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Lubricacin de pelcula gruesa

A continuacin se analiza la formacin de una pelcula de lubricante en una chumacera.


En la
figura 12-5a hay un mun que est a punto de comenzar a girar en el sentido de las ma
necillas del reloj. En las condiciones iniciales del movimiento, el cojinete est
ar seco o al menos
parcialmente seco, por lo cual el mun escalar o subir por el lado derecho del cojine
te,
como se ilustra en la figura 12-5a.
Ahora suponga que se introduce un lubricante por la parte superior del cojinete,
como
se ilustra en la figura 12-5b. La accin del mun giratorio consiste en bombear el lu
bricante
alrededor del cojinete en direccin de las manecillas del reloj. El lubricante se
bombea a un
espacio cuneiforme y obliga al mun a desplazarse al otro lado. As, se forma un espe
sor
mnimo de la pelcula h0, no en el extremo inferior del mun, sino desplazado en el sen
tido
de las manecillas del reloj desde el extremo inferior, como se observa en la fig
ura 12-5b. Esto
se explica porque una presin de la pelcula en su mitad convergente alcanza un mximo
en
algn punto a la izquierda del centro del cojinete.
En la figura 12-5 se ve cmo decidir si el mun, con lubricacin hidrodinmica, est
excntricamente ubicado a la derecha o a la izquierda del cojinete. Visualice cmo e
l mun
comienza a girar. Determine el lado del cojinete sobre el cual el mun tiende a gir
ar. Luego,
si la lubricacin es hidrodinmica, mentalmente ubique el mun en el lado opuesto.
La nomenclatura de una chumacera se muestra en la figura 12-6. La dimensin c, que
es
la holgura radial, es la diferencia entre los radios del buje y el mun. En la figu
ra 12-6, el
Figura 12-5
Formacin de una pelcula de
aceite.
W W
h
0
a) En seco
Q W
(flujo)
W
b) Con lubricacin
Figura 12-6
Nomenclatura de una chumacera parcial.

h
0
O
e
O'
N
r
Mun
Lnea de centros
Buje
c = holgura
radial

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CAPTULO 12 Cojinetes de contacto deslizante y lubricacin 605
centro del mun est en O y el del cojinete en O. La distancia entre estos centros rep
resenta
la excentricidad, que se denota por e. El espesor mnimo de la pelcula se designa p
or h0 y
se encuentra en la lnea de los centros. El espesor de la pelcula en cualquier otro
punto se
designa por h. Tambin se define una relacin de excentricidad  como
= e
c
El cojinete de la figura se conoce como cojinete parcial. Si el radio del buje e
s igual al del
mun, se denomina cojinete ajustado. Si el buje aloja al mun, como se indica mediante
las
lneas discontinuas, recibe el nombre de cojinete completo. El ngulo describe la lo
ngitud
angular de un cojinete parcial. Por ejemplo, un cojinete parcial de 120 tiene el n
gulo igual
a 120.
12-6 Teora hidrodinmica
La teora actual de la lubricacin hidrodinmica se origin en el laboratorio de Beaucha
mp
Tower a principios de la dcada de 1880, en Inglaterra. Tower haba sido contratado
para
estudiar la friccin en las chumaceras de ferrocarriles y aprender los mejores mtod
os para
lubricarlas. Fue un accidente o un error, durante el curso de esta investigacin,
lo que incit a
Tower a considerar el problema con ms detalle, lo que dio como resultado un descu
brimiento
que a la larga condujo al desarrollo de la teora.
La figura 12-7 presenta un dibujo esquemtico de la chumacera que Tower investig.
Es un cojinete parcial con un dimetro de 4 pulg, una longitud de 6 pulg, un arco
de cubrimiento del cojinete de 157 y con lubricacin de tipo bao, como se ilustra. L
os coeficientes
de friccin que Tower obtuvo mediante sus investigaciones fueron muy bajos, lo cua
l no es
sorprendente. Despus de ensayar el cojinete, Tower realiz un agujero para lubricac
in de 1 2
pulg de dimetro a travs de la parte superior. Pero cuando puso en movimiento el ap
arato, el
aceite fluy hacia afuera del agujero. En un esfuerzo para evitar esta fuga, emple
un tapn
de corcho, pero tambin salt, por lo que se necesit colocar otro tapn, esta vez de ma
dera.
Cuando este tapn tambin fue expulsado, Tower, en ese momento, sin duda alguna se d
io
cuenta de que estaba a punto de realizar un descubrimiento. Despus de instalar un
manmetro en el agujero de lubricacin, el medidor indic una presin mayor que el dobl
e de la carga
unitaria del cojinete. Por ltimo, investig en detalle las presiones de la pelcula e
n el cojinete
a lo largo y ancho de ste y not una distribucin similar a la de la figura 12-8.3
Los resultados que obtuvo Tower mostraban tal regularidad que Osborne Reynolds c
oncluy que deba haber una ecuacin definida que relacionara la friccin, la presin y la
velo3Beauchamp Tower, First Report on Friction Experiments , Proc. Inst. Mech. Eng., no
viembre, 1883, pp. 632666; Second Report , ibid., 1885, pp. 58-70; Third Report , ibid., 1888, pp. 173-205; F

ourth Report , ibid.,


1891, pp. 111-140.
Figura 12-7
Representacin esquemtica
del cojinete parcial empleado
por Tower.
N
Mun
Nivel del
lubricante
Orificio para el
suministro del
lubricante
Cojinete parcial
de bronce
W
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606 PARTE TRES Diseo de elementos mecnicos
cidad. La teora matemtica actual de lubricacin se basa en el trabajo de Reynolds de
rivado
del experimento de Tower.4 La ecuacin diferencial original, desarrollada por Reyn
olds, se
emple para explicar los resultados de Tower. La solucin es un problema difcil que h
a interesado a muchos investigadores desde entonces, y an es el punto de partida
para los estudios
de lubricacin.
Reynolds imagin que el lubricante se adhera a ambas superficies y que la superfici
e
mvil lo jalaba hacia un espacio cueiforme con estrechamiento progresivo, para crea
r una
presin en el fluido o en la pelcula, de intensidad suficiente para soportar la car
ga del cojinete. Uno de los ms importantes supuestos simplificadores se origin gra
cias a la observacin
de Reynolds, segn la cual las pelculas de fluido eran tan delgadas, en comparacin c
on el
radio del cojinete, que la curvatura se podra ignorar. Esta observacin le permiti r
eemplazar
el cojinete parcial curvo por un cojinete plano, llamado cojinete plano de corre
dera. Otros
supuestos fueron:
1 El lubricante obedece al efecto viscoso de Newton, ecuacin (12-1).
2 Se debe hacer caso omiso a las fuerzas debidas a la inercia del lubricante.
3 Se supone que el lubricante es incompresible.
4 Se considera que la viscosidad es constante en toda la pelcula.
5 La presin no vara en la direccin axial.
En la figura 12-9a se exhibe un mun que gira en la direccin de las manecillas del
reloj, soportado por una pelcula de lubricante de espesor variable h sobre un coj
inete parcial
fijo. Se especifica que el mun tiene una velocidad superficial constante U. Median
te el
supuesto de Reynolds, que hace referencia a que la curvatura se puede pasar por
alto, se establece un sistema de referencia xyz, que obedece a la regla de la ma
no derecha, para el cojinete
estacionario. Ahora se hacen los siguientes supuestos adicionales:
6 El buje y el mun se extienden de manera infinita en la direccin z, lo que signifi
ca
que no puede haber flujo de lubricante en dicha direccin.
7 La presin en la pelcula es constante en la direccin y. En consecuencia, la presin
slo depende de la coordenada x.
8 La velocidad de cualquier partcula del lubricante en la pelcula slo depende de la

