1.

Describir el propsito de un sistema de encendido

R: es encender la mezcla aire/combustible dentro de la cmara de combustin en el momento oportuno.
Tambin sabemos que para que un motor produzca la mayor eficiencia, la mezcla aire/combustible debe
encenderse con el objeto de que la presin mxima debida a la explosin ocurra alrededor de 10 a 15
despus del punto muerto superior (PMS).

2.

Ventajas de encendido electrnico en comparacin con el sistema de interruptor de contactos

R: Su funcionamiento se basa en cargar un condensador con energa elctrica para luego descargarlo
provocando en este momento la alta tensin que hace saltar la chispa en las bujas. Las ventajas
esenciales del encendido por descarga del condensador son las siguientes:
- Alta tensin ms elevada y constante en una gama de regmenes de funcionamiento ms amplia. Energa mxima en todos los regmenes. - Crecimiento de la tensin extremadamente rpida.
Como desventaja la duracin de las chispas son muy inferiores, del orden de 0,1 o 0,2 msg. Demasiado
breves para su utilizacin en vehculos utilitarios.

3. Dibuje el circuito de un sistema de encendido programado, y que marque claramente cada parte:
R:

4. Explicar lo que se entiende por tiempo de encendido y por qu ciertas

condiciones lo requieren para ser adelantada o retrasada.

R: Encendido es la secuencia que sigue el orden de los cilindros al realizar su tiempo de combustin en
un motor de combustin internamulticilndrico. Esto se consigue a travs del funcionamiento de la buja en
un motor de gasolina; o por la actuacin de la inyeccin de combustible en un motor Disel. Cuando se
disea un motor, el elegir correctamente el orden de encendido es de vital importancia para reducir de
esta manera las posibles vibraciones que se formen por su funcionamiento, y se consigue de esta manera
un funcionamiento suave, una reducida fatiga del metal, una mayor comodidad y una vida til del motor
ms larga.

5. Haz un dibujo para mostrar la diferencia entre una buja caliente y

fra.
R:

6. Describir qu se entiende por induccin mutua en la bobina de

encendido.
R: Cuando se tiene una espira cerrada por la cual circula una corriente variable en el tiempo, esa
corriente produce un campo magntico (de acuerdo con la ley de Biot y Savart), el cual ser tambin
variable en el tiempo. Este campo tendr un flujo magntico a travs de la propia espira, y ser tambin
variable en el tiempo. De acuerdo con la ley de Faraday, un flujo magntico variable en el tiempo induce
una fuerza electromotriz en la espira. Esta f.e.m. hay que aadirla a las otras que hubiera y por tanto
modifica a la propia corriente.

7. Explicar el trmino "energa constante" en relacin con un sistema de

encendido
R: Cuando se habla de sistema de encendido generalmente nos referimos al sistema necesario e
independiente capaz de producir el encendido de la mezcla de combustible y aire dentro del cilindro en los
motores de gasolina o LPG, conocidos tambin como motores de encendido por chispa, ya que en
el motor Diesel la propia naturaleza de la formacin de la mezcla produce su auto-encendido.
En los motores de gasolina resulta necesario producir una chispa entre dos electrodos separados en el
interior del cilindro en el momento justo y con la potencia necesaria para iniciar la combustin

8. El uso de un sistema de encendido programado equipado con un

sensor de detonacin como el ejemplo, explicar por qu ronda de
control se describe como en bucle cerrado.
R:

9. Hacer un esquema claramente etiquetados para mostrar el

funcionamiento de un generador de impulsos inductivo.
R:

10.Una lista de todos los componentes principales de un sistema de

encendido electrnico bsico (no ESA) y establecer el propsito de
cada componente.
R:

11.El componente de encendido que intensifica la tensin es la:

1. condensador
2. condensador
3. bobina
4. plomo rey
12.Configuracin de las lagunas de la buja demasiado ancha har que
se ejecuta
problemas debido a que la tensin de disparo har lo siguiente:
1. Aumento de la duracin de la chispa y disminuir
2. aumento y la duracin de la chispa se incrementar
3. disminucin y la duracin de la chispa se incrementar
4. disminucin y la duracin de la chispa disminuir

13.Una chispa se crea como la bobina primaria es:

1. encendido
2. apagado
3. acusados
4. estabilizada

14.condiciones de crucero requieren que el tiempo de encendido a ser:

1. retrasados
2. invertidos
3. asignados
4. avanzado

15.Un generador de impulsos inductivo en un distribuidor de encendido

no va a producir un voltaje de salida cuando el motor es:
1. consecutivo
2. arranque
3. detuvo
4. demasiadas revoluciones

16.Con el encendido conectado, un pulso de efecto Hall generador en un

distribuidor de encendido producir una tensin de salida cuando la:
1. motor est en marcha
2. motor est girando
3. chip de Hall est blindado
4. chip de Hall no est blindado

17.Tcnico dice un conformador de impulsos se utiliza para dar forma la

salida de CA de un generador de impulsos a una plaza patrn de

onda. La B del tcnico dice que un disparador Schmitt es utilizado

para dar forma a la salida de CA de un generador de impulsos a un
patrn de onda cuadrada. Quin tiene razn?
1. A solamente
2. B slo
3. Tanto A y B
4. Ni A ni B

18.Un vehculo equipado con un sistema conocido como 'llegar al

destino' significa que si se produce un fallo:
1. y se encuentra en una ambulancia, que es lo que tiene
hacer si se rompe ...
2. El sistema de gestin del motor cambia a solo
suficientes cilindros del motor para seguir jugando
3. el conductor no se dar cuenta y el vehculo
siga subiendo como normales
4. El sistema de gestin del motor se enciende en el preajuste
Los valores para mantener el vehculo conducible

19.Un motor 'caliente' debe estar equipado con un:

1. buja caliente
2. buja fra
3. cnico tapn de asiento de chispa
4. arandela de la buja de encendido asiento

20.Los cambios de presin a un sensor MAP se convierten

en muchos casos a una:
1. Salida de tensin variable
2. Salida de corriente variable
3. Lectura de estado estacionario
4. lectura de forma de onda constante