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Centro: una poltica urbana de equilibrios frente a un contexto global contradictorio, complejo, y
adverso
Autor: Mara Isabel Mndez Ortiz y Ernesto Len Alba Gmez
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Ttulo: El repoblamiento del Centro Histrico de la Ciudad de Mxico en el Plan de Manejo del
Centro: una poltica urbana de equilibrios frente a un contexto global contradictorio, complejo, y
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de lo viejo y
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El
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El deterioro de esta zona como lo seala el Plan Integral de Manejo del Centro
Histrico 2011-2016ix, responde a mltiples factores, entre ellos podemos
destacar:
la creacin de la Central de
Camiones Tapo,
y las crisis econmicas de las dcadas de los 80s y 90s que cimentaron el
desbordamiento del comercio ambulantex que invadi
y semifijos las calles del Centro agravando los problemas del deterioro de
las edificaciones y dificultando los esfuerzos para brindar orden, legalidad
y limpieza en la zona.
Todos estos elementos se necesitan trabajar coordinada, sustentable, equilibrada,
integral y responsablementexi.
Para atender la compleja problemtica urbana de conservacin, habitabilidad y
gobernabilidad, se elabor este instrumento de planeacin y ordenamiento de la
accin inmediata, a manera de
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del sitio, en el corto y mediano plazo, sin perder de vista una perspectiva de largo
alcance.
La poltica pblica para atender a la vieja ciudad colonial y su zona de
amortiguamiento obedece por un lado a la necesidad de cumplir con los
compromisos asumidos por el gobierno federal y refrendados por el Gobierno de
la Ciudad al inscribirse el Centro Histrico de la Ciudad de Mxico en la Lista del
Patrimonio Mundial, en la categora de Patrimonio Cultural, el 11 de diciembre de
1987, en consecuencia de la suscripcin de la Convencin del Patrimonio
Cultural y Natural. Por otro lado, responde tambin a la necesidad de insertar
esta zona emblemtica como pieza angular del desarrollo econmico, social,
cultural y turstico de la ciudad.
Existen voces, principalmente desde la academia, que ponen en duda el
desarrollo del Centro Histrico, si ste fuera abordado exclusivamente desde el
marco de la globalizacin neoliberal, que promueve como modelo de
revitalizacin la transformacin de las zonas histricas en parques temticos en
donde se promueve el maquillaje urbanstico (algunos ejemplos de esta
tendencia pueden observarse en los denominados Pueblos Mgicos). Tambin
se critica la adopcin de modelos que puedan provocar la sustitucin de
poblacin de bajos recursos por sectores medios y altos, siguiendo criterios de
conservacin del patrimonio
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incrementan
las
permanencia de stos
rentas
los
inquilinos,
imposibilitando
la
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y Justo Sierra, comparte espacio con dos recintos culturales dismiles, como la
Sinagoga Histrica de Justo Sierra y la Universidad Obrera de Mxico, adems
del tramo peatonal de San Ildefonso. Casos similares de recuperacin sern el
conjunto integrado por las ventanas arqueolgicas que se ubicarn en el corredor
Repblica de Argentina que se encuentran actualmente en obra; las recientes
intervenciones en la Calle del 57 y en Repblica de Per, as como la calle de
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pblico
no
resuelve
los
problemas
estructurales
las
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Nos parece inadmisible que grupos de inters y del crimen organizado pretendan
constituirse en poderes paralelos al Estado y al gobierno y busquen sustituir las
funciones de la autoridad, cobrando por el uso de la va pblica y del espacio
pblico. Frente a esto, un mecanismo para revertir tales situaciones, es la alianza
entre autoridades, iniciativa privada y una ciudadana ms empoderada y
consciente de su corresponsabilidad en el cuidado y desarrollo del Centro
Histrico.
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Seminario Internacional de Investigacin en Urbanismo. VII Seminario
Internacional de Investigacin en Urbanismo, Barcelona-Montevideo, junio
2015". Barcelona: DUOT, 2015
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Prlogo de Fernando Carrin en la publicacin coordinada por Patricia Ramrez Kur La reinvencin del
espacio pblico en la ciudad fragmentada. Instituto de Investigaciones Sociales UNAM. 2016.
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Mexicanos y Centroamericanos-Departamento del Distrito Federal. 1995.
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Carlos Monsivis El Zcalo: el que no quepa es que ya se fue, Apocalipstick, 2009, Debate.
