Estudio de Tránsito Consorcio Andes Antioquia PDF

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CONSORCIO ANDES
CIRCUNVALAR ANDES - ANTIOQUIA
ESTUDIO DE TRANSITO
Marzo de 2010
VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

INFORME FINAL VOLUMEN 1 ESTUDIO DE TRANSITO
CONSORCIO ANDES
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Marzo de 2010
NDICE DE MODIFICACIONES
REVISIN
SECCIN
FECHA
MODIFICADA
MODIFICACIN
1-2
DESCRIPCIN

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TABLA DE CONTENIDO
1.
2.
INTRODUCCIN ............................................................................................................................................ 1-5

ALCANCES Y OBJETIVOS ........................................................................................................................... 2-1
2.1
ALCANCE .............................................................................................................................................. 2-1
2.2
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 2-1
2.2.1 Objetivo General ................................................................................................................................. 2-1
2.2.2 Objetivos Especficos .......................................................................................................................... 2-2
3. TRABAJOS DE CAMPO ................................................................................................................................. 3-3
3.1
TOMA DE LA INFORMACION PRIMARIA ....................................................................................... 3-3
3.1.1 Estaciones de Estudio.......................................................................................................................... 3-3
3.1.2 Periodo de Aforo ................................................................................................................................. 3-3
3.1.3 Ubicacin de Estacin de Aforo .............................................................................................................. 3-4
4. ESTUDIO DE TRANSITO .............................................................................................................................. 4-5
4.1
METODOLOGA Y DIAGNOSTICO.................................................................................................... 4-5
4.1.1 Generalidades ...................................................................................................................................... 4-5
4.1.2 LOCALIZACIN GENERAL DEL PROYECTOS ........................................................................... 4-5
4.1.3 Aspectos Poblacionales ....................................................................................................................... 4-9
4.1.4 Caracterizacin Vial .......................................................................................................................... 4-16
4.1.5 Uso del Suelo .................................................................................................................................... 4-17
4.2
RECOLECCION Y ANLISIS DE INFORMACIN SECUNDARIA ............................................... 4-17
4.2.1 Estudios Anteriores ........................................................................................................................... 4-17
4.2.2 Producto Interno Bruto Sector Transporte ........................................................................................ 4-17
4.3
ANLISIS DE RESULTADOS ............................................................................................................ 4-19
4.3.1 Trnsito Promedio Diario.................................................................................................................. 4-20
4.4
PRONOSTICO DEL TRFICO Y PROYECCIONES ........................................................................ 4-25
4.4.1 Generalidades .................................................................................................................................... 4-25
4.4.2 Tasa de Crecimiento.......................................................................................................................... 4-25
4.4.3 Volmenes Vehiculares..................................................................................................................... 4-27
4.4.4 Ejes Equivalentes a 8.2 ton ............................................................................................................... 4-28
4.5
ENCUESTAS DE UTILIZACION DE CORREDOR VIAL. ............................................................... 4-30
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................................. 5-32
1-3

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INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Poblacin de Antioquia, segn censo ........................................................................................................ 4-15
Tabla 2 Poblacin de Antioquia con respecto a Colombia ..................................................................................... 4-15
Tabla 3 Rata de crecimiento poblacional de Antioquia con respecto a Colombia .................................................. 4-15
Tabla 4 Poblacin de Andes. .................................................................................................................................. 4-16
Tabla 5 PARAMETROS DE DISEO DE ACUERDO A LA CARACTERIZACION DE LA VIA ............ 4-16
Tabla 6 Producto interno bruto del transporte ........................................................................................................ 4-18
Tabla 7 TRANSITO PROMEDIO DIARIOS ANUAL ACTUAL ...................................................................... 4-21
Tabla 8 Transito promedio diario anual .................................................................................................................. 4-24
Tabla 9 Tasa de crecimiento ................................................................................................................................ 4-26
Tabla 10 Nmero total de vehculos en el periodo de diseo ................................................................................. 4-27
Tabla 11 Factor dao .............................................................................................................................................. 4-28
Tabla 12 Ejes equivalentes a 8.2 toneladas en el periodo de diseo ....................................................................... 4-29
Tabla 13 Utilizacin de la futura va ....................................................................................................................... 4-30
INDICE DE GRAFICAS
Grafica 1 Ubicacin de estacin de conteo ............................................................................................................... 3-4

Grafica 2 Ramales de la circunvalar a Andes........................................................................................................... 4-6
Grafica 3 Colombia en Suramrica ........................................................................................................................... 4-7
Grafica 4 PIB del transporte contra PIB total en Colombia .................................................................................... 4-19
Grafica 5
TRANSITO DIARIO VARIANTE ANDES.................................................................................... 4-21
Grafica 6 Composicin del trnsito actual .............................................................................................................. 4-22
TABLA DE ANEXOS
ANEXO 1 ............................................................................... CONTEO VEHICULAR

