Porque Todavía Podemos Decir Una Vez Más

ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA Prof.: Ing.
Jorge León
FLUJO DE AGUA EN TUBERIAS Y ACCESORIOS Llerena
IX. APÉNDICE:
EJEMPLO DE CALCULOS:
Equipo antiguo: Usaremos los datos obtenidos para la primera corrida (revisar tabla)
1. Cálculos previos:
1.1. Cálculo del caudal experimental:
Para la obtención del caudal experimental, necesitamos los siguientes datos:

Q
Para el tanque medidor de flujo:

a= 0.42 m ; b = 0.42 m
Usamos una altura h = 0.10 m

h (NOTA: En la corrida 9 usamos un h=0.5 m)
Por lo tanto, el volumen del tanque será igual a:
V=0.42 m ×0.42 m ×0.10 m=0.01764 m3
Luego, calculamos los caudales para cada tiempo medido en llenar el tanque la altura h:
Q1= 0.01764 m39.309 s=0.001895 m3s
Q2= 0.01764 m312.504 s=0.001411 m3s
Q3= 0.01764 m311.365 s=0.001552 m3s
Por lo tanto, el caudal promedio será:
Q= (0.001895+0.001411+0.001552 m3s)3=0.001619 m3s
1.2. Cálculo de la velocidad experimental en las tuberías de 2” y 1 ½”:
Se tiene que:
Tubería 2”: DN = 2”  Di = 0.05250 m
LABORATORIO DE INGENIERÍA QUÍMICA 1

ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA Prof.: Ing. Jorge León
Tubería 1 ½”: DN = 1 ½”  Di = 0.04089 m
Además, para el cálculo de la velocidad tenemos:
V=4 ×Qπ × D2
Para la tubería de 2”, la velocidad será:
V=4 ×Qπ × D2= 4 ×0.001619 m3sπ × (0.05250 m)2=0.7479 ms
Para la tubería de 1 ½”, la velocidad será:
V=4 ×Qπ × D2= 4 ×0.001619 m3sπ × (0.04089 m)2=1.2329 ms
1.3. Cálculo de las pérdidas de carga en los piezómetros:
Se tiene, en forma general, para hallar la caída de la altura piezométrica:
∆Hi=H0-Hi
Donde: H0 = Altura de referencia

Hi = Altura piezométrica (1, 2, 3,…, 12 )
Entonces:
∆H1=144.0 cm H2O-133.1 cmH2O=10.9 cm H2O
∆H2=144.8 cm H2O-128.8 cmH2O=16.0 cm H2O
Por lo tanto, para el tramo 1-2:
1 H2 = ∆H2- ∆H1=16.0 cm H2O-10.9 cmH2O=5.1 cm H2O
Donde: 1 H2 = Diferencia en las alturas piezométricas en los puntos 1 y 2.
2. Cálculo de las pérdidas por fricción experimental y teóricas:
2.1. Pérdidas por fricción teóricas:
2.1.1. Cálculo del Número de Reynolds:
El número de Reynolds viene dado por la siguiente expresión:
Re= D x V x ρμ

Donde densidad (ρ) y viscosidad (μ) a la temperatura que se trabajo
• Para la tubería de 2”:
Re= 0.05250 m ×0.7479 ms×998.25 kgm30.0010075kgms=38904.3
• Para la tubería de 1 ½”:
Re= 0.04089 m ×1.2329 ms×998.25 kgm30.0010075kgms=49950.4
1.1.1. Cálculo del factor de Darcy:
El factor de Darcy lo podemos obtener por la ecuación de Colebrook mediante

iteraciones:
1fD=-2logεD.3,7+2,5NRefD
NOTA: El factor de Darcy se usa también para hallar pérdidas por fricción en accesorios (ver paso 2.4), se usará
el mismo fD si es que el diámetro y el material del tubo y accesorios es el mismo, además de considerar
que la temperatura y la velocidad (por la ecuación de continuidad) no variarán para un mismo valor de
diámetro.
El cálculo iterativo para hallar el factor de Darcy está en el Excel:
• Para la tubería de 2”:
fD=0.02458
• Para la tubería de 1 ½”:
fD=0.02434
1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en los tramos rectos:
Para hallar las pérdidas por fricción en los tramos rectos, usamos la ecuación general
de la pérdida de presión, conocida como fórmula de Darcy:
hL= fDLv22Dg
NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para el tramo 11-12 (tubería 2”) y el tramo 9-10 (tubería 1 ½”), dado
que el procedimiento será el mismo para los restantes
• Para el tramo 11-12:
hL= 0.02458(3.08 m)0.7479 ms 22 0,05250 m9,81 ms2=0,0411 m
• Para la tubería de 9-10:
hL= 0.02434(4.52 m)1.2329 ms 22 0,04089 m9,81 ms2=0.2085 m
1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios:

El cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios se puede hallar de dos maneras,
usando los coeficientes de pérdidas (K) o usando longitudes equivalentes, el
procedimiento se verá a continuación:
• Usando los coeficientes de pérdidas (K):
hm= K v22g
NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la válvula de compuerta en el tramo 1 – 2, dado que el
procedimiento será el mismo para la mayoría de accesorios restantes (a excepción de reducciones,
expansiones y medidores de Venturi)
• Para la válvula de compuerta tenemos:
K = 0.15
hm= 0.15 0.7479 ms229,81 ms2=0.0043 m
• Usando longitudes equivalentes (Le):
hm= fDLev22Dg
NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la válvula de compuerta en el tramo 1 – 2, dado que el
procedimiento será el mismo para la mayoría de accesorios restantes.
Para la válvula de compuerta tenemos:
Le = 0.4 m
hm= 0.02458(0.4 m)0.7479 ms 22 0,05250 m9,81 ms2=0,0053 m
1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en la contracción y la expansión brusca:
El cálculo de las pérdidas por fricción en la expansión y la contracción se analizan en un

paso diferente por ser ligeramente diferente su obtención. Se usan también factores k,
pero estos se obtienen mediante relaciones de los diámetros menor y mayor.
• Para la contracción brusca:
K=0.5 x1-
DmenorDmayor2
K=0.5 x1-0.04089 m0.05250 m2 K=0.197
hm= 0.197 1.2329 ms229,81 ms2=0.0152 m
• Para la expansión brusca:
K=1-DmenorDmayor22

K=1-0.04089 m0.05250 m22 K=0.155
hm= 0.155 1.2329 ms229,81 ms2=0.0120 m
1.1. Pérdidas por fricción experimentales:
1.1.1. Cálculo de las pérdidas de carga por unidad de longitud en tramos rectos de 2”:
También llamada pendiente hidráulica, para encontrar su valor en tramos rectos

experimentalmente necesitamos despejar el valor de la pérdida de carga en un tramo
libre de accesorios:
j=hLL
Además tenemos en el tramo 11 – 12:
11H12 =hL → j= 11H12/L
Entonces tendremos que el valor de j será:
j=0.0380 m3.08 m
j=0.0123
1.1.2. Cálculo de las pérdidas por fricción en tramos rectos de 2”:
Multiplicando la longitud recta del tramo de análisis a la pendiente hidráulica

encontraremos el valor experimental de las pérdidas de carga en la porción de longitud
recta de ese tramo.
hL=j x L
NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la longitud recta del tramo 1 – 2, dado que el procedimiento
se repetirá en los otros tramos (de longitud recta) que posean tubería de 2”. Para la tubería de 1 ½” el
procedimiento de cálculo se verá más adelante.
• Para el tramo 1 – 2:
hL=0.0123 x 3.12 m
hL=0.0385 m
1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios en los tramos de 2”:
El valor experimental de las pérdidas por fricción en los accesorios podemos obtenerlos
al restar el valor de la pérdida de carga en todo el tramo (medidos por los piezómetros

ubicados en los extremos del tramo) y las pérdidas por fricción en el tramo recto, dado
que entre cada tramo solo ubicamos un accesorio.
aHb =hL + hm
a Hb - hL= hm
NOTA: Mostraremos a continuación el cálculo para la pérdida por fricción en la unión universal del tramo 2 – 3,
dado que el procedimiento es similar en los otros tramos.
2H3 - hL2"=hmUnión 2"
hmUnión 2"=0.0290 m-0.0204 m
hmUnión 2"=0.0086 m
1.1.1. Cálculo de la pérdida por fricción en la unión universal de 1 ½” en el tramo 9 – 10:
El tramo 9 – 10 es de tubería de 1 ½”, y de este tipo de tuberías no tenemos ninguna

relación, lo que se procede a hacer es usar el valor obtenido en la unión universal de 2”
Tenemos que para un accesorio:
hm1=kv122 g
Además, tenemos por la ecuación de continuidad:
Q1= Q2
A1v1= A2v2
A1v12=(A2v2)2
Como los tubos son circulares:
πD124v12=πD224v22
v12D14=v22D24→v12x D14D24= v22
Relacionando de las pérdidas para un accesorio y lo deducido de la ecuación de

continuidad:
hm2=kv122 gxD14D24→hm2=kv222 g
hm2=hm1xD14D24
• Para la unión universal de 1 ½”:
hmunión 1 1/2"=0.0086 m x(0.05250 m)4(0.04089 m)4
hmunión 1 1/2"=0.0235 m

