N dordre : 4020

THSE
PRSENTE A

LUNIVERSIT BORDEAUX 1
COLE DOCTORALE DES SCIENCES POUR LINGENIEUR

Par Miloud HEMSAS

POUR OBTENIR LE GRADE DE
DOCTEUR
SPCIALIT : Mcanique et Ingnieries

Modlisation par macro-lments du comportement nonlinaire des ouvrages voiles porteurs en bton arm sous
action sismique
Dveloppement de mthodes simplifies danalyse dynamique et de vulnrabilit sismique

Soutenue le : 15 Avril 2010

Devant la commission dexamen forme de :
M. Denys BREYSSE
M. Alain DENIS
M. Jean-Franois DUBE
M. Sidi Mohammed ELACHACHI
M. Christian LA BORDERIE
M. Djamel NEDJAR

Professeur,
Professeur,
Professeur,
MCF,
Professeur,
Professeur,

Universit Bordeaux 1,
Universit Bordeaux 1,
Universit Montpellier 2,
Universit Bordeaux 1,
U.P.PA,
U.S.T.Oran,

Directeur de Thse
Examinateur
Rapporteur
Co-directeur de Thse
Rapporteur
Examinateur

Rsum
Cette thse sinscrit dans le cadre de llaboration de mthodes simplifies danalyse du
comportement non-linaire des ouvrages en bton arm voiles porteurs sous action
sismique. Une stratgie de modlisation simplifie base sur la notion de macro-lment a t
adopte, afin de dcrire le comportement non-linaire du mur voile et destimer sa capacit
rsistante vis--vis des forces latrales. Les lois de comportement utilises pour le bton et
lacier sont bases sur la thorie de lendommagement et de la plasticit. La validation des
capacits prdictives du modle partir des rsultats exprimentaux a t aussi effectue. De
plus, une tude paramtrique a t ralise pour tudier la sensibilit des rsultats aux
variations des paramtres lis au modle, au matriau et/ou au type de chargement.
Diffrentes mthodes danalyse pseudo-dynamique non-linaire sont galement
analyses. Parmi elles, la mthode modale spectrale est une approche attrayante. En
lassociant aux mthodes statiques non-linaires bases sur le concept de dplacement
(dimensionnement en capacit) et tout en intgrant les mcanismes possibles de ruine dus
aux effets des modes les plus levs, lon peut adopter une approche fonde sur la notion de
performance. Plusieurs propositions ont t proposes, savoir : la Mthode Spectrale Nonlinaire (MSNL), la Mthode dAnalyse Modale Pushover (AMP) et la Mthode des
Combinaisons Modales (MCM). Un des objectifs de cette thse a consist appliquer ces
nouvelles approches aux structures murs voiles en bton arm. Une tude comparative entre
les dplacements relatifs inter-tages obtenus partir de ces trois modles et la mthode
danalyse temporelle non-linaire simplifie a t conduite.
Lvaluation de la vulnrabilit des ouvrages est un lment cl dans les stratgies de
prvention voire de rduction du risque sismique. En fonction de lchelle dtude (rgion,
ville, structure), plusieurs modles et mthodologies danalyse de la vulnrabilit et de
rduction du risque sismique existent, permettant de procder une estimation des
dommages pour diffrentes typologies de structures. Dans la dernire partie de thse nous
nous intressons lchelle de la structure une seule typologie, celle des ouvrages quasisymtriques murs porteurs (voiles) en bton arm. Lestimation du niveau de performance
atteint lors dune action sismique donne est obtenue partir de la courbe de capacit (base
sur une analyse statique en pousse progressive ou "Pushover"). Lanalyse de la performance
de la structure est probabiliste car aussi bien le spectre de rponse reprsentatif de laction
sismique que les proprits des matriaux sont alatoires (variabilit du signal sismique,
htrognit du bton). Une tude paramtrique a t mene au travers de simulations de
type ''Monte-Carlo'' pour dterminer les fonctions de distribution des courbes de vulnrabilit
et identifier les paramtres qui les contrlent.
Mots-cls : Mur voile, Macro-lment, ( Pushover ), Spectre non-linaire, Performance,
Risque sismique, Vulnrabilit, Simulations "Monte-Carlo", Courbes de fragilit.

Abstract
This thesis is part of the development of simplified methods of analysis of the non-linear
behavior of reinforced concrete structures with shear walls under seismic action. A simplified
model based on the concept of macro-element was elaborated in order to describe the nonlinear behavior of shear wall and, thus, to obtain its strength capacity under lateral forces.
The constitutive laws used for concrete and steel are based on damage and plasticity theories.
The validation of model prediction capacities with experimental results was also carried out.
Finally, a parametric study was led to study the mesh sensitivity of the response of the model
and to identify the sensitivity of the results on changes of the parameters associated with the
model, material and the type of loading.
A study conducted on different methods of non-linear dynamic analysis is also presented.
Among these different types of dynamic analysis, modal spectral method is an attractive
approach. By associating it to the non-linear static methods based on the concept of
displacement (capacity design) and in order to integrate the possible mechanisms of collapse
due to the effects of the highest modes, one can adopt an approach based on the concept of
performance. Several proposals were made, that is: Non-linear Spectral Method (MSNL),
Method of Modal Pushover Analysis (AMP) and Modal Combinations Method (MCM). This
part of thesis consisted in particular, to apply these new approaches to the structures with
reinforced concrete structural walls, using the proposed model by macro-element. A
comparative study between the relative displacements obtained starting from these three
models and the method of simplified non-linear temporal analysis was led.
The vulnerability assessment of structures is a key element for earthquake prevention and
mitigation strategies. Depending on the scale of study (the region, the city, the structure ...),
several vulnerability models and methodologies to reduce seismic risk are available, enabling
to carry out damage assessment for different kinds of structures. In this study, we focus at
one structures type, namely a quasi symmetrical reinforced concrete structure with structural
walls. The structure is discretized into a set of macro-elements, each macro-element being
representative of a structure's floor. The estimated performance level achieved during a
seismic action is obtained from capacity curves (based on a static pushover analysis). The
performance analysis of the structure is a probabilistic analysis since both the response
spectrum (action) and the materials properties (resistance) are random. A parametric study
was conducted through Monte Carlo simulations to determine the vulnerability cumulative
distribution functions and to identify the parameters that control them.
Keywords: Shear wall, Macro-element, Pushover, Inelastic spectra, Performance, Seismic
risk, vulnerability, Monte-Carlo Simulations, fragility curves.

Remerciements
Les travaux de thse prsents dans ce mmoire ont t raliss au sein de deux
Laboratoires LSTE de lUniversit de Mascara et LM2SC de lUniversit USTO dOran
(Algrie), en collaboration avec le Laboratoire Gosciences Hydrosciences Matriaux
Constructions (GHyMaC) de lUniversit Bordeaux1 (France).
Je tiens remercier en premier lieu mes directeurs de thse, Monsieur Denys BREYSSE
et Monsieur Sidi Mohammed ELACHACHI, pour leurs prcieux conseils, leur confiance et
pour lopportunit quils mont offert de minitier au monde de la recherche en Europe.
Ces travaux de recherche ont t rendus possibles grce laccueil chaleureux et au
soutien de Monsieur le Professeur Denys BREYSSE, et lassistance permanente, efficace et
amicale de Monsieur Sidi Mohammed ELACHACHI, Maitre de Confrences lUniversit
Bordeaux1. Je leur suis trs reconnaissant de la confiance quils mont toujours tmoigne au
cours de ce doctorat.
A lissue de mon agrable sjour au sein du Laboratoire GHyMaC, jadresse des
remerciements particuliers sa directrice, Madame le Professeur Jolle RISS, pour le
dynamisme de ce laboratoire de recherche et lefficacit de travail. Je tiens galement
remercier avec un profond sentiment de sympathie tous mes collgues docteurs et doctorants
pour cette bonne et agrable ambiance ainsi que le personnel dencadrement et du secrtariat
pour leur gentillesse et leur encouragement constant tout au long de ce travail.
Je tiens remercier chaleureusement les membres du jury, tout particulirement,
Messieurs Jean-Franois DUBE (Professeur lUniversit Montpellier 2), et Christian LA
BORDERIE (Professeur lUniversit de Pau et des Pays de lAdour), davoir accept de
rapporter ce travail, ainsi que Messieurs Alain DENIS (Professeur lUniversit Bordeaux 1)
et Djamel NEDJAR (Professeur lUniversit USTO dOran), qui ont donn de leur temps
pour examiner et valuer cette thse.
Jaimerais galement remercier vivement tous ceux qui ont su me conseiller ou
mapporter leur support technique lors des diffrentes tapes de la recherche,
particulirement les membres du laboratoire LSTE de lUniversit de Mascara.
Une pense reconnaissante va enfin ma grande famille en particulier ma chre mre,
mes amis et mon entourage, qui ont su me soutenir et mencourager durant cette priode ainsi
qu ma femme pour la patience et le soutien dont elle a fait preuve pendant toute la dure de
cette thse.
A vous tous merci.

Ddicaces
Cette thse est ddie :

la mmoire de mon pre ;

tous mes proches, et plus particulirement, ma chre mre, mes surs et
frres ;
ma femme et mon fils ;
A mes professeurs de lUniversit dOran et mes collgues des Universits de
Mascara et de Sidi-Bel-Abbs (Algrie).

Table des matires

Introduction gnrale ....................................................................................................... 19
1. Comportement des murs-voiles, divers choix de modlisation et pratiques de
dimensionnement .......................................................................................................... 27
1.1 Gnralits .............................................................................................................. 27
1.2 Caractristiques essentielles du comportement des murs-voiles .....................................29
1.3 Modes de fonctionnement des murs-voiles .......................................................................30
1.3.1 Modes de fonctionnement des voiles lancs ........................................................30
1.3.2 Modes de fonctionnement des voiles courts ..........................................................32
1.3.3 Observations et Remarques ......................................................................................33
1.4 Principes de dimensionnement des murs-voiles ......................................................... 37
1.5 Choix dun niveau de modlisation et dune chelle de discrtisation ..................................39
1.5.1 Niveau de modlisation ............................................................................................40
1.5.2 Echelle de discrtisation................................................................................. 40
1.6 Choix de modlisation en dynamique non-linaire.................................................................42
1.6.1 Modlisation raffine .................................................................................... 42
1.6.2 Modlisation simplifie .................................................................................. 43
1.6.3 Modles simplifis pour les voiles .................................................................. 45
2. Modlisation simplifie en "macro-lment", description du modle analytique
et limites de validit ................................................................................................... 53
2.1 Introduction ............................................................................................................ 53
2.2 Intrt des mthodes simplifies ......................................................................................... 55
2.3 Description du modle analytique ..................................................................................... 54
2.3.1 Relations entre degrs de libert du macro-lment et degrs de libert
conventionnels .......................................................................................... 57
2.3.2 Dveloppement de la matrice de rigidit K du macro-lment ........................ 60
2.4 Lois de comportement des matriaux bton-acier analytique ......................................... 66
2.4.1 Modles du bton ........................................................................................... 66
2.4.1.1 Modle constitutif de Kent et Park (1971) ............................................ 68
2.4.1.2 Modle de Chang et Mander (1994) ............................................................70
2.4.1.2.1 Courbe enveloppe de compression ...............................................70
7

2.4.1.1.2 Courbe enveloppe de Traction ......................................................73

2.4.2 Modlisation de la tension-stiffening .............................................................. 75
2.4.3 Modles de lacier.......................................................................................... 78
2.4.3.1 Loi uni-axial cyclique .......................................................................... 80
2.4.3.2 Loi uni-axial monotone ........................................................................ 81
2.5 Stratgie de rsolution numrique ......................................................................................... 82
2.5.1 Problme non-linaire quasi-statique .............................................................. 83
2.5.2 Approche incrmentale itrative-Mthode Newton-Raphson ........................... 84
2.5.3 Stratgie de rsolution applique .................................................................... 86
2.5.3.1 Premier cycle ditration, j = 1 ............................................................. 87
2.5.3.2 Cycles ditration dquilibre, j 2 ..................................................... 88
2.5.3.3 Stratgie dincrmentation de la composante de dplacement choisie.............90
2.5.3.4 Stratgie Itrative: Itration en dplacement constant .....................................91
2.5.3.5 Critres de convergence et stratgie de rsolution ...........................................91
2.5.4 Conclusion ..................................................................................................... 92
3. Qualification du modle : limite de validit, tude paramtrique
et de sensibilit .......................................................................................................... 95
3.1 Introduction .............................................................................................................. 95
3.2 Evaluation de la rponse globale et qualification du modle ...................................... 96
3.2.1 Analyse en pousse progressive ( pushover ) .................................................... 96
3.2.2 Validation de la modlisation propose ................................................................. 99
3.3 Etude paramtrique et sensibilit des paramtriques ...................................................... 105
3.3.1 Paramtres lis au modle numrique .................................................................. 106
3.3.2 Paramtres lis au matriau ................................................................................... 108
3.3.3 Paramtres lis au type de chargement .................................................................. 114
3.4 Indicateur de dgradation .................................................................................................. 115
3.5 Conclusion ............................................................................................................. 120
4. Modlisation du problme dynamique et comparaison des
diffrentes mthodes danalyse .............................................................................. 125
4.1 Introduction ........................................................................................................................ 125
4.2 Procdures danalyse dynamique ..................................................................................... 127
4.2.1 Analyse Modale temporelle (systmes lastiques) ............................................... 127

4.2.2 Analyse Modale Spectrale......................................................................................... 130

4.2.3 Analyse Temporelle Non-linaire (ATNL) .......................................................... 131
4.2.4 Analyse Modale Temporelle Dcouple (AMTD) .............................................. 133
4.2.4.1 Limites de la mthode AMTD........................................................................134
4.2.4.2 Rsum de la mthode (AMTD) ....................................................................136
4.2.5 Exemple dapplication et rsultats de simulations .......................................... 137
4.2.5.1 Analyse modale ................................................................................. 138
4.2.5.2 Caractristiques du systme quivalent .............................................. 141
4.2.5.3 Analyse dynamique ............................................................................ 142
4.3 Mthode dAnalyse Spectrale Non-Linaire (MSNL) .................................................... 146
4.3.1 Principe de la mthode et quations .............................................................. 146
4.3.2 Rsultats des simulations .............................................................................. 155
4.3.2.1 Dtermination des spectres ................................................................. 155
4.3.2.2 Analyse en pousse progressive ( pushover ) .................................. 157
4.3.2.3 Idalisation de la courbe ( pushover ) ............................................. 158
4.3.2.4 Courbe de capacit ............................................................................. 159
4.3.2.5 Spectre inlastique ............................................................................. 159
4.3.2.6 Point de performance ........................................................................ 160
4.3.3 Indicateur de dgradation ............................................................................. 162
4.4 Mthode dAnalyse Modale Pushover (AMP) .......................................................... 163
4.4.1 Limites de la mthode AMP ......................................................................... 164
4.4.2 Rsum de la mthode AMP.......................................................................... 164
4.4.3 Rsultats de simulations ................................................................................ 165
4.5 Mthode des Combinaisons Modales (MCM) .......................................................... 170
4.5.1 Principe de la mthode ................................................................................. 170
4.5.2 Exemple dapplication .................................................................................. 171
4.5.3 Approche de combinaison modale propose ................................................... 175
4.6 Comparaison des diffrentes approches simplifies ................................................. 178
4.7 Conclusion ............................................................................................................. 179
5. Evaluation probabiliste de la vulnrabilit sismique des structures ......................... 183
5.1 Introduction ............................................................................................................ 183
5.2 Mthodes existantes danalyse de la vulnrabilit .................................................... 184
5.2.1 Mthodes empiriques (statistiques) ............................................................... 185
9

5.2.2 Mthodes bases sur la performance ............................................................. 186

5.3 Mthodologie propose pour lestimation simplifie de la vulnrabilit .................... 189
5.3.1 Simulation de Monte-Carlo .......................................................................... 190
5.3.1.1 Avantages et inconvnients ............................................................... 191
5.3.1.2 Amlioration de la mthode ............................................................... 191
5.3.2 Procdure danalyse ..................................................................................... 193
5.3.2.1 Courbes de capacit et dtermination du point de performance ........... 194
5.3.2.2 Evaluation de la vulnrabilit et identification des degrs de
dommages ...................................................................................... 195
5.3.3 Exemple dapplication et rsultats des simulations ......................................... 197
5.4 Conclusion..............................................................................................................................203
Conclusions et perspectives .............................................................................................. 207
Rfrences bibliographiques............................................................................................. 215
Annexes ............................................................................................................................. 230

10

Liste des figures

Chapitre 1
Figure 1.1 : Comportement de deux immeubles voisins face aux secousses sismiques
(Zacek, 2008)
Figure 1.2 : Dgradation du btiment au niveau de la zone critique (Zacek, 2008)
Figure 1.3 : Mur voile en bton arm et disposition de ferraillage adopte
Figure 1.4 : Modes de rupture de voiles lancs (Davidovici et al., 1985)
Figure 1.5 : Modes de rupture de voiles lancs (Paulay et al., 1992)
Figure 1.6 : Modes de rupture de voiles courts (Davidovici et al., 1985)
Figure 1.7 : Distribution de forces sismiques rduites
Figure 1.8 : Systmes un seul degr de libert: Modlisation et idalisation
Figure 1.9 : Systme linaire correspondant au systme inlastique.
Figure 1.10 : Comportement ductile dun voile lanc (Rupture due la flexion (Oesterle
et al. 1980))
Figure 1.11 : Comportement non ductile dun voile (Rupture due leffort tranchant
(Paulay et al. 1992)).
Figure 1.12 : Armature des murs voiles parasismiques (Pellissier, 2004).
Figure 1.13 : Maquette ECOLEADER - Maillage 3D et rsultats numriques (Nguyen et
al. 2007)
Figure 1.14 : Modlisation des murs voile par analogie " poteau-poutre " quivalent
Figure 1.15 Basculement du mur et effet de dcalage de laxe neutre sur les
dplacements verticaux
Figure 1.16 : Modle trois sous-lments verticaux (Kabeyasawa et al., 1983)
Figure 1.17 : Modle plusieurs sous-lments assembls en parallle (Vulcano et al.,
1988)
Figure 1.18 : Centre de rotation exprimentalement observ (Orakcal et al., 2004)

Chapitre 2
Figure 2.1 : Prsentation du macro-lment
Figure 2.2 : Modlisation par macro-lment du mur voile

11

Figure 2.3 : Exemple de ferraillage de la section droite du macro-lment

Figure 2.4 : Rotations et dplacements du macro-lment
Figure 2.5 : Mode de dformation dcouple par flexion et cisaillement
Figure 2.6: Modes de dformations du macro-lment (Vulcano et al., 1988)
Figure 2.7 : Diagramme - pour le bton comprim
Figure 2.8 : Modle modifi du bton en compression (Kent et Park, 1982)
Figure 2.9 : Courbe enveloppe de compression et de traction (Chang et Mander 1994)
Figure 2.10 : Forme normalise de la courbe enveloppe de compression et de traction
Figure 2.11 : Modle de tension-stiffening (Colotti, 1993)
Figure 2.12: Relation contrainte-dformation moyenne du bton en traction (Belarbi et Hsu,
1994)
Figure 2.13: Comportement du bton en traction (Wallace, 2006)
Figure 2.14 : Rponse uni-axial du modle Chang et Mander en traction et en compression
Figure 2.15 : Comportement de lacier en traction simple
Figure 2.16 : Reprsentation de la loi " lasto-plastique parfaite " pour lacier
Figure 2.17 : Comportement cyclique de lacier (Menegotto et Pinto, 1973)
Figure 2.18 : Comportement monotone de lacier (Menegotto et Pinto, 1973)
Figure 2.19 : Mur voile et les degrs de libert du modle
Figure 2.20 : Procdure de la mthode itrative de Newton-Raphson
Figure 2.21 : Dplacements nodaux et incrments de la force de rsistance interne
Figure 2.22 : Points limites dans le chemin charge-dplacement quasi-statique du systme
Figure 2.23 : Processus adaptatif danalyse non-linaire dun systme 1 seul degr de
libert
Figure 2.24 : Processus itratif et dplacements rsiduels

Chapitre 3
Figure 3.1 Signification physique de la courbe Pushover
Figure 3. 2 : Dimensionnement et ferraillage de la section droite du mur voile
Figure 3.3 : Instrumentation et protocole exprimental sur le spcimen test (Wallace, 2004)
Figure 3.4 : Rsultats analytiques et exprimentaux de la rponse du spcimen
Figure 3.5 : Profil de dplacement latral du spcimen de mur voile
Figure 3.6 : Mesure des dformations par LVDT suivant la largeur du mur voile

12

Figure 3.7 : Historique de la dformation longitudinale des sous-lments en fonction du

dplacement au sommet (avec zoom)
Figure 3.8 : Historique de la dformation longitudinale des sous-lments en fonction de la
force au sommet
Figure 3.9 : Evolution des contraintes des sous-lments en fonction du dplacement au
sommet
Figure 3.10 : Discrtisation du mur voile en 4, 8 et 16 macro-lments
Figure 3.11 : Discrtisation de la section droite du mur voile en 4, 8 et 16 sous-lments
Figure 3.12 : Sensibilit de la rponse respectivement, au nombre de macro-lments et de
sous-lments uniaxiaux
Figure 3.13 : Sensibilit de la rponse au paramtre (c) du centre de rotation
Figure 3.14 : Sensibilit de la rponse du modle aux paramtres de lacier
Figure 3.15 : Sensibilit de la rponse du modle aux paramtres du bton
Figure 3.16 : Influence du type de chargement latral sur la rponse du modle
Figure 3.17 : Influence de la charge axiale sur la rponse du modle
Figure 3.18 : Courbe pushover et dgradation globale de la rigidit
Figure 3.19 : Dgradation de la rigidit dGi des macro-lments
Figure 3.20 : Dgradation de la rigidit des sous-lments
Figure 3.21 : Dgradation des sous-lments
Figure 3.22: Dgradation des sous-lments de chaque macro-lment
Figure 3.23 : Carte de dgradation du mur voile

Chapitre 4
Figure 4.1 : Concept de lanalyse modale temporelle des systmes lastiques plusieurs
degrs de libert
Figure 4.2 : Concept danalyse modale temporelle dcouple (AMTD) des systmes
plusieurs degrs de libert
Figure 4.3 : Courbe pushover et proprits du systme inlastique un seul degr de libert
du nime "mode"
Figure 4.4 : Vue en plan du btiment
Figure 4.5 : Discrtisation du voile et ferraillage de la section droite
Figure 4.5 : Discrtisation du voile et ferraillage de la section droite
Figure 4.6 : Trois premiers modes de vibration et leurs priodes correspondantes
Figure 4.7 : Distribution de forces (s*n = mn), n=1; 2 et 3.
13

Figure 4.8 : Analyse modale et courbes pushover pour les 3 premiers modes de vibration
Figure 9. Caractristiques du chargement sismique.
Figure 4.10 : Histoire de la rponse en termes de dplacements du systme
quivalent
Figure 4.11 : Histoire de la rponse en termes de dplacements au sommet et
dplacements inter-tages
Figure 4.12 : Rponse totale du systme en termes de dplacement au sommet u(t)
Figure 4.13 : Dplacements inter-tages temporels chaque niveau de la structure
Figure 4.14 : Transformation du spectre lastique (Sa-T) au format (Sa-Sd)
Figure 4.15 : Dtermination du spectre non-linaire pour diffrentes ductilits
Figure 4.16 : Principe dtablissement de la courbe Pushover
Figure 4.17 : Caractristiques du systme quivalent un seul degr de libert
Figure 4.18 : Dtermination du dplacement du systme quivalent
Figure 4.19 : Spectres lastique et inlastique et le diagramme de capacit
Figure 4.20 : Dtermination du dplacement du systme plusieurs degrs de libert
Figure 4.21 : Spectre lastique pour un sol rocheux
Figure 4.22 : Spectre de dplacement.
Figure 4.23 : Spectre lastique dans le format traditionnel
Figure 4.24 : Spectre lastique dans le format acclrations-dplacements
Figure 4.25 : Courbe de capacit et son idalisation
Figure 4.26 : Courbe de capacit
Figure 4.27 : Spectre lastique et spectre inlastique
Figure 4.28 : Dtermination du point de performance (mthode MSNL)
Figure 4.29: Courbe Pushover et dgradation globale de la rigidit (mode 1)
Figure 4.30 : Courbes pushover pour les 3 premiers modes de vibration
Figure 4.31 : Courbes pushover " modales " avec identifis pour diffrents valeurs de
lacclration maximale de sol (0,1 ; 0,25 ; 0,5 ; 0,75 ; 0,85 ; 1 et 1,5)g
Figure 4.32 : Variation sur la hauteur des dplacements de planchers et des dplacements
inter-tages par la mthode AMP et AMTD pour les trois modes
Figure 4.33 : Erreurs dans lestimation des dplacements au niveau des planchers, et des
dplacements inter-tages par la mthode AMP comprenant un, deux, et trois " modes.
Figure 4.34 : Distribution spatiale des forces latrales (chaque mode indpendant)
Figure 4.35 : Distribution spatiale des forces latrales (combinaison modale)
Figure 4.36 : Dplacement obtenu (a) chaque mode indpendant ; (b) combinaison modale
14

Figure 4.37 : Enveloppe des dplacements maximaux pour les diffrentes approches
Figure 4.38 : Combinaisons modales utilises pour valuer lenveloppe des dplacements
inter-tages
Figure 4.39 : Courbes en pousse progressive (pushover) de diffrentes combinaisons
modales
Figure 4.40 : Simulation amliore des dplacements inter-tages utilisant diffrentes
combinaisons issues des trois premiers modes
Figure 4.41 : Comparaison des dplacements maximums inter-tages obtenus par (MSNL,
AMP, MCM et AMTD).

Chapitre 5
Figure 5.1 : Niveaux de performance et endommagement correspondant selon Vision 2000
Figure 5.2 : Matrice de performance vis--vis de lala sismique (FEMA-356)
Figure 5.3 : Schma conceptuel destimation de dommages utilisant la mthode du spectre de
capacit.
Figure 5.4 : Caractristiques de la capacit dune structure dans le plan (Sa-Sd).
Figure 5.5 : Spectres de rponse (exemple de 20 combinaisons)
Figure 5.6 : Courbes pushover, Simulation Monte-Carlo
Figure 5.7 : Valeurs des dplacements ultimes(u)
Figure 5.8 : Corrlation entre lindice de dommages et le dplacement inter-tage
Figure 5.9 : Courbes de fragilit, simulation Monte-Carlo.

15

Liste des Tableaux

Chapitre 3
Tableau 3.1 : Paramtres dfinissant le comportement des matriaux bton-acier.
Tableau 3.2 : Etude paramtrique choix des paramtres.
Tableau 3.3 : Etude de sensibilit des paramtres pour un dplacement de 1cm.
Tableau 3.4 : Etude de sensibilit des paramtres pour un dplacement de 10cm.

Chapitre 4
Tableau 4.1 : Caractristiques principales du bton.
Tableau 4.2 : Caractristiques principales de lacier.
Tableau 4.3 : Modes et frquences de la structure.
Tableau 4.4 : Caractristiques du systme quivalent un seul degr de libert.
Tableau 4.5 : Dplacements inter-tages maximums chaque niveau.
Tableau 4.6 : Rsultats de la mthode MSNL.
Tableau 4.7 : Valeurs maximales des dplacements au niveau des planchers.
Tableau 4.8 : Valeurs maximales des dplacements inter-tages.
Tableau 4.9 : Valeurs maximales des dplacements au niveau des planchers.
Tableau 4.10 : Valeurs maximales des dplacements inter-tages.
Tableau 4.11 : Proprits dynamiques de la structure.
Tableau 4.12 : Combinaisons modales utilises pour valuer lenveloppe des dplacements.
inter-tages.
Tableau 4.13 : Comparatif des diffrentes mthodes danalyses en temps de calcul.

Chapitre 5
Tableau 5.1 : Equivalence entre le niveau de dommage et lindice de dommages (Risk-UE).
Tableau 5.2 : Equivalence entre lindice de dommages et ltat de dommages (Park and Ang)
Tableau 5.3 : Variabilit des caractristiques mcaniques de la structure.
Tableau 5.4 : Variabilit de laction sismique (spectre de rponse).

16

INTRODUCTION GENERALE

17

18

Introduction gnrale
Les tremblements de terre ou sismes constituent une activit gologique naturelle. Ils
induisent des destructions importantes. Se doter de moyens de prvention contre leurs effets
par la mise en place de moyens techniques (dispositions constructives, choix du site, choix
des matriaux, ) et rglementaires (codes parasismiques) est une entreprise vitale.
Dans la plupart des rgions sismiques, ladoption de techniques de construction visant
rduire les risques lis aux tremblements de terre apparat comme trs ancienne. Ainsi, les
fouilles conduites sur le site de Taxila (Pakistan) ont mis en vidence les mesures de
renforcement des fondations lors de la reconstruction de la ville aprs le sisme de lan 25.
De mme, lpoque byzantine, on a pu constater des changements radicaux dans les modes
de construction dans plusieurs villes de Syrie et dAnatolie (rduction de la hauteur des
maisons, renforcement par des charpentes en bois, suppression des murs de briques non
renforcs). La Chine et le Japon fournissent aussi de nombreux exemples de constructions
anciennes dont la conception a certainement t influence par la considration du risque
sismique. Lhypothse selon laquelle larchitecture trs particulire des monuments incas
(murs forms de blocs irrguliers ajusts entre eux avec un soin extrme) correspondait un
souci de protection parasismique a galement t avance (Betbeder-Matibet et al., 1997).
A lorigine purement empirique, la construction parasismique sest progressivement
dveloppe et a pris sa place parmi les techniques de lingnieur ; elle est pluridisciplinaire
par nature, puisquelle fait appel aux gologues, sismologues, architectes, mcaniciens des
sols, ingnieurs de structures et calculateurs, dont la collaboration est ncessaire pour tout
projet important en zone sismique. Mme si lon reste dans le domaine du btiment courant,
la bonne utilisation dun code parasismique par un ingnieur de structures suppose, de la part
de celui-ci, des bases suffisantes en sismologie et la comprhension des particularits de
laction sismique (aspects dynamiques, notamment alatoires, et raisonnement en termes de
dplacements plutt quen termes de force), afin dassurer un degr de scurit acceptable
par la socit, permettant de rduire les risques relatifs aux dfaillances, aux catastrophes et
aux pertes de vie (Betbeder-Matibet et al., 1997).
La rglementation parasismique, comme toute rglementation, na pas un caractre
dfinitif ni scientifiquement exact mais rsulte dun consensus technique traduisant ltat des
connaissances scientifiques et dun consensus socital traduisant les limites de la protection
parasismique dfinies comme acceptables (Naz, 2004). La rglementation est donc une
convention un moment donn de lvolution technique et socitale. Elle nonce lobligation
de construire parasismique. Elle peut tre formule en termes normatifs ou en termes
exigentiels. En effet, deux types dinjonctions peuvent tre adresss un matre douvrage :
lobligation dappliquer les rgles parasismiques (caractre normatif) ou la dmonstration du
caractre parasismique de sa construction (caractre exigentiel).
Dans les codes et rglements parasismiques, ltude de la rponse des structures sous
laction sismique est conduite en faisant appel des mthodes simplifies selon la nature de
louvrage et sa destination. Les techniques danalyse de ces structures consistent comparer
un paramtre " dexigence " un paramtre de " capacit ". Leffort tranchant la base dune
structure est un paramtre utilis traditionnellement pour la conception parasismique des
structures. Lingnieur calcule la sollicitation (leffort) provoque par un sisme donn la

19

base de ldifice, et la compare la rsistance du btiment. A la suite des sismes importants

survenus rcemment (Loma Prieta, 1989 ; Northridge, 1994 ; Kob, 1995 ; Izmit, 1999 ;
Boumerdes, 2003 et Bam, 2003), certaines lacunes des rglements parasismiques ont t
dceles et ont rvl en consquence linsuffisance de ces mthodes simplifies (mthode
statique quivalente ou analyse modale spectrale, ), qui dterminent a priori leffort
sismique susceptible dtre appliqu, puis procdent une vrification des dplacements de
la structure.
Les enseignements tirs aussi de ces sismes destructeurs ont un intrt exceptionnel, car
ils ont permis de tester en vraie grandeur lefficacit des codes parasismiques sur un grand
nombre de btiments et douvrages soumis de trs fortes secousses et ont rvl que mme
les ouvrages conus selon les codes et rglements parasismiques modernes ne sont pas
labri des catastrophes naturelles qui sont lorigine de situations technico - conomiques
coteuses et quelquefois graves. De plus, la nature des ouvrages de gnie civil (btiments,
ponts, centrales nuclaires, barrages etc.) fait que les consquences dun sisme dpassent
souvent les capacits dun pays touch par un sisme. Cest la raison pour laquelle la
prvention et la connaissance du comportement de ces ouvrages sont indispensables. Une
coordination internationale est donc ncessaire pour la prvention du risque sismique
permettant de hirarchiser les priorits de rhabilitation, en particulier pour limiter les dgts
et dommages induits par un sisme majeur.
Lors des tremblements de terre svres, il a t constat que de nombreux btiments
constitus de voiles en bton arm ont bien rsist sans dommages excessifs. Mis part leur
rle dlments porteurs vis--vis des charges verticales, les voiles (ou murs porteurs) en
bton arm, correctement dimensionns et mis en place, peuvent tre efficaces pour assurer
la rsistance aux forces latrales, permettant ainsi de rduire les risques grce leurs grande
rigidit dans la direction de la sollicitation. En plus, les murs voiles sont plus conomiques
puisquils remplacent la fois les poteaux, les poutres et les cloisons et conomisent ainsi les
quantits dacier.
Le mode de fonctionnement dune structure contrevente par des murs voiles dpend
fortement du comportement de chaque composant de la structure. Le comportement de
llment individuel de mur voile est complexe puisquil dpend la fois de son lancement,
de la position en plan de lensemble des voiles et de limportance du chargement sismique
De ce point de vue, il est gnralement reconnu que la modlisation du comportement des
murs voiles est bien plus complexe que celle des lments linaires (poutres et poteaux).
Lanalyse du comportement linaire et non-linaire des ouvrages en bton arm soumis
aux forces latrales reste actuellement le centre dintrt dune recherche intense surtout
quand il sagit dlments de structure ( voiles porteurs) soumis des sollicitations de type
sisme. Depuis de nombreuses annes, les mthodes de calcul lastiques simplifies ont t
quasi-systmatiquement utilises dans le dimensionnement des structures constitues de murs
voiles en bton arm. Faciles mettre en uvre et bien assimiles par les ingnieurs, il est
sr quelles seront encore utilises par de nombreux bureaux dtudes dans lavenir, puisque
dans la plupart des cas elles ont bien servi la profession. Cependant lapproche lastique est
insuffisante et ne peut fournir quune comprhension limite du comportement sismique rel,
la rponse non-linaire dun mur voile en termes de dplacement, ductilit, distribution de
dommages, mode de ruine, etc., tant largement inexplore. Certaines rgles comme celles de
lATC-40 (1996) et celles de FEMA 273 (1997), conscientes de ces limites recommandent
lutilisation des mthodes statiques non-linaires : dans le cas des structures peu irrgulires

20

un calcul statique simplifi en pousse progressive " pushover ", bas sur un modle de
comportement non-linaire pourrait donner de bonnes indications sur le comportement
sismique de la structure. Toutefois, si on dispose dun outil performant, les mmes rgles
reconnaissent les avantages dune analyse temporelle non-linaire restant complexe
conduire et interprter au niveau des bureaux dtudes. Pour un problme dynamique,
lefficacit des calculs non-linaires repose dune part sur une bonne connaissance du
comportement des matriaux constitutifs (bton et acier), et dautre part, sur une stratgie de
modlisation simple et performante traduisant dune manire raliste le comportement de la
structure et les conditions aux limites. La multitude des phnomnes prendre en compte
semble indiquer la difficult de tout calcul de prdiction, quel que soit le degr de complexit
du modle de comportement utilis. Ces difficults sont partiellement limines si on dispose
des rsultats des essais exprimentaux permettant ainsi de mieux maitriser les
caractristiques non-linaires des matriaux, les conditions aux limites et le chargement
appliqu. La confrontation des rsultats obtenus avec ceux issus des modlisations
numriques ou des essais exprimentaux permet dune part de valider le modle numrique
et dautre part damliorer la comprhension du comportement du spcimen test. Elle
permet aussi de montrer les capacits et les limites des modles proposs pour une ventuelle
tude parasismique, conduisant llaboration de nouveaux concepts de dimensionnement
des structures nouvelles ou de vrification des structures existantes du point de vue de leur
conformit sismique. Lobjectif final de cette tude est de contribuer lamlioration des
codes et rglements parasismiques, en particulier le Rglement Parasismique Algrien
RPA99 (RPA99, 2003) afin den faire lun des codes les plus modernes qui gre la
construction des structures dans les rgions sismiques actives.

Objectifs et porte de la thse :

Le travail de doctorat prsent dans cette thse sinscrit dans la problmatique du
dveloppement de mthodes simplifies pour lanalyse du comportement non-linaire des
murs voiles en bton arm soumis une action sismique. Il a t effectu en cotutelle au sein
du Laboratoire GHyMaC de lUniversit Bordeaux1 (France) et des Laboratoires LSTE de
lUniversit de Mascara et LM2SC de lUniversit USTO dOran (Algrie). La recherche
porte sur une stratgie de modlisation simplifie base sur la notion de macro-lment qui a
t labore afin de dcrire le comportement parasismique de ce type de structures et
notamment la modlisation de la flexion et du cisaillement, un problme loin dtre matris
aujourdhui. La stratgie de modlisation propose est valide par comparaison avec des
donnes exprimentales issues de la littrature.

De faon plus prcise, les objectifs de cette recherche consistent :

1) Dvelopper une modlisation simplifie mais pertinente pour simuler la rponse des
structures voiles porteurs en bton arm, en utilisant une stratgie de rsolution
numrique approprie ;
2)

Valider le modle propos par comparaison des rsultats obtenus partir des
simulations numriques avec ceux issus des essais exprimentaux retenus au niveau de
la littrature ;

3) Etudier linfluence du comportement non-linaire des matriaux sur la rponse du

modle propos, et entreprendre des tudes pour valuer la sensibilit des rponses
21

globales aux changements des paramtres lis au modle, au matriau et au type de

chargement ;
4) Mettre en application la formulation du modle propos avec les lois de comportement
des matriaux constitutifs utiliss dans cette tude pour lanalyse dynamique
(parasismique) des structures en bton arm constitues de murs voiles en utilisant
lapproche de capacit spectrale base sur les mthodes en dplacement (ou
pushover) ;
5) Vrifier la pertinence et la capacit de cette nouvelle approche (base sur la
performance) valuer la vulnrabilit sismique des structures voiles porteurs en
bton arm par ltablissement des courbes de fragilit , qui consiste, partir dun
mouvement sismique donn, estimer le dommage moyen correspondant au niveau de
performance vis.
Les considrations prcdentes situent le contexte de notre travail, dont lobjectif gnral
est daboutir une technique de modlisation qui puisse contribuer comprendre les
mcanismes de fonctionnement de ce type douvrages sous action sismique et du point de
vue pratique, amliorer les codes et rglements de construction. Pour rpondre ces
exigences, nous nous orientons vers une approche semi-locale. Cette chelle de
modlisation sera utilise pour tous les cas traits dans ce mmoire.

Le travail de thse est donc organis en cinq chapitres :

Le chapitre 1 prsente le rle, les caractristiques essentielles et le mode de
fonctionnement des murs voiles en bton arm dans une structure soumise une action
sismique. Les paramtres influant sur leur comportement sont galement dfinis. Les
principales mthodes existantes concernant le dimensionnement et les divers choix de
modlisation ainsi que les chelles de discrtisation adapts ce type de structure sont
ensuite exposs. Les limitations identifies dgagent et justifient la typologie structurelle
choisie et lapproche de modlisation adopte.
Le chapitre 2 prsente ltat de lart dune stratgie de modlisation simplifie base sur
le concept de macro-lments. Aprs une introduction qui porte sur lintrt des mthodes
simplifies, quelques nouveaux dveloppements des lois de comportement des matriaux
sont prsents. Diverses mthodes de rsolution numrique adoptes pour mener des analyses
non-linaires en utilisant le modle en macro-lments et sous-lments, sont galement
dcrites dans ce chapitre.
Le chapitre 3 concerne lapplication des concepts de modlisation simplifie (en macrolments) au cas des structures constitues de murs voiles. Afin de dcrire leur comportement
et de montrer le fonctionnement du modle, le logiciel Matlab a t utilis pour programmer
le macro-lment. Il est dvelopp en variables globales (forces et dplacements),
permettant ainsi de rduire significativement le temps des calculs. Lutilisation du
langage Matlab permet dune part de simplifier le travail de dveloppement de llment
puisque la programmation, ainsi que la visualisation des variables sont aiss, et dautre part,
dimplanter le macro-lment dans le code de calcul aux lments finis FedeasLab, une
toolbox de Matlab dveloppe par le Pr. F. Filippou UC Berkeley (Filippou et
Constandines, 2004). Nous qualifions le modle et lefficacit de lapproche pour le cas des

22

voiles normalement lancs. La comparaison des simulations numriques avec les rsultats
exprimentaux permet alors de valider la modlisation adopte. Une tude paramtrique et de
sensibilit lie au modle, au matriau et au type de chargement est galement prsente.
La modlisation du problme dynamique par diffrentes mthodes danalyse
parasismique est aborde dans le chapitre 4. Le calcul statique non-linaire en pousse
progressive (ou pushover) reprsente une alternative trs intressante similaire celle de
lanalyse dynamique, mais o les difficults du calcul pas pas temporel sont vites. Aprs
un rappel thorique dtaill des principes de base des mthodes simplifies dites en
dplacement , une tude comparative, ainsi que sa validation, est prsente travers des
simulations numriques. Nous allons expliquer comment cette nouvelle approche peut tre
particularise pour lanalyse des structures porteuses constitues de murs voiles en bton
arm soumises une action sismique. La sollicitation sismique est dtermine travers la
reprsentation du spectre de rponse non-linaire, driv du format traditionnel
"acclrations-priodes" au format "acclrations-dplacements". Pour des raisons de
comparaison, nous considrerons la simulation du comportement dynamique dune structure
voile porteur fortement arm, conu selon les rgles de lEurocode 8. Une analyse modale
est effectue en premier lieu afin daccder aux modes propres de la structure. Ltape
suivante consiste dterminer et reproduire le comportement global de la structure en
pousse progressive ( Pushover ), puis calculer le dplacement maximal correspondant
au point de performance en tenant compte (lorsque cela est possible) de leffet des modes les
plus levs. Les rponses modales dans ce cas sont ensuite combines selon une rgle
approprie de combinaison modale pour trouver la rponse totale de la structure.
Le chapitre 5 fait le lien avec la vulnrabilit sismique tenant compte de laspect
probabiliste dans la modlisation du comportement non-linaire des structures constitues de
murs voiles en bton arm. Les mthodes existantes sont tout dabord expliques. La
mthodologie propose pour lvaluation de la vulnrabilit sismique est galement
prsente. Elle apporte le concept de courbe de fragilit , qui donne la probabilit pour
une structure ou un type de structure de dpasser un tat de dommage donn. Le critre de
dfaillance concernant ltat limite est le dpassement dun seuil critique pour le dplacement
horizontal au sommet. Ce dplacement horizontal prvu est dtermin partir dune srie de
simulations de type Monte-Carlo. Lapproche propose dans ce contexte est base sur la
mthode de capacit spectrale et permet dtablir des courbes de vulnrabilit, tenant compte
notamment de la variabilit des paramtres lis dune part, au chargement appliqu
(variabilit du signal sismique) et dautre part la rsistance des matriaux constitutifs qui
sont entachs dincertitude (lie la variabilit due lhtrognit du bton ou
limprcision des mesures).
Pour finir, il convient de faire un rapide rsum de notre contribution. Tout dabord en
premier lieu : le dveloppement thorique du modle en macro-lment et son
implantation dans un code de calcul aux lments finis (FedeasLab), suivie dune tude
paramtrique et de sensibilit permettant dune part, de prdire les aspects essentiels du
comportement non-linaire des murs voiles en bton arm, et dautre part, dapporter une
contribution la comprhension des mcanismes de ruine (cartes de dgradation globale)
sous chargement latral. Puis en deuxime lieu : le dveloppement dune procdure
amliore danalyse dynamique base sur la mthode de capacit spectrale permettant de
ramener ltude du comportement dynamique densemble dun ouvrage souvent complexe (le
voile) ltude dun simple oscillateur lasto-plastique un degr de libert. Nous allons
montrer qu partir dune procdure de combinaisons modales, nous pouvons obtenir

23

une meilleure estimation de la rponse globale du mur voile au sens de la scurit. Enfin
en troisime lieu : une tude de vulnrabilit statistique est mene sappuyant sur les rsultats
de ltude paramtrique. Une mthode probabiliste base sur la mthode de capacit
spectrale nous a permis dobtenir pour une typologie de structure voiles porteurs, les
courbes de fragilit.

24

CHAPITRE 1
COMPORTEMENT DES MURS VOILE, DIVERS
CHOIX DE MODELISATION ET PRATIQUES DE
DIMENSIONNEMENT

25

26

Chapitre 1
Comportement des murs-voiles, divers choix de
modlisation et pratiques de dimensionnement
1.1 Gnralits
Les murs-voiles, en anglais " shear-walls ", sont couramment utiliss dans les
difices lancs en bton arm, compte tenu de leur comportement, considr comme
satisfaisant vis--vis des forces latrales (dus au vent ou au sisme). Leur grande
rsistance et leur rigidit en plan contribuent contrler les dplacements globaux et
minimiser les dplacements inter-tages excessifs. Reprenant la plus grande partie des
efforts latraux, ils conditionnent le comportement des structures et jouent un rle
primordial pour la scurit (Davidovici, 1999). Par rapport dautres lments
structuraux, lutilisation des murs-voiles, entre autres, (Penelis et al. 1997) :

Augmente la rigidit de louvrage ;

Diminue linfluence des phnomnes du second ordre et loigne la possibilit

dinstabilit ;

Rduit considrablement les dommages sismiques des lments non-porteurs dont le

cot de rparation est souvent plus grand que celui des lments porteurs (dpasse
gnralement les deux tiers de celui de lensemble du btiment) ;

Apaise les consquences psychologiques sur les habitants de hauts btiments dont les
dplacements horizontaux sont importants lors des sismes ;

Rend le comportement de la structure plus fiable que celui dune structure ne

comportant que des portiques. En effet, la philosophie de ( CAPACITY DESIGN ),
adopte par tous les codes parasismiques actuels, impose la cration des rotules
plastiques dans les poutres, alors que les voiles doivent rester lastiques. Lutilisation
des voiles diminue aussi linfluence des lments non-porteurs sur le comportement
de la structure, influence que nous ne matrisons pas aujourdhui. De plus, un voile
fissur garde une grande partie de sa rsistance, ce qui nest pas en gnral le cas dun
poteau.

Les constructions contreventes par des voiles de bton arm (en nombre suffisant et bien
disposs) sont donc un type de structure rigide qui limite les dplacements relatifs des
27

planchers beaucoup plus que ne le font les ossatures. Les ventuels dommages dans les zones
critiques crent moins deffondrements que pour les ossatures. La Figure 1.1 prsente deux
immeubles voisins, lorigine apparemment semblables mais ingaux face aux secousses
sismiques, le premier montre un comportement excellent et le second est compltement
ruin.

Figure 1.1 : Comportement de deux immeubles voisins face aux secousses sismiques
(Zacek, 2008)

En effet, les rgles PS-92 prcisent que les bases des murs voiles (rez-de-chausse)
subissent les contraintes les plus leves de la structure, elles sont donc considres comme
zones critiques . Cest donc potentiellement l que la dgradation du bton ou sa rupture
fragile commenceront, sensuit un effondrement partiel ou total de louvrage.
Ces rgions situes la base des voiles (Figure 1.2), ainsi que celles situes chaque
niveau de changement notable de la section de coffrage, font lobjet de dispositions spciales
des rgles de construction parasismique qui nous demandent de renforcer les chanages ces
endroits.
Ainsi, il est recommand dassurer une parfaite adhrence entre un bton et des armatures
de qualit. Tant quil ne reoit que les charges verticales permanentes (poids de la
construction, des quipements, des occupants), le bton arm peut prsenter certains
dfauts qui restent cachs (ou non). Sous leffet des secousses, le bton perd (plus ou moins
brutalement) son adhrence autour et lintrieur des armatures, ce qui affaiblit louvrage.
Au del des dformations possibles sans dommage il y a dabord dgradation puis rupture. Il
est donc souhaitable dobtenir un endommagement progressif sans perte de rsistance
significative, plutt que la rupture brutale.
A gauche de la Figure 1.2, est montr un exemple de ruptures fragiles (les armatures
ntaient pas appropries en zone sismique). A droite, exemple de rupture dite ductile
dun voile (la disposition des aciers longitudinaux et transversaux trs rapprochs et de

28

section modre permet une bonne plasticit ou ductilit du bton arm. Cest dire
que, sil est trop contraint sous leffet des secousses, llment de bton arm se dgrade de
faon irrversible, mais ne casse pas ).

