DYNA

http://dyna.medellin.unal.edu.co/

ANLISIS DE FALLA EN UNA SARTA DE PERFORACIN EN

LA INDUSTRIA PETROLERA; POZO YM35-9H.
Kevin Andrs Dorado-Bustamante a, Luis Duque-Cardona a, Juan Pablo Muoz-Snchez a, Joan Sebastin Castro
Ros a.
a

Facultad de Minas, Universidad Nacional de Colombia, Colombia.. kadoradob@unal.edu.co, luaduqueca@unal.edu.co, joscastrori@unal.edu.co,

jupmunozsa@unal.edu.co
Recibido: Noviembre 19th, 2015. Aceptado: Noviembre 19th, 2015.

Abstract
Failure analysis in the oil industry has been a valuable tool for planning the design of drill pipe due to the high costs generated
by the failures of drill strings, In this paper the focus is on analysis failure of the drill pipe and the fatigue crack, the bending and
breaking of the drill pipe elevation occurred during drill stem in the elevator shaft YM35-9H, with the result that the drill fell,
the load hook drillstring was 2,136,400 N (218 t). It was found that the load to which the material was was 7.3 times the yield
strength of the material
Keywords: Failure analysis; drill string, bending, traction.
Resumen
El anlisis de falla en la industria petrolera ha sido una herramienta valiosa para la planificacin del diseo de las tuberas de
perforacin, debido a los altos costos que generan las fallas de las sartas de perforacin, En este trabajo la atencin se centra en
el anlisis del fracaso de la tubera de perforacin y la grieta por fatiga , La flexin y la fractura de la tubera de perforacin
ocurrieron durante la elevacin de vstago de perforacin por ascensor en el pozo de YM35-9H, teniendo como resultado que la
barra de perforacin cayera, La carga del gancho de la sarta de perforacin era 2.136.400 N (218 t). Se encontr que la carga a la
que se someti el material fue 7,3 veces el lmite elstico del mismo.
Palabras clave: Anlisis de falla; sarta de perforacin, flexin, traccin.

INTRODUCCION

Fallas catastrficas en componentes metlicos han

sido de importancia notoria y de publicidad sobrada a lo
largo de la historia de la humanidad, particularmente
cuando existe la prdida de vidas humanas. Un caso
tpico que ya forma parte de nuestros conocimiento es el
hundimiento del Titanic a principios de este siglo, el
diseo original del barco no contemplo, por
desconocimiento que la placa de acero con la que se
construy el casco se comportaria frgilmente a
temperatura inferiores a la ambiental [1], otro caso muy
famoso y reciente , es el desastre del trasbordador
espacial Challenger en 1985 donde la falla de los anillos
selladores del sistema de almacenamiento de hidrogeno
se debi a una fatiga acelerada de los mismos [2], por
este motivo se ha desarrollado una rama de la ciencias y
tecnologa de los materiales que se encarga del estudio y
anlisis de las fallas que efecta el diagnstico del
porqu el material ya no puede prestar ms el servicio
para el cual fue destinado, esta actividad que es anloga

a la de un detective de criminalstica, consiste en que al

presentarse una falla , se recaba toda la informacin
tcnica necesaria sobre las condiciones de operacin , los
detalles operativos mismos de la pieza antes de fallar y
las consecuencias que se generan por la falla. Una vez
establecida esta informacin el analista toma fotografas
de la pieza y recaba muestras representativas de la
misma si no es posible transportarla al laboratorio.[2] en
este lugar se le realizan anlisis qumicos,
metalogrficos, fractograficos
Como un caso particular tenemos la actividad de
perforacin de un pozo de petrleo o gas, que cuesta
decenas de millones de dlares. Una enorme cantidad de
dinero que se gasta diariamente en una plataforma de
produccin para proporcionar materiales de barro,
cemento, Disel etc. Derivados del petrleo, en estos
Pozos de produccin la ocurrencia de una falla en el
fondo de pozo en la sarta de perforacin interrumpe toda
la operacin y son necesarios largos periodos de tiempo
para recuperar las piezas que se quedan en el fondo del

The authors; licensee Universidad Nacional de Colombia.

