Estudio de Trafico

MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA TORO RUMI, YACURAQUINA, SUMALLACCTA,
CCARABMBA, CHILCAPITE DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA
ESTUDIO DE TRAFICO DEL PROYECTO MEJORAMIENTO Y AMPLIACION

DE LA CARRETERA TORO RUMI, YACURAQUINA, SUMALLACCTA,
CCARABMBA, CHILCAPITE DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA HUANCAVELICA
I.
INTRODUCCION
El estudio de trafico presente es parte del estudio a nivel de pre
inversin MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA TORO
RUMI, YACURAQUINA, SUMALLACCTA, CCARABMBA, CHILCAPITE DE LA
PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA , para determinar la
demanda vehicular actual en la va y la que se espera en el

horizonte del proyecto que son 10 aos, dicha demanda ser
estudiada con las condiciones actuales de la carretera y aquellas
que se tendrn una vez realizado el mejoramiento de la va.
Para realizar el siguiente estudio se ha hecho un anlisis
preliminar acerca del comportamiento vehicular y sus rutas o
ramales, puesto que se vera la influencia que ellos puedan ejercer
para el trnsito vehicular, segn la importancia de los centros
poblados que se encuentran en estos ramales y en la ruta, sus
actividades productivas y econmicas, permitiendo definir
caractersticas de informacin histricas, las cuales son
necesarias para recolectar los datos de campo que se encuentran
adjuntas al presente estudio.
Teniendo en cuenta todos estos aspectos, se ha efectuado un
recorrido a lo largo de todo el tramo de estudio, se ha definido los
puntos de conteo vehicular y el origen y destino, con fines de
calcular la demanda de trfico vehicular.
Para la realizacin del conteo vehicular se han usado los formatos
del Ministerio de Transportes. Es necesario tambin mencionar
que existe transito motorizado a lo largo de toda la va como
medio de transporte entre las localidades.
II.
GENERALIDADES
El estudio de trfico vehicular tendr por finalidad cuantificar y
clasificar los
vehculos de Carga y pasajeros, as como de
vehculos particulares o menores, los cuales se desplazan a lo
largo de la va en estudio. Las Estaciones estarn situadas en el
cruce CHILCAPITE (progresiva 0+000), La localidad de TORORUMI

(progresiva 15+041). La presente va se conecta a la va que

viene desde la localidad de Acobamba - Paucar.
III.
METODOLOGIA DE CALCULO DEL IMD

Para determinar del Volumen Medio Anual (IMD), aplicara la
metodologa indicada a continuacin:
Dia = 24 Horas
IMD = ((((dl/S)x5)+((dnl/S)x2))/7) x F.C.
Donde:
S
Numero de dias encuestados
IMD
Volumen promedio diario anual
dl
das laborales encuestados
dnl
das no laborales encuestados
F.C. :
conteo
Factor de correccin del mes que se efectu el
El factor de correccin F.C., tiene por objeto eliminar el factor de

estacionalidad que afecta a los movimientos de carga y pasajeros.
El factor de estacionalidad depende de una diversidad de factores
exgenos como son: las pocas de vacaciones para el caso de
movimiento de pasajeros; las pocas de cosecha y los factores
climticos para el transporte de productos agropecuarios; la
poca navidea para la demanda de todo tipo de bienes.
La determinacin de la estacionalidad del trfico se analiz con
atencin definiendo la poca en la cual se ha realizado los aforos
y encuestas, con el expandir o proyectar los trficos y expresarlos
en trminos de un trfico promedio diario anual (IMD).
Los conteos y recopilacin de datos de campo, adems de las
series histricas de transito de las estaciones ubicadas en la red
de anlisis se caracterizara el comportamiento del trfico
vehicular.
Con estas premisas se determin el uso del factor de
estacionalidad del mes de Abril, en el cual se llev a cabo la toma
de datos de conteo vehicular, al cual se le aplico diferentes
factores de trafico ligero y pesado.
Los factores de correccin que se usan para el clculo del IMD,
ser para nuestro caso en el mes de Abril en la estacin de
Chilcapite, indicados a continuacin:

UBICACIN DE LAS ESTACIONES DE CONTEO DE

REFERENCIA PARA EL F.C.
IV.
Tipo
COD.
P059
LG
P059
F.C.
1.0441742505
6489
1.0861099467
5906
OBJETIVO Y ALCANCES DEL ESTUDIO

