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Para el teorema matemtico enunciado por Jakob Bernoulli, vase Teorema de Bernoulli.
4Vase tambin
La ecuacin de Bernoulli[editar]
La energa de un fluido en cualquier momento consta de tres componentes:
donde:
= aceleracin gravitatoria
Caudal constante
es una constante-
En una lnea de corriente cada tipo de energa puede subir o disminuir en virtud de la
disminucin o el aumento de las otras dos. Pese a que el principio de Bernoulli puede ser
visto como otra forma de la ley de laconservacin de la energa realmente se deriva de la
conservacin de la Cantidad de movimiento.
Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la aceleracin de
cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa potencial) implicara una
disminucin de la presin. Este efecto explica porqu las cosas ligeras muchas veces
tienden a salirse de un automvil en movimiento cuando se abren las ventanas. La presin
del aire es menor fuera debido a que est en movimiento respecto a aqul que se
encuentra dentro, donde la presin es necesariamente mayor. De forma, aparentemente,
contradictoria el aire entra al vehculo pero esto ocurre por fenmenos
de turbulencia y capa lmite.
donde:
es el peso especfico (
). Este valor se asume constante a travs del
recorrido al ser un fluido incompresible.
trabajo externo que se le suministra (+) o extrae al fluido (-) por unidad de
caudal msico a travs del recorrido del fluido.
Pagina https://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli
Teorema de
Bernoulli
Teorema de Bernoulli
Teorema de Bernoulli. El
Concepto
En toda corriente de agua o de aire la
teorema que por primera
:
presin es grande cuando la velocidad es
vez enunci Daniel
pequea y, al contrario, la presin es
Bernoulli en el ao 1726,
pequea cuando la velocidad es grande.
dice: en toda corriente de
agua o de aire la presin es grande cuando la velocidad es pequea y, al
contrario, la presin es pequea cuando la velocidad es grande.
La dinmica de los lquidos, est regida por el mismo principio de la
conservacin de la energa, el cual fue aplicado a ellos por el fsico suizo Daniel
Bernoulli (1700-1782), obteniendo como resultado una ecuacin muy til en
este estudio, que se conoce con su nombre.
Contenido
[ocultar]
1 Teorema de Bernoulli y sus Consecuencias
1.1 Ejemplo
3 Fuente
tubo C; al mismo tiempo, la gran presin del aire en el punto b hace que el
lquido descienda en el tubo D .
Para ello se puede considerar los puntos 1 y 2, de un fluido en movimiento,
determinando la energa mecnica de una porcin de ste, a lo largo del filete
de fluido en movimiento que los une.
Si m es la porcin de masa considerada , su rapidez, la altura sobre el nivel
tomado como base, la presin y a densidad en cada uno de los puntos, se
puede escribir utilizando el teorema trabajo-energa cintica:
(6.5)
Si ahora se di vide a todos los trminos de los dos miembros, entre la masa
considerada, se obtendr la ecuacin de Bernoulli, que corresponde a la ley de
la conservacin de la energa por unidad de masa. Si el fluido es incompresible,
como supondremos en lo sucesivo, donde (P1 = P2 = P), la ecuacin de
Bernoulli adopta la forma:
(6.10)
As como la esttica de una partcula es un caso particular de la dinmica de la
partcula, igualmente la esttica de los fluidos es un caso especial de la
dinmica de fluidos. Por lo tanto, la ecuacin (6.10) debe contener a la
ecuacin (6.5) para la ley de la variacin de presin con la altura para un fluido
en reposo. En efecto, considerando un fluido en reposo, y reemplazando ( 1 =
2 = ) en la ecuacin de Bernoulli, se obtiene:
que es precisamente la ecuacin fundamental de la esttica de fluidos.
Ejemplo
Fluido humano. Una multitud de espectadores pretende salir de una gran sala
de proyecciones al trmino de la funcin de cine. El saln es muy ancho, pero
tiene abierta al fondo slo una pequea puerta que franquea el paso a una
galera estrecha que conduce hasta la calle. La gente, impaciente dentro de la
sala, se aglomera contra la puerta, abrindose paso a empujones y codazos.
La velocidad con que avanza este fluido humano antes de cruzar la puerta es
pequea y la presin es grande. Cuando las personas acceden a la galera, el
trnsito se hace ms rpido y la presin se alivia. Si bien este fluido no es ideal,
puesto que es compresible y viscoso (incluso podra ser turbulento), constituye
un buen modelo de circulacin dentro de un tubo que se estrecha. Observamos
Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es
ms constante y elevada a mayores alturas. Cuanto ms rpidamente sopla
el viento sobre la boca de una chimenea, ms baja es la presin y mayor es
la diferencia de presin entre la base y la boca de la chimenea, en
consecuencia, los gases de combustin se extraen mejor.