1-4

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1. INTRODUCCIN
La gobernacin de Antioquia ha adjudicado la licitacin 20-25 de 2009 al consorcio
ANDES 2009 (Conalfastos S.A. y Concivil S.A.), cuyo objeto es La Construccin y
Pavimentacin en la Va circunvalar del municipio de Andes, Antioquia.
Dentro del objeto de la obra y como principales actividades a realizar esta:
Pavimentacin de aproximadamente 2.5 km de vas con las obras de drenaje,
subdrenaje y contencin que sean necesarias, previamente se deben calibrar los
diseos.
El corredor corresponde a alternacin de caminos existente y predios de uso para
pastoreo; este corredor no esta tcnicamente adecuado y parte del proceso de
construccin consiste, precisamente, realizar las obras necesarias para mantener
adecuados estndares de seguridad suficiente para evitar altos niveles de
accidentalidad y, adems operar con confort sobre una estructura de pavimento
adecuada. En este caso la situacin predial tendr un aspecto relevante, debido a que
la va se desarrolla por predios privados, los cuales deben ser negociados de acuerdo
a los planteamientos legales para este tipo de gestin.
En el presente informe se analiza las distintas variables del trnsito que tiene
incidencia en la inmediata construccin de la obra, cumpliendo con los objetivos
planteados en los trminos de referencia mencionados.
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2. ALCANCES Y OBJETIVOS
2.1 ALCANCE
Como criterio general, se tratar de establecer y/o comprobar los parmetros de diseo
para la ejecucin de la obra en lo relativo a velocidades de diseo, alineamientos
horizontal y vertical y otros parmetros que inciden en la seguridad y operacin vial, en
este tipo de carreteras; as como proyectar las cargas de los vehculos que en el
periodo de diseo afectaran la estructural del pavimento.
En el Captulo 5 del presente informe se realiza un estudio de la seccin tpica, bajo
dos consideraciones: la ocupacin de la va en el encuentro de dos vehculos en curva
(necesidad de sobre ancho), y la visibilidad de frenado por presencia de obstculos
laterales (el talud de corte).
2.2 OBJETIVOS
2.2.1 Objetivo General
Ejecutar los Estudios para la definicin de los parmetros del trnsito que tienen
incidencia en el diseo geomtrico y de pavimento de tal manera que se cumpla con lo
establecido en los trminos de referencia de la Construccin y Pavimentacin en la
Va Circunvalar del municipio de Andes, Antioquia. Igualmente se establecen los
parmetros necesarios para que la transitabilidad en la va sea estable, segura y
durable dentro de la vida til proyectada.
2-1

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2.2.2 Objetivos Especficos
Recopilacin de informacin de estudios previos a nivel regional o nacional.

Analizar el efecto del trnsito en la zona.
Definicin de la seccin tpica ms adecuada al tipo de va para una operacin
segura y de costos que permita su inmediata construccin.
Calculo del nmero de ejes equivalentes a 8.2 ton
Dar recomendaciones y hacer planteamientos para efecto de futuras
ampliaciones o mejoras.
2-2

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3. TRABAJOS DE CAMPO
3.1 TOMA DE LA INFORMACION PRIMARIA
3.1.1 Estaciones de Estudio
El sector de la va en estudio no dispone de estacin de aforo del INVIAS o similares
las cuales nos permitan disponer de registros histricos que permitan realizar una
proyeccin del trnsito futuro en base a anlisis estadsticos.
Para el presente estudios se realizaron conteos de 7 das, diecisis horas, se dispuso
de una estacin de conteo en el sitio del Batalln a la entrada del municipio. Los
aforos se realizaron en el periodo del 17 de marzo hasta 23 de marzo del 2010, desde
las 5:00 a.m a 9:00 p.m (diecisis horas).
3.1.2 Periodo de Aforo
Se ejecuto aforo por siete (7) das consecutivos en un periodo de 16 horas; en la va el
transito vehicular en las horas nocturnas es bajo. Los das de aforo fueron del 17 de
marzo al 23 de marzo.
3-3

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3.1.3 Ubicacin de Estacin de Aforo
Grafica 1 Ubicacin de estacin de conteo
FUENTE.: Alcalda de Andes
Las estaciones de conteo se ubicaron en la estacin del batalln en la entrada al

municipio de Andes.
3-4

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4. ESTUDIO DE TRANSITO
4.1 METODOLOGA Y DIAGNOSTICO
4.1.1 Generalidades
Andes est localizada en el sur - oeste del departamento de Antioquia. Y se constituye
como uno de los municipios ms prsperos de la regin.
Esta va es de gran importancia ya que mejora la accesibilidad hacia la cabecera del
Municipio de Andes permitiendo mejorar la movilidad y trfico vehicular, as mismo
descongestionar las vas de acceso existentes, las cuales debido a sus
especificaciones, y ritmo de desarrollo del municipio y su conectividad con otros
municipios del departamento y el pas, se congestionan permanentemente.
Los alineamientos horizontales y verticales de la va son deficientes en algunos
sectores, debidos principalmente a que la topografa de la zona es ondulada a
montaosa. El ancho de la calzada existente es de aproximadamente seis (6) metros.
4.1.2 LOCALIZACIN GENERAL DEL PROYECTOS
El proyecto de apertura vial se localiza al noroeste de la zona urbana del municipio de
Andes Antioquia, El tramo directamente afectado tiene una longitud de 1.750 m. en la va
principal proyectada; 1544 m. en un ramal que hace su entrada en el sitio conocido como
la vuelta del Mango con su punto final a un costado del cementerio municipal, y un
segundo tramo con 2.800 m que se inicia en el sitio conocido como estadero Bellavista,
sector Alto del Rayo terminando en la estacin de servicio La Posesin. La grafica 2
muestra el trazado del proyecto.
4-5