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En los aos ochenta (derivado del decreto de ZMH), la principal poltica para el Centro Histrico era de
conservacin a pesar del gran deterioro fsico que ya se presentaba en la mayora de las calles y edificios. Los
sismos de 1985 provocan un cambio de enfoque y se busca la rehabilitacin fundamentalmente a travs de la
inversin pblica. A partir del 2007 se busca la revitalizacin, en donde se reconoce al Centro como un lugar
vivo y no suspendido en el tiempo (museo).
v
Vale la pena recordar los fundamentos estratgicos de la Carta del Derecho a la Ciudad que resuminos a
continuacin:
-Ejercicio pleno de los derechos humanos en la ciudad
-Funcin social de la ciudad, de la tierra y de la propiedad. Se refiere principalmente a la distribucin y la
regulacin del uso del territorio y el usufructo equitativo de los bienes, servicios y oportunidades que la ciudad
ofrece, priorizando el inters pblico definido colectivamente. Su objetivo consiste en garantizar el derecho de
todas las personas a un lugar seguro donde vivir en paz y con dignidad mediante la generacin de instrumentos
para el abatimiento y espacios participativos para el control de la especulacin, la segregacin urbana, la
exclusin y los desalojos y desplazamientos forzados.
-Gestin democrtica de la ciudad
-Produccin democrtica de la ciudad y en la ciudad
-Manejo sustentable y responsable de los bienes naturales, patrimoniales y energticos de la ciudad y su
entorno.
-Disfrute democrtico y equitativo de la ciudad. Busca el fortalecimiento de la convivencia social y el
rescate, ampliacin y mejoramiento de los espacios pblicos. Su objetivo es rescatar y fortalecer la funcin
cultural, ldica y recreativa del espacio pblico y el respeto y fortalecimiento de la diversidad cultural en la
ciudad.
Carta de la Ciudad de Mxico por el Derecho a la Ciudad, por nuestro derecho a la ciudad. Secretara de
Gobierno, 2011.
Respecto a la ciudad incluyente Fernando Carrin en su ensayo El desafo poltico de gobernar la ciudad
resume lo siguiente:
Las ciudades latinoamericanas estn cambiando. De la ciudad frontera, poltica con una lgica de
urbanizacin basada de gobernar en la expansin de las periferias y la ciudad metropolizacin industrial, se ha
pasado a una ciudad en red, resultado de la globalizacin, la reforma del Estado y los cambios demogrficos.
En este nuevo contexto, se perciben en la regin dos modelos polticos de gobierno de la ciudad: el de la ciudad
empresarial privada, que recurre al mercado para inyectarle eficiencia a la gestin urbana, y el de la ciudad
inclusiva, basada en una revalorizacin del espacio pblico y la promocin de derechos. La exitosa experiencia
de algunas fuerzas de izquierda demuestra que an es posible una perspectiva distinta de gestin de la ciudad.
En la nueva coyuntura urbana se han generado distintos modelos de gestin: un modelo apuesta a la va
mercantil privada y concibe al espacio pblico como un freno para el desarrollo urbano, mientras que el otro
pretende atemperar la crisis mediante El desafo poltico de gobernar la ciudad un enfoque que le asigna un
mayor peso a lo ciudadano (enfoque de derechos). Estos dos modelos de gobierno urbano no se presentan de
manera pura, aunque puede verse, en cada caso, el predominio de uno de ellos.
El primero es el de la ciudad empresarial-privada. Busca normar la urbe desde la perspectiva mercantil
como respuesta a la crisis urbana. La propuesta est inscripta en el desarrollo de una ciudad del mercado como
salida al caos, y parte de una concepcin que critica lo estatal desde una perspectiva de participacin de la
sociedad civil a travs de los procesos de privatizacin, como forma de ampliar el mercado y maximizar la
soberana del consumidor. Es un mecanismo de difusin y generalizacin del mercado que disgrega la demanda
y atomiza los conflictos urbanos, basado en una doble crtica: lo pblico es ineficiente, lo privado es eficiente; lo
estatal es centralizacin, lo privado es participacin.
El otro modelo, al que llamarnos ciudad inclusiva, pretende resignificar lo pblico como opcin frente a
los problemas urbanos, a travs de dos estrategias: por un lado, la reconstitucin del aparato municipal como
una instancia estatal y pblica de gobierno, dentro del cual la participacin y la representacin son elementos
claves. Y por otro, la reconstitucin de la ciudad a partir del espacio pblico, como un factor estructurante de la
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urbe en su dimensin fsica (organizacin espacial), social (identidades e integracin) y ciudadana (constructor
de derechos: salud, educacin, etc.).