Pagina http://www.ecured.cu/index.php/Teorema_de_Bernoulli
TEOREMA DE BERNOULLI
Figura 2.
Figura 3.
Ecuacin de Bernoulli
Evaluemos los cambios energticos que ocurren en la porcin de fluido
sealada en color amarillo, cuando se desplaza a lo largo de la tubera. En la
figura, se seala la situacin inicial y se compara la situacin final despus de
un tiempo t. Durante dicho intervalo de tiempo, la cara posterior S2 se ha
desplazado v2t y la cara anterior S1 del elemento de fluido se ha desplazado
v1t hacia la derecha.
Figura 4.
Ecuacin 5.
Ecuacin 9.
Efecto Venturi
Figura 5.
v1S1=v2S2
Ecuacin 10.
Que nos dice que la velocidad del fluido en el tramo de la tubera que tiene
menor seccin es mayor que la velocidad del fluido en el tramo que tiene
mayor seccin. Si S1>S2, se concluye que v1<v2.
La en la ecuacin de Bernoulli con y1=y2
Ecuacin 11.
Ecuacin 12.
Ejemplo:
Supongamos que introducimos los siguientes datos en el programa
interactivo:
Radio del tramo izquierdo de la tubera, 20 cm.
Radio del tramo derecho de la tubera, est fijado en el programa
y vale 5 cm.
Velocidad del fluido en el tramo izquierdo, 10 cm/s
Desnivel ente ambos tramos, 0.0 cm
Si la medida de la diferencia de presin en el manmetro es de 1275 Pa,
determinar la velocidad del fluido en ambos tramos de la tubera.
Los datos son:
Pagina http://rabfis15.uco.es/MecFluidos/1024/Untitled-19.htm
TEOREMA DE BERNOULLI
INTRODUCCIN
Si ahora se divide a todos los trminos de los dos miembros, entre la masa considerada,
se obtendr la ecuacin de Bernoulli, que corresponde a la ley de la conservacin de la
energa por unidad de masa. Si el fluido es incompresible, como supondremos en lo
sucesivo, donde
, la ecuacin de Bernoulli adopta la forma:
(6.10)
As como la esttica de una partcula es un caso particular de la dinmica de la partcula,
igualmente la esttica de los fluidos es un caso especial de la dinmica de fluidos. Por lo
tanto, la ecuacin (6.10) debe contener a la ecuacin (6.5) para la ley de la variacin de
presin con la altura para un fluido en reposo. En efecto, considerando un fluido en reposo,
y reemplazando
en la ecuacin de Bernoulli, se obtiene:
,
y la ecuacin de continuidad,
,
donde
,
,
y
encontramos:
(1)
(2)
Reemplazando (2) en (1), encontramos:
.
Despejando, por ejemplo,
, se tiene:
(3)
Por otro lado, usando el manmetro para determinar la diferencia de presiones
, encontramos que como los niveles A y B estn a una misma altura:
, es decir:
Por lo tanto,
, que al reemplazar en ecuacin (3) resulta:
CIRCULACIN EN PARALELO
Cuando dos ciclistas andan en paralelo, puede ser debido a muchas causas, incluso
relajarse y hablar. Pero ante todo es una medida de seguridad y autodefensa, que todos
deberan comprender. Me explico con un ejemplo. Tu vas en coche por una carretera
estrecha, y te encuentras con un tractor y su sirena, que va a 25 km/hora (ms despacio
que un ciclista). No se te ocurre pitarle, ni nada. Reduces, te pones a su velocidad, te
aseguras de que puedes adelantar con seguridad, y cuando te decides a hacerlo lo haces
despacio y separandote todo lo que puedas. Perfecto. Un 10 en seguridad vial. Fastidia
encontrante en esta situacin, pero se da a menudo, y no queda ms remedio que actuar
de la forma anterior.
Ahora, sustituye el tractor por un ciclista. Que es lo que se suele hacer?. Nada. Pasarle
sin ms. Reducir algo si acaso (sobre todo si es subida o bajada con curvas, pero en
llano...), separarse algo si acaso, y pasar al obstaculo ese peligroso lo antes posible, antes
de que tenga que perder excesiva velocidad porque viene un coche de frente. Pero el
automovilista no ha tenido en cuenta una cosa. Solo una cosa. El automovilista no ha oido
hablar del Teorema de Bernoulli, no sabe nada de fluidos, no sabe nada de rafagas de
viento, no sabe nada de rebufos, ni siquiera se la pasa por la cabeza que si pasa muy
cerca y a gran velocidad, aparte del susto y la situacin de peligro (A Antonio Martn
Velasco le mat un camin con su retrovisor. No se separ nada. Iban dos ciclistas en
linea?, nunca se sabra exactamene, e iban dentro del arcen, eso seguro), el ciclista justo
en ese momento es absorbido irremediablemente a la carretera, con una fuerza
proporcional a la velocidad y al tamao del vehiculo que lo adelanta. Los ciclistas lo
sabemos, y por eso cuando oimos venir un coche, nos aferramos fuertemente al manillar y
nos concentramos para compensar la salida de la trazada. Incluso a veces, un camin
grande te hace perder totalmente el equilibrio a tu pesar. Ahora, sustituimos el ciclista por
dos ciclistas, que ocurre?, exactamente lo mismo que con un ciclista, pues si van a
rueda, acoplados, el conductor no se da cuenta que son dos hasta momentos antes de
realizar la maniobra de adelantamiento, y reducir a estas alturas es peligroso. que ocurre
si son tres y van en fila? Y si son ms?. Exactamente lo mismo, solo que la maniobra de
adelantamiento (que ha de producirse de todas maneras, vayan los ciclistas como vayan),
se alarga (ms de 10 metros slamente con 5 ciclistas. Imaginate con un pelotn de 20), y
se hace cada vez ms peligrosa. Habais pensado alguna vez en esto?.
De esta manera, y como a veces hay poco respeto por parte de algunos automovilistas (un
automovilista puede encontrarse en su viaje con algn que otro ciclista, dependiendo del
dia y de las carreteras, pero un ciclista, como media es adelantado en cada salida por
unos 200 - 500 coches. Con que la probabilidad de conductores no respetuosos sea de
1/500, ya tenemos el accidente, y todos sabemos quien se lleva los araazos y quien se
lleva la vida), y no podemos protegernos de otra manera, en algunas ocasiones (subidas,
carreteras con curvas, carreteras estrechas, carreteras sin arcn, que es donde
precisamente algunos coches van trazando como Carlos Sainz) nos tenemos que
transformar en tractores. Nos ponemos en doble fila. Y esta es una tendencia que se da
ms cuanto ms numeroso es el grupo. El conductor es ms respetuoso con un "bulto
grande" que con uno pequeo. Siempre que pueda, el ciclista facilita la maniobra de
adelantamiento. Aunque no miremos hacia atras, y vayamos en doble fila, hemos
desarrollado un instinto que si no hace demasiado viento frontal, percibimos el coche que
se aproxima, y para cuando ste est cerca nos ponemos en fila de a uno. De todas las
maneras, no esta de ms pitar, avisar al ciclista. como se avisa al ciclista?. De nada sirve
pitar a menos de 30 metros de distancia. Lo unico que se consigue es asustar. Se usan
pitidos cortos, Uno o dos son vlidos (el oido del ciclista es muy fino. Siempre vamos a la
defensiva), espaciados unos 2 segundos, y a una distancia de 100 metros. Tiempo este
suficiente para prepararse al adelantamiento. Si consigues asustar al ciclista, y no se cae,
este te puede llamar de H. de P. para arriba y ya esta liada como el conductor est de mas
humor.
Otra cosa: El ciclista que no facilite (en cuanto le sea posible. A veces no es
inmediatamente posible echarse a la derecha, sobre todo en subida, si el deportista est
cansado, si se le atranca el desarrollo, si es un pelotn numeroso, y otras circunstancias.
Esto suele exasperar al conductor. Por favor, paciencia, dadnos 5 segundos para
organizarnos) la maniobra de su propio rebasamiento, es un cafre y un inconsciente que
est creando una situacin peligrosa (esto es el respeto mutuo). La mayora de las veces
AERODINMICA
Daniel Bernoulli (1700 -1782) fue el primero en desarrollar una teora y una frmula
matemtica para mostrar la relacin entre la velocidad y la presin de un fluido: cuando la
velocidad del flujo aumenta, la presin disminuye, y cuando la velocidad disminuye, la
presin aumenta. Esto fue un descubrimiento muy importante. Ms personas comenzaron
a experimentar con el vuelo, y a estas personas les fue posible utilizar el teorema de
Bernoulli para disear los perfiles aerodinmicos. El teorema muestra cmo se crea la
sustentacin cuando una corriente area pasa sobre una ala. sta fue la informacin vital
requerida para hacer el vuelo posible.
BIBLIOGRAFA:
http://usuraios.arnet.com.ar/marman/Proyecto_Final.htm
http://wings.ucedavis.edu/libro/flight/advanced/PrincipiosdelVueloAire-Avanzado.htm
http://google.com/Bsqueda+Teorema+de+Bernoulli
http://www.geocities.com/CollegePark/Gym/3905/index.html