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Andes tiene una altura aproximada de 1360 msnm y una temperatura media anual de
21.2C
Grafica 2 Ramales de la circunvalar a Andes
FUENTE: Diseo Geomtrico
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Localizacin en Suramrica
Grafica 3 Colombia en Suramrica
En la grafica No. 3 se muestra la

localizacin de Colombia en el mbito
Suramericano.
Colombia, de 1.141.748 km2 de extensin,
est situada al Noroeste de Amrica del
Sur, es el cuarto pas en tamao de la
regin, limita al norte con aguas
jurisdiccionales de Honduras, Jamaica y
Hait, al este con Venezuela y Brasil, al sur
con Per y Ecuador, al oeste con aguas
jurisdiccionales de Costa Rica y Panam, y
al noroeste con Panam.
Las coordenadas geogrficas generales del Pas son: Latitud 4 35 56 al Norte y
Longitud 72 04 51.30 al Oeste.
4.1.2.1 Localizacin del Proyecto

El proyecto esta ubicado en la zona sur - oeste del Departamento de Antioquia, entre
las coordenadas planas 1,132,676 N, 1,117,194 E y 1,133, 030 N, 1,118,194 E para el
final del ramal 1 y 1,133,177 N, 1,119,031 E, para el final del ramal 2.
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Grafica 3 Localizacin de Andes en Colombia
FUENTE: Alcalda municipal de Andes Antioquia
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4.1.2.2 Localizacin Departamental

Grafica 4 Localizacin de Andes en el Departamento de Antioquia.
Fuente: Alcalda municipal de Andes Antioquia
4.1.3 Aspectos Poblacionales

4.1.3.1 Departamento de Antioquia
Ubicacin y localizacin geogrfica:
El Departamento de Antioquia est situado al noreste del pas, localizado entre los
052620 y 085223 de latitud Norte, y los 735311 y 770716 de longitud Oeste.
4-9

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Extensin y lmites Cuenta con una superficie de 63.612 km2 lo que representa el
5.6 % del territorio nacional. Limita por el Norte con el mar Caribe y los
departamentos de Crdoba (franja de territorio en litigio) y Bolvar; por el Este con
Bolvar, Santander y Boyac; por el Sur con Caldas y Risaralda y por el Oeste con el
departamento del Choc.
Geografa fsica:
El territorio del departamento de Antioquia se caracteriza por un relieve variado,
representado por reas planas localizadas en el valle del Magdalena y las zonas
prximas al Choc y el Urab y una extensa rea montaosa que hace parte de las
cordilleras Central y Occidental, en donde se resaltan 202 altos importantes, con
alturas que oscilan entre los 1.000 y los 4.080 metros sobre el nivel del mar. El mayor
accidente es el Pramo de Frontino en el municipio de Urrao con 4.080 metros,
tambin aqu encontramos el Morro Campana con 3.950 metros. En Dabeiba
encontramos el alto del Paramillo con 3.960 metros y en el municipio de Andes
tenemos el Cerro Caramanta que tiene 3.900 metros de altura.
Clima: El clima del Departamento de Antioquia es muy variado, debido principalmente
a factores como la latitud, altitud, orientacin de los relieves montaosos, los vientos,
etc. En la regin de Urab, al noroeste del departamento, las lluvias tienen un rgimen
bimodal; existe un perodo seco de diciembre a marzo, refrescado por los vientos del
noreste, y una estacin de lluvias de abril a noviembre, con mximas en mayo y
noviembre. En la parte norte, hacia los departamentos de Crdoba, Sucre y Bolvar,
los meses ms secos son diciembre, enero y febrero, y los de mayor precipitacin
agosto y septiembre.
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En la regin central del departamento se presenta un perodo seco dentro de la

