Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Universitaria

Universidad Nacional Experimental
Rmulo Gallegos
Ctedra: Compresin de gas.
Estado Gurico.

COMPRESIN DE GAS

Facilitadora:

Integrantes:

Emily

Mariangel Roldn C.I 23.952.255

Jess Heredia C.I
Luis E. Martnez C.I 25.573.136
Carlos Espinoza C.I
Seccin 1

San Juan de los Morros; Mayo del 2015.

NDICE
Introduccin
Compresor.
Tipos de compresor.
Clasificacin y comparacin..
Rendimiento volumtrico de los compresores.
Normas de seguridad..
Temperatura de descarga de los compresores.
Estacin de compresin y cul es su funcin.
Turbo compresin (generalidades)
Parmetros de importancia en el proceso de compresin de gas
Conclusin
Referencias Bibliogrficas...

INTRODUCCIN

1. Compresor
Un compresor alternativo, tambin denominado de pistn, recprocante
(transliteracin demasiado directa del ingls reciprocating), recproco o de
desplazamiento positivo, es un compresor de gases que funciona por el
desplazamiento de un mbolo dentro de un cilindro (o de varios) movido por
un cigeal para obtener gases a alta presin. El gas a comprimir entra, a
presin ambiental, por la vlvula de admisin en el cilindro, aspirado por el
movimiento descendente del pistn, que tiene un movimiento alternativo
mediante un cigeal y una biela, se comprime cuando el pistn asciende y
se descarga, comprimido, por la vlvula de descarga.

Se utiliza en refineras de petrleo, trasporte de gases (gasoductos),

plantas qumicas, plantas de refrigeracin. Uno de sus usos es la fabricacin,
por soplado, de envases de vidrio o plstico (Tereftalato de polietileno o
PET), para lquidos.

Son equipos que incrementan la presin de un gas, un vapor o una

mezcla de gases y vapores. La presin del fluido se eleva reduciendo el
volumen especfico del mismo durante su paso a travs del compresor. Se
emplean principalmente para refrigeracin, acondicionamiento de aire,
calefaccin, transporte por tuberas, almacenamiento de gas natural, craqueo
cataltico, polimerizacin y en muchos procesos qumicos. Segn la forma de
compresin se clasifican en:
Compresores de Desplazamiento Positivo: Son compresores de flujo
intermitente, que basan de su funcionamiento en tomar volmenes sucesivos
de gas para confinarlos en un espacio de menor volumen; logrando con este

efecto, el incremento de la presin. Se dividen en dos grupos reciprocantes y

rotativos.
Compresores Dinmicos: Son mquinas rotatorias de flujo continuo en la
cual el cabezal de velocidad del gas es convertido en presin; estos
compresores, se dividen de acuerdo al flujo que manejan en centrifugo (flujo
radial) y axiales (flujo axial) y flujo mezclado.
La mayora de los compresores se analizan usando la ley de los
gases ideales y una suposicin de que hay un calor especifico constante.
Leyes de los Gases Ideales
Un gas ideal o perfecto es aquel en que las leyes de Boyle aplican.
Estos gases perfectos no existen realmente, pero estas tres leyes de la
termodinmica

se

pueden

utilizar

si

se

corrige

por

factores

de

compresibilidad sobre la base de los datos experimentales.

Ley de Boyle: Establece que a una temperatura constante, el volumen de un

gas ideal disminuye con un aumento en la presin. Por ejemplo, si una
cantidad dada de gas se comprime a una temperatura constante a la mitad
de su volumen, su presin se duplicar.
P2V2=P1V1

Ley de Charles: Establece que a presin constante, el volumen de un gas

ideal se incrementar a medida que aumenta la temperatura. Si se aplica
calor a un gas se expandir, y la presin seguir siendo el mismo. Esta ley
supone la ausencia de friccin o la presencia de una fuerza aplicada
V2/T2=V1/T1

Ley Amonton: Los estados que, a volumen constante, la presin de un gas

ideal

se

incrementar

medida

que

aumenta

la

temperatura.

