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16.01.

2014

Lexique des termes plaisance maritime Fdration Nationale des Bateaux Ecoles

A
Abattre
Mouvement du bateau l'loignant du lit du vent. Se dit gnralement quand un navire opre un virage sur la droite ou la gauche.
Abordage
Collision de deux navires ou entre un navire et un objet flottant ou non.
Abri
Tout lieu o le navire peut soit accoster soit mouiller en scurit.
Un dtenteur d'un Permis Plaisance "Option Ctiere" ne peut s'loigner de plus de 6 milles d'un abri.
Accastillage
Ensemble des accessoires constituant l'quipement d'un bateau (poulies, winchs, taquets...).
Affaler
Action de descendre une voile.
Alignement
Ligne dtermine par 2 phares ou 2 amers (voir ci-dessous). On est sur leur alignement quand on les voit l'un et l'autre.
Allure
Direction d'un navire par rapport au vent, l'allure portante correspond un vent en arrire du travers du bateau
Amarres
Cordages utiliss sur le pont pour retenir (amarrer) un bateau un quai.
Amer
Repre caractristique sur la cte (ex : clocher, tour, btiment isol) utiliss par les navigateurs pour se guider. Le navigateur utilise les
amers en relevant leur azimut avec un compas de relvement. En reportant le relvement de deux amers sur la carte marine, il obtient
deux droites dont l'intersection concide avec la position du navire.
Amure
Ct du bateau par lequel il reoit le vent ("babord amure", lorsque le vent vient de babord ; "tribord amure", lorsque le vent vient de
tribord).
Anmomtre
Instrument indiquant la vitesse du vent et sa direction
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Appareillage
Ensemble des manuvres ncessaires pour prendre la mer
Arsenal
Lieu de construction navale et d'entretien de la flotte.
Artimon
Le mt le plus en arrire sur un navire trois mts et plus.
Au vent
Etre au vent d'un bateau c'est recevoir le vent avant ce bateau. A l'inverse on emploie le terme "Sous le vent".
B
Balancine
Fait partie des manuvres courantes, cordage partant du haut d'un mt et servant soutenir la bme ou une vergue dans sa position
au repos.
Balise
Signal de balisage fixe. Peut-tre une tourelle maonne, un espar, etc....
Ballast
Lest permettant de grer la stabilit l'assiette ou la gte d'une embarcation
Barre
Partie du gouvernail actionne par le pilote du bateau, manche droit reli au safran ou roue renvoi sur les plus gros bateaux.
Battre en arrire
Embrayer en arrire. En mer, on n'utilise pas le terme reculer
Bbord
(Abrviation : Bd). Tout ce qui est gauche du navire quand on regarde vers l'avant de celui-ci ( droite c'est tribord). On peut
associer ces deux termes au mot "batterie" : BAbord est gauche, TRIbord droite (BA-TRI).
Bme
Barre rigide qui permet d'orienter la grand-voile d'un bateau voile
Beaufort
chelle anmomtrique utilise pour mesurer la force du vent, cote de 0 12 degrs
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Border
Dsigne l'action de tendre (une coute, par exemple)
Boue
Signal de balisage flottant, reli au fond par une chane
Bout
Dsigne tout type de cordage sur un navire
C
Cabestan
Treuil vertical plac sur le pont du btiment. Il sert remonter lancre et son cordage.
Cabotage
Navigation maritime qui consiste se dplacer de port en port en restant proximit des ctes.
Canot
Embarcation lgre qui avance l'aviron
Cap
Angle que fait l'axe longitudinal du navire avec un repre de rfrence tel le nord magntique, le mridien sur la carte ou le zro du
compas
Cape
Trs petite et rsistante voile l'emplacement du foc servant dans la tempte orienter la proue du bateau face au vent en attendant
un faiblissement de sa force, toutes les autres voiles tant affales
Carne
Partie immerge de la coque sous la ligne de flottaison
Carnage
Srie d'oprations de rvision priodique et de remise en tat de la coque d'un navire
Chaloupe
Embarcation non ponte, dont on se sert dans les ports et que les grands navires embarquent pour le service du btiment
Chenal
Le passage le plus profond (entre des les ou dans un estuaire, par exemple) que doivent suivre en consquence les navires
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Choquer
Dsigne l'action de relcher ou dtendre (une coute, par exemple)
Compas
Equivalent dans son principe la boussole, il sert indiquer la direction du nord. Il comporte une aiguille aimante solidaire d'une rose
gradue (la rose des vents) portant les 4 points cardinaux.
Cotre
Petit navire un seul mt.
D
Dfense
Bout (cordage) servant rgler l'angle d'une voile par rapport au vent
Drive
Action du vent ou du courant qui carte le navire de son cap. Elle est tribord ou bbord suivant que le navire se dporte sur la droite
ou sur la gauche.
Partie immerge dpassant de la coque en profondeur, pouvant tre releve, et destine s'opposer aux forces transversales aux
allures de prs
Dssaler
Employ pour les driveurs, rsultat d'une gte trop importante qui dpasse le point de stabilit de la coque provoquant le chavirage du
bateau
Degr
