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Protection moteurs

Protection lectromagntique
Distributeur Fabricant
ABB

Coordonnes
www.abb.fr/

Rfrence
produit

Tension
dalimentation

MS116 / MS325

Jusqu 690
Vac
Jusqu 690
Vac
Jusqu 690
Vac
230 / 400 Vac

ABB

MS45x

ABB

MS49x

Hager

www.hager.fr/

MN501N
MN513N

LEGRAND

www.legrand.fr

002800
002814

230VAC
690VAC

Rockwell Automation

www.rockwellau

140M-C2E-xxx

230 690 V

Puissance
nominale
absorbe
9 VA 61 VA

Plage de rglage de
lintensit nominale,

Rockwell Automation
Schneider Electric

www.schneider-

Caractristiques de la
sonde : seuil de
dclenchement

Commentaires

0,1 25 A,

16 / 50 kA/ 100 kA

Protection et contrle : 7,5 kW 12,5 kW

A la
demande
A la
demande
4 VA

11 50 A,

25 / 50 / 100 kA

Protection et contrle : 45 kW

28 100 A,

25 / 50 / 100 kA

Protection et contrle : 45 kW

0.1 25 A

Moteurs jusqu 12.5 kW (400 V)

0,81 3,23
W

0,16 32 A

MN501N
MN510N 150kA
MN511N
MN513N 50kA
Sous 400V
100kA sous 230v
De 100kA 25kA
sous 400V

2,1 325 A,

Moteurs jusqu 15kW sous 400V


0,1 25 A

Moteurs de 0,06 22 kW

6,3 45 A,

Moteur de 2,2 40 kW

2,5 25 A

Protection court-circuit moteur 5,5 40 kW


Protection diffrentielle avec relais diffrentiel

15, 50, 10 kA

tomation.com/
Rockwell Automation

Pouvoir de
coupure

140M-F8E-xxx
140M-D8N-xxx
P25M, C60L

230 690 V
230 690 V
400 / 415 V

130 585 A,
32 325 A,

65 kA
50 100 kA
15 kA

electric.fr/
Schneider Electric

SIEMENS
SIEMENS

www.siemens.fr
www.siemens.fr

TeSys GV3 L
400 V
(magntique)
GV3 P
(magntothermiq
ue)
3RV20
690 V
3RV10
690 V

9 65 A

50 kA de 40 65 A
et 100 kA de 9
32 A

Commande et protection des moteurs de 5,5 30


kW sous 400 V.

0 40 A
0 100 A

50 kA/100kA
50 kA/100kA

Protection moteur jusque 40 A


Protection moteur jusque 100 A

Fusibles, protection par bilame (PTO), thermistance CTP


Distributeur Fabricant

SIEMENS

Coordonnes
tlphoniques

Tecma /TMC

www.siemens.f
r
www.siemens.f
r
www.siemens.f
r
03 89 74 11 74

Tecma /TMC

SIEMENS
SIEMENS

Tecma /TMC
Tecma /TMC
Ferraz Shawmut

www.ferrazsha
wmut.fr/

Ferraz Shawmut

Rfrence produit
Tension
Courant
Type de
dalimentation
nominal et
protection
,
courant de
Puissance
dclencheme
dissipe
nt
3RB
690 V
0 820 A
3RU1

690 V

Pouvoir de coupure

Temps de
claquage

Temprature

Jusque 60 C

0 100 A

Jusque 60 C

3RN1

Protection moteur jusque 820 A protection


lectronique
Protection moteur jusque 100 A
Relais sonde moteur

PTO - C1 & C8 /
PTO - C4

0 500 V

PTO - K1 & K8

0 500 V

CTP - MF1 /
CTP - KTY 84
Modulostar
Classe 10,3 x 38
690 aM
Modulostar
Classe 10,3 x 38
690 aM

