IV Jornadas de Ingeniera del Agua

La precipitacin y los procesos erosivos

Crdoba, 21 y 22 de Octubre 2015

Sea Water Intake Pumping Station II at Sohar Industrial

Port Area. El modelo CFD como fase previa al modelo fsico a escala.
M. Alcaraz Bosc, L. Angulo Teja, M. Quionez Alonso
Departamento de Hidrulica, Divisin de Infraestructuras, Tcnicas Reunidas S.A.
Av. Burgos 89 28050 Madrid

1. Introduccin
Tcnicas Reunidas (TR), junto con Six Construct, est llevando a cabo el diseo y construccin de la estacin de bombeo
de agua de mar Sea Water Intake Pumping Station II (SWIPS II) en el puerto industrial de Sohar, en Omn.

Figura 1. Localizacin del puerto industrial de Sohar en Omn (Imgenes Google Earth).
3

La capacidad total de esta estacin ser de 400.000 m /h, con 25 cmaras de aspiracin en total. El diseo hidrulico de
la estacin se ha realizado en base a la norma ANSI/HI 9.8 (American National Standard for Pump Intake Design). Los
usuarios de la estacin de bombeo instalarn sus propias bombas una vez construida.
Inicialmente, se ha realizado un diseo preliminar de la estacin de bombeo siguiendo las recomendaciones establecidas
en la mencionada norma; despus, se ha llevado a cabo un modelo CFD (Computer Fluid Dynamics) objeto de este
artculo, y finalmente, se ha realizado un modelo fsico a escala.
El modelo CFD se ha desarrollado con el fin de evaluar el diseo preliminar desde el punto de vista hidrulico; as como
analizar las mejoras apropiadas para optimizar el funcionamiento de la estacin de bombeo.
El empleo de este tipo de modelos supone un paso previo a la realizacin de modelos fsicos a escala, puesto que se
analizan las posibles mejoras y se seleccionan las ms adecuadas para ser implementadas posteriormente en el modelo
fsico. De este modo, se consigue un ahorro de plazo y de coste en la realizacin del modelo fsico a escala, lo que
redunda en un ahorro global en el proyecto. En este caso, el modelo fsico a escala ha sido realizado en el laboratorio de
Hidrulica del CEDEX.
El plazo total para el desarrollo de la ingeniera, construccin y puesta a punto de la estacin de bombeo es de 27 meses,
lo que ha supuesto un condicionante en el desarrollo del proyecto.

2. Diseo preliminar
3

En un primer momento, la estacin de bombeo se dise para un caudal nominal de 320.000 m /h. Posteriormente, su
3
capacidad ha sido ampliada hasta los 400.000 m /h actuales.
3

La estacin de bombeo, con capacidad para 400.000 m /h, est compuesta por los siguientes elementos:

D.19.

1 canal de entrada, desde el que se incorpora el agua desde el puerto;

11 canales de filtracin, en los que dos elementos mecnicos filtran el agua (filtro auto-limpiante y filtro de
cadenas de doble flujo);

5 bahas de distribucin, en las que el agua ya filtrada se distribuye haca las bombas y

25 cmaras de bombeo, donde se situarn cada una de las bombas.

Figura 2. Diseo de la estacin de bombeo SWIPS II

El diseo inicial de la estacin de bombeo comprenda 9 canales de filtracin, 4 bahas de distribucin y 19 cmaras de
bombeo, siendo el diseo ampliado una extensin del inicial.
A priori no se conoce el tipo de bombas a instalar por los usuarios, por lo que la estacin ha sido diseada para un caudal
3
nominal terico de 20.000 m /h por bomba. El sistema est diseado para permitir a los usuarios finales realizar los
ajustes para adaptar las cmaras a las bombas que instalen.
Cada cmara de bombeo tiene unas dimensiones de 4 m de ancho y 11,5 m de largo. En conjunto, las dimensiones de la
estacin de bombeo son de aproximadamente 120 m de ancho y 60 m de largo.
Las cmaras de bombeo, las bahas de distribucin y los canales de filtracin, podrn ser aislados por razones de
mantenimiento o reparacin, mediante compuertas.