La 360 me partie d'une circonfrence. Son angle au centre de la circonfrence est d'un degr.
Drisse
Elment du grement courant, servant hisser ou affaler une voile
E
Empanner
Virer de bord en passant par le vent arrire
Enfourner
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Envahissement du pont avant par un paquet de mer d un trop grand enfoncement de la proue dans la houle
Erre
Vitesse par rapport l'eau conserve par un navire qui a coup l'action de son moteur. (vitesse rsiduelle)
Espar
Signal de balisage fixe. Peut tre une perche, un mt fixs diectement sur les fonds
Etai
Elment du grement d'un voiler, soutenant le mt sur l'avant, fait partie des manuvres dormantes
Etale
Moment o la mer ne monte plus ou ne descend plus.
Etarquer
Action de tendre au maximum un bout
Eviter
L'vitage est l'espace balay par un navire qui tourne sur place, sur son ancre par exemple
F
Faire route
Un navire faisant route n'est ni ancr, ni chou, ni mouill
Felouque
Petit btiment de la Mditerrane, long et troit, voile et aviron
Flot
Temps pendant lequel la mer monte, de la basse mer la pleine mer
Foc
Voile situe l'avant du bateau, utilise par grand vent
G
Gnois
Voile situe l'emplacement du grand foc. Cette voile est hisse par vent calme
Gte
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Inclinaison sur le ct du bateau sous l'effet du vent latral dans les voiles ou d'un mauvais quilibrage des masses embarques
Gisement
C'est l'angle de la direction d'un point (phare, clocher, etc.) avec la direction (cap) d'un navire.Il se mesure en degrs.
Godille
Aviron qui se manipule depuis l'arrire du bateau, en faisant un mouvement en huit. La godille permet un marin seul de dplacer une
embarcation, mme assez lourde. Sur un voilier bien quip, elle peut aussi servir rentrer au port sans voile ni moteur, en gnral
sous le regard admiratif des connaisseurs
Gouvernail
Ensemble des lments qui permettent de diriger un voilier.
Grand foc
Voile situe l'avant du bateau, de surface plus importante que le foc.
Grand-voile
Voile principale du navire, maintenue entre la bme et le mt
Grement
Ensemble des mts, voiles et cordages et qui assure la propulsion
Guindeau
Treuil, le plus souvent plac sur la plage avant, qui permet de manuvrer les lignes de mouillage
H
Hauban
Elment du grement dormant d'un voilier, soutenant un mt latralement et vers l'arrire
Hauturier
De haute mer
Hle-bas
Fait partie des manuvres courantes, le plus souvent un palan, tirant la bme vers le bas et fixe au pied du mt
Hisser
Action de monter une voile, une charge
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L
Laisse
Limite de l'eau sur le rivage
Larguer
Dsamarrer tout cordage de son point d'attache
Levant
Levant est le nom du bassin oriental de la mer Mditerrane
Ligne de flottaison
Niveau o la coque du bateau s'enfonce dans l'eau
Ligne de foi
Repre plac sur la cuvette du compas et matrialisant l'axe longitudinal du navire.
Ligne de mouillage
Ensemble compos d'une ancre et de sa chane
Louvoyer
Action de virer successivement de bord du prs au prs dans le but de remonter au vent
M
Mare
La mare est le mouvement montant (flux ou flot) puis descendant (reflux ou jusant) des eaux des mers et des ocans caus par l'effet
conjugu des forces de gravitation de la Lune et du Soleil. Le niveau le plus lev atteint par la mer au cours d'un cycle de mare est
appel pleine mer (ou couramment mare haute ). Par opposition, le niveau le plus bas se nomme basse mer (ou mare basse ).
On parle aussi d' tale de haute mer et d' tale de basse mer .
Marnage (ou amplitude)
Diffrence de hauteur d'eau entre une pleine mer et une basse mer conscutives (et vice versa)
Marque
Terme couvrant tous les signaux de balisage.
Mettre la cape
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Consiste rgler son cap et sa vitesse par rapport au vent, la mer et la houle, de manire rduire ses mouvements de roulis et de
tangage
Mille
Le mille marin (ou mille nautique) vaut 1852 mtres. Il correspond sur l'chelle des latitudes la longueur d'une minute. Ne pas
confondre avec le "mile", unit de mesure anglaise, qui vaut 1609 mtres.
Misaine
Deuxime mt sur un voilier.
Mouill
Un navire est mouill quand il est retenu immobilis par son ancre
N
Nud
Unit de vitesse quivalent un mille l'heure. On dit 12 noeuds et non 12 noeuds l'heure
P
Pare-battage (ou dfense)
Protection que l'on suspend en dehors du bateau pour amortir un choc et empcher les frottements contre un bateau, un quai ou un
ponton
Ponant
Les mers de lEurope du Nord.
Pont
Niveau ou tage sur un navire, partie haute de la coque
Poupe
Partie arrire d'un bateau
Prs
Allure permettant le gain au vent
Prs serr
Allure laquelle le bateau se trouve le plus possible face au vent (le plus proche du vent).
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Proue
Partie avant d'un bateau.
Puits de drive
Sur un driveur, fourreau au centre du bateau permettant de faire coulisser la drive de bas en haut