P2/T2=P1/T1
2. Tipos de compresores
Simple Etapa: Son compresores con una sola relacin de compresin, que
incrementan la presin una vez; solo poseen un depurador inter etapa, un
cilindro y un enfriador inter etapa (equipos que conforman una etapa de
compresin) generalmente se utilizan como booster en un sistema de
tuberas.
Mltiples Etapas: Son compresores que poseen varias etapas de
compresin, en los que cada etapa incrementa progresivamente la presin
hasta alcanzar el nivel requerido. El nmero mximo de etapas, puede ser 6
y depende del nmero de cilindros; no obstante, el nmero cilindros no es
igual al nmero de etapas, pueden existir diferentes combinaciones; como
por ejemplo, si se requiere un sistema de tres etapas, puede utilizarse 3, 4 o
6

cilindros.
El uso de varios cilindros para una etapa de compresin permite la

seleccin de cilindros de menor tamao, generalmente esto sucede con la

primera etapa de compresin.
Balanceado - Opuesto: Son compresores separables, en los cuales los
cilindros estn ubicados a 180 a cada lado del frame.

Integral: Estos compresores utilizan motores de combustin interna para

trasmitirle la potencia al compresor; los cilindros del motor y del compresor

estn montados en una sola montura (frame) y acoplados al mismo cigeal.

Estos compresores pueden ser de simple o mltiples etapas y generalmente
son de baja velocidad de rotacin 400 900RPM. Poseen una eficiencia y
bajo consumo de combustible; sin embargo, son ms costosos y difciles de
transportar que los separables; a pesar de esto, hay muchas aplicaciones en
tierra donde esta es la mejor opcin. Tienen mayor rango de potencia2000
13000 BHP que los separables, entre sus ventajas se encuentran:

Alta eficiencia
Larga vida de operacin
Bajo costo de operacin y mantenimiento comparado con los separables de
alta velocidad.

Separable: En este equipo, el compresor y el motor poseen cigeales y

monturas

diferentes

acoplados

directamente.

Generalmente,

vienen

montados sobre un skid y pueden ser de simple o mltiples etapas. Los

compresores reciprocantes separables en su mayora son unidades de alta
velocidad 900 1800 RPM que pueden ser accionados por motores
elctricos, motores de combustin interna o turbinas, manejan flujos menores
de gas que los integrales y pueden tener una potencia de hasta 5000 HP.
Entre sus ventajas se encuentra:

Pueden ser montados en un skid.

Son de fcil instalacin y transporte.
Poseen amplia Flexibilidad operacional.

3. Clasificaciones y comparacin:

CLASIFICACION
DE
COMPRESORES

MOVIIENTO
POSIIVO

MOVIMIENTO
NEGATIVO O
DINAMICO

ALTERNATIV ROTATIVO
MIXTOS OS
S

PISTON

DIAFRAGM
A

RADIALE
S

MULTIROTOR
ES

TORNILLO

LOBULO
S

AXIALES

UN
ROTOR

ALETAS

ORBITAL

Dos de los factores tcnicos que favorecen ciertos tipos de compresores son,
el requerimiento de Cabezal que favorece a los compresores de
desplazamiento positivo, los cuales tienden a ser ms econmicos que los
tipos dinmicos para requerimientos de alto cabezal y la relacin de presin,
en donde los Compresores Reciprocantes de etapas mltiples tienden a ser
ms econmicos para altas relaciones de presin.
4. Rendimiento volumtrico de los compresores:
Es la relacin entre la masa de aire que hay en el cilindro en el punto
muerto inferior, y la que podra haber, dado el volumen de la cmara y la
presin atmosfrica. El rendimiento volumtrico es del 100 % si ambas
masas son iguales; es inferior al 100 % si hay menos aire del que podra

TORNILL
O

haber a presin atmosfrica; es superior al 100 % si hay ms aire del que

podra haber a presin atmosfrica.
Es la relacin entre el caudal realmente aspirado por el compresor y el
caudal terico.

volumetrico

real
m

teorico
m

El clculo del rendimiento volumtrico se puede establecer por la

siguiente frmula:

volumetrico

pdesc arg a

1 E *
paspiracion

Z1
*
1
Z2

*K

En donde, E es el espacio muerto relativo, Z 1/Z2 el cociente de factores de

compresibilidad de la aspiracin y el escape (en el aire para presiones
normales vale 1), la relacin de calores especficos del gas y K un coeficiente
que tiene en cuenta el grado de estanqueidad de segmentos y vlvulas, as
como las prdidas de carga en las vlvulas.

5. Normas de seguridad:
El compresor posee los siguientes parmetros que activan la parada de
emergencia:

Baja presin de aceite.

Baja presin de entrada de gas.

Alta presin de entrada de gas.

