CAPITULO II

ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO-ECONOMICO

2.1.0

OBJETIVO.
Los estudios socio-econmicos tiene como finalidad justificar la construccin de la
carretera, proyectando los influjos que este pueda causar dentro del rea de
influencia de una carretera, en la que se desarrollan todas aquellas actividades
socioeconmicas existentes y luego, futuras, que se vern afectadas directa o
indirectamente con la materializacin del proyecto.
Se debe considerar que la construccin de la carretera permitir articular a los
pueblos teniendo los mejores planes de desarrollo turstico y solucionando los
problemas de alimentacin, salud, educacin.

2.2.0

CARACTERSTICAS SOCIALES.

2.2.1 Poblacin.
La poblacin del distrito de Oropesa es de 5410 habitantes que representa un
7.14% del total de la poblacin de la provincia de Quispicanchis, segn esto el
ltimo censo realizado en nuestro pas el ao de 1993.
Podemos considerar adems:
Cuadro N 2.1.0 - Poblacin total por rea urbana, rural y sexo
Provincia y

Poblacin

Urbana

Rural

Distritos
Total

Hombres

Mujeres

Total

Hombres

Mujeres

Total

Hombres Mujeres

38801

37552

22665

11534

11131

53188

26767

26421

2730

2680

3563

1801

1762

1847

929

918

Prov.
Quispicanchis 75853
Dsit.
Oropesa

5410

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

Cuadro N 2.2.0 - Proyeccin de la Poblacin a Nivel Provincial y Distrital.

II - 1

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Departamento,
Provincia y

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

75853

77368

80099

80860

81677

82484

83273

84067

5410

5539

5769

5856

5943

6030

6117

6204

Distritos
Prov.
Quispicanchis
Dsit.
Oropesa

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

Cuadro N 2.3.0 - Resumen de poblacin

POBLACIN TOTAL
Hombres
Mujeres
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA
POLACIN ECONMICAMENTE NO ACTIVA

5410
2710
2680
1634
2891

POBLACIN RURAL

1847

POBLACIN URBANA

3563

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

La Densidad Poblacional, se refiere a la relacin entre la poblacin total

(5410 Hab.) y la extensin superficial (35.13Km 2); as tenemos, para la
Provincia de Quispicanchis la Densidad Poblacional es de 1263 Hab/Km 2,
mientras que para el Distrito de Oropesa es de 154Hab/Km2.

El rea de Influencia del Proyecto, es el rea determinada de acuerdo a la

implicancia que va a tener la construccin de la carretera en la zona, dentro
de sta se identifican y cuantifican todas aquellas actividades socioeconmicas existentes y futuras que posibilitaran el flujo de trfico por la
carretera en estudio. Estas reas de influencias podemos clasificarlas de la
siguiente manera:
rea Directa

Distrito de Oropesa

Comunidad de Choquepata

Distrito Menor de Huasao

rea Indirecta

Comunidad de Mutuycancha.

II - 2

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

2.2.2

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Comunidad de Patabamba.

Comunidad Llachac.

Comunidad Mucaycancha.

Comunidad Patacancha.

Educacin.
La educacin en el distrito de Oropesa esta regulada por el Ministerio de
Educacin, contando con un solo Colegio Nacional en el distrito de Oropesa.
Cuadro 2.4.0 - Cuadro de Asistencia a Centro Educativo

Provincias y distritos

Grupos de edad

Poblacin
5-9

10-14

15-19

20-29

30-39

40-mas

Prov.Quispicanchis

Total
64332

11488

9438

6686

11459

8326

16935

Dist. Oropesa

4678

795

670

508

895

637

1173

Asiste actualmente

1607

621

586

295

61

29

15

No asiste pero asisti

2352

57

75

190

769

534

727

Nunca asisti

719

117

23

65

74

431

FUNTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993

Cuadro 2.5.0 Condicin de Alfabetismo considerando la poblacin

de 5 aos a ms.
Provincias y
Distritos
Prov.
Quispicanchis
Dist. Oropesa

Sabe leer y

Total

escribir

No sabe leer ni
escribir

No especifica

Hombres

Mujeres

Hombres

Mujeres

Hombres

Mujeres

64332

24795

15963

7631

15857

42

44

4678

2024

16 15

347

687

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

Cuadro 2.6.0 Resumen de Educacin considerando la poblacin

de 5 aos a ms.
Poblacin de 5 aos a ms
Porcentaje en ningn nivel
Porcentaje en Educacin inicial
Porcentaje en Educacin primaria

4678 Hab.
17,53 %
2,31%
50,45 %

II - 3

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Porcentaje en Educacin Secundaria

Porcentaje en Educacin Superior
Porcentaje que no especifica

23,88 %
3,89 %

PORCENTAJE DE ANALFABETISMO

22,10 %

1,94 %

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

Este proyecto CARRETERA OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO , servir

de trampoln para que la educacin en esta zona sea de mejor calidad y evitar
las migraciones que ocurren a la ciudad del Cusco, debido a la poca
accesibilidad al nico Centro Educativo, especialmente para los pobladores
de Choquepata y Huasoa, los que tienen que bajar desde sus Comunidades
hasta la Carretera Cusco Sicuani, para luego subir hasta el Distrito de
Oropesa, donde se encuentra su Centro de estudios, esto significa en
porcentaje el 29.7% de la poblacin total de tal distrito que quedara
beneficiada, puesto que la carretera proyectada une directamente las
Comunidades de Choquepata, Huasao y el Centro Educativo, adems de la
Escuela que pronto quedar instalada en la Hacienda Chinicara, igualmente
punto articulado con dicho proyecto.
2.2.3 Vivienda.
La mayora de las viviendas en el distrito de Oropesa estn construidas a
base de adobe con techos caracterstico de nuestra regin, oscilando de un
piso a dos pisos en su mayora, he implementadas estas de acuerdo a la
actividad comercial-panadera a la que est sujeta, que es uno de las
actividades mas importante de esta comunidad como fuente de ingreso.
Las viviendas de la comunidad de Choquepata presentan condiciones
precarias siendo en su mayora viviendas de adobe de un solo piso y el
Distrito mayor de Huasao cuenta con viviendas de las mismas caractersticas
que la anterior.

% de hogares con al
menos un artefacto
elctrico domstico

% de hogares sin agua,

ni desage, ni
alumbrado

Viviendas con servicio

de desage

Viviendas con
alumbrado elctrico

DISTRITOS

Viviendas que disponen

Abastecimiento de
Agua

PROVINCIA Y

Total de Viviendas
Particulares

Cuadro 2.7.0 Resumen de viviendas considerando servicios.

II - 4

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

Prov. de
Quispicanchis
Dist. De
Oropesa

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

17413

2230

5807

1163

66,65 %

73,43 %

1257

304

964

151

23,31 %

84,72 %

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

2.2.4 Salud.
Cabe indicar que dicha va permitir tener un acceso mas directo al Centro de
Salud ubicado en el poblado de Oropesa. Dicho Centro de Salud consta de
los implementos bsicos para la atencin de las zonas incluidas en este
proyecto.

2.3.0

CARACTERSTICAS ECONMICAS.
2.3.1 Turismo.
Uno de los focos primordiales al que le da importancias el actual gobierno es
la explotacin del potencial turstico que actualmente tiene entradas de diez
millones de dlares anuales a nivel nacional, por consiguiente la ejecucin de
este proyecto tiene el objetivo de contribuir al desarrollo de esta actividad,
como ingreso electivo.
Se puede resaltar como uno de los atractivos la Iglesia ubicada en la plaza
Principal del distrito de Oropesa, sobresaliendo las pinturas murales, su
arquitectura colonial, bustos de diferentes santos y cuya antigedad es
sobresaliente, estructuras pintadas con pan de oro y hermosas estructuras
talladas en madera, as como la Iglesia de la Estrella, que ser el punto de
partida de nuestro proyecto, otro aspecto que cabe resaltar es la produccin
tradicional de pan que lo hace un singular atractivo especialmente en el mes
de octubre, en el que se realiza el Festival del Tanta Raymi , la Casona del
Marqus de Valle Umbroso actualmente en restauracin a cargo del Instituto
Nacional de Cultura contando este con sendas pinturas murales, estructuras
lticas talladas, piletas, etc. A continuacin se encuentra el mirador que nos
ofrece una vista panormica de toda la regin Oropesina adems de contar
con una pequea capilla

y por ultimo llegar a la localidad de Huasao

caracterstica por su misticidad y esoterismo considerndolo tambin como

un producto aprovechable.
2.3.2 Estructura productiva agrcola.
II - 5

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Podemos considerar que todo nuestra rea de influencia es eminentemente

agrcola contando con un clima favorable adems cuenta con suelos frtiles
aprovechables en el cultivo de maz en su mayora,
tambin con

papa, hortalizas y

rboles frutales como el saco que es empleado para la

elaboracin de majares, y frutos como el aguaymanto, frambuesa que estn

entrando al mercado como nuevos productos.
Dichos productos abastecen las necesidades de la ciudad del Cusco; y la
podemos considerar dicha actividad como fuente principal de ingresos de
nuestra rea de influencia.
2.3.3 Estructura productiva pecuaria.
Se cuenta con una amplia gama de ganado vacuno, en donde la zona cuenta
con reas verdes aprovechables como alimento del ganado .
Este recurso de vital importancia en su economa y alimentacin ya que
provee a los pobladores de alimentos como carne , leche, queso que a la ves
son introducidos al mercado de nuestra regin.
Tambin cuenta con la crianza en mnima cantidad de ganado ovino y
porcino.
Se encuentra con la crianza domestica de cuyes que actualmente tiene mayor
demanda en el consumo tradicional.
2.3.4 Transporte.
El tipo de transporte mas tradicional de la zona son los omnibuses, camiones
y autos, muchos de ellos dedicados al transporte publico, otros dedicados a la
transferencia de artculos de pan llevar.
2.3.5

Poblacin econmicamente activa.

Para determinar la cantidad de personas que producen econmicamente nos
basaremos en los datos obtenidos del ltimo censo realizado en nuestro pas
por el INEI,.

Cuadro 2.8.0 Poblacin econmicamente activa de 6 y mas aos, por sexo,

grandes grupos de edad segn ocupacin.
POBLACIN

Quispicanchis
Oropesa

GRANDES GRUPOS DE EDAD

DE 6 A 14

DE 15 A 29

DE 30 A 44

DE 45 A 64

DE 65 A

AOS

AOS

AOS

AOS

MAS

5478

1345

8021

6424

4811

1620

926

60

592

514

333

135

TOTAL

HOMBRES

MUJERES

22221

16443

1634

1208

II - 6

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO
Miembros,ejec.,direct.emp.pub. y emp.

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Prof.cientif.e intelectuales

30

22

19

Tcnicos de nivel medio y trab.asimilados

16

15

Jefes y empleados de oficina

15

10

Trabaj.serv.pers.vend.del comerc. Y merc.

77

25

52

24

26

17

Agricult.trab.calif.agrop.y pesqueros

559

510

49

12

171

178

133

65

Obreros y oper.minas,.ind.manuf.y otros

310

161

149

101

98

78

27

Obreros constrc.fabrica,ind.

189

182

69

78

32

Trabajo no calific,peon,vend.amb y afines.

183

132

51

17

90

42

27

17

17

12

182

89

18

18

64

52

31

17

53

42

41

Otra
Ocupacin no especif.
Buscando trab. por primera vez

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

Cuadro 2.9.0 Poblacin econmicamente activa de 6 y mas aos, por sexo,

grandes grupos de edad segn categora de ocupacin.
POBLACIN

GRANDES GRUPOS DE EDAD

DE 6 A 14

DE 15 A 29

DE 30 A 44

DE 45 A 64

DE 65 A

AOS

AOS

AOS

AOS

MAS

5478

1345

8021

6424

4811

1620

1208

926

60

592

514

333

135

162

148

14

50

61

41

10

183

147

36

79

67

24

13

836

658

178

234

299

211

88

245

132

113

39

127

43

26

10

TOTAL

HOMBRES

MUJERES

Quispicanchis

22221

16443

Oropesa
Obrero

1634

Empleado
Trabajador independiente
Empleador o patrono
Trabajador familiar no remunerado

II - 7

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Trabajador del hogar

55

34

21

14

31

No especificado

91

42

49

28

29

21

Buscando trabajo por primera vez

53

42

11

41

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI)-1993.

De los dos cuadros anteriores podemos rescatar lo siguiente: el 34.21% de la poblacin

econmicamente activa est dedicada a la agricultura, por ende este gran porcentaje queda
beneficiada con este proyecto puesto que sus reas de cultivo se encuentran directamente
conectadas con la va en estudio. Adems, el 30.5% de los pobladores que tienen como
oficio el de obrero, tiene a la par el trabajo agrcola, no en su totalidad, pero si en un gran
porcentaje.
Igualmente, el 91.2% de las personas que se dedican a la agricultura son varones, el grupo
mas numeroso flucta entre los de 30 y 44 aos, con un 31.8%, seguido por un 30.6% de
entre los 15 y 29 aos,
El 3.67% de la poblacin econmicamente activa, est representada por nios y
adolescente de entre 6 y 14 aos. El Cdigo de los Nios y Adolescentes (D.L. No.26102),
en su captulo IV, protege al adolescente que trabaja, considerando como adolescente los
que fluctan entre 12 y 18 aos, considerando:
a.

Para trabajos agrcolas desde los 14 aos.

b.

Para trabajos industriales, comerciales o mineros desde

los 15 aos.

c.

Para los trabajos pesqueros, industriales desde los 16

aos.

d. Otra clase de trabajos desde los 12 aos.

Tomamos en consideracin, la disposicin a, debido a que la poblacin afectada
por dicha va es eminentemente agrcola; en los artculos 56, 57, 58 y 59, el gobierno
obliga a que dicho trabajadores adolescentes deban ser registrados en el Municipio
de su localidad, adems de contar con previa autorizacin de sus padres o tutores,
deben contar con un certificado mdico expedito gratuitamente en los centros de
salud del estado, y dichas labores no deben turbar el normal desarrollo de sus
labores escolares, no teniendo como jornada de trabajo mayor a 4 horas diarias ni de
24 horas semanales.
Al margen de estas normativas, un alto porcentaje de la poblacin las desconoce,
por ende no son aplicadas efectivamente; en nuestro caso por la idiosincrasia de la
zona, sujeta a una realidad que involucra el trabajo agrcola como una labor
domestica.

II - 8

CAPITULO II
ESTUDIO SOCIO ECONOMICO

2.4.0

PROYECTO DE CARRETERA
OROPESA-CHOQUEPATA-HUASAO

Conclusiones
La zona en proyecto tiene acceso directo con la carretera Cusco Sicuani, lo que
conlleva al ingreso vehicular directo a cada poblado sin tener un circuito que los
vincule entre ellos y pueda haber una comunin mas directa, adems de esto segn
los porcentajes de escolares beneficiados (29,7 %) y mejor aun, de pobladores
dedicados a la agricultura (34.21 %), se ven beneficiados una gran parte de la
poblacin.

II - 9