DYNA 81 (184), pp. 1-2 April, 2014 Medelln. ISSN 0012-7353 Printed, ISSN 2346-2183 Online

Dorado-Bustamante, Duque-Cardona, Muoz-Snchez & Castro-Ros, Noviembre 2015.

pozo, los cuales son mejor conocidos como "peces". En

algunos casos, la cuadrilla de perforacin es incapaz de
recuperar dichas piezas de perforacin. A veces, estas
operaciones pueden durar varios meses y las empresas
tendrn fuertes prdidas financieras debido a esta
prdida de tiempo. En este sentido es importante la
realizacin de un estudio Post-Mortem de la pieza afecta
con el fin de determinar el origen, el mecanismo y las
consecuencias de la falla para tomar medidas correctivas
a futuro que eviten este tipo de inconvenientes.[3]

Figura 1.superficie irregular con macro defectos Fuente: [3]

En este estudio nos enfocaremos en el caso particular de

la curvatura y la fractura de una tubera de perforacin
para extraccin de petrleo que sucedi durante la
elevacin de barra de perforacin por ascensor en el
pozo YM35-9H en una provincia de China [3].
2 ESTADO DEL ARTE

La Sarta de perforacin est bajo algunas cargas

dinmicas pesadas y complejas. Hay algunos puntos
dbiles en la tubera de perforacin, donde la
concentracin de esfuerzos es mucho mayor que otras
partes de la tubera de perforacin. Estos lugares tienen
un buen potencial para la iniciacin de grietas. Los
Puntos de concentracin de esfuerzos en un tubo de
perforacin se pueden dividir en cuatro grupos
principales [4]:

Figura 2.Falla zona estomacal Fuente:[6]

Las reas donde existen cambios abruptos de

dimetro son conocidas como zona estomacal de la
tubera y es un lugar crtico donde se pueden llegar a
presentar agrietamiento por las caractersticas
geomtricas, como se aprecia en la Fig.2 el
agrietamiento
se
puede
propagar
radial
o
circunferencialmente. Yonggang et al [7]. Analizaron el
estado de tensin de la zona de transicin de la tubera
de perforacin y demostr que esta ubicacin es la
posicin ms dbil de la tubera de perforacin. El
anlisis de la simulacin ayud a optimizar el diseo de
la tubera de perforacin mediante la introduccin de la
longitud ptima del dimetro de la tubera. Lin et al. [6]
Centro sus estudios sobre la concentracin de esfuerzos
en el rea de transicin estomacal y simul un modelo de
esta regin. Basado en el modelo de simulacin, y
lograron obtener los factores que afectan a la
distribucin de la tensin de esta zona de transicin.

Irregularidades sobre la superficie

rea estomacal de tubera
Corrosin por picadura
Conexiones roscadas

Las superficies irregulares son macro y micro

defectos sobre el cuerpo de la tubera causado por una
manipulacin inapropiada, operaciones incorrectas. En la
Fig. 1. Se muestra un caso tpico de irregularidades sobre
la superficie, estos puntos son bien conocidos como los
sitios de iniciacin de grietas por fatiga, los efectos de
los sistemas de sujecin sobre la fatiga de la tubera de
perforacin ha sido ampliamente investigada por
M.K.Rahman et al [5].

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perforacin [4]. Esto se puede evidenciar en la Tabla 1

que contiene las estadsticas de anlisis de falla y su
porcentaje de ocurrencia entre los aos 2001 a 2003
Tabla 1.
Diferentes tipos de fallas y su porcentaje de ocurrencia
Causa de la falla
Porcentaje de falla
Fatiga
78 %
Sobrecarga por
combinacin de
tensin y torque

17%

Corrosin

5%

Fuente : Adaptado de [4]

Figura 3.Corrrosion por picadura Fuente:[3]

Como se muestra en la Fig.3, las picaduras por

corrosin son pequeos agujeros causados por la
eliminacin de revestimiento interno en la tubera de
perforacin. El lodo de perforacin puede ser corrosivo y
erosivo a la vez que
las temperaturas, presiones y
velocidades de rotacin a las que est sometido la tubera
en los pozos tienen efecto directo sobre los efectos
corrosivos. Como resultado de ello, el lodo puede daar
y quitar la capa interna de la tubera de perforacin y
hacer de este un lugar adecuado para la iniciacin de las
grietas. Este tema es tratado con mayor profundidad por
S. Lu et al [8]

3 CASO ESPECFICO DE ANLISIS DE FALLA

3.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La flexin y la fractura de la tubera de perforacin

ocurrieron durante la elevacin del vstago de
perforacin mediante un ascensor en el pozo de YM359H, lo que dio como resultado que la barra de
perforacin cayera al fondo del pozo. La carga del
gancho de la sarta de perforacin era 2.136.400 N (218
t). Con el fin de encontrar la causa de la flexin y
fractura, este trabajo da una investigacin sobre la
flexin de la tubera de perforacin y del accidente de
fractura en el pozo de YM35-9H.

