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R.C.M.
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Admisin
FUNCIN
Admisin de aire limpio a los cilindros
FALLO FUNCIN
A El aire no llega a los cilindros
MODO DE FALLO
1
Elemento
Motor Diesel
Componente
Cadena Cinemtica y D
FUNCIN
FALLO FUNCIN
MODO DE FALLO
Comprimir aire de admisin a la presin especificada A El aire no alcanza la presin especificada 1
para la combustin
Elemento
Componente
Cadena Cinemtica y D
FUNCIN
FALLO FUNCIN
MODO DE FALLO
Comprimir aire de admisin a la presin especificada A El aire no alcanza la presin especificada 6
para la combustin
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Inyeccin
FUNCIN
Inyectar la cantidad de combustible necesaria en el
momento preciso a la presin especificada
FALLO FUNCIN
A El combustible alcanza una presin
superior a la mxima
MODO DE FALLO
1
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Inyeccin
FALLO FUNCIN
MODO DE FALLO
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Lubricacin
FUNCIN
Lubricar las partes mviles del motor
FALLO FUNCIN
A Reduccin de la presin del lubricante
MODO DE FALLO
1
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Lubricacin
FUNCIN
Lubricar las partes mviles del motor
FALLO FUNCIN
A Reduccin de la presin del lubricante
MODO DE FALLO
6
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Lubricacin
FUNCIN
Lubricar las partes mviles del motor
FALLO FUNCIN
B Consumo anormal de lubricante
MODO DE FALLO
4
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de enfriamien
FUNCIN
FALLO FUNCIN
Refrigerar las partes calientes para situar al motor a laAtemperatura
Sobrecalentamiento
de funcionamiento optimo
MODO DE FALLO
1
Consumo de refrigerante
Consumo de refrigerante
Sobrecalentamiento
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de enfriamien
FUNCIN
FALLO FUNCIN
Refrigerar las partes calientes para situar al motor a B Consumo de refrigerante
la temperatura de funcionamiento optimo
MODO DE FALLO
5
Consumo de refrigerante
Consumo de refrigerante
10
Elemento
Motor Diesel
Componente
Sistema de Escape
FUNCIN
FALLO FUNCIN
Recoger los gases de escape desde los cilindros y entregarlos
A Fuga ade
lagases
atmsfera
MODO DE FALLO
1
Elemento
Motor Diesel
Componente
General
FUNCIN
Desarrollar la potencia especificada
FALLO FUNCIN
A El motor no desarrolla la potencia
especificada
MODO DE FALLO
1
Elemento
Motor Diesel
Componente
General
FUNCIN
Desarrollar la potencia especificada
FALLO FUNCIN
A El motor no desarrolla la potencia
especificada
MODO DE FALLO
7
Elemento
Motor Diesel
Componente
General
FALLO FUNCIN
A Aumento anormal del consumo de
combustible
MODO DE FALLO
5
Elemento
Motor Diesel
Componente
General
FALLO FUNCIN
A Presencia de humo blanco
MODO DE FALLO
4
Elemento
Motor Diesel
Componente
General
FUNCIN
Emitir gases de escape dentro de los mrgenes
especificados
FALLO FUNCIN
B Presencia de humo azul
MODO DE FALLO
3
Elemento
Motor Diesel
Componente
General
FALLO FUNCIN
C Presencia de humo negro
MODO DE FALLO
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Evaluacin de las
consecuencias
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Sistema de Admisin
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Tareas Propuestas
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"a falta de"
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"a falta de"
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Tareas
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Sistema de Refrigeracin
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Tareas
"a falta de"
Referencia de
informacin
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Componente
Sistema de Escape
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Tareas Propuestas
Tareas
"a falta de"
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Componente
General
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Tareas Propuestas
Tareas
"a falta de"
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General
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Tareas Propuestas
Tareas
"a falta de"
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Motor Diesel
Sistema de Admisin
MODO DE FALLO
Filtro de aire colmatado
Conductos obstruidos
El filtro de aire roto deja pasar partculas que producen el desgaste de los
pistones y las camisas de los cilindros.
El filtro de aire mal instalado deja pasar partculas que producen el desgaste
de los pistones y las camisas de los cilindros.
Conductos no estancos
Motor Diesel
Cadena Cinemtica y Distribucin
MODO DE FALLO
Desgaste anormal en pistn
Culata agrietada
Motor Diesel
Sistema de Inyeccin
MODO DE FALLO
Aguja del inyector pegada y cerrada
Un tarado alto del inyector hace que el combustible entre en el cilindro a una
presin mayor de la necesaria para la combustin produciendo un mayor
consumo de combustible adems de problemas en la combustin.
Un tarado bajo del inyector hace que el combustible entre en el cilindro a una
presin menor de la necesaria produciendo problemas en la combustin.
