Tnel de base de San Gotardo

El tnel de base de San Gotardo es un tnel ferroviario bajo

los Alpes en Suiza. Con una longitud de 57 km y un total de
151,84 km de tneles y galeras, es el tnel ferroviario ms
largo del mundo.
Fecha: 1993 (sondeos), 1996 (preparacin) y 2003
(excavacin), Finalizacin de la obra (previsin a 2007):
2016-2017
Longitud: 56.978 m (tnel oeste) y 57.091 m (tnel este).
Longitud total de tneles y galeras: 151,84 km
Costo: Costo total: US$ 10.300 millones
Finalidad: Los tneles tienen la finalidad de facilitar el
paso de los Alpes y establecer una ruta directa apta para
trenes de alta velocidad.
Equipos usados: Nmero de mquinas tuneladoras
(TBM): 4
Geologa: Suiza es un pas muy montaoso, con una
altitud media de unos 1.350 metros sobre el nivel del mar.
Las cuatro quintas partes del pas son montaas, y la
meseta central se eleva a ms de 600 metros de altitud. La
mayor altitud es el pico Dufour, de 4.634 metros, y la
menor las orillas del lago Mayor, a 196 metros. Hay ms de
veinte picos que superan los 4.000 metros de altitud. En
general la altitud desciende de sur a norte.
Geomecnica: roca tipo III, roca tipo II
Sostenimiento: bullones de L=4m espaciados a 1.5m
hormign proyectado 50 a 100 mm en clave y en hastiales
30mm
Mtodo de construccin: Se construy un sistema de
tneles con dos tubos principales de va nica, conectados
cada 325 m aproximadamente por tneles de servicio. Los
trenes podrn cambiar de tnel en alguna de las dos

estaciones multifuncionales bajo Sedrun y Faido, que

albergarn equipos de ventilacin e infraestructura tcnica
y servirn como paradas de emergencia y rutas de
evacuacin para casos de emergencia.

Tnel de Lrdal
Es un tnel de carretera de 24,5 km que conecta Lrdal y
Aurland, en la provincia de Sogn og Fjordane, al oeste de
Noruega. Forma parte de la ruta E16 entre Oslo y Bergen.
Aunque hay tneles ferroviarios como el de Seikan en Japn
o el Eurotnel entre Gran Bretaa y Francia que pueden
exceder los 50 km de longitud, el de Lrdal es el tnel de
carretera ms largo del mundo.
Fecha: Su construccin comenz en 1995 y finaliz en
2000.
Longitud: 24,5 km de tnel carretera
Costo: Costo total del proyecto (nivel 2000): U$ 150
milln, Costo del tunnel (nivel 2000 prices): U$ 135 milln
Finalidad: via de transporte para comunicar dos puntos
alejados
Equipos usados: tuneladoras (TBM) 1
Geologa: Australia est situada en el centro de la placa
tectnica, por lo que la actividad volcnica es nula, aunque
ocasionalmente se producen pequeos terremotos, Australia
tiene una historia geolgica relativamente estable. Algunas fuerzas geolgicas importantes
como deslizamientos tectnicos

Geomecnica: roca tipo II, roca tipo I

Sostenimiento: bullones de L=3m espaciados a 2.5m con
malla ocasional, 50mm de hormign proyectado partes
claves.

Mtodo de construccin:

El mtodo falso tnel, ("cut and cover" en

ingls), es un mtodo de construccin para tneles superficiales, donde se excava desde

la superficie la totalidad o parte del hueco que ocupa el tnel.