COMUNICACIN 20

Aplicacin del
ensayo Fnix para
dosificar mezclas
resistentes al fallo
por fatiga

Gonzalo A. Valds Vidal

Investigador, Laboratorio de Caminos

Universidad Politcnica de Catalua
Acadmico, Departamento de Ingeniera de Obras Civiles
Universidad de La Frontera, Chile

Ramn Botella Nieto

Investigador, Laboratorio de Caminos

Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Universidad Politcnica de Catalua

Flix E. Prez Jimnez

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Catedrtico de Universidad
Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Universidad Politcnica de Catalua

Rodrigo Mir Recasens

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Catedrtico de Universidad
Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Universidad Politcnica de Catalua

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Aplicacin del ensayo Fnix

para dosificar mezclas resistentes
al fallo por fatiga

RESUMEN

l deterioro producido por la fatiga de las

mezclas bituminosas es uno de los fallos ms
frecuentes en los pavimentos flexibles. Sin embargo, debido a la complejidad de los ensayos
cclicos que permiten evaluar el comportamiento
a fatiga de las mezclas bituminosas, muchas veces esta propiedad no es usualmente considerada
en la etapa de diseo. Por ello, en este trabajo
de investigacin se presenta un procedimiento
que permite obtener por medio de un procedimiento sencillo y de fcil aplicacin, basado
en el nuevo ensayo de fractura desarrollado por
Laboratorio de Caminos de la Universidad Politcnica de Catalua, el ensayo Fnix, una estimacin del comportamiento a fatiga de las mezclas
asflticas. Para ello, se han ensayado diferentes
mezclas bituminosas utilizando el ensayo Fnix
y se ha estudiado la respuesta de stas frente a
los parmetros de rigidez, deformacin, energa
de fractura y tenacidad, los cuales estn relacionados directamente con la resistencia a fisuracin por fatiga de las mezclas bituminosas. Del
anlisis de los resultados obtenidos en la fase
experimental de este estudio se pueden definir
zonas de comportamiento a fatiga a partir de la
rigidez, deformacin y energa disipada por las
mezclas en el ensayo Fnix, que permite seleccionar mezclas resistentes a la fatiga y tener en
cuenta esta propiedad en el diseo de la mezcla
de una forma sencilla.

INTRODUCCIN
En estudios anteriores ya se ha presentado el ensayo Fnix, desarrollado por el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politcnica de Catalua. En
estos estudios se ha analizado la repetibilidad y sensibilidad del procedimiento, detectando el efecto
de la variacin de la composicin de la mezcla, de
la naturaleza de ridos, de contenidos de betn y
temperaturas de ensayo, entre otras variables estudiadas, tienen sobre los parmetros obtenidos por
el ensayo (Prez et al., 2010; Prez et al., 2009; Valds et al., 2009). Aqu se presenta, su aplicacin al
diseo de mezclas resistentes al fallo por fatiga.
El deterioro provocado por el proceso de fatiga de
las mezclas asflticas es un fenmeno sumamente
complejo que est regido por una amplia gama de
factores, dentro de los cuales se puede considerar
las caractersticas de los materiales constituyentes,
el espesor de la capa y el proceso de ejecucin de
la mezcla. Por otra parte, existe la influencia de los
agentes externos que solicitan el pavimento, que
tienen que ver principalmente con las caractersticas
de las cargas aplicadas y condiciones climticas imperantes en el medio (Roberts et al., 1996; McGennis et al., 1994).
El fallo por fatiga de las mezclas bituminosas es
considerado uno de los ms importantes y frecuentes en las mezclas asflticas, y ocurre generalmente cuando el pavimento ha sido solicitado

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V JO RNA D A N aciona l
ASEFMA 2010

hasta el lmite por repetidas aplicaciones de ejes

de carga. El problema que se presenta es que debido a la complejidad de los ensayos cclicos que
evalan la respuesta de las mezclas asflticas a la
fatiga, esta propiedad no se considera usualmente durante el diseo de las mezclas asflticas. Por
ello, en este estudio se examina la aplicacin del
ensayo Fnix al diseo y dosificacin de mezclas
resistentes a la fisuracin y, en particular, a la fisuracin por fatiga.
Figura 1. Esquema ensayo Fnix y curva carga
desplazamiento resultante.