1.1.1. Cálculo de la pérdida por fricción en la longitud recta de 1 ½” del tramo 9 – 10:
Se procede de forma similar que en el paso 2.2.3., solo que, en este caso, despejamos
el valor de las pérdidas por fricción en tramos rectos.
Hb =hL + hm
a
a Hb - hm= hL
9H10 - hmUnión 1 1/2" = hL1 1/2"
hL1 1/2"=0.0970 m-0.0235 m
hL1 1/ 2"=0.0735 m
1.1.1. Cálculo de las pérdidas de carga por unidad de longitud en tramos rectos de 1 ½”:
De forma similar que en el paso 2.2.1, dividimos las pérdidas por fricción entre la
longitud recta del tramo 9 – 10.
Tenemos que:
hL1 1/ 2"=0.0735 m
L=4.52 m
Entonces tendremos que el valor de j será:
j=0.0735 m4.52 m
j=0.0163
1.1.2. Cálculo de las pérdidas por fricción en la contracción y expansión brusca:
En el análisis de las reducciones y expansiones (tramos 8–9 Y 10–11respectivamente)

se tiene lo siguiente:
Hb =hL + hm+vb2-va22 g
a
a Hb =hLb+hLa + hm+vb2-va22 g  Hb -hLb-hLa-vb2-va22 g= hm

a
De aquí vemos que necesitamos las pendientes hidráulicas para hallar las pérdidas por
fricción en tuberías rectas, además de utilizar el cabezal de velocidad para despejar
finalmente la pérdida del accesorio (reducción o expansión).
• Para la contracción brusca:

Cabezal de velocidad  vb2-va22 g= (1.2329 ms)2-(0.7479ms)22 x 9,81

ms2=0.0490 m
Pérdidas por fricción en
tubo recto de 2”  hL=j x L=0.0123 x 0.79 m=
0.00975 m

tubo recto de 1 ½”  hL=j x L=0.0163 x 0.79 m=
0.0128 m
Tendremos finalmente para el accesorio:
hmreducción=0.0810 m-0.0490 m-0.00975 m-0.0128 m
hmreducción=0.0094 m
• Para la expansión brusca:
Cabezal de velocidad  vb2-va22 g= (0.7479ms)2-(1.2329 ms)22 x 9,81

ms2=- 0.0490 m
tubo recto de 2”  hL=j x L=0.0123 x 0.8 m=
0.00987 m

tubo recto de 1 ½”  hL=j x L=0.0163 x 0.8 m=
0.0130 m
Tendremos finalmente para el accesorio:
hmexpansión=0.0610 m+0.0490 m-0.00987 m-0.0130 m
hmexpansión=0.0871 m
1. Cálculo de la caída de presión permanente debido al medidor de Venturi:
1.1. Caída de presión permanente teórica:
Tenemos del cálculo de la velocidad con un medidor Venturi:

v2= Cv1- β42 g ΔPgargantaγ
Donde la diferencia de presiones usada en la ecuación es el que se mide en el Venturi.

Además, se tiene que 10% de la caída de presión en la garganta es caída de presión
permanente (que contribuye a la pérdida de carga). Entonces tendremos:
ΔPpermanenteγ= 0.1 x ΔPgargantaγ
Despejando la caída de presión en la garganta y reemplazando finalmente en la relación

anterior tendremos:
ΔPgargantaγ=v21-β4Cv22 g
ΔPpermanenteγ= 0.1 x 4 QπDgarganta21-β4Cv22 g
Donde:
Cv=0.98
β=0.362857
Realizando el cálculo obtendremos:
ΔPpermanenteγ= 0.1 x 5.6812ms x 1-0.36285740.9822 x 9.81 ms2
ΔPpermanenteγ= 0.1683 m
1.2. Caída de presión permanente experimental:
1.2.1. Usando los valores de pérdidas por fricción experimental en el tramo recto:
Del análisis en el tramo 3 – 4 tenemos:
3H4 =hL+ΔPpermanenteγ
3H4 - hL=ΔPpermanenteγ
De aquí observamos, que de las medidas de las pérdidas de carga en todo el tramo 3–4
menos el cálculo experimental (mediante el paso 2.2.2.) de las pérdidas por fricción en
el tramo recto, obtendremos la caída de presión permanente producida por el Venturi.
Entonces tendremos:
ΔPpermanenteγ=0.4580 m-j x L
Donde tenemos que: j=0.0123 (Ver paso 2.2.1.)
ΔPpermanenteγ=0.4580 m-0.0123 x ( Ltramo 3-4-Lventuri)
ΔPpermanenteγ=0.4580 m-0.0123 x ( 7.4 -0.5 )m
Finalmente:

ΔPpermanenteγ=0.3729 m
1.2.2. Usando los valores de fD experimentales:
3H4 -fDLv22Dg=ΔPpermanenteγ
También podremos obtener la caída de presión permanente con ayuda del valor de
factor de Darcy obtenido experimentalmente. Entonces tendremos:
ΔPpermanenteγ=0.4580 m-fDLv22Dg
Donde tenemos que: fD=0.022 (Ver paso gtg
ΔPpermanenteγ=0.4580 m-0.022 x ( Ltramo 3-4-Lventuri)0.7479 ms 22

