Documentos para El Intercambio Comercial Internacional

DOCUMENTOS PARA EL INTERCAMBIO COMERCIAL INTERNACIONAL
LOGSTICA

LOGSTICA
NDICE
INTRODUCCIN 5
DOCUMENTOS PARA L INTERCAMBIO COMERCIAL
1 FUNCIONES DE LA DOCUMENTACIN
1.1
1.2
1.3
Propsitos de la documentacin
Tipos de documentacin
7
Caractersticas 10
2 SITUACIN LEGAL DE LOS DOCUMENTOS

2.1
El avance en leyes internacionales para el comercio
internacional
11
2.2
Comisin de la naciones Unidas para la Ley de Comercio
Internacional
12
2.3
Convencin de la naciones Unidas sobre el contrato de
bienes
13
2.4
Reglas de Hamburgo 15
2.5
Reglas de la Haya
16
3 CONTRATOS
3.1
3.2
3.3
3.4
Definicin 18
Requisitos para un contrato 18
Contratos en el comercio internacional 19
Incumplimiento y anulacin de contratos
28
4 FLUJO DE DOCUMENTOS
4.1
4.2
Documentos principales
29
Trmites para la exportacin
31
5 CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y MANIFIESTO DE CARGA

5.1
Conocimiento de embarque
5.1.1
Definicin
..33
5.1.2 Su papel en el comercio internacional
33
5.1.3 Funciones del conocimiento de embarque

5.1.4 Partes del conocimiento de embarque
5.2
Manifiesto de carga
5.1.1
3
36
34

LOGSTICA
Definicin
38
5.1.2 proceso de manifiesto de carga
6 SEGUROS Y RESPONSABILIDADES
6.1
6.2
8
9
CONCLUSIN
ANEXOS
15
38

LOGSTICA
INTRODUCCIN
El mundo se encuentra ms conectado y el comercio internacional entre
pases, mucho ms desarrollado. Por lo tanto, para que las transacciones de
bienes y servicios se realicen correctamente es necesario hacer uso de una serie
de documentos que nos permita para que ambas partes no se vean afectadas en
caso de que suceda un problema. Si bien existen documentos para un embarque
dentro de un pas, se necesitan ms documentos para cruzar las fronteras y el
cumplimiento de estas tienden a ser mucho ms estrictos.
Por ello, el presente trabajo ofrece un panorama general del proceso de
documentacin necesario para la correcta ejecucin del comercio de cada pas
con el exterior. Adems de ello, se tratar de las situaciones legales de los
documentos, cmo se determina su situacin y cmo los pases se ponen de
acuerdo en qu documentos usar.
Se tratar el tema del contrato, como primer paso de una transaccin
comercial, los requisitos que se requieren para su correcta ejecucin. Tambin de
las puntos que pueden traer como consecuencia el incumplimiento o anulacin de
este.
El flujo de documentacin es el tercer punto a tratar, donde brindaremos un
panorama general de documentos necesarios en las diversas etapas en el caso de
un embarque: proceso de la orden y embarque, despacho de aduanas, embarque,
pasar la mercanca por la aduana, entrega.
Entre los principales documentos en el comercio internacionales, tenemos
al Conocimiento de embarque o Bill of Lading y al Manifiesto de carga. Se tratar
en la cuarta y quinta parte del trabajo sus caractersticas, funciones y procesos
que se deben seguir para su correcta ejecucin.

LOGSTICA
Temas como estos, el seguro y responsabilidad se tratarn en el trabajo a

profundidad con el fin de cubrir todos los puntos necesarios para una correcta
presentacin del mismo.
DOCUMENTOS PARA EL INTERCAMBIO COMERCIAL

I.
FUNCIN DE LA DOCUMENTACIN
La documentacin cumple un papel muy importante para la logstica, ms a

nivel internacional que nacional, ya que se solicitan ms documentos al momento
que la mercadera cruzan las fronteras y el cumplimiento de estos tiende a ser
ms estrictos.
La documentacin es el medio por el cual se cumple con las regulaciones
establecidas. Los principios bsicos por lo que se rigen la documentacin y el
comercio son el control y la responsabilidad.
I.1.
PROPSITOS DE LA DOCUMENTACIN
Existen una gran variedad de documentos, pero todos cumplen con los
siguientes propsitos:
a. Cumplir con las regulaciones:
Este el propsito principal por el cual se cre la documentacin, pues los
documentos no son solo un pedazo de papel sino un proceso administrativo para
cumplir con las reglas.
b. Manejo de riesgo:
Los documentos tambin tienen relacin con los seguros, que son los que
limitan el riesgo de un embarque internacional.
Los seguros se encargan de la seguridad de la carga, tradicionalmente
refirindose a las prdidas de cascos o carga.
c. Comprensin comn:
Al ser transacciones internacionales, la documentacin es compleja por los
distintos idiomas y cultura entre los pases, por ello la documentacin sirve como
un acuerdo comn.
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LOGSTICA
d. Mantenimiento de archivos:
La documentacin implica mantenimiento de los archivos oficiales de las
actividades de una organizacin.
I.2.
TIPOS DE DOCUMENTACIN
Los documentos algunos son requeridos por el gobierno, otros por la

poltica interna de una organizacin. Existen cuatro tipos de documentos:
1.2.1 TRANSPORTE:
Son los documentos que sirven para el movimiento fsico de la carga.
Documentacin en la que se especifica las condiciones del transporte, el

origen de la mercanca y el destinatario de la misma.
Documenta las condiciones por las que se rige el transporte de la

mercanca.
Demuestra que la mercanca ha sido entregada al transportista quin la

deber entregar al destinatario.
Dicha documentacin permite su retirada del transportista.
Modalidades en funcin de la modalidad de transporte elegido.
a. Martimo
Recibo a bordo, recibo provisional que acredita que el cargador ha
efectuado el embarque de la mercanca.
Lista de embarque, lista donde se especifica el nmero de bultos y su

contenido.
Pliza de flete, se utiliza cuando se contrata un buque completo, y

especifica las condiciones que se establecen para dicho transporte.
Conocimiento de embarque (BBL), acredita que se ha realizado el

embarque de la mercanca, constituyendo un recibo de la mercanca a
bordo.
b. Terrestre
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LOGSTICA
Carta de porte, se utiliza para el transporte por carretera y ferrocarril.

Prueba la existencia de un contrato de transporte a la vez que hace de recibo de la
mercanca por parte de la compaa de ferrocarril o el transportista.
c. Areo
Carta de porte area, no existe un regulacin especfica sobre dicho
documento. Cumple las funciones de contrato de transporte y de recibo de la
mercanca por parte de la compaa area.
d. Multimodal
Conocimiento de embarque de transporte combinado, indica el lugar de
aceptacin de la mercanca y el de entrega. Presupone que la mercanca ser
transbordada o cambiada el medio de transporte a lo largo del recorrido.
1.2.2 BANCOS:
Estos documentos son para el financiamiento de la carga. Algunos de estos
son:
a. Letra de cambio
La letra de cambio es una orden incondicional escrita y firmada por el
exportador, donde se requiere a la persona a quien se dirige, el deudor, pagar una
suma especificada en un tiempo especfico. Es una efectiva demanda de pago, de
manera que es reconocida y entendida por los bancos, comerciantes y tribunales
de todo el mundo.
Como tal, lleva ciertos derechos legales, existen las letras que son especiales,
pero pueden ser simplemente impresas desde la computadora en una hoja en
blanco o en una hoja membretada.
El deudor se especificar, en cualquier carta de crdito documentaria, que
participa en la transaccin. Estos detalles deben estar escritos con el fin de no
perjudicar el pago.
b. Pagars
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LOGSTICA
Los pagars son escritos por el importador (el fabricante) a favor del
exportador (el beneficiario) o al portador. Se trata de una promesa incondicional de
pagar una determinada suma de dinero en un tiempo especfico al beneficiario
nombrado o al portador. Se puede especificar una fecha o poner un tiempo
determinado para pagar.
1.2.3 COMERCIALES:
Son los documentos para la compra de los bienes.
a. Factura pro forma
Factura provisional en la que se informa al comprador de las
condiciones en que el vendedor est dispuesto a realizar la venta.
Debe incluir la mencin de pro forma para diferenciarla de la factura
definitiva.
En ella se incluyen las condiciones de entrega, (Incoterms) y de
pago.
b. Factura comercial
Es precisa para el despacho de importacin en la aduana.
La confecciona el exportador y en ella se detallan todas las
caractersticas de la mercanca as como las condiciones definitivas
de la venta.
Junto a dicha factura se incluir la lista de contenido o "Packing List"
donde se especifica el contenido de cada bulto de la expedicin.
c. Factura consular
Informa del precio y origen de la mercanca.
La emite el consulado del pas del comprador en el pas del
vendedor.
1.2.4 GOBIERNO:
Estos documentos son para llenar los requisitos de las regulaciones
oficiales.
Tambin otra manera de clasificar a los documentos son:
Los documentos relacionados con el negocio.
Los documentos relacionados con la ley.
I.3.
CARACTERSTICAS:
a. Venta documentaria
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LOGSTICA
Se refiere a la venta de bienes en la cual la propiedad del documento es ms