El presente estudio de trfico vehicular es parte del estudio de
pre inversin a nivel de perfil de MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE
LA CARRETERA TORO RUMI, YACURAQUINA, SUMALLACCTA, CCARABMBA,
CHILCAPITE DE LA PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA , el cual
tiene como objeto determinar el trafico existente en la va, su

variacin histrica, composicin vehicular y su proyeccin para el
periodo de vida til del proyecto. Es as que a travs de los
trabajos de gabinete tiene los siguientes alcances: Determinacin
del volumen y composicin del trfico; IMD; y Factor de
Correccin.
V.
TRABAJO DE CAMPO
Para la determinacin del trfico vehicular en la va, ha sido
necesario tramificarlo, esto con la finalidad de obtener la
informacin ms correcta y procesarla, de manera que se reflejen
las condiciones reales de ella de acuerdo con la demanda
vehicular y las condiciones propias del trfico de la zona.
En base a la informacin del estudio de trfico, esta se conecta a
la ruta PE-3SM, la que se conecta al distrito de Paucar, la cual es
la principal ruta de conexin de estas zonas de la ruta de estudio.
Se ha programado el conteo a manera de verificacin de los
parmetros establecidos para la evaluacin tcnico econmico
del proyecto.
Tambin se recalca que existe el trfico de vehculos motorizados,
los que sirven para transporte personal de los pobladores
involucrados en el proyecto.

UBICACIN DE ESTACIONES DE CONTEO VEHICULAR

ESTACION
PRINCIPAL 01 (EP01)
PRINCIPAL 02 (EP02)
UBICACI
N
KM 0+000
LUGAR
Cruce Chilcapite
KM 15+041 Tororumi
DISTRITO
Pomacocha
Rosario
Para recalcar, se ha realizado un conteo vehicular y no una

encuesta origen destino, el cual se sugiere hacer en el siguiente
nivel de estudio el cual es de Factibilidad, con la finalidad de
contrastar el nivel de trnsito vehicular en el tramo del proyecto
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA CARRETERA TORO RUMI,
YACURAQUINA, SUMALLACCTA, CCARABMBA, CHILCAPITE DE LA
PROVINCIA DE ACOBAMBA - HUANCAVELICA, es as que con esas
encuestas se deber determinar la importancia de la va en

transporte de pasajeros y carga.
As tambin se realiz una encuesta origen destino en el lugar
denominado Cruce Chilcapite, en un espacio de 12 horas,
durante 5 das, el cual es considerado punto de equilibrio del paso
de vehculos de carga y pasajeros.
VI.
RESULTADOS DEL ESTUDIO

ESTACION PRINCIPAL EP N 01 CHILCAPITE (0+000).
Las acciones de conteo y clasificacin vehicular, se ha realizado
en el inicio de tramo del proyecto, inicindose el da mircoles 22
de Abril del 2015, culminando el da domingo 26 del mismo mes,

durante 24 horas ininterrumpidas, por espacio de los cinco das

mencionados, el cual se comunic debidamente a la Direccin
Regional de Transportes y Comunicacin de la Regin
Huancavelica.
VISTA PANORAMICA
DE LA ESTACION
DE CONTEO
VEHICULAR CRUCE
CHILCAPITE (EP01), EL INICIO DE
TRAMO EN
ESTUDIO.
VISTA PANORAMICA
DE LOS TIPOS DE
VEHICULOS QUE
PASAN POR LA
ESTACION EP-01
(CHILCAPITE).
Luego de hacer los trabajos de conteo y clasificacin vehicular, se

ha procedido a hacer los trabajos de gabinete y consolidar la
informacin recogida los cuales se resumen en recuentos de
trfico y clasificacin vehicular, para cada sentido y en ambos
sentidos, el cual se presenta en los cuadros siguientes:

En el cuadro siguiente, se ve el resultado del promedio diario

semanal (IDS), que resulta de dividir el total de das laborales
aforados, multiplicados por el nmero de das laborales de la
semana ms el volumen del sbado y el da domingo. Para
nuestro caso se da esta frmula ya que en la informacin de
campo se realiz durante 5 das, siendo esta de 3 das laborales
ms el da sbado y el da domingo y el resultado es el que se
presenta a continuacin:
El ndice medio diario anual (IMDA), que se presenta en el cuadro

siguiente, se calcula como el promedio aritmtico del volumen de
trfico de los das de conteo, llevados a los siete das (trfico de
promedio diario semanal), multiplicado por el factor de correccin
(F.C.).

La composicin vehicular se puede observar en el resumen del

estudio de trfico promedio semanal y se presenta en el siguiente
cuadro estadstico, por los das correspondientes en el cual se
nota claramente la variacin da por da.
Sobre el analisis de la variacion horaria se ve que el volumen de

trafico empieza a incrementarse desde las 6:00 am y decrementa
a las 6:00 pm. Asi mismo el mayor numero de vehiculos se
presentan los dias domingos con 91 vehiculos, esto
principalmente por las actividades que se vayan a realizar
empezando la semana siguiente y por las ferias realizadas en la
Provincia de Acobamba, la ciudad de Ayacucho (Huanta), asi
mismo se ven ferias los dias jueves y viernes en las localidades de
Pomacocha y Rosario, por lo que el flujo tambien aumenta.
ESTACION PRINCIPAL EP N 02 TORORUMI (15+041).
Las acciones de conteo y clasificacin vehicular, se ha realizado
en el inicio de tramo del proyecto, inicindose el da mircoles 22
de Abril del 2015, culminando el da domingo 26 del mismo mes,
durante 24 horas ininterrumpidas, por espacio de los cinco das
mencionados, el cual se comunic debidamente a la Direccin
Regional de Transportes y Comunicacin de la Regin
Huancavelica.

