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Histoire de Toyota

Accueil > A propos de Toyota > Histoire de Toyota

1er mtier tisser


automatique au Japon

Kiichiro Toyoda

Toyota Motor Corporation (TMC) se classe parmi les dix


premires entreprises du Fortune Global 500 , le classement
des 500 premires entreprises mondiales tabli par le magazine
amricain Fortune, et fait partie des principales multinationales
du march mondial. Toyota est lun des plus grands
constructeurs automobiles au monde, avec plus de 8 millions de
vhicules vendus en 2006 sur lensemble des cinq continents.
C'est un honneur pour Toyota dtre lun des constructeurs automobiles les plus
admirs de tous les temps , un succs que la socit attribue son engagement en
faveur de la satisfaction de sa clientle. limage de nombreuses entreprises ayant
marqu lhistoire, Toyota a t faonne par un ensemble unique de valeurs et de
principes dont lorigine remonte la cration de la socit au Japon.
avec laide de son fils, Kiichiro Toyoda, il parvient raliser en 1924 le rve de toute
une vie en construisant un mtier tisser automatique. Deux ans plus tard, il fonde
Lhistoire de Toyota commence la fin du 19me sicle, avec linvention par Sakichi
Toyoda du premier mtier tisser automatique au Japon, une machine qui contribue
rvolutionner lindustrie textile du pays. En janvier 1918, Sakichi Toyoda fonde la
Toyoda Spinning and Weaving Company et la manufacture de mtiers tisser
Toyoda Automatic Loom Works.

1re voiture Toyota

Kiichiro Toyoda hritera de lesprit dinnovation de son pre. Dans les annes vingt, il
effectue ainsi plusieurs voyages aux tats-Unis et en Europe, au cours desquels il
sintresse de prs lindustrie automobile naissante. Les droits de proprit
industrielle du mtier tisser automatique de son pre rapporteront K. T. la
somme de 100 000 livres qu'il investira pour lancer la production automobile, en
fondant Toyota Motor Corporation (TMC) en 1937, le futur sige du groupe. Des
mtiers tisser aux voitures, lexprience de Toyota compose la trame dune histoire
marque par la volont constante de repousser les frontires de la production

Le Toyota, apparu en 1990, se dcrit par trois ellipses formant un T stylis, il se dfinit de la
faon suivante L'union des consommateurs par l'me du produit .
Toyota a ouvert sa premire usine en

(France) en 1999.

Devenu en 2008 leader mondial des ventes, le groupe a montr de grandes performances
industrielles, une juste vision du long terme et une bonne rentabilit. La , leader incontest
des vhicules hybrides, a valoris l'image du groupe. Toutefois, la financire de a provoqu

une chute non anticipe des aux tats- , o le groupe ralisait ses plus forts bnfices, et
galement sur de nombreux autres . La rapide remonte du jusqu'alors sous-valu (+23%
sur 2008 par rapport au dollar) a simultanment dgrad la comptitivit des produits, forant
le groupe annoncer le premier exercice dficitaire de son .
s

Le 8 fvrier 2009, Toyota a dclar une perte nette record d'environ 5 milliards . Elle prvoit
une perte plus leve pour l'anne financire se terminant en .

Produit et march

Toyota dans le monde


Accueil > A propos de Toyota > Toyota dans le monde

Toyota Motor Corporation


est lun des premiers
constructeurs automobiles sur
le march international et
propose une vaste gamme de
modles allant des microvoitures aux camions.

Les ventes mondiales annuelles de ses marques Toyota et Lexus,


auxquelles viennent sajouter celles ralises par les marques Hino et
Daihatsu, ont atteint 8,8 millions de vhicules en 2006 pour un chiffre
daffaires global de 152 milliards deuros (anne fiscale 2005 / 2006).
Toyota possde 64 sites de production dans 28 pays (dont 12 au Japon).
Ses vhicules sont commercialiss dans plus de 170 pays. Toyota emploie
286 000 personnes pour l'ensemble de ses activits.

Toyota en Europe
Accueil > A propos de Toyota > Toyota en Europe

C'est en 1963 que Toyota a commenc officiellement distribuer ses voitures en Europe. Le
groupe a acquis depuis lors le statut de premier constructeur automobile japonais sur ce
march extrmement comptitif. Depuis 1990, Toyota a investi sur le continent europen
plus de 6 milliards deuros et y emploie ce jour plus de 55 000 collaborateurs, directement
ou via les rseaux de concessions. Toyota devient aujourdhui un acteur majeur sur le
march europen et y poursuit sa croissance, anim par son ternel objectif de mettre la
satisfaction du client au coeur de ses proccupations.
Guid par la vision claire dun avenir durable et respectueux de lenvironnement, Toyota a dvelopp une large gamme
de vhicules quips de nouveaux moteurs essence ou diesel dexcellente qualit. Lentreprise est galement un leader

reconnu dans le domaine des technologies environnementales avec, notamment, les motorisations hybrides ou piles
combustible.