importante que la posicin fsica de los bienes. Este tipo de compra se da cuando
el bien que se quiere adquirir se encuentra al otro lado del mundo y lo nico que
demuestra que es el dueo es el nombre que aparece en los documentos.
b. Tecnologa de la informacin
Con el devenir de la tecnologa, los documentos tambin han ido cambiando.
Hoy en da existen documentos en papel, electrnico, o tambin ambos formatos
al mismo tiempo.
Documentos en papel
Documentos electrnicos
VENTAJAS:
Se adaptan al
cualquier
sistema de
informacin.
No se
corrompen ni se
borra cuando la
computadora
tiene una falla
tcnica.
VENTAJAS:
Pueden ser
transportados a
cualquier lado
del mundo.
Tiene infinitas
copias.
DESVENTAJAS:
Pueden ser
fsicamente
destruidos.
DESVENTAJAS:
No siempre es
claro cul es la
copia oficial.
Se daan por
fallas de la
computadora o
virus.
c. Precio de la documentacin:
Los documentos y el proceso de documentacin son caros, ms por la
recopilacin de informacin. Este proceso de documentacin se exige ms que
todo por burocracia y adems hay que realizarlas porque ayudan a resolver
muchos problemas.
d. Documentacin como barrera
En ocasiones se la documentacin acta del papel de una barrera comercial
para las importaciones y exportaciones. Pero hoy en da algunas formas de
integracin econmica, como los acuerdos de libre comercio ayudan a eliminar
algunas de estas barreras, limitando la cantidad de documentos necesarios. En el
caso de mercado comn, se elimina las documentaciones internacionales y solo
se utilizan los documentos que son nacionales por naturaleza.
10

LOGSTICA
e. Confidencialidad de documentos
Algunas informaciones son de dominio pblico, otras semiprivadas, y otras que
son muy sensibles son privadas.
II.
SITUACIN LEGAL DE LOS DOCUMENTOS

Los pases no cesan de publicar leyes que reglamentan las importaciones,
exportaciones y venta de bienes. Los pases en desarrollo toman ejemplo de las

leyes de los pases desarrollados; leyes nuevas y revisadas se emiten en todo el
mundo conforme los pases se ven presionados para unirse a la tendencia de la
globalizacin.
Sin embargo no todos los documentos son controlados por el gobierno,
algunos documentos son usados solo internamente por una compaa o en el
sector privado y no estn sujetos a control oficial.
II.1
EL
AVANCE
DE
LEYES
INTERNACIONALES
PARA
EL
INTERCAMBIO DE MERCADERAS.
Sin lugar a duda la Regla de Amalfi, las ordenanzas de burgos y las
ordenanzas de Bilbao que usan un conjunto de normas y reglas que aparecieron
en los siglos XVII y XVII, con carcter universal, son el preludio de reglamentacin
del comercio mundial. Posteriormente, en el siglo XIX, las Sales of good act
aprobada en gran Bretaa hacia 1893 influyo en todos los pases del
CommonWealth y particularmente en la Uniform Sales Act de Estados unidos
(1906) que luego dio origen al Uniform Commercul Code, que es el ms
importante cuerpo de leyes elaborado bajo cdigo en un sistema legal diferente al
Romano-Germnico.1
La participacin activa de Holanda promovi la Conferencia Internacional de
la Haya en 1964 con la presencia de 28 Estados aprob dos convenciones: La ley
1 Sierralta Ros, A. & Otavo Baptista, L. (1992). Aspectos Jurdicos del Comercio
Internacional. Lima: Fondo editorial de la Fundacin Acadmica Diplomtica del
Per , Pp. 27
11

LOGSTICA
uniforme sobre la Venta Internacional de Mercadera (LUV) y la ley Uniforme de

los contratos para la venta Internacional Mercaderas (LUF), las cuales entran en
vigencia en 1972 y son aprobadas solo por 8 pases ( Alemania Federal, Gambia,
Israel, Italia, Holanda, Israel, San Marino); convirtindose en un importante
antecedente en el propsito de buscar normas comunes para las actividades
internacionales de mercaderas.
II.2
COMISIN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA LEY DE

COMERCIO INTERNACIONAL
Al trmino de la Conferencia Internacional de la Haya, la Organizacin de

Naciones Unidas (ONU) se interes vivamente en el tema, siendo as que a fines
de 1966 cre la Comisin de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil
Internacional (CNUDMI) o tambin conocida como UNCITRAL.
Desde entonces, la CNUDMI ha llegado a ser reconocida como el rgano
jurdico central del sistema de las Naciones Unidas en el mbito del derecho
mercantil internacional. rgano jurdico de composicin universal, dedicado a la
reforma de la legislacin mercantil a nivel mundial durante ms de 40 aos. La
funcin de la CNUDMI consiste en modernizar y armonizar las reglas del comercio
internacional.
El comercio acelera el crecimiento, mejora el nivel de vida, crea nuevas
oportunidades. Con el objetivo de incrementar estas oportunidades en todo el
mundo, la CNUDMI formula normas modernas, equitativas y armonizadas para
regular las operaciones comerciales. Sus actividades 2 son principalmente las
siguientes:
La elaboracin de convenios, leyes modelo y normas aceptables a escala

mundial
2Comisin de la Naciones Unidas para la ley de Comercio Internacional. En

pgina web http://www.uncitral.org/uncitral/es/index.html. Extrado el 09 de
noviembre.
12

LOGSTICA
La preparacin de guas jurdicas y legislativas y la formulacin de

recomendaciones de gran valor prctico
La presentacin de informacin actualizada sobre jurisprudencia referente a

los instrumentos y normas de derecho mercantil uniforme y sobre su
incorporacin al derecho interno
La prestacin de asistencia tcnica en proyectos de reforma de la

legislacin
La organizacin de seminarios regionales y nacionales sobre derecho

mercantil uniforme
En consecuencia esta organizacin internacional principal busca uniformidad
en la ley del comercio, incluyendo la documentacin.

II.3
CONVENCIN DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE CONTRATOS
DE VENTA DE BIENES (CISG)3

II.3.1 Adopcin de CISG
En el campo de transacciones internacionales de ventas, uno de los logros
principales fue la adopcin por los pases miembros de las Naciones Unidas del
convenio sobre contratos para la venta Internacional de Bienes (CISG, por sus
siglas en ingls)
La versin definitiva del CISG de aprob durante la Convencin de Viena de
las Naciones Unidas, el 11 de abril de 1980. Sin embargo, el CISG entr en vigor
en fechas diferentes en los pases conforme cada uno de ellos ratificaba su
adhesin al mismo. As en Nueva Zelanda el CISG entr en vigor el 1 de octubre
de 1995; mientras que en Estados Unidos fue hasta el 1 de enero de 1988.
Los pases miembros tienen derecho a adherirse al CISG con reservas, y
muchos de ellos han optado por excluir la aplicacin de determinadas
disposiciones del mismo. Las disposiciones que ms se excluyen son aquellas que
permiten llevar cabo un contrato, una oferta, una aceptacin de venta, otra
3 Shippey, Karla. (2003) Guia Practica de Contrato Internacional. Mxico:
Editorial Continental, Pp. 14
13

LOGSTICA
indicacin de intencin, modificacin o terminacin de un contrato de venta, en

cualquier forma, menos por escrito. Por ejemplo, a pesar de las disposiciones del
CISG, en Argentina, Chile, Hungria y Rusia, los contratos para la venta
internacional de bienes deben ser por escrito ara que tengan validez legal.
II.3.2 Objetivos
El CISG fue adoptado por los miembros de las Naciones Unidas con los objetivos
siguientes:
a) Adoptar reglas uniformes que rijan los contratos para la venta internacional
de bienes.
b) Adoptar las reglas uniformes que tomen en cuenta sistemas sociales,
econmicos y legales diferentes.
c) Contribuir a la eliminacin de las barreras legales al comercio internacional
d) Promover el comercio internacional.
II.3.3 Aplicacin
A menos que las partes contratantes excluyan especficamente su
aplicacin, el CISG se aplica para interpretar los contratos para la venta de bienes
entre partes cuyas sedes de negocios estn en pases diferentes, siempre y
cuando estos sean signatarios del CISG o el derecho del pas signatario se
aplique para resolver una controversia. El CISG pretende aclarar los puntos
relacionados con la formalizacin de un contrato, de los derechos y las
obligaciones de las partes; aunque sus disposiciones no determinen la validez de
un contrato, el efecto del mismo sobre la propiedad de los bienes vendidos, la
responsabilidad de una parte por las lesiones o la muerte causadas por los bienes.
II.4
REGLAS DE LA HAYA
Convenio internacional para la unificacin de ciertas reglas en materia de Conocimiento

de Embarque firmado en Bruselas el 25 de agosto de 1924.
2.4.1ANTECEDENTES DE LAS REGLAS DE LA HAYA
14

