UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

SEDE LOJA

ARQUITECTURA Y DISEO

CIUDAD IV

TEMA:
ANALISIS DE LA CIUDAD SANTIAGO DE CHILE

INTEGRANTES:
BYRON CONZA
ALVARO MORA
ULICES JIMENES

Arq. VCTOR ANTONIO PELEZ

Loja
2015

Historia
La historia de Santiago se remonta a los primeros habitantes de la cuenca del ro
Mapocho, aproximadamente en el X milenio a. C. Sin embargo, recin en el siglo
XV con la conquista de la regin por el Imperio inca existiran las primeras
comunidades en la zona.

La

ciudad

fue

fundada

hace

475 aos,

como Santiago

de

la Nueva

Extremadura (Santiago del Nuevo Extremo), por el conquistador extremeo Pedro de

Valdivia, el 12 de febrero de 1541. Desde esa fecha, la primera ciudad fundada
en Chile sera, casi ininterrumpidamente hasta el da de hoy, la capital y principal urbe
de la nacin.

La ciudad funcional del siglo XVI ya define geogrficamente lo que es hasta hoy el
corazn mismo de la metrpolis y del pas. Se sita a los pies del cerro Santa Luca
entre

definidos

naturales,

Ro

lmites

Mapocho

Caada, con su centro poltico,

administrativo y social en la
Plaza de Armas. Este ncleo
crece ordenadamente hacia el
poniente, en un esquema que
satisface sus necesidades por
tres siglos.

La Constitucin de la Repblica de 1810, al designar a Santiago como su Capital y

centro de funciones polticas y administrativas -junto con su apogeo econmico- lo
someten a un proceso de rpido crecimiento que desborda sus lmites de Ro, Cerro y
Caada. stos dejan de ser "lmites de Ciudad" para constituirse en "Bordes de Centro",
definiendo por primera vez una periferia preferentemente residencial, y un centro de
creciente densidad y complejidad funcional.
Su ncleo concentra, cada vez ms intensamente, los poderes administrativos, polticos,
culturales y de transporte, Avanzando en el siglo, se crean grandes complejos
recreativos en los bordes, los cuales afirman una centralidad para el territorio total de la
ciudad.
La ciudad de siglo XX se caracteriza por un enorme aumento poblacional, el cual, junto
con el desarrollo
del transporte y
la
industrializacin,
acusan

un

crecimiento

sin

precedentes en la
ciudad
Santiago.
PROCESO DE URBANIZACION
El proceso de urbanizacion en chile tiene sus origenes en la conquista espaola.

de

La fundacion de ciudades y el reparto de las tierras conquistadas fue un modo de ejercer

el dominio y de someter a la poblacion. Al cominezo en la vida urbana en chile se sita
en cinco etapas hasta llegar a la urbanizacion completa.
1. Primera Etapa: (1865-1895): la poblacin chilena tiene a concentrarse en
ciudades pequeas, llegando a concentrar en 1895 al 6,72% de la poblacion total
del pais, siendo la mayor cifra historica que han alcanzado los centros urbanos
de este rango.
2. Segunda Etapa: (1895-1907): comprende un periodo donde, los centros urbanos
crecen considerablemente y la poblacin tiende a concentrarse en ciudades
grandes.
3. Tercera Etapa: (1907-1940): Importantes transformaciones en lo poltico,
econmico y social, los ferrocarriles logran vertebrar el pas, se articulan una
serie de centros complementarios a Santiago y Valparaso; y la consolidacin de
la red urbana de la regin de la frontera.
4. Cuarta Etapa: (1940-1970): esta etapa se caracteriza por la explosin
demogrfica y a su vez porque la poblacin urbana supera a la rural en 1940
alcanzando un 52,5% de la poblacin.
5. Quinta etapa: (1970-1982): se caracteriza por el inicio de la urbanizacin,
quedando el pas virtualmente integrado por medio de las vas de comunicacin
terrestres, telegrafas y telefnicas.
Durante el siglo XX el proceso de urbanizacin se consolidacin se consolido
mediante un intenso proceso migratorio del campo de la ciudad.

MORFOLOGIA
CRECIMIENTO URBANO DE SANTIAGO
Santiago es una ciudad radio cntrica por ende su expansin tambin y requiere
paulatinamente de desarrollos en todo aspecto por su constante crecimiento de la
periferia, y como se ira alejando gradualmente, obligadamente se tendr que proveer de
servicios bsicos a los sub centros., en este caso de un espacio para transporte, que
adems tendr la cualidad de unir lo rural con lo urbano, en una comuna tan estratgica
como San Bernardo.

As, el crecimiento total de la mancha urbana entre 1991 y 2000 fue 12.050 hectreas,
lo que indica que en la dcada de los 90 Santiago creci un promedio de 1.339 hectreas
por ao. Esto estara indicando una marcada aceleracin del crecimiento en extensin de
la ciudad, ya que estudios anteriores sealan que el crecimiento de Santiago entre 1982
y 1992 fue de un promedio anual de 719 hectreas, y entre 1970 y 1982 de 853.

PERIFERIAS
Producto del proceso de expansin fsica de la ciudad capital de Chile, se estudia el
grado de desconcentracin funcional de su tradicional centro de servicio respecto de las
nuevas

periferias

gestadas

partir

de

los

migratorios intraurbanos, de clara orientacin centro-periferia.

fuertes

movimientos

Son precisamente los jvenes de entre 20 y 39 aos, solteros (53,6%) y profesionales

(46,2%) los que optan por el centro. Ah ocupan departamentos pequeos de uno o dos
dormitorios (72,3%). No necesitan ms espacio porque viven solos o con alguien ms,
y hacen su vida fuera del departamento. Slo lo usan para dormir, pero van a lugares
como Lastarria, Bellavista o el Barrio Brasil, usan los parques, tienen vida puertas
afuera, explica el gegrafo y acadmico de la UC, Luis Fuentes.

