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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ

CARRION
FACULTAD DE INGENIERIA AGRARIA, INDUSTRIAS ALIMENTARIAS Y
AMBIENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA EN INDUSTRIAS


ALIMENTARIAS
INVESTIGACIN MONOGRFICA:

Programacin de Operaciones Productivas


INTEGRANTES:

CALDERN SANTAMARIA, Marisa Flora


CHUCAN BUSTAMANTE, Jorge Victor
INTI MUOZ, Luis
RODRIGUEZ VILLARREAL, Saida Katherine
TORRES HERRERA, Yomaira del Roco
HUACHO PER

2015

INDICE
Pg.
RESUMEN

INTRODUCCIN

vi

I.

PROGRAMACION DE OPERACIONES PRODUCTIVOS


1.1 Concepto:

1.2 Requerimiento para la programacin del diseo de un sistema

1.3 Estados de la naturaleza

1.4 Mtodos Cuantitativos

1.5 Sistema de programacin especfico.

11

1.5.1 Programa Maestro:

11

1.5.2 Programa Detallados

11

1.6 Programacin Lineal

12

1.6.1 Conceptos bsicos

12

1.6.2 Mtodos de programacin lineal

13

1.6.3 Variedad de aplicaciones de programacin lineal

14

1.7 Mtodos de Asignacin y Transporte


1.7.1 Mtodo de asignacin

16

1.7.2 Mtodo del transporte

17

1.7.2.1 Condiciones de un sistema integral de transporte

17

1.7.2.3 Condiciones que debe Satisfacer el Transporte

19

1.8 La teora de colas y sus usos en la programacin de operaciones

20

1.8.1 Elementos bsicos de una cola

22

1.8.2 Ejemplos de Algunos Sistemas de Colas

24

1.8.3 Limitaciones de la teora de las colas

25

1.9 Los diagramas de redes y sus usos en la programacin de operaciones

II.

15

25

1.9.1 Herramientas administrativas

27

1.9.2 Diagramas de flechas

28

1.9.3 Construccin de la red

29

MATERIALES Y METODOS

31

4
2.1 Materiales

31

2.2 Mtodos

31

III.

RESULTADOS Y DISCUSIONES

32

IV.

CONCLUSIN

33

BIBLIOGRAFIA

34

V.

RESUMEN
JORGE

Este trabajo tiene la finalidad de hacer revisiones bibliogrficas sobre la aplicabilidad de la


programacin de operaciones productivas, basndose en describir algunos conceptos de lo que
es programa, sus requerimientos, los estados de naturaleza, los mtodos cuantitativos, sus
sistemas especficos; adems sobre la programacin lineal, mtodos de asignacin y de
transporte, teora de colas y las diagramas de redes; que son necesarios para realizar las
coordinaciones de los recursos entre las diferentes etapas de la produccin, para as poder
garantizar el continuo desarrollo; involucrndose directamente con el traslado de la materia
prima y de los productos terminados. Por lo cual, podemos concluir que la programacin de
operaciones es la puesta en detalle del planeamiento agregado; es decir los programas
depende del tipo de produccin y sus procesos, adems deben ser flexibles y adaptables a los
cambios de la demanda.

JORGE CHUCAN

INTRODUCCIN
En la actualidad, las empresas necesitan de ciertas programaciones en sus operaciones
productivas para la distribucin y el mejor rendimiento de sus recursos; es por ello que el
planeamiento agregado sirve de base para el programa maestro, una norma debidamente
ordenada en el tiempo para llevar a cabo las actividades del proceso productivo, utilizar
recursos y asignar los medios productivos; donde todo programa debe presentar como
caracterstica de ser flexible y adaptable a la demanda.

Por eso es necesario de realizar investigaciones sobre ciertas operaciones donde se busca a
desarrollar tcnicas que nos ayuden a programar las operaciones de una manera eficiente y
que enlace en los diferentes variables.

El estudio de los estados de la naturaleza ayuda a visualizar el espectro, que va desde la


certidumbre total (se conoce todo) hasta la incertidumbre total (no se conoce nada). Entre
ambos extremos estn las regiones del riesgo y de la incertidumbre, en las cuales se conoce
algo; adems, en la primera de stas se conoce la probabilidad de ocurrencia del evento; en la
segunda, dicha probabilidad no se conoce y lo que se busca es generarla para desplazarse
hacia la zona de riesgo. Las operaciones tienen lugar en certidumbre total y riesgo.