Voile trs endommag

(Sisme de Kob, Japon 1995)

Rotule plastique dans un voile

(Sisme de Tangshan, Chine 1976)

Figure 1.2 : Dgradation du btiment au niveau de la zone critique (Zacek, 2008)

1.2. Caractristiques essentielles du comportement

des murs-voiles
Le modle le plus simple dun voile est celui dune console parfaitement encastre
sa base. La Figure (1.3) montre lexemple dun lment de section droite rectangulaire
soumis une charge verticale N et un effort tranchant V constants sur toute la hauteur et
un moment flchissant qui est maximal dans la section dencastrement. Le ferraillage
classique du voile est compos darmatures verticales uniformment rparties
(pourcentage ) et darmatures horizontales (pourcentage t), elles aussi uniformment
rparties. Les armatures verticales extrmes sont soumises dimportantes forces de
traction-compression crant ainsi un couple capable dquilibrer le moment appliqu. A
la base du mur voile, sur une hauteur critique, des cadres sont disposs autour de ces
armatures de lme horizontales et verticales ont le rle dassurer la rsistance leffort
tranchant.
Paulay et Priestley (1992) considrent que le nom " shear-walls ", souvent utilis dans
la littrature anglophone, nest pas adquat pour tous les types de voiles, puisquil fait
allusion un comportement conditionn par le cisaillement. Cette appellation est
adquate pour les voiles courts, alors que le nom " structural walls " devrait tre utilis en
gnral (Kotronis, 2000).

29

Le terme " voile " regroupe des lments de structure au comportement mcanique
trs complexe. Cependant, on peut considrer que les principaux paramtres ayant une
influence prpondrante sur le comportement dun voile en bton arm sont llancement
(dfini comme le rapport de la hauteur H par la largeur L du voile), les dispositions et le
pourcentage des armatures, et lintensit de leffort normal (ou contrainte normale
moyenne).

N
V
Section B-B

Section A-A
A

(a) Mur en BA

(b) Disposition de ferraillage

(c) Ferraillage de la section droite

Figure 1.3 : Mur voile en bton arm et disposition de ferraillage adopte

Du point de vue de leur fonctionnement, il convient de distinguer les voiles lancs

(lancement H / L suprieur 1,5) et les voiles courts (lancement H / L infrieur 1,5).
Ceci permet de mettre en vidence deux grandes familles de modes de rupture : ceux des
voiles lancs et ceux des voiles courts. En se rfrant la classification donne par
lEurocode 8 (EC8, 1998) et les recommandations de Paulay (Paulay et Priestley, 1992),
lon peut prsenter la description des principaux modes de rupture des voiles les plus
souvent rencontrs en fonction de leur lancement.

1.3 Modes de fonctionnement des murs-voiles

1.3.1 Modes de fonctionnement des voiles lancs
Le comportement dun voile lanc est assimilable celui des poutres et il ny a pas
de difficult pour valuer, par les mthodes classiques, la rsistance et la dformabilit
vis--vis de la rupture par flexion ou par effort tranchant. Les Figures (1.4) et (1.5)
illustrent les principaux modes de rupture des voiles lancs, classs selon (Davidovici et
al. 1985), comme suit :
1. Modes de rupture par flexion
Mode (a1) : schma de ruine par plastification en traction des armatures verticales et
crasement du bton comprim. Ce mode de rupture " normal " se rencontre
gnralement dans les voiles trs lancs lorsque la flexion est prpondrante et que
30

leffort normal de compression est faible. Cest le schma de fonctionnement le plus

satisfaisant, qui correspond la formation de rotule plastique au pied du mur voile
avec une grande capacit de dissipation dnergie.
Mode (a2) : rupture en flexion par crasement du bton, qui apparat pour des voiles
assez fortement arms et sollicits en flexion avec un effort normal important. Le
mode (a2) est moins ductile que le mode (a1), surtout dans le cas dune structure
rectangulaire (Ile, 2000).
Mode (a3) : mode de ruine par rupture fragile des armatures verticales tendues, qui
concerne les voiles faiblement arms en flexion, surtout si les armatures verticales sont
essentiellement rparties et non concentres aux bords. La ductilit et la capacit
dabsorption dnergie peuvent tre amliores en concentrant les armatures verticales
aux extrmits.
2. Modes de rupture par flexion/cisaillement
Mode (b1) : rupture par plastification des armatures verticales de flexion et des
armatures transversales. Ce mode de rupture est rencontr dans les voiles
moyennement lancs quand la flexion nest plus prpondrante et o les armatures
horizontales sont insuffisantes.
3. Modes de rupture par cisaillement
Les deux derniers modes de rupture apparaissent quand le cisaillement devient
prpondrant.
Mode (b2) : rupture par crasement dans le bton de lme du voile (rupture des
bielles de compression). Ce mode se produit dans les voiles munis de raidisseurs,
fortement arms longitudinalement et transversalement et soumis des cisaillements
importants.
Mode (g) : rupture par glissement au niveau des reprises de btonnage. Ce mode de
rupture qui caractrise plutt les voiles courts a t aussi observ dans le cas des voiles
moyennement lancs. Ce type de rupture peut apparatre lorsque les armatures
verticales rparties sont insuffisantes, la qualit des reprises de btonnage est mauvaise
et la valeur de leffort normal est trop faible (Figure 1.5).
(a1)

(a2)

(a3)

(b1)

(b2)

Figure 1.4 : Modes de rupture de voiles lancs (Davidovici et al., 1985)

31

(a1)

(b1)

(g)

Figure 1.5 : Modes de rupture de voiles lancs (Paulay et al., 1992)

1.3.2 Modes de fonctionnement des voiles courts

Le comportement des voiles en bton arm qui ont un lancement trs faible (infrieur ou
gal 1) est domin par leffort tranchant. Ceci se traduit par des cycles force-dplacement
trs troits et dissipant donc peu dnergie (Site web AFPS). Ce type de comportement peut
tre trs bien modlis par des bielles diagonales et des tirants horizontaux ou verticaux. Le
pincement des courbes est alors facilement interprt par le dplacement ncessaire la
refermeture des fissures de la bielle en compression qui tait tendue lors du demi-cycle
prcdent (Wang, 1990).
On peut distinguer 3 types de modes de ruine (Figure 1.6) :
Mode (c1): rupture par glissement lencastrement " sliding shear ". Ce mode de rupture est
obtenu par plastification progressive des armatures verticales sous laction de la flexion et du
cisaillement ou par insuffisance darmatures verticales rparties. Ce type de cisaillement qui
apparat souvent pour des chargements cycliques (gnralement au niveau de la reprise de
btonnage), est caractris par la formation dune fissure horizontale situe la base de mur
dont les lvres glissent lune par rapport lautre, rduisant ainsi la raideur et la dissipation
hystrtique de faon significative.
Mode (c2): rupture par effort tranchant avec ventuellement plastification ou rupture des
armatures le long de fissures diagonales " diagonal tension failure ". Ce mode est un cas aussi
frquemment rencontr dans les voiles moyennement arms sollicits par un faible effort
normal.
Mode (c3): rupture par effort tranchant dans le bton de lme produite par crasement du
bton de lme la base des bielles qui transmettent les efforts de compression ( diagonal
compression failure ). Cest un mode de ruine caractrisant les voiles fortement arms,
surtout sils sont associs des raidisseurs sur leur extrmit.

32

Figure 1.6 : Modes de rupture de voiles courts (Davidovici et al., 1985)

1.3.3 Observations et remarques :

1. Les rglements demandent de vrifier les diffrents modes de ruine prsents au 1.3.1 et
1.3.2. Il faut remarquer quil ny a pas de code de dimensionnement spcifique pour les
voiles et que les rglements de calcul des poutres et des poteaux-consoles sappliquent. Le
PS92 donne des expressions permettant de calculer, pour des murs porteurs relativement
lancs, les efforts de fissuration (fissurations deffort tranchant et de flexion), les
rsistances correspondantes ainsi que la rsistance au glissement. De lautre ct, le calcul
dun voile court en flexion ne peut plus tre bas sur lhypothse de la planit des
sections droites. Si lon veut assimiler le comportement celui dune poutre, il faut
enrichir la cinmatique en la dotant dune distribution non-linaire des dformations. Dans
la plupart des cas le calcul est effectu en utilisant des lments plaques ;
2.

En zone sismique, les structures doivent tre conues et construites de sorte que les
exigences de non-effondrement et de non-fragilit soient respectes. En effet, La structure
doit tre construite de manire rsister des actions sismiques de calcul dfinies, sans
effondrement local ou gnral, pour conserver ainsi son intgrit structurale et une
capacit portante rsiduelle aprs sisme. La rsistance et la capacit de dissipation
dnergie confrer la structure dpendent de la faon dont on fait appel son
comportement non linaire. En pratique, un tel arbitrage entre rsistance et capacit de
dissipation dnergie est caractris par les valeurs du coefficient de comportement et les
classes de ductilit associes. Cest notamment le cas entre les tudes lastiques linaires
qui doivent tre rduites par un coefficient de comportement pour tre comparables ceux
des tudes non-linaires. Il est important de faire ici un rappel succinct sur la signification
du coefficient de comportement q. Celui-ci tient compte globalement de la capacit
dissipative hystrtique de la structure, permettant de ramener son dimensionnement un
niveau de comportement lastique avec lintroduction de forces sismiques quivalentes
dintensit rduite (et mme de type statique). Ainsi, pour une structure porteuse, la
modlisation dynamique pour une action sismique dans une direction horizontale se
trouve simplifie (modlisation en brochette ) et la rponse de la structure est rgie
exclusivement par le mode fondamental de vibration dans la direction concerne par
laction sismique. La distribution des forces statiques quivalentes Fj est donne par la
relation suivante (Figure 1.7) :

33

Fj = m ju j

m u
k =1
n

m u
k =1

aN
2
k

Re (T )
q

(1.1)

avec :
T : la priode fondamentale de la structure ;
Re (T): le spectre lastique normalis de dimensionnement pour la rponse en acclration;
aN : lacclration nominale du sol caractrisant la zone sismique du btiment ;
mj : la masse de la structure concentre au niveau j ;
uj : lamplitude du mode fondamental de vibration au niveau j.
Leffet favorable dun facteur q (suprieur 1) apparat immdiatement dans la relation
(1.1). On voit donc limportance de ce coefficient, alors que le choix de cette valeur nest
pas tout a fait vident. La plupart des codes rglementaires, prennent en compte une
valeur forfaitaire unique de ce facteur. En ralit, le coefficient de comportement est une
fonction complexe dun grand nombre de paramtres et dont lexpression ne peut se
rsumer une simple constante. Les sollicitations sismiques sont dduites par affinit dun
rapport 1/R de celles appliques sa structure rsistante. Cette dernire est suppose
doue dun comportement idal, cest--dire infiniment lastique et linaire. Avec ce
coefficient, leffet favorable de la sur-rsistance et de la capacit de dformation nonlastique de la structure est pris en compte. En considrant la sur-rsistance des matriaux,
un coefficient de comportement signifie que la structure porteuse se comporte
fondamentalement de manire lastique lors dun sisme.
un

mn
mj

uj

m1

u1

Fj

Re (T)

aN
Figure 1.7 : Distribution de forces sismiques rduites

Le facteur de comportement utilis dans lEurocode 8 (EC8, 1998) reprsente le rapport

entre le spectre lastique et le spectre inlastique. Le choix de ce facteur tient compte du
type de structure, du mode de contreventement, des matriaux utiliss et des dispositions
constructives adoptes pour favoriser la ductilit des lments de cette structure.
Le facteur de comportement dans le code amricain est not R, il est fonction de trois
paramtres : le facteur de rduction R (reprsente le rapport entre la force lastique et la
force inlastique), le facteur de sur-rsistance Rs (rapport entre la force lastique et la
force de calcul), et le facteur damortissement R (relation 2.2) :

34

R = RS R R

(2.2)

Les valeurs des facteurs Rs et R sont prises gales lunit.

La dtermination du facteur de rduction R qui dpend de la ductilit, a fait lobjet de
plusieurs propositions (Newmark et Hall, 1982 ; Krawinkler et Nassar, 1992 ; Miranda et
Bertero, 1994 ; Vidic et al., 1994).
Pour dfinir de faon succincte ce facteur, considrons une structure un seul degr de
libert (Figure 1.8a). Elle se compose dune masse m concentre au sommet qui fournit la
rigidit au systme, et dun amortisseur visqueux linaire c. La relation entre la force
latrale fs et le dplacement latral u de la masse par rapport la base du systme est
dsigne par fs = fs(u). Cette relation force - dplacement est idalise en courbe bilinaire
comme montr la Figure (1.8b). Au dbut du chargement, le systme est lastique
linaire de rigidit initiale k tant que la force nexcde pas la limite lastique fy.
Lcoulement plastique commence lorsque la force atteint cette limite lastique fy
correspondant au dplacement limite lastique uy. Au-del, la rigidit tangente du systme
nest plus lastique mais gale .k o 0 < < 1 (effet de lcrouissage).
fs
ut
u

m
fs

f0
fy

c
k
1
(a)

ug

u
uy

(b)

Figure 1.8 : Systmes un seul degr de libert: Modlisation et idalisation

Autrement dit, sous laction dun certain chargement dynamique, le systme atteindra la
plasticit et subira un dplacement maximal um. On peut comparer le dplacement
plastique maximal um avec celui correspondant un systme ayant les mmes proprits
lastiques, mais qui reste linaire pendant tout le chargement (Figure 1.9). Les deux
systmes ont donc la mme masse m, la mme rigidit initiale k et le mme amortissement
c. La priode propre des deux systmes est la mme si u < uy ; pour des dplacements
suprieurs, il nest plus possible de dfinir une priode lastique pour le systme
inlastique. On peut interprter f0 comme la rsistance minimale requise pour qu'un
systme reste lastique pendant tout le chargement. Le coefficient de rduction de forces
R peut tre dfini par (Chopra, 2001) :
R =

f0
fy

(4.1)

35

De faon analogue, on peut dfinir le facteur de ductilit par :

um
uy

(4.2)

Avec la rigidit lastique k, on peut relier le coefficient de rduction des forces au facteur
de ductilit :
R =

f 0 ku 0
u
=
= 0
f y ku y u m

um

=
u 0 R

(4.3)

Si le coefficient de rduction des forces R est gal 1, u0 = um et le systme reste

indfiniment lastique linaire. Si le coefficient R est plus grand que lunit, le
dplacement maximal sera suprieur celui de la limite dlasticit uy et donc la ductilit
sera suprieure lunit. Les dplacements permanents seront aussi non-nuls. Si lon
augmente la valeur de R , la limite dlasticit uy diminue et le facteur de ductilit
augmentera.
fs
f0

Comportement lastique
non dissipatif

fy
Comportement
inlastique dissipatif

u
uy

u0

um

Figure 1.9 : Systme linaire correspondant au systme inlastique.

3. Les codes et rglements parasismiques prconisent pour les structures voiles lutilisation
des coefficients de comportement q infrieurs ceux des structures portiques, malgr
linfluence bnfique des voiles sur leur comportement. La raison en est la volont
dviter des ruptures fragiles. Alors que les voiles pour lesquels la flexion est
prpondrante prsentent en gnral une grande capacit de dissipation dnergie (Figure
1.10), les voiles cisaills ne sont pas suffisamment ductiles et les courbes (effort
tranchant/cisaillement) sont pinces (Figure 1.11). Pour ces voiles, il ny a pas de mode
fondamentalement ductile, moins de dispositions darmatures tout fait spcifiques.
Aujourdhui nous savons pourtant comment dimensionner une structure pour loigner la
possibilit dune rupture par effort tranchant. La tendance actuelle plaide donc pour une
augmentation des coefficients de comportement dans les codes rglementaires (Kotronis,
2000).

36

Figure 1.10 : Comportement ductile dun voile lanc (Rupture due la flexion
(Oesterle et al., 1980))

Figure 1.11 : Comportement non ductile dun voile (Rupture due leffort tranchant
(Paulay et al., 1992)).

1.4 Principes de dimensionnement des murs-voiles

Le principal objectif de cette thse est dapprofondir les connaissances sur le
comportement parasismique linaire et non-linaire des ouvrages multi-tags comportant
des murs voiles en bton arm comme systme de rsistance aux charges latrales. Il
sagit dtudier linfluence de certains paramtres de modlisation et de matriau sur la
rponse sismique de louvrage, comme la rigidit en flexion et en cisaillement, les modes
suprieurs, et le type de chargement. Aprs une prsentation des principaux paramtres
contribuant la rsistance aux forces latrales, plusieurs mthodes de dimensionnement
du comportement non-linaire des murs voiles en bton arm soumis des forces
latrales seront dtailles. Les conclusions tires de la recherche bibliographique seront
exploites pour dvelopper une nouvelle stratgie de modlisation simplifie, prsente
dans le chapitre 2.
Rappelons les principes proclams par les diffrents codes de dimensionnement
utiliss pour les voiles en bton arm.
37

La plupart des codes rglementaires essaient de dimensionner les structures face

lagression sismique de faon que lnergie sismique apporte puisse tre absorbe et
dissipe par des dformations non-linaires. Ces dformations sont bien suprieures
celles qui sont gnralement admises sous dautres chargements, mais en contrepartie les
efforts sismiques sont plus faibles que ceux qui seraient calculs en supposant un
comportement parfaitement lastique. En outre, une structure porteuse constitue de murs
voiles soumise des forces latrales est sollicite au-del du domaine lastique et se
comporte de manire fortement non-linaire. La dgradation apparat soit
progressivement soit brutalement, en diverses parties de la structure, provoquant ainsi la
plastification (ou lendommagement), do sensuit une redistribution des efforts. La
rigidit globale est modifie pendant la rponse et la capacit rsistante densemble
dpend du comportement de chaque composant de la structure. Les calculs non-linaires
sont donc les seuls capables dvaluer les effets de ces variations aprs plastification des
sections, et de fournir ainsi les informations ncessaires dans la phase de conception.
La reconsidration des approches rglementaires existantes concernant le
dimensionnement des murs-voiles en bton arm vis--vis des charges latrales, est
devenue indispensable. De nombreux pays adoptent une conception de btiments avec
des murs porteurs peu nombreux, assurant lessentiel de la fonction de contreventement
sous rserve que la base de chaque mur soit convenablement ancre dans sa fondation et
que le ferraillage soit adapt, de faon obtenir la formation dune rotule plastique la
base et donc disposer dune bonne ductilit en flexion. Plusieurs mthodes de
conception existent. On citera la technique des "murs ductiles" qui se base sur la mthode
en capacit ( CAPACITY DESIGN ) adopte initialement en Nouvelle-Zlande et
reprise par lEurocode 8 (EC8, 1998). Elle privilgie une concentration des dommages
par la formation de la rotule plastique la base et assure en outre la ductilit de cette
rotule plastique vis--vis de la rotation (Paulay et al., 1992, Wallace, 1995). Une grande
capacit de dformation ductile est organise dans cet endroit (zone critique) tout en
assurant un comportement lastique au-dessus de la zone critique. Pour atteindre cette
grande capacit dabsorption et de dissipation dnergie, les sources potentielles de
rupture fragile par cisaillement doivent tre limines en sassurant que la plastification
de la zone critique intervient en premier lieu. Laugmentation de la ductilit dans une
section passe par la prsence des cadres disposs autour des armatures verticales dans les
zones confines.
Lcole franaise (PS92, 1998), adopte un principe de conception diffrent : elle
favorise le dimensionnement par la technique des " murs banchs " qui ncessitent
gnralement peu darmatures pour rsister aux efforts latraux induits par un sisme ou
le vent (Bisch et al., 2006). Le fonctionnement dun mur voile dans ce cas doit permettre
de mobiliser la fois une dissipation dnergie par endommagement du bton et
plastification des aciers et une transformation dnergie par soulvement des masses. On
admet ainsi que la fissuration et la plastification de lacier peuvent se produire sur une
hauteur plus grande que la zone critique. Dans la zone critique le bton nest pas confin,
mais en contrepartie les contraintes dans le bton doivent rester limites. Des dispositions
sont galement prises pour viter une rupture fragile par effort tranchant. Cette mthode
alternative permet de concevoir des voiles faiblement arms. Sous laction sismique, ces
voiles devraient avoir un fonctionnement multi-fusible , rsultant dune ductilit
rpartie et dune fissuration distribue sur la hauteur du mur voile (Ile, 2000 ; Mazars et
al., 2004 ; Bisch et al. 2007).

38

La comprhension des dispositions constructives parasismiques ncessite des

connaissances de base en sismologie applique la construction et en conception des mursvoiles en bton arm. Lexemple de btiment prsent la Figure (1.12) est conu en
zone sismique, il a t dimensionn en capacit (Pellissier, 2004). Ce mode de
dimensionnement permet de dissiper lnergie dun sisme de manire plastique dans la
structure. Cela permet aussi de soulager les fondations en cas de sisme. Il est ainsi
possible de concevoir des ouvrages conomiques capables de rsister des sollicitations
sismiques importantes. Le mode de dimensionnement en capacit est connu et bien
document dans la littrature et des exemples adapts la nouvelle gnration de codes et
rglements sont disponibles.

Figure 1.12 : Armature des murs voiles parasismiques (Pellissier, 2004).

1.5 Choix dun niveau de modlisation et dune

chelle de discrtisation
Les murs voiles en bton arm utiliss dans les ouvrages dart importants constituent
le composant principal pour rsister aux charges latrales imposes par le vent et/ou le
sisme. Il est donc important de connatre leur comportement ultime sous sollicitations
dynamiques. Ils fournissent substantiellement la rsistance et la rigidit aussi bien que la
capacit de dformation requise pour satisfaire lexigence et la demande en capacit face
aux tremblements de terre majeurs. La prdiction de la rponse non-linaire du mur voile
exige donc des modles analytiques prcis, efficaces, et robustes qui prennent en compte
correctement les lois de comportement des matriaux et les particularits de
discrtisations et de formulations adaptes au type de problme trait.
Avant la mise en uvre dune analyse linaire ou non-linaire, il est indispensable de
procder un choix de niveau de modlisation et dchelle de discrtisation.

39

1.5.1 Niveau de modlisation:

Nous pouvons en gnral distinguer quatre niveaux de modlisation (Mestat et al.
1995) :
1. Le niveau "gologique" qui vise traiter une structure dans un environnement naturel par
rfrence des donnes gologiques. La gomtrie de louvrage peut tre simplifie mais
ses principales caractristiques sont prises en compte. La modlisation a pour but de
dterminer les dformations du massif de sol et celles de louvrage. Il sagit en gnral de
simuler le comportement des ouvrages de gotechnique comme les barrages en terre, les
fondations des ponts, les ouvrages de soutnement etc.
2. Le niveau global qui vise traiter une structure dans son ensemble. Cest le cas courant
de ltude dun btiment ou des rseaux de poutres o des lments finis coques sont
utiliss pour le maillage. De tels modles dont le comportement de louvrage est dcrit en
variables gnralises, ne sont pas en gnral, suffisamment prcis pour reprsenter
finement tous les lments du btiment. Ils visent donner une indication sur la
rpartition des efforts densemble dans les principaux lments porteurs.
3. Le niveau semi-local qui correspond ltude dun lment de structure. Pour un
btiment, il sagit par exemple des planchers lorsquils sont soumis des charges
localises ou des voiles lorsque des modes locaux sont recherchs.
4. Le niveau local qui correspond ltude dune partie dtaille dune structure. Pour un
btiment il sagit des parties dont la taille est petite lorsquon la compare un plancher ou
un voile (plaques dancrages etc.).
Le niveau didalisation adopt pour la structure, quil soit au niveau de la
modlisation gomtrique (lments finis, fibres, couches, lments poutres, modles
brochettes), de lanalyse (chargement quasi-statique comme voie de simplification dun
calcul dynamique), ou des lois de comportements, gouverne le choix dun indicateur de
dommage intimement lie aux chelles de modlisation et aux modles utiliss. Latteinte
de cet objectif ncessite un travail de fond sur le traitement mcanique du problme : les
structures sont complexes, le comportement des matriaux constitutifs est fortement nonlinaire et la sollicitation est de nature dynamique.

1.5.2 Echelle de discrtisation:

On peut distinguer trois chelles de discrtisation par lments finis de structures
(Millard et al. 1991): Une chelle globale, locale et semi-locale. Le choix de ces chelles
est fonction du type de modlisation adopte. Cette question est aborde dans cette
section, en prsentant les diffrentes chelles de modlisation disponibles et en
sattardant sur celles utilises au sein de ce travail.

A lchelle globale, cest le comportement inlastique de la section courante, prise

dans son ensemble, qui est dfini partir des lois de chaque matriau (lois uniaxiales dcouples). Celles-ci sont formules directement en fonction des
contraintes gnralises agissant sur une section (effort normal, moment

40

flchissant etc.). Nous distinguons des lois de flexion, de cisaillement et de traction

- compression. Nous obtenons des relations de type " moments courbures " ou
"efforts normaux - allongements". Actuellement, ltat de lart des modles
globaux dvelopps pour le calcul des voiles semble moins avanc que celui des
modles construits pour le calcul des poutres et des poteaux. Ceci est d au fait
quune contrainte supplmentaire de modlisation doit tre prise en compte (le
comportement non-linaire en cisaillement). En effet, comme llancement des
voiles est infrieur celui des poutres ou des poteaux, les dformations
inlastiques dues leffort tranchant peuvent avoir une influence notable sur la
rponse globale. A ce niveau se situe aussi le concept de macro-lments, o le
comportement non-linaire global de llment est exprim en terme de variables
globales, identifies partir danalyses locales (Breysse, 1990 ; Elachachi, 1992 ;
Davenne et Brenet, 1998 ; Crmer, 2001 ; Mazars et al., 2005). Cette approche
globale conduit en gnral des temps de calculs rduits mais elle ne permet pas
de dfinir prcisment les comportements locaux (ex. fissuration). Elle se limite
galement au cas des structures de type poutre, car sa gnralisation aux plaques et
aux coques reste trs dlicate.

A lchelle locale, le bton est modlis par des lments de milieu continu
bidimensionnels ou tridimensionnels. La rhologie est exprime en terme de
relations de type "contraintes - dformations", et lanalyse est souvent lourde car
ltat du matriau est pris en compte en chaque point dintgration de llment
fini considr. Cette modlisation permet dobtenir des informations locales
concernant ltat de lendommagement, celui de la plastification etc. Toutefois, la
modlisation ncessite des stockages et des temps de calculs importants. Les voiles
sollicits dans leur plan sadaptent bien une modlisation 2-D et du point de vue
de moyens informatiques dont nous disposons aujourdhui, on peut aborder une
large gamme de problmes aussi bien en statique quen dynamique tout fait
performants.

Lchelle semi- locale constitue enfin une approche intermdiaire par rapport aux
deux autres. Le champ des dplacements est dcrit par les dplacements et les
rotations dun lment poutre, dun lment plaque ou dune coque, tandis que
toute information concernant le comportement des matriaux est traite au niveau
local. Il sagit dutiliser des lments poutres de type multicouches (Laborderie,
1991) ou des lments multifibres (Guedes et al., 1994 ; Combescure, 2007). Outre
la simplicit dutilisation, lavantage important de ces modles rside dans le
couplage implicite des efforts de flexion et de leffort normal. Dans le cas des
voiles relativement lancs, lapproche semi-locale peut apporter des rsultats
intressants, condition que la perturbation apporte par leffort tranchant ne soit
pas trs importante. Dans le cas des voiles faiblement lancs, lapparition de
fortes non-linarits modifie les distributions de gauchissement valables en
lastique qui sont la base de la cinmatique des lments de poutres avec
cisaillement et lapproche multifibres nest plus adapte (Ile, 2000). Dans ce cas, il
semble que le meilleur choix est dadopter une approche semi-locale travers une
discrtisation base sur la notion de macro-lment.

41

1.6 Choix de modlisation en dynamique non-linaire

Lapproche classique pour la simulation du comportement non-linaire dune
structure consiste conjuguer une modlisation gomtrique, un modle rhologique
(formulation de la loi en 2D ou en 3D) et un modle de chargement (acclrogramme
pour le cas des chargements sismiques). Elle permet daborder des problmes complexes
tels que le comportement non-linaire et la rponse dun ouvrage jusqu la ruine.
Deux grandes familles de modlisation par lments finis en dynamique non-linaire
existent : la modlisation raffine qui peut tre effectue en utilisant des modles
dlments finis bass sur une interprtation dtaille du comportement local (Ile, 2000),
et la modlisation simplifie effectue soit en utilisant des modles macroscopiques
simplifis traduisant le comportement non-linaire global de la structure en termes de
variables globales (Elachachi, 1992), soit en faisant appel des approches intermdiaires
de type lments couches (Laborderie, 1991 et 2003) ou de type lments poutre
multifibre (Kotronis et al., 2004).

1.6.1 Modlisation raffine

La modlisation propose se situe lchelle locale, les modles de type lastoplastique permettent de prendre en compte les aspects essentiels du comportement
cyclique du bton : dissipation dnergie, comportement adoucissant, dgradation du
module et de la rsistance en traction en fonction du niveau de compression atteint,
frottement des surfaces de la fissure, restitution de la raideur lors de la refermeture des
fissures, etc. Tests sur de nombreuses structures, ces modles peuvent tre utiliss dans
le cadre dune approche non-linaire 3-D pour prdire la rponse dynamique dune
structure existante sous leffet bidirectionnel et mme tri-directionnel dun sisme. Par
exemple, dans le cas dune structure mixte plusieurs niveaux comportant des voiles et
des cadres, une modlisation 3-D coques minces pour les murs non symtriques couple
une approche multifibre pour les poteaux et les poutres peut fournir des rsultats corrects
un cot de calcul raisonnable.
La Figure (1.13) prsente une simulation dun voile faiblement arm (Programme
europen, maquette ECOLEADER) avec le code CASTEM 2000 (Nguyen et al., 2007).
Le maillage utilis est en 3D avec des lments de type coques DKT (Ile et Reynouard
2000). Le maillage des voiles a t choisi de faon ce que la connexion avec les
lments dacier puisse se faire de la manire la plus exacte possible, conformment aux
plans de ferraillage. Ce maillage permet de reproduire les arrts de barres, ainsi que les
reprises de btonnage. Le mme type dlment a t utilis pour reprsenter les dalles.
Des lments de type barre deux nuds ont t considrs pour reprsenter les aciers
verticaux et horizontaux, ladhrence acier-bton tant suppose parfaite.
La comparaison de la simulation avec les rsultats exprimentaux prouve la capacit
de la modlisation reproduire suffisamment bien le comportement global et local de la
maquette jusqu la ruine. Cette approche est pourtant trs dlicate mettre en uvre,
demande beaucoup dexprience de la part du concepteur et ne permet pas denvisager
son utilisation systmatique dans le cadre du dimensionnement dun ouvrage.

42

Figure 1.13 : Maquette ECOLEADER - Maillage 3D et rsultats numriques (Nguyen et al.

2007)

Lapplication des modles non-linaires issus de la recherche des btiments rels

prsente une difficult supplmentaire lie la vrification des gomtries et des
caractristiques du modle de calcul. Le modlisateur doit alors disposer doutils
permettant de vrifier la cohrence de son modle avec le btiment rel (orientation des
sections, respect des quantits de ferraillage et leur disposition) et danalyser facilement
les rsultats de calcul (dtermination rapide des zones endommages et plastifies, des
modes de rupture, ).
De lautre ct, les calculs dynamiques non-linaires restant complexes raliser et
interprter, le chargement est souvent simplifi et remplac par un chargement statique
quivalent: mthode en pousse progressive (ou Pushover ) pour les chargements
latraux reprsentatifs dun sisme (Fajfar, 2000 ; Chopra et al., 2002), quivalence
nergtique pour des lments de structure impacts par des objets rigides (chute
gravitaire basse vitesse, Combescure, 2007), ou impact du bloc dans le remblai support
par une dalle en bton arm (Concept de Pare-blocs Structurellement Dissipant " PSD ",
Perrotin et al., 2006).

1.6.2 Modlisation simplifie

La modlisation simplifie relve des chelles globales et semi-globales. Les modles
sont bass sur la mcanique de lendommagement permettant de prendre en compte les
aspects essentiels du comportement cyclique du bton. Des lments 3D poutres
multifibres de cinmatique Bernoulli ou Timoshenko peuvent tre utiliss pour modliser
les planchers, les murs et les voiles des btiments.
Le programme de calcul lments finis utilis dans le code EFICOS LMT a t
adapt pour traiter les problmes 2D de structures planes en bton arm en statique et en
dynamique en utilisant des lments poutres de type multicouches (Owen et Hinton
1980). La structure est discrtise avec des poutres 2D et des masses concentres
certains points. Chaque poutre est dcoupe selon la hauteur en couches successives, o
la contrainte est suppose constante. La sommation de ces couches permet le calcul de la
raideur dune manire correcte et la prise en compte des variations du comportement.
Lhypothse de Bernoulli, les sections restant planes et perpendiculaires laxe neutre,

43

confre aux diffrentes couches un comportement uni-axial. Ceci permet de traiter les
comportements locaux travers des lois uni-axiales pour le bton et lacier, lois qui sont
attribues chaque couche.
Dans le cas o la dformation de cisaillement deviendrait non ngligeable,
lutilisation des lments poutres Timoshenko (les sections restent planes mais pas
perpendiculaires laxe neutre) et des lois 2D pour le bton permet, selon Kotronis
(Kotronis, 2000), dlargir le champ dapplicabilit du code. Le calcul des efforts
anlastiques seffectue grce une mthode ditration base sur la raideur scante
initiale (Zienkiewicz et al., 1969).
La librairie des lments du code EFICOS LMT contient galement des lments de
type ressorts dont le comportement peut tre lastique linaire ou non linaire, et des
lments de contact unilatral (Ghavamian et Mazars, 1998).
Le modle fibre de CAST3M (Cast3M) dvelopp initialement pour la modlisation
des piles de ponts il y a plus de quinze ans (Guedes et al., 1994) a t galement utilis
pour lanalyse de maquettes tests sur table vibrante et mur de raction et plus rcemment
pour lanalyse du comportement sismique et dynamique de structures relles
(Combescure, 2007).
Comme les autres modles multicouches et multifibres, il sappuie sur des lments
finis de poutre supposant a priori un mode de fonctionnement : les sections planes restent
planes. Leffort normal et les moments flchissants sont calculs par intgration des
contraintes sur la section. Des lois de comportement uni-axiales en traction-compression
reproduisent le comportement de chaque matriau (bton, acier). Les paramtres du
modle sont donc les caractristiques des matriaux et la gomtrie de la section.
Contrairement la majorit des autres modles de cette famille, le modle fibre de
CAST3M est bas sur un lment de poutre de Timoshenko tenant compte des
dformations de cisaillement (Kotronis, 2000). La prsence de dformation de
cisaillement permet de borner (comme dans la ralit) la clrit des ondes de flexion par
la clrit des ondes de cisaillement. Pour les lments de poutre de Bernoulli (absence
de dformation de cisaillement), la clrit des ondes de flexion devient quasi-infinie
hautes frquences. La cinmatique de Timoshenko permet aussi de vrifier les modes de
rupture fragiles des poteaux et des nuds dossature des btiments existants en adoptant
des lois de comportement non-linaires globales pour le cisaillement (Combescure et al,
2003 et 2007). Wang a procd la validation et lamlioration de ces lois globales ou
semi-globales dans le cadre de son travail de recherche combinant modlisation,
mthodologie et exprience (Wang et al., 2007).
Les modles de poutre non-linaires (modle de poutre fibre ou poutres
multicouches) savrent particulirement utiles en raison de leur robustesse et de leur
capacit reprsenter les principaux phnomnes non-linaires telles que la fissuration,
la plastification des aciers, la rupture par compression du bton, etc. (Kotronis, 2000 ;
Nguyen, 2006).
Enfin, les lments de poutre non-linaires peuvent tre utiliss avec les autres
lments finis et lois de comportement de CAST3M. Ceci a ainsi permis de vrifier les
formules simplifies pour lidentification des modles globaux de murs de remplissage en
maonnerie et destimer les efforts tranchants induits dans les poteaux supportant la

44

pousse au vide des bielles en compression se formant dans les panneaux en maonnerie
(Combescure, 2006).
Certaines dispositions constructives difficilement reprsentes par des modlisations
3D plus complexes et moins robustes peuvent aussi tre prises en compte par ces modles
de poutre : ancrages et recouvrements des aciers, ruptures fragiles par cisaillement des
nuds dossature et des poteaux courts (Combescure, 2007).

1.6.3 Modles simplifis pour les voiles

Nous avons vu que les modles macroscopiques sont pratiques et efficaces, en dpit
de leurs hypothses simplificatrices. Les diffrents calculs et la comparaison avec les
rsultats exprimentaux montrent que sous certaines conditions de chargement, une
structure pouvait voir voluer son mode de rupture dun processus global (rponse en
variables globales dun macro-lment par exemple) vers un processus local, intressant
donc une partie seulement de la structure permettant ainsi daccder une bonne
simulation des phnomnes et une analyse plus fine du comportement local de la
structure. De lautre cot, dans une structure en bton arm par exemple, lanalyse des
champs locaux fournit des informations utiles quant au rle des armatures et permet de
comprendre pourquoi elles ne jouent un rle significatif quaprs dgradation du bton
(Breysse et Davenne, 1992).
La dmarche suivie dans ce travail sinscrit dans le cadre du niveau semi-local
(modlisation des ouvrages murs porteurs) travers une discrtisation base sur la
notion de macro-lment. Cette tude repose sur une modlisation simplifie qui tienne
compte des principales caractristiques matrielles relatives aux comportements nonlinaires de flexion et de cisaillement, pour une prdiction fiable de la rponse des
ouvrages voiles porteurs en bton arm.
Comme discut par Vulcano (Vulcano et al., 1987), lanalyse non-linaire des murs
voiles peut tre efficacement effectue en utilisant des modles analytiques et numriques
bass sur une approche macroscopique plutt quen utilisant des modles microscopiques
dtaills. Bien que divers modles macroscopiques ont t proposs pour valuer leur
rponse vis--vis des forces latrales imposes par un sisme ou le vent, ces modles ne
sont pas disponibles dans les logiciels habituellement utiliss pour lanalyse des
structures (SAP 2000, Drain-2DX, ).
Dans les approches habituelles de modlisation, lanalyse du comportement des murs
voiles adopte gnralement llment " poteau-poutre " situ sur laxe central du mur
voile. Ce modle se compose dun seul lment flexionnel lastique avec un ressort de
rotation non-linaire plac chaque extrmit pour tenir compte du comportement nonlinaire des zones critiques (Figure 1.14). Cependant, la rponse non-linaire des
structures soumises aux charges latrales est domine par de grandes dformations de
traction et de rotation dextrmit fixe, dues aux effets de glissement, lis au dcalage de
laxe neutre. Ce mcanisme ne peut en aucun cas tre modlis par un simple lment
"poteau-poutre", qui privilgie gnralement des rotations autour des points situs sur
laxe central du mur voile. On nglige de ce fait les caractristiques importantes du
comportement exprimentalement observ (Figure 1.15) ; en particulier, le dcalage de
laxe neutre, basculement (ou renversement) du mur, et linteraction avec les autres
composants structuraux et non-structuraux relis au mur (Kabeyasawa et al., 1983).
45

Zones de bord rigides

Ressort de rotation non-linaire
Zones de
bord rigides

Ressort axial non-linaire

Poutres
Elment lastique linaire

Voile
(a) Elment "poteau-poutre"

(b) Configuration du modle

Figure 1.14 : Modlisation usuelle des murs voile par analogie " poteau-poutre "
quivalent

(a) Modle en lment poteau-poutre

(b) Comportement observ

Figure 1.15 : Basculement du mur et effet de dcalage de laxe neutre sur les
dplacements verticaux

Les modles macroscopiques comportant des systmes de ressorts en parallle avec

une loi de fonctionnement non-linaire moment-rotation, effort normal-allongement axial
et effort tranchant-cisaillement sont assez rpandus. Le macro-lment propos par
Vulcano (Vulcano et al., 1988) est un modle simple, capable de capturer
convenablement la rponse prvue du mur voile. Il offre la possibilit dinsrer dans
lanalyse, diffrents modles constitutifs de matriaux bton et acier permettant ainsi de
tenir compte des caractristiques importantes qui sont gnralement ignores par le
modle prcdent (confinement, fermeture progressive des fissures et comportement nonlinaire de cisaillement, etc.). Il faut noter que, dans ces modles, plusieurs lments sont
46

souvent utiliss dans la hauteur dun mur pour reproduire son mode de dformation qui
nest pas linaire suivant la hauteur. On trouve dans la littrature de nombreux modles
pour reprsenter les aspects de tel comportement.
Kabeyasawa et al. (1983 et 1997), suite aux essais effectus sur une structure mixte en
bton arm dun btiment situ Tsubaka (Japon), ont propos un nouveau modle
macroscopique, permettant de tenir compte des caractristiques du comportement
exprimentalement observ et ignores par le modle " poteau-poutre " quivalent. Ce
modle tait constitu de trois sous-lments verticaux assembls en parallle au niveau
des planchers supposs infiniment rigides. Les deux sous-lments de bord reprsentaient
la rigidit axiale des poteaux extrmes, alors que le sous-lment central tait reli avec
des ressorts verticaux, horizontaux, et de rotation concentrs la base (Figure 1.16).

Poutre rigide

Niveau i

Poutre rigide

Niveau i-1

Figure 1.16 : Modle trois sous-lments verticaux (Kabeyasawa et al., 1983)

Vulcano, Bertero, et Colotti (1988) ont propos un modle en macro-lment compos de

plusieurs sous-lments, afin dobtenir une description plus raffine du comportement en
flexion du mur en modifiant la gomtrie du modle pour tenir compte de la plastification
progressive de lacier et en utilisant des lois contraintes-dformations bases sur le
comportement rel des matriaux bton et acier. Dans ce modle (Figure 1.17), les deux
lments de bord possdent une rigidit axiale (K1 et K2), alors que les sous-lments
internes, possdent une rigidit Ki (i = 3, n), reprsentant ainsi le comportement en flexion
de la partie centrale du macro-lment. Un ressort horizontal, de rigidit KH et de
comportement lasto-plastique crouissable a t considr, tel que la rotation relative du
macro-lment se produise autour dun point dfini sur laxe central une hauteur c.h. Le
choix du paramtre c (variant de 0 1), rsulte de la distribution spcifique de la courbure sur
la hauteur h du macro-lment.
La comparaison avec des rsultats exprimentaux a montr quune prdiction fiable de la
rponse non-linaire en flexion (effort tranchant la base - dplacement au sommet) a t
obtenue en utilisant des lois de comportement cyclique de matriaux bton acier. En outre,
une plus grande prcision de la rponse a t obtenue en calibrant le paramtre c dfinissant
le centre de rotation relatif dun macro-lment. Les auteurs ont conclu aussi que lutilisation

47

de lois de comportement relativement simples pour les matriaux avec une grande rigidit en
traction confre au modle une prdiction fiable et efficace de la rponse mme en utilisant
un nombre limit de sous-lments uniaxiaux. Le modle non-linaire utilis pour simuler le
comportement du ressort horizontal (de cisaillement) reste limit en raison de
lincompatibilit des dplacements entre le ressort de rotation et les sous-lments de bord.

Poutre rigide

Niveau m

Poutre rigide

Niveau m-1

Figure 1.17 : Modle plusieurs sous-lments assembls en parallle (Vulcano et al.,

1988)

Des investigations exploratrices, partir des rsultats exprimentaux prliminaires de

Sayre (2003), ont t effectues par Massone et Wallace (2004) afin de pouvoir localiser le
centre de rotation sur un spcimen de mur voile en bton arm. Des capteurs en LVDT
( Linear variable differential transformer ) ont t employs pour mesurer la distribution de
la courbure au niveau du premier tage du spcimen, permettant dvaluer le centre de
rotation c. Le nuage de points montr la Figure (1.18), relatif aux donnes exprimentales,
se trouve localiser autour dune valeur moyenne de 0,4 du centre de rotation c pour toute la
gamme de chargement appliqu, sans dispersion importante des points quand le mur est
soumis aux dformations non-linaires ( > y). Par consquent, une valeur de c = 0,4 est
justifie. La mme valeur de c = 0,4 est galement conforme par Vulcano (Vulcano et al.,
1988) et Orakcal (Orakcal et al., 2004), sur la base dune tude comparative des rsultats
exprimentaux, en utilisant le modle en macro-lment montr la Figure (1.17).
Une autre variante du modle original a t propose dans une tude mene par Fajfar et
Fischinger (1990), afin de trouver une valeur approprie du paramtre c, en rduisant ainsi
lincertitude sur ce paramtre en utilisant un grand nombre de sous-lments. Une tude
postrieure entreprise par Fischinger, Vidic, et Fajfar (1992), a prouv que linfluence des
armatures transversales (confinement en compression) confre au modle une meilleure
prdiction de la rponse du mur voile, tenant compte des dformations non-linaires
significatives de cisaillement.

48

Figure 1.18 : Centre de rotation exprimentalement observ (Orakcal et al., 2004)

Des modifications plus rcentes du modle ont t faites en employant des lois forcedplacement simplifies pour les sous-lments du modle afin de capturer le comportement
observ (Fischinger et al., 1990; Fajfar et Fischinger, 1990 ; Fischinger et al., 1991, 1992) ;
cependant, le choix des modles a t bas sur des paramtres physiques quelque peu
arbitraires dont le choix a t bas sur un jugement ou consensus technique.
Bien que des recherches relativement avances aient t faites pour dvelopper une
modlisation fiable pour les murs-voiles, ce modle na pas t mis en application dans les
programmes et logiciels commerciaux. Le modle na pas non plus t suffisamment calibr
et valid par des essais exprimentaux tant pour la rponse globale (dplacement et rotation
de mur) que locale (courbure et dformation de la section en tout point). La fiabilit du
modle en vue du comportement en cisaillement des murs voiles reste donc incertaine et une
mthodologie amliore qui relie les rponses de flexion et de cisaillement est ncessaire.
Etant donn les imperfections notes ci-dessus, un projet de recherche a t men par
Orakcal, Wallace et Cont (Orakcal et al., 2004) luniversit de Californie (Los Angeles),
dont le but est dtudier et de valider le comportement, sous chargement cyclique, de murs
parois minces en bton arm. Le projet a dmontr, au travers dune campagne dessais
exprimentaux, le bon fonctionnement de voiles (lancs et courts), simplement poss sur
une table vibrante.
La prsente tude qui sinscrit dans le cadre de la matrise du risque sismique pour des
voiles en bton arm, voulait dmontrer la lgitimit de lapproche simplifie par macrolments pour la prdiction de la rponse de la structure sous action sismique. Cest donc sur
la base de lanalyse bibliographique et des donnes exprimentales issues de la littrature, en
particulier les rsultats des essais effectus par Orakcal (Orakcal et al., 2006) que nous avons
ralis les prsentes tudes. Lapproche par macro-lments et sous-lments est choisie pour
la discrtisation bidimensionnelle (2D) de la structure. Elle garantit une souplesse du calcul

49

grce au petit nombre de degrs de libert. Toutefois, des lois de comportement non-linaires
des matriaux, permettent de reproduire les principales caractristiques du comportement
(cration et refermeture de fissures, dformations plastiques, dissipation de lnergie lors du
chargement). Les modles de bton, qui considrent ce matriau comme un milieu continu,
sont bass sur des lois de comportement tires de la thorie de la plasticit, et de celle de
lendommagement. Il existe une littrature trs abondante relative ces aspects de
modlisation. Ceci permet au concepteur de restituer des rponses analytiques directement
lies au comportement physique et fournit une approche de modlisation simple et robuste
tenant compte de plusieurs paramtres importants de matriau et de gomtrie.
Les considrations prcdentes situent le contexte de notre travail, dont lobjectif final est
daboutir une technique de modlisation qui puisse contribuer valuer la scurit des
ouvrages voiles porteurs en bton arm vis--vis de laction sismique. Nous allons montrer
par la suite laptitude de la mthode simuler le comportement non-linaire des voiles en
bton arm moyennement lancs soumis des charges latrales (dues au sisme et/ou au
vent). Une description dtaille des lois de comportement utilises lors des divers calculs
effectus dans ce travail, sera galement prsente.
La validation des capacits de prdiction du modle partir des rsultats exprimentaux
sera aussi effectue. Une tude paramtrique sera ralise pour tudier linfluence du
maillage sur la rponse du modle et identifier la sensibilit des rsultats aux variations des
paramtres lis au modle, au matriau et au type de chargement. La variation des paramtres
du modle et du matriau sera mene travers une tude de sensibilit, pour identifier la
sensibilit de la rponse globale du mur voile aux changements de ces paramtres aussi bien
que pour identifier quel(s) paramtre(s) exige(nt) le plus grand soin en ce qui concerne la
calibration.
Enfin, une tude mene sur les diffrentes mthodes danalyse dynamique non-linaire
est galement prsente, sensuit dune proposition de mthode probabiliste afin dvaluer la
vulnrabilit sismique de ce type douvrage.

