EXUTOR SUBMARINO DE MATOSINHOSESTUDO GEOLGICO-GEOTCNICO

UNDERSEA OUTFALL OF MATOSINHOSGEOLOGICAL AND GEOTECHNICAL STUDY

MATOS, A.C. Eng. Civil, PhD em Engenharia Civil, GEG
PAIS, R. Geloga, GEG
KLEBERGER, J. Gelogo, PhD em Geologia de Engenharia,, Geoconsult
RESUMO
O exutor submarino de Matosinhos com uma extenso de 2800 metros, constitui o destino final do
efluente tratado na Estao de Tratamento de guas Residuais de Matosinhos, cuja rea de
implantao est localizada junto praia, a Norte do Farol da Boa Nova. Por razes de reduo dos
impactes ambientais e tambm de eficincia construtiva, optou-se pela realizao dos primeiros 840.0
metros com uma soluo em tnel de dimetro 1,960m.
ABSTRACT
The Matosinhos undersea outfall with 2800 meters of extension, is the final destination of the treated
effluent in the Matosinhos Residual Water Treatment Station, which setting location is near de beach,
North of Farol da Boa Nova. To reduce de environmental impact and also considering the construction
efficiency, it was chosen the tunnel solution for the initial 840 meters.

1.ANTECEDENTES
A construo de qualquer tnel exige um cuidadoso levantamento geolgico, definidor prvio do
esquema de escavao e suporte, premissas necessrias ao projecto e deteco antecipada de
heterogeneidades, descontinuidades, anomalias geotcnicas, etc...
Contudo reconhecido que, por melhor que seja o levantamento geolgico, a prpria abertura do
tnel a nica oportunidade de um reconhecimento geolgico fivel.
Particularmente em terrenos de forte alterabilidade e muito heterogneos, como o caso dos macios
superficiais da zona do Porto, sugere-se a prvia execuo de uma sondagem horizontal na frente do
tnel, como procedimento de definio do suporte a prever e a preparar, para o troo seguinte do tnel.
O presente caso , neste aspecto uma excepo, pois no s o reconhecimento geolgico que
habitualmente se requer praticamente impossvel de executar, como tambm o processo de sondagem
horizontal na frente de escavao no se adapta ao processo TBM previsto.
Deste modo foi proposto o acompanhamento geolgico e geotcnico permanente, atravs do
levantamento o mais exaustivo possvel das variaes dos parmetros caracterizadores, que se
descrevero mais frente.

2.CARACTERIZAO GEOLGICA-GEOTCNICA
A caracterizao geolgica e geotcnica baseou-se essencialmente na anlise dos parmetros de
tunelao e na recolha de amostras do material extrado durante a escavao do tnel, obtendo-se
como produto final o zonamento geolgico-geotcnico do macio rochoso.
2.1.Anlise dos parmetros de tunelao
Os parmetros de tunelao analisados correspondem velocidade de avano (m/h), presso na
frente da mquina (bar), fora de empurre (ton), quer no macio, quer na cabea da mquina e ao
consumo de bentonite (m). No estudo original, a evoluo destes parmetros est representada para o
comprimento total (551,0m) e em troos de 50m. Neste trabalho apenas sero apresentados os grficos
referentes ao comprimento total.
Com base na informao recolhida no decorrer dos trabalhos de tunelao foi elaborado o modelo
geolgico-geotcnico segundo o alinhamento do tnel, representado no perfil longitudinal geotcnico
(Figura 1).
2.1.1.Evoluo da velocidade de avano
Na anlise deste parmetro foram calculados os valores mdios no decorrer dos trabalhos de tunelao
tendo o cuidado de desprezar os valores correspondentes interrupo dos trabalhos e os valores
anmalos por vezes registados. S deste modo tem significado o clculo dos valores mdios da
velocidade de avano que se apresentam no Quadro 1.

Quadro 1 Valores mdios da velocidade de avano

Troo (m)
Velocidade mdia (m/h)
0-551
0-50
50-100
100-150
150-200
200-250
250-300
300-350
350-400
400-450
450-500
500-551

1.31
1.42
1.57
1.18
1.43
1.60
1.73
1.25
1.17
0.87
1.07
1.20

Troos com valores mdios mais elevados

Troos com valores mdios mais baixos

A evoluo deste parmetro encontra-se representada no Grfico 1, no qual constam tambm os pontos
onde foram recolhidas amostras, permitindo assim relacionar a unidade geotcnica identificada com os
valores de velocidade de avano registados. No Grfico 2 esto representados os valores mdios
calculados para a velocidade de avano.