ESTUDIO EXPERIMENTAL
El estudio experimental desarrollado en este trabaj
se bas, en una primera parte, en establecer el grado de correlacin que existe entre el ensayo Fnix
y el ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos
recogido en la norma europea UNE-EN 12697-24
(Anexo C). Para ello, se ensayaron por estos dos
procedimientos las mismas mezclas convencionales,
utilizado un ligante de baja penetracin, B 13/22, y
un ligante convencional, B 60/70, comparando su
comportamiento a temperaturas bajas y medias, de
5 y 20 C, respectivamente. A su vez, se ensayaron
tambin, por ambos procedimientos, mezclas con
altos contenidos de material reciclado (RAP), de mayor fragilidad, comparando su comportamiento a
temperaturas medias de 20 C.
En una segunda parte, se ensayaron un total de 13
mezclas diferentes mediante el ensayo Fnix a las
temperaturas de -10C, 5C y 20 C, con la finalidad de establecer zonas de comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas.

PROCEDIMIENTOS EXPERIMENTALES
UTILIZADOS

Los principales parmetros obtenidos por medio del

ensayo Fnix se describen a continuacin:
Carga mxima a traccin (Fmax, kN): Se define como
la carga mxima registrada en el ensayo a traccin
directa.
Resistencia mxima a traccin (RT, MPa): Se define
como la relacin entre la carga mxima registrada
y el rea de ligamento o fractura, definidas por el
espesor de la probeta, h, y la altura de la seccin
de rotura, l. este parmetro se calcula mediante la
siguiente ecuacin:

ndice de rigidez a traccin (IRT, kN/mm.): Se define

como la relacin entre la mitad de la carga mxima,
Fmax, y el desplazamiento correspondiente a ese valor
de carga antes de la carga mxima, Dmap. Este ndice
indica una seudo-rigidez del material, mostrando que
tan flexible o rgida es la mezcla bituminosa evaluada.
A mayor ndice de rigidez a traccin menos flexible es
la mezcla. El ndice de rigidez de traccin se calcula de
acuerdo a la siguiente ecuacin:

Ensayo Fnix
El objetivo principal del ensayo Fnix es la determinacin de resistencia a la fisuracin y tenacidad en
las mezclas bituminosas. Con l se puede determinar una serie de parmetros que caracterizan las
mezclas bituminosas frente a su resistencia al fallo
por fisuracin.

220

Desplazamiento al 50% Fmax postpico, (Dmdp, mm.):

Se define como el desplazamiento registrado por la
mezcla una vez que la carga ha cado a la mitad del
valor de su carga mxima. Este parmetro indica la

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Aplicacin del ensayo Fnix para dosificar mezclas resistentes al fallo por fatiga

capacidad que tiene la mezcla evaluada de admitir deformacin, puesto que a medida que las mezclas son
ms dctiles, y por ende ms deformables, se obtienen mayores valores de Dmdp, mientras que para mezclas ms frgiles se obtienen menores valores de Dmdp.
Energa disipada (GD, J/m2): Se define como el trabajo total realizado en el proceso de fisuracin, WD,
dividido entre el rea de ligamento o fractura, cuya
dimensin est definidas por el espesor de la probeta, h, y la altura de la seccin de rotura, l. La energa disipada en el proceso de fisuracin se calcula
de acuerdo a la siguiente ecuacin:

El trabajo realizado, WD (kN mm.), se calcula por

medio de la siguiente expresin:

Donde, F es el valor de la fuerza aplicada, u el valor

de desplazamiento y DR es el desplazamiento aplicado cuando la carga cae a 0,1 kN.
ndice de tenacidad (IT, (J/m2)mm): Se define como
la energa disipada en el periodo de relajacin o softening multiplicada por un factor de fragilidad, el
cual corresponde al desplazamiento realizado desde
la carga mxima, Fmax, hasta que la carga ha cado
a la mitad de su valor mximo. Este ndice tiene la
finalidad de evaluar la tenacidad de la mezcla bituminosa, considerndose sta como la capacidad
de la mezcla de mantener unidos sus componentes
una vez que ya ha alcanzado su resistencia mxima.
Por tanto, a medida que este parmetro aumenta,
la mezcla es ms tenaz, y por otra parte, a medida
que este factor disminuye, la mezcla tiene un comportamiento ms frgil. Este parmetro se calcula
mediante la siguiente ecuacin:

Donde, WD es el trabajo realizado en el proceso de

fisuracin, WFmax es el trabajo realizado hasta car-

ga mxima, DFmax es el desplazamiento a la carga

mxima y Dmdp es el desplazamiento al 50% de la
carga mxima postpico.

Ensayo a fatiga a flexotraccin entres

puntos
El objetivo principal del ensayo a fatiga en flexotraccin dinmica en tres puntos es determinar la ley
de fatiga en deformacin, con control de desplazamiento en mezclas bituminosas.
Para la obtencin de la ley de fatiga se consideran
los pares de valores: mitad de la amplitud cclica de
la funcin de deformacin en el ciclo nmero 200
y el nmero total de ciclos aplicados hasta su fallo
(N). Luego, mediante una aproximacin por mnimos cuadrados se obtiene la ley de fatiga, de acuerdo a la siguiente ecuacin:

Donde, e es la mitad de la amplitud cclica de la

funcin de deformacin en el ciclo nmero 200
(adimensional), N es el nmero total de ciclos aplicados, a y b son los coeficientes de la ley de fatiga
en deformacin (adimensionales).

Figura 2. Ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos, UNEEN 12697-24 (Anexo C).

Otro parmetro importante determinado en el ensayo de fatiga es el mdulo dinmico que se define
como el cociente entre la amplitud cclica de la funcin tensin, sc, y la amplitud cclica de la funcin

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ASEFMA 2010

deformacin, ec. La amplitud cclica de una funcin

en un ciclo es el valor absoluto de la diferencia entre
su valor mximo y su valor mnimo en ese ciclo. Este
parmetro se calcula mediante la siguiente ecuacin:

ANALISIS Y DISCUSIN DE
RESULTADOS

flexotraccin. En este caso, las mezclas con menores rigideces o mdulos dinmicos (IRT o MD) se
sitan en la parte inferior de la recta de tendencia. A su vez, las mezclas con mayores rigideces o
mdulos, como el caso de las confeccionadas con
el ligante de menor penetracin, B13/22, ensayadas a una temperatura de 5 C, se sitan en la
parte superior de la tendencia.
Junto con la relacin ilustrada en la grfica 1, las
siguientes dos relaciones presentadas en las grfi-

Correlacin entre ensayos Fnix y Fatiga a

flexotraccin en tres puntos
Los resultados obtenidos de la primera parte experimental se observan en la Tabla 1. El grado de correlacin entre los parmetros Fnix y los parmetros
de las leyes de fatiga obtenidos en cada una de las
mezclas ensayadas, ha sido bastante satisfactorio, y
sus resultados se presentan en las grficas 1 a la 3.
La primera relacin presentada en la grfica 1 es
entre los valores de ndice de rigidez, IRT, obtenidos del ensayo Fnix y los valores de mdulo
dinmico, MD, obtenidos del ensayo de fatiga a

Grfica 1. Correlacin entre Mdulo Dinmico del ensayo de fatiga

y el parmetro ndice de rigidez a traccin del ensayo Fnix.

Tabla 1. Resultados primera fase experimental.

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COMUNICACIN 20
Aplicacin del ensayo Fnix para dosificar mezclas resistentes al fallo por fatiga