3. Modelo CFD
El modelo CFD se ha estructurado en dos fases. En la primera, se ha evaluado el diseo preliminar desde el punto de vista
hidrulico. En una segunda fase, se han estudiado los cambios necesarios a incorporar para optimizar el funcionamiento
de la estacin de bombeo.
Se ha empleado el software de dinmica de fluidos ANSYS Fluent 2015. Con los resultados obtenidos, se han analizado
patrones de flujo, velocidades, distribucin de caudales y posible formacin de vrtices en la estacin de bombeo; lo cual
ha permitido obtener una buena aproximacin del funcionamiento de la estacin de bombeo y la optimizacin de su
diseo.
La capacidad de la estacin de bombeo ha sido ampliada durante la realizacin del modelo CFD. Por este motivo y puesto
que el diseo ampliado no es ms que una extensin del diseo inicial, la primera fase del modelo matemtico se ha
elaborado en base al diseo inicial, mientras que la siguiente fase se ha realizado en base al diseo ampliado. Se ha

D.19.

considerado que los resultados obtenidos con el diseo inicial son extrapolables al diseo ampliado ya que ste no es
ms que una extensin del primero.

3.1 Configuracin del modelo

El modelo CFD se ha configurado inicialmente sobre la base del diseo preliminar de la estacin de bombeo,
incorporando los principales elementos. Asimismo, se ha incluido una parte del puerto con el de que la condicin de
contorno no sea un determinante para representar correctamente el comportamiento del flujo.

Figura 3. Geometra implementada en el modelo CFD. Diseo ampliado.

El dominio fluido as obtenido ha sido mallado con celdas hexadricas. El tamao de estas celdas es fijo en la estacin de
bombeo (0,15 m) y variable en el puerto (desde 0,15 a 0,60 m). En total, esto ha supuesto una malla de ms de 18
millones de celdas.

Figura 4. Detalle de mallado en la estacin de bombeo

Se han analizado una serie de escenarios para evaluar el comportamiento hidrulico de la estacin de bombeo. Todos
ellos se han realizado para las condiciones nominales de flujo y nivel de agua mnimo, puesto que es el nivel ms
desfavorable para el funcionamiento de la estacin de bombeo.
El modelo simula las fases de agua y aire. No obstante, no tiene en cuenta la evaporacin o el efecto de las olas, pero si
se tiene en cuenta las prdidas de carga que se producen como consecuencia de los equipos mecnicos.

3.2 Primera fase: evaluacin del diseo preliminar

En la primera fase del proyecto, se ha evaluado el diseo preliminar de la estacin de bombeo. Se han simulado 4 test
diferentes en los que se ha elegido la combinacin ms desfavorable de modos de operacin, de modo que si el
funcionamiento de la estacin de bombeo es adecuado en estos casos, se asegure el buen funcionamiento en el resto de
3
casos. Estos test han sido realizados considerando la capacidad inicial de la estacin de bombeo (320.000 m /h) y
consecuentemente, su diseo inicial (Figura 5).

D.19.

Figura 5. Esquema del diseo inicial de la estacin de bombeo y numeracin de elementos

En la tabla 1 se muestra la configuracin de los test iniciales. Se ha considerado que uno de los canales de filtracin se
encuentra fuera de servicio y tres bombas en stand by, no estando bien alineadas las bombas en funcionamiento con los
canales de filtracin en operacin.
1

Bombas
10 11 12

13

14

15

16

17

18

19

Canal de filtracin
fuera de servicio
1

Test

X: stand by, O: en operacin

Tabla 1. Configuracin test iniciales

De acuerdo con los resultados obtenidos, el funcionamiento general de la estacin de bombeo es correcto. No obstante,
se estima que la inclusin de algunas mejoras es necesaria para obtener una distribucin del flujo ms uniforme en la
entrada de algunas cmaras de bombeo.
Como ejemplo, en la Figura 6 se muestra el contorno de velocidades del fluido a -5 y -3 m (el nivel de referencia es el
nivel medio del mar a 0 m) para el test inicial nmero 3. En este test, el canal de filtracin 3 est fuera de servicio y las
bombas 4, 5 y 16 se encuentran paradas.
Se observa como la no alineacin entre los canales de filtracin y las bombas en operacin, favorece la aparicin de flujo
lateral en las bahas de distribucin. Asimismo, la entrada del flujo no es enteramente satisfactoria en las cmaras de
bombeo; existe concentracin de flujo y velocidades superiores a 0,5 m/s en algunos casos (velocidad mxima
recomendada por la norma ANSI/HI 9.8) en la entrada de las cmaras de bombeo).
Por otra parte, en el canal de entrada la velocidad del fluido es baja y en general, los patrones de flujo son adecuados. No
obstante, el flujo no se distribuye correctamente aguas arriba del canal de filtracin 9. Esto sugiere que el muro situado
aguas arriba de este canal debiera modificarse.

