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Contactos principales: Se nomenclan con los siguientes nmeros y letras: 12, 3-4, 5-6 O, L1-T1, L2-T2, L3-T3. El contactor se denomina con la letra KM
seguidas de un nmero
Contactos auxiliares: Existen contactos normalmente abiertos (NO) o (NA) y
normalmente cerrados (NC).
A los contactos (NO) se le asignarn nmeros de dos cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14,
23-24, 33-34.
A los contactos (NC) se le asignaran nmeros de dos cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12, 2122, 31-32.
2. A qu se refiere el servicio
intermitente de un contactor?
permanente,
temporal
de la
para
seleccionar
tcnicamente
un
Las lmparas L1, L2 y L3 estn conectadas entre la fase y el neutro, por lo que
la corriente de lnea es:
I=22000/3*230 = 31.88 A
Ip= 32*18= 576
Para 32 A, el contactor valido seria en categora AC1
10.
Describa
el
principio
de
funcionamiento,
caractersticas de un rel trmico de proteccin.
las
Principio de funcionamiento:
Si produce una sobrecarga en el motor o una avera, unas bobinas calefactoras
(resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una lmina
bimetlica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin,
se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta que se
produce el cambio o conmutacin de los contactos.
El rel trmico acta en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en
el circuito de potencia, a travs de sus tres contactos principales.
Caractersticas:
11.
curvan, con un grado de curvatura que depende del valor de la corriente y del
tiempo.
En caso de sobrecarga, al cabo de un determinado tiempo definido por su
curva caracterstica, los bimetales accionan un mecanismo de disparo y
provocan la apertura de un contacto, a travs del cual se alimenta la bobina
del contactor de maniobra. Este abre y desconecta el motor.
As pues, el sistema de proteccin para rels trmicos bimetlicos es
generalmente utilizado por ser, con mucho, el ms simple y econmico, pero
no por ello se deben dejar de considerar sus limitaciones, entre las cuales
podemos destacar las siguientes
12.
Disee un ejercicio para seleccionar un rel trmico de
proteccin.
13.
Describa
el
principio
de
funcionamiento,
caractersticas de un rel magntico de proteccin.
las
Principio de funcionamiento:
Su funcionamiento est basado en la fuerza producida por un electro imn
sobre una armadura metlica (similar a la del contactor). Cuando la corriente
que absorbe el motor, es muy superior a la normal (nominal) la bobina del
electroimn crea un fuerte campo magntico, suficiente para ejercer una
fuerza de atraccin capaz de vencer la fuerza del muelle contrario Unidos a la
armadura estn los contactos del circuito de mando, dando lugar por tanto a la
apertura del circuito, cuando la armadura se mueve. Al interrumpirse el circuito
de alimentacin, el rel vuelve a su posicin de reposo por accin del muelle.
Caractersticas:
Son dispositivos unipolares
Su disparo es instantneo.
Estn destinados para proteger sobrecargas importantes o inclusive
cortocircuito.
El restablecimiento del rel puede ser manual o automtico.
corriente del secundario que por consiguiente es menor produce el disparo por
el incremento por el incremento del efecto trmico en las lminas bimetlicas.
Caractersticas:
Son dispositivos unipolares.
Su disparo es instantneo en sobrecargas fuertes o diferidas en
sobrecargas dbiles.
Estn destinados para proteger sobre cargas importantes o inclusive
cortocircuito y sobrecargas dbiles.
El restablecimiento del rel puede ser manual o automtico.