Valeurs da Toyota

les Principes Directeurs de Toyota


Accueil > A propos de Toyota > les Principes Directeurs de Toyota

Les sept principes suivants constituent les Principes Directeurs de Toyota :


1. Honorer la langue et les lois de chacun des pays dans lesquels nous travaillons et assurer un
travail intgre au sein de lentreprise, dans lobjectif dune citoyennet mondiale
2. Respecter la culture et les coutumes de chaque pays et contribuer au dveloppement social et
conomique en prenant part aux activits de groupe locales
3. Proposer des produits propres, srs et contribuer lamlioration de la qualit de vie de chacun
grce au dveloppement de nos activits
4. Crer, dvelopper des technologies de pointe et offrir des produits et services de trs grande
qualit qui rpondent aux besoins des clients dans le monde entier
5. Dvelopper une culture d'entreprise qui encourage la crativit individuelle et le travail d'quipe,
dans un environnement de confiance et de respect mutuels entre les employs et leur direction
6. Poursuivre une croissance en harmonie avec lenvironnement par une gestion innovante de notre
entreprise
7. Travailler avec ses partenaires pour une croissance stable et durable partage, tout en restant
ouverts de nouvelles cooprations

Valeurs da Toyota

Toyota Way
Accueil > A propos de Toyota > Toyota Way

Soutenue par deux piliers, l Amlioration continue et le Respect des personnes ,


la Toyota Way dfinit la vision de Toyota en tant quentreprise, ainsi que les valeurs
qu'elle transmet par la socit ses clients, ses actionnaires, ses membres dquipe, ses
partenaires commerciaux et la communaut. La Toyota Way dfinit la faon dont les
membres dquipe agissent et se comportent pour transmettre ces valeurs.
Le pilier de l
Amlioration continue
comprend les valeurs
suivantes :

Le pilier de Respect des personnes


comprend les valeurs suivantes :

Challenge

Respect

laboration dune vision long


terme afin
de relever les dfis avec courage
et crativit.

Respecter les autres, sefforcer de comprendre les


autres, assumer la responsabilit de nos actes et faire
tout notre possible pour btir la confiance mutuelle.

Kaizen

Stimulation de la progression personnelle et professionnelle, partage des


opportunits de dveloppement et optimisation des performances de lindividu
et de lquipe.

Processus damlioration
continue
des oprations consistant
toujours
viser linnovation et le progrs.

Esprit d'quipe

Genchi Genbutsu
Littralement Travail la
source .
Pratique consistant remonter
la source
des vnements afin de prendre
les bonnes dcisions
et de raliser les objectifs
aussi rapidement que possible.
En rsum, ces deux piliers signifient que, TMMF :

> Nous ne nous contentons jamais des rsultats acquis et nous nous efforons continuellement
damliorer notre entreprise en proposant nos meilleures ides et en y consacrant tous nos efforts;
> Nous respectons les personnes et nous savons que le succs de notre entreprise
dpend des efforts individuels et de la qualit du travail dquipe.

Environnement commercial de Toyota

Le systme de production de Toyota (TPS)


Accueil > A propos de Toyota > TPS

Le Toyota Production System (TPS) est la cl de la russite industrielle du groupe Toyota. Ce concept,
dvelopp par Toyota, vise liminer tous les niveaux, toutes formes de gaspillage, de surcharge et
d'irrgularit dans le processus de production. Le TPS est fond la fois sur la standardisation des
processus et sur le Kazen (ou amlioration continue). Les piliers du TPS sont :

le Just in time, ou juste temps, gestion par flux tendus, qui consiste fournir les pices
et composants dans la quantit exacte et ncessaire,
le Jidoka, ou automatisation visage humain, qui permet chaque Team Member de signaler toute
anomalie afin dtre paul par le Team Leader. Si une rponse rapide nest pas en mesure dtre donne,
la ligne de production sarrte automatiquement,
lutilisation totale des comptences du personnel.

Dans le cas de TMMF, toutes les tapes du processus de fabrication ont t agences afin doptimiser le flux des
pices, des vhicules, des informations et de limiter les consommations deau et dnergie, ainsi que les
dplacements. Latelier de montage se trouve entre les ateliers de carrosserie, de peinture et dinjection plastique.
Enfin, les zones de stockage intermdiaires sont rduites au maximum.
La production juste--temps
La philosophie sous-tendant le juste--temps est un principe simple : faire seulement ce qui est ncessaire quand
c'est ncessaire et en quantit ncessaire. La production juste--temps fournit les bonnes pices au moment
opportun
et en quantit exacte chaque tape du procd. Le juste--temps permet de voir les problmes qui auraient pu
rester cachs cause d'un surplus d'inventaire. Mais pour tre correctement implant, ce systme suppose un
dvouement
et un travail d'quipe chaque tape du procd.
On retrouve, derrire le juste--temps, un ensemble de pratiques essentielles :

Production lisse : c'est la distribution gale de la production des diffrentes sortes de pices au cours de la
journe et de la semaine afin de rpartir galement le travail et donc d'utiliser les ressources leur
maximum. La production rgularise rduit ce qu'en japonais on nomme mura, un mot que l'on peut traduire
par fluctuation . Aussi, grce cette rpartition constante, l'quipement et le personnel sont toujours
occups, sans pourtant jamais tre surchargs. Ceci se traduit par l'absence de contraintes mentales ou
physiques, liminant ainsi le travail contraignant .