cas 2 y 3 permiten cumplir uno de los objetivos de

este estudio, el cual es obtener una estimacin al
comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas por medio de un procedimiento ms sencillo.
Este procedimiento se basa en la correlacin parmetros de rigidez (IRT) y desplazamiento (Dmdp), obtenidos del ensayo Fnix, y los parmetros de la ley
de fatiga expuestos en la ecuacin (6), pendiente
de la ley de fatiga, parmetro b, y la deformacin en el ciclo 1 de la ley de fatiga, parmetro
a, respectivamente.
La grfica 2 indica que las mezclas con una mayor rigidez, IRT, obtienen en el ensayo a fatiga una
menor pendiente en la ley de fatiga, y se sitan
en la parte inferior de la recta de tendencia. Por
otra parte, las mezclas con rigideces bajas obtienen una mayor pendiente de la ley de fatiga
situndose en la parte alta de la recta de tendencia, como es el caso de las mezclas fabricadas con
el ligante de mayor penetracin, B60/70, y ensayadas a la temperatura de 20 C.
En la grfica 3 se observa como las mezclas que
obtienen un mayor desplazamiento al 50% de la
carga postpico en el ensayo Fnix, presentan una
mayor deformacin en el ciclo 1 en el ensayo a
fatiga, como es el caso de las mezclas confeccionadas con los ligantes de mayor penetracin ensayadas a la temperatura de 20 C. A su vez, se
observa que las mezclas fabricadas con ligantes
de menor penetracin y ensayadas a bajas temperaturas se sitan en la parte inferior de la recta
de tendencia.

Grfica 2. Correlacin entre parmetro b de la ley de fatiga y el

parmetro ndice de rigidez a traccin del ensayo Fnix.

Grfica 3. Correlacin entre parmetro a de la ley de fatiga

y el parmetro desplazamiento al 50% de la carga mxima
postpico del ensayo Fnix.

Aplicacin del ensayo Fnix

a la evaluacin de la resistencia a fatiga
de las mezclas bituminosas
La resistencia a fisuracin de una mezcla bituminosa
est relacionada con su energa de fractura o energa disipada en su proceso de fisuracin. Cuanto
mayor sea el valor de esta propiedad de la mezcla
ms esfuerzo ser necesario realizar para conseguir
la fisuracin de la mezcla en el firme. Ahora bien,
esta rotura puede ser frgil, es decir, con muy poca
deformacin, o bien dctil y tenaz, en que la carga se mantiene durante el proceso de rotura y va
descendiendo lentamente. En este mismo caso, la
perdida total de la carga se produce a una deformacin muy alta comparada con la de inicio de la
fractura del material (carga mxima).
Los materiales con comportamiento frgil se caracterizan por tener una ley de fatiga muy poco inclinada, casi horizontal, siendo el valor del coeficiente
b de su ley de fatiga muy pequeo. Para estos
materiales frgiles existe un rango de deformaciones muy reducido en los que el material falla por
fatiga, por debajo de este rango el material no falla y por encima se fractura rpidamente. Adems,
en estos materiales se produce un rpido progreso
de la fisura sin que apenas se deformen o asienten.
Este es el caso llevado al extremo de los pavimentos
de hormign.
Por otra parte, se encuentran las mezclas con una
respuesta ms dctil y tenaz, que suelen tener tam-

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V JO RNA D A N aciona l
ASEFMA 2010

bin un mdulo mas bajo y su fallo por fatiga tiene

lugar en un rango mayor de deformaciones. Estas
mezclas presentan una ley de fatiga ms inclinada,
con un mayor valor del coeficiente b y una mayor
deformacin inicial, mayor valor del parmetro a
de la ley de fatiga. A su vez, estas mezclas ms dctiles y tenaces rompen con una mayor deformacin
y esto va unido a una mayor deflexin y asiento de
la capa de mezcla en el firme, dificultando la propagacin de la fisura, factor que no es tenido en
cuenta en el clculo de la vida a fatiga de las capas
de mezcla bituminosa en los mtodos de dimensionamiento analticos.
En resumen si se buscan mezclas resistentes a la fisuracin por fatiga y que sean ms tenaces, debern tener una energa de rotura alta y una elevada
capacidad de deformacin. Es decir, una elevada
energa disipada en la zona de rotura postpico en el
ensayo Fnix con una elevada deformacin de rotura, o que es lo mismo, un alto ndice de tenacidad.
En las grficas 4, 5 y 6 se han representado la variacin de los parmetros del ensayo Fnix: ndice
de tenacidad, IT, deformacin al 50% de la carga
mxima postpico, Dmdp, y la energa disipada en el
proceso de fractura, GD, en funcin del ndice de rigidez, IRT. En estas tres grficas se han dibujado las
curvas correspondientes a una mezcla tipo S-20 fabricada con dos betunes de diferente penetracin,
B 13/22 y B60/70, y ensayadas en tres temperaturas, -10, 5 y 20 C. En cada curva aparecen los resultados de los tres contenidos de betn evaluados
(3.5, 4.5 y 5.5% s/a).
En el anlisis del grfica 4 puede observarse que
todas aquellas mezclas que en principio pudieran
tener un comportamiento frgil a fatiga, caso de la
mezcla con betn B13/22 ensayada a -10 y 5 C
y la mezcla con betn B60/70 ensayada a -10 C
presentan unos valores de ndice de tenacidad muy
bajos, por debajo de 50 en casi la totalidad de los
casos. Sin embargo, las mezclas con betn B60/70
a 5 y 20 C y la mezcla con betn B13/22 a 20 C
presentan unos mayores ndices de tenacidad, por
encima de 200. Se observa adems que el ndice de
tenacidad, al igual que ocurre con la energa disipada va aumentando conforme aumenta el ndice de