estacin lluviosa que va de junio a septiembre; los meses ms lluviosos son los de
mayo y octubre; en el valle del ro Magdalena se cumple la misma distribucin de
lluvias, siendo los meses ms secos diciembre, enero, febrero y julio. Sus pisos
trmicos se distribuyen en clido (35.550 km 2), templado (16.430 km2), fro (10.900
km2) y Pramo (732 km2).
Actividades Econmicas: La economa del departamento de Antioquia esta
sustentada en la prestacin de servicios, la industria, el comercio, la agricultura, la
ganadera y la minera. Actualmente el departamento ocupa el segundo rengln en el
mbito nacional en cuanto a industria se refiere, la produccin textil, de tejidos y la
confeccin, junto con la elaboracin de productos qumicos, farmacuticos,
maquinaria, cemento, abonos, concentrados, metalmecnica y papel representan los
mayores ingresos al departamento.
El sector de servicios se especializa en la finca raz, servicios bancarios, transportes y
comunicaciones. En cuanto a la agricultura, Antioquia ocupa el primer lugar en la
produccin de caf y banano tipo exportacin, productos como la caa, algunos
cereales, cacao, yuca y tabaco junto a algunos frutales contribuyen en menor
proporcin a la economa regional.
Durante las ltimas dcadas la ganadera ha presentado un importante desarrollo,
principalmente en el Magdalena Medio, el ro Cauca y Urab. La minera represent el
soporte de la economa durante el siglo XIX, producto de estos ingresos se cre parte
de la infraestructura industrial; actualmente produce oro, plata, hierro, cobre y otros
minerales.
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4.1.3.2 Andes:
POSICIN GEOGRFICA
El municipio de Andes est localizado en la zona sur-oeste del departamento de
Antioquia, en las coordenadas 5 39 18 de latitud norte y 75 52 45 de longitud al
oeste del meridiano de Greenwich, limita al norte con los municipios de Betania,
Hispania y Pueblo Rico, por el este con los municipios de Jardn y Jeric por el sur
con el departamento de Risaralda y por el oeste con los departamentos de Choc y
Risaralda. La cabecera municipal dista 121 kilmetros de la ciudad de Medelln,
capital del departamento de Antioquia.
Posee una extensin de 444 Km 2 su cabecera est ubicada a 1.350 m.s.n.m con
una temperatura promedio de 22 C y alberga una poblacin de 41.679 habitantes
(segn E.B.O.T.)
CLIMATOLOGA Y SUPERFICIE
El rea del Municipio de Andes se estima, segn los datos del anuario estadstico de
Antioquia, en 444 km2.
En trminos generales la zona registra una temperatura media muy uniforme a travs
del ao. La temperatura promedio es de 22C, a una altitud promedio de 1360
m.s.n.m de la cabecera municipal y est conformada por vertientes hmedas y en
menor proporcin por vertientes clidas y fras
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GEOLOGIA LOCAL
El territorio de Andes tiene su asiento en el corazn del suroeste, tierra cafetera. La
zona donde se pretende implementar el proyecto de apertura de va, pertenece a la
vertiente del ro San Juan, sobre su margen izquierda.
Las formaciones superficiales que constituyen el municipio de Andes, estn
definidas en cuatro grupos bsicos (Calle et al,1.980 EBOT), los cuales son:
Depsitos cuaternarios (QAR), formacin Combia (TMC), Batolito de Farallones
(TCF) y Formacin Penderisco (Miembro Urrao KAA). En la zona especial donde
se localiza el estudio, se estima que hace parte de la formacin Penderisco
(Miembro Urrao KAA), la cual esta localizada al Oeste del municipio y ocupa la
mayor parte del mismo. Dentro de esta formacin se encuentran los corregimientos
de Santa Rita, Santa Ins y parte de la Cabecera Urbana.
Perteneciente al grupo Caasgordas, con secuencias de limonitas de color negro
macizas, a veces silceas, lutitas, sales de color oscuro, gruvacas de color gris
claro, chertz y arcillolitas con estructura pizarrosa.
Segn Calle (1.980), esta formacin es de edad pre-turoniana, basado en la
relacin intrusita de sta con el plotn de Mistrat; aunque Gonzlez et al (1.987) la
considera de edad similar a la del Batolito de Sabanalarga (Albiano-Cenomaniano).
El Contacto con la formacin Combia del tericiario superior debe ser discordante,
aunque es muy rectilneo a tramos y localmente hay seales de tectonismo.
Segn la clasificacin Geomorfolgico del EBOT del Municipio de Andes, el sector
del estudio se inserta dentro de la unidad Geomorfolgica I, la cual est dentro de
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la formacin Penderisco y ocupa gran parte del municipio de Andes, entre el ro

Tapart, la quebrada Santa Brbara y el Ro San Juan. Se caracteriza por
presentar drenajes muy densos, con divisorias de aguas angostas. Los ros de esta
unidad se caracterizan por ser torrenciales, con cauces amplios.
ECONOMIA
La economa de Andes est basada principalmente en Agricultura, ganadera,
minera, artesanas y comercio.
Agricultura: Caf, pltano, caa de azcar y banano.
Ganadera: ganado bovino y porcino.
Artesanas: Tallado de madera.
Comercio: Es el distrito con mayor empuje comercial en el suroeste antioqueo.
4.1.3.3 Condiciones demogrficas

En la siguiente tabla se muestran los datos de poblacin establecidos por el Dane,
(en el ltimo censo) en el Departamento de Antioquia.
4-14

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Tabla 1 Poblacin de Antioquia, segn censo

Ao
Poblacin
Total
1985
1990
1995
2000
2005
Hombres
4,118,938
4,499,838
4,892,418
5,289,302
5,682,276
2,052,974
2,231,341
2,409,128
2,590,923
2,778,262
Mujeres
2,065,964
2,268,497
2,483,290
2,698,379
2,904,014
Tabla 2 Poblacin de Antioquia con respecto a Colombia
Tabla 3 Rata de crecimiento poblacional de Antioquia con respecto a Colombia
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Tabla 4 Poblacin de Andes.
POBLACIN
Poblacin total
Poblacin urbana
Poblacin rural
HABITANTES (2009)
43,290
20,593
22,697
4.1.4 Caracterizacin Vial