LOGSTICA
Al finalizar la Gran Guerra el comercio martimo continuo con su estancado

crecimiento los ganadores de la guerra tomaron dominio de los mares y siendo
ms especficos los armadores ingleses tenan ms preferencias, los
transportadores se libraban de toda responsabilidad haciendo ms riesgoso aun el
comercio internacional. Adems a los banqueros no les ofrecan garantas ni
aceptaban sus crditos, tambin se facilit con la tendencia unificadora ya
manifestada a travs de las Reglas de York- Amberes.
2.4.2 IMPORTANCIA DE LAS REGLAS DE LA HAYA
El objetivo de las reglas de la Haya fue poner un freno mnimo a la
conducta de las navieras en cuanto a su libertad para excluirse de
responsabilidades.
La importancia de esta Regla es que presentaron como una especie de
conocimiento tipo, incluyendo normas sobre el ejercicio de la accin de
responsabilidad. Es decir, la extensin al transporte internacional y determinantes
de un tipo de CONOCIMIENTO DE EMBARQUE unificado, que son las adoptadas
por una notable mayora de pases.
Entre los conceptos que incluye las reglas de la Haya estn: Conocimiento de
Embarque, Transportador, Responsabilidades, Partes Ejecutantes, entre otros.
II.5
REGLAS DE HAMBURGO
Estas reglas son la realizacin normativa ms importante en el transporte martimo de

mercancas. Fueron hechas en Hamburgo, el 31 de marzo de 1978, con el nombre de
Convenio de las Naciones Unidas sobre el transporte martimo de mercancas y conocido
por propia recomendacin de las Naciones Unidas con el nombre de Reglas de
Hamburgo.
15

LOGSTICA
2.5.1 ANTECEDENTES DE LAS REGLAS DE HAMBURGO

En primera instancia, las reglas de Hamburgo, son el resultado de un
movimiento en favor de un rgimen jurdico internacional moderno y uniforme para
regular el transporte martimo de mercancas. Durante muchos aos, una gran
proporcin del transporte martimo de mercancas estuvo sometido a un rgimen
jurdico centrado en tomo al Convenio internacional para la unificacin de ciertas
reglas en materia de conocimientos, conocido tambin con el nombre de "Reglas
de La Haya".
Como segundo punto est el descontento del sistema de las reglas de la
Haya, siendo uno de sus principales motivos que la atribucin global de
responsabilidades y riesgos de conformidad con las Reglas de La Haya, que
favorecan en gran manera a los porteadores a expensas de los cargadores, era
injusta.
As, se establecieron medidas encaminadas a revisar la legislacin relativa al
transporte martimo de mercancas, que fue planteada por primera vez por la
delegacin chilena en 1968, y que finalmente en 1976, la Comisin de las
Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional (CNUDMI) complet y
aprob el texto de un proyecto de Convenio sobre el Transporte Martimo de
Mercancas. Posteriormente, la Asamblea General convoc la conferencia
diplomtica de Hamburgo que aprob las Reglas de Hamburgo en 1978.
2.5.2 IMPORTANCIA DE LAS REGLAS DE HAMBURGO

La Convencin de las Naciones Unidas explica que: Las Reglas de
Hamburgo establecen un rgimen jurdico uniforme que regula los derechos y
obligaciones de los cargadores, porteadores y consignatarios en virtud de un
contrato de transporte martimo. Su punto focal es la responsabilidad de un
porteador por la prdida y dao de las mercancas y el retraso en la entrega.
16

LOGSTICA
Tambin tratan de la responsabilidad del cargador por las prdidas sufridas por el
porteador y por el dao sufrido por el buque, as como de ciertas
responsabilidades del cargador con respecto a las mercancas peligrosas. Otras
disposiciones de las Reglas de Hamburgo se refieren a los documentos de
transporte emitidos por el porteador, incluidos los conocimientos de embarque y
los documentos de transporte no negociables, as como a las reclamaciones y
acciones en virtud del Convenio.
Por lo tanto, las Reglas de Hamburgo, son importantes porque modernizan y
homologan el rgimen jurdico internacional para el transporte de mercancas, ya
que de manera uniforme establecen responsabilidades y derechos a las partes
intervinientes en la actividad martima (cargador, porteador y consignatario).
III.
CONTRATOS
El primer paso que se debe realizar en una transaccin internacional es la

creacin de un contrato, que en esencia es un acuerdo. Cabe decir que, el
conocimiento de los mecanismos de contratacin internacional es uno de los
elementos ms importantes en el desarrollo de las actividades empresariales de
personas tanto naturales como jurdicas que se dediquen al comercio
internacional. Este tema ayuda a fortalecer la competitividad de pequeas y
medianas empresas, ya que les permite incursionar en el mercado exterior. El
hecho de estudiar los contratos en el comercio internacional nos conduce a
enfocarnos en los mecanismos jurdicos que permiten el intercambio de bienes y
servicios.
I.1
DEFINICIN:
17

LOGSTICA
Segn el artculo 1351 del Cdigo Civil peruano, el contrato es el acuerdo

entre dos o ms partes para crear, regular, modificar o extinguir una relacin
jurdica patrimonial que a su vez crea obligaciones y derechos para las partes
relacionadas. Asimismo, es una de las instituciones esenciales de la sociedad
moderna, pues cuando el ser humano satisface sus necesidades individuales y
colectivas a travs del intercambio de bienes y servicios utiliza el contrato como
vehculo para realizar y ordenar sus actividades econmicas. Por otro lado, el
contrato se rige por el principio de autonoma de la voluntad, segn el cual puede
contratarse sobre cualquier materia no prohibida 4.
I.2
REQUISITOS PARA UN CONTRATO
Los participantes relacionados a un contrato deben de cumplir con cuatro

requisitos esenciales para un contrato con obligaciones legales:
Oferta y aceptacin: ambas partes relacionadas al contrato deben estar de
acuerdo.
Consideracin: el acuerdo debe ser por algo de valor.
Capacidad legal: ambas partes deben tener capacidad legal, es decir deben
ser mayores de edad, tener sus facultades mentales en estado ptimo,
entre otros.
Sin propsitos ilegales
Por otro lado los contratos tiene caractersticas generales como son: agente
capaz (las partes que celebran el contrato deben cumplir con los requisitos que les
permita tal accin), objeto fsica y jurdicamente posible (todo lo estipulado en el
contrato debe ser posible de realizar), fin ilcito (el contrato no debe tener
propsitos ilegales), observacin de la forma prescrita bajo sancin de nulidad.
Un punto extra a tratar es la regla de la imagen en el espejo, que nos dice que
lo que se ofrece debe ser lo mismo que se acepta. Esto es catico en el mundo
real ya que cada empresa usa una forma distinta, aunque la intencin es la misma.
4 Concepto de contrato. En pgina web. http://www.lenguajejuridico.com/que-es-uncontrato-y-para-que-sirve/. Extrado el 8 de noviembre.
18

LOGSTICA
Sin embargo; la CISG (compraventa internacional de mercaderas) acepta

diferentes formas para el mismo acuerdo siempre y cuando se indique las
intenciones del ofertante de ajustarse al contrato. Cabe resaltar que una vez
firmado el contrato, se le da prioridad a la ltima forma usada. Por otro lado no es
necesario que un contrato sea escrito, pero s es un requisito comn que si no hay
algo escrito debe haber un testigo para probar la existencia del contrato.
I.3
CONTRATOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
I.3.1 CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL
Primero que nada el contrato de compraventa, segn el artculo 1529 del
cdigo civil peruano, establece que a travs de este contrato el vendedor se obliga
a transferir la propiedad de un bien al comprador y ste a pagar su precio en
dinero. Lo que caracteriza y tipifica al contrato de compraventa es su carcter
consensual, porque la propiedad se transfiere por el simple consentimiento de las
partes y el contrato en cuestin queda perfeccionado en el momento y lugar en
que la aceptacin es conocida por el oferente y cuando se exterioriza la voluntad
de vender y pagar el precio. Por lo tanto el contrato de compraventa internacional,
es aquella modalidad contractual que permite a una persona natural o jurdica de
un determinado pas comprar mercaderas a otra persona natural o jurdica de
distinta nacionalidad a cambio de un precio convenido. Es decir es un vnculo
entre la produccin y el consumo internacional de bienes y servicios.
CARACTERSTICAS DEL CONTRATO5:
Consentimiento de ambas partes.

Cosa determinada o determinable.
Precio cierto en dinero o signo que lo represente.
I.3.2
CONTRATO DE DISTRIBUCIN
5 Contratos Internacionales. En pgina web. http://www.plancameral.org/web/portalinternacional/contratos-internacionales/-/contratos-internacionales/c397ba22-b86d460f-b9e6-b8b41f05ccb9. Extrado el 8 de noviembre.
19

LOGSTICA
Este es un contrato atpico, ya que no cuenta con una norma legal que lo
regule, y permite al fabricante de diversos productos venderlos a una persona
denominada distribuidor, el cual se encargara de las ventas al menudeo, es decir,
el distribuidor cumple la funcin de intermediacin
entre fabricantes y
consumidores. El contrato de distribucin se patentiza desde el momento en que

una empresa que fabrica determinados productos, encarga a otra compaa
especializada en comercializar, la introduccin y distribucin de estos productos en
un determinado mercado.
a. Caractersticas destacables:
Es un contrato de adhesin, en vista de que la gran mayora de sus
clusulas han sido elaboradas unilateralmente por el fabricante-vendedor, el
comprador-distribuidor se ceir a dicho contrato.