Systme d'approvisionnement sur demande : c'est le lien entre chaque procd, celui qui le prcde et
celui qui suit. Contrairement au systme de production par lot, ou systme d'approvisionnement
automatique , o les constructeurs produisent d'abord la marchandise et tentent ensuite de trouver des
acheteurs, un systme
d'approvisionnement sur demande ne produit que la marchandise requise. Cela rduit l'inventaire,
conomise du temps, simplifie les efforts et aide liminer le travail sans valeur ajoute ou muda.

Processus par droulement constant : c'est la rpartition du travail dans chaque procd afin de passer
d'une tape l'autre sans interruption, partir des matriaux bruts jusqu' la production et l'assemblage
et finalement aux distributeurs, aux concessionnaires et aux clients. Les dtours l'entrept sont ainsi
limins, ce qui rduit la quantit de matriaux en utilisation.

Travail standardis : c'est la programmation des tches pour que chaque opration soit effectue de la
manire la plus logique, au moment le plus logique. Avec le travail standardis, chaque tche peut se faire
conformment des directives prcises garantissant un produit de qualit ralis de faon rentable et
scuritaire. Un lment important du travail standardis est le takt time, une faon de lier la cadence de
travail de chaque procd la cadence des ventes. Par Takt, on entend le rythme de production. C'est le
pouls du systme de production Toyota. Il est quantifi comme le quotient des heures de travail quotidiennes
divis par le nombre de commandes de vhicules que Toyota doit raliser chaque jour. Ce systme structur
a, en fait, une grande souplesse, et ce sont les standards qui sont l'essence mme de la flexibilit du TPS. Ce
sont les standards qui rendent le Kaizen et la crativit possibles car un standard reste le standard jusqu' ce
qu'il soit amlior.

Le principe de qualit Jidoka


L'un des concepts de base de Toyota est que la qualit doit faire partie du processus mme de production. Ce
concept, connu sous le nom de jidoka, garantit que les problmes ne se rpercutent sur la chane, d'un poste un
autre. Son principe consiste arrter le travail ds qu'un problme survient pour viter de produire des lments
dfectueux.
Un exemple de Jidoka est l'quipement qui s'arrte automatiquement lorsque les conditions deviennent anormales,
comme lorsqu'une machine tombe en panne ou qu'un problme survient. Il n'est donc pas ncessaire d'avoir un
oprateur qui surveille constamment chaque machine.
Jidoka est galement utilis lorsqu'un membre de l'quipe rencontre un problme son poste de travail. Les
coquipiers ont la responsabilit de corriger le problme. S'il ne le peuvent pas, ils peuvent indiquer qu'il y a un
problme en tirant sur un cordon Andon, ce qui allume le numro du poste de travail sur le tableau de contrle
optique pour que le chef d'quipe s'occupe du problme pendant que la chane est toujours en mouvement. Si le chef
d'quipe n'arrive pas rgler le problme, la chane s'arrte la position fixe suivante, celle de la fin d'un procd.
Une fois le problme rsolu, la chane redmarre.
Jidoka peut galement faire rfrence l'utilisation de la scurit intgre pour viter les erreurs humaines ou
mcaniques. Des exemples de dispositifs scurit intgre incluent l'utilisation de pices de mtal de longueur fixe
pour empcher qu'une fuse soit monte l'envers et l'utilisation de dispositifs qui dclenchent un avertisseur sonore
et lumineux si un crou n'est pas serr ou s'il manque.
Utilisation complte des comptences du personnel
Bien que le TPS repose sur des systmes et des procds, c'est aux ressources humaines qu'il doit sa russite, car il
dpend tout particulirement des membres des quipes de Toyota. Ceci veut dire :

Traiter les membres des quipes avec confiance et respect pour qu'ils soient fiers de construire un produit de
qualit.
S'attendre ce qu'ils aident rsoudre les problmes et qu'ils prennent des dcisions qui les affectent ou qui
affectent leur groupe.
Les responsabiliser dans la gestion de leur propre site de travail.
Les encourager prendre part la conception de leurs travaux.
Les rcompenser pour des suggestions qui ont men l'amlioration des procds.

Le systme de production Toyota, c'est cela. Vivant, en constante volution, l'origine de nouveaux outils et de
nouvelles techniques et o la satisfaction des employs va de pair avec celle des clients. C'est ce qui donne Toyota
la longueur d'avance ncessaire pour aller de l'avant dans le 21e sicle.

