Sealing Handbook Catalogue PDF

Die TV-Cert-Zertifizierungsstelle besttigt, da das Unternehmen Parker Hannifin GmbH, Seal Group Europe,
Werk Bietigheim, fr den Geltungsbereich PrzisionsDichtungen und technische Formteile ein Qualittssicherungssystem eingefhrt hat und anwendet.
Durch ein Audit, Bericht-Nr. QM-F-97/1037 wurde der
Nachweis erbracht, da die Forderungen der DIN EN
ISO 9001, EN 29001, BS 5750 Part 1, ANSI/ASQC Q91
erfllt sind. Zertifikat-Register-Nr. 70100 F 1037.
Unsere Dichtungen drfen nur in den in unseren Unterlagen

angegebenen Anwendungsgrenzen bezglich Vertrglichkeit
mit Kontaktmedien, Drcken, Temperatur, Lagerdauer verwendet werden. Der Einsatz auerhalb der vorgegebenen
Anwendungsgrenzen oder die Verwechslung mit anderen
Materialien kann zu Schden an Leben, Umwelt und Anlagen fhren.
Die Prospektangaben beruhen auf den Erkenntnissen jahrzehntelanger Erfahrungen in der Herstellung und Anwendung von Dichtelementen. Trotz aller Erfahrung knnen unbekannte Faktoren beim
praktischen Einsatz von Dichtungen allgemeingltige Aussagen erheblich einschrnken, so da die hier gegebenen Vorschlge nicht
allgemein verbindlich sind.
Wir behalten uns das Recht vor, Konstruktionsnderungen ohne
vorherige Ankndigung vorzunehmen.
Prototypen und Muster werden aus Versuchsformen oder -vorrichtungen hergestellt. Die folgende Serienfertigung kann, wenn nicht
ausdrcklich Gegenteiliges vereinbart, verfahrenstechnisch von der
Prototypenfertigung abweichen.
Die Liefergarantie (Werkzeug-Verfgbarkeit) auf einzelne Abmessungen unseres Produktionsprogrammes ist auf einen Zeitraum von
7 Jahren beschrnkt.
Alle Rechte bei Parker Hannifin GmbH. Auszge nur mit Genehmigung. nderungen vorbehalten.
Alle frheren Unterlagen sind mit dem Erscheinen dieses Kataloges ungltig.
The TV-Cert-Zertifizierungsstelle certifies that Parker

Hannifin GmbH, Seal Group Europe, location Bietigheim,
has implemented and is performing a quality assurance
system for seals and molded-shape parts. Based on an
audit, report no. QM-F-97/1037, proof has been furnished that the requirements according to DIN EN ISO
9001, EN 29001, BS 5750 Part 1, ANSI/ASQC Q91 have
been fullfilled. Certificate Registration No. 70100 F 1037.
Our seals may only be used within the application parameters

stated in our documents as regards compatibility with contact
media, pressures, temperatures and time of storage. Application or use outside of the specified application parameters as
well as the selection of different compounds by mistake may
result in damage to life, the environment and/or equipment and
facilities.
The information contained in our publications is based on know-how
developed over decades of experience in the manufacturing and
application of seals. Despite this experience, unknown factors arising
out of the practical application of seals may considerably affect the
overall applicability of this information in such a way that the recommendations provided herein are not to be considerad generally
binding.
We reserve the right to make design modifications without prior
notification.
Prototypes and samples are produced from experimental molds. The
subsequent series production may differ in production techniques
from the prototype production unless specific agreement to the
contrary was reached beforehand.
The delivery guarantee (availability of molds) for individual dimensions of our range of products is limited to a period of 7 years.
All rights reserved by Parker Hannifin GmbH. Extracts may only be
taken with permission. Modification rights reserved.
This edition supercedes all prior documents.
Vertrglichkeit von Dichtungen und

Betriebs- bzw. Reinigungsmedien
Compatibilily of Seals and

Operating Media / Cleansing Agents
Die Vielfalt der im Serieneinsatz von fluidischen Gerten wirksamen

Betriebsparameter und deren Einwirkung auf Dichtungen macht eine
Funktionsfreigabe unter Feldbedingungen durch den Gertehersteller unverzichtbar.
Due to the great diversity of operational parameters affecting fluidic

devices and their impact on seals, it is absolutely imperative that
manufacturers of these devices release seals for functional and
operational suitability under field conditions.
Die stndige Ausweitung des Angebots an neuen Medien fr den

Einsatz als Hydraulikle, Schmierstoffe und Reinigungsflssigkeiten
gibt zudem Anla, auf deren Vertrglichkeit mit den zur Zeit in
Anwendung befindlichen Dichtungselastomeren besonders hinzuweisen.
Furthermore, in view of the consistent increase of newly available

media used as hydraulic oils, lubricants, and cleansing agents,
special attention is invited to the aspect of compatibility with sealing
elastomers currently in use.
Die in den Basismedien enthaltenen Additive, welche zur Verbesserung bestimmter Gebrauchseigenschaften beigemischt werden, knnen die Vertrglichkeitseigenschaften von Dichtungsmaterialien verndern.
Additives contained in base media in order to enhance certain

functional characteristics may affect compatibility characteristics of
sealing materials.
Es ist deswegen unerllich, da vor dem Serieneinsatz eines mit

unseren Dichtungen ausgersteten Produkts werksseitig und/oder
durch Feldversuche die Dichtungsvertrglichkeit der von Ihnen zugelassenen oder spezifizierten Betriebs- und Reinigungsmedien berprft wird.
For this reason, it is imperative that any product equipped with our
seals be tested for compatibility with operational media or cleansing
agents approved or specified by you either at your plant or by means
of field tests prior to any serial application.
Wir bitten um Beachtung dieses Hinweises, da wir als Dichtungshersteller grundstzlich nicht in der Lage sind, alle Bedingungen der
Endanwendung zu simulieren und die Zusammensetzung der eingesetzten Betriebs- und Reinigungsmittel zu kennen.
We kindly ask you to comply with this notice since, as a manufacturer

of seals, we are not in a position, as a matter of principle, to perform
simulations regarding any and all conditions present in the final
application nor of knowing the composition of the operational media
and cleansing agents used.
Betrachten Sie bitte diese Information als Ausdruck unserer stndigen Anstrengungen, unseren Kunden bestmglichen Liefer- und
Beratungsservice zu bieten.
Please regard this information as a manifestation of our continual

endeavour to provide optimum delivery and consulting services to our
customers.
Seals
Parker Hannifin GmbH

Prdifa - Packing Division
Bietigheim-Bissingen
Inhaltsverzeichnis
1.
Einfhrung .......................................................................................................................... 1
2.
Grundlagen des Dichtvorgangs ....................................................................................... 4

2.1 Dichtung ruhender Flchen .......................................................................................... 4
2.1.1 Einfhrung......................................................................................................... 4
2.1.2 Vorgnge im Dichtungskontakt ......................................................................... 5
2.1.3 Leckage ............................................................................................................ 5
2.2 Dichtung bewegter Flchen .......................................................................................... 6
2.2.1 Vorgnge im Dichtungskontakt ......................................................................... 6
2.2.2 Leckage ............................................................................................................ 8
2.2.3 Reibung ............................................................................................................ 9
2.2.4 Verschlei ....................................................................................................... 11
3.
Druckmedien .................................................................................................................... 12
3.1 Druckluft ...................................................................................................................... 12
3.2 Mineralle ................................................................................................................... 14
3.2.1 Viskositt......................................................................................................... 15
3.2.2 Alterung........................................................................................................... 17
3.2.3 Druckverhalten ................................................................................................ 18
3.2.4 Verhalten gegenber Luft ................................................................................ 19
3.2.5 Verhalten gegenber Fremdflssigkeiten ....................................................... 20
3.2.6 Pourpoint und Flammpunkt ............................................................................. 20
3.3 Umweltfreundliche Flssigkeiten ................................................................................ 20
3.4 Schwer entflammbare Druckflssigkeiten ................................................................... 22
3.4.1 HFA-Flssigkeiten .......................................................................................... 22
3.4.2 HFB-Flssigkeiten (Wasser-in-l-Emulsionen) .............................................. 24
3.4.3 HFC-Flssigkeiten .......................................................................................... 24
3.4.4 HFD-Flssigkeiten .......................................................................................... 24
3.5 Die wichtigsten Additivtypen ....................................................................................... 26
4.
Das Verhalten von Elastomeren in Schmierstoffen und Arbeitsmedien .................... 27

4.1 Allgemeine Zusammenhnge ..................................................................................... 27
4.2 Verhalten in verschiedenen Medien ........................................................................... 28
4.2.1 Natrliche le und Fette ................................................................................. 28
4.2.2 Mineralle und synthetische Kohlenwasserstoffe (SHF) ................................. 28
4.2.3 Minerall-Emulsionen ..................................................................................... 30
4.2.4 Polyalkylenglykole .......................................................................................... 31
4.2.5 Organische Ester ............................................................................................ 32
4.2.6 Phosphorsureester ........................................................................................ 32
4.2.7 Siliconle ........................................................................................................ 33
4.2.8 HFA-Flssigkeiten .......................................................................................... 33
4.2.9 Chlorierte Kohlenwasserstoffe ........................................................................ 33
4.2.10 Schmierfette .................................................................................................... 33
4.2.11 Druckluft .......................................................................................................... 34
4.3 Elastomer-Vertrglichkeits-Index (EVI) ....................................................................... 35
4.3.1 Allgemeine Zusammenhnge ......................................................................... 35
4.3.2 Quellverhalten von Parker-Werkstoffen ........................................................... 35
4.4 Standard-Dichtungswerkstoffe nach Anwendung ....................................................... 41

5.
Einflufaktoren auf den Dichtvorgang ........................................................................... 44

5.1 Einflu der Fertigungsgenauigkeit .............................................................................. 44
5.2 Dichtspalt .................................................................................................................... 47
6.
Dichtungswerkstoffe ....................................................................................................... 51
6.1 Allgemeine Zusammenhnge ..................................................................................... 51
6.2 bersicht ber Dichtungsmaterialien .......................................................................... 52
6.2.1 Plastomere ...................................................................................................... 52
6.2.2 Elastomere ...................................................................................................... 53
6.2.3 Thermoplastische Elastomere (TPE) .............................................................. 56
6.2.4 Duromere ........................................................................................................ 57
6.3 Eigenschaften von Dichtungswerkstoffen ................................................................... 58
6.3.1 Werkstoffspezifikationen oder was sagen uns die Werte ............................. 58
6.3.2 Mechanische Eigenschaften ........................................................................... 59
6.3.2.1 Hrte .................................................................................................. 59
6.3.2.2 Druckverformungsrest ....................................................................... 63
6.3.2.3 Rckprall- bzw. Stoelastizitt .......................................................... 64
6.3.2.4 Dichte bzw. spezifisches Gewicht ..................................................... 64
6.3.2.5 Spannungswert oder Modul............................................................... 65
6.3.2.6 Reifestigkeit und Reidehnung ....................................................... 65
6.3.2.7 Weiterreiwiderstand ........................................................................ 66
6.3.2.8 Abriebwiderstand .............................................................................. 66
6.3.3 Thermische Eigenschaften ............................................................................. 67
6.3.3.1 Tieftemperaturverhalten, TR-10 Wert ................................................ 67
6.3.3.2 Joule Effekt ........................................................................................ 68
6.3.4 Chemische Eigenschaften .............................................................................. 68
6.3.5 Elektrische Eigenschaften............................................................................... 68
7.
Dichtungsformen ............................................................................................................ 69
7.1 Hydraulik-Dichtungen ................................................................................................. 69
7.1.1 O-Ringe........................................................................................................... 70
7.1.2 Nutringe (Zweilippenringe) ............................................................................. 70
7.1.3 Lippenringe (Nutring mit Haftteil) .................................................................... 70
7.1.4 Dachformdichtungsstze................................................................................. 71
7.1.5 Kompaktdichtungen auf Nutringbasis ............................................................. 72
7.1.6 Sonstige Kompaktdichtungen ......................................................................... 72
7.1.7 Gleit-Dichtungsstze ....................................................................................... 73
7.1.8 Fhrungselemente .......................................................................................... 73
7.1.9 Abstreifringe .................................................................................................... 74
7.2 Pneumatik-Dichtungen ............................................................................................... 75
7.2.1 Stangendichtungen ......................................................................................... 75
7.2.2 Kolbendichtungen ........................................................................................... 77
7.2.3 Dmpfungsdichtungen .................................................................................... 78
7.3 Dichtungen fr besonderen Einsatz ............................................................................ 78
7.3.1 Dichtungen fr den Einsatz in Wasser und in schwer entflammbaren............. 79
Flssigkeiten
7.3.2 Dichtungen fr den Bergbau ........................................................................... 79
7.4 Dichtsysteme in der Anwendung ................................................................................ 81
7.5 Entwicklungsgeschichte der Dichtungsprofile ............................................................ 84

8.
Auswahl und Einbau von Dichtungen ........................................................................... 86

8.1 Auswahlkriterien ......................................................................................................... 86
8.2 Einbaubedingungen ................................................................................................... 87
8.2.1 Allgemeine Einbauregeln ............................................................................... 87
8.2.2 Einbaubedingungen der einzelnen Dichtungsformen ..................................... 88
8.3 Fehlerhafter Einbau von Dichtungen .......................................................................... 96
8.4 Richtlinien fr die Lagerung von Gummi ..................................................................... 99
9.
Anwendungsprobleme (Versagensursachen) ............................................................ 100

9.1 Abriebverschlei ....................................................................................................... 101
9.2 Schaden durch Fremdkrper .................................................................................... 101
9.3 Folgen von Luft im l ................................................................................................ 102
9.4 Schleppdruck ............................................................................................................ 108
9.5 Sonstige Schadensursachen .................................................................................... 110
9.6 Verschlei ................................................................................................................. 113
9.7 Wechselwirkung zwischen Reibung, Verschlei und Dichtvorgang ......................... 114
10. Literaturnachweis .......................................................................................................... 115

11. Normen ........................................................................................................................... 118

Contents
1.
Introduction ........................................................................................................................ 1
2.
Fundamentals of the sealing process ............................................................................. 4

2.1 Sealing static surfaces .................................................................................................. 4
2.1.1 Introduction ....................................................................................................... 4
2.1.2 The sealing process .......................................................................................... 5
2.1.3 Leakage ............................................................................................................ 5
2.2 Sealing dynamic surfaces ............................................................................................. 6
2.2.1 The sealing process .......................................................................................... 6
2.2.2 Leakage ............................................................................................................ 8
2.2.3 Friction .............................................................................................................. 9
2.2.4 Wear ............................................................................................................... 11
3.
Pressure media ................................................................................................................ 12

3.1 Compressed air........................................................................................................... 12
3.2 Mineral oils .................................................................................................................. 14
3.2.1 Viscosity .......................................................................................................... 15
3.2.2 Ageing ............................................................................................................. 17
3.2.3 Pressure effects .............................................................................................. 18
3.2.4 Compatibility with air ....................................................................................... 19
3.2.5 Compatibility with foreign fluids ....................................................................... 20
3.2.6 Pour point and inflammation point ................................................................... 20
3.3 Environmentally-compatible fluids ............................................................................... 20
3.4 Fire-resistant pressure fluids ....................................................................................... 22
3.4.1 HFA fluids ....................................................................................................... 22
3.4.2 HFB fluids (water-in-oil-emulsions) ................................................................. 24
3.4.3 HFC fluids ....................................................................................................... 24
3.4.4 HFD fluids ....................................................................................................... 24
3.5 Common additives ...................................................................................................... 26
4.
Behavior of elastomers in lubricants and working fluids ........................................... 27

4.1 General ....................................................................................................................... 27
4.2 Influence of different media ......................................................................................... 28
4.2.1 Natural oils and greases ................................................................................. 28
4.2.2 Mineral oils and synthetic hydrocarbons (SHF) ............................................... 28
4.2.3 Mineral oil emulsions ....................................................................................... 30
4.2.4 Polyalkylenglycols ........................................................................................... 31
4.2.5 Organic esters ................................................................................................. 32
4.2.6 Phosphoric ester ............................................................................................. 32
4.2.7 Silicon oils ....................................................................................................... 33
4.2.8 HFA fluids ....................................................................................................... 33
4.2.9 Chlorinated hydrocarbons ............................................................................... 33
4.2.10 Lubricant greases ............................................................................................ 33
4.2.11 Compressed air ............................................................................................... 34
4.3 Elastomer Compatiblity Index (ECI) ............................................................................ 35
4.3.1 General ........................................................................................................... 35
4.3.2 Swelling of Parker compounds ........................................................................ 35
4.4 Standard sealing compounds according to application ............................................... 41

5.
Factors affecting the sealing process ........................................................................... 44

5.1 Influence of manufacturing tolerances ........................................................................ 44
5.2 Sealing gap ................................................................................................................. 47
6.
Sealing materials ............................................................................................................ 51

6.1 General ....................................................................................................................... 51
6.2 An overview of sealing materials................................................................................. 52
6.2.1 Plastomers ...................................................................................................... 52
6.2.2 Elastomers ...................................................................................................... 53
6.2.3 Thermoplastic elastomers (TPE) ..................................................................... 56
6.2.4 Thermosetting plastics .................................................................................... 57
6.3 Characteristics of sealing materials ............................................................................ 58
6.3.1 Compound specifications - or what do the values mean ................................. 58
6.3.2 Mechanical properties ..................................................................................... 59
6.3.2.1 Hardness ........................................................................................... 59
6.3.2.2 Compression set ................................................................................ 63
6.3.2.3 Rebound elasticity ............................................................................. 64
6.3.2.4 Density and specific gravity ............................................................... 64
6.3.2.5 Stress value or modulus .................................................................... 65
6.3.2.6 Tensile strength and ultimate elongation ........................................... 65
6.3.2.7 Tear resistance .................................................................................. 66
6.3.2.8 Abrasion resistance ........................................................................... 66
6.3.3 Thermal characteristics ................................................................................... 67
6.3.3.1 Low temperature behaviour, TR-10 value ......................................... 67
6.3.3.2 The Joule Effect................................................................................. 68
6.3.4 Chemical characteristics ................................................................................. 68
6.3.5 Electrical characteristics .................................................................................. 68
7.
Seal profiles ...................................................................................................................... 69

7.1 Hydraulic seals............................................................................................................ 69
7.1.1 O-rings ............................................................................................................ 70
7.1.2 U-rings (two lips) ............................................................................................. 70
7.1.3 Lip seals .......................................................................................................... 70
7.1.4 V-ring assemblies ............................................................................................ 71
7.1.5 Compact seals based on an U-ring ................................................................. 72
7.1.6 Other compact seal designs ............................................................................ 72
7.1.7 Co-axial seals.................................................................................................. 73
7.1.8 Guiding elements ............................................................................................ 73
7.1.9 Scraper/wiper rings ......................................................................................... 74
7.2 Pneumatic seals .......................................................................................................... 75
7.2.1 Rod seals ........................................................................................................ 75
7.2.2 Piston seals ..................................................................................................... 77
7.2.3 Cushioning seals ............................................................................................. 78
7.3 Seals for special applications ...................................................................................... 78
7.3.1 Seals for high water based fluids .................................................................... 79
7.3.2 Seals for mining equipment ............................................................................. 79
7.4 Sealing systems in typical applications ....................................................................... 81
7.5 History of seals profiles ............................................................................................... 84

8.
Selection and installation of seals ................................................................................. 80

8.1 Selection criteria ......................................................................................................... 80
8.2 Installation conditions ................................................................................................. 81
8.2.1 General installation rules ................................................................................ 81
8.2.2 Installation of seals.......................................................................................... 82
8.3 Incorrect installation of seals ....................................................................................... 90
8.4 Guidelines for the storage of elastomers ..................................................................... 93
9.
Application problems (causes of failure) ...................................................................... 94

9.1 Wear by abrasion ........................................................................................................ 95
9.2 Damage by contamination .......................................................................................... 95
9.3 Effects of air in the fluid ............................................................................................... 96
9.4 Drag pressure ........................................................................................................... 102
9.5 Other causes of damage ........................................................................................... 104
9.6 Wear ...................................................................................................................... 107
9.7 Reciprocal effect between friction, wear and sealing process ................................... 108
10. Literature references ..................................................................................................... 115

11. Standards ...................................................................................................................... 118

1. Einfhrung
1. Introduction
Hersteller wie Anwender von Dichtungen haben erkannt, da von

der Dichtung die Funktion ihrer Gerte und die Betriebssicherheit
der Maschinen, in denen diese Gerte arbeiten, abhngen. Die
Dichtung im Hauptbremszylinder eines Kraftwagens kostet zwar
nur Pfennige, ihr Ausfall dagegen kann das Leben kosten. Von der
Dichtung hngt es ab, da die Armbanduhr auch unter Wasser
anzeigt was die Stunde schlgt, da kein tropfender Wasserhahn
dem lrmgeplagten Zeitgenossen den Nerv ttet, und da eben
dieser Mitbrger - den Lrm ignorierend - in kurzer Zeit ber den
Atlantik fliegen kann. Nahezu eine halbe Tonne eines Fluorelastomers, das ist ein gegen hohe Temperaturen und chemische
Einflsse weitgehend bestndiges Dichtmaterial, wird heute in
einem modernen Groraumflugzeug verwendet.
Manufacturers and users of seals realise that the proper and

reliable function of their equipment relies on the seals used.
The seals used in the braking system of a car are a low price but
the result of a failure can be very expensive. Seals keep your watch
operating accurately, stop your water tap from dripping and
enable you to fly on business or pleasure safely and quickly. A
modern airliner contains nearly half a ton of high temperature and
chemically resistant material - fluoroelastomer.
Seals have been used since ancient times and have developed
with a variety of shapes and in a range of materials. For those who
are not familiar with the technology of seals the number of designs
available is confusing and selecting the most suitable product for
the application difficult.
Die lange Geschichte der Dichtungen und daraus sich ableitend

die Vielzahl der Formen, Anwendungen und Werkstoffe, macht es
dem unbefangenen Beobachter schwer, die Grundkonzeption
und den roten Faden durch das Angebot der Dichtungen zu
finden. Es wird fr ihn unbersichtlich, welche Dichtungen er in
welchem Einsatzfall verwenden soll.
Das vorliegende Dichtungshandbuch befat sich neben den
Grundlagen der Werkstofftechnik hauptschlich mit der Anwendung von Dichtungen in der Hydraulik und Pneumatik. Hier
beginnt die Schwierigkeit des Standardisierens: Hauptabnehmer
dieser Dichtungen sind der Maschinen- und Apparatebau, die
Kraftfahrzeug- und die Baumaschinenindustrie, der Bergbau und
die Landmaschinen-Hersteller. Was letzteren in Dichtheit und
Laufverhalten noch sehr gut vorkommt, wird eventuell einen
Werkzeugmaschinen-Hersteller nicht befriedigen.
This handbook explains the fundamentals of seal design and

material selection and gives a guide as to the design best suited
for your hydraulic or pneumatic application.
A major problem for the seal manufacturer is the standardization
of the designs produced:
Wie findet man die richtige Dichtung?
How to find the right seal.
Die Chance, die Dichtungsvielzahl, die sich aus der Vielzahl der
Anwendungsprobleme in der Fluidtechnik ergibt, zu bewltigen,
liegt im anwendungsbezogenen Spezialwissen ber den Einsatz
der Dichtungsformen und -werkstoffe. Die sich schnell fortentwikkelnde Technik der Anwender von Dichtungen fordert die Auseinandersetzung mit neuen Dichtungsarten. Gleichzeitg jedoch lassen sich ltere Erzeugnisse nicht einfach aus den Katalogen
streichen. Auch sie haben sich bewhrt und sind heute meist als
Ersatzteile am Markt. Das Dilemma liegt in der Schwierigkeit,
diese Programme richtig einzuordnen, richtig anzuwenden und
in einem weltweiten Vertriebsnetz anzubieten.
At Parker we have an advantage - a large range of seal designs

are available, supported by the application engineering experience of solving many and varied problems. The rapid development of our customers products demands new seal designs and
materials but the older products still have a function to fulfil. These
older designs still operate effectively and are needed as spare
parts.
It is sometimes difficult to classify the range of seals to a particular
sector of industry and to market them through our world wide
distribution organization.
Liegt das Allheilmittel in der Normung? Obwohl die Dichtungsindustrie zusammen mit ihren Kunden in den vergangenen 10
Jahren sehr viel getan hat, um eine Vereinheitlichung zu erreichen, zeigen sich nur zgernd Auswirkungen in der Praxis.
Prinzipiell werden die Dichtungsformen mit Ausnahme der ORinge nicht genormt. Hilfreich ist die Abmessungsnorm der Einbaurume fr Dichtungen, obwohl man sich hier auch auf einen
Kompromi einigen mu, der knftigen Entwicklungen hinderlich
entgegenstehen kann. Wichtig ist, da es keine genormten
Hydraulik- und Pneumatikdichtungen gibt, sondern nur genormte Einbaurume. Es ist dem Anwender berlassen, welche Dichtungsart er in diese genormten Einbaurume einsetzt.
Die Norm ist keine Garantie fr Dichtfunktion. Die Dichtungshersteller sind es gewohnt, mit solchen Kompromissen zu leben und
fhig sich darauf einzustellen. Dabei hat der Hersteller im Vergleich zum Hndler natrlich mehr Mglichkeiten.
Can standardization be the answer?