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Con fundamento en la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueolgicos, Artsticos e Histricos, el
11 de Abril de 1980 se publica en el Diario Oficial de la Federacin el decreto por el que se declara una Zona de
Monumentos Histricos denominada "Centro Histrico de la Ciudad de Mxico, abarcando una superficie de 9.1
kilmetros cuadrados. Con el mejoramiento de la cartografa de la ciudad y de los sistemas de medicin dicha
superficie abarca 10.2 kilmetros cuadrados. en Plan Integral de Manejo del Centro Histrico de la Ciudad de
Mxico.
vii
Los diagnsticos que elaboran investigadores como Fernando Carrin, Jordi Borja y Ramrez Kuri son
muy precisos en cuanto a la riqueza, complejidad de las tendencias y retos que enfrentan los procesos de
urbanizacin, construccin de ciudad y los derechos de una ciudadana participativa y crtica.
Patricia Ramrez Kuri en su ensayo La reinvencin de la ciudadana desde el espacio pblico en la ciudad
fragmentada seala:
En el contexto de nuevos procesos urbanos locales y globales qu significa hablar de ciudad y de
ciudadana? La palabra ciudad no ha tenido un sentido nico ni antes ni ahora. Histricamente las ciudades se
han desarrollado en forma relacional, cumpliendo con frecuencia funciones estratgicas en los procesos
regionales, nacionales y mundiales. La polis griega, la ciudad medieval, la ciudad mercantil, la ciudad del
capitalismo industrial y la ciudad de servicios financieros y comerciales en el nuevo capitalismo, representan
contextos histricosociales y procesos urbanos muy distintos, pero que revelan de manera particular redes de
relaciones locales y globales, modos diferentes tanto de produccin y de organizacin del espacio urbano, como
de usos y de apropiaciones de los lugares. Sabemos que la palabra ciudad proviene del latn civitas, lugar de
ciudadana, donde convergen formas diversas de comunicacin, de ritualidad, de convicciones y de emociones.1
Ciudad alude no solo a la polis, lugar de la poltica, donde se concentran relaciones de poder, de participacin en
asuntos pblicos y de expresin de demandas por la reivindicacin de derechos. Tambin alude a urbis, al
espacio urbano que se expresa en las formas, las funciones y las estructuras que lo distinguen, a la sociedad
urbana y a los lugares de encuentro representados entre otros, en las calles.
Y ms adelante:
Las ciudades contemporneas son espacios estratgicos donde se producen nuevos procesos urbanos que
se distinguen por redes de interconexin local, regional y mundial. Estos procesos de reestructuracin del
capitalismo, de surgimiento de la sociedad de la informacin y del conocimiento, de innovaciones
cientficotecnolgicas y de formas diversas de comunicacin a travs del ciberespacio, han impulsado no slo la
produccin de nuevas formaciones socioespaciales tales como las mega ciudades en paralelo con el desarrollo
del espacio de flujos (Castells 1997; Taylor 2003). Tambin han generado nuevas escalas urbanoregionales,
cambios tanto en la estructura, la imagen, las funciones y las actividades urbanas, como en el significado de los
lugares y en la relacin entre la ciudadana y las instituciones, entre el Estado y la sociedad. Los efectos
fragmentadoresy excluyentes de estos procesos aparecen en distintas ciudades debilitando el sentido de lo
pblico urbano como espacio de todos, como lugar de encuentro, de relacin y de aprendizaje de valores
compartidos entre diferentes.