De acuerdo a los trminos de referencia la Va Andes corresponde a una variante en
terreno ondulado y montaoso que no presenta intervencin alguna, con una
capacidad de soporte de la subrasante media - baja. Nivel de transito vehicular es alto.
Como consecuencia de la caracterizacin vial se obtiene los siguientes parmetros de
diseo mnimos establecidos en los trminos de referencia:
Tabla 5 PARAMETROS DE DISEO DE ACUERDO A LA CARACTERIZACION DE LA VIA
Parmetro
Valor
Parmetro
Valor
Velocidad de diseo
30 km/h
Ancho de zona
20 24 m
Ancho de calzada
6m
Ancho de berma
0.50 m
Distancia de visibilidad del

trazado
150 m
Distancia de visibilidad
parada
55 m
Porcentaje de visibilidad de
parada en 5 km
20%
Distancia durante el
frenado
26.6
Peralte mximo
8%
Radio de curvatura
30 m
Estos parmetros sern revisados ya que en la va se observan radios de curvatura y

pendientes adecuados pero el ancho de la calzada existente es de tan solo 6.0 m.
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4.1.5 Uso del Suelo

ANDES: su cabecera est ubicada a 126 Km. de la ciudad de Medelln, en la zona sur
- oeste. Se desarrolla en la cuenca del Magdalena hasta las zonas montaosas a
1360 sobre el nivel del mar, y temperatura media de 22C.
Dentro de sus actividades econmicas se encuentran:
Agricultura: Caf, pltano, caa de azcar y banano.
Ganadera: ganado bovino y porcino.
Artesanas: Tallado de madera.
Comercio: Es el distrito con mayor empuje comercial en el suroeste
antioqueo.
4.2 RECOLECCION Y ANLISIS DE INFORMACIN SECUNDARIA

4.2.1 Estudios Anteriores
No se encontraron estudios anteriores de esta variante.
4.2.2 Producto Interno Bruto Sector Transporte
En trminos generales la actividad de transporte ha mostrado una tendencia de
crecimiento similar a la observada para el PIB total, no obstante para el ao 1999 y
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2008 la cada del PIB transporte fue ms leve , pero se observa en promedio, en los
aos de no crisis y de eventos especiales de orden pblico o de baja inversin un
crecimiento del PIB del transporte similar al del PIB, como se muestra en la tabla No. 6
y en la grafica No.4 de estudios recientes2
Tabla 6 Producto interno bruto del transporte
1
2
El Transporte en Cifras Ministerio del Transporte 2004

Anlisis sobre la evolucin reciente del sector transporte en Colombia Alexander 2010
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Grafica 4 PIB del transporte contra PIB total en Colombia
Se observa un crecimiento en el PIB Transporte, situacin que de hecho se debe a los

mejores ndices en seguridad y crecimiento de la economa. Esta situacin se puede
esperar se mantenga por los prximos cinco aos. En el ao de 2007 Colombia creci
en el PIB en 7.52%.
4.3 ANLISIS DE RESULTADOS
4-19

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4.3.1 Trnsito Promedio Diario

4.3.1.1 Trnsito Actual
Como se mencion arriba no se dispone de datos de estaciones de transito anteriores
de la cual se pueda hacer en forma rigurosamente estadstica proyeccin del trafico
actual. Por lo tanto se toma como dato de proyecto los obtenidos por los conteos
realizado en campo recientemente y en base a ello se calcula el Transito promedio
Diario Anual, segn la siguiente expresin3:
TPDA TPDS Z C *
s N n
*
n N 1
s : Desviacin estndar
N= 365 das
n= 7 das
Zc para un nivel de confiabilidad del 95% es igual 1.96
Debido a que el conteo se realiz en un periodo de 16 horas y que de acuerdo a
informacin de la regin el transito vehicular en horas nocturnas es bajo se utiliza un
factor de expansin del 10%.
Factor de expansin = 10%
Ingeniera de Transito Fundamentos y Aplicaciones Rafael Cal y Mayor, James Crdena G Alfaromeo 1994
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Por lo tanto nuestro Trnsito Promedio Diario Anual Actual para efecto de diseo y de
acuerdo a los datos de la estacin de aforo se muestra en el siguiente cuadro y
grafico.
Tabla 7 TRANSITO PROMEDIO DIARIOS ANUAL ACTUAL
CAMIONES
Da
Fecha
AUTOS
Mircoles
17/03/2010
538
Jueves
18/03/2010
660
Viernes
19/03/2010
670
Sbado
20/03/2010
922
Domingo
21/03/2010
1091
Lunes
22/03/2010
760
Martes
23/03/2010
821
TOTAL SEMANA
5462
TOTAL SEMANA EXPANDIDO
6008
PROMEDIO SEMANA
859
DESVIACION ESTANDAR
184,4
TPDA de vehculos confiabilidad del 95% 995
COMPOSICION
65,88
BUSES
69
93
95
155
168
125
133
838
922
132
35,77
159
C2p
C2g
C3
C2-S2
C3-S2
C3-S3
69
143
147
113
71
109
59
711
782
112
35,99
139
55
91
106
78
40
75
42
487
536
77
24,95
96
13
19
18
14
13
11
11
99
109
16
3,18
19
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
2
3
3
3
1
17
19
3
1,62
5
Total Diario
801
1153
1116
1392
1512
1181
1137
8292
9122
1306
316,62
1543
8,18
10,11
8,57
5,87
1,2
0,19
100
Fuente: Propia
Grafica 5
TRACTORCAMIONES
BUSETAS
57
142
78
107
126
98
70
678
746
107
30,71
130
TRANSITO DIARIO VARIANTE ANDES
FUENTE: ELABORACION PROPIA
4-21