Le systme de production Toyota...

limine les dchets


rduit la consommation d'nergie
minimise l'utilisation de matires premires
garantit une qualit standardise
En rsultat:

La consommation totale d'nergie dans nos sites de production a t rduite de 44% depuis 2001.
En Europe, notre consommation d'eau t rduite de 37% depuis 2001.
Les dchets lis aux emballages ont t rduits par la mise en place d'un systme intgral
d'emballages consigns ou recyclables.
Les missions combines de composants volatils par m2 de surface peinte ont t rduites de 21%.
Chez Toyota, l'environnement et l'conomique vont toujours de pair.

Politique de scurit qualit et environnement

Environnement
Accueil > TMMF, une entreprise diffrente > Dveloppement durable > Environnement

Un site de production propre et respectueux de l'environnement


Toyota fait de la prservation de lenvironnement lun de ses axes stratgiques de dveloppement.
Cette stratgie se traduit, au niveau de ses activits de production, par un effort permanant de rduction des

consommations d'eau, d'nergie et d'missions dans l'atmosphre.


A Valenciennes, cet engagement se concrtise dans les choix suivants :

INTEGRATION
DU PAYSAGE

un espace plant
de 26 hectares comportant
prs de 22 000 vgtaux,
des plantations de varits
compatibles avec
le Parc Naturel Rgional,
80 hectares de prairie
fleurie et 51 hectares
de prairie fauche,
une construction discrte
et de faible hauteur.

TRAITEMENT
DES EAUX

utilisation de produits
neutres pour
lenvironnement (couche de
base leau, choix des
produits chimiques selon des
critres environnementaux),
utilisation dun double rseau
deau (eau industrielle et eau
potable) disposant de
systmes de suivi de
consommation spars,
traitement des eaux de
qualit eau de rivire par la
station de traitement des
eaux du site,
recyclage d'une partie de
l'eau traite par la station
d'puration du site.

SUIVI DES
CONSOMMATIONS
DENERGIES

TRAITEMENTS
DES DECHETS

des quipements de
production modernes et
performants
en matire de
consommation dnergie et
deau,
le suivi journalier de la
consommation en eau,
gaz et lectricit de chaque
quipement.

choix des matriaux


pour minimiser les quantits
de dchets la source,
tri slectif des dchets afin
doptimiser la rutilisation,
le recyclage,
valorisation nergtique
utilise comme filire ultime.

CERTIFIE ISO 14001


DEPUIS 2002

TMMF sest inscrit dans une


dmarche qui repose sur les
principes suivants :
Amlioration continue des
performances
environnementales
Prvention de la pollution
par une action la source
Conformit la
rglementation
environnementale

La politique de scurit
Accueil > TMMF, une entreprise diffrente > Les politiques > Scurit

Principe 1 : AMELIORATION CONTINUE


La scurit des Toyota Members est la priorit de TMMF au mme titre que
la qualit, la production et la prservation de l'environnement.
TMMF a pour objectif d'atteindre zro accident par l'amlioration continue.

Principe 2 : PRVENTION
La prvention des incidents et des accidents fait partie des objectifs
professionnels de tous les Toyota Members.
Chacun doit :

Charte Sant - Scurit


TMMF a la volont de dvelopper
son activit de construction automobile
en prservant la sant et la scurit
des Toyota Members.

donner l'exemple en respectant les rgles et en portant les


quipements de protection individuelle,
avoir l'oeil scurit ; signaler toutes les situations dangereuses et
les corriger,
connatre et appliquer le travail standardis,
rduire et contrler les expositions nuisibles la sant (bruits,
missions, produits),
amliorer l'ergonomie des postes de travail.

Principe 3 : RESPECTER NOS ENGAGEMENTS


TMMF s'engage respecter toutes les exigences lgales ainsi que les rgles
dfinies par Toyota.
Le Management :

s'engage mettre en oeuvre et contrler rgulirement les


pratiques et les objectifs scurit,
demande aux Toyota Members d'adopter en permanence un
comportement 'scurit', d'appliquer les standards et les rgles
propres leur poste de travail.

La politique Qualit
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Systme de management de la Qualit


Principe 1 :
LA SATISFACTION
DU CLIENT

Principe 2 :
L'HOMME AU COEUR
DE L'ORGANISATION

Principe 3 :
AMELIORATION
CONTINUE

TMMF s'engage satisfaire ses clients


par la qualit de ses produits et le
respect du plan de production.

TMMF s'engage dployer des plans de


formation afin d'assurer le maintien et
l'volution des comptences de tous
pour atteindre ses objectifs en termes
de scurit, qualit, cots et dlais de
livraison.