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Cada vez son ms las ciudades que cumplen funciones articuladoras de sus economas nacionales con los
circuitos globales (Sassen 2005, 23). Desde las ltimas dcadas del siglo veinte y en el contexto de predominio
del capitalismo flexible, ciudades grandes y pequeas se distinguen por la produccin local de manera directa o
indirecta de al menos algunos de los fenmenos y efectos derivados de las nuevas formas de interconexin
mundial. Sin embargo, no todas se globalizan de la misma manera; ms bien se incorporan a la jerarqua de
ciudades globales con marcadas diferencias y desigualdades. La naturaleza relacional de las ciudades se expresa
en la actualidad a travs de una red de ciudades mundiales interconectadas que, como explica Taylor (2004),
han generado una nueva metageografa distinta de aquella que distingui a la ciudad industrial y que
corresponde a la modernidad consumista. En esta nueva geografa Londres es el centro ms importante de
poder y recursos, capitales, redes, flujos, y la ms emblemtica de la globalizacin en el mundo occidental y en el
Hemisferio norte. En condiciones casi equivalentes se encuentra Nueva York, seguida por Chicago y Los ngeles
en Amrica del Norte y, en Asia Tokio y Singapur. En Latinoamrica, la Ciudad de Mxico y Sao Paulo han sido
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clasificadas como las principales, seguidas por Caracas, Buenos Aires y Santiago de Chile (Taylor, 2004). Estas
ciudades con funciones globales revelan el trnsito hacia una sociedad postindustrial, hacia un orden
econmico neoliberal y hacia una forma diferente de relacin entre el Estado, la sociedad y el territorio. Los
cambios se observan en el espacio construido donde el desarrollo deformaciones fsicosociales sin precedentes
abarca desde macroproyectos urbanos de las grandes corporaciones de servicios financieros y comerciales
hasta las diversas representaciones y prcticas de la informalidad en los espacios pblicos centrales y
perifricos. Estas formaciones fsicosociales exhiben las diferencias y desigualdades socioculturales, polticas
y econmicas existentes en la sociedad urbana.
El crecimiento de las actividades globales ha generado un auge de reas urbanas centrales, y ha
contribuido a reposicionar las ciudades a nivel nacional y mundial, no obstante que amplias porciones de estas
ciudades revelan la agudizacin de la pobreza y el decaimiento en infraestructura y servicios (Sassen 2002).
ix
Los problemas del Centro Histrico de la Ciudad de Mxico son multifactoriales y su solucin requiere
por lo tanto de sinergia de todos los agentes del desarrollo. En los ltimos veinte aos el centro ha sido motivo
de importantes ejercicios de planificacin; 5 los planes y propuestas generados en este tiempo han sido
coincidentes en la deteccin de los temas sensibles, de las alternativas y las propuestas concretas, pero han
enfrentado limitaciones para su implementacin y seguimiento debido a la complejidad poltico-administrativa
de las entidades de gobierno, limitaciones de los marcos regulatorios, la insuficiencia de los recursos pblicos y
privados, la visin y el ejercicio sectorial de algunos grupos y la emergencia de otros problemas prioritarios en la
ciudad y el pas. Plan Integral de Manejo del Centro Histrico de la Ciudad de Mxico.
x
Reconocemos que el comercio en la calle tiene una de sus causas en la legtima necesidad de las personas de
tener una fuente de ingreso junto con la tradicin y vocacin de vender en la calle que se remonta a la ciudad
de Tenochtitlan, pero contemporneamente esta actividad se complejiza y complica con el uso y abuso clientelar
y corporativo que los lderes del comercio ambulante realizan junto con la complicidad de actores polticos que
usan su capital social y poltico con fines electorales y operan como grupos de inters para obtener beneficios
corporativos.
xi
xii
Autores como David Harvey, Jordi Borja, Fernando Carrin, Ramrez Kuri, Saskia SaSsen, Lipovetsky con
sus respectivos enfoques tericos critican las tendencias urbanizadoras a desarrollar parques temticos y
maquillar superficialmente los centros histricos de las ciudades globales.
Respecto a las calles peatonales y la habitabilidad de la ciudad queremos citar los siguientes pasajes P.45
"El hecho de que un notable aumento de las actividades exteriores se vea a menudo relacionado con las
mejoras cualitativas, subraya que la situacin hallada en una zona especfica en determinado momento ofrece
con frecuencia una indicacin incompleta de la necesidad de espacios pblicos y actividades sociales y
recreativas ha revelado, una y otra vez, una necesidad humana reprimida que se ha dejado de lado desde el
principio.
Cuando la calle principal de Copenhague se hizo peatonal en 1962, siendo as el primer proyecto de este
tipo en Escandinavia, muchos crticos predijeron que la calle quedara desierta porque 'la actividad ciudadana
simplemente no pertenece a la tradicin de la Europa nrdica'. Actualmente, esta importante calle peatonal y
otras cuantas ms aadidas posteriormente al sistemas estn rebosante de gente que pasea, se sienta, observa lo
que pasa, toca msica y charla. Es evidente que los temores iniciales eran influenciados y que la vida ciudadana
de Copenhague haba sido tan limitada porque antes no exista la posibilidad fsica de que existiese." P.58
"Las nuevas condiciones en las sociedades urbanas se expresan con claridad en los cambios recientes en
los modelos de vida callejera.