Grfico 1 Velocidade de avano

Grfico 2 Valores mdios da velocidade de avano

Da apreciao destes valores verifica-se que os valores mdios mais elevados ocorreram nos troos
50-100m, 200-250m e 250-300m, aos quais correspondem as unidades geotcnicas UG3 e UG4 (ver
Quadro 4 Especificaes das unidades geotcnicas), caracterizadas pelo macio rochoso gnaissco
medianamente alterado a decomposto.
Os valores mais baixos registados nos troos 350-400m, 400-450m e 450-500m, devem-se no s
ocorrncia das unidades geotcnicas UG1 e UG2, que correspondem ao macio rochoso gnaissco
medianamente alterado a so, mas tambm a grandes heterogeneidades do meio atravessado (transio
entre o macio rochoso e os sedimentos marinhos verificada nos ltimos 50m analisados) e a perodos
de interrupo dos trabalhos de tunelao, inerentes a avarias tcnicas, colocao dos tubos de beto e
mudana dos discos de corte.
Como considerao final referente anlise deste parmetro de tunelao, de referir que a tentativa
de correlao dos valores mdios da velocidade de avano com as condies geolgico-geotcnicas
revelou-se difcil, uma vez que se est perante um meio bastante heterogneo.
2.1.2.Evoluo da presso na frente
Relativamente evoluo da presso na frente tambm foram calculados os valores mdios
apresentados no Quadro 2.

Quadro 2 Valores mdios da presso na frente

Troo(m)
0-551
0-50
50-100
100-150
150-200
200-250
250-300
300-350
350-400
400-450
450-500
500-551

Presso mdia (bar)

126
114
146
133
139
140
138
117
125
111
113
113

Troos com valores mdios mais elevados

Troos com valores mdios mais baixos

Seguindo o mesmo critrio de representao da evoluo da velocidade de avano, a evoluo deste

parmetro est representada no Grfico 3, onde constam igualmente os pontos de amostragem,
permitindo assim relacionar a unidade geotcnica identificada com os valores da presso na frente
registados. Os valores mdios para este parmetro encontram-se representados no Grfico 4.

Grfico 3 Evoluo da presso na frente

Grfico 4 - Valores mdios da presso na frente

Antes de serem analisados os valores registados, e da observao do grfico 3, verificou-se nos troos
307-314m e 326-360m a ausncia de registos, o que fez com que o valor mdio calculado para o troo
300-350m fosse pouco significativo.
No entanto, comparativamente constatou-se que a variao da evoluo da presso na frente
sensivelmente concordante com a variao da velocidade de avano. Os troos correspondentes a
valores mais elevados de velocidade mdia de avano so, de um modo geral, os mesmos em que se
registaram valores mais elevados de presso na frente (50-100m, 150-200m, 200-250m e 250-300m),
associados s unidades geotcnicas UG3 e UG4, caracterizadas pelo macio rochoso gnaissco
medianamente alterado a decomposto. Do mesmo modo os troos com valores mais baixos de
velocidade de avano, so aproximadamente os mesmos em que se registaram valores mais baixos de
presso na frente (0-50m, 400-450m, 450-500m e 500-551m), com excepo do primeiro troo. Esses
valores esto relacionados com a ocorrncia das unidades geotcnicas UG1 e UG2, correspondentes ao
macio rochoso gnaissco medianamente alterado a so, assim como significativas heterogeneidades
do meio atravessado (transio entre o macio rochoso e os sedimentos marinhos, verificada aos
500m) e a perodos de interrupo dos trabalhos de tunelao.
Os valores mdios calculados revelaram-se aproximadamente constantes no decorrer da escavao do
tnel, oscilando entre 111 e 146 bar.
2.1.3.Evoluo da fora de empurre
Relativamente a este parmetro de tunelao, fora de empurre, necessrio distinguir a fora de
empurre no macio, da fora de empurre na cabea da mquina.
No que diz respeito fora de empurre no macio foi registado um considervel nmero de valores at
instalao da primeira estao intermdia. A partir daqui os valores registados so pontuais como se
pode verificar pela observao do Grfico 5 e Grfico 7.
Para a fora de empurre na cabea da mquina os valores registados correspondem aos registos feitos a
partir da primeira instalao intermdia, verificando-se ausncia de registos nos troos 307-314m e
326-360m (ver Grfico 6 e Grfico 7). De um modo geral os valores mantiveram-se sensivelmente
constantes, definindo-se como valor mdio global 34ton.