Es un contrato no formal, es decir puede ser verbal, escrito o las formas
que las partes establezcan, pues lo importante es que los acuerdos deben
acreditarse.
Tracto sucesivo, pues el objetivo del contrato no se cumple con uno o ms
actos sino que se prolonga en el tiempo y se van repitiendo las
transacciones comerciales de manera sistemtica

Exclusividad, se reserva la exclusividad en favor del distribuidor-comprador
y dentro de una zona determinada.
b. Derechos del fabricante:

Establecer el precio de venta de sus productos o servicios.
Percibir el monto correspondiente a la mercadera remitida, vendida
al distribuidor.
Puede ejercer los medios legales en caso haya incumplimiento por
parte del distribuidor.

c. Obligaciones del fabricante:
Entregar la mercadera de la forma pactada.
No realizar ventas directas en la zona reservada para el distribuidor,
salvo exista un pacto que diga lo contrario.
Informar el valor de los nuevos productos que puedan salir.
Cumplir con los compromisos vinculados a la publicidad.
d. Derechos del distribuidor:
20

LOGSTICA
Exigir que se cumplan los aspectos concernientes a la publicidad

acordada que tiene como fin promocionar los productos materia del
contrato.
Exigir el envo de las mercaderas sealadas en el contrato y en la
cantidad establecida.
Beneficiarse con el margen de reventa correspondiente a los
productos distribuidos, previstos en el contrato.

e. Obligaciones del distribuidor:
Debe dar cumplimiento a las normas de venta y directivas
pertinentes establecidas por el fabricante.

No debe excederse de la zona de distribucin pactada en el contrato
y debe distribuir el producto con exclusividad en favor del fabricante,
habiendo estado ello estipulado en el contrato.

Permitir que el fabricante efecte la fiscalizacin debida conforme al
contrato. Asimismo realizar la publicacin respectiva en la zona
determinada a modo de promocin de los productos.

Pagar al fabricante las facturas de compra de la mercadera
establecidas en el contrato y mantener un stock idneo de los
I.3.3
productos a distribuir, siempre que la naturaleza de ellos lo posibilite.

Contar con el personal adecuado y los recursos necesarios para
realizar una distribucin ptima de los productos.

CONTRATO DE JOINT VENTURE:
Es el acuerdo de varias personas, naturales, jurdicas o mixtas, que deciden

aportar bienes o servicios para ejecutar un proyecto o actividad econmica en
comn o el mejoramiento de la misma, dentro de un tiempo determinado. Cabe
resaltar que, las personas que participan en ella no pierden su autonoma ni
independencia, pues se trata de realizar un negocio en comn favorable a todos.
De manera ms detallada podemos decir que es la asociacin de dos o ms
personas naturales o jurdicas, nacionales y/o extranjeras, para la ejecucin de un
negocio especfico donde combinaran conjuntamente sus recursos y actividades y
compartirn riesgos y responsabilidades.
a. Elementos del contrato de Joint Venture:
Concurrencia de dos o ms personas o empresas.
21

LOGSTICA
Existencia de un acuerdo que regula derechos, obligaciones y
responsabilidades.
Los participantes mantienen su autonoma e independencia
empresarial.
Aportes que pueden ser en dinero, bienes, tecnologa,
servicios, administracin, etc.

El objetivo en comn que debe definirse en el contrato.
Determinar la administracin de los aportes para el logro de la
finalidad determinada.
Se trata de una inversin de riesgo y no de una inversin
financiera.
b. Ventajas que presenta el contrato de Joint Venture:

Para el socio local:
Acceso al capital y financiamiento extranjero.

Incorporacin de tecnologas y marcas extranjeras, entendiendo por las
primeras que se refiere no solo a las actuales, sino tambin las que se
pueden aportar en un futuro o actualizar mejorndolas.

Ingreso a mercados de exportacin y beneficio de las expectativas
gerenciales.
Para el socio extranjero:
Acceso al capital local y manejo de la gerencia local.

Acceso al financiamiento local y a contactos e influencias de todo orden del
socio local.
Contactos que se requieren para las aprobaciones gubernamentales,
cuando son necesarios u obligatorios.

Empleo e la mano de obra del pas receptor, que generalmente es de bajo
costo.
I.3.4 CONTRATO DE KNOW HOW
segn Jos Massaguer, es el negocio jurdico celebrado entre personas fsicas
o jurdicas mediante el cual una de ellas el licenciante, titular de un Know How
22

LOGSTICA
autoriza a otra persona denominada el licenciatario o receptor a explotarlo por un

tiempo determinado y con este fin se obliga a ponerlo en su conocimiento en razn
de lo cual el licenciatario se obliga por su parte a satisfacer un precio cierto en
dinero calculado en funcin del volumen de fabricacin o ventas de productos o
servicios realizados con el empleo del Know How licenciado.
a. Elementos del Know How:
Secreto sobre conocimientos tiles, esto significa que el licenciatario
no podr divulgar los conocimientos y tcnicas adquiridos durante la
vigencia del contrato y finalizado este.

Ventaja competitiva para el poseedor del secreto, siempre y cuando
sea bien aprovechado y dependiendo del contexto.

Carcter industrial o comercial del secreto.
Esfuerzo para la no divulgacin del contrato.
b. Derechos y obligaciones del licenciante:
Derecho a percibir una contraprestacin econmica por parte del
licenciatario.
Supervisar el cumplimiento del contrato.
Obligacin de transferir los conocimientos tcnicos, proporcionar las
formulas, clculos, herramientas, proyectos, documentos, entre otros
que formen parte del objeto del contrato.

Capacitacin del personal, de trabajadores del beneficiario, es decir
asistencia tcnica.
Facilitar al beneficiario, todos los medios para que pueda ejercitar
plenamente el Know-How.
c. Obligaciones del licenciatario:
Pagar al licenciante por los conocimientos cedidos, el pago puede
ser total o a travs de regalas.

Cuidar y guardar los conocimientos recibidos, a fin de evitar su
divulgacin.
Comunicar al licenciante las ventajas o perfeccionamientos que el
empleo del Know How le ha generado. Asimismo, transferir al
licenciante los inventos o mejoras obtenidas con el uso dela
tecnologa del Know How.
23

LOGSTICA
Facilitar las labores de supervisin que realice el licenciante, quien

hace esta accin con el fin de verificar el cumplimiento del contenido
del contrato.
Finalizado el plazo del contrato, el beneficiado deber abstenerse en
general de ostentar, o utilizar todo lo concerniente a la explotacin
del Know How, as como devolver la documentacin pertinente.
I.3.5
CONTRATO DE LICENCIA DE MARCAS:
a travs de este contrato, ya sea que la marca se encuentre registrada o en

trmite, puede conceder, mediante acuerdo de voluntades, licencia de uso a una o
ms personas, con relacin a todos o algunos de los productos o servicios a los
que se aplique dicha marca.
Un ejemplo claro de licencia de uso de marca se da al momento de otorgar
una franquicia, en donde la empresa franquiciante otorga al franquiciado el
derecho a usar su marca comnmente a cambio de una regala.
Mediante el contrato de licencia una empresa, llamada el Principal o
Licenciante, otorga una serie de derechos a otra parte llamada el Licenciatario.
Este contrato puede abarcar todos o solamente algunos de los siguientes asuntos:
uso, fabricacin, distribucin, promocin, comercializacin y venta de los
productos de propiedad del Principal, en un territorio determinado por un plazo
establecido, a cambio de un porcentaje de participacin de los negocios logrados.
a. Tipos de licencia de marca:
Licencia total: se produce cuando el licenciante tiene registrado una marca para
distinguir varios productos y autoriza al licenciatario a usar la totalidad de los
productos con la marca concedida.
Licencia parcial: se produce cuando el licenciatario se encuentra autorizado para
usar slo uno o algunos productos del licenciante.
b. Obligaciones del licenciante:
Transmitir el uso y goce temporal del derecho de propiedad.
24

LOGSTICA
Entregar el derecho de propiedad intelectual o marca.

Conservar el derecho de propiedad intelectual.
Garantizar el uso y goce del derecho de propiedad intelectual.
c. Obligaciones del licenciatario
Pagar la contraprestacin pactada.
Usar el derecho de marca de conformidad con lo pactado en el
contrato.
Devolver el bien objeto del contrato.
I.3.6 CONTRATO DE AGENTE INTERMEDIARIO
Este contrato establece la relacin mediante la cual una persona o empresa
actuara como gestor comercial de ventas en nombre de la empresa exportadora
(principal), presentando el producto de esta a potenciales compradores en el
mercado exterior, y a cambio recibir una comisin sobre el valor de los negocios
efectivamente realizados y pagados al principal.
Una de las caractersticas de este contrato es que es aleatorio, pues no se
puede estimar con anticipacin los resultados de las transacciones que puede
realizar el agente en favor del fabricante, vendedor o exportador.
a. Funciones de los agentes intermediarios:
Captar negocios en cartera.
Asesorar al propietario en la valoracin del negocio.
Recopilar toda la informacin de la empresa y solicitar toda
documentacin necesaria para la venta de la misma.

Armar un paquete de promocin y venta del negocio.
Promocionar el negocio que tiene en cartera.
Atender, orientar, calificar y registrar a compradores potenciales.
Mediar en las negociaciones entre vendedores y compradores y
buscar el cierre del negocio.

Asesorar a los exportadores, fabricantes o vendedores.
I.3.7 Contrato de factoring
Este es un contrato mediante el cual una persona titular de determinados
valores mobiliarios insolutos, caso de cheques, letras de cambio, facturas
conformadas, etc. Vende dicho paquete crediticio por un precio convenido, a otra
persona jurdica denominada Factora fin de que sta se encargue de
25

LOGSTICA
efectivizarlos. Ello es conocido como el factoring con financiacin. Sin embargo la

otra modalidad relevante del factoring se caracteriza por la cesin que efecta el
titular de los crditos insolutos al Factor, a condicin de que ste ltimo se
encargue de cobrarlos, ello a cambio de una contraprestacin pecuniaria
(comisin), que percibir en su oportunidad; ello es conocido como factoring sin
financiacin.
a. Caractersticas del factoring:

Tpico, porque el factoring se encuentra regulado en norma legal y
legislaciones extranjeras.
Principal en vista de ser un contrato independiente y autnomo.
Consensual se perfecciona por el acuerdo de partes sobre el
contenido del contrato.