s
coordenadas x y y.
A continuacin se selecciona un elemento de lubricante de la pelcula (figura l2-9a)
de
dimensiones dx, dy y dz y se calculan las fuerzas que actan en los lados de este
elemento.
Como se puede apreciar en la figura 12-9b, las fuerzas normales, debidas a la pr
esin, actan
sobre las caras derecha e izquierda del elemento, y las fuerzas cortantes, debid
as a la visco4Osborne Reynolds, Theory of Lubrication, Part I , Phil. Trans. Roy. Soc. London, 1
886.
Figura 12-8
Curvas aproximadas de la
distribucin de la presin,
obtenidas por Tower.
pmx
p = 0
N
l = 6 pulg
d = 4 pulg
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CAPTULO 12 Cojinetes de contacto deslizante y lubricacin 607
sidad y a la velocidad, actan sobre las caras superior e inferior. Sumando las fu
erzas en la
direccin x se tiene
Fx = p dy dz - p + dp
dx
dx dy dz - t dx dz + t +
?t
?y
dy dx dz = 0 (a)
lo cual se reduce a
dp
dx
=
?t
?y (b)
De la ecuacin (12-1), se concluye
t = ?u
?y (c)
donde se hace uso de la derivada parcial porque la velocidad u depende tanto de
x como de y.
Sustituyendo la ecuacin (c) en la (b), se obtiene
dp
dx
=
?2u
?y2 (d)
Manteniendo x constante, se integra ahora dos veces esta expresin con respecto a
y, lo que
da como resultado
?u
?y
=
1
dp
dx
y + C1
u =

1
2
dp
dx
y2 + C1y + C2 (e)
Advierta que al mantener x constante, C1 y C2 pueden ser funciones de x. Ahora s
e supone que
no hay deslizamiento entre el lubricante y las superficies limtrofes. De aqu se or
iginan dos
conjuntos de condiciones de frontera para evaluar las constantes C1 y C2:
En y = 0, u = 0
En y = h, u = U
(f)
dx
h
U
dy
Mun
a) b)
Buje parcial
dy
h
z
x
y
dx
 dx dz
p dy dz
( + ? ?y  dy) dx dz
(p + dp dx dx) dy dz
u = U
Flujo del
lubricante
Buje parcial estacionario
Mun rotatorio
Figura 12-9
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608 PARTE TRES Diseo de elementos mecnicos
Observe, en la segunda condicin, que h es una funcin de x. Sustituyendo dichas con
diciones
en la ecuacin (e) y despejando para las constantes, se obtiene
C1 = U
h
h
2
dp
dx
C2 = 0
o
u = 1
2
dp
dx
(y2 - hy) + U
h
y (12-9)
Esta ecuacin proporciona la distribucin de la velocidad del lubricante en la pelcul
a como
una funcin de la coordenada y as como el gradiente de presin dp/dx. La ecuacin evide

ncia
que la distribucin de la velocidad a lo largo de la pelcula (desde y = 0 hasta y =
h) se obtiene
superponiendo una distribucin parablica (el primer trmino) en una distribucin lineal
(el
segundo trmino). En la figura 12-10 se muestra la superposicin de estas distribuci
ones para
obtener la velocidad de valores particulares de x y dp/dx. En general, el trmino
parablico
puede sumarse o restarse al trmino lineal, segn sea el signo del gradiente de pres
in. Cuando la presin es un mximo, dp/dx = 0 y la velocidad est dada por
u = U
h
y (g)
la cual identifica una relacin lineal.
Enseguida se define Q como el volumen de lubricante que fluye en la direccin x po
r
unidad de tiempo. Con un ancho unitario en la direccin z, el volumen se obtiene m
ediante
la expresin
Q =
h
0
u dy (h)
Sustituyendo el valor de u de la ecuacin (12-9) e integrando, se tiene
Q = Uh
2
h3
12
dp
dx (i)
En el siguiente paso se hace el supuesto de un lubricante incompresible y se est
ablece que el
flujo sigue siendo el mismo para cualquier seccin transversal. De esta manera,