TMMF s'engage dans une dmarche


d'amlioration continue par l'implication
de tous pour amliorer sans cesse notre
performance.

environnement social
Social
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Recrutement et formation
Rpartition gographique
du personnel
Les Toyota Members associs au
dveloppement de TMMF
Programme de protection sociale
complmentaire
La politique de sant au travail

Social
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Recrutement et formation
Rpartition gographique
du personnel
Les Toyota Members associs au
dveloppement de TMMF
Programme de protection sociale
complmentaire
La politique de sant au travail

Social
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Recrutement et formation
Rpartition gographique
du personnel
Les Toyota Members associs au
dveloppement de TMMF
Programme de protection sociale
complmentaire
La politique de sant au travail

Social
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Recrutement et formation

Social
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Recrutement et formation

Environnement technologique
Voiture hybride : Toyota, la prius dans le respect de l'environnement

Contenu :

Toyota : La prius dans le respect de l'environnement


La nouvelle Prius reprend bien entendu le mode de propulsion gnial de sa devancire et
toutes ses qualits de moyen de transport individuel respectueux de lenvironnement. Mais
elle en offre encore un peu plus, tout point de vue. Elle est plus performante et plus
nerveuse, plus spacieuse et plus confortable encore, mais aussi plus I Safenwil, le 13
novembre 2003 35/03 PR/MD moderne et plus polyvalente. Sur trois plans seulement, elle est
en recul par rapport au modle prcdent: la consommation, les missions de polluants et la
rsistance lair. Elle consomme en moyenne peine 4,3 litres aux 100 kilomtres, elle
nmet que 104 g/km de CO2, tandis que sa production dhydrocarbures et doxydes dazote
reste en dessous des limites imposes par la norme EURO 4 aux moteurs essence et diesel
par pas moins de 88,8% et 93% respectivement. Elle possde un remarquable Cx de 0,26,
encore meilleur que lexcellent 0,29 de sa devancire. Conclusion: tous rejets de gaz
dchappement confondus, la Prius reste la voiture la plus propre du monde parmi les modles
essence.
Qui plus est, alors quelle concurrence les petites diesels par ses missions rduites de CO2,
elle produit de loin le moins de NOx et de HC parmi les voitures essence. Quant aux
missions de particules, grande faiblesse des diesels, elles ne concernent de toute faon pas la
Prius. Un modle vert, de la production llimination Le respect de lenvironnement, chez
Toyota, sapplique au cycle complet allant de la construction des vhicules leur limination
en fin de vie. Du choix des matriaux, en majorit rutilisables, et des mthodes de
fabrication, lutilisation, lentretien et au recyclage de la Prius, les missions de CO2 sont
rduites de 32%, un chiffre tonnant. Lemploi dautres matires potentiellement dangereuses
a t rduit au maximum.
Ainsi, la nouvelle Prius est la premire Toyota dont les cblages sont exempts de chlorure de
polyvinyle, matire dont la proportion a t limite 10% du total entrant dans la composition
du modle prcdent. De mme, la quantit de plomb a t abaisse 10% du volume utilis
en moyenne par Toyota en 1996. Au total, les composants de la Prius sont recyclables 90 %.

Plus de punch grce au systme Hybrid Synergy Drive Lobjectif majeur poursuivi la
conception de la nouvelle Prius tait certes datteindre le plus haut niveau possible de respect
de lenvironnement, mais en mme temps elle devait remplir toutes les conditions pour
constituer une solution de rechange valable une voiture courante essence ou diesel. Cela
allait tre possible grce la mise au point dun nouveau systme dit Hybrid Synergy
Drive.
.

EDF et Toyota s'allient en Europe pour dvelopper les


vhicules hybrides rechargeables
5379 lectures / /09/2007, 10:51
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crdit : EDF / Toyota

EDF et Toyota annoncent un partenariat technologique portant sur lvaluation de vhicules


hybrides rechargeables en Europe qui vise dvelopper des solutions pour la commercialisation
future de vhicules hybrides rechargeables, aujourd'hui au stade du prototype. Lobjectif est de
rduire l'impact environnemental de l'automobile, particulirement en milieu urbain.
Laccord prvoit quun petit nombre de vhicules hybrides rechargeables seront intgrs dans la
flotte dEDF pour y tre tests sur le rseau routier franais, dans des conditions dutilisation
normales. Les tests routiers des vhicules hybrides rechargeables qui commenceront en France
l'automne, pourront tre tendus l'avenir d'autres pays europens. Equips de la technologie
hybride Toyota, les vhicules peuvent galement tre rechargs sur une prise lectrique standard.
La technologie hybride rechargeable Toyota associe un moteur essence, un moteur lectrique et
une batterie rechargeable de deux manires : pendant la conduite et par la rcupration d'nergie
en phase de dclration ou de freinage d'une part, et en connectant le vhicule au rseau
lectrique domestique ou sur une borne de charge publique dautre part. Sur de courtes distances, le
vhicule hybride rechargeable utilise principalement l'nergie lectrique qui permet de rduire les
missions de CO2 en limitant lutilisation de carburant fossile. Pour des trajets plus longs, le vhicule
hybride
rechargeable
fonctionne
sur
le
mode
combin
lectrique/essence.