Por otro lado las fallas tambin pueden ser

encontradas en las conexiones roscadas de las tuberas.
Varios investigadores han estudiado la conexin roscada
de tubos de perforacin y collares de perforacin a travs
de enfoques computacionales y numricos y han
discutido diferentes estados de estrs y sus efectos sobre
la fatiga en gran detalle, S. Luo y S. Wu [9] investigaron
cmo la distribucin de tensiones en la unin puede
causar que una tubera de perforacin falle. Mediante el
clculo de los factores de concentracin de esfuerzos, se
enteraron de que el lugar potencial para la nucleacin de
grietas de fatiga es la raz del primer diente de la
rascadura.
Las fallas de tubera de perforacin pueden tener
diferentes razones y orgenes; sin embargo, la mayora
de ellos siguen un patrn predecible y el mismo origen.
Este origen est en la fatiga del material, La fatiga es un
dao irreversible y los resultados de los efectos
acumulativos en la nucleacin de grietas por fatiga son
apreciables una vez el material ha fallado. La velocidad
de rotacin del componente y el tiempo de rotacin
tienen un impacto directo sobre la tasa de crecimiento de
la grieta del componente afectado en la sarta de

3.2 ANLISIS A NIVEL MACRO DE LA FRACTURA

La posicin de la fractura fue de 680 mm desde la

parte final del conjunto de herramienta u hombro de la
tubera, en la fractura aparecen cargas de flexin y
tensin, el rea de la fractura plana rompi debido a la
carga por flexin y la fractura oblicua cercana al lado
cncavo se rompi debido a la carga por tensin como
se ve en la Fig.4, haba una curva transversal con 70 mm
de longitud en la superficie exterior de la tubera de
perforacin en el lado cncavo, que era 320 a 325 mm
medida desde el hombro del tubo como se aprecia en la
Fig.5 la caracterstica de la fractura macro muestra que la
flexin y fractura fue debido a la sobre carga que se
llev a cabo por motivo de una carga anormal sobre la
tubera de perforacin

Dorado-Bustamante, Duque-Cardona, Muoz-Snchez & Castro-Ros, Noviembre 2015.

Figura 4. Curva de trazo transversal en la superficie exterior de la tubera de

perforacin en el lado cncavo. Fuente:[3]

Figura 5. Curva de trazo transversal en la superficie exterior de la tubera de perforacin en el lado cncavo. Fuente [4]

Cuando es comparada la tubera de perforacin con el

elevador, esta no debera estar sometida a cargas de
flexin bajo condiciones de operacin normales, la
fractura fue provocada por cargas de flexin anormales

3.3 ANLISIS DE CAUSA DE LA FRACTURA

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en el proceso de elevacin de la tubera de perforacin,

si la tubera fue levantada con un solo anillo de
levantamiento, el elevador debi estas inclinado y la
tubera debi ser impactada por el plano inferior del
ascensor como se puede ver esquemticamente en la
Fig.5
[3] , resultando en fuerzas de flexin y
cizallamiento que actuaban sobre la tubera de
perforacin, en este sentido la tubera de perforacin fue
flexionado y fracturado debido al levantamiento con un
solo anillo de elevacin.[4] , Normalmente la altura
desde el punto de impacto sobre la tubera de perforacin
debe ser la misma que la altura del elevador que es de
360 mm pero esta longitud fue de 325 mm.

a =

v
t

(1)

La carga a la que fue sometida era de 218 Ton es decir

218000 kg y la aceleracin de la gravedad es de 9,8
m/s^2 por tanto la fuerza de inercia es:

F inercia=218000 kg0.071 2 =15478 N

s
(2)

La carga del gancho es la suma de la fuerza de inercia y

y la carga del peso de la tubera es decir:

carga en gancho=15478 N +2136400 N=2151878 N

La fuerza de borde sobre la tubera de perforacin, con
base en la teora de mecnica de materiales la fuerza de
borde hecha por la tubera de perforacin sobre el
elevador es la combinacin de la fuerza de tensin y
flexin cuando la tubera de perforacin, la fuerza de
borde se puede simplificar en cuatro fuerzas como se
puede ver en la Fig.6.