Over the past few years seal users and producers have internationally agreed to standardize on a range of groove dimensions
for seals. With the exception of O-rings the acceptance of these
standards has been limited, largely because there are few standard seals for hydraulic or pneumatic equipment.
From these standards users are able to select the groove sizes to
suit the equipment design and reputable seal producers can
supply a seal for the housing. However because it is not possible
to have a universal standard seal design suitable for all applications the user has to choose the seal for the operating conditions. At Parker Seals our engineers have the know ledge and
experience to recommend the best seal for the application.
While standardization has provided the user with a range of
groove sizes it does not prevent the wrong seal from being
selected for the given operating conditions.
Many industries are major users of seals, among these are the
machine tool industry, automobile industry, construction equipment industry, mining industry and agricultural industry. The best
seal design for the operating conditions of a farm tractor will not
be suitable for a car braking system, a longwall roof support seal
will not give a good performance in an earth moving machine.
Therefore it is not possible to have a universal seal.
Das Dichtungshandbuch versucht, die Grundstze leicht verstndlich darzustellen, auf denen die Dichtungsindustrie und
speziell jene, die Dichtungen in die Hydraulik und Pneumatik
liefert, gegrndet sind. Nur durch Kenntnis aller Einflufaktoren
auf den Dichtvorgang und das sind sehr viele lt sich im Lauf
der Konstruktion und mit zunehmender Erfahrung die Sicherheit
gewinnen, die notwendig ist, um ein einwandfrei funktionierendes System zu entwerfen. Wesentlich dabei ist, da die Dichtung
allein nicht ausschlaggebend fr das Funktionieren einer Dichtstelle ist. Das Druckmedium, der Einbauraum, das Hydraulik- und
Pneumatik-System und Umgebungseinflsse beeinflussen Dichtheit und Verschlei entscheidend. ber die Vielzahl der Einflufaktoren finden Sie im Dichtungshandbuch Auskunft. Auf dem
Fundament, das hier gelegt wird, lt sich zusammen mit den
abnehmerbezogenen Hauptkatalogen von Parker-Hannifin sicher bauen.
This sealing handbook is designed to provide you with an understanding of the background of sealing and in particular the
principles of sealing as applied to hydraulic and pneumatic
equipment.
The knowledge Parker Seals has acquired, through being in the
forefront of sealing technology for many years has given us a
reputation for being able to design reliable sealing systems. We
recognize it is not just the seal that creates an effective system and
a long service live.
The media, machining of the housing, the operating features of the
circuit and environmental effects must be taken into consideration.
Sections of this handbook have been devoted to explaining the
effect of these factors and their influence on the seals, which along
with our product catalogues, will hopefully enable you to choose
the best seal.
Erprobte und konstante Qualitt
Tested and consistent quality
Alles Wissen ber Randbedingungen, Einflufaktoren und Dichtprinzipien reicht allein nicht aus, um Sicherheit fr Ihre Dichtstellen zu bieten.
Fast jeder kann letztendlich Dichtungen bemustern und diese in
einem Versuch freifahren lassen. Was hier die Spreu vom Weizen
trennt, ist die Sicherheit bei der Dichtungsempfehlung, die auf
Erfahrung beruht und die unabdingbare Sicherheit in der Konstanz der Qualitt bei Lieferungen ein und derselben Dichtungstype ber Jahre hinweg. Sorgfalt und Erfahrung sind Grundpfeiler
einer perfekten Dichtungsauslegung. Prozekontrollen und Endprfungen sichern einwandfreie Erzeugnisse. Parker-Hannifin ist
in der Lage, dokumentationspflichtige Sicherheitsteile fr die
Automobilindustrie und fr die Luftfahrt herzustellen. Da Dichtungen immer nur so genau und so gut werden wie die Formen, aus
denen sie hergestellt werden, ist dieser Teil unserer Fertigung von
besonderer Wichtigkeit. Sorgfalt und Erfahrung sind unser Prinzip
auch in der Entwicklung und Herstellung von Gummimischungen
und thermoplastischen Werkstoffen.
Having selected a seal does not mean your problems have been
solved.
Wir verlassen uns nicht auf die Lieferungen von Firmen, die
unvulkanisierte Gummimischungen anbieten, wir verlassen uns nicht ausschlielich
auf das Marktangebot bei Thermoplasten.
Wir stellen unsere Gummimischungen im
eigenen Haus her, genauso, wie wir unsere
eigenen thermoplastischen Elastomere, wie
z. B. Polyurethan, selbst polymerisieren.
Dies sichert ein Hchstma an Flexibilitt
beim Einstellen auf Kundenwnsche und
ein Hchstma an Qualitt und Qualittskonstanz.
Neben diesen Vorteilen auf dem Werkstoffsektor erlaubt uns unser Prffeld zum
Testen hydraulischer und pneumatischer
Gerte und Dichtungen eines der grten in Europa , neue Dichtungen erst auf
den Markt zu bringen, wenn diese auf Herz
und Nieren geprft worden sind. Auf diesen Prfstnden entwickeln wir neue Dichtungstypen, optimieren sie und prfen sie
dann im Dauertest auf Dichtheit und Verschlei.
We place great importance on the development of materials and

controlling of the compounding process.
We do not rely on outside suppliers for our
elastomeric or thermoplastic materials. We
formulate and manufacture our own elastomer mixtures and polymerise thermoplastics, such as polyurethane. This guarantees the necessary control, enables us to
engineer the materials to match the needs
of our customers and develop new materials independently. Our test department is
one of the largest of the seal companies in
Europe. It has rigs to test hydraulic and
pneumatic seals as well as other special
purpose equipment for other applications.
We develop our seal designs on these rigs
for performance, wear and endurance before they are put into the market.
All seal producers are able to provide samples which are well
made and are likely to perform as required when tested on a rig
or in the field. The ability to reproduce the quality of the samples
on a production basis separates the seal producers. At Parker
Seals we have for many years devoted resources to training people to ensure that the quality of our products meets the demanding
requirements of our customers. We have the production procedures monitored at critical points using statistical process control and
a final inspection. We are approved to supply aircraft, aerospace
and military equipment producers as well as the automobile,
medical and mining industries where safety is critical.The design
and manufacture of moulds and ancillary equipment is a major
factor in our quality programme. We also have invested in a
modern tool room equipped with the best machines and CAD/
CAM systems.
Die Einrichtung fr die Infrarot-Spektroskopie im

Labor.
Infrared spectroscopy device in the laboratory.
plications. We develop our seal designs on these rigs for

performance, wear and endurance before they are put into the
market.
Das Zusammenspiel zwischen unseren Anwendungstechnikern, Kundenberatern, Chemikern, Versuchs-Ingenieuren, unserer Fertigungsentwicklung und unserer Produktions- und Qualittskontrolle gibt Ihnen die Sicherheit, die Sie fr Ihre Gerte
fordern.
The close co-operation between our application engineers,

supported by chemists, test engineers, development/production engineers, quality staff and you the customer has
been the key to our success in the past and will continue to be
in the future.
Im Prffeld werden neuentwickelte Dichtungen getestet und modifiziert.

Newly developed seals are evaluated and modified on a test rig.
Finite Elemente Analyse: Moderne Simulationstechniken verkrzen Entwicklungszeiten.

Finite Elements Analysis: State of the art simulation techniques for shorter development times.

2. Grundlagen des
Dichtvorganges
2. Fundamentals of the
sealing process
2.1 Dichtung ruhender Flchen
2.1 Sealing static surfaces
2.1.1 Einfhrung
2.2.1 Introduction
Dichtprobleme entstehen berall wo es gilt Rume mit unterschiedlichen Drcken von einander zu trennen. Durch die Druckdifferenz zwischen den Rumen entsteht in dem Verbindungsspalt eine Strmung (Leckstrmung). In der Hydraulik dominiert
der Kreisringspalt (Bild 2.1).
The sealing problem exists wherever areas of different pressures

must be separated. Due to the pressure difference between
each area, a flow (leakage flow) through the connecting gap will
occur. In hydraulics the circular gap is dominant (fig 2.1).
Bei einer Druckdifferenz p und einer

konstanten Viskositt ergibt sich ein
theoretischer Leckstrom fr den Ringspalt
nach der Formel
QL =
d p h3
12 l
For a pressure difference p and a

constant viscosity , the theoretical
leakage flow through the circular gap can
be calculated using the following formula.
(1)
QL =
d p h3
12 l
(1)
Im praktischen Betrieb lt sich der konOften in practice the circular gap will not
zentrische Kreisspalt nicht immer aufrechtbe
uniform. When the inner member (i.e.
P = P1 - P2
erhalten. Wenn der innere Krper (z.B.
piston or piston rod) rests on one side of
Kolben oder Kolbenstange) einseitig an
the bore, the leakage flow increases 2.5
Bild 2.1 Kreisringspalt
der Bohrung anliegt, dann vergrert sich
times. According to formula 1, the approFig 2.1 Circular gap
der Leckstrom etwa um das 2.5fache.
priate solution would be to have the
Gem Formel (1) ergibt sich als wirksmallest possible gap h. Realistic manusamste Dichtmanahme ein mglichst kleiner Spalt h. Hierfr
facturing tolerances do not allow for h to be zero, thus there will
sind jedoch fertigungstechnische Grenzen gesetzt, so da man
always exist a gap that will need to be sealed. In situations where
in der Praxis eine solche Spaltdichtung nie ganz dichtend
no leakage is allowed, a contacting sealing element is used.
machen kann. Mann setzt daher dort, wo hhere Anforderungen
Seals made from polymer materials are normally used for these
an die Dichtheit gestellt werden, Berhrungsdichtungen ein. Fr
types of sealing applications.
solche Dichtungen werden in der Fluidtechnik berwiegend
polymere Werkstoffe verwendet, auf die wir uns im folgenden
beschrnken werden.
Bei polymeren Berhrungsdichtungen wird eine Vorspannung
Polymer contact seals allow themselves to be pressed against
an den abzudichtenden Flchen unter Ausnutzung der Formthe sealing surface, and through their profile and elasticity
elastizitt realisiert. Sehr oft werden O-Ringe als statische
provide the required sealing force. O-rings are often used as
Dichtungen verwendet (Bild 2.2). Der kreisfrmige Querschnitt
static seals (fig 2.2). The appropriate groove dimensions
wird durch eine geeignete Ausbildung des Einbauraumes in
transform the O-rings circular cross section into an elliptical
einen elliptischen Querschnitt verwandelt, was zu einer Anpasprofile that presses against the sealing surface. When the Osung an die Dichtflchen fhrt. Wird nun der O-Ring ber
ring is pressurized by the medium it functions like an
dasMedium mit Druck beaufschlagt, dann berlagert dieser sich
incompressible high viscous fluid by applying its sealing force
nach Ausflon the surrounlung des Einding surfaces.
bauraums fast
in voller Hhe
mit der Vorspannung wegen des nahezu inkompressiblen Zustandes des wie
eine hochviskose Flssigkeit sich verhaltenden Dichtmaterials.
Bild 2.2 Anpressung bei einem O-Ring / Fig 2.2: Squeeze of an O-ring

2.1.2 Vorgnge im Dichtungskontakt
2.1.2 The sealing process
Unter Auswirkung der Kontaktspannungen pat sich die elastiAs a result of contacting loads, the elastic seal is pressed against
sche Dichtung an die rauhe, meistens als unverformbar zu
a rough and normally inflexible sealing surface (fig 2.3).
betrachtende Gegenflche an (Bild 2.3).
Diese Anpassung verbessert sich fr eine gegebene OberflThis contact improves for a specific sealing surface finish (the
chengestalt der Gegenflche (die Oberflchengestalt der relativ
finish of a contact surface against a relatively soft seal is of
weichen Dichlesser importung ist meitance) with inDichtung / Seal
stens nicht so
creasing conwichtig) mit Zutact loads, and
nahme der Kondecreasing seal
taktspannunstiffness. Imgen bzw. Abproved contact
nahme der Steimeans that the
Gegenflche / Opposing surface
figkeit des Dichnumber and situngsmaterials.
zes of individual
Eine bessere
contact points
Anpassung beincrease, thus
deutet, da die
reducing the
Zahl und Gre
free area beder individuellen
tween the seal
Kontaktstellen
and the adwachsen und
jacent surface.
da der FreiStrmungslinien
raum zwischen
Flow lines
Dichtung und
Gegenflche
sich verringert.
Bild 2.3 Kontaktsituation / Fig 2.3 Contact situation
2.1.3 Leckage
2.1.3 Leakage
Mit verbesserter Anpassung der Dichtung an die Gegenflche,

vergrert sich fr das abzudichtende Medium der Strmungswiderstand im Dichtungsbereich und somit verringert sich die
Leckage. Ab einer ausreichend vollstndigen Anpassung tritt
keine Leckage mehr auf. Diese Situation wird in der Praxis
angestrebt.
Die Einflsse der Betriebsparameter Druck und Temperatur auf
das statische Leckverhalten elastischer Dichtungen sind aus
ihrer Einwirkung auf die Kontaktsituation zu erklren. Eine
Erhhung des Betriebsdruckes fhrt zu einer vergleichbaren
Erhhung der Kontaktspannungen (Bild 2.2). Somit bleibt die
Dichtwirkung erhalten, es sei denn die Dichtung wird durch die
Einwanderung in den abzudichtenden Spalt (Spaltextrusion)
zerstrt.
Eine Temperaturvernderung wirkt sich auf das Materialverhalten und damit auf die Kontaktspannungen aus. Bei einer Temperaturerhhung erweicht das elastische Dichtungsmaterial.
Das Dichtungsvolumen nimmt infolge der thermischen Ausdehnung (im Mittel 15 Mal grer als bei Metallen) zu. Die Auswirkung auf die Kontaktspannungen hngt damit auch von der
Dichtungsgeometrie ab. Selbstverstndlich mu man in jeder
Anwendung die maximale und minimale Einsatztemperatur des
in Betracht genommenen Werkstoffes bercksichtigen. Bei zu
hohen Temperaturen beginnt die Zerstrung des Werkstoffes.
Hufig wird die Quellneigung aber auch die Nachvulkanisation
betrchtlich gesteigert. Bei zu niedrigen Temperaturen verliert
der Werkstoff seine Elastizitt und wird hart. Die nderung
einiger wichtiger Werkstoffkennwerte mit der Temperatur ist am
Beispiel eines NBR Werkstoffes in Bild 2.4 gezeigt.
Improved seal contact on the opposing surface increases the

flow resistance between the seal and the sealing surface and
therefore reduces leakage. With adequate continuous contact,
leakage will be completely stopped; naturally this is the ultimate
goal.

The influences of operating parameters such as temperature

and pressure on the performance of a static elastic seal can be
explained by their effect on the sealing situation. An increase in
the operating pressure leads to an equal increase in the sealing
force (fig. 2.2). In this way, the seal effect is maintained provided
the seal does not extrude into the gap, ultimately resulting in the
seal being destroyed (gap extrusion).
Changes in temperature influence the behaviour of the sealing
material and therefore also the sealing force. The elastic sealing
material softens with increasing temperature. The seals volume
increases due to thermal expansion (on the average 15 times
more than metals).
The effect on the sealing force depends on the seals geometry.
Naturally, one must observe the minimum and maximum
temperature limits of the specific sealing material. Extremely
high temperatures will destroy the material. The tendency for
enhanced swelling and post vulcanization also increases with
temperature.
Exposure to extremely low temperatures results in the material
becoming hard and inelastic. The effects of temperature on
some important characteristics of an NBR compound are shown
in Figure 2.4.
Werkstoff / Compound N3578
Shore Hrte A (Punkte) / Shore A hardness (points)

Sto-Elastizitt (%) / Dynamic elasticity (%)
Compression Set (%)
Temperatur / Temperature (C)
Bild 2.4 Vernderung einiger Werkstoffkennwerte mit der Temperatur fr einen NBR Werkstoff (78 Shore A bei T = 20 C)
Figure 2.4 Changes in various compound characteristics with temperature for a NBR compound(78 Shore A/T = 20 C).
Eine Temperaturnderung wirkt sich auch auf die Viskositt der

abzudichtenden Flssigkeit aus. Mit steigender Temperatur
veringert sich die Viskositt und demzufolge verringert sich der
Strmungswiderstand im Dichtungskontakt.
A change in temperature also influences the viscosity of the

sealed fluid. The viscosity decreases with rising temperatures
and results in decreased flow resistance at the seals contact
point.
2.2 Dichtung bewegter Flchen
2.2 Sealing dynamic surfaces
2.2.1 Vorgnge im Dichtungskontakt
2.2.1 The sealing process
Betrachten wir den Kreisringspalt von Bild 2.1, wobei die Stange
Let us consider the circular gap shown in figure 2.1, through
mit einer Gewhich a rod traschwindigkeit der
vels with a velociGre v bewegt
ty v. Depending
wird. Abhngig
on the direction of
von der Richtung,
the velocity and
3
d p h
dhv
QL =
h
Q
=
B
der Geschwindigthe profile of the
12 l
2
keit und dem Vorpressure gradizeichen
des
ent, the leakage
Bewegte Stange kein
Druckabfall
Druckgeflles p,
flow QL increases
Moving rod, no
Druckabfall, stillstehende Stange
v
or decreases with
veringert oder
pressure drop
Pressure drop, stationary rod
the amount of
vergrert sich
drag flow QB.
der Leckstrom QL
um den Betrag
des SchleppQ ges = QL QB
h
stroms QB.
Qges 2 = QL - QB
Qges 1 = QL + QB
p h3 vh
= d
Q ges = QL QB
12l
2
Bewegte Stange ent(2)
gegen der Richtung
p h3 vh
= d
des Druckabfalls
v
v
12l
2
Rod moving against
This is illustrated
(2)
Bewegte Stange in die Richtung des Druckabfalls
the pressure drop
in Figure 2.5.
Rod moving in the direction of falling pressure
Dieses ist illustriert in Bild 2.5.
Bild 2.5 Einflu der Geschwindigkeit auf den Leckstrom eines Kreisringspaltes.
Figure 2.5 Influence of velocity on leakage flow through a circular gap.

Wenn der Kreisringspalt nicht vllig parallel ist,

beeinflut die Geschwindigkeit nicht nur den
Leckstrom, sondern auch den Druckverlauf im
Kreisringspalt. Ist die Keilform in Geschwindigkeitsrichtung, so werden zustzliche Drcke
erzeugt. Im umgekehrten Fall werden die Drkke im Kreisringspalt verringert. Ein Gleitlager
erhlt seine Tragfhigkeit auf Grund dieser
sogenannten hydrodynamischen Effekte (Bild
2.6).
When the circular gap is not completely parallel the rod velocity influences
not only the leakage flow, but also the
pressure distribution in the gap. If the
wedge point is in the direction of velocity, additional pressure will develop. A
decrease in pressure will occur if the
wedge point is in the opposite direction. A slide bearing achieves its load
bearing performance based on this
hydrodynamic effect (Figure 2.6)
Auch bei elastischen Berhrungsdichtungen

treten, in Anwesenheit eines viskosen Mediums und einer Relativgeschwindigkeit, hydrodynamische Effekte auf, sowohl auf mikroskopischem wie auch makroskopischem Niveau.
Der hydrodynamische Druckaufbau nimmt mit
steigender Geschwindigkeit zu und fhrt zu
einem allmhlichen Abheben der Dichtung von
der Gegenflche. Wegen dieser zustzlichen
elastischen Verformungen der Dichtung, spricht
man von einer elasto-hydrodynamischen
Schmierung (EHS). Die zustzlichen Verformungen sind relativ klein im Vergleich zu den
Verformungen, die bei der Montage und Druckbeaufschlagung der
Dichtung hervorgerufen werden, da die
Dicke des erzeugten
Schmierfilms sich
(maximal) im m-Bereich bewegt. Die
Druckverteilung im
Schmierfilm unterscheidet sich demzufolge nicht wesentlich
von der statischen
Kontaktspannungsverteilung. Blok zeigte (1963) in seiner inversen hydrodynamischen Schmierungstheorie, da die
Schmierfilmdicke ho
- an den Stellen wo
der Druck maximal istsich aus der Formel (3)
In the presence of viscous fluids and

a relative velocity this phenomena
occurs also for elastic seals at the
microscopic as well as the macroscopic
level. The hydrodynamic pressure
increases with increasing velocity and
gradually lifts the seal from the sealing
surface. The resulting seal deformation
is referred to as Elasto-Hydrodynamic
Lubrication (EHL). This additional
deformation is quite small (normally
only a few m) compared to that which
occurs at assembly or as a result of
operating pressures. The pressure
distribution in the
lubrication film does
not vary signi-ficantly
from the contact load
distri-bution.
[ (
8
9
v
dp/dx
) ]
0.5
max
(3)
bestimmen lt. Formel (3) ist gltig fr

einen voll ausgebildeten Schmierfilm und
bercksichtigt nicht
den Einflu der Tem-
In
1963
Blok
demonstrated in his
inverse
hydrodynamic lubrication
theory that the
lubrication
film
thickness ho can be
calculated for points
of maximum pressure with the formula
(3):
h0 =
8
9
v
[ (dp/dx
) ]
Kontaktspannung / Contact stress
h0 =
Bild 2.6 Hydrodynamischer Druckaufbau in einem Gleitlager.

Figure 2.6 Hydro-dynamic pressure
profile in a slide bearing.
(3)
This formula is valid

for a fully developed
lubricating film and
does not consider the
effects of temperature
or surface roughness.
Bild 2.7 Beispiel einer Kontaktspannungsverteilung ermittelt ber FEA.

Figure 2.7 Example of contact stress determined with FEA.

max
0.5
peratur und der Oberflchenrauheit. ber den grten Teil

eines elastohydrodynamisch geschmierten Kontaktes unterscheidet die Filmdicke sich meistens nur geringfgig von ho.
Lediglich am Filmausgang tritt eine lokale Verengung auf. Man
erkennt aus Formel (3), da fr eine konstante Viskositt die
Filmdicke bestimmt wird durch den maximalen Wert des Druckgradienten in Richtung der Geschwindigkeit. Durch Erhhung
des maximalen Druchgradienten lt sich die Filmdicke reduzieren. Diese Erkenntnis wird bei der Dichtungsauslegung ausgenutzt, indem die Dichtungsgeometrie so ausgelegt wird, da
eine gewnschte Kontaktspannungsverteilung erzielt wird. Sie
kann mittels einer Finite Elemente Analyse (FEA) berechnet
werden (Bild 2.7).
Die statische Druckverteilung bei elastischen Berhrungsdichtungen ist nur selten symmetrisch. Demzufolge ist die Filmdicke
auch abhngig von der Bewegungsrichtung.
Es mu bemerkt werden, da auch fr den Fall eines voll
ausgebildeten Schmierfilms der aus der statischen Kontaktspannungsverteilung ermittelte maximale Gradient nicht ohne
weiteres verwendet werden darf um die Filmdicke aus Formel
(3) zu berechnen (Kanters, 1990). Die Druckverteilung im
Schmierfilm hnelt zwar der statischen Kontaktspannungsverteilung, kann sich jedoch auf Grund elastohydrodynamischer
Effekte lokal am Ein- und Ausgang des geschmierten Kontaktes
wesentlich von der statischen Kontaktspannungsverteilung unterscheiden.
Over most of the elasto-hydrodynamic lubricated contact area,

the film thickness normally varies negligibly from the lubrication
film thickness ho. Only at the edge of the film does there occur
a contraction. For a constant viscosity, from Equation 3 one can
derive the film thickness using the value of the pressure gradient
in the direction of the velocity. An increase in the maximum
pressure gradient results in a reduction of the film thickness.
This concept is used during seal design in that the seals
geometry is contoured to achieve the desired contact load
distribution. It can be derived using Finite Element Analysis
(FEA) (Figure 2.7).
2.2.2 Leckage
2.2.2 Leakage
In einer stationren Situation ist der Volumenstrom an jeder

Stelle im Dichtungskontakt gleich. Er lt sich einfach ermitteln
aus der Filmdicke ho, da an den Stellen, wo diese Filmdicke
auftritt, der Druckgradient gleich Null ist, und nur eine Schleppstrmung existiert
v h0
Qges = d
(4)
2
For a stationary situation the volume flow at each seal contact

point is equal. The flow can be easily determined for those points
where the thickness ho occurs because the pressure gradient at
these points is zero and there exists only a drag flow.
Formel (4) ist fr eine Stangendichtung formuliert, aber trifft

natrlich auch fr eine Kolbendichtung zu, wenn der Bohrungsdurchmesser statt des Stangendurchmessers d eingesetzt
wird. Die Netto-Leckage bildet sich aus der Differenz der Leckstrme bei aus- und einfahrender Stange
Equation 4 applies to a rod seal, however it can also be applied

to a piston seal by substituting the rod diameter d with the bore
diameter. The net leakage is the difference in leakage flows of
the inward and outward rod strokes.
Qnet = d
(v
ein
h0 ein
2
v aus h0 aus
2
The static pressure distribution for dynamic elastic seals is

seldom symmetric. Accordingly the film thickness is dependent
on the direction of movement.
It must be noted that even for a fully developed lubrication film,
the maximum gradient calculated for the contact load distribution
cannot be used to derive the film thickness using Equation 3
(Kanters, 1990). Although the pressure distribution in the
lubrication film resembles the static contact load distribution,
due to the elasto-hydrodynamic effect it may vary significantly at
entry and exit points of the lubricated contact area.
Qtot. = d
Qnet = d
(5)
Aus den Formeln (3) und (5) kann man erkennen da es unter
Umstnden mglich ist eine Null-Leckage oder sogar eine
Rckfrderung zu erzielen.
Wir rufen in Erinnerung da die Formeln (3) bis (5) nur gltig sind
fr einen voll ausgebildeten Schmierfilm, wobei Rauheitseinflsse nicht bercksichtigt sind. Sie ermglichen jedoch auch im
Mischreibungsgebiet (wo eine Dichtung meistens arbeitet) einen qualitativen Einblick in die Auswirkungen, welche die Betriebsparameter Druck, Geschwindigkeit und Temperatur auf
die Leckage haben.
Mit zunehmendem Druck wird die Dichtung strker an die
Gegenflche angepret und es ndert sich damit auch die
Verteilung der Kontaktspannungen in Abhngigkeit von der
Dichtungsgeometrie. An der druckzugewandten Seite wird die
Kontaktspannungsverteilung in guter Nherung erhht durch
den Wert des Mediumdruckes. Demzufolge ndert sich auch

v h0
2
(v
(4)
in
h0 in
2
v out h0 out
2
(5)
From equations 3 and 5 it is evident that zero leakage can be

achieved and that a reversal is even possible.
We note once again that equations 3 to 5 are valid only for a fully
developed lubrication film and do not consider surface roughness
effects. As most seals operate in a mixed friction region, these
equations do provide a qualitative insight of the effects that such
operating parameters as pressure, velocity, and temperature
have on leakage.
With increasing pressure the seal is pressed harder against the
opposing surface; in conjunction with this, the contact loads
distribution varies depending on the seals geometry. On the
seals pressure side the contact load is approximately increased
through the magnitude of the fluids pressure. Accordingly the
leakage flow changes little during the rods outward stroke. A
der Leckstrom bei ausfahrender Stange kaum. Eine geringfgige Zunahme knnte auftreten wegen der erhhten Viskositt,
die durch die Druckerhhung entstehen kann. An der druckabgewandten Seite erhht sich die Kontaktspannung und ihre
Verteilung ndert sich wegen der strkeren Dichtungsverformung (Ausfllen des Einbauraums, Spaltextrusion). Im allgemeinen resultiert ein hherer maximaler Kontaktspannungsgradient, so da sich der Leckstrom bei einfahrender Stange
verringert. Demzufolge mu bei einer Druckerhhung meistens
mit einer Zunahme der Netto-Leckage gerechnet werden.
Eine Erhhung der Geschwindigkeit fhrt zu einer Zunahme der
richtungsabhngigen Leckstrme. Die nderung der NettoLeckage errechnet sich aus der Differenz der individuellen
Leckstromnderungen.
Temperatureinflsse auf die Leckage resultieren aus der nderung der Kontaktspannungsverteilung und der Viskositt. Auf
diese nderungen treffen die gleichen Bemerkungen zu wie in
Kapitel 2.1.3. Im allgemeinen ist bei einer Temperaturerhhung
eine Reduzierung der richtungsabhngigen Leckstrme zu erwarten.
small growth can occur due to an increase in viscosity because

of the pressure increase. On the low pressure side the contact
load and its distribution change due to the seals extreme
deformation (filling the groove housing, gap extrusion). In general
there occurs a larger maximum contact load gradient, which
leads to a smaller leakage flow during the rods inward stroke.
Accordingly, an increase in the net leakage must be expected
with an increase in pressure.
2.2.3 Reibung
2.2.3 Friction
An increase in velocity results in an increase to the direction

dependent leakage flow. The change in net leakage is calculated
from the differences in the individual leakage flow changes.
Temperature affects the leakage by altering the contact load
distribution and the viscosity. The observations made in chapter
2.1.3 also apply to these changes. A temperature increase
generally results in a reduction of the direction dependent
leakage flow.
Reibung / Friction
Bei relativer Bewegung zwischen Dichtung und Gegenflche