D.19.

Figura 6. Test n 3: Contorno de velocidades a -5 m (izquierda) y -3 m (derecha) de profundidad.

En la siguiente tabla se muestra la distribucin de caudales (en %) entre los canales de filtracin operativos, en cada uno
de los test simulados. Se observa que el fluido se distribuye homogneamente entre los distintos canales de filtracin. No
obstante, los canales de filtracin situados en la margen derecha de la estacin de bombeo (en la direccin de avance del
fluido) distribuyen ligeramente ms caudal que las situadas en la parte izquierda.
Test

Canal de filtracin
1

12.9%

12.7%

12.6%

12.6%

12.4%

12.4%

12.3%

12.1%

--

12.9%

--

12.7%

12.6%

12.5%

12.4%

12.4%

12.3%

12.2%

13.0%

12.9%

--

12.6%

12.5%

12.4%

12.3%

12.2%

12.1%

12.8%

12.6%

12.6%

12.5%

12.4%

12.4%

12.3%

12.4%

--

Tabla 2. Distribucin de caudales (en %) entre los canales de filtracin operativos

3.3 Segunda fase: evaluacin del diseo modificado

Tras el anlisis de los resultados obtenidos en la evaluacin del diseo preliminar, se han estudiado una serie de
modificaciones en el diseo de la estacin de bombeo. Estas modificaciones se han analizado para la estacin de bombeo
3
ampliada (400.000 m /h).
Se ha modificado el canal de entrada para favorecer la entrada del agua en la margen izquierda de la estacin. En las
bahas de distribucin, se han redondeado las esquinas de los muros que las separan entre s y se han incluido columnas
deflectoras en la salida de los canales de filtracin. Se han estudiado dos configuraciones distintas: dos o tres columnas
de 2 m de altura cada una, tal y como se muestra en la Figura 7. El objetivo de estas columnas deflectoras es el de
mejorar la distribucin del flujo y reducir la velocidad del agua en las bahas de distribucin.

D.19.

En las cmaras de bombeo se ha analizado la inclusin de 3 columnas a la entrada de las mismas para ayudar a alinear y
distribuir el flujo.

Figura 7. Modificaciones analizadas en la estacin de bombeo.

En este caso, se han estudiado dos grupos de test distintos en funcin de si se incluyen 2 o 3 columnas a la salida de los
canales de filtracin. Al igual que en los test iniciales, en esta segunda fase se han simulado 4 test diferentes por cada
grupo.
De nuevo, se ha elegido la combinacin ms desfavorable de modos de operacin, de modo que si el funcionamiento de
la estacin de bombeo es adecuado en estos casos, se asegure su buen funcionamiento en el resto de casos. Para ello, se
ha considerado que uno de los canales de filtracin se encuentra fuera de servicio y cinco bombas permanecen en stand
by, no estando bien alineadas las bombas en funcionamiento con los canales de filtracin en operacin. En este caso, se
asume que los canales de filtracin 10 y 11 estarn en funcionamiento siempre que las bombas situadas aguas abajo lo
estn.

Figura 8. Esquema del diseo ampliado de la estacin de bombeo y numeracin de elementos

En la tabla 3 se muestra la configuracin de los test. Se muestran las bombas en operacin y en stand by, as como el
canal de filtracin que se encuentra fuera de servicio en cada caso.

Canal de
filtracin
fuera de
servicio
1

O O O X O O O O O X

O O O X O O O O O X

O O O X X O O O O O

O O O X X O O O O O

Test

Bombas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

X: stand by, O: en operacin

Tabla 3. Configuracin test modificados

D.19.

Los resultados obtenidos muestran una mejora del funcionamiento hidrulico general de la estacin de bombeo. En el
canal de entrada, la distribucin del flujo mejora en su margen izquierda.

Figura 9. Test n 1: Contorno de velocidades a -3 m con el diseo inicial (izquierda) y diseo modificado (derecha). Detalle margen
izquierda estacin de bombeo

En la figura 10 se muestra la distribucin de velocidades obtenidas en la baha de distribucin 2, para el Test 3. Se

comparan los resultados obtenidos con el diseo inicial y con el diseo modificado, observndose un mejor
comportamiento del fluido con las modificaciones incorporadas.

Figura 10. Test n 3: Contorno de velocidades a -5 m con el diseo inicial (izquierda) y diseo modificado I (centro) y diseo
modificado II (derecha). Detalle: baha de distribucin 2

Las bahas de distribucin estn separadas entre s mediante muros en los que se colocarn compuertas cuando sea
necesario aislar alguna de ellas. En el diseo modificado, las esquinas de los muros y pilares existentes se han
redondeado. Esto, junto con la inclusin de columnas deflectoras a la salida de los canales de filtracin ayuda a distribuir
el flujo y a reducir la velocidad de aproximacin a las cmaras de bombeo.
La inclusin de columnas en la entrada de las cmaras de bombeo se muestra como un elemento eficaz para distribuir el
flujo en las mismas. En el ejemplo mostrado en la figura 10, esta mejora es significativa en el caso de la cmara de
bombeo 6.
En el test inicial, el flujo se concentra y no se distribuye homogneamente en la entrada de la cmara de bombeo,
favoreciendo un funcionamiento incorrecto de la bomba a instalar en esta cmara. Por el contrario, en el diseo
modificado mejora considerablemente la distribucin del flujo en la entrada de la cmara de bombeo, siendo adems la
velocidad ms reducida.
En cuanto a la distribucin de caudales entre los canales de filtracin operativos, los resultados muestran que el reparto
es homogneo. Si bien, al igual que en los test iniciales, las cmaras de filtracin situadas en la parte derecha de la

D.19.

estacin de bombeo (en la direccin de avance del fluido) distribuyen ligeramente ms caudal que las situadas en la
parte izquierda.
En la siguiente tabla se muestra la distribucin de caudales (en %) entre los canales de filtracin operativos, en cada uno
de los test simulados.
Test

Canal de filtracin
1

10

11

--

10.4%

10.3%

10.2%

10.1%

10.0%

10.0%

9.9%

9.8%

9.8%

9.7%

10.4%

--

10.3%

10.2%

10.1%

10.0%

9.9%

9.9%

9.8%

9.7%

9.7%

10.3%

10.3%

--

10.2%

10.1%

10.0%

9.9%

9.9%

9.8%

9.8%

9.7%

10.1%

10.1%

10.1%

10.0%

10.0%

10.0%

10.0%

10.0%

--

9.9%

9.8%

10

11

Tabla 4 Distribucin de caudales (en %) entre las canales de filtracin operativas. Test Modificados I

Test

Canal de filtracin
1

--

10.4%

10.3%

10.2%

10.1%

10.0%

9.9%

9.9%

9.8%

9.7%

9.7%

10.4%

--

10.2%

10.2%

10.1%

10.0%

9.9%

9.9%

9.8%

9.8%

9.7%

10.3%

10.3%

--

10.2%

10.1%

10.0%

9.9%

9.9%

9.8%

9.8%

9.7%

10.1%

10.1%

10.0%

10.0%

10.0%

10.0%

10.0%

10.0%

--

9.9%

9.9%

Tabla 5 Distribucin de caudales (en %) entre las canales de filtracin operativas. Test Modificados II

4. Conclusiones
De acuerdo con los resultados obtenidos con el modelo CFD, el diseo preliminar de la estacin de bombeo es correcto.
No obstante, los resultados obtenidos inicialmente sugieren la necesidad de incluir algunas mejoras puntuales en la
estacin de bombeo.
Por ello, se han introducido algunas modificaciones en el diseo de la estacin de bombeo que han sido analizadas en
una segunda fase:
Modificacin del canal de entrada en su margen izquierda para mejorar la distribucin del flujo en esta zona.
Introduccin de columnas deflectoras en la salida de los canales de filtracin con el objetivo de reducir la
velocidad de aproximacin del fluido a las cmaras de bombeo y mejorar la distribucin del flujo en las bahas
de distribucin. Se han analizado dos configuraciones distintas.
Redondeo de las columnas y esquinas de muros existentes entre las bahas de distribucin para mejorar su
comportamiento hidrulico
Introduccin de columnas en la entrada de las cmaras de bombeo para mejorar la distribucin del fluido en
las mismas.
Los resultados obtenidos en esta segunda fase indican que las modificaciones mejoran el comportamiento general del
agua en la estacin de bombeo. No obstante, puesto que el modelo CFD supone un paso previo a la realizacin de un
modelo fsico a escala, los resultados obtenidos han sido comprobados mediante un modelo fsico.
Durante el desarrollo del modelo fsico, se ha elegido la configuracin definitiva de columnas deflectoras a la salida de los
canales de filtracin finalmente adoptada.

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5. Referencias
Hydraulic Institute. 1998. American National Standard for Pump Intake Design (ANSI/HI 9.8)

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