F1=lafuerza de borde por la

tuberia de perforacion desde el elevador

Figura 6. Esquema de fuerzas

en la posicion de colision

4. MECANISMO DE ANALISIS SOBRE LA TUBERIA

DE
PERFORACION
EN EL PROCESO
DE
LEVANTAMIENTO CON UN SOLO ANILLO DE
PERFORACION

F2 =el peso de latuberia de perforacion

F3 =Fuerzas para sostener latuberia
de perforacion desde el hombro del ascensor

4.1. ANALISIS DE CARGA DINAMICA EN

LA
TUBERIA DE PERFORACION EN EL PROCESO DE
LAVANTAMIENTO CON UN SOLO ANILLO DE
PERFORACION

F 4=la fuerza haciala derecha a cargo

de la tuberia de perforacion

El anillo de levantamiento utilizado en este pozo fue

del tipo ZJ70LC.de acuerdo a las instrucciones de [10],
[11] segn esto el tiempo de elevacin fue de 5 a 7
segundos y la velocidad de levantamiento al inicio fue de
0.5 m/s por lo cual la aceleracin es de 0.071 m/s^2.

De acuerdo al esquema de fuerzas como se puede ver en

la Fig.6.

F2 =
F 3=2151878 N

F20.3065=
F 10.325

(3)

(4)

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B=

F 1=
F 4 =2029386 N

My
Iz

(7)

(5)

M =0.325 m
F 4 =659550 Nm

B=estres nornal de flexion

(6)

M =momento de flexion=659550 Nm

y=distanciadesde el eje neutral=0.0635 m

5. MOMENTO DE FLEXIN Y CLCULO DE LA

TENSIN DE CIZALLAMIENTO

I z=momentode inercia

Podemos considerar aproximadamente la posicin de

colisin de la tubera de perforacin como un apoyo fijo
segn [12], y calcular de acuerdo con la viga en voladizo
Fig. 7a. La tensin calculada de acuerdo con modelo de
viga en voladizo es mayor que la tensin real debido a
que el movimiento horizontal de la tubera de
perforacin se llevara a cabo en el momento en que se
vio afectado por el borde del plano inferior del ascensor.
Se sabe que el momento de flexin es la mayor en la
posicin de colisin en el tubo de perforacin (Fig. 7c), y
la fuerza de cizalla es el mismo desde el hombro del
ascensor hasta la posicin de colisin (Fig. 7d). As que
la seccin ms peligrosa est en la posicin de colisin

D d

=5.9368106 m4
64
64

I z=

(8)

Donde

D=diametro externo de latuberia

d=diametro interno de la tuberia

De esta forma

BMAX =

659550 Nm0.0635m
=7057 MPa
5.9368106 m4

(9)

5.2 ESFUERZO CORTANTE

a)

QS Z
=
I Zb

b)

Donde

Q=Fuerza de corte de la seccion transversal

2029386 N
c)

S Z =momento estaticode area=2r 20

d)

Figura 7. Modelo de viga en voladizo a) , Fuerza de reaccin modal b),

diagrama de momento de flexin, diagrama de fuerza cortante d).

r o=

5.1 CALCULO NORMAL DE ESTRS

( D+ d)
4

b=2

Generalmente, la tensin normal mxima se produce en

la seccin transversal del momento de flexin mximo
que es el ms lejos del eje neutro

=espesor
I Z =momento de inercia 5.9368106 m4

(10)

Dorado-Bustamante, Duque-Cardona, Muoz-Snchez & Castro-Ros, Noviembre 2015.