Relative movement between the seal and opposing surfaces
entstehen im Dichtungskontakt Scherspannungen und damit
creates shear stresses at the sealing points which results in
Reibung. Bestimmend fr die Reibung ist der Schmierzustand.
friction. The amount or condition of lubrication determines the
Der Fall, bei dem whrend der Bewegung berhaupt keine
friction. A situation where absolutely no lubrication is present at
Schmierung im Dichtungskontakt auftritt, kommt nur selten vor
the sealing point during movement is rare (i.e. pneumatic
(z.B. Pneumatikanwendungen mit trockener Luft). In Hydraulikapplications in oil free air). The presence of the sealed fluid at the
anwendungen lt sich die Anwesenheit der abzudichtenden
sealing point for hydraulic applications cannot be avoided. A
Flssigkeit im Dichtungskontakt nicht vermeiden. Auerdem ist
small amount of lubrication for most applications is required to
eine Minimalschmierung in den meisten Anwendungen notwenprevent premature seal failure.
dig, um frhzeitigen Dichtungsausfall zu verhindern.
Bezglich des Schmierzustandes unterscheidet man die GrenzWith reference to the condition of lubrication, one differentiates
schmierung, die Mischschmierung und den voll ausgebildeten
between limited lubrication, mixed lubrication, and the fully
Schmierfilm. Wenn man fr
developed lubrication film. If
eine gegebene Dichtungssithe velocity or the viscosity is
Stribeck Kurve
tuation die Geschwindigkeit
gradually increased for a
Grenzschmierung
Stribeck curve
Boundary lubrication
oder die Viskositt allmhparticular sealing situation,
lich erhht, stellen sich nachthese lubrication conditions
einander die genannten
will develop successively.
Mischschmierung
Schmierzustnde ein. Die reThe resulting friction curve is
Mixed lubrication
sultierende Reibungskurve
generally referred to as the
Voll ausgebildete Filmschmierung
wird generell als StribeckStribeck Curve (figure 2.8).
Fully developed lubrication film
Kurve bezeichnet (Bild 2.8).
Bei sehr niedrigen Produktwerten aus Viskositt und
For very small product values
Geschwindigkeit wird die
of viscosity and velocity the
Reibkraft bestimmt durch die
friction force is determined
Scherspannungen, die in
by the shear stresses at the
Geschwindigkeit / Speed
den Kontaktstellen auftreten.
contact point. The number
Die Zahl und Gre der Konand size of the contact points
Bild 2.8 Reibung in Abhngigkeit von Viskositt und Geschwindigkeit.
taktstellen entsprechen daclosely correspond to the
Figure 2.8 Friction as a function of velocity and viscosity.
bei annhernd der statischen
static condition. Increases in
Situation. Bei Erhhung des
the product values create a
Produktwertes entwickelt sich immer mehr der hydrodynamihydrodynamic pressure increase. This causes a gradual
sche Druckaufbau. Er fhrt zu einem allmhlichen Abheben der
separation of the seal from the opposing surface. Accordingly,
Dichtung von der Gegenflche. Demzufolge nehmen die Zahl
there occurs a reduction in the number and size of the contact
und Gre der Kontaktstellen ab. Die Scherspannungen in den
points. The shear stresses at the contact points, and the smaller

Kontaktstellen und die (kleineren) viskosen Scherspannungen

viscous shear stresses in the fluid filled cavities contribute to
in den flssigkeitsgefllten Zwischenrumen tragen zur Reifriction. With continued increases in the viscosity-velocity product
bung bei. Mit zunehmendem Produktwert aus Viskositt und
friction decreases correspondingly. In most cases the seal will
Geschwindigkeit fllt demzufolge die Reibung ab. In den meioperate in this mixed lubrication region. For extremely large
sten Fllen wird die Dichtung in diesem Mischschmierungsgeviscosity-velocity products a homogeneous fluid film develops.
biet arbeiten. Bei sehr hohen Produktwerten aus Viskositt und
In this fully developed lubrication film the friction results only from
Geschwindgkeit kommt es zur Ausbildung eines homogenen
the fluids viscous shear stresses. The impact of the drag flow on
Flssigkeitsfilms. In diesem Gebiet des voll ausgebildeten
these shear stresses is generally much greater than that of the
Schmierfilms wird die Reibung nur noch von den viskosen
pressure flow. Therefore, the friction increases (with a small
Scherspannungen der Flssigkeit bestimmt. Der Beitrag der
generation of heat in the lubrication film) approximately proporSchleppstrmung an diesen Scherspannungen ist generell viel
tional to (v)x, with x ranging from to 0.4 to 0.5.
grer als der Beitrag der Druckstrmung. Deswegen steigt die
Reibung (bei geringer Wrmeerzeugung im Schmierfilm) annhernd proportional zu (v)x an, mit x = 0.4 bis 0.5.
Der Einflu von Druck und Temperatur auf die Reibung ist wie
folgt zu erklren (siehe auch Kapitel 2.2.2). Bei Druckerhhung
The influence of pressure and temperature is explained as
ndert sich die Kontaktspannungsgradientenverteilung an der
follows (see also chapter 2.2.2). Pressure increases result in
druckzugewandten Dichtungsseite kaum. Deshalb ndert sich
only negligible changes to the contact load gradient distribution
auch der Schmierungszustand fr eine ausfahrende Stange
on the seals pressure side. For this reason the condition of the
(Formel 3) und damit auch die Reibung kaum. Die Kontaktspanlubrication, and consequently the friction, are not greatly affected
nungsgradienten an der druckabgewandten Dichtungsseite
during a piston rods outward movement (Equation 3). However,
knnen sich jedoch erheblich erhhen. Fr eine einfahrende
the contact load gradient on the seals low pressure side can
Stange verschlechtert sich damit die Schmierung (Formel 3)
significantly increase. The lubrication is degraded for an inward
und somit erhht sich die Reibung. Die Erhhung der Reibung
moving rod (Equation 3) resulting in increased friction.
als Resultat der reduzierten Viskositt, die sich aus der zustzlichen Hitzeentwicklung durch DichtungsThe increase in friction, resulting from the
kontakt mit der Gleitflche ergibt, kann
reduced viscosity that occurs as an effect
Ff
zum Dichtungsausfall fhren. Die Reibung
of the additional heat generated from the
wird sich demzufolge bei einem voll ausseals contact, can lead to seal failure. The
FH
gebildeten Schmierfilm erniedrigen und im
friction reduces accordingly in a fully
Mischschmierungsgebiet erhhen (Bild
developed lubrication film, and increases
2.8). Auch jetzt ist der Einflu der mit der
in a mixed lubrication film region. The
Reibung sich ndernden Wrmeerzeugung
impact of heat generated from the seals
Ff min
im Dichtungskontakt zu bercksichtigen.
contact must also be considered.
Bis hier haben wir Aussagen gemacht
ber die Gleitreibung, d.h. die Reibung
Up to now we have discussed sliding or
whrend der Bewegung. Wichtig in der
v
dynamic friction, that is the friction during
Praxis ist jedoch auch die Haftreibung. Als
movement. For practical applications the
F
Haftreibung bezeichnet man die Reibung,
M
break-out friction is also important. Breakdie beim Anfahren berwunden werden
out friction is that friction that must be
Bild 2.9 Stick-Slip Effekt
mu. Sie wird in ihrer Gre stark von der
overcome during movement start-up. It is
Figure 2.9 The Stick-slip Effect.
Stillstandszeit beeinflut. Je grer die
primarily influenced by the duration of
Stillstandzeit, desto mehr Schmiermittel
standstill. The longer the standstill time,
wird im allgemeinen aus dem Dichtungskontakt gequetscht. Fr
the greater the amount of lubricant that is squeezed out from
lange Stillstandszeiten nhert sich die Haftreibung der trockebetween the seal and the contact surface. For long periods of
nen Reibung.
standstill the break-out friction approaches dry friction.
Mit dem Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung hngt
auch das Problem des Ruckgleitens (Stick-Slip) zusammen. Fr
das Entstehen von Ruckgleiten mssen drei Bedingungen zusammentreffen:
die Haftreibung mu grer als die Gleitreibung sein;
die Dichtung mu im Mischreibungsgebiet arbeiten (abfallender Kurvenzweig der Stribeck-Kurve (Bild 2.8);
in der Kraftbertragung mu sich ein elastisches Glied
befinden (z.B. in Hydraulikanwendungen die kompressible
lsule). Man kann zur Erklrung des Vorganges beim
Stick-Slip ein Ersatzbild nach Bild 2.9 benutzen.

Related to break-out and sliding friction, is the problem of stickslip friction. Stick-slip occurs when the following conditions exist:
the break-out friction is greater than slide friction;

the seal is operating in the mixed friction region (the downward sloped portion of the Stribeck-Curve, Figure 2.8);
an elastic member is involved in the transfer of force (for
example, in hydraulic applications, the compressible oil
column). (fig. 2.9)
10
Um die Masse M aus der Ruhe in Bewegung zu setzen, mu

durch die auere Kraft F die Feder zusammengedrckt werden.
Erreicht die Federkraft Ff die Haftreibungskraft FH , so wird die
in der Feder gespeicherte Energie freigesetzt und in Bewegungsenergie der reibungsbehafteten Masse umgewandelt.
Der Bewegungsvorgang wird zunchst durch den Abfall der
Reibungskraft beschleunigt. Im Verlauf der Bewegung wird die
Federenergie aufgebraucht, was zu einer Verzgerung der
Bewegung fhrt, welche durch einen Anstieg der Reibungskraft
noch verstrkt wird. Erreicht die Federkraft durch den konstanten Antrieb (Kraft F) den Haftreibungswert erst nachdem der
Stillstand der Masse eingetreten ist, so bezeichnet man diesen
Vorgang als Stick. Der Bewegungsvorgang (Slip) wird wieder
eingeleitet, sobald die Federkraft den Haftreibungswert angenommen hat. Um Stick-Slip Effekte zu vermeiden sollte der
Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung mglichst klein
sein und eine hohe Steifigkeit des Systems sollte angestrebt
werden (das heit auf der Hydraulikseite ein mglichst kleines
Volumen unter Druck).
To bring mass M into motion, the spring must be compressed by

the force F. When the springs force Ff attains the break-out
friction FH , the springs stored energy is released and transferred
in the form of kinetic energy to the stationary mass. Movement
is accelerated as the friction force decreases. As the springs
elastic force is expended, movement is retarded and friction is
increased. The spring force attains the break-out friction
magnitude after the mass has come to rest; this is the Stick
process. The Slip process develops again when the spring
force has approached the value for break-out friction. To prevent
the stick-slip process the difference between break-out and
sliding friction should be kept as small as possible; additional
improvement can be achieved by increasing and maintaining
the stiffness of the system (for hydraulic systems this can be
realized by using a relatively small volume under pressure).
2.2.4 Verschlei
2.2.4 Wear
Reibung verursacht Verschlei, das ist auch bei den Dichtungen

nicht anders. Meist ist die Oberflchenrauheit des metallischen
Gleitpartners die Ursache dafr, da an der vergleichsweise
weichen Elastomer-Oberflche Teilchen abgetragen werden
(Abriebverschlei). ber den Verschlei einer Dichtung sind nur
unvollstndige Voraussagen mglich, auch weil der Verschlei,
ber die nderung des Schmierzustandes im Dichtungskontakt,
in stndiger Wechselwirkung mit der Reibung steht. Auer dem
hier angesprochenen Abriebverschlei, kann die Dichtung auch
anderen Verschleiarten ausgesetzt sein, die zu einem unerwarteten Dichtungsausfall fhren knnen. Sie werden im Kapitel
9 besprochen.
Friction causes wear, and with respect to seals, this is not

different. Typically the surface roughness of the opposing dynamic
metal part is the primary cause for the wearing off of small
elements of the relatively soft elastomer surface (abrasion
wear). Only partial predictions of a seals wear are possible due
the changing conditions in the lubrication film, and the
reciprocating effects of the friction. In addition to the abrasion
wear discussed here, other types of wear can also cause
unexpected seal failure; these are discussed in Chapter 9.

11
3. Druckmedien
3. Pressure media
Das Druckmedium hat die Aufgabe, Energie vom generatorischen Teil der Anlage (Kompressor, Pumpe) zum motorischen Teil (Motor, Zylinder) zu bertragen. Druckflssigkeiten mssen gut schmieren und die rtlich entstehende
Wrme abfhren. Sie sollen darber hinaus die Korrosion
in der Anlage verhindern.
Diese Aufgaben erfordern bestimmte Eigenschaften, deren
Vorhandensein oder Nichtvorhandensein die Konstruktion
der einzelnen Elemente bestimmt. Dazu kommen Eigenschaften, die im Hinblick auf die Dichtungsaufgaben wnschenswert sind.
The media is used to transmit energy, in the form of

pressure, from the generator (compressor or pump) to
the motoric part (motor, cylinder) in a system. Ideally the
media should provide the system with lubrication, be a heat
conductor and prevent corrosion.
3.1 Druckluft
This requires the media to have certain properties whose

presence, or absence, determines the design and construction of the components used in the system and influences the performance of the seals.
3.1. Compressed air
F'L (g/mLuft / Air)
Die vom Kompressor angesaugte Luft

ist zwar in ihren physikalischen Eigenschaften und der Zusammensetzung
mit ihren Grundkomponenten berall
gleich. Aber diese reine Luft ist stets und an verschiedenen Orten recht unterschiedlich - mit zahlreichen gasfrmigen (z.B SO2 und CO), flssigen (z.B.
Wasser und le) und festen Bestandteilen (z.B. Stube und lkohle) verunreinigt. Man kann daher keinesfalls
gleichbleibende Qualitt annehmen.
Physikalische Gren
Zu den physikalischen Eigenschaften
reiner Luft gehrt in unseren Breiten,
da sie stets einen Anteil an Wasserdampf enthlt, dessen obere Grenze
von Temperatur und Druck abhngt.
Wird der Sttigungspunkt unterschritten, dann kondensiert der Dampf in
Trpfchenform. Die dazugehrige Temperatur wird als Taupunkt bezeichnet.
Je hher der Druck und je niedriger die
Temperatur ist, desto weniger Wasserdampf kann die Luft aufnehmen (Bild
3.1.).
Tafel / Table 3.1
Temperatur C
Everywhere air is drawn in by a compressor its basic constituents have similar physical properties and composition. But air is always polluted in a variety
of ways and to differing degrees. It is not
the same everywhere and can contain
gases (e.g. So2, CO), liquids (e.g. water, oils) or solid matter (e.g. dust, grease carbon).
Physical qualities
One of the physical properties of air in
Europe is that it always contains a portion of water vapour depending on temperature and pressure. If the temperature falls below the saturation point, the
vapour condenses into drops, this is
called the dew point. The higher the
pressure, the lower the temperature,
less is the water vapour that can be
absorbed by the air (fig. 3.1).
Bild 3.1: Taupunkt und Wasserdampfanteil

fr verschiedene Drcke
Fig. 3.1: Dewpoint and water vapour content for different pressures
40
20
20
40
60
80
100
Luft (trocken)
Air (dry)
15.0
9.9
16.1
11.5
17.1
13.3
18.3
15.1
19.2
16.7
20.1
18.9
20.9
20.9
21.9
23.0
Wasser
Water
1790
1.8
1001
1.0
653
0.66
465
0.47
355
0.37
282
0.30
Hydraulikl HLP 46
Hydraulic oil HLP 46
55200000
60000
3450000
3800
493000
550
119000
135
40000
46
19000
22
10000
12
6100
7.3
= dynamische Viskositt in / dynamic viscosity in 106 x
= kinematische Viskositt in / kinematic viscosity in
Pa s =
mm
s
Tafel 3.1: Viskositten von Luft, Wassser und l bei p = 1 bar

Table 3.1: Viscosity of air, water and oil at p = 1 bar

12
Ns
m
= cSt
Fr die Dichtaufgabe ist auch hier die Viskositt sehr wichtig. Die
dynamische Viskositt von Luft ist in dem fr praktische Anwendungen relevanten Temperaturbreich um Zehnerpotenzen kleiner als die von l (Tafel 3.1.). Daraus kann man schon ersehen,
da es sehr schwierig ist, gegen Luft abzudichten. Dementsprechend hoch sind die Leckverluste in Druckluftsystemen (vor
allem an Verschraubungen): Man kann im Mittel mit 20 bis 25 %
der eingesetzten Energie rechnen.
From the sealing point of view the viscosity is critical. On

average, air viscosity is a decimal factor lower than oil viscosity
(table 3.1.) which shows how difficult it is to seal air. Leakage
losses in compressed air systems (especially with threaded
connections) are correspondingly higher, on average 20 to 25 %
of the energy applied.
Da im Druckluftbereich alle Zustandsnderungen relativ rasch

verlaufen, gelten im allgemeinen die adiabatischen Zustandsbedingungen, d.h. bei der Kompression wird die Luft stark
erwrmt, whrend sich die (gekhlte) Arbeitsluft beim Entspannen im Zylinder stark abkhlt, was sich auf die Umgebung - und
dabei auch auf die Dichtung - bertrgt.
When the system is operating the compressed air is subject to

relatively quick changes and the adiabatic changes of conditions
come into effect. That means the air becomes heated when
compressed and cooled when released after working in the
cylinder. The air is vented into the environment and is also
exposed to the seal.
Druckluftaufbereitung
Da die Druckluftanwendung breit ber den ganzen Bereich der
Technik gestreut ist, sind naturgem die Anforderungen an die
Qualitt der Druckluft sehr unterschiedlich. Sie reichen von der
sterilen Atemluft bis zur Werkstattluft, wobei in der industriellen
Fertigung vor allem die Instrumentenluft, die Prozeluft, die
Arbeitsluft (Zylinder, Werkzeuge, Farbspritzen u.a.) sowie die
Werkstattluft interessieren.
Die Qualittsanforderungen umfassen die Kriterien Feststoffgehalt, Wasser- und lgehalt.
Preparation of compressed air

As compressed air is widely used in many industries, the
pollution levels of the exhausted air are very different. The quality
requirement of solid matter, water, and oil content vary according to where the air is being vented. In a closed room where it
will be inhaled it needs to be sterile but in a large, well ventilated
area, e.g. factory some impurities are allowed. In industrial
production instrument air, process air, working air (cylinders,
tools, spraypainting etc.) and shop air are of special interest.
Die Feststoffe setzen sich in der Hauptsache aus Stuben

(wenn die Ansaugluft nicht bzw. nicht ausreichend gefiltert
wurde) und aus lkohle vom Kompressor zusammen. Metallischer Abrieb - der in der Hydraulik besonders gefrchtet ist kommt hier fast nicht vor. Daher sind auch bei der Filterung der
Arbeitsluft Feinheiten von 20 bis 40 m nominal allgemein blich
und ausreichend.
Solid matter usually consists of dust (often due to inefficient

filtration of the drawn in air) and oil carbon from the compressor.
Metallic particles - especially damaging in hydraulic systems are excluded. For filtration of the compressed air, used in the
factory, it is usual to have elements of 20 to 40 m nominal size.
Fr Druckluftwerkzeuge lt man in der Arbeitsluft noch Partikelgren bis 20 m zu. Bei der Aufbereitung der Steuerluft geht
die Tendenz zum 5m-Filter. Bei der Me- und Instrumentenluft
kommt man mit einer Filterung kleiner als 3 m aus, und nur in
einigen Sonderbereichen mu man die Luft mit Feinstfiltern
auch noch von Teilchen um 0,01 m befreien.
Particle sizes up to 20 m are acceptable in compressed air

tools. For air used in control equipment there is a tendency
towards a 5 m filter and where air is supplied for measuring and
other fine instruments filtration below 3 m is required. In some
special applications very fine filters must be used to clean the air
of particles 0.01 m in size.
Der Wassergehalt der Druckluft kann - nicht zuletzt wegen der

Korrosionsgefahr - recht unangenehm werden, zumal man bei
der sich in den Leitungen abkhlenden Druckluft nicht genau
sagen kann, wo Wassertrpfchen auftreten. Daher wird heute
zunehmend die Druckluft getrocknet, ehe sie ins Netz geht.
Dabei gengt fr Arbeitsluft in Rumen ein Drucktaupunkt von
+ 2C, whrend fr Instrumenten- und Druckluft im Freien ein
Drucktaupunkt von - 20C erforderlich ist.
Water content in compressed air can cause corrosion damage.

Also it can be a pollutant when exhausted into the atmosphere.
To avoid these problems compressed air is increasingly being
dried prior to its introduction into the system. For indoor use the
working air must have a compression dew point of +2C and
outdoors a compression dew point of - 20C.
Schmierung
Im Gegensatz zu den meisten Druckflssigkeiten hat Luft keinerlei Schmierfhigkeit. Trotzdem mu das vom Kompressor
mitgerissene l mglichst vollstndig entfernt werden, da es
berhitzt ist und daher Schaden anrichtet. Dazu werden sehr
feine Filter (ca. 5 m) meist hinter dem Kompressor angeordnet.
Man erhlt so larme Luft, die hinterher hufig wieder mit
frischem l angereichert wird.
Lubrication
Contrary to most hydraulic fluids, air does not have lubrication
properties. The oil used to lubricate the compressor must be
completely removed from the air because it has been over
heated and can cause damage. For this reason very fine filters
(approx. 5 m) are installed on the output side of the compressor. The oil-free air is then mixed with new oil to lubricate the
system.

13
Dieses len der Druckluft gert heute jedoch aus Umweltgrnden immer mehr in Verruf, so da man zunehmend zu larmer
oder auch zu lfreier Luft bergeht, die mit lfrei arbeitenden
Verdichtern erzeugt wird. Um den gleitenden Teilen (vor allem
im Zylinder) trotzdem eine Mindestschmierung zu sichern, setzt
man eine Initialschmierung ein.
Die Initialschmierung versorgt die Gleitflchen der bewegten
Teile nur mit der tatschlich bentigten Schmiermenge, so da
die Abluft nur noch sehr wenig l enthlt. Die Montageschmierung benutzt hufig Fette und Trockenschmiermittel, die fr die
ganze Betriebsdauer des Gertes reichen sollen.
For enviromental reasons there is an increasing trend away from

lubricated air to oil-free air produced in oil-free compressors.
In order to provide a minimum lubrication for the sliding parts,
especially in the cylinder, initial lubrication is used during assembly. Initial lubrication supplies the moving parts with adequate
lubricant to prevent wear and ensure the exhausted air only
contains an acceptable level of pollutant. Often greases or dry
lubricants are used which are effective for the operating life of the
equipment.
3.2 Mineralle
3.2 Mineral oils
Obwohl die Dominanz der Mineralle durch die Einfhrung der

sogenannten Bio-Flssigkeiten in der Hydraulik schwinden wird,
werden die minerallbasischen Druckbertragungsmedien vor
allem in Stationrhydrauliken (z.B. Spritzgiemaschinen) auch
zuknftig verwendet werden. Die hervorragende Schmierfhigkeit und die Mglichkeit, die Viskositt relativ hoch einzustellen,
hat erst die in der lhydraulik weitverbreitete Benutzung von
Spaltdichtungen bei eingeschliffenen bewegten Teilen, wie
Pumpenkolben, Steuerkolben in Ventilen usw. ermglicht.
Diese Hydraulikle werden nach DIN 51 524 in vier Gruppen
eingeteilt, die sich in ihrer Zusammensetzung und damit auch in
ihrer Verwendbarkeit unterscheiden (Taf. 3.2). Die frher noch
bestehende Gruppe H ist als Einfachl heute praktisch bedeutungslos und wird nicht mehr aufgefhrt.
Although they will lose their dominance due to the introduction

of bio-fluids, mineral oil based pressure fluids will continue to be
used in the future, primarily in stationary hydraulics (eg. injection
moulding machines).
Their ability to maintain relatively high viscosities and their
excellent lubricating characteristics have permitted the use of
gap seals with reciprocating machined parts such as pump
pistons, valve spools, etc.
According to DIN 51524 hydraulic oils can be divided into four
groups which differ in their suitability (table 3.2). Group H,
formerly a standard oil, is no longer in use and therefore not
listed.
Druckflssigkeitsart
Anforderungsnorm
A*
Eigenschaften
Anwendung
Hydraulic
fluid type
Hydraulikl
H-L
DIN-E 51 524
Teil 1
HL
oxydationshemmend,
rostverhtend
fr migbeanspruchte
Anlagen
Hydraulikl
H-LP
DIN-E 51 524
Teil 2
HM
oxidationshemmend,
rostverhtend,
verschleihemmend
Hydraulikl
H-V
Manuskriptentwurf
DIN 51 524
Teil 3
HV
Hydraulikl
H-LPD
HDMotorenl
API-CC,
API-CD,
API-SE
Requirem.
standard
A*
Properties
Application
Hydraulic oil DIN-E 51 524

H-L
part 1
HL
oxydation
inhibitive,
antirust
in systems
with moderate
operat. stress
fr Hochdruckanlagen
Hydraulic oil DIN-E 51 524

H-LP
part 2
HM
oxidation
inhibitive,
antirust,
wear
reducing
in
high pressure
systems
wie H-LP,
besonders
gnstiges
Viskositts-/
Temperaturverhalten
tiefe oder stark

schwankende
Temperaturen
Hydraulic oil ManuscriptH-V

draft
DIN 51 524
part 3
HV
like H-LP,
particularly
favourable
viscositytemperature
behaviour
low or
highly
fluctuating
temperatures
wie H-LP,
zustzlich
schmutztragend
und begrenzt
wasserbindend
fr Anlagen
mit Wasserzutritt zur
lfllung
Hydraulic oil
H-LPD
like H-LP
and detergent,
limitedly
water
binding
in systems
with water
admission to
the oil
oxidationsfr fahrbare
hemmend,
lhydraulische
rostverhtend,
Anlagen
verschleimind.
wasserbindend,
schmutztragend
HDmotor oil
oxidation
inhibitive,
antirust,
wear reducing,
water binding,
detergent
in movable
oil hydraulic
systems
API-CC,
API-CD,
API-SE
A* = internationale Bezeichnung
A* = international term
Tafel 3.2: Arten von Druckflssigkeiten auf Minerallbasis
Table 3.2: Hydraulic fluid types on a mineral oil basis
Entsprechend den Aufgaben, die ein Druckl in der Hydraulik zu

erfllen hat, sind die Anforderungen sehr umfangreich (Tafel
3.3). Sie sind allerdings aufgrund der Eigenschaften der Grundle nur mit mehr oder weniger Einschrnkungen zu erfllen.

In a hydraulic circuit there are several requirements that need to

be met by a pressurized oil, which vary according to the
application (table 3.3). With respect to the properties of the base
oil these requirements can only be met in a limited way.
14
wichtig
Nennviskositt
Viskosittsindex
Scherbestndigkeit
Verschleischutz
Korrosionsschutz
Reibverhalten
Oxydationsbestndigkeit
Temperaturbestndigkeit
Demulgiervermgen
weniger wichtig
important
Metallvertrglichkeit
Nominal viscosity
Viscosity index
Shearing resistance
Wear protection
Corrosion protection
Friction
Flammpunkt
Dichtungsvertrglichkeit Neutralisationszahl
Luftabscheidevermgen Asche
Schaumverhalten
Dichte*)
Detergier-/DispergierWrmeleitzahl*)
vermgen
Pourpoint
Spezifische
Wrmekapazitt*)
Kompressionsmodul*)
Viskositts-/Druckabhngigkeit*)
Oxydation
stability
Temperature
resistance
Demulsifying
power
less important
Combatibility with metal

Compatibility with seal
Air release property
Foaming
Deterging and
disperging power
Pour point
Inflammation point
Neutralizing value
Ashes
Density*)
Thermal
conductivity*)
Specific heat
capacity*)
Compression
modulus*)
Viscosity/pressure
dependence*)
*) weniger wichtig fr die Druckflssigkeitsauswahl,

jedoch wichtig fr die Anlagenkonstruktion
*) less important for the selection of the fluid,

but important for the construction
Tafel 3.3: Anforderungen an die Eigenschaften von Hydrauliklen
Table 3.3: Requirements concerning properties of hydraulic oil
Man unterscheidet von der Zusammensetzung her die naphtenbasischen und paraffinbasischen Grundle. Hher viskose le
- etwa DIN-Viskosittsklasse 25 und hher - sind in der Regel auf
paraffinbasischen Grundlen aufgebaut. Sie haben eine sehr
gute Schmierwirkung und erlauben hohe Belastungen im Dauerbetrieb.
The base oils, according to their composition are divided into

napthenic oils and paraffin base oils. Oils with a high viscosity,
for example DIN classification 25 and higher, are produced with
paraffin base oils. They have very good lubrication properties
and are suitable for continuous operation at a high stress.
Im Gegensatz dazu findet man naphtenbasische Grundle

vorwiegend bei den len der niedrigen Viskosittsklassen 9 und
16, die meist in Anlagen fr den Aueneinsatz benutzt werden,
da sie einen sehr niedrigen Pourpoint haben.
Contrary, napthenic oils are the base for most of the oils with a
low viscosity, between DIN classification 9 and 16. These oils
are mostly used in systems operating outdoors, because their
pour point is very low.
3.2.1 Viskositt
3.2.1 Viscosity
Sie gehrt zu den wichtigsten Eigenschaften einer HydraulikViscosity is one of the most important properties of a hydraulic
flssigkeit und dient als Ma fr ihre Zhigkeit. Sie wird fr
fluid and serves as a measure of its tenacity. For application
technische Anwendungen meist als kinematische Viskositt in
purposes it is measured as kinetic viscosity in mm/s (the
former unit cSt corresponds numerical to mm/s). The dynamm /s). Die dynamische Viskositt erhlt man aus dem Produkt der kinematischen Viskositt mit der Dichte: =
micviscosity is calculated as a product of kinetic viscosity and
Zur Kennzeichnung der jeweiligen lviskositt wird mit Viskosidensity: =
ttsklassen gearbeitet (z.B. 16, 25, 36 mm/s), die jeweils den
In order to distinguish between different viscosities, the oil is
mittleren Wert eines Streubereichs angeben. Sie gelten nach
classified for e.g. 16, 25, 36 mm/s. These are average values at
der bisherigen DIN
an oil temperature of
51 502 fr 50 C l50 C according to
SAE-Klassen
ISO-VG
DIN 51 502
temperatur. Seit 1976
DIN 51502.
SAE classes
(DIN 51 519)
gilt die DIN 51 519,
die die neuen ISOSince 1976, DIN
Klassen enthlt, de51519 has been avai68
100
30
ren Bezugstemperalable showing the ISO
49
tur 40 C ist. Eine Geclassification which
68
36
genberstellung beiuses a temperature of
20, 20 W
46
der Systeme zeigt
+ 40 C. Table 3.4
25
Tafel 3.4, bei deren
shows the compari32
10 W
Vergleich die unterson of both standards.
schiedlichen BezugThe different refer22
16
5W
stemperaturen zu beence temperatures
achten sind. So wrmust be taken into ac(15)
de - wenn man sie von
count, for example if
9
40 auf 50 C umrechthe 40 C values are
10
net - z.B. die ISO-Klasconverted to 50 C,
se 22 entsprechend
ISO class 22 moves
hochrcken zur DINTafel 3.4: Vergleich verschiedener Viskosittsklassen
to DIN class 25.
Table 3.4: Comparison of different viscosity classes
Klasse 25.

15
Viskositts-Temperatur-Verhalten
Da Mineralle (noch) Newtonsche Flssigkeiten sind, ist ihre
Viskositt abhngig von Druck und Temperatur. Dabei ist ihr
Viskositts-Temperatur-Verhalten (VT-Verhalten) in der Hydraulik von besonderer Bedeutung, da es eine rasche Abnahme
der Viskositt bei steigender Temperatur ergibt. Damit ndern
sich auch die Leckverluste laufend, so da ein gleichmiges
Arbeiten von Zylindern oder Motoren ber grere Temperaturbereiche des ls erschwert wird. Der Temperaturanstieg ergibt
sich aus der Umsetzung der Leistungsverluste einer hydraulischen Anlage in Wrme, die vom l aufgenommen wird.
Das VT-Verhalten von Minerallen liegt im Vergleich zu anderen
Druckflssigkeiten relativ ungnstig, wie Bild 3.2 zeigt.
Viscosity and temperature

As mineral oils are Newtoneous fluids, their viscosity depends
on pressure and temperature. The reaction between viscosity
and temperature (VT behaviour) is of special importance in
hydraulics because the viscosity decreases rapidly as temperatures rise. This results in a constantly changing rate of leakage
making it difficult for a cylinder or motor to operate efficiently
when there are wide variations of oil temperature. The rise in
temperature results from the conversion into heat of the power
losses in a hydraulic system which is absorbed by the oil.
Innerhalb der Mineralle weisen jedoch die unterschiedlichen

Viskosittsklassen die gleiche Tendenz auf, wie Bild 3.3 am
Beispiel der meistbenutzten le erkennen lt.
The different viscosities of mineral oils show the same tendency,

as is shown in fig. 3.3 by the example of the most commonly used
oils.
Compared to other fluids, the VT behaviour of mineral oils is

poor, as shown in fig. 3.2.
Wasser
Water
max.zul.Viskositt 2)
1) max.admissible viscosity
2) max.admissible oil temperature
Minerall/Mineral oil
max.zul.ltemperatur 1)
Kinematische Viskositt / Kinematic viscosity (mm/s)
Kinematische Viskositt / Kinematic viscosity (mm/s)
min.zul.Viskositt
min. admiss. viscosity
Arbeitsviskositt
Working viscosity
anzustrebende
Betriebstemperatur
Intended operation
temperature
Bild 3.2: VT-Verhalten verschiedener

Druckflssigkeiten
Fig. 3.2: VT-behaviour of different
hydraulic fluids
Bild 3.3: VT-Verhalten versch. Hydraulikle

(ISO-Viskosittsklassen, VI = 100)
Fig. 3.3: VT-behaviour of different hydr. oils
(ISO viscosity classes, VI = 100)
The VT behaviour is identified by the viscosity index (VI). The

higher the VI of a hydraulic oil, the lower will be its viscosity
change due to changes of temperature or, stated in another way,
the wider is its working temperature range. This means that the
VT curve will be at a lower level. Paraffin base mineral oils have
a particularly good VI value of up to 110 (the usual value is 80 to
100). The viscosity index can be raised to aprox 180 with the help
of viscosity index improvers.
Kennwort fr das VT-Verhalten ist der Viskosittsindex (VI). Je

hher der VI eines Hydraulikls ist, umso weniger ndert sich
seine Viskositt in Abhngigkeit von der Temperatur bzw. umso
breiter ist sein Temperatur-Einsatzbereich, d.h. umso flacher
verluft die VT-Kurve. Einen besonders gnstigen VI weisen
paraffinbasische Mineralle mit VI bis 110 auf (normal ist VI = 80
bis 100). Der Viskosittsindex lt sich durch Wirkstoffe, die
sogenannten Viskosittsindex-Verbesserer, auf ca. 180 steigern.
Hydraulikle mit hohem VI zeichnen sich durch leichtes Anfahren und geringe Leistungsverluste bei tiefen Auentemperaturen und durch ausreichende Dichtwirkung und Verschleischutz bei hohen Betriebstemperaturen aus. Sie verbessern
damit das Betriebsverhalten, erhhen den Wirkungsgrad und
verlngern die Lebensdauer der verschleibeanspruchten Anlagenteile.

Hydraulic oils with a high VI have low break-out friction and

power losses at low working temperature, and they result in
effective sealing performance at high temperatures. Consequently, these oils improve the performance, increase efficiency
and extend service life of the stressed moving parts in the
system.
16
Kinematische Viskositt (mm)

Kinematic viscosity
Viskositts-Druck-Verhalten
Die Viskositt von Hydrauliklen vergrert sich mit zunehmendem Druck.
Der Anstieg ist bis etwa 200 bar gering,
erhht sich oberhalb dieses Wertes
jedoch deutlich: bei 350 bis 400 bar
verdoppelt sich die Viskositt bereits
annhernd. Dieser druckabhngige
Viskosittsanstieg ist umso steiler, je
hher die Nennviskositt des ls, je
niedriger sein VI und je geringer die
ltemperatur ist (Bild 3.4).
Druck / Pressure (bar)
Bild 3.4: Viskositts-Druckverhalten eines ls

bei verschiedenen Temperaturen
Fig.3.4: Viscosity pressure behaviour of
oil at different temperatures
Viscosity pressure
Viscosity of hydraulic oils increases as
the pressure rises. Up to aprox 200 bar
the increase is slow, but above this
pressure, the increase accelerates rapidly so that in the region 350 to 400 bar
the viscosity has almost doubled. This
relationship between pressure and viscosity results in curves becoming steeper, with high viscosity oil, having a low
VI, at a low temperature. See fig. 3.4.
Viskosittsnderungen bei Gebrauch

Die Ausgangsviskositt von Hydrauliklen kann sich whrend
des Gebrauchs durch Alterung, durch vorhandene Luftblschen, durch Verunreinigungen, wie Wasser oder Fremdl und
durch Viskosittsabfall durch Scherspannungen verndern. So
knnen 10 Vol-% Luft in Blschenform die Viskositt des ls um
15 % und 5 Vol-% Wasser im l die Viskositt um 12,5 %
abnehmen lassen.
Viscosity changes during use

The initial viscosity of hydraulic oils can
be changed during their use by ageing, presence of air bubbles,
contamination by water or foreign oil. Viscosity decrease can
occur through shearing strains. For example, a 10 % volume of
air bubbles can cause the viscosity to increase by about 15 %,
and a 5 % volume of water can cause an increase of about
12,5 %.
3.2.2 Alterung
3.2.2 Ageing
Mineralle altern - d.h. zersetzten sich - unter dem Einflu von

hohen Temperaturen, Sauerstoff und katalytisch wirkenden
Metallen. Dadurch treten neben den lfremden Stoffen noch
Oxidations- und Polymerisationsprodukte im l auf (Bild 3.5).
Due to the influence of high temperatures, content of oxygen,

and the catalytic effect of metals, mineral oils will decompose or
age. The oils become oxidated and contain polymerised products in addition to the usual contaminates (fig. 3.5).
Der Grad der Alterung hngt wesentlich von der ZusammensetThe degree of ageing depends on the composition of the
zung (Grundl, Wirkstoffe) des Hydraulikls sowie von Art und
hydraulic oil (basic oil, active ingredients etc.) and on the type
Menge der im l enthaltenen Verunreinigungen, wie Metallaband quantity of the contaminates it contains, e.g. metal or
rieb, Wasser, Rost, ab. Oberhalb 70C verdoppelt sich die Altecorroded particles and water. At oil temperatures over 70 C the
rungsgeschwinrate of ageing doudigkeit etwa bei je
bles for about eveHydraulikl HL oder HLP
10C Temperatury 10 C increaHydraulic oil HL or HLP
ranstieg. lfllunses, it will also age
gen altern umso
faster the more it
schneller, je hher
circulates through
ihre Umwlzzahl the system becauVernderung mit dem Gebrauch
d.h. je geringer
Changes through use
se it cannot settle
ihre Verweilzeit
in the tank to cool
und die Abkhlung
down.
im Behlter - ist.
katalytischer Einflu
Alterung catalytic influence
Anreicherung mit lfremden Stoffen
Ageing
Enrichment with contaminations
Die Wahl der geThe nominal viseigneten Nennviscosity (viscosity at
kositt (= Viskosi40 C and normal
Oxydation
Polymerisation
tt bei 40C und
pressure) has to
Oxidation
Polymerization
Normaldruck) wird
be selected to suit
in erster Linie bethe intake requireSchlamm
Feste Fremdst.
Wasser
stimmt durch die
ments of the
mud
solid foreign matter
Water
zulssige Anpumps and the
durch Filterung und Wartung auf niedrigem Niveau haltbar
saug-Viskositt
operating tempecan be kept at low level due to filtration and maintenance
der Pumpen in der
rature range. ReSuren (Anstieg der NZ)
Khlschmierstoffe
Anlage und durch
fer to the diagram
Acids (increase of NZ)
Cooling lubricants
den Temperaturshown in fig. 3.6:
bereich, in dem
In order to avoid
die Anlage fahren
cavitation at inBild 3.5: Vernderungen von Hydrauliklen durch Gebrauch
soll. Man erhlt
take, the oil must
Fig. 3.5: Changes of hydraulic oils during use

17
have the maximum

possible initial viscosity at the lowest
ambient temperature. The other important point is the
minimum viscosity
for adequate lubrication and minimum leakage. Taking into consideration the heat produced by the power loss, this leads
to a temperature
range which
almost
corresponds to the
acceptable operating temperature of
the oil.
3.2.3 Druckverhalten
Volumenverringerung / Volume reduction
v.-v
100
v
Viskositt / Viscosity (mm/s)
dadurch ein Diagramm nach Bild

3.6.: Das l mu
R
=
noch die maximal
max. zul. Startviskositt
kA
max.admissible initial viscosity
zulssige Startviskositt bei der tiefsten Umgebungmax. zul. Betriebsviskositt
stemperatur aufmax.admissible operation viscosity
weisen, um Ansaugkavitation zu
min. zul. Betriebsviskositt
vermeiden. Der anmin.admissible operation viscosity
dere Extrempunkt
wird durch die Minzul. ltemperatur im Betrieb
admiss.
oil temperature
destviskositt geduring operation
geben, bei der noch
( min.zul./min.admiss.) ( min.zul./min.admiss.) ( max.zul./max.admiss.)
eine ausreichende
Start
Schmierwirkung
vorhanden ist oder
zul.Umgebungstemp.
Temperatur/Temperature
die auftretenden
admiss.ambient temp.
(C)
Leckverluste gerade noch vertretbar
Bild 3.6: Zusammenhang zwischen VT-Verhalten und Betriebsviskosittsbereich
sind. Unter BerckFig. 3.6: Relationship between VT-behaviour and operation viscosity range
sichtigung
der
durch die Verlust8
leistung erzeugten Wrme
ergibt sich ein Temperatur7
bereich , der etwa der
zulssigen ltemperatur im
6
Betrieb entspricht.
5
4
3.2.3 Pressure
effects
Mineralle verringern unter

3
Druck ihr Volumen und zwar
Compressed mineral oils
umso mehr, je grer ihre
gradually reduce in volu2
Temperatur ist (Bild 3.7). Dieme as the temperature
ser Volumenverringerung
increases (fig. 3.7). The
1
Druck
entspricht das Komprescompression volume V
Pressure
sionsvolumen V, das zugewhich is necessary to pro(bar)
0
fhrt werden mu, um einen
duce a certain pressure in
200
400
600
800
1000 1200 1400
bestimmten Druck in einem
a volume of fluid and which
Bild 3.7: Volumenverringerung von l bei adiabatischer Kompression
Flssigkeitsvolumen zu erFig. 3.7: Volume decrease of oil during adiabatic compression
must be released first, is
zeugen und das auch beim
the volume reduction.
Entspannen zuerst abgelassen werden mu.
The deciding factor for the amount of volume reduction is the
Magebend fr die Volumenverringerung ist der Elastizittsmoelasticity modulus El which is also called compression modulus
dul El, der auch als Kompressionsmodul K bezeichnet wird.
K. At a temperature of 50 C and atmospheric pressure, the
Er betrgt bei 50C und Normaldruck etwa 1,4 105 N/cm.
modulus K is about 1,4 105 N/cm. The compression modulus
Der Kompressionsmodul steigt mit zunehmendem Druck und
rises as the pressure and temperature are increased which
zunehmender Temperatur an, d.h. die Volumenverringerung
means the volume becomes smaller (decrease of about 0.7 %
wird dann kleiner (Verringerung bei 100 bar und 10C Tempeat every rise of 100 bar and 10 C). Another way to determine the
raturanstieg um je ca. 0,7 %). Zur Ermittlung des Kompressionscompression volume V is to use the reciprocal value of K, i.e.
volumens V benutzt man auch den reziproken Wert von K, den
the compressability factor wich is rated, for example, at 7 10-6
Kompressibilittsfaktor , fr den man etwa 7 10-6 cm /N
cm/N.
einsetzt.

18
3.2.4 Compatibility with air
Luft ist in Minerall molekular gelst enthalten. Der Lslichkeitsfaktor (Bunsenkoeffizient) betrgt bei Normaldruck etwa 9, d.h.
es sind bis zu 9 Vol-% Luft in l gelst. Fr Stickstoff betrgt der
Bunsenkoeffizient 7,5.
Das Luftsttigungsvolumen steigt direkt proportional mit dem
Druck an. Das bedeutet, da bei
1,0
hohen Drcken sehr groe Luftmengen gelst werden knnen.
Mineral oil contains molecularly dissolved air. The solubility

factor (Bunsen coefficient) at atmospheric pressure is approx. 9,
which means the oil contains up to 9 volume per cent of dissolved
air. The Bunsen coefficient of nitrogen is 7.5.
The volume of saturated air rises directly in proportion to the
pressure and this means at high
pressure large quantities of air
will be dissolved in the oil.
Da die Lsungsgeschwindigkeit
der Luft kleiner ist als die Ausscheidungsgeschwindigkeit,
wird die Luft bei wieder ansteigendem Druck nicht sofort gelst, sondern in Form von Blasen eine Zeitlang im l mitgefhrt.
Am Ende des Arbeitsprozesses
wird das l drucklos in den Behlter zurckgefhrt. Dabei wird
alle gelste Luft wieder frei und
sollte vor dem Wiederansaugen
durch die Pumpe mglichst aus
dem l entfernt werden. Das
wre durch Aufsteigen der Blschen im l mglich, doch macht
auch dies Schwierigkeiten, weil
die Aufstiegszeit - abhngig von
lviskositt und Blschengre - relativ lang ist (Bild 3.9).
Umso wichtiger ist es daher,
zustzliche Luft gar nicht erst in
das l gelangen zu lassen.
As long as the air remains dissolved it has no influence, not

even on the compression moduls, but as soon as the pressure falls below the saturation
pressure, air will separate in the
form of bubbles and considerably change the compressability of the oil, particulary at low
pressure (fig. 3.8). If the pressure falls rapidly, the separation
occurs with high engergy so that
components may be damaged
(see chapter 9 air bubbles &
cavitation).
Volumenprozent nicht gelste Luft

Volume per cent of undissolved air
Volumina bezogen auf den Normzustand
Volumes relative to normal state
0,5

0
100
200
300
Bild 3.8: Einflu von Luftblasen auf den Kompressionsmodul

Fig. 3.8: Influence of air bubbles on compression modulus
50
18
Aufstiegszeit/Emerging time T = g d
= kinemat. Viskositt
kinematic viscosity
d = Blasendurchmesser
Bubble diameter
When the oil returns to the tank

where it is at low pressure, all
the dissolved air is released,
and should be prevented from
being sucked back into the circuit by the pump. This is done by
leaving the oil in the tank to allow
the air to dissipate. However,
depending upon the oil viscosity
and size of bubble, this can take
a relatively long time (fig. 3.9).
So it is better to prevent the air
getting into the oil in the beginning.
30
20
10
50
Kinematische Viskositt
Kinematic viscosity
(mm/s)
0
20
40
60
80
100
Bild 3.9: Theoretische Aufstiegszeit von Luftblasen in Minerall

Fig. 3.9: Theoretical emerging time of air bubbles in mineral oil
Die unterschiedliche Fhigkeit

der Luft, aus dem l aufzusteigen, wird im Luftabscheidevermgen (LAV) erfat. Es verschlechtert sich mit steigender
Viskositt und sinkender ltemperatur sowie bei Anwesenheit
von Verunreinigungen. Es kann durch Wirkstoff-Zugaben verbessert werden.

As the dissolving speed of air is

lower than the separation speed,
the air does not dissolve immediately when the pressure increases, it is carried along by
the oil in the form of bubbles.
g = Erdbeschleunigung
Acceleration by gravity
40
Aufstiegszeit / Emerging time (min/m)
Solange die Luft gelst ist, wirkt

sie sich nicht aus, auch nicht auf
den Kompressionsmodul. Sobald jedoch der Druck unter den
jeweiligen Sttigungsdruck absinkt, wird Luft in Form von Blschen ausgeschieden, die nun vor allem bei niedrigen Drcken
- die Kompressibilitt des les
betrchtlich verndern (Bild 3.8).
Bei raschem Druckabfall geschieht das Ausscheiden der
Luft schlagartig, was Beschdigungen an Bauteilen hervorrufen kann (Luftblasenkavitation,
siehe Kapitel 9).
Koil + air/Koil
3.2.4 Verhalten gegenber Luft
The changing capacity of air to

emerge from the oil is part of the
so called air release property
(ARP). In general, it deteriorates when either the viscosity is
increased, the temperature falls, or the oil is contaminated, but
it can be improved by additives.
19
Die an die Oberflche aufsteigenden Luftblschen bilden Oberflchenschaum. Die Neigung dazu hngt von der Zusammensetzung des ls ab. Sie lt sich durch kontrollierte Zugabe von
Entschumungsmittel vermindern.
Bubbles rising to the surface form a superficial foam. The

tendency of the oil to foam depends on its composition and can
be reduced by the controlled addition of antifoaming agents.
3.2.5 Verhalten gegenber Fremdflssigkeiten
3.2.5 Compatibility with foreign fluids
Am hufigsten kann Wasser ins l gelangen und zwar durch

Kondensation der Luftfeuchtigkeit oder durch Eindringen aus
Khlern oder beim Reinigen.
Water is the most common material to penetrate oil and does so

by the condensation of humid air from coolers or during cleaning.
Da sich Wasser schdlich auf viele Anlagenteile (Korrosion!)

und vor allem auf Wlzlager (Verringerung der Betriebsdauer)
auswirkt, sollte man seinen Anteil im l nicht ber 0,2 %
ansteigen lassen. Dieser Anteil kann etwas hher liegen, wenn
das Wasserabscheidevermgen (WAV) des ls gut ist, denn
dann sammelt sich das Wasser am Behlterboden und wird so
dem Kreislauf entzogen.
When the effect of water in the system is considered e.g.

corrosion in roller bearings shortening service life, the proportion
of 0,2 % in oil should not be higher. If the oil shows good water
separation ability (WSA) it will collect in the bottom of the tank
where it can be drained away.
Penetration of coolants into the circuit is harmful to the oil.
Coolants based on mineral oil lead to the difficulties described
earlier and synthetic coolants will often decompose the oil and,
under certain circumstances, attack the seals leaving them
sticky.
Auch das Eindringen von Khlflssigkeit in den lkreislauf ist

schdlich: Bei Khlflssigkeiten auf Minerallbasis ergeben
sich die oben genannten Schwierigkeiten. Synthetische Khlflssigkeiten zersetzen dagegen oft das l und unter Umstnden
auch die Dichtungen, so da starke Klebeeffekte auftreten
knnen.
3.2.6 Pourpoint und Flammpunkt
3.2.6 Pour point and inflammation point
Als Pourpoint wird diejenige Temperatur bezeichnet, bei der das

l gerade noch fliet. Dieser Pourpoint mu unter der Temperatur liegen, bei der das l die maximal noch zulssige Startviskositt aufweist.
Pour point is the temperature at which oil is still visibly flowing.

The pour point must be below the temperature at which the oil
has acceptable initial viscosity.
Paraffin-base and napthenic oils are different: the latter ones
have a viscosity setting point at which the oil no longer flows,
whereas paraffin-based oils have a structural setting point at
which paraffin crystals segregate.
Dabei unterscheiden sich die paraffinbasischen und die naphtenbasischen le: whrend die letzteren einen ViskosittsStockpunkt haben, bei dem das l im Ganzen nicht mehr fliet,
weisen paraffinbasische le einen Struktur-Stockpunkt auf, bei
dem sich Paraffinkristalle ausscheiden.
Inflammation point is the temperature at which the vapours given

off by the fluid ignite.
Als Flammpunkt bezeichnet man die Temperatur, bei der der

Dampf ber dem l durch Annhern einer Flamme entzndet
wird.
3.3 Umweltfreundliche Flssigkeiten
3.3 Environmentally-compatible fluids
Den verstrkten Forderungen ber den Einsatz biologisch abbaubarer Druckbertragungsmedien knnen sich die Anwender nicht mehr entziehen. Insbesondere in der Mobilhydraulik
werden immer mehr Flssigkeiten, die sich im Vergleich zu
Minerallen durch eine schnellere biologische Abbaubarkeit
und der geringeren Biotoxizitt auszeichnen, eingesetzt.
Die derzeitigen, oft auch als Bio-le bezeichneten Medien, sind
in Tafel 3.5 zusammengefat. Neben den Haupteinsatzgebieten sind die alten und die als Vorschlag an Cetop eingereichten
Kurzbezeichnungen aufgefhrt.
Mit groer Sorgfalt mssen die Dichtungswerkstoffe fr den
Einsatz in den verschiedenen Flssigkeiten ausgewhlt werden.
The increasing requirements on the use of biodegradable pressure fluids can no longer be avoided. Particularly in the field of
mobile hydraulics, fluids that degrade faster and with less
toxicity compared to mineral based oils are being used with
growing frequency.

These fluids, often referred to as Bio-oils, are listed in Table 3.5.

Next to their primary nomenclatures are the old, as well as the
new abbreviations recommended to Cetop.
Extreme care must be taken when choosing a sealing material
for use in these various fluids.
20
So besteht bei Standard-Polyurethanen, die sich bisher in

Minerallen durch lange Lebensdauer ausgezeichnet haben,
die Gefahr, da sie durch Hydrolyseeinwirkung frhzeitig zerstrt werden. Mit neu entwickelten hydrolysebestndigen Polyurethanwerkstoffen hat man in Pflanzenlen und synthetischen
Estern bereits in der Praxis hervorragende Ergebnisse erzielt.
Bei den Polyalkylenglykolen (HEPG) werden mit Polyethylenund Polyalkylenglykolen und Gemischen aus beiden eine Vielzahl von Flssigkeiten angeboten, die selbst hydrolysebestndige Polyurethane bei Temperaturen oberhalb von 60 C sehr
stark angreifen. Plant dennoch ein Anwender Polyurethan in
HEPG einzusetzen, sollte er die Anwendung zuvor mit einem
Dichtungshersteller besprechen.
Es kann nicht vermieden werden, da Wasser in Hydraulikkreislufe eindringt (siehe auch Abschnitt 3.2.5).
Wie sich der Anteil von 1 % Wasser in einem Pflanzenl (HETG)
und einem synthetischen Ester (HEE) auf Dichtungswerkstoffe
auswirken kann, ist in einem Laborversuch mit NBR und HNBR
bei 100 C und 168 h bzw. 1000 h ermittelt worden. So ist bei
beiden Werkstoffen die auergewhnlich hohe Volumenquellung von ca. 20 % besonders aufgefallen. Die ggf. daraus
resultierenden Auswirkungen auf die Funktion einer Dichtung,
mssen zuknftige Felderfahrungen zeigen.
Welche Werkstoffe fr die genannten Flssigkeiten nach dem
derzeitigen Erkenntnisstand empfohlen werden knnen, zeigt
Tafel 3.6.
Medium
Kurzbezeichung
alt
neu
There exists the danger that standard polyurethane materials,

which in the past have provided excellent sealing performance
and service life in mineral oils, will experience early failure
through hydrolysis. Newly developed polyurethane compounds
have performed well in plant oils and sythetic esters.
A wide assortment of polyalkelene-glycols (HEPG) are available
and consist as blends of polyethylene and polypropylene glycols. These particular fluids can sharply degrade even the best
hydrolysis resistant polyurethane compounds at temperatures
above 60 C. If polyurethane is to be used in a HEPG fluid, the
application should be discussed with the seal manufacturer.
The entry of some water into hydraulic systems cannot be
prevented (see also paragraph 3.2.5).
The effects of 1 % concentrations of water in a plant oil (HETG)
and a synthetic ester (HEE) on sealing materials has been
determined through laboratory testing with NBR and HNBR at
temperatures of 100 C after 168 and 1000 hours. Most noticeable is the unusually high volume swelling of about 20 % that
both elastomers exhibited. The eventual effects on sealing
performance must be determined through future field testing.
Table 3.6 shows the recommended sealing materials for biofluids based on currently available information.
Einsatzbereiche
Fluid
Abbreviation
old
new
Areas where used
Pflanzenl
(Triglyceride)
HTG
HETG
Land- und
Forstwirschaft
Plant oil
(Triglyceride)
HTG
HETG
Agriculture and
forestry
Polyalkylenglyk.
HPG
HEPG
Wasserschutzgebiete
Polyalkylene glyc.
HPG
HEPG
Water protection areas
HE
HEE
Baumaschinen
Synthetic ester
HE
HEE
Construction machines
Synthet. Ester
Tafel 3.5: Bio-Flssigkeiten
Table 3.5: Bio-Fluids
Nach Laborprfung mit genormten Prfkrpern

< 80 C
< 100 C
HETG
AU, NBR, HNBR
entfllt
HEPG
AU3, NBR1, HNBR4,

FPM2
HEE
AU1, NBR1, HNBR1,

FPM2
1
2
3
4
After laboratory testing with standard test samples

< 80 C
< 100 C
HETG
AU, NBR, HNBR
not applicable
HNBR4, FPM2
HEPG
AU3, NBR1, HNBR4,

FPM2
HNBR4, FPM2
AU1, HNBR1, FPM2
HEE
AU1, NBR1, HNBR1,

FPM2
AU1, HNBR1, FPM2
im Einzelfall prfen
peroxidisch vernetzt
Einsatz nach Prfung bis 60 C
nur bei PG ohne Esterbeimischung
2
3
4
Tafel 3.6: Empfohlene Gebrauchselastomere, Prfdauer

1000 h, umweltschonende Druckflssigkeiten

test for inividual cases

peroxide cured
for use up to 60 C after test
only in PG without ester additives
Table 3.6: Recommended elastomers, 1000 hour test,

environmental pressure fluids
21
3.4 Schwer entflammbare Druckflssigkeiten
3.4 Fire resistant pressure fluids
Wenn die Feuergefhrlichkeit von Minerallen ein zu groes

Risiko darstellt, mssen sie durch schwer entflammbare Druckflssigkeiten ersetzt werden. Sie sind nach VDMA 24 317 und 24
320 in drei Gruppen zusammengefat: wrige Emulsionen
(Gruppe HFA und HFB), wrige Lsungen (HFC) und wasserfreie synthetische Flssigkeiten (HFD, Tafel 3.7).
If the risk of fire when using mineral oils is too high then fire
resistant fluids have to be used. There are three groups listed in
DCMA 24317 and 24320. 1) aqueous emulsions (HFA and HFB
groups) 2) aqueous solutions (HFC), and 3) anhydric synthetic
fluids HFD (table 3.7).
Druckflssigkeitsart
Anforderungsnorm
A*
Druckflssigkeit
HFA
VDMA
Einheitsblatt
24320
1),2)
Druckflssigkeit
HFB
Druckflssigkeit
HFC
Zusammensetzung
Anwendung
Pressure
fluid type
Standard
to be met
HFA l-in-Wasser
Emulsionen
Druckwasser,
z.B. fr
hydraulische
Pressen
Pressure
fluid
HFA
VDMA recom- HFA oil-in-watermendation

emulsions
24320
1),2)
presswater,
for
hydraulic
presses
VDMA
Einheitsblatt
24317
1)
HFB Wasser-in-l
Emulsionen
nur selten
eingesetzt
Pressure
fluid
HFB
VDMA recom- HFB water-in-oilmendation

emulsions
24317
1)
seldomly
used
VDMA
Einheitsblatt
24317
HFC wssrige
Polymerlsungen
fr feuergefhrdete
Anlagen bis
max. 60 C
(bei migen
Drcken)
Pressure
fluid
HFC
VDMA recom- HFC aqueous

mendation
polymer
24317
solutions
in systems
with fire
hazard up to
max. 60 C
at medium
pressures
fr feuergefhrdete
Anlagen bei
hohen
Temperaturen
und hohen
Drcken
Pressure
fluid
HFD
1)
Druckflssigkeit
HFD
VDMA
Einheitsblatt
24317
HFD wasserfreie
synthetische
Flssigkeiten
1)
A*
Compositon
1)
VDMA recom- HFD anhydric
mendation
synthetic
24317
fluids
1)
Application
in systems
with fire
hazard up
to high
temperatures
and high
pressures
1) Brandtechnische Prfverfahren gem. 6. Luxemburger Bericht

2) DIN 24 320 (HFA) in Vorbereitung
A* Internationale Bezeichnung
1) Inflammation test methods according to 6th Luxemburg Report

2) DIN 24 320 (HFA) in preparation
A* International term
Tafel 3.7: Arten von schwerentflammbaren Druckflssigkeiten
Tafel 3.7: Types of fire resistant pressure fluids
Bei den wasserhaltigen Flssigkeiten wird die Feuerresistenz

durch den Wassergehalt erzielt. Um sie aufrecht zu erhalten,
mu der Wasseranteil stndig berprft werden. Da Wasser
relativ leicht verdampft, sind hier nur obere Betriebstemperaturen zwischen 50 und 65C zugelassen. Allen wasserhaltigen
Flssigkeiten gemeinsam ist auch ihre wegen des Wassergehalts ungnstige Wirkung auf Wlzlager.
Bei den Gruppen HFA und HFC wird noch laut ISO 6071 jeweils
unterschieden zwischen Flssigkeiten ohne Verschleischutz
(Zusatzbuchstabe C) und mit Verschleischutz (Zusatzbuchstabe M). Darber hinaus ist geplant, Konzentrate der HFAFlssigkeiten auf Minerallbasis mit dem Buchstaben E und
solche auf synthetischer Basis mit dem Buchstaben S zu kennzeichnen.
Fire resistance of water based fluids is obtained from their water

content and in order to preserve the level of resistance the water
content has to be regularly checked and adjusted. As the water
evaporates relatively fast, the maximum upper operating temperature is between + 50 C and + 65 C. A disadvantage of these
fluids is the detrimental effect on the wear of metal parts e.g.
roller bearings, because of the poor lubricity of water.
3.4.1 HFA-Flssigkeiten
3.4.1 HFA fluids
Diese Flssigkeiten enthalten laut Norm mehr als 80 %, in der

Praxis jedoch meist 95 bis 98 % Wasser; der Rest sind Konzentrate, die dazu dienen, ein Minimum an gezielten Eigenschaften, wie Korrosions- und Verschleischutz zu sichern.
In diesem Mengenverhltnis liegen die Schwchen und die
Unwgbarkeiten aller HFA-Flssigkeiten: das Grundmedium
Wasser ist an jedem Ort anders. Das trifft nicht nur auf die Hrte,
sondern auch auf sonstige Bestandteile zu. Dazu kommt, da
diese Flssigkeiten nicht fabrikmig fertiggestellt werden, sondern der jeweilige Benutzer sie selber mischt. Bei den Konzentraten unterscheidet man minerallhaltige und synthetische.
According to the standard, these fluids should contain more than

80 % water, in practice 95 - 98 % is normal. The balance is the
concentrate needed to give corrosion protection and lubrication
properties.

The HFA to HFC groups ISO 6071 distinguishes between fluids

without wear protection by using suffix or prefix C and fluids with
wear protection by using a suffix or prefix M. It is planned to
identify the concentrates of HFA fluids based on a mineral oil by
the letter E and those on a synthetic fluid base by the letter S.
The weakness of all HFA fluids is the control on the proportion

of the concentrate. The user prepares his own mixture and uses
local water which can vary in its composition and hardness from
place to place. The concentrates are divided into mineral oil and
synthetics.
22
Minerallhaltige Konzentrate (l-in-Wasser-Emulsionen)

Da sie absolut wasserunlslich sind, kann man nur den Versuch
machen, sie durch Zugabe von Emulgatoren zu einer einigermaen stabilen Emulsion mit dem Wasser zu bringen. Die Hhe
der Konzentratzugabe wird im allgemeinen begrenzt durch die
Stabilitt der Emulsion. Dazu ist ihr Einsatz auf bestimmte
Wasserhrten (ph-Wert >ca. 7) begrenzt.
In diese Minerall-Konzentrate kann man praktisch alle Wirkstoffe zugeben, die fr Mineralle entwickelt wurden. Beim
Verdampfen von Wasser bleibt Minerall zurck, dem man
beliebig viele Korrosionsschutzstoffe zugeben kann. Von der
Zusammensetzung her berwiegen bei diesen Konzentraten
die naphtenbasischen le, wodurch Schwierigkeiten bei bestimmten Dichtungswerkstoffen auftreten knnen. Solche Emulsionen sind schon seit Jahrzehnten als Presswasserin der
Wasserhydraulik eingesetzt. Im allgemeinen knnen Emulsionen nur unter Einbue der Filterstandzeit fein gefiltert werden
(blich 50 bis 100 m).
Bei dieser Flssigkeitsgruppe besteht eine Anflligkeit gegenber Mikrobenbefall. Der Bereich der Betriebstemperatur liegt
zwischen + 5C und + 55C.
Concentrates containing mineral oil

(Oil in water emulsions)
As they are insoluble in water, the only way to obtain a stable
emulsion is with the help of emulsifying agents. Generally, the
proportion of concentrate is limited by the stability of the emulsion.
The water must have a hardness of approximately ph7.
Mikroemulsionen
Neuerdings gibt es synthetische, lartige Konzentrate, die bei
ca. 5 % Anteil mit Wasser eine sogenannte Mikroemulsion
bilden. Es ist dies weder eine echte Emulsion, noch eine Lsung,
sondern mehr eine kolloidale Suspension der hochviskosen
ltrpfchen, die sehr stabil ist.
Die Konzentrate enthalten sowohl wasser- als auch llsliche
Verschleischutzmittel, die einen hochdruckfesten Schmierfilm
bilden, der eine sehr gute Schmierwirkung aufweist. Sie sind
nicht mikrobenanfllig; ihre Gebrauchsdauer bersteigt 12 Monate. Weder die Konzentrate noch die Mikroemulsionen sind
kennzeichnungspflichtig. Die bei uns angebotenen Konzentrate
sind zur Zeit noch auf ca. 100 bar Betriebsdruck begrenzt. Sie
werden daher vorwiegend bei Transferstraen, Industrierobotern, Positionieranlagen usw. eingesetzt.
Microemulsions
Synthetic oil concentrates are now available which form a
microemulsion when added to water, usually 5 %. The result is
neither a genuine emulsion nor a solution, but a colloidal
suspension of the viscous oils drops. It is a very stable fluid.
Nearly all the additives that have been developed for mineral oils
can be added to these concentrates.
If water evaporates the mineral oil left can have any number of
corrosion protective agents added. Composition of the concentrates are mainly napthenic oils which may cause difficulties with
certain sealing materials. These emulsions have been used for
decades in water hydraulics such as presses. Generally after
fine filtering of emulsion (usual 50 to 100 m) the filter cannot be
reused.
These fluid groups are susceptible to microbe infestation. Operating temperature ranges between + 5 C and + 55 C.
The concentrates contain both water-soluble and oil-soluble

wear protecting agents which form a lubrication film which is
resistant to high pressure and has a good lubrication performance. They do not support microbe infestation and their service life
exceeds 12 months.
The concentrates available in Germany are limited to operating
pressures of about 100 bar. For this reason they are mainly used
in transfer lines, industrial robots, positioning systems etc.
Synthetische Konzentrate (Lsungen)

Syntetic concentrates (solutions)
Neuderdings werden zahlreiche, synthetische Konzentrate entSeveral synthetic concentrates have been developed that form
wickelt, die mit Wasser eine stabile Lsung eingehen, und auch
a stable solution with water and are suitable for accepting
fr den Einbau von schwer lslichen Stoffen, wie Komponenten
substances with a low solubility, for example components for the
fr den Buntmetallprotection of non
schutz, geeignet
ferrous metals. As
Wasser / Water
Minerall / Mineral oil
sind.
these concenA*
B*
C*
D*
E*
B*
C*
D*
E*
Da hier eine Ltrates are solusung vorliegt, kann
tions, they can be
20
0,998
0,023
1,006
0,02
0,89
140
0,09
man beliebig fein
filtered to any lefiltern.
30
0,995
0,045
0,78
0,02
0,88
100
0,09
vel. The important
Die wichtigsten
physical proper40
0,992
0,075
0,658
0,02
0,875
60
0,09
physikalischen Ei-8
ties of HFA fluids
50
0,988
0,12
0,55
0,02
0,865
4,7 10
40
0,09
genschaften der
are dtermined by
70
0,977
0,33
0,41
0,02
0,855
3,5 10-5
18
0,09
HFA-Flssigkeiten
the proportion of
werden durch den
water and for this
A* = Temperatur / Temperature C
B* = Dichte / Density g/cm3
Wasseranteil bereason are consiC* = Dampfdruck / Steam pressure (bar)
D* = Viskositt / Viscosity (mm/s)
stimmt und unterderably different
E* = Bunsenkoeffizient / Bunsen coefficient
scheiden sich dathan those of miher erheblich von
neral oils (table
denen der Mineral3.8).
Tafel 3.8: Physikalische Eigenschaften von Wasser und Minerallen
le (Tafel 3.8).
Table 3.8: Physical properties of water and mineral oils

23
Wie oben gezeigt, lassen sich zwar Korrosionsschutz und

Schmierfhigkeit durch Zugabe von entsprechenden Wirkstoffen auf ein ertrgliches Ma anheben. Das gilt jedoch nicht mehr
fr die Viskositt. Hier zeigt schon Bild 3.2, da die Viskositt
von Wasser ca 30 mal niedriger ist als die eines mittleren
Hydraulikls. Die Viskositt einer HFA-Flssigkeit liegt nur
unwesentlich darber. Allerdings ist ihr VT-Verhalten deutlich
besser als das der Mineralle. Da man neuderdings zunehmend
versucht, Gerte der lhydraulik mit HFA-Flssigkeiten zu
betreiben, strt natrlich diese niedrige Viskositt wegen der
vielen Spaltdichtungen. Man sucht daher intensiv nach Verdikkern, die die Viskositt sprbar anheben.
As mentioned earlier, corrosion protection and lubricity can be

improved by the appropriate additives, but they do not change
the viscosity of water which is about 30 times lower than that of
a typical hydraulic oil (fig. 3.2). Viscosity of a HFA fluid is only
slightly higher than water but the VT behaviour is significantly
better than that of a mineral oil.
3.4.2 HFB-Flssigkeiten
(Wasser-in-l-Emulsionen)
3.4.2 HFB fluids

(water in oil emulsions)
Diese Flssigkeiten werden bei uns praktisch nicht eingesetzt

(im Gegensatz z.B. zu England). Da sie etwa 40 % Wasser im
Minerall enthalten, gelten fr sie hnliche Einschrnkungen
wie fr HFA, soweit es die Einwirkungen von Wasser betrifft.
These fluids are not used in Germany but they are in Great
Britain. They have about 40 % water content to 60 % mineral oil
and similar restrictions to HFA fluids apply with respect to the
effect of water.
3.4.3 HFC-Flssigkeiten
3.4.3 HFC fluids
Diese Druckflssigkeiten bestehen aus einer Lsung von Polyethylenglykolen oder Polypropylenglykolen in Wasser, das auf
einen Anteil von 35 bis 55 % gehalten wird. Da beide Glykole ein
unterschiedliches Verhalten in manchen Bereichen zeigen und
sich natrlich auch hier die Wassereigenschaften bemerkbar
machen, sind auch sie nicht in allen Eigenschaften gleich.
Polyglykole sind Makromolekle, die scherempfindlich sind.
Untersuchungen haben gezeigt, da Schden durch mechanische Zerkleinerung der Molekle erst nach etwa 2000 bis 3000
Betriebsstunden auftreten. Sie sind mit den meisten Dichtungswerkstoffen fr Mineralle vertrglich.
Das Verschleiverhalten von HFC-Flssigkeiten ist gut; den
Korrosionsschutz kann man durch Wirkstoffe in den Griff bekommen, und auch die Viskositt ist ausreichend hoch. Ihre
Temperaturabhngigkeit ist besser als bei Minerallen (siehe
Bild 3.2). Es bleibt jedoch eine Empfindlichkeit der Wlzlager
gegenber dem Wassergehalt, die sich in einer betrchtlichen
Verringerung der Betriebsdauer zeigt. Das gilt vor allem fr die
hheren Druckbereiche ber 200 bar.
Die Entsorgung erfolgt als Sondermll. Der Bereich der Betriebstemperatur liegt zwischen - 25C und + 60C.
These hydraulic fluids consist of a solution of polyethylene

glycolene or polypropylene glycolene in water. The water content is 35 % to 55 %. In some cases glycols behave differently
due to the effect of the properties of the water, so HFC fluids do
not always have the same properties.
3.4.4 HFD-Flssigkeiten
3.4.4 HFD fluids
Diese Gruppe besteht aus rein synthetischen, wasserfreien

Flssigkeiten. Sie haben daher die meisten der vorher aufgefhrten Schwierigkeiten nicht. Dafr ist ihr Vertrglichkeitsbereich enger als bei allen anderen Druckflssigkeiten. Das gilt
auch fr Dichtungen. Bei den HFD-Flssigkeiten sind die frher
angebotenen, extrem giftigen chlorierten Kohenwasserstoffe
ganz verschwunden. Die jetzt eingesetzten reinen Phosphorsure-Ester synthetischer oder natrlicher Herkunft (aus Teeren) sind biologisch unbedenklich. Insofern sind sie jetzt erheblich leichter zu handhaben. Sie haben allerdings ein sehr steiles
VT-Verhalten (siehe Bild 3.2), so da der nutzbare Temperaturbereich im Betrieb recht eng wird, d.h. man mu u.U. mehr
khlen. Dafr sind diese Flssigkeiten ohne Bedenken auch fr
hohe Drcke (300 bis 350 bar) geeignet. Sie sind jedoch auch
die teuersten Druckflssigkeiten.
This group consists of synthetic, anhydrous fluids. This means

the problems described earlier often do not arise. Their compatibility with seal materials is not as wide as the other hydraulics
fluids.

There have been attempts to replace mineral oil with HFA fluids
in hydraulic equipment but their low viscosity resulted in an
unacceptable number of leaks. To overcome this, swelling
agents are being developed to increase the viscosity.
Polyglycols are macromolecules sensitive to shearing stress

and studies have shown that damage, by the reduction in the
size of the molecules, occurs between 2000 to 3000 operating
hours. Polyglycols are compatible with most of the sealing
materials used for mineral oil.
Wear resistance of HFC fluids is good, corrosion protection can
be controlled with the help of additives, and the viscosity is
sufficiently high. They are not as dependent on temperature as
mineral oils (fig. 3.2), but there is still the problem of the service
life of roller bearings being effected by the poor lubricity of water
in the fluid. This is particulary noticable at pressures over 200
bars.
Waste fluids should be disposed of as special waste. The
operating temperature range is from - 25 C to + 60 C.
The highly toxic chlorinated hydrocarbons have disappeared

from the HFD group but the currently used phosphoric esters,
either synthetic or natural origin (tar), are biologically acceptable
and are much easier to handle. The curve in fig. 3.2, shows their
VT behaviour curve is very steep making the operating temperature range narrow which means cooling will sometimes be
required. These fluids can operate at high pressure 300 to 350
bar without any problems. They are the most expensive fluids.
24
Eigenschaften
HFA
HFB
HFC
HFD
kinemat. Viskositt (mm/s) bis 50 C
0,3 bis 2
nicht Newton'sche
Flssigkeit
20 bis 70
12 bis 50
VT-Verhalten
gut
sehr gut
schlecht
Dichte bei 15 C
ca. 0,99
ca. 0,95
1,04 bis 1,09
1,15 bis 1,45
Temperatur-Bereich (C)
+ 3 bis 55
+ 3 bis + 55
25 bis + 60
20 bis + 150
Wassergehalt (Gew. %)
80 bis 98
> 40
35 bis 55
ohne
Stabilitt
Emulsion mig
Lsung sehr gut
5 bis 10 %
mig
sehr gut
sehr gut
6 bis 15 %
6 bis 15 %
50 bis 100 %
Wrmebertragung
ausgezeichnet
gut
gut
bescheiden
Schmierfhigkeit
ausreichend
mittel bis gut
gut
ausgezeichnet
Korrosionsschutz
gering bis ausreichend
gut
gut
ausgezeichnet
Selbstentzndungstemperatur (C)
nicht mglich
nach Verdampfen des nach Verdampfen des ca. 600 C

Wassers unter 1000 C Wassers unter 1000 C
Umweltschutz-Verhalten
Emulsion: Altl
Synth.: verdnnen
Altl
Sondermll
Sondermll
berwachungsnotwendigkeit
ph-Wert
Konzentration
Wasserhrte
Mikroorganismen
Viskositt
Wassergehalt
Emulsionszustand
Viskositt
Wassergehalt
ph-Wert
Viskositt
Neutral.zahl
spez. Gren
Dichtungswerkstoffe
NBR, PTFE, FPM, AU
NBR, PTFE, FPM, AU
NBR, PTFE
PTFE, FPM
Lebensdauer von Wlzlagern

(% von norm. Lebensdauer)
Tafel 3.9: Eigenschaftsvergleich der vier Gruppen schwer entflammbarer Druckflssigkeiten
Properties
HFA
HFB
HFC
HFD
kinemat. viscosity (mm/s) up to 50C
0,3 to 2
no Newtonian fluid
20 to 70
12 to 50
VT-behaviour
good
very good
bad
Density at 15 C
ca. 0,99
ca. 0,95
1,04 to 1,09
1,15 to 1,45
Temperature range (C)
+ 3 to 55
+ 3 to + 55
25 to + 60
20 to + 150
Water content (% weight)
80 to 98
> 40
35 to 55
without
Stability
emulsion: moderate
solution: very good
5 to 10 %
moderate
very good
very good
6 to 15 %
6 to 15 %
50 to 100 %
Heat transfer
excellent
good
good
poor
Lubricity
sufficient
medium to good
good
excellent
Corrosion protection
low to sufficient
good
good
excellent
Self ignition temperature (C)
not possible
after evaporation of the after evaporation of the ca. 600 C

water below 1000 C
water below 1000 C
Environmental compatibility
and discharge
emulsion: used oil

synth.: to be diluted
used oil
special waste
special waste
Supervision required for
ph value,
conzentration,
water hardness,
micro organisms
viscosity,
water content,
state emulsion
viscosity,
water content,
ph value
viscosity
neutralization
value, special
properties
Seals materials
NBR, PTFE, FPM, AU
NBR, PTFE, FPM, AU
NBR, PTFE
PTFE, FPM
Service life of roller bearings

(% of normal service life)
Table 3.9: Comparison of properties of the four groups of fire resistant hydraulic fluids

25
3.5 Die wichtigsten Additivtypen
3.5 Common additives
Die Zahl der in Grundflssigkeiten eingesetzten Additive ist

kaum zu bersehen. Sie lassen sich jedoch nach ihrer Funktion
in Gruppen einteilen. In der folgenden Tabelle sind die Hauptgruppen von Additiven und deren chemische Zusammensetzung aufgefhrt. Diese Additive verbessern unter anderem das
Oxidations-, Tieftemperatur-, Verschlei-, Korrosions- und VTVerhalten oder geben den Flssigkeiten Eigenschaften, die
ihnen gnzlich fehlen, wie z.B. Dispergier-, Detergier- und
Emulgiereigenschaften. Zahlreiche moderne Additive weisen
mehrere Funktionen auf (Mehrzweck-Additive = multipurpose
additives), z.B. sind Polymethacrylate VI-Verbesserer und gleichzeitig Stockpunkterniedriger.
It is difficult to survey the number of additives in use, although

they can be categorized into three groups depending on their
respective functions. The following Table summarizes the major
groups of additives and their chemical structure. These additives among other things serve to improve the oxidation, low
temperature, abrasion, corrosion, and viscosity-temperature
behaviour. They can also give liquids original characteristics
such as dispersing, detergent, and emulsion characteristics.
Many modern additives are multipurpose in their functions. For
example polymeth acrylate simultaneously improves the viscosity index and decreases the pour point.
Tabelle: Die wichtigsten Additiv-Typen
Table: The most common types of additives.
Funktion
Chemische Zusammensetzung
Function
Chemical Composition
Antioxidantien
Amine, Phenolderivate, Schwefelverbindungen, Schwefel-Phosphorverbindungen
Antioxigenes
Amine, phenol derivatives sulfur bonds

phosphorous-sulfur bonds
Viskositts-IndexVerbesserer, Stockpunkterniedriger
Makromolekulare Stoffe,
z.B.Polymethacrylate, Polyisobutylene
Viscosity-Index
enhancers, Pour
point reduct.agents
macromolecular substances
ie. polymethacrylate, poly-isobutylene
Reinigungs- u.
Metallsulfonate, Phenolate, Polymere mit
Dispergiermittel
basischen Seitenketten
(Detergents-Dispersants) = HD (Heavy Duty) Additive
Detergent and dispersant, Hd (Heavy

Duty) additives
metal sulfunates, phenols,

polymers with basic side chains
Hochdruckadditive
bzw. EP-Zustze
(Extreme Pressure
Additives) le
Geschwefelte oder chlorgeschwefelte

Poyolefine oder natrliche Chlorparaffine
und sonstige Chlorwasserstoff abspaltende
organische Verbindungen - Phosphor- und
Phosphor-Schwefel-Verbindungen z.B. Zinkdithiophosphate
Extreme pressure
(EP) additives
sulfurized or sulfur-chlorinated polyolefins,

or natural oils - chlorinated paraffins and
various hydrochloric cracked organic bonds
- phosphorous and sulfur phosphate bonds
ie.zincdithiophosphate
Schaumverhinderungsmittel
Siliconle (Poydimethylsiloxane)
Foam reducers
silicone oils (polydimethylsiloxane)
Korrosionsinhibitoren
Basische Stickstoffverbindungen (z.B. teritre Amine bzw. deren Salze von Benzoe-,
Salicyl- oder Naphthensuren. Ester von
Fett-, Naphthen- oder Dicarbonsuren mit
Trithanolamin). - Fettsureamide - Phosphorsure-Derivate - Schwefelverbindungen
Corrosion inhibitors
basic nitrogen bonds (ie. tertaeri amine such

as sulfates from benzoic, salicylate, or naphthene acids. Fatty, naphthene, or dicarbonate acid esters with tri-ethanolamine).
Fatty acid amide - phosphoric acid
derivatives - sulfur combinations.
Dampfphasen-Korrosionsinhibitoren
(z.B. in HFC-Medien)
Flchtige basische Stockstoffverbindungen

- Carbonsuren, die meistens durch Amine
verseift sind
Vapor corrosion
inhibitors
(ie. in HFC fluids)
basic volatile nitrogen bonds carb. acids,

usually saponified with amine.
Demulgatoren
Grenzflchenwirksame Verbindungen in sehr

geringen Konzentrationen von ug/kg (z.B.
Alkali- od. Erdalkalisalze von Sulfonsuren)
Demulsifiers
small concentrations (ug/kg) of surface

active bonds (ie. alkali or alkaline sulfates
of sulfonic acids).
Emulgatoren fr
l-in-Wasser
Anionaktive Emulgatoren: z.B. Alkalisalze

langkettiger Emulsionen meist ungesttigter Carbonsuren Salze der Alkylarylsulfonsuren Kationaktive Emulgatoren: Langkettig alkylierte Ammonium Salze (z.B. Dimenthyl-dodecyl-benzyl Ammonium Chlorid)
Nichtionogene Emulgatoren: Verbindungen
mit Polyethylenoxid Reste z.B. Alkyl-, Alkylaryl-, Acyl, Alkylamino, Acylaminopolyglykole sowie langkettig acylierte Mono- und
Dithanolamine
Emulsifiers for
oil-inwater
emulsions
anion active emulsifiers: i.g. alkali sulfates,

most unsaturated long chained carbonic
acids sulfates of alkylsulfonic acids, cationic
emulsifiers: long chained alkylied ammonium sulfates (dimenthyl-dodecyl-benzyl
ammonium chloride) nonionized emulsifiers:
bonds with polyethylene-oxide remnants
ie. alkyl, alkylaryl, acyl, alkylamino, acylamino-polyglycoles such as long chained
acylierte mono- and diethanol amine.
Konservierungsmittel Imidazoline, Amidoacetale und

besonders fr l-in- Hexahydrotriazine
Wasser-Emulsionen
Preservatives,
especially for oil-inwater emulsions
Imidazoline, amidoacetale and

hexahydrotriazine
Sonstige Additive,
z.B. Farbstoffe,
Geruchsstoffe
Miscellan. additives
-color pigments
-smell substances
oil soluble azo dyestuff ie. combinations

of pine oil and citrus oil.
llsliche Azofarbstoffe z.B. Kombinationen aus Fichtenl, Citronelll usw.

26
4.
Das Verhalten von Elastomeren in

Schmierstoffen und Arbeitsmedien
4.
Behaviour of elastomers in
lubricants and working fluids
4.1 Allgemeine Zusammenhnge
4.1 General
Sobald Elastomerteile mit Schmierstoffen in Berhrung kommen, treten sie in Wechselwirkung zueinander. Dabei unterscheidet man zwischen der physikalischen Einwirkung und der
chemischen Einwirkung. Bei der physikalischen Einwirkung
laufen zwei Vorgnge gleichzeitig:
a) Absorption des Mediums durch das Elastomer
b) Extraktion der lslichen Bestandteile (insbesondere
Weichmacher) aus dem Werkstoff.
Das Ergebnis ist eine Volumennderung, das heit eine Quellung wenn (a) grer als (b), oder eine Schrumpfung wenn (b)
grer als (a) ist. Das Ma der Volumennderung hngt in erster
Linie von der Art des einwirkenden Mediums, dem Aufbau des
Gummiwerkstoffes, der Temperatur, der geometrischen Form
und dem Spannungszustand des Gummiteils ab. Jede Volumennderung, ob Quellung oder Schrumpfung, ist mit nderungen
der mechanischen Eigenschaften des Elastomers, wie Hrte,
Elastizitt, Reifestigkeit und Reidehnung verbunden. Bei
einer chemischen Einwirkung reagiert das Medium chemisch
mit dem Gummiwerkstoff, der dadurch Strukturvernderungen
(z.B. Weitervernetzung oder Abbau) erfhrt.
Die Bestndigkeit von Elastomeren gegenber Kontaktmedien
wird durch Versuche nach DIN 53521 und ISO 1817 genau
ermittelt, wobei die Eigenschaftsnderung nach Einwirkungen
von Medien unter kontrollierten Bedingungen ausgewertet wird.
Praktisch alle Elastomere erleiden durch physikalische oder
chemische Einwirkungen von Kontaktmedien geringere oder
grere Eigenschaftsvernderungen. Mit steigender Temperatur wchst auch die Aggressivitt des Mediums.
Meistens kann die Bestndigkeit eines Elastomers gegen physikalische Einwirkungen eines Kontaktmediums annhernd vorausgesagt werden, wenn man die Polaritt bzw. die chemische
Struktur der beidenPartner kennt. Allgemein gilt die Regel
hnliches wird von hnlichem gelst oder gequollen. So quellen die unpolaren Kohlenwasserstoffelastomere (z.B. Naturgummi) sehr stark in Kohlenwasserstoff-Medien, wie Minerallen und Benzin, weisen aber eine gute Bestndigkeit gegen
polare Medien, wie Alkohole und Glykole, auf.
Die Bestndigkeit von Elastomeren gegen chemische Angriffe
durch Kontaktmedien lt sich ebenfalls annhernd beurteilen,
wenn man die chemische Zusammensetzung des Elastomers
und des Mediums kennt, denn makromolekulare Stoffe folgen
bei ihren chemischen Reaktionen den gleichen Gesetzmigkeiten wie niedermolekulare Stoffe. So werden beispielsweise
Elastomere, deren Makromolekle Ester-Gruppen enthalten
(z.B. AU, EU, YBPO und ACM) in gleicher Weise wie niedermolekulare Ester durch Suren, Basen und heies Wasser hydrolisiert bzw. zerstrt.
Die meisten Probleme werden durch die Additive verursacht,
weniger aus Quellungsgrnden als wegen ihrer chemischen
Einwirkungen bei erhhten Temperaturen. So gibt es eine Reihe
von Additiven, die z.T. Vulkanisiermittel darstellen und eine
Nachvulkanisation bzw. Weitervernetzung von ungesttigten
Elastomeren bewirken. Dies bedeutet eine Verhrtung des
Werkstoffes, der dabei seine Gummielastizitt verliert und
schlielich sprde und brchig wird.
An interaction occurs as soon as elastomers come in contact

with lubricants. In this respect one differentiates between physical
effects and chemical effects.
During the physical interactions two processes occur simultaneously:
a) Absorption of the fluid by the elastomer.
b) Extraction of soluble ingredients (particularly plasticizer)
from the compound.
The result is a change in volume; swelling if (a) is greater than
(b), or shrinkage if (b) is greater than (a).

The extent of volume change depends primarily on the type of

fluid, the compounds chemical structure, and the elastomer
parts geometry and state of stress. Each change in volume,
whether swelling or shrinkage, is related to the elastomers
mechanical characteristics such as hardness, elasticity, tensile
strength, and elongation. In the case of a chemical interaction,
the rubber compound experiences a structural change (such as
additional crosslinking or deterioration).
The compatibility of elastomers with various contact fluids is
determined through testing conducted in accordance with DIN
53521 and ISO 1817. The changes to characteristics as a result
of fluid effects are determined under controlled conditions.
Nearly all elastomers experience some changes in their
characteristics as a result of physical or chemical influences by
the contact fluids. The aggressiveness of a fluid also increases
with rising temperatures.
The resistance of an elastomer against physical effects of a
contact fluid can often be predicted if the polarity or chemical
structure of the two partners is known. Generally the rule of
thumb Like swells or dissolves like. Therefore, nonpolar
hydrocarbon elastomers (ie. natural rubber) demonstrate extreme swelling in such hydrocarbon fluids as mineral oil and
gasoline, however they show good resistance against polar
fluids such as alcohols and glycols.
The resistance of elastomers against chemical attack by contact
fluids can be approximately judged if the chemical structures of
the elastomer and fluid are known. This is because during their
chemical reactions, the macromolecular substances behave as
low-molecular substances. An example is an elastomer
containing ester group macromolecules (ie. AU, EU,YBPO, and
ACM); it is damaged by acids, bases, and hot water hydrolysises
just as a low-molecular ester.
Most problems are caused by additives; less so in terms of

swelling, more so chemical effects at elevated temperatures.
There are a number of additives that present themselves as
vulcanization agents and can initiate a post-vulcanization in the
elastomer. This causes subsequent hardening, a loss of elasticity,
eventual cracking and brittleness of the compound.
27
4.2
Verhalten in verschiedenen Medien
4.2
Influence of different media
4.2.1 Natrliche le und Fette
4.2.1 Natural oils and greases
Wie bereits erwhnt wurde, weisen die natrlichen le und Fette

eine geringe Bestndigkeit gegen Oxidation und Hydrolyse auf,
wodurch korrosive Sure entstehen knnen. Fr den Einsatz in
diesen Medien hat Parker die Polyurethan-Werkstoffe P5000
und P5001 entwickelt. Generell gilt jedoch, da hydrolyseanfllige Elastomere wie AU, EU, YBPO und ACM fr diese Medien
nicht geeignet sind; sie werden je nach Temperatur frher
oder spter chemisch abgebaut bzw. zerstrt. In den meisten
Fllen wird NBR eingesetzt. Dabei sollte man weichmacherfreie
oder weichmacherarme Qualitten verwenden, um Schrumpfung und Verhrtung zu vermeiden. Es empfiehlt sich daher die
Bestndigkeit der betreffenden Gummiqualitt in der einzusetzenden Flssigkeit zu berprfen.
Im Lebensmittelbereich und in der pharmazeutischen Industrie
drfen nur physiologisch neutrale Qualitten eingesetzt werden, die den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen. Fr
statische Anwendungen eignen sich nachgeheizte Silicon-Elastomere (MVQ) besonders gut, da sie keine extrahierbaren
Bestandteile enthalten. Darber hinaus zeigen sie in der Regel
eine geringe Quellung.
Unter den Kohlenwasserstoff-Elastomeren zeigen im allgemeinen EPDM- und IIR-Vulkanisate die geringste Volumenquellung
(Grenordnung 20 bis 30 %). Die brigen KohlenwasserstoffElastomere (NR, IR, BR, SBR) weisen bedeutend hhere Quellung auf, die bei etwa 50 bis 90 % und hher liegen knnen. Der
Einsatz von EPDM bzw. IIR in natrlichen len und Fetten ist nur
bedingt, d.h. in solchen Einsatzfllen, wo eine relativ hhere
Quellung des Gummiteils nicht strt (z.B. statische Dichtungen).
As mentioned earlier, natural oils and greases display minimum

resistance against oxidation and hydrolysis from which acid
formation can occur. For application with this kind of media,
Parker has developed the polyurethane compounds P5000 and
P5001. Generally however, hydrolysis susceptible compounds
such as AU, EU, YBPO, and ACM are inappropriate; sooner or
later, depending on the temperature, they begin to deteriorate
chemically. NBR is used in most situations. A compound free of
plasticizer should be used in order to prevent shrinkage and
hardening. It is recommended the compatibility of the respective
elastomer with the fluid be tested.
4.2.2 Mineralle und synthetische

Kohlenwasserstoffe (SHF)
4.2.2 Mineral oils and synthetic

hydrocarbons (SHF)
Wie erwartet werden mu, sind unpolare Kohlenwasserstoffelastomere (z.B. NR,IR, SBR, IIR, EPM und EPDM) nicht bestndig
gegen Mineralle bzw. synthetische Kohlenwasserstoffe. Als
kohlenwasserstoffbestndige Elastomere kommen nur polare
Elastomere in frage, wie z.B. NBR, H-NBR, CR, ECO, ACM,
FPM, MVQ, AU, EU und YBPO. Das Quellverhalten der genannten Elastomere hngt hauptschlich von folgenden Faktoren ab:
- Temperatur (die Aggressivitt der Flssigkeit nimmt mit
steigender Temperatur zu).
- Aromatengehalt des Kohlenwasserstoffes (die Quellung ist
um so hher, je aromatischer die Flssigkeit ist).
- Anteil an extrahierbaren Gummizustzen (groe Weichmachermengen knnen eine Schrumpfung in paraffinischen
Kohlenwasserstoffen hervorrufen).
- Art und Menge der lladditive.
Sofern die Betriebstemperaturen 100 C, kurzzeitig 120 C nicht
bersteigen, werden meist Gummidichtungen verwendet, die
auf Nitrilkautschuk (NBR) basieren. Bei Nitrilkautschuk handelt
es sich um mehrere Kautschukarten, die sich durch den Acrylnitrilgehalt (ACN-Gehalt) unterscheiden. Dieser kann zwischen
etwa 10 und 50 % liegen. Mit steigendem ACN-Gehalt wird die
Bestndigkeit gegen Kohlenwasserstoffe verbessert, Elastizitt
und Klteflexibilitt vermindern sich jedoch.
As expected non polar hydrocarbon elastomers (NR, IR, SBR,

IIR, EPM, and EPDM) are not resistant against mineral oils and
synthetic hydrocarbons. Only polar elastomers such as NBR,
H-NBR, CR, ECO, ACM, FPM, MVQ, AU, and YBPO, should be
considered for sealing against hydrocarbon fluids. The swelling
behaviour of these elastomers depends on following factors:

In the food and pharmaceutical industries only physiological

neutral qualities that satisfy government regulations can be
used. Post-cured silicone (MVQ) elastomers are well suited for
static applications, as they do not contain extractable ingredients.
Moreover, they demonstrate minimum swelling.
Of the hydrocarbon elastomers, EPDM and IIR vulcanisates

generally display the least swelling (generally 20 to 30%). The
remaining hydrocarbon elastomers (NR, IR, BR, SBR) show
significantly more swelling, 50 to 90%, and higher. The use of
EPDM or IIR in natural oils and greases should only be considered
for situations where the elastomer parts relatively high swell will
not disrupt performance (as with static seals).
- temperature (the aggressiveness of the fluid increases with

temperature).
- the content of aromatics in the hydrocarbon (swelling will
increase, the more aromatic the fluid).
- the amount of extractable rubber compound ingredients
(large quantities of plasticizer can cause shrinkage in
paraffin based hydrocarbon fluids).
- the amount and type of oil additives.
For situations where temperatures do not exceed 100 C, up to
120 C for short periods, compounds based on nitrile rubber
(NBR) are frequently used. Nitrile rubbers can be differentiated
by their acrylonitrile (ACN) content which can range from 10 to
50%. Resistance to hydrocarbons improves with increasing
proportions of ACN, however the elasticity and low temperature
flexibility decrease.
28
Der ACN-Gehalt der NBR-Werkstoffe und der Aromatengehalt

der Kohlenwasserstoffe mssen aufeinander abgestimmt sein.
Gegen Kohlenwasserstoffe mit hohem Aromatengehalt werden
Qualitten mit hohem ACN-Gehalt verwendet. Umgekehrt erfordern Kohlenwasserstoffe mit niedrigem Aromatengehalt (also
paraffinische Kohlenwasserstoffe) NBR-Qualitten mit niedrigem ACN-Gehalt.
NBR-Elastomere enthalten reaktive Doppelbindungen und knnen von den chemisch wirkenden Additiven ganz erheblich
angegriffen werden. Besonders gefhrlich sind labile Schwefelverbindungen, die leicht freien Schwefel abgeben. Der kann bei
NBR eine Nachvulkanisation und Verhrtung auslsen. Ferner
fhren Chlorwasserstoff abspaltende Verbindungen (z.B. Chlorparaffin) bei NBR zu einer starken Vernetzung bzw. Verhrtung.
Neuderdings gibt es hydrierten bzw. hoch gesttigten Nitrilkautschuk (H-NBR bzw. HSN = Highly Saturated Nitrile). Letzterer
wird durch Hydrierung der Doppelbindungen von NBR gewonnen. Unter Hydrierung versteht man Addition von Wasserstoff mit
Hilfe eines Katalysators. Erwartungsgem weisen die hydrierten bzw. die hoch gesttigten Polymere wesentlich verbesserte
Bestndigkeit gegen Additive und hohe Temperaturen (bis 150
C) als die doppelbindungshaltigen Ausgangspolymere auf.
The NBR compounds ACN content and the aromatic content of

the hydrocarbon must be balanced. NBR grades with high
proportions of ACN are used in hydrocarbon fluids containing
large amounts of aromatics. Conversely, hydrocarbons with
small amounts of aromatics (paraffin hydrocarbons) require
NBR grades that are low in ACN.
CR-Elastomere enthalten auch Doppelbindungen, die mit Soder HCI- abspaltenden Verbindungen reagieren knnen. So
tritt auch hier durch Chlorparaffin eine rasche Vernetzung ein,
die zu einer Verhrtung und zum Verlust der elastischen Eigenschaften fhrt. Darber hinaus zeigen CR-Elastomere aufgrund
ihrer schwcheren Polaritt eine hhere Quellung als NBR,
daher ist ihre Anwendung in Minerallen bzw. Kohlenwasserstoffen eingeschrnkt.
Epichlorhydrinelastomere (CO und ECO) zeigen gute Kohlenwasserstoff-, Ozon- und Hitzebestndigkeit bis 120 C (kurzzeitig 130 C), verbunden mit sehr geringer Gasdruchlssigkeit (bei
CO) oder guter Klteflexibilitt bis - 40 C (bei ECO): ber die
Einwirkung von ladditiven auf CO und ECO liegen wenig
Erfahrungen vor. Werkstoffe auf Basis von Polyacrylatkautschuk (ACM) sind infolge ihrer chemischen Struktur unempfindlich gegen Schwefel und gegen eine Reihe von Additiven bei
hheren Temperaturen (bis 150 C). Zu beachten ist, da ACMElastomere teurer sind als solche aus NBR und relativ schlechte
Klteflexibilitt (bis etwa - 15/ - 20 C) aufweisen.
CR elastomers also possess double bonds that can react with Sor HCl- split bonds. A swift post-crosslinking occurs with
chlorparaffin resulting in subsequent hardening and a loss in
elastic properties. Due to their weak polarity, they show a greater
tendency to swell than NBR, making their use in mineral oil as
well as hydrocarbons limited.
FPM-Elastomere gehren zu den teuersten Elastomeren. Ihr

Temperatur-Anwendungsbereich liegt zwischen etwa - 20 und +
200 C. Sie sind hervorragend bestndig gegen Kohlenwasserstoffe und zeigen dabei die niedrigste Quellung. Im Gegensatz zu
anderen Elastomeren spielt der Aromatengehalt des Kohlenwasserstoffes bei FPM-Elastomeren nur eine untergeordnete Rolle.
Ferner sind sie in der Regel bestndig gegen viele Additive bei
hheren Temperaturen; sie sind jedoch empfindlich gegen die
Anwesenheit von Aminen, die zu weiterer Vernetzung fhren
knnen. Neben erheblicher Beeintrchtigung der Reifestigkeit
und Reidehnung kommt es vielfach zu Verhrtung und Ribildung. Die Gre der Eigenschaftsnderung ist abhngig von der
Basizitt der Amine, der Konzentration und der Einwirkungstemperatur. Die chemische Bestndigkeit des Fluorelastomers hngt
vom Fluorgehalt des Basiskautschuks und vom Vernetzungssystem ab und nimmt mit dem Fluorgehalt zu. Die mit Peroxid
vernetzten FPM-Werkstoffe zeigen bessere Bestndigkeit gegen
Amine als die mit Bisphenolen vernetzten Elastomere.
FPM elastomers are among the most expensive. Their service

temperature falls between -20 and +200 C. They possess
excellent resistance against hydrocarbons and therefore show
the lowest swelling. Opposed to other elastomers, the aromatic
content of hydrocarbons plays only a minor role for FPM
elastomers. Furthermore, they are generally compatible with
many kinds of additives at high temperatures. However, they are
sensitive to amines which can initiate additional crosslinking. In
addition to considerable reduction of tensile strength and
elongation, hardening and crack formation can occur. The
extent to which these characteristics change depends on the
valance of the amine, concentration and temperature. The
chemical compatibility of fluoro-elastomers depends on the
fluorine content of the base elastomer, and the curing system; it
increases with the proportion of fluorine. FPM compounds cured
with peroxide demonstrate better resistance against amines
than the bisphenol cured elastomers.

NBR elastomers possess reactive double bonds that are

considerably vulnerable to chemical attack by additives.
Particularly dangerous is sulfur which can easily be released
due to its unstable bonding. This can cause post vulcanization
and hardening. Moreover, hydrochloric acid split bonds (ie.
chlorparaffin) in the NBR compound can initiate strong
crosslinking and subsequent hardening. Recently hydrogenated
or highly saturated nitrile rubbers have appeared (HNBR or HSN
= Highly Saturated Nitrile). The latter is won from the
hydrogenation of NBR double bonds. Hydrogenation is the term
used for the addition of hydrogen with the help of a catalyst. As
expected these hydrogenated or highly saturated polymers
demonstrate better temperature (up to 150 C ) performance
and increased resistance against additives over the double
bonded polymers.
Epichlorohydrin elastomers (CO and ECO) have a good balance

of hydrocarbon, ozone, high temperature resistance up to 120
C (and up to 130 C for short periods), low gas permeability
(CO), or good low temperature flexibility down to -40 C (ECO).
There exists little information of CO and ECOs compatibility with
oil additives. In light of their chemical structure, compounds
based on polyacrylic rubber (ACM) are resistant against sulfur
and numerous additives at high temperatures (up to 150 C).
The fact that ACM elastomers are more expensive than those of
NBR, and show relatively poor low temperature flexibility (-15/20 C), must be considered.
29
Im Vergleich zu FPM zeigen Elastomere aus dem spter entwikkelten Tetrafluor-Ethylen-Propylen-Kautschuk (TFE/P bzw. Aflas) bessere Bestndigkeit gegen Amine, jedoch etwas hhere
Quellung in Minerallen und ungnstiges Klteverhalten.
Compared to FPM, elastomers processed from the later

developed tetra-ethylene-propylene rubber (TFE/P or AFLAS)
demonstrate improved amine resistance, although greater
swelling in mineral oil and poor low temperature behaviour.
Vulkanisate aus Methyl-Vinyl-Silicon-Kautschuk (MVQ) zeigen

begrenzte Bestndigkeit in Kohlenwasserstoffen. In paraffinischen Kohlenwasserstoffen sind sie im allgemeinen gut quellbestndig. Naphthenische und aromatische Kohlenwasserstoffe verursachen eine strkere Quellung. Die Hhe der Quellung
wird nicht allein vom Aromatengehalt beeinflut, sondern auch
von der lviskositt. Niederviskose le verursachen wesentlich
hhere Quellung als die hochviskosen. Daher werden Dichtungen aus MVQ vielfach in l vorgequollen, so da im Betrieb
keine weitere wesentliche Quellung mehr eintritt. Gegenber
ladditiven sind die MVQ-Vulkanisate weniger empfindlich als
NBR. Die geschwefelten le erweisen sich erwartungsgem
als wenig aggressiv, knnen jedoch eine geringfgige Vernetzung der vorhandenen Vinyl-Seitengruppen bewirken. Zu den
wichtigsten Vorteilen der MVQ-Elastomere zhlt der auergewhnlich breite Temperaturbereich von etwa - 60 bis + 200 C.
Nachteilig sind jedoch die geringe Festigkeit, die starke Kerbempfindlichkeit und der hohe Preis.
Fuorsiliconelastomere (MFQ) zeigen eine wesentlich hhere
Quellbestndigkeit in Minerallen bzw. Kohlenwasserstoffen
als MVQ-Vulkanisate. Die Klteflexibilitt und Hitzebestndigkeit sind jedoch etwas ungnstiger (etwa - 55 bis + 175 C).
Methyl-vinyl silicone (MVQ) vulcanizates show limited resistance

against hydrocarbons. They are generally swell resistant against
paraffin hydrocarbons. Naphthene and aromatic hydrocarbons
cause extreme swelling. Extent of swelling is influenced not only
by the aromatic content, but also the oil viscosity. Low viscosity
oils cause significantly more swelling than high viscosity oils. For
this reason MVQ seals are frequently allowed to swell in oil
before assembly so that no additional swelling will occur during
operation. Against oil additives MVQ vulcanizates are less
sensitive than NBR. Sulfurized oils, as expected, prove to be
less aggressive, however they can cause a slight crosslinking in
the vinyl side chains. The most important advantage of MVQ
elastomers is their unusually wide service temperature range,
from about -60 to +200 C. However, their low tensile strength,
notch sensitivity and high price are disadvantages.
Im allgemeinen weisen Polyurethanelastomere (AU, EU) eine

gute Quellbestndigkeit in Kohlenwasserstoffen auf und sind bis
80 C, kurzzeitig bis 100 c, einsetzbar. Es besteht jedoch die
Gefahr, da sie in diesem Temperaturbereich durch Einwirkung
von beispielsweise Kondenswasser im l oder von bestimmten
Additiven allmhlich chemisch abgebaut und schlielich zerstrt werden. Die Hydrolysebestndigkeit ist jedoch in den
letztenJahren wesentlich verbessert worden, so da die Einsatzfhigkeit der Polyurethane gestiegen ist. Auf jeden Fall
empfiehlt es sich, vor dem Einsatz von Polyurethanelastomeren
in Schmierstoffen, mit denen noch keine Erfahrungen vorliegen,
einige Bestndigkeitsprfungen durchzufhren. Die Beurteilung der Bestndigkeit ist nicht durch Kurzzeitprfungen mglich. Der Test soll mindestens 4 Wochen bei 80 C (mit wchentlichen Zwischenmessungen) dauern. Neben den Volumen- und
Hrtenderungen wird vor allem die Reifestigkeit, Reidehnung
sowie die Oberflchenbeschaffenheit geprft.
Generally polyurethane elastomers (AU, EU) show good swell

resistance in hydrocarbons and can be used at temperatures up
to 80 C, and 100 C for short periods. In this temperature range
however, there exists the danger that through condensed water
or additives in the oil, the compound is chemically degraded and
eventually destroyed. The hydrolysis resistance has been
significantly improved in recent years to the extent that the
utilization of polyurethane has gained wide acceptance. It is
highly recommended that prior to the use of polyurethane with
a lubricant for which there is limited experience, a compatibility
test be performed.
Determination of compatibility cannot be accomplished through
short term testing alone. Tests should be no less than 4 weeks
long at 80 C, with weekly interim measurements. Apart from
changes in volume and hardness, effects on tensile strength,
elongation, as well as surface condition are examined.
Die Polyetheresterelastomere (YBPO) sind ebenfalls gut bestndig gegen Kohlenwasserstoffe. Dabei handelt es sich um
thermoplastische Elastomere. Sie weisen eine relativ hohe
bleibende Verformung oberhalb 70 C auf.
Polyetherester elastomers (YBPO) likewise are very resistant to

hydrocarbons. Because they are thermoplastics, they demonstrate relatively high compression set above 70 C.
4.2.3 Minerall-Emulsionen
4.2.3 Mineral oil emulsions
Das Verhalten von Elastomeren in Minerall-Emulsionen hngt

von der Temperatur und Konzentration ab. Eine Erhhung der
Temperatur oder der Konzentration fhrt im allgemeinen zu
einer strkerenEinwirkung auf Elastomere.
Das Quellverhalten von NBR-Elastomeren in Minerall-Emulsionen ist vllig anders als in wasserfreien Minerallen. Bei
Minerallen wird nach einer gewissen Zeit, beispielsweise 70 h
The behaviour of elastomers in mineral oil emulsions depends

on the temperature and concentration. An increase in temperature
or concentration generally has a strong influence on the
elastomer.

Fluorosilicone elastomers (MFQ) show significantly better swell

resistance in mineral oil resp. hydrocarbons, than MVQ
vulcanizates. Their low temperature flexibility and high
temperature compatibility (-55 to +175 C) are not quite as good.
With respect to swell behaviour, NBR elastomers behave quite

differently in mineral oil emulsions than in water free mineral oils.
30
bei 125 C oder 7 Tagen bei 100 C, ein Gleichgewicht erreicht,

wonach der Gummi nicht weiterquillt. In Emulsionen ist das
jedoch nicht der Fall; der Werkstoff quillt mit der Zeit weiter. Ein
Gleichgewicht wird also nicht erreicht.
Im allgemeinen zeigen NBR-Elastomere eine hhere Quellung
in Emulsionen als in Minerallen. Dagegen zeigen richtig aufgebaute wasserbestndige FPM-Qualitten eine bedeutend geringere Quellung als NBR. Allerdings trifft dies nur fr bestimmte
FPM-Qualitten zu. Andere Qualitten nehmen viel Wasser auf
und werden im Laufe der Zeit stark verformt.
Wegen der Hydrolysegefahr knnen AU und EU in MinerallEmulsionen nur bedingt eingesetzt werden. Dabei soll die
Temperatur 60 C nicht berschreiten. Hydrolyseerscheinungen
kann man trotzdem nicht ausschlieen. Zersetzungsprodukte,
die durch Mikroorganismen entstehen, knnen u.U. eine Hydrolyse auslsen.
Quellversuche haben gezeigt, da Kohlenwasserstoffelastomere, wie etwa EPDM, Quellwerte in Minerall-Emulsionen aufweisen, die mit den Quellwerten von NBR vergleichbar oder teilweise sogar besser sind. Dies hat jedoch keine praktische Bedeutung, da die Emulsionen frher oder spter durch Mikroorganismen oder Umgebungseinflsse zum Aufrahmen oder Entmischen neigen. In diesem Fall wrden die EPDM-Teile sehr stark
quellen (z.B. 200 % und hher), wenn sie mit dem lkonzentrat
in Berhrung kommen.
In mineral oil the elastomer eventually achieves equilibrium (for

example after 70 hours at 125 C, or 7 days at 100 C) after which
it no longer swells. This is not the case for emulsions; the
compound continues to swell and never reaches equilibrium.
4.2.4 Polyalkylenglykole
4.2.4 Polyalkyleneglycols
Wasserfreie Polyglykole knnen bei hohen Temperaturen - laut

Hersteller bis etwa 200 C - eingesetzt werden. Das Verhalten
von Elastomeren in Polyglykolen hngt hauptschlich von folgenden Faktoren ab:
- Temperatur (die Aggressivitt der Flssigkeit nimmt mit
steigender Temperatur zu).
- Chemische Zusammensetzung der Flssigkeit (ob sie
Polymere aus Ethylenoxid oder Propylenoxid oder aus
beiden sind).
- Molekulargewicht der Flssigkeit (bei gleicher Zusammensetz. verursachen die niedermolekularen Typen hhere
Quellung).
- Art und Menge der Additive (z.B. Amine knnen FPM
chemisch angreifen).
- Anteil an extrahierbaren Gummizustzen (groe Weichmachermengen knnen eine Schrumpfung hervorrufen).
Daher ist es zu empfehlen, vor dem Einsatz die Bestndigkeit
der betreffenden Gummiqualitt in der einzusetzenden Flssigkeit zu berprfen. Normalerweise werden geeignete NBRQualitten bis 100 C eingesetzt. EPDM-Elastomere sind in der
Regel bestndig bis 150 C und weisen geringe Quellung auf.
Da oft nicht gewhrleistet werden kann, da Spuren von Minerall in die hydraulischen Kreislufe gelangen, verzichten viele
Anwender von vornherein auf EPDM Einsatz.
Wegen der Hydrolysegefahr scheiden AU, EU und YBPO (bis
auf einige Einzelflle bei Raumtemperatur) aus. Man mu damit
rechnen, da diese Elastomere je nach Temperatur frher
oder spter - durch Hydrolyse zerstrt werden. Laborversuche
haben gezeigt, da Polyurethane bereits nach ca. 4 Wochen bei
100 C in Polyalkylenglykolen total zerstrt werden. Bei niedrigen Temperaturen verlangsamt sich die Hydrolysegeschwindigkeit entsprechend.
Water free polyglycols, according to their manufacturers, can be

used in temperatures up to 200 C. The behaviour of elastomers
in polyglycols depends primarily on the following factors:

Generally NBR elastomers tend to swell more in emulsions than

in mineral oils. Properly compounded water resistant FPM
grades demonstrate significantly less swelling than NBR. This
applies to only certain FPM grades. Other types absorb large
amounts of water and with time become extremely deformed.
Because of the dangers of hydrolysis AU and EU can be only
conditionally used in emulsions. Additionally, the temperature
60 C should not be exceeded. The occurrence of hydrolysis still
cannot be ruled out. Decomposition products created by microorganisms can trigger hydrolysis.
Swell tests have shown that hydrocarbon elastomers, such as
EPDM, demonstrate swell values in mineral oil emulsions
comparable, or even better, than NBR. This is of little practical
value as the emulsions eventually are dispersed or separated by
micro-organisms or surrounding influences. In this case EPDM
components swell significantly (200% and higher) when they
come in contact with the oil concentrations.
- Temperature (a fluids aggressiveness increases with

elevations in temperature).
- Chemical structures of the fluid (do they consist of ethylene
or propylene oxide, or both?).
- Molecular weight of the fluid (for equivalent compositions
the low molecular grades cause increased swelling).
- Type and quantity of additives (i.e.. amines can chemically
attack FPM).
- Proportion of extractable rubber compound ingredients
(large amounts of plasticizer can lead to shrinkage).
Therefore it is recommended that an elastomers compatibility

with the respective fluid be tested before use. Normally
appropriate NBR grades are used for temperatures up to 100 C.
EPDM elastomers as a rule are resistant for temperatures up to
150 C and display minimal swelling. Many decide against their
use from the start, as the absence of mineral oil traces in
hydraulic systems can often not be guaranteed.
AU, EU and YBPO (except for a few applications at room
temperature) are eliminated due to the danger of hydrolysis.
One must expect that sooner or later, depending on the
temperature, hydrolysis will destroy these elastomers. Laboratory
tests show polyurethane completely destroyed after 4 weeks at
100 C in polyalkyleneglycols. Correspondingly, low temperatures
delay the speed of hydrolysis.
31
FPM-Elastomere knnen heute nicht mehr fr Polyalkylenglykole empfohlen werden, da sie meistens von neuen Additiven
frher oder spter chemisch abgebaut werden.
Due to new additives that cause them to chemically degrade.

FPM elastomers can no longer be recommended for use in
polyalkyleneglycols.
Die wasserhaltigen Polyglykole (HFC-Flssigkeiten) sind einsetzbar von - 20 bis + 60 C. Die bisherigen Erfahrungen zeigen,
da NBR-Elastomere, die normalerweise bei Minerallen, HFAund HFB-Flssigkeiten verwendet werden, auch in Polyglykolwasserlsungen zufriedenstellend eingesetzt werden knnen.
Polyglycols containing water (HFC fluids) can be used in

temperatures from -20 to 60 C. Past experience shows that
NBR elastomers, normally used in mineral oils, HFA, and HFB
fluids, are also acceptable for use in polyglycol water solutions.
4.2.5 Organische Ester
4.2.5 Organic esters
Aufgrund vorliegender Erfahrungen sind NBR, FPM und MFQ

einsetzbar in Schmierstoffen auf Dicarbonsure- und Polyesterbasis. Es empfiehlt sich jedoch die Bestndigkeit der betreffenden Gummiqualitt in den einzusetzenden Flssigkeiten zu
berprfen. Da die Esterle zur hydrolytischen Spaltung in
Carbonsuren und Alkoholen neigen, sind die hydrolyseanflligen Elastomere (AU, EU und YBPO) nicht geeignet.
Based on experience NBR, FPM, and MFQ can be utilized in

dicarbonic acid and polyester lubricants. Once again it is
recommended that the respective elastomers compatibility with
a particular fluid be tested. Because ester oils tend toward
hydrolytic separation into carbonic acids and alcohols, hydrolysis
vulnerable elastomers (AU, EU, and YBPO) are not suitable.
4.2.6 Phosphorsureestern
4.2.6 Phosphoric esters
Bei Verwendung von Phosphorsureestern (z.B. HFD-R Flssigkeiten) kommen nur die Elastomertypen FPM, MVQ, EPDM
und IIR in Frage. Die in Minerall einsetzbaren Elastomertypen
NBR, ACM, AU, EU, CR, ECO usw. weisen in Phosphorsureestern starke Quellungen auf. Mit sehr wenig Ausnahmen sind
Fluorelastomere (FPM) gut bestndig gegen Phosphorsureester. Silicongummi (MVQ) ist ebenfalls in vielen Fllen bestndig, jedoch ist die Anwendungsmglichkeit dieses Elastomers,
wegen unzureichender mechanischer Eigenschaften, begrenzt.
For use in phosphoric esters (HFD-R fluids) the elastomers

FPM, MVQ, EPDM, and IIR come into consideration. Mineral oil
compatible elastomer grades NBR, ACM, AU, EU, CR, ECO etc,
demonstrate extreme swelling in phosphoric esters. With few
exceptions, fluoro-elastomers (FPM) show good resistance
against phosphoric esters. Likewise, silicone rubber (MVQ) in
many cases is compatible, however its application is limited due
to its poor mechanical characteristics.
Mit Einschrnkung, d.h. fr nicht zu hohe Temperaturen und bei

statischer Abdichtung, knnen EPDM- und IIR-Elastomere in
reinen Phosphorsureestern eingesetzt werden. Es drfen keine minerallhaltigen Phosphorsureester verwendet werden,
selbst wenn der Minerallanteil sehr gering ist. So kann z.B. ein
Phosphorsureester mit fnfprozentigem Minerallanteil schon
bei EPDM eine Volumenquellung von etwa 25 % unter bestimmten Prfbedingungen hervorrufen. Ohne den Minerallanteil
betrgt die Volumenquellung unter den gleichen Prfbedingungen nur 6 % (Tafel 4.1).
By limiting their use to moderate temperatures and static sealing

applications, EPDM and IIR elastomers can be used in pure
phosphoric esters.
Phosphoric esters containing mineral oil, even in small quantities,
cannot be used. For example, an ester containing just 5% oil can
cause a volume swell of 25% given specific test conditions.
Without the mineral oil volume swell is just 6% for the same
conditions (table 4.1).
Medium
Temperatur
in C
Zeit
in h
Hrtend.
Shore A
Vol.
nd.
in %
Medium
Temp.
Time
in h
Hardn.
Chg.
Shore A
Vol.
Chg.
in %
in C
Reiner
Phosphorsureester
100
168
+ 6,0
Pure
Phosphoric acid esther
100
168
+ 6,0
Phosphorsureester
+2% ASTM-L Nr. 1
100
168
+ 13,8

+2% ASTM-L Nr. 1
100
168
+ 13,8
Phosphorsureester
+3 % ASTM-l Nr. 1
100
168
+ 18,7

+3 % ASTM-l Nr. 1
100
168
+ 18,7
Phosphorsureester
+5% ASTM-l Nr. 1
100
168
11
+ 25,8

+5% ASTM-l Nr. 1
100
168
11
+ 25,8
Tafel 4.1: Einflu von Minerallzusatz auf das Quellverfahren

von EPDM-Elastomeren in Phosphorsureestern

Table 4.1: Influence of mineral oil additives on EPDM elastomers

immersed in phosphoric acid esters.
32
Bei der Umstellung von Minerall auf Phosphorsureester knnen bei EPDM- bzw. IIR-Elastomerteilen unzulssige Quellungen auftreten, wenn nach dem Abpumpen der alten Fllung
noch kleinere Minerallmengen im System verbleiben und in der
neuen Fllung des Phosphorsureesters einige Prozent ausmachen. Die nicht beseitigten Minerallreste knnen auerdem
die Schwerentflammbarkeit der HFD-Flssigkeit betrchtlich
vermindern. Schon aus diesem Grund soll die Umrstung eines
bisher mit Minerall betriebenen Systems auf eine HFD-Flssigkeit mit einer Generalberholung gekoppelt werden, bei der
man smtliche Behlter, Rohrleitungen, Zylinder und alle anderen Bestandteile des Systems vollstndig entleert und reinigt.
During the transition from mineral oil to phosphoric esters,

excessive swelling of EPDM or IIR elastomer parts can occur if
traces of the pumped off mineral oil remain in the system.
Additionally, the mineral oil remnants can seriously degrade the
flame resistance of the HFD fluid. For this reason alone, the
change over of a mineral oil operated system to a HFD system
should be accompanied by a general overhaul to include,
emptying, and cleaning of the various containers, pipes, cylinders.
4.2.7 Siliconle
4.2.7 Silicone oils
Bei Verwendung von Siliconlen knnen alle Elastomertypen

mit Ausnahme von Siliconelastomeren eingesetzt werden. Dabei verursachen die Siliconle kaum eine Quellung, sondern
eher eine Schrumpfung, die durch Extraktion lslicher Bestandteile des Elastomers, vor allem Weichmacher, zustande kommt.
Elastomere mit hohem Anteil an Weichmachern knnen, besonders bei hheren Temperaturen, stark schrumpfen und verhrten. Daher empfiehlt es sich, gegen Siliconle mglichst weichmacherfreie oder zumindest weichmacherarme Gummiqualitten einzusetzen. Wie erwartet werden mu, zeigen Siliconelastomere in Siliconlen eine starke Quellung, die auf die hnlichkeit in der chemischen Struktur der beiden Partner zurckzufhren ist. Beide sind Organosiloxane.
With the exception of silicone, all elastomers can be used in

silicone oils. Silicone oils cause little swelling and are more likely
to cause shrinkage by extracting soluble elastomer ingredients,
such as plasticizer. Elastomers with large ratios of plasticizer
show extreme shrinkage and hardening, particularly at high
temperatures. For this reason elastomers with little or no
plasticizer are recommended for use in silicone oil. Naturally
silicone elastomers show significant swelling in silicone oils due
to the similar chemical structures of both partners. Both are
organic siloxanes.
4.2.8 HFA-Flssigkeiten
4.2.8 HFA fluids
Da die Konzentrate der HFA-Flssigkeiten sehr unterschiedliche

Zusammensetzungen haben, mu man erwarten, da ihre Einwirkung auf Elastomere sehr unterschiedlich sein kann. Daher ist es
erforderlich, vor dem Einsatz das Quellverhalten der betreffenden
Gummiqualitt in der einzusetzenden Flssigkeit zu berprfen.
Because the concentrates of HFA fluids differ widely in their

chemical structures, one must expect wide variances in their
effects on elastomers. Therefore, it is a requirement that the
swell behaviour of the respective rubber grade be tested in the
fluid.
4.2.9
4.2.9 Chlorinated hydrocarbons
Chlorierte Kohlenwasserstoffe
Beim Einsetzen von chlorierten Kohlenwasserstoffen knnen

nur FPM- und MVQ-Elastomere verwendet werden. Die fr
Mineralle bzw. Kohlenwasserstoffe geeigneten Elastomerwerkstoffe aus NBR, ACM, AU, EU, ECO, CR usw. werden von
chlorierten Kohlenwasserstoffen sehr stark angegriffen.
Only FPM and MVQ elastomers can be used in chlorinated

hydrocarbons. The typical mineral oil compatible elastomers,
NBR, ACM, AU, EU, ECO, CR, etc., are severely attacked by
chlorinated hydrocarbons.
4.2.10 Schmierfette
4.2.10 Lubricant greases
Da die Schmierstoffe sehr unterschiedliche Zusammensetzungen haben, mu man erwarten, da ihre Einwirkungen auf
Elastomere sehr unterschiedlich sein knnen. Ausschlaggebend
fr die Einwirkung von Schmierfetten ist die Basis des Grundles.
Schmierfette auf Basis von Minerallen bzw. synthetischen Kohlenwasserstoffen erfordern minerallbestndige Elastomere wie
etwa NBR (bis 100 C), H-NBR oder ACM (bis 150 C), MVQ oder
FPM (bis 200 C). Bei Schmierfetten auf Siliconbasis knnen
praktisch alle Elastomere, mit Ausnahme von Silicon-elastomeren, verwendet werden. Um starke Schrumpfung und Verhrtung
zu vermeiden, sollten weichmacherfreie oder weichmacherarme
Gummiqualitten eingesetzt werden. Bei Schmierfetten auf Basis von Esterlen oder Polymerprodukten sollten vor dem Einsatz
Quellversuche mit verschiedenen Elastomertypen durchgefhrt
werden, da je nach Zusammensetzung des Grundles mit einer
Schrumpfung oder einer Quellung gerechnet werden mu.
Because the chemical ingredients of lubricants vary greatly,

they can affect elastomers quite differently. The base oil provides
the decisive effect of the lubricant grease.

Greases built on mineral oils, respectively synthetic hydrocarbons,

require mineral oil resistant elastomers such as NBR (up to 100
C), HNBR or ACM (up to 150 C), MVQ or FPM (up to 200 C.
For silicone greases nearly all elastomers can be used with the
exception of silicone. To prevent excessive shrinkage and
hardening, elastomers with little or no plasticizer should be used.
For greases based on ester oils or polymer products the swell
behaviour of various grades of elastomers should be tested
before use; depending on the base oils ingredients, swelling or
shrinkage must be expected.
33
4.2.11 Druckluft
4.2.11 Compressed air
Manche der geschilderten Schwierigkeiten mit Druckflssigkeiten umgeht der Pneumatiker. Trotzdem bleibt auch hier eine
Reihe von Problemen zu lsen. Dies beginnt schon mit dem
Zustand der Druckluft, der angesichts des sehr wechselnden
Umfangs der Druckluftaufbereitung so unterschiedlich sein kann,
da auch hier - wie bei den Druckflssigkeiten - Voraussagen
ber die Betriebsdauer von Dichtungen sehr erschwert werden.
Designers of pneumatic systems do not have the problems

connected with fluids but they do have other difficulties to
contend, such as the condition of the compressed air. Due to the
various ways compressed air is produced it is impossible to
predict how long a seal will operate.
Im Kapitel 3 wurde bereits darauf hingewiesen, da ein ausgeprgter Trend zur larmen Luft besteht. Die dafr geeigneten
Gerte werden mit einer Dauerschmierung mit Fetten ausgefhrt, die auf Minerallen aufbauen oder synthetischen Ursprungs sind.
Bei Anwendung synthetischer Fette knnen sich sehr groe
Unterschiede in der Gebrauchsdauer von Dichtungen ergeben,
da sie recht unterschiedlich auf die verschiedenen Werkstoffe
reagieren. Man sollte daher als Benutzer entweder vorher selbst
Vertrglichkeitsuntersuchungen durchfhren oder auch die Wahl
des Fettes mit dem Dichtungshersteller abstimmen. Bei Fetten
auf Minerallbasis haben sich lithiumverseifte Fette fr die
blichen Dichtungswerkstoffe gut bewhrt.
Sehr viele pneumatische Anlagen laufen heute noch ungeachtet des obigen Trends mit lnebelschmierung. Dazu ist zu
beachten, da die hierzu eingesetzten, dnnen le berwiegend aus naphtenbasischen Grundlen bestehen, fr die natrlich das gleiche Verhalten gegenber bestimmten Dichtungswerkstoffen gilt wie fr die vergleichbaren Mineralle.
In chapter 3 it has been mentioned that there is an increasing

tendency towards the use of oil free air. Equipment designed to
operate with this type of air needs to be permanently lubricated
with grease, either mineral or a synthetic oil based.
Verschiedene Grnde knnen einen Betreiber veranlassen,

auch Zylinder mit Dauerschmierung zustzlich mit l zu versorgen. In diesem Fall mu besonders sorgfltig gewhlt werden,
da manche synthetischen Fette mit bestimmten len Verbindungen eingehen, die normale Dichtungen zerstren.
hnlich ungnstig wirken sich manche der gelegentlich in der
Pneumatik verwendeten Frostschutzmittel als lzusatz aus.
Auch hier entstehen dann in Verbindung mit bestimmten len
aggressive Produkte.
Wenn nicht getrocknete, d.h. wasserhaltige Druckluft verwendet wird, sollte man bedenken, da im Zylinder kondensiertes
Wasser das Fett der Dauerschmierung allmhlich auswaschen
kann. Man sollte daher nur wasserfeste Fette einsetzen.
The operator may be inclined to add further lubricating oil to

cylinders already permanently lubricated but this must be done
with great care as some synthetic greases when combined with
certain oils will destroy the seals. A similar effect can occur if
some antifreeze fluids are added to oil.
Fr die normalen Werkstoffe fr pneumatische Dichtungen

gelten hnliche Temperaturgrenzen wie fr Mineralle (- 25C
bis + 80C). In diesem Rahmen sind auch die blichen Fette gut
geeignet. Fr Einstze bei niedrigeren oder hheren Temperaturen mssen Sonderfette vorgesehen werden, die dem jeweiligen Anwendungsfall angepat sind.
Normally pneumatic seals operate in a temperature range

suitable for mineral oil ( 25 C to + 80 C) which is also within
the range of the usual greases. When operating outside these
temperatures, special greases should be used which comply
with the application conditions.
Das gilt vor allem fr sehr hohe Temperaturen, bei denen man
keinesfalls mehr mit lschmierung arbeiten sollte, da die normalen Schmierle dann verharzen und damit die Gebrauchsdauer
der Dichtungen drastisch verringern knnen.
This applies in particular to very high temperatures where

normal lubricating oil should not be used, as it becomes resinous
and will shorten the seal's lifetime drastically.

Synthetic greases can react differently on the materials used for

seals and for this reason, it is recommended that compatibility
tests be done before a grease is used, or you should seek the
advice of the seal manufacturer. Within the group of greases
based on mineral oil, lithium-saponified greases are compatible
with the commonly used seal materials.
Despite the trend to oil free air there are still many pneumatic
systems operating with an oil mist lubricator which normally uses
a thin naphthenic based oil. Which is compatible with only certain
seal materials comparable to mineral oil.
If undried, i.e. hydrated air, is used, be aware that the water

condensing in the cylinder can gradually wash away the permanent lubricating grease. If this is likely to occur the use of a water
resistant grease is recommended.
34
4.3
Elastomer-Vertrglichkeits-Index
(EVI)
4.3
Elastomer compatibility index

(ECI)
4.3.1
Allgemeine Zusammenhnge
4.3.1
General
Eine zuverlssige Methode zur zahlenmigen Beschreibung

der Einwirkung von Flssigkeiten auf Elastomere bietet der
sogenannte Elastomervertrglichkeitsindex (EVI) bei
Verwendung von reprsentativen Standard-ReferenzElastomeren (gem ISO 6072 bzw. CETOP R 81.
A reliable means to quantify the effects of fluids on elastomers

is the use of an Elastomer Compatibility Index (ECI) that employs
representative Standard-Reference- Elastomers (in accordance
with ISO 6072/CETOP R81.
Standard-Referenz-Elastomere
Standard-reference-elastomers
Zur Zeit gibt es 3 Standard-Referenz-Elastomere, deren

Rezepturen, Herstellungsverfahren und berprfung festgelegt
sind:
- NBR 1 fr Mineralle bzw. synthetische
Kohlenwasserstoffe, HFA-, HFB- und HFC-Flssigkeiten
- FPM 1 fr Mineralle bzw. synthetische
Kohlenwasserstoffe, HFA-, HFB- und HFD-Flssigkeiten
- EPDM 1 fr HFC- und HFD-R (reine Phosphorsureester)
Flssigkeiten.
Currently there are three standard-reference-elastomers that

have defined recipes, processing methods and controls:
Die nderungen von Volumen, Hrte, Reifestigkeit und

Reidehnung eines geeigneten Standard-Referenz-Elastomers
durch die Einwirkung einer Flssigkeit unter festgelegten
Prfbedingungen bilden einen Elastomer-Vertrglichkeits-Index
(EVI) fr diese Flssigkeit.
The changes to volume, hardness, tensile strength, and

elongation of a standard-reference-elastomer through the
influences of fluids under controlled conditions form the elastomer
compatibility index.
Nutzen des EVI
Use of the ECI
Der EVI von Flssigkeiten vermittelt nicht nur ausreichende

Information ber ihre Quellwirkung, sondern auch ber die
chemischen Einflsse der in ihnen enthaltenen Additive, die sich
durch Vernderungen der Hrte, Reifestigkeit und Reidehnung des Testelastomers erkennen lassen. Die Bereitstellung
von reprsentativen Testelastomeren bietet auerdem den
Herstellern von Additiven und Flssigkeiten ein Hilfsmittel bei
der Entwicklung neuer Schmierstoffe, die die mechanischen
Eigenschaften von Elastomeren nicht wesentlich verndern.
Darber hinaus gestattet die Volumennderung des SRE-NBR
1 in Minerallen bzw. synthetischen Kohlenwasserstoffen die
Vorhersage der maximalen Volumennderung von Gebrauchselastomeren in jedem Minerall bzw. Kohlenwasserstoff mit
ausreichender Genauigkeit, ohne da fr jeden Einzelfall Quellversuche gemacht werden mssen. Die Methode beruht auf
frheren Untersuchungen, die gezeigt haben, da zwischen
den Volumennderungen von Gebrauchselastomeren in verschiedenen beliebigen Minerallen und den Volumennderungen des SRE-NBR 1 in den gleichen len nahezu lineare
Beziehungen bestehen.
The ECI of a fluid not only provides adequate information

regarding swell behaviour, but also of the chemical effects
caused by additives, characterized by changes in hardness,
tensile strength, and elongation. The availability of representative
test elastomers also offers manufacturers of additives and fluids
an aid in the development of new lubricants that do not greatly
alter the mechanical characteristics of elastomers.
4.3.2 QuellverhaltenvonParker-Werkstoffen
4.3.2 Swelling of Parker compounds
Um die richtige Elastomer-l-Kombination ohne groen

Laboraufwand zu ermglichen, wurde der ElastomerVertrglichkeits-Index (EVI) geschaffen. Umfangreiche
Untersuchungen haben ergeben, da zwischen der
Volumennderung von Gebrauchselastomeren aus NBR, ACM,
FPM, CR und dem EVI ein linearer Zusammenhang besteht, so
da mit Hilfe des EVI die Volumennderung dieser Elastomere
vorausgesagt werden kann. Ist der EVI eines les bekannt,
In order to help choose the right media without conducting

special laboratory tests Parker has developed the elastomer
compatibility index (ECI). Extensive tests have shown that there
is a linear relationship between the volume change of NBR,
ACM, FPM and CR elastomers which can be predicted with the
help of ECI. If the ECI of an oil is known (table 4.2), the maximum
volume change can be accurately predicted for all elastomers
which have ECI curves according to fig. 4.2 to 4.7. In addition it

NBR 1 for mineral oils and synthetic hydrocarbons, HFA,

HFB, and HFC fluids.
FPM 1 for mineral oils and synthetic hydrocarbons, HFA,
HFB, HFD fluids.
EPDM 1 for HFC and HFD-R (pure phosphoric ester)
fluids.
Additionally, the volume change of SRE-NBR 1 in mineral oil and

synthetic hydrocarbons allows the prediction of maximum volume
changes of commercial elastomers in all mineral oils and
hydrocarbons with sufficient exactness, without having to conduce
swell tests for each situation. The method is based on earlier
tests which indicated a linear relationship between the volume
change of commercial elastomers in various common mineral
oils, and the changes to SRE-NBR 1.
35
can easily be determined if a selected material is compatible with

the oil. With our support this procedure has been accepted as the
international standard ISO 6072.
(Tafel 4.2), dann ist man in der Lage, die maximale

Volumennderung aller Werkstoffe in dem betreffenden l
vorauszusagen, von denen man EVI-Kennlinien entsprechend
den Bildern 4.2 bis 4.7 besitzt. Daraus ersieht man, ob der
vorgesehene Werkstoff zu dem vorhandenen l pat. Diese
Vorgehensweise wurde unter unserer Mitarbeit inzwischen in
einer internationalen Norm ISO 6072 festgeschrieben.
Man kann jedoch den EVI auch selbst bestimmen. Dazu stellt
man die prozentuale Gewichtsnderung des Testwerkstoffes
z.B. NBR 1 nach ISO 6072 in dem vorgesehenen l fest, indem
man den Testkrper 168 Stunden lang in dem l bei 100 C
lagert. Aus dem Gewicht vor und nach dieser Einwirkzeit erhlt
man die Gewichtsnderung, mit deren Hilfe man ber Bild 4.1
den EVI dieses les ermittelt.
Die Versuchsdurchfhrung ist sehr einfach:
Die Probe wird auf einer analytischen Waage gewogen (W 1), in
einen Glasbehlter mit ca. 100 ml l gelegt, der Glasbehlter
zugedeckt und 168 Stunden im Ofen bei 100 C gelagert.
Anschlieend wird die Probe zusammen mit dem l auf
Raumtemperatur abgekhlt. Danach wird sie aus dem l
genommen und sorgfltig gereinigt, indem man sie z.B. in
Reinigungsbenzin einige Sekunden eintaucht und sofort mit
Filterpapier abtrocknet. Schlielich wird die Probe nochmals
gewogen (W 2) und die Gewichtsnderung in % wie folgt
errechnet:
You can find out the ECI number by determining the percentage
weight change of the test material, for example NBR 1. By
immersing the test specimen for 168 hours in the selected oil at
a temperature of 100 C, there will be a difference in weight
before and after which can be used to establish the ECI number
of the oil. See fig. 4.1.
The method used for the test is as follows.
Record the weight of the specimen (W 1), place it in a glass
container with approximately 100 ml oil, cover the container and
heat to 100 C and keep at this value for 168 hours. Allow the
specimen and the oil to cool to room temperature. Remove the
specimen, clean it thoroughly, by immersing it for a few seconds
in benzine, dry it at once with filter paper, and record the weight
(W 2). Calculate the percentage weight change as follows:
Gewichtsnderung (%)
Weight change (%)

lsorte / Type of oil
W2 - W1
=
100
W1
Aus dem Diagramm (Bild 4.1) kann

die prozentuale Volumennderung
(d. h. der EVI) ermittelt werden.
Beispiel:
Gewicht der Probe vor dem
Quellversuch = 3,6831 g
Gewicht der Probe nach dem
Quellversuch = 4,3600 g
Gewichtsnd. (%)
0,6769 100
=
= 18.4
3.6831
EVI (aus Bild 4.1)
23,8
In den meisten Fllen wird ein

Gleichgewicht bei 125 C schon
nach 24 Stunden erreicht. In eiligen
Fllen kann der EVI sogar nach 6
Stunden bei 140 C bestimmt
werden, vorausgesetzt da sich das
l bei dieser Temperatur nicht
zersetzt.
EVI / ECI
ASTM-l Nr. 1
ASTM oil no. 1
BP Energol HLP 100
Esso Nuto H-54 HLP 36
Houghton HD 20W/20
Esso Nuto H-44 (HLP 16)
DEA Rando Oil HDC (HLP 36)
Fina Hydran 31
Shell Tellus 923 (HLP 16)
ASTM-L Nr. 2
ASTM oil no. 2
Esso-Trafo-l 37
Agip F. 1 Rotra ATF
Mobil Vac HLP 16
Shell Tellus 15
Essovis J 43
Shell l 4001
Texaco Rando Oil AAA
BP Energol HP 20
2,2
3,7
5,9
6,9
7,1
7,7
8,5
9,2
9,4
12,5
12,6
14,0
14,7
15,0
16,3
16,5
19,0
3,2
4,7
6,9
7,9
8,1
8,7
9,5
10,2
10,4
13,5
13,6
15,0
15,7
16,0
17,3
17,5
20,0
100
W1
The curve in fig. 4.1 shows you

the percentage of volume change
(i.e. the ECI number).
Example:
Weight of specimen before
immersion = 3.6831 g
Weight of specimen after
immersion = 4.3600 g
Weight change
0.6769 100
=
= 18.4
3.6831
ECI (from fig. 4.1)
ASTM-l Nr. 3
ASTM oil no. 3
Shell Tellus 11
Shell Oel JYO
23,0 24,0
32,9 33,9
34,5 35,5
Auf Wunsch ermitteln wir fr unsere Kunden

EVI-Werte anderer le.
Upon request we are ready to determine the ECI
values of other oils for our customers.
Tafel 4.2: EVI verschiedener Mineralle
Table 4.2: ECI of different mineral oils

W2 - W1
=
36
23,8
In most cases equilibrium will be

reached at 125 C after 24 hours,
but if time is not available the ECI
can be determined after 6 hours
at 140 C, provided that the oil
does not decompose at this
temperature.
Bild / Fig. 4.1

52
50
48
46
44
42
40
38
36
34
Eine Schrumpfung des Werkstoffes soll

vermieden werden. Tafel 4.3 legt fr einige
Parker-Werkstoffe (je nach Beanspruchungsart) den zulssigen EVI-Bereich des
les fest. Dabei ist zu bemerken, da diese
Angaben nur zur Orientierung dienen. Wir
empfehlen, in unklaren Fllen bei uns rckzufragen.
Test-Elastomer NBR1
54
32
30
28
26
Volumennderung / Volume change (%)
Bei der Festlegung der zulssigen Volumennderung knnen nur Erfahrungswerte

genannt werden. So gilt in der Regel fr
statische Abdichtungen mit O-Ringen eine
maximale Volumennderung von + 25 %
als zulssig. Bei dynamischen Einstzen
sollte die Volumennderung + 7 % nicht
bersteigen.
An acceptable volume change can

only be determined experi-mentally,
but as a general rule, the maximum
allowable for a static sealing O-ring is
25 % and for dynamic sealing it should
not exceed 7 %.
Shrinking of the seal material has to

be avoided.
Table 4.3 indicates the ECI range in
oil for some Parker compounds (according to their operation stress). It
must be noted that these figures are
only a guide, for more details please
contact us.
24
22
20
18
16
14
12
10
8
Quellverhalten gummierter GewebeWerkstoffe:

Erfahrungsgem quellen die gummierten
Gewebe-Werkstoffe bedeutend weniger als
die reinen Gummi-Werkstoffe.
Fr die Parker-gummierten Gewebe-Werkstoffe gelten die Faustregeln in Tafel 4.3.
Swelling of rubber coated fabric

materials:
2
0
Experience has shown that rubber
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
coated fabric materials swell consiGewichtsvernderung (%) des Testelastomers NBR 1
Weight change (%) on test elastomer NBR 1
derably less than rubber materials
without the fabric. The volume changes in table 4.3 have been established for rubberNeben den physicoated materials
Parker-Gewebe-Bez.
Volumennderung
Volume change
kalischen Einwirmade by Parker.
Parker fabric ref.
in Minerallen
in mineral oils
kungen treten je
In addition to the
Q5011, Q5012, Q5013,
ca. 60 % der Volumennd. approx. 60 % of the volume
nach Zusammenphysical influenQ5015, Q5016, Q5017,
des Parker NBR N3578
change of Parker NBR N3578
setzung des ls
ces caused by the
Q5018, Q5019, Q5020
auch chemische
composition of the
Reaktionen auf,
oil there are cheQ5008, Q5009
die sehr starke
mical reactions
Vernderungen
that can cause
Q5023, Q5024
hervorrufen knlarge changes. For
nen. So fhrt
example, sulphuschwefelhaltiges
rous oil can cause
Q5003, Q5044
l bei Temperaadditional vulcanides Parker FPM V3664
change of Parker FPM V3664
turen ber + 80 C
zation of NBR at
Tafel 4.3: Quellverhalten Gewebe-Werkstoffe / Swelling of fabric materials
zu einer Nachvertemperatures
netzung von NBR,
above + 80 C. The
in deren Folge der Werkstoff hart und brchig wird. Wasserhalmaterial becomes hard and brittle. Hydrolysis can occur in
tiges l kann bei Polyurethan und Temperaturen ber + 50 C
polyurethane when exposed to water or water based fluids at
zu Hydrolyse fhren, bei der die Polymerketten abgebaut wertemperatures exceeding + 50 C. This degrades the polymer
den, was ebenfalls eine Versprdung zur Folge hat.
chains, resulting in the material becoming brittle.
6
4
Bei den schwer entflammbaren Flssigkeiten bestehen betrchtliche Vertrglichkeitsunterschiede. jedoch knnen hier die
obigen Methoden zur Ermittlung des EVI nicht bernommen
werden, da der Zusammenhang zwischen Volumennderung
und EVI hier nicht mehr linear ist. Man mu daher von Fall zu Fall
spezielle Untersuchungen anstellen, die - wegen der erforderlichen Laboreinrichtungen - zweckmigerweise der Dichtungshersteller durchfhrt.
Fire resistant fluids differ considerably in their compatibility.

The methods described earlier to determine the ECI cannot be
applied. This is because the relationship between volume change
and ECI is not linear. Tests are necessary for each fluid and
these should be done by the seal manufacturer who has the
appropriate laboratory equipment.
Die Einwirkungen der HFA-Flssigkeiten auf Dichtungswerkstoffe beruhen auf der Hydrolyse, bei der Wasser mit den
Polymerketten oder mit Zusatzstoffen bestimmter Polymere
Hydrolysis is one of the effects HFA fluids have on seal

materials because the water reacts chemically with polymers
and causes degradation or total destruction. Materials particularly

37
Quellverhalten von Parker-Werkstoffen in Minerallen / Swelling of Parker compounds in mineral oils
Quellverhalten von Parker-Werkstoffen

Swelling of Parker compounds
42
42
40
40
40
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
N 3578
38
36
34
32
30
28
N 3560
26
24
22
20
18
42
44
38
38
36
34
N 3571
32
30
28
N 3567
26
24
22
20
18
16
16
14
14
12
12
12
10
10
10
0
-2
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
Elastomervertrglichkeits-Index EVI
Elastomer compatibility index (ECI)
-4
-6
-8
-2
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-4
-6
-12
Bild / Fig. 4.2
-12
46
0
-2

46
34
32
30
28
26
24
22
20
18
36
N 3584
34
32
30
N 3589
N 3771
28
26
24
22
20
N 3544
16
18
42
42
36
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
16
14
14
14
12
12
12
10
10
0
-2
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-4
-6
-8
-2
V3664
Bild / Fig. 4.5

Nachdruck nur mit Genehmigung

Reprint only with permission

N3573
N3510
N3512
8
6
4
2
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-4
-6
0
-2
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-4
-6
-8
-10
10
V3657
V3690
-8
-10
-12
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
Bild / Fig. 4.4
42
38
-12
44
38
N 3764
-6
44
40
N 3582
N 3586
-4
44
40
N 3566
14
-10
Bild / Fig. 4.3

N 3587
-8
-10
N 3580
16
N 3570
-8
-10
46

46
44
46
44

46
-10
-12
Bild / Fig. 4.6
-12
Bild / Fig. 4.7
38

chemisch reagiert, was sich als Zerlegung oder Zerstrung

bemerkbar macht. Zu den hierfr empfindlichen Werkstoffen
gehren neben dem Polyurethan die Polyacrylate. Sie sind
daher fr den Einsatz in Prewasser nur bedingt geeignet.
Das Quellverhalten von Dichtungswerkstoffen in HFA-Emulsionen ist sehr ungnstig. So erreichen z.B. NBR-Werkstoffe hier
keinen Gleichgewichtszustand, d.h. die Quellung geht mit fortschreitender Einwirkzeit weiter und zwar umso mehr, je hher
der Konzentratanteil ist.
Daher sind Entmischungen der Emulsion besonders kritisch,
wenn der lfilm mit den Dichtungen in Berhrung kommt. Aus
diesen Grnden ist NBR nur fr den Einsatz bei Prewasser in
modifizierter Form geeignet. Man kann dann auf Sonderqualitten von FPM ausweichen. Andere Werkstoffe mssen mit
groer Sorgfalt ausgewhlt werden.
Das gleiche gilt auch fr HFA-Flssigkeiten mit synthetischen
Konzentraten, da bei vielen Neuentwicklungen das Verhalten
gegnber Dichtungswerkstoffen noch nicht gengend bekannt
ist. Hier helfen nur Vertrglichkeitsversuche vor dem Einbau
einer bestimmten Dichtung.
prone to this reaction are polyurethane and polyacrylate. There

are limitations on their use in water or water based fluids.
Bei den HFC-Flssigkeiten zeigen die bisherigen Erfahrungen, da NBR-Dichtungen, die bei Minerallen verwendet werden, auch mit Polymerlsungen zufriedenstellend arbeiten.
Elastomere auf Basis von SBR, EPDM, IIR, CR sind ebenfalls
bestndig. Allerdings sollten vor dem Einsatz Quellprfungen
durchgefhrt werden, da je nach Zusammensetzung der Flssigkeit mit Volumennderungen zu rechnen ist.
Experience gained up to now with sealing HFC fluids has shown

that the NBR seals used with mineral oil will be satisfactory. This
also applies to SBR, EPDM, IIR, or CR elastomers. However as
a safeguard it is recommended that swell tests be done before
selecting a seal because a different com-position of fluid may
cause an unacceptable volume change.
Da neuerdings die meisten HFC-Flssigkeiten Wirkstoffe enthalten, die FPM-Werkstoffe zerstren knnen, ist FPM nicht zu
empfehlen. Polyurethane und Polyacrylate sind in HFC-Flssigkeiten wegen des Wassergehalts nur bedingt bestndig.
As most of the HFC fluids contain additives that can destroy FPM
seals this material should not be used. Polyurethanes and polyacrylates have a limited resistance to HFC fluids due to the water
content so should be used with care.
Auch die HFD-Flssigkeiten zeigen ein recht unterschiedliches Bild beim Quellverhalten. Allen gemeinsam ist jedoch, da
NBR-Werkstoffe nicht einsetzbar sind, da sie in kurzer Zeit
aufgelst werden. Dagegen kommen hier PTFE, FPM und MVQ
in Frage.
HFD fluids may cause materials to swell. A characteristic of this

familiy of fluids is their incompatibility with NBR materials, which
they decompose quickly. The recommended materials are PTFE,
FPM and MVQ.
Schmierfhigkeit und Viskosittsnderung

Da Berhrungsdichtungen unter Druck an den Dichtflchen
entlang gleiten, ist die Schmierfhigkeit des Druckmediums
sehr wichtig fr die Betriebsdauer einer Dichtung. Sie reicht
unter normalen Arbeitsbedingungen bei Minerallen aus. Allerdings sollte man beachten, da die Schmierung einer Dichtung
nicht immer ausreichend ist, wenn absolute Dichtheit verlangt
wird, da dann jeglicher Schmierfilm abgestreift werden mu.
Hierbei erhhen sich Reibung und Verschlei.
Lubricity and viscosity changes

Where hydraulic seals are in contact with a sliding surface at
pressure, the lubricity of the fluid media is an important factor in
deciding the service life. In normal operating conditions mineral
oils have adequate lubricity but in cases where no leakage can
be allowed, lubrication of the seal contact area may not be
sufficient because the lubrication film must be completely
removed. The dry area of contact increases friction and wear.
Diese Schmierfhigkeit hngt - neben den chemischen Eigenschaften der Flssigkeit - von ihrer Viskositt und ihrer Benetzungsfhigkeit ab. Da die Viskositt temperaturabhngig ist,
kann ein l nur fr einen relativ schmalen Temperaturbereich
optimal ausgesucht werden. ber diesem Bereich wird das l
so dnn, da es seine Schmierfhigkeit verliert. Dafr wird die
Dichtwirkung bei dnnerem l besser, weil die Schleppstrmung kleiner wird.
Lubricity of a fluid depends on its chemical properties, viscosity

and moistening ability.
As the viscosity of a fluid depends on its temperature, oil can only
be used over a relatively limited temperature range and if this
range is exceeded, the oil film will become thin and lose its
lubricity. Some benefits will be gained because thin oil improves
the sealing performance as it reduces drag flow.

Most seal materials have an unacceptably high swell rate in HFA

emulsions. For example NBR compounds do not reach a state
of equilibrium, they continue swelling as long as the material is
in contact with the fluid. The swelling is greater with the higher
concentrated fluids.
Separation of the emulsion causes problems when the oil film
contacts the seal. For this reason a modified NBR is needed for
water or water based fluids.
Problems can be avoided by using special FPM material but any
other materials must be used with great care.
These comments also apply to HFA fluids with synthetic
concentrates because their compatibility with many newly
developed seal materials is not yet sufficiently understood. It is
recommended that compatibility tests be done before specifying
the seal material.
39
Bei langsamen Gleitgeschwindigkeiten erhlt

man nur dann einen tragfhigen Schmierfilm,
wenn die Druckflssigkeit ausreichend benetzungsfhig ist.
Die Schmierfhigkeit
von HFC- und HFD-Flssigkeiten ist im allgemeinen ebenfalls ausreichend. Eine Ausnahme
bildet lediglich die HFAGruppe, deren Schmierfhigkeit infolge der geringen Konzentratzugaben sehr zu wnschen
brig lt.
Verschmutzung des
Druckmediums
Verschmutzte Druckflssigkeiten wirken sich
besonders ungnstig auf
die Dichtflchen aus, vor
allem, wenn sie wie
meist in der Hydraulik
sehr harte Teilchen enthalten, die in Stahlflchen und noch mehr in
den Elastomeren die gefrchteten Lngsriefen
verursachen knnen
(siehe Kapitel 9). Man
sollte daher unbedingt
auch im Interesse der
Dichtungen die von den
Gerteherstellern empfohlenen Filterfeinheiten
einhalten.
ParkerWerkstoff
Kautschuk- ShoreBasis
A
EVI des les

statisch1)
dynamisch2)
Parker
compound
Rubber
base
Shore
A
ECI of the oil

static1)
dynamic2)
N 3560
N 3567
N 3570
NBR
NBR
NBR
62
70
72
6 31
2 38
13 56
6 12
2 12
13 25
N 3571
N 3578
NBR
NBR
71
78
6 30
3 25
6 11
3 8
N 3771
N 3584
N 3544
N 3589
N 3587
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
80
84
88
89
90
N 3586
N 3566
N 3580
N 3582
N 3764
NBR
NBR
NBR
NBR
NBR
92
70
80
84
92
V 3657
FPM
72
V 3664
FPM
85
V 3690
FPM
90
11
3
6
0
39
27
43
30
11
3
6
0
2
18
8
16
8
10
7
5
3
5
16
21
18
10
21
37
0 50
0 50
und darber / and more
0 50
0 50
0 50
0 50
1) Quellung max. 25 % / Swelling max. 25 %

2) Quellung max. 7 % / Swelling max. 7 %
3) Die Werte dienen als Richtlinie. Wir haben sie aus unseren Erfahrungen heraus festgelegt. Eine Garantie fr den Einsatz kann daraus nicht
abgeleitet werden. Bie dynamisch eingesetzten Dichtungen kann, je
nach Dichtungsprofil und Betriebsbedingungen, eine geringere Quellung als 7 % erforderlich sein.
These values are guidelines. We state them on the basis of our
experience. No guarantee as to their use can be derived therefrom.
Seal uses in dynamic operations may require less swelling than 7 %
depending on their profiles and the operation conditions.
Tafel 4.4: Zulssige 3) EVI-Bereiche der le fr einige Parker-Werkstoffe

Table 4.4: Admissible3) ECI ranges of oils for some Parker compounds

40
At slow speeds the

lubrication film will only
be sufficient if the fluid
has a good moistening
property.
Generally HFC and
HFD fluids have
sufficient lubricity but
not the HFA group due
to the low concentration
of oil.
Contaminated fluids
have a particularly bad
effect on sealing
surfaces, especially
when the pollutants are
metal particles, which is
usually the case in
hydraulic fluids. These
can cause fine axial
scratches on the metal
surface and deep
grooves across the seal
surface (see chapter 9).
Attention to fluid filtration
is therefore very
important and the circuit
designers specification
for the filter element
must be followed.

Polyalfaolefines (PAO)
Polyalfaolefine (PAO) /
Polyalcyleneglycoles (HEPG)
Polyalkylenglykole (HEPG) /
Native esters (rape seed oils; HETG)
Native Ester (Rapsle; HETG) /
Synthetic esters (HEES)
Synthetische Ester (HEES) /
Mineral oil
Minerall /
Medium
41
other functional additives
anderen Funktionszustzen /
synthetic additives
synthetischen Zustzen /
mineral oil based additives
minerallbasischen Zustzen /
lfreie Luft, Inititalfettung mit: /
Oilfree air, initial lubrication with:
Pneumatik /
Pneumatics
Brauchwasser / Water
HFD
HFC
HFA / HFB
Fire resistant pressure fluids and water hydraulics
Schwer entflammbare Medien und Wasserhydraulik /
Oil hydraulics
lhydraulik /
Application
Anwendung
N3571
N3578
N3580
N3578
N3578
N3578
N3578
N3578
N3578
NBR
N3573
N3573
N3573
N3573
N3573
N3573
N3573
N3573
HNBR
Rubber compounds
Gummiwerkstoffe
V3681
V3681
V3681
V3681
V3681
V3681
FPM
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
FFKM
E3676
EPDM
P5070*
P5007
P5070
P5010
P5008
P5001
P5500
P5000
P5001
P5001
P5001
P5001
P5008
P5001
PUR
Thermopl. elastomers
Thermopl.
Elastomere
W5019
W5059
W5007
W5001
W5001
W5001
W5019
W5059
W5007
W5019
W5059
W5007
W5001
W5001
W5001
W5001
W5001
W5001
POM
W5019
W5059
W5007
W5019
W5059
W5007
W5019
W5059
W5007
W5019
W5059
W5007
W5019
W5059
W5007
PA
Thermoplastics
Thermoplaste
W5035
W5035
W5035
W5035*
W5035
W5035
W5035*
W5035*
W5035
PEE
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
Q5029
Q5029
Q5029
Q5029
Q5029
Q5029
Q5029
Q5029
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
Q5037
Q5037
Q5037
Q5037
Q5037
Q5037
Q5037
Q5037
Phenolic resin Polyester resin
Phenolharz Polyesterharz
Duroplastics
Duroplaste
Das Parker-Werkstoffprogramm umfat sowohl metall- als auch gewebeverstrkte Werkstoffe. Die Medienvertrglichkeit gilt hier entsprechend der Standardwerkstoff-Tabelle.
Es gelten fr alle Anwendungen die in den folgenden Werkstofftabellen vorgegebenen Temperaturgrenzen.
* Im Einzelfall zu prfen.
** Wird momentan geprft.
*** Der betreffende Werkstoff kommt in der entsprechenden Anwendung