Oneroso porque ambas partes sufre un desmedro patrimonial con la
intencin de buscar mayores ventajas o lucro.

Conmutativo, las ventajas y riesgos de la operacin comercial se
conocen al momento de celebrarse el contrato; sin embargo los
resultados pueden ser aleatorios.

Tiempo las partes establecen plazos en los cuales se van realizando
las operaciones mercantiles, lo que significa que la naturaleza del
negocio permitir su durabilidad, salvo pactos en contrario.

Prestaciones recprocas, tanto el factor como la factorada tienen
obligaciones y derechos, es decir prestaciones y contraprestaciones.

De empresa, de manera general, el factoring es un contrato
mercantil, comercial o de empresa.

De adhesin, es una tendencia por la existencia de clusulas
generales pre hechas por el factor, pero mantiene el consenso en
trminos medulares.
b. Sujetos en el contrato de factoring:
Empresa factora, son sociedades annimas cuyo objeto social consiste
principalmente en la adquisicin de facturas, facturas conformadas y ttulos
valores representativos de deuda mediante factoring y descuento. Estas
26

LOGSTICA
operaciones pueden realizar empresas de factoring, empresas bancarias y las

empresas de operaciones mltiples, todas conforme a la Ley General del Sistema
Financiero y del Sistema de Seguros y de la Superintendencia de Banca.
Empresa factorada, es una empresa productiva o comercial constituida al amparo
de las normas legales que, por medio del factoring la empresa factora asume la
gestin, administracin y financia las actividades de la empresa factorada.
I.4
INCUMPLIMIENTO Y ANULACIN DEL CONTRATO
Un contrato es una obligacin y ninguna de las partes puede evadirlo. Sin

embargo; existen tres formas en que una de las partes puede ser perdonada por
no cumplir un contrato: primero, hay excusa si es fsica y legalmente imposible de
cumplir; segundo, cuando el propsito principal del contrato no existe ms y por
ltimo si ha habido un cambio en las circunstancias que hacen que sea comercial
y financieramente imposible de cumplir.
Aun as un incumplimiento es raro de suceder, pues para reclamar que la
otra parte ha cometido incumplimiento de contrato debe ser incumplimiento
fundamental, no se puede reclamar solo por un pequeo problema. Los
compradores y vendedores tienen el derecho de invalidacin, es decir que un
comprador puede no aceptar un cargamento si hay incumplimiento de contrato.
Sin embargo; esto debe suceder despus de que se le haya notificado al
vendedor, quien tiene el derecho a la reparacin, lo que consiste en arreglar el
problema y el derecho a tener ms tiempo para cumplir.
Por otro lado, un contrato puede resolverse o deshacerse, cuando los
contratantes de mutuo acuerdo renuncian al contrato, caso en el cual hablamos de

resolucin convencional o de mutuo acuerdo, el cual puede ser expreso cuando
las partes lo convienen o tcito cuando se infiere del comportamiento de las
partes.
6 Incumplimiento de un contrato. En pgina web.http://www.gerencie.com/cuandopuede-resolverse-o-deshacerse-un-contrato.html. Extrado el 8 de noviembre.
27

LOGSTICA
Tambin cuando la ley determina la resolucin del contrato por causas posteriores
a su formacin, estamos en presencia de terminacin legal; a diferencia de la
nulidad en la resolucin legal el contrato se celebr regularmente, es decir, el
contrato es plenamente vlido mientras que en la nulidad este termina por
irregularidades contenidas en su celebracin.
II.
FLUJO DE DOCUMENTOS
El flujo documental no tiene que ser un impedimento a la accin llevada a

cabo. Se tratarn tanto aspectos fiscales como aduaneros. Se explicarn las
formas de pago. Tambin se trabajarn los certificados bsicos y los documentos
de transporte que se usan en las operaciones internacionales de comercio
exterior.7
II.1
DOCUMENTOS PRINCIPALES.
II.1.1 FACTURA PRO FORMA
Es un documento provisional emitido por el exportador con la finalidad de que
el comprador disponga de informacin completa sobre los elementos que
componen la operacin.
Cuando las relaciones entre ambos son habituales la factura pro forma
sustituye a la oferta comercial en la cual el exportador propone el precio y las
condiciones de venta de la operacin. Si la oferta ha sido aceptada por el
comprador la factura pro forma sirve para que el exportador confirme todos los
datos de la venta.
Es obligado que en la factura pro forma se incluya en el encabezamiento, de
forma bien visible, la expresin pro forma para que no se confunda, en ningn
caso, con la factura comercial.
7 Flujo de documentos. En pgina web.
http://www.icilonline.com/programa/documentos-en-el-comercio-exterior/. Extrado el 9
de noviembre.
28

LOGSTICA
II.1.2 FACTURA COMERCIAL

Es el documento comercial ms importante en el flujo de documentos de una
operacin de exportacin. Lo emite el exportador, una vez confirmada la operacin
de venta, para que el comprador satisfaga el importe de los productos y servicios
que se suministran.
Adems es un documento contable que se utiliza como base para aplicar los
derechos arancelarios al paso de las mercancas por las aduanas.
Debe aparecer numerada, con fecha, datos identificativos de las empresas y
con membrete de la empresa exportadora.
La factura comercial debe imprimirse en papel con membrete de la empresa
exportadora. A diferencia de la factura pro forma, debe firmarse y sellarse.
II.1.3 PACKING LIST
Es un documento de control, emitido por el exportador, para detallar todos los
bultos, cajas, fondos o paquetes que componen una expedicin, as como el peso
y contenido de cada uno, identificndolos con un nmero o referencia.
II.1.4 FACTURA ADUANERA
Es emitido por el vendedor y exigido por la aduana de algunos pases
importadores con fines estadsticos o informativos, en especial, sobre la estructura
del precio y que, debidamente cumplimentado, se enva junto con la mercanca
exportada.
II.1.5 FACTURA CONSULAR
Documento especial emitido por el exportador y visado por un consulado del
pas importador en la nacin exportadora, que suele ser requerido por las
autoridades
aduaneras
de
algunos
pases
(bastante
frecuente
en
los
sudamericanos). La factura consular sirve para verificar el valor, la cantidad y el

origen de la mercanca cuando se efecte el despacho, sobre cuya base se
29

LOGSTICA
determinar la clase de arancel que debern soportar los productos en cuestin. A

veces, puede suplirse con la aportacin de una factura comercial visada por el
consulado correspondiente.
II.1.6 CERTIFICADO DE ORIGEN
Los certificados de origen estn destinados a probar el origen de las
mercancas, con vistas a satisfacer las exigencias aduaneras o comerciales tales
como la apertura de crditos documentales.
Las Cmaras de Comercio e Industria estn habilitadas para expedir
certificados de origen para mercancas destinadas a la exportacin.
II.1.7 CUADERNOS ATA Y CPD
Es un documento de Admisin Temporal de mercancas vlido en los pases
miembros de la cadena ATA que sustituya a los documentos nacionales de
exportacin e importacin temporal. El cuaderno ATA sirve para que cualquier tipo
de mercanca, que no sea de naturaleza perecedera (alimentos o bebidas), o que
requiera una elaboracin o reparacin, pueda viajar fuera de sus fronteras para
ser mostradas temporalmente, como por ejemplo en ferias de muestras.
II.1.8 DOCUMENTO DUA
Realmente es un documento aduanero, pero muy importante. Est formado
por 8 ejemplares ms un noveno de uso nacional que supone la autorizacin para
la retirada o embarque de las mercancas, utilizndose uno u otros segn el tipo
de operacin que reflejen.8
II.2
TRMITES DE EXPORTACIN
De acuerdo con el procedimiento presentado por Bancomext, se pueden

distinguir cuatro flujogramas relativos a igual nmero de etapas en cuanto a las
8Comercio exterior. En pgina web
http://www.elblogdecomercioexterior.com/2012/05/documentacion-necesaria-paraexportar-1.html. Extrado el 9 de noviembre.
30

LOGSTICA
exportaciones: anlisis de la viabilidad inicial, anlisis de la viabilidad real, proceso

de exportacin, y proceso de consolidacin y perfeccionamiento de las
exportaciones.
a. Anlisis de la viabilidad inicial
Evaluacin de la capacidad de produccin interna o de la capacidad
instalada productiva ociosa.
Evaluacin, ajuste y aprovechamiento de ventaja competitiva en cuanto a
precios.
Evaluacin, ajuste y aprovechamiento de ventaja competitiva en cuanto a
calidad y empaque.
Anlisis de las posibilidades en el mercado externo
b. Anlisis de la viabilidad real
Evaluacin y ajuste tcnico frente a barreras arancelarias y no arancelarias
en el mercado externo
Determinacin, solicitud de apoyos y adecuacin de la capacidad financiera
de la empresa para hacer frente a los requerimientos de la exportacin.
Realizacin
de
actividades de
promocin
por
medio
establecidos (consejeras, ferias y exposiciones, entre otras)

c. Proceso de exportacin
Inicio de las negociaciones.
Celebracin de contratos.
Recepcin de pedidos.
31
de
canales

LOGSTICA
Preparacin y adecuacin de la logstica (anlisis de inventarios y orden de

produccin).
Diseo de la operacin: seleccin del programa de transporte, agente
aduanal y de seguros.
Diseo del programa de cobro.
Seguimiento a destino final de la mercancas y cobro
d. Proceso de consolidacin y perfeccionamiento de las exportaciones
Evaluacin y ajuste de la posicin del producto en el mercado.