2029386 N(0.058905)2
MAX =
=1187 MPa (11)
5.934106

Entonces

1 3= 2+ 4 2

(17)

Tabla 2.
Valores de simbologa utilizada
Smbolo
Valor

0.00919 mm
b

0.01838 m

ro

0.058905 m

0.127 m

0.10862 m

De acuerdo con la teora de la tercera fuerza

1 3 [ ]

2 +4 2 [ ]

5.3 CLCULO DE LAS TENSIONES DE TRACCIN

T =

(18)

N
A

(19)

2 +4 2=(7690)2 +4 (1187)2 =8048 MPa

(12)

La resistencia media de rendimiento de la tubera de

perforacin es 1.027 MPa, y el lmite elstico mxima es
1.138 MPa, y el valor medio de la resistencia a la
traccin es 1103 MPa.[3]

Donde

N=esfuerzo de traccin 2151878 N

A= Area de seccion transversal

Entonces

2151878 N
TMAX =
=633 MPa
3,4103

8048 MPa
=7.3 veces
1103 MPa

(20)

Combinando los dos esfuerzos de flexin y traccin

= B+ T

La tensin normal de la superficie exterior de la tubera

de perforacin fue de 7,3 veces de su resistencia a la
traccin cuando el levantamiento de la barra de
perforacin se llev a cabo con un solo anillo de
levantamiento, De acuerdo con el modelo de la mecnica
y la resistencia del material, el peso mximo que era
permitido colgar era de 30 ton al levantar la barra de
perforacin con un solo anillo. Porque lo que al colgar
las 218 ton la tubera de perforacin se fracturo.

(13)

=633 MPa+ 7057 MPa=7690 MPa

6. DISCUSION Y CONCLUSIONES
6.1 TENSIN PRINCIPAL EN EL ESTADO
TENSIN PLANA

1
1= + 2 +4 2
2 2

DE

7. ANALISIS DE FALLA PANORAMA NACIONAL

(14)

1
3 = 2+ 4 2
2 2

(15)

2=0

(16)

La empresa colombiana puede confiar en los avances

y los servicios que se ofrecen en nuestro pas con
respecto al anlisis de falla, dado que los laboratorios
encargados de las pruebas cuentan hoy con alta
tecnologa, representada en equipos como microscopios
electrnicos de barrido y transmisin, software de
anlisis de imagen, difractmetros de rayos X, entre
otros. La academia lleva la delantera no slo porque
posee la tecnologa necesaria para hacerlo, sino por su
inters permanente en la investigacin y la actualizacin,
7

Dorado-Bustamante, Duque-Cardona, Muoz-Snchez & Castro-Ros, Noviembre 2015.

bending and fracture, Eng. Fail. Anal., vol. 17, no. 6,

pp. 14831489, 2010.

explorando y apropiando desarrollos logrados en el

extranjero para hacer su servicio exitoso y hoy,
reconocido en Centro y Suramrica Amrica. Tal vez por
el buen nivel citado de los centros que prestan estos
servicios y porque indiscutiblemente los empresarios
nacionales han ampliado su forma de concebir y manejar
sus procesos, han empezado tambin, poco a poco, a dar
pasos hacia el anlisis sistemtico de falla. Antes, si una
pieza fallaba simplemente se cambiaba y listo, no se
indagaba por nada ms; pero con el correr del tiempo la
industria se han preguntado el porqu de las fallas, de su
recurrencia, el costo que implican y sobre todo, han
descubierto la comodidad de hacer la evaluacin en su
pas sin tener que viajar al exterior, comenta el
ingeniero Wilson Hormaza. Entre las universidades ms
prestigiosas del pas, que cuentan con la tecnologa
adecuada para adelantar un anlisis de falla se destacan
la Universidad de los Andes y la Universidad Nacional
de Colombia en Bogot, la Universidad del Norte en
Barranquilla, la Universidad Industrial de Santander UIS y la Universidad de Manizales. En general, los
costos estimados para las pruebas que fi jan estos centros
de formacin estn dados ms por sus tiempos de
realizacin que por el tipo de anlisis. Los casos cortos
son ms econmicos que los complejos porque implican
ms ensayos y tiempo de investigacin. El ingeniero
Hormaza explica que la tabla de pruebas es estndar
entre dos y ocho millones de pesos; y en cualquier caso
se cotizan las pruebas, los tiempos de los tcnicos que
preparan las muestras, el tiempo de anlisis propio de la
coordinacin y se hacen las mediciones. Otra gama de
oferta la concentran las empresas privadas que prestan
servicios bsicos de pruebas de vista general de una
grieta en el interior de un motor disel.
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