Lo que se busca es que el administrador conozca los fundamentos bsicos de las tcnicas que
se usan en los procesos nicos, intermitentes y continuos, cundo y cmo aplicarlas y, sobre
todo, cmo explotar sus resultados.
Procesos nicos: Redes (holguras).
Procesos intermitentes: Colas (secuencia).

Procesos continuos: Lineal (optimizacin).

I.

PROGRAMACION DE OPERACIONES PRODUCTIVOS


( JORGE CHUCAN )

1.1 Concepto:
La programacin de las operaciones productivas puede considerarse como la fase de puesta en
marcha de la planificacin, ya que convierte las decisiones sobre instalaciones, capacidad,
recursos humanos, plan agregado y programa maestro en secuencias de tareas y asignaciones
especficas de personal, materiales y maquinaria. (ADAM, 1991)

1.2 Requerimiento para la programacin del diseo de un sistema

Asignar pedidos, medios de produccin y personal a los puestos de trabajo.


Determinar la secuencia idnea para el cumplimiento del pedido.
Iniciar la realizacin del trabajo programado.
Vigilar el estado de los pedidos a medida que se van cumplimentando a travs del

sistema.
Ser expeditivo en el envo de los pedidos retrasados, difciles o especiales.
Revisar el programa a la luz de cualquier cambio introducido en el orden de ejecucin
de los pedidos.
FIGURA N1: Sistema de Programacin Generalizado

FUENTE: D Alessio (2004)

JORGE CHUCAN
1.3 Estados de la naturaleza
El estudio de los estados de la naturaleza ayuda a visualizar el espectro, que va desde la
certidumbre total (se conoce todo) hasta la incertidumbre total (no se conoce nada). Entre
ambos extremos estn las regiones del riesgo y de la incertidumbre, en las cuales se conoce
algo; adems, en la primera de stas se conoce la probabilidad de ocurrencia del evento; en la
segunda, dicha probabilidad no se conoce y lo que se busca es generarla para desplazarse
hacia la zona de riesgo.(ADAM, 1991)

FIGURA N 2: Estados de la Naturaleza

FUENTE: D Alessio (2004)

1.4 Mtodos Cuantitativos


Probabilidades y Estadsticas

JORGE CHUCAN

10

Las probabilidades son tiles cuando se trabaja en un ambiente de riesgo y de


incertidumbre.

La estadstica es una herramienta importante para la toma de decisiones cuando la


informacin es limitada.

Usos: muestreos, estrategias gerenciales y reemplazo de elementos que fallan con el


tiempo.

Pronsticos

Responsabilidad inevitable de la gerencia con referencia a hechos histricos para


vislumbrar el futuro.

Teora de la decisin

Decisiones bajo riesgo en condiciones donde pueden aplicarse probabilidades respecto


del futuro.

rboles de decisin son el mtodo efectivo de combinar conceptos probabilsticos y


valores esperados (o utilidades) para problemas con riesgo e incertidumbre y poder
manejar muchas opciones.

Anlisis de costo volumen utilidad bajo condiciones de incertidumbre respecto del


comportamiento del costo y demanda.

Modelos de inventarios

Control de los costos totales del inventario. Cantidad y tiempo ptimos.

11

Reducen el costo total de adquisicin de los inventarios, del almacenamiento y


procesamiento administrativo de stos y evitan que la compaa se quede sin
inventarios o los tengan en exceso.

JORGE CHUCAN
Teora de Redes

Permiten enfrentar complejidades de los grandes proyectos.

Reducen significativamente el tiempo necesario para planear y fabricar productos


complejos.

Tcnicas usadas: PERT, CPM, PERT/costo y programacin con limitacin de recursos.

Produccin nica y proyectos.

Anlisis de Markov

Permite predecir cambios en el tiempo cuando la informacin acerca del


comportamiento de un sistema es conocido.

Permite conocer la preferencia de los consumidores en el tiempo.

Uso de Grficas

Permite un mejor anlisis de la situacin.

Facilita el convencimiento.

12

Programacin lineal

til cuando debe hacerse una eleccin entre numerosas opciones.

Se usa cuando se requiere determinar combinaciones ptimas de los recursos


destinados a lograr algn objetivo.

Algoritmos de propsitos especiales: mtodos del transporte y de la asignacin.

Mtodos grficos, analticos y uso del computador.

Programacin entera, dinmica y metas.

Produccin masiva y continua

Simulacin

Estudio del estado del problema bajo condiciones probabilsticas con uso extensivo de
medios computacionales.

Teora de colas

Estudia la llegada errtica a algn servicio de capacidad limitada.

Los modelos permiten calcular la longitud de las futuras colas, tiempo promedio por
cada persona que espera, servicios ocupados y facilidades requeridas adicionales.

Produccin por lotes y serie.. ( ACA ACABA LA PARTE DE CHUCAN )


INICIA MERYZA

13

1.5 Sistema de programacin especfico.


Presenta un sistema de programacin de operaciones detallado, en el que se visualizan los
requerimientos de materiales y de capacidades como resultado de la comparacin del
programa maestro y los inventarios (L1, L2 y L3) con que se cuenta.

1.5.1 Programa Maestro:

Los medios para estimar la carga laboral de las diversas estaciones de trabajo
La base para las decisiones de compras, contratos adicionales, sobretiempos, personal

excedente o innecesario, nivel de inventarios.


La base para los programas detallados cuando se conoce el tiempo, materiales,

maquinarias y labores requeridas en cada proceso de la secuencia productiva.


Una referencia con la cual comparar el desempeo cubriendo periodos cortos (das,
semanas, hasta un mes mximo) (ADAM, 1991)

1.5.2 Programa Detallados ( MERYZA

Establecer las cantidades de cada factor componente para producir una unidad
Precisar los requerimientos de tiempo de procesamiento unitario, equipamiento y labor
Identificar los elementos con mayor anticipacin. (DALESSIO, 2004)
FIGURA N 3: Sistema de programacin especfico

FUENTE: D Alessio (2004)

14

1.6 Programacin Lineal


1.6.1 Conceptos bsicos
En sentido matemtico, la programacin lineal estudia la maximizacin o minimizacin de
una funcin sujeta a desigualdades lineales. La programacin lineal es una de las principales
tcnicas de la investigacin de operaciones. Se desarroll como consecuencia de un problema
econmico especfico; por ello, existe una gama considerable de problemas econmicos que
cumplen sus postulados. Puede decirse que la programacin lineal aplicada a las operaciones
se sustenta en tres conceptos bsicos: recursos, productos y procesos de produccin.
(SCHROEDER, 2003)

IMERYZA
Recursos limitados (mano de obra, maquinaria, equipos, capacidad de planta,
materiales, y recursos financieros).
Objetivo especfico (como elevar las utilidades al mximo o minimizar los costos).
Condicin lineal (si toma dos horas fabricar una pieza, entonces se requeriran seis

horas para fabricar tres piezas).


Homogeneidad (los productos fabricados en una mquina o los servicios en un

proceso, son idnticos).


Divisibilidad (los productos y recursos se pueden dividir en fracciones).

1.6.2 Mtodos de programacin lineal


Puede ordenarse de acuerdo con el criterio de idoneidad para la solucin de un problema
fundamental, o de sus casos especiales. Los mtodos pueden clasificarse en dos grupos: Para
la solucin del problema general de programacin lineal:

Mtodo grfico.

15

Mtodo simplex.

Mtodo de la descripcin completa.

Mtodo multiplex.

Mtodo potencial.

Para la solucin de los casos especiales del problema fundamental de la programacin lineal:

Mtodo de transporte.

Mtodo modificado y de asignacin.

Mtodo de inspeccin.

Mtodo de anlisis de indicador.

MERYZA

Mtodo index.

1.6.3 Variedad de aplicaciones de programacin lineal


La programacin lineal es una de las herramientas ms importantes para la solucin de
problemas econmicos-industriales.
Entre las principales aplicaciones de la programacin lineal en la programacin de
operaciones pueden mencionarse:

La aplicacin ms comn y directa es el anlisis de una empresa en


condiciones estticas, en que se suponen conocidas las funciones de

16

produccin, de oferta y de demanda; dentro de stas, las


aplicaciones directas de programacin de operaciones son las
siguientes:
Planificacin del programa de produccin que optimiza el
beneficio.
Planificacin de las inversiones y de la capacidad de

produccin.
Planificacin de mezclas ptimas.
Minimizacin de prdidas por corte.
Planificacin de la ocupacin de mquinas.
Planificacin de la ocupacin y gestin de stocks.
Planificacin del movimiento de materiales.
Planificacin de emplazamientos.
Planificacin de rutas ptimas de viaje de vendedores.
Planificacin de la intensidad de la aplicacin de los medios

publicitarios.
Planificacin de transporte

En cuanto al tiempo, pueden ser estticos (que es lo ms comn) o


dinmicos. Los modelos dinmicos se adaptan particularmente al
estudio de las organizaciones de gran

MERYZA
autonoma cuyas actividades corrientes dependen, en gran parte, de
su actividad anterior y posterior.

En cuanto al conocimiento empresarial, pueden suponerse conocidas


o

bien

especificadas

por

distribuciones

condicionales

de

probabilidad, las funciones de oferta, demanda y produccin.

Con relacin a su alcance, puede referirse a una sola empresa, a una


unidad ms pequea, a una industria, o a la totalidad de un sistema
econmico. Estudio de modelos estocsticos, es decir, modelos que
incorporan distribuciones de probabilidad.

17

1.7 Mtodos de Asignacin y Transporte


La logstica es la encargada de realizar la coordinacin de recursos entre las diferentes etapas
de la produccin, para garantizar su continuo desarrollo; del mismo modo, la logstica es una
de las reas involucradas directamente con el traslado, de la materia prima y de los productos
terminados. Por ello, desarrolla dos pasos muy importantes en el proceso productivo: el
abastecimiento y la distribucin. (SCHROEDER, 2003)

El objetivo es mostrar algunas de las aplicaciones ms importantes que puede drsele a estos
mtodos y establecer cules son las tcnicas ms comunes para lograr desarrollar y resolver
problemas en estos campos.

Antes de comenzar con el desarrollo de los temas mencionados, se definirn algunos


conceptos que sern tratados ptimos, desde una perspectiva econmica, que es lo que al final
se busca al desarrollar una nueva tcnica de planificacin.

MERYZA

Recursos: son los medios o elementos de que se dispone para la produccin de bienes
y servicios para satisfacer las necesidades humanas. Genricamente consisten en mano
de obra y recursos de capital.

Mano de obra: es la capacidad del esfuerzo humano (mental y fsico) disponible para
emplearse en la produccin de bienes y servicios.

Capital: son los elementos no humanos que contribuyen a la produccin de bienes y


servicios;

incluye

terrenos,

materias

primas

herramientas, edificios, maquinarias e inventarios.

materiales

semielaborados,

18

Caractersticas de los recursos. La mayor parte es limitada en cuanto a cantidad, es


verstil y pueden combinarse en diversas proporciones para producir cualquier bien
determinado.

MERYZA
1.7.1 Mtodo de asignacin
Se supone que el objetivo de la empresa es usar la combinacin de recursos de menor costo
con el fin de llevar al mnimo el costo de elaborar cualquier nivel determinado de produccin;
es decir, la combinacin de recursos debe ser la que mantenga sus desembolsos para esa
produccin lo ms bajos posibles. Otra forma de presentar ese objetivo es establecer que
cualquiera que sea el desembolso que haga la empresa, debe usar la combinacin de recursos
que dar como resultado la mayor cantidad de productos para tal desembolso

Una forma de representar este problema de combinacin de recursos se da en las isocuantas,


que muestran la produccin que logra la empresa al consumir diversas combinaciones de
recursos. En trminos econmicos, significa que una combinacin de recursos para una
empresa en la cual la tasa marginal de sustitucin tcnica entre recursos es igual a la razn
entre sus precios, es decir, el producto marginal por dlar de un recurso, es igual al producto
marginal por dlar de cualquier otro.

MERYZA
Las diversas opciones para la eleccin de la asignacin de recursos dentro de la empresa y del
pas o regin, con base en planes de desarrollo productivo, econmico y social, presentan
siempre el problema de que debe buscarse la maximizacin de los beneficios obtenidos a
partir de ellos, o de minimizar los costos que implique su utilizacin en el momento adecuado
y en la cantidad adecuada.

19

La mayor parte de los modelos destinados a resolver el problema de la asignacin de recursos


concentran su atencin en las funciones de produccin, al simular condiciones de competencia
perfecta en la demanda de los recursos y la oferta de bienes y servicios y considerar como
datos todas las variables que debera proporcionar la operacin del resto de los mercados.
Aqu debe tomarse en cuenta la diferencia entre las demandas totales previstas para cada tipo
de bienes y servicios y la determinacin de la capacidad existente para su produccin, ya que
indica el monto de las demandas netas que hay que abastecer con los proyectos a evaluar.

Asimismo, si se sustrae de la existencia total de recursos prevista la demanda de los mismos


que requiere la operacin de la capacidad instalada, se obtiene la oferta neta de recursos con
que cuenta para la operacin de los nuevos proyectos. De este modo, los elementos que hacen
que la totalidad del problema involucre soluciones elegidas por la oficina de planificacin
estn incluidos en las metas dadas del modelo que interesa, en el que se tratar de simular la
solucin que dara la competencia perfecta.
INTI
1.7.2 Mtodo del transporte
La organizacin de los envos de la empresa ha sido tratada tradicionalmente como la
administracin de las actividades de transporte. Sin embargo, la creciente demanda de
servicios al cliente, la complejidad de los productos adicionales, la espiral de los costos y el
aumento de la competencia han ensanchado significativamente el alcance de esta
organizacin. El actual encargado de los transportes puede acumular mayor autoridad
ejecutiva a la hora de tomar decisiones y realizar una labor ms activa en la planificacin y
realizacin de estrategias de
INTI
marketing (fijar precios, disear envases, etctera). Un concepto importante dentro de lo que
implica el transporte y la distribucin de los productos es lo que respecta al ciclo de vida.
(CENTRUM, 2010)

20

1.7.2.1 Condiciones de un sistema integral de transporte

Atender con eficiencia toda la demanda, mediante el uso de los modos disponibles
segn las posibilidades tecnolgicas, econmicas y operativas dominantes.

Coordinar adecuadamente los modos de transporte, para dar el mejor resultado posible
para el sistema.

Establecer condiciones fsicas y disposiciones reglamentarias que permitan el paso de


un modo de transporte a otro, o de una ruta a otra, de manera simple y segura.

Crear canales de informacin suficientes y oportunos para apoyar las decisiones de los
diferentes factores.

Favorecer el sistema de transporte para que crezca de forma ordenada, programada y


oportuna.

En este aspecto, se considera esencial el concepto de la integracin del transporte.


Independientemente de los requisitos para calificarlo como integral, el punto de partida es que
un transporte que atienda los requerimientos del desarrollo econmico de un pas abierto al
comercio internacional y que reconozca en la competitividad de su aparato productivo el
elemento clave para un crecimiento econmico sostenido, debe estar integrado en tres
mbitos: con los aparatos comercial y productivo (integracin logstica del transporte), con
los diferentes modos disponibles (integracin intermodal del transporte) y una variante, dentro
de cada modo (integracin intramodal del transporte) y con otros pases (integracin
multinacional de transporte). (CENTRUM, 2010)

INTI

21

Un modelo de desarrollo basado en la capacidad de generacin de divisas de unos cuantos


productos nacionales competitivos en el mbito mundial debe reconocer que el motor del
desarrollo es el sector manufacturero. En este modelo no es realista esperar que el
transportista, por ms avanzado que sea, busque modernizar su equipo con un enfoque que lo
supedite a otros intereses. La logstica empresarial integra todos estos conceptos y toma al
transporte como uno de los principales nexos al alcance de la produccin

La inclusin del transporte de carga en los sistemas logsticos de las empresas obliga a
considerarlo con una ptica diferente. Al empresario le interesa la contribucin del transporte
a su sistema logstico y no su rendimiento como actividad aislada. En consecuencia, busca un
medio que, integrado a la logstica de sus productos, le permita mantener o mejorar su
competitividad. En el aspecto de costos, tratar de minimizar los de su sistema logstico y no
slo los del transporte. Ms an: la minimizacin de costos logsticos quedar supeditada a
que logre una calidad de servicio mnima indispensable para ser competitivo. (SCHROEDER,
2003)

FIGURA N 4: Mtodo de Transporte y La logstica Empresarial

FUENTE: D Alessio (2004)

22

INTI
1.7.2.3 Condiciones que debe Satisfacer el Transporte

Confiabilidad: debe garantizar tiempos de recorrido, lugares y tiempos de recoleccin


y distribucin, as como la posibilidad de que el usuario reelabore sus planes de
produccin.

Oportunidad: debe satisfacer las demandas del usuario precisamente en el momento en


que se presente la necesidad.

Seguridad: el transportista debe tener un buen historial de seguridad en la circulacin


y en la eliminacin de daos a las mercancas en trnsito o en la reduccin de mermas.

Tiempo de entrega: el usuario define tiempos de entrega compatibles con la naturaleza


de sus cargas. Cuanto mayor sea su valor, preferir opciones ms rpidas. Aunado al
tiempo de entrega, insistir en que se respeten los tiempos pactados.

Costo: el usuario trata de minimizar el costo del transporte siempre y cuando obtenga
la calidad del servicio necesaria. La significacin de este costo aumenta al disminuir el
precio de venta del producto; aunque aun as suele ser prioritaria la calidad del
servicio, la negociacin del precio viene despus.

Seguimiento de los embarques: el usuario exige al transportista que le informe acerca


de la situacin de cada uno de sus embarques en todo momento. Esto se debe a la
mayor tensin en el manejo de los flujos, consecuencia de adoptar mtodos de
produccin justo a tiempo.

Responsabilidad definida: el usuario desea facilitar el trato con el transportista y que


ste sea el nico responsable de sus embarques.

Trato postservicio: se prefiere contratar transportistas capaces e interesados en


mantener una asociacin permanente. La atencin de asuntos como cotizaciones,
facturacin, aclaraciones o reclamaciones forma parte del conjunto de parmetros de
servicio en que el usuario contemporneo est interesado.

23

I.8 La t INTI
I.9 eora de colas y sus usos en la programacin de operaciones

La programacin de operaciones, y las actividades que se desarrollan


como producto de su implementacin, se hallan relacionadas con
diferentes fenmenos y tcnicas que permiten establecer, controlar y
mejorar los procesos que incluyen caractersticas como la calidad, la
productividad, la secuencia de procesos, etctera.

Cuando la demanda por un servicio llega a ser demasiado grande para la


capacidad de prestacin del servicio, se forma una cola (fila) o lnea de
espera.

La importancia de su estudio se relaciona con aspectos econmicos


(requerimientos o necesidades), la posibilidad de prdida de dinero
originada por atencin inadecuada a clientes, por tiempos de espera
excesivos o inadecuada sincronizacin de los requerimientos en el flujo de
elementos a un proceso.

El conocimiento de la relacin entrada-salida no slo implica aspectos


cuantitativos referidos a la operacin del sistema, sino a los costos que de
l se deriven. Debido a la caracterstica aleatoria de los fenmenos de
colas,

el

clculo

de

probabilidades

se

constituye

en la

principal

herramienta para el anlisis del mismo; sin embargo, es necesario tener


presente que factores de carcter social, sicolgico, tecnolgico y/o

24

econmico afectan tambin la actitud del cliente y el fenmeno de espera


que lo acompaa.

En forma general, una unidad puede tener que pasar sucesivamente por
varios sistemas, principalmente en el caso de cadenas de produccin de
aprovisionamiento o en organizaciones que tengan como finalidad la
trasmisin de informacin. Se constituye as una red cuya estructura
estar determinada por las reglas de circulacin de las unidades en los
diferentes sistemas.
YHOMAIRA
CUADRO N 1: Fenmenos de espera

FUENTE: D Alessio (2004)


Hoy, sin embargo, se encuentra tambin la aplicacin de los fenmenos de espera en manejo
de stocks, catalizadores de reacciones qumicas, procesos de filtracin, molculas de gas que
atraviesan un orificio, ruido de semiconductores, procesamiento de datos. En el campo de
servicios, a diario se ven colas en las peluqueras, tiendas de todas clases, servicios pblicos
(cines, festivales, parques, etctera), trasportes masivos, etctera.

25

En el caso de la industria, puede observarse que se desarrollan colas en las lneas de


produccin, lneas de inspeccin, bandas trasportadoras y sistemas de comunicaciones.

1.8.1 Elementos bsicos de una cola


Los elementos que constituyen un sistema son:

a) Las unidades que llegan al sistema

YHOMAIRA
Constituyen el primer elemento y pueden ser clientes, objetos que esperan proceso en
mquinas, cantidades de automviles que llegan a una estacin de servicio para ser lavados y
hacen la cola, etctera.

FIGURA N5: Llegada al sistema

FUENTE: D Alessio (2004)


b) La disciplina o disposicin de espera y atencin
Las formas ms usuales que se observan son:

26

Primero en llegar, primero en ser servido o atendido.


Seleccin arbitraria.
Por prioridades.
Por impaciencia del cliente.
Por eleccin de la cola.

c) Duracin del servicio


Satisfacer la demanda de unidades que llegan al sistema tiene un intervalo de tiempo que
viene determinado por una funcin de probabilidad.
YHOMAIRA
Las caractersticas bsicas relacionadas con el fenmeno de espera, (teora de colas) tiene
como objeto responder a preguntas como:

Cul es la longitud media en el sistema y en la cola, es decir, el nmero medio de


unidades o clientes en cola?

Cul es el tiempo medio de espera en el sistema y en cola de cada unidad o cliente?

Cul es, en trmino medio, el ndice de desocupacin de las unidades de servicio o


servidores en el sistema?

Cul es el costo medio asociado al sistema?

d) La salida del sistema


Se puede evaluar por elementos que regresen o no al servicio, la razn por las que regresan es
importante.

27

FIGURA N 6: Teora de colas

FUENTE: J. Monks
YHOMAIRA
1.8.2 Ejemplos de Algunos Sistemas de Colas
CUADRO N 1: Ejemplos de algunos sistemas de colas
Sistemas

Tipo de sistema

Clientes

Servidores

Sistemas de
servicio
comercial

Peluqueras

Personas

Peluqueros

Taquilla de cine

Personas

Taquilleros

Gasolinera

Autos

Surtidores

Agencia de viajes

Personas

Agentes de viaje

Sistema de mantenimiento

Mquinas

Mecnicos

Servicios de copiado

Empleados

Fotocopiadoras

Sistema de produccin

Trabajos

Mquinas

Estacin de inspeccin

Artculos

Inspectores

Muelle de descarga de un puerto

Barcos

Cargadores

Aviones que esperan despegar

Aviones

Pistas

Departamento de bomberos

Incendios

Carros de bomberos

Servicio de ambulancia

Personas

Ambulancias

Sistemas de
servicio
interno

Sistemas de
servicio de
transporte

28

FUENTE: CENTRUM (2010)


1.8.3 Limitaciones de la teora de las colas
Se tiene establecido que el objetivo de toda teora de fenmenos de espera consiste en
determinar el nmero ptimo de unidades o estaciones a mantener en el centro de servicio, de
forma que el costo de mantenimiento del servicio y el resultado de la inactividad de las
unidades que llegan al sistema sea mnimo. Pero la determinacin de este objetivo implica el
conocimiento de datos y variables como: promedio de unidades que llegan al sistema,
capacidad de servicio de cada estacin, distribucin probabilstica que sigue la llegada de las
unidades al sistema o distribucin seguida por los intervalos de tiempo de salida.( ADAM,
1991)

YHOMAIRA
Sin embargo, el anlisis del sistema con distribuciones probabilsticas no frecuentes es
complicada y a veces imposible, por mtodos analticos. Se hace necesario el empleo de los
computadores que permiten utilizar las tcnicas de simulacin.

1.9 Los diagramas de redes y sus usos en la programacin de operaciones

Cuando se trata de planificar grandes obras (estructuras, construcciones, edificios) o proyectos


(investigacin, prototipos) ocurre que las operaciones estn relacionadas entre s por ligaduras
de procedencia y sucesin lgicas, lo cual da lugar a una representacin en un espacio de
varias dimensiones. Esto se resuelve matemticamente mediante la aplicacin de vectores.

Las dos tcnicas mejor conocidas son la PERT (Program Evaluation and Review Technique),
tcnica de evaluacin y revisin de programas y el CPM (Critical Path Method), mtodo de la

29

ruta crtica; ambas se desarrollaron a finales de los aos cincuenta. La PERT se desarroll en
1958, con el auspicio de la Oficina de proyectos especiales de la Armada de Estados Unidos,
como herramienta de administracin para la programacin y control del proyecto de misiles
Polaris. J. E. Kelly, de Remington - Rand, y M.R. Walker, de Dupont, desarrollaron el CPM
en1957 para ayudar a la programacin del cierre de plantas de procesamiento qumico para
mantenimiento.

Las tcnicas de programacin de la ruta crtica presentan de forma grfica un proyecto y


relacionan sus partes componentes de manera que se centre la atencin en los puntos crticos
para la culminacin del proyecto. A continuacin se enuncian estas tcnicas de programacin
de operaciones como una herramienta de la planificacin de la calidad; por ello, se inicia con
una pequea explicacin acerca del ciclo de Shewhart y la introduccin a los mtodos
grficos de planificacin.
SAIDA
El ciclo PHEA (ciclo de Shewhart) puede ayudar a la gerencia en la edificacin y ejecucin de
planes que reduzcan la diferencia entre las necesidades del cliente y las probabilidades del
proceso. Comprende cuatro fases bsicas:

Planificar.
Hacer.
Estudiar.
Actuar.

Se desarrolla un plan (planificar: P); ste se prueba en pequea escala o sobre una base de
ensayo (hacer: H); se supervisan sus efectos (estudiar: E), y se hacen las mejoras apropiadas
al proceso (actuar: A). Estas mejoras, llamadas medidas preventivas, pueden conducir a un
plan nuevo o revisado, o a modificaciones del proceso. As, el ciclo PHEA disminuye
constantemente la diferencia entre las necesidades del cliente y la ejecucin del proceso.

30

FIGURA N 7: El ciclo de Shewhaff


SAIDA

FUENT
E:

Alessio

(2004)

1.9.1 Herramientas administrativas


Las mltiples herramientas y mtodos que pueden utilizarse para disminuir la diferencia entre
las necesidades del cliente y la ejecucin del proceso se dividen en tres grupos: las siete
herramientas administrativas, las siete herramientas bsicas de control y las herramientas
avanzadas del control de la calidad.

Las siete herramientas administrativas tiles a los administradores en sus esfuerzos de


planificacin (planificar dentro del ciclo PHEA) incluyen:

Diagramas de afinidad.

Diagramas de interrelaciones.

Diagramas sistemticos.

31

Diagramas matrices.

Matriz de anlisis de datos.

Anlisis del cuadro de programa de decisin del procedimiento (CPDP).

Diagrama de flechas.

SAIDA
1.9.2 Diagramas de flechas
Este diagrama concentra su atencin en el flujo y el tiempo necesario para completarlo. El
flujo se mejora en la seccin del flujograma del diagrama de flechas. El tiempo de
terminacin se optimiza a travs de la seccin de la red de diagrama de flechas.

El diagrama de flechas puede utilizarse cuando las actividades del proyecto estn bien
definidas, tienen una clara secuencia, tienen un principio y un final bien sealados. Puede
ponerse al da segn va obtenindose nueva informacin del proyecto.

La seccin del flujograma de un diagrama de flechas facilita la respuesta a las siguientes


preguntas de un plan de accin:

Qu actividades pueden eliminarse del plan?


En cuntas actividades puede reducirse el plan?
Qu actividades pueden terminarse paralelamente, en oposicin a sucesivamente?

La seccin de la red de un diagrama de flechas ayuda a responder las siguientes preguntas


acerca de un plan de accin:

En qu fecha se espera terminar el plan?

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Cul es la fecha de inicio y terminacin de cada actividad en el plan?


Qu actividades deben terminarse dentro del tiempo programado de modo que el plan

global no se retarde?
Qu actividades tienen fechas de terminacin flexibles?
Qu flexibilidad tienen estas actividades en su terminacin de modo que no retarden
el plan global?

SAIDA
1.9.3 Construccin de la red
Los diagramas de flechas constan de dos secciones: una es el flujograma, que enfoca su
atencin en reducir el nmero de actividades necesarias para completar un plan y el periodo
para completar cada actividad en el plan, y una seccin de red, que se concentra en reducir al
mnimo el tiempo requerido para completar todas las actividades de un plan. (ADAM, 1991)

La secuencia para la construccin de una red es la siguiente:


1. La administracin escoge el plan que va a programarse.
2. La administracin identifica un grupo apropiado para programar el plan.
3. El grupo elige un lder para coordinar sus actividades.
4. El grupo identifica todas las actividades necesarias para ejecutar el plan a partir de una
sesin de tormenta de ideas u opiniones con todos los miembros del grupo. El lder escribe las
actividades. (DALESSIO, 2004)
5. El grupo responde las siguientes preguntas:

Estn todas las actividades necesarias en el plan? Omitir las actividades sin valor

agregado.
Puede reducirse el tiempo de terminacin de alguna actividad? Reducir los tiempos
de terminacin.

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Hay alguna actividad que pueda procesarse paralelamente con otra accin?

Procesar actividades en paralelo.


6. El lder del grupo ordena las tareas. El orden de las tareas que preceden, siguen o pueden
realizarse simultneamente con otras tareas.
SAIDA
7. El grupo conecta el ordenamiento final de las tareas mediante flechas; de aqu el nombre de
diagrama de flechas.
En la actualidad se tienen software de aplicacin que son de gran ayuda.
Si un grupo ejecuta los pasos ordenadamente, podr responder las siguientes preguntas:

Qu actividades pueden eliminarse del plan (pasos sin valor agregado)?


Cules son las actividades cuyos periodos de terminacin pueden reducirse?
Qu actividades pueden completarse en paralelo en oposicin a en seri0

II.

CONCLUSIN

Los mtodos cuantitativos usados en la programacin abarcan tratamientos que van de la


certidumbre total, el riesgo y la incertidumbre.

Las operaciones productivas deben evaluarse bajo la ptica de los estados de la naturaleza,
que van desde la certidumbre total, se conoce todo, a la incertidumbre total, no se conoce
nada, pasando por los estados de riesgo e incertidumbre.

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El mtodo de asignacin y el de trasporte son dos problemas especiales de la programacin


lineal.

El sistema de transporte dentro de la produccin se constituye cada vez ms en uno de los


pilares del proceso productivo, pues el sistema de transporte y su manera de organizacin
deben constituir un valor agregado para la produccin en s y de los productos terminados que
de ella resultan.

La teora de colas o lneas de espera buscar ordenar y secuenciar la llegada de los pedidos
(demanda) con relacin a la capacidad instalada (oferta). Busca equilibrar la oferta con la
demanda de manera ordenada. Rgimen de llegada frente a rgimen de atencin.