50

CHAPITRE 2
MODELISATION SIMPLIFIEE EN "MACROELEMENT", DESCRIPTION DU MODELE
ANALYTIQUE ET LIMITE DE VALIDITE

51

52

Chapitre 2
Modlisation simplifie en "macro-lment",
Description du modle analytique et Limite de
validit
2.1 Introduction
La rponse dun ouvrage soumis aux charges latrales (sisme et/ou le vent) rsulte dune
forte interaction entre les effets non-linaires de matriaux (comportement du bton et de
lacier), les effets structures (gomtrie, rpartition des masses et des raideurs, liaisons) et
les effets denvironnement (interaction sol - structure). Une bonne description de ces
phnomnes est un passage oblig si lon veut reprsenter les variations de raideurs de la
structure et avoir accs au comportement jusqu la ruine.
Le but de ce chapitre est de prsenter les dveloppements thoriques dune stratgie de
modlisation simplifies 2D, base sur le concept des macro-lments, notamment en
relation avec les travaux de recherche en gnie parasismique conduits ces dernires annes
par diffrents auteurs, particulirement sur le comportement des murs voiles (lancs ou
courts) soumis des chargements sismiques, incluant les points essentiels : le comportement
des matriaux, les particularits de discrtisation et de formulation adapts au type de
problme trait. Une stratgie de modlisation en macro-lments est propose, fruit de la
recherche de modles et mthodes simplifies danalyse du comportement non-linaire des
murs voiles en bton arm vis--vis des forces latrales (Paulay et Priestley, 1992 ;
Fischinger, Vidic, et Fajfar, 1992 ; Wallace, 1995 ; Vulcano, 1988 et Orackcal et al., 2004).

2.2 Intrt des mthodes simplifies

Bien que les modles lments finis microscopiques (modlisation "raffine") permettent
une description prcise de la rponse locale, ils sont assez complexes lchelle de
dveloppement du modle et se prtent mal linterprtation des rsultats. La modlisation
dite " simplifie ", qui respecte la bonne description des mcanismes de dgradation et des
phnomnes dynamiques non-linaires, est performante au niveau global et donne de bons
indicateurs au niveau local, tout en restant accessible dans sa mise en uvre et vis--vis des
temps et des moyens de calcul. Une approche de modlisation "simplifie" nest en aucun cas
une mthode "simpliste". Son principal avantage est quelle est rapide, facile mettre en

53

uvre et pourtant suffisamment riche pour accder aux localisations des dommages et
reproduire les mcanismes potentiels mis en cause. Les principaux avantages de la
modlisation simplifie sont (Kotronis, 2000) :
1. La diminution du temps de calcul :
Ceci est particulirement utile pour les calculs dynamiques qui demandent des temps de
calcul nettement plus importants (un calcul non-linaire dun voile soumis une squence
dacclrogrammes peut durer des semaines). Une modlisation simplifie rend ainsi
possible la ralisation dtudes paramtriques ou dtudes de sensibilit en utilisant une
analyse statique non-linaire en pousse progressive " pushover ", pour laquelle les donnes
matrielles (lois de comportement des matriaux) sont identiques celles de lanalyse
dynamique, mais o les difficults du calcul pas pas temporel sont vites.
2. Le traitement des rsultats :
Une modlisation fine donne un grand nombre de rsultats dont lexploitation est souvent
malaise. Malgr le dveloppement des post-processeurs sophistiqus, le travail de
lingnieur nest pas simple et ncessite toute son exprience et souvent sa patience pour
identifier et trier les principaux mcanismes. Un modle trop fin en dynamique, par exemple,
restitue de nombreux modes qui interviennent faiblement dans le comportement dynamique
de lensemble et fait alors apparatre des phnomnes dont la signification physique peut tre
douteuse. Il est donc souvent prfrable de procder une concentration des masses en des
points bien choisis pour obtenir des modes vritablement reprsentatifs du comportement
densemble de la structure (Mestat et al. 1999).
3. Les diffrentes sources dincertitude :
Une modlisation dtaille se rvle utile quand nous matrisons parfaitement les
conditions spcifiques au problme tudi (gomtrie de la structure, conditions limites,
chargement etc.). Dans le cas de modlisation dune structure dans une rgion sismique, il est
souvent sans intrt de procder des maillages sophistiqus tant que les caractristiques de
chargement (le sisme) sont pratiquement inconnues (Paulay et Priestley, 1992). Cest la
principale raison pour laquelle les codes de dimensionnement parasismique partout dans le
monde favorisent des analyses spectrales couples parfois des analyses non-linaires. Si
nanmoins des calculs non-linaires sont ncessaires, plusieurs acclrogrammes doivent tre
choisis pour dfinir le chargement sismique.
Lutilisation dune mthode simplifie nest nanmoins pas sans danger. Lingnieur doit
tre conscient de son domaine dapplication et de ses limites. Les plus grandes catastrophes
dans lhistoire des constructions ne sont gnralement pas dues aux mauvais calculs mais la
non-identification ou la ngligence des phnomnes considrs comme "secondaires".
Ltude sismique dun btiment laide dun modle simplifi ne permet pas dans tous les
cas de mettre en vidence les modes locaux de la structure, notamment ceux des lments
secondaires (ex. poutres de plancher). Il convient donc deffectuer des tudes
supplmentaires pour vrifier si ces lments ne sont pas soumis des amplifications
dynamiques. Des spectres, transfrs aux diffrents niveaux de louvrage, peuvent tre tablis
pour procder ces justifications (Mestat et al. 1999).

54

2.3 Description du modle analytique

Dans le cadre dune modlisation macroscopique, un modle analytique bidimensionnel a
t retenu (Figure 2.1) pour modliser les structures de murs voiles en bton arm. La Figure
(2.2) montre la discrtisation du mur voile en une srie de N macro-lments. Chaque macrolment est compos de n sous-lments uniaxiaux de rigidit ki (i = 1, n) assembls en
parallle au niveau des planchers supposs infiniment rigides.

5
6

Poutre rigide

Niveau i
k1 k2

kH

kn

(1-c).h

c.h
Niveau (i-1)

2
3

Poutre rigide

- x1

x
x=0

Figure 2.1 : Prsentation du macro-lment

Le nombre des sous-lments (n) peut tre augment pour obtenir une discrtisation plus
raffine du mur voile.
Les proprits de rigidit et les relations " force-dplacement " des sous-lments
uniaxiaux sont dfinies partir des lois de comportement des matriaux et du ferraillage
spcifique assign chaque sous-lment uni-axial donn la Figure 2.3.

55

N
.
.
.

Mur en BA et son modle

Figure 2.2 : Modlisation par macro-lment du mur voile

k1

k2

k3

k4 -x

kn-1

kn

Figure 2.3 : Exemple de ferraillage de la section droite du macro-lment

Lvaluation de la rponse en flexion du modle et de sa capacit de rsistance vis--vis

des forces latrales est effectue en admettant prcisment que les dformations dans le bton
et lacier pour chaque sous-lment uni-axial sont gales (adhrence parfaite). Leffet du
cisaillement du mur voile est traduit par la prsence dun ressort horizontal non-linaire de
rigidit kH et de comportement lasto-plastique crouissable tel que la rotation relative du
macro-lment se produit autour dun point dfini sur laxe central une hauteur c.h (Figure
2.1), o c est un paramtre qui dpend de la distribution spcifique de la courbure (Figure
2.4). Le choix de ce paramtre devient important dans la phase o les dformations
anlastiques sont attendues, puisque des petits changements du moment peuvent rapporter
des distributions fortement non-linaires de la courbure. En consquence, des valeurs plus
petites de c devraient tre utilises pour tenir compte de la distribution non-linaire de la
courbure sur la hauteur du mur voile (cf. Figure 1.18 du chapitre 1). Une valeur de c = 0.4
0.5 est recommande par Vulcano et Bertero (Vulcano et al, 1987, Vulcano et al, 1988).

56

 = (1 c ) h

(1-c)h

= h

ch

Moment

Courbure

Figure 2.4 : Rotations et dplacements du macro-lment

Les dformations de flexion et de cisaillement du macro-lment sont dcouples (Figure

2.5). Les rotations et les dplacements transversaux rsultants sont calculs en fonction de la
courbure dtermine partir des proprits de la section et du comportement du matriau. La
prise en compte de la plasticit induit une relation non-linaire entre moment et courbure.

=
Dformation

Flexion

Cisaillement

Figure 2.5 : Mode de dformation dcouple par flexion et cisaillement

2.3.1 Relations entre les degrs de libert du macro-lment

et les degrs de libert conventionnels
Chaque macro-lment (bidimensionnel) possde six degrs de libert, trois degrs de
libert pour chacun des deux nuds, situs respectivement au centre des poutres rigides
suprieures et infrieures, au niveau des planchers (Figure 2.1). La dformation dans chaque
sous-lment uni-axial est obtenue partir des six degrs de libert nodaux du macrolment (translations et rotations).
En consquence, si est le vecteur qui reprsente les composantes de dplacement
correspondant aux six degrs de libert nodaux de chaque macro-lment (montrs la Figure
2.1) :

[ ]T = [ 1

2 3 4 5 6 ]

(2.1)

57

Alors, les dplacements rsultant des sous-lments uniaxiaux sont obtenus par :

[u ] = [a][. ]

(2.2)

o [u] dsigne les dplacements axiaux des n sous-lments uniaxiaux :

[u ]T = [u1

u2 ... ui ... un ]

(2.3)

et [a] est la matrice de transformation gomtrique qui transforme les composantes de

dplacements nodaux en dformations des sous-lments uniaxiaux:

0 1 x1
0 1 x
2

. .
.

. .
.
[a] =
0 1 xi

.
. .
. .
.

0 0 x n

0
0
.
.
0
.
.
0

1 x1
1 x 2
. .

. .
1 xi

. .
. .

0 x n

(2.4)

La dformation axiale moyenne i dans chaque sous-lment uni-axial peut donc tre
calcule en divisant le dplacement axial par la hauteur du macro-lment, h :

i =

ui
h

(2.5)

La dformation du ressort horizontal de cisaillement (uH) de chaque macro-lment peut

galement tre relie aux composantes de dplacement [] correspondant aux six degrs de
libert nodaux comme suit:
u H = [b ] [ ]
T

(2.6)

o le vecteur de transformation gomtrique [b] est dfini par:

[b]T = [1

0 ch 1 0 (1 c)h]

(2.7)

Laire assigne chaque sous-lment uni-axial rsulte de la discrtisation gomtrique

illustre la Figure 2.3. La rigidit et la rsistance (relations force-dplacement) des souslments uniaxiaux sont dfinies selon les lois de comportement uni-axiales adoptes pour les
matriaux utiliss (bton et acier). Pour un niveau de dformation donn (i), la rigidit axiale
du ime sous-lment uni-axial (ki) est dfinie par une relation dhomognisation :

ki =

1
[( Eb ) i ( Ab ) i + ( E s ) i ( As ) i ]
h

(2.8)

o (Eb)i et (Es)i sont les modules respectifs pour le bton et lacier, au niveau de dformation

58

donn (i) ; (Ab)i et (As)i sont les sections du bton et de lacier du sous-lment et h est sa
hauteur. La force axiale dans le ime sous-lment uni-axial (fi) est dfinie par:
f i = ( b )i ( Ab )i + ( s )i ( As )i

(2.9)

o (b)i et (s)i sont les contraintes du bton et de lacier correspondant la dformation (i).
La rigidit de cisaillement (kH) et la force dans le ressort horizontal (fH) pour un dplacement
donn du ressort (uH) sont dtermines partir de la relation force-dplacement adopte pour
le modle dfinissant le comportement en cisaillement du ressort horizontal.
En consquence, si kH est la rigidit du ressort horizontal, ki la rigidit du ime souslment, et xi est la distance entre le ime sous-lment et laxe central du macro-lment
(Figure 2.1), la matrice de rigidit dun macro-lment relativement aux six degrs de libert
de dformation montrs la Figure 2.6 est donne par (Orakcal et al., 2004) :

[K e ] = [T ]T [K ][T ]

(2.10)

o [T] dsigne la matrice de transformation qui convertit les degrs de libert de llment aux
dplacements dextension, de rotation relative au niveau infrieur et de rotation relative au
niveau suprieur de chaque macro-lment (Figure 2.6)

1 0 0 1 0
0

[T ] = 1 h 0 1 1 h 0 0
1 h 0 0 1 h 0 1

(2.11)

et

n
k i
i =1
[K ] =

sym.

k i xi
i =1

k H c 2 h 2 + k i xi2
i =1

i =1

n
2
2
k H c(1 c)h k i xi

i =1
n

k H (1 c) 2 h 2 + k i xi2

i =1
n

k x
i

(2.12)

est la matrice lmentaire correspondant aux trois degrs de libert dextension, de rotation
relative au niveau infrieur et de rotation relative au niveau suprieur de chaque macrolment (Figure 2.6).
Avec:
kH =

GA
h

(2.13)

kH : Rigidit du ressort horizontal ;

G: Module de cisaillement ;
A' : Section effective du cisaillement.

59

sup

inf

e
Extension

Rotation relative
au niveau infrieur

Rotation relative
au niveau suprieur

Figure 2.6 : Modes de dformations du macro-lment (Vulcano et al., 1988)

En utilisant la matrice [T] de lquation (2.11), on peut relier les six degrs de libert
(Figure 2.1) aux trois degrs de libert correspondant respectivement aux dplacements
dextension, de rotation relative au niveau infrieur et de rotation relative au niveau suprieur
de chaque macro-lment (Figure 2.6) :

1

2
e 0
1 0 0 1 0

3
inf = 1 h 0 1 1 h 0 0
1 h 0 0 1 h 0 1 4

sup
5

6

(2.14)

2.3.2 Dveloppement de la matrice de rigidit K du macrolment

Il est noter que le macro-lment subit trois types de dformations relatives dus aux
forces extrieures, savoir lextension, la rotation relative de la poutre rigide infrieure et la
rotation relative de la poutre rigide suprieure (Figure 2.6).
Ces dformations engendrent simultanment un effort dextension verticale Fv, un moment
infrieur Minf et un moment suprieur Msup. Ces efforts sont relis aux dformations dans le
repre local, par la relation suivante :

{F } = [K ]{d }
tel que :

{F } = [Fv

M inf

(2.15)
M sup

(2.16)

et
60

{d } = [e inf sup ]T

(2.17)

[K] est la matrice de rigidit du macro-lment donne par lquation (2.12) et dtermine de
la manire suivante :
Dtermination de la 1re ligne de la matrice de rigidit ou leffort
dextension verticale dans le macro-lment :
Sous laction des forces extrieures, les sous-lments du macro-lment subissent des
dformations longitudinales dues :

Effort d lextension pure e :

Leffort dextension pure ( verticale) Fe est la somme de tous les efforts des souslments relativement aux dformations dextension longitudinales ei alors :
Fe
n
n
n
Fe = N e ,i = k i ei = k i e
i =1
i =1
i =1

k1 k2 .

ki .

Extension

Fe

Effort d la rotation infrieure du macro-lment inf :

D la rotation infrieure inf du macro-lment, les sous-lments subissent des

dformations longitudinales ei , proportionnelles leurs distances xi par rapport laxe
neutre du macro-lment :
ei

ei ,inf = xi inf

inf

inf

e1
x1

xi

Leffort correspondant Finf est la somme de tous les efforts Ni des sous-lments alors :
n
n
n

Finf = N i ,inf = k i ei ,inf = k i xi inf

i =1
i =1
i =1

61

Effort d la rotation suprieure du macro-lment sup :

De mme, pour la rotation suprieure sup du macro-lment, les sous lments

subissent des dformations longitudinales ei proportionnelles leurs distances xi par
rapport laxe neutre du macro-lment :
ei ,sup = xi sup

Leffort Fsup est la somme de tous les efforts des sous lments :
n
n
n

Fsup = N i ,sup = k i ei ,sup = k i xi sup

i =1
i =1
i =1

sup
e1

ei
x1

xi

Leffort totale est donn par :

Fv = Fe + Finf + Fsup

Do la premire ligne de la matrice de rigidit du macro-lment.

n
Fv = ki
i =1

ki xi
i =1

e

ki xi inf

i =1

sup
n

Dtermination de la 2me ligne de la matrice de rigidit ou le

moment infrieur dans le macro-lment:
Le moment interne infrieur M
dformations suscites :

inf

est engendr par les trois types de

M inf = M einf + M infinf + M infsup

D t e r m i n a t i o n du moment M inf dans le macro-lment du lextension pure :

Bien que lextension du macro-lment produise des dformations uniformes des souslments, les efforts internes peuvent tre diffrents dus la rigidit ingale des souslments :
Le moment interne dun sous-lment i subissant la dformation pure ei est :

M einf,i = N e ,i xi

et

N e , i = k i ei

62

Or, e = e1 = e2 = = ei = = en
n
n

M einf = k i ei xi = k i xi e
i =1
i =1

k1 k2 .

ki ... kn

Extension

D t e r m i n a t i o n d u m o m e n t M infinf d u l a r o t a t i o n i n f r i e u r e :

Les extensions ei des sous-lments sont dues dans ce cas la rotation infrieure de la
poutre rigide au niveau infrieur, alors on peut crire :
n

= k i ei x i

inf
inf

ei

i =1

inf

Or, ei = xi inf

inf

e1
x1

xi

n
n
n

M infinf = k i ei xi = k i xi inf xi = k i xi2 inf

i =1
i =1
i =1

D t e r m i n a t i o n d u m o m e n t M infsup d u l a r o t a t i o n s u p r i e u r e :
De la mme manire :
sup
n

M infsup = k i ei xi

e1

i =1

ei
x1

xi

Or,
ei = xi sup
n
n
n

M infsup = k i ei xi = k i xi sup xi = k i xi2 sup

i =1
i =1
i =1

Alors,
M

inf

M inf = M einf + M infinf + M infsup

n
n

2
= k i xi e + k i xi inf k i xi2 sup
i =1

i =1

i =1

63

Donc, la deuxime ligne de la matrice de rigidit est :

n
= k i xi
i =1

inf

k
i =1

e

k i x inf
i =1

sup
n

2
i

2
i

Dtermination de la 3me ligne de la matrice de rigidit ou le

moment suprieure dans le macro-lment:
En procdant de la mme manire et en tenant compte des conventions de signes, on
trouve :

i sup

n
= k i xi
i =1

ki x
i =1

e

k i x inf

i =1

sup
n

2
i

2
i

Dtermination des moments dus aux dformations transversale

(ressort horizontal) produites par les rotations infrieures et
suprieures :

La dformation du ressort engendre un effort gal :

f H = k H eH

Moments infrieurs et suprieurs dus la

dformation produite par la rotation infrieure :

La dformation eH peut tre dtermine en fonction de la rotation inf comme suit :

e H = ch inf
(1-c)h
ch
inf

64

Les moments infrieurs et suprieurs dus lextension eH sont :

eH

inf

M inf = f H ch = k H ch inf ch = k H (ch ) inf

ch

M sup = f H (1 c)h = k H ch inf (1 c)h = k H c (1 c ) h 2 inf

Moments infrieurs et suprieurs dus dformation produite

par la rotation suprieure :

La dformation eH peut tre dtermine en fonction de la rotation sup comme suit :

sup

eH = (1 c ) h sup

(1-c)h
ch

Les moments infrieurs et suprieurs dus lextension eH sont :

M inf = f H ch = k H (1 c )h inf ch = k H c (1 c ) h 2 sup

(1-c)h
sup
eH

M sup = f H (1 c)h = k H (1 c )h inf (1 c)h = k H (1 c ) h 2 inf

2

Enfin, nous retrouvons la matrice K donne par lquation (2.12).

65

Lquation (2.15) peut donc tre crite sous la forme suivante :

n
k i
F i =1

M inf =
M
sp
sym.

k i xi
i =1

k H c h + k i xi2
2

i =1

i =1
e
n

2
2
k H c(1 c )h k i xi inf

i =1
n
sup
2 2
2
k H (1 c ) h + k i xi
i =1

k x
i

(2.18)

Dune manire gnrale, le modle mis en uvre dans cette tude est une approche
simplifie qui relie la rponse en flexion des structures constitues de murs voiles au seul
comportement uni-axial sans avoir recours des relations empiriques additionnelles. Le
modle est aussi capable de simuler les caractristiques importantes du comportement nonlinaire, comprenant la dgradation de rigidit, le dcalage de laxe neutre (ou sa position) le
long de la section droite du voile, et leffet de la variation de la force axiale, qui sont
gnralement ignors dans les modles usuels. Les seuls paramtres lis au modle sont le
nombre de sous-lments uniaxiaux) rpartis sur la largeur (n), le nombre de macro-lments
sur la hauteur du mur voile (N), et le paramtre dfinissant le centre de la rotation (c) de
chaque macro-lment. Le nombre de sous-lments uniaxiaux (n) et de macro-lments (N)
peut tre augment pour obtenir une description plus raffine de la section droite et une
reprsentation plus prcise de la rponse en flexion du mur voile. Les paramtres lis aux lois
de comportement adopts dans cette tude pour lacier et le bton sont dcrits dans la section
suivante.

2.4 Lois de comportement des matriaux bton-acier

Lapproche de modlisation simplifie adopte relie directement la rponse non-linaire
globale au comportement des matriaux utiliser. Laccent est mis sur le choix dun modle
robuste et fiable reprsentant les lois de comportement dfinies pour le bton et lacier. Il est
ncessaire que les relations choisies soient valides par des donnes exprimentales. De
nombreux modles numriques de comportement du bton et de lacier existent dans la
littrature, permettant ainsi de mettre en vidence les phnomnes physiques et les
caractristiques principales intervenant lors de la dgradation des matriaux.
Dans cette tude, le modle dendommagement dvelopp par Chang et Mander pour le
bton, et le modle lasto-plastique simplifi de Menegotto et Pinto (bas sur la thorie de
plasticit) pour lacier, sont retenus.

2.4.1 Modles du bton

Le bton a un comportement complexe difficile reprsenter par une seule loi
macroscopique homogne. Cette difficult est lie notamment la forte htrognit du
bton qui est un matriau composite constitu de granulats de diffrentes tailles, dune
matrice cimentaire et de cavits. A cela sajoutent des microfissures distribues de manire
66

alatoire et prsentes mme ltat dit vierge, cest--dire avant toute sollicitation externe
(Ramtani, 1990). Selon la nature et lintensit de la sollicitation, le bton se dforme de
manire complexe en faisant intervenir une ou plusieurs combinaisons de mcanismes
lmentaires : lasticit, endommagement, glissement, frottement, fissuration Des
recherches ont t lances depuis le dbut du XXe sicle sur le comportement mcanique du
bton dans lespoir de mieux comprendre les mcanismes de dgradation de ce matriau.
Plusieurs thories appliques des matriaux tels que le bton ont t dveloppes. On peut
citer lapproche locale de fissuration, la mcanique de la rupture, la thorie de la plasticit, la
thorie de lendommagement, lapproche par homognisation Ceci a conduit
llaboration de plusieurs modles spcifiques aux btons. Nous pouvons citer les modles
dendommagement isotropes de Mazars (Mazars, 1984), de La Borderie (La Borderie, 1991),
le modle de Bazant (Bazant, 1984)... Tous ces modles, intgrs dans les codes de calcul,
permettent de modliser le comportement du bton par lapproche des lments finis, et sont
utiliss actuellement. Cependant, la modlisation du comportement mcanique du bton nest
pas compltement rsolue et reste encore une question ouverte. Ceci est confirm entre autre
par la multiplicit des modles proposs. En effet, la difficult majeure rside dans
llaboration dun modle suffisamment fiable pour bien reprsenter le comportement
complexe du bton et relativement simple pour quil soit exploit dans des modlisations du
matriau et de structure en bton arm.
Beaucoup de chercheurs se sont intresss dfinir des lois de comportements pour le
bton. Nous prsentons ci-dessous un nombre restreint de propositions de ces lois.
Lorsquon soumet une prouvette cylindrique en bton un essai de compression simple
contrl en dformation, laspect qualitatif de la loi de comportement contrainte axiale dformation axiale prend la forme de la courbe donne la Figure 2.7.

fbcm

fbcu

bcm

bcu

Figure 2.7 : Diagramme - pour le bton comprim

Les caractristiques qualitatives de cette courbe sont :

-

Une branche ascendante, concavit vers le bas, admettant un module tangent initial Eci et
un extremum (bc, fbc) ; cet extremum de contrainte correspond la rsistance la
compression (fbcm);

67

Au del de ce maximum, une branche descendante prsentant normalement un point

dinflexion, est dfinie (bcu, fbcu).

Dans ce travail, deux modles ont t retenus permettant de tenir en compte des effets nonlinaires spcifiques dun tel comportement. Le premier apparat relativement simple et
souvent utilis, et le second est plus raffin et gnralis, capable de traiter les problmes en
1D, 2D ou 3D sous laction des sollicitations mcaniques complexes, y compris les
chargements cycliques. Son intrt est dautant plus important quil est capable de prdire des
comportements dans des situations diverses. Le modle de comportement pour le bton, qui
fait encore rfrence aujourdhui, est le modle prsent par Chang et Mander (Chang et al.,
1994, Mander et al., 1988). Facile implmenter, explicite et dune capacit de prvision
correcte dans de nombreux cas.

2.4.1.1 Modle constitutif de Kent et Park (1971)

De nombreuses tudes sur les lois de comportement du bton sous chargement monotone
et cyclique ont t faites. On peut citer les recherches de Sinha et al. (1964) et Karsan et Jirsa
(1969) qui ont tudi le comportement du bton soumis aux charges rptes de compression.
Lon peut constater que lenveloppe du chargement cyclique concide avec la courbe
contrainte-dformation lie au chargement monotone. Le modle uni-axial propos par Yassin
(1994), bas sur les rsultats exprimentaux de Sinha et al. (1964) et Karsan et Jirsa (1969),
est lun des modles qui tient compte des mcanismes physiques de dgradation du bton et
de la perte de raideur due la fissuration. La courbe contrainte-dformation enveloppe du
modle en compression du bton suit le modle initialement tabli par Kent et Park (1971) et
dvelopp par Scott, Park, et Priestley (1982). Bien que plusieurs modles plus prcis et plus
robustes aient t publis par dautres chercheurs par le pass, le modle modifi de Kent est
un modle qui allie simplicit et prcision, et est largement rpandu.

Figure 2.8 : Modle modifi du bton en compression (Kent et Park, 1982)

68

Dans le modle modifi de Kent et Park (Figure 2.8), la relation contrainte-dformation du

bton en compression est dcrite par trois branches. En admettant par convention de signe que
la compression est positive, les trois branches de la courbe sont :

c = Kf 2 c c
0 0

c 0

Branche OA :

'
c

(2.19)

Branche AB :

0 c 20

c = Kf c' [1 Z ( c 0 )]

(2.20)

Branche BC :

c > 20

c = 0.2 Kf c'

(2.21)

Le module tangent correspondant Et est donn par les expressions suivantes :

c 0

2 Kf c' c
1
Et =

0 0

0 c 20

Et = ZKf c'

(2.23)

c > 20

Et = 0

(2.24)

(2.22)

0 = 0.002 K
K = 1+

Z=

(2.25)

s f yh

(2.26)

f c'

0 .5
3 + 0.29 f
h'
+
0
.
75

0.002 K
s
sh
145 f c' 1000
'
c

(2.27)

Dans les quations (2.14 2.22), 0 reprsente la dformation due la contrainte de

compression maximale, 20 est la dformation du bton rapporte 20% de la contrainte de
compression maximale, K est un facteur qui tient compte de laugmentation de la rsistance
due au confinement, Z est la pente dans le domaine adoucissant de la dformation ( strain
softening slope ), fc la rsistance la compression du bton de la section non-confine (en
MPa), fyh est la rsistance la limite lastique des armatures transversales, s est le
pourcentage gomtrique darmatures transversales (le rapport du volume des armatures
transversales au volume du noyau de bton mesur en dehors des triers ou attaches), h est la
largeur du noyau de bton mesure en dehors des triers ou des attaches, et sh est
lespacement des triers.

69

En raison de son efficacit numrique, le modle est couramment utilis par plusieurs
chercheurs (Spacone et al., 1996 ; Fishinger et al., 2004 ; Kwak et al., 1995 ; Pinto et al.,
2004), et est mis en application dans divers logiciels de calcul de structures de gnie civil (ex.
IDARC-2D (Valles et al., 1996) ; Ruaumoko (Carr et al., 1998) ; OpenSees (McKenna et al.,
2000) ; ).
En revanche, ce modle nest pas parfait et comporte nanmoins un certain nombre de
lacunes : le modle ne permet pas le contrle de la plupart des paramtres dfinissant la forme
des trois branches de la courbe enveloppe de compression du bton sous chargement
monotone ou par hystrsis, ce qui limite de ce fait la calibration du modle. En plus, il est
incapable de reproduire la fermeture progressive des fissures due aux contraintes progressives
de contact dans le bton. Un deuxime modle plus fin, plus prcis, et gnralis pour le bton
a servi de base dautres dveloppements. Il est prsent dans la section suivante.

2.4.1.2 Modle de Chang et Mander (1994)

Le modle constitutif dvelopp par Chang et Mander (1994) a t galement retenu dans
la prsente tude. Il permet de simuler efficacement le comportement du bton confin et nonconfin, ordinaire ou haute rsistance la compression comme la traction.
La pente initiale ( lorigine) ainsi que la forme des deux branches ascendante et
descendante (avant et aprs le pic de la courbe), sont bien contrles par le modle. La forme
de la courbe enveloppe peut tre modifie tout en gardant constantes les valeurs de la
contrainte maximale et de la dformation correspondante, permettant un calibrage raffin du
modle. Afin de dcrire lenveloppe de cette courbe en compression et en traction, le modle
de Chang et Mander utilise lquation de Tsai (Tsai, 1988), qui est base sur celle de Popovics
(1973), une quation qui sest avre trs utile pour dfinir la forme de la courbe enveloppe
contrainte-dformation monotone pour le bton.
2.4.1.2.1 Courbe enveloppe de compression
Le comportement du bton en compression, se traduit principalement par une relation
contrainte-dformation non-linaire et prsente une certaine pseudo-ductilit relie la
microfissuration du matriau. La Figure (2.9) illustre la relation contrainte-dformation (-)
du bton en compression.
On remarque sur cette figure trois phases de comportement : une branche ascendante
presque linaire jusqu 40% de sa rsistance en compression. En dpassant ce point, on
observe que lallure gnrale de la courbe tend se courber graduellement, traduisant une
perte de rigidit, jusqu une augmentation plus rapide des dformations correspondant une
contrainte de 70 80% de la rsistance en compression. Au-del, la courbe prsente un pic
prsentant un point dinflexion, suivi dune branche descendante post-pic correspondant un
comportement adoucissant, dfini par une ligne droite qui traduit la dformation par
clatement du bton ( spalling strain ). Une fois que le bton perd sa rigidit et se dtriore
compltement, les contraintes deviennent alors nulles.
La courbe enveloppe de compression (Figure 2.9), est dfinie par le module tangent initial
Ec, les coordonnes au pic ('c, f'c), la dformation critique de compression -cr, et la
dformation par clatement du bton ( spalling strain ) sp.
70

Contrainte, fc

Ligne droite

Traction
Ligne droite

Dformation, c
Figure 2.9 : Courbe enveloppe de compression et de traction (Chang et Mander 1994)

Les quations des deux courbes enveloppes de compression et de traction peuvent tre
crites sous forme adimensionnelle en utilisant les quations suivantes (Figure 2.10) :
y ( x) =
z ( x) =

nx
D( x)

(2.28)

(1 x r )

[D( x)]2

(2.29)

o
x est la dformation adimensionnelle (normalise) sur la courbe enveloppe de la Figure
(2.10), y(x) est la fonction de contrainte adimensionnelle, z(x) est la fonction du module
tangent adimensionnelle, et r est le paramtre de Tsai (Tsai, 1988) qui dfinit la forme
enveloppe de compression.
et

r
xr

D( x) = 1 + n
x +
1 r
r 1

D( x) = 1 + (n 1 + ln x )x

r 1
(2.30)

r =1

(2.31)

n et x sont dfinies pour la courbe enveloppe de compression (signe ngatif) par :

x =

c
c'

(2.32)

71

E c c'
n =
f c'

(2.33)

On note par x-cr (x-cr > 1) la dformation critique adimensionnelle sur la courbe enveloppe
de compression (utilise pour dfinir la ligne tangente la dformation de ruine). La
dformation par clatement du bton ( spalling strain ) adimensionnelle peut tre dtermin
par :
x sp = xcr

y ( xcr )
n z ( xcr )

(2.34)

Fonction de contrainte, y(x)

x-sp
x-cr

Compression (-)

x-

Ligne droite

y(x-)

Traction (+)
Ec

Ligne droite

y(x+) E

x+cr

x
x=1

x+

x+crk

Dformation normalise, x

Figure 2.10 : Forme normalise de la courbe enveloppe de compression et de traction

Dans les quations ci-dessus, c est la dformation du bton, 'c est la dformation du
bton due la contrainte de compression maximale (confine ou non-confine), f'c est la
contrainte de rsistance la compression (confine ou non-confine), Ec est le module
dYoung initial (module dlasticit) du bton.
Pour une dformation donne sur la courbe enveloppe de compression, la contrainte fc et
le module tangent Et sont dfinies par :
f c = f c ( x )

(2.35)

Et = Et ( x )

(2.36)

o f-c(x-) et E-t(x-) sont dfinies par :

Si x-< x-cr

72

f c = f c' y ( x )

(Equation de Tsai)

E t = E c z ( x )

(2.38)

Si x-cr < x -< xsp

(2.37)

f c = f c' y ( xcr ) + n z ( xcr )( x xcr )

(Ligne droite)

Et = E c z ( xcr )

(2.39)
(2.40)

Si x > xsp

f c = Et = 0

(Eclatement du bton)

(2.41)

Ce qui caractrise une perte totale de la rigidit du bton (dtrioration complte), les
contraintes sont alors nulles.
Tous ces paramtres peuvent tre contrls en se basant sur des rsultats exprimentaux
spcifiques pour un calibrage plus raffin de lenveloppe de compression du bton.
Cependant, Chang et Mander (1994) ont propos des relations empiriques pour les paramtres
Ec, c et r, sappuyant sur un examen dtaill des travaux de recherches antrieures. Les
paramtres lis lenveloppe de compression du bton non-confin peuvent tre dtermins
partir de la contrainte de rsistance du bton confin fc (en MPa) par :

E c = 8200 ( f c' ) 3 8

(fc en MPa)

(2.42)

( f c' )1 4
800

(fc en MPa)

(2.43)

f c'
1 .9
5 .2

(fc en MPa)

(2.44)

c' =
r=

2.4.1.1.2 C o u r b e E n v e l o p p e d e t r a c t i o n
Pour la courbe contrainte-dformation du bton en traction, on peut distinguer deux phases
importantes du comportement : dans une premire phase, le comportement est quasiment
lastique linaire avec une lgre perte de raideur juste avant datteindre le pic. Une deuxime
phase (phase adoucissante), aprs le pic, est caractrise par une chute presque brutale de la
contrainte.
La forme de la courbe enveloppe de traction dans le modle de Chang et Mander est
identique celle de la courbe enveloppe de compression (Figure 2.9). Les paramtres
adimensionnels pour la courbe enveloppe de traction sont donns par :

x+ =

c
t

(2.45)

73

n+ =

Ec t
ft

(2.46)

La dformation de fissuration adimensionnelle est donne par:

xcrk = x cr+

y ( xcr+ )
n + z ( xcr+ )

(2.47)

o c est la dformation du bton, t est la dformation due la contrainte de traction

maximale, ft est la rsistance la traction, Ec est le module dYoung initial du bton, x+ est la
dformation adimensionnelle sur la courbe enveloppe de traction, xcr est la contrainte critique
sur la courbe enveloppe de traction (utilise pour dfinir une ligne tangente jusquau
dformation de fissuration crk), et xcrk est la dformation de fissuration adimensionnelle
(Figure 2.9).
La contrainte fc et le module Et pour une dformation donne sur la courbe enveloppe de
traction sont dfinis par:
f c = f c+ ( x + )

(2.48)

Et = Et+ ( x + )

(2.49)

o f c+ (x+) et E+t(x+) sont dfinies par :

Si x+< x+cr
f c+ = f t y ( x + )

(Equation de Tsai)

Et+ = Ec z ( x + )
Si x+cr < x +< xcrk

f c+ = f t y ( xcr+ ) + n + z ( xcr+ )( x + xcr+ )

(2.50)
(2.51)

(Ligne droite)

Et+ = Ec z ( xcr+ )

(2.52)
(2.53)

Si x > xcrk
f c+ = Et+ = 0

(Eclatement)

(2.54)

o les fonctions y et z sont dfinies par les quations (2.23) et (2.24). Quand le bton est
fissur il perd sa rsistance quelle que soit la valeur de la contrainte de traction, en raison de
louverture de fissure, mais dautre part la fermeture progressive de fissure et le ( tensionstiffening) peuvent empcher la fissuration complte, et une grande valeur de x+ peut tre
dfinie.

74

Les paramtres lis la courbe enveloppe de traction comprennent la rsistance la

traction ft du bton, la dformation due la contrainte maximale bt et le paramtre r
dfinissant la forme de la courbe enveloppe de traction. La dformation critique sur la courbe
enveloppe de traction x+ (o la courbe enveloppe commence suivre une ligne droite) peut
tre contrle et calibre partir des rsultats exprimentaux ou des relations empiriques
(Collins et Mitchell, 1991; Belarbi et Hsu, 1994) pour modliser le comportement du bton en
traction tenant compte du phnomne de la ( tension-stiffening ) pour les voiles.

2.4.2 Modlisation de la tension-stiffening

La contribution du bton fissur pour la rsistance la traction des lments en bton arm
est connue par leffet de la ( tension-stiffening ). Le bton entre les fissures, qui reste
adhrent aux barres dacier, contribue la rsistance en traction de llment. Le concept de la
( tension-stiffening) se rapporte comme la capacit des lments fissurs en bton arm de
porter des contraintes additionnelles moyennes dans la direction perpendiculaire la fissure et
offre une rigidit aux lments aprs fissuration du bton (Vecchio et Collins, 1993 ; Collins
et Mitchell, 1991; Belarbi et Hsu, 1995 ; Pang et Hsu, 1995 ; Hsu et Zhang, 1996 ; Mansour
et al., 2001 ; Hsu et Zhu, 2002).
Plusieurs propositions ont t faites pour modliser ce phnomne de ( tensionstiffening), lon peut citer, titre dexemple, le modle propos par Colotti (Colotti, 1993)
(Figure 2.11). Le bton et lacier dans chaque sous-lment uni-axial sont soumis aux mmes
dformations (section homognise).

Figure 2.11 : Modle de tension-stiffening (Colotti, 1993)

Dans le cas de problmes plans, le modle de ( tension-stiffening ) a t propos par

Okamura (Okamura et al., 1991) et employ par Belarbi (Belarbi et al.,, 1994). Son effet en
traction est directement incorpor dans les relations contrainte-dformation mises en
application pour le bton et lacier comme dcrit dans les paragraphes suivants. Ainsi, en se
basant sur des essais tendus sur des chantillons en bton arm soumis des contraintes
normales, Belarbi et Hsu (1994) ont dvelopp deux modles constitutifs contraintedformation de traction moyenne pour le bton et pour lacier. Ces modles ont t largement

75

utiliss et exprimentalement valids dans plusieurs tudes rcentes (Pang et Hsu, 1995 ; Hsu
et Zhang, 1996 ; Mansour et al., 2001 ; Hsu et Zhu, 2002 et Bakir et al., 2006).
La relation contrainte-dformation moyenne propose par Belarbi et Hsu pour le bton en
traction prend la forme suivante (Figure 2.12) :
Si

Si

c cr

c > cr

alors

c = Ec c

alors

c = f cr cr
c

(2.55)

0.4

(2.56)

o :
Ec = 3875 f c ' ( MPa )

(2.57)

f cr = 0.31 f c ' ( MPa )

(2.58)

cr = 8.10 5

(2.59)

Contrainte, c

Dans les quations ci-dessus, c est la dformation de traction moyenne du bton, c est la
contrainte de traction moyenne, Ec est le module dlasticit initial de la relation contraintedformation moyenne, fcr est la contrainte de fissuration, et cr est la dformation aprs
fissuration du bton. La constante 0.40 dans la relation (2.56) est un paramtre qui dcrit la
forme gomtrique de la courbe de ( tension-stiffening ) pour des lments en bton arm.

Dformation, c

Figure 2.12: Relation contrainte-dformation moyenne du bton en traction (Belarbi et Hsu,

1994)

La courbe comporte une ligne droite ascendante avant fissuration et une courbe
descendante aprs fissuration dfinie par lquation (2.51) (Figure 2.13). Les expressions de

76

fcr, cr, et Ec, dans les quations prcdentes sont obtenues partir des rsultats exprimentaux
effectus sur plusieurs spcimens avec des rsistances la compression cylindrique,
comprises ente 36.9 MPa et 47.7 MPa.
La Figure 2.13 illustre bien la comparaison dune courbe enveloppe reprsentative de
traction (ou courbe de traction sous chargement monotone), reproduite par le modle de
Chang et Mander (1994) avec la relation moyenne de la courbe contrainte-dformation
propose par Belarbi et Hsu (1994) pour le bton.

Contrainte (MPa)
.

La forme de la courbe enveloppe de traction dans le modle de Chang et Mander est

facilement contrle par le paramtre de forme r (en plus du module dlasticit initial Ec, la
contrainte de traction maximale ft et la dformation relative la contrainte de traction
maximale t). La seule diffrence entre des deux courbes est que lenveloppe tablie en
utilisant le modle de Chang et Mander tient compte galement de la non-linarit dans la
relation contrainte-dformation avant lapparition de la premire fissuration du bton (comme
observ exprimentalement par Yankelevsky et Reinhardt, 1987).

Chang et Mander (1994)

Belarbi et Hsu (1994)

Dformation

Figure 2.13 : Comportement du bton en traction (Wallace, 2006)

A la lecture de ce qui prcde, nous constatons une lgre diffrence entre les lois.
Certaines sont trs difficiles utiliser vu le nombre dessais ncessaires pour dfinir les
diffrents paramtres. La grande majorit des lois rcentes simulent de manire identique la
partie ascendante des courbes (-). En revanche la partie post-lastique montre une grande
variation entre les diffrents modles en fonction des paramtres utiliss. Il est donc
ncessaire deffectuer un choix.
La relation contrainte-dformation choisie pour simuler le comportement du bton est
base sur le modle dvelopp par Chang et Mander (Chang et al., 1994). Les rsultats de la
simulation effectue sont montrs la Figure 2.14. Les paramtres lis la courbe enveloppe
de compression du bton sont (Figure 2.14a) : la contrainte de rsistance la compression fbc,
la dformation due la contrainte de compression maximale bc, le module dYoung initial
(module dlasticit) E0b, et la contrainte de rupture du bton fbcu. Bien que le bton soit
principalement conu pour rsister la compression, la connaissance de ses caractristiques
en traction est importante. La contrainte et la dformation en traction du bton au pic sont

77

respectivement, fbt et bt (Figure 2.14b). La contrainte et la dformation la rupture en

traction du bton est ut.
La courbe prsente deux phases distinctes : Le comportement avant le pic peut tre
considr comme un comportement lastique linaire avec une lgre non-linarit
lapproche du pic correspondant la dcohsion de quelques liaisons linterface ptegranulats et la progression de quelques microfissures dans la pte de ciment. Le
comportement adoucissant post-pic suivi dune chute importante de la raideur due
essentiellement au processus de dcohsion du bton soumis une extension.

Contrainte (MPa)

40

( bc , fbc )

30

r
20

EC
10

fbcu
0

0.005

0.01
0.015
Dformation

0.02

0.025

(a) Modle de comportement du bton en compression

2.5
Chang et Mander

( t , f bt )
Contrainte (MPa)

2
1.5

(ut, fut)
0.5
0
0

0.0005

0.0010
0.0015
Dformation

0.0020

0.0025

(b) Modle de comportement du bton en traction

Figure 2.14 : Rponse uni-axiale du modle Chang et Mander en traction et en compression

2.4.3 Modles de lacier

Contrairement au bton, le comportement de lacier est quasi identique en traction et en
compression. La courbe de la Figure 2.15 montre lallure du comportement de lacier soumis

78

 un essai de traction. Nous y constatons clairement deux comportements (Lemaitre et al.

1986):

Tant que lon reste au-dessous du point de la limite lastique, le comportement reste
lastique, cest--dire que la courbe de dcharge est confondue avec la courbe de
charge (quand le chargement redevient nul, lprouvette retrouve sa forme initiale).

Quand le chargement dpasse la limite lastique, si la charge est supprime, des

dformations permanentes apparaissent. Contrairement au bton, le module de
dcharge est pratiquement le mme que le module dlasticit initial.

Lacier des armatures actuelles " adhrence amliore " possde une limite lastique
gnralement suprieure 500 MPa, ainsi quun allongement la rupture compris entre 15 et
20 % (pour les barres lamines chaud).
Suivant les besoins de lanalyse, on peut utiliser :

une idalisation reprsentant fidlement lallure gnrale de la courbe de lessai de

traction comme montre la Figure 2.15 ;

une idalisation de cette courbe par une loi simplifie lasto-plastique parfaite
avec dformation limite u comme sur la Figure 2.16 (Fib, 1999). Cette formulation
ncessite la connaissance de quatre grandeurs caractristiques :
fy = limite dcoulement (MPa) ;
Es = module dYoung (MPa) ;
y = dformation lastique ;
u = dformation ultime.

Figure 2.15 : Comportement de lacier en traction simple

79

s
fy

Es

Figure 2.16 : Reprsentation de la loi " lasto-plastique parfaite " pour lacier

2.4.3.1 Loi uni axiale c yclique

Le comportement de lacier utilis dans cette tude est reprsent par le modle modifi
de Menegotto et Pinto (Menegotto et Pinto, 1973). Ce modle est gnralement utilis pour
simuler le comportement des barres dacier sous chargement cyclique.
Le modle utilis est prsent ici dans ses grandes lignes. Le lecteur pourra en trouver
une description plus dtaille dans de nombreux papiers existant sur le sujet (Menegotto et
Pinto,1973 ; Guedes et al., 1994 ; Filippou, 1996).
La courbe de traction cyclique de lacier est typiquement dcrite par une quation unique
en termes de relation contraintes-dformations comme suit :

* = b * +

(1 b) *
(1 + *R )

(2.60)

* =

( r )
( 0 r )

(2.61)

* =

( r )
( 0 r )

(2.62)

et

R = R0

a1
a2 +

(2.63)

Le point (r , r) correspond aux coordonns du dernier point o lon a chang le sens de

chargement. Le facteur b est dfini comme le rapport Eh/E0 et R est un paramtre dfinissant
la forme de transition de la branche de transition de la courbe (Figure 2.17). Ce paramtre
permet une bonne reprsentation de leffet Bauschinger et dpend de lhistoire des
dformations. Les paramtres a1, a2 et R0 sont des paramtres qui doivent tre obtenus

80

exprimentalement. Cependant, les auteurs du modle suggrent un jeu de paramtres

standard, savoir: R0 = 20.0, a1= 18.5, et a2= 0.15.