Motor Diesel
Sistema de Inyeccin
MODO DE FALLO
Fugas en lnea
Muelle de vlvula de descarga de la bomba En este estado la vlvula deja pasar el combustible con una presin menor
vencido o roto
de la necesaria al circuito produciendo problemas de combustin.
Leva desgastada
Motor Diesel
Sistema de Lubricacin
MODO DE FALLO
Aceite diluido
El calentamiento del aceite hace que pierda sus propiedades por lo que no
circula por el motor con la presin correcta produciendo rozamiento y
desgaste de las piezas del motor.
El desgaste de estos cojinetes hace que el aceite que circula por ellos no
salga con la presin necesaria al motor produciendo rozamiento y desgaste
de las piezas del motor.
Motor Diesel
Sistema de Lubricacin
MODO DE FALLO
Falta de lubricante
Fugas externas
Fugas internas al sistema de refrigeracin Las fugas internas conllevan un consumo de lubricante mayor del habitual. Si
no se solucionan pueden causar problemas graves por falta de lubricante en
el motor y
sobrecalentamiento por contaminacin del refrigerante.
Motor Diesel
Sistema de Lubricacin
MODO DE FALLO
Desgaste de guas de vlvulas
Motor Diesel
Sistema de enfriamiento por agua
MODO DE FALLO
Falta de refrigerante
Motor Diesel
Sistema de enfriamiento por agua
MODO DE FALLO
Junta trica de la camisa deteriorada
Grietas en tubos y latiguillos del sistema de Estas grietas producen fugas que aumentan el consumo de refrigerante y
refrigeracin
provocan el sobrecalentamiento del motor.
Radiador roto
Motor Diesel
Sistema de Escape
MODO DE FALLO
Deterioro de elementos
Aplastamientos externos
La dificultad para expulsar los gases de escape del motor causa problemas
en la combustin dando lugar a una marcha irregular del motor.
Obstrucciones en el silenciador
La dificultad para expulsar los gases de escape del motor causa problemas
en la combustin dando lugar a una marcha irregular del motor.
Motor Diesel
General
MODO DE FALLO
EFECTOS DE LOS FALLOS
Varillaje del acelerador flojo o mal ajustado El varillaje del acelerador en mal estado produce un retraso en la entrada de
combustible desde el carburador causando una respuesta lenta del motor.
Defectos en la alimentacin de combustible Problemas en la alimentacin de combustible causan una mala combustin
en los cilindros por falta de combustible y una marcha irregular del motor.
Problemas en el turbocompresor
Motor Diesel
General
MODO DE FALLO
Obstruccin en el escape
Baja compresin por deterioro del conjunto Una baja compresin del aire en la combustin produce falta de potencia en
segmento-camisa-pistn
el motor.
Fugas externas o internas de combustible Las fugas de combustible provocan el aumento de consumo de combustible
adems de problemas de combustin por
falta de combustible.
Defecto de la bomba de inyeccin
Ralent incorrecto
Motor Diesel
General
MODO DE FALLO
Restricciones en el sistema de admisin
Problemas en el turbocompresor
Una grieta en la camisa del cilindro deja pasar refrigerante que se mezcla en
la combustin haciendo aparecer humo blanco en los gases de escape
adems de provocar sobrecalentamiento del motor y consumo excesivo de
refrigerante.
Motor Diesel
General
MODO DE FALLO
Junta de culata deteriorada
Motor Diesel
General
MODO DE FALLO
Desgaste de cojinetes, ejes o retenes del
grupo de sobrealimentacin
Desgaste del conjunto camisa-segmentos- Este desgaste puede producir fugas de aire en la compresin que dan una
pistn
mezcla con exceso de combustible que produce una combustin defectuosa
y humos negros en el escape.