En todo el mundo, los centros de las ciudades dominados por los automviles se han transformado en
sistemas de calles peatonales. La vida en los espacios pblicos ha aumentado significativamente, muy por
encima y mucho ms all de las actividades comerciales ampliadas. Se ha desarrollado una completa vida
ciudadana, social y recreativa." P. 59
"Como punto de partida no se perfilar ningn ambicioso programa global. Por el contrario, una idea
fundamental es que la vida cotidiana, las situaciones corrientes y los espacios en los que se despliega la vida
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diaria es donde se deben concentrar la atencin y el esfuerzo. Esta idea se expresa en tres requisitos, modestos
aunque razonablemente amplios, de los espacios pblicos:
Condiciones deseables para las actividades exteriores necesarias,
Condiciones deseables para las actividades opcionales relativas y recreativas,
Condiciones deseables para las actividades sociables.
Poder moverse fcilmente y con confianza, poder permanecer en las ciudades y las zonas residenciales,
poder disfrutar de los espacios, los edificios y la vida callejera, y poder encontrarse y reunirse con otras
personas -de manera informal o ms organizada-: todo ello es fundamental para los proyectos de buenas
ciudades y edificios actuales, como lo era en el pasado."
Gehl Jan, La Humanizacin del Espacio Urbano la vida social entre los edificios, Editorial Revert, 2006.
xiv
xv
La Antigua Librera Madero actualmente ubicada en la esquina de Isabel La Catlica y Regina, en una
zona que forma parte de dos corredores de revitalizacin al sur del Centro Histrico con las calles peatonales de
Regina y San Jernimo, tuvo que mudarse de espacio por el drstico encarecimiento de las rentas por parte de
los propietarios una vez que concluyeron los trabajos para hacer peatonal la calle de Madero, Don Enrique
Fuentes el dueo de la librera Antigua Madero refiri la ancdota a quienes suscribimos esta ponencia, en una
visita que se le hizo en el mes de marzo de 2016 para entregarle informacin relativa al cuidado de la imagen
urbana y la forma correcta de colocar anuncios y toldos en las fachadas de los edificios del Centro Histrico.
Tambin vale la pena consultar el trabajo de Ortega Garca, Clara. Peatonalizacin de la Calle Madero del
centro histrico de la Ciudad de Mxico: anlisis del cambio en el mbito comercial. A: Seminario Internacional
de Investigacin en Urbanismo. "VII Seminario Internacional de Investigacin en Urbanismo,
Barcelona-Montevideo, junio 2015". Barcelona: DUOT, 2015
Del que citamos lo siguiente:
"A partir de los datos que nos arroja el levantamiento realizado para comparar los giros comerciales
existentes en Madero antes y despus de la peatonalizacin, esto es en 2009 y 2014 se pueden observar entre
otras cosas que:
a) El nmero de joyeras ha disminuido significativamente. La importancia de considerar a las joyeras en
sta investigacin, tiene que ver con la presencia de ste giro comercial desde la poca colonial, convirtindose
en una tradicin y un elemento identitario del lugar que sin embargo est desapareciendo.
b) El nmero de restaurantes, cafs y bares va en aumento. ste sin duda es un indicador de cmo se ha
ido transformando el uso del espacio, los usuarios han cambiado y el lugar va cobrando otro sentido, ya no se
percibe como un lugar de paso sino que ahora es un lugar para estar, un lugar de esparcimiento.
c) El nmero de locales cerrados o en remodelacin es mayor despus de la peatonalizacin. Este hecho
nos indica el proceso de transformacin por el que est pasando el corredor peatonal en cuanto a comercios
d) Las pticas, que son tambin un giro comercial caracterstico de la calle van disminuyendo. Despus de
las joyeras, las pticas eran el giro comercial con mayor presencia en la calle y aunque ahora podemos
encontrar an un gran nmero de este tipo de comercio, ha disminuido considerablemente.
e) Las tiendas de ropa y zapateras, a pesar de que en nmero son semejantes antes y despus de la
peatonalizacin, no son las mismas marcas, se puede observar que a pesar de que es un giro con presencia
constante, las tiendas que ahora encontramos son tiendas de marcas de renombre, pertenecientes a grandes
cadenas, a comparacin de antes que eran negocios locales.