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rigidez a traccin, hasta alcanzar un valor mximo

y comienzan a descender, cuando la mezcla se va
haciendo frgil. Adems de la grfica 4 se aprecia
que a medida que aumenta el contenido de ligante
en la mezcla se registran mayores valores de IT y una
prdida de rigidez, IRT.

Grfica 4. Efecto del tipo y contenido de betn sobre la relacin

IRT- IT a diferentes temperaturas de ensayo.

En la grfica 5 se ha representado la variacin del

parmetro desplazamiento al 50% de la carga mxima postpico, Dmdp, con el ndice de rigidez a traccin,
IRT. Se observa, al igual que en el grfico anterior, un
incremento de este parmetro conforme aumenta el
contenido de betn para cada mezcla ensayada, registrando a su vez un prdida de rigidez. Tambin se
aprecia que las mezclas ms rgidas, las confeccionadas con betn B13/22 y ensayadas a -10 y 5C, junto
con las mezclas confeccionadas con betn B60/70
y ensayadas a 5C, presentan bajos valores de Dmdp,

Grfica 5. Efecto del tipo y contenido de betn sobre la relacin

IRT- Dmdp a diferentes temperaturas de ensayo.

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Aplicacin del ensayo Fnix para dosificar mezclas resistentes al fallo por fatiga

por debajo de 0.5 mm, con altos valores de rigidez,

IRT. Sin embargo, las mezclas ms dctiles, las fabricadas con betn B60/70 ensayadas 5 y 20 C y la mezcla con betn B13/22 ensayadas a 20 C, presentan
mayores valores de Dmdp, lo que se entiende como
un aumento de la capacidad de admitir deformacin
por parte de la mezcla.
En la grfica 6 se ha representado la relacin entre
la energa disipada en el proceso de fractura, GD,
y el ndice de rigidez a traccin, IRT. Los resultados
son muy similares a los comentados en la grfica en
que se ha representado el ndice de tenacidad. En
ambas grficas puede observarse el efecto significativo que tiene la variacin del betn para aumentar
la energa disipada en el proceso de fractura de la
mezcla y disminuir su rigidez. El efecto del contenido de betn para mejorar la resistencia a fatiga de
las mezclas es especialmente notable en el caso de
la mezcla con el betn B13/22 ensayada a 20 C,
puesto que el valor de su energa disipada aumenta
considerablemente sin apenas disminuir el mdulo.
Finalmente en la grfica 7 se ha representado la
relacin entre la energa disipada en el proceso de
fractura, GD, y el ndice de rigidez a traccin, IRT, de

Grfica 6. Efecto del tipo y contenido de betn sobre la relacin

IRT - GD a diferentes temperaturas de ensayo.

un total de 13 mezclas ensayas a diferentes temperaturas. En la zona 1, se sitan las mezclas con una
baja rigidez, producto de su ductilidad, y una baja
energa disipada en el proceso de fisuracin, GD. En
la zona 2, se observan mezclas con valores de rigidez intermedios, pero con altas diferencias en la
energa que son capaces de disipar en el momento
en que se produce la fisuracin de stas. Finalmente, en la zona 3, se sitan las mezclas cuya rigidez
es muy alta, pero como consecuencia de su fragilidad no pueden disipar gran cantidad de energa.