EDF et Toyota ont galement mis au point un nouveau systme de charge et de facturation
intelligent dont sont quips les prototypes tests. Ce systme est compatible avec la nouvelle
gnration de bornes de charge conue pour rendre l'nergie lectrique plus accessible dans le
rseau routier et les parkings publics, et pour rduire le cot de l'lectricit livre au client.
Depuis plus de quarante ans, EDF agit, dans le cadre de sa stratgie de dveloppement durable, pour
favoriser l'utilisation de moyens de transport lectriques et de voitures rechargeables. Pierre
Gadonneix, Prsident Directeur Gnral dEDF a dclar : "Je me rjouis de ce partenariat portant sur
une nouvelle gnration de vhicules entre EDF et Toyota. Cette innovation constitue une tape
prometteuse pour que lnergie lectrique soit reconnue en Europe par les automobilistes comme
une source d'nergie comptitive et cologiquement vertueuse permettant de concilier les dfis de
la mobilit individuelle, de la croissance conomique et des contraintes environnementales."
"Cette nouvelle collaboration marque une tape importante dans le dveloppement de nos
connaissances globales en matire de sources de carburants alternatifs pour les transports. Nous
sommes convaincus que ce point est critique pour le futur de la socit", a dclar Masatami
Takimoto, Executive Vice-President de Toyota Motor Corporation (TMC). "Nous sommes fiers de
nous associer un fournisseur d'nergie leader en Europe tel qu'EDF, avec qui nous partageons une
vision
commune
pour
la
mobilit
durable."
Notes
Groupe , un des leaders sur le march de lnergie en Europe, est un nergticien intgr, prsent
sur lensemble des mtiers : la production, le transport, la distribution, le ngoce et la vente
dnergies. Premier producteur dlectricit en Europe, le Groupe dispose en France de moyens de
production essentiellement nuclaires et hydrauliques fournissant 95 % une lectricit sans
mission de CO2. EDF exploite 1 246 000 km de lignes lectriques ariennes et souterraines de
moyenne et basse tension et de lordre de 100 000 km de rseaux haute et trs haute tension. Le
Groupe participe la fourniture dnergies et de services plus de 38 millions de clients dans le
monde, dont plus de 28 millions en France. Le Groupe a ralis en 2006 un chiffre daffaires
consolid de 58,9 milliards deuros dont 42 % en Europe hors France. EDF, cote la Bourse de Paris,
est
membre
de
lindice
CAC
40.
est un constructeur automobile de premier plan en Europe, disposant de huit usines sur le
continent, dont une Valenciennes en France. Toyota s'engage rduire l'impact de l'automobile sur
l'environnement tous les stades du cycle de vie du produit : conception, production, utilisation et
fin de vie. L'anne 2007 marque le dixime anniversaire du lancement de la premire voiture hybride
de srie, qui a tabli Toyota comme le leader sur le march hybride. Aprs avoir vendu plus d'un
million de vhicules hybrides dans le monde dont plus de 100 000 en Europe, Toyota vise prsent
atteindre des ventes annuelles d'un million de vhicules hybrides, au dbut des annes 2010.

Implantation
pays

adresse & contact : type de production


avantage source
Buenos Aires : 60 000v/an
Les Echos

Guangzhou Toyota Motor Co. : Production, 80 000 Yaris/year


Entreprise

Guangzhou, JV avec Guangzhou Automotive Group : Production, 100 000


voitures/an
Les Echos

Nansha, Guangdong JV with Guangzhou Automotive (70%) : 500000


engines/year
Les Echos

:
Reuters

Bangalore, deuxime usine de Toyota en Inde : Production, Corolla et futures


voitures low cost
AFP

Second plant in Bangalore : Production, 100 000 Corolla / years


AFP

Bangalore : 60 000 cars / year


Les Echos

Karnataka : transmission
Les Echos

Tijuana : pick-up Tacoma


Les Echos

JV : Production,
National Labor Committee

Walbrzych : moteurs, leviers de vitesse


Les Echos

Kolin (50%) : 300 000 cars/year


publique

que

Wall Street Journal Europe

:
Les Echos

St-Petersbourg : usine d'assemblage de Camry, capacit de production de


50.000 vhicules par an.
Les Echos

Toyota AG, 5745 Safenwil :

Entreprise

&

Toyota Trinidad & Tobago Ltd :

Entreprise

Adapazari : Corolla (exportation vers Europe)


Les Echos

Environnement technologique
Nouvelle voiture hybride en srie pour Toyota
Selon le quotidien financier Nikkey, Motor . envisage la production en srie d'une nouvelle gnration de
hybride basse mission pour 2009.
Fort du succs rencontr par le modle de la , souhaite atteindre la vente de 100 000 nouvelles hybrides
par an, au niveau international. Dans son communiqu, Corp. renchrit en avouant vouloir bnficier des
restrictions d'missions de gaz pour atteindre des ventes globales de 1 million d'units.