0,05250 m9,81 ms2
Finalmente:
ΔPpermanenteγ=0.3750 m
2. Cálculo del coeficiente Cv del medidor Venturi:
En la práctica para cada corrida medimos el ΔH del manómetro conectado al medidor

de Venturi, con estos datos y la medida de caudal para cada corrida realizaremos el
gráfico Q vs ΔH, que nos dará una ecuación del tipo:
Q=b ∆Hm
Además, aplicando logaritmos y graficando, podremos obtener de igual forma los

valores de b y m:
logQ=mlogH+logb
Así, obtendremos:
Ecuación de la gráfica: Q=0.001092 ∆H0.532137
De los logaritmos: Q=0.0011 ∆H0.5321
Por otro lado, de la fórmula para hallar la velocidad con un Venturi tenemos:
v2= Cv1- β42 g ΔPgargantaγ
4 QπDgarganta2= Cv1- β42 g ΔPgargantaγ
Q= Cv x π x Dgarganta241- β42 g ΔPgargantaγ
Teniendo W=πDgarganta24x2 g1- β4 → W=0.001274 m52s
Obtendremos:

0
Q= 0.001274 m52s CvΔPgargantaγ
Igualando esta relación con la de la ecuación de la gráfica y por logaritmos obtenemos

para Cv:
Ecuación de la gráfica: Cv=0.855573 ∆H0.030662
De los logaritmos: Cv=0.0011 ∆H0.03213650
Con estas ecuaciones se podrá hallar el Cv experimental.
Para Q= 0.001619 m3s → ∆H=2.21 m H2O
Reemplazando en la fórmula obtendremos:
Ecuación de la gráfica: Cv=0.855573 (2.21 m)0.030662
Cv=0.8766
De los logaritmos: Cv=0.0011 (2.21 m)0.03213650
Cv=0.8795
Sacando el promedio de ambas obtendremos:
Cv-promedio=0.8795+0.87662
Cv-promedio=0.8781
3. Cálculo de los valores K, fD experimentales:
Los valores de K y fD experimentales se hallan a partir de las pérdidas en accesorios y

en tramos rectos, despejando estos valores:
• Para K:
K=hmv22g
➢ En la válvula de compuerta (Tramo 1 – 2)
K=0.0385 m0.7480 ms229.81 ms2

1
K=0.439
• Para fD:
fD=DhLLv22g
➢ (Tramo 11 – 12)
fD=0.05250 m x 0.0370 m3.08 m0.7480 ms229.81 ms2
fD=0.022
NOTA: Los cálculo de K y fD son similares a los ya expuestos
1. Cálculo de las pérdidas en tramos rectos por la fórmula de Hazen
También se pueden hallar las pérdidas por fricción en tramos rectos mediante la fórmula
de Hazen, que es válida para agua y sus restricciones cumplen con las de la
experiencia.
hL=LQ0.35 A CHD0.631.852 En unidades SI
• Para el tramo 1 - 2:
hL=3.12 m0.001619 m30.35 (2.37 x 10-3)m2 130(0.05250

m)0.631.852
hL=0.0482 m
Equipo nuevo: Usaremos los datos obtenidos para la primera corrida (revisar tabla)
1. Determinación del coeficiente para accesorios “k” para el equipo didáctico:
Realizaremos el cálculo para el codo de 45º ubicado en la tubería de 18 mm de

diámetro lisa.
Se tiene que: hf = 0.1471 mm Hg
hf=0.1471mm Hg×13600kgfm21000kgfm2=2.001 mm
H2O=0.0020 m H2O
Entonces:
k= hf×2gV2= 0.0020 m ×2 ×9.81ms2(0.1627ms)2=1.4826
Luego, hallamos el K prom:
k=1.4824+0.0635+0.0297+0.0322+0.0155+0.01736=0.2734

2
DEMOSTRACIÓN DE LA ECUACIÓN DE BERNOULLI MODIFICADA

(Modificación de la ecuación de balance de energía):
Aunque no es el tema de interés del presente trabajo, es de suma importancia el manejo de la

presente ecuación en los problemas sobre flujos de fluidos, pues nos da una explicación de los
cambios energéticos que se producen en el sistema de estudio.
La ecuación general del balance de energía, se expresa de la siguiente forma:
La cual expresada matemáticamente nos queda:
dm(u+ep+ ek)dtsyst=u+ep+ekentment-u+ep+eksalmsal-ðQN+ðWN
Donde:
Energías que
ðQN=Flujo neto de calor
atraviesan las fronteras
ðWN=Flujo neto de trabajo (potencia) del sistema y no se
acumulan
u=Energía interna
Energías que puede
ep=Energía potencial acumular un sistema
ek=Energía cinética
NOTA: En el caso de flujo neto de trabajo, se consideran diversas formas de este, incluyendo
al trabajo de inyección, que se presenta cuando hay movimiento de fluido. En estos casos (al
haber trabajo de inyección) alternativamente, podemos unir el término de trabajo de inyección
con la energía interna y trabajaríamos con la entalpía.