Afianzar o establecer alianzas estratgicas (diversificacin de compradores,
exclusividad, marcas privadas, entre otras).
Monitoreo continuo y retroalimentacin de comportamiento en el mercado.
III.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Y MANIFIESTO DE

CARGA
III.1
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
III.1.1 DEFINICIN
El conocimiento de embarque martimo o tambin llamado Bill of Lading, es el
documento que hace prueba de un contrato de transporte martimo de
mercancas, donde se expresa o acredita que el porteador ha tomado a su cargo
las mercaderas a bordo y por la cual, se compromete a entregarlas en el puerto
de destino contra la presentacin del documento. (CONTRERAZ, 2007)
III.1.2 SU PAPEL EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
32

LOGSTICA
Actualmente, el comprador no se encuentra presente de manera fsica en el

puerto de salida, adems, no puede inspeccionar los bienes o aun saber si estos
fueron o no cargadas en la nave, antes de que se realice el pago. Por otro lado
tenemos al vendedor quien tiene menos probabilidades de conocer la situacin
econmica del comprador y por lo tanto no tiene la garanta de obtener un pago
por el servicio que haga. Entonces, lo mejor que puede esperar el vendedor es
recibir una garanta de que el pago va a ser cancelado por una entidad solvente,
en este caso estaramos hablando de un banco o entidad financiera, cuya
integridad y solvencia no estn en duda. (CONTRERAZ, 2007)
En este caso el banco tambin requiere de una garanta por el pago que
est realizando, ya que este correr el riesgo de tener un recorte de la comisin de
pago del comprador.
Este documento permite al vendedor demostrar que los bienes han sido
cargados a una embarcacin bajo los requerimientos establecidos en el contrato y
de obtener dinero del comprador a travs de un banco contra su entrega. Por otro
lado le permite al banco tener la posesin de un ttulo valor obteniendo el control
de los bienes a travs de una garanta prendaria por el crdito anticipado. 9
En el caso del comprador, el documento es la evidencia de que los bienes
han sido cargados de acuerdo con el requerimiento establecido en el contrato de
compraventa, con el fin de garantizar el pago.
En la mayora de los casos los bancos se encuentran situados en el pas del
vendedor, por lo que vendra ser la entidad que le garantiza al comprador que los
bienes han sido cargados de acuerdo con lo acordados en el contrato, sirvindose
del conocimiento de embarque para cumplir dicha funcin. (CONTRERAZ, 2007)
III.1.3 FUNCIONES
9 Paredes, Mauricio. (2007) .El conocimiento de embarque- bill of lading

cmo documento de garanta en el comercio internacional. Pp. 10
33

LOGSTICA
Confirma el recibo de la mercadera por el transportista, adems de sealar
el estado en el que se encuentra al momento de la recepcin.

Es ttulo representativo de la libre disponibilidad y propiedad de la
mercadera a bordo, y por lo tanto permite a su tenedor negociarla o
reclamarla del portador.

Acta como muestra de la existencia del Contrato de Transporte Martimo y
las condiciones en la que este se realiza. (Secretara de la UNCTAD, 1971)
III.1.4 TIPOS
Existen diferentes tipos de conocimiento de embarque. Cabe mencionar
entre los ms utilizados son los siguientes: (Secretara de la UNCTAD,
1971)
B/L a Bordo: Este tipo de conocimiento de embarque es el ms utilizado. Se
emite cuando la mercadera ha sido cargada a bordo y descargadas en las
bodegas del barco.

B/L Recibido para el Embarque: Donde se indica que la mercanca ha sido
recibida por el transporte en fecha indicada, pero no se ha embarcado.
Utilizada en las entregas de transporte multimodal.

B/L Nominativo: Se da cuando es emitido a nombre de una persona o
empresa determinada que podr recoger la mercanca previa identificacin
y presentacin de, al menos, un original del B/L.

B/L a la orden: En este documento el propietario de la mercanca es el
proveedor de la documentacin original que puede transmitir la propiedad a
otro mediante endoso, convirtindolo en nominativo.

B/L al portador: Se emite como al portador, es decir, sin identificar al
propietario de la mercanca quien ser el que posea la documentacin
original.
B/L House: Documento emitido por el agente transitorio y no negociable.
Normalmente se acepta en enva en los que tanto el exportador o
importador asumen toda la operativa de la operacin internacional.
III.1.5 CONOCIMIENTO DE EMBARQUE CLEAN Y DIRTY
34

LOGSTICA
De acuerdo al acuse de la mercanca en funcin de la naturaleza puede

ser:
CLEAN: Aquel documento de embarque donde se reconoce que

las mercancas han sido recibidas a bordo en un aparente buen
estado, puesto que el buque no abre bultos ni comprueba
contenidos.
DIRTY: Aquel conocimiento de embarque donde se sealan
observaciones en cuanto el estado de las mercancas, como
bultos manchados, con derrame o desgarrados o con embalaje
deficiente. Estas declaraciones impedirn utilizar el B/L para la
negociacin siendo necesario sustituir la mercadera o cancelar el
embarque.
III.1.6 PARTES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE10

a. Elementos personales:
o El porteador: Es la persona que asume el transporte de la
mercadera. El conocimiento de embarque debe ser emitido por el
porteador o por una persona autorizada por este.
o Embarcador o cargador: Es el comerciante que entrega a los
porteadores alguna mercanca para que sea transportada al
punto de destino, mediante el pago de una cantidad convenida.
El conocimiento debe indicar el nombre del cargador, que es una
de las partes contratantes. l tambin deber responder por
obligaciones como el pago del flete, avera gruesa, entre otros.
o Beneficiario: Puede o no coincidir con el cargador. Es un tercero
con respecto al cargador y al transportador, no ha celebrado el
contrato de transporte, ni menos suscrito el conocimiento, pero es
un tercero con derechos sobre la carga. Es la persona natural o
jurdica a cuyo nombre viene manifiesta la mercanca o que la
adquiere por endoso.
10 Paredes, Mauricio. (2007). El conocimiento de embarque- bill of lading
cmo documento de garanta en el comercio internacional, pp. 13
35

LOGSTICA
b. Elementos materiales:
o Modalidad del transporte: es necesario identificar el buque,
porque la precisa designacin de este sirve para identificar mejor
las cosas cargadas y para determinar los riesgos asegurados
o Puerto de carga y descarga o lugar de entrega: Los puertos
donde debe ser cargada y descargad la mercadera especifican el
viaje a realizar, y por lo tanto es indispensable su figuracin en el
conocimiento.
o Fecha de puesto a bordo la mercadera:
o Fecha de entrega o plazo de entrega:
o Identificacin de la mercanca: naturaleza, marcas y referencias,
estado,
numero
de
bultos
piezas,
peso,
cantidad,
particularidades de la mercanca
o Valor patrimonial de la mercanca y monto del flete: es de suma
importancia, pues resarcimiento en caso de prdida de la misma
ser fijado al valor de las mercancas si es declarado en el
conocimiento.
c. Elementos reales:
o Denominacin del conocimiento de embarque: Es importante
identificar qu clase de ttulo valor es el que se emite, por ello es
que exige que conste en el titulo la denominacin de
conocimiento de embarque,
o Nmero de orden: Es de relevancia para el control aduanero,
algunas legislaciones exigen que se emitan en forma secuencial
(que podr abarcar desde el 1 hasta el 9999) para hacerlo
constar en el manifiesto de carga. Este documento es la
declaracin que permite controlar la salida efectiva de la
mercanca a las que se d un destino aduanero que suponga el
abandono del territorio aduanero de un pas o comunidad, as
como de la mercanca que se transborda a travs del muelle,
facilitando a la aduana el cumplimiento de las obligaciones de
vigilancia aduanera.
36

LOGSTICA
o Cantidades de originales emitidas: El cargador puede exigir al

transportador, agente o capitn, hasta tres originales de cada
conocimiento.
o Fecha y lugar de emisin: Determina el momento en que se
efecta el embarque del cargamento y. por consiguiente
determina el momento de nacimiento del documento como ttulo
valor.
o Emisin: El conocimiento de embarque puede ser a la orden,
nominativa o al portador. El endosatario del ttulo se somete en
todas las obligaciones y derechos del endosante o cedente. Sin
embargo, si el endosante o cedente es el cargador, ste seguir
siendo responsable frente al porteador por las obligaciones que le
son inherentes de acuerdo a las disposiciones que rigen el
Contrato de Transporte Martimo de Mercancas.
III.2
MANIFIESTO DE CARGA
III.2.1 DEFINICIN
Es el documento que contiene informacin respecto del medio de transporte,

numero de bultos, peso e identificacin genrica de la mercanca que comprende
la carga, transportada en un medio de transporte, que debe ser presentada por
todo transportista internacional a la aduana de un pas, en forma previa o al
momento del arribo o salida del territorio aduanero de dicho pas, segn
corresponda al rgimen de importacin o exportacin. (SUNAT, 2010)
III.2.2 PROCESO DEL MANIFIESTO DE CARGA
III.2.2.1 TRANSMISIN DEL MANIFIESTO DE CARGA, MANIFIESTO