Grfico 5 Evoluo da fora de empurre no macio

Grfico 6 Evoluo da fora de empurre na cabea

Grfico 7 Valores mdios da fora de empurre (macio e cabea)

2.1.4.Evoluo do consumo de bentonite
Diariamente, durante os trabalhos de tunelao, foram registados os valores do consumo de volume de
bentonite (Grfico 8). Com base nesses valores foram calculados os valores mdios que se apresentam
no Quadro 3 e no Grfico 8.
Quadro 3 Valores mdios do volume de bentonite
Troo(m)
0-551
0-50
50-100
100-150
150-200
200-250
250-300
300-350
350-400
400-450
450-500
500-551

Volume mdio de
bentonite (m)
4.2
1.6
0.9
1.7
2.0
2.5
3.4
6.3
7.0
7.6
5.1
8.0

Troos com valores mdios mais elevados

Troos com valores mdios mais baixos

Grfico 8 Evoluo do consumo de bentonite

Grfico 9 - Valores mdios do volume de bentonite

Relativamente a este parmetro no se constatou qualquer relao com as condies geolgicogeotcnicas. O consumo de bentonite praticamente o mesmo quer quando se atravessa o macio
rochoso pouco alterado a so, quer quando se atravessa o macio rochoso muito alterado ou os
sedimentos marinhos, verificando-se que o consumo de bentonite crescente ao longo da construo
do tnel.
2.2.Zonamento geolgico-geotcnico
Como j foi referido, foram recolhidas amostras diariamente (excepto quando os trabalhos de
tunelao eram interrompidos) as quais foram submetidas a identificao macroscpica, identificao
e descrio litolgica.
Com base nos dados recolhidos verificou-se que a rea atravessada pelo tnel compreende na sua
maior parte rochas metamrficas e a partir dos 500m depsitos de cobertura correspondentes a
sedimentos marinhos.
As rochas metamrficas identificadas so ortognaisses de vrios tipos gnaisses leucocratas, gnaisses
leucocratas ocelados e gnaisses biotticos semelhantes s que afloram na Foz do Douro (Borges &
col., 1985). Estas rochas apresentam uma composio grantica e evidenciam uma foliao
representada pela orientao das micas. De um modo geral o macio rochoso apresenta uma grande
heterogeneidade relativamente ao estado de alterao, caracterizando-se pela ocorrncia de zonas
medianamente alteradas a muito alteradas alternando com zonas pouco alteradas a ss.

Os sedimentos marinhos encontrados so constitudos praticamente por areias finas a mdias,

acastanhadas (por vezes cinza escuro), com um teor significativo de micas (essencialmente biotite) e
argila. Apresentam ainda seixos quartzosos arredondados de dimenso varivel, fragmentos de rocha
(gnaisse biottico) e restos de conchas.
Prximo dos 500m verificou-se, ao contrrio do que se previa, a transio do macio rochoso
gnaissco pouco alterado a so para depsitos de cobertura correspondentes a sedimentos marinhos.
Esta zona de transio foi interpretada durante a tunelao com duas hipteses possveis: 1correspondente a um paleorelevo, 2-correspondente a um patamar da plataforma marinha. Com a
continuao dos trabalhos de tunelao constatou-se a ocorrncia da segunda hiptese, que se veio
alis a revelar problemtica, por no ser esperada (pois o comportamento das areias completamente
diferente do macio rochoso para o qual a tuneladora estava preparada) determinando a paragem do
tnel e a passagem a tubo flexvel submerso.
De acordo com as condies geolgico-geotcnicas encontradas ao longo do tnel, definiram-se 5
unidades geotcnicas (UG1 a UG5), cujas caractersticas se encontram no Quadro 4.
Quadro 4 Especificaes das unidades geotcnicas
Unidades
Geotcnicas
UG1

Caracterizao
Macio rochoso constitudo por 100% de
gnaisse W1, W2 e W3

Parmetros
Geotcnicos
W1 a W3
F1 a F2

Macio rochoso constitudo por 50-90%

de gnaisse W2 e W3; restante 50-10%
constitudo por gnaisse W4 e W5.

W2 a W3
F3
(por vezes
F4 a F5)

Macio rochoso constitudo por 50-90%

de gnaisse W3 e W4; restante 50-10%
constitudo por gnaisse W5.

W3 a W4
F4 a F5
(por vezes F3)

Macio rochoso constitudo por 50-90%

de gnaisse W5; restante 50-10%
constitudo por solo residual, gnaisse W4
e possveis ncleos de gnaisse mais
resistente.