Un essor indniable

Toyota a dj dbut le dveloppement de son


nouveau modle. la diffrence de la Toyota Prius de 1.5 L, cette verte devrait disposer d'un moteur hybride de
nouvelle gnration, d'une capacit de 2 ou 3 litres essence.
Cette nouvelle srie sera, tout comme la Toyota Prius, produite dans le sud-est de l'le Japonaise de Kyushu. ce jour
souligne le journal Nikkei, 90% des hybrides vendues sur le march domestique sont de la marque Toyota.
Selon le quotidien financier, en 2006, environ 310 000 voitures disposant des 2 types de motorisation lectrique et
essence ont t vendues de par le monde. Prs de la moiti taient des voitures hybrides Toyota Prius.

Moins de pollution sonore : danger ?

Avec le lancement international de cette voiture


japonaise, les protectionnistes n'ont qu' bien se tenir. En plus de diminuer la consommation d'nergie, une vitesse
rduite, la technologie hybride de ces voitures ne provoque pas de pollution sonore.
D'ailleurs, renfort de test et d'tudes, la Fdration amricaine des Aveugles (NFB) avait dnonc le quasi-silence de
cette voiture comme tant dangereuse pour les pitons.
Si Toyota Corp ne tient pas compte de ces enqutes et n'ajoute pas de signal sonore sa nouvelle voiture de srie, les
conducteurs et les passants devront redoubler de vigilance face l'essor certain de cette nouvelle voiture verte.

Stratgie de Toyota
Le secteur automobile mondial connat depuis 2002 des difficults en ce qui concerne les ventes de
vhicules neufs. Il nous a donc sembl intressant d'tudier ce march, et ce, plus particulirement
travers l'exemple prcis de l'entreprise Toyota Motor, mondialement connue, et qui a su se dmarquer de
ses concurrents, notamment en 2002, lorsque le march europen a connu une baisse de 4%, Toyota
russissait afficher une progression de 14%.
Arrive sur le march europen au dbut des annes 1960, l'entreprise a franchi en 2003 le seuil
symbolique des 12 millions de vhicules vendus, ce qui l'a pouss au deuxime rang mondial sur son
secteur, volant ainsi la place Ford. Toyota s'est donc trs largement dvelopp depuis ces quatre
dernires dcennies en se forgeant une rputation sans gale de fiabilit, de qualit du service et de
satisfaction de la clientle. De plus, sa spcificit en matire de production et son engagement pour
l'environnement font de cette firme multinationale un cas particulier.
L'entreprise Toyota regroupe diverses activits comme la vente de vhicules neufs, de vhicules
d'occasions, de vhicules de formule 1, de pices dtaches, des services d'assurance, de financement...
D'un point de vue stratgique, seules ses activits de construction, conception et distribution (son cur
de mtier) de vhicules neufs vont monopoliser notre attention
Nous dcomposerons le march de l'automobile en diffrents segments
Les
poids
lourds
(camions,
Les
vhicules
lgers
(les
berlines,
limousine,
voitures
Les
utilitaires
(tous
vhicules
de
transport
de
marchandises
:
- Les vhicules spciaux (vhicules de l'arme, blinds...).

stratgiques :
tracteurs...)
de
ville...)
camionnettes...)

Toyota se situe sur deux segments stratgique du march de lautomobile qui sont les vhicules lgers et
utilitaires et dvelopp cinq domaines dactivits stratgiques DAS partir de ces derniers.

Services de Toyota
Assurance
Toyota Assurances, un service exclusif de Toyota
Parce que Toyota est certain de la qualit de ses vhicules, parce que nous
souhaitons vous accompagner tout au long de la vie de votre Toyota pour nous
assurer quelle rponde, chaque instant, au plaisir que vous aurez dtre au volant
dun vhicule fiable, Toyota a cr les assurances Toyota.
Qui mieux que nous connat la gamme Toyota et les attentes de ses Clients ?
Loffre Toyota Assurances est spcifiquement adapte votre Toyota avec des
garanties exclusives que vous ne trouverez nulle part ailleurs.
Avec Toyota Assurances, vous tes certain que votre vhicule ne sera rpar quavec
des pices dorigine Toyota et le savoir-faire de votre concessionnaire.

Service aprs vente


Un service qui dpasse vos plus fortes attentes

Mme lorsque vous aurez pris livraison de votre Toyota, nous serons plus que jamais
votre service. Nous faisons tout pour que chaque phase du suivi qui vous est
accord soit efficace, pratique et complte. Nos collaborateurs et nos techniciens ont
suivi des formations pour que les services qu'ils offrent rpondent vos plus hautes
exigences. Grce au rseau mondial de concessionnaires Toyota, vous pouvez
voyager en toute confiance. Plus de 2.900 concessionnaires Toyota sont ainsi
service en Europe en cas de besoin.