3
Figura 4: Sistema en el que aplicamos la ecuación de balance de energía
Podemos simplificar la expresión anterior para situaciones específicas, como en el caso

mostrado en la figura anterior, podemos considerar.
1. No hay acumulación de energía dentro del sistema

2. No hay acumulación de masa dentro del sistema
Tomamos nuestro volumen de control desde el punto 1 al punto 2. Con las restricciones hechas
la ecuación de balance de energía quedaría:
ment=msal=m
ðQN-ðWN=h+ep+ekentm-h+ep+eksalm
Si multiplicamos el flujo másico por las diversas formas de energía obtendremos:
Hent=hent m ; Hsal=hsal m ; ΔH= Hent-Hsal
Epent=epent m ; Epsal=epsal m; ΔEp= Epent-Epsal
Ekent=ekent m ; Eksal=eksal m; ΔEk= Ekent-Eksal
Entonces tendremos:
ðQN-ðWN=ΔH+ΔEp+ΔEk
Pero tenemos que, por la definición de entalpía, y por tener un volumen prácticamente
constante, al tratarse de un líquido:
∆H=∆U+∆PV=∆U+V∆P=∆U+∆Pρ
4
Reemplazando en la ecuación y ordenando convenientemente:
ðQN-ðWN=∆U+∆Pρ+ΔEp+ΔEk
ðQN-ðWN=∆U+∆Pρ+∆v22gc+g∆zgc
0=∆U-ðQN+ðWN+∆Pρ+∆v22gc+g∆zgc
0=∆U-ðQN+ðWN+Psal-Pentρ+vsal2-vent22gc+g(zsal-zent)gc
La forma de la ecuación aún no es lo suficientemente conveniente que quisiéramos. Deseamos

encontrar resultados en términos de distancias que nos faciliten el cálculo de potencias y/o
trabajos, para ello multiplicamos por gcg :
0=∆U-ðQNgcg+ðWNgcg+Psal-Pentρggc+vsal2-vent22g+zsal-zent
De aquí podemos simplificar los términos de la manera siguiente:
∆U-ðQNgcg=hf Que nos representa las pérdidas por fricción dentro de las tuberías (al
haber fricción hay pérdidas de calor y cambios en la energía interna del líquido)
ðWNgcg=hw Que representa cualquier clase de trabajo en el sistema (generalmente

viene a ser el trabajo de una bomba o una turbina)
ρggc=γ Peso específico
Finalmente tendremos:
0=hf+hW+Psal-Pentγ+vsal2-vent22g+zsal-zent
Que es la ecuación de Bernoulli modificada:
Pentγ+vent22g+zent=Psalγ+vsal22g+zsal+hf+hW
ANÁLISIS DE LOS TRAMOS CON LA ECUACIÓN MODIFICADA DE

BERNOULLI
Tramo 1-2:

5
Se tiene que:
P1γ + V122g+ z1= P2γ + V222g+ z2+ hf+ hw
Aquí se cumple que:
• No hay trabajo de ningún tipo, por lo que hw = 0

• De la ecuación de la Continuidad en el punto 1 y en el punto 2,
se tiene que V1 = V2
• Los puntos 1 y 2 están situados en un mismo nivel de referencia,
por lo que z1 = z2.
Por lo tanto, la ecuación anterior queda resumida a:
P1γ - P2γ= hf
Pero, se tiene que: hf= hLtuberia recta+ hmaccesorio
Por lo que al final: H1-2= hLtuberia recta 2"+ hmválvula

compuerta
Tramo 2-3:
Se tiene que:
P2γ + V222g+ z2= P3γ + V322g+ z3+ hf+ hw

por lo que z2 = z3.
P2γ - P3γ= hf

6
Por lo que al final: H2-3= hLtuberia recta 2"+ hmunión universal
Tramo 3-4:
Se tiene que:
P3γ + V322g+ z3= P4γ + V422g+ z4+ hf+ hw

por lo que z3 = z4.
P3γ - P4γ= hf
Pero, se tiene que: hf= hLtuberia recta+ hmVenturi
Por lo que al final: H3-4= hLtuberia recta 2"+∆P permanenteγ
Tramo 4-5:

7
Se tiene que:
P4γ + V422g+ z4= P5γ + V522g+ z5+ hf+ hw

por lo que z4 = z5.
P4γ - P5γ= hf
Por lo que al final: H4-5= hLtuberia recta 2"+ hmcodo estandar