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
Grafica 6 Composicin del trnsito actual
La composicin del trnsito actual nos muestra un alto porcentaje de utilizacin de la

va de vehculos livianos, lo cual se entiende considerando que Andes, en su parte
baja, tiene sitios de recreacin en el Rio San Juan, los cuales son frecuentados por los
habitantes de todo el municipio. En participacin sique los buses y las busetas y se
nota un muy bajo porcentaje de vehculos tipo camin y de vehculos articulados.
4.3.1.2 Trnsito atrado

El transito atrado corresponde a la componente del transito actual, que utilizara la va
una vez estn dadas las mejoras sobre la mismas. En el caso de vas nuevas est
componente del transito corresponde al transito estimado a utilizar la va, pero adems
4-22

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
podra estimarse un porcentaje de vehculos que cambiaran su rutina de utilizacin de

otras vas, por la va nueva aun cuando el recorrido sea mayor, pero con menor
impedancia.
Para el presente proyecto y de acuerdo a las consideraciones establecidas en el
presente estudio se estima que el transito atrado corresponde al un porcentaje del
3%, considerado normal a bajo para este tipo de mejoras en la movilidad vehicular.
4.3.1.3 Trnsito generado
Este transito corresponde al que se realiza nicamente por el hecho de haber
mejorado las condiciones de movilidad en la zona de influencia del nuevo corredor
vial.
La rectificacin y pavimentacin de un sector de la carretera ocasionar un incremento
de trnsito tan pronto la va mejorada se d al servicio, alguno estudios establecen
que este transito se da dos aos de pues de terminadas las obras. Este incremento
se justifica porque los usuarios tienen menor resistencia (impedancia) para realizar un
viaje si el tiempo de viaje o su costo se disminuyen con respecto a la va existente que
es de muy bajas condiciones. Este trnsito generado se estima como un porcentaje
de incremento con respecto al trnsito existente del 5% al 25%4. Este porcentaje es
mayor a medida que los tiempos de viaje se reduzcan en ms proporcin con el uso
del proyecto en comparacin con la va existente. Igualmente, al mejorar las
condiciones de transitividad, estimula la generacin de adquisicin de vehculos por
parte de los pobladores de la zona.
Ingeniera de Transito Fundamento y Aplicaciones Rafael Cal y Mayor James Crdenas G.

4-23

CONSORCIO ANDES
Revisin: 1
Marzo de 2010
Fecha:
No hay datos que nos determinen en forma exacta estas caractersticas del trnsito
generado, por lo tanto la rata de crecimiento se debe estimar en base a la rata de
crecimiento de la poblacin y a la situacin socio- econmico de la zona.
Considerando que el uso del suelo podra cambiar en la zona de influencia del
proyecto y que, que la rata de crecimiento de la poblacin en el departamento es de
1.56%, segn el DANE y que la va sirve a un ncleo de media densidad se puede
esperar que el trafico generado sea de un mediano valor. En vas similares en las
cuales se han mantenido las estaciones de aforo en Antioquia, se ha detectado
porcentaje de transito generado del orden del 10% al 30%. No teniendo mayor
informacin y debido a la clasificacin del tipo de va considerando los proyectos viales
y de desarrollo hidroelctrico de la regin, estimaremos un porcentaje de trnsito
generado del 10%.
4.3.1.4 Trnsito actual Total

En base a lo expuesto anteriormente el transito total actual se resume en la tabla No.
8.
Tabla 8 Transito promedio diario anual
CAMIONES
TRACTORCAMIONES
DESCRIPCION
TPDA de vehculos confiabilidad del 95%
Transito promedio atraido (3%)
Transito promedio generado (10%)
TPDA total
AUTOS
995
30
100
1125
BUSETAS
130
4
13
147
BUSES
159
5
16
180
C2p
C2g
C3
139
5
14
158
96
3
10
109
19
1
2
22
5
1
1
7
1543
47
155
1745
COMPOSICION
65,88
8,18
10,11
8,57
5,87
1,2
0,19
100
Fuente: Propia.
4-24
C2-S2
C3-S2
C3-S3 Total Diario

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
4.4 PRONOSTICO DEL TRFICO Y PROYECCIONES

4.4.1 Generalidades
Como no existen datos confiables de trnsitos anteriores el anlisis de la proyeccin
del mismo se realizar en base a los datos dispuestos por el conteo realizado por el
contratista de construccin.
Por lo tanto en base a las condiciones socioeconmicas de la zona de influencia y del
comportamiento general del trnsito se determinar una tasa de crecimiento que
permita proyectar el trnsito. Se toma como periodo de diseo diez aos contados a
partir de 2009, ao del inicio de la construccin.
4.4.2 Tasa de Crecimiento
En la tabla No. 9 se muestras las tasas de crecimiento estimada en el Estudio de Tasa
de Crecimiento y Composicin Vehicular para la Red Vial Colombiana, elaborado por
la Ingeniera Maria Fernanda Garca A, en base a las series histricas del INVIAS.
4-25