Con base en este estudio realizado, se pueden sacar varias conclusiones, no es el cambio de giro comercial
en s lo que importa, es decir, ste fenmeno es slo un indicador de lo que ha ido y sigue sucediendo en el
espacio analizado. El hecho de esas transformaciones en los comercios nos habla por ejemplo del incremento en
la plusvala del suelo, en cmo ha cambiado la demanda de servicios, que el tipo de usuario es diferente y
demanda otras necesidades. Tambin el cmo se vive el espacio, y a qu va la gente al corredor peatonal, si va en
aumento el nmero de bares, cafs y restaurantes podemos deducir que se ha convertido en un lugar de
encuentro, en un espacio para estar, ya no slo para transitar."
xvi
Al respecto Duhau y Giglia exponen lo siguiente que citamos en extenso por la pertinencia de conocer la
argumentacin que describe como se organiz la ciudad
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"Si bien el proceso de metropolizacin tendi a generar una aglomeracin compacta siguiendo la conocida
metfora de la "mancha de aceite", en trminos del medio construido que la conforman, la conurbacin
metropolitana est integrada por una multiplicidad de fragmentos cuya vinculacin espacial est limitada no
slo por la presencia de obstculos naturales, sino por la proliferacin de innumerables rupturas de la
continuidad en las vas de comunicacin, con la excepcin de unas pocas vialidades primarias. Estas rupturas
son, en gran medida, el resultado del modo, tambin fragmentado, en que a lo largo de decenios fue
desarrollndose el tejido urbano, en cuya produccin han convergido, simultnea y sucesivamente, mltiples
urbanismos o, dicho de otro modo, mltiples modelos aplicados a la produccin del espacio urbanizado. Cuando
observamos el tejido urbano que conforma el espacio metropolitano en una perspectiva de largo plazo podemos
advertir que la ciudad existente hacia 1950 contaba con una superficie menor a la quinta parte correspondiente
a la conurbacin actual, y que otro tanto ocurri con su poblacin, la cual no llegaba entonces a los tres millones
de habitantes y que para el ao 2005 superaba los 18 millones 200 mil habitantes. Resulta obvio por
consiguiente, que las formas en que fue producido el tejido urbano durante el ltimo medio siglo, junto con las
transformaciones experimentadas por la ciudad construida previamente -desde la poca colonial hasta las
primeras dos dcadas del siglo veinte- pueden ser vistos como los procesos fundamentales que nos permiten
entender, entre otras cosas, la actual estructura socio-espacial de la metrpoli. Desde luego, las ciudades no slo
crecen, sino que se transforman sobre s mismas, aunque con ritmos variables y de modo desigual en distintos
lugares. De modo que la ciudad que hoy observamos no es simplemente el producto de la sucesiva agregacin de
nuevos espacios, sino tambin de los cambios o procesos de renovacin de los espacios ya urbanizados. De modo
esquemtico, podemos decir que estos cambios estn referidos a tres dimenciones del espacio urbanizado: la
traza u organizacin espacial, las edificaciones, y las actividades o usos del suelo a los que las edificaciones estn
destinadas (8). En todo caso, lo que debe tenerse en cuenta es que estamos frente a un tejido urbano
metropolitano, cuya extrema complejidad y heterogeneidad est marcada por una extrema fragmentacin del
proceso de produccin del tejido urbano. Esta fragmentacin se refleja en la existencia a escala metropolitana de
varios miles de unidades urbanas discretas (fraccionamientos, colonias, conjuntos habittacionales, etc.)(9). Esto
se debe, a nuestro modo de ver, a dos circunsrtancias concurrentes. La primera es la distribucin y las
modalidades de propiedad del suelo, propicias a la atomizacin del proceso de urbanizacin, tanto bajo
modalidades formales como informales. La segunda, las formas de gestin gubernamental de las operaciones de
urbanizacin del suelo, incluido el papel del gobierno en los procesos de urbanizacin del suelo, incluido el papel
del gobierno en los procesos de urbanizacin irregular que en la prctica dejaron la iniciativa respecto de las
reas a ser urbanizadas, a una multiplicidad de agentes privados e instituciones pblicas (Duhau, 1998;
Schteingart, 1989)". La Divisin Social del Espacio Metropolitano, Duhau Emilio, giglia Angela, en Las Reglas del
Desorden, ed. Siglo XXI y UAM-Azcapotzalco, primera edicin, 2008, pp. 164-165.
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