90º
Tramo 5-6:
Se tiene que:
P5γ + V522g+ z5= P6γ + V622g+ z6+ hf+ hw

8

(P5γ+ z5 )–( P6γ+ z6)= hf
∆h5- ∆h6 = hf
Por lo que al final: H5-6= hLtuberia recta 2"+ hm2 codos cortos
90º
Tramo 6-7:
Se tiene que:
P6γ + V622g+ z6= P7γ + V722g+ z7+ hf+ hw

por lo que z6 = z7.
9
P6γ - P7γ= hf
Por lo que al final: H6-7= hLtuberia recta 2"+ hmcodo largo 90º
Tramo 7-8:
Se tiene que:
P7γ + V722g+ z7= P8γ + V822g+ z8+ hf+ hw

por lo que z7 = z8.
P7γ - P8γ= hf
Pero como no hay accesorios en este tramo: hmaccesorio=0

0
Por lo que al final: H7-8= hLtuberia recta 2"
Tramo 8-9:
Accesorio: 1 contracción súbita de 2” a 1 ½”
Se tiene que:
P8γ + V822g+ z8= P9γ + V922g+ z9+ hf+ hw

por lo que z8 = z9.
P8γ + V822g= P9γ+ V922g+hf
Entonces: hf= hLtuberia recta 2"+ hLtuberia recta 1

1/2"+hmcontracción
Por lo que al final:
H8-9= hLtuberia recta 2"+ hLtuberia recta 1 1/2"+hmcontracción+(V92-

V82)2g

1
Tramo 9-10:
Accesorio: 1 unión universal de 1 ½”
Se tiene que:
P9γ + V922g+ z9= P10γ + V1022g+ z10+ hf+ hw

• Los puntos 9 y 10 están situados en un mismo nivel de
referencia, por lo que z9 = z10.
P9γ - P10γ= hf
Por lo que al final: H9-10= hLtuberia recta 1 1/2"+ hmunión

universal

2
Tramo 10-11:
Accesorio: 1 expansión súbita de 1 ½” a 2”
Se tiene que:
P10γ + V1022g+ z10= P11γ + V1122g+ z11+ hf+ hw

P10γ + V1022g= P11γ+ V1122g+hf
Entonces: hf= hLtuberia recta 1 1/2"+hLtuberia recta

2"+hmexpansion
Por lo que al final:
H10-11= hLtuberia recta 1 1/2"+hLtuberia recta 2"+hmexpansion+(V112-

V102)2g

3
Tramo 11-12:
Se tiene que:
P11γ + V1122g+ z11= P12γ + V1222g+ z12+ hf+ hw

P11γ - P12γ= hf
Pero como no hay accesorios en este tramo: hmaccesorio=0

En las dos gráficas, observamos la
Por lo que al final: H11-12= hLtuberia recta 2"

Enrelación
esta gráfica

4
de las
sepér
ob
rva por
das la relación entreelevado
con el caudal
fricciónexistente a una
el caudal potencia
y la caída aproximada
de presión de 2.
en cada corrida medidalapor
que estambién
Se observa relación entreA los
el Venturi. valores
partir de suexperimentales y teóricos.
ecuación podemos obtenerSiendo más
el valor decerca
C e
v
2
5
Prof.: Ing. Jorge León
LABORATORIO DE INGENIERÍA QUÍMICA

Llerena
FLUJO DE AGUA EN TUBERIAS Y ACCESORIOS
ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA
a a los valores teóricos la gráfica con los datos del diámetro de 2”. Además se observa que las
Mediante pérdidas
la gráfica en la tubería
logarítmica de 2” son mayores
encontraremos que en
los valores Cvtubería
della de 1 ½”.al
experimental,
erimental.
GRÁFICA Nº4: Gráfica Q vs ΔP/γ realizada en escala logarítmica:
2
6

Llerena
•
ual que en el caso anterior
ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA FLUJO DE Prof.: Ing. Jorge León Llerena
AGUA EN TUBERIAS Y ACCESORIOS
1. Gráfico que representa la pérdidas por fricción (en metros de H2O) versus el recorrido en tramos de las tuberías
• GRÁFICA Nº5: Todos los caudales

• GRÁFICA Nº6: Caudal = 0.001619 m3/s
o hasta el final del recorrido del agua es grande, debido a que trabajamos con el caudal máximo, al tener las válvulas completamente abiertas. También se observa

• GRÁFICA Nº7: Caudal = 0.000257 m3/s
ormal tendencia a descender. Esta medición se realizó con el menor caudal que se pudo obtener en el equipo antiguo.