Accessoires Faites de chaque trajet une exprience unique grce aux accessoires dorigine Toyota. ...


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Mise jour cartographique Toyota Trouvez ici toutes les informations ncessaires pour mettre jour votre systme de
navigation Toyota. ...

Documentation technique Accdez l'ensemble de la documentation technique Toyota ...

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Le club Toyota
Pour que vous puissiez vivre pleinement les activits de la marque et en devenir des
acteurs majeurs, Toyota a cr pour vous un Club, le Club Toyota.
Un site Internet vous est spcialement ddi pour mieux vous informer dans un
espace convivial avec notamment des vidos en ligne.
Ds votre premire visite sur le site Internet du Club Toyota, inscrivez-vous pour
bnficier de multiples avantages : des invitations exceptionnelles, des informations
thmatiques, des services ddis....
Vous pourrez galement vous inscrire pour recevoir chaque mois des newsletters
exclusives selon les sujets qui vous intressent !

Environnement technologique
Introduction
Les concepts cars sarticulent autour des notions du rve, de lmotion et de
linspiration. Ils constituent une chance unique pour Toyota dindiquer lorientation
stylistique qui sera suivie et de montrer ses clients ce quil prvoit pour demain.

Pour autant, le design automobile va bien au-del du simple fait dimaginer ce quoi
votre voiture ressemblera extrieurement demain. En effet, les stylistes doivent
travailler en troite collaboration avec les ingnieurs, les sites de production ou
encore les spcialistes du marketing de faon crer une voiture qui soit non
seulement esthtique, mais aussi qui se vende et soit pratique lusage.
Les bureaux de style Toyota de Californie, du Japon et du sud de la France
soumettent rgulirement des propositions stylistiques pour de nouveaux concepts
cars. Ils envoient tous des modles en argile au sige du constructeur Tokyo et le
gagnant est charg de dvelopper la version de production du vhicule.

FT-EV Le concept des futures voitures lectriques Toyota (FT-EV) est celui d'un vhicule propulsion entirement lectrique,
s'appuyant sur la plate-forme hautement compacte du modle Toyota iQ. ...

FCHV Prochaine gnration des moteurs hybrides pile combustible de Toyota : le modle FCHV-adv, quip d'un nouveau
type de pile combustible hydrogne. ...

1/X 1/ un concept automobile cologique X est dont lambition est de faire progresser la stratgie de Toyota en matire de
rduction de la consommation et des missions de CO2, tout en offrant un mode de transport citadin trs sduisant. ...

i-REAL Toyota prouve nouveau son engagement envers les modes de transport missions nulles avec i-REAL, solution de
mobilit personnelle qui marque un pas de plus vers la concrtisation de cet objectif. ...

FT-HS, le Concept Hybride Sport

...

Hybrid X ...

i-swing ...

Fine-T ...

Design environnemental novateur ...

Personal Mobility ...

Compact Sports and Speciality ...

Fuel cell Inovative Emotion-Next generation ...

Toyota Motor Triathlon Race Car ...

Retour

Les dirigeants
La presse japonaise a affirm ces dernires semaines que Toyota va promouvoir Akio Toyoda, petit-fils du
fondateur de la firme automobile, au poste de numro un excutif du groupe, la place de l'actuel PDG Katsuaki
Watanabe.

Rsultats annuels
bnfice pour BMW

perte

historique

pour

Toyota,

06/02/2009
Toyota : premire perte nette en 70 ans d'existence
Toyota anticipe dsormais une perte d'exploitation sur son exercice 2008-2009 (qui se termine fin
mars) trois fois suprieure ses estimations de fin dcembre, 450 milliards de yens (3,87
milliards d'euros). Le premier constructeur mondial peine rduire suffisamment vite sa
production, qu'il a revue la baisse en novembre d'un million d'units, moins de 8 millions de
vhicules. Sur l'exercice annuel, la perte nette devrait ressortir 350 milliards de yens (3 milliards
d'euros), contre un bnfice net de 50 milliards de yens (428,6 millions d'euros) lors de l'exercice
prcdent. Ce sera premire fois que le groupe fera part d'une perte d'exploitation consolide.
Pour le troisime trimestre de son exercice, Toyota publie une perte nette d'exploitation de 360,5
milliards de yens (3,1 milliards d'euros) contre un bnfice de 601,6 milliards de yens un an
auparavant (5,15 milliards d'euros). Sa perte nette ressort 164,6 milliards de yens (1,4 milliard
d'euros) contre un bnfice net de 458,7 milliards de yens (3,9 milliards d'euros).
Le constructeur japonais annonce une srie de mesures de rduction des cots. Tous les projets
destins accrotre sa production sont suspendus et les primes des dirigeants ont t annules. Le
groupe devrait galement annoncer des licenciements, et fermera tous ses sites japonais pendant
deux semaines entre janvier et mars.

Les ventes de Toyota aux Etats-Unis, son premier march, ont chut de 34% en janvier, et de 23%
au Japon.