La investigacin divide a Santiago en cuatro sectores. Adems del centro hay una
segunda corona que incluye a aquellas comunas que se ubican entre el casco histrico
y el anillo de Amrico Vespucio. A este grupo pertenecen tambin, por la lgica de su
relacin con la ciudad.
En estos sectores tienden a vivir familias de clase media, con profesionales como jefes
de hogar, que tienen uno o ms hijos y residen en departamentos de dos o tres
dormitorios (69,5%).
Un tercer grupo se concentra en la llamada corona exterior, que son las comunas
ubicadas fuera del anillo de Amrico Vespucio, pero dentro del Gran Santiago, como La
Reina, entre otras, en este sector viven familias de tres o cuatro personas (52,3%),
lideradas por adultos jvenes (58,8%).
La investigacin tambin
caracteriza a los habitantes
del

sector

periurbano

extendido: las comunas

semirrurales que tienen a,
por lo menos, un 15% de
los habitantes que trabajan

y viajan diariamente a Santiago, Ah el patrn de familias se repite, pero tienden a ser

ms numerosas (de tres a seis personas) y mezclan desde hogares liderados por
profesionales y tcnicos (21,5%) a operadores y trabajadores no calificados (25%)

DATOS POBLACIONALES

PROBLEMAS URBANOS
Hacinamiento urbano: bajo este trmino se entiende la situacin negativa
producida a raz de la excesiva aglomeracin de personas y viviendas.

Crecimiento a expensas de suelo con potencial agrcola.

Contaminacin ambiental
Congestin del trfico
Marginalidad urbana: dentro de
la ciudad hay barrios donde sus
habitantes viven en condiciones
miserables, marginados de las
ventajas que supuestamente ofrece
la ciudad a todos quienes viven en
ella.
-

Topografa del lugar.

CIUDAD CONTEMPORANEA
El problema en Santiago es que este crecimiento
no se ha realizado de forma armnica, o sea que
a medida que la ciudad se ha ido extendiendo no
se han mantenido los estndares de transporte,
infraestructura, vivienda, servicios ni los buenos
espacios urbanos.

Proyeccin de expansin urbana considera los suelos ms eficientes desde el punto de

vista de los ejes de transporte, la cercana al centro de Santiago y los accidentes
geogrficos.

ESPACIO PUBLICO
En el plano urbano, los sectores ms acomodados estructuraron nuevos espacios de
convergencia ciudadana de acuerdo a la expansin territorial de la capital. En los
nuevos espacios pblicos de la clase dominante, se apreciaba la constante de reflejar la
ideas europeas en boga, de los cuales parques y plazas fueron uno de sus modelos ms
representativos.

La aristocracia, enfatizando una conducta histrica, destin gran cantidad de recursos a
la construccin de edificios, paseos pblicos, ornamentacin y al uso de electricidad en
el casco central, donde pudiera reflejar su estilo de vida de acuerdo a los cnones
modernos.

MOVILIDAD
Alrededor 72.711 personas llegan y 44.899 salen de la ciudad, observando de esta
manera la configuracin centralizada de la regin, siendo la metrpolis de Santiago un
centro generador de influencias por expansin (aporte de mano de obra) y por atraccin
(absorcin de manos de obra).

Existe un grupo de comunas, principalmente las perifricas de la metrpolis de

Santiago, en las que ms del 70% de la poblacin residente de 15 aos y ms, tiene que
salir de la comuna a trabajar o estudiar

Para analizar la realidad de Santiago , podemos guiarnos por el Estudio de OrigenDestino (EOD 2012) de la Secretara de Planificacin de Transporte (SECTRA), el que
determin que:

El metro de Santiago
El Metro de Santiago es uno de los sistemas ms modernos de Latinoamrica siendo el
segundo ms largo despus del de Ciudad de Mxico; adems, es el sptimo ms regular
en frecuencia a nivel mundial. Actualmente, cuenta con cinco lneas, 100 estaciones y
una extensin de 103 km.
A travs de l se transportan diariamente alrededor de 2 500 000 pasajeros. Esta cifra
significa un aumento de ms de un milln de pasajeros diarios en comparacin a cifras
previas a 2007, cuando se puso
en marcha el plan Transantiago,
en el cual el Metro de Santiago
cumple un rol articulador en el
sistema de transporte pblico de
la ciudad.

BILBIOGRAFIA:
CHILE -MINISTERIO DE OBRAS P- BLICAS, Direccin de Planeamiento, Departamento de Planes
de Obras Pblicas, (1962). BRIEVA ALVARADO, Amador y GONZLEZ MONTECINOS, Ventura.
La Unidad Micro-Regional: caractersticas y mtodos para delimitarla. Santiago de Chile, Publicacin
N06, junio de 1962 [Alvarado y Gonzlez, autores en 19581.

GOBIERNO REGIONAL REGION METROPOLITANA - UNIVERSIDAD DE CHILE. 2002. Criterios

de Ordenamiento Territorial ambientalmente sustentable para la Regin Metropolitana de Santiago.
Propuesta. 41 pginas, octubre de 2002.

UNIVERSIDAD DE CHILE, Departamento de Extensin Cultural, 1958. BOLETN

INFORRMATZVO N034, 2"y 3" etapa del Seminario del Gran Santiago, Santiago, Chile, octubre 1958.

INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICAS (INE) Censo de Poblacin y Vivienda, aos 1992 y

2002.

OLAVE D. El Sistema urbano de Chile. Revista Tiempo y Espacio, 2000, N9-10, p. 33-40.