Primer impacto

Texto: Juan C. Posada

Yamaha

y Suzuki nos
han dado una sorpresa al
poner en escena dos motos que haban
descontinuado hace ya varios aos. Por el lado
de la marca de los diapasones la noticia es el
relanzamiento de la RX 100, una mquina que
rueda por nuestras carreteras desde finales de
los 70s cuando se ensamblaron las primeras
RX en Colombia. Del otro lado nos encontramos con la reaparicin de la AX 100, una moto
que en su momento marc cifras record en ventas para Suzuki, hasta su salida del mercado un par de aos

atrs cuando fue reemplazada por la AX 115.

La causante de todo
El ao pasado Auteco puso en escena la Boxer,
una moto de 100cc y 4 tiempos, producida en la
india por Bajaj, marca que se ha ganado una
buena reputacin en nuestro mercado gracias
al correcto desempeo que ha tenido la Plus.
Pero el principal atractivo de esta mquina fue
su precio, un factor decisivo que acompaado
del debido respaldo y
un adecuado servicio postventa
de inmediato
rin-

La nueva AX 100 al igual que la RX 100 de Yamaha, salvo pequeas

variaciones son las mismas motos que ya conocemos de aos atrs
La Revista DE MOTOS

No son nada novedosas,

no tienen lo ltimo en
tecnologa, tampoco son
las ms rpidas, ni
presumen de serlo,
pero son prcticas y
tienen un excelente
precio, esa es la
clave de su
xito

di sus
frutos. El resultado fue contundente, las primeras unidades se agotaron en pocos das y la Boxer
respondi a la altura en cuanto a desempeo y
calidad.
Viendo esto, en Suzuki y Yamaha se pusieron
manos a la obra, buscando una frmula que les
permitiera hacer frente a la nueva protagonista,
pues dentro de su catlogo no tenan ningn
modelo que pudiera competir en este segmento
y las mquinas que ms se acercaban, estaban
a kilmetros de distancia en precio.
La respuesta
La clave para poder competir contra la Boxer,
fue buscar mquinas de similares caractersticas y la mejor opcin fue reciclar dos modelos
ya conocidos en nuestro medio como son la
AX 100 y la RX 100, motos que
en su momento dieron muy buen
resultado, tanto en ventas
como en desempeo.
Esto les permiti ganar
mucho tiempo, ahorrando de paso muchos kilmetros de pruebas,
estudios de mercadeo,
capacitacin tcnica y un
sin fin de procesos que anteceden al lanzamiento de
un nuevo modelo y que implican
una gran inversin que finalmente termina incrementando el valor de la moto, pero a

esto se debe sumar una ventaja adicional que

les permiti mantener un precio competitivo, y
es que el material para ensamble o CKD viene
de plantas que Suzuki y Yamaha tienen fuera
de Japn, y cuyo objetivo es precisamente buscar una manera ms econmica de producir las
mismas motos. Una estrategia que no es nada
nueva entre los fabricantes de todo el mundo,
de hecho son pocas las motos que actualmente
llevan el sello Made in Japan.
Volviendo a lo bsico
Aqu no vamos a encontrar muchos lujos, no
hay frenos de disco, ni arranque elctrico, ni
diseos de ltima horneada, ni motores rebosantes de potencia. Lo que vemos son tres
motos bsicas, pensadas para el uso diario,
herramientas de trabajo econmicas y
confiables. Motos que responden perfectamente a las necesidades de muchos Colombianos y
que dentro de la ciudad se mueven a sus anchas, con una o con dos personas. Pero esto
no implica que sean lentas o aburridoras y tampoco significa que sean de menor calidad. Lo
que se pretende es entregar una moto que cumpla a cabalidad su funcin pero con un precio
que pueda mantenerse contenido.
Por el lado de la Yamaha RX
100 no hay mucho que decir, se trata del mismo
modelo que ya ha sido
ensamblado aos
atrs, que dispone de
un confiable y eficiente motor de dos tiempos refrigerado por
aire, con caja de cuatro
velocidades y que entrega
11 caballos a 7.500 rpm, La
RX 100 es una moto que con los
aos se ha ganado la fama de ser rpida, estable y excelente para el uso diario en ciudad y
carretera. Adems ofrece una posicin de ma-

nejo muy cmoda y relajada para ambos ocupantes. Su diseo sigue mostrando la lnea clsica y sobria que ha caracterizado a todas las
RX y se puede elegir entre los tonos azul, negro y plata, que vienen combinados con unas
calcomanas de colores vivos que le dan a la
moto un toque actual.
La AX 100 de Suzuki tampoco cambia mucho,
ni esttica ni tcnicamente hablando, con un
motor de dos tiempos y 98cc que entrega 10
caballos a 7.500 rpm, caja de 4 velocidades y
un desempeo que siempre ha sido alabado en
terreno plano, pero algo justo en montaa. La
AX es una moto liviana, maniobrable y ante todo
confiable, de diseo dinmico, en la que ambos
ocupantes viajan con toda comodidad, gracias
a su amplio asiento de dos niveles, por todo esto
en su momento lleg a ser la moto ms
vendida en Colombia y sigue