Alta presin en primera etapa del compresor.

Alta presin en segunda etapa del compresor.

Alta presin en tercera etapa del compresor

Alta temperatura del gas.

Sobrecarga del motor principal.

Sobrecarga del motor ventilador.

Exceso de vibracin.

El compresor tambin posee Vlvulas de Retencin (check), Vlvula

Solenoide, Vlvula de Exceso de Flujo, con las mismas funciones que han
sido descritas en el surtidor. Cabe destacar que tambin podemos encontrar
un regulador de presin y bloqueo automtico, su funcin es mantener la
presin de gas dentro de un rango de valores especificados en la entrada del
compresor y bloquear el flujo en caso que momentneamente los valores
estn fuera de lo especificado.

6. Temperatura de descarga de los compresores.

La temperatura de descarga en un compresor se ve prcticamente
afectada por casi todos los elementos y parmetros de un sistema, inclusive
por el refrigerante que se utilice. La temperatura es el resultado de la

generacin de calor del compresor, el cual es inevitable. Adicionalmente,

todos los procesos termodinmicos producen calor en forma natural: en el
compresor es debido principalmente a la friccin de sus partes y a la energa
de compresin del refrigerante. Puesto que el punto ms caliente de un
sistema de refrigeracin es en el puerto de descarga del cilindro del
compresor, el efecto de la alta temperatura es la prdida de viscosidad o
rompimiento molecular del aceite, las cuales causan entre otros, la
carbonizacin del plato de vlvulas del compresor, cidos y contaminantes
que deterioran y tapan los filtros deshidratadores del sistema, la excoriacin
de las partes friccionantes (cilindro en su parte superior con los anillos del
pistn) ocasionado rebabas las cuales cortan el aislamiento de las bobinas
del estator, causando cortocircuitos, quemaduras, etctera.
El efecto de la alta temperatura de descarga o recalentamiento, se
hace ms evidente en los sistemas de refrigeracin de baja temperatura,
aunque suele suceder tambin en los sistemas de aire acondicionado, de
alta y media temperatura; por ejemplo, cuando en estos el condensador es
pequeo, su presin de operacin ser alta, y tendr por lo tanto una alta
temperatura de condensacin. A temperaturas internas la descarga en el
cilindro, de 160C, la pelcula de lubricacin es prcticamente evaporada.
Muchos aceites hoy da son resistentes a la formacin de carbn, por lo que
las fallas por exceso de temperatura de descarga son difciles de
diagnosticar, pareciendo que el problema es de otro origen.
En los sistemas de baja temperatura de evaporacin (ejemplo:
congelacin), la elevada temperatura del gas de succin en el compresor,
causar una elevada temperatura en su descarga, por lo que es necesario
aislar las tuberas de succin y tratar de mantener un sobrecalentamiento de
succin de 10C a la entrada al compresor (diferencia de temperatura entre

la temperatura de succin y la temperatura de succin saturada referida a la

presin real de succin segn tabla P-T). Mantener una adecuada ventilacin
en las cabezas del compresor y su motor, ayudan a bajar la temperatura de
descarga, principalmente en estos sistemas de baja temperatura.
Las causas de la baja presin de succin, son:
* Lnea de succin obstruida o con alta cada de presin
* Filtros deshidratadores de succin y de lquido tapados
* Prdida del refrigerante
* Vlvula de expansin mal ajustada o seleccionada
* Tamao del evaporador, tuberas y otros componentes equivocados
* Baja carga trmica
* Temperatura de bulbo hmedo
* Volumen de aire en el evaporador (un 10% menos de volumen de aire, ser
un 10% de menor carga trmica, y por lo tanto menor presin).
7. Estacin de compresin y cul es su funcin.
La estacin de compresin es un establecimiento que cuenta con los
equipos

necesarios

para

realizar

el

proceso

de

compresin

almacenamiento a una presin mxima de trabajo de 25 MPa (250 bar), para

su posterior transporte y comercializacin de GNC. Incluye los mdulos
contenedores o de almacenamiento de GNC.
Utilizada durante el transporte de gas. El gas pierde presin al recorrer
grandes distancias; para asegurar un flujo uniforme debe ser recomprimido
en estaciones localizadas cada 60 a 80 Km. a lo largo de la ruta.
La funcin de una estacin compresora de gas es elevar la presin del
fluido en la lnea, con el fin de suministrarle la energa necesaria para su