Observamo
en la gráfica que en un tramo donde el Reynold varía de 6000 hasta 50000 el valor del factor de Darcy disminuye, además se observa en la tubería de 1 ½” un leve a
Observamos en esta gráfica lo comentado an
3
1

Llerena
mento en el f
riormente, además
D
• GRÁFICA Nº9: Re vs fD en escala logarítmica
se ve que los valores experimentales Observamos

1. Gráficas ΔP/γ vs L para todos las corridas realizadas:
• GRÁFICA N°10: Para la corrida 1
que obtuvimos
ensolo
estarecorren
gráfica lo
uncomentado
tramo de todo
anteriormente,
el diagramaademás
de Moody.
se ve
Enque
estalos
corrida
valores
Enexperimentales
(la de mayor caudal)
este grafico se obs

2
ques
obtienen las mayores pérdidas
recorren un tramodede
carga
todode
el carga
diagrama de Moodyy teórica. En este gráfico además se observa que las pérdidas de carga son menores que en las gráfic
va la pocasolo
btuvimos desviación entre las pérdidas experimental En esta grafica (en comparación con las demás) se o
3
3

Llerena
GRÁFICA N°13: Para la corrida 4


•
•
•
sserva
anteriores.
una gran desviación entre los valores de pérdida de carga teorices y experimentales. A pesar de ello, se observa que tiene las menores pérdidas de carga en c

4
mparación con las demás gráficas.
1. Gráficas de pérdidas por fricción en cada tramo en función del caudal

(comparación entre los gráfica teórica y experimental):
• GRÁFICA N°19: Para el tramo 1 – 2
Los valores graficados

Se observa en la grafica Nº19 . Que los datos teóricos cumplen la tendencia cuadrática, mientras que
son menores que en la gráfica anterior

5
En la grafica se observa que, los 4 primeros puntos tienen la misma tendencia que la curva teórica, pero al aumentar el caudal, el error aum
s datos experimentales no, esto debido errores de medición.
3
6

Llerena
nta para dicho tramos de medición. En este tramo se producen las mayores pérdidas de carga
Se observa la tendencia cuadrática de las 2 curvas (teóricas y experimentales) en los puntos iníciales, luego e

7
a se desvía para caudales mayores en la curva experimental.
En esta grafica ( tramo 11- 12) se observa la mejor tendencia y menor desviación de datos en comparación con lo

8
demás tramos, con excepción de séptimo punto experimental.
1. Gráfico de las pérdidas por fricción totales en tramos rectos
• GRÁFICA N°30: Pérdidas por fricción en función del caudal
ula de Darcy tienen un alto grado de similitud en la curva, que se logra diferenciar apenas en los caudales más altos. Comparando ambas curvas con la obtenida e

En la prese
e gráfica se observa que a mayor caudal hay un aumento en la caída de presión, aquí los puntos graficados presentan cierto desorden pero cumpliendo la tendencia
GRÁFICAS (PRÁCTICA REALIZADA EN EQUIPO DIDÁCTICO)
1. Gráficas para la tubería de 18 mm de diámetro lisa:
• GRÁFICA N°31: Caída de presión con respecto al caudal
En la presente gráfica se observa que para el accesorio de válvula de globo hay un a

0
mento de caudal conforme aumenta la caída de presión, aquí en la gráfica se muestran los puntos un poco desordenados, además de presentar menores pérdidas qu
encionada
• GRÁFICA N°32: Caída de presión en válvula de compuerta
• GRÁFICA N°33: Caída de presión en válvula de globo

1
los accesorios anteriores. La válvula estaba totalmente abierta.
• GRÁFICA N°34: Caída de presión en codo corto 90ª
• GRÁFICA N°35: Caída de presión en strainer
Las pérdidas son pequeñas, como en el caso de la válvula de globo.

Junto con la válvula de compuerta representan las mayores pérdidas

2
r fricción
• GRÁFICA N°36: Caída de presión en T ramal
• GRÁFICA N°37: Caída de presión en codo 45ª
Representa las menores pérdidas en la tubería de 18 mm

En la presente gráfica se observa que a mayor caudal hay un aumento
• GRÁFICA N°38: Caída de presión en codo con curvatura 90ª
• GRÁFICA N°39: Caída de presión en válvula de bola

3
en la caída de presión, en este caso la curva describe dos tendencias diferentes: una parte corresponde a régimen laminar y la otra al turbulento. Esto es escasament
• GRÁFICA N°40: Caída de presión en y ramal
1. Gráficas para la tubería de 18 mm de diámetro rugosa:
• GRÁFICA N°41: Caída de presión en tramo recto

4
En es
observable por los pocos puntos obtenidos en régimen laminar.
gráfica se observa un aumento del caudal con respecto a la caída de presión, aquí los puntos están muy dispersos, por lo que es dificultoso observar la tendencia
• GRÁFICA N°42: Caída de presión en Y tramo recto
1. Gráficas para la tubería de 7.5 mm de diámetro lisa:
• GRÁFICA N°43: Caída de presión en tramo recto

