Mquinas trmicas: Mquina de vapor

Contents
OBJETIVOS..........................................................................................................1
INTRODUCCION..................................................................................................2
DESARROLLO DE LA PRCTICA.......................................................................5
DIAGRAMA DE LA INSTALACION.......................................................................6
TABLA DE DATOS................................................................................................6
MEMORIA DE CLCULOS...................................................................................7
RESULTADOS......................................................................................................8
CONCLUSIONES.................................................................................................9
FUENTES DE CONSULTA...................................................................................9

OBJETIVOS
I) Introducir al alumno al campo de las turbinas de vapor estudiando sus partes
fundamentales y los principios termodinmicos que las rigen.
II) Analizar el comportamiento de una turbina bajo diferentes condiciones de
carga graficando sus curvas caractersticas y calculando sus eficiencias.
III) Estudio del condensador como equipo auxiliar principal.

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INTRODUCCION
La mquina de vapor, al demostrar tener baja eficiencia, por lo que la turbina de
vapor comenz a tener mejor aceptacin en cuanto a su uso comercial y en la
generacin de energa elctrica. Inicialmente, las turbinas tenan una
configuracin vertical, para ahorrar espacio, pero hoy en da predomina la
configuracin horizontal.
La turbina se compone de tres partes principales:
-El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes
-La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas
-Alabes
Adems, tiene una serie de elementos estructurales, mecnicos y auxiliares,
como son cojinetes, vlvulas de regulacin, sistema de lubricacin, sistema de
refrigeracin, virador, sistema de control, sistema de extraccin de vahos, de
aceite de control y sistema de sellado del vapor.
El rotor: El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas
cantidades de Nquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro
aproximadamente uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los
alabes se acoplan en caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de
una sola pieza forjada al rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar
los alabes. Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromohierro, con las curvaturas de diseo segn los ngulos de salida de vapor y las
velocidades necesarias. Son criticas las ltimas etapas por la posibilidad de
existencia de partculas de agua que erosionaran a los alabes. Por ello se fija
una cinta de metal satlite soldado con soldadura de plata en el borde de
ataque de cada alabe para retardar la erosin.
La carcasa: La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la
bancada y la parte superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas
contienen las coronas fijas de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan
de hierro, acero o de aleaciones de este, dependiendo de la temperatura de
trabajo, obviamente las partes de la carcasa de la parte de alta presin son de
materiales ms resistentes que en la parte del escape. La humedad mxima

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debe ser de un 10% para las ltimas etapas. Normalmente se encuentra
recubierta por una manta aislante que disminuye la radiacin de calor al
exterior, evitando que el vapor se enfre y pierda energa disminuyendo el
rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar recubierta de una tela
impermeable que evita su degradacin y permite desmontarla con mayor
facilidad.

Alabes: Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y
carcasa. Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su
posicin por medio de un pequeo seguro, en forma perno, o mediante
remaches. Los extremos de los alabes se fijan en un anillo donde se remachan,
y los ms largos a menudo se amarran entre si con alambres o barras en uno o
dos lugares intermedios, para darles rigidez.

Vlvula de regulacin: Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los

elementos ms importantes de la turbina de vapor. Es accionada
hidrulicamente con la ayuda de un grupo de presin de aceite (aceite de
control) o neumticamente. Forma parte de dos lazos de control: el lazo que
controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la carga o potencia de
la turbina.

Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales: Sobre ellos gira el rotor. Suelen

ser de un material blando, y recubiertos de una capa lubricante que disminuya
la friccin. Son elementos de desgaste, que deben ser sustituidos
peridicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es bajo
respecto de su produccin, o bien por observacin de su superficie y cambio
cuando se encuentren en un estado deficiente.

Cojinete de empuje o axial: El cojinete axial, o de empuje impide el

desplazamiento del rotor en la direccin del eje, Evitando el empuje axial que
sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el reductor, dandolo
seriamente. No se encuentra en contacto con el eje si no que hace tope con un
disco que forma parte solidaria con el eje. El cojinete est construido en un
material blando y recubierto por una capa de material que disminuya la friccin

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entre el disco y el cojinete. Adems, debe encontrarse convenientemente
lubricado. Para comprobar el estado de ese cojinete, adems de la medida de
la temperatura y de las vibraciones del eje, se mide de forma constante el
desplazamiento axial. Si se excede el lmite permitido, el sistema de control
provoca la parada de la turbina o impide que esta complete su puesta en
marcha.
Sistema de lubricacin: Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite.
Para asegurar la circulacin del aceite en todo momento el sistema suele estar
equipado con tres bombas:

Bomba mecnica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que

siempre que este girando la turbina est girando la bomba, asegurndose as la
presin de bombeo mejor que con una bomba elctrica. No obstante, en los
arranques esta bomba no da presin suficiente, por lo que es necesario que el
equipo tenga al menos una bomba adicional
Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para
asegurar la correcta presin de aceite hasta que la bomba mecnica puede
realizar este servicio. Se conecta antes del arranque de la turbina y se
desconecta a unas revoluciones determinadas durante el arranque,
cambindose automticamente de la bomba auxiliar a la bomba principal.
Tambin se conecta durante las paradas de la turbina.
Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro elctrico en
la planta, esta queda sin tensin, durante la parada habra un momento en que
las turbina se quedara sin lubricacin, ya que la bomba auxiliar no tendra
tensin. Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas con una
bomba de emergencia que funciona con corriente continua proveniente de un
sistema de bateras.
Sistema de extraccin de vahos: El depsito de aceite suele estar a presin
inferior a la atmosfrica para facilitar la extraccin de vapores de aceite y
dificultar una posible fuga de aceite al exterior. Para conseguir este vaco, el
sistema de lubricacin suele ir equipado con un extractor.