transporte. En la estacin el flujo inicia su recorrido por la lnea de succin,

pasando por equipos de subprocesos como; el cromatgrafo, el cual registra
algunos parmetros que miden la calidad del gas. El gas contina su
recorrido a los compresores, entrando a los "scrubbers" de succin y de
combustible, estos extraen an ms los lquidos del gas. Luego sigue a los
cabezales de succin y entra al compresor. Finalmente, el gas a una mayor
presin, sale por la lnea de descarga de las compresoras.
Toda estacin cuenta tambin con un suministro de potencia para la
puesta en marcha de los compresores; un motor por cada compresor, un
ventilador para el sistema de enfriamiento, un sistema de vlvulas intrnseco
en el funcionamiento de los compresores que garantiza la presin de trabajo
deseada, un pequeo compresor para el accionamiento de vlvulas y toda la
instrumentacin necesaria para el control del proceso de compresin.
Adems,

dentro

de

la

estacin

se

cuentan

con

tanques

de

almacenamiento para los lubricantes y refrigerantes que son utilizados en los

motores y para los condensados drenados en la operacin. ste ltimo, con
el propsito de proteger y conservar el entorno natural.

8.Turbo compresin (generalidades):

Un turbocompresor o tambin llamado turbo es un sistema de
sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para accionar mediante un
eje coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. Este tipo
de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna alternativos,
especialmente en los motores disel.
En

los motores sobrealimentados mediante

este

sistema, el

turbocompresor consiste en una turbina accionada por los gases de escape

del motor de explosin, en cuyo eje se fija un compresor centrfugo que toma
el aire a presin atmosfrica despus de pasar por el filtro de aire y luego lo
comprime para introducirlo en los cilindros a mayor presin.
El aire entra al compresor axialmente, saliendo radialmente, con el
efecto secundario negativo de un aumento de la temperatura ms o menos
considerable. Este efecto se contrarresta en gran medida con el intercooler.
Este aumento de la presin consigue introducir en el cilindro una
mayor cantidad de oxgeno (masa) que la masa normal que el cilindro
aspirara a presin atmosfrica, obtenindose ms par motor en cada carrera
til (carrera de expansin) y por lo tanto ms potencia que un motor
atmosfrico de cilindrada equivalente, y con un incremento de consumo
proporcional al aumento de masa de aire en el motor de gasolina. En los
disel la masa de aire no es proporcional al caudal de combustible, siempre
entra aire en exceso al carecer de mariposa, por ello es en este tipo de
motores en donde se ha encontrado su mxima aplicacin (motor
turbodisel).
Los turbocompresores ms pequeos y de presin de soplado ms
baja ejercen una presin mxima de 0,25 bar (3,625 psi), mientras que los
ms grandes alcanzan los 1,5 bar (21,75 psi). En motores de competicin se
llega a presiones de 3 y 8 bares dependiendo de la gasolina o disel.

Funcionamiento en distintos tipos de motores

-

Diesel: En los motores disel el turbocompresor est ms difundido

debido a que un motor disel trabaja con exceso de aire al no haber
mariposa, por una parte; esto significa que a igual cilindrada unitaria e
igual rgimen motor (rpm) entra mucho ms aire en un cilindro disel.

Intercooler: El aire, al ser comprimido, se calienta y pierde densidad;

es decir, en un mismo volumen tenemos menos masa de aire, por lo
que es capaz de quemar menos combustible y, en consecuencia, se
genera menos potencia. Adems, al aumentar la temperatura de
admisin aumenta el peligro de detonacin, picado, o autoencendido y
se reduce la vida til de muchos componentes por exceso de
temperatura, y sobreesfuerzos del grupo trmico.

Existen tres tipos de intercoolers:

1. Aire/aire: en estos el aire comprimido intercambia su calor con aire
externo.
2. Aire/agua: el aire comprimido intercambia su calor con un lquido que
puede ser refrigerado por un radiador o, en algunas aplicaciones, con
hielo en un depsito ubicado en el interior del coche.
3. Criognicos: se enfra la mezcla mediante la evaporacin de un gas
sobre un intercambiador aire/aire.
-

Overboost: Se conoce como Overboost[2] el periodo durante el cual el

sistema produce a plena carga una presin de sobrealimentacin
mayor a la normal, con objetivo de aumentar el par motor.