5
• GRÁFICA N°44: Caída de presión en contracción brusca
Las pérdidas son menores en comparación con las que se obtienen en una expansión brusca
• GRÁFICA N°45: Caída de presión en ensanchamiento brusco
1. Gráficas Reynold vs f experimental:
• GRÁFICA N°46: Para la tubería de 18 mm rugoso
• GRÁFICA N°47: Para la tubería de 18 mm liso

6
En la presen
gráfica se muestra la gráfica Reynold vs fD, en donde se distingue las tendencias para los diferentes tipos de regímenes: laminar y turbulento. Los puntos en el régim
• GRÁFICA N°48: Para la tubería de 7.5 mm

7

Porque Todavía Podemos Decir Una Vez Más

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ANÁLISIS DE LAS PÉRDIDAS DE CARGA PARA Prof.: Ing.

1.1. Cálculo del caudal experimental:

Para la obtención del caudal experimental, necesitamos los siguientes datos:

Para el tanque medidor de flujo:

Usamos una altura h = 0.10 m

Por lo tanto, el volumen del tanque será igual a:

V=0.42 m ×0.42 m ×0.10 m=0.01764 m3

Q1= 0.01764 m39.309 s=0.001895 m3s

Q2= 0.01764 m312.504 s=0.001411 m3s

Q3= 0.01764 m311.365 s=0.001552 m3s

Por lo tanto, el caudal promedio será:

Q= (0.001895+0.001411+0.001552 m3s)3=0.001619 m3s

1.2. Cálculo de la velocidad experimental en las tuberías de 2” y 1 ½”:

Tubería 2”: DN = 2”  Di = 0.05250 m

LABORATORIO DE INGENIERÍA QUÍMICA 1

Tubería 1 ½”: DN = 1 ½”  Di = 0.04089 m

Además, para el cálculo de la velocidad tenemos:

Para la tubería de 2”, la velocidad será:

V=4 ×Qπ × D2= 4 ×0.001619 m3sπ × (0.05250 m)2=0.7479 ms

Para la tubería de 1 ½”, la velocidad será:

V=4 ×Qπ × D2= 4 ×0.001619 m3sπ × (0.04089 m)2=1.2329 ms

1.3. Cálculo de las pérdidas de carga en los piezómetros:

Se tiene, en forma general, para hallar la caída de la altura piezométrica:

Donde: H0 = Altura de referencia

∆H1=144.0 cm H2O-133.1 cmH2O=10.9 cm H2O

∆H2=144.8 cm H2O-128.8 cmH2O=16.0 cm H2O

Por lo tanto, para el tramo 1-2:

1 H2 = ∆H2- ∆H1=16.0 cm H2O-10.9 cmH2O=5.1 cm H2O

Donde: 1 H2 = Diferencia en las alturas piezométricas en los puntos 1 y 2.

2. Cálculo de las pérdidas por fricción experimental y teóricas:

2.1. Pérdidas por fricción teóricas:

2.1.1. Cálculo del Número de Reynolds:

El número de Reynolds viene dado por la siguiente expresión:

LABORATORIO DE INGENIERÍA QUÍMICA 2

Donde densidad (ρ) y viscosidad (μ) a la temperatura que se trabajo

• Para la tubería de 2”:

Re= 0.05250 m ×0.7479 ms×998.25 kgm30.0010075kgms=38904.3

• Para la tubería de 1 ½”:

Re= 0.04089 m ×1.2329 ms×998.25 kgm30.0010075kgms=49950.4

1.1.1. Cálculo del factor de Darcy:

El factor de Darcy lo podemos obtener por la ecuación de Colebrook mediante

El cálculo iterativo para hallar el factor de Darcy está en el Excel:

• Para la tubería de 2”:

• Para la tubería de 1 ½”:

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en los tramos rectos:

• Para el tramo 11-12:

hL= 0.02458(3.08 m)0.7479 ms 22 0,05250 m9,81 ms2=0,0411 m

• Para la tubería de 9-10:

hL= 0.02434(4.52 m)1.2329 ms 22 0,04089 m9,81 ms2=0.2085 m

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en accesorios:

LABORATORIO DE INGENIERÍA QUÍMICA 3

• Usando los coeficientes de pérdidas (K):

• Para la válvula de compuerta tenemos:

hm= 0.15 0.7479 ms229,81 ms2=0.0043 m

• Usando longitudes equivalentes (Le):

Para la válvula de compuerta tenemos:

hm= 0.02458(0.4 m)0.7479 ms 22 0,05250 m9,81 ms2=0,0053 m

1.1.1. Cálculo de las pérdidas por fricción en la contracción y la expansión brusca:

El cálculo de las pérdidas por fricción en la expansión y la contracción se analizan en un

• Para la contracción brusca:

K=0.5 x1-0.04089 m0.05250 m2 K=0.197

hm= 0.197 1.2329 ms229,81 ms2=0.0152 m

• Para la expansión brusca: