MECANICA

AUTOMOTRIZ

Sensores y actuadores

NOMBRE: Leo Challapa Fernndez

CARRERA: mecnica automotriz
ASIGNATURA: Electrnica

Introduccin:
SENSOR: Un sensor es un objeto capaz de detectar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de
instrumentacin, y transformarlas en variables elctricas
TIPOS:

Conductividad elctrica
Termoelctricos
Fotoelctricos
Piezoelctricos
Ultrasonidos y radiofrecuencia
Interruptores y conmutadores

Sensores de motor y transmisin

Sensor de oxigeno
Acrnimo: O2 (sensor de oxigeno)
Funcin: El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los gases que produce el automvil en
seal elctrica. Hay dos tipos de circonio y titanio
Ubicacin: junto al tubo de escape antes del convertidor de cataltico

Voltaje de trabajo: -circonio: 0.2v a 0.8 v

-titanio: 0.5v a 4.5v (no genera su propio voltaje)
Principio de funcionamiento: El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de Circonio
Cermico cubierto en ambos lados con una capa fina de Platino.

Sensor de temperatura del refrigerante

Acrnimo: SENSOR ECT (temperatura del refrigerante del motor)
Funcin: Informar a la UCE la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez
calcule la entrega de combustible, la sincronizacin del tiempo y el control de la vlvula EGR, as
como la activacin y la desactivacin del ventilador del radiador.
Ubicacin: Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.

Voltaje de trabajo: 4.61 v

Principio de funcionamiento: Es una resistencia NTC

KNOCK SENSOR (sensor de golpeteo)

Acrnimo: KNOCK SENSOR (SENSOR DE DETONACION o golpeteo)
Funcin: mmonitorea las vibraciones o cabeceos del motor; y con la seal que le enva a la ECU,
esta modifica el tiempo de encendido del motor, para que no ocurran daos en tal elemento o
dispositivo.
Ubicacin: Esta situado en el bloque del motor, en el mltiple de admisin, o en la tapa de las
vlvulas.

Voltaje de trabajo: resistencia del sensor debe ser de 4.8v

Principio de funcionamiento: Es un sensor de tipo piezoelctrico

Sensor de velocidad del vehculo

1- Tipo efecto hall
Acrnimo: vss (ENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO)
Funcin: proveer la velocidad del veiculo ala ECM Los voltajes que proporciona este sensor la
computadora los interpreta para:
La velocidad de la marcha mnima.
El embrague del convertidor de torsin.
Informacin para que marque la velocidad, el tablero elctrico digital.
Para la funcin del sistema de control de la velocidad de crucero (cruise control).
Ubicacin: en la caja del diferencial.

Voltaje de trabajo: -conecto: 12v

- Seal: 5v
Tierra.
Principio de funcionamiento: efecto hall

2. tipo ptico
Acrnimo: vss tipo optimo
Funcin: proveer la velocidad del veiculo ala ECM, (sensor dei terruptor de lneas)
Ubicacin: detrs del tablero

Voltaje de trabajo:
Principio de funcionamiento: tipo optico

Sensor de posicin del cigeal (CKP)

1Tipo efecto hall
Acrnimo: CKP
Funcin: Por medio de este sensor , la ECU se entera de la posicin del cigeal y de las RPM
del motor para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible. Esta formado
Con un elemento tipo hall con un semiconductor cuando el flujo magntico cambie el elemto en su
interior es activado

Ubicacin: Frecuentemente se encuentra ubicado en la parte baja del motor a nivel del cigeal,
o en el dmper

Voltaje de trabajo: 3 terminales: 12v de energa, 5v de seal y uno de tierra

Principio de funcionamiento: efecto hall

2 tipo ptico
Acrnimo: CKP
Funcin: Por medio de este sensor, la ECU se entera de la posicin del cigeal y de las RPM
del motor para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible.
Est formado de un diodo foto sensor y una placa con ranuras que rotan

Ubicacin: normalmente localizado en el ditribuidor

Voltaje de trabajo: 0 a 5v el cable de seal del sensor

Principio de funcionamiento: tipo ptico
3. tipo inductivo
Acrnimo: CKP
Funcin: Por medio de este sensor, la ECU se entera de la posicin del cigeal y de las RPM
del motor para hacer los ajustes necesarios en el encendido y en el combustible, consiste en un
magneto permanente y una bobina generando una seal de voltaje

Ubicacin: normalmente en el distribuidor

Voltaje de trabajo: 0 a 5v el cable de seal del sensor

Principio de funcionamiento: electro magnetismo

Sensor posicin del acelerador (TPS)

Acrnimo: TPS
Funcin: Proporciona datos de la posicin de la mariposa del cuerpo de aceleracin.
Enva la informacin necesaria para que la ECU calcule el pulso del inyector y la curva de avance
del encendido. Detectando la cantidad exacta de apertura de la valvula de la MARIPOSA
Regula el flujo de los gases de emisiones del escape a travs de la vlvula EGR.
Ubicacin: en el cuerpo de aceleracin

Voltaje de trabajo: 5v

Principio de funcionamiento: Es un sensor de tipo potencimetro

Sensor de temperatura de aire de admisin ( IAT)

Acrnimo: IAT
Funcin: Monitorea la temperatura del aire de entrada; y con la seal que enva a la
computadora, esta realiza ajustes en la mezcla y la duracin del pulso del inyector y determina la
densidad del aire

Ubicacin: Puede estar en el filtro de aire o fuera del antes del cuerpo de aceleracin.

Voltaje de trabajo: 0 a5v

Principio de funcionamiento: Es un sensor tipo termistor,

Posee una resistencia que aumenta su resistencia proporcionalmente al aumento de la
temperatura del aire.

Sensor de temperatura del anticongelante del motor (ECT)

Acrnimo: ETC
Funcin: El sensor ECT responde a cambios que se presenten en la temperatura del
anticongelante del motor. Al medir la temperatura del anticongelante del motor, la PCM sabe el
promedio de temperatura del motor en general
Ubicacin: usualmente se localiza en la toma del agua justo donde se encuentra el termostato

Voltaje de trabajo: 5v

Principio de funcionamiento: Es un sensor tipo termistor

Sensor de falla de ignicin (IFS)

Acrnimo: IFS

Funcin: supervisa la operacin de la bobina de ignicin, utilizando los cambios de voltaje

generados en la bobina de ignicin primaria
Ubicacin:

Voltaje de trabajo: hay cuatro terminales

TERMINAL 1 12 v voltaje de salida para
Suministrar ala bobina de ignicin

TERMINAL 3 5v de seal de sensor

TERMINAL2

TERMINAL4 tierra

Principio de funcionamiento: trabaja por temperatura

Sensor de masa de flujo de aire (MAF)

Acrnimo: MAF
Funcin: Este sensor mide la cantidad de aire que ingresa al motor para as poder saber la ECU
la cantidad de combustible a dosificar por los inyectores.
Ubicacin: Localizado entre el filtro del aire y de la mariposa del acelerado

Voltaje de trabajo:

Principio de funcionamiento: es un alambre caliente trabaja como u termistor

Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP)

Acrnimo: MAP
Funcin: Obtiene informacin sobre los cambios en la presin atmosfrica, en el vaco del motor y
en el mltiple de admisin, enviando una seal a la UCE para que pueda controlar el tiempo de
ignicin y ajustar la mezcla de aire combustible en las diferentes condiciones de carga del motor y
altitud sobre el nivel del mar
Ubicacin: esta localizado en el tubo de admisin

Voltaje de trabajo: tiene 3 terminales uno de energa 5 v, uno de seal y uno de tierra.

Principio de funcionamiento: Es un sensor de tipo piezoresistivo; o una resistencia variable

Sensores de seguridad

-sensor de inclinacin (regulacin de faros)

- sensor de alta presin (EPS)
- sensor de par (servodireccin)
-sensor de Angulo de volante direccin (EPS)
-sensor de ocupacin de asiento (AIRBAG)
-sensor de magnitud o de giro de viraje (ESP)
-sensor de aceleracin transversal (EPS)
-sensor de inclinacin
-sensor de vuelco
-sensor de velocidad de giro de ruedas (ABS)

Sensores de confort
-sensor de viraje (navegacin)
-sensor de calidad de aire (regulaciones calefaccin y climatizacin)
-sensor de presin (cierre centralizado)
-sensor de lluvia
-sensor telemtrico de ultrasonido (vigilancia zona trasera, aparcamiento)

Actuadores

Inyectores
Acrnimo: inyectores
Funcin:

Ubicacin: en el multiple de admisin

Voltaje con osciloscopio: en las sondas amarillas debera ser el voltaje de la batera antes y
despus de la inyeccin.

Actuador de control de velocidad de ralent

Acrnimo:
Funcin: controlar la velocidad de ralent de acuerdo ala condicin del motor
temperatura: velocidad del motor, mariposa, etc
Ubicacin: localizado en el cuerpo de mariposa

Voltaje de trabajo: manda seales de 0 a 12 v

como

Principio de funcionamiento:

Bobina de ignicin
Acrnimo: bobina de ignicin
Funcin: como un dispositivo de almacenamiento de energa y como un transformador
Ubicacin:

Voltaje de trabajocon osciloscopio

Bomba de combustible
Acrnimo: BB. De combustible

Funcin: entrega el combustible necesario al motor, el combustible va a desplazarse atraves del

carburador para luego entrara ala valvulares admisin donde pasa al cilindro
Ubicacin:

Vlvula IAC
Acrnimo: vlvula IAC
Funcin: controla el paso de aire en sus diferentes secciones cuando la mariposa se encuentra
cerrada la vlvula IAC es controlada por la computadora y regula la cantidad de flujo de aire
desvindola ala placa de aceleracin para lograr el relanti

Ubicacin: a un costado del cuerpo de aceleracin ( mariposa)

Vlvula EGR
Ubicacin:

Funcin: permite que una cantidad predeterminada de gases de escape sean

recirculados alas cmaras de combustin con la mezcla.