CONSORCIO ANDES
Tabla 9
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
Tasa de crecimiento
Fuente: Estudio de Tasa de Crecimiento y Composicin Vehicular Ing. Maria F. Garcas
Se puede observar en las zonas en donde el TPD es medio entre 1000 y 2500, las
tasas de crecimiento para autos son altas (8,6%), moderadas para buses (3,99) y muy
variables para camiones (entre 2,89% y 6,39%)
Considerando, en el proyecto, que la mejoras a la va deben inducir a mayor utilizacin
de la misma y adems en base a la mejora en las condiciones de seguridad en las
vas nacionales y regionales a la potenciabilidad minera, agrcola y turstica de la zona
de influencia, a que el PIB en el sector transporte ha aumentado considerablemente
(ms del 8% anual) en aos de no crisis, se tomara una tasa de crecimiento anual
acorde con el promedio de la rata de crecimiento de los camiones del 3.5%.
Esta rata de crecimiento, considera que la situacin socio econmica del pas,
mejorar en el mediano plazo.
4-26

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
Tabla 10 Nmero total de vehculos en el periodo de diseo

Id
0
AO
2010
AUTOS
410.625
BUSETAS
53.655
BUSES
65.700
C2p
57.670
C2g
39.785
C3
8.030
C3-S3
2.555
2011
424.997
55.533
68.000
59.689
41.178
8.312
2.645
2012
439.872
57.477
70.380
61.779
42.620
8.603
2.738
2013
455.268
59.489
72.844
63.942
44.112
8.905
2.834
2014
471.203
61.572
75.394
66.180
45.656
9.217
2.934
2015
487.696
63.728
78.033
68.497
47.254
9.540
3.037
2016
504.766
65.959
80.765
70.895
48.908
9.874
3.144
2017
522.433
68.268
83.592
73.377
50.620
10.220
3.255
8
9
10
2018
2019
2020
540.719
559.645
579.233
70.658
73.132
75.692
86.518
89.547
92.682
75.946
78.605
81.357
52.392
54.226
56.124
10.578
10.949
11.333
3.369
3.487
3.610
FUENTE: PROPIA
4.4.3 Volmenes Vehiculares

El volumen del trnsito est dado por la siguiente expresin:
VT = TPDSo *365*G*Fd*Fc
VT = Volumen total de vehculos que se espera usen la va durante un periodo
determinado en el periodo de diseo.
TPDSo = trnsito promedio diario semanal del ao inicial, en este caso 2009
Fd = factor direccional = 0.5
Fc = factor carril de diseo = 1.0
4-27

CONSORCIO ANDES
G = factor de crecimiento = (1+r)
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
n = perodo de tiempo
4.4.4 Ejes Equivalentes a 8.2 ton
La incidencia de la carga vehicular en la estructura del pavimento se determina en
base al nmero de repeticiones en el carril de diseo o al nmero de ejes equivalentes
a una carga de 8.2 ton.
4.4.4.1 Factor de Equivalencia de Daos
Los factores de equivalencia de daos utilizados en este estudio para estimar el
nmero de ejes equivalentes a 8.2 ton se muestran en la Tabla 11 y son los
establecidos en el Manual de pavimentos para altos volmenes de transito del INVIAS
Tabla 11 Factor dao
Tipo Vehculo Factor dao

Busetas
0.30
Buses
1.00
C2p
1.14
C2g
3.44
C3
3.76
C2-S2
3.42
C3-S2
4.4
C3-S3
4.72
Fuente: Factor Daos INVIAS
4-28

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
A continuacin se muestra el clculo de la proyeccin del trafico y del numero de ejes

equivalentes a 8.2 ton en el carril del diseo, considerando un factor direccional de
0.5, un factor carril de 1.0 y una tasa de crecimiento de 3.5% anual.
4.4.4.2 Factor Direccional
.Para vas5 con ancho superior a 6 m se recomienda utilizar un factor direccional de
0,5 del volumen vehicular en los dos sentidos.
4.4.4.3 Transito Total Proyectado en el Periodo de Diseo
4.4.4.4 Ejes equivalentes a 8.2 ton el periodo de diseo
Tabla 12 Ejes equivalentes a 8.2 toneladas en el periodo de diseo
Id
AO
0
2010
1
2011
2
2012
3
2013
4
2014
5
2015
6
2016
7
2017
8
2018
9
2019
10
2020
Total Vehiculos
AUTOS
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
BUSETAS
8.049
8.330
8.622
8.924
9.236
9.560
9.894
10.241
10.599
10.970
11.354
97.730
BUSES
32.850
34.000
35.190
36.422
37.697
39.017
40.383
41.796
43.259
44.774
46.341
398.878
C2p
32.872
34.023
35.214
36.447
37.723
39.043
40.410
41.825
43.289
44.805
46.373
399.152
FUENTE: ELABORACION PROPIA
AASHTO GUIDE FOR DESIG OF PAVEMENT STRUCTURES - 1996

4-29
C2g
68.430
70.826
73.306
75.873
78.528
81.277
84.122
87.066
90.114
93.269
96.533
830.915
C3
15.096
15.627
16.174
16.741
17.328
17.935
18.563
19.214
19.887
20.584
21.306
183.358
C3-S3
6.030
6.242
6.462
6.688
6.924
7.167
7.420
7.682
7.951
8.229
8.520
73.285

CONSORCIO ANDES
Revisin: 1
Marzo de 2010
Fecha:
La mayor incidencia en efecto de carga para el pavimento lo representan los vehculos