VISTA PANORAMICA
DE LA ESTACION
DE CONTEO
VEHICULAR
TORORUMI (EP-02),
DEL TRAMO EN
ESTUDIO.
VISTA PANORAMICA
DE LA ESTACION
EP-02
(YACURAQUINA
TORORUMI), DEL
TRAMO EN
ESTUDIO.

Luego de hacer los trabajos de conteo y clasificacin vehicular, se

ha procedido a hacer los trabajos de gabinete y consolidar la
informacin recogida los cuales se resumen en recuentos de
trfico y clasificacin vehicular, para cada sentido y en ambos
sentidos, el cual se presenta en los cuadros siguientes:
En el cuadro siguiente, se ve el resultado del promedio diario

semanal (IDS), que resulta de dividir el total de das laborales
aforados, multiplicados por el nmero de das laborales de la
semana ms el volumen del sbado y el da domingo. Para
nuestro caso se da esta frmula ya que en la informacin de
campo se realiz durante 5 das, siendo esta de 3 das laborales
ms el da sbado y el da domingo y el resultado es el que se
presenta a continuacin:
El ndice medio diario anual (IMDA), que se presenta en el cuadro

siguiente, se calcula como el promedio aritmtico del volumen de
trfico de los das de conteo, llevados a los siete das (trfico de
promedio diario semanal), multiplicado por el factor de correccin
(F.C.).

La composicin vehicular se puede observar en el resumen del

estudio de trfico promedio semanal y se presenta en el siguiente
cuadro estadstico, por los das correspondientes en el cual se
nota claramente la variacin da por da.
Sobre el analisis de la variacion horaria se ve que el volumen de

trafico empieza a incrementarse desde las 6:00 am y decrementa
a las 6:00 pm. Asi mismo el mayor numero de vehiculos se
presentan los dias jueves con 84 vehiculos, esto principalmente
por las actividades que se vayan a realizar empezando la semana
siguiente y por las ferias realizadas en la provincia de Acobamba
y ciudad de Huancayo, asi mismo se ven ferias los dias jueves y
viernes en las localidades de Pomacocha y Rosario, por lo que el
flujo tambien aumenta.
VII.
CALCULO DE PROMEDIO SEMANAL E IMD ANUAL DEL

TRAFICO
Finalmente se tiene segn las formulas un promedio de trfico
semanal y un IMD el cual se calcula con las siguientes formulas:
IMD a IMD S * FC
IMD S
Vi
7

Dnde:
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular
Tomada
ndice Medio Anual
Volumen Vehicular diario de cada uno de los das de
Vi =
conteo
Factores de Correccin
FC =
Estacional
Por lo que se tiene los siguientes resultados mostrados en los
cuadros siguientes:
IMDS =
IMDa =
As mismo se ha realizado un conteo vehicular por das, teniendo

en cuenta que el da lunes y martes son el resultado del promedio
de los das laborales, es decir mircoles, jueves y viernes, tanto
en el promedio semanal como en el IMD anual.
VIII.
CONCLUSIONES
El trfico vehicular en la tramificacin hecha en la va de estudio,
es variable especialmente en la ltima parte, ya que se ven
menos vehculos en trnsito, debida a la importancia de las
localidades, esta ltima siendo un centro poblado menor.

Existe el trnsito de 7 tipos de vehculos, pero tras la

recuperacin y mejoramiento de la va puede albergar a otros
tipos de vehculos, especialmente de pasajeros ya que los costos
de transporte son elevados.
El IMD resulta ser 49 vehculos por da, los que frecuenta la va, el
cual es resultado del anlisis del trfico de vehculos y su
clasificacin.
Existen vehculos estacionales en la ruta, es decir que pertenecen
a la zona, principalmente autos y camiones 2E, los cuales se
dedican a hacer transporte en la zona, entre los distritos de
Paucar, Acobamba, Pomacocha y Huanta.
IX.
RECOMENDACIONES
Para el crecimiento del trfico vehicular, se usara la tasa de
crecimiento poblacional de la provincia de Acobamba, para el
caso de vehculos de pasajeros y tasa anual departamental del
PBI, para el caso de vehculos de carga.
Para el incremento del trfico vehicular, el cual generara mayor
desarrollo se debe intervenir y mantener durante su tiempo de
vida til.

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