siendo muy apetecida en el mercado de motos

usadas. En esta nueva versin vemos una parrilla que no le cae nada mal y unas nuevas
direccionales de corte moderno que van bien
con el diseo de la AX que ahora viene en tonos verde, negro, azul y rojo.
La Boxer tiene un diseo muy convencional, un
asiento que acoge sin problemas a dos personas y al igual que la Yamaha tiene los tacos
traseros anclados al chasis para mayor comodidad del acompaante, es la nica que tiene
protector de cadena completo y al igual que la
AX tiene una pequea parrilla que resulta muy
prctica para llevar algn paquete.
A diferencia de las otras protagonistas de este
artculo, la Boxer tiene un motor cuatro tiempos
de 99.35cc, que produce 7.02 caballos a 8.500
rpm, una diferencia importante frente a sus rivales, pero lgica teniendo en cuenta el tipo de
motor. De entrada esto hace que no pueda equipararse en (Sigue en la pg. 9)

La Boxer es la ms econmica de las tres

y la que menos consume gracias a su motor de 4 tiempos

Primer impacto
Auteco Bo
xer
Box

Suzuki AX 100

asiento es amplio, tiene los tacos traseros anclados al chasis, una pequea parrilla,
guardacadena completo para mayor duracin de
la transmisin final, tablero con la informacin
bsica y un motor de 4T con caja de 4 velocidades que se destaca por su economa.

una nuevas direccionales, su asiento de dos niveles es el ms cmodo, lstima que los tacos
traseros vayan anclados en la tijera. Tambin
cuenta con parrilla y un tablero simple de fcil
lectura. Su motor 2T con caja de 4 velocidades
tiene buen rendimiento.

El faro de la Boxer es de tipo multifocal, su Por el frente la AX sigue igual, aunque vemos

La Revista DE MOTOS

Yamaha RX 100

Faro y direccionales de corte clsico, asiento

amplio y cmodo para dos personas, tiene los

tacos traseros anclados al chasis, viene con
guardacadena completo, pero carece de parrilla, su tablero entrega la informacin bsica y
su motor de 2T con 11 caballos es el ms potente en esta categora.

(Viene de la pg. 7) rendimiento frente a las

dos tiempos, pero su gran virtud no es ser la

ms rpida ni la que ms acelera, quien se decida por ella disfrutar de una moto excelente
en ciudad, que hace rendir muchsimo cada
galn de gasolina y adems se podr economizar el aceite de dos tiempos.
Finalmente con todo esto quienes salen ganando son los que se decidan por alguno de estos
Ficha Tcnica
Motor

AX 100

Monocilndrico 2T
refrigerado por aire
Cilindrada
98 c.c.
Rel. compresin
6.6 : 1
Potencia Max.
10 hp a 7.500 rpm
Torque Max.
0.99 Kgm a 6.500 rpm
Arranque
Patada
Caja
4 Velocidades
Sist. elctrico
12 voltios
Susp. Del.
Telescpica Hidrulica
Susp. Tra.
Doble amortiguador
Freno Del.
Tambor
Freno Tra.
Tambor
Peso vaco
82 kg. (en seco)
Capacidad tanque
3,17 Galones
Vel. mxima
100 km/h
Consumo
120 km / galn
Precio
$ 2.990.000
Pas de origen
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tres modelos, pues con la llegada de la Boxer a

$ 2.690.000 y ahora con la RX y la AX que se
suman con precios un poco ms elevados pero
igualmente atractivos, son muchos los que han
entendido que no se necesitan tecnologas de
punta, ni diseos ultramodernos. Lo que la gran
mayora busca es una moto sencilla, fcil de
mantener, que sea confiable y rendidora en el
uso diario, capaz de moverse con dos personas
RX 100
Monocilndrico 2T
refrigerado por aire
98 c.c.
6.6 : 1
11 hp a 7.500 rpm
1.07 Kgm a 7.000 rpm
Patada
4 Velocidades
6 voltios
Telescpica Hidrulica
Doble amortiguador
Tambor
Tambor
99 kg. (en seco)
2,8 Galones
----110 km / galn
$ 3.200.000
India

Boxer
Monocilndrico 4T
refrigerado por aire
99.35 c.c.
9.3 : 1
7.02 hp a 7.000 rpm
1.07 Kgm a 7.000 rpm
Patada
4 Velocidades
12 voltios
Telescpica Hidrulica
Doble amortiguador
Tambor
Tambor
109 kg. (en seco)
3,17 Galones
90 km/h
160 km / galn
$ 2.690.000
India

y lo ms importante que est al alcance de la

gente.
Definitivamente hay que volver a lo bsico.