Grfica 7. Efecto del tipo y contenido de betn sobre la relacin IRT - GD a diferentes temperaturas de ensayo.

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V JO RNA D A N aciona l
ASEFMA 2010

Del anlisis de los resultados obtenidos se deduce

que el ensayo Fnix puede ser empleado para valorar la resistencia a fisuracin por fatiga de la mezcla
cuando se procede a su diseo en el laboratorio. En
funcin de la energa disipada, GD, y de su rigidez,
IRT, podra valorarse su resistencia a la fisuracin por
fatiga, definindo una zona en la que estn situadas las mezclas con mejor comportamiento a fatiga
y dentro de esta zona se puede seleccionar las mezclas con mejor respuesta. Est claro que para similar
rigidez, IRT, tendrn mejor comportamiento a fatiga
aquellas mezclas que tengan una mayor energa disipada, GD, y tenacidad, IT.

Agradecimientos
Los autores agradecen el apoyo recibido del Centro
para el Desarrollo Tecnolgico e Industrial (CDTI) de
Espaa en el desarrollo del proyecto FENIX, dentro
del marco del programa Ingenio 2010 y, ms concretamente, a travs del Programa CENIT.

REFERENCIAS
McGennis, R., Anderson, R., Kennedy, T. and M.
Solaimanian: Background of Superpave Asphalt
Mixture Design and Analysis. Publication No.
FHWA-SA-95-003, November, 1994.

CONCLUSIONES
Existe una buena correlacin entre los parmetros obtenidos del ensayo Fnix y los parmetros que definen
las leyes de fatiga, obtenidas por el procedimiento de
ensayo de fatiga a flexotraccin en tres puntos.
Determinar las leyes de fatiga por los ensayos tradicionales es un proceso largo y muchas veces la
informacin obtenida apenas muestra diferencias
entre los tipos de mezclas. Adems, a menudo los
ensayos de fatiga tienen una alta dispersin entre
sus probetas, lo que puede producir una distorsin a la hora de determinar una ley de fatiga.
El ensayo Fnix puede caracterizar de una manera ms fcil y rpida la respuesta de una mezcla
al fallo por fatiga, puesto que entrega informacin
sobre la rigidez o mdulo de una mezcla y capacidad de deformacin, mediante los parmetros de
ndice de rigidez a traccin, IRT, y desplazamiento
al 50% de la carga mxima postpico, respectivamente, Dmdp. A su vez, entrega la informacin de
la energa disipada en el proceso de fractura, GD,
y la tenacidad de las mezclas, IT, parmetros que
pueden discriminar una mezcla de otra, junto con
su mdulo de rigidez, teniendo claro que presentan un mejor comportamiento aquellas con mayor
energa disipada para similitud de mdulos.

226

Roberts, F., Kandhal, P., Ray Brown, E., Lee, D. and

T. Kennedy: Hot MixAsphalt Materials, Mixture
Design, and Construction. NAPA Education Foundation, Second Edition, 1996.
Prez, F., Botella, R. and G. Valds: Experimental study on resistance to cracking of bituminous
mixtures using the Fnix Test. 7th International
RILEM Symposium on Advanced Testing and Characterization of Bituminous Materials (ATCBM09),
Rhodes, Greece, 2009.
P rez, F., Valds, G., Mir, R., Martnez, A. and
R. Botella: Fnix Test: Development of a new
Test Procedure for Evaluating Cracking Resistance in Bituminous Mixtures. In Transportation
Research Record: Journal of the Transportation
Research Board, in press, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2010.
Valds, G., Prez, F., Mir, R., Martnez, A. y J.
Amors.: Desarrollo de un nuevo ensayo experimental para la evaluacin de la resistencia a
traccin directa y la energa disipada en el proceso de fractura en mezclas asflticas. XV CILA
Congreso Iberoamericano del Asfalto, Lisboa,
Portugal, 2009.