REPARACIN DE MOTORES

ADICIONAL
En la actualidad en nuestro parque automotor tenemos en circulacin
camiones con motores Diesel convencionales, Semi electrnicos, Electrnicos;
que bsicamente tienen los mismos componentes como: culatas de motor,
mono bloque, cigeal, pistones y bielas, eje de levas, crter de motor, volante
de motor, amortiguador de vibraciones, etc. Diferencindose entre s en el
Sistema de Inyeccin de Combustible tales como:

1. SISTEMA DE COMBUSTIBLE CLASICO

COMPONENTES

Tanque de combustible.
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Bomba de combustible.
Filtros.
Bomba de inyeccin.
Inyectores.
Gobernador
Tuberas de Baja y Alta presin..
Tubos de retorno para el exceso de combustible.
Vlvula de rebose.

2. SISTEMA DE COMBUSTIBLE EUI (Unidad Inyector Bomba Electrnica)

Estos sistemas se caracterizan por la corporacin de la bomba e inyector en un

nico elemento para conseguir generar altas presiones de inyeccin y
conseguir una mayor eficiencia y rendimiento.
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Cada cilindro tiene su propio inyector - bomba en el interior de la culata y acta

por medio del rbol de levas y los balancines. El control electrnico del inyector
confiere ms precisin en el proceso de inyeccin, permitiendo un exacto
control de combustin y en consecuencia un mejor rendimiento y economa
con menor emisin de gas. El sistema tiene sensores en el motor y en el
vehculo para aportar a la ECU (Unidad Electrnica de Control) la informacin
necesaria para calcular la cantidad exacta y la temporizaron de combustin del
combustible inyectado. La ECU est programada con los ajustes de inyeccin
ideales para adaptarse a todo tipo de condiciones operativas. Por medio de la
informacin recibida por diversos sensores, y comparando las condiciones
actuales con las programadas en la ECU, se ajusta la inyeccin de combustible
para adecuarse a los valores preestablecidos.

SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA COMMON RAIL

COMPONENTES
1. Sensor de rotacin
temperatura
2. ECM
3. Manojo
presin
4. Tubo Ral
motor
5. Inyector
6. Sensor de presin y temperatura del aire
7. Sensor de temperatura del lquido
De refrigeracin
de presin

8. Sensor de presin y
del aceite lubricante
9. Bomba de alta
10. Sensor de fase del
11. Sensor de altitud
12. Sensor de presin del Ral
13. Pedal del acelerador
14. Vlvula reguladora

Common Ral, significa Tubo Comn, cuyo concepto es un tubo acumulador

de combustible a alta presin, comn para todos los inyectores. Este sistema
de inyeccin electrnico est compuesto bsicamente por un depsito de
combustible, tuberas, bomba alimentadora, filtro de combustible, bomba de
alta presin, tubo acumulador de combustible, inyectores y gerenciador
electrnico. Cuando se pone en marcha el motor, todos los sensores
conectados del motor al ECM, informan las presiones, temperaturas,
revoluciones, posicin del acelerador y otros datos para el funcionamiento
normal del motor.

A diferencia de los sistemas convencionales con bombas individuales de

accionamiento directo, en este tipo de inyecciones queda separada la
generacin de la presin y la inyeccin.
La presin de Inyeccin se puede generar independientemente del nmero de
revoluciones del motor y de la cantidad del combustible a inyectar, pudiendo
ser elegida libremente dentro de determinados lmites. Durante la inyeccin,
esta es prcticamente constante delante del inyector, alcanzando un
mximo de 1600 bar. Estas circunstancias permiten y hacen necesarias otras
posibilidades en la configuracin del proceso de inyeccin, en la dosificacin de
la cantidad de inyeccin y en la pulverizacin del combustible. El sistema
Common-Ral, puede ocupar el lugar de las instalaciones de inyeccin
convencionales sin tener que realizar modificaciones importantes en el motor.

Common Ral Baja y Alta Presin

1. Depsito de combustible 4. Filtro de combustible 2. Enfriador del ECM 5.

Bomba de alta presin 3. Bomba de combustible 6. Tubo Ral
El sistema de combustible se subdivide en dos partes:- Sistema de baja
presin: compuesto por el filtro, la bomba de combustible y la vlvula
reguladora de presin.- Sistema de alta presin: compuesto por la bomba
de alta presin, tubo Ral e inyector con vlvula electromagntica
(solenoide).En la bomba de alta presin, tambin se conecta la bomba de
engranajes de combustible y la vlvula reguladora de presin. Las funciones
bsicas del Common Ral son controlar la inyeccin y mantener una suficiente y
constante presin del combustible en el momento apropiado, en cantidades
exactas y con la mxima presin posible. Para asegurar de esa manera un
funcionamiento silencioso, econmico y con menos emisin de contaminantes
del motor diesel. Las funciones adicionales de control y regulacin originan la
reduccin de las emisiones de gas de escape y de consumo de combustible.