W5

Factores Geotcnicos
Resistncia muito elevada do
gnaisse W1, W2 e W3
Resistncia moderada a baixa do
gnaisse W2 e W3;
Caractersticas
das
descontinuidades
(orientao,
espaamento e preenchimento);
Percentagem e distribuio do
gnaisse W4 e W5
Instabilidade local devido
presso da gua nas diaclases;
Possvel fluxo de gua
Resistncia moderada a baixa do
gnaisse W3 e W4;
Caractersticas
das
descontinuidades
(orientao,
espaamento e preenchimento);
Percentagem e distribuio do
gnaisse W5
Instabilidade local devido
presso da gua nas diaclases;
Possvel fluxo de gua
Resistncia muito baixa do
gnaisse W5;
Possveis zonas de falha;
Instabilidade local devido
presso da gua nas diaclases;
Possvel fluxo de gua
Resistncia muito baixa

UG2

UG3

UG4

UG5

Aterro e/ou areia (dunar/praia) e/ou Compacidade

sedimentos marinhos
muito
solta
medianamente
compacta

Uma vez definidas as unidades geotcnicas presentes e descritas as condies geolgico-geotcnicas

encontradas, foi elaborado um modelo geolgico-geotcnico decorridos os 551 metros de tnel. de
salientar que este modelo foi elaborado com base nas amostras recolhidas ao longo do tnel e no
acompanhamento dos trabalhos de tunelao, sem qualquer outro tipo de prospeco complementar. O
possvel cenrio para a zona estudada encontra-se representado na figura 1.

3.CONSIDERAES FINAIS
Resumindo, os trabalhos realizados ao longo do alinhamento do exutor decorridos 551 metros, foram
os seguintes:
Anlise da evoluo dos parmetros de tunelao considerados mais relevantes, como a
velocidade de avano, a presso na frente da mquina, a fora de empurre, quer no macio
(significativa at instalao da primeira estao intermdia), quer na cabea da mquina
(significativa a partir da primeira estao intermdia) e o consumo de bentonite.
Recolha, observao, identificao e descrio litolgica das amostras representativas dos
materiais atravessados pelo tnel.
Definio das unidades geotcnicas e consequente classificao geotcnica das amostras
recolhidas.
Definio do modelo geolgico-geotcnico ao longo do alinhamento do tnel.
O modelo geolgico-geotcnico elaborado, traduz um cenrio possvel das condies geolgicogeotcnicas do macio, revestido de incertezas resultantes da escassa informao disponvel, pois
como j foi referido este foi feito apenas com base na classificao geotcnica das amostras recolhidas
ao longo dos trabalhos de tunelao, sem qualquer tipo de prospeco adicional.
Atendendo anlise de todos os elementos obtidos, foi estabelecida uma relao entre os parmetros
de tunelao e as condies geolgico-geotcnicas.
Devido s heterogeneidades do meio atravessado pelo tnel, nem sempre foi fcil estabelecer essa
relao, no entanto verificou-se que os valores registados, para a velocidade de avano e para a
presso na frente da mquina, acima do valor mdio global, ocorreram em troos onde o macio se
apresenta mais alterado, consequentemente menos resistente.
Para estes mesmos parmetros os valores inferiores ao valor mdio correspondem no s s zonas
mais resistentes, portanto ao macio pouco alterado a so, mas tambm a zonas de grande
heterogeneidade (como a zona de transio entre o macio rochoso e os sedimentos marinhos,
ocorrente nos ltimos 50 metros estudados) e a perodos de interrupo dos trabalhos de tunelao,
inerentes a avarias tcnicas, colocao dos tubos de beto, mudana dos discos de corte e numa
fase mais tardia a problemas com a cmara separadora do escombro.
A heterogeneidade do meio conduz por um lado ao registo de valores extremos (ora muito elevados,
ora muito baixos) e por outro lado a paragens vrias dos trabalhos de tunelao, verificando-se que s
sucessivas paragens e reinicio dos trabalhos esto associados registos de valores anmalos.
Para terminar salienta-se a singularidade associada a esta tunelao, traduzida pela no existncia de
um reconhecimento geolgico prvio com fiabilidade mnima exigvel, quando comparada com outros
tneis.
Neste caso, a prpria tunelao constituiu o reconhecimento geolgico tendo como resultado um
elevado nmero de surpresas.

ENQUADRAMENTO DO TRABALHO E AGRADECIMENTOS

O presente trabalho resulta da actividade conjunta entre o consrcio Cobetar/FCC e o GEG (consultor
de geologia e projectista da ETAR de Matosinhos).
Os trabalhos e estudos desenvolvidos, envolveram vrias pessoas das duas empresas quer durante o
projecto, quer durante a obra e na interpretao posterior dos resultados. Dadas as decisivas
contribuies de vria ordem para a elaborao deste trabalho, importa expressar os nossos
agradecimentos a todas essas pessoas, assim como Cmara Municipal de Matosinhos e firma
Herrenknecht, responsvel pelo equipamento.
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