Commentaires

25 V max
25 V max
690 V
0,1 0,7 W
250/400/500
V
0,35 2 W

1,6 ; 6,3 A &


6,3 ; 10 A /
1,6 / 6,3 A
1,6 / 6,3 A &
5 / 10 A
----1 12 A
0,16 32 A

6,3 & 10 A / 6,3 A

---

+50 +200c

Rarmement automatique avec sensibilit au


courant

6,3 & 10 A

---

+60 +160c

Auto-maintien avec sensibilit au courant

-----

-----

+60 +190c
-40 +190c

120 kA

Uniquement en dtection
Permet la mesure de temprature
Pour moteurs 0,37 10 kW

120 kA

Pour moteurs 0,1 10 kW

Protection lectrique des moteurs : une ncessit croissante


Lorsque la structure dun rseau lectrique subit des modifications brusques, il apparat des
phnomnes transitoires qui se traduisent par des surtensions des trains dondes apriodiques ou
amortissement rapide. La commande des circuits avec des interrupteurs, des contacteurs, des
fusibles, des disjoncteurs est la source de ces surtensions. Lun des plus importants phnomnes
gnrateurs des surtensions est la coupure des intensits inductives de la charge commute (moteur
ou transformateur). Les surtensions endommagent lisolation des moteurs surtout lorsquils sont
larrt et donc que la force contre-lectromotrice

nen diminue pas le risque. Les fabricants de

moteurs quipent lappareillage, lorsque cest ncessaire, de limiteurs de surtensions de type oxyde
de zinc. Mais souvent cela nest pas suffisant, il est ncessaire de faire aussi appel des solutions
lectromcaniques.
Quel type dappareil de protection ?
Faire un choix entre les diffrents appareils de protection (interrupteur, disjoncteur ou contacteur,
fusible) dpend de la cadence des manuvres, de linductance lectrique et de la puissance du
moteur. Les appareils de coupure ont un domaine dutilisation que lutilisateur doit connatre (voir
tableau). Les interrupteurs fusibles ont un pouvoir de coupure et une endurance mcanique et
lectrique faibles, par conception. Il sont limits aux petites puissances avec des intensits de 50 A et
des tensions denviron 500 V. Les cadences ne doivent pas dpasser deux trois manuvres par
jour. Les disjoncteurs sont employs pour les plus fortes puissances, jusqu des intensits de plus de
300 A, faible cadence de manuvres et pour des tensions de service suprieures 6,6 kV. Qui peut
le plus peut le moins, cest aussi valable pour les disjoncteurs. Les contacteurs fusibles offrent des
cadences de manuvres leves par rapport aux prcdent systmes grce une mcanique et des
contacts plus simples que ceux dun disjoncteur. Pour liminer mme la consommation permanente
de llectro-aimant de fermeture, certaines installations utilisent

des contacteurs accrochage

mcanique. Les courts-circuits influent peu sur le contacteur, puisque celui-ci suit des fusibles haut
pouvoir de coupure qui limitent, de fait, le courant de court-circuit. Cette caractristique permet
daugmenter la puissance du rseau sans changer les cellules de dpart moteur.
Les caractristiques des fusibles sont essentiellement lintensit nominale et le rapport de cette
intensit au courant de dmarrage du moteur. Il faut connatre la dure du dmarrage, dtermine par
des abaques, pour bien choisir le fusible. Gnralement le fusible protge le moteur contre des
surintensits suprieures environ cinq fois le courant nominal du moteur. Ils doivent tre associs
des protections complmentaires : relais thermiques, disjoncteurs).
La surcharge, le plus frquent dfaut
La surcharge, qui se traduit par une augmentation de lintensit consomme et de la temprature du
moteur, est le dfaut le plus frquent. Bien que le moteur puisse rsister des tempratures
relativement importantes, il ne faut pas quelles dpassent trop longtemps la temprature limite de
fonctionnement. Un chauffement important rduit la dure de vie du moteur par le vieillissement
prmatur des isolants. Il ne faut pas arrter le moteur dune manire intempestive mais permettre,
quand cest ncessaire, le dclenchement et son redmarrage dans de bonnes conditions de scurit.

La protection contre les surcharges peut tre ralise par des relais thermiques (bilame), des sondes
rsistance (CTP), capables de commander louverture dun appareil contacteur dont le pouvoir de
coupure doit tre suffisant pour rsister lintensit de dfaut.
Jean-Pierre Feste

Tableau
Appareil

Cadence moyenne

Interrupteur-fusibles
Disjoncteur

Faible : 2 3 / jour
Faible : 10 / jour

Endurance
Nombre de manuvres
2000
10 000

Contacteur-fusibles

Forte >10 / h

> 100 000

Puissance admissible du
moteur
Petite
50 A
Forte
7,2 kVA, > 300
A
Moyenne
300 A