9. Parmetros de Importancia en el Proceso de Compresin del Gas

Natural
-

Presin de Vapor (PV): La Presin de vapor o ms comnmente

presin de saturacin es la presin a la que a cada temperatura las
fases lquidas y vapor se encuentran en equilibrio; su valor es

independiente de las cantidades de lquido y vapor presentes mientras

existan ambas. En la situacin de equilibrio, las fases reciben la
denominacin de lquido saturado y vapor saturado.
-

Gas y Vapor: Por definicin, un gas es que la forma de fluido de la

sustancia en la que la sustancia puede expandirse indefinidamente y
llenar completamente su contenedor. Un vapor es un lquido
gasificado o slido es una sustancia en forma gaseosa

La humedad relativa (HR): La humedad relativa es la cantidad de

humedad en el aire, comparado con la que el aire puede "mantener" a
esa temperatura. Cuando el aire no puede "mantener" toda la
humedad, entonces se condensa como roco. La humedad relativa es
la relacin entre la masa real de vapor de agua en el aire comparada
con la masa mxima posible de vapor de agua en el aire. La humedad
relativa [%RH] se define como la relacin de presiones parciales entre
la presin de vapor del agua p y la presin de saturacin del vapor del
agua pw con relacin al agua, o pi con relacin al hielo, a la misma
presin atmosfrica pa y la misma temperatura ta, que se indica en
porcentaje.

La humedad especfica (SH): La humedad especfica, o tambin

llamada contenido de humedad, es el peso de vapor de agua en
gramos por kilogramo de aire seco (o bien, gramos por libra). La
humedad especfica, se refiere a la cantidad de humedad en peso,
que se requiere para saturar un kilogramo de aire seco, a una
temperatura de saturacin (punto de roco) determinada. En las
columnas cuarta y quinta de la tabla 13.5, se muestran estos valores

en gramos por kilogramo de aire seco (en el sistema internacional), y

en gramos por libra de aire seco (en el sistema ingls). La humedad
especfica es muy similar a la humedad absoluta, excepto que esta
ltima, est basada en gramos por metros cbico, y la humedad
especfica, est basada en gramos de humedad por kilogramos de
aire seco.

CONCLUSIN
Los compresores son equipos que incrementan la presin de un gas, un
vapor o una mezcla de gases y vapores, los cuales se clasifican en
desplazamiento positivo y dinmico; De igual manera los compresores que

incrementa la presin una vez, solo poseen un depurador inter etapa, un

cilindro y un enfriador inter etapa, el cual es un tipo de compresor de gran
importancia, al igual que el mltiples etapas, balanceo opuesto, integral y
separable. As mismo se analiz el rendimiento volumtrico el cual es del
100% si ambas masas son iguales y es inferior al 100% si hay menos aire
del que podra haber presin atmosfrica.
En sntesis con lo anteriormente mencionado como todo equipo el
compresor debe poseer unas normas de seguridad en las cuales
predominan: baja presin de aceite, alta presin de entrada de gas, alta
presin en (primera, segunda y tercera) etapa del compresor, alta
temperatura del gas, sobrecarga del motor ventilador y exceso de vibracin.
Cabe destacar que la estacin compresora de gas es elevar la presin
del fluido en la lnea, con el fin de suministrarle la energa necesaria para su
transporte. Adems, dentro de la estacin se cuenta con tanques de
almacenamiento para lubricantes y refrigerantes. Para finalizar con la
importancia de un compresor sus tipos y funcin se investig una serie de
parmetros de importancia en el proceso de compresin del Gas Natural,
donde especificamos la presin de vapor, al igual que el gas de vapor, la
humedad relativa (HR) y la humedad especfica o tambin llamada contenido
de humedad las cuales todas son primordiales en el proceso anteriormente
mencionado.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
http://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)
Compresor.
http://html.rincondelvago.com/tipos-de-compresores.html
Tipos de compresores.

http://platea.pntic.mec.es/~jgarrigo/1bch/archivos/3eva/4_compresion_y_di
stribucion_aire_comprimido_1.pdf
Rendimiento volumtrico de los compresores.
http://blogquimobasicos.com/2014/06/19/temperatura-de-la-descarga-delcompresor-2/
Temperatura de descarga de los compresores.
http://gasnatural.osinerg.gob.pe/contenidos/uploads/GFGN/Charla_taller_j
ulio11.pdf
Estacin de compresin.
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor
Turbo compresor.