Contrainte, (MPa)

R0
R ( 2 )

R(1 )

Dformation,
Figure 2.17 : Comportement cyclique de lacier (Menegotto et Pinto, 1973)

2.4.3.2 Loi uni axiale monotone

Le comportement de lacier utilis dans cette tude est celui de Menegotto et Pinto
(Menegotto et Pinto, 1973). Dans une version plus rcente (Filippou et al., 1983 ; Filippou,
1996 ; Elmorsi al., 1998), le modle permet de reprsenter le comportement uni-axial des
armatures du bton arm sous chargement monotone. Il traduit en plus la non-linarit en
tenant compte des effets de lcrouissage cinmatique linaire des barres. La courbe de
chargement en traction monotone est dcrite par trois zones successives : lasticit linaire,
courbe de raccordement et crouissage (Figure 2.18). La limite lastique de lacier utilis est
dfinie par fsty, avec un module tangent initial E0s. La courbe de la Figure 2.18 montre lallure
du comportement de lacier. La relation contrainte-dformation est prsente sous forme de
deux asymptotes de pente initiale E0s (module dlasticit initial) et Eh=E0s, respectivement
( est le paramtre dcrouissage isotrope). La forme de la courbure de la courbe de
raccordement entre les deux asymptotes (branche de transition de la Figure 2.18), est rgie
par le paramtre R, (constante sans dimension) dpendant des proprits mcaniques de
lacier. Sa valeur est obtenue exprimentalement (R=20, Menegotto et Pinto,1973 ; Filippou,
1996 ; Elmorsi et al., 1998).

81

600

Menegottto et Pinto
E h = E 0s

Contrainte (MPA)

f sty
1

400

R
200

E 0s
1
0
0

0.005

0.01

0.015

0.02

Dformation

Figure 2.18 : Comportement monotone de lacier (Menegotto et Pinto, 1973)

2.5 Stratgie de rsolution numrique

Les algorithmes de rsolution les plus utiliss, dans les codes de calcul par lment finis
de type dplacements, sont des algorithmes incrmentaux et itratifs (lois non-linaires), qui
prsentent parfois des difficults de convergence lies aux formes des lois de comportement.
En gnral, la mthode de rsolution dun problme intgrant des matriaux au
comportement non-linaire au niveau global, est effectue par le calcul du champ de
dplacements aux nuds de la structure discrtise par rsolution dun systme dquations
algbriques (Bathe, 1996).
La modlisation par macro-lment et sous-lments propose en 2.2, ainsi que les lois
de comportement dcrites en 2.4 ont t implants dans le code lments finis FedeasLab
(Fillipou, 2004), avec une procdure dassemblage direct de la matrice de rigidit des souslments (Figure 2.19). Dans tous les calculs effectus, le schma itratif dquilibre statique
utilis est celui de la mthode de Newton-Raphson modifie. Le programme ainsi modifi
permet aujourdhui daborder de manire exhaustive une large gamme de calculs et
danalyses des structures sous chargement statique et dynamique (Annexe A2).
Une stratgie de rsolution numrique incrmentale itrative a t adopte dans cette
tude (Clarke, 1990). Des itrations sont effectues sur les composantes de charge et de
dplacement pour obtenir lquilibre statique pour une tolrance donne tout en gardant
constante la valeur dune composante de dplacement choisi (dans notre cas, le dplacement
latral au sommet).
Il a t montr (Thomsen et Wallace, 1995, 2004) que cette stratgie de rsolution permet
au modle de bien reproduire les rsultats exprimentaux en termes de dplacements intertages sur des spcimens de murs voiles soumis aux charges latrales de type dplacements
imposs au sommet. Les dtails de la procdure ainsi que dautres stratgies de rsolution
numriques sont dcrits dans les paragraphes suivants.

82

15

k1 k2

4
12

14

13

kH
11

kn

10

6
k1 k2

Mur en BA et son modle

4
kH
2

kn

Figure 2.19 : Mur voile et les degrs de libert du modle

2.5.1 Problme non-linaire quasi-statique

La rponse quasi-statique est obtenue quand les charges ou les dplacements
extrieurement imposs sont appliqus avec un taux de chargement suffisamment lent tels
quils ninduisent pas deffets dynamiques. Une stratgie danalyse capable de reproduire la
rponse quasi-statique non-linaire complte du modle plusieurs degrs de libert, (y
compris la charge et les points limites de dplacement dans le chemin statique de
chargement), est souhaitable.
Lquation non-linaire dquilibre relative la rponse quasi-statique peut tre exprime
par :

{Fint ( )} = {Fext }

(2.64)

o {(Fint()} est le vecteur force de rsistance interne, fonction non-linaire des dplacements
nodaux du systme, et {Fext} est le vecteur force, reprsentant le vecteur chargement
extrieur appliqu aux degrs de libert nodaux de la structure. Il convient de noter que dans
le cas dun systme lastique linaire, le problme statique se rduirait lquation linaire
suivante:

[K ]{ } = {Fext }

(2.65)

o [K] dsigne la matrice de rigidit et {} le vecteur des dplacements nodaux. Lquation

(2.64) est une quation algbrique non-linaire en {} du fait de la relation non-linaire entre le
vecteur force interne {Fint } et le vecteur dplacement nodal {}.

83

2.5.2 Approche incrmentale itrativeMthode NewtonRaphson

Une stratgie danalyse incrmentale itrative est ncessaire pour rsoudre lquation
algbrique non-linaire du problme. Lquation non-linaire peut tre linarise par la
mthode conventionnelle de Newton-Raphson, qui constitue la base de diverses stratgies
itratives, et qui peut tre rsolue par itration sur un pas de charge jusqu ce que la
convergence soit atteinte. La Figure 2.19 illustre un schma de rsolution par cette mthode.
Lquation incrmentale de lquilibre est exprime par :

{Fint ( )} = {Fext }

(2.66)

o{Fint()} est le vecteur dincrment des forces internes du aux incrments des
dplacements nodaux (), et {Fext} est le vecteur des incrments des forces extrieures.
Lquation (2.66) est linarise pour un pas de charge arbitraire i, tel que {} = {}i,
exprimant lquation de la premire itration du pas de charge i, comme suit :

[K ]1i { } = {Fext }i

(2.67)

o [K] est la matrice tangente du systme au dbut du pas de charge, obtenue par
diffrenciation de la fonctionnelle de la force de rsistance non-linaire :

[K ]1i = d ( Fint )
d ( )

(2.68)

= i

Lquation dquilibre incrmentale linarise par la mthode de Newton-Raphson de la

jme itration au pas de charge i peut tre crite comme suit :S

[K ]ij { }ij = {R}ij

o

{R}

j
i

= {R}i

j 1

(2.69)

{Fint }i

j 1

(2.70)

Le terme {R}i j reprsente le vecteur forces rsiduelles (Figure 2.20) et le terme {Fint}ij-1
est lincrment des forces de rsistance internes pour litration, gale la diffrence entre
les deux vecteurs de force de rsistance internes { Fint }ij-1 - { Fint}ij-2 (Figure 2.21).
La rsolution par itrations successives de lquation (2.69) donne { }i , la convergence
est atteinte en rduisant au minimum le vecteur des forces rsiduelles une valeur de
tolrance approprie. Le vecteur dplacement nodal incrmental rsultant pour le pas de
charge i peut tre calcul par :
j

{ }i = { }1i + { }i2 + ........... + { }li

(2.71)

o 1 est le nombre ditrations ncessaire pour la convergence. La procdure continue pour

les pas de charges qui suivent.
84

Figure 2.20 : Procdure de la mthode itrative de Newton-Raphson

Figure 2.21 : Dplacements nodaux et incrments de la force de rsistance interne

Bien que la mthode de Newton-Raphson soit gnralement rapide et efficace permettant

ainsi la linarisation de lquation dquilibre pour obtenir une solution itrative, cette
mthode faisant intervenir un chargement fixe (constant), ne permet pas dobtenir une
solution aux points limites tels que les " pics ", les points de retournement ou de bifurcation
( snap-through ou snap-back ), dans le chemin charge-dplacement quasi-statique du
systme (Figure 2.22). Pour cela, et afin de fournir une base solide dune stratgie itrative
plus performante, nous faisons appel dautres mthodes dcrites dans le sous-paragraphe
suivant. Les plus connues ont t dveloppes initialement par Riks (1972 et 1979) et
Crisfield (1991), pour la rsolution par la mthode des lments finis des problmes intgrant
des comportements avec " pic " et dobtenir une solution aprs le " pic ".

85

Charge

Point limite de charge

Point limite de charge

Dplacement
Figure 2.22 : Points limites dans le chemin charge-dplacement quasi-statique du
systme

Pour les approches danalyse non-linaires incrmentales, le dpassement des points

limites de charge est extrmement difficile en raison de la nature quasiment singulire de la
matrice de rigidit au voisinage dun point limite de charge (Mounajed et al., 2001). Des
itrations devraient tre effectues sur les charges appliques aussi bien que les dplacements
nodaux en introduisant des quations de contrainte dans la stratgie de rsolution pour
poursuivre la procdure au del dun point limite de charge. Plusieurs techniques ont t
proposes cette fin, la plus connue tant la mthode appele " itration une longueur darc
linarise " (Riks, 1979).
La technique de rsolution itrative qui a t utilise dans cette tude est une adaptation
de la " mthode de longueur darc ", avec une stratgie itrative de type dplacementcontrl, base sur lincrmentation des composantes choisies de dplacement du modle
(Clarke et al., 1990 ; Graham, 2003 ; Lee et al., 2006). La composante choisie de
dplacement incrmenter dans lanalyse non-linaire est le dplacement horizontal en tte
du mur voile. Les dtails de la mthode itrative sont prsents dans les paragraphes qui
suivent.

2.5.3 Stratgie de rsolution applique

Une stratgie de rsolution numrique incrmentale-itrative de type dplacementcontrl a t adopte et mise en uvre, en utilisant la modlisation simplifie par macrolment pour lanalyse non-linaire des murs voiles en bton arm. Les lois de comportement
des matriaux sont intgres pour dterminer la rponse non-linaire globale satisfaisant les
deux conditions dquilibre structurel et les relations force-dplacement chaque pas de
charge. La mthode de rsolution dcrite est base sur une approche de Newton-Raphson
modifie, telle que, la matrice de rigidit est calcule au dbut du pas de chargement et
maintenue constante pendant litration.

86

Dans la mthode incrmentale-itrative, chaque pas de charge comprend lapplication

dun incrment de charge externe suivi par des itrations successives requises pour atteindre
lquilibre satisfaisant une tolrance spcifique donne. Dans ce contexte, la notation adopte
doit utiliser lindice i pour dsigner le pas de charge et lindice j pour dsigner litration
(dans chaque pas de charge i). Les cycles ditration commencent j = 1, correspondant
lincrment de charge externe. Les itrations dquilibre dbutent j = 2. Le scalaire qui
reprsente le facteur de charge externe impos (fixe) pour toutes les itrations de calcul,
(facteur de proportionnalit), et {} est le vecteur des dplacements nodaux rapport aux
degrs de libert du modle. Il existe deux stratgies distinctes requises pour raliser un
simple pas de charge dans une telle procdure incrmentale-itrative :
1.

Choix dun incrment de charge externe appropri i1 pour le premier cycle

ditration, dsign comme " lincrment de charge initial ", dtermin par une
stratgie particulire appele " la stratgie dincrmentation de charge ".

2.

Choix dune " stratgie itrative " approprie utilise dans les cycles itratifs qui
suivent (j 2) dont le but est de restaurer lquilibre aussi rapidement que
possible. Si des itrations sont effectues sur le paramtre de charge ij aussi
bien que sur les dplacements nodaux {}ij, une quation ncessaire additionnelle
impliquant ij est alors exig. Cest la forme de cette quation additionnelle qui
distingue les stratgies ditration.

Une description de la technique incrmentale-itrative pour le pas de charge i est prsente

dans les sous-sections suivantes. Lon suppose que la convergence parfaite a t atteinte au
pas de charge (i-1) de sorte que la solution ( i1, {}i1 ) est connue pour satisfaire lquilibre
total (Figure 2.22).

2.5.3.1 Premier cycle ditration, j = 1

Le nouveau pas de charge commence par le calcul de la matrice de rigidit [KI ]i base
sur les dplacements (dformations) et les charges (contraintes) connus la fin du pas de
charge prcdent. Les dplacements {I}i pour ce pas de charge est alors solution de
lquation suivante :

[K I ]i { I }i ={FI }i

(2.72)

dans laquelle {FI}i est le vecteur charge externe de rfrence. La valeur des dplacements
tangents est arbitraire, par contre leur direction est importante. La valeur de lincrment de
charge initial i1 est dtermin selon une stratgie particulire dincrmentation de charge,
dsigne dans cette tude par " lincrmentation dune composante de dplacement choisie ".
Les incrments de dplacements sont alors valus par :

{ } = { }
1
I i

1
i

(2.73)

I i

Les dplacements totaux et le niveau de charge sont actualiss partir de ceux calculs
la fin du pas de charge prcdent (Figure 2.23) comme suit:

{ } ={ } +{ }
1
i

i 1

1
i

(2.74)

87

1i = i 1 + 1i

(2.75)

Paramtre de charge,

A ce stade, si la solution ne satisfaite pas lquilibre total pour la tolrance souhaite,

alors des cycles itratifs additionnels sont ncessaires pour rtablir lquilibre.

Dplacement,
Figure 2.23 : Processus adaptatif danalyse non-linaire dun systme 1 seul degr de
libert

2.5.3.2 Cycles ditration dquilibre, j 2

Les stratgies itratives habituelles de Newton-Raphson ou de Newton-Raphson modifie
sont incapables de passer des points limites parce que le niveau de charge est maintenu
constant pendant les cycles ditrations jusqu la convergence ; donc le paramtre de charge
ij doit tre chang si des points limites doivent tre dpasss. En utilisant un paramtre de
charge variable, une technique gnrale de solution est possible si lon suppose que pour
nimporte quelle itration j 2 pour le pas de charge i, la variation des incrments de
dplacements peut tre exprime par :

88

[K I ]i { }ij

= ij {FI }i {}i

j 1

(2.76)

{ } = {F }
j 1

j 1
int i

{Fext }i

j 1

(2.77)

Lquation (2.77) reprsente la force interne dsquilibre (ou " rsiduelle ") agissant sur
la structure la fin de litration prcdente. Le vecteur {Fint}ij1 reprsente les forces nodales
internes obtenues lquilibre (forces dans les sous-lments uniaxiaux et le ressort
horizontal dans le macro-lment tudi). Pour un chargement proportionnel, les forces
externes {Fext}ij-1 la fin de litration prcdente peuvent tre exprimes par :

{Fext }ij 1 = ij 1 {FI }i

(2.78)

Le ct droit de lquation (2.76) est linaire en ij; ainsi la solution finale peut tre
obtenue par une combinaison linaire de deux vecteurs :

{ } = { } +{
1
i

j
i

I i

j
R i

(2.79)

dans laquelle {I }i sont les dplacements dj calculs pour j = 1, et {R}ij sont les
dplacements " rsiduels " (Figure 2.24) obtenus partir de lquation (2.80) :

[K I ]i { R }ij

= {}i

j 1

(2.80)

La variation du paramtre ij est obtenue en rsolvant lquation de condition

approprie, comme dcrit dans la section suivante. Le changement de lincrment des
dplacements nodaux pour cette itration est calcul en utilisant lquation (2.79), et les
dplacements totaux ainsi que le niveau de charge sont actualiss partir de litration
prcdente (figure 2.21) comme suit :

{ } ={ } +{ }

(2.81)

ij = ij 1 + ij

(2.82)

j
i

j 1
i

j
i

Des cycles ditration sont poursuivis jusqu ce quun critre de convergence bas sur
les forces ou les dplacements de la structure soit tabli. Si la convergence nest pas atteinte
pour un nombre de cycles donn, ou si la divergence de la solution est dtecte, une autre
stratgie de rsolution peut tre adopte. Le critre de convergence et le processus de la
rsolution utilis dans cette tude, sont dcrits dans la section suivante.

89

Paramtre de charge,

Dplacement,
Figure 2.24 : Processus itratif et dplacements rsiduels

2.5.3.3

Stratgie

dincrmentation

de

la

composante

de

dplacement choisie
Une stratgie danalyse non-linaire incrmentale base sur une composante de
dplacement choisie est adopte. Lincrment initial de chaque pas de charge est choisi pour
dterminer un dplacement "cl" spcifique n (dans cette tude, n tant le dplacement
latral en tte de la structure de mur voile). Si lon suppose que la convergence parfaite est
ralise la fin du pas de charge prcdent, lincrment de dplacement cible (n)i peut tre
exprim par:

{ n }i

= 1i {bn } { I }i
T

(2.83)

dans laquelle {bn} est un vecteur contenant des valeurs unit dans le nime rang et zro
ailleurs.
Par consquent,
1i =

( n )i
{bn }i T { I }i

(2.84)

90

2.5.3.4 Stratgie Itrative: Itration en dplacement constant

La stratgie ditration en dplacement constant dcrite ici est une version plus gnrale
de la technique prsente par Powell et Simons (1981). La mthode a t adopte dans cette
tude afin deffectuer une analyse en dplacement-contrl qui donne satisfaction au-del des
points limites de charge, dfinis comme points de rduction de charge dans le chemin
statique dune structure (Figure 2.22).
Dans la premire itration (j = 1), la composante " cl " de dplacement dans la structure
(n dans ce cas) est incrmente par une quantit impose comme dcrit dans la section
prcdente. Cette composante de dplacement est maintenue constante durant les itrations
suivantes (j 2). Si on dsigne la composante " cl " de dplacement n par la nime
composante dans le vecteur des degrs de libert nodaux, lincrment en n peut tre
exprime par :

n = {bn } { R }i
T

(2.85)

A partir de lquation (2.74),

n = ij {bn } { I }i + {bn } { R }i
T

(2.86)

Si la valeur de n doit rester inchange durant les quations dquilibre (dplacement

constant), alors n = 0, produisant ainsi un changement itratif du paramtre de charge :
=
j
i

bn } ( R )i
T

{bn }T { I }i

(2.87)

2.5.3.5 Critres de convergence et stratgie de rsolution

Dans lanalyse, des cycles ditration continuent jusqu ce quun critre de convergence
bas sur des dplacements de la structure soit satisfait la fin de chaque pas de charge. Si la
convergence nest pas atteinte dans un nombre dtermin de cycles, une autre stratgie de
rsolution pour ce pas de charge est recommande.
Un critre de convergence bas sur les dplacements incrmentaux est utilis. En rgle
gnrale, la convergence est donne par :

= max
k

(2.88)

o k est le changement de la composante de dplacement k pendant le cycle ditration

courant et k est la valeur de laquelle la composante de dplacement est actualise la fin de
litration prcdente. La convergence est atteinte quand :

91

pc

(2.89)

o la tolrance c est typiquement comprise entre 10-2 10-6 selon la prcision dsire. Dans
la technique dcrite ci-dessus, une stratgie de rsolution est ncessaire si la convergence
nest pas atteinte chaque pas de charge durant les cycles itratifs correspondants ou si la
solution semble diverger. Une augmentation brusque de la rigidit dans un simple pas de
charge est la raison la plus frquemment constate de la non-convergence du modle. La
rsolution est possible en rcuprant le pas de charge prcdemment converg au niveau du
dplacement {}i-1, et en commenant le nouveau pas de charge avec la matrice de rigidit
initiale du premier pas de charge. Si la convergence nest pas toujours atteinte dans le
nombre ditrations indiques, la valeur de lincrment de dplacement impos n est
change (habituellement elle est diminue), et ltape courante est rpte jusqu trouver un
incrment conforme lhistoire de dplacement appliqu et qui satisfait la convergence
requise.

2.5.4 Conclusion
Dans ce chapitre et aprs une synthse bibliographique sur les diffrents modles existant
dans la littrature et leur utilisation pour reproduire le comportement non-linaire de
structures constitues de murs voiles en bton arm, nous avons prsent les dveloppements
thoriques dune stratgie de modlisation simplifies 2D, base sur le concept des macrolments.
Nous avons prsent aussi les lois rhologiques des modles que nous avons mis en
uvre dans les calculs montrs plus loin, ainsi que les algorithmes de rsolution employs.
La plupart des modles de matriaux proposs ont t dvelopps et implants dans le code
lments finis FedeasLab (Filippou et Constandines, 2004). Dans la suite de ce travail, le
modle dendommagement dvelopp par Chang et Mander pour le bton, et le modle
lasto-plastique simplifi de Menegotto et Pinto (bas sur la thorie de plasticit) pour
lacier, vont tre utiliss pour la simulation numrique du comportement non-linaire des
voiles en bton arm soumises des charges latrales. Nous allons montrer laptitude de la
mthode prdire la rponse globale en termes de variables globales (forces et
dplacements), ainsi que ses limites dapplication pour ce type de structure.

92

CHAPITRE 3
QUALIFICATION DU MODELE, LIMITE DE
VALIDITE, ET ETUDE PARAMETRIQUE ET DE
SENSIBILITE

93

94

Chapitre 3
Qualification du modle, limite de validit, et
tude paramtrique et de sensibilit
3.1 Introduction
Lanalyse du comportement non-linaire des murs voiles en bton arm exige une
approche de modlisation fiable et robuste qui tient compte de plusieurs paramtres
importants de matriau et de gomtrie. Elle peut tre effectue en utilisant un modle
lments finis, soit lchelle microscopique base sur une interprtation dtaille du
comportement local, soit en utilisant un modle macroscopique simplifi traduisant le
comportement non-linaire global de la structure en termes de variables globales, soit en
faisant appel des approches intermdiaires de type lments couches ou lments poutre
multifibre (forces et dplacements). Les travaux prsents dans ce mmoire se situent au
niveau global avec une discrtisation semi - globale. Plus spcifiquement, pour tudier le
comportement des structures porteuses constitues de murs voiles en bton arm, et afin de
dcrire leur comportement et dobtenir ainsi leur capacit rsistante vis--vis des forces
latrales, nous adoptons la modlisation simplifie en macro-lment propose au chapitre
prcdent. Comme pour les chargements sismiques, les calculs temporels sont complexes et
couteux en temps de calcul et danalyse, ils sont rservs des situations particulires peu
frquentes. Les calculs statiques en pousse progressive (ou Pushover ) reprsentent une
alternative trs intressante. Lanalyse par cette mthode est largement rpandue travers le
monde o elle est admise par un certain nombre de rglements parasismiques.
La mthode consiste en premire tape dterminer et reproduire le comportement global
du mur voile, modlis par une courbe de capacit reliant le chargement (leffort tranchant
la base) au dplacement, par exemple du toit de la structure. On peut la relier aux courbes
contraintes-dformations en ingnierie des matriaux, mais le systme modlis est ici plus
complexe et cette courbe est une simplification radicale de la ralit. Les mesures sur table
vibrante sont galement reprsentes sous la forme de courbes de capacit et permettent de
valider les capacits de prdiction du modle numrique. Les lois de comportement des
matriaux sont bases sur la thorie de la plasticit. Le macro-lment dfini et les lois de
comportement ont t introduits dans FedeasLab (Filippou et Constandines, 2004), un code
lment finis dvelopp dans Matlab. Nous prsentons en dtail ci-dessous les caractristiques
gomtriques et mcaniques de la structure, le maillage (ou discrtisation), les paramtres
matriaux ainsi que les rsultats du modle numrique compars aux rsultats exprimentaux.
Nous montrons par ailleurs que la modlisation effectue permet de dcrire de manire assez
prcise le comportement exprimental de la structure.

95

Grce sa simplicit de formulation, son utilisation rapide et par le fait quil prend en
compte bon nombre de paramtres tout en tant trs peu coteux en temps de calcul, le macrolment va nous permettre de faire, dans cette deuxime tape, des tudes paramtriques.
Nous prsentons ci-aprs trois (3) tudes spcifiques. La premire se rapporte linfluence du
maillage (ou discrtisation) sur le comportement du mur voile et didentifier la sensibilit des
rsultats aux changements des paramtres lis au modle, la seconde linfluence des
caractristiques mcaniques du matriau, la troisime enfin se rapporte une comparaison
non exhaustive de leffet du niveau de chargement axial sur le comportement global. Les
rsultats sont prsents sous forme de graphiques illustrant la relation entre leffort tranchant
la base et le dplacement au sommet de la structure.
Ce travail se veut le plus pragmatique possible. Nous esprons fournir lingnieur des
rponses des questions auxquelles il na gnralement pas le temps de rpondre lorsquil
doit aborder un problme concret de conception.
Une dernire tape consiste tablir, partir de la dfinition dun indicateur global de
dgradation, une carte reproduisant lvolution de la dgradation (dfaillance) et la position
des zones dendommagement dans le mur voile sous laction des forces latrales une chelle
plus fine. Nous allons montrer que lapproche par macro-lments et sous lments permet
aussi de suivre la perte de rigidit de chaque macro-lment et dtudier lvolution de la
dgradation de la rigidit des sous-lments uniaxiaux au cours de chargement.

3.2 Evaluation de la rponse globale et qualification du

modle
La modlisation en macro-lment et sous-lments propose au chapitre 2 et les relations
matrielles dcrites en 2.4 ainsi que la stratgie de rsolution incrmentale itrative dcrite
en 2.4, ont t mis en application dans un programme lments finis formul en Matlab
(MathWorks, 2007) afin deffectuer des analyses statiques non-linaires en pousse
progressive ( pushover ) du modle analytique de mur voile. Les caractristiques de la
rponse et de la sensibilit du modle aux paramtres lis au modle et au matriau sont
prsentes ici.

3.2.1 Analyse en pousse progressive ( pushover )

Le terme danalyse ( pushover ) ou pousse progressive est une appellation moderne de
lanalyse bien connue de l effondrement qui est base sur lanalyse plastique classique des
structures. Cependant, la diffrence de lanalyse plastique o la rsistance ultime
(prcisment pour les charges verticales) est de grand intrt, lanalyse pushover vise
caractriser la rsistance latrale aussi bien que les dformations locales dans la structure.
Freeman (Freeman, 1975) a initialement utilis lanalyse pushover dans sa mthode de spectre
de capacit ( Capacity Spectrum Method , CSM) dveloppe par la suite. Sasaki et al.
(1998) reconduisent lapproche de base (CSM) pour tenir compte des effets des modes les
plus levs. Des modles de charges latrales bass sur une analyse modale ont t employs
pour reproduire une srie de courbes pushover.
Lanalyse ( Pushover ) est une procdure statique non-linaire dans laquelle les
charges, purement horizontales dans la structure, sont incrmentes suivant un certain
schma prdfini (semblable celui des dplacements du mode fondamental de vibration)

96

jusqu latteinte dun tat dendommagement plastique considr comme reprsentant la

limite de ce qui est acceptable pour la scurit. Le terme ( pushover ) provient de ce que le
fondement de la mthode consiste tablir une courbe effort-dplacement unique pour
caractriser le comportement de la structure en "poussant" dessus, de plus en plus
intensment, jusqu ce quelle atteigne son dplacement maximal (Chopra et al., 2002 ;
Betbeder-Matibet, 2003). La Figure 3.1 montre sous forme graphique la procdure de calcul
par cette analyse. La charge latrale (effort tranchant la base) est reprsente en fonction du
dplacement (gnralement au niveau du sommet). Cette courbe indique donc le
comportement de la structure face nimporte quelle sollicitation horizontale,
indpendamment de son intensit. Bien videmment, le dplacement de la structure
augmente avec la force, jusquau moment ou celle-ci perd compltement sa capacit de
rsistance. Ainsi, plusieurs niveaux dendommagement (I, II, III, IV) peuvent tre distingus
travers cette reprsentation graphique (Figure 3.1). Le premier niveau (niveau I) correspond
au comportement lastique de la structure et reprsente le niveau de conception habituel. Il
indique par consquent un tat dendommagement superficiel (ou bien labsence
dendommagement). Le deuxime niveau dendommagement (niveau II) correspond un
niveau de dommage contrl. La stabilit de la structure nest pas en danger, mais un
endommagement mineur est susceptible de se dvelopper. Le troisime niveau reprsente un
tat dendommagement avanc, caractrisant une scurit rduite de la structure, sa stabilit
tant en danger. Au del de ce niveau, la structure, fortement dgrade est susceptible
datteindre sa ruine (niveau IV).
Vb

Chargement

Sollicitation

ut

Vb

II

III

IV
ut

Dplacement au sommet

Figure 3.1 : Signification physique de la courbe Pushover

Cette procdure servira par la suite, dune part pour lanalyse du comportement nonlinaire parasismique (chapitre 4) et dautre part pour le calcul de la probabilit
dendommagement associe diffrents niveaux de dommages travers ltablissement des
courbes dendommagement (ou courbes de fragilit) des structures constitues de murs voiles
soumis une action sismique (chapitre 5).
Lobjectif de lanalyse pushover est dvaluer la performance de la structure travers
lestimation des efforts et des dplacements susceptibles dtre atteints sous laction dun
sisme. Il y a plusieurs critres qui affectent la prcision de lanalyse, dont le dplacement
cible et le choix de la forme du chargement latral qui sont bass sur des suppositions trs
restrictives. Le paragraphe suivant illustre ce constat.

97

i)

Effets des h ypothses : dplacement cible

Dans lanalyse Pushover, le dplacement cible de la structure est dtermin partir du

dplacement dun systme un seul degr de libert quivalent en utilisant lquation (4.6)
qui sera prsente au chapitre 4. Ce dplacement indpendant du temps, est contrl par un
seul mode de vibration sans tenir compte de la contribution des effets des modes suprieurs.
Certaines tudes (Fajfar, 2000 ; Chopra et al., 2002 ; Kunnath, 2004) ont montr que pour
des structures en portiques et en voiles qui ont une priode fondamentale comprise entre (0,25
et 0,8 s), cette analyse donne de bons rsultats. Cependant, elle ne peut pas tre utilise pour
des structures ayant une longue priode de vibration.
Une possibilit pratique pour pallier partiellement les limitations en partie impose par
lanalyse pushover, est de supposer deux ou trois formes diffrentes de dplacements
(modles des charges), et ensuite de prendre lenveloppe des rsultats, ou dutiliser la
distribution adaptative des forces qui tentent de suivre au plus prs la distribution des forces
dinertie qui varient avec le temps (Kalkan et al., 2006).
Beaucoup de mthodes ont t proposes pour appliquer la procdure statique non-linaire
(NSP) aux structures. On peut citer titre dexemples : la mthode de capacit spectrale
(CSM) de lATC-40 ; la mthode de coefficient du dplacement (MCD) adopte par le
FEMA-273 ; analyse modale pushover (AMP), etc.
En gnral, le dplacement inlastique du systme quivalent est calcul en convertissant
la courbe pushover de la structure en courbe force-dplacement du systme quivalent et en
estimant la valeur du facteur de rduction R . Une fois ce facteur connu, le dplacement du
systme un seul degr de libert est dtermin partir dune analyse spectrale.
ii)

Effets des h ypothses : chargement latral

La slection du mode de chargement (incrmental) est un des aspects les plus critiques de
la mthode, car ce mode de chargement est cens reprsenter la distribution des forces
dinertie dans le calcul sismique. Ces forces varient en fonction de la svrit du sisme
(dplacements inlastiques induits), mais dans cette analyse, lhypothse de base est que la
forme de la distribution des forces latrales doit tre invariante (pendant le sisme), et que les
dformations obtenues doivent tre comparables avec celles donnes par un calcul
dynamique.
Ces hypothses peuvent tre raisonnables si la rponse de la structure nest pas trop
influence par la contribution des modes suprieurs. Ceci dit, si la structure prsente un
unique mode de dfaillance qui peut tre identifi avec une distribution des forces constantes,
le choix dune distribution unique est suffisant. Cependant, lemploi dune distribution unique
des forces ne peut pas reprsenter les variations locales des dplacements requis ni prvoir
tout mcanisme de dfaillance locale.
Il est recommand (Fajfar, 2000 ; Chopra et al., 2002 ; Kunnath, 2004) dutiliser au moins
deux distributions des forces :

distribution uniforme cest--dire que la force chaque niveau est proportionnelle

la masse de ce niveau (Sj = mj),

98

distribution modale qui est proportionnelle aux forces latrales qui sont consistantes
avec la distribution des forces latrales dtermine lors de lanalyse lastique. Elle
doit tre une des distributions suivantes :
1. distribution de mode fondamental : Sj = mj j1 ou mj est la masse et j1 est la
valeur du mode propre au niveau j ;
2. force latrale quivalente : SJ = m j hkj ou hj est la hauteur dtage j partir
de la base, et k=1 si la priode fondamentale T1 0,5s, k=2 si T1 2.5s, et
varie linairement entre eux ;
3. distribution des forces latrales proportionnelle aux forces dinerties des
tages et compatible avec la distribution des efforts tranchants dans ces
tages. Elle est dtermine par une analyse spectrale de la structure base sur
la combinaison modale SRSS (racine carre de la somme des carres), avec
un nombre suffisant de modes pour avoir 90% de la masse totale.
m j j1
4. distribution modale : S J =
S et qui doit tre utilise si plus que
m j j1
75% de la masse totale participe au mode fondamental dans la direction
prise en considration. Sj est la force latrale ltage j, mj est la masse de
ltage j, 1j est lamplitude du mode fondamentale au niveau j, et S est
leffort tranchant la base.

La question du choix du mode de chargement reprsente le point de faiblesse ou (limite) de

lanalyse pushover, car lutilisation dune forme invariante de chargement peut conduire des
rsultats errons, en particulier pour les structures longues priodes de vibration.

3.2.2 Validation de la modlisation propose

Dans le but de valider la stratgie de modlisation propose, le macro-lment dcrit en
2, a t mis en application dans un programme lments finis, avec une procdure
dassemblage direct de la matrice de rigidit des sous-lments. Une stratgie de rsolution
numrique incrmentale itrative dcrite en 2.4, a t adopte dans cette tude. Des
itrations sont effectues sur les composantes de charge et de dplacement pour obtenir
lquilibre statique pour une tolrance donne (gale 10-5) tout en gardant constante la
valeur dune composante de dplacement choisie (dans notre cas, le dplacement latral au
sommet).
Une comparaison des rsultats numriques du modle obtenus par lanalyse ("pushover")
avec les rsultats des essais raliss par Thomsen et Wallace, 1995, sur des spcimens de
murs voiles en bton arm, a t conduite. Le mur voile test (selon Orakcal et al., 2004) est
issu dun btiment prototype ( lchelle 1/4) conu suivant le code amricain UBC (UBC,
1997) ; sa forme gomtrique est de section rectangulaire, de hauteur 3,66m, dpaisseur
0,102m et de largeur 1,22m. Il est compos de 8 macro-lments (N=8), chaque macrolment possde huit sous-lments uniaxiaux (n=8) rpartis sur la largeur. Une valeur de 0,4
a t choisie pour le paramtre c dfinissant le centre de rotation au niveau de chaque macrolment, valeur recommande par Vulcano et al. (Vulcano et al., 1988) suite des travaux
relatifs la comparaison de la rponse de leur modle et des rsultats exprimentaux. La
99

Figure 3.2 montre les caractristiques gomtriques et le ferraillage de la section droite du

mur voile.
Plat, ut

Pax = 0.07Ag fbc

1220mm

1220mm
19mm 170mm 38.5mm

3660 mm

4x190mm

=9.53/51mm
(8 barres)

102 mm

38.5mm 170mm

=6.35/191mm

cadres (=4.76/76mm)
19mm
64mm
19mm

102mm

Sous-lments:

k1

k2

k3

k4

k5

k6

k7

k8

Figure 3.2 : Dimensionnement et ferraillage de la section droite du mur voile

Linstrumentation utilise pour effectuer des mesures globales et locales comporte des
potentiomtres, des LVDT, et des jauges de dformations. Une srie de sept LVDT ont t
installes la base du spcimen afin de permettre le calcul de la courbure dans la zone o la
rotule plastique tait susceptible de se former. Les jauges de dformations servent mesurer
les dformations dans le bton et dans les armatures. Leurs positions sont montres cidessous la figure 3.3.
Louvrage a t sollicit cycliquement en tte. Les niveaux de sollicitations imposes (en
termes de dplacements inter-tages) taient de 0,25 ; 0,5 ; 0,75 ; 1 ; 1,5 ; 2 ; et 2,5 %. Une
charge axiale verticale de Pax = 0.07Ag fbc a t maintenue constante pour la dure de lessai
(o Ag correspond laire totale de la section droite du mur voile et fbc la rsistance la
compression du bton).

Figure 3.3 : Instrumentation et protocole exprimental sur le spcimen test (Wallace, 2004)

100

Potentiomtres
(Dplacement horizontal)

Potentiomtres
(Forme en x)

Jauges de dformations
(Aciers)
Potentiomtres
(Dplacement vertical)

Portique
mtallique
rigide

Jauges de dformations
(Bton)
Potentiomtres linaires
Mouvement de pidestal

Figure 3.3 (suite) : Instrumentation et protocole exprimental sur le spcimen test

(Wallace, 2004)
Nous avons choisi le modle dvelopp par Chang et Mander (Chang et al., 1994) pour
simuler le comportement du bton, et le modle de Menegotto et Pinto (Menegotto et Pinto,
1973) pour simuler le comportement de lacier. Les deux figures 2.16 et 2.17 donnes au
chapitre 2, montrent les courbes contrainte-dformation pour ces modles. Nous
rappelons dans le Tableau 3.1 les diffrents paramtres caractrisant leur comportement.
Tableau 3.1 : Paramtres dfinissant le comportement des matriaux bton-acier
Matriau
fbc ( MPa)

bc
Bton

Ec (MPa)
fbcu (MPa)
fbt (MPa)

t
Acier

E0 (MPa)
fsty (MPa)

Paramtre
38
0.0025
30000
3.83
2.1
2.5x10-4
200000
434
0.02
20

Dans cette tude o lon sintresse au comportement en flexion des murs voiles, une
relation effort-dplacement linaire a t retenue pour le ressort horizontal. La rigidit initiale
de cisaillement est calcule partir de la relation (2.13) du chapitre 2.
Les rsultats numriques obtenus en terme deffort tranchant la base dplacement au
sommet sont compars au comportement global exprimentalement observ sur le spcimen
de mur voile (Orakcal et al., 2004).
Le modle numrique capture convenablement la rponse due au chargement appliqu
(courbe enveloppe de la Figure 3.4), en particulier dans la phase lastique (rigidit initiale) et

101

dans la phase plastique. Cependant, le modle sous-estime lgrement la rigidit et la

rsistance du mur voile pour des dplacements compris entre (15 et 30 mm), correspondant
la phase de plastification de la section. Une lgre surestimation de la rigidit est constate
pour des dplacements compris entre (7 et 15mm). De ces comparaisons, il convient de noter
une bonne prdiction du comportement global. Le modle sest avr efficace et fournit une
approche souple et fiable pour lanalyse non-linaire des murs voiles.

Raction la base (kN)

200
Exprimentale
Analytique
150

100

50

0
0

20

40

60

80

100

Dplacement horizontal au sommet (mm)

Figure 3.4 : Rsultats analytiques et exprimentaux de la rponse du spcimen

La Figure 3.5 montre une comparaison des dplacements latraux du mur, pour diffrents
niveaux de dplacements inter-tages (dplacement en tte), mesurs par les potentiomtres
horizontaux (Figure 3.3). Les rsultats de lanalyse montrent que le modle par macrolment fournit une bonne prdiction du profil de dplacement latral et de la distribution des
dformations le long de la hauteur du mur voile.

5
Cycles des dplacements latraux inter-tages
0,25%

0,5%

0,75%

1%

1,5%

2%

2,5%

Niveau d'tage

2
Simulation
Exprimentale
1

0
0

20

40

60

80

Dplacement latral (mm)

Figure 3.5 : Profil de dplacement latral du spcimen de mur voile

102

La Figure 3.6 illustre les dformations moyennes mesures par les sept LVDT placs la
base du mur voile (Figure 3.3). Lon peut observer que pour les trois niveaux de
dplacements inter-tages slectionns (0,5% ; 1,0% et 2,0%), le modle adopt prdit
raisonnablement le profil des dformations de traction mais sous-estime de manire
significative les dformations de compression. Ce constat peut tre du dune part, aux
concentrations des contraintes induites la jonction voile/socle au pied du mur voile en
raison du changement brusque de la gomtrie et dautre part, de leffet du cisaillement (nonlinaire) sur le spcimen de mur voile, par le fait que les mesures de dformations ont t
effectues au niveau du premier tage.
Nous pouvons donc conclure que les mesures ont t influencs par lattachement des
capteurs LVDT dune part, au spcimen, et dautre part, aux blocs colls au mur voile
(Figure 3.3). Nanmoins, la sous-estimation des dformations de compression na pas
apparemment une influence significative sur la rponse globale du modle durant lhistoire
de chargement utilis dans cette tude. (Figure 3.4)
0.05
0.04

Dplacement inter-tage (positif)

Dformation

0.03

2.00%

Simulation
Exprimentale

0.02

2.00%
1.00%
1.00%

0.01

0.50%

0.50%

-0.01
-0.02
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Largeur du mur (mm)

Figure 3.6 : Mesure des dformations par LVDT suivant la largeur du mur voile

La Figure 3.7 compare les dformations longitudinales moyennes prvues au niveau de

chaque sous-lment (de 1 8) du macro-lment situ la base (au pied du mur voile) dues
aux charges latrales, illustrant ainsi leffet du dcalage de laxe neutre (ou sa nouvelle
position) sur les dformations attendues. Lon peut observer que lvolution des dformations
longitudinales des sous-lments, fonction du dplacement au sommet du macro-lment
tudi, ne sont pas symtriques par rapport laxe de dformations nulle ; et les dformations
prvues au centre du mur (axe central) sont de la traction pour presque toute lhistoire de
chargement, lexception dune apparition de petits dplacements (dus la prsence de la
charge axiale). On constate galement que les sous-lments de (1 7) sont tendus alors que
le sous-lment (8) est comprim. Ce qui indique clairement (Figure 3.7) que laxe neutre
sest dcal pour se positionner entre le sous-lment (7 et 8).

103

La Figure 3.8 par contre, illustre une variation minime de la rigidit des sous-lments
pour un chargement compris entre (0 et 125 kN). Au-del de cette valeur de chargement, on
constate une forte dgradation relative de la rigidit pour les sous-lments lointains de la
nouvelle position de laxe neutre et ces derniers se trouvent par consquent en traction
lexception du sous-lment 8.
0.07
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous

Dformation Longitidunale

0.06
0.05
0.04

lment
lment
lment
lment
lment
lment
lment
lment

Section droite du mur voile

1
2
3
4
5
6
7
8

Axe Central
3
4

0.03

Traction

0.02
6
0.01
7
0
8

Compression
-0.01

10

15

20

25

Dplacement au sommet ut (cm)

-3

x 10

Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous

Dformation Longitidunale

7
6
5
4

lment
lment
lment
lment
lment
lment
lment
lment

1
2
3
4
5
6
7
8

3
2
1
0
-1

0.5

1.5

2.5

Dplacement au sommet ut (cm)

Figure 3.7 : Historique de la dformation longitudinale des sous-lments en fonction du

dplacement au sommet du voile (avec zoom)
0.07
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous
Sous

0.06

Dformation Longitidunale

0.05
0.04

lment
lment
lment
lment
lment
lment
lment
lment

1
2
3
4
5
6
7
8

1
2
3

0.03
5
0.02
6
0.01
7
0
-0.01

20

40

60

80
100
Force au sommet

120

140

160

180

Figure 3.8 : Historique de la dformation longitudinale des sous-lments en fonction de la

force au sommet du voile
104

La Figure 3.9 montre lvolution des contraintes des sous-lments (du macro-lment
situ la base) en fonction du dplacement au sommet du mur voile. Lvolution de la
rigidit de chaque sous-lment est marque par trois tapes. Une premire phase lastique
o les pertes en rigidit sont considres ngligeables (bton non fissur). Une deuxime
phase post-lastique o la microfissuration du bton sinitie et tend se propager
paralllement au chargement lors de son augmentation ; les premires fissures importantes du
voile apparaissent entre 2.5 et 5.0 mm, traduisant une perte de rigidit qui mne la rupture
par fissuration parallle laxe de chargement. Une dernire priode de stabilisation partir
de 10 mm (dbut de la plastification des aciers). La perte importante de rigidit du souslment 7 (ente 5 et 25 mm) peut tre explique par le fait que ce dernier est dpourvu de
tout ferraillage (voir la Figure 3.2). On constate galement que les sous-lments de (1 7)
sont tendus alors que le sous-lment (8) est comprim (comportement lastique suivi par
lcrasement progressif du bton, avec plastification de lacier). Une fois que le processus de
fissuration commence, une redistribution des efforts se produit provoquant ainsi le dcalage
de laxe neutre vers la partie comprime, pour se positionner entre le sous-lment (7 et 8).
2

x 10

Contrainte normale (MPa)

1.5
Traction

1
0.5
0

Sous lment 1
Sous lment 2
Sous lment 3
Sous lment 4
Sous lment 5
Sous lment 6
Sous lment 7
Sous lment 8

-0.5
-1
-1.5
-2
Compression

-2.5
-3

10

15

20
25
30
35
Dplacement au sommet (mm)

40

45

50

Figure 3.9 : Evolution des contraintes des sous-lments du macro-lment situ la base
en fonction du dplacement au sommet du voile

3.3 Etude paramtrique et de sensibilit

On se concentre dans ce paragraphe sur une tude paramtrique, effectue pour tudier
linfluence des paramtres sur la rponse du modle numrique, savoir :
- des paramtres relatifs au modle numrique : nombre de macro-lments (N), nombre
des sous-lments uniaxiaux dans chaque macro-lment (n) et le centre de rotation dfini par
le paramtre (c) ;
- des paramtres relatifs au type de chargement appliqu et aux lois de comportement des
matriaux (bton et acier).
Ltude se termine par lidentification de la sensibilit des rsultats aux changements de
ces paramtres. Les calculs sont conduits sur la mme configuration gomtrique quau 3.3.
105

Afin de comprendre linfluence des paramtres importants lors de la conception de la

structure, de vrifier la robustesse de la conception en testant si les paramtres de conception
sont influents et de comprendre comment la variation dun paramtre influence le
comportement de la structure, lon effectue une tude paramtrique : si un paramtre est
influent il faudra lui apporter une grande attention lors de la modlisation car une drive de
ce paramtre modifiera significativement le comportement de la structure, il faudra sassurer
aussi que son identification est correcte car lerreur sur sa valeur provoque une erreur
importante sur le rsultat du calcul.

3.3.1 Paramtres lis au modle numrique

Indpendamment des paramtres constitutifs des matriaux, les seuls paramtres lis au
modle du mur voile sont : le nombre de macro-lments (N) (Figure 3.10), le nombre des
sous-lments uniaxiaux (n) (Figure 3.11), et le paramtre (c) dfinissant la position du
centre de rotation sur la hauteur de chaque macro-lment (Figure 2.1). La sensibilit de la
rponse du mur voile aux variations de ces paramtres a t tudie. On peut observer que la
rponse globale (raction la base-dplacement au sommet) nest pas trs sensible au choix
du nombre de macro-lments ou du nombre de sous-lments. La Figure 3.12 compare les
rponses globales, en utilisant un modle constitu respectivement, de 4, de 8 et de 16 macrolments (8 macro-lments sont placs au premier niveau au pied du mur o les
dformations anlastiques sont attendues, et le reste est rparti uniformment sur la hauteur
du mur voile). Chaque macro-lment de ces trois modles est compos de 8 sous-lments
uniaxiaux disposs sur la largeur du mur voile (N=4, n=8 ; N=8, n=8 ; N=16, n=8). La
comparaison indique que laugmentation du nombre de macro-lments ou du nombre de
sous-lments naffecte pas de manire significative la rponse globale prvue. Cependant,
lutilisation de plusieurs macro-lments (discrtisation) est valable permet dobtenir des
informations plus dtailles sur le comportement local du mur voile (Fischinger et al., 1990).
Lutilisation dun grand nombre de sous-lments sur la largeur permet une discrtisation
plus fine de la section droite du mur voile (n=16). Les rsultats obtenus ne sont pas trs
diffrents du modle de "rfrence" (N=4, n=8). Le temps de calcul est cependant multipli
par 3.

915mm

915mm

457,5mm

406,67mm

457,5mm

406,67mm

457,5mm

406,67mm
406,67mm

457,5mm

406,67mm
457,5mm
406,67mm

915mm
457,5mm

406,67mm

457,5mm

406,67mm

915mm
457,5mm
1220 mm

8x50,83mm
1220 mm

1220 mm

Figure 3.10 : Discrtisation du mur voile en 4, 8 et 16 macro-lments

106

Sous-lment : 1

12 3 4 5 6

10

11

16

Figure 3.11 : Discrtisation de la section droite du mur voile en 4, 8 et 16 sous-lments

Raction la base (kN)

Nombre de macro-lments ''N''

200
150
100
N=4
N=8
N=16

50
0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

(a) Sensibilit de la rponse au nombre de macro-lments

Raction la base (kN)

Nombre de sous-lments ''n''

200
N=4

150
100
n=4
n=8
n=16

50
0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

(b) Sensibilit de la rponse au nombre de sous-lments uniaxiaux

Figure 3.12 : Sensibilit de la rponse respectivement, au nombre de macro-lments et de
sous-lments uniaxiaux

107

La sensibilit au paramtre (c) dfinissant la position du centre de rotation sur la hauteur

de chaque macro-lment est illustre sur la Figure 3.13 qui compare la rponse globale
(charge latrale - dplacement au sommet) en utilisant un mur discrtis en 4 macro-lments
(avec 8 sous-lments uniaxiaux) pour des valeurs de c=0,2; 0,4 (recommand par Vulcano
et al., 1988) et une valeur extrme de c=0 (centre de rotation au pied de chaque macrolment). On peut observer une lgre variation de la rsistance et de la rigidit du mur pour
les deux modles (c=0,2 et c=0,4).
Laugmentation des valeurs du paramtre c mne des valeurs plus leves de la
rsistance et de la rigidit latrale mais galement, au travers de la relation = .(1-c).h la
diminution des valeurs des rotations. Cette variation extrme du paramtre c ninfluence pas,
de manire significative, la forme caractristique de la rponse globale prvue. On rappelle
que la rsistance du mur a t bien capture en utilisant une valeur comprise ente (c=0,4
0.5) comme a t suggre par Vulcano (Vulcano et al., 1988).

Raction la base (kN)

Centre de rotation ''c''

250
N=4, n=8

200
150
100
c=0.4
c=0.2
c=0.0

50
0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 3.13 : Sensibilit de la rponse au paramtre (c) du centre de rotation

3.3.2 Paramtres lis au matriau

Six paramtres " matriaux " ont t pris en considration dans lanalyse de sensibilit.
Leur plage de variation est donne dans le Tableau 3.2.
Afin didentifier linfluence de la variation de ces paramtres sur le comportement du
mur voile, une tude de sensibilit a t mene en dfinissant les variables suivantes
(Tableaux 3.3 et 3.4) :
X/X est la variation minimale (maximale) dentre (en %), dfinie pour chacun des six
paramtres.
Y/Y est la variation minimale (maximale) de sortie (en %), reprsentant la rponse
globale du modle en termes deffort tranchant la base pour un dplacement au sommet (u)
donn.

108

Tableau 3.2 : Etude paramtrique choix des paramtres.

Paramtres

Dsignation

Valeurs
Min.

Rf. (*)

Max.

Ecrouissage

(%)

Limite lastique de lacier

fsty (MPa)

250

400

500

Rsistance la traction du bton

fbt (MPa)

Rsistance la compression du bton

fbc (MPa)

20

30

40

Module dYoung du bton

Ec (GPa)

20

30

40

Rsistance de rupture du bton

fbcu (MPa)

2,5

7,5

(*)

: Valeur de rfrence.

Dans cette tude on a opt pour le choix de deux valeurs de dplacement, respectivement,
de u=1cm (correspondant aux premiers pas de chargement, zone linaire), et u=10cm (pour un
pas de charge lev sur la courbe pushover, zone plastique).

Une mesure de la sensibilit (s) du modle, peut tre dfinie par :

Y Y

s =
X X

(3.1)

En examinant les deux Tableaux 3.3 et 3.4 ainsi que les Figures (3.14 et 3.15), on peut
observer que la relation " charge latrale - dplacement au sommet " est, comme prvu,
influence par la variation des paramtres constitutifs du matriau bton et acier.

Tableau 3.3 : Etude de sensibilit des paramtres pour un dplacement de 1cm (s en %).
Paramtres (X/X)min (X/X)max (Y/Y)min (Y/Y)max

(%)

smin

smax
+0.08

-50

+50

-0.04

+0.04

+0.08

fsty

-37,5

+25

-14,06

+2,60

+37,49 +10,40

fbt

-33,33

+33,33

-11,46

+11,46

+34,38 +34,38

fbc

-33,33

+33,33

-4,95

+4,17

+14,85 +12,51

Ec

-33,33

+33,33

fbcu

-50

+50

109

Tableau 3.4 : Etude de sensibilit des paramtres pour un dplacement de 10 cm (s en %).

Paramtres (X/X)min (X/X)max (Y/Y)min (Y/Y)max

(%)

smin

smax

-50

+50

-8,14

+7,96

+16,28 +15,92

fsty

-37,5

+25

-20,93

+13,92

+55,81 +55,68

fbt

-33,33

+33,33

-09,16

+09,45

+27,48 +28,35

fbc

-33,33

+33,33

-14,34

-0,50

+43,02

-1,50

Ec

-33,33

+33,33

fbcu

-50

+50

La Figure 3.14.a illustre la sensibilit de la rponse du modle aux diffrentes valeurs

choisies de la limite lastique fsty pour lacier. Comme prvu, le choix dune valeur plus
leve a comme consquence une plus grande capacit du mur quant aux charges latrales
appliques. La figure 3.14.b montre la sensibilit de la rponse du modle lcrouissage
de lacier. Le choix dune plus grande valeur du cfficient dcrouissage apporte une plus
grande rigidit post-lastique latrale du mur, et ainsi une plus grande capacit de charges
latrales pour des dplacements compris entre (5 et 20 cm).

Raction la base (kN)

Contrainte limite de l'acier ''fsty''

400
300
200
fsty 1 = 250 MPa

100

fsty 2 = 400 MPa

fsty 3 = 500 MPa

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

a) Sensibilit de la rponse du modle la limite lastique de lacier

Figure 3.14 : Sensibilit de la rponse du modle aux paramtres de lacier

110

Raction la base (kN)

Ecrouissage '' alpha ''

400
300
200
alpha 1 = 1%

100

alpha 2 = 2%
alpha 3 = 3%

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

b) Sensibilit de la rponse du modle lcrouissage de lacier

Figure 3.14 (suite) : Sensibilit de la rponse du modle aux paramtres de lacier

Dune manire gnrale, la sensibilit de la rponse globale du modle la variation des

paramtres lis la compression du bton est moins importante que celles aux variations des
paramtres dcrivant le comportement du bton en traction. La Figure 3.15 illustre clairement
ce constat. La rponse est sensiblement influence par les valeurs choisies pour la rsistance
la traction (contrainte de traction maximale fbt du bton).
La Figure 3.15a montre en effet la comparaison de la rponse du modle, en premier lieu,
pour une variation de 33% de la rsistance la compression (fbc) du bton, les rponses ne
sont pas considrablement diffrentes, et le modle est peu sensible la valeur de la rsistance
la compression choisie pour le bton. Toutefois une trop forte rduction de cette rsistance
peut avoir des effets significatifs avec lcrasement local du bton. Comme observ dans la
Figure 3.15a, la rsistance la compression du bton ninfluence pas de manire significative
la capacit du mur quant la charge latrale avant la dgradation de rigidit due la branche
descendante de la courbe contrainte-dformation (crasement progressif du bton). La rponse
est sensiblement influence par les valeurs choisies pour la rsistance la traction maximale
fbt du bton (Figure 3.15b).
Dautre part, la forme de la courbe contrainte-dformation (Figure 3.15c) nest influence
par la variation du module dlasticit (Ec) du bton que de manire minime aux premiers pas
de chargement, comme le montre le zoom localis sur cette courbe pour un dplacement
compris entre (0 et 4) cm. Ce constat peut tre du la faible contribution du bton, grce la
grande quantit darmatures utilise et rpartie de faon presque uniforme sur la section droite
du mur.

111

Enfin, la variation du paramtre dfinissant la contrainte de rupture fbcu du bton napporte

aucune influence sur la rponse du modle (Figure 3.15d); ceci peut tre expliqu par le fait
que le mcanisme de plastification a pris le pas sur le mcanisme de ruine par compression du
bton.

Raction la base (kN)

Contrainte de compression du bton '' f bc ''

400
300
200
fbc 1 = 20 MPa

100

fbc 2 = 30 MPa
fbc 3 = 40 MPa

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

a) Sensibilit de la rponse du modle la contrainte de compression fbc

Raction la base (kN)

Contrainte de traction du bton '' f bt ''

400
300
200
fbt 1 = 2 MPa

100

fbt 2 = 3 MPa
fbt 3 = 4 MPa

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

b) Sensibilit de la rponse du modle la contrainte de traction fbt

112

Raction la base (kN)

Module de Young du bton '' E c ''

400
300
200
Ec 1 = 20 GPa

100

Ec 2 = 30 GPa
Ec 3 = 40 GPa

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Raction la base (KN)

250
200
150
100
50
0

1
2
3
Dplacement horizontal au sommet (cm)

c) Sensibilit de la rponse du modle au module dYoung Ec (avec zoom)

Raction la base (kN)

Contraine de compression ultime ''f bcu ''

400
300
200
fbcu 1 = 2.5 MPa

100

fbcu 2 = 5 MPa
fbcu 3 = 7.5 MPa

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

d) Sensibilit de la rponse du modle la contrainte de compression fbcu

Figure 3.15 (suite) : Sensibilit de la rponse du modle aux paramtres du bton
113

Nous pouvons considrer galement leffet du type de chargement latral sur la rponse du
macro-lment. Une comparaison de la courbe pushover est effectue, respectivement pour
une charge latrale uniforme, triangulaire et concentre au sommet. La Figure 3.16 montre
clairement limpact du type de chargement qui affecte considrablement la rigidit et la
rsistance du mur voile. Le chargement uniforme conduit la mobilisation dune grande
capacit de rsistance tous les niveaux.
Type de chargement latral
Raction la base (kN)

400

Charge uniforme
Charge triangulaire
Charge concentre

300
200
100
0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 3.16 : Influence du type de chargement latral sur la rponse du modle

3.3.3 Paramtres lis au t ype de c hargement

Leffet de la charge axiale sur la rponse du macro-lment est aussi examin. Une
comparaison de la rponse globale pour une charge axiale nulle et une charge axiale applique
de 7% de la capacit du mur voile est effectue. Lon peut observer que la forme de la courbe
caractristique est beaucoup influence par la valeur de la charge axiale, qui affecte
considrablement la rigidit et la rsistance du mur (Figure 3.17). Ce qui est peut tre
expliqu par le confinement du bton.

CHARGE CONCENTREE

Raction la base (kN)

200

Pax=0.07.Ag.fbc
Pax=0

150
100
50
0
0

5
10
15
20
Dplacement horizontal au sommet (cm)

25

Figure 3.17 : Influence de la charge axiale sur la rponse du modle

114

3.4 Indicateur de dgradation

Lapproche par macro-lments et sous lments permet aussi dtudier lvolution de la
dgradation (dfaillance) dans le mur voile sous laction des forces latrales une chelle plus
fine. Un indicateur de dgradation global dG de la structure peut tre dfini par (Figure 3.18) :

dG = 1

KG
K0

0 dG 1

(3.2)

o KG est la rigidit latrale globale du mur voile (rigidit actuelle fonction du niveau de
dformation atteint) et K0 est la rigidit lastique. On peut observer (Figure 3.18b) trois
rgimes diffrents correspondant aux trois parties de la courbe de la Figure 3.18a.

Raction la base (kN)

Courbe Charge-Dplacement
250
3

200
Charge triangulaire

150
2

100
50
1

0
0

20

40

60

80

100

120

Dplacement horizontal au sommet (mm)

a) Courbe pushover (chargement triangulaire)

Dgradation globale du mur voile

Dgradation ''dG ''

0.8
0.6
2

dG = 1

0.4
1

0.2

KG
K0

0
0

50

100

150

200

250

Raction la base (kN)

b) Dgradation globale de la rigidit du mur voile

Figure 3.18 : Courbe pushover et dgradation globale de la rigidit

115

Il est possible de suivre la perte de rigidit de chaque macro-lment au cours de ce

chargement (Figure 3.19). Cela peut se faire en dfinissant un indicateur de dgradation
global du macro-lment (dm) comme suit :
dm = 1

Km
K m,0

(3.3)

o Km est la rigidit actuelle du macro-lment lorsquil atteint un niveau de dformation

inlastique donn) et Km,0 est sa rigidit lastique. Lon peut observer une volution
importante de la dgradation de llment 1 (au pied du voile) et moins importante (voire
nulle) au niveau du dernier lment (en tte du mur voile).

DEGRADATION DES MACRO-ELEMENTS

Dgradation ''dm ''

0,6
0,5
Macro-lment 1

0,4

Macro-lment 2

0,3

Macro-lment 3

0,2

Macro-lment 4

0,1
0
0

50

100

150

200

250

Raction la base (kN)

Figure 3.19 : Dgradation de la rigidit dm des macro-lments

On peut enfin, dans chaque macro-lment, tudier lvolution de la dgradation de la
rigidit des sous-lments uniaxiaux (de 1 8), par exemple pour llment le plus sollicit du
mur voile (llment 1). Pour faciliter lillustration nous avons choisi quatre incrments de
charge correspondant respectivement aux quatre valeurs dintensits (24,95; 144,95; 184 et
200 kN). Sous laction des forces latrales, le voile subit des efforts de compression et de
traction au niveau des sous-lments. Lintensit de la force de traction (ou de compression)
dun sous-lment de rigidit ki, dpend de sa position x par rapport laxe central du macrolment, ce qui entrane la dgradation de sa rigidit qui progresse mesure que la force de
traction (ou de compression) augmente (Figure 3.20).
La rigidit globale de traction (ou de compression) dun sous-lment uni-axial considr
comme inlastique peut tre dfinie comme suit :
K sel =

( EA)
h

(3.4)

tant donn que le macro-lment travaille en flexion, se compose de huit sous-lments,

leurs rigidits leffort de traction (ou de compression) sont diffrentes. On constate ce qui
suit (Figure 3.20) :

116

dans la phase lastique correspond au niveau de charge de 24,95 kN, les sous-lments
extrmes (1 et 8) possdent une rigidit plus grande que celle des sous-lments (3 6).
En revanche, les sous-lments (2 et 7) ont une faible rigidit. Cela peut sexpliquer par le
fait que les sous-lments extrmes (1 et 8) du mur voile sont fortement ferraills alors
que les sous-lments (2 et 7) sont dpourvus de tout ferraillage (Figure 3.2).

dans la phase post-lastique, les sous-lments tendus subissent progressivement une

chute de rigidit suite laccroissement de la charge applique jusqu la plastification
complte de la partie tendue, avec une lgre chute de la rigidit des sous-lments
comprims due lcrasement du bton. La chute de rigidit dpend dune part du
ferraillage et dautre part de la position (sollicitation en compression ou en traction) du
sous-lment par rapport laxe central du mur voile.

Rigidit globale ''Ksel ''

RIGIDITE DES SOUS-ELEMENTS

(MACRO-ELEMENT ''1'')
700
600
500
400

Plat= 24.95 kN
Plat=144.95 kN
Plat=184.00 kN

300
200

Plat=200.00 kN

100
0
1

Sous-lment ''n ''

Figure 3.20 : Dgradation de la rigidit des sous-lments

La Figure 3.21 reprsente lvolution de lindicateur de dgradation des sous-lments du
macro-lment 1 qui se trouve au niveau du pied du mur voile (o les dformations sont les
plus leves). Cet indicateur peut tre dfini ainsi :
d sel = 1

K sel
K sel , 0

(3.5)

o Ksel est la rigidit actuelle du sous-lment (fonction du niveau de dformation atteint) et

Ksel,0 est sa rigidit lastique. Pour les diffrentes charges indiques prcdemment, on
constate que la dgradation saccrot en fonction de lintensit de la charge applique.

117

DEGRADATION DES SOUS-ELEMENTS

(MACRO-ELEMENT ''1'')
Ddradation ''dsel ''

1
0,8
Plat=

0,6

24.95 kN

Plat= 144.95 kN
Plat= 184.00 kN

0,4

Plat= 200.00 kN

0,2
0
1

4
5
6
Sous-lment (n )

Figure 3.21 : Dgradation des sous-lments

La Figure 3.22 reprsente lvolution de la dgradation des sous-lments dfinie par la
relation (3.5) pour chaque macro-lment pour une charge fixe de 184 kN. On note une assez
grande dgradation au niveau du pied du mur (macro-lment (1)). Les macro-lments (2) et
(3) subissent une dgradation importante qui varie dun sous-lment lautre selon son
ferraillage et sa position. Seul le sous-lment (8) comprim reste peu affect. On constate
enfin une lgre dgradation en tte du voile (macro-lment (4)).

Dgradation '' dsel ''

DEGRADATION DES SOUS-ELEMENTS

1
0,8
Macro-lment 1

0,6

Macro-lment 2

0,4

Macro-lment 3
Macro-lment 4

0,2
0
1

Sous-lment '' n ''

Figure 3.22: Dgradation des sous-lments de chaque macro-lment

Cette premire analyse du comportement global du mur voile nous amne conclure quil
est ncessaire de situer lchelle de modlisation propose au niveau des mcanismes
potentiels du mode de fonctionnement global du mur voile (fissuration du bton, plastification
de lacier et la dgradation de la rigidit), afin davoir accs la distribution spatiale de ltat
dendommagement et dessayer notamment de prdire son mode de ruine. A cette fin, nous
avons tabli une carte de dgradation (Figure 3.22) pour mieux mettre en vidence les
phnomnes qui rgissent le comportement global du mur voile tudi. Lindicateur de
dgradation varie entre 0 et 1 et lendommagement engendr dans le mur sobtient
directement par la valeur finale de cet indicateur de dgradation. En filtrant ces valeurs entre
0,4 et 1, on peut dans une certaine mesure identifier les zones fortement macrofissures,
118

lendommagement observ au niveau des zones tendues semble consquent. Le voile est
principalement endommag la base, ce qui correspond bien la philosophie de lEC8 qui y
prvoit le dveloppement dune rotule plastique. De par sa simplicit, le modle permet de
dcrire de faon satisfaisante le comportement global de la structure. De plus, il est capable de
reproduire qualitativement les tendances du schma de dgradation globale de la rigidit et la
position des zones dendommagement.
On peut faire les remarques suivantes (pour le niveau de charge de 184kN) :

Au pied du mur voile dans la zone tendue, on observe une dgradation critique dun
indice variant de 0,7 1, indiquant une fissuration prjudiciable, et au mme niveau
vers la partie comprime lindice de dgradation diminue lgrement, ce qui indique
une fissuration par crasement du bton accompagn ventuellement dun risque de
flambement des armatures la base. La ductilit peut tre obtenue en plaant des
armatures de confinement dans les zones situes aux extrmits de la section
transversale, parfois appeles lments de rive . Ces lments de rive constituent en
quelque sorte des membrures latrales plus rsistantes et plus ductiles que le reste du
voile. Comme ces zones sont les plus sollicites, cest cet endroit que se produirait
en premier lieu lclatement du bton. On peut donc prvenir la ruine en renforant ces
zones.

Vers le haut du mur voile, on remarque une diminution de lindice de dgradation de

lordre de 0 0,3, exprimant une dgradation lgre due la diminution de la traction,
et une fissuration moins importante se manifeste.

La Figure 3.23 compare la carte de dgradation globale du mur voile en utilisant un modle
de 4 macro-lments avec respectivement 4, 8 et 16 sous-lments. On peut observer que les
trois modles prsentent une dgradation trs semblable, ce qui confirme que la discrtisation
naffecte pas de manire significative la rponse globale du mur voile, ni les facis
dendommagement.
3.66

N=4, n=8

3.66

0.7

0.7

0.6

0.6

0.5

0.5
0.4
0.3

Hauteur (m)

0.8

0.4
0.3

0.8
0.6
0.4

0.2

0.1

0.1
Largeur (m) 1.2

0.2

0.2

0
0

N=4, n=16

Hauteur (m)

N=4, n=4

Hauteur (m)

3.66

0
0

0
Largeur (m)

1.2

0
0

0
Largeur (m)

1.2

Figure 3.23 : Carte de dgradation du mur voile

119

3.5 Conclusion
La prsente tude avait pour objectif lanalyse du comportement non-linaire des structures
constitues de murs voiles en bton arm en utilisant une approche simplifie base sur la
notion de macro-lment. Les lments de rponse globale obtenus par lanalyse en pousse
progressive ( pushover ), ont t tudis. Des variations des paramtres lis au modle et au
matriau ont t galement effectues afin de vrifier dune part, lefficacit du modle
analytique propos et dautre part, pour identifier la sensibilit de la rponse du modle vis-vis aux changements de ces paramtres.
Daprs les rsultats obtenus, il a t vrifi que le modle par macro-lment capture
convenablement les caractristiques importantes de la rponse due aux forces latrales
appliques. Le modle analytique est aussi capable de simuler le comportement non-linaire
des murs voiles o des lois utilises pour le bton et lacier sont bases sur lendommagement
et la plasticit, en tenant compte notamment de leffet de la variation de la force axiale, qui est
gnralement ignore dans les modles simples. Il a t constat en outre que les rponses du
modle sont peu sensibles aux variations des paramtres lis au modle (choix du nombre de
macro-lments ou du nombre de sous-lments). Cependant, la discrtisation en lvation du
mur voile par lintroduction dun grand nombre de macro-lments sur la hauteur du mur
voile nest utile que pour obtenir des informations plus dtailles sur le comportement local
du mur voile, tel que ltat de contrainte ou de dformation chaque point de la structure car
assez coteuse en temps de calcul.
Lanalyse des courbes caractristiques en termes de raction la base-dplacement au
sommet montre clairement limpact significatif du type de chargement qui affecte
considrablement la rigidit et la rsistance du mur voile.
Dautre part, la rponse globale du modle est influence par la variation des paramtres
constitutifs des matriaux bton et acier. Le modle est peu sensible la valeur de la
rsistance la compression choisie pour le bton, par rapport aux variations des paramtres
dfinis pour le bton en traction (fbt) et pour lacier (fsty). Ainsi, un choix judicieux de ces
paramtres sur la base des essais cycliques exprimentaux est important pour une bonne
valuation de la rponse du mur voile vis--vis des forces latrales, aussi bien que pour
identifier quels paramtres exigent le plus grand soin en ce qui concerne la calibration.
De faon gnrale, lapproche de modlisation par macro-lment prsente au deuxime
chapitre sest avre efficace et fournit, malgr sa simplicit, une plateforme souple pour
lanalyse non-linaire des murs voiles en bton arm.
Enfin, il faut noter que la question du choix du type de chargement reste un problme
majeur pour lanalyse pushover. La slection du mode de chargement est une tape trs
importante dans lanalyse dynamique parce que ce mode de chargement est sens reprsent
les forces dinerties dans le calcul parasismique. Plusieurs formes du mode de chargement ont
t proposes dans la littrature pour appliquer lanalyse pushover. Nimporte quelle forme
raisonnable peut tre utilise, mais le moyen le plus pratique est dappliquer deux formes
diffrentes et de dgager lenveloppe. Cependant, lanalyse du comportement dynamique
(simplifi) qui sera prsent au chapitre suivant, en utilisant des mthodes simplifies,
demande de considrer un schma "modal", proportionnel aux forces latrales dtermines par
la mthode modale. Il permet destimer les rponses enveloppe pour un spectre de chargement
sismique sans produire lhistorique de leurs volutions. Dans un premier temps on value les
120

caractristiques modales de la structure, notamment avec lvaluation des modes propres

(frquences et dformes). En sappuyant sur le spectre non-linaire qui reproduit le
chargement sismique, on value les efforts dynamiques associs chaque mode de vibration,
puis grce aux rgles de combinaison modale on value les efforts et les dplacements.

121

122

CHAPITRE 4
MODELISATION DU PROBLEME DYNAMIQUE ET
DIFFERENTES METHODES DANALYSE
PARASISMIQUE

123

124

Chapitre 4
Modlisation
du
problme
dynamique
et
diffrentes mthodes danalyse parasismique

4.1 Introduction
Depuis plusieurs annes, il est clairement admis par la nouvelle gnration des codes et
rglements parasismiques que le dimensionnement des structures et/ou la vrification des
constructions existantes contre laction des sismes doit sappuyer ncessairement sur des
analyses non-linaires (dimensionnement en capacit et comportement dissipatif des
structures), ce qui conduit dune part matriser la ductilit des lments structuraux et la
position des zones critiques et dautre part de hirarchiser les modes de rupture.
Les codes de calcul antrieurs (RPA99, PS92,) valorisaient les structures dissipatives en
permettant de rduire par un facteur de comportement laction de calcul qui sert les
dimensionner laide dune analyse lastique. Surtout sil sagit de la conception dune
structure neuve. Cette approche est cependant inadquate pour la rvaluation de structures
existantes et la conception de structures irrgulires dont le comportement dynamique est trop
complexe pour tre trait par une mthode simplifie. Par consquent, lutilisation de
lanalyse linaire devient insuffisante (voire non conomique). Dans ce cas il est plus prudent
de recourir des simulations compltes par la mthode des lments finis, avec lemploi
dalgorithmes dintgrations temporelles. En prsence de non-linarits, certaines mthodes
ne sont plus applicables ou alors leur adaptation aux cas particuliers exige une trs bonne
connaissance de leur fondement thorique. Ces non-linarits peuvent tre lies au
comportement des matriaux (fissuration et crasement du bton, plastification des armatures,
), ou gomtriques (flambement, effet P-, ). Pour dautres situations o il est intressant
dvaluer au plus juste les marges de scurit, il est galement intressant demployer des
mthodes plus compltes permettant de prendre en compte les diverses sources possibles
dattnuation des efforts sismiques. La mthode la plus rigoureuse et plus complte danalyse
des structures dont le comportement est non-linaire sous action sismique est le calcul
dynamique temporel non-linaire qui permet de reproduire le plus fidlement le
comportement de la structure et de connaitre ses tats de performance diffrents instants du
sisme. Ce type dtudes peut se rvler trs couteux en temps de calcul en raison de la taille
des modles de plus en plus complets et du nombre de calculs raliser (plusieurs
acclrogrammes sont ncessaires). Il est donc difficilement envisageable pour des structures
courantes et est rserv des tudes particulires.

125

Le calcul statique non-linaire en pousse progressive (ou pushover) reprsente une

alternative trs intressante ( 3.3.1). Cest une mthode pas pas pour laquelle les donnes
matrielles (lois de comportement des matriaux, des sections) sont similaires celles de
lanalyse dynamique lasto-plastique, mais o les difficults du calcul temporel pas pas sont
vites. Elle permet dvaluer les mcanismes potentiels deffondrement attendus et la
distribution des dommages dans la construction. La relation avec le problme dynamique est
assure par la dfinition dun dplacement " cible ", dplacement maximum atteint par la
structure (Plumier et al., 2009). La dmarche propose du point de performance est valable
aussi bien pour le dimensionnement des constructions nouvelles (pour un niveau de protection
parasismique donn) que pour lvaluation de btiments existants, comme cela apparat dans
lATC-40 ( Applied Technology Council , 1996), et dans le FEMA-274 ( Building
Seismic Safety Council , 1997), en vue dune requalification ou mise en conformit
sismique.
Le but de ce chapitre est de prsenter une nouvelle approche en sappuyant sur les travaux
conduits ces dernires annes par diffrents auteurs. Parmi les diffrents types danalyse
dynamique, la mthode modale spectrale est une approche attrayante. En lassociant aux
mthodes statiques non-linaires bases sur le concept de dplacement et afin dintgrer les
mcanismes possibles deffondrement dus aux effets des modes les plus levs, lon peut
adopter une approche fonde sur la notion de capacit et de performance. Plusieurs
propositions sont faites, lon citera :

la Mthode Spectrale Non-Linaire (MSNL) inspire de celle de Fajfar (2000) ;

la mthode dAnalyse Multi-modale Pushover (AMP), dveloppe par Chopra et

Goel (2002) ;

et la Mthode des Combinaisons Modales (MCM), propose par Kunnath (2004).

Ces mthodes danalyse doivent tre capables de prdire de faon raliste la rponse dune
structure susceptible davoir un comportement non-linaire pendant un sisme, exprime en
termes de forces et de dplacements. Afin de raliser le meilleur choix parmi elles, plusieurs
critres entrent en compte ; le plus important concerne leur domaine de validit.
Aprs un rappel thorique des principes de base, une tude comparative ainsi que sa
validation, sont prsentes au travers de simulations numriques. Nous allons expliquer
comment ces diffrentes mthodes danalyse parasismique peuvent tre particularises pour
lanalyse des structures porteuses constitues de murs voiles en bton arm soumises une
action sismique. La sollicitation sismique est dtermine partir de la reprsentation du
spectre de rponse non-linaire, driv du format traditionnel "acclrations-priodes" au
format "acclrations-dplacements". Pour des raisons de comparaison, nous considrerons la
simulation du comportement dynamique dune structure porteuse comportant un mur voile
fortement arm, conu selon les rgles de lEurocode 8. Une analyse modale est effectue en
premier lieu, pour chaque exemple, afin daccder aux modes propres de la structure. Ltape
suivante consiste dterminer et reproduire le comportement global de la structure en
pousse progressive ( Pushover ), puis calculer le dplacement maximal correspondant
au point de performance en tenant compte (lorsque cela est possible) de leffet des modes les
plus levs. Les rponses modales en termes de dplacements inter-tages seront ensuite
combines selon une rgle approprie de combinaison modale pour trouver la rponse totale
de la structure.

126

Nous allons montrer qu partir dune procdure de combinaisons modales (la Mthode
MCM), nous pouvons obtenir une meilleure estimation de la rponse globale du mur voile au
sens de la scurit.
La solution de rfrence choisie pour ltude comparative est la mthode dAnalyse
Modale Temporelle Dcouple (AMTD) drive de celle de lanalyse temporelle non-linaire.
Il sagit dune mthode danalyse dynamique non-linaire simplifie (systme quivalent un
seul degr de libert et loi de comportement globale quivalente). Sur la base de ces
approximations, il a t dmontr par Chopra (Chopra, 2002) que la mthode dAnalyse
Modale Temporelle Dcouple (AMTD) est quivalente la mthode bien connue dAnalyse
Temporelle Non-Linaire (ATNL). Toutefois, tant donn que le comportement est nonlinaire et quil nest pas possible de dcoupler analytiquement le systme, la rsolution se fait
en utilisant lune des mthodes numriques classiques de rsolution des systmes dquations
diffrentielles non-linaires en tenant compte notamment des effets interactifs des modes
propres. Cette procdure est difficile rsoudre et fut adopte par Chopra sous le nom de
UMRHA ( Uncoupled Modal Response History Analysis ) juste pour valider les rsultats
dune mthode nouvelle dAnalyse Modale Pushover (AMP) qui sera aussi dcrite en dtail
par la suite. Avant de dcrire les principes de base et les dveloppements thoriques de la
mthode dAnalyse Modale Temporelle Dcouple (AMTD), il est ncessaire de rappeler des
notions de bases des procdures danalyse dynamique existantes.

4.2 Procdures danalyse dynamique

4.2.1 Analyse Modale temporelle (systmes lastiques)
Lquation diffrentielle rgissant la rponse dune structure plusieurs degrs de libert
(multi-tages) soumise une excitation sismique, u&&g (t ) est donne par :

mu&& + cu& + ku = m u&&g (t )

(4.1)

o u est le vecteur des N-dplacements latraux des planchers par rapport au sol, m, c et k sont
respectivement, la masse, la constante damortissement et la rigidit latrale du systme, et
est le vecteur dinfluence (vecteur de couplage dynamique qui relie la direction du
mouvement la base avec la direction de chaque degr de libert ; lorsque la structure se
dplace comme corps rigide, il est gal lunit).
Le membre de droite de lquation (4.1) peut tre interprt comme le vecteur de forces
effectives :

Peff (t ) = m u&&g (t )

(4.2)

La distribution spatiale de ces " forces " sur la hauteur de la structure est dfinie par le
vecteur s=m et leur variation dans le temps par u&&g (t ) . Cette distribution de forces peut tre
exprime par la somme des forces dinertie modale sn (Chopra, 2001), comme suit :

127

n =1

n =1

m = sn = n mn

(4.3)

o n est le nime "mode" de vibration de la structure, et

n =

Ln
,
Mn

Ln = nT m ,

M n = nT mn

Les forces effectives imposes par laction sismique peuvent tre alors exprimes par :
N

n =1

n =1

Peff (t ) = Peff ,n (t ) = snu&&g (t )

(4.4)

La contribution du nime "mode" s et Peff (t) est :

sn = n mn

Peff ,n (t ) = snu&&g (t )

(4.5)

Ainsi, la rponse du systme plusieurs degrs de libert Peff,n (t) est entirement lie au
n
mode, sans tenir compte de la contribution des autres modes.
ime

Lquation rgissant la rponse du systme est donne par :

mu&& + cu& + ku = snu&&g (t )

(4. 6)

Par suite du principe dorthogonalit des modes, on peut dmontrer quaucun mode autre
que le nime "mode" ne contribue la rponse. Alors les dplacements sexpriment par :

u n (t ) = n qn (t )

(4.7)

o qn (t ) , coordonne modale gnralise, est solution de lquation :

q&&n + 2 nn q& n + n2 qn = nu&&g (t )

(4.8)

o n est la frquence naturelle et n est le coefficient damortissement du nime "mode".

La solution qn(t) peut tre directement obtenue par analogie, en comparant lquation (4.7)
lquation de mouvement du systme lastique un seul degr de libert ayant les proprits

128

de vibration (la frquence naturelle de vibration n et la constante damortissement n) du

nime "mode" du systme plusieurs degrs de libert, soumis u&&g (t ) :

&& + 2 D& + 2 D = u&& (t )

D
n
n n n
n n
g

(4.9)

En comparant les deux quations (4.8) et (4.9), on trouve :

qn (t ) = n Dn (t )

(4.10)

o Dn(t) est la rponse du nime "mode" en termes de dplacements du systme quivalent un

seul degr de libert.
En substituant lquation (4.10) dans lquation (4.7), on trouve les dplacements :
u n (t ) = nn Dn (t )

(4.11)

Chaque lment de rponse r(t), (par exemple les dplacements inter-tages, les forces
internes), peut tre obtenu par :
rn (t ) = rnst An (t )

(4.12)

o rnst est la rponse statique modale, la valeur statique de r due la force externe sn.
La pseudo-acclration du nime "mode" du systme quivalent un seul degr de libert
est donne par (Chopra, 2001) :
An (t ) = n2 Dn (t )

(4.13)

Les deux analyses conduisant rnst et An(t) sont illustres la Figure (4.1).
Les quations (4.11) et (4.12) reprsentent la rponse du systme plusieurs degrs de
libert, soumis Peff,n (t). Par consquent, la rponse du systme lexcitation totale Peff,n (t)
est donne par :
N

n =1

n =1

n =1

n =1

u (t ) = un (t ) = nn Dn (t )

r (t ) = rn (t ) = rnst An (t )

(4.14)
(4.15)

129

Forces Sn

An(t)

n, n

rnst

ug(t)
(a) Analyse statique

(b) Analyse dynamique du systme quivalent

Figure 4.1 : Concept de lanalyse modale temporelle des systmes lastiques plusieurs
degrs de libert

Cest la procdure classique de la mthode danalyse modale temporelle non-linaire o

lquation (4.8) est lquation gnrale rgissant qn(t), les quations (4.11) et (4.12)
dfinissent la contribution du nime " mode ", et les quations (4.14) et (4.15) combinent la
contribution de tous les modes la rponse.

4.2.2 Analyse Modale Spectrale

La valeur maximale ro de la rponse totale r(t) peut tre exprime directement partir de la
rponse spectrale sans passer par lanalyse temporelle (ATNL) mene partir des quations
(4.8) (4.15). Dans une telle analyse, quivalente la mthode de spectre de rponse standard
( Response Spectrum Analysis , RSA), la valeur maximale rno du nime " mode " rn(t) est
dtermine par :
rno = rnst An

(4.16)

o An est lordonne An(Tn, n) du spectre de pseudo-acclration pour le nime " mode " du
systme un seul degr de libert, et Tn est la priode naturelle de vibration du nime " mode "
du systme plusieurs degr de libert.
Les rponses modales maximales sont combines selon la rgle SRSS (Square-Root-ofSum-of-Squares) ou par la combinaison quadratique complte (CQC). La rgle SRSS, valide
pour les structures avec des frquences naturelles bien-spares, telles que les btiments
multi-tags ayant un plan de symtrie, fournit une valuation de la valeur maximale de la
rponse totale donne par :
N

ro ( rno2 )1 2

(4.17)

n =1

130

Remarque :
Pour dvelopper une procdure danalyse pushover quivalente la mthode RSA, il a t
dmontr par Chopra (Chopra, 2001), que lanalyse statique dune structure soumise aux
forces latrales dfinies par :
f no = n mn An

(4.18)

fournit la mme valeur de la rponse maximale rno du nime " mode " que lquation (4.16).
Cette valeur de la rponse peut tre obtenue diffremment par lanalyse statique de la
structure soumise une distribution de forces latrales selon lquation :
sn = mn

(4.19)

et la structure est " pousse " jusqu ce quelle atteigne un dplacement cible du sommet urno,
du au nime mode, calcul partir de lquation (4.11) comme suit :
u rno = nrn Dn

(4.20)

o Dn = An n2 (Dn et An sont dtermins directement partir du spectre de rponse).

Les rponses modales maximales rno, dtermines chacune par une analyse pushover,
peuvent tre combines selon lquation (4.17) pour obtenir une estimation de la valeur
maximale ro de la rponse totale. Cette procdure dnomme ( Analyse Modale Pushover ,
AMP) sera prsente par la suite pour lanalyse dynamique des structures voiles porteurs.

4.2.3 Analyse Temporelle Non-linaire (ATNL)

En gnral pour les structures non-linaires (inlastiques), la courbe de chargement initial
est bilinaire, et les courbes de dchargement et de rechargement diffrent de la branche de
chargement initial. Ainsi, les relations entre les forces latrales fs et les dplacements latraux
u de chaque niveau dpendent de lhistoire des dplacements:

f s = f s (u, sign u& )

(4.21)

A cet effet pour les systmes inlastiques, lquation (4.1) devient :

mu&& + cu& + f s (u, sign u& ) = m u&&g (t )

(4.22)

Lapproche habituelle consiste rsoudre directement ces quations couples, qui

aboutissent lanalyse temporelle non-linaire " complte " (ATNL). Bien que lanalyse
modale classique soit inadmissible pour les systmes inlastiques, elle est utile par la suite
131

pour transformer lquation (4.22) en coordonnes modales correspondant au systme linaire

quivalent. Chaque lment structural de ce systme lastique est dfini pour avoir la mme
rigidit initiale que celui du systme inlastique. Les deux systmes ont la mme masse et le
mme amortissement. Par consquent, les priodes propres de vibration et les modes du
systme linaire quivalent sont identiques ceux du systme inlastique subissant de petites
perturbations (domaine lastique linaire).
En exprimant les dplacements du systme inlastique en termes de coordonnes modales
gnralises qn (t ) du systme linaire quivalent, on obtient :
N

u (t ) = n qn (t )

(4.23)

n =1

En substituant lquation (4.23) dans lquation (4.22), en pr-multipliant par nT et en

utilisant les proprits dorthogonalit des modes, on trouve :
q&&n + 2 nn q& n +

Fsn
= nu&&g (t )
Mn

n = 1, 2, ..., N
(4.24)

o n est la frquence naturelle et n est le coefficient damortissement du nime "mode".

La force de rsistance dpend donc de toutes les coordonnes modales qn(t) impliquant leur
couplage en raison de la plastification de la structure :

Fsn = Fsn ( qn , sign q& n ) = nT f s (u n , sign u& n )

(4.25)

Cest la procdure classique de la mthode danalyse temporelle non-linaire (ATNL) o

Lquation gnrale (4.24) reprsente les N-quations en coordonnes modales qn(t). Pour les
systmes inlastiques, ces quations sont couples et la solution devient difficile. En
revanche, la rsolution simultane de ces quations en utilisant lquation (4.29) donnera en
principe (selon Chopra, 2001), les mmes rsultats que ceux obtenus directement partir de
lquation (4.22).
Lanalyse dun problme dynamique par la mthode dintgration temporelle se fait par
deux approches : implicites et explicites. On peut citer titre dexemple la mthode de
lacclration moyenne de Newmark pour le premier cas, et la mthode des diffrences finies
centres pour le second cas. La fiabilit des rsultats est assure par lutilisation dun
algorithme inconditionnellement stable et le choix dun pas de temps qui conditionnent la
stabilit et la prcision de calcul.
Dans cette mthode, le calcul seffectue pas pas sur le temps et peut durer longtemps,
mme pour des structures simples ; il est difficilement envisageable pour des structures
complexes et est rserv des tudes particulires, comme ltablissement des coefficients de
comportement q (dfinis au chapitre 2).

132

4.2.4 Analyse Modale Temporelle Dcouple (AMTD)

Si on nglige le couplage des N-quations en coordonnes modales (quation (4.23)) on
obtient la mthode de lanalyse modale temporelle dcouple (AMTD). Cette procdure
approche reprsente lide de base pour le dveloppement de la procdure danalyse modale
pushover pour les systmes inlastiques.
La distribution spatiale s des forces effectives peut sexprimer en termes de contributions
modales sn selon lquation (4.2), o les n reprsentent cette fois-ci les modes propres du
systme linaire correspondant.
Les quations rgissant la rponse du systme inlastique Peff,n(t), donne par lquation
(4.6) sont :

mu&& + cu& + f s (u , sign u& ) = snu&&g (t )

(4.26)

La rsolution de lquation (4.26), pour les systmes inlastiques ne sera plus dtermine
par lquation (4.7) vu que les modes autres que le nime "mode" contribueront aussi la
rponse du systme. En revanche, tant donn que pour les systmes linaires, qn(t) = 0 pour
tous les modes autre que le nime " mode " ; donc, il est raisonnable de considrer que le nime "
mode " devrait tre dominant, mme pour les systmes inlastiques.
En substituant lquation (4.7) dans lquation (4.26), et pr-multipliant par nT, ce qui
donne lquation (4.24), et en admettant que Fsn dpend seulement d'une coordonne modale
qn, on a :

Fsn = Fsn (q n , sign q& n ) = nT f s (q n , sign q& n )

(4.27)

La rponse de la structure est donc approche et la rsolution de lquation (4.24) peut tre
obtenue par lquation (4.10) o Dn(t) est donne par :
&& + 2 D& + Fsn = u&& (t )
D
n
n n n
g
Ln

(4. 28)

& ) = T f ( D , sign D
& )
Fsn = Fsn ( Dn , sign D
n
n s
n
n

(4. 29)

Et

est relie Fsn (qn , sign q& n ) par le biais de lquation (4. 10).

Lquation (4.28) peut tre interprte comme lquation rgissant le systme inlastique
un seul degr de libert lie au nime "mode"; et dans ce cas, chaque mode est considr
comme un systme un seul degr de libert ayant les caractristiques suivantes :

133

n : Pulsation propre

n: Amortissement propre du nime "mode" correspondant au systme linaire

plusieurs degrs de libert

Fsn/Ln - Dn : relation entre la force de rsistance Fsn/Ln et les coordonnes modales Dn

dfinies par lquation (4.29).

La rsolution de lquation non-linaire (4.28) formule de cette manire fournit Dn(t) qui
substitue dans lquation (4.11) donne les dplacements de la structure lie au nime "mode"
du systme inlastique un seul degr de libert. La rponse en termes de dplacements de
planchers (dplacements inter-tages), ou nimporte quelle rponse rn(t) est donne par les
quations (4.12) et (4.13), o An(t) est la pseudo-acclration du nime "mode" du systme
inlastique ( un seul degr de libert). Les deux analyses menant rn(t) et An(t) pour le
systme inlastique sont illustres la Figure (4.2). Les quations (4.12) et (4.13) reprsentent
la rponse du systme inlastique plusieurs degrs de libert, sous laction de Peff,n(t) du
nime "mode". Par consquent, la rponse du systme lexcitation totale Peff(t) est donne par
lquation (4.14) et (4.15). Cest la procdure de la mthode (AMTD).

Forces Sn
Masse unit
An(t)

n, n, Fsn / Ln

rnst

ug(t)

(a) Analyse statique

(b) Analyse dynamique du systme

inlastique quivalent

Figure 4.2 : Concept d'analyse modale temporelle dcouple (AMTD) des systmes
plusieurs degrs de libert

4.2.4.1 Limites de la mthode AMTD

Les hypothses et les approximations relatives cette procdure peuvent se rsumer ainsi :
1) Le couplage par les coordonnes modales qn(t) du la plastification du systme
(quations (4.24) et (4.25)) est nglig ;
2) La superposition des rponses pour Peff,n(t), (n= 1, 2,, N) selon lquation (4.15) est
strictement valide seulement pour les systmes lastiques linaires ;

134

3) La relation Fsn/Ln-Dn est idalise par une courbe bilinaire pour faciliter la rsolution
de lquation (4.28) en AMTD.
Sur la base de ces approximations, la relation entre les forces latrales fs et Dn dans
lquation (4.9) est difficile obtenir et devrait tre dtermin par analyse statique nonlinaire (type force-contrle) de la structure subissant les dplacements (u=Dnn) avec une
distribution invariable des forces latrales. Cependant, pour un systme inlastique aucune
distribution invariable de forces ne peut produire chaque dplacement (ou niveau de force),
des dplacements proportionnels n. Dans la branche linaire lastique de la structure, la
seule distribution de force qui produit des dplacements proportionnels n est donne par
lquation (4.25). Par consquent, cette distribution semble tre un choix judicieux mme
pour les systmes inlastiques pour dterminer Fsn dans lquation (4.29).
En effet, si Fsn est la force de rappel de la structure suite un dplacement qn, ces deux
grandeurs physiques peuvent exprimer le comportement global de la structure. Cest pour cela
quil est souhaitable de trouver dabord la courbe reliant la raction la base du nime "mode",

Vbn au dplacement au sommet ( roof displacement ) de la structure urn, cest--dire la

courbe Pushover qui est diffrente de la courbe Fsn/Ln-Dn. Une idalisation bilinaire de cette
courbe Pushover pour le nime "mode" est montre dans la Figure (4.3a). Au niveau de la
limite lastique, leffort tranchant la base est Vbny et le dplacement au sommet est urny. La
Figure (4.3b) montre la conversion de la courbe Pushover Vbn-urn en relation Fsn/Ln-Dn, en
utilisant les relations suivantes :
Fsn =

Vbn
,
n

Dn =

u rn
nrn

(4.30)

o les valeurs limites de Fsn/Ln et Dn sont :

Fsny
Ln

Vbny
M

*
n

Dny =

urny

nrn

(4.31)

dans laquelle Mn* = Ln n, est la masse modale effective (Chopra, 2001). Les deux grandeurs
sont relies par :

Fsny
= n2 Dny
Ln

(4.32)

tel que la pente initiale de la courbe dans la Figure (4.3b) est n2. Connaissant Fsn/Ln et Dn de
lquation (4.31), la priode lastique Tn du nime " mode " est calcule par :
12

L D
Tn = 2 n ny
F
sny

(4.33)

135

Cette valeur Tn qui peut tre diffrente de la priode du systme linaire quivalent, devrait
tre utilise dans lquation (4.28).

Fsn/Ln

Vbn

n kn

Vbny/M*n

Vbny

kn

urny
(a) Idalisation de la courbe

urn

Dny= urny/nrn

Dn

(b) Relation Fsn/Ln - Dn

Figure 4.3 : Courbe pushover et proprits du systme inlastique un seul degr de libert
du nime "mode"

4.2.4.2 Rsum de la mthode (AMTD)

La rponse inlastique dune structure N-tages possdant un plan de symtrie autour de
deux axes orthogonaux soumise une excitation sismique selon une direction, peut tre
estime par la mthode temporelle relative la procdure AMTD dveloppe ci-dessus, et qui
peut se dcomposer selon les tapes suivantes :
ETAPE 1 :
Effectuer une analyse modale en calculant les frquences propres, n et les modes propres, n
du systme lastique linaire.
ETAPE 2 :
Pour le nime "mode" de vibration, tablir la courbe pushover (Vbn - urn) pour la distribution de
force sn*, donne par lquation (4.19) et incrmente jusqu ce que la structure atteigne un
dplacement cible du sommet prdtermin pour le mode considr. Ce dplacement cible est
inconnu au dbut de la procdure, et des itrations savrent tre ncessaires. Cette tape est
facilement effectue en utilisant un logiciel par lments finis.
ETAPE 3 :
Idaliser la courbe pushover en courbe bilinaire (Figure 4.3a), suivant la procdure donne
en annexe A1.
ETAPE 4 :
Convertir la courbe pushover idalise en relation Fsn/Ln - Dn (Figure 4.3b), en utilisant les
quations (4.30) et (4.31).

136

ETAPE 5 :
Calculer le dplacement Dn(t) et la pseudo-acclration, An(t) du nime "mode" du systme
inlastique 1SDDL (Figure 4.5b), de masse unitaire et de relation de force-dplacement de
la Figure (4.3b).
ETAPE 6 :
Calculer les diffrentes rponses en utilisant les quations (4.11) et (4.12).
ETAPE 7 :
Rpter les tapes 2 6 pour autant de modes jusqu obtention dune prcision suffisante. En
gnral les deux ou trois premiers modes suffissent.
ETAPE 8 :
Combiner les rponses "modales" en utilisant les quations (4.14) et (4.15) pour dterminer la
rponse totale.
ETAPE 9 :
Calculer la valeur maximale ro, de la rponse totale obtenue ltape 8.

4.2.5 Exemple dapplication et rsultats de simulations

La structure considre dans cette application et qui constituera le fil conducteur applicatif
a t ralise par Wallace (Wallace, 1994), cest un btiment de 30,5 m par 23 m (en plan) et
de 5 tages, contrevent par un seul mur voile en bton arm de section (6,1x 0,61m) et de
hauteur 18.3 m (Figure 4.4). La hauteur h de chaque niveau est de 3,66 m. Seules les charges
dans la direction nord-sud sont considres ; donc, un mur voile simple est utilis pour fournir
la rsistance latrale dans cette direction. Llancement du mur est gal 3 et le rapport de
laire de la section du mur la section total en plan du plancher est de 0,0053.

Figure 4.4 : Vue en plan du btiment

137

La discrtisation du voile en macro-lments et le ferraillage assign la section droite du

mur sont montrs la Figure 4.5.
Le voile est conu suivant le code amricain UBC (UBC, 1997). En utilisant la mthode
propose, nous estimerons le dplacement maximum inter-tage.

3.66m

7.62

76.20

15.24

30.48

3.66m

61cm

18.3m

3.66m

1440

3.66m

3.66m

Ferraillage de la section droite

Figure 4.5 : Discrtisation du voile et ferraillage de la section droite

Les principales caractristiques dfinissant le comportement du bton et de lacier sont

rcapituls dans les Tableaux 4.1 et 4.2.

Tableau 4.1 : Caractristiques principales du bton

Matriau
fbc ( MPa)
Ec (MPa)
fbt (MPa)
Bton

Paramtre
38
30000
2.1
2.5x10-4

Tableau 4.2 : Caractristiques principales de lacier

Acier

E0 (MPa)
fsty (MPa)

200000
434
0.02

4.2.5.1 Analyse modale

Lanalyse modale du modle numrique nous permet dobtenir les frquences et les
dformes modales donnes dans le tableau 4.3 et par la Figure 4.6, en considrant la
contribution des trois premiers modes. La structure est pousse progressivement en utilisant la
distribution des forces latrales s*n = mn dfinies par lquation (4.19) avec n = 1, 2, et 3
(Figure 4.7).

138

Tableau 4.3 : Modes et frquences de la structure.

Modes

Frquences (HZ)

Priodes (s)

15,46

0,41

70,83

0,09

146,2

0,043

Niv 5
Mode 3
T=0.043 s

Niveau d'tages

Niv 4
Mode 1
T=0.406 s

Niv 3

Niv 2

Mode 2
T=0.09 s

Niv 1

Niv 0

-0.5
0
0.5
Composantes des formes modales

Figure 4.6 : Trois premiers modes de vibration et leurs priodes correspondantes

5.3

5.3

3.963

2.637

1.438

0.5075

S1*

5.3

-5.934

-0.7

-5.333

-5.942

-6.442

4.674

-3.921

8.625

S2*

S3*

Figure 4.7 : Distribution de forces (s*n = mn), n=1; 2 et 3.

139

Les rsultats de lanalyse en pousse progressive (pushover) sont donns sous forme dune
courbe non-linaire reprsentant la variation de leffort tranchant la base en fonction du
dplacement au sommet de la structure. La figure 4.10 montre les courbes pushover de chaque
mode ainsi que leurs idalisations. Il est clair que le premier mode contribue beaucoup la
rponse globale de la structure.
Courbe Puhsover du mode 1
et sa courbe idalise
8000

Raction la base (kN)

7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0

x 10

10
15
20
Dplacement horizontal au sommet (cm)

25

30

25

30

Courbe Puhsover du mode 2

et sa courbe idalise

Raction la base (kN)

3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0

10
15
20
Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 4.8 : Analyse modale et courbes pushover pour les 3 premiers modes de vibration

140

x 10

Courbe Puhsover du mode 3

et sa courbe idalise

Raction la base (kN)

0
0

10
15
20
Dplacement horizontal au sommet (cm)

25

30

Figure 4.8 (suite) : Analyse modale et courbes pushover pour les 3 premiers modes de
vibration

4.2.5.2 Caractristiques du systme quivalent

Lapplication des quations (4.30) (4.33) donnent les diffrentes rponses caractrisant le
systme quivalent un seul degr de libert. Les rsultats obtenus sont rcapituls dans le
Tableau 4.4.
Tableau 4.4 : Caractristiques du systme quivalent un seul degr de libert
Mode
1
2
3

urny(m)
0,0401
0,017
0,0041

Dny(m)
0,029
0,033
0,022

Vbny(N)
6,7889 106
2,8557 107
3,2782 107

Any(m/s2)
3,5463
49,8517
266,67

Teff(s)
0,5683
0,1616
0,0574

On remarque que la plastification du premier mode commence plus tt que celle des deux
derniers modes, proportionnellement aux acclrations correspondantes comme cela est
montr au Tableau 4.4. Ceci dit, les modes 2 et 3 sont rigides et lastiques. La rponse de la
structure est donc totalement contrle par le premier mode.
La priode Teff et la pseudo-acclration Any (caractristiques du systme quivalent), ainsi
que la pente de la deuxime branche de la courbe pushover (Figure 4.8), permettent
deffectuer, grce la mthode temporelle simplifie (AMTD), une analyse dynamique, dans
laquelle le systme quivalent est soumis un chargement sismique reprsent par des
acclrogrammes synthtiques gnr partir du spectre lastique. Les rsultats des
simulations sont prsents dans le paragraphe suivant.

141

4.2.5.3 Analyse dynamique

Des acclrogrammes synthtiques reprsentatifs ont t construits partir des travaux de
Sabetta & Puglise (1996), ont t employ dans cette tude pour obtenir en particulier
lhistoire du dplacement. Plusieurs mthodes de gnration des spectres existent,
reproduisant plus au moins fidlement les caractristiques essentielles des sismes naturels.
Nous avons utilis le programme initialement dvelopp par Lestuzzi (Lestuzzi, 2004) selon
une mthode empirique base sur la rgression des relations dattnuation dune collection de
sismes mesurs en Italie (95 acclrogrammes de 17 sismes). Ce programme a t modifi
et implant dans le code FedeasLab. La simulation est qualifie de semi-empirique compatible
avec le spectre de la composante horizontale du rglement PS92 (correspondant au site
rocheux S0 cal sur une acclration du sol gale 1.g, avec un amortissement de la structure
de 5%). Plusieurs acclrogrammes sont ncessaires pour viter de biaiser certains aspects du
contenu frquentiel du spectre de rponse reconnu comme la rfrence daction sismique de la
rgion. LEurocode 8 (EC8) prescrit lusage dun minimum de 3 acclrogrammes dont les 3
spectres remplissent correctement le spectre de calcul (Plumier et al., 2009).

acclration [m/s]

Un jeu de six acclrogrammes synthtiques est utilis pour lanalyse dynamique. Comme
le montre la Figure (4.9), le spectre de rponse de lacclration (en fonction respectivement,
de la frquence et de la priode) suit convenablement le spectre de rponse cible (en
pointill). La Figure 4.9 prsente le spectre de chargement impos, lun des acclrogrammes
gnr, ainsi que son spectre.

2
0
-2

10
12
temps [s]

14

16

18

20

Sa [m/s]

4
2
0
-1
10

10
Frquence [Hz]

10

Sa [m/s]

0
-1
10

10
Periode [T]

10

(a) Sisme artificiel gnr compatible avec le spectre de rponse du PS 92

Figure 4.9 : Caractristiques du chargement sismique.

142

La Figure 4.10 reprsente lhistoire du dplacement en tte, relatif au systme un seul

degr de libert. La rponse temporelle Dn(t) obtenue par le biais de lquation (4.31), est
convertie par la suite en dplacement au sommet du systme plusieurs degrs de libert
selon lquation (4.11).

Dn1 (cm)

20

17.5126

"Mode" 1

-20

10

Temps (s)

Dn2 (cm)

"Mode" 2

-2
-4

2.1771

Temps (s)

Dn3 (cm)

0.6

10

"Mode" 3

0.4
0.21666

0.2
0
-0.2

10

Temps (s)

Figure 4.10 : Histoire de la rponse en termes de dplacements en tte du systme

quivalent

Les rsultats prsents la Figure 4.11 concernent lvolution des dplacements et des
dplacements inter-tages en tte de la structure (systme plusieurs degrs de libert),
dcompose en ses composantes '' modales ''. Les valeurs maximales des dplacements de
toit d chacun des trois '' modes '', sont respectivement de ur1 = 24,22 cm, ur2 = 1,13 cm et
ur3 = 0,04 cm. Les dplacements inter-tages sont de lordre de : d1 = 1,67 cm ; d2 = 0.35 cm
et d3 = 0,02 cm. Une premire constatation est quau mode ''1'' correspondent des
dplacements suprieurs par rapport aux deux derniers modes. Ceci pourrait en partie
sexpliquer par la grande rigidit du btiment moyennement lanc et fortement ferraill. Le
comportement de la structure en termes de dplacements est principalement guid par le
premier mode, il est donc prpondrant (car le plus flexible) relativement aux deux autres
modes (trs rigides).

143

ur1 (cm)

40
24.2126

20
0

"mode" 1
-20

5
Temps (s)

10

ur2 (cm)

40
20
1.124

0
-20
-40

"mode" 2
0

5
Temps (s)

10

ur3 (cm)

40
20
0.039619

0
-20
-40

"mode" 3
0

5
Temps (s)

10

(a) Dplacements au sommet

d1 (cm)

1.6687

0
"mode" 1
-2

5
Temps (s)

10

d2 (cm)

2
0.34761

"mode" 2
-2

5
Temps (s)

10

d3 (cm)

0.022944

"mode" 3
-2

5
Temps (s)

10

(b) Dplacements inter-tages au sommet

Figure 4.11 : Histoire de la rponse en termes de dplacements et dplacements
inter-tages au sommet de la structure
144

La rponse totale du systme en termes de dplacement u(t) est obtenue par la somme
algbrique des rponses dues aux trois modes (Figure 4.11) selon lquation (4.14). Le
rsultat est montr la Figure 4.12.

Urtotale (cm)

40
24.6175

20
0
-20

10

Figure 4.12 : Rponse totale du systme en termes de dplacement au sommet u(t)

d1 (cm)

Lquation 4.15 permet de calculer nimporte quel lment de rponse r(t), (par exemple
les dplacements inter-tages, les forces internes). En effet, La Figure (4.13) illustre les
dplacements inter-tages temporels di(t) chaque niveau de la structure dont les valeurs
maximums sont rcapituls dans le Tableau 4.5.

d4 (cm)

d3 (cm)

d2 (cm)

-1

d5 (cm)

0.72623

"Niveau" 1

"Niveau" 2

10

"Niveau" 3

10

1.7548

2
0
-2

1.5274

0
-2

10

1.1579

0
-2

"Niveau" 4

10

1.7919

2
0

"Niveau" 5

-2

10

Temps (s)

Figure 4.13 : Dplacements inter-tages temporels chaque niveau de la structure

145

Tableau 4.5 : Dplacements inter-tages maximums chaque niveau

Niveau
Dplacement inter-tage
max (cm)

0,7262

1,1579

1,5274

1,7548

1,7919

Remarque importante :
Les premiers rsultats prsents ici, et en particulier les dplacements inter-tages calculs
(Tableau 4.5), constituent les lments prliminaires de la solution de rfrence donne par la
mthode dAnalyse Modale Temporelle Dcouple (AMTD). Nous exposerons rapidement
dans ce qui suit les principes de base et les dveloppements des diffrentes mthodes statiques
non-linaires bases sur la performance savoir : Mthode dAnalyse Spectrale Non-Linaire
(MSNL), la Mthode dAnalyse Modale Pushover (AMP) et la Mthode de Combinaison
Modale (MCM), suivie dune tude comparative afin de dgager une synthse des analyses
effectues et des rsultats observs.

4 . 3 Mthode dAnalyse Spectrale Non-Linaire (MSNL)

Le premier modle mis en uvre dans cette tude est celui de la mthode danalyse
Spectrale Non-linaire (MSNL), inspire de celle de la mthode N2, tablie par P. Fajfar
(Fajfar, 1999) et valide sur une structure-test au laboratoire ELSA (European Laboratory for
Structural Assessment) en Italie. Labrviation (N2) indique que la mthode est base
principalement sur la combinaison de deux modles mathmatiques tenant compte du
comportement non-linaire savoir :

La courbe de capacit obtenue par analyse pushover dun systme plusieurs degrs
de libert ;

Lanalyse de la rponse spectrale dun systme un seul degr de libert.

4.3.1 Principe de la mthode et quations :

Le principe du modle (MSNL) consiste superposer une courbe reprsentant la capacit
rsistante dune structure issue dune analyse statique non-linaire en pousse progressive
(pushover) avec une courbe reprsentative de la sollicitation apporte par le sisme (le spectre
de rponse). Lintersection de ces deux courbes values partir de considrations qui vont
suivre reprsente un point de fonctionnement permettant dvaluer le dplacement maximal
que la structure subira et subsquemment son degr de pntration dans le domaine plastique.
La distribution de charges et le dplacement cible sont bass sur lhypothse que la rponse
est fondamentalement contrle par un seul mode de vibration et que la forme de ce mode
demeure constante durant le sisme. Des spectres non-linaires, en lieu et place des spectres
lastiques, avec un facteur damortissement et une priode propre quivalents, sont utiliss.

146

Lanalyse par cette mthode requiert donc la fois la donne dune courbe reprsentative
de la sollicitation sismique (demande de dformation) et celle dune courbe issue de lanalyse
statique non-linaire (capacit) qui caractrisent l offre de dformation .
La sollicitation sismique est reprsente directement au format (Sa - Sd), cest--dire par
une courbe reportant lacclration spectrale associe un sisme en ordonne et le
dplacement spectral en abscisse. La courbe reprsentant le comportement de la structure est
directement issue de la courbe Pushover reliant la force applique au dplacement en tte (Vb
en fonction de ut). Cette courbe nest pas directement superpose au spectre (Sa - Sd) ; elle doit
subir la conversion ncessaire pour homogniser ses paramtres en acclration spectrale Sa
et en dplacement spectral Sd. la courbe Pushover subit donc les transformations suivantes :
Sa =

Vb
M 1*

Sd =

ut

(4.34)

1 t ,1

M*1 est la masse effective de la construction, lie lamplitude du premier mode de vibration
et aux masses mj des diffrents niveaux (quation (4.35)), t,1 est lamplitude du premier mode
de vibration au sommet et 1 est le facteur de participation modale correspondant au premier
mode de vibration (quation (4.35)).

M =

m j j ,1

j =1

m
j =1

m
1 =

2
j ,1

j =1

j ,1

(4.35)

m
j =1

2
j ,1

La procdure peut tre dcompose selon les six tapes suivantes :

ETAPE 1: Introduction des donnes

Lon considre une structure plusieurs degrs de libert et un spectre de rponse
lastique, dans lequel les acclrations (Sa) sont donnes en fonction des priodes naturelles
(T) de la structure. Le spectre de rponse peut soit tre un spectre rglementaire, enveloppe
des spectres de nombreux sismes (par exemple le spectre de rponse de lEurocode 8,
PS92,), soit obtenu partir dun sisme particulier.

ETAPE 2 : Transformation du spectre lastique au format acclrations-dplacements

Le spectre de rponse lastique (Figure 4.14a) est transform du format traditionnel
acclrations-priodes (Sa-T) au format acclrations-dplacements (Sa-Sd) en utilisant la
relation suivante :

S de =

Tn2
S ae
4 2

(4.36)

147

o Sae et Sde sont respectivement, lacclration spectrale et le dplacement spectral

correspondant aux priodes T, avec une constante damortissement visqueux fixe 5%
(Figure 4.14b).

Acclrations Sa (g)

2.5
2
1.5
1
0.5
0

0.5

1.5

2.5

Priodes T(s)

(a) Spectre de rponse dans le format traditionnel acclrations-priodes

Spectre dacclrations Sa (g)

2.5
2
1.5
1

T=1s
T=2s

0.5
0

10

20

30

40

50

60

Spectre de dplacement Sd (cm)

(b) Spectre dacclration dans le format acclrations-dplacements

Figure 4.14 : Transformation du spectre lastique (Sa-T) au format (Sa-Sd)
Base sur le principe que la structure (M, K, , donnes), est modlise par un oscillateur
simple quivalent un seul degr de libert, caractris par :

148

Sa priode propre

T = 2

(m k )

(en seconde)

Sa frquence propre ou sa pulsation propre respectivement

f = 1 T (en Hertz);

(4.37)

= 2 f = 2 T

(en rad/s)

(4.38)

Sa constante damortissement critique

= C 2 km = C 2m

(4.39)

Le spectre non-linaire (inlastique), peut tre facilement dtermin partir du spectre

lastique (selon la proposition de Vidic et al., 1994) avec une relation force-dplacement
bilinaire en appliquant les expressions suivantes :

Sa =

S ae
R

Sd =

(4.40)

S de

2
T2
T
=
S ae =
Sa
R 4 2
4 2

(4.41)

o :

Sa : spectre dacclration non-linaire;

Sd : spectre de dplacement non-linaire;
: facteur de ductilit, dfini comme le rapport entre le dplacement maximal et le
dplacement la limite lastique.
R : facteur de rduction du la ductilit cest--dire du la dissipation dnergie dhystrsis.
Plusieurs propositions ont t faites pour la dtermination du facteur de rduction R et qui
ont fait lobjet dune attention particulire (Newmark et Hall, 1982 ; Riddell, Hidalgo, et
Cruz, 1989 ; Tso et Naumoski, 1991 ; Krawinkler et Nassar, 1992 ; Miranda et Bertero 1994).
Parmi ces propositions lon utilise celle donne par les relations suivantes (Vidic et al. 1994) :
R = ( 1)

R =

T
+1
Tc

T < Tc

(4.42)

T Tc

(4.43)

149

Tc: est la priode caractristique du mouvement sismique. Elle est typiquement dfinie comme
la priode de transition o le segment des acclrations constantes du spectre de rponse (la
gamme des courtes priodes) passe au segment des vitesses constantes du spectre (la gamme
des moyennes priodes).
Les quations (4.41) et (4.43) indiquent que dans la gamme des moyennes et longues
priodes, le principe des dplacements gaux sapplique (selon Veletsos et Newmark, 1960),
cest--dire que le dplacement du systme non-linaire est gal au dplacement du systme
lastique linaire avec la mme priode. Les quations (4.42) et (4.43) reprsentent une
version simple de la formule propose par Vidic et al. (1994), avec bien entendu, certaines
limites dapplication (Fajfar, 2000).
A partir du spectre lastique de dimensionnement montr dans la Figure (4.14) et en
utilisant les relations (4.40) (4.43), on peut construire les spectres non-linaires pour une
ductilit constante, dans le format (Sa-Sd). Un tel ensemble de spectres est prsent dans la
Figure (4.15).

Spectre dacclration Sa (g)

2.5
=1
=2
=4
=6

1.5

0.5
0

10

20

30

40

50

60

Spectre de dplacement Sd (cm)

Figure 4.15 : Dtermination du spectre non-linaire pour diffrentes ductilits

ETAPE 3 : Analyse en pousse progressive ( Pushover )

Lanalyse "Pushover" est effectue en appliquant sur la structure une distribution de forces
latrales croissantes de faon progressive et incrmentes jusqu ce que le dplacement de la
structure atteigne son maximum. La courbe traduisant le comportement de la structure est
trace en portant en abscisse le dplacement du sommet ut et en ordonne leffort tranchant
la base Vb (Figure 4.16).
Ce calcul non-linaire est coteux. Cest cette tape que le recours aux macro-lments
permettra une conomie significative.

150

Le choix dune distribution approprie de forces latrales constitue une tape trs
importante dans lanalyse "Pushover". Si on note par P, le vecteur des forces latrales, ce
dernier peut tre dtermin par lexpression suivante :

P = p[M ]{ } , P = pmii

(4.44)

ut

Vb

Effort tranchant la base Vb (kN)

[M] : Matrice diagonale correspondant aux masses de chaque niveau ;

{} : Vecteur forme normalis pour le dplacement ;
p : facteur qui contrle lamplitude des forces latrales.

8000
7000
6000
Courbe Pushover

5000
4000
3000
2000
1000
0

10

15

20

25

30

35

40

Dplacement du sommet ut (cm)

Figure 4.16 : Principe dtablissement de la courbe Pushover

Une telle distribution a un sens physique (forces dinertie exprimes en fonction des modes
et des masses), et reste dutilisation simple quant la transformation des systmes plusieurs
degrs de libert en systmes un seul degr de libert (Fajfar et al., 1996). Cependant,
nimporte quelle distribution raisonnable peut galement tre employe. La distribution de
forces latrales reste constante pendant le processus de lanalyse pushover.
ETAPE 4 : Caractristiques du systme quivalent un seul degr de libert
Une fois la courbe pushover obtenue, on cherche la transformer en une courbe de
capacit quivalente reliant lacclration dune structure un seul degr de libert son
dplacement (Figure 4.17).
Lexpression des dplacements de la structure originale en fonction des dplacements
modaux est donne par lquation (4.11). Si on prend seulement le mode fondamental,
lexpression se rduit :

u1 (t ) = 11 D1 (t )

(4.45)

Pour un instant donn, la relation entre le dplacement du toit ut (composante N de u(t)) et

le dplacement correspondant au premier mode est :

151

u =

ut

(4.46)

ce qui permet de relier les dplacements du point de contrle de la courbe pushover aux
dplacements correspondant un seul systme degr de libert.
Pour obtenir une correspondance entre leffort tranchant la base de la courbe pushover et
lacclration correspondante du systme un seul degr de libert, on peut prendre les forces
latrales quivalentes statiques :
F =

(4.47)

tel que V = p{ } M {}
= p mii , leffort tranchant la base du systme plusieurs degrs
T

i =1

de libert.
u* et F* sont respectivement le dplacement et la force quivalente du systme un seul degr
de libert.
La constante , habituellement appele facteur de participation modale, contrle la
transformation des quantits du systme plusieurs degrs de libert au systme un seul
degr de libert et vice versa. Il est dtermin partir de lquation suivante :
=

T M
=
T M

m
m

i i

2
i i

m*
mii2

(4.48)

F*

Mn
*

M2

u*

Fy*

M1
u*
Vb

F*

uy *

Figure 4.17 : Caractristiques du systme quivalent un seul degr de libert

La courbe pushover (F*-u*) ainsi obtenue, est idalise par une courbe bi-linaire (Figure
4.17), ce qui permet de dterminer respectivement, la force et le dplacement la limite
lastique F*y et uy* du systme quivalent.

152

La priode lastique du systme quivalent peut tre dtermine partir de la courbe

idalise, par lexpression suivante:

T = 2

m*u *y

(4.49)

Fy*

F*y et uy* sont respectivement, la force et le dplacement la limite lastique du systme

quivalent.
Finalement, le diagramme de capacit dans le format acclrations-dplacements (Sa-Sd)
est obtenu comme suit :

Sa =

F*
m

Sd = u*

(4.50)

ETAPE 5 : Dtermination du dplacement du systme quivalent

Le calcul du dplacement du systme quivalent un seul degr de libert dpend de sa
priode lastique T* (quation (4.49)) et de la position de cette dernire par rapport la
priode caractristique Tc. Il peut tre dtermin en utilisant une procdure graphique illustre
la Figure (4.18). Les deux diagrammes du spectre de dimensionnement et de capacit sont
tracs dans le mme graphe. Lintersection de la droite correspondant la priode lastique de
la courbe de capacit idalise T* avec le spectre de rponse lastique fournit lacclration du
systme lastique (Sae) et le dplacement lastique correspondant (lexigence). Lacclration
la limite lastique Say reprsente lacclration du systme non-linaire (la capacit). Le
facteur de rduction R peut tre dfinit comme le rapport entre les deux acclrations comme
suit :

R =

S ae
S ay

( )

S ae T m*
Fy*

(4.51)

Spectre dacclration

Sa

Tc
T*

Sae

Spectre lastique

Courbe de capacit

Say

Spectre inlastique

u*y

Sd
Sd = Sde

Spectre de dplacement

Figure 4.18 : Dtermination du dplacement du systme quivalent

153

On distingue deux cas :

1. Premier cas : T* Tc
Si la priode lastique est suprieure ou gale la priode caractristique Tc, le
dplacement non-linaire Sd est gal au dplacement lastique Sde conformment au critre de
lgalit des dplacements dans la gamme des moyennes et longues priodes (quations (4.40)
et (4.43)). La Figure (4.19) illustre graphiquement cette tape (triangles semblables) et la
ductilit dfinie par =Sd /uy*, est gale au facteur de rduction selon les quations ci-aprs :

( )

S d = S de T

(4.52)

= R

(4.53)

2. Deuxime cas : T* < Tc

Dans le cas o la priode lastique est infrieure la priode caractristique Tc, la ductilit
peut tre calcule ( partir de lquation 4.42) comme suit (proposition de Vidic et al., 1994) :

= (R 1)

Tc
+1
T

(4.54)

En se rfrant la Figure (4.19b), le dplacement non-linaire dfini en fonction de la

ductilit, est dtermin par les relations suivantes :
S d = u *y =

Sa

S de
T
1 + (R 1) c
R
T

Sa

T *< T c

Sae

(4.55)

T *= T c

T *> T c

T *= T c
Spectre lastique
Courbe de capacit

Say

Spectre inlastique
Sde

Sdp

Sd

(a) Longues et moyennes priodes

Sae
Say

Spectre lastique
Courbe de capacit
Spectre inlastique
Sd = Sde

Sd

(b) Courtes priodes

Figure 4.19 : Spectres lastique et inlastique et le diagramme de capacit

154

La Figure 4.19 indique que si la structure ragit de manire lastique face au spectre de
rponse (sisme), les deux courbes se coupent dans la partie linaire de la courbe de capacit
en un point appel point de performance. Si lendommagement a commenc, le point de
performance est obtenu diffremment selon la mthode utilise (mthode en ductilit ou en
amortissement). La valeur en dplacement du point de performance indique ltat de la
structure, cest--dire son niveau de performance ou encore son niveau dendommagement.

ETAPE 6 : Dplacement global du systme plusieurs degrs de libert

Une fois le dplacement du systme quivalent dtermin, il est transform en dplacement
maximum du systme plusieurs degrs de libert (dplacement cible) en utilisant lquation
suivante (Figure 4.20) :
ut = S d

(4.56)

un
u2

M2
m*

Mn

u*

u1

M1

F*
Vb

Figure 4.20 : Dtermination du dplacement du systme plusieurs degrs de libert

4.3.2 Rsultats des simulations

Reprenons lexemple de la structure examine en 4.2.5 et effectuons une analyse de la
structure en considrant seulement la contribution du mode fondamental de vibration. Les
rsultats des simulations peuvent se prsents ainsi :

4.3.2.1 Dtermination des spectres

Le btiment a t sollicit par la composante horizontale du spectre de rponse
rglementaire PS92 (Figure 4.21), correspondant au site rocheux S0 (Tc = 0,3 s), normalis
une acclration du sol gale 1.0g, avec un amortissement de la structure de 5%.

155

2.5

Sae (g)

1.5

0.5

0.5

1.5

2.5

T (s)

Figure 4.21 : Spectre lastique pour un sol rocheux

La Figure (4.22) reprsente le spectre lastique de dplacement en fonction des priodes

obtenus partir de lquation (4.36).
60

50

Sde (g)

40

30

20

10

0.5

1.5

2.5

T (s)

Figure 4.22 : Spectre de dplacement.

Le spectre dacclration ainsi que le spectre de dplacement sont conjointement

reprsents en fonction de la priode la Figure (4.23).

156

2.5

Sde (cm)

Sae (g)

1.5

0.5

0.5

1.5

2.5

T (s)

Figure 4.23 : Spectre lastique dans le format traditionnel

La dtermination du spectre de rponse lastique dans le nouveau format acclrationsdplacements se fait par une simple application de lquation (4.46), et il prend la forme
reprsente la Figure (4.24) :
3
Tc
2.5

Sae (g)

1.5

1
T=1s
0.5

T=2s

10

20

30
Sde (cm)

40

T=3s

50

60

Figure 4.24 : Spectre lastique dans le format acclrations-dplacements

4.3.2.2 Analyse en pousse progressive ( pushover )

La distribution des forces latrales dpend de la forme du premier mode (privilgie). On
considre que la structure oscille en prdominance dans le premier mode et que ses
composantes sont normalises de telle faon que le dplacement au sommet soit gal 1.
{}= [0.1017 0.2833 0.5119 0.7583 1.0000].

157

Le vecteur des forces latrales est obtenu partir de lquation (4.33), et normalis de sorte
que la charge au sommet est gal 1,0 : PT = [0.1592 0.2210 0.2744 0.4023 1.0].
Avec ce modle de force, lanalyse en pousse progressive ( pushover ) reproduit la
relation '' effort tranchant la base (V) dplacement au sommet (ut) '', reprsent la Figure
4.25.

8000

Raction la base (KN)

7000

Fy* = 6800

6000

Courbe pushover relle

Courbe pushover idalise

5000
4000
3000

Mcanisme de fissuration
du bton tendu

2000

Mcanisme de plastification

1000
uy* = 4,0
0
0

5
10
15
20
Dplacement horizontal au sommet (cm)

25

Figure 4.25 : Courbe de capacit et son idalisation

Cette courbe qui traduit le comportement du systme plusieurs degrs de libert est
transforme en un systme quivalent un seul degr de libert en utilisant les quations
(4.46) et (4.47). La masse effective slve m* = 1914.3 tonnes, et le facteur de participation
modale 1 (ou constante de transformation) est gal 1,38 (quation (4.48).

4.3.2.3 Idalisation de la courbe ( pushover )

La courbe pushover est idalise par une courbe bilinaire (Figure 4.25), en utilisant une
quivalence base sur lgalit des nergies et en tenant compte notamment de leffet de
lcrouissage et des considrations suivantes :
1) La rigidit initiale du systme idalis est dtermine de telle manire que les surfaces
en-dessous des deux courbes force-dplacement relle et idalise sont gales.
2) Les deux courbes se croisent une force gale 60 % de la limite lastique. Une
procdure itrative est adopte pour aboutir une idalisation de la courbe pushover
(Annexe A1).

158

La force et le dplacement la limite lastique du systme quivalent slvent F*y =

6788,9 kN et uy* = 4,01 cm. La priode lastique T* (quation (4.49)) est gale 0,57 s. La
rigidit k* = 16930 kN/m. (k*= F*y / uy*).

4.3.2.4 Courbe de capacit

La courbe de capacit (Figure 4.26), transforme du format efforts-dplacements au format
(acclrations-dplacements), est obtenue en divisant les forces dans la courbe pushover
idalise par la masse quivalente (quation (4.50)). L'acclration la limite lastique vaut
Say = F*y / m* = 6788,9 /1914,3 = 3,55 m/s = 0,36 g.

0.5

Say = 0,36 g

Sa (g)

0.4

0.3

0.2

0.1

uy* = 4,01

10

15

u* (cm)

Figure 4.26 : Courbe de capacit

4.3.2.5 Spectre inlastique

Le spectre inlastique se dduit du spectre lastique en rduisant ce dernier par le facteur
de rduction R , et le calcul de facteur nous amne calculer par la suite lacclration
lastique Sae et lacclration inlastique Say.
Dans le cas du comportement purement lastique (structure non dissipative, conue pour
rester lastique pendant tout le chargement sismique), la performance sismique est reprsente
par lintersection du spectre de rponse lastique et la droite correspondant la priode du
systme quivalent (T*=0,57 s), ce qui permet dobtenir graphiquement (Figure 4.21)
lacclration lastique.
La valeur Sae peut aussi tre obtenue analytiquement en calculant lacclration
correspondant la priode quivalente par lapplication de lexpression suivante :
T
S ae (T ) = Rm c*
T

159

avec : Rm = 2,5 g (facteur damplification dynamique donn par le spectre de rponse)

et Tc = 0,3 s.
Tout calcul fait, on trouve lacclration lastique Sae = 1,30 g.
Le facteur de rduction R peut aisment tre exprim ainsi (quation (4.51)) :

R =

S ae 1,30 g
=
= 3,6.
S ay 0,36 g

Les quations (4.42) (4.43) sont employes pour obtenir les spectres de rponse
inlastiques. Dans notre cas, en divisant le spectre lastique par le facteur de rduction R
calcul, on obtient le spectre inlastique reprsent par la Figure (4.27) :
2.5
Spectre inlastique
Spectre lastique

Sa (g)

1.5

0.5

10

15

20

25

Sd (cm)

Figure 4.27 : Spectre lastique et spectre inlastique

4.3.2.6 Point de performance:

La performance sismique du systme quivalent un seul degr de libert est
graphiquement reprsente par lintersection de la courbe de capacit et le spectre de rponse
rduit (sollicitation sismique) pour R= 3,6 (Figure 4.28).
En premire lecture, les valeurs Sae = 1,30 g et Sde = 10,6 cm sont directement lus sur le
graphique de la Figure.
La priode lastique du systme T* = 0,57 s est plus grande que la priode caractristique
du sol Tc = 0,3 s. Ainsi le principe des dplacements gaux dans la gamme des moyennes
priodes des systmes lastique et inlastique (quations (4.41) et (4.43)) sapplique :
= R= 3,6 et Sd = Sde = 10,6 cm.
Sachant que le dplacement maximal du systme quivalent un seul degr de libert est
de 10,6 cm (Figure 4.28), le point de performance correspondant au dplacement maximal ut
du mur voile est quant lui estim 14,63 cm (ut=1.Sd,perf..j,1 =1,38x10.6x1).
160

Spectre d'acclration Sa (g)

2.5
Spectre inlastique
Spectre lastique
Courbe de capacit
Coure lastique

2
T = 0.57 s
1.5

1
Sd, perf = 10,6 cm
0.5

10

15

20

25

Spectre de dplacement Sd (cm)

Figure 4.28 : Dtermination du point de performance (mthode MSNL)

Le Tableau 4.6 rsume les rsultats obtenus par lapplication de la mthode MSNL :
Tableau 4.6 : Rsultats de la mthode MSNL
Paramtres

Valeurs

Ductilit

3,6

Acclration la limite lastique (g)

0,36

Priode lastique (s)

0,57

Rigidit (kN/m)

16930

Effort tranchant (kN)

9329,5

Dplacement la limite lastique (m)

Dplacement maximum

(*)

(m)

Dplacement maximum rel (m)

(*)

0,0401
0,106
1,463

: Systme un seul degr de libert

Dans cette application, une valuation des performances du mur voile a t faite. Dans la
mthode en capacit (directe), la procdure est inverse (Figure 4.28). Commenons partir
dun dplacement cible ut = 14,63 cm. Le dplacement correspondant du systme quivalent
un seul degr de libert vaut Sd = 14,63 /1,38 = 10,6 cm. A partir du spectre de rponse de la
Figure (4.28), il est vident que la priode de la structure soit dans la gamme des moyennes
priodes. Ainsi, le critre de lgalit des dplacements sapplique. La priode de la structure
correspond donc la droite radiale dintersection du spectre lastique et la droite verticale
correspondant au dplacement calcul Sd = 10,6 cm. Les valeurs de Sag=1,3 g et T*
=2(Sd/Sae)1/2 = 0,57 s, sont facilement obtenues. Connaissant la ductilit, on peut dterminer
lacclration requise du systme ainsi que la rsistance. Si on admet par exemple que la
ductilit = 3,6 alors lacclration est gale Sa= Sae / 3,6 = 0,36 g. Leffort tranchant la
base requis du btiment est quant lui gal Vb = 1 x m* x Sa = 9329,5 kN.

161

4.3.3 Indicateur de dgradation

En utilisant lindicateur de dgradation global dG de la structure dfini en 3.4.3
par lquation (3.2), lon peut observer (Figure 4.29b) une dgradation assez rapide pour un
dplacement compris entre (1 et 15cm), puis un ralentissement avec un seuil 0.91.

1
8000
7000

Dgradation dG

Raction la base (kN)

9000

Courbe pushover (Mode 1)

6000
5000
4000
3000
2000

0,8
dG=(1-Kact/Klast)
0,6
0,4
0,2

1000

0
0

10

15

20

25

30

Dplacement horizontal au sommet (cm)

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 4.29: Courbe Pushover et dgradation globale de la rigidit (mode 1)

Enfin, Le calcul des dplacements au niveau des planchers et des dplacements intertages chaque niveau (Tableaux 4.7 et 4.8), permet destimer les erreurs de la mthode
comparativement celle de rfrence (AMTD). Elles sont en moyenne de 17% pour les
dplacement et 25% pour les dplacements inter-tages.
Tableau 4.7 : Valeurs maximales des dplacements au niveau des planchers
Niveau
1
2
3
4
5

Dplacement/Hauteur (%)
MSNL
AMTD TM (*)
0,4517
1,2603
2,1506
3,0700
3,9911

0,5472
1,4340
2,5357
3,8314
5,2222

Erreur (%)

-17,45
-12,12
-15,19
-19,87
-23,57
TM (*) : Tous les Modes

Tableau 4.8 : Valeurs maximales des dplacements inter-tages

Niveau
1
2
3
4
5

Dplacement inter-tages (%)

MSNL
AMTD TM(*)
0,4517
0,4553
0,8086
0,8094
0,8903
0,8913
0,9194
0,9280
0,9211
0,9343

Erreur (%)
-17,44
-10,63
-25,21
-33,48
-35,59

TM (*) : Tous les Modes

162

4.4 Mthode dAnalyse Modale Pushover (AMP)

La Mthode dAnalyse Spectrale Non-Linaire est base sur lhypothse que la rponse est
fondamentalement contrle par un seul mode de vibration et que la forme de ce mode
demeure constante durant toute la dure de lexcitation sismique.
Il est vident que cette hypothse peut tre parfois insuffisante, notamment aprs
plastification de la structure. Des investigations faites par plusieurs auteurs (Saiidi et Sozen,
1981 ; Miranda, 1991 ; Qi et Moehle, 1991 ; Lawson et al., 1994 ; Fajfar et Fischinger, 1988 ;
Krawinkler et Seneviratna, 1998 ; Maison et Bonowitz, 1999 ; Gupta et Krawinkler, 2000) ont
montr que cette hypothse peut conduire de bonnes prdictions de la rponse sismique
globale dun systme plusieurs degrs de libert si ce dernier oscille dans son premier mode
de vibration. Pour surmonter cette limitation, plusieurs auteurs ont propos des distributions
de charges adaptatives qui essayent de suivre la redistribution des forces dinertie lie aux
effets de variation des caractristiques dynamiques durant la rponse inlastique, (Fajfar et
Fischinger, 1988 ; Bracci et al., 1997 ; Gupta et Kunnath, 2000). Bien que ces distributions de
charges adaptatives peuvent fournir de meilleurs rsultats quant aux valuations des exigences
sismiques (Gupta et Kunnath, 2000), elles sont plus ou moins compliques et exigent un outil
informatique puissant pour leur application usuelle dans la pratique.
Dans toutes les mthodes prcdentes la superposition modale est effectue au niveau du
chargement. La mthode dAnalyse Modale Pushover (AMP), initialement dveloppe par
Chopra et Goel (Chopra et Goel, 2002), amlior par la suite par Goel et Chopra (Goel et
Chopra, 2004), pour lanalyse des structures en acier, est applique afin destimer de
meilleure faon la rponse maximale du mur voile. Elle consiste dcoupler une structure
plusieurs degrs de libert en plusieurs modes et la rponse totale dynamique de la structure
sobtient en combinant les rponses dun nombre rduit de modes juges prpondrants. Bien
que, thoriquement, la superposition des rponses modales ne sapplique pas dans la phase
inlastique de la rponse (les modes ne sont plus dcoupls), Goel et Chopra (Goel et Chopra,
2004) ont prouv que lerreur, considrant les rsultats de lanalyse temporelle non-linaire,
est en gnral plus petite que dans le cas o la superposition est effectue au niveau du
chargement (avec un modle fixe de chargement), comme recommand dans les directives du
code FEMA-356 (Kappos et al., 2004) ; ces directives adoptent la procdure statique nonlinaire (NSP), c.--d. analyse pushover, avec deux modles diffrents de charge, le premier
est similaire au chargement du mode fondamental (distribution '' triangulaire '') et le second
avec une distribution '' modale '' (combinaison de type SRSS des charges modales lastiques).
Comme dcrit dans le paragraphe 4.2.4, lanalyse statique non-linaire en pousse
progressive suivant une distribution de forces latrales sn* = mn, peut fournir une estimation
de la valeur maximale rno de la rponse rn(t) en termes de dplacements inter-tages, de forces
internes).
La valeur rno reprsente en effet la valeur maximale exacte de la contribution du nime mode
rn(t) la rponse r(t). Ainsi, nous nous rfrerons rno comme la rponse " modale "
maximale du systme non-linaire sollicit par Peff,n (t).
Les rponses "modales" maximales, rno dtermines par chaque analyse pushover, seront
combines en utilisant une rgle approprie de combinaison modale (SRSS ou CQC), pour
obtenir une estimation de la valeur maximale de la rponse totale ro. Du point de vue
163

mthodologique, la mthode AMP est une simple adaptation de la mthode temporelle nonlinaire. Cependant, le processus exige en soi un effort considrable moins que trs peu de
modes soient considrs dans le calcul. Sous sa forme originale, la mthode AMP requiert
plusieurs analyses pushover effectues pour chaque mode indpendamment.

4 . 4 . 1 L i m i t e s d e l a m t h o d e AMP
En valuant la potentialit de la mthode AMP, on doit noter que la procdure est bas sur
trois principales approximations : (a) le couplage des coordonnes modales lies aux modes
du systme linaire correspondant, rsultant de la plastification de la structure, est
pratiquement nglig, et (b) lvaluation de la rponse totale est obtenue en combinant les
rponses modales '' maximales '' en utilisant une rgle statistique de combinaison (c) le
modle de charge appliqu est lui-mme invariable dans chaque tape de la procdure. Dans
un autre dveloppement rcent, Aydinoglu (Aydinoglu, 2004) a propos une extension de la
procdure AMP dnomme ( Incremental Response Spectrum Analysis, IRSA ), qui permet
de tenir compte dans chaque pas de charge, de la variation des proprits dynamiques de la
structure lors de lapparition des rotules plastiques dans la structure.

4.4.2 Rsum de la mthode AMP

La rponse non-linaire maximale de la structure plusieurs degrs de libert soumise
une excitation sismique reprsente par les forces Peff (t) pour une distribution spatiale s*n,
(quations (4.1) (4.5)), peut tre dcompose selon les tapes suivantes :
ETAPE 1 :
Effectuer une analyse modale en calculant les frquences propres, n et les modes propres, n
du systme lastique linaire.
ETAPE 2 :
Pour le nime "mode" de vibration, tablir la courbe pushover (Vbn - urn) pour la distribution de
force sn*, donne par lquation (4.19) et incrmente jusqu ce que la structure atteigne un
dplacement cible du sommet prdtermin pour le mode considr. Ce dplacement cible est
inconnu au dbut de la procdure, et des itrations savrent tre ncessaires. Cette tape est
facilement effectue en utilisant un logiciel par lments finis.
ETAPE 3 :
Idaliser la courbe pushover en courbe bilinaire (Figure 4.3a), suivant la procdure dcrite en
annexe A1.
ETAPE 4 :
Convertir la courbe pushover idalise en relation Fsn/Ln - Dn (Figure 4.3b), en utilisant les
quations (4.29) et (4.30).
ETAPE 5 :
Calculer pour chaque mode, le dplacement maximal Dn = maxt |Dn(t)|. Pour un systme un
seul degr de libert ayant une priode Tn et un coefficient damortissement n connus (Figure
3.3b), et soumis une sollicitation sismique g(t), le dplacement maximal Dn peut tre

164

calcule par une analyse dynamique temporelle non-linaire simplifie en rsolvant lquation
(4.27), ou tire directement partir du spectre de rponse non-linaire.
ETAPE 6 :
Calculer le dplacement maximal urno, li au mode "n", du systme inlastique partir de
lquation (4.20).
ETAPE 7 :
A partir de la base de donnes de lanalyse pushover (tape 2), extraire pour chaque mode, les
lments de rponse ncessaires (rn), correspondant chaque valeur urno, (dans notre cas les
dformations inter-tages).
ETAPE 8 :
Rpter les tapes 3 7 pour autant de "modes" que ncessaire jusqu lobtention dune
prcision satisfaisante. Gnralement les 3 premiers modes suffisent.
ETAPE 9 :
Dterminer la rponse totale maximale (rAMP), en utilisant une rgle de combinaison "modale"
approprie. On utilise souvent la rgle SRSS donne par lexpression (4.17).

4.4.3 Rsultats de simulations

Reprenons lexemple de la structure analyse prcdemment en 4.2.5. Une analyse
modale du systme a t effectue en considrant la contribution des trois premiers modes.
Les rsultats de rfrence son prsents en 4.2.5.1 (Tableau 4.3 et Figures 4.6 et 4.7). La
Figure 4.30 illustre les courbes pushover pour les 3 premiers modes de vibration rassembls
dans le mme graphe, permettant de distinguer leur comportement. En effet, les deux derniers
modes montrent une pente initiale lastique plus raide que le premier mode qui atteint la
plastification ds les premiers pas de charges.
6

x 10

Mode 3

Raction la base (KN)

4
Mode 2
3

2
Mode 1

0
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 4.30 : Courbes pushover pour les 3 premiers modes de vibration

165

Les facteurs de participation modale valent respectivement 1 = 1,38, 2 = -0,52, 3 = 0.18.

Le dplacement maximal au sommet d chacun des trois " modes " vaut respectivement ur10
= 14,64 cm, ur20 = 0,84 cm et ur30 = 0,024 cm. Les valeurs maximales des dplacements au
niveau des planchers et les dplacements inter-tages chaque niveau (tage) sont prsents
aux Tableaux 4.9 et 4.10, qui contiennent galement les rponses combines dues un, deux,
et trois modes (en utilisant la combinaison modale SRSS) et les erreurs en % par rapport aux
valeurs "exactes" issues de la mthode dAnalyse Modale Temporelle Dcouple (AMTD).

Tableau 4.9 : Valeurs maximales des dplacements au niveau des planchers

Dplacement/Hauteur (%)
Rponse " Modale"
AMP (Combine)
Niveau
1
2
3
4
5

(a)
0,4517
1,2603
2,1506
3,0700
3,9911

(b)
-0,0574
-0,0937
-0,0520
0,0739
0,2305

(c)
0,0100
0,0057
-0,0064
-0,0065
0,0059

(d)
0,4517
1,2603
2,1506
3,0700
3,9911

(e)
0,4553
1,2637
2,1512
3,0709
3,9977

(f)
0,4554
1,2638
2,1512
3,0709
3,9977

Erreur (%)
AMTD
TM(*)
0,54715
1,434
2,5357
3,83135
5,22215

(d)
-17.45
-12.12
-15.19
-19.87
-23.57

(e)
-16.78
-11.87
-15.16
-19.84
-23.45

(f)
-16.76
-11.87
-15.16
-19.85
-23.45

Tableau 4.10 : Valeurs maximales des dplacements inter-tages

Dplacement inter-tages (%)
Rponse " Modale"
AMP (Combine)
Niveau
1
2
3
4
5

(a)
0,4517
0,8086
0,8903
0,9194
0,9211

(b)
-0,0574
-0,0363
0,0417
0,1259
0,1565

(c)
0,0100
-0,0044
-0,0120
-0,0001
0,0124

(a) dplacement d au premier mode

(b) dplacement d au second mode
(c) dplacement d au troisime mode

(d)
0,4517
0,8086
0,8903
0,9194
0,9211

(e)
0,4553
0,8094
0,8913
0,9280
0,9343

(f)
0,4554
0,8094
0,8914
0,9280
0,9344

Erreur (%)
AMTD
TM(*)

(d)
(e)
(f)
-17,445 -16.781 -16.760
-10,633 -10.543 -10.542
-25,218 -25.136 -25.129
-33,484 -32.863 -32.863
-35,593 -34.670 -34.664
TM (*) : Tous les Modes
(d) dplacement d la combinaison SRSS (1mode)
(e) dplacement d la combinaison SRSS (2 modes)
(f) dplacement d la combinaison SRSS (3 modes)
0,7262
1,1579
1,5274
1,7548
1,7919

La figure (4.31) illustre la rponse de la structure en termes deffort tranchant la base dplacement horizontal au sommet, pour les trois premiers modes de vibration identifis pour
diffrents valeurs de lacclration maximale : 0,1g ; 0,25g ; 0,5g ; 0,75g ; 0,85g ; 1g ; 1,5g.
On constate que la plastification de la structure pour les deux premiers modes est rapidement
atteinte (plus ou moins importante pour le mode 1), lors des premires excitations sismiques
(spectre de rponse) pour des valeurs faibles en (0,1g ; 0,25g ; 0,5g). Le mode 3 apparat
nettement rigide et la structure est purement lastique. Les trois courbes montrent galement
une pente de rigidit initiale absolument diffrente, ce qui distingue les forces et les
dplacements la limite lastique ou seuil de plasticit.

166

(a) Courbe pushover Mode 1

10000
9000

uy = 4,0 cm; Vby = 6789 kN

Raction la base (kN)

8000
7000
0.5

0.75

0.85

1.5

6000
0.25

5000
4000
3000

0.1

2000
1000
0

10

15

20

25

Dplacement horizontal au sommet (cm)

x 10

(b) Courbe pushover '' Mode '' 2

3.5

uy = 1,71 cm; Vby = 28558 kN

Raction la base (kN)

2.5

1.5
1
0.85
0.75
0.5

1.5

0.25

0.5

0.1

10

15

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 4.31 : Courbes pushover " modales " avec identifis pour diffrents valeurs de
lacclration maximale de sol (0,1 ; 0,25 ; 0,5 ; 0,75 ; 0,85 ; 1 et 1,5)g

167

(c) Courbe pushover Mode 3

x 10

uy = 0.41 cm ; Vby = 32800 kN

Raction la base (kN)

1
1.5
1
0.75 0.85
0.5
0 0.1 0.25
0
5

10

15

20

25

30

Dplacement horizontal au sommet (cm)

Figure 4.31 (suite) : Courbes pushover " modales " avec identifis pour diffrents valeurs de
lacclration maximale de sol (0,1 ; 0,25 ; 0,5 ; 0,75 ; 0,85 ; 1 et 1,5)g

La Figures 4.32 illustre la rponse combine en termes de dplacement au niveau des

planchers et de dplacements inter-tages, estime par la mthode dAnalyse Modale
Pushover (AMP), compare celle de la mthode dAnalyse Modale Temporelle Dcouple
(AMTD), en considrant un, deux, et trois " modes, " respectivement. Comme montr dans la
figue 4.32 et les deux Tableaux 4.9 et 4.10, lanalyse modale pushover AMP sous-estime
lgrement les dplacements au niveau des planchers infrieurs par rapport aux planchers
suprieurs, comparativement la mthode AMTD. Les dplacements inter-tages sont
galement sous-estims. Ceci est peut tre du lapproximation inhrente de la rgle de
combinaison modale (SRSS) utilise dans la mthode AMP.
La figure 4.33 prsente lvaluation des erreurs dans lestimation des dplacements au
niveau des planchers et des dplacements inter-tages par la mthode AMP comprenant un,
deux, et trois modes. Lon peut constater galement que les erreurs diminuent faiblement
mme si lon considre la contribution des modes suprieurs la rponse. Ceci peut tre
expliqu par le fait que le mur voile considr est trs rigide (Figure 4.30). Par consquent, la
rponse est beaucoup plus influence par le premier mode prpondrant, ce dernier capable
seul estimer adquatement les dplacements inter-tages, ce qui caractrise en gnral le
comportement du mur voile par rapport aux structures flexibles comme dans le cas des
portiques.

168

Dplacements de planchers

Dplacements inter-tages
5

3
Etages

Etages

1
AMTD
AMP 1 " Mode "
AMP 2 " Modes "
AMP 3 " Modes "

2
4
6
Dplacement/Hauteur(%)

AMTD
AMP 1 " Mode "
AMP 2 " Modes "
AMP 3 " Modes "

0.5
1
1.5
Dplacement inter-tage/Hauteur(%)

Figure 4.32 : Variation sur la hauteur des dplacements de planchers et des dplacements
inter-tages par la mthode AMP et AMTD pour les trois modes
Dplacements de planchers

Dplacements inter-tages

5
AMP 1 " Mode "

AMP 1 " Mode "

AMP 2 " Modes "

AMP 2 " Modes "

AMP 3 " Modes "

AMP 3 " Modes "

3
Etages

Etages

0
-25

-20

-15
-10
Erreurs(%)

-5

0
-40

-30

-20
Erreurs(%)

-10

Figure 4.33 : Erreurs dans lestimation des dplacements au niveau des planchers, et des
dplacements inter-tages par la mthode AMP comprenant un, deux, et trois " modes.

169

4.5 M t h o d e d es C o mb i n a i s o n s M o d a l es ( M CM )
La mthode prcdente dAnalyse Modale Pushover (AMP) qui tient compte de la
contribution des modes les plus levs, est en gnral base sur le concept de dcouplage des
effets de chaque mode. Les rponses modales sont ensuite combines pour trouver la rponse
totale de la structure. Un choix attrayant utilis originalement par Matsumori (Matsumori et
al., 1999), dans lequel la combinaison est effectue numriquement en additionnant et en
soustrayant la contribution des diffrents modes. Pour une meilleure estimation de la rponse
sismique de la structure, ils ont utilis deux modles de distribution de forces : la somme et la
diffrence de deux distributions de forces modales, respectivement. Dans leur tude, ils ont
considr seulement le premier et le deuxime mode, dont lanalyse a t effectue
sparment pour chaque mode. La mise en application de la mthodologie a fournit une bonne
corrlation avec les rsultats issus de lanalyse temporelle non-linaire.

4.5.1 Principe de la mthode:

Le principe de la mthode des combinaisons modales est bas sur la mthode danalyse
modale spectrale, la plus frquemment utilise pour lanalyse sismique des structures. Lide
de sparer les composantes de la fonction de charge dpendant du temps dans lquation du
mouvement dynamique est discute par Clough et Penzien (Clough et Penzien, 1993). La
mthode prsente ici est base sur la procdure dcrite en 4.2.2, selon la procdure donne
par Chopra (Chopra, 2001). Lquation (4.1) donne la rponse dun systme plusieurs
degrs de libert soumise une excitation sismique.
Rappelons que la distribution spatiale des forces latrales pouvant tre utilise
conjointement avec une analyse pushover, est exprime en termes de contribution modales
maximales comme suit :
f n = n m n S a ( n , Tn )

(4.57)

Les forces modales calcules par lquation (4.57) reprsentent la contribution du nime
mode seulement, o Sa est lacclration spectrale du chargement sismique donn, pour une
frquence naturelle de vibration n correspondant une priode Tn et un coefficient
damortissement n du nime mode.
Propose originalement par S. K. Kunnath (2004), la mthode (MCM) tient compte
galement de leffet des modes les plus levs par une nouvelle procdure amliore en
utilisant une forme de combinaison factorielle des charges latrales appliques donne par une
analyse modale.
La procdure de la mthode de combinaisons modales implique lidentification approprie
des modes retenus pour lanalyse et la manire dans laquelle la combinaison sera effectue,
elle exige par ailleurs, une analyse de valeurs propres ltat lastique initial de la structure.
Le principe de base de cette mthode consiste calculer la rponse due diffrentes
combinaisons de charges latrales pour diffrents modes. En gnral, la variation spatiale des
forces appliques sera calcule partir de lexpression suivante (Kunnath, 2004) :

170

F j = n1 n n m nm S a ( n , Tn )
nn

n =

[n ]T [m]{}

T
[n ] [m][n ]

(4.58)

(4.59)

o Fj est la force latrale applique au niveau j ; n est le vecteur propre relatif au nime
"mode"; Sa est lacclration spectrale pour la priode correspondante au nime mode ; n est
le facteur de participation modale li au mode n donn par lexpression de lquation (4.59) ;
et n est un facteur de couplage, qui peut tre utilis pour contrler les effets relatifs de chaque
mode introduit dans la combinaison. Il a t suggr par plusieurs auteurs (Chopra et al.,
2004 ; Kunnath, 2004), que le mode fondamental est privilgi, et sa contribution est dun
effet prpondrant, la combinaison devrait alors exclure le premier mode, ou sa contribution
devrait tre rduite par utilisation de ce facteur de modification. Une valeur unit de signe
positive ou ngative peut tre assigne ce facteur, cependant, la rponse peut tre sensible
ce paramtre si la participation modale est faible mais lacclration spectrale pour les modes
suprieurs est significative (Kunnath, 2004). La sommation dans lquation (4.60) peut
inclure autant de modes selon la ncessit pour reprsenter adquatement les modes critiques
et leur contribution la rponse. Si les trois premiers modes sont considrs, la combinaison
suivante sera utilise :

F j = 11 m 1 S a ( 1 , T1 ) 2 2 m 2 S a ( 2 , T2 ) 3 3 m 3 S a ( 3 , T3 )

(4.60)

La procdure, par consquent, requiert plusieurs analyses pushover, o une srie de

modles de charges modales sont appliqus. Dans chaque cas, le modle de charge lui-mme
est invariable. Afin deffectuer une bonne estimation des dplacements et des forces internes,
il est ncessaire de considrer les rponses maximales en terme de dplacement chaque
niveau dtage et ensuite tablir une enveloppe (ou base de donnes) de valeurs maximales de
dplacements inter-tages, valable pour une analyse performantielle.
Deux questions importantes qui dcoulent videmment de la formulation ci-dessus
(quation (4.60)), se posent : quels modes devraient tre prcisment retenus dans la
combinaison et comment calculer les facteurs de modification (ou de couplage) i ?
Des tudes prliminaires effectues sur plusieurs structures de diverses hauteurs, indiquent
que le nombre de modes retenir dans lanalyse est fonction de la hauteur de la structure.
Toutefois, un seul mode (fondamental) suffit pour les structures de petite hauteur, alors que
plusieurs modes sont ncessaires pour les structures de grande hauteur. Pas plus de trois
modes taient ncessaires pour obtenir une rponse raisonnable dans tous les cas considrs
(Chopra et al., 2004 ; Kunnath, 2004).

4.5.2 Exemple dapplication

La mthode propose a t mise en application en utilisant le modle de la structure
analyse prcdemment en 4.2.5, dans lequel une analyse de valeurs propres a t conduite.
Le Tableau 4.11 donne les proprits dynamiques essentielles de la structure issues de cette

171

analyse modale savoir : les priodes propres et les contributions modales relatives
(quivalents la contribution des masses modales).
On peut constater que la participation modale des deux premiers modes est estime
72,24 et 21.62 %, respectivement, ainsi plus de 90 % de la rponse totale. La prise en compte
du 3me mode couvre environ 98,5 % des contributions modales la rponse. Lquation
(4.58) est utilise pour estimer les forces latrales entrant dans lanalyse, la distribution
spatiale rsultante est illustre la Figure 4.34. Seulement les deux premiers modes sont
prsents.

Tableau 4.11 : Proprits dynamiques de la structure

Mode 1
T1
PM* %
0,4057
72,24

Mode 2
T2
PM* %
0,0887
21,62

Mode 3
T3
PM* %
0,0430
4,64

Mode 4
T4
PM* %
0,0304
1,26

PM : Participation Modale en %.

En se rfrant la Figure 4.34, il est clair que la somme modale des deux premiers modes
amplifiera les forces au niveau des tages infrieurs et que la diffrence modale amplifiera les
forces au niveau des tages suprieurs. Par ailleurs, lenveloppe des deux combinaisons
modales fournira alors une valuation conservatrice des dplacements inter-tages sur toute la
hauteur de la structure. Sans tenir compte des facteurs de couplage, la combinaison des deux
premiers modes utiliss sexprime comme suit :

F j = 1 m 1 S a ( 1 , T1 ) 2 m 2 S a ( 2 , T2 )

(4.61)

Les forces modales rsultantes utiliser dans lanalyse pushover sont montres la Figure
4.35.
Mode 2
5

Niveau d'tage

Niveau d'tage

Mode 1
5

5000

10000

Force latrale (kN)

15000

0
-10000 -5000

5000 10000

Force latrale (kN)

Figure 4.34 : Distribution spatiale des forces latrales (chaque mode indpendant)

172

Mode 1-Mode 2
5

Niveau d'tage

Niveau d'tage

Mode 1+Mode 2
5

0
0

5000

10000

Force latrale (kN)

15000

0
-5000

5000

10000

Force latrale (kN)

Figure 4.35 : Distribution spatiale des forces latrales (combinaison modale)

Des analyses pushover ont t effectues dabord en utilisant les deux distributions
modales de la Figure 4.34 indpendamment. Ensuite, les combinaisons modales de la Figure
4.35 sont utilises comme forces latrales appliques. Dans les deux cas, les charges latrales
ont t incrmentes jusqu ce que le dplacement cible soit atteint. Les rsultats de lanalyse
en termes de dplacement latral chaque niveau dtage sont prsents la Figure 4.36.
Lon peut observer que laccroissement du dplacement aux niveaux suprieurs du au
deuxime mode est vident pour le premier cas (chaque mode indpendant), et aussi pour le
deuxime cas du la diffrence modale (mode 1 mode 2). Le problme majeur relatif la
rponse obtenue partir des analyses modales pushover indpendantes est le besoin de
dvelopper une procdure pour leur combinaison. La Figure 4.37 illustre lenveloppe des
dplacements relatifs inter-tages pour chaque cas. Nous constatons que les dplacements aux
niveaux intermdiaires sont considrablement surestims et ceux des niveaux infrieurs et
suprieurs sont lgrement surestims. Si les rsultats des analyses modales pushover sont
combins, on peut constater une lgre sous-estimation des dplacements mais lenveloppe
reste surestime tous les niveaux comparativement la mthode AMTD.

173

5
Mode 1
Mode 2

Mode 1+Mode 2
Mode 1-Mode 2
4

Niveau d'etage

Niveau d'etage

0
-20

20

Dplacement latral (cm)

40

10

20

30

Dplacement lateral (cm)

Figure 4.36 : Dplacement obtenu (a) chaque mode indpendant ; (b) combinaison modale

Niveau d'tage

1
Combinaison
Chaque mode
AMTD
0

1
2
Dplacement inter-tage (%)

Figure 4.37 : Enveloppe des dplacements maximaux pour les diffrentes approches

174

Rappelons que seulement les deux premiers modes lis la distribution des forces
latrales ont t considrs. La contribution des modes suprieurs semble ncessaire ou bien
les facteurs de modification peuvent tre indispensables pour amliorer lvaluation de la
rponse de la structure. Par ailleurs, une tude complmentaire doit tre effectue afin de
pouvoir tenir compte de ces facteurs de modification au lieu dutiliser des combinaisons
arbitraires pour amliorer lestimation des dplacements. Une nouvelle approche est propose
afin didentifier la contribution des diffrents modes critiques la rponse. Le concept de base
pour telle approche est expliqu dans le paragraphe suivant.

4.5.3 Approche de combinaison modale propose

Il a t suggr par plusieurs auteurs (Chopra et al., 2004 ; Kunnath, 2004), que le mode
fondamental est privilgi, et sa contribution est dun effet prpondrant. Ceci dit que, lorsque
on considre des modes plus leves, la combinaison devrait rduire leffet du premier mode
par utilisation du facteur de modification i (tel que i < 1 ).
Pour illustrer ce concept, nous considrons de nouveau la structure de 5 tages. Plusieurs
analyses pushover ont t effectues en utilisant les combinaisons suivantes :

Mode 1 mode 2
Mode 2 mode 3
1 x Mode 1 mode 2 ( mode 3)
1 x Mode 1 2 x mode 2 3 x mode 3

2 simulations
2 simulations
4 simulations
4 simulations

Les facteurs de modification i sont obtenus en divisant, ltat lastique initial du

systme, lacclration spectrale correspondant chaque priode modale par la somme des
acclrations spectrales des modes considrs :

i =

S a (Ti )
n

S
i =1

(4.62)

(Ti )

o n est le nombre de modes considrs.

Les facteurs de modification valent respectivement i = 0,36 ; 0,37 et 0.28.
La Figure 4.38 prsente les diffrentes combinaisons modales utilises pour effectuer des
analyses en pousse progressive (pushover). Les rsultats des analyses sont montrs la
Figure 4.39. La numrotation utilise (de 1 12) sur la Figure 4.39 correspond au mme ordre
que la combinaison modale montre la Figure 4.38.

175

M1+M2

M1-M2

M2+M3

M2-M3

0.5

0
-0.5

1*M1+M2

0.5

0
-1

1*M1-M2

0
-1

1*M1+M3

0.5

0
-0.5

1*M1+ 2*M2+ 3*M3

0.5

1*M1+ 2*M2- 3*M3

0.5

0
-0.5

1*M1- 2*M2+ 3*M3

0.5

0.5

0
-0.5

0.5

0.5

1*M1- 2*M2- 3*M3

1*M1-M3

0
-0.5

0
-0.5

0.5

Figure 4.38 : Combinaisons modales utilises pour valuer lenveloppe des dplacements
inter-tages

176

x 10

Raction la base (kN)

4
4

2
5
9
7 10
8
11
2
12

0
0

10

20
30
40
Dplacement horizontal au sommet (cm)

50

60

Figure 4.39 : Courbes en pousse progressive (pushover) de diffrentes combinaisons

modales

Bien que les contributions relatives entre les modes semblent inchanges (en moyenne)
ltat lastique et inlastique, les rponses en termes de dplacements rels peuvent tre
diffrentes. Le Tableau 4.12 fournit une liste des diffrentes contributions modales qui
reproduisent le dplacement inter-tage maximal pour un niveau dtage donn. En examinant
ce Tableau ainsi que la Figure (4.40), nous constatons une amlioration significative des
rsultats par rapport la mthode AMTD.

Tableau 4.12 : Combinaisons modales utilises pour valuer lenveloppe des

dplacements inter-tages
Niveau dtage

Dplacements intertages (AMTD)

5
4
3
2
1

1.7919
1.7548
1.5274
1.1579
0.7262

Valeurs de
lenveloppe
modale
1.4894
1.4916
1.4756
1.4087
0.8182

Combinaison modale
utilise

1M1+M2
1M1-M2
1M1+2M2+3M3
M1-M2
1M1-M3

177

Niveau d'tage

1
Enveloppe modale
Chaque mode
AMTD

0.5
1
1.5
2
Dplacement inter-tage (%)

2.5

Figure 4.40 : Simulation amliore des dplacements inter-tages utilisant diffrentes

combinaisons issues des trois premiers modes

4.6 Comparaison des diffrentes approches simplifies

Les rponses non-linaires du mur voile sont dtermines en utilisant les trois modles
(MSNL, AMP et MCM). La prise en compte du dplacement au sommet et de leffort
tranchant la base comme paramtres de rfrence dans la conversion du systme plusieurs
degrs de libert en un systme un seul degr de libert est une premire faon daborder
laspect dquivalence. Par ailleurs, leffet de la contribution des modes les plus levs est
pris en considration dans lestimation des dplacements inter-tages.
Les principaux rsultats obtenus en termes de dplacement inter-tages sont rsums dans
la Figure 4.41, partir desquels une comparaison avec la mthode dAnalyse Modale
Temporelle Dcouple (AMTD), quivalente celle danalyse dynamique temporelle nonlinaire simplifie (systme quivalent un seul degr de libert et loi de comportement
globale quivalente) a t mene.
Lon peut observer dune part, que les deux mthodes MSNL et AMP conduisent une
sous-estimation des dplacements relatifs inter-tages, du fait que le premier mode est
privilgi. Dautre part, la mthode AMP, montre une surestimation minime des dplacements
inter-tages par rapport la mthode MSNL. Cela peut sexpliquer par les effets ngligeables
des modes suprieurs. Les rsultats montrent aussi qu partir dune simple combinaison

178

modale (considration de la contribution des modes levs tenant compte du facteur de

modification), la mthode MCM, donne une meilleure valuation des dplacements intertages (voisine de lanalyse dynamique temporelle).

Niveau d'tages

1
MCM
AMP
MSNL
AMTD
0

[Dplacement inter-tage d/h (%)]

Figure 4.41 : Comparaison des dplacements maximums inter-tages obtenus par (MSNL,
AMP, MCM et AMTD).

A lissu de ces tudes nous avons galement tabli une comparaison entre les diffrentes
approches, en intgrant aussi bien le temps de calcul de simulations informatiques que la
dure lis linterprtation des rsultats (Tableau 4.13).
Tableau 4.13 : Comparatif des diffrentes mthodes danalyses en temps de calcul.
Mthode danalyse
AMTD
MSNL
AMP
MCM

Temps de calcul sur Matlab (en mn)

240
10
20
45

4.7 Conclusion
La procdure dcrite dans ce travail est base sur ltude de la validit et la fiabilit des
procdures statiques non-linaires pour reproduire les aspects de la rponse dynamique. Un

179

des concepts principaux quon a essay de montrer est que les procdures statiques sont
limites dans leur capacit reproduire le comportement dynamique. Par consquent, il ny a
en toute rigueur aucune alternative lanalyse dynamique temporelle non-linaire. Cependant,
ces mthodes statiques ont montr leur intrt et continuent tre utilises dans la pratique, ce
qui exige damliorer ces mthodologies courantes. Les solutions alternatives offertes sont
censes contribuer aux efforts entrepris pour amliorer lanalyse pushover pour une
valuation performante et fiable de la rponse des structures. La mthode propose vite le
recours aux mthodes adaptatives qui sont coteuses et complexes lchelle dun bureau
dingnierie. Lapproche propose nexige pas un programme de calcul spcial et peut tre
utilise par nimporte quel logiciel non-linaire car les forces modales peuvent tre calcules
sparment et fournissent une base de donnes en termes de forces latrales.
Lexamen des principaux rsultats obtenus montre que la mthode de combinaison modale
(MCM), permet une meilleure estimation des dplacements horizontaux inter-tages que les
deux mthodes (MSNL et AMP).
Pour des structures qui rpondent principalement dans leur premier mode lastique, la
technique donnera en gnral des bonnes estimations des dplacements globaux requis. Elle
rvlera des dfaillances potentielles que lon ne pourra pas apercevoir avec une analyse
linaire lastique : mcanismes de dfaillance dtages, modes de dformations, estimations
des dplacements inter-tages etc. En revanche, lanalyse reste statique et on ne peut pas
attendre une reprsentation prcise des phnomnes dynamiques.
Les deux aspects de la rponse dynamique qui doivent tre introduites, dune faon ou
dune autre, dans une procdure statique non-linaire, sont :
(a)

la considration de plusieurs modes dans lestimation des forces latrales utiliser

dans lanalyse pushover en employant les facteurs de modification qui tiennent
compte des effets inlastiques sur la rponse de la structure ;

(b)

la considration des caractristiques du chargement sismique en tablissant ces

forces. Dune manire primordiale, les rsultats suggrent galement que les
modes ne devraient pas tre considrs indpendamment mais dans une certaine
combinaison approprie qui reprsente de faon raisonnable la contribution
significative des modes la rponse finale.

Comme nous lavons montr dans ce chapitre, la modlisation base sur lutilisation des
macro-lments ainsi que des lois de comportements issues de la mcanique de
lendommagement et de la plasticit, est capable de reproduire avec une trs bonne
approximation la rponse globale dun ouvrage de 5 tages contrevent par un mur voile.
Cette modlisation est aussi capable de donner qualitativement de bonnes indications sur la
distribution des dplacements inter-tages de la structure. De plus, cette approche simplifie
permet de rduire significativement les temps de calculs (une squence prend environ 2h avec
Matlab). Il apparat maintenant possible dutiliser ce genre de modlisation pour tudier de
plus larges varits de structures et de faire des tudes paramtriques, chose qui est difficile et
coteuse dun point de vue exprimental.

180

CHAPITRE 5
EVALUATION DE LA VULNERABILITE SISMIQUE
DES STRUCTURES

181

182

Chapitre 5
Evaluation de la vulnrabilit sismique des
structures

5.1 Introduction
Dans plusieurs pays sismicit modre, comme la France, ou forte, comme lAlgrie, la
plupart des btiments en bton arm a t construite avant lapplication des nouvelles
normes ou rglements parasismiques (EC8, RPA-2003). En raison de labsence de prise en
compte du sisme lors de leur dimensionnement ou de la modification de lala sismique, de
nombreuses structures en bton arm ne respectent pas les normes actuelles sans tre pour
autant moins sures. Les mthodes de dimensionnement sont par ailleurs utilises la
plupart du temps sans prcautions, parfois hors de leur domaine dapplication, ce qui
peut conduire compte tenu de lhtrognit des structures existantes, des interprtations
errones. Il est par consquent primordial de se proccuper de la problmatique du risque et
de la vulnrabilit sismique.
La notion de risque peut sexprimer de manire simple comme la combinaison de lala et
de la vulnrabilit. Une bonne connaissance de lala, cest dire la probabilit quun
vnement se produise, est ncessaire pour bien comprendre les phnomnes. Cest le travail
du sismologue. La vulnrabilit quant elle peut tre exprime par la capacit de
rponse dune structure, ici dun btiment, une sollicitation sismique donne. Elle est
fonction de nombreux paramtres physiques, comme par exemple le matriau de construction
utilis, les priodes de vibration fondamentales ou encore la gomtrie en plan ou en lvation
de louvrage.
Il existe deux familles dapproches dans lanalyse de la vulnrabilit : les mthodes
empiriques qui sont fondes sur le retour dexprience et les caractristiques structurales
des btiments, et les mthodes de vulnrabilit calcule qui se fondent sur le
comportement des structures obtenu par modlisation numrique et essais chelle
rduite. Les mthodes de vulnrabilit calcule utilisent les mthodes dintgration
temporelle partir dun modle mathmatique complet du btiment considr ou partir de la
modlisation simplifie pour obtenir sa courbe de capacit reliant forces et dplacements
(mthode du Pushover). La combinaison avec un ala (dterministe ou probabiliste) permet
destimer lendommagement de la structure.

183

Gnralement les mthodes antrieures ont t bases sur lapplication de lchelle EMS
98 (EMS, 1998), qui associe un niveau dendommagement un niveau dintensit. Pourtant
lintensit macrosismique exprime les consquences du sisme, et non ses caractristiques
physiques. Comme nous lavons constat dans les chapitres prcdents, contrairement ce
type dapproche, lutilisation des courbes de capacit pour lestimation de ltat de
dommages prend directement en compte les paramtres lis au mouvement du sol, tels
que lacclration et le dplacement. Par ailleurs, nous avons pu constater une forte
dpendance du comportement parasismique avec les caractristiques structurales des
constructions, aspect non considr par lEMS 98. Ainsi, lapplication des courbes de capacit
pour diffrentes typologies de structures permet une valuation de dommage dune manire
diffrente, en analysant des points souvent ngligs dans la mthode classique.
Lobjectif de ce travail est de montrer que lanalyse dynamique des structures, base sur la
mthode de capacit spectrale, peut tre une aide prcieuse dans lapplication des mthodes
existantes dvaluation de la vulnrabilit sismique des ouvrages. Par ailleurs, nous
proposons une mthode dvaluation de la vulnrabilit sismique lchelle de la
structure, dans laquelle, le mur voile est modlis par le macro-lment prsent au
chapitre 2, conduisant ainsi une modlisation simplifie de la structure. Comme montr
dans le chapitre 4, la courbe de capacit permet de dterminer directement le point de
performance du btiment pour un mouvement sismique donn, reprsent par son
spectre de rponse non-linaire dans le plan (Sa, Sd) et donc den dduire ltat de
dommage attendu. Le paramtre utilis pour dterminer les diffrents niveaux
dendommagement est le dplacement inter-tage dont les valeurs limites sont donnes par
la modle de Park (Park et al., 1985).
Sur la base de ltude paramtrique et de sensibilit effectue au chapitre 3, la
mthodologie permet de mettre en vidence linfluence de la variabilit des paramtres lis au
matriau (bton-acier), au chargement (action sismique) et la gomtrie du mur voile.
Nous nous focaliserons donc sur la problmatique de ltude de la vulnrabilit
sismique lchelle de la structure. Les mthodes empiriques danalyse de vulnrabilit
sont tout dabord prsentes. Les mthodes de vulnrabilit calcule et particulirement les
mthodes en dplacement sont ensuite prsentes. Enfin, la mthode dveloppe dans le
cadre de ce travail et fonde sur la mthode de capacit spectrale (analyse en pousse
progressive ou pushover) est dtaille.

5.2 Mthodes existantes danalyse de la vulnrabilit

Les mthodes dvaluation de la vulnrabilit sismique diffrent par leur complexit, leur
prcision et leur objectif. Lvaluation dun btiment unique se fait par des analyses
structurales dtailles alors que les diffrentes approches dvaluation de la vulnrabilit dun
ensemble de btiments reposent gnralement sur lutilisation de fonctions de vulnrabilit
qui expriment le pourcentage de dommages subis par un type de structure pour diffrentes
intensits sismiques. Ces fonctions de vulnrabilit sont labores en gnral partir de
lobservation des dommages causs par les sismes passs (matrice de probabilit de
dommages, jugements experts, etc.). En labsence de donnes suffisantes, le recours des
modles analytiques permettant de construire les courbes de fragilit de btiments typiques, et
donc de prdire les dommages, est une alternative intressante. On peut considrer quil y a
deux grandes mthodes pour valuer la vulnrabilit sismique des btiments :
184

1. Les tudes statistiques bases sur les dommages observs lors de sismes passs et
qui permettent dobtenir des matrices de dommages probables associes une classe
de btiment. Ces matrices servent ensuite dvelopper des fonctions de vulnrabilit
donnant pour un type de btiment la probabilit quun certain degr
dendommagement survienne en fonction de lintensit dun sisme. La valeur des
rsultats est essentiellement probabiliste.
2. Les simulations par modles numriques ou analytiques permettant dobtenir la
rponse dune structure un ou plusieurs scnarios de sismes. Les rsultats sont
gnralement dterministes et valables pour un btiment en particulier.

5.2.1 Mthodes empiriques (statistiques)

Les premires mthodes danalyse de la vulnrabilit grande chelle, bases sur les
inspections visuelles, se sont dveloppes dans des pays forte sismicit, aux tats unis
(ATC-21, 1988 ; FEMA, 1997 ; Hazus, 1999). La mthodologie HAZUS (Hazus, 1999) est
une approche alternative dveloppe par lInstitut National des Sciences de la Construction
( National Institute of Building Sciences, NIBS ) et soutenue par le FEMA (FEMA, 1988,
1997, 1999, 2003, 2004). Le rapport ATC-13 (1985) a servi de fondement pour llaboration
en 1997 du logiciel HAZUS. Ce logiciel interactif permet dvaluer le risque sismique partir
du jugement dexperts pour 36 modles de btiments correspondant la classification
typologique du FEMA (FEMA, 1999).
A lchelle europenne plusieurs groupes travaillent en collaboration, parmi lesquels on
peut citer le Groupe National de Dfense contre le Tremblement de terre en Italie GNDT
(GNDT, 1993), le groupe AFPS, le CETE en France,... Rcemment, un projet europen
(RiskUE, 2003) sest focalis sur la vulnrabilit de 7 grandes villes europennes et un
consensus a t atteint pour la dfinition dune mthodologie dvaluation de la vulnrabilit.
Le programme RISK-UE (RiskUE, 2003), limage de la mthode HAZUS (Hazus, 1999),
est un programme dvaluation du risque sismique appliqu lchelle europenne. Pilot
par des institutions universitaires et des organismes de recherches, ltude a abouti une
mthodologie danalyse du risque sismique des btiments existants et historiques spcifiques
lEurope. Le projet sest focalis sur la vulnrabilit de 7 grandes villes europennes :
Nice (France), Barcelone (Espagne), Catania (Italie), Sofia (Bulgarie), Bucarest (Roumanie),
Thessalonique (Grce) et Bitola (Macdoine). Un consensus a t atteint pour la dfinition
dune mthodologie permettant une analyse plus fine du risque et de la vulnrabilit. Une
tude bibliographique a t mene par le groupe de travail de lAssociation Franaise de
Gnie Parasismique (AFPS) Vulnrabilit sismique du bti existant - Approche densemble
(Combescure et al., 2005), en vue dune application en France.
Le projet VulnRAlp (Guguen, 2004; Guguen et al., 2007b) Vulnrabilit Sismique
lchelle dune ville Rhne-Alpine - Application Grenoble , propose une adaptation des
mthodes italiennes au contexte franais. Pilot par le LGIT (Laboratoire de Gophysique
Interne et Tectonophysique, Universit Joseph Fourier, Grenoble), la mthode dveloppe
permet une valuation simplifie de la vulnrabilit, elle sest concentre sur la possibilit
de collecter des informations fiables sur la nature du bti et sur la perception et la
connaissance du risque sismique par la population. Lobjectif principal du projet VulnRAlp

185

(2003-2006) est donc lapplication dune mthode lmentaire dvaluation sismique du bti
et de recensement de la vulnrabilit sociale.
Dans la plupart des cas, ces mthodes ont t tablies pour ce qui concerne la vulnrabilit
physique sur la base dobservations post-sismiques, recensant les niveaux de dommage
observs en fonction de la nature de la construction. Ces niveaux de dommage constats (dans
le cas notamment dun pays sismicit modr), ne peuvent tre relis un mouvement du
sol en labsence denregistrement, mais seulement une Intensit Macrosismique, estime
elle-mme partir des dgts. Cette incohrence est une des limitations de ces mthodes. Par
ailleurs, les relations entre paramtres structuraux et dommages sont estimes de manire
statistique. Ces approches bases sur le retour dexprience statistique exigent beaucoup
de donnes et ne sont valides que pour la rgion tudie ou une rgion similaire, et nont
pas dintrt pour un btiment isol. Idalement la classification typologique des btiments
devrait tre redfinie pour chaque rgion en fonction des techniques de construction, des
matriaux utiliss, etc. Ces mthodes ont aussi linconvnient de ne pas considrer les travaux
de mise en conformit sismique.

5.2.2 Mthodes bases sur la performance

Les caractristiques mcaniques et gomtriques relles dune structure, ainsi que les
actions exerces sur celle-ci, peuvent prsenter des carts dfavorables par rapport aux
valeurs choisies lors de ltablissement du projet. Dans les rglements traditionnels, ces
carts sont pris en compte par lintermdiaire de coefficients partiels de scurit applicables
aux valeurs caractristiques des actions et des rsistances. Les procdures de calcul sont
typiquement bases sur le retour dexprience et les dimensionnements ainsi obtenus ne sont
pas toujours suffisants pour le concepteur dans le cas des chargements exceptionnels (cas du
sisme). Par ailleurs, il est ncessaire pour lanalyse de la vulnrabilit sismique et le
dimensionnement parasismique de dfinir ltat dune structure lors de sa sollicitation
par un sisme (Naz et al., 2006). La notion de niveau de performance est ainsi venue se
substituer la notion dtat limite (de service et ultime) dutilisation largement rpandue
dans le BAEL (BAEL, 1991) ou dans dautres codes rglementaires.
Lavnement du "Performance Based Design" en ingnierie sismique a men au
dveloppement rcent de diverses mthodes, tant pour la conception parasismique de
nouveaux btiments que pour lvaluation des btiments existants. Ces nouvelles mthodes
qui se fondent sur le comportement des structures obtenu par modlisation numrique
et essais chelle rduite, tendent se substituer aux mthodes conventionnelles
existantes bases sur le retour dexprience des sismes passs. En effet, des niveaux de
performance plus dtaills sont dfinis par les diffrentes mthodes utilisant ce concept. Le
FEMA-356 (FEMA, 2000), destin la rhabilitation sismique des btiments existant, dfinit
par exemple quatre niveaux de performance correspondant lendommagement attendu aprs
un sisme (cf fig. 5.1) :
-

Oprationnel (Lger) : Les fonctions du btiment restent oprationnelles ; les

dommages sont insignifiants.

Occupation immdiate (Modr) : Le btiment reste sr et habitable ; les rparations

sont mineures.

186

Scurit des personnes (Important) : La structure reste stable avec une marge de
scurit confortable; les dommages sont non structuraux et restent localiss.

Non-effondrement (Ruine) : Le btiment ne seffondre pas ; les dommages ne sont pas

limits.

Ceci peut tre illustr la Figure 5.2 par la matrice de performance propose par le Comit
de la Vision 2000 (Hamburger, 1996). Ces niveaux de performance sont repris dans la
mthode Risk-UE (2003). Les niveaux de dommage, au nombre de 4, ne sont donc pas les
mmes que les niveaux de dommage de la mthode Risk-UE (fonde sur lEMS98).
Lendommagement structural dans ce cas est dtermin par lacclration ou le
dplacement spectral au lieu et place de lintensit macrosismique.

Occupation
Immdiate

Scurit des
Non
Personnes Effondrement

Effort tranchant la base

Oprationnel

OI

SP

NE

Dplacement latral

Figure 5.1 : Niveaux de performance et endommagement correspondant selon Vision 2000

Pour rpondre lexigence scuritaire susmentionne, ces niveaux de performance sont

mis en perspective avec un niveau dala. Le choix du niveau de performance acceptable
associ celui dun ala, qui prend en compte des facteurs politiques, sociaux et
conomiques, peut sappliquer aussi bien pour la conception dun nouveau btiment que pour
le diagnostic dune construction existante et constitue le fondement mme dune politique de
prvention sismique. Ce changement conceptuel sest accompagn de changements
fondamentaux traduits cette fois par lvolution rcente des mthodes de calculs en ingnierie
sismique.
On peut dfinir pour diffrents sites, un spectre dala sismique uniformis couvrant
des vnements lointains (de petites magnitudes produisant des risques ngligeables) et des
vnements locaux (de grandes magnitudes produisant des risques et des potentialits trs
prjudiciables). Le comit de la Vision 2000 (Hamburger, 1996) dfinit les niveaux de
conception parasismique en fonction des spectres enveloppe de nombreux sismes associ
des risques en termes dintervalle moyen de probabilit doccurrence. La dfinition de ces
niveaux de performance changera en fonction du site, selon la sismicit de la rgion.

187

Comme indiqu prcdemment, des recommandations sont donnes pour des objectifs de
performance. Ces derniers sont illustrs par des lignes diagonales dans la matrice de
performance de la Figure 5.2.

Figure 5.2 : Matrice de performance vis--vis de lala sismique (FEMA-356)

La mthode destimation du niveau de performance atteint pour un mouvement

sismique donn est dsormais assez uniformise en gnie parasismique. Dans les
mthodes rcentes, dveloppes dans le cadre des projets rgionaux (HAZUS, RISK-UE), les
diffrents niveaux dtude sont redfinis. Par ailleurs, des amliorations ont t apportes que
ce soit sur les typologies constructives ou sur lvaluation de la vulnrabilit.
Lapproche dvaluation retenue consiste utiliser des mthodes de calcul trs labores,
telle celle dveloppe par ATC-40 (ATC-40, 1996), appele la mthode du ( Pushover ), ou
la mthode de la capacit spectrale. Dans cette approche, chaque type de btiment est
modlis par une courbe de capacit qui relie la force applique aux dplacements de la
structure. La partie lastique de cette courbe est thoriquement une droite de pente gale au
carr de la pulsation propre du btiment. La partie post-lastique, de pente plus faible,
reprsente le comportement ductile jusqu la ruine.
Le projet RISKUE (Risk-UE, 2003) qui a concern sept (7) grandes villes europennes
avait pour objectif llaboration dune mthodologie de scnario sismique adapt au contexte
euromditerranen, qui implique lmergence dune typologie plus dtaille que celle de
lEMS 98 (EMS, 1998). Lagomarsino et Giovinazzi (2006) de lUniversit de Gnes
(UNIGE) utilisaient, dans ce mme projet, un code numrique 3D avec des macro-lments
pour calculer les courbes en pousse progressive des btiments en maonnerie. Ce code a t
valid par des expriences de laboratoire lUniversit de Pavie (Risk-UE, 2003;
Lagomarsino et Giovinazzi, 2006).
Dans tous les cas, ces mthodes permettent de procder une estimation des dommages et
dgts sur diffrentes typologies de structures (en maonnerie, en bton arm, en charpente
mtallique,), travers ltablissement des courbes dendommagement (ou courbes de
fragilit) qui constituent une information et une donne fondamentale et incontournable dans
les tudes probabilistes de sret. Elles sont donc en passe de devenir la reprsentation
standard de la vulnrabilit des structures, ce qui permet la fois de les dfinir pour un grand

188

nombre de btiments et pour une structure particulire dont les caractristiques ne sont pas
parfaitement connues (bti existant).

5.3

Mthodologie

propose

pour

lestimation

simplifie de la vulnrabilit
Lvaluation de la vulnrabilit sismique des ouvrages exige la mise en uvre dune
mthodologie crdible et fiable. Par consquent, une bonne valuation parasismique
requiert un modle capable danalyser un large ventail de btiments en captant
lessentiel des caractristiques mcaniques et architecturales des constructions multitages dans le souci dobtenir des courbes de vulnrabilit ralistes.
Nous proposons une approche sappuyant sur la mthode de capacit spectrale dcrite
au chapitre 4. Elle consiste placer dans le plan des acclrations spectrales en fonction des
dplacements spectraux (Sa, Sd) la courbe de comportement de la structure (courbe de
capacit) et la courbe de sollicitation du sisme (spectre de rponse).
Lanalyse de la performance de la structure dans le plan (Sa, Sd) est ncessairement
dterministe si lon connat prcisment ses caractristiques mcaniques et gomtriques ainsi
que celles de laction applique. Or, en ralit, le spectre de rponse reprsentatif de
laction sismique est alatoire et imparfait (prise en compte de la priode fondamentale,
ngligence de leffet des modes suprieurs, ). De mme, les proprits des matriaux sont
entaches dincertitude (lie lhtrognit du bton, erreur de modles, imprcision des
mesures, ). La rsistance de louvrage est donc une variable alatoire dont la
distribution peut tre dcrite par une fonction de rpartition ou une fonction de densit
de probabilit.
Lanalyse dynamique non-linaire temporelle est videmment la plus complte pour le
calcul de la rponse dune structure une excitation dterministe. Mais son utilisation dans le
cadre de nombreuses simulations visant valuer limpact du caractre alatoire de la
sollicitation sismique est coteuse en temps de calcul. Bases sur la mthode de capacit
spectrale, les analyses statiques non-linaires semblent promises une utilisation
gnralise par les bureaux dtudes dans les prochaines annes.
A la notion de vulnrabilit est associe la notion de la fragilit (Risk-UE, 2003). Elle
consiste reprsenter les frontires des niveaux de performances de faon probabiliste en
fonction dun paramtre reprsentant lagression sismique (Sd ou Sa). A un niveau de
sollicitation donn, et pour les quatre niveaux de performance dfinis, sont construites
quatre courbes donnant la probabilit de dpassement dun niveau de dommage dfini
(Lger, Modr, Important ou Ruine).
Les courbes de fragilit peuvent tre interprtes de deux faons :

soit la proportion de structures (de mme typologie) endommages pour un ala donn
ou bien la probabilit dendommagement dun btiment particulier pour ce mme ala.

189

La probabilit de dfaillance dune structure peut tre value par diverses

techniques, se distinguant notamment par les hypothses simplificatrices admises, hypothses
qui peuvent parfois conduire des rsultats largement diffrents les uns des autres.
Pour estimer la probabilit dendommagement dun btiment un niveau de sollicitation
donn (dfini ici par Sd), on sollicite la structure par les sismes slectionns (au travers des
spectres de rponse) et on tudie la distribution des dformations inter-tages pour chaque
niveau de sollicitation. On construit la distribution des dformations inter-tages maximales
calcules. On identifie ensuite les paramtres descripteurs de distribution choisie (Lognormale dans notre cas). Une fois la distribution des dformations inter-tages modlise, on
dtermine la probabilit de dpasser la limite-seuil fixe ds P[Sd > ds]. Cette probabilit,
associe au niveau de sollicitation, constitue un point de la courbe de fragilit de la structure
sparant ainsi le domaine dintgrit du domaine de dommage. La mme procdure applique
tous les niveaux de sollicitation (Sd) permet dobtenir lensemble des courbes de fragilit.
Une tude paramtrique a t mene au travers de simulations de type '' Monte-Carlo
'' pour :

dterminer les fonctions de distribution des courbes de fragilit,

Identifier les paramtres qui contrlent la vulnrabilit et la "fiabilit" de ce
type de structures,
quantifier leurs effets,
montrer la ncessit de prendre en compte la variabilit des caractristiques
gomtrico-mcaniques lors du dimensionnement dun ouvrage.

Nous tiendrons compte dans cette tude des variabilits :

o Pour la structure (les matriaux bton et acier) :
de la rsistance du bton la compression et la traction,
de la dformation ultime du bton,
de la limite lastique et de la rsistance de lacier,
de lcrouissage et de la dformation ultime des armatures,
o Pour les actions extrieures (le spectre de rponse non-linaire du PS92) :
du maximum de lacclration du sol (PGA),
des priodes Tb et Tc ainsi que du facteur damplification dynamique Rm (valant
respectivement 2,5 et 3 pour une acclration horizontale ou une acclration
verticale).

5.3.1 Simulation de Monte-Carlo

Une premire dmarche, trs rpandue, est lutilisation de la mthode Monte-Carlo,
dtaille dans de nombreux ouvrages spcialiss, qui est une approche statistique, car
lvaluation des caractristiques alatoires de la rponse du systme passe par le calcul dun
grand nombre de problmes dterministes.
Lutilisation de cette mthode permet de gnrer des ralisations des paramtres
alatoires dfinissant le modle, aussi appeles tirages, qui tiennent compte des lois de

190

probabilit respectives et des fonctions de corrlation entre les diffrentes variables alatoires
entrant en jeu ; on obtient ainsi, pour chaque tirage des diffrents paramtres alatoires,
une structure pour laquelle un calcul dterministe de la rponse peut tre men. Une
tude statistique de ce jeu de rponses permet alors de dterminer une moyenne et un cart
type, ou encore une probabilit doccurrence dun critre mcanique, pour des systmes qui
initialement navaient gnralement pas de solution analytique.

5. 3.1.1 Avantages et inconvnients

Le principal avantage de la mthode Monte-Carlo est de permettre de mener
successivement plusieurs calculs dterministes une fois que les jeux de paramtres ont
t tirs ; pour peu que le problme dterministe soit traitable par un code de calcul classique
ou spcialement ddi, on peut facilement tudier la rponse du modle probabiliste trait.
Nanmoins cet avantage constitue galement le principal inconvnient de la mthode car
un nombre suffisamment grand de tirages doit tre effectu pour que ltude statistique
de la rponse converge.
Un rsultat de convergence en dimension un peut tre donn par une application du
thorme central limite : on cherche estimer lesprance dune variable alatoire Y() ; la
mthode de Monte-Carlo pour n tirages nous donne alors une estimation de cette esprance,
laide de n variables alatoires {Yk()}k=1,, n de mme loi de probabilit que Y(). On montre
alors que lcart
1 n
n = Y ( ) Yk ( )
n k =1
entre lesprance de Y() et son estim suit une loi normale centre dcart type

, o est
n
lcart type de la variable alatoire Y(). Autrement dit, la vitesse de convergence de la
1
mthode de Monte-Carlo est donc de lordre de
, o n est le nombre de tirages.
n
Le nombre minimal de tirages requis pour un certain niveau de convergence peut alors
devenir considrable suivant lobjet de ltude statistique, mais aussi suivant le nombre de
paramtres alatoires du problme. Cest pourquoi de nombreuses techniques numriques ont
t mises au point pour contrebalancer cette exigence, dont quelques unes sont prsentes cidessous.

5.3.1.2 Amlioration de la mthode

La technique directe de Monte-Carlo exige un grand nombre de cycles de simulation
raliser pour atteindre un niveau acceptable de confiance en probabilits estimes. Plusieurs
techniques existent dans la littrature.

191

- Paralllisation
La structure mme de la mthode de Monte-Carlo permet une paralllisation aise des
oprations : il sufft de mener les rsolutions des systmes dterministes sur plusieurs
processeurs (ou ordinateurs), ce qui rduit ainsi assez fortement les temps de calcul ; on
trouvera dans (Johnson et al, 1997) et (Papadrakakis et Papadopoulos, 1999) quelques
exemples rcents dimplmentations.
- Rduction de variance
Les techniques dites de rduction de variance (faisant partie de ce quon appelle galement
Importance sampling ) permettent dacclrer la convergence de la mthode en
augmentant la densit des ralisations dans les rgions dintrt, savoir celles qui
contribuent le plus lestimation statistique dsire ; en effet, on a vu prcdemment que
lcart entre lesprance et lestimation par Monte-Carlo suivait une loi normale centre

, o est lcart type (i.e., la racine carre de la variance) de la variable

n
alatoire tudie, do lide de vouloir rduire cette variance.

dcart type

La principale limitation de ce genre de mthode est li au nombre de variables alatoires

indpendantes : au-del de dix, le cot de la technique de rduction de variance devient abusif
par rapport au cot dune mthode de Monte-Carlo classique. On trouvera plus de dtails sur
ces techniques dans (Thompson, 1992).
- Echantillonnage de lHypercube Latin
La technique dite du Latin-hypercube sampling, introduite dans (MacKay et al., 1979, Sellier,
1995), est trs employe ; sa proprit de stratification permet de rduire assez
nettement le nombre N de tirages requis : le domaine de dfinition de chaque variable
alatoire est divis en N intervalles dgales probabilits, et on tire alatoirement une valeur
sur chacun de ces intervalles ; ensuite, les N valeurs ainsi tires pour la premire variable
alatoire sont apparies alatoirement avec les N valeurs tires pour la seconde variable
alatoire, formant ainsi N couples qui sont alors associs alatoirement avec les N valeurs
tires pour la troisime variable alatoire, et ainsi de suite pour obtenir N p-uplets, o p est le
nombre de variables alatoires du modle, qui constituent les N tirages finalement utiliss
pour caractriser la rponse.
En pratique, ce nombre N de tirages est bien plus faible que celui requis avec une
mthode de Monte-Carlo classique pour un mme niveau de convergence. Diverses
amliorations ont t menes depuis, par exemple dans (Helton et David, 2003)
- Mta-modles
Les techniques prcdentes sattachent modliser la mthode de Monte-Carlo elle-mme ; il
est bien sur possible de rduire le temps de calcul requis par les rsolutions
dterministes en remplaant le modle complet initial par un modle approch de
substitution qui soit plus rapide mettre en uvre ; on parle souvent de mthodes de

192

surface de rponse ( response surface methods, RSM ), ou encore de mta-mthodes

(Veneziano et al., 1983 ; Fravelli, 1989), dont le principe consiste tablir une surface
approche de la rponse du modle.
Pour cela la rponse du modle dterministe complet est calcule pour diffrents jeux de
paramtres, de faon obtenir suffisamment de points de rponse pour interpoler ces derniers
par une certaine forme de modle de rgression ; on trouvera quelques exemples rcents de
cette faon de procder dans (Schultze et al., 2001 ; Hemez et al., 2001). Bien entendu, une
tape prliminaire indispensable dans ltablissement de ces mta-modles consiste
slectionner les paramtres des modles les plus influents dans la rponse, car comme pour les
techniques prcdentes, la principale limitation rside dans le nombre de variables alatoires
indpendantes du modle.
Dans le domaine de la mcanique, les calculs dterministes qui sont raliss pour les jeux
de paramtres tirs font intervenir gnralement une discrtisation spatiale du problme, de
types lments finis ; on est donc en prsence quoique de faon indirecte, dune mthode que
lon pourrait qualifier dlments finis en stochastique.

5.3.2 Procdure danalyse

Lapproche utilise pour lestimation des dommages repose comme lon a dj dit sur la
mthode de capacit spectrale. Elle se dcompose en quatre tapes principales (Figure 5.3) : la
dfinition de la courbe de capacit (Figure 5.3a), la dfinition du scnario sismique (Figure
5.3b), lobtention du point de performance (Figure 5.3c) et la dtermination des courbes de
fragilit (Figure 5.3d) pour estimer lendommagement produit par un sisme donn
(Fajfar, 2000 ; Chopra et Goel, 2001 et 2002).
Sa

Sa

Sa

Tc

Sd

Sd

Sd
Dp

(a) Courbe de capacit

(b) Spectre non-linaire

(c) Point de performance

100 %

1.0

8.0
7.0
6.0
5.0
4.0

---- Lger
---- Modr
---- Important
---- Ruine
---- Considr

3.0
2.0
1.0
0.0

20

40

Dp

60

80

100

120

50 %

D0

Sd
(d) Courbes de fragilit

Probabilit
dendommagement

Probabilit
dendommagement

9.0

D1

D2

D3

D4

Dommages (D)
(e) Niveau de dommages

Figure 5.3 : Schma conceptuel destimation de dommages utilisant la mthode du spectre de

capacit.

193

Le croisement de la courbe de capacit (5.3a) avec la demande sismique (5.3b) permet

lobtention du point de performance (5.3c). A partir des courbes dendommagement (5.3d),
qui ont en entre les coordonnes du point de demande, on obtient la probabilit
dendommagement pour chaque niveau de dommages (5.3e).
La premire tape consiste dterminer et reproduire le comportement global dune
structure en pousse progressive. La forme des actions sismiques appliques la structure est
en rgle gnrale, triangulaire ou trapzodale, dintensit proportionnelle aux premiers modes
propres de la structure, les coefficients de proportionnalit (i) tant simplement les masses de
chacun des niveaux.
La seconde tape consiste dfinir et reproduire le chargement sismique : choix dun
acclrogramme pour une analyse dynamique directe ou choix dun spectre de rponse, si
ltude est pseudo-dynamique.
La troisime tape consiste transformer la fois le spectre de rponse qui dfinit
lexigence sismique et la courbe de capacit qui dfinit la performance potentielle de la
structure, en un spectre de capacit en termes de dplacement spectral Sd en fonction de
lacclration spectrale Sa puis den dterminer le point de performance obtenu par
lintersection des deux courbes.
La dernire tape consiste identifier les dplacements spectraux en fonction des degrs
ou niveaux de dommages prdfinis. Le dplacement spectral (correspondant au point de
performance de la structure tudie) est utilis pour valuer la vulnrabilit sismique en
dterminant pour chaque degr de dommage la probabilit doccurrence dun niveau
dendommagement donn de la structure. Dans le cas des structures traites dans cette tude
( voiles porteurs), lendommagement se produit principalement par la formation dune rotule
plastique en pied ddifice (Paulay et Priestley, 1992).

5.3.2.1 Courbes de capacit et dtermination du point de

performance
Lestimation du niveau de performance atteint lors dune action sismique donne est
obtenue partir de la courbe de capacit. Elle consiste, comme lon a dj dit, placer dans le
plan des acclrations spectrales (Sa) en fonction des dplacements spectraux (Sd), la courbe
de comportement de la structure (obtenue partir dune analyse statique en pousse
progressive ou "Pushover") et la courbe de sollicitation du sisme (spectre de rponse
pouvant tre un spectre rglementaire, enveloppe des spectres de nombreux sismes ou
le spectre de rponse dun sisme particulier). En ralit, ces valeurs spectrales dfinissent
la capacit de la structure dans le plan (Sa-Sd), avec (Sd) le maximum en dplacement de la
rponse du modle un degr de libert quivalent qui reproduit le mode dsir gnralement
le mode fondamental de vibration de la structure et (Sa) le maximum en acclration de la
rponse de ce mme modle. Pour simplifier, en deux changements de variables, la force
sismique F (effort tranchant la base Vb) de la structure dans le premier mode est transforme
en acclration spectrale du modle quivalent (Sa) et le dplacement rel au niveau du toit ut
est transform en dplacement spectral du modle quivalent (Sd) en utilisant les relations
(4.41) et (4.42) donnes en 4.3.1.

194

La conversion du spectre de rponse lastique en un spectre de rponse inlastique

seffectue selon deux approches, soit en se basant sur un spectre de rponse lastique dun
systme sur-amorti quivalent ou directement sur un spectre non-linaire (Chopra et Goel,
1999). La premire approche dcrit la rponse des systmes lastiques sur-amortis. Le
comportement non-linaire est simul par laugmentation de lamortissement. Le modle
HAZUS, bas sur lATC-40, adopte cette technique dans lanalyse des structures. Le modle
Risk-UE en revanche, utilise la seconde approche. Nous avons choisi dadopter le spectre
de rponse non-linaire obtenu directement partir du spectre de rponse lastique
linaire en utilisant les quations R--Tn (qui expriment les liens entre les facteurs de
rduction R , de la ductilit et de la priode propre de la structure Tn) proposes par Vidic
(Vidic et al., 1994) (Hemsas et al., 2007a). En gnral, cette mthode permet de donner de
meilleurs rsultats pour le dimensionnement des structures et bien videmment pour
lanalyse des structures existantes, plus particulirement pour les systmes ductilit leve
(Reinhorn 1997).
Lintersection entre la courbe de capacit de la structure et celle de lagression
sismique, reprsente par un spectre de rponse donne le point de performance atteint
(ou atteignable) par la structure (Figure 5.3c).

5.3.2.2
Evaluation
de
la
vulnrabilit
identification des degrs de dommages

sismique

et

Lun des paramtres reprsentatif de lvolution des degrs de dommages dans une
structure ou dun lment structural est lindice de dommages ou indice dendommagement
(''Damage Index'', DI). Cet indice est normalis et discrtis en une srie de valeurs partant de
''0'', indiquant que la structure na subi aucun dommage structurel, jusqu la valeur de ''1''
indiquant que la structure a atteint sa capacit maximale et une instabilit structurelle au
voisinage de la rupture ou leffondrement total. Par exemple si DI > 1, le btiment est
compltement effondr et irrcuprable, si par contre DI = 0.7, le btiment sera considr
comme rcuprable et donc peut tre conserv avec un dispositif de renforcement adquat.
Plusieurs modles existent dans la littrature (Krawinkler et al., 1983 ; Park et al., 1985 ;
Powell et al., 1988 ; Ghobarah et al., 1999 ; Cornell et al.,2000).
Le programme Risk-UE dfinit, 4 niveaux ou degrs de dommages : faibles, modrs,
importants et trs importants (Tableau 5.1). La mme constatation est valide pour HAZUS
(Tableau 5.2).
Tableau 5.1 : Equivalence entre le niveau de dommage et lindice de dommages (Risk-UE)
Niveau de dommages

Dfinition

Indice dommages

0
1
2
3
4

Aucun dgt
Faible
modr
importants
Effondrement

0
0-5
5-20
20-50
50-100

195

Ces propositions sont le produit dune large exprience du comportement des structures
sous chargement sismique, issue aussi bien de lobservation de sismes rels que des
expriences menes en laboratoire.
Dans la bibliographie consulte, aucune proposition spcifique concernant les murs en
bton arm na t trouve. Sur la base de ces observations, il semble pertinent dvaluer
lendommagement du mur au moyen dun indice dpendant uniquement de la variation
de raideur (Ghobarah al., 1999). Lindice de dommages est dfini par rapport au
dplacement latral du mur comme suit (Park et al., 1085) :
DI =

m y
u y

(5.1)

o m est le dplacement maximum dans la zone non-linaire (point de performance) ; u est

le dplacement ultime (ruine totale); y est le dplacement lastique (sans endommagement).

Sa

Sollicitation

Au
Capacit ultime
Capacit de plastification
Capacit de conception

Ay
Ad

Spectre de rponse inlastique

Sd

Dplacement au sommet

Figure 5.4 : Caractristiques de la capacit dune structure dans le plan (Sa-Sd).

En se basant sur les degrs de dommages structurels, une quivalence entre lindice de
dommages prcdemment dfini DI et ltat de dgradation est donne au Tableau 5.2
selon Park (Park et al. 1992).

Tableau 5.2 : Equivalence entre lindice de dommages et ltat de dommages (Park and Ang)
Degrs de dommage, DI
0
1
2
3
4

Indice de dommages
DI 0,1
0,1 < DI 0,25
0,25 < DI 0,40
0,40 < DI 1,00
DI > 1,00

Etat de dommages
Aucun dgt
Lger
Modr
Important
Ruine

196

Pour procder la calibration des paramtres des fonctions de fragilit, il est ncessaire
dtablir une corrlation entre lindice de dommage prcdemment dfini DI et le
dplacement inter-tage i.
Le modle de distribution statistique retenu pour reprsenter les fonctions de fragilit de la
structure est un modle de type Log-normal qui reprsente convenablement la
combinaison de variables dont les effets sont multiplicatifs (Chintanapakdee et Chopra,
2003). Un autre aspect pratique du choix de cette distribution est son domaine dutilisation
(de zro linfini), permettant ainsi dviter de gnrer des valeurs ngatives. Elle est
contrle par deux paramtres : la valeur moyenne Sd et son cart type Sd. Sa densit de
probabilit cumule sexprime par la relation suivante :
1 Sd
P[ds S d ] =
ln

ds S d , ds

(5.2)

o :
Sd,ds est la valeur mdiane du dplacement spectral pour laquelle la structure atteint le seuil de
ltat de dommages ds ;
ds est lcart type du dplacement spectral pour ltat de dommages ds,
et est la fonction de rpartition de la loi normale centre rduite.
P [ds|Sd,] est la probabilit d'obtenir un niveau de dommages donn ds pour un dplacement
spectral Sd,
La valeur mdiane de Sd est dtermine pour chaque niveau de dommage partir des
dformations inter-tages moyennes ds. Le dplacement spectral li au premier mode
fondamental de vibration de la structure Sd pour chaque niveau de dommage ds est ensuite
calcul par lexpression :
S d ,ds =

ds H
1

(5.5)

avec H hauteur de la structure et 1 facteur de participation du premier mode.

Une fois les paramtres de la fonction de fragilit Sd,ds et ds obtenus, on peut dterminer les
courbes de fragilit partir de lquation (5.1).

5.3.3 Exemple dapplication et rsultats des simulations

Dans cette tude et lchelle de la structure, nous nous intressons une seule
typologie, celle des ouvrages quasi-symtriques murs porteurs (voiles) en bton arm.
Une stratgie de modlisation simplifie base sur la notion de macro-lment a t
labore et valide sur la base des rsultats exprimentaux (Hemsas et al., 2009). La
structure est discrtise en un ensemble de macro-lments, chaque macro-lment tant
reprsentatif dun niveau de la structure. Le mur voile considr dans cette application est le
mme que celui analys au chapitre 2.

197

Comme nous lavons dj voqu dans lintroduction de ce chapitre, les mthodes

probabilistes consistent tudier les effets des incertitudes affectant les paramtres incertains
du modle sur la variabilit de la sortie. Pour cela, il faut dj prciser comment on va dfinir
les paramtres incertains en termes probabilistes, cest--dire les variables alatoires
gnralement caractrises chacune par une densit de probabilit ou une fonction de
rpartition.
Afin dacclrer la convergence des estimations, nous avons choisi lchantillonnage
par la mthode de lHyper-cube Latin. La technique de lHyper-cube Latin emploie
lchantillonnage cumul ''stratified sampling'' des variables dentre, qui a habituellement
comme consquence une diminution significative de la variance. En bref, la technique de
simulation comprend les tapes suivantes (Vcreanu, 2000) :

Simulation des paramtres structuraux;

Permutations alatoires de ces paramtres structuraux;
Dtermination des courbes pushover en utilisant lchantillonnage des paramtres
gnrs;
Calcul statistique et interprtation des rsultats des analyses.

La procdure suivie pour obtenir les courbes de vulnrabilit partir de simulations de

Monte-Carlo est une procdure en sept tapes.

Etape 1:
Gnrer les variables alatoires par la technique LHS (Latin hyper-cube sampling).
Une distribution de probabilit log-normale pour les paramtres retenus est employe. A partir
de la distribution choisie pour chaque variable dfinie par la moyenne x et lcart type x,
prendre un chantillon de N valeurs tel que N reprsente le nombre de simulation donn.
Les deux Tableaux 5.3 et 5.4 synthtisent les diffrents paramtres des caractristiques
mcaniques de la structure ainsi que de laction sismique applique. Nous avons tenu compte
des variabilits de la rsistance du bton la compression fcc et la traction fct, de la limite
lastique (fsty,sy) de lcrouissage (dfini comme le rapport entre le module tangent au seuil
de plasticit et le module scant) et du paramtre fact_su (dfini comme le rapport entre la
dformation ultime de lacier su et la dformation lastique sy).
Tableau 5.3 : Variabilit des caractristiques mcaniques de la structure (JCSS, 2001)
(Distribution log-normale)

Bton- Acier

Matriau
Paramtre
Moyenne
fcc (MPa)
32
fct (MPa)
3
fsty (MPa)
430
2
(%)
25
fact_su

Ecart type
5
0,1
12
0,2
5

198

Laction sismique est reprsente par un spectre de rponse non-linaire en dplacement.

La variabilit du mouvement sismique et des effets de lala local (zonage sismique) est
intgre au travers de : lacclration maximale (PGA), des paramtres dfinissant le spectre
de rponse lastique savoir : les priodes de coin Tb et Tc (qui sont les limites infrieure et
suprieure correspondant au palier dacclration spectrale constante), et Rm (introduit au
5.6.3) qui est le paramtre dfinissant le palier dacclration constante. Les combinaisons
de valeurs alatoires pour le spectre de rponse sont prsentes au Tableau 5.4. A la Figure
5.5 est prsent un ensemble de spectres gnrs dans le plan (Sa-Sd).
Tableau 5.4 : Variabilit de laction sismique (spectre de rponse) (JCSS, 2001)
(Distribution log-normale)
Action sismique
Paramtre
moyenne
PGA (m/s)
0,6
Spectre de rponse
Tb (s)
0,15
Tc (s)
0,30
Rm
2,5

Ecart type
0,06
0,02Tb
0,05Tc
0,01Rm

Spectre d'accjration Sa (g)

3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0

5
10
15
20
Spectre de dplacement Sd (cm)

25

Figure 5.5 : Spectres de rponse (exemple de 20 combinaisons)

Etape 2 :
Construire la courbe de pousse progressive. Les sorties en terme deffort la base
fonction du dplacement au sommet sont prsentes la Figure 5.6 (exemple de 100
simulations).

199

Figure 5.6 : Courbes pushover, Simulation Monte-Carlo

Etape 3 :
Pour chaque courbe pushover, dterminer le point de performance (point de
croisement entre les deux courbes) dans le repre (Sa-Sd). La mthode du spectre de capacit
non-linaire MSNL (prsente en 4. 5 . 3 ), est considre dans cette tude (Hemsas et al,
2007). En effet, cette mthode consiste dterminer deux paramtres essentiels : le
dplacement spectral correspondant Sd et les dplacements inter-tages i. La Figure 5.7
illustre les intersections entre le fuseau des courbes de capacit (courbes pushover idalises)
et les spectres de rponse inlastiques, identifiant ainsi le nuage de points de performance.
Nous avons considr dans cet exemple 100 simulations.
0.9
Spectres inlastiques
Courbes de capacit
points de performance

Spectre d'acclration (g)

0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0

10

15

20

25

Spectre de dplacement Sd (cm)

Figure 5.7 : Obtention du point de performance, Simulation Monte-Carlo

200

Etape 4 :
Evaluer lendommagement du mur voile au moyen de lindice de dommage dfini
selon lquation (5.21), fonction respectivement des dplacements m (le dplacement
maximum correspondant au point de performance); y (le dplacement lastique) et u (le
dplacement ultime correspondant au point de rupture du mur voile (Figure 5.8)).

160

Raction la base (kN)

140
120
Du

100
80
60
40
20
0
0

5
10
15
Dplacement horizontal au sommet (cm)

20

Figure 5.8 : Valeurs des dplacements ultimes (u)

Etape 5 :
Etablir une quivalence (corrlation) entre lindice de dommage prcdemment dfini
(tape 4) et le dplacement inter-tage i (tape 3), en tant que valeurs moyennes et cart
type, (Figure 5.9). Il faut noter que les dplacements inter-tages sont obtenus pour chaque
niveau dtages et quil nest considr, dans notre cas, que le dplacement inter-tage
maximum (au niveau du toit).

Dplacements inter-tages (%)

0.2

0.4
0.6
Indice d'endommagement (DI)

0.8

Figure 5.9 : Corrlation entre lindice de dommages et le dplacement inter-tage

201

Etape 6 :
A partir des classes dindices de dommages dfinies au Tableau 5.2 (4 au total), lon
dtermine la valeur moyenne ds et lcart type du dplacement inter-tage par classe de
ltat de dommages DI. La valeur mdiane du dplacement spectral pour laquelle le btiment
atteint le seuil de ltat de dommages, Sd,ds, est obtenue par la relation (5.23). Une fois les
paramtres de la fonction de fragilit Sd,ds et ds obtenus, lon dtermine et reproduit les
courbes de fragilit (Figure 5.10) en utilisant lquation (5.1).
Etape 7 :
Connaissant le dplacement spectral maximum Sd (calcul partir de la mthode MSNL,
dcrite au chapitre 4), il est possible de dterminer la probabilit dendommagement dun
type de btiments donn, en fonction des quatre niveaux de dommages. Ainsi, pour un
dplacement subi de X cm par le type de structure, nous pouvons quantifier les probabilits
davoir respectivement P1% dendommagement de niveau 1 (dommages lgers), P2%
dendommagement du niveau 2 (dommages modrs), P3% dendommagement du niveau 3
(dommages importants), P4% dendommagement du niveau 4 (dommages trs importants
allant jusqu' la ruine).
A titre illustratif, pour un dplacement spectral de 6 cm, les probabilits que la structure se
trouve aux niveaux dendommagement 1, 2, 3 ou 4 sont respectivement de 98%, 87%, 64% et
5%.

Probabilit d'endommagement P(>ds/Sd)

1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
Dommages lgers

0.2

Dommages modrs
Dommages importants

0.1

Dommages ts importants

20

40

60
80
Dplacement Sd (mm)

100

120

140

Figure 5.10 : Courbes de fragilit, simulation Monte-Carlo

202

Aprs avoir dtermin les courbes de fragilit, il est intressant d'analyser la propagation
des incertitudes des variables d'entre sur les variables de sortie et considrs comme
importants de cette analyse probabiliste, en dautres termes il s'agit didentifier les paramtres
(du matriau ou de la sollicitation) qui jouent le plus sur la dispersion des rponses. Ce dernier
point est important si l'on souhaite pouvoir mieux apprhender et ventuellement rduire la
variabilit des grandeurs dintrt en sortie du modle.
Par ailleurs, les incertitudes relatives la modlisation de la structure peuvent galement
tre prises en compte. Une analyse de sensibilit permet de hirarchiser les paramtres
dentre en fonction de leur contribution la variabilit des grandeurs dintrt fournis en
sortie du calcul. Ces points ont t discuts dans ltude paramtrique et de sensibilit, qui a
dj fait lobjet du chapitre 3..
En examinant la Figure 5.7, nous pouvons constater que les paramtres susceptibles
dinfluencer de faon consquente les courbes de fragilit sont :
1. Les paramtres lis au mouvement sismique savoir : lacclration maximale du sol
PGA, les priodes de coin Tb et Tc (qui sont les limites infrieure et suprieure
correspondant au palier dacclration spectrale constante), et le paramtre Rm
dfinissant le palier dacclration constante. Ceci est illustr par la dispersion des
points de performance sur un intervalle de (4 10 cm) en termes de dplacement
spectral Sd.
2.

Les paramtres lis au matriau, en particulier l'acier, ont une influence remarquable
sur la dispersion des rsultats (Figure 5.7). La sensibilit de la rponse du modle
(dispersion du nuage de points) peut tre du aux perturbations des valeurs choisies
dune part de la limite lastique fsty et dautre part de lcrouissage de lacier.

3. Le type de la structure (valeur de dplacement inter-tage limite), sa dforme modale

(coefficient de participation) et sa hauteur peuvent avoir aussi une influence sur la
courbe de fragilit. Une analyse de sensibilit approfondie qui vise quantifier les
perturbations sur la rponse engendres (lie aux courbes de fragilit) par des
perturbations sur les variables et donnes dentre serait donc ncessaire.

5.4 Conclusion
Une mthode simplifie base sur la mthode du point de performance permettant la
dtermination de courbes de vulnrabilit a t prsente. Des courbes de vulnrabilit ont t
tablies pour une structure quasi-symtrique murs porteurs (voiles) en bton arm.
Cette tude montre que, la modlisation "simplifie" (par macro-lments), permet
dapprocher au mieux les aspects dynamiques au niveau global et permets dobtenir de bons
indicateurs.
Les rsultats prsents ici constituent des exemples dutilisation pour lvaluation des
dommages et constituent une premire estimation des niveaux de risques.

203

Sur un plan plus gnral, la mthodologie prsente a un caractre assez gnrique et

applicable divers types de structures, et peut donc tre applique pour tout type de
construction.
Ce type de modlisation probabiliste peut tre appliqu dans le cadre de rvaluations de
sret sismique des structures voiles porteurs pour dterminer les courbes de fragilit par
simulation numrique. Rappelons que les courbes de fragilit constituent, avec les courbes
dala sismique, lun des lments cls dans les tudes probabilistes de sret (EPS)
sismiques. Lanalyse de sensibilit, quant elle, contribue une meilleure comprhension du
modle probabiliste. Dune part, elle peut permettre une rduction de modle en cartant les
variables non pertinentes et, dautre part, de faire porter les efforts de modlisation sur les
variables susceptibles dinfluencer de faon consquente la grandeur dintrt en sortie du
modle.

204

CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES

205

206

Conclusions et perspectives
Cette thse sinscrit dans le cadre dun programme gnral de recherche ayant deux
objectifs principaux : dune part, lamlioration de nos connaissances sur le comportement
non-linaire des ouvrages voiles porteurs en bton arm sous action sismique et dautre part,
le dveloppement de mthodes simplifies danalyse dynamique et de vulnrabilit sismique.
Aprs avoir prsent les caractristiques essentielles du comportement sismique des voiles
en bton arm, nous avons choisi de nous intresser une seule typologie structurelle celle
des murs voiles moyennement lancs de section rectangulaire.
Ltude bibliographique a permis ensuite de slectionner parmi plusieurs natures de
modlisations possibles, un modle bas sur le concept de macro-lments sur lequel il nous a
paru prioritaire de porter notre effort. Cette premire analyse, ainsi que les objectifs de notre
tude nous ont amens conclure quil tait ncessaire de situer lchelle de la modlisation
au niveau des mcanismes lmentaires: la fissuration du bton, la plastification de lacier. Si
celle dfinie comme raffine permet daccder des informations trs dtailles, la
modlisation simplifie , qui respecte la bonne description des phnomnes dynamiques
non-linaires, est performante au niveau global et donne de bons indicateurs au niveau local,
tout en restant accessible dans sa mise en uvre et vis--vis du nombre ncessaire de degrs
de libert, du temps et des moyens de calcul.
La discrtisation choisie a la possibilit dassocier dans chaque macro-lment les
caractristiques importantes du comportement non-linaire du bton et de lacier. Les lois de
comportement utilises pour le bton et lacier sont bases sur la mcanique de
lendommagement et la plasticit respectivement, en tenant compte notamment de leffet de la
variation de la force axiale, qui est gnralement ignore dans les modles simples. Malgr sa
simplicit, le modle est aussi capable de reproduire qualitativement les tendances du schma
de dgradation globale de la rigidit et la position des zones dendommagement.
Loutil numrique employ dans les diffrents simulations est simple, facile dutilisation et
trs peu coteux en temps de calcul. Toutefois, la simulation avec le logiciel dvelopp a
ncessit lintroduction de techniques numriques adaptes pour rgler les problmes de
convergence provenant du caractre plutt complexe du comportement mcanique du bton,
et des instabilits qui en rsultent.
A la suite de cette tude, il nous semble utile de rappeler quelques conclusions importantes
obtenues au cours de ce travail :

207

Evaluation de la rponse globale

Sur la base des lments de rponse globale en termes de raction la base-dplacement
au sommet obtenus par lanalyse en pousse progressive ( pushover ), le modle
numrique permet de prdire correctement les aspects essentiels du comportement
exprimentalement observ. Il permet en effet de faire des tudes paramtriques pour
identifier la sensibilit des rsultats aux variations des paramtres lis au modle, au matriau
et au type de chargement aussi bien que pour identifier quel(s) paramtre(s) exige(nt) le plus
grand soin en ce qui concerne la calibration. Il a t constat que les rponses du modle sont
peu sensibles aux variations des paramtres lis au modle (choix du nombre de macrolments ou du nombre de sous-lments). Cependant, la discrtisation en lvation du mur
voile par lintroduction dun grand nombre de macro-lments sur la hauteur du mur voile
nest utile que pour obtenir des informations plus dtailles sur le comportement local du mur
voile, tel que ltat de contrainte ou de dformation chaque point de la structure car assez
coteuse en temps de calcul. Dautre part, la rponse globale du modle est peu influence par
la variation des paramtres constitutifs des matriaux bton et acier. Cette premire analyse,
ainsi que les objectifs de notre tude nous ont amens conclure quil tait ncessaire de
situer lchelle de la modlisation au niveau des mcanismes lmentaires: la fissuration du
bton et la plastification de lacier. Si nous avions notre disposition les modles qui tiennent
en compte de la dgradation de la liaison acier-bton, en revanche il tait ncessaire de bien
prciser une mthodologie didentification des paramtres matriaux, afin de rendre la
modlisation plus prdictive.
Lanalyse des courbes caractristiques montre clairement limpact significatif du type de
chargement qui affecte considrablement la rigidit et la rsistance du mur voile. La slection
du mode de chargement est donc une tape trs importante dans lanalyse pushover, mais dans
cette dernire, le choix tait bas sur un schma "modal", proportionnel la distribution des
forces latrales de sorte que les dformations obtenues doivent tre comparables avec celles
donnes par un calcul dynamique.
Ltude nous a permis aussi de valider la capacit de notre modle fournir une prdiction
fiable du comportement des structures dune part, et dapporter galement, une contribution
la comprhension des mcanismes de ruine sous chargement latral, d autre part.

Analyse dynamique et de vulnrabilit sismique

Cette partie de la thse a vis dvelopper une procdure amliore d'analyse pushover
base sur la dynamique de structure, qui maintient la simplicit conceptuelle en tenant compte
des progrs actuels des mthodes existants dans la littrature. Une analyse base sur les
notions de performance et de capacit a t mene. Ce type d'analyse permet de ramener
ltude du comportement dynamique densemble dun ouvrage souvent complexe (le voile)
ltude dun simple oscillateur lasto-plastique un degr de libert.
La mthode dynamique modale spectrale (standard), destine pour lanalyse des structures
plusieurs degrs de libert, a t reformule dans la forme de lanalyse pushover
monomodale (MSNL) ou multimodale (AMP ou MCM). Les rponses modales maximales
dtermines chacune par une analyse pushover, peuvent tre combines selon une rgle de
combinaison approprie pour obtenir une estimation de la valeur maximale de la rponse

208

totale. Cette procdure nomme ( Analyse Modale Pushover , AMP) a t prsente au

chapitre 4.
La comparaison des rsultats obtenus par les trois mthodes MSNL AMP et MCM met en
vidence quelques carts significatifs. En considrant comme rsultats de rfrence ceux de la
mthode AMTS, il apparat que la mthode de combinaison modale (MCM), donne des
valeurs assez proches en termes de dplacements inter-tages, et conduit donc au sens de la
scurit une meilleure estimation de la rponse globale que les deux mthodes (MSNL et
AMP).
La partie finale de ce travail de thse a t consacre la mise au point dune mthode
probabiliste bas sur lapproche de capacit spectrale permettant dobtenir pour une typologie
situe dans une rgion donne des courbes de fragilit plus ralistes.
Les courbes de fragilit dtermines pour les ouvrages quasi-symtriques murs porteurs
(voiles) en bton arm semblent cohrentes avec le niveau de sollicitation sismique
rglementaire.
Lapproche propose ici du point de vue de la vulnrabilit, est trs bien adapte pour ce
type douvrages. Lutilisation dun modle probabiliste nous a permis de prendre en compte le
degr dincertitude des paramtres choisis pour quantifier le degr de dommages et ainsi
destimer une probabilit de lapparition de ces dommages dans le mur voile.
Les rsultats prsents ici constituent des exemples dutilisation pour lvaluation des
dommages et constituent une premire estimation des niveaux de risques. La poursuite de ce
travail sera donc tout particulirement oriente vers lamlioration des donnes (ct ala et
ct fragilit) pour chercher obtenir des rsultats plus cohrents avec les observations
(relations PGA / Intensit et retour dexprience des sismes historiques pour une rgion
donne). Par ailleurs, cette approche mritera dtre mise en uvre sur une gamme de
btiments plus complte que ceux traits ici.
Au terme de cette tude base sur la performance, la modlisation "simplifie" (par macrolments), permettant dapprocher au mieux les aspects dynamiques, est intressante au
niveau global et permet dobtenir de bons indicateurs. Ceci conduit dire que lapproche
prsente valide la fois le concept parasismique pour ce type de structure ( voiles porteurs
en bton arm) et la capacit des outils numriques utiliss, aussi bien dans leur forme
complte que dans leur forme simplifie.
Les apports les plus significatifs de ce travail sont donc :
-

Le dveloppement dun modle en macro-lment avec son implantation dans un

code de calcul aux lments finis (FedeasLab), sa confrontation et sa validation
sur la base de donnes exprimentales.

La discussion dtaille des rsultats de simulations et la mise en relief des divers

facteurs influencent le mode de comportement du mur voile tudi.

La mise en uvre de mthodes simplifies permettant de ramener lanalyse du

comportement dynamique dun ouvrage voile porteur (souvent complexe),
ltude dun simple oscillateur lasto-plastique un degr de libert.

209

Le dveloppement dune mthode probabiliste base sur la mthode de capacit

spectrale permettant dobtenir pour une typologie de structure voiles porteurs,
les courbes de fragilit.

Cependant, au del de ses performances et malgr ses rsultats encourageants, le modle

prsente quelques limites qui rendent ncessaires des dveloppements ultrieurs. Les quelques
propositions qui suivent constituent un ensemble de sujets de recherche qu'il semble
intressant d'explorer pour approfondir les connaissances actuelles sur le comportement nonlinaire des murs voiles en bton arm sous action sismique.
-

Pour une prdiction fiable de la rponse du mur, le modle peut tre tendu pour
incorporer diverses formes de section (en T, en U etc.) et des modifications peuvent
tre recommandes pour tenir compte de la variation de la dformation longitudinale
des sous-lments du macro-lment au niveau de leur assemblage.

la modlisation de structures avec des modles locaux dendommagement de bton est

plus dlicate et moins robuste que la modlisation avec un modle dendommagement
global de bton arm avec l'utilisation de macro-lments, qui offre lavantage de tenir
compte de la raideur intgre apporte par les aciers. Il semble donc ncessaire de
disposer de la panoplie de ces deux types de modlisations : les modles locaux, aptes
reprsenter plus prcisment les phnomnes dendommagement, comme outil de
rfrence, et un modle global, efficace pour simuler des structures de bton arm de
grande taille, sous des chargements divers et complexes, aprs avoir ralis une tape
de recalage par rapport des donnes exprimentales.

Il apparat de plus comme naturel dans les travaux futurs de devoir tendre le modle
de comportement une configuration trois dimensions. Une approche locale biaxiale
sera donc ncessaire, afin davoir accs la distribution spatiale de ltat
dendommagement et surtout dessayer de prdire les diffrents modes de ruine.
Cependant, il faut remarquer que cela conduit considrer dans la construction du
modle le moment bi-axial ainsi que le couplage de plusieurs critres
dendommagement, ce qui peut constituer une difficult majeure.

Les modles uni-axiaux disponibles dans la littrature, pour tenir compte de leffet de
glissement et de gauchissement des barres darmatures, peuvent aisment tre
incorpors dans les sous-lments uniaxiaux du modle analytique.

Le modle peut tre tendu pour reproduire des rponses dynamiques non-linaires, par
ladaptation dun algorithme d'analyse dynamique incrmentale qui implique
lintgration numrique pas--pas en utilisant la mthode de Newmark avec schma
itratif de la mthode de Newton-Raphson dcrite en chapitre 2, pour obtenir la rponse
dynamique non-linaire du modle.

Linteraction cisaillement-flexion peut tre prise en compte pour simuler le

comportement en cisaillement et en flexion coupl de la rponse des murs voiles sous
chargement monotone et cyclique. Le couplage cisaillement-flexion (comportement
difficile simuler), permet non seulement de capturer les dformations non-linaires de
cisaillement dans le mur mais fournit galement des prdictions plus prcises de la
rponse en particulier pour les murs faiblement lancs.

210

Le modle doit tre valid sur une grande varit de structures voiles en bton arm
soumises des chargements dynamiques, en particulier les voiles ouverts qui
prsentent un comportement difficile simuler. Une modlisation plus raliste de la
torsion est sans doute un point cl pour lamlioration des rsultats. Il conviendrait
donc de poursuivre et denrichir les recherches aussi bien dans la voie numrique que
dans la voie exprimentale.

211

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Wang F. " Etude de la tenue aux sismes des voiles en bton arm ", Thse de
doctorat, Universit Paris 6, France, 1990, 187 p.
213.
Wang F., Lavarenne S., Chaudat T., Combescure D., Payen T., Four B.
(2007), Simulation Analysis of Static and Shaking Table Tests on RC Columns with
Insufficient Lap Splices, SMIRT 19th Conference, Toronto, Canada.
214.
Xue Q., .A direct displacement-based seismic design procedure of inelastic
structures., Engineering Structures Journal, Elsevier, pp. 1453-1460, Vol. 23, April,
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215.
Yankelevsky, D. Z., and H. W. Reinhardt. 1987. Response of plain concrete to
cyclic tension. ACI Materials Journal 84(5): 365373.
216.
Yassin, M. H. M. 1994. Nonlinear analysis of prestressed concrete structures
under monotonic and cyclic loads. Dissertation. University of California. Berkeley,
California.
217.
ZACEK M., (2008): Construire parasismique Rapport DIREN RhneAlpes et Grands ateliers de lIsle dAbeau.
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engineering problems. Initial stress finite element approach". Inter. J. for Num.
Methods in Eng., Vol 1, 75-100.

228

ANNEXES

229

230

Annexes

Annexe A1
Idalisation de la courbe ( pushover )
Lidalisation de la courbe pushover en une courbe bilinaire emploie la procdure donne
par le FEMA-450 (Building Seismic Safety Council, 2003). Une procdure itrative est
adopte en utilisant une quivalence base sur lgalit des nergies de telle manire que les
aires en-dessous des deux courbes relle et idalise sont gales. Deux points sont donc
ncessaires : le point A, qui reprsente lentre dans le domaine post - lastique, et le point B,
qui reprsente la perte totale de la capacit de rsistance de la structure (Fig. A1).
La procdure est dcompose selon les tapes suivantes :
1. Dfinir sur la courbe bilinaire le point B de coordonnes le dplacement cible au sommet
et leffort tranchant la base (urno, Vbno), respectivement.
2.

Calculer laire Apn en-dessous de la courbe relle pushover en utilisant une mthode
numrique approprie,

3.

Estimer leffort tranchant la base Vibny. Cette valeur, obtenue par jugement, doit tre
raffine par une procdure itrative de manire ce que les aires de la courbe relle et la
courbe idalis soient gales,

4. Calculer la pente initiale de la courbe bilinaire idalise kin, en reliant une ligne droite
entre le point dorigine O et un point sur la courbe relle pushover avec un effort tranchant
la base gal 0.6Vibny. Cette tape donne la rigidit scante correspondant un effort
tranchant la base gal 60% de leffort tranchant la limite lastique Vbny.
4.1. A partir de la base de donnes de la courbe pushover, dterminer le dplacement au
sommet uirn,0.6, correspondant leffort tranchant gal 0.6Vbny.
i
4.2. Calculer la pente k ni = (0.6 Vbny
) u rni , 0.6 .
i
i
5. Calculer le dplacement la limite lastique u rny
= Vbny
k ni , correspondant leffort
tranchant Vibny. Appelons ce point de coordonnes (uirn,Vibny ), le point A.

6. Tracer la courbe OAB en reliant les trois points O, A, B, par deux segments pour obtenir
la courbe bilinaire idalise.

231

][

i
i
7. Calculer le rapport de lcrouissage ni = (Vbno Vbny
) 1 (u rno u rny
) 1 .

8. Calculer la surface Aibn en-dessous de la courbe bilinaire OAB.

9. Calculer lerreur = 100 ( Abni A pn ) Apn . Si lerreur dpasse une certaine valeur de
tolerance prdfinie, des itrations sont ncessaires :
i
i
V i +1 = Vbny
( A pn Abn
)
9.1. Calculer bny
, dautres mthodes appropries peuvent tre utilises
dans cette tape.

9.2. Replacer i par i+1 et rpter les tapes prcdentes.

Vbn
ki
B

Vbno
Vbny

nkn

0.6Vbny
kn
1
urn
urn,0,6 urny

urno

Figure A2 : Idalisation de la courbe ( pushover )

232

Annexe A2

Prsentation

du code numrique FEDEASLab

(Simulations numriques de la rponse statique et dynamique des structures)

Le macro-lment est implant dans FedeasLab, un code lments finis dvelopp sous
Matlab par Filippou et al. (2004) lUniversit de California, Berkeley.

FEDEASLab se concentre principalement sur la simulation de la rponse statique et

dynamique des structures linaire et non-linaire et comporte plusieurs types dlments
structuraux (en bton arm, en charpente mtallique, composite, etc.), pour diffrents
types danalyses communes dans la pratique dingnierie structurale tels que :

Analyse du second ordre.

Analyse P-.

Analyse de Pushover.

Plusieurs stratgies de solutionnons non-linaire (longueur darc, ..)

Diffrents stratgie dintgration temporelle (Newmark, Wilson-, Method, )

Tient compte des Masses concentres et consistantes, etc.

FEDEASLab est trs simple dans son architecture de base, et peut tre facilement

enrichie par dautre type danalyse et dlments.

FEDEASLab est crit en Matlab, et se compose de plusieurs rpertoires contenant
diverses catgories de fonctions :
General
Geometry
Utilities
Output
FEDEASLab
Function Categories

Element_Lib
Section_Lib
Material_Lib
Solution_Lib
Examples

233

Organisation

Les donnes sont menes dans des structures ou objets de nombre de 5 principales et
une optionnelle :
1. Model : comporte les informations sur le modle de la structure, telles que la
gomtrie, types dlments, dgr de libert, etc.
2. ElemData {.} : les proprits des lments.
3. Loading : cas de charges, forces, dplacements, chargements temporels.
4. State : comporte la rponse de la structure aprs lanalyse (dplacement,
ractions, forces, vitesses, acclrations, matrice de rigidit et
damortissement, les variables ncessaire lanalyse temporelle),
5. SolStrat : Paramtres de stratgie de solution statiques ou transitoires.
6. Poste : informations aprs lanalyse (post-traitement) (Optionnel).

La principale fonction et le moteur du programme qui gre les diffrentes taches est :
Structure(action,Model,ElData,State,ElemList);

En fonction des paramtres dentre action , Structure excute une tache spcifique et
stocke le rsultat dans un objet de donnes Output pour lenvoyer comme paramtre de
sortie.

Squence typique dune simulation:

1. Dfinition de la gomtrie de modle et cration de lobjet de donnes Model .
2. Spcification des proprits des lments et cration de lobjet de donnes ElemData .
3. Initialisation dtat (cration de lobjet de donnes State ).
4. Spcification un ou plusieurs modles de charge
donnes Loading .

et cration de lobjet de

5. Cration de lobjet de donnes SolStrat avec des paramtres par dfaut de la stratgie
de solution.
6. Initialisation du processus de la solution et application dune ou plus pas.
7. Stockage des informations de la rponse de la structure pour un post-traitement immdiat
ou postrieur.

234

Paramtres dentres

Squence de la
simulation

Paramtres de Sorties

4. Spcification des cas

de charge

3. Initialisation

2. Vrification du Model

1. Cration du Model

CleanStart
XYZ(1 :nn, 1 : ndm)
BOUN(1 :nn, 1 :
ndfx)
CON{1 : ne}

Create_Model

Model

Model

ElemName{
Champs

ElemName{1 : ne}

Print_Model
Plot_Model
Label_Model

ElemData{1 :ne}
Model

Structutre(chec,..

ElemData

SecName{ }
SecData{ }

ElemData{1 :ne}

Champs{ }

Model

Initialise_State

State

ElemData{1 :ne}

Model
Pe(1 :nn, 1 :ndfx, 1 :ncas)

Create_Loading

Loading

Ue(1 :nn, 1 :ndfx, 1 :ncas)

Les 4 premires taches sont communes pour nimporte quelle analyse.

1. Exemple simple dune analyse statique linaire :

Analyse Statique

CleanStart
Craete_Model

Model

Structure(chec,..

ElemData

Create_Loading

Loading

LinearStep

State

Structure(post,..

Post

Print_State
Structure(defo)
Plot_ForcDistr
235

2. Exemple dune analyse PUSHOVER (Statique non linaire):

CleanStart

ElemData

Pe(.)

Craete_Model

Model

Structure(chec,..

ElemData

Create_Loading

Loading

Initialize_State

State

Initialize_SolStart
K=2 : no step
Initialize

Loading

SolStart

Increment
Iterate
Update_State

Initialize_SolStart

Post

NB : Nous avons cr notre propre sous-programme appel push_analysis , ce dernier

permet dappliquer progressivement un chargement prdfini sur la structure par un incrment
de charge jusqua ce que la structure atteigne un dplacement cible fix pralablement. Pour
chaque incrment (ou pas de charge) lquilibre de la structure est assur par un nouveau sous
programme appel NRCD_Step qui adopte la mthode Newton-Raphson type
dplacement contrl.
3. Analyse dynamique (Analyse Modale):
Pour effectuer une analyse dynamique, il faut ajouter aux objets Model et State
certaines donnes telles que les masses concentres aux nuds et les coefficients
damortissement.

236

Model

Add_Mass2Model

Model avec Ml (vecteur de masse)

Me(1 :nn,1 :ndfx)

Model
State

Add_Damping2Model

State avec C : coefficient

damortissement

zeta
mode
CleanStart
Craete_Model

Model

Structure (chaec,..

ElemData

Create_Loading

Loading

LinearStep

State

Add_Mass2Model

Model avc
Ml

Initialize_State

State

Structure(stif,)

State avec Kf

Model
Me(1 :nn,1 :ndfx)

State.Kf
Omega(.)
Model.Ml
Modal_Analysis

Veig(.,.)

Loading
Y_t(.,.)
zeta

4. Analyse MSNL :
La mthode MSNL est le rsultat de deux analyses, la premire fournit la rponse statique de
la structure soumise une distribution de force latrale prdfinie et la seconde traduit la
rponse dynamique de la structure modlise par un systme un seul dgre de libert. Le

237

rsultat de telle analyse reproduit un dplacement au sommet correspond au point de

performance statique de la structure.
CleanStart
Chargement de
Model
Proposition dune forme de
dplacement
Ml = Model.Ml
DOF= Model.DOF
Model.Cible_value=value
Model.dep_cible_comp=DOF(Nud, degr de libert)
result = push_analysis(Model,ElemData, P)

xr
= result.x (dplacement au
sommet)
yr
= result.y (raction la base)
Post = result.Post;

Model d1 seul dgr de libert

quivalent (SDOF)

Idalisation de la courbe
PUSHOVER du SDOF en courbe
bilinaire

Conversion de la courbe bilinaire

(D*, F*) dans le plan (Sac,Sdc)

(D*,F*) = Idaliser (D*,F*)

Evaluation du Dy* et Fy* (tat limite lastique)
Calcul de la priode effective T*:

Sdc=D*
Sac=F*/m*
Choix du spectre de rponse dans le format Sa-Sd
Choix de lintensit du sisme PGA
Dpp=point_perf (Sac,Sdc, PGA)

Recherche du point de
performance

Conversion du point de
performance reprsentant le
dplacement du systme d1 degr
de libert en dplacement de
systme rel (plusieurs degrs de
libert) qui est le dplacement au
sommet de la structure

Recherche dans les rsultats stocks dans

Post correspond au dplacement Ur

Calcul du dplacement de chaque niveau de la structure. (Uetage_imode)

Calcul des drifts (dplacement inter-tages) (Driftimode)

238