DE CARGA DE INGRESO:11
11 Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria. En pgina web
(http://www.sunat.gob.pe/)Extrado el 7 de noviembre.
37

LOGSTICA
El
transportista
el
representante
de
este
deben
transmitir
electrnicamente a la Administracin Aduanera lo siguiente:

Manifiesto de carga que contenga el detalle de la carga para el lugar de
ingreso y la carga en trnsito para otros destinos; as como la carga no
desembarcada en el destino originalmente manifestado.
a. Transmisin del manifiesto o registro en la web de la sunat de la carga
de ingreso:
o Plazos:
Va martima: Hasta 48 horas antes de la llegada de la
nave.
Va area: Hasta 2 horas antes de la llegada de la
aeronave.
Va terrestre. Fluvial y dems vas: Hasta antes de la
llegada.
Cuando la travesa sea menor a dichos plazos, la
informacin se transmite hasta antes de la llegada del
medio de transporte.
o TRANSMISIN COMPLETA DEL MANIFIESTO DE CARGA:
Se considera transmitida la informacin del manifiesto de carga y
dems documentos cuando se transmita la totalidad de la
informacin.
b. Transmisin del manifiesto o registro en la web de la sunat de la carga
desconsolidada:
o Plazos:
Va martima: Hasta 48 horas antes de la llegada de la
nave.
Va area: Hasta 2 horas antes de la llegada de la
aeronave.
Va terrestre. Fluvial y dems vas: Hasta antes de la
llegada.
Cuando la travesa sea menor a dichos plazos, la
informacin se transmite hasta antes de la llegada del
medio de transporte.
o Transmisin completa:
38

LOGSTICA
Si la informacin remitida no indica el nmero del manifiesto de

carga, el agente de carga internacional transmite dicha
informacin hasta 12 horas despus de la transmisin del
manifiesto de carga.
c. TRANSMISIN DEL MANIFIESTO EN LA WEB DE LA SUNAT DE LA
CARGA DE SALIDA12
o Plazos:
Manifiesto general: 2 das calendario contado a partir del
da siguiente de la fecha de trmino del embarque.
Manifiesto consolidado: 3 das calendario contados a partir
del da siguiente de la fecha de trmino del embarque.
o Transmisin completa del manifiesto de carga:
Se considera transmitida la informacin del manifiesto de carga
consolidado cuando se transmita la totalidad de los documentos
de transporte.
III.2.2.2 COMUNICACIN DE LA LLEGADA DE TRANSPORTE
El transportista o su representante en el pas comunica por medios
electrnicos o por la web del portal de la Administracin Aduanera hasta
antes de la llegada del medio de transporte, la informacin de la fecha y
hora de llegada del medio de transporte; asimismo, solicita la
autorizacin de descargar y carga de las mercancas. En caso de no
transportar carga indicar tal condicin en la comunicacin.
III.2.2.3 AUTORIZACIN DE LA CARGA O DESCARGA DE LA
MERCANCA.
La Administracin Aduanera es la nica entidad competente para
autorizar la descarga o movilizacin de las mercancas. El transportista o
su representante en el pas deben comunicar a la autoridad aduanera la
fecha del trmino de la descarga de las mercancas en los casos, forma
y plazo establecidos en el Reglamento.
12 Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria. En pgina web.
39

LOGSTICA
III.2.2.4 TRMINO DE LA DESCARGA O EMBARQUE.

Trmino de la descarga: Fecha y hora en que culmina la descarga
del medio de transporte. El transportista o su representante en el pas
registran en el portal Web la fecha y hora del trmino de la descarga.
Plazo: Dentro de las 6 horas de culminada la descarga.
Si no se efecta descarga, se considera como trmino de la descarga la
fecha y hora de llegada del medio de transporte.
III.2.2.5 TRANSMISIN DE LA NOTA DE TARJA.
Se realiza dentro del plazo de las 8 horas siguientes al trmino de la
descarga. Realizada por el transportista. El transportista conjuntamente
con el dueo o consignatario o con el almacn aduanero, en el momento
de la descarga suscribe la nota de tarja como constancia de la entrega
de la carga y traslado de la responsabilidad aduanera. La nota de tarja
actualiza pesos y bultos y contiene la especificacin de la carga
conforme se recepciona.
III.2.2.6
TRANSMISIN DE LA LISTA DE BULTOS FALTANTES O
SOBRANTES Y ACTA DE
MALA
CONDICIN
INVENTARIO DE BULTOS EN
EXTERIOR
CON
MEDIDAS
DE
SEGURIDAD VIOLENTADAS.
Se realiza dentro de los 2 das siguientes al trmino de la descarga.
La nota de tarja registra pesos y bultos, y contiene la especificacin de
la carga conforme se recibe:
a. Contenedor;
b. Bultos sueltos;
c. Granel;
d. Rodante, etc.
- TRANSMISIN DE LA NOTA DE TARJA PREVIA AL RETIRO
En la va martima y area para la salida de las mercancas del
puerto o del terminal de carga se deber haber transmitido la nota de
tarja de modo previo al retiro de la mercanca de dichos recintos.
40

LOGSTICA
III.2.2.7
COMUNICACIN
DEL INGRESO DE LA CARGA AL
ALMACN. 13
Cuando las mercancas sean trasladadas a un almacn aduanero, ste
debe transmitir electrnicamente la informacin de la carga ingresada
dentro de las 24 horas siguientes al ingreso del
ltimo bulto de un
mismo documento de transporte. La entrega de las mercancas al

depsito temporal se realiza conforme se vaya efectuando la descarga.
Recibida la mercanca los depsitos temporales son responsables por la
falta, prdida o dao, desde la recepcin para el traslado hacia sus
recintos y durante su permanencia en los mismos.
III.2.2.8 TRANSMISIN DE LA TARJA AL DETALLE.
Cuando las mercancas son trasladadas a un almacn aduanero y se
trate de carga consolidada, este ser responsable de la transmisin de
la tarja al detalle, lista de bultos faltantes o sobrantes, actas de
inventario de bultos arribados en mala condicin exterior.
o Plazos:
va martima: Hasta 24 horas del trmino de la descarga.
va area: Hasta 12 horas del trmino de la descarga.
Va terrestre, fluvial u otro hasta 12 horas del trmino de la
descarga.
La relacin de los bultos faltantes, sobrantes y el acta de inventario
de bultos arribados en mala condicin exterior se transmite dentro de
los 2 das siguientes al trmino de la descarga.
III.2.2.9 RECTIFICACIN DE MANIFIESTO DE CARGA
a. De ingreso
El transportista o su representante en el pas realizan la rectificacin de
errores al manifiesto de carga hasta antes de la salida de la mercanca
del punto de llegada. La Administracin aduanera podr requerir al
13 Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria. En pgina web.

41

LOGSTICA
transportista o su representante en el pas la documentacin que

sustenta la rectificacin.
No procede la rectificacin de errores al manifiesto de carga cuando la
autoridad aduanera haya dispuesto la ejecucin de una accin de
control extraordinario y hasta su culminacin.
La administracin aduanera acepta la rectificacin de todos los campos
del manifiesto de carga sin infraccin alguna, excepto el campo de
descripcin el cual tiene una sancin del 0.2UIT o sea S/.710.00 nuevos
soles segn la tabla de sanciones DS.031-2009-EF. Adems el plazo
para la rectificacin de manifiesto de carga es de 30 das calendarios.
b. En la salida
Se realiza por medios electrnicos dentro del plazo de 15 das
calendarios contados a partir del da siguiente a la fecha del trmino del
embarque.
La Administracin Aduanera podr requerir la documentacin que
sustenta de la rectificacin o incorporacin.
III.2.2.10
CANCELACIN DEL MANIFIESTO DE CARGA:
El manifiesto de carga es cancelado automticamente una vez

transcurrido el plazo de 30 das calendario contados a partir del da
siguiente al trmino del embarque.
IV.
SEGUROS Y RESPONSABILIDADES
CONCLUSIONES
En cuanto a la funcin de la documentacin, podemos concluir que:
42

LOGSTICA
No se debe confundir la documentacin con regulacin. La documentacin

es el medio por el cual se cumple las regulaciones.
El documento es un proceso de administracin cuyos principios bsicos son
el control y responsabilidad.
Hoy en da contamos con organizaciones internacionales, las cuales se
encargan de emitir leyes para el buen funcionamiento del comercio internacional
de mercaderas, sin embargo como bien se menciona el problema aparece cuando
hay una disputa entre Estados, sobre que leyes o bajo que normas se regirn o en
todo caso harn sus contratos, esta dems decir que cada parte busca siempre lo
que le beneficiara, he ah la importancia de uniformizar las leyes a nivel mundial o
global.
Por otro lado el comercio internacional es un factor muy importante en la
actualidad ya que sirve como instrumento que permite lograr un objetivo que
podemos considerar universal, es el desarrollo y la mejora de naciones trayendo a
su vez una mejora en las condiciones de vida y de trabajo de la poblacin que est
ntimamente relacionada con la renta econmica generada y con su distribucin.
Para lograr tales objetivos es necesario la prctica del comercio exterior y a su vez
el uso de contratos, que de una u otra forma ordena las actividades econmicas
que se realizan. Teniendo claro que un contrato es el acuerdo entre dos o ms
partes, relacionados con un inters en comn, donde su objetivo es crear,
modificar, regular o extinguir obligaciones.
La relacin entre los contratos y el comercio internacional es innegable, lo que
queda por hacer como futuros empresarios es tener conocimiento de dichos
contratos que usaremos ms adelante, tener conocimiento de las leyes que lo
regulan y en que situaciones se deben llevar a la prctica.
En cuanto al flujo de documentacin, la documentacin necesaria para la
compraventa internacional es ms compleja que la que debe elaborarse para las
compraventa domsticas debido a las especiales caractersticas del comercio
internacional: culturas y hbitos de consumo diferentes, distancias geogrficas,
legislaciones aduaneras diferentes (no se produce en el comercio intracomunitario
43