Sistema de refrigeracin de aceite: El aceite en su recorrido de lubricacin se

calienta modificando su viscosidad, y por tanto, sus caractersticas lubricantes,

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llegando a degradarse si el calor es excesivo. Para evitarlo, el sistema de
lubricacin dispone de unos intercambiadores que enfran el aceite, estos
intercambiadores pueden ser aire-aceite, de forma que el calor del aceite se
evacua a la atmsfera, o agua-aceite, de forma que el calor se transfiere al
circuito cerrado de refrigeracin con agua de la planta.

Sistema de aceite de control: Cuando la vlvula de regulacin se acciona

oleo hidrulicamente el conjunto de turbina va equipado con un grupo de
presin para el circuito de aceite de control. Este, debe mantener la presin
normalmente entre los 50 y los 200 bares de presin hidrulica. El sistema de
control gobierna la vlvula de salida del grupo, que hace llegar al aceite hasta
la vlvula de regulacin de entrada de vapor con la presin adecuada.
Sistema de sellado de vapor: Las turbinas de vapor estn equipadas con
sellos de carbn, que se ajustan al eje, y/o con laberintos de vapor. Con esto se
consigue evitar que el vapor salga a la atmsfera y disminuyan la eficiencia
trmica de la turbina.

Virador: El sistema virador consiste en un motor elctrico o hidrulico

(normalmente el segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no est
en funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o
por expansin trmica, en parada. La velocidad de este sistema es muy baja
(varios minutos para completar un giro completo de turbina), pero se vuelve
esencial para asegurar la correcta rectitud del rotor. Si por alguna razn este
sistema se detiene (avera del rotor, avera de la turbina, inspeccin interna con
desmontaje) es necesario asegurar que, antes de arrancar, estar girando
varias horas con el sistema virador.

Compensador: Es el elemento de unin entre la salida de la turbina y el resto

de la instalacin (generalmente las tuberas que conducen al condensador o el
propio condensador). Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de
temperatura, este elemento de unin es imprescindible para controlar y
amortiguar el efecto de dilataciones y contracciones

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DESARROLLO DE LA PRCTICA
Instrumentacin y equipo

1 termmetro de 250 C

2 termmetros de 150 C

2 termmetros de 100 C

1 cronmetro

2 cubetas

Banco de prueba de la turbina Bellis and Morcom

Balanza

Se comienza colocando los termmetros en los diferentes termopozos,

despus, se midi la masa de cada una de las cubetas, para posteriormente
manipular la vlvula der la turbina con la finalidad de mantenerla a 5000 rpm.
Ahora se procede a quitar el seguro de la manivela horizontal para aumentar la
carga, por lo que se balancea la carga vertical con el freno hidrulico, con esto
realizado, se procede a tomar la lectura de la carga en el dinammetro, y se
realizan las mediciones del tiempo de condensado y la masa de condensado,
se vaca la masa del condensado en el tanque de la planta de tratamiento. Para
el ltimo evento se toma la lectura de P1,P2,P3,T1,T3,T4, Ta1,Ta2.

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DIAGRAMA DE LA INSTALACION

TABLA DE DATOS
1
2
3
4
5

F(lb)

Mcond(kg

t(s)

N(rpm)

2.75
3.3
3.75
5.8
6.8

)
2.15
2.3
2.45
2.95
3.1

30
30
30
30
30

5000
5000
5000
5000
5000

P1man

P2ma

Kg/cm2

n
kPa
2.45

P3

T1

T3

Ta1

Ta2

inH

4
C C

g
16

200

96

35

40

41

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MEMORIA DE CLCULOS

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RESULTADOS

=71

mec =40.35
Potmax=6266.43 kW

=28.64
Tot =mec x
Tot =28.95
maguaenf =6.027

kg
s

Tm paralelo =59.46 K
Tm opuesto=49.55 K
Q=126.14 kW
u=2.4866

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Lnea de Willans
f(x) = 0x + 0.04

Gasto msico

Potencia

CONCLUSIONES
La eficiencia interna de la caldera es de 71% debido al sobrecalentador, sin
embargo, la mecnica es de 43%. Se puede observar la cada de la eficiencia,
y a pesar del anlisis ideal al real, la eficiencia se mantiene en el rango de
28%.
Las prdidas mecnicas se deben a la friccin de la maquinaria, estado del
equipo y prdida en transferencia de movimiento debido a vibraciones
mecnicas.

FUENTES DE CONSULTA

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-Manual de prcticas del laboratorio de mquinas trmicas, FI UNAM.
- Turbinas de vapor industriales. (2009). [Electrnico]. SIEMENS.
http://www.energy.siemens.com/MX/pool/hq/power-generation/steamturbines/downloads/E50001-W410-A101-V3-7800_ST
%20Broschuere_SP_LR.pdf [Recuperado el 13 de marzo, 2016].