende vraiment compte
ou plutt sans quon y attache une importance significative, le travail industriel
a commenc reculer au profit du travail dans le secteur tertiaire. La plupart
des industries sont ainsi passes entre 1945 et 1975 de l'innovation au
dveloppement et enfin la maturit sans comprendre que cela allait
provoquer des dplacements dentreprises et de main-duvre. Les dplacements
ou fermetures dentreprises ont provoqu dabord le naissance dune friche
industrielle relativement aux btiments et ensuite le chmage pour les ouvriers
et les employs. La friche architecturale est dans lordre des choses car cela
signifie que les entreprises sont arrives maturit et quelles nont plus leur
place dans le paysage urbain 10. RAFFESTIN utilise alors le terme de friche de
rgulation 11.
Ainsi, dans la continuelle transformation de la ville sur elle-mme, les friches
jouent un rle tampon entre les besoins et les capacits du milieu bti. Des
rsidences et des tablissements sont construits pour une certaine dure et cela
explique que la ville empile et stratifie des organisations de lespace successif
qui gardent en mmoire ce que furent les activits mais aussi les possibilits de
dplacements des socits urbaines antrieures. Ce dcalage contraint
recycler en permanence les formes anciennes dorganisation. Lintensit du
changement peut entraner le passage par une phase dobsolescence (les friches)
12 explique WIEL. RYTER et REY ajoutent que l'acclration des changements de
localisations des activits humaines, notamment industrielles, tend multiplier
depuis quelques dcennies les situations de dsquilibre entre le cadre bti et
ses fonctions. Il en rsulte une part grandissante de btiments et de terrains
dlaisss qui, ben que situs souvent proximit immdiate des centres villes,
revtent le caractre de friches urbaines 13.
Pour RAFFESTIN, il y a enfin [...] la friche cre de toutes pices cest--dire les m2
9

II est intressant de noter ce propos que les services de l'amnagement du territoire ou de


l'urbanisme n'ont pas pour mandat le dveloppement conomique - dont s'occupent d'autres services bien que l'conomie soit au cur des proccupations de l'amnagement du territoire.
10
RAFFESTIN C., 1997, UNE SOCIETE DE LA FRICHE OU UNE SOCIETE EN FRICHE, COLLAGE, N4, P. 12-15
11
RAFFESTIN CLAUDE, 1997 idem
12
WIEL, 2002, p.22
13
Emmanuel Rey : Regeneration des friches urbaines et developpement durable. Vers une evaluation
integree a la dynamique du projet. Rsum p. 02

16

de bureaux construits par avance et qui nont jamais t utiliss et qui devront
tre recycls pour dautres fonctions. Cest la consquence dune anticipation
irrationnelle dsadaptant l'offre de la demande 14.
ESTERMANN, dans sa dfinition de la friche, met laccent sur les causes
conomiques de labandon de certains terrains. Rapport par SCHRETZENMAYR, il
dfinit les friches comme des surfaces qui ne peuvent conomiquement plus tre
utilises en raison de leur situation, de leurs caractristiques ou cause de leur
ancienne affectation, parce que les cots par rapport un ventuel profit sont
trop levs sur cette surface15.
Les friches sont la consquence directe des nouvelles dynamiques conomiques
mondiales, soutient RODRIGUES-MALTA16. Les mutations conomiques large chelle
provoquent dans les villes un dsquilibre entre les terrains affects chaque
fonction et les besoins en surface de ces fonctions. Certaines fonctions se
dveloppent, recherchant de nouveaux espaces pour sinstaller. Paralllement,
dautres fonctions rduisent leur activit. Les terrains qui leur sont affects sont
alors trop importants.
La raffectation des parcelles et des btiments tant un processus long et parfois
compliqu, cette situation de dsquilibre conduit la fois une situation de
pnurie et la constitution de friches (ce que RAFFESTIN appelle un phnomne
contradictoire fait simultanment de sous-exploitation et de surexploitation 17).

5. Interventions urbanistiques
Il existe diffrentes pratiques d'intervention sur le tissu urbain, et donc sur les
friches, qui se sont succd dans le temps. Ces pratiques sont reprsentatives de
l'volution des politiques urbaines, notamment de la perception des friches et des
problmes qu'elles posent. Rhabilitation, reconversion, restauration, rnovation,
rgnration: ces termes ne sont pas neutres et recouvrent des motifs d'action
diffrents.
La restauration, la rhabilitation et la reconversion s'appliquent des btiments;
la premire implique un retour l'tat d'origine, la seconde une modernisation
sans changement de fonction, la dernire une modernisation avec changement de
fonction (Kellerhals et Mathey, 1992: 11)18.
Si la restauration concerne gnralement un seul btiment qui, par sa valeur
historique ou architecturale, mrite d'tre conserv, la rhabilitation et la
reconversion peuvent galement concerner un ensemble de btiments.

14

CLAUDE RAFFESTIN, 1998, p. 51


SCHRETZENMAYR, 1998, p.19
16
REGENERATION URBAINE : VARIATIONS SUD-EUROPEENNES - RODRIGUES - MALTA, 2001, p. 323
17
CLAUDE RAFFESTIN, dans Permanence et changement en gographie 1998, p. 52
18
KELLERHALS Ch. et MATHEY J., De la rcupration des friches industrielles. Mmoire de licence en
gographie, Universit de Genve, janvier 1992.
15

17

La rhabilitation est alors un ensemble de travaux visant transformer un local,

un immeuble ou un quartier en leur rendant des caractristiques qui les rendent


propres au logement d'un mnage dans des conditions satisfaisantes de confort et
d'habitabilit (Merlin et Choay, 1996: 677) 19.

Quant la reconversion des friches industrielles, expression courante, elle signifie


l'amlioration et le changement d'affectation d'un btiment ou d'un ensemble de
btiments usage industriel.
Lorsque les btiments sont jugs sans valeur particulire et vous la destruction,
on parle alors de rnovation; ce terme est aujourd'hui connot ngativement. Ce
type d'intervention urbanistique, trs pratiqu dans les annes 1950-1960, consiste
en l'limination de tissus habits, incontestablement vivants, mais jugs

incompatibles avec les ides d'une certaine modernit et, de surcrot, gnrateurs
d'apprciables profits financiers (Chaline, 199920). Le terme de rnovation est donc
devenu un syllogisme pour des oprations chirugicales , bulldozer , de
dmolition-reconstruction. Cette pratique a notamment t utilise dans certaines
reprises de friches de vaste ampleur o les tissus industriels et rsidentiels taient
imbriqus (docklands par exemple). Elle est
lie une perception conomique et fonctionnelle du dveloppement urbain, dans
un contexte de croissance conomique.
Les tendances actuelles sont une rgnration urbaine concerte, lgitime par
l'mergence du concept de dveloppement durable. De nouvelles proccupations
lies la conservation du patrimoine et au paysage urbain sont apparues et
orientent les pratiques urbanistiques vers une meilleure analyse des lieux, de leur
histoire, de leurs caractristiques et de leur environnement.

Cependant, malgr ce changement d'optique entre les annes 1960 et aujourd'hui,


il reste trs dlicat d'intervenir sur des tissus urbains qui, bien que sous-utiliss, sont
encore habits. La mise en valeur d'un site conduit une valeur foncire
suprieure, et presque invitablement un changement, intentionnel ou non, de
population, autrement dit sa gentrification21. Il peut d'ailleurs en tre de mme
avec des tissus non-habits, le processus oprant alors sur le voisinage.

Reconversion
Le flou se dissipe quelque peu. En fait, les actions entreprises sur des friches
prsentent tellement de caractristiques diffrentes (taille, localisation, activits,
dynamiques urbaines) que les termes peuvent varier fortement dune situation
lautre. Ainsi, on nutilisera probablement pas le mme terme pour dsigner la
transformation dun ancien btiment industriel en logements, le dveloppement
19

PIERRE MERLIN (dir.) et FRANOISE CHOAY (dir.), Article : Rhabilitation ; 1996.


CHALINE 1999 : La rgnration urbaine
21
La gentrification (anglicisme cr partir de gentry, petite noblesse ), ou embourgeoisement urbain, est
un phnomne urbain par lequel des arrivants plus aiss s'approprient un espace initialement occup par des
habitants ou usagers moins favoriss, transformant ainsi le profil conomique et social du quartier au profit
exclusif d'une couche sociale suprieure. (Wikipedia)
20

18

dune nouvelle activit conomique dans un secteur labandon ou la


construction dun nouveau morceau de ville sur des terrains vides. De plus, une
friche prsentant souvent des visages multiples (btiments en bon tat et
btiments dlabrs, terrains construits et terrains vides, ancienne mono
fonctionnalit mais nouvelle mixit de fonctions, etc.), un seul terme ne suffit
souvent pas pour dcrire lensemble des actions entreprises.
Dans le cas des plateaux ferroviaires en friche, on utilise souvent donc le terme de
reconversion, selon la dfinition de VALDA et WESTERMANN : la reconversion
dsigne toute modification introduite par rapport l'affectation initiale. Jusque
dans les annes 1960, il tait frquent de voir des installations industrielles
converties dautres usages industriels, mais ce genre de conversion interne
sest ensuite rarfi. Reconversion est le terme gnrique pour l'affectation transitoire
(temporaire) et la nouvelle affectation (dfinitive) 22. En effet, les plateaux
ferroviaires subiront prochainement une multitude dactions pouvant tre dsignes
par les termes ci-dessus. Certains btiments seront certainement dmolis
(rnovation), alors que dautres seront conservs mais rhabilits. Les terrains seront
revaloriss alors que les cheminements seront restructurs. Enfin certains espaces
seront requalifis. Toutes ces actions conduiront la reconversion de terrains
destins lactivit ferroviaires et aux entrepts en un nouveau quartier urbain
adapts aux conditions conomiques et sociales de lagglomration. Le terme de
reconversion semble le plus appropri, car il englobe lensemble des processus qui
peuvent tre mis en uvre dans une friche.
Il faut encore mentionner quun processus de reconversion ne se met pas en route
tout seul. Une prise de conscience de la situation de friche de la part des acteurs
principaux du secteur est ncessaire pour que l'inaction qui caractrise les friches
(faibles usages, investissements rduits voire nuls) soit suive dune transformation. Si
des blocages empchent la reconversion, il est ncessaire que les acteurs se
mettent daccord pour travailler ensemble dfinir un avenir la zone. Cest
pourquoi le reconversion de friche est un processus qui ne se fait pas seul, mais
qui implique de nombreux acteurs, lis par le fait que leurs intrts concernent la
mme zone et quils nont pas la capacit de revaloriser seuls leurs terrains en
friche (sinon ce serait dj fait).

6. Les acteurs impliqus


La reconversion des friches industrielles semble souvent venir dune volont locale
et entrane, par la suite, des actions gouvernementales.
Selon Sncal et Saint-Laurent (1999), les acteurs impliqus possdent tous des
intrts, qui sont parfois divergents. Par exemple, les intrts des groupes
communautaires rejoignent la reconversion des conomies locales, la relance
industrielle ou la rorientation vers le rcro-tourisme. Ladministration municipale y
voit plutt un objectif de mise en valeur de ses terrains et une augmentation de
sa rente foncire, alors que les cologistes souhaitent rtablir les potentiels
22

VALDA A., WESTERMANN R., 2004, LA SUISSE

ET SES FRICHES INDUSTRIELLES.

2004, p. 9

19

cologiques et renaturaliser les sites. Quant aux promoteurs, cest le recyclage


des fins rsidentielles qui les intresse, puisqu'il reprsente une avenue
financirement rentable.
Lintrt des acteurs les amne envisager diverses stratgies de rhabilitation et
donc, une multitude de catgories dutilisation des friches. titre dexemple, le
tableau 1 prsente une numration de quelques friches et la reconversion
associe chacune delles.

Tab. 1 : Exemple de friches industrielles et reconversions associes celles-ci

Aussi, on remarque que plusieurs reconversions se font au profit de projets


rsidentiels, de loisirs et rcro-touristiques. Le remplacement de la fonction
industrielle amne souvent la cration despaces verts publics ou semi-publics qui
vise renforcer la mixit sociale des quartiers touchs.
Selon Sncal et Saint-Laurent (1999), les friches possdent une trs grande
importance sociale lorsquelles sinsrent lintrieur dun systme despaces libres
qui agissent pour structurer la forme urbaine. Elles peuvent ressouder des
quartiers coups en deux, recrer des liens ou, au contraire constituer des zones
tampons entre des espaces sociaux ou fonctionnels diffrencis. Plus encore,
lappropriation des friches engage la dfinition dune nouvelle urbanit23 .

23

Sncal et Saint-Laurent, 1999, p. 41

20

SYNTHESE

La friche architecturale peut tre considre comme une chance dans une ville
qui a des problmes durbanisme par manque de place car cest loccasion de
repenser les amnagements 24

La reconversion des friches industrielles sinscrit dans la tendance


renouvellement de la ville sur elle-mme. Ce principe correspond parfaitement
concept de dveloppement durable : il sagit de remettre en tat plutt que
dmolir, de rutiliser les friches plutt que de pousser la croissance urbaine
priphrie et de renforcer par tous les moyens possibles la cohsion sociale .

du
au
de
en

Cependant, il ne faut pas se cacher que la volont politique possde un poids


norme dans la finalit des projets et quelle doit tre porteuse de nouveaux
modes de pense quant lamnagement du territoire.

24

CLAUDE RAFFESTIN, 1998, p. 51

21

CHAPITRE 2 : LA CULTURE COMME REGENERATRICE DE


VILLE

Dans ce chapitre, nous voquerons lappropriation des friches par les artistes en
revendiquant ces espaces dexpressions laisss pour mort. Les Arts et la Culture
comme seul message, les artistes sengagent une lutte de reconqute de la ville
afin dapprhender et sensibiliser un public plus large.

22

7. Introduction

Rien ne se perd, rien ne se cre, tout se transforme. Antoine-Launent de


Lavoisier (1743-1794)

La prise en compte du rle potentiel de la culture dans le renouvellement urbain


est une tendance actuelle forte. Elle dcoule du constat des drives de nombreuses
politiques d'amnagement qui, faute d'avoir pris en compte la dimension culturelle,
ont parfois contribu la dgradation du tissu urbain ou ont engendr des projets
de rgnration dont la mise en uvre s'est avre problmatique. Ce bilan, trs
mitig, est l'origine d'une conception nouvelle du rle que doit jouer la culture
dans les politiques d'amnagement urbain. Loin d'tre accessoires, les questions
culturelles doivent se situer au cur d'un dveloppement russi, intgr et durable.
Aujourd'hui, l'interdpendance de la question culturelle et de celle du
dveloppement urbain est devenue particulirement urgente, du fait de la
dsindustrialisation. Il y a trente ans, les mines de charbon, les usines sidrurgiques
et les grands chantiers de construction navale dominaient des pans entiers de
l'activit conomique.

Les entreprises intresses sont la recherche de sites pour s'tablir. Des btiments
rnovs (par exemple, une ancienne usine reconvertie) ou construits avec un
objectif culturel dans un quartier en rgnration, peuvent constituer une source
d'inspiration.

Certaines friches sont requalifies dans une perspective de dveloppement


conomique (dmolition, dpollution, remise en tat) voire rhabilites dans une
optique culturelle ou de loisirs. Charges dune valeur patrimoniale, quelques
friches sont classes et transformes en muses.
Dautres encore trouvent des occupations imprvues (lgales ou illgales) dans
louverture de nouveaux territoires ddis lart.

23

8. Arts et Culture

Cette partie constitue une approche sur la notion de lArt et de la Culture dune
manire gnrale.

8.1.

Arts

Quest-ce que lart ? Si je le savais, je me garderais de le rvler. Picasso


Dans

notre monde
contemporain,
rpondre
par
la
question : Cest quoi
ou
quest-ce
que
lArt ?, laisse place
un flou total. Si le
terme laisse entendre
une
notion
plus
souvent subjective, il
nexiste
pas
une
dfinition
prcise.
Lappellation
ART
comme
nous
la
concevons
aujourdhui,
est issue
Fig.5 : Quest-ce-que lART ?
dun long processus
historique. Cest grce aux travaux des philosophes (PLATON, KANT ou HEGEL), des
potes et esthticiens25 (Etienne SOURIAU, Dominique CHATEAU) qui donnrent ce
sens moderne du mot art.
Le cheminement dans cet entonnoir lexical fut aussi un processus historique, une
longue maturation socio-culturelle marque par le travail des notions de tekhn
[], ars, art et Kunst, celui, transitoire, des termes de beaux-arts, fine arts,
schnen Knsten, etc., et le retour, au dbut du XIXe sicle, du terme au singulier,
dont la signification s'est entre-temps mtamorphose. 26

a. Art : dfinitions

25

L'esthtique est une discipline philosophique ayant pour objet les perceptions, les sens, le beau (dans la
nature ou l'art), ou exclusivement ce qui se rapporte au concept de l'art.
26
Article : Art de Dominique CHATEAU, philosophe franais, dans http://robert.bvdep.com/, 2003.

24

Lart, dfini par rapport au sentiment du beau, l'imitation de la nature, la


nature, la vrit, l'expression, au sentiment, au jeu. (Dans la version
lectronique du dictionnaire Le Grand Robert).