LOGSTICA
al no existir aduanas interiores), utilizacin de distintos medios de transportes,

mayores riesgos, etc
Otro punto que se toca es el Conocimiento de embarque y manifiesto de carga,
de donde se puede concluir que:
Observamos que el proceso de manifiesto de carga se encuentra regido
mediante leyes, de tal manera que cada empresa debe poseer unos
grandes conocimientos sobre los pasos que se deben cumplir de acuerdo a
las reglas estipuladas, como los decretos de transporte y de higiene.
El "conocimiento de embarque martimo" sirve como ttulo de propiedad,
como contrato de flete entre la empresa naviera y el remitente, y como
recibo de bienes otorgado por la naviera al remitente; adems de ellos,
especifica el lugar de entrega de los bienes, los pagos de flete por realizar,
y a quin se consignan los bienes. El conocimiento de embarque detalla las
responsabilidades legales y los lmites de responsabilidad para las
diferentes partes involucradas en el embarque.
BIBLIOGRAFA
Contreraz, M.P. (2007). El Conocimiento de embarque Bill of Lading como
documento de garanta el comercio Internacional.
44

LOGSTICA
Shippey JD, Karla. (2003) Guia Practica de Contrato Internacional. (Primera
edicin) Mxico: Editorial Continental.

Sierralta Ros, A. & Otavo Baptista, L. (1992). Aspectos Jurdicos del Comercio
Internacional. (Primera edicin). Lima: Fondo editorial de la Fundacin Acadmica
Diplomtica del Per.
LINKOGRAFA
El contrato (2013). En pgina web. http://www.lenguajejuridico.com/que-es-uncontrato-y-para-que-sirve/ . Extrado el 08 de noviembre del 2015
El contrato Internacional (2010). En pgina web.
http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/contratosinternacionales/-/contratos-internacionales/c397ba22-b86d-460f-b9e6b8b41f05ccb9.Extrado el 08 de noviembre del 2015
Comisin de la Naciones Unidas para la ley de Comercio Internacional (2010). En

pgina web http://www.uncitral.org/uncitral/es/index.html. Extrado el 09 de
noviembre del 2015.
Resolver
deshacer
un
contrato
(2010).
En
pgina
web.
http://www.gerencie.com/cuando-puede-resolverse-o-deshacerse-uncontrato.html. Extrado el 08 de noviembre del 2015.
Superintendencia Nacional de Administracin Tributaria. En pgina web.

http://www.sunat.gob.pe/. Extrado el 07 de noviembre del 2015
ANEXOS
Documentacin de transporte para el comercio internacional
45

LOGSTICA
La documentacin completa
adecuada,
adems
del
uso
correcto,
es
fundamental para una exitosa importacin y exportacin. Es muy importante que

las
dos
partes
involucradas
en
el comercio
internacional conozcan
la
documentacin requerida y su uso correcto. A continuacin te presentamos una

gua para la documentacin de transporte para el comercio internacional.
Los documentos de transporte

Los documentos de transporte no slo facilitan la circulacin de mercancas,
tambin son, en ciertos casos, "los documentos de titularidad", es decir, el que
tiene el documento tiene derecho a la posesin de la bienes. Tambin suelen ser
estipulados en cartas de crdito documentarias. Esto significa que los documentos
son importantes no solamente para el transporte, sino tambin prev la capacidad
de controlar las mercancas despus de enviar y el control sobre el tiempo de
pago.
Lista de embalaje
Una lista de empaque puede ayudar en el transporte y la manipulacin
de mercancas, especialmente en grandes envos de artculos mezclados.
Tambin permitir a las autoridades aduaneras trabajar ms rpido cuando
necesitan solicitar un examen fsico de ciertos artculos especficos. Si parte del
envo se pierde o es daado, la lista de empaque ayuda a identificar rpida y
precisamente cules bienes son afectados. Por ltimo, tambin puede ser una
exigencia oficial de una carta de crdito, en cuyo caso debe indicar el envo
cubierto.
Una lista de empaque por lo general muestra la siguiente informacin: marcas,
nmero y tipo de los paquetes (por ejemplo: cajas, cartones); contenido, el peso y
las dimensiones. Para envos sencillos, toda la informacin relevante normalmente
puede ser incluida en la factura comercial.
Conocimientos de Embarque
46

LOGSTICA
En casi todos los casos de comercio exterior en que los bienes son transportados
por contenedor o buque convencional, las compaas emiten conocimientos de
embarque. Estos actan como recibos de mercancas, y tambin son prueba del
contrato para llevar las mercancas, que detalla los trminos y condiciones en que
se ha comprometido a llevarlas. Sin embargo, un conocimiento de embarque
tambin acta como un ttulo de propiedad.
Esto significa que, con el fin de tomar posesin de los bienes, el destinatario debe
tener un original del documento. Los conocimientos de embarque por lo tanto
tienen un adicional bastante diferente, en funcin de otros documentos de carga.
Carta de instrucciones para exportacin

Los exportadores pueden dar instrucciones a un tren de carga mediante la carta
de instrucciones para exportacin (ECSI: Export Cargo Shipment Instruction), que
contiene todos los detalles del exportador, el destinatario, la mercanca y embalaje
y los requisitos del exportador. El promotor o transportista de la carga ser
entonces el que organiza el transporte, entrega y todos los dems documentos de
transporte.
Cartas de Porte Areas
Las cartas de porte areas actan como un recibo para los bienes "en buen
estado y condicin aparentes" y tambin son evidencia de un contrato entre el
exportador y el transportista(s). El portador completa el formulario. A diferencia de
conocimientos de embarque, las guas areas son documentos de ttulo, de modo
que el titular no necesariamente tiene la propiedad de las mercancas.
Cartas de Porte Martimas
Son cartas de porte para el transporte martimo de carga. Actan como un recibo
por las mercancas "en buen orden y estado aparentes" y son tambin evidencia
de un contrato entre el exportador y el transportista(s). El portador completa el
formulario. A diferencia de conocimientos de embarque, las cartas de porte
martimas no son documentos de titularidad, por lo que el portador no tiene
47

LOGSTICA
necesariamente la propiedad de los bienes. Son cada vez ms usadas en lugar de

los conocimientos de embarque porque son ms simples, lo que ayuda, por
ejemplo, cuando slo cortas travesas martimas estn involucradas.
Cartas de porte de mensajera
Suelen ser mucho ms cortas y ms simples que las cartas de porte martimas o
areas. No estn conformadas por estndares en particular y son emitidas por los
correos individuales para satisfacer sus fines propios.
Notas de envo estndar
Se completan por el exportador o su representante para organizar los envos de
mercancas no peligrosas. (Una nota de envo estndar no se puede utilizar para
los envos de mercancas peligrosas).
Las notas actan como instrucciones para el envo, y se entregan a la recepcin
de autoridad en el puerto o terminal de carga ya sea con o antes de la mercanca.
Certificados de origen, inspeccin y salud
Ciertos pases de destino requieren certificados de origen para probar el pas de
origen de las mercancas. Muchos pases dan un arancelario preferencial para los
productos importados de ciertos pases.
Los formularios se obtienen de una Cmara de Comercio y son completados por el
exportador.
Los certificados deben ser autenticados por una Cmara de Comercio o por la
embajada del pas u otro representante, o por ambos.
La obtencin de certificados de origen autenticados puede tomar siete das o ms.
Tambin puede generar un costo sustancial para el exportador y ste debe ser
previsto y reflejado en las cotizaciones.
Un certificado de conformidad o de control declara que los productos cumplen con
las normas establecidas de las autoridades del destino o aduanas en trminos, por
48

LOGSTICA
ejemplo, de condicin fsica, cantidad y especificaciones tcnicas. Los productos

deben ser inspeccionados antes del envo, por lo general, con el permiso del
exportador por un organismo de control designado.
El exportador debe pagar por este servicio, por lo que debe asegurarse de que el
costo se permita en la cotizacin. Para algunos pases de destino, un certificado
de conformidad es un requisito legal. En otros casos, un certificado de
conformidad es una condicin para el pago especificado en los trminos de la
Carta de Crdito.
En pases en los que un certificado de conformidad se requiere, si un envo no
tiene uno, es probable que sea confiscado.
Los certificados sanitarios son requeridos para todos los envos de productos
agrcolas o productos de carne fresca, entre otros. Tambin los certificados de
plantas, son necesarios para la exportacin de materiales de siembra, rboles y
arbustos, y para ciertas frutas crudas y hortalizas.
49

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