C2g, que son camiones pequeos.
Se anota que en la zona del proyecto no existen bsculas de control de peso y la
tendencia normal de operacin de los vehculos en vas no controladas, es el
sobrepeso en vehculos, los cuales se refuerzan en forma artesanal para tal fin. Por lo
tanto, existe la incertidumbre sobre el valor ms probable del factor dao de los
vehculos que operan este tipo de vas.
El nmero total de ejes equivalentes a 8.2 ton es:
Por transito proyectado: 1.983.318
4.5 ENCUESTAS DE UTILIZACION DE CORREDOR VIAL.
Para determinar que numero de vehculos utilizara la nueva va, y dependiendo de su
configuracin se realizo una encuesta de utilizacin futura del la nueva va y los
resultados se muestran en la tabla No. 13
Tabla 13 Utilizacin de la futura va
DESCRIPCION
Utilizaria la variante Circunvalar
Si
No
Porcentaje SI con respecto a su tipo
Porcentaje SI con respeto al total
CAMIONES
AUTOS
100
30
76,9
20,1
BUSETAS
70
10
87,5
14,1
BUSES
C2p
67
16
80,7
13,5
4-30
89
5
94,7
17,9
C2g
63
9
87,5
12,7
TRACTORCAMIONES
C3
C2-S2
20
2
90,9
4
C3-S2
C3-S3
15
2
88,2
3

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
El porcentaje total de vehculos que utilizaran la va Circunvalar nueva es del 85%,

con lo cual el numero de ejes equivalentes de 8.2 ton para el diseo del pavimento
ser de 1,685,821
4-31

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Con base en los captulos anteriores de este informe, se llega a las siguientes
conclusiones:
La va puede operar con la seccin crtica propuesta debido a las caractersticas

geomtricas del corredor.
Existe un alto volumen de vehculos livianos, los cuales son atendidos

satisfactoriamente si no existen restricciones importantes de velocidad de
operacin.
Se estima una tasa de crecimiento del 3,5%, como promedio del nacional de
vehculos pesados, en este tipo de carreteras y considerando, adems, que la
situacin de crecimiento econmico del pas, tiende a mejorar o minimo mantener
el mismo estado de crecimiento en pocas normales del comportamiento de la
economa.
Se debe disponer de adecuada sealizacin en aquellos sitios potencialmente

crticos por efecto de accidentabilidad. Igualmente se debe sealar los pasos
urbanos.
El numero de ejes equivalentes a 8.2 ton para efecto del diseo del pavimento es
1,685,821.
Por efecto del numero de ejes equivalentes esperados se debe disear el refuerzo
del pavimento con el manual de diseo para alto volmenes de transito o con una
5-32

CONSORCIO ANDES
Fecha:
Revisin: 1
Marzo de 2010
metodologa adecuada que involucre los factores necesarios para garantizar un

adecuada serviciabilidad y una suficiente capacidad de la estructura para soportar
las solicitaciones esperadas.
Preparo:
VIANEY PATRICIA LARA CASTRO

Especialista en Vas Terrestres
Universidad del Cauca.
5-33

Estudio de Tránsito Consorcio Andes Antioquia PDF

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VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

INTRODUCCIN ............................................................................................................................................ 1-5

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

Grafica 1 Ubicacin de estacin de conteo ............................................................................................................... 3-4

ANEXO 1 ............................................................................... CONTEO VEHICULAR

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

2.2.2 Objetivos Especficos

Recopilacin de informacin de estudios previos a nivel regional o nacional.

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

3.1.3 Ubicacin de Estacin de Aforo

Grafica 1 Ubicacin de estacin de conteo

FUENTE.: Alcalda de Andes

Las estaciones de conteo se ubicaron en la estacin del batalln en la entrada al

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

FUENTE: Diseo Geomtrico

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

En la grafica No. 3 se muestra la

4.1.2.1 Localizacin del Proyecto

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Grafica 3 Localizacin de Andes en Colombia

FUENTE: Alcalda municipal de Andes Antioquia

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

4.1.2.2 Localizacin Departamental

Fuente: Alcalda municipal de Andes Antioquia

4.1.3 Aspectos Poblacionales

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

En la regin central del departamento se presenta un perodo seco dentro de la

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

la formacin Penderisco y ocupa gran parte del municipio de Andes, entre el ro

4.1.3.3 Condiciones demogrficas

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

Tabla 1 Poblacin de Antioquia, segn censo

Tabla 2 Poblacin de Antioquia con respecto a Colombia

Tabla 3 Rata de crecimiento poblacional de Antioquia con respecto a Colombia

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

Tabla 4 Poblacin de Andes.

4.1.4 Caracterizacin Vial

Distancia de visibilidad del

Estos parmetros sern revisados ya que en la va se observan radios de curvatura y

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4.1.5 Uso del Suelo

4.2 RECOLECCION Y ANLISIS DE INFORMACIN SECUNDARIA

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

El Transporte en Cifras Ministerio del Transporte 2004

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

Grafica 4 PIB del transporte contra PIB total en Colombia

Se observa un crecimiento en el PIB Transporte, situacin que de hecho se debe a los

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

4.3.1 Trnsito Promedio Diario

VIA CIRCUNVALAR DEL MUNICIPIO DE ANDES ANTIOQUIA

TRANSITO DIARIO VARIANTE ANDES

FUENTE: ELABORACION PROPIA

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Grafica 6 Composicin del trnsito actual