Junta de culata mal
Motor Diesel
General
MODO DE FALLO
Vlvulas o asientos deteriorados
esel
de Admisin
ropuestas
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cada 8.000 Km
Cada 8.000 Km
Cada 8.000 Km
Cada 8.000 Km
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cinemtica y Distribucin
ropuestas
Frecuencia Inicial
A realizar por
Diario
Diario
Diario
Cada 50.000 Km
Diario
Diario
Diario
Diario
El operario
El operario
El operario
Un mecnico
El operario
El operario
El operario
El operario
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cada 15.000 Km
Cada 130.000 Km
Cada 15.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 130.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 30.000 Km
Cada 150.000 Km
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cada 25.000 Km
Cada 100.000 Km
Diario
Cada 160.000 Km
Cada 100.000 Km
Diario
Cada 100.000 Km
Cada 100.000 Km
Diario
Cada 100.000 Km
Diario
Cada 100.000 Km
Un mecnico
Un mecnico
El operario
Un mecnico
Un mecnico
El operario
Un mecnico
Un mecnico
El operario
Un mecnico
El operario
Un mecnico
Frecuencia Inicial
A realizar por
de Inyeccin
ropuestas
de Lubricacin
ropuestas
de aceite lubricante
el sistema de refrigeracin
bacin del nivel de aceite
del filtro de aceite
del sistema de lubricacin
bacin del nivel de aceite
del sistema de lubricacin
del sistema de lubricacin
bacin del nivel de aceite
del sistema de lubricacin
bacin del nivel de aceite
el sistema de sobrealimentacin
esel
de Refrigeracin
ropuestas
Frecuencia Inicial
A realizar por
Diario
Cada 15.000 Km
Cada 100.000 Km
Diario
Diario
Cada 100.000 Km
Cada 100.000 Km
Diario
Cada 100.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 15.000 Km
El operario
Un mecnico
Un mecnico
El operario
El operario
Un mecnico
Un mecnico
El operario
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cada 60.000 Km
Cada 60.000 Km
Cada 60.000 Km
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cada 150.000 Km
Cada 130.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 8.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 60.000 Km
Diario
Cada 150.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 130.000 Km
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
El operario
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Cada 8.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 150.000 Km
Cada 100.000 Km
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
de Escape
ropuestas
ropuestas
mantenimiento preventivo
el sistema de inyeccin
y calibracin de los inyectores
de la bomba de combustible
de cartucho filtrante y cubeta del filtro
el sistema de sobrealimentacin
del sistema de escape
bacin del nivel de aceite
el sistema de inyeccin
el sistema de inyeccin
y calibracin de los inyectores
mantenimiento preventivo
de cartucho filtrante y cubeta del filtro
el sistema de sobrealimentacin
el sistema de inyeccin
del sistema de refrigeracin
ropuestas
el sistema de inyeccin
bacin del nivel de aceite
bacin del nivel de refrigerante
bacin del nivel de aceite
de cartucho filtrante y cubeta del filtro
el sistema de sobrealimentacin
el sistema de escape
Diario
Diario
Diario
Diario
Diario
Cada 130.000 Km
El operario
El operario
El operario
El operario
El operario
Un mecnico
Frecuencia Inicial
A realizar por
Cada 150.000 Km
Diario
Diario
Diario
Cada 8.000 Km
Cada 100.000 Km
Cada 60.000 Km
Un mecnico
El operario
El operario
El operario
Un mecnico
Un mecnico
Un mecnico
el desgaste de los
producen el desgaste
producen el desgaste
aire en el trabajo de
n especificada
or.
se alcance la presin
a de potencia y bajo
se fugue por ah en el
alcanza la presin
miento.
bran y cierren
omento adecuado
en la combustin y
vulas no se abran y
ien y con ellos
n y el aire no alcanza la
cmara de combustin que no permiten que se alcance la presin necesaria en el trabajo de compresin provocando problemas en la com
ente y causando
necesite mayor
en el cilindro tiene una
produciendo una
e el combustible no
combustible no alcance
n el sistema dando
que el combustible no
ndo una combustin
no se mantiene el
ndo problemas de
bustible provocando
con ello problemas en
ecuada de
ndro dando falta de
adecuada, lo cual
r, pudiendo llegar al
resin necesaria lo
motor, pudiendo llegar
a presin especificada
motor, produciendo
e pasar lubricante
de combustin. Esto
consumo excesivo de
ducen aceite en la
stin y aumento del
levan un consumo de
sor no funciona bien
otor produciendo el
de calor no se enfra
ra que trabaje de
refrigerante que
calentamiento del
nte y
consumo excesivo de
frigerante se salga
mo de refrigerante y
mo de refrigerante y
oy
ca ruidos y humos al
traso en la entrada de
esta lenta del motor.
irregular de
y falta de potencia.
ble no entre
ombustin.
a de los gases de la
miento del motor.
e falta de potencia en
sumo de combustible
e la bomba introduzca
o una marcha irregular
s cantidad de
combustin
a mezcla
la combustin y un
descompensada con
ala combustin y un
in de refrigerante
ado tiempo, causando
munique el sistema de
el refrigerante en la
ape adems de
esivo de refrigerante.
l trabajo de succin
ezclndose en la
escape, falta de
del aceite.
duciendo combustible
mbustin y produce
cir demasiada
ustin y marcha del
cape.
de aire de la cmara
exceso de
rmeticidad de la
ndo una combustin
stin provocando la
problemas en la
s produciendo
Mese
Etapas de aprendizaje
0
1
2
3
4
5
6
7
Puestos
0
1 Ayudante
4
9 Operario
16 Oficial
25
36 Maestro
49
Etap
Ay
Curva de aprendizaje
60
50
Etapas de aprendizaje
Maestro
40
30
Oficial
20
Operario 10
Ayudante
0
dizaje
ndizaje (meses)