Lart, est une activit humaine, le produit de cette activit ou l'ide que l'on s'en
fait s'adressant dlibrment aux sens, aux motions, aux intuitions et l'intellect.
(Dfinition du Wikipdia).
Quant linternaute27, lart serait
une Activit humaine faisant appel

l'intellect et aux motions, qui


aboutit la cration d'uvres ayant
des caractristiques esthtiques.
L'art, c'est la cration propre
l'homme. L'art est le produit ncessaire
et fatal d'une intelligence limite,
comme la nature est le produit
ncessaire et fatal d'une intelligence
infinie. 28
On peut dire que l'art est le propre de Fig.6 : Peinture rupestre de la grotte de Lascaux
l'homme, et que cette activit n'a pas
de fonction clairement dfinie.
Au dbut du XIXe sicle, le signifi de
beaux-arts passe progressivement dans
les mots art (fr. et angl.), Kunst, arte,
etc. Hegel signe philosophiquement ce
transfert avec son fameux cours
d'esthtique (1820-1829), bien mal
nomm puisqu'il s'agit en fait, comme
il le dit lui-mme, non pas d'une
esthtique mais d'une philosophie de
l'art (Philosophie der Kunst).
La discipline qu'il fonde entrine le
rejet kantien de la rduction de l'art
un savoir-faire, mais s'carte de la Fig.7 : Bal du moulin de la Galette, de Pierrethorie du got et spare l'art de la Auguste Renoir (1876)
nature.29 Ce sens moderne du mot art,
et de ses quivalents dans les diverses langues europennes, s'ajoute dsormais au
27

Cr en 2000, le site Linternaute.com est dit par CCM Benchmark Group. Il traite de l'actualit, des loisirs,
de la culture, des finances personnelles, du savoir, de l'univers high-tech... Linternaute.com propose aussi de
multiples services interactifs.
28
Victor HUGO, Post-Scriptum de ma vie, I
29
Article : Art de Dominique CHATEAU, philosophe franais, dans http://robert.bvdep.com/, 2003.

25

sens ancien (qui persiste videmment), mais aussi se dresse bientt contre lui.

b. classifications des arts


En consquence des divergences sur la dfinition de lart et aux difficults
laborder dans sa globalit, les querelles sur la classification des arts ou sur la
comparaison (le paragone italien) des arts1 sont une figure impose de lhistoire
de lart et de lesthtique (comme la querelle des Anciens et des Modernes en
littrature).
Ds le XVIIIe sicle, on ne se contente plus de donner une liste des arts, mais on
cherche laborer leur systme. En poursuivant ce but, la plupart des auteurs
vont contre le sens commun, et selon leurs besoins amalgament, ignorent ou
diffrencient.
Au dbut du XIXe
sicle, adoptant cette
manire philosophique
dans
ses
cours
desthtique
donns
entre 1818 et 1829,
Hegel distingue cinq
arts. Il les classe en
fonction
de
deux
critres : lexpressivit et
la matrialit. Ainsi il
organise une double
chelle allant de l'art le
moins expressif mais
Fig.8 : Arts de temps et despace
plus matriel l'art le
plus expressif mais le
moins matriel. Cela donne :
1.
2.
3.
4.
5.

Larchitecture ;
La Sculpture ;
La Peinture ;
La Musique ;
La Posie. ;

la fin du XXe sicle, la liste suivante se trouve bien tablie et stabilise neuf,
limage du nombre des Muses antiques :30

30

Ils permettent ainsi de transformer le systme conceptuel de Hegel en une simple liste, qui ouvre ainsi la
porte toutes les possibilits. Celui qui va numroter la liste est Ricciotto Canudo (2 janvier 1877 Gioia del

26

1er art : larchitecture ;


2e art : la sculpture ;
3e art : les arts visuels , qui regroupent la peinture et le dessin ;
4e art : la musique ;
5e art : la littrature, qui inclut la posie et la dramaturgie ;
6e art : les arts de la scne , qui regroupent le thtre, la danse, le mime et
le cirque ;
7e art : le cinma (dans lequel on inclut de manire gnrale le long-mtrage,
le moyen-mtrage et le court-mtrage mais aussi d'autres uvres
audiovisuelles comme les sries tlvises et tlfilms dont les exigences dans
la mise en scne et le scnario se rapprochent de celles du cinma au sens
strict ;
8e art : les arts mdiatiques , qui regroupent la radio, la tlvision et la
photographie.
9e art : la bande dessine.

tienne Souriau31 a propos sa classification la plus totale et gnrale dans son


livre La Correspondance des arts, lments desthtique compare (1969), o il
distingue sept classes dart daprs leurs caractristiques sensorielles (la saillie, la
ligne, la couleur, la mlodie, le mouvement, la prononciation et la lumire).
Chaque classe peut produire un art sur deux niveaux, reprsentatif/abstrait, cest-dire :
sculpture/architecture ;
dessin/arabesque ;
peinture reprsentative/peinture pure ;
musique dramatique ou descriptive/musique
pantomime/danse ;
littrature et posie/prosodie pure ;
cinma et
lumineuses.

Colle - 10
art pour
31
tienne
Paris1, est

l'avis

photo/clairage

: Schma de correspondance des


projections Fig.9
arts (daprs Etienne Souriau)

novembre 1923 Paris), crivain franais d'origine italienne. Il a invent en 1919, le terme de 7me
dsigner le cinma.
Souriau, n le 26 avril 1892 Lille, et, mort le 19 novembre 1979 dans le 6e arrondissement de
un philosophe franais, spcialis en esthtique.

27

c.

Le rle de lArt dans la socit

Que lart ? Cest lexpression par des formes, des


couleurs et des sons des sentiments humains. Lartiste
est un homme dou de sensibilit et capable de
traduire par la peinture, la sculpture, la musique, la
posie, les motions quil prouve devant la nature et
les hommes.
Lart est un moyen de communication de soi vers les
autres, des autres vers soi. Cette communication est
omniprsente dans la vie, dans nos socits ;
notamment dans la publicit qui utilise la vido,
limage, le message cratif. Lart est prsent dans
lducation, les loisirs. Dans la socit actuelle,
lexistence de lhomme reste en interdpendance avec
Fig.10 : Lart reflet de la
lart.
socit

8.2.

La culture
a)

Multitude de dfinitions :

Ltymologie du mot culture, du mot latin colere ( habiter , cultiver , ou


honorer ) suggre que la culture se rfre, en gnral, lactivit humaine.
(Wikipdia)
Diffrentes dfinitions, du mot Culture refltent les thories diverses pour comprendre
ou valuer l'activit humaine.
Dans un ouvrage clbre paru en 1952, deux anthropologues amricains Alfred L.
Kroeber et Clyde Kluckhohn en rpertoriaient dj 163 dfinitions diffrentes du
mot culture dans leur livre Culture: a critical review of concepts and dfinitions. Une
nette impression de rptition se dgageait travers ces dfinitions.

28

Guy Hocher, professeur, dpartement de sociologie et chercheur au Centre de


recherche en droit public, Universit de Montral, a men une tude sur le sujet
et signe que la culture est : un ensemble li de manires de penser, de sentir et
d'agir plus ou moins formalises qui, tant apprises et partages par une pluralit
de personnes, servent, d'une manire la fois objective et symbolique, constituer
ces personnes en une collectivit particulire et distincte.
En philosophie, le mot culture dsigne ce qui est diffrent de la nature, c'est--dire

Fig.11 : Les lments constituants de la Culture

29

ce qui est de l'ordre de l'acquis et non de l'inn. La culture a longtemps t


considre comme un trait caractristique de l'humanit, qui la distinguait des
animaux.
La culture c'est le dveloppement de certaines facults d'esprit par des exercices
Intellectuels appropris. C'est l'ensemble des connaissances acquises qui permettent
de dvelopper le sens critique, le gout, le jugement.32
La culture, dans son sens le plus large, est considre comme l'ensemble des traits
distinctifs, spirituels et matriels, intellectuels et affectifs, qui caractrisent une
socit ou un groupe social. Elle englobe, outre les arts et les lettres, les modes de
vie, les droits fondamentaux de l'tre humain, les systmes de valeurs, les
traditions et les croyances. (Dfinition de la culture par l'UNESCO)33
Ces dfinitions soulignent que la culture n'est pas seulement inne mais aussi
acquise grce des pratiques donnes. Ces dernires, permettant de dvelopper
certaines facults chez l'tre humain, seront indispensables pour sa rflexion, sa
comprhension de ce qu'il entoure et sa prise de position.

b)

La Culture et lEducation

Il y avait de puis toujours un rapport fort entre Culture et Education, tellement fort
que l'une ne peut pas exister en absence de l'autre. D'ailleurs, l'cole est connue,
pour son rle essentiel d'enseignement, comme un lieu de culture et,
rciproquement, la culture est considre comme une source minente de savoirs
et d'apprentissages.
Durant les annes d'enseignement de base, les activits culturelles sont
programmes dans des cours sommaires souvent donns par des spcialistes mais
dans des conditions parfois insuffisantes.

Fig.12 : Culture et ducation

32

Daprs le Dictionnaire Le Petit Robert


Dclaration de Mexico sur les politiques culturelles. Confrence mondiale sur les politiques culturelles, Mexico
City, 26 juillet - 6 aot 1982.
33

30

Par contre, la vie estudiantine est souvent anime d'vnements culturels, Que ce
soit dans le cadre de la ville ou dans l'tablissement d'tude.
La culture s'avre indispensable pour l'tudiant. Elle conditionne son niveau de
connaissance comme elle affecte sa vie professionnelle. Elle offre galement une
opportunit de s'exprimer et de communiquer avec autrui. Mais comment accder
la vie culturelle en absence d'espace culturel proche au regroupement
d'tudiants, de difficult de dplacement, de manque de temps ou par dfaut de
moyens ?

9. Le rle de la Culture pour le renouveau urbain


La prise en compte du rle potentiel de la culture dans le renouvellement urbain
est une tendance actuelle forte. Elle dcoule du constat des drives de nombreuses
politiques d'amnagement qui, faute d'avoir pris en compte la dimension culturelle,
ont parfois contribu la dgradation du tissu urbain ou ont engendr des projets
de rgnration dont la mise en uvre s'est avre problmatique.
Mais cette rgnration ne peut atteindre son meilleur niveau de russite que
lorsque les dimensions physique, conomique et sociale sont intgres : se
concentrer sur un seul aspect risque en effet d'engendrer une rgnration
dsquilibre. Le risque est d'autant plus fort que les liens entre culture et
conomie apparaissent de plus en plus troits.
Les projets culturels et artistiques ont un impact sur les citoyens, les institutions et
la ville. Cette ide est dfendue de longue date par ceux qui travaillent dans le
domaine de la culture au sein des villes du programme URBACT34, ses partisans
ayant t confronts ces trente dernires annes un certain nombre de
problmes. Principale difficult : la dfinition globalisante de la culture, trs
dlicate grer en termes politiques puisqu'elle semble renvoyer tout et rien
la fois ; d'o une tendance pour les villes oublier facilement son existence, ou
tout au moins la percevoir comme une notion trs floue. Face cette volution,
la communaut culturelle a entam un cheminement pour mettre en lumire son
importance. On peut privilgier :

La transformation des btiments :


Le premier axe, considr aujourd'hui comme particulirement dterminant, est li
au patrimoine architectural ou la rutilisation de btiments industriels
dsaffects.

34

Urbact est un programme dchange dexpriences entre villes europennes souhaitant partager leur
savoir-faire et le diffuser auprs de tous les acteurs des politiques urbaines.

31

Le premier axe, considr aujourd'hui comme particulirement dterminant, est li


au patrimoine architectural ou la rutilisation de btiments industriels
dsaffects.

Fig.13: LA TATE MODERN ART GALLERY (LONDRES)

Le patrimoine bti des villes tmoigne des besoins de l're industrielle. Mais
aujourd'hui, les usines, entrepts ou infrastructures portuaires ont perdu cet usage.
Paralllement, le dveloppement des villes et la modification de la structure des
mnages ont amen les villes repenser leurs infrastructures.
Dans ce contexte de modernisation, les zones industrielles en priphrie des centres
villes se sont trouves au cur de nouvelles initiatives : la transformation d'anciens btiments industriels en quipements artistiques ou culturels (muses, galeries
d'art, bibliothques, centres de cration artistique ou ppinires d'entreprises
cratives) est ainsi devenue le catalyseur le plus visible de la rgnration.

Une appropriation des espaces en friche


Ce mouvement dappropriation spontan est apparu en Europe dans les annes 70
et en France, 10 ans plus tard35. Il sintresse des espaces oublis, presque en
dehors du temps et souvent loin des enjeux socio-conomiques. Il revendique une
singularit hors norme, en marge des politiques culturelles plus ou moins prsentes
sur les territoires nationaux ou de politique de dcentralisation la Franaise. Ces
lieux dcals nont cess de fleurir, nouvelle gnration de lieux culturels hors des
schmas institutionnels, tous engags dans une lutte de sensibilisation.
35

TransEuropeHalles, Les fabriques : lieux imprvus, pp 4-5

32

Lactivit des artistes


L'activit des artistes, les industries cratives et les vnements (manifestations et
festivals) comme rgnrateurs. Les initiatives de la communaut artistique ellemme peuvent jouer un rle primordial dans la rgnration urbaine. C'est ainsi
que les projets de construction lancs par les groupes communautaires, bien que
moins spectaculaires, peuvent avoir autant d'impact que les grandes ralisations.

Mdiatisation et lgitimit sociale


Si les politiques culturelles ont une forte tendance sectoriser les pratiques
culturelles, nous avons vu que la friche artistique offre une autre alternative dans
lexprimentation de nouvelles formes artistiques, dans le mlange des genres et
des cooprations interdisciplinaires. Lieu de production et dinventivit, la friche
artistique nen demeure pas moins un lieu ouvert sur son quartier, sur sa ville
voire sur sa rgion. Si son objectif premier est bien de faire de ce lieu un ple
dattraction pour les habitants de la cit, il ressort de notre recherche que cette
vocation sentend sous deux angles : proposer des exprimentations artistiques
dans lesquelles le public est aussi un partenaire artistique, dvelopper des projets
socioculturels avec les acteurs locaux.
Les diffusions des uvres ouvrent de multiples endroits ferms la population.
Elles permettent le mtissage des personnes lors de reprsentations, de journes
portes ouvertes, laccs un public autre, jusque-l peu enclin la frquentation
de lieux culturels.
La mdiatisation joue un rle majeur dans la promotion artistique et culturelle car
cest travers elle que les espaces en friche cre une dynamique culturelle de
proximit, se rapprocher des publics que souvent les organisateurs nomment
populations pour bien marquer leur engagement dans la vie de la cit.

Les habitants et les citoyens peuvent, comme les organismes, tre des
dclencheurs de rgnration.
Si la prsence de structures artistiques ou d'industries cratives peut revtir une
valeur inestimable pour une ville, la participation des citoyens au changement
urbain est, de son ct, une vritable condition du succs des stratgies de
rgnration. Rnover la ville avec l'appui de ses habitants passe par la
construction d'une culture urbaine, c'est--dire des interactions sociales et des liens
personnels que les habitants tissent entre eux dans leur vie quotidienne. C'est ce
qui conforte le sentiment d'appartenance et permet l'identit de se constituer. Le
dveloppement de la culture est un processus social, mais tout se passe encore
comme s'il existait deux catgories de cultures :
33

la culture "amliorante" destine ceux auxquels il manque quelque chose ;


une culture plus labore, pour les favoriss.

La culture dans lducation


Le cratif et les infrastructures. Les politiques mises en uvre par les villes
d'Europe sont, d'une part, des politiques et programmes d'ducation et de
formation visant gnrer une croissance endogne, et d'autre part des politiques
qui souhaitent importer de l'innovation et attirer de la matire grise. Qu'elles soient
moyennes ou grandes, les villes europennes mlangent, pour la plupart, ces deux
types de politique.
Le cas de la France est trs significatif et trs enrichissant :
Dans un ditorial interministriel : lducation artistique et culturelle est une
proposition conjointe du ministre de lducation nationale, de lenseignement
suprieur et de la recherche et du ministre de la culture et de la communication
pour accompagner le dveloppement de lducation artistique et culturelle et en
faire un objectif de formation majeur lcole.36
Lide est que, lducation des arts et de la culture est obligatoire et ce depuis la
crche jusquau bac. Et ce conjointement avec la collaboration des plusieurs
ministres relatifs (Culture, ducation nationale, enseignement suprieurs, et de la
communication). Un enseignement fond sur une approche pluridisciplinaire et
transversale :

Education artistique et culturelle :


-

Arts visuels et arts plastiques

Cinma et Audiovisuel

Danse

Design, arts appliqus, mtiers dart

ducation musicale, musique

36

La nouvelle loi dorientation et de programmation pour la refondation de lcole de la Rpublique, en son


article 6, fait de lducation artistique et culturelle le principal vecteur de connaissance du patrimoine
artistique culturel et de la cration contemporaine et de dveloppement de la crativit et des pratiques
artistiques.
Dcembre
2013,
Portail
interministriel
de
lducation
artistique
et
culturelle :
http://www.education.arts.culture.fr/

34

Histoire des arts

Thtre

En complment au ledit ditorial, un programme denseignement y est attach :


[Aperu] : Programmes denseignements artistiques lcole
Ds lcole maternelle, les activits artistiques sont loccasion de familiariser les
enfants, par lcoute et lobservation, avec les formes dexpression artistique les plus
varies ; ils prouvent des motions et acquirent des premiers repres dans
lunivers de la cration. Le dessin et les compositions plastiques sont les moyens
dexpression privilgis. La voix et lcoute sont trs tt des moyens de
communication et dexpression que les enfants dcouvrent en jouant avec les sons,
en chantant, en bougeant. Ces activits entretiennent de nombreux liens avec les
autres domaines dapprentissage.
A lcole lmentaire, les pratiques artistiques et lhistoire des arts dveloppent la
sensibilit et les capacits dexpression des lves, lhistoire des arts permet de
construire
des
rfrences
culturelles.
Les deux disciplines que sont les arts plastiques et lducation musicale sont
principalement enseignes.37

10. Contexte artistique djiboutien :


Daprs louvrage Djibouti Contemporain dAmina Sad Chir38 o elle expose les
Recompositions politiques et territoriales, la dcentralisation en Rpublique de
Djibouti: un processus avort?, elle y tablie un constat sur la situation artistique et
culturelle de la socit contemporaine djiboutienne.
Dfinir une culture populaire est assez vague et laisse place un flou.
La sdentarisation marque un tournant dans lvolution sociale des djiboutiens.
La socit contemporaine djiboutienne est une socit aux rfrences culturels
centrs sur les folklores, cultures et chants traditionnels pastoraux 39
Les chansons populaires urbaines ainsi que le thtre sont une rfrence nationale.
Elles taient un moyen de communication des ides et daspirations des

37
38
39

Bulletin officiel hors-srie n 3 du 19 juin 2008


Enseignant-chercheur Matre de Confrences lUniversit de Djibouti
Amina Sad Chir, Djibouti Contemporain p.293

35

lendemains meilleurs 40 pendant la colonisation.

La musique populaire

La musique djiboutienne est un cocktail


culturel : La musique est fortement

imprgne de la musique arabo-indienne.


Le luth arabe foud), les tambourins
proviennent de cette culture orientale. Le
violon, l'accordon ou la batterie, et plus
tard la guitare lectrique ainsi que le piano
sont, quant eux, de provenance
occidentale. La flte est l'instrument
traditionnel des bergers nomades 41

Le thtre

Fig.14 :
La
troupe
4
Mars,
figure
emblmatique de la chanson djiboutienne

Hormis la musique, le thtre


forme avec la musique la paire
significative de lexpression visuelle
et en vogue de la culture
djiboutienne ; contrepoids de la

domination et la propagande de
ladministration coloniale 42, ces
deux formes sont restes ancrs
dans la pense collective. Le
thtre local, est un mlange de
dramaturgie et
de composition
musicale

Fig.15 : Feu Gafaneh, figure de la comdie thtrale

40

Ibid
Ibid : La musique djiboutienne est une parfaite illustration de la rencontre de trois univers culturels, africain,
oriental et occidental, qui se croisent et s'interpntrent Djibouti.
42
Ibid
41

36

Littrature et posie orale

Lexpression littraire djiboutienne est domine par les posies orales, contes,
proverbes, devinettes, lgendes, mythes, etc... Cet hritage de la socit pastorale
nomade est trs populaire et prsent dans la socit contemporaine djiboutienne.43
Ces contes sont 44tellement clbres que mme le nom de Djibouti proviendrait
dune mythologie . Les chants mystiques sont assez prsents aussi, hritage dun
islam Soufi, et de raffirmation de la foi.
La littrature crite est effrne et encore embryonnaire. Les Somalis, les Afars, les
Oromos45 et bien dautres encore ont dcouvert lcrit il y a seulement quelques
dcennies. Signalons titre dexemple que la langue somalie na t crite quen
1972 pour la premire fois sous la frule nationaliste, faut-il le prciser, du
dictateur Mohammed Syad Barreh46. Lafar et loromo, deux autres langues smitocouchitiques de la sous- rgion, ntaient pas encore crites il y a peine deux
dcennies. 47
Nanmoins il merge une jeune gnration de littraire djiboutien dexpression
franaise.

La danse

La danse est l'une des principales formes


d'expression artistique Djibouti.
Lors
des
clbrations commmorant l'indpendance, le 27
juin, on peut assister de trs beaux spectacles
dans tout le pays. Hommes et femmes portent des
costumes traditionnels richement dcors. Dans le
nord, les femmes ont le visage partiellement
recouvert de parures en or.
Traditionnellement, la danse est intgre dans la
culture des pasteurs afars et somalis. chaque
grand vnement de la vie (naissance, circoncision,
mariage, etc.) correspond un type de danse.
L'accompagnement musical, plus sobre, se limite
Fig.16 : Danse arabe
43

De ce fait la posie est-africaine est lie la vie de tous les jours et, ce titre, elle peut tre profre,
tout moment par nimporte qui : une mre en train de chanter une berceuse pour endormir son bb, des
bergers abreuvant leurs troupeaux aux puits, un guerrier chantant sa victoire ou clamant sa vengeance voire
des enfants jouant aux devinettes ; de la thse doctorale de Moussa Souleiman Obsieh Loralit dans la

littrature de la Corne de lAfrique : traditions orales, formes et mythologies de la littrature pastorale, marques
de loralit dans la littrature ; p.10
44

Le nom mme de Djibouti se rattache la mythologie et signifie la dfaite de Bouti . Bouti, une ogresse
qui aurait sem, jadis, la panique dans cette partie de lAfrique.
45
Principaux peuple de la rpublique de Djibouti, bien que les oromos-1% de la population djiboutienne- est
un peuple dEthiopie.
46
Prsident de la Rpublique dmocratique somalie de 1969 1991.
47
De la thse doctorale de Moussa Souleiman Obsieh Loralit dans la littrature de la Corne de lAfrique :
traditions orales, formes et mythologies de la littrature pastorale, marques de loralit dans la littrature ; p.7

37

gnralement un tambour et un chur, rythm par les applaudissements.

Fig.18 : Danse afar


Fig.17 : Danse somali

Lartisanat

En effet, Djibouti, l'artisanat n'est plus rserv une classe de la socit. Il est
plutt le reflet de l'volution de la socit djiboutienne. Et l'artisanat base de

Fig.19 : Exposition artisanale

raphia est la fois une identit culturelle et gographique Djibouti car cette
activit reste pratique dans tout l'arrire-pays.
Lartisanat est galement un domaine dactivit o les femmes dorigine rurale
excellent. Elles confectionnent comme elles le faisaient en brousse des ustensiles de
cuisine traditionnels, de la vannerie, des nattes, des articles destins aux touristes.
38

Fig.20 : Tisseuses de vannerie dans les rgions rurales du pays

Les femmes travaillant dans la vannerie informelle se rencontrent surtout dans les
endroits frquents par les touristes et les Europens : la Place du 27 juin 1977 o
se trouvent la plupart des bars, cafs et des agences de voyage et devant les
supermarchs.

Fig.22 : Synthse dexpression culturelle :


Poignards, bijoux, danse et chant
Fig.21 : Exposition des vanneries

Des sandales de nomade, des bijoux, des poignards ainsi que la vannerie sont les
principales productions artisanales dans le pays.

La peinture et le cinma, des arts en gestation

L'histoire de la peinture djiboutienne reste crire comme le reste. L'enseignement


des Arts tels que la peinture, la sculpture ou le dessin est rduit quelques
heures dans l'enseignement public. Ces arts sont considrs comme des arts
profanes d'une socit imprgne des cultes d'un Islam assez conservateurs et o
39

des quipements relatifs manquent. La dernire salle de Cinma, La Salle Odon,


a ferm.
Quant la bande dessine, cest le nant.

11. Principales institutions culturelles


Il nexiste pas encore un centre culturel djiboutien proprement dit ; nanmoins on
pourra recenser jusqu 5 quipements :
Le thtre des Salines
Berceau et symbole de la comdie musicale, le thtre des Salines est
lquipement culturel le plus populaire du pays. Petit amphithtre ciel ouvert, il
abrite jusqu 1000 places. Amina Sad Chir crivait : Le Thtre des Salines

demeurent de loin dans l'imaginaire des Djiboutiens le sanctuaire des arts, un


espace-repre dans une socit urbanise rcemment en qute d'horizons
identitaires. Grce au Thtre des Salines, des pans entiers de la chanson et du
thtre Djiboutiens ont t prservs pour la postrit par le biais des
enregistrements audiovisuels raliss par les techniciens de la RTD. De fait, la RTD
s'appropriait l'uvre (chanson, pice, animation culturelle) en contrepartie dun
droit de diffusion gratuit et illimit. 48

Le Centre Culturel Franais Arthur Rimbaud : CCFAR

On trouve une riche mdiathque, plus


de 25 000 livres, 800 DVD, 500 CD et
une centaines de titres de revues et
magazines. Expos photos, confrences,
cinma, thtre, concerts. Le CCFAR est
un acteur incontournable et dynamique
de la scne culturelle locale : projections
de films (lundi soir), concerts de groupes
locaux, franais ou africains, thtre
(troupes locales notamment), expos...
Fig.22 : Centre
Rimbaud

48

Culturel

Franais

Arthur

Amina Sad Chir : Djibouti Contemporain ; p.313

40

Le palais du peuple

Le Palais du Peuple inaugur le 02 Mars 1985 est lun des plus grands
quipements culturels de la ville de Djibouti, officiant comme centre de confrence
et salle de spectacle.
Ce palais dune superficie
de 9146 m2, comprend
une grande salle des
spectacles
avec une
capacit de 620 places
et un auditorium de 200
places, il est aussi grce

son
esplanade
extrieure le principale
lieu des manifestations
culturelles.

Fig.23 : Palais du peuple

Institut des Arts : I.D.A.

Priorit prsidentiel, lI.D.A a vu le jour en 2005, sous lgide du ministre de la


culture. Linstitut travaille en corrlation avec le C.C.F.A.R, linstitut allemand Goethe,
le gouvernement, ainsi que lUniversit de Djibouti.
Les infrastructures sont composes de 4 Salles de cours, 1 Salle de danse, 1 Salle
de bibliothque et 1 Studio de rptition.
LI.D.A est une petite institution qui compte nos jours 7 professeurs : 3 de
Musique, 2 dArts plastiques, 2 dArts dramatiques.

Institut de langue : Nadiga Pen

LInstitut a t cr en 2002, et a pour mission de mener de promouvoir et de


faire des recherches sur les langues nationales Afar et Somali dans une socit
nomade ou la culture orale est prpondrante linstitut joue un rle essentiel dans
la prservation et la diffusion des cultures Somali et Afar. Cest dans ce but que
41

des corpus de textes, discours et rcits, de littrature orale, contes, posie, proverbes
ont commenc tre collects.

12. Spcificits architecturales des espaces culturels

Salle de spectacle

Une salle de spectacle est une salle destine recevoir des reprsentations de
spectacles vivants: (Wikipdia).
Une salle de spectacle est une salle destine recevoir des reprsentations de
spectacles vivants. La salle adopte diffrentes formes principalement en fonction
des reprsentations qui y sont donnes. De nombreuses salles des ftes permettent
d'accueillir des spectacles en installant une estrade pour la scne et des siges. La
dfinition d'une salle de spectacle peut donc se limiter un espace ferm ou non,
avec un espace surlev servant de scne et un espace accueillant les
spectateurs. Mais la salle de spectacle ne se limite pas une scne et des siges,
chacun des lments peut disparatre selon les besoins scniques et d'autres
peuvent s'ajouter comme un espace de projection, des rideaux, des balcons, une
fosse pour un orchestre ou des spectateurs debout, etc.
Exemples de salles de spectacle :
-

cirque ;
salle de cinma ;
salle de concert ;
auditorium ;
salle de thtre ;
salle d'opra ;
salle accueillant un dfil de mode ;
les attractions rpondant la dfinition.

Prenons lexemple de la salle de Cinma :


Une salle de cinma ou un cinma est un lieu o est organise la projection de
films cinmatographiques. Ce terme peut dsigner aussi le regroupement dans un
mme endroit de plusieurs salles, qui projettent gnralement des films diffrents
plusieurs horaires (dans ce cas le terme de multiplexe peut tre galement
employ).
En architecture le terme cinma dsigne aussi traditionnellement un btiment
compos d'une ou plusieurs salles de projection, d'un espace d'accueil dans
42

lequel
il
est
possible d'acheter
les billets d'entre
(et
parfois,
des
confiseries
et
boissons) et des
toilettes publiques.
Certaines salles de
spectacle peuvent
tre
amnages,
de
manire
permanente
ou
temporaire,
en
salles de cinma
en accueillant un
cran
et
un
projecteur.
Le
local
de
projection est donc
situ derrire le
mur
oppos

l'cran.
De
nombreuses
salles
possdent
des mezzanines et
balcons,
demitages surplombant
les
siges
du
parterre de la salle.
Le plan basique
dune
salle
de
Cinma ; contient :

Fig.23 : Plan dune salle de spectacle

43

SYNTHESE

La culture est le propre de lHomme. , elle est lessence de la vie , les


expressions courantes ne manquent pas et tout le monde saccorde sur un point :
La Culture est une question essentielle.
Nanmoins, force de constater quelle ne constitue pas une relle politique
publique et marginalise. On a vu dans ce chapitre comment indpendamment
des politiques les artistes sengagent rcuprer les espaces abandonns et leur
donne un nouveau souffle.
Ainsi aprs avoir inventori les valeurs des Arts et de la Culture, on a dtaill
comment la culture rcupre lespace urbain. On a privilgi :

La transformation des btiments abandonns


Lactivit des artistes
La mdiatisation
Les politiques et programmes dducation et de formation (le cadre juridique
mit en place est un exemple pertinent))

Par la suite, on a vu le contexte artistique djiboutien avec notamment le rle


majeur que joue le thtre et la musique populaire dans le quotidien djiboutien.
Quil serait prfrable de les promouvoir. Les peintures ainsi que le cinma sont
encore en gestation et quil serait temps de les crire.

44

CHAPITRE 3 : DONNEES CONTEXTUELLES


13. Prsentation de Djibouti

Fig. 24 : Situation de la Rpublique de Djibouti

Djibouti, en forme longue la


Rpublique de Djibouti, est un
pays de la Corne de l'Afrique,
situ sur la cte ouest du
dbouch mridional de la
mer Rouge. Il est limitrophe de
la Somalie, de l'thiopie, de
l'rythre et du Ymen. Djibouti
est aussi le nom de sa
principale ville et capitale.

Fig. 25 : Carte de la Rpublique de Djibouti

46

13.1. Histoire

Djibouti, en forme longue la Rpublique de


Djibouti, est un pays de la Corne de l'Afrique,
limitrophe de la Somalie, de l'thiopie, de
l'rythre et du Ymen. Selon les rsultats
prliminaires du recensement de 2009, la
Rpublique de Djibouti compte environ
818 200 habitants. La ville de Djibouti mme

Fig. 26 : Drapeau de Djibouti

concentrerait 475 350 habitants (soit environ 58 % de


la population du pays).
Situe dans la corne de l'Afrique, la jonction de la
Mer Rouge et de lOcan Indien, la Rpublique de
Djibouti tait connue des Egyptiens de la Haute
Antiquit sous le nom de Pays de Pount.
Ds louverture du Canal de Suez, la Mer Rouge
devenait une voie deau d'importance mondiale sur la
Route des Indes et de lExtrme Orient. Alors que les
Britanniques sinstallaient Aden en 1839, la France
jugea ncessaire de possder une base de
ravitaillement pour sa marine, entre Suez et Saigon,
sur la rive sud-ouest de la Mer Rouge.

Fig. 27 : Armoiries de Djibouti

En 1862, la France sinstalla Obock. En 1892, elle


abandonna Obock au profit de Djibouti qui avait
une meilleur rade et qui possdait des sources deau
potable. Les travaux de construction du chemin de
fer Djibouti/Addis-Abeba commencrent en 1898. Le
chemin de fer devint un outil important du
commerce transfrontalier.
Fig 28 : 10 Francs Djibouti :
quivalent de 100 millimes Dinar
En 1946, Djibouti recevait le statut de territoire doutre- Tunisien.

mer franais et lappellation: "Cte Franaise des Somalis" avec la cration dune
Assemble territoriale lue. En 1949, la Cte Franaise des Somalis abandonnait la
zone franc pour une monnaie rattache ltalon or et directement convertible en
dollar, le Franc de Djibouti.

En 1967, lissue dun scrutin entach dirrgularit, la Cte Franaise des Somalis
devint le Territoire Franais des Afars et des Issas.
47

A partir de 1975, le mouvement pour


lindpendance samplifia et le 8 mai 1977, la
population optait une crasante majorit pour
lindpendance qui fut proclame le 27 juin 1977.
Une rbellion arme se dclenche en 1991 dans
le nord du pays peupl par les Afars qui
accusent le gouvernement de favoriser les Issas.
Le gouvernement de Hassan Gouled Aptidon se
rsout faire des concessions. Une nouvelle
Constitution est adopte en 1992 - qui introduit le
multipartisme - et un accord de paix est sign
en 1994 entre le gouvernement et le FRUD (Front
pour la Restauration de lUnit et de la
Dmocratie).
Son Excellence Hassan Gouled Aptidon devient le
premier prsident de la Rpublique de Djibouti et
en 1992, le pays se dote dune constitution avec
un multipartisme limit quatre partis politique
pendant dix ans.

Fig. 29. Le pre de la nation


Hassan Gouled Aptidon la fin
de son dernier mandat.

En avril 1999, lors des lections prsidentielles,


ISMAIL OMAR GUELLEH devient le deuxime
prsident de la Rpublique de Djibouti, il sera
rlu en 2005 et en 2011 aprs un changement
de la constitution.

Fig. 30. Ismal Omar Guelleh,


lactuel
prsident
de
la
Rpublique.

48

13.2. Cadre Physique


a) Gographie

Fig. 31 : Carte gographique de Djibouti

49

La Rpublique de Djibouti occupe une position gostratgique exceptionnelle qui


la place au carrefour de lEurope, lAfrique et la pninsule Arabique sur la
deuxime route maritime la plus utilis pour le commerce international.
La Rpublique de Djibouti se trouve mi-distance de l'quateur et du Tropique du
Cancer. Sa situation, sur la cte orientale de l'Afrique, au dbouch mridional de
la mer Rouge et l'ouest du golfe d'Aden, c'est--dire entre le canal de Suez et
l'Extrme-Orient, est avec la proximit de l'thiopie l'origine de son
importance stratgique.
Djibouti possde une faade maritime de 314 km, allant de la mer Rouge
l'ocan Indien, en passant par le dtroit de Bab el Mandeb.
Largement ouverte sur le Golfe dAden la sortie de la Mer Rouge, la Rpublique
de Djibouti est adosse des pays importants : lEthiopie (66 millions dhabitants),
lErythre (4 millions dhabitants), la Somalie (10 millions dhabitants), auxquels
sajoutent les relations avec certains pays enclavs dAfrique comme le Burundi,
lOuganda, ou le Rwanda. Elle fait face la pninsule arabique et en particulier
le Ymen (15 millions dhabitants).

Nom en franais
Superficie
Continent
Population
Capitale
Gentil
Densit au km
Naissances
Dcs
Accroissement naturel
Population urbaine
Tendance urbanis./an
PIB annuel/hab.
Rg. politique
Monnaie
Fte nationale
2

Djibouti
23 200 km2
Afrique
810 179 habitants
DJIBOUTI
Djiboutiens, Djiboutiennes
34,92 hab. au km2
24,08 pour 1.000 hab.
7,84 pour 1.000 hab.
16,24 pour 1.000 hab.
81,0 %
1,96 %
1 974 euros (est. 2013)
Rpublique
Franc
27 juin

Tab. 2: Tableau rcapitulatif de Djibouti

50

b) Climat
Le climat de Djibouti est de type dsertique, aride avec des prcipitations faibles
et des tempratures leves tout au long de lanne. Les tempratures leves et
laridit sont les deux principales caractristiques du climat de Djibouti.
Du point de vue climatique, il ya deux saisons, une saison trs chaude entre Mai

Fig. 32 : Le lac Assal, Le lac Assal est situ dans l'est de la dpression de l'Afar, une
altitude de 153 mtres sous le niveau de la mer ce qui fait de lui le point le plus bas
du continent africain, et le deuxime au monde aprs la mer morte (422 m)

Octobre, avec des tempratures moyennes maximales entre 33C et 42C et la


moyenne des tempratures minimales comprises entre 26C et 31C, pendant cette
priode peut aussi souffler la hamsin (khamsin), un vent chaud et poussireux qui
souffle du nord, et provoque une lvation brusque, jusqu 10C, des tempratures.
La deuxime saison, qui va de Novembre Avril, a toujours des tempratures
leves, mais plus froid, en fait, dans cette priode, les tempratures maximales
moyennes varient entre 28C et 31C et les tempratures minimales moyennes
varient entre 21C et 25C, pendant cette priode, il ya un taux dhumidit lev
que le fait paratre les tempratures plus leves quelles ne le sont.

51

Les rares pluies tombent juste entre Novembre et Mai, mais au total dans une
anne, nous avons seulement 161 mm de prcipitations. Seules les zones les plus
leves du pays ont des tempratures plus fraches, en particulier la rgion des
montagnes de Arta est connue pour son climat doux.
La temprature de leau de mer varie entre 28C en Janvier et 34C en Aot.

Djibouti (Capitale de Djibouti)

Tab. 3 : Les donnes mto de Djibouti (tempratures et prcipitations) indiques cidessus sont issues de moyennes mensuelles tablies sur les vingt dernires annes.

Fig. 33 : Carte des activits sismiques : Golfe de Tadjourah

c) Les activits sismiques


On
observe
en
Rpublique de Djibouti
une activit sismique
quasiment
permanente lie
l'activit
tectonique
d'ouverture du Golfe
de
Tadjourah.

Lactivit

sismique

permanente se traduit
par des secousses (de

Fig. 34 : Le paysage du volcan Ardoukba : L'Ardoukba est


un volcan de Djibouti n en 1978 et situ entre le Ghoubbet-elKharab et le lac Assal

52

20 30 par jour) imperceptibles pour lhomme.


Certaines, plus importantes, ont form le volcan Ardoukoba (en 1978), entre Assal
et le Goubet, ou encore le Kammourta, au nord-ouest du pays, en 1928. Lactivit
sismique se peroit aussi grce la prsence dautres volcans (piles du Diable par
exemple), des sources deau chaude et des fumerolles (Assal, Abb, Allols)...
Au cours de l'ruption de lArdoukoba, la terre se fendit, les plaques scartrent
de 1,20 m et une faille de 12 km se forma.
Lcartement des deux plaques agit dans trois directions diffrentes :
l'axe de la mer Rouge entre Arabie et Afrique : part de Djibouti et remonte
jusqu'en Syrie :
l'axe du golfe dAden : longe les ctes du Nord somalien et spare Somalie et
Ymen ;
l'axe le plus long, le plus connu, le plus spectaculaire (car terrestre et ponctu de
nombreux volcans actifs), est celui du fameux rift ( fissure , scission en
anglais) africain : va du Mozambique au lac Abb.
Vous tes donc ici la jonction de trois axes de fracture. Et la dpression afar,
terre triangulaire s'tendant entre Djibouti. Erythre et Ethiopie, est finalement le
seul point d'attache demeurant entre les plaques arabique et africaine.
Djibouti constitue une aubaine pour les passionns de gologie, puisque ici les
consquences des mouvements sont visibles, terrestres. Quand ailleurs dans le
monde le phnomne est sous-marin, ici. La faille sort de l'eau.

Fig. 35 : Faille d lruption dArdoukba

Cest l que la fissure


qui carte depuis
trente
millions
dannes lArabie de
lAfrique
pntre
dans le continent. Un
volcanisme trs jeune
ponctue le fond de
cette dpression de
cratres
noirs
et
rouille.
Il
est

lorigine du chaos
impressionnant
et
infranchissable
de
dalles, de tunnels
effondrs,
de
chenaux,
dboulis,
53

de champs de scories forms par dinnombrables coules de lave dchires,


balafres de fissures bantes. Ici, le 8/11/ 1978, aprs plus de huit cents sismes
annonciateurs, dnormes fractures se sont ouvertes, dilatant dun coup tout le rift
dun mtre cinquante et provoquant un affaissement de son plancher de prs
dun mtre.

d) Gostratgie
Dans le cadre de coopration militaire, Djibouti est devenu la plaque tournante de
la lutte contre le terrorisme dAl-Qaida et aussi plus rcemment la lutte contre la
piraterie sur les ctes somaliennes. En plus de la prsence historique de forces
armes franaises (2100 militaires), Djibouti a su tirer profit de sa position
stratgique en abritant des bases trangres des armes amricaines (1800 soldats)
et japonaises (les seules en Afrique). Dautres contingents de forces allemandes,
italiennes et espagnols sont stationns Djibouti pour participer la mission de
lUnion Europenne Atalante dans le cadre de la lutte contre la piraterie. Fin
2015, un accord est sign conjointement pour la future base chinoise, la premire
dans le continent, qui verra le jour en 2017.

e) Economie
L'conomie
djiboutienne est trs
largement dpendante
de son secteur tertiaire
(82 % du PIB). Le pays
est
pauvre
en
activits
industrielles
(15 % du PIB) et
surtout agricoles (3 %
du PIB). La principale
activit industrielle est
le port de Djibouti, et
maintenant
son
extension Doraleh.
Fig. 36 : Le Port autonome de Djibouti

La stratgie actuelle
du
gouvernement
djiboutien est de tirer
profit de la bonne position gostratgique du pays avec son ouverture sur le
dtroit de Bab-el-Mandeb mais aussi des conflits arms qui opposent ses trois
voisins, l'thiopie, l'rythre et la Somalie.
Depuis
son
indpendance, Djibouti abrite
la
plus
importante
base
militaire franaise au monde avec prs de 3000 soldats, et, depuis 2002, une
importante base amricaine (environ 1800 soldats, dans le camp Lemonnier) due
au nouveau contexte international de lutte contre le terrorisme.
54

Les baux de ces bases rapportent respectivement, 30 millions d'euros et 30 millions


de dollars la rpublique de Djibouti (ces loyers militaires reprsenteraient 12 %
des recettes budgtaires de Djibouti.).

13.3. Cadres socitales


a) Dmographie
Selon les rsultats prliminaires du
recensement de 2009, la
Rpublique de Djibouti compte
environ 818 159 habitants.
Le pays est divis en 6 divisions
administratives rgionales (districts
majeurs); la ville de Djibouti,
capitale
et
administration
principale
bouffe
les
autres
districts
avec
une
maigre
2
superficie de 630 km
et une
population de 567 000 habitants
(soit plus des deux tiers de la
population totale du pays)

Fig. 37 : Organisation territoriale

b) Culture et Traditions
Les Djiboutiens sont des
gens
charmants,
respectueux
et
trs
hospitaliers,
une
caractristique qui trouve
son
origine
dans
la
culture
nomade
traditionnelles des deux
principaux
groupes
ethniques, les Afars et les
Issas. Malgr un mode de
vie de plus en plus
sdentaire, la plupart des
Djiboutiens vivant en ville
restent
troitement
Fig. 37 : Un djiboutien, une djiboutienne

55

attachs leur pass nomade.

Lun des lments les


plus frappants de la
vie Djibouti est
lomniprsence
du khat (une feuille
que lon mche pour
son
pouvoir
stimulant). Lexistence
de la plupart des
hommes
adultes
semble
tourner
presque entirement
autour
de
la
consommation de ce
narcotique
lger.
Chaque
jour,
ils
retrouvent leur cercle damis dans des lieux ddis, les mabraz, pour brouter. On
estime que 10% seulement des femmes consomment rgulirement cette plante.
Fig. 38 : Lassaut du Khat midi

Djibouti compte 900 000 habitants, dont 35% dAfars et 60% dIssas. Ces deux
groupes sont musulmans. Le reste de la population est compos dArabes et
dEuropens. Les Issas sont majoritaires dans le sud du pays et les Afars dans le
nord. Les tensions ethniques entre les deux communauts ont atteint leur
paroxysme en 1991, lorsque des rebelles afars ont dclench une guerre civile
dans le nord. Un accord de paix a t ngoci en 1994 mais les rancurs ne
sont pas totalement apaises.

c) Coutumes Djibouti

Fig. 39 : Hommes en fouta

Si les Franais n'hsitent pas


porter
des
shorts,
les
Djiboutiens,
en
revanche,
portent des pantalons ou
des fouta,
la
version
djiboutienne du sarong. Les
femmes portent des longues
robes ou des jupes discrtes,
et s'enroulent dans un tissu
trs
fin
et
trs
color,
appel shalma. Les Djiboutiens
consomment du khat en
quantit. Le khat est une
plante cultive sur les hauts
56

plateaux dEthiopie, aux effets lgrement euphorisants. Tous les jours 13h, le
pays est en effervescence lorsqu'arrive l'avion en provenance d'thiopie, charg de
sa prcieuse cargaison. Une heure plus tard, les feuilles de khat sont en vente
dans les rues ou au march, caches sous des tissus humides.

d) Langue de Djibouti
L'arabe et le franais sont les deux langues officielles. Il existe deux langues
maternelles (le somali pour la communaut Issa et lafari pour la communaut
afar)

e) Nourriture Djibouti
La cuisine servie dans
les
restaurants
est
d'influence
franaise,
mais la nourriture que
l'on trouve dans les
rues
est
typique
d'Afrique du Nord. Les
ingrdients
les
plus
couramment
utiliss
incluent les lentilles, le
pain, ainsi que le
poulet, le cabri et le
poisson frit. Les poissons
de la Mer Rouge,
grills ou cuits dans
Fig. 40 : Spcialits du Ymen, base de poisson et galette, une sauce pice, sont
dlicieux. Comme dans
le tout cuit au feu de bois.

la

plupart

des

pays

musulmans, l'alcool n'est pas en vente libre.

f) Religion Djibouti
Presque la totalit de la population est musulmane. Reste que la culture ancestrale
afar ou somali, avec les pratiques qui lui sont propres, continue perdurer. La
tolrance est la rgle ; le fondamentalisme est inconnu.

14. Ville et Architecture


Il nous est indispensable de passer par l. Dans cette partie, nous parlerons
comment deux quipements(le port et la gare) ont structur ltablissement
57

humain dans un premier temps avant dexposer lhritage architectural laiss par
ces Hommes.

14.1. Gense de la Ville


En 1892, les colons franais abandonnent Obock, au profit de Djibouti pour ces
eaux.
Il faudra attendre 1890 pour voir un dveloppement urbain de la ville
saccompagnant dun engouement conomique avec linstallation de nombreux
commerants europens et ymnites, sur la cte Nord du Plateau de Djibouti.
En 1895, la fonction portuaire de la ville prend un lan dcisif par le choix des
Messageries Maritimes Djibouti devient lescale maritime.

Fig. 41 : Le site du Centre-Ville

Fig. 42 : La naissance de la ville-port

(fin XIXe dbut XXe)


1 - Le plateau de Djibouti;
2 - Le plateau du Serpent;
3 Le Plateau du Marabout;
4 - Lle du Hron.
En pointill, la ligne ctire actuelle

(fin XIXe dbut XXe)


a le Palais du Gouverneur ;
b les installations portuaires ;
c la Gare et les installations ferroviaires

En 1896, Djibouti devient le chef-lieu de la colonie.


58

Au cours de la mme anne, la cration de la Compagnie Impriale des Chemins


de Fer Ethiopiens consolide lmergence de ce ple urbain naissant. La gare est
inaugure en 1900.

Fig. 43 : La gare en 1901

Fig. 44 : Vu sur le port de Djibouti

Fig. 45 : Lessor de la ville coloniale


(Annes 20 et 30)
a le Palais du Gouverneur ;
b les installations portuaires, avec
les nouvelles jetes;
c la Gare et les installations
ferroviaires
d les salines

59

Fig. 46 : La place Mnelik : premier tablissement et cur de la ville

Fig. 47 : Trame urbaine du quartier colonial

Le patrimoine du centre-ville ne consiste pas seulement en sites ou d'pisodes


architecturaux d'une valeur exceptionnelle, mais plutt de lensemble des tissu- et
des lments urbains qui tmoignent, dans leur articulation, l'essor de la villecomptoir, comme consquence du dveloppement du port et de la construction
du chemin de fer djibouto-ethiopien. Cette ville s'articulait selon les principes d'un
urbanisme colonial qui distinguait nettement les diffrents quartiers en fonction des
activits et de la population.

60

14.2. Structure urbaine

1 Place du 27 juin ;
2 Place Lagarde ;
3 Place Harbi
a Palais Prsidentiel
b District
c March
d - Mosque

Fig.49 Un
: Trame
enlots
damier
vieux quartier
colonial
tissu
trs du
compacte
et continu

Une trame de rues et places fort hirarchise et bien articule


Des forts repres architecturaux

Fig. 50 : Cadre bti du quartier colonial

61

Fig. 51 : Les grandes rues (en haut) et les petites rues de desserte (en bas) qui
dfinissent la trame du damier du Plateau de Djibouti.

Sans aucun doute, le tissu du Plateau de Djibouti est considrer comme


l'lment patrimonial plus caractris du Centre-Ville de par son hritage
historique urbain et architectural. Il est en mme temps le pivot qui rgle
lensemble des relations fonctionnelles et morphologiques entre les diffrentes
parties de la structure urbaine. Il est caractris par une trame en damier, bien
articule et hirarchise dans ses espaces publics mais relativement homogne et
compacte clans su morphologie qui garde encore une remarquable continuit
spatiale.

14.3. Hritage architectural

Avec la sdentarisation, lhabitat djiboutien a volu : de la hutte traditionnelle,


la pierre sche en passant par le style colonial.
62

Le patrimoine architectural de Djibouti est trs riche et diversifi. Sa varit relve


des diffrentes poques de la construction, mais aussi, ce qui est plus intressants
des apports culturels et des savoir-faire divers qui ont faonn la ville.
La prsence dexpressions stylistiques trs riches et labores, souvent caractrises
par lhybridation de plusieurs cultures constructives: de larchitecture coloniale
clectique dmanation europenne, larchitecture mauresque ou arabisant
import gnralement par les constructeurs ymnites, aux architectures
vernaculaires qui refltent les savoir-faire traditionnels des populations nomades
de la rgion. Ces diffrents apports, qui tmoignent des origines diverses de la
population, notamment dans les phases de la formation et du premier essor de la
ville coloniale, se trouvent parfois entremles dans le mme btiment;
La prsence dune typologie structurelle caractrise par lutilisation de la pierre
calcaire madrporique locale. Les murs porteurs sont trs pais et dans les
faades sont hourd au mortier de chaux, tandis que les ouvertures, aux
dimensions relativement larges, sont souvent enrichies par de motifs dcoratifs et
par lutilisation de moucharabieh et persiennes en bois. Les acrotres et les
couronnements sont normalement bien prononcs et souvent constituent par euxmmes un lment dcoratif. Sajoutent cela les galeries tout autour des
btiments du centre-ville, qui sont vitales, avec leur systmes darcades ouvertes
ou semi-ouvertes au public avec la forte chaleur en saison chaude.

Les diffrents styles architecturaux sont donc caractriss par la diffrente


interprtation de ces lments de base et par leur composition dans le jeu des
faades et des volumes. On peut ainsi distinguer :

Larchitecture vernaculaire

Larchitecture vernaculaire traditionnelle des nomades issas ou


afars de la rgion qui utilisent les huttes ou les toukouls
avec utilisation des matriaux locaux tels que le bois, les
nattes ou avec la peau des vaches. Avec une remarquable
conomie de moyens, ces peuples ont russi de vivre sous les
climats les plus rudes de la plante.
Montable et dmontable, les huttes taient un abri facile au
montage. A la recherche deau, les nomades la tombe de
la nuit montaient, le temps de passer la nuit, et dmontaient le
matin.
Sur un plan circulaire on enfonce jusqu 20cm dans le sol les
arceaux montants flexibles formant les cts et le toit en forme
de dme. Et ils sont relis entre eux par des traverseaux
assurant la rigidit du toukoul.

Fig. 52 : Hutte en plan

Fig. 53 : Vue de dessus

63

Fig. 56 : Montage de la hutte

Fig. 55 : Hutte traditionnelle

Maison en pierre sche

Fig. 57 : La maison en pierre sche ou Qalwad en jargon djiboutien

Dans les villages reculs dans les rgions intrieures du pays, on retrouve un autre
type dhabitations.
En forme de carr arrondi, la qalwad est un montage de pierre sche, couvert par
une taule en acier. Le toit en acier est surmont par des barres de bois
64

gnralement de rcupe. On peut apercevoir dans des cas, lutilisation de joints en


bton pour les poses de pierres et aussi pour appuis de la porte. Il est trs rare
que ces habitations possdent des ouvertures latrales ou larrire.

Un style mauresque

Le Style mauresque ou exotique qui relve des savoir-faire des btisseurs


ymnites voire mme indiens qui ont t particulirement actifs dans les phases
de la formation et de lessor de la ville coloniale. Il est marqu par une grande
richesse formelle de tous les lments, notamment les ouvertures, des acrotres et
des finitions (o le bois apparat souvent, par exemple sous forme de
moucharabieh), qui donne lieu une composition des faades marque par la
variation des rythmes et les exceptions ;

Fig. 58 : La maison de Tabac est le btiment le plus


mauresque , un patrimoine national

Fig. 59 : Ouverture
mauresque

de

type

Un
immeuble
en
style
mauresque , sur une parcelle
en profondeur, avec arcades sur
rue de Madrid.

65

Fig. 61 : Plan 1er tage


Fig. 60 : Plan RDC

Fig. 62 : Coupe longitudinale

Style colonial

Un style colonial clectique, caractris par la rptition srielle dlments


manant dun vocabulaire clectique europen (notamment no-classique). La
composition des faades est normalement trs sobre et marque par la rgularit
des rythmes et labsence d exceptions ;

Un immeuble dangle en style colonial


avec arcades sur les deux cots

Fig. 64 : Plan RDC

Fig. 65 : Plan 1er tage

Fig. 67 : Immeuble colonial

Fig.
66 :
longitudinale

66 Coupe

Le patrimoine architectural de Djibouti est trs riche et diversifi. Sa varit relve


des diffrentes poques de la construction, mais aussi, ce qui est plus intressants
des apports culturels et des savoir-faire divers qui ont faonn la ville.
La prsence dexpressions stylistiques trs riches et labores, souvent caractrises
par lhybridation de plusieurs cultures constructives: de larchitecture coloniale
clectique dmanation europenne, larchitecture mauresque ou arabisant
import gnralement par les constructeurs ymnites, aux architectures
vernaculaires qui refltent les savoir-faire traditionnels des populations nomades de
la rgion. Ces diffrents apports, qui tmoignent des origines diverses de la
population, notamment dans les phases de la formation et du premier essor de la
ville coloniale, se trouvent parfois entremles dans le mme btiment; La
prsence dune typologie structurelle caractrise par lutilisation de la pierre
calcaire madrporique locale. Les murs porteurs sont trs pais et dans les faades
sont hourd au mortier de chaux, tandis que les ouvertures, aux dimensions
relativement larges, sont souvent enrichies par de motifs dcoratifs et par
lutilisation de moucharabieh et persiennes en bois. Les acrotres et les
couronnements sont normalement bien prononcs et souvent constituent par euxmmes un lment dcoratif.

67

SYNTHESE

La Rpublique de Djibouti est un carrefour culturel et commercial grce sa


position stratgique, situ sur limportant axe maritime de la mer rouge au golfe
dAden.
Ce bout de terre peupl majoritairement par les Afars et les issas dorigine
nomades a attir la France qui jugea ncessaire sa prsence dans la rgion.
Avec la construction du chemin de fer Djibouto-Ethiopien, la ville se dveloppe
selon une trame urbaine en damier.
On distingue gnralement quatre styles architecturaux, le style vernaculaire
hritage rural des nomades ; le style mauresque et arabisant ; le style colonial et
le style moderne relevant de la culture architecturale du mouvement moderne.

68

Chapitre 4 : LANCIENNE GARE DE DJIBOUTI


15.1. Introduction

Fig. 67 : Lentre de la gare

15.1. Choix du site


Nous avons vu dans la partie prcdente limportance de ce cet ancien
quipement a faonn la vie ainsi que la mmoire collective quil vhicule.
Il est cependant aujourdhui aux yeux de tous un grand tas de terre avec des
dbris de mtaux. Il est aussi synonyme dinscurit car des mnages pauvres, en
majorits des sans-domicile-fixe y squattent.
Ltat dgradant actuel de la gare me crispe le cur (cf. lanalyse), et je trouve
quil faut le raviver, le faire revivre afin de lui donner la place centrale quil
occupait dans le pass.
La friche a t laiss, sans tre ni valorise ni rintgre dans le tissu urbain.
La question du patrimoine constitue une donne fondamentale de lidentit
nationale longuement et savamment faonne par nos anctres depuis des
millnaires.

69

La gare de Djibouti a largement contribu au faonnage du mode de vie de la


socit djiboutienne. Elle fut, avec le port autonome voisin, les deux quipements
qui en sont lorigine mme de la gense de la ville de Djibouti.
Situ en plein centre-ville et proximit de quartiers ministriels, et porteur dun
grand hritage historique, le site dans son ensemble prsente plusieurs potentialits
urbaines et architecturales.

15.2. Fiche de prsentation & Emplacement

Fig. 68 : Emplacement de la gare

Carte de la gare :

Ville : DJIBOUTI
Proprit : Ministre de la culture
Etat : dlaisse
Prsentement : une partie sert de stockage de ferraillage hormis les
habitations dj en place dans le site.

70

15.3. Aperu historique & Mmoire du lieu


L'empire d'Ethiopie, sans dbouch maritime durant plusieurs sicles, est rest isol
dans la Corne de l'Afrique.
Conscient que cette situation est un handicap au dveloppement de son pays, sa
Majest, l'Empereur Mnlik II, accorde par contrat le 11 fvrier 1893 monsieur
l'ingnieur suisse Alfred Ilg la concession d'un chemin de fer, construire en trois
tronons, allant de Djibouti Harrar, de Harrar Entotto, alors capitale de
l'Ethiopie, et de Entotto au Nil Blanc travers le Kaffa.
Le 09 mars 1894 Alfred Ilg cre la Compagnie Impriale Ethiopienne C.I.E.

Fig. 69 : Carte
chemin de fer

postale

du

Fig.
70 :
Lempereur
lEthiopie : Mnlik II

de

Le 27 avril 1896, les autorits franaises accordent l'autorisation de passage par la


Cte Franaise des Somalis.
Le concessionnaire, en association avec un ingnieur franais, M. Chefneux, fonde
le 07 aout 1896 la Compagnie Impriale des Chemins de fer Ethiopiens, la C.I.E et
les
premiers
coups
de
pioche
sont
donns
en
octobre
1897.
Les travaux dbutent dans un pays tourment, dsertique, la population hostile.
Devant toutes les difficults techniques rencontres, il est dcid que le chemin de
fer ne passe pas Harrar. L'Empereur Mnlik autorise l'installation du terminus de
la premire section Addis-Harrar, situ plus bas sur un plateau.
Ds 1900, un groupe anglais, l'Ocana, tudie la possibilit de construire une ligne
de chemin de fer reliant le port anglais de Zeila en Somalie Addis-Harrar,
prouvant ainsi l'intrt que porte l'Angleterre au chemin de fer de Djibouti. La
jonction avec la voie en provenance de Djibouti se ferait entre les stations de
Harraoua et El Bath, une cinquantaine de kilomtres de la fin de la premire

71

section.
Afin de ne pas confondre Addis-Abeba avec Addis-Harrar, les ingnieurs de la
compagnie baptisent le lieu et la gare du nom d'un petit village voisin, Dire
Daouah qui sera atteint le 24 dcembre 1902. La premire section du tronon
termine, les travaux doivent se poursuivre, et par la valle de l'Aouache le
chemin de fer doit atteindre la capitale Addis-Abeba 430 kilomtres, puis se
diriger sur la rivire Didessa 300 km l'ouest d'Addis, principal affluent de gauche
du Nil Bleu, traversant ou suivant les limites des provinces Gallas extrmement
fertiles du Gourague, de Nonno, du Djimma, du Limmou, du Rogue et de Leka. A
la rivire de Didessa, la gare terminus se trouvera proximit de l'Ilo-Babor, du
Goumma et du Kaffa, les plus riches contres de cette partie ouest du plateau. Le
chemin de fer de Djibouti ainsi achev, drainera toute cette partie mridionale du
plateau, la plus fertile des provinces du Nord.
En proie de difficults financires, la Compagnie Impriale des Chemins de fer
Ethiopiens dpose le bilan le 06 juin 1907.
Le 30 Janvier 1908, une nouvelle socit, la Compagnie du Chemin de fer de
Franco-Ethiopien (C.F.E.) de Djibouti Addis-Abeba est cre. Les travaux reprennent
la fin de l'anne 1909. La voie arrive Akaki le 20 mai 1915. Aux termes de
784 km, une altitude de 2400 m la capitale Addis-Abeba est atteinte le 17 juin
1917 date d'ouverture l'exploitation commerciale du chemin de fer.
La gare d'Addis-Abeba est inaugure le 03 dcembre 1929.
En 1936 durant l'occupation de l'Ethiopie, les italiens tudient la construction de
nouvelles lignes partir Addis-Abeba :
- Addis-Abeba, Dessi, Adigrat, Massawa : longue de 1000 km.
- Addis-Abeba, Dessi, Assab.
- Dessi, Gondar, Om, Ager. - Addis-Abeba, Meghelli, Dollo, Mogadiscio.
Tous

ces

projets

sont

abandonns

en

raison

des

oprations

de

guerre.

De 1941 1946 l'administration Britannique reprend son compte l'exploitation de


chemin de fer.
Au milieu des annes 1960 un projet d'embranchement d'une ligne de 370 km
partir de la gare de Nazareth, et en direction de la riche province du Sidamo vers
Dilla, reprenait en partie le trac Addis-Abeba, Mogadiscio. Ce projet n'aboutit
jamais.
La socit, Compagnie du Chemin de fer Franco-Ethiopien (C.F.E.) acquiert la
nationalit thiopienne en application du trait franco-thiopien du 12 novembre
1959. Il octroie l'Ethiopie des facilits dans le port de Djibouti, pour tout le trafic
transitant par le chemin de fer. Ce trait est conclu pour une priode expirant le
31 dcembre 2016, qui en est en fait la date d'expiration de la concession de 99
ans
donne
par
l'Empereur
Mnlik
II.
Le 21 juin 1977 le Territoire Franais des Afars et des Issas acquiert son
indpendance et devient la Rpublique de Djibouti.

72

LA CREATION DU CHEMIN DE FER DJIBOUTO ETHIOPIEN.


Le 21 mars 1981 est cre la Compagnie du Chemin de fer Djibouto-Ethiopien
(C.D.E.).
C'est un tablissement public binational dont le trait est sign conjointement par
les gouvernements Ethiopien et Djiboutien, qui en sont les copropritaires. Le
prsent trait est conclu pour une priode de 50 ans aprs ratification Il est
administr par un conseil d'administration paritaire compos de membres
reprsentant leur gouvernement respectif.
Grce la signature de ce trait, la constitution de l'Etablissement du Chemin de
Fer ainsi que le service qu'il assure sur la ligne reliant les deux pays, renforcent
les liens des deux signataires. L'intention des deux gouvernements, est non
seulement de favoriser le dveloppement conomique et social de leur pays
respectif, mais aussi celui de la rgion environnante.
Suite la signature du trait, le chemin de fer a t rorganis et une attention
particulire est donne, aux investissements, l'acquisition de matriels modernes,
aux travaux de rfection de la voie et des ouvrages d'art.
C'est sur cette base, dans la continuit des relations cordiales entretenues par les
gouvernements Ethiopien et Djiboutien, que le C.D.E digne hritier de la C.I.E
poursuit l'uvre entreprise par Mnlik II, pour moderniser son pays et l'ouvrir au
monde moderne...

Fig. 71 : La ligne de chemin de fer

73

16. Spcificits urbaines de la zone

16.1. Contexte urbain et situation


La pointe Nord de la ville de Djibouti est constitue des plusieurs plateaux qui
sont les rsultats de plusieurs stratifications. En effet, cette partie est le premier
tablissement des hommes depuis le dplacement de la capitale la fin du 19me
sicle (dObock vers Djibouti). A la base, les rives et les marcages de ces plaines
inondables furent remblay avec des constructions de talus.

Fig. 72 : Contexte urbain des plateaux de Djibouti

74

La
gare de Djibouti est situe au Nord de la ville, dans le plateau
du Serpent. Cest une zone densit urbaine plus faible que le centreville : dans ce plateau on retrouve des organismes internationaux ainsi
que des ambassades, un grand nombre dhabitations pavillonnaires.
Laccs la gare se fait depuis le Boulevard de la Rpublique. Le
port autonome de Djibouti, ainsi que lhpital Peltier constituent les
deux repres historiques proches de notre zone. La gare est desservie
depuis le centre-ville par le Boulevard de la Rpublique.

Fig. 73 : Vue arienne de llot Hron

75

16.2. STRUCTURE MORPHOLOGIQUE

Fig. 74 : structure morphologique

Rue Principale & Coupes urbaines


1 - Boulevard de la Rpublique, rue de 16m de large, elle est traversante
lchelle du centre-ville (elle relie le vieux quartier colonial au plateau du Serpent).
Elle est relie au boulevard Charles De Gaule au Nud 1. Au Nud 2, elle est
raccorde, la Rue
Marechal
Lyautey en direction de
Sheraton, la rue Rivoyer en direction de lhpital Peltier, et enfin lavenue Franchet
DEsprey.
2 - Boulevard Charles de Gaule, rue de 12m de large, elle est traversante
lchelle de la ville (elle relie les deux ples du Centre-Ville : Centre-Ville aux
quartiers sud de la ville).
3 - Avenue Franchet DEsprey, Rue de 12m de large, elle est traversante
lchelle de la zone.
Elle est rattache aux Nud 2 la Rue Marechal Lyautey (Sheraton).
6 Route de Venise, rue de 16m de large, elle est traversante lchelle de la
ville (elle relie deux ples de la ville : le Centre-Ville la commune de Balbala

76

(les
quartiers
les
plus
populaires
de
la
capitale).
Le Nud 5 marque sa gense o la route est raccorde la Rue de Genve(7).
Rue Secondaire
7 - Rue de Genve, Rue de 16m de large, elle est traversante lchelle de la
zone.
4 - Rue Rivoyer, Rue de 9m de largeur, qui dessert le quartier de la gare
lhpital Peltier.
Rue Tertiaire
Rue faible largeur (6m et 4m), qui dessert plusieurs quartiers.
Un Nud est un point de jonction entre plusieurs rues direction diffrentes

Fig. 75. Coupe urbaine : Banque Saba et Ambassade de France

77

Fig. 76 : Coupe urbaine : Immeuble Ishkep et la gare

16.3. Occupations et Activits


Dans les plateaux hauts de la ville de Djibouti, on retrouve le poumon
nvralgique de la capitale. On y retrouve, le port, la gare, le palais du
Ouali - actuellement La Prsidence- et bien des zones militaires ; cette
zone regroupe les quartiers daffaires. Cest ici que travaille la majeure
partie de ladministration djiboutienne (la poste djiboutienne, les

Fig. 77 : Structure fonctionnelle

78

banques et autres).
Le cur fonctionnel historique du Plateau du Serpent est sans
doute constitu par la Gare, qui reprsentait une structure trs
importante pour lconomie de la capitale et du pays.

Toutefois le quartier est surtout caractris son intrieur par un


noyau de lotissements rsidentiels organiss autour dune vaste
dpression du terrain qui na jamais t urbanise et par une
"couronne ", sur la bande ctire lEst, forme par des quipements
de diffrent type (Hpital, Ecoles, Club des Cheminots), plusieurs
ambassades ou reprsentantes dorganismes internationaux et quelques
htels. Le commerce et autres services publiques y sont presque
absents.

Le boulevard de la Rpublique prsente sur toute la longueur une


dominance trs nette de fonctions administratives et gouvernementales
dadministrations.

Fig. 78 : Perspective sur le Boulevard de la Rpublique qui dbouche sur la gare

79

Nanmoins, la cration de la nouvelle Corniche de Djibouti, affirme


une nouvelle urbanit, o on observe un flux important de tous les
quartiers de la capitale aux tombs de la nuit. Les gens stouffaient
dans le centre-ville et retrouvent avec la corniche un air dgag au
contact de la brise chaude et surtout des espaces de dtentes et de
consommations.

Fig. 79 : Vue arienne de la corniche de Djibouti

80

16.4. Les btiments environnants

Fig. 80 : Les btiments environnants du site

81

17. Spcificits architecturales de la zone

17.1. Evolution de la gare


Daprs les photos darchives, et des crits, lemprise de la gare dans son ensemble
na pas t changs au-del de ces cents annes et plus. A raison dun plan de
masse, lvolution se traduira par les diffrentes extensions au sein de son emprise
jusquau plan de ltat actuel de lquipement.1
Dans un premier temps, les premires constructions sur les baies des plateaux du
Serpent et de Marabout sont construites sur un talus et sorganisaient sur les
activits des compagnies comme les concessions des Messageries Maritimes dans
les plateaux du marabout ou bien la Compagnie Impriale des Chemins de Fer
Ethiopiens.
Les premires constructions de la Compagnie Impriale des Chemins de Fer
Ethiopiens sont les deux pavillons ainsi que le btiment central de la future gare.2

La gare et ses dpendances slvent dans la partie mdiane entre les deux plateaux. Selon le bornage en
1906, les terrains des installations ferroviaires, comptant 197.308m2 (19 Ha), ont t concds la CIE titre
dfinitif par arrt local, le 7 septembre 1905. Une dpche ministrielle prescrit postrieurement cet arrt et
le titre des terrains est ramen 99 ans. Thse Doctorale : LE CHEMIN DE FER DE DJIBOUTI A ADDIS-ABEBA,
de Van Gelder de Pineda Rosanna (Auteur), Page 52 ; Publi par Harmattan
2

Les deux grands pavillons, qui servent de cadre au btiment central vu de lextrieur, sont dj... termins
depuis longtemps et habits par le personnel de la CIE... La large vranda du premier tage, close de tous
cts par des persiennes en bois, entretient une fracheur relative que l'on ne doit pas trouver pareil degr,
dans tout autre difice de la ville...
Le btiment central est galement achev...Les appartements au premier tage pour M. Zaborowski, Directeur
de C.I.E, et pour le Chef de Gare, sont prts recevoir lameublement. Les deux annexes, cuisines et salles de
bain, relies au btiment central par des passerelles qui compltent la belle faade intrieure de la gare, sont
galement prtes; il ne reste mettre que la plomberie qui s'embranchera la conduite principale des eaux
pour le service des douches, des baignoires et des viers... La longue terrasse cimente au premier tage sert
d'abri la galerie du rez-de-chausse le long du quai des voyageurs...
On procde en ce moment la taille des basaltes bleutres dont la couleur imite le granit, qui formeront
l'angle du trottoir, au bord viendront s'arrter les trains. La galerie du rez-de-chausse, de plain-pied avec ce
trottoir, doit avoir une longueur d'environ cent mtres du premier au dernier pilier.
Les voussures du plafond en ciment arm, ont t soigneusement blanchies la chaux, ainsi que le cintre du
pristyle servant de grande entre, lextrieur du monument. Il y a dj une vingtaine de voies doubles
rails, qui salignent ou s'entre croisent devant les btiments de la gare des voyageurs pour le service des
trains de marchandises, et laccs de la remise des locomotives, des magasins et des ateliers de la
Compagnie.
Le pont mtallique tournant est dj en place; on relve actuellement les voies de garage qui convergent
autour de lui. Non loin du pont tournant, vers le chemin du Marabout, on ouvre, une tranche dune longue
fosse piquer pour les locomotives qui viendront sapprovisionner de charbon. Les espaces rservs pour le
dpt de charbon se dessinent entre les voies.
En mus dirigeant vers les magasins, on remarque les wagons de premire classe, dont lun dj mont sur
roues, se trouve sous un abri de nattes, et dont dautres restent encore emballs dans leurs gros caissons
claire-voie.
Toutes machines-outils sont montes dans les ateliers de la Compagnie. Les tours avec leurs poupes et leurs
mandrins, fonctionnent dj pour les travaux de rparation ...En sortant des magasins et des ateliers, nous
sommes passs au pied du beffroi des deux rservoirs de la gare dont les charpentes entirement mtalliques
sont aujourdhui termines... On travaille la pose de la conduite souterraine qui reliera les rservoirs l'artre
principale du service des eaux.

(Le Djibouti. #69, le 26 mai 1900)


Thse Doctorale : LE CHEMIN DE FER DE DJIBOUTI A ADDIS-ABEBA, de Van Gelder de Pineda Rosanna
(Auteur), Page 57 ; Publi par Harmattan

82

Fig. 81 : illustration historique des premiers btiments dans le site

Cette photo datant de 1905, on peut apercevoir les deux pavillons( droite) qui
servaient de dortoirs pour les personnels. Le batiment central( au centre) servait de
station de voyageurs ; on retrouve ltage les appartements du directeur et de
du directeur de la gare. Tout gauche, un entrepot de marchandises y est
perceptiible ; on stockait les denres et les pices en provenance dAddis-Abeba,
capitale dEthiopie.

La superficie gntrale na presque pas volu ( 197308 m2 en 1906 contre 212615


m2 en 2015) Au sein de son emprise, la gare sest renforce depuis sa cration en
Aout 1897, date de ses premiers coup de pioches : deux pavillons ainsi quun
batiment central sont rigs vers 1898. Aprs un arrt des travaux, les
constructions reprennent en 1909, avec les ateliers et le dpt de wagons ; des
residences ainsi que des foyers pour les personnels sont ajouts vers la moiti du
20me sicle.
Enfin le seul ajout dans le site depuis cette poque est un immeuble R+7, dune
nouvelle banque (Saba Islamic bank) fraichement installe dans le pays en 2006;

Fig. 82 : Latelier en 1910

Fig. 83 : Le dpt de wagons en 1921

83

les constructions de limmeuble ont dmarr en 2010.


Cette vue arienne de
lallure gnrale de la
gare en 1965 est presque
identique aux lments
prsents dans le site :
Les pavillons ainsi que le
btiment
central
perceptibles au fond
gauche ; les ateliers et le
dpt en haut droite
de
la
limite ;
Les
maisons des personnels
de la gare visible tout
droite, dans un amas de
vgtations ;
On
peut
voir
les
rsidences de cadres de
la compagnie de chemin
de fer en bas gauche.
A noter, qu cette
poque,
le
littoral
Fig. 84 : La gare en 1965
maritime est visible sur
la photo (en haut, droite) ; cette zone est maintenant une zone franche.

84

On pourra rcapituler lvolution sous ce schma ci-dessous :

Fig. 85 : Evolution de la gare

85

17.2. Dlimitations et Relevs


Le relev est mis ma disposition par le fond de lhabitat.

Fig. 86 : Topographie dans le site

Fig. 87 : Niveau le plus haut du site

Fig. 88 : Niveau le plus bas du site

Il existe un dnivel dune hauteur de 8 mtres sur la pointe la plus haute (12 m)
de la plus basse (4 m).

86

Fig. 89 : Dlimitations extrieures et intrieures

Fig. 90 : Dlimitation au niveau des


habitations

Fig. 91 : Dlimitation au niveau des


rsidences

Il est intressant de se pencher sur les limites du site (physique extrieure


quintrieures) car elles nous donneront la dlimitation future de notre projet
dintervention.
On retrouve des barbeles dans un amas de vgtations assez denses crant le
caractre privatif de foyers et des rsidences au sein de la gare ; des murs
vgtaux jouant le rle des cltures y sont visibles. On notera aussi linaccessibilit
des intrieurs des rsidences lintrieur de la gare, ou des murs de sparations
sont visibles depuis lintrieur.

87

17.3. Accessibilit

Fig. 92 : les diffrentes accessibilits au site

La gare se situe sur la fin de


lAvenue de la Rpublique qui
relie le centre ancien colonial vers
le plateau du Serpent.
Elle est desservie par des minibus
longeant le long de cette avenue.
La gare se trouve proximit de
deux arrts de bus. Une premire
station se situe juste en face de
lhpital. Un arrt est possible sur
lentre Est, devant le batiment
Fig. 93 : Entre des voyageurs : btiment
principal

central.

Un deuxime arrt est visible sur


le ct Ouest de la gare juste en
face du port autonome de Djibouti.

Fig. 94 : Arrt de bus au niveau de la porte ouest

88

Fig. 95 : Laccs principal des trains

Fig. 97 : La porte Nord des personnels


ferme ; depuis lAvenue Gnral Gallieni

Fig. 99 : Entre Sud-Ouest

Fig. 96 : Laccs principal des voyageurs : le


btiment central, depuis lAvenue

Fig. 98 : La porte Ouest en face du port


autonome

Entre Sud-Ouest du
ct de la zone
franche ; cette entre
est
exclusive
aux
camions
de
chargement
des
compagnies
thiopiennes.
Une
partie de la gare est
utilise
comme
espace de stockage
pour les produits
destination dEthiopie,
pays enclav.
89

17.4. Configuration spatiale:

Fig. 100 : Les diffrentes entits du site

Le site se compose de 5 entits ;

une premire
entit au Sud-Est(en rose lav), qui est gnralement
compose dun btiment central et des deux pavillons ainsi que dautres
annexes.
Une deuxime lgende en ateliers et dpt (en orange clair) est
compose danciens ateliers, de dpt de wagons, une salle de machine
ainsi que des annexes.
Deux entits dhabitations (en vert) : une entit plus au Nord du site
constitu des rsidences pour les anciens cadres de la Compagnie de
Chemin de Fer Djibouto-Ethiopien ; une deuxime lOuest, qui regroupe
des maisons pour les personnels de la compagnie.
Le contour en bleu, est une partie vide plus basse par rapport la
topographie du site, sert aujourdhui de dpt daciers et dautres articles

90

destination de lEthiopie voisine qui transite par le port autonome voisin ;


elle est lie la gare par un tronon de rail.

Par souci daccessibilit et de donne, les entits qui servent dhabitations (en vert)
ne figureront pas dans les illustrations analytiques qui vont suivre. Les maisons et
les rsidences ne sont pas accessibles, et ne disposant pas dlments graphiques
ou des illustrations qui dtaillent ces parties du terrain nous jugeons de ne pas les
mentionnes. (Voir Dlimitations et relevs)
On va se consacrer aux pavillons et aux ateliers qui prsentent une architecture
coloniale avec des installations industrielles. Ces deux entits aussi sont les deux
premires tre raliss(en 1898 et 1910)

91

a) Les pavillons :

Fig. 101 : Les lments dans la zone Les Pavillons

92

La cour dentre + le btiment central (station de la gare) :

Fig. 102 : Le btiment central + La cour de la partie Pavillons

93

Le btiment central est llment le plus marquant de la gare, par son


architecture coloniale et surtout lhistoire quil porte. Cest le btiment quon
trouve lorsquon tape une recherche sur la gare. Dlaiss, aujourdhui le
btiment nest plus habit. Il ne reste plus que des bureaux vides {image (b) et
(c)}.

Fig. 104 : Quai des voyageurs

Fig. 103 : Les anciens bureaux

On retrouve sur la station, des bureaux darrivage et dexpdition, des services


commerciaux, des douanes ou bien du bureau du chef de la gare. Le sol est
couvert de bton. Dans toute la gare, il ya cette omniprsence du mtal et du
bois. Des poteaux en formes de croix (+), des poutrelles en acier qui soutiennent la
dalle en bton arm du 1er tage. La surface totale couverte approche les 1500m2.

Les murs ne
sont
pas
porteurs
du
fait de leur
faible
paisseur
(environ
30
cm) et sont
Fig. 105 : Poutrelles en acier du RDC sur le quai

94

en pierres madrpore3

Fig. 106 : Pierres madrporiques de murs de la station

Des
grilles
daration sont
visibles sur la
station et un
peu
partout
ailleurs
dans
lquipement ;
En
t,
les
tempratures
peuvent
monter jusqu
45.

Fig. 107 : Grille daration

Le plateau du Serpent avec les autres plateaux de Djibouti sont constitus en fait des cordons littoraux ; On
retrouve des matriaux d dposs par le courant marin et ont en commun un relief peu marqu et leur
nature alluvionnaire. Article : Lvolution de lhabitat Djibouti par Amina Sad Chir, mars 2013
http://human-village.org/

95

La Cour
On y accde depuis la grande cour dentre. La cour pure, et
dnue de traitement, est une continuit du bitume de lavenue
Franchet DEsprey {a}. On y retrouve une petite boutique hexagonale
(lquivalent du hamas en Tunisie). Il existe aussi un arrt de bus sur
lavenue destination de lhpital Peltier.

Fig. 108 : La cour de la gare : Boutique gauche, arrt de bus au centre et lavenue
Franchet DEsprey droite

Des stationnements de voitures sont visibles sur la longueur de la


journe et surtout les nuits o se jouent des jeux de cartes.
La cour donne aussi sur les diffrents btiments de cette partie quon
appelle Les Pavillons : On peut voir sur la photo ci-dessus, un des
deux pavillons qui servaient autrefois dhabitations pour les personnels
pour la compagnie.

96

[A ltage]
Autrefois, ltage du btiment principal, habitaient les familles du
chef de la gare et du directeur de la compagnie des Chemins de Fer
Djibouto-Ethiopien. Aujourdhui, comme le reste, la vacuit rgne.

Fig. 109 : Vue du btiment central (RDC : station ; 1er tage : Habitations)

Ltage se compose de deux entits : droite les deux annexes (cuisines et salles
de bains) relis par des passerelles lentit de gauche que sont les appartements
du chef de gare et du directeur de la Compagnie des Chemins de Fer ;
Les espaces de ltage sarticulent autour vranda close, entoure de persiennes en
bois.

97

Lascension
verticale
est
assure par deux
escaliers sur la
galerie
du
btiment
central
avant de rejoindre
le
quai
des
voyageurs.

Fig. 110 : Plan RDC : En bleu, les deux escaliers

La longue terrasse cimente au premier tage sert d'abri la galerie du rez-dechausse le long du quai des voyageurs.
Le remarquable travail des persiennes qui donnent tout une autre allure la
configuration du btiment est absolument magnifique. Ces persiennes ferment la
vranda du 1er tage de tous les cts et donnent une fraicheur relative. Les
voussures en ciment arm de la toiture sont blanchies la chaux.
Ces persiennes et ces voussures dessinent un magnifique contraste.

Fig. 111 : Vue sur la terrasse

98

Les deux pavillons

Fig. 112 : Les deux pavillons

99

Les deux pavillons identiques avec le btiment central sont les premires
constructions de lquipement.
Les espaces de ces pavillons tournent autour dune galerie en U. Aux extrmits
de la galerie on retrouve deux escaliers en longueur qui desservent ltage. La
surface totale dun pavillon est de 550m2.

Fig. 113 : Lescalier long des pavillons

Fig. 114 : La galerie, au fond gauche on


retrouve le deuxime escalier

Autrefois, dortoirs pour les personnels de la gare,


les pices constituantes de ces pavillons sont en
fait des chambres de (9m x 4.20m) toues ouvertes
sur la galerie.
Ces chambres sont dnues dornementation.
Cimente, la galerie de 30 mtres, est en proie
linsalubrit : dcollement, poussires, ainsi que
des infiltrations deaux

Fig. 115 : typologie du pavillon


Nord

100

Des charpentes souvent constitues de


fermettes en acier sont visibles sur les
toits des pavillons.
Le traitement de la faade donne une
disposition un peu comme lordre en
architecture.
Le RDC ou la galerie distribue les dortoirs ;
La veranda ltage dispose les differents
dortoirs.
Cette
vranda,
comme
le
btiment
central
est
entour
des
persiennes en bois.
Le toit est couvert de tle en acier sur lun
des pavillons alors que dans lautre des
tuiles romane de faible dimension.

Fig. 116 : Lordre dans les pavillons

Fig. 117 : Revtement en tuile romane rouge

101

Quelques dtails

Fig. 118 : Dtails Persiennes

Fig. 119 : Disposition au RDC

102
Fig. 120 : Exemple approximatif du
profil des tuiles romanes utilises

Le dpt des marchandises

103
Fig. 121 : Le dpt des marchandises

tant un pays aride, o lagriculture peigne, Djibouti est un grand


importateur des produits.4 Cest tout naturellement que le pays sest
tourn vers lthiopie voisine qui regorge de matires et o il existe
une relation de longue date.
Ltablissement du chemin de fer accentuait ce march. Les produits
de ncessit premire sont imports majoritairement de lthiopie :
lgumes, cafs, bls Ces produits sont approvisionns depuis AddisAbeba via le rseau de chemin de fer.
Le dpt des marchandises tait un stockage
marchandises sous le contrle de la douane.

temporaire

des

Le dpt disposait de deux


entres. Sur un axe NordSud, il est constitu de 3
compartiments de mme
dimension et ouverts entre
eux.
Ce btiment cumule une
surface de 2000m2 (100m
x 20m.)

Fig. 122 : Typologie du dpt des marchandises

Djibouti est le 193me plus grande conomie d'exportation dans le monde. En 2013, Djibouti a export
$72,5 millions de dollars et import $2,91milliards, rsultant en un solde commercial negative de
$2,84 milliards. http://atlas.media.mit.edu/fr/profile/country/dji/

104

Fig. 123 : Les compartiments lintrieur du dpt

Chaque compartiment fait une surface de 500 m 2. Des murs intrieurs


les sparent. Le tout surmont dune charpente mtallique. Remarquez
le manque douvertures et le manque dtalages pour un dpt de
cette dimension.

105
Fig. 124 : Le manque douvertures sur le long mur latral

Les claustras plaqus sur le haut du mur jouent le rle de daration.


Le toit est
en tle sur
des
arbaltes
et pannes
mtallique.
Des
chevrons
en
bois
compltent
la
structure.
Le
tout
repose sur
les murs.
Fig. 125 : Disposition des claustras

Fig. 127 : Emplacement


des grillages
mtalliques dans le
dpt
Fig. 126 : Grillage mtallique qui sert douvertures

On retrouve ces Grillages mtalliques sur laxe de circulation


longitudinal. Avec les claustras, ils participent la ventilation du
btiment.
106

Les autres btiments de la partie des Pavillons

Annexe du pavillon Sud

Fig. 128 : Emplacement de lannexe

Fig. 129 : Vue de lannexe depuis la place Tokyo

Sur deux niveaux, cette annexe du


pavillon cumule une surface de 960
m2.

Fig. 130 : Vue de lannexe ainsi que le


pavillon

Fig. 131 : Typologie de lannexe

107

La Mosque de la gare

Fig. 132 : La Mosque de la gare

La mosque est compose dune


salle de prire de 250 m2, un
espace dablutions ainsi que des
sanitaires. La petite mosque ne
prsente pas dornementation.
Un peu comme presque tous les
btiments, la couleur bleue et
jaune blanchtre sont visibles.
Lintrieur est assez sobre.

Fig. 133 : Emplacement de la mosque

108

Le parking

Fig. 135 : Le parking lintrieur de la gare

Existe un parking dans lenceinte


de la gare o approximativement
sont gars une trentaine de
voitures.
Gnralement,
les
quipements autour de la gare, tels
que le CNSS (caisse nationale de
scurit sociale), ou de lOPS (office
de
la
protection
sociale)
y
stationnent leurs vhicules.

Fig. 136 : Emplacement du parking

109

b) Ateliers et dpt

Fig. 137 : Les diffrents btiments de la partie des Dpts et Atelier

110

Atelier

Fig. 138 : Les diffrentes vues de latelier

111

Latelier figure parmi les premires constructions de la gare.

Fig. 139 : Latelier en 1910

Latelier cest 200m2, ouvert sur laxe Nord-Sud. Il fait une hauteur de 7 mtres. Le
btiment est en tle. La couleur turquoise est due la dgradation de la tle par
la rouille.

Fig. 140 : Dtails de latelier

Anecdote : Ce dtail ci-dessus est une copie de lexacte clture dautant de la


gare

112

Les 2 dpts

Fig. 141 : Les 2 dpts des wagons

113

Comme on a vu dans lvolution de la gare, les dpots des wagons figurent


parmi les premires constructions de lquipement. Ils taient erig en 1910 avec le
dpt, le btiment central ainsi que les deux pavillons.

Fig. 142 : Photo des dpts en 1930

Le plus grand dpt (


louest) fait une superficie
de 1600m2.
Le plus
630m2 ;

petit

en

fait

Les dpts ont la mme


hauteur
que
latelier
(7mtres).

Fig. 143 : Les typologies des dpts

114

Fig. 144 : Lintrieur du petit dpt

Fig. 145 : Lintrieur du petit dpt

Le btment est structur suivant


une trame perpenduculaire :les
poteaux sont en forme de (+)
comme dans la galerie du quai
des voyageurs. Les voissures en
ciment arm composent le toit. La
toiture de ces dpts sont
remarquables quant leurs
formes. Elle est en plusieurs pentes
triangulaires qui suivent la trame
structurelle. Les persiennes sont en
couleur turquoises.

Fig. 146 : Trame structurelle des dpts

Le sol est ciment. Les tranches


au niveau des sols qui servaient
de descentes pour les mcanos du
chmin de fer sont toujours

visibles.
Remarquez que les reservoirs sont toujours l devant les dpots.
Les murs sont en pierres madrporiques comme le btiment central.

115

En bleu, on rtrouve un
travail
de
persiennes
magnfique. Le traitement
en bois est transparent.

Fig. 147 : Allure de la faade

En violet, on retrouve les


grillages mtaliques un
peu comme le dpt des

marchandises.

Fig. 148 : La transparence du dpt vis--vis de


lextrieur

Fig. 149 : Utilisation des pierres


madrporiques dans la faade

Fig. 150 : Trame au niveau de la faade du dpt

116

18. Analyse sensible : Vcu de lespace


Nous finirons notre partie analytique par une analyse sensible : Comment ces
22Ha quoccupent la gare est vecue ? Et pourquoi parle t-on dtat de friche ?

Fig. 151 : Dpt de ferraillages des entreprises thiopiennes

Abandonne, la gare qui servait de transit pour les produits thiopiens sont
entreposs dans la partie ouest vide de la gare.

Les
anciens
annexes
qui
servaient darchives sont au
bord de la destrcution. Evids de
leur meubles ces btiments sont
le reflet de la decadence et de
linsalubrit qui rgne dans la
gare.

Fig. 152 : Dgradation des btiments annexes de la


partie Ateliers & Dpts

117

Fig. 153 : Ltat dinsalubrit : Cette photo parle delle mme

Fig. 154 : Des sans-domicile-fixes squattent en majorit la gare

118

En tat de friche, la gare est


habit aujourdhui par des sans
domiciles fixes.
Ils
habitent
les
wagons
abandonns ; Ils habitent aussi
le dpt des marchandises. Se
rafraichissent sous lombre de
latelier et du dpt des wagons.

Fig. 155 : Un inconnu dans un wagon

Il existe un terrain de
foot o viennent jouer
les jeunes des quartiers
environnant (plateau du
serpent,
plateau
de
Marabout)

Fig. 156 : Le terrain de foot de la gare

119

SYNTHESE

Lanalyse de la gare nous a permis dtablir son tat de lieu. On a dtaill les
diffrentes expressions architecturales prsentes dans le site. savoir :

Les systmes de galeries


La typologie
Les matriaux utiliss (le bois, la tle,)
Les dtails (les persiennes, les voussures, les claustras)

Lanalyse sensible nous montre que ltat actuel de la gare est dplorable. A ce
rythme-l, elle est voue la destruction.

120

PARTIE 3 : PROJETS DE REFERENCES

Introduction

Participer la restauration dune uvre, cest dvelopper avec elle une relation
privilgie Fleur Pellerin
Se rapproprier les espaces, qui, jusqu la chappaient linitiative citoyenne, est
sans doute, au-del de la question de la revalorisation urbaine, un moyen de
rendre valeur la ville. En nouant le lien avec le pass, sans en effacer
compltement est un voyage imaginaire o on frquente mmoire et durabilit.
Avant lamorce du projet, nous proposerons de dgager, via des projets similaires,
les approches de reconversions utilises, afin danalyser et den slectionner les
atouts qui pourront nous servir ; savoir les modes opratoires suivants :
-

Modes dexpression

Modes de partition de lespace

Modes dimplantation

Modes constructifs

121

19. Reconversion dun site historique:

Le complexe industriel de la

mine de charbon de Zollverein Essen


Tmoin emblmatique du dveloppement de lindustrie lourde en Europe, la mine
de charbon de Zollverein XII situe Essen, fut en son temps linstallation
dextraction de charbon la plus grande et la plus moderne au monde. Joyau
darchitecture inspir du mouvement Bauhaus, la mine de 100 000 m devenue
centre culturel et artistique fait aujourdhui figure dicne de larchitecture
industrielle moderne.
> Prsentation

Fiche technique
Site : Zollverein
Programme :
Ruhr Museum
Muse du design
Ecole du design
Restaurant
Calendrier :
IBA Emscher Park :
1989-1999
Essen, Capitale
europenne de la
culture en 2010
Inauguration du
Ruhr Museum :
2010

122

1986 Le 23 Dcembre, les Sites


Zollverein sont ferms; la semaine
prcdente, Shaft XII est mis sous
Aperudehistorique
:
une ordonnance
conservation.
1990 Les mesures de remise en tat
et de conversion pour transformer
Zollverein XII arbre en un centre
international pour la culture sont
entames.
1993 Le Juin 30, le cokerie Zollverein
est dsarm, aussi. 1996 Casino
Zollverein est ouvert dans l'ancienne
salle de compresseur.
1997 Design Zentrum Nordrhein
Westfalen
emmnage
dans
la
maison de la chaudire, qui a t
converti par Lord Norman Foster.
Aujourd'hui, il hberge le muse red
dot design.
1998 Rnovation travaille la
cokerie Zollverein sont entames.
Fondation
Zollverein
(Stiftung
Zollverein) est tabli. Depuis 2008, il
piscines toutes les activits sur le site
du
patrimoine
mondial.
2001
Zollverein Sites arbre XII et 1/2/8
ainsi que la cokerie Zollverein sont
dclars patrimoine mondial de
l'UNESCO. Le dveloppement des
locaux sur la base du plan directeur
et la gestion par Rem Koolhaas
commence la mme anne.
2003 Les travaux de rnovation de
la laverie de charbon commence.
2006 Btiment SANAA est un nouvel
ajout spectaculaire. Les entreprises de
l'industrie
crative
s'tablir

"designstadt No1" arbre 1/2/8.


2010 Le bassin de la Ruhr est la
capitale europenne de la culture

123

Le complexe, constitue une preuve


matrielle exceptionnelle de lessor et
du
dclin
de
cette
industrie
fondamentale lors des 150 dernires
annes.
LUNESCO, dans sa synthse, illustre,
que la rhabilitation du site est
conforme selon les normes de
prservation.1

> Intervention urbaine :

Le plan de restructuration fut dessin par Rem Koolhaas avec lajout dun muse
et dun centre de visiteurs (parcs et espaces de dtentes) en complment aux
centres commerciaux et salles dexpositions conus par Norman Foster.

Le complexe industriel de la mine de charbon de Zollverein XII a un haut niveau dauthenticit. Les
diffrents composants industriels ont invitablement perdu leur authenticit fonctionnelle. Toutefois, une
politique de rutilisation adaptative, sensible et imaginative, a garanti que leurs formes subsistent dans un
tat intact, dimportants articles de lusine ayant t prservs, et que leurs relations restent visibles dune
manire claire et logique. En particulier, lauthenticit du grand groupe de btiments industriels conus pour
Zollverein XII par Fritz Schupp a t soigneusement conserve.

124

Prenant en compte la qualit de larchitecture des btiments conus en 1920 par


Schupp & Kremmer, il a labor des liaisons, des axes et trois ples : le centre
dinformation des visiteurs, lcole de design qui vient dtre livre par lagence
japonaise Sanaa et le muse de la Ruhr qui sinstallera dans le btiment
ramnag par OMA avec Bll et Krabel.
Le

site
se
compose
gnralement
en
3
types
dactivits :
artistiques,
commerciales
et de dtentes.
Ainsi,
ce
programme
mis en place
met
en
vidence
la
beaut
historique,

savoir
un
mlange
de
Patrimoine
et
Fig. 161 : Les fonctions

Culture.
Il intgre :

La restructuration du paysage : le parc paysager de l'Essen Zollverein


La restauration cologique du systme conomique de l'Essen Zollverein
Le canal Rhin-Herne comme espace rcratif
Le patrimoine industriel comme vecteur culturel
Travailler dans le parc
Nouvelles formes d'habitat et logements
Nouvelles offres en activits sociales, culturelles et sportives

La mise en valeur du complexe illustre une opration dintgration urbaine


valorisant lancienne mine qui prsentait une valeur patrimoniale trs leve
grce sa dimension urbaine, historique, sociale et conomique par la culture.

125

Le Ruhr Museum a contribu repositionner limage de la rgion la fois auprs


de ses habitants en proposant un nouveau projet qui offre la possibilit de
dpasser le traumatisme de la dsindustrialisation, et linternational. Le succs de
lopration de reconversion peut se mesurer par le nombre de touristes : on
comptabilise 500 000 visiteurs par an pour le muse et un million pour Zollverein
qui a t inscrit au patrimoine mondial de lUnesco en 2001. Le Ruhr Museum est
aussi le symbole du statut de capitale europenne de la culture 2010 de la ville
dEssen.
Ici on voit la prservation des convoyeurs bandes de lancien cokerie ; en hiver,

leau glace fait place une patinoire de 150 mtres.

Intervention au niveau de la laverie : A gauche, la nouvelle cage descalier revisite dans


un orange intense ( lanimation par la lumire accentue leffet oranger), et droite, on
peut percevoir un amenagement qui sinsre sans difficult dans lexistant.

126

Amengement des promenades et espaces de jeu pour enfants en suivant les


courbes de rails existants.

Clart
historique :
Distinction
entre lancien ( les passerelles en
bandes) de lajout.
Recours au contraste entre le
nouveau
et
la
substance
historique.
Au
niveau
du
matriau et de la couleur.

127

Ramenagement des cours de lancienne cokerie en festival plein air.

Apport de larchitecture contemporaine : cole du design par SANAA.

128

Lcole
de
management et
de
design
conue
par
lagence
japonaise
SANAA, est le
premier
btiment tre
construit depuis
les annes 50.
Contraste avec
les
batiments
indistruels
environants ( au
niveau du matriau : utilisation dun bton clair et des ouvertures qui chacunes

donnant des perspectives sur lensemble du site).

Implant en limite de lancien site minier, en retrait par rapport la rue, le cube
de 35x35 de bton clair marque lentre du site.

129

20. Lieu de cration architectural et artistique : le cas de La Friche


de Belle de Mai (Marseille)

> Une fabrique artistique, un espace de vie et de culture Marseille


Lancienne Manufacture de tabacs du quartier de la Belle de Mai, Marseille, est
devenue en deux dcennies un espace dexprimentation unique. 45000 m ddi

130

la cration et lexprimentation artistique contemporaine qui se veulent


compltement connects aux enjeux politiques, conomiques et sociaux de leur
environnement, quil soit immdiat (le quartier, la ville) ou lointain (la France, le
monde).

Cre en 1992 sur lancien site de la Manufacture des tabacs de la Seita, la


Friche la Belle de Mai est un des lieux culturels majeurs de la Rgion PACA.x
Lieu de cration et dinnovation, cet espace des possibles, port par les 70
structures rsidentes (prs de 500 artistes, producteurs) qui y travaillent, a permis
aux expriences de chacun de se dvelopper et de se structurer.
Ici, on imagine, on cre, on travaille pour que chaque ide puisse trouver son
terrain dapplication. Avec plus de 150 000 visiteurs par an, la Friche la Belle de
Mai est un espace public multiple o se ctoient un skate park, un restaurant, un
thtre jeune public, des salles de spectacles et de concerts, des jardins, une
librairie, une crche et la toute nouvelle Tour-Panorama, juche sur le toit
terrasse, qui accueille de nouveaux espaces dexposition. Toutes les formes
dexpressions artistiques se retrouvent ici.
Toutes les tendances. Toutes les gnrations. La dcouverte, la rencontre, le dbat,
linattendu sont tous les coins de rues de ce village de 45 000 m2. La Friche est
impertinente et conviviale. Un brin dcal. Des saveurs bien marseillaises.
____________________
Provence-Alpes-Cte d'Azur est une rgion du Sud-Est de la France. Elle est souvent dsigne par l'acronyme
PACA. Son chef-lieu est Marseille.

131

> La transformation du site

Avant d'aborder les transformations urbaines et architecturales de la Friche la


Belle de mai, il convient de rappeler que les 12 hectares qu'a libr l'ancienne
manufacture de tabacs en 1990 se dcoupent aujourd'hui en 3 espaces distincts :

132

Lamnagement du site est structur en trois ples. Llot 1, ddi au Patrimoine,


accueille les archives municipales et les institutions voues au patrimoine. Le ple
Mdia, install dans llot 2, regroupe les studios de tournage et les socits de
productions audiovisuelles. Enfin, noyau dur de la Friche culturelle, le ple Arts et
spectacles vivants, dans llot 3, foisonne de manifestations runissant musique, danse,
thtre, arts plastiques..., et sert de rsidence de multiples associations et artistes.

> Le principe fondateur : Le Projet Culturel pour un Projet Urbain

Le Projet culturel pour un projet urbain (PCPU) vise ne plus sparer les
dimensions culturelles et urbaines de la Friche de la Belle de Mai. Instaur
notamment par Jean Nouvel, qui fut prsident de lassociation Systme Friche
Thtre (SFT) de 1995 2000.
Pour rsumer les grands axes de ce projet, on citera :
accompagner le dveloppement social, ducatif et conomique du quartier ;
initier, favoriser et produire la cration dans toutes ses disciplines;
refonder la notion de production travers des cadres et dispositifs
protiformes;
accompagner des questions artistiques et culturelles par la pense et la
pratique ;
tenter d'inventer de nouveaux modes de relation aux populations en
impliquant les publics dans les processus de cration ;

> Proposition dun schma directeur pour la zone :

133

Le P.C.P.U. et les schmas directeurs successifs par Patrick Bouchain et ARM


Architecture ont tablis quelques principes d'volutions pour la prfiguration du
site :

laisser les espaces respirer : optimiser les quipements existants, pour


une meilleure qualification des outils de production et de diffusion,
mutualiser pour optimiser
une programmation volutive, permettant les alas
un chantier lieu d'exprimentations

Il propose ainsi :

des espaces ddis et parfaitement quips pour rpondre des


exigences et des ncessits artistiques spcifiques ;
des espaces de mutualisation et de synergies de projets ;
des espaces pour de nouveaux usages ;
des espaces en devenir.

> Les travaux raliss

134

TRANCHE 0 : 2003 - 2006


Les premires tapes de transformation (tranche 0) ont t lances en 2003 et se
sont conclues en 2006 par l'ouverture du nouveau restaurant de l'lot 3.
Les premires phases de travaux sont :
la construction de nouveaux btiments, (750 m2)
la rhabilitation de la Cartonnerie, mise en conformit
(2700 m2)
l'installation du campement d'algecos (900 m2)
le restaurant (785 m2) positionn dans l'ancienne salle des rouleaux
Le restaurant et le Campement ont t fait avec la collaboration de l'artiste Pierre
Gattoni.

135

Ces travaux ont permis de retrouver une centralit urbaine vitale pour la Friche
et de commencer qualifier l'espace public pour la partie haute du site
(nouvelles circulations et accs).
L'agence ARM Architecture a assur la matrise d'uvre de ces oprations. Les
interrogations communes et les processus de travail inspirs des expriences et des
figer les lieux, de rendre possible des travaux ponctuels d'auto construction et des
conomies de cot importantes.
Exemple dintervention : la rhabilitation de la Cartonnerie.

Parois extrieures : Montage de caissons en bottes de paille pour un bon confort acoustique

Rnovation des faades avec des amliorations au niveau thermique et acoustique.

La cartonnerie aprs travaux.

136

TRANCHE 1 : 2009 - 2014

RECAPITULATIF DES TRAVAUX


BATIMENTS

La Crche
Le Cabaret Alatoire
La rhabilitation des Magasins
La rhabilitation de la Tour
La construction du Panorama
Les Plateaux
IMMS (livraison septembre 2015)
137

ESPACES PUBLICS ET RUES INTERIEURES

Le street Park
La Cour Seita
Le Toit Terrasse
Les Pas Perdus
Laire de jeux
Le jardin des rails

La Friche affirme enfin la culture comme une conomie et non comme une
exception. Pour elle, ladite culture est invitablement un facteur de
dveloppement. Un dveloppement qui est la fois conomique et social :
Economique parce que la culture est un march o lon achte, on vend dans
une dmarche certes non productiviste mais conomique tout de mme. Et social
parce que la culture est un espace o se posent aujourdhui, en des termes
politiques, les questions essentielles de notre socit.

138

21. Entre paysage et multifonctions : Le Centre des Arts et de la


Culture de Changsha - Chine
Changsha CHINE 2011-

Programme: Grand thtre, Centre des arts et de la culture, Htel, Bureaux,


Shopping Mall, Appartements
Competition: 2011
Gross foor area: 416 500m
Client: Changsha Meixihu
Industrial Co., Ltd.
Structure: B+G Ingenieure /
Bollinger et Grohmann GmbH
Prof. Klaus Bollinger
Acoustics: M BBM
MEP: Buro Happold Ltd,
Bath,UK Steve Mace

139

Afin dajouter une touche darchitecture contemporaine, du fait que lart ou les
quipements lis dune faon ou dune autre prsente des caractristiques
architecturales avant-gardiste, souvent illustratifs et assez symboliques, on sest
pench sur plusieurs projets caractre culturel et artistique. Le centre des arts et
de la culture de la ville de Changsha, capitale de la province de Hunan, fut
retenu.
Avant tout, cest la complexit du programme impos par le client Changsha
Meixihu Industrial Co. Ltd, dans cette comptition, qui a attir notre intention.
Dautant plus que ce qui celer le choix fut la rponse urbaine, par rapport au
paysage, quarchitecturale.

140

Concept :
Le paysage magnifique paysage de Meixi lac pousse le concept global du projet
en positionnant les lments architecturaux comme des objets prcieux dans un
jardin urbain chinois, o les lments de l'eau, des pierres, des collines, des ponts
et des fleurs se transforment en formes urbaines importantes anims et dynamiss
la vie quotidienne de l'ensemble du district Daheexi.
La proposition est donc "paissit" jusqu' la surface de la terre et la transforme en
un paysage flexible et dynamique, intgrant toutes les installations de services et
de loisirs fournir un support attrayant et actif en permanence pour ce site
culturel ddi. Les ondes de forme naturellement sur le jardin sur le toit fournissent
galement des possibilits sportives et rcratives qui comprennent des surfaces
d'eau rafrachissant et permettre la lumire et l'air de passer travers dans le
btiment d'une manire contrle.

En se rfrant au systme de jardin chinois, la fonction est couverte par le


paysage ; ce dernier est llment directeur de ce projet.

141

Rpartition du programme sur le site


Un systme de passerelle pitonne entremle les lments de construction
individuels avec le paysage de jardin et les plates-formes d'infrastructure
importants comme la station de mtro de la ligne 2 l'angle nord-ouest de ce
nouveau dveloppement.
Une scne en plein air sur l'le de Crmonie se confondent avec le pont de
liaison de fournir un amnagement fonctionnel par un pont.
A lOuest, il donne accs aux bureaux et aux appartements ainsi que lhtel 5
toiles, un gratte-ciel qui surplombe louest du site. L'aile gauche des ponts Scne
en plein air de l'Ouest vers l'Est reliant le bar et le restaurant du Grand Thtre
qui peut tre consult par le public. La promenade se prolonge l'Est sur le
paysage de jardin pour relier les salles de confrence, des espaces d'exposition et
le Centre de formation Art. La promenade du bord ferme la boucle entre la fin de
l'ouest et de l'est de l'ouverture de dveloppement avec une place gnreuse en
face du Grand Thtre.
Le Grand Foyer reflte et met en vidence tous les aspects avancs de l'Opra
avec ponts, escaliers et plates-formes dj la scne comme un pr-stade 3
dimensions au Grand Hall. L' Opra Hall propose une mise en scne
multifonctionnelle en jonglant facilement entre ambiances
occidentales et
orientales ainsi que traditionnelles et modernes.
142

Dans la soire, le Grand Thtre impressionne les spectateurs comme un repre


lumineux qui englobe le lac de Meixihu.

Coupe longitudinale sur le site

Coupe au niveau de lOpra

143

Plan au niveau de la Gallerie des Arts

144

Vues sur lOpra

145

22. DREAM CITY ou comment investir lArt dans le public.

Dream City est une biennale pluridisciplinaire dart contemporain dans lespace
public conue comme une uvre dart globale, une chorgraphie interprte par
les spectateurs vhiculant lnergie duvre en uvre. Elle a t cre en 2007
par les danseurs et chorgraphes tunisiens Sofiane et Selma Ouissi pour la mdina
de Tunis. Dans sa gnse, en plein rgime de BenAli, lide tait de rpliquer par
lArt contre lobscurantisme et les drives dictatoriales ; En runissant des artistes
toutes disciplines confondues, autour de petits ateliers sems le long des rues de la
Mdina de Tunis.
Porte par LArt Rue, association tunisienne porteuses de projets artistiques, Dream
City se veut de dmocratiser lart contemporain pour loffrir au plus grand
nombre. 1 ; Conu comme un espace de libre expression et de libre circulation
encourage les artistes exprimenter plus de sociabilit et de citoyennet en
instaurant des modes de relations indits avec la population en l'impliquant,
directement ou indirectement, dans les processus de cration.
Le succs inattendu de la premire manifestation a permis de prenniser le projet
(2007, 2010, 2012 Tunis et Sfax, 2013 Marseille) ainsi que la toute dernire
dition (novembre 2015).

146

Concept

. Dream City expose les crations dartistes tunisiens (plasticiens, musiciens,


comdiens, danseurs, scnographes, chorgraphes, photographes, ralisateurs,
cinastes, architectes, crivains, .) produites par lassociation LArt Rue, des
crations dartistes de la rgion MENA invits en rsidence, des compagnies
invites, du cinma, de lart vido, des rencontres dans des lieux clos et ouverts,
insolites, porteurs de vie sociale, de culture et de patrimoine (cafs, maisons de
particuliers, chapelles, restaurants, coles, places, ruelles, bibliothques...).
Ayant particip ldition 2010 et 2015, ce projet artistique ma interpel dans sa
faon de sensibiliser le public par les valeurs incomprises et lesthtique lArt. En
envahissant les rues de la Mdina, tels marchands ambulants, le public est
accroch. Curiosit ou pas, on est tent par, (quest-ce quun nouveau march
ambulant qui se fraie un espace public puisse proposer);

147

Un parcours atypique est trac chaque anne : De Bab Bhar au Palais Kheirddine,
du spectacle de rue en passant par la Bibliothque de Sidi Medien, la Mdina
bouffe Art dans la semaine Dream City.

Dream City nest pas juste art contemporain, cest aussi une pense au savoir-faire
des femmes potires de Sejnane, ou sur les tatouages berbres.
Les tatouages berbres qui furent une des installations de ldition 2015 auxquelles
jai pu participer. Cest aussi un moyen de renouer le lien aux traditions et la
culture hrite de nos anctres. (Mention spciale : Festival dAl Khrafa : Retour
nos racines toujours la Mdina de Tunis : je nai malheureusement pas assist
un de ces contes)

148

149

SYNTHESE

Lanalyse de ces quipements artistiques et culturelle nous enseigne :

Dabord dans le rle quils jouent dans la ville (ils sont gnralement au
cur de la ville) en crant une nouvelle urbanit. Faire revivre la ville par
les Arts et la Culture est un acte noble, social et humaniste. Le projet
culturel rayonne sur la vie des Hommes par le message dmancipation
quil vhicule et sensibilise la valeur de lhritage immense quest la Culture.

La primaut dtablir un plan damnagement urbain un peu comme le


cas du Complexe Minier de Zollverein ou de la Friche de la Belle de Mai.
Les espaces en tat de friches, vont tre panneler via des mini-schmas
directeurs afin de les repartir dans le temps et lespace (des prvisions
futures au sein des friches).

Une meilleure prise de conscience sur le travail du paysage, qui cre une
nouvelle qualit de vie dans ces terrains morts. Nest-ce pas une nouvelle
manire de les relancer, les faire revivre et redonner une certaine
attractivit. Un peu comme le Centre des Arts et de la Culture de
Changsha.

Entre codes,
en passant par
phmre, en finissant par A
cho humain de la socit
atypique, vnementiel relve de

les des portraits jusquun muse vivant


quoi rve la ville , Dream City cre un
tunisienne contemporaine. Son parcours
la citoyennet.

150

23. Les recommandations urbaines :


Les recommandations urbaines sont des synthses des diffrentes
tudes et recherches quon a men durant ce mmoire : par rapport
lanalyse du site, par rapport au contexte djiboutien, par rapport au
climat, par rapport
Afin de lier la dimension urbaine et culturelle, et den faire
un lieu ddi la culture, nous recommandons :

la friche

Dhabiter lhritage : optimisation des btiments historiques aux


valeurs architecturales et historiques (les protger) ;
Un centre entirement piton : des nouveaux axes de circulations
qui sont aux normes de scurit incendie ;
Accompagner le dveloppement social, ducatif et conomique
du quartier ;
Initier, favoriser et produire la cration dans toutes ses disciplines
artistiques (le spectacle vivant, les arts plastiques, les arts visuels,
la musique, la cration sonore, la littrature et toutes formes
d'criture artistique) ;
Une centralit des espaces culturels ;
Des amnagements extrieurs ;
Rcrer des liens entre les quartiers ;
Tenter d'inventer de nouveaux modes de relation aux
populations en impliquant les publics dans les processus de
cration ; inviter et diffuser des artistes d'ici et du monde entier,
travers des changes artistiques ;
Prvoir des espaces sportifs et rcratifs qui comprennent des
surfaces d'eau rafrachissant ;

151

24. Recommandations architecturales

Pour un projet darchitecture, les recommandations urbaines seront


complter par des synthses architecturales de lanalyse du site et des
recherches menes durant ce travail. Les recommandations
architecturales slectionnent les modes opratoires suivants :
Lintgration des btiments historiques : Il est question de
redonner valeur ces btiments qui prsentent une valeur
architecturale et historique ;
La concentricit : Afin de redonner la culture une place
centrale, les espaces vocation artistique et culturelle
structureront le reste dactivits : on parle dun centre
dattraction ;
La continuit : dans une tentative de rconcilier le pass du site
son prsent et surtout sa future vocation culturelle, il est
question de tisser lien urbain (par la concentricit) et
architectural (par la retrouvaille des expressions architecturales
vernaculaire et de les interprter) ;
Le dynamisme : interaction des fonctions dans le site qui sont
lis par un parcours urbain ;
De reprage urbain ;
Des microclimats de meilleure qualit grce au vgtal ;

152

25. Intentions programmatiques

Afin de mettre en uvre une dmarche architecturale, nous tenterons de


traduire ces prsentes recommandations en des intentions programmatiques :
Lespace de centre de la promotion des arts et de la culture, ne se contente
pas juste de promouvoir les arts, mais plutt un lieu de vie permettant la
fois le partage de la connaissance, le loisir, le travail, la rflexion, le dbat,
la convivialit
Lide est quon puisse crer des espaces o les expressions artistiques
prsentes au pays puissent trouver un lieu dexpression ; les expressions
manquantes telles que la peinture ou le cinma complteront.
Ces intentions seront rpertories suivant un programme mixte, ouvert et
particulier :

Espaces administratifs :
-

administration et exploitation
production et programmation
communication, dveloppement et billetterie

Lieu de cration, de production et de diffusion artistique :


-

Le thtre
Un cinma
Image/photo
La bote musique
Atelier de danse
Atelier de manga
Des espaces dexposition
Salle polyvalente

Lieu de formation, ducatif et social :


-

Ateliers darts plastiques


Ateliers de danse
153

Ateliers de musique
Crche
Salle de projection
Une bibliothque
Une buvette

Espace dhbergements:
-

Des logements pour artistes


Des logements pour sans-domicile-fixe

Services et commerces:
-

Des restaurants
Des librairies
Des cafeterias
Boutiques de ventes dartisanat
Des locaux techniques
Des dpts

154

26. Organigramme fonctionnel

On pourra regrouper les intentions ci-dessus sous forme dorganigramme


suivant :

Organigramme fonctionnel

155

27. Introduction :

Dans une tentative de rconcilier futur prsent et pass, notre intervention


essayera alors de redonner vie une friche longtemps nglige ayant des
potentialits architecturales relles et se trouvant dans un contexte djiboutien.
Nous essayerons de placer les arts et la culture, dans un premier temps de les
affirmer par les expressions prsentes dans le pays ; dans un deuxime temps, le
centre saffiche comme un lieu de formation, o les notions de patrimoine et
dducation artistique est culturelle sont au centre.
Les nouveaux quipements vocation culturelle donneront un nouveau souffle et
affirmeront la nouvelle urbanit du site. Des espaces commerciales complteront
ce nouveau souffle.
La complexit du programme ainsi que lchelle du site, nous oriente penser
un amnagement urbain. Projeter un programme aussi costaud ncessite

28. Parti Architectural :

Lide forte de ce projet met en scne limage de la culture djiboutienne et de la


placer dans la dimension temporelle : un passage dans le temps qui est fortement
exprim par la friche dans le consensus entre le lieu, son identit et sa future
vocation.
Afin de traduire notre parti architectural, on a slectionn deux paramtres cls
dans la ralisation de notre projet : La symbolique culturelle et le climat. Un projet
culturel qui va puiser dans la culture locale dans un climat aride et chaud.

156

Par rapport la symbolique culturelle, nous pensons videmment la hutte


traditionnelle. Il sagit de faire ici, une interprtation de la hutte; autre fois
habitations des nomades ; cette habitation a faonn la vie de ces nomades.

La hutte traditionnelle

La vannerie artisanale djiboutienne

Lartisanat est la production artistique la plus


remarquable dans notre socit.

Par rapport au climat, les galeries sont trs prsentes


dans le centre ancien de Djibouti. Il existe une vie :
des petits commerces, occupation et consommation
de cafs Le systme de ventilation et aration est
trs prsent et joue un trs grand rle : les
persiennes, les grillages mtalliques...

Systme de galerie
Expression au niveau du
dpt :

Typologies des dpts

Les persiennes
au niveau des
pavillons

Allure de la faade des dpts

157

Enfin, pour une bonne intgration dans le site, les futures projections reflteront les
images architecturales dans le site : par rapport la typologie, par rapport aux
expressions de faades

29. Planche dintervention :

Par rapport la complexit du programme, et aux recommandations urbaines


projeter, et aussi par rapport au parti architectural choisi, il fallait proposer des
rponses urbaines :

Cette premire esquisse met en forme les intentions urbaines. Le dispatching


spatial sera centr par les activits artistiques. Les logements des artistes tourneront
par rapport ces activits. Afin de redonner vie aux btiments anciens qui ont
structur la gare (les ateliers et les pavillons) occuperont une place de formation :

158

cest aussi un moyen de rappeler aux futurs tudiants limportance de ces


monuments.

Cette esquisse met en forme les notions abordes dans les recommandations
urbaines : la notion de centralit commence se dessiner.
Les rails abandonns qui liaient la gare (plateau du serpent) au port (plateau du
marabout) se dessinent en un parcours principal.
Pour une meilleure apprhension du site, un dcoupage en forme dlot commence
se dessiner.

159

On pourra rcapituler sous forme dun tableau ces diffrentes intentions :

160

Cette variante garde les mmes ides prcdentes avec lajustement du parcours
qui va relier les deux plateaux et une meilleure organisation de lespace urbain :
avec des trames qui suivent la morphologie des quartiers environnants.
Le parcours nouvellement trac nous guidera vers les espaces culturels (le thtre
et autres activits artistiques) : ce premier essai traduit les premires rponses
urbaines proposes. La symbolique culturelle, autrement la hutte et la vannerie

sont interprts en tant que volume. Le thtre, lment centrale sera dans une

161

hutte. Les contraintes climatiques nous ont guids vers une toiture lgre qui
organisera les autres espaces culturels.

Ce premier essai se veut une transition : Elle passe des btiments historiques, au
extensions culturelles (on passe du statique au fluide). Afin de continuer dans cette
dynamique, le thtre est accompagn dun cinma au forme de la vannerie.

162

Lide dune toiture perfore rside dans la contrainte du microclimat. Les


tempratures montent jusqu 45C en t Djibouti ; Elle tire sa force dans le fait
de concentrer les activits culturelles sous un mme toit et en relation directe avec
le thtre.

163

Pour le thtre et le cinma, lide dune double membrane va jouer le rle dun
espace tampon. Il yaura par exemple pour le thtre les estrades qui constituent
llment central et la coque en structure lgre. La mme chose pour le cinma.

164

Dans cette variante lide de la toiture ft abandonne. Un nouvel axe structure le


projet ; il mne directement au thtre et au cinma. Les espaces satellites,
tourneront autour de ce nouvel axe cr via des passerelles qui jouent le rle des
galeries. On retrouve ces galeries un peu partout dans le projet.
Des nouveaux btiments sont projets dans les parties ducatives en suivant la
typologie environnante. Un espace rcratif est projet aussi : en extension au
terrain de foot, la vgtation et des parcours de sant accompagneront les
espaces sportifs.

Ces galeries naissent depuis


le nouvel axe cr ; elles
organisent les espaces par
leur appel. En effet les
btiments sont en retraits
par rapport laxe et sont
desservis par les galeries

165

Quelques vues

166

Bibliographie

L'ART REFLET DE LA SOCIT - YVES MICHAUD 2008


Lespace ouvert pour une nouvelle urbanit Mayt Banzo 2009
La rhabilitation des friches industrielles: un pas vers la ville viable? F Dumesnil
- 2002
Raffin, Fabrice, Espaces en friche, culture vivante, Le Monde Diplomatique,
octobre 2001,
Raffin, Fabrice, Les ritournelles de la culture : De la critique sociale la
participation citoyenne. Entre mobilits et ancrages urbains, Thse de Doctorat de
Sociologie et Sciences Humaines, oct. 2002,
Thinot Amlie, Les friches artistiques : territoires singuliers, Mmoire de fin
danne : Ecole dArchitecture de Paris-Belleville, 2003,
Thinot Amlie, Laurence Claire, Barbey Aurlie, Les friches artistiques : territoires
singuliers, film documentaire
TransEuropeHalles (rseau), Les fabriques : lieux imprvus, Besanon, Editions de
limprimeur, 2001
Vanhamme, Marie, Arts en friche : Usines dsaffectes, fabriques imaginaires, Paris,
Alternatives, 2001
Le temps des friches, Mouvement, avril-juin 2002
Friches industrielles, lieux culturels, Actes du colloque du 18-19 mai 1993, La
Laiterie, Centre europen de la jeune cration, Strasbourg, 1994
Petit colloque sur la friche, Friche de la Belle de Mai, octobre 1996
Les nouveaux lieux culturels, 9mes Rencontres du Centre Jacques Cartier, Usine
C. Montral, octobre 1996.
Colloque Friche'n Chips, Rakan (Regroupement
d'artistes Nmois), mai 1998

d'Associations

Kulturelles

et