Q
Quadrant
Autour d'un point dtermin, la circonfrence est divise en 4 quadrants : Nord, Est, Sud et Ouest. Le balisage cardinal d'un obstacle
est diffrent selon le quadrant dans lequel on placerait le balisage.
Quart
Division du compas par 32, gale 1115'. Unit utilise pour les secteurs de feux. C'est aussi une priode de veille de 4 heures
Quille
Partie fixe et immerge de la coque sous le bateau faisant office de drive fixe et de contrepoids la gte
R
Rappel
Action pour l'quipage de se positionner du ct inverse de la gte pour rtablir l'assiette du bateau.
Relvement
Angle form par la direction d'un point (navire, amer,...) avec la direction du Nord. Le relvement vrai se dtermine par rapport la
direction du Nord gographique (celui de la carte).
Roulis
Mouvement oscillatoire transversal du bateau
Route
Angle compris entre la direction suivie par le navire et une direction du Nord. La route peut tre au compas, vraie, sur le fond.
Un navire fait route lorsqu'il n'est ni l'ancre, ni amarr terre, ni chou.
S
Safran
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Partie immerge et pivotante du gouvernail orientant le bateau.


Sancir
Chavirage du bateau par l'avant, la proue s'enfonant profondment dans l'eau au del du point d'quilibre si bien que la coque se
retourne compltement. Cela arrive surtout aux driveurs lgers par fort vent arrire
Secteur
Arc d'horizon de visibilit d'un feu de navire, exprim en degr.
Secteur de feu
Arc d'horizon de visibilit de navire, exprim en degr.
Sloop
Voilier un mt et seulement deux voiles.
Sous le vent
Dans la direction oppose celle d'o le vent souffle
Spi
Diminutif de spinnaker, grande voile lance tout l'avant du bateau en sus du gnois ou du grand foc pour augmenter la surface de
voilure par petit vent. (sous une allure portante)
T
Tangage
Mouvement oscillatoire d'enfoncement de la proue d la houle en mer.
Tirant d'eau
Mesure verticale entre la flottaison et le point du bateau le plus bas sous l'eau
Tirer des bords
Avancer en zigzag pour rejoindre un point situ face au vent.
Tonneau
Un bit de volume valant 2,83m, utilise pour la jauge des navires.
Travers
Direction perpendiculaire l'axe longitudinal du navire.
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Tribord
Le ct droit, dans le sens de sa marche
V
Virer de bord
Tourner le bateau de faon ce que le vent vienne sur l'autre bord. Le devant du bateau est face au vent
Voyant
Marque gomtrique distinctive utilise pour l'identification d'une marque de balisage
W
Winch
Petit treuil manuel ou lectrique destin faciliter la tension des coutes ou des drisses sur les gros voiliers.

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