Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Loeb, cette étape 2 restera dans les annales du WRC – Paddon ( P-WRC) – Keetoma (S-WRC) – LATVALA aura su rester sage.
RALLY NEW ZEALAND – ETAPE 3 ( 4 spéciales )
Un final à rebondissement, ES18 Loeb passe en tête, Ogier en tête à
queue, ES19 Loeb sort, Ogier reprend la tête, ES20 Ogier conserve
la tête devant Latvala, P. Solberg, Loeb et Hirvonen, ES21, Ogier et
Loeb en tête à queue, P. Solberg sort, Latvala s’impose.
POSITIONS AU CHAMPIONNAT
Pilotes : 1 – Loeb … 108 pts, 2 – Latvala … 72 pts, 3 – Hirvonen … 64 pts, 4 – Ogier … 63 pts, 5 – P. Solberg … 53 pts,
6 – Sordo … 34 pts, 5 – 7 – Wilson … 30 pts, 8 – H. Solberg … 24 pts, 9 – Villagra ... 22 pts, 10 – Raïkkönen … 14 pts ... etc
Constructeurs : 1 – Citroën Total World Rally Team … 156 pts, 2 – BP Ford Abu Dhabi World Rally Team … 151 pts,
3 – Citroën Junior Team … 75 pts, 4 –Stobart M-Sport Ford Rally Team … 74 pts, 5 – Munchi’s Ford WRT … 32 pts.
Des 65 engagés de la liste provisoire, ils seront 53 à prendre le départ de cette seconde manche du Classic Endurance Racing.
C’est Paul Knapfield qui imposera sa magnifique Ferrari 712 devant la Lola T296 BDG de Wilkins / Catlow et la Chevron B21 BDG
de Caron. David Ferrer (Lola T70 Spider) s’adjuge à nouveau le classement P1. En GT, victoires de Michael McInerney (BMW M1)
dans la catégorie GT2 et de Bernard Moreau (Porsche 911 RSR 2,8) dans la catégorie GT1.
Classement final
David Ferrer – Lola T70 Spider Michael McInerney – BMW M1 Bernard Moreau – Porsche 911 RSR 2.8
50 concurrents engagés sur cette seconde manche du LMS dont l’attrait majeur était
le premier face à face entre les Audi et les Peugeot usine. Seulement dix engagés en
LMP1 dont 7 motorisations diesel pour 3 essence (Rebellion et Signature). Absence
d’Aston Martin Racing, absence du Beechdean Mansell Motorsport qui préfère se
concentrer sur la préparation des 24 heures suite à certains problèmes techniques.
LMP 2 : 11 voitures. Une favorite, l’HPD du Strakka Racing face aux ténors habituels
(OAK Racing, RML, Racing Box et Quifel-ASM). LMPC : 6 voitures incluses en LMP2
LMGT1 : 7 voitures engagées dont 3 Ford GT (Matech et VDS) face à 2 Saleen (Atlas
et Larbre), une Aston Martin (Young Driver) et une Corvette (Alphand). L’approche
des 24 Heures du Mans expliquant le « renouveau » de la catégorie. Avec 16 voitures
le LMGT2 est une nouvelle fois la catégorie la plus fournie et son duel attendu entre
les Porsche (Prospeed, Imsa, Felbermayr, JWA) et les Ferrari (AF Corse, CRS). Duel
arbitré par les 2 BMW Schnitzer, l’Aston Martin JMW et la Spyker Snoras Squadron. Bourdais décroche la pôle …et la victoire.
LMP2 : Amaral / Pla (Ginetta-Zytec Quifel) – LMGT1 : Leinders / Palttala / De Doncker (Ford VDS) – LMGT2 : Lieb / Lietz (Porsche Felbermayr)
1 – Lamy / Bourdais / Pagenaud Peugeot 908 Hdi FAP n°3 LMP1 Team Peugeot Total 139 tours en 6h00’3 9’’012
2 – Montagny / Sarrazin / Minassian Peugeot 908 Hdi FAP n°2 LMP1 Team Peugeot Total à 1’08’’308
3 – Capello / Kristensen / McNish Audi R15+ TDI n°7 LMP1 Audi Sport Team Joest à 1’26’’215
4 – Gene / Wurz / Davidson Peugeot 908 Hdi FAP n°1 LMP1 Team Peugeot Total à 1 tour
5 – Bernhard / Dumas / Rockenfeller Audi R15+ TDI n°9 LMP1 Audi Sport North America à 2 tours
6 – Amaral / Pla Ginetta-Zytec 09S n°40 LMP2 Qu ifel-ASM Team à 9 tours
7 – Erdos / Newton / Wallace Lola-HPD n°24 LMP2 RML à 9 tours (+1’03’’735)
8 – Moreau / Hein Pescarolo-Judd n°35 LMP2 OAK Racing à 10 tours
14 – Zacchia / Kaufmann / Moro FLM-Oreca 09 n°47 FLM Hope Polevision Racing à 15 tours
15 – Lieb / Lietz Porsche 997 GT3 RSR n°77 LMGT2 Team Felbermayr-Proton à 15 tours (+39’’225)
17 – Leinders / Palttala / De Doncker Ford GT Matech n°70 LMGT1 Marc VDS Racing Team à 16 tours … etc
Engagés : 50. Qualifications : 49 (Pas de temps pour la Ginetta-Zytec Bruichladdich n°41). Partants : 50. Classés : 39.
FLM : Hope Polevision Racing Pas vraiment drole pour tout le monde ces 1000 km de Spa Une coupe pour les filles
20 concurrents engagés sur cette seconde manche avec 5 Audi, 4 Corvette, 8 Porsche, une Ascari, une Lamborghini et une BMW
Alpina. Pôle course 1 : Luca Ludwig (Audi R8 LMS Abt Sportsline) en pôle (1’21’’351) devant Von Thurn und Taxis (Lamborghini)
Pôle course 2 : Abt Sporsline récidive avec Christopher Mies (1’21’’435) devant la Corvette Callaway de Thomas Jäger (+0’’644).
COURSE 1 : Premier succès pour la Lamborghini Gallardo LP 560 (Reiter Engineering) d’Albert Von Thurn und Taxis / Peter Kox.
COURSE 2 : Abt Sportsline retrouve le chemin du succès avec la victoire de Christopher Mies / Lucas Ludwig (Audi R8 LMS).
SACHSENRING Race 1
Classement
1 – Kox / Von Thurn und Taxis Gallardo LP560 Reiter 43 tours en 1h01’25’’337
2 – Mies / L. Ludwig Audi R8 LMS Abt Sportsline à 02’’307
3 – Knop / Rehfeld Ascari KZ1-R GT3 Rhino’s Leipert Motorsport à 23’’604
4 – Bert / Karlhofer Corvette Z06.R GT3 Callaway Compétition à 33’’191
5 – J. Bergmeister / T. Bergmeister Porsche 997 GT3-R Mühlner à 33’’912
6 – Johansson / Hammel Audi R8 LMS Pole Promotion à 44’’666
7 – Ammermüller / Heyer Audi R8 LMS Team Rosberg à 54’’166
8 – Geipel / Schmickler Porsche 997 GT3-R Mühlner à 01’01’’970
9 – Wirth / Matzke BMW Alpina B6 GT3 s-Berg Racing à 01’15’’799
10 – Jaeger / Hannawald Corvette Z06.R GT3 Callaway Compétition à 1 tour … etc
Engagés : 20. Qualifications : 19. Partants : 19. Classés : 16. Kox-Von Thurn & Taxis (Gallardo Reiter)
Mies-L. Ludwig (Audi R8 LMS Abt Sportsline) Knop-Rehfeld (Ascari KZ1-R Rhino’s Leipert) Bert-Karlhofer (Corvette Z06.R Callaway)
SACHSENRING Race 2
Classement
Hannawald-Jäger (Corvette Z06.R Callaway) Matzke-Wirth (Alpina B6 s-Berg Racing) Les Porsche Mühlner ont subi ce week-end
Pour cette troisième manche du Championnat de France GT, 32 concurrents étaient engagés. Un retour, celui de la Porsche 911
GT3-R Larbre Compétition de Bornhauser et Groppi qui était absente à Lédenon. Une présence exceptionnelle dans les rangs du
Luxury Racing, celle d’Yvan Muller qui remplacait Fred Makowiecki engagé en Belgique. Après les succès des Corvette du Graff
Racing à Nogaro et les victoires Audi (Oreca Audi France) et Ferrari (Luxury Racing) à Lédenon, bien malin qui pouvait dire qui
décrocherait les timbales sur le fameux circuit Dijonnais. Au final, le Graff Racing tire les marrons du feu avec une victoire et
une troisième place pour la paire Derlot / Peyroles qui confortent leur place de leader au championnat. Autre team à revenir
satisfait de Dijon, Larbre Compétition qui fait encore mieux que le Graff Racing avec une seconde place et une victoire, Groppi et
Bornhauser après l’impasse de Lédenon se replacent en sérieux outsiders. Chez les concurrents du Gentlemen Trophy, double
victoire pour le Ruffier Racing avec les succès de Prignaud / Brandela (course 1) et de Bleynie / Romecki (Course 2)……………
David Halliday soucieux, le meeting Dijonnais Les séances dédicaces ………………… DIJON-PRENOIS, un circuit ou la moindre
sera à oublier pour Oreca Audi France ………………… appréciées par le public erreur ne pardonne pas.
…………………..
Pour une poignée de centièmes, c’est ce qui résulte de ces essais qualificatifs. Séance 1 : J. Rodrigues (Ferrari 430 Scuderia du
ème
Luxury Racing) réalise la pôle en 1’18’’082, huit autres pilotes sont dans la même seconde et le 18 classé n’est qu’à 1’’758 du
premier classé. Séance 2 : R. Derlot se détache du lot avec un temps de 1’16’’783 il domine l’ensemble de la concurrence, une
ème
concurrence ou de G. Guilvert, second en 1’17’’068 et K. Mollekens classé 17 en 1’18’’056, les écarts sont infimes. Des essais
qui confirment que la balance des performances de ces GT3 est réellement équilibré. Plusieurs voitures n’ont pas participé aux
séances qualificatives, une des quatre Ferrari du Luxury Racing (Campbell / Dayraut), la Lamborghini JSB Compétition (Briche /
Lagniez), la Ferrari 430 PRO GT (Champeau / Almeras). L’Audi R8 LMS Oreca (Ayari / Hernandez) n’a pas participé à la séance 1
Renaud DERLOT et Arnaud PEYROLES Laurent GROPPI et Patrick BORNHAUSER Fabien BARTHEZ et Morgan MOULLIN-T
CORVETTE Z06.R – GRAFF RACING PORSCHE GT3-R – LARBRE COMPETITION DODGE VIPER – GCR MEDIACO
FFSA GT DIJON Course 1
Le Graff Racing de nouveau vainqueur, DERLOT / PEYROLES imposent leur Corvette à l’issue d’une course relativement serrée,
les seize premiers terminant dans la même minute au bout d’une heure de course. Seconde place pour Bornhauser et Groppi au
volant de la Porsche Larbre Compétition, de quoi faire regretter l’absence à Lédenon. Barthez / Moullin-Traffort (Dodge Viper
GCR Mediaco) complètent le podium. Le Gentlemen Trophy revient à Prignaud / Brandela (Lamborghini Gallardo Ruffier Racing)
Lagniez / Briche (Lamborghini JSB) et Campbell / Dayraut (Ferrari Luxury racing) n’ont pas pris le départ. ……………………………
1 – P. BORNHAUSER / L. GROPPI PORSCHE 911 GT3-R LARBRE COMPETITION les 42 tours en 1h00’25’’296
2 – G. LESOUDIER / M. MARTIN MORGAN AERO 8 JAB RACING à 2’’144
3 – A. PEYROLES / R. DERLOT CORVETTE Z06-R GRAFF RACING à 12’’497
4 – E. DEBARD / J.B. SCHEIER CORVETTE Z06-R DKR ENGINEERING à 31’’515
5 – N. TARDIF / A. BELTOISE ASTON MARTIN DBRS9 LMP MOTORSPORT à 32’’649
6 – J. RODRIGUES / B. LORGERE-ROUX FERRARI 430 SCUDERIA LUXURY RACING à 49’’838
7 – M. SOURD / D. LUNARDI AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 50’’903
8 – J. CANAL / G. TONELLI CORVETTE Z06-R GRAFF RACING à 51’’132
9 – B. HERNANDEZ / S. AYARI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 53’’349 …
er
21 – A. BLEYNIE / G. ROMECKI LAMBORGHINI GALLARDO RUFFIER RACING à 1 tour (1 TROPHY) … etc
Engagés : 32 – Séances essais : 29 – Partants : 30 – Classés : 26.
Départ de la course 2 – Bornhauser / Groppi vainqueurs – Lesoudier / Martin seconds – Le podium course 2.
RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
NASCAR SPRINT CUP
RACE 11
DARLINGTON
SHOWTIME SOUTHERN 500
8 mai
DARLINGTON RACEWAY
Après s’être imposé dans la course Nationwide, Denny HAMLIN (TOYOTA) remporte la Sprint Cup
Kyle BUSCH – TOYOTA n°18 Denny HAMLIN – TOYOTA JOE GIBBS RACING
Mark MARTIN – CHEVROLET n°5 Le doublé NATIONWIDE – SPRINT CUP
INTERCONTINENTAL LE MANS CUP : Règlement revu et corrigé, si les teams doivent toujours participer à cinq épreuves (ILMC,
LMS, ALMS ou Asian LMS) pour être classés, ils n’ont plus l’obligation de participer aux trois épreuves de l’Intercontinental
LMC, deux participations suffisent désormais. …………………………………………………………(Automobile Club de l’Ouest – MAX)
AMERICAN LE MANS SERIES : Pour l’instant, 36 concurrents sont engagés pour la troisième épreuve de l’ALMS à Monterey. La
catégorie LMP est toujours la plus faible avec 6 voitures, la HPD ARW-01c Highcroft, la Porsche Spyder Cytosport et quatre Lola
(Drayson, Autocon, Dyson et Intersport). La catégorie LMGT2, avec 13 engagés sera certainement la plus intéressante avec les
deux Corvette officielles, les Porsche (3) du Flying Lizard et de Falken Tire, les Ferrari (4) du Risi Competizionne et d’Extreme
Speed et les 2 BMW du Rahal Letterman. Une liste complétée par la Jaguar RSR et la Ford GT Doran du Robertson Racing. Les 2
autres catégories, LMPC et GT Challenge accueillent 17 concurrents, 7 en LMPC (Performance Tech., Genoa Racing, Intersport,
Level 5 (2 voitures), PR1 Motorsports et le Team Gunnar), 10 en GTC (les Porsche Cup Alex Job (3), 911 Design, GMG, Orbit,
Black Swan, Werks II, TRG et Velox). Rendez vous du 21 au 23 mai à Laguna Seca / Monterey. ……………...….(Infos IMSA Racing)
WTCC
Retour sur les positions aux championnats et trophées avant la troisième manche qui se disputera à Monza dans deux semaines
Sources : AUTOMOBILE CLUB DE L’OUEST, MAX, IMSA RACING, FIAWTCC.COM – Photos : FIAWTCC.COM