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El 1ND-TV (1.4
D-4D)
es
un
compacto
de cuatro
en
lnea turbo motor diesel. Introducido en el mercado europeo en 2002 con el
Yaris, fue el primer motor diesel de Toyota para estar equipado con un bloque
de cilindros de aluminio. Objetivos principales de su desarrollo eran bajas
emisiones y consumo de combustible, la reduccin de la masa (peso en seco es
de 99 kg) y reduccin de ruido.
tipo
cc
1
marca
4/OHC
1364
18,8
Bosch
Tipo
Flujo masa de
aire
Bosch
Common rail
1-3-4-2
Bosch
Bomba de inyeccin/combustible
Tipo de bomba
Orden de inyeccin
Inyector
Relaje e emisiones
Posicin de cigeal (n = DPMS)
Mtodo de ajuste
marca
Rgimen de ralent
Velocidad nominal sin carga
rpm
rpm
marca
AMPS
Motor/bomba
0
Comparador
de cuadrante
770 +- 50
5150-5250
c
rpm
80
700-850
rpm
5100-5300
s
A/B
Aceleraciones/rpm
m-1(%)
m-1(%)
1,0
B
1
3
3,00 (73)
2,50 (60)
V/capacidad de
reserva (Ah)
A/Vrpm
12
V/A
11,0
3,0
mm
mm
bar
bar/rpm
bar/rpm
bar
C
0,11-0,17 frio
0,14-0,20 frio
27
0,4-0,7
1,5-5,5/3000
0,9-1,2
80-84
SAE
API/CEA
Todas las
temperaturas
5W/30
CF/B1,B3
SAE
API/CEA
SAE
API/CEA
SAE
API/CEA
litros
90/12/3500
-18C--- 38C
10W/30
CF/B1, B3
-12C---38C
15W/40
CF/B2, B3
-7C---38C
20W/50
CF/B2, B3
4,2
SAE
litros
litros
1,9
4,4
Lquido de frenos
Liquido de la direccin asistida
Liquido de la direccin asistida
Pares de apriete
Instrucciones de la culta
Culata
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Otros pares de apriete
Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Tornillos del crter de aceite
Tornillos de drenaje del crter del
aceite
Volante/disco de transmisin
Plato de presin del embrague
Tornillo central de la polea/del
amortiguador del cigeal
Engranaje/pin del rbol de levas
Tapa/soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas/de balancines
Colector de escape a culata
Tubo de escape a colector
Inyector/abrazadera
Racores de los tubos de inyector
Brida de la bomba de
inyeccin/combustible
Soporte de la bomba de
inyeccin/combustible
Bujas de incandescencia
Sensor de posicin del
cigeal/sensor de rgimen del motor
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del
refrigerante del motor
Interruptor de presin de aceite de
motor
Filtro de aceite
Pares de apriete de chasis
Cubo delantero
Cubo trasero
Barra de acoplamiento de la direccin
Pinza de frenos a soporte
Soporte de pinza de frenos a cubo
Pinza de freno a soporte
Soporte de pinza de frenos a cubo
Tipo
Tipo
litros
DT 3
Dexron III
0,7
Apretar
Apretar
Apretar
Apretar
34 Nm
68 Nm
90
90
Sustituir
tornillos/tuercas
Fase 1
Fase 2
Sustituir
tornillos/tuercas
Fase 1
Fase 2
60 Nm
90
15 Nm
90
9 Nm
34 Nm
49 Nm+90
19 Nm
170 Nm
20 Nm
19 Nm
6 Nm
43 Nm
26 Nm
26 Nm
34 Nm
20 Nm
20 Nm
13 Nm
8 Nm
8 Nm
20 Nm
15 Nm
Del
Del
Tras
Tras
216 Nm
103 Nm
33 Nm
34 Nm
88 Nm
47 Nm
52 Nm
del
Aire acondicionado
Aire acondicionado
refrigerante
Aire acondicionado
Aire acondicionado
aceite
refrigerante
cantidad de
Tipo
Granos
aceite
viscosidad de
Tipo
ISO
8 Nm
103 Nm
del
16 mm
16 mm
8 mm
0,05 mm
0,15 mm
201 mm
1 mm
6-9 mm
2
Valvula de
expansin
R134a
Dens oil 8
46
Sensores de detonacin
Los motores modernos que permiten relaciones de compresin elevadas,
tienen un claro inconveniente: su diseo incrementa el golpeteo
(detonacin) y puede daar el motor.
Los sensores de detonacin miden de forma fiable la vibracin del bloque de
motor que indica claramente el golpeteo. Esto permite ajustar el ngulo de
encendido y otros parmetros para que el motor funcione correctamente sin
sobrepasar el umbral del golpeteo. As no slo se protege el motor, sino que
tambin se reduce el consumo.
Para garantizar la precisin, los sensores de detonacin utilizan una
tecnologa con un ancho de banda puntero.
Sensores de presin
Los sensores MAP y T-MAP miden la presin de aire en el colector de
entrada, detrs de la vlvula del acelerador, para determinar la entrada de
aire. Esta informacin es muy importante para calcular el combustible que
del
cigeal,
la
correlacin
sensor
de
del
combustible
P0184
"A"
funcionamiento