SIMULADO - PESO E BALANCEAMENTO 1

1- A finalidade principal e secundaria do controle de

peso e balanceamento, respectivamente é: 9- O braço é a distancia horizontal entre o
a- Economia e segurança equipamento:
b- Eficiência e economia a- É o nariz do avião
c- Segurança e eficiência b- É a cauda do avião
d- Segurança e estabilidade c- É o solo
d- É o plano de referencia
2- Uma redução da eficiência da aeronave com respeito
ao teto, manobrabilidade, razão de subida, velocidade e 10- O braço é precedido do sinal (+) ou (-)
consumo de combustível pode ser causado por: respectivamente quando:
a- Pesagem inadequada a- Sua posição for para traz do plano de referencia e
b- Nivelamento inadequado adiante do plano de referente
c- Abastecimento inadequado b- Sua posição for adiante do plano de referencia para traz
d- Carregamento inadequado do plano de referencia
c- Sua posição for exatamente encima do plano de
3- Em que situações se faz necessário refazer a pesagem referencia
de uma aeronave: d- Sua posição for a esquerda do plano de referencia
a- Toda vez que for carregada e quando for para a revisão
b- Quando for para revisão e quando atingir 1000 horas de 11- O resultado da multiplicação de um peso pelo seu
vôo braço denomina-se:
c- Quando acumular muita sujeira, graxa, etc em lugares a- Instante
poucos acessíveis e depois de grandes reparos b- Momento
d- Depois de grandes reparos e depois de inspeções c- Força
d- Trabalho
4- Qual a teoria do peso e balanceamento:
a- Teoria da relatividade 12- Um peso de 35 libras localizado para traz do plano
b- Teoria da alavanca de referencia tem um braço de 40 polegadas.Isto
c- Teoria da balança significa que:
d- Teoria da gravidade a- A força é de – 1400 ib.pol
b- O momento é de + 1400 ib.pol
5- O controle do peso e balanceamento consiste em c- O instante é de -1400 ib.pol
comprovar ______________ o peso_____________ d- O trabalho é de + 1400 ib.pol
e____________ corretos dos limites especificados
a- Matematicamente, balanceamento e carregamento 14- O peso que esta indicado nas especificações da
b- Geometricamente, balanceamento, centragem aeronave é que consiste do peso da aeronave mais o seu
c- Aritmeticamente, carregamento, balanceamento conteúdo (carga), denomina-se:
d- Engrossamento a- Peso total
b- Peso calculado
6- A instalação ou remoção de equipamentos modifica c-Peso de trabalho
o ____________ e o ____________ da aeronave, d- Peso máximo
afetando conseqüentemente a ___________ na mesma
proporção. 15- O peso da aeronave que é constituído pelo peso da
a- Peso operacional, alcance, capacidade célula, grupo motopropulsor, equipamentos
b- Peso vazio, C.G, carga excedente necessários, lastro fixo, fluido hidráulico e óleo
c- Peso vazio, C.G carga útil residuais denomina-se:
d- Peso normal, agilidade, confiabilidade a- Peso mínimo
b- Peso Vazio
7- Os dados de peso e balanceamento não podem ser c- Peso estrutural
obtidos em que fonte: d- Peso de estocagem
a- Especificações da aeronave
b- Limitações operacionais da aeronave 16- Subtraindo do peso _____________ o peso
c- Registro de vôo da tripulação da aeronave ________
d- Manual da aeronave obtemos a __________ da aeronave:
a- Total, mínimo, tolerância
8- O plano vertical imaginário a partir do qual todas as b- Maximo, vazio, carga útil
medidas são tomadas horizontalmente para fins de c- Calculado, estrutural, carga inútil
balanceamento com a aeronave em atitude de vôo d- De trabalho, de estocagem, carga útil
nivelado denomina-se:
a- Plano de transferência 17- O Maximo de óleo e combustível, bagagem, piloto,
b- Plano de divergência co-piloto, membros da tripulação e passageiros
c- Plano de referência constitui:
d- Plano de aderência a- Lotação total
b- Capacidade útil
c- Pés permitido 26- Ao se fazer a passagem de uma aeronave com o tanque
d- Carga útil de óleo cheio, o peso do óleo deve ser subtraído da leitura
obtida para se chegar ao peso vazio real:
18- O centro de gravidade de uma aeronave em sua a- Isto depende da densidade de óleo
condição de peso vazio denomina-se: b- Isto é correto
a- Centro de gravidade de peso liquido c- Isto depene da temperatura ambiente
b- Centro de gravidade de peso leve d- Isto é errado
c- Centro de gravidade de peso vazio
d- Centro de gravidade descarregado 27- Na pesagem da aeronave o peso de todos os itens
extras tais como macacos e calços sobre a plataforma
da balança de pesagem denomina-se:
19- Como é denominado a variação permissível entre a- Excesso de peso
os limites máximo e mínimo do C.G: b- Tora
a- Deslocamento do C.G c- Excesso de carga
b- Passeio do C.G d- Tara
c- Trabalho do C.G
d- Distorção do C.G 28- A designação L2T da indicação de avião:
a- Monomotor de treinamento
20- Devemos carregar o C.G de modo que o C.G fique b- Bimotor de treinamento
fora dos limites especificados pelo fabricante. Esta c- Monomotor turbo hélice
afirmativa é: d- Bimotor turbohélice
a- Correta
b- Duvidosa 29- O peso máximo de uma aeronave:
c- Errada a- É único
d- Correta dependendo do tipo da aeronave b- Depende da carga
c- Pode variar de acordo com a categoria que a aeronave
21- A secção transversal da asa, do bordo de ataque ao vai operar
bordo de fuga, denomina-se: d- Depende do C.G
a- Plano de referencia
b- Eixo longitudinal 30- Um equipamento na mesma posição do ponto de
c- Corda aerodinâmica média referencia tem o braço igual:
d- Braço da asa a- A distancia do equipamento ao C.G
b- Zero
22- Ao se pesar uma aeronave, os pontos sobre as c- Ao abraço da C.G
balanças no qual o peso está concentrado denomina-se: d- Ao abraço da aeronave
a- Pontos de apoio
b- Pontos de carga
c- Pontos de pesagem
d- Pontos de concentração

23- O peso de combustível zero é o peso de uma

aeronave carregada:
a- Com combustível
b- Com 3/4 de capacidade de combustível
c- Com 1/2 da capacidade de combustível
d- Sem combustível

24- A quantidade de combustível que deve ser

apresentada no relatório de peso e balanceamento
quando a aeronave é carregada para uma verificação
extrema é denominado:
a- Combustível útil
b- Combustível máximo
c- Combustível residual
d- Combustível mínimo

25- A quantidade de óleo apresentada nas

especificações da aeronave como capacidade de óleo é
denominada:
a- Óleo total
b- Óleo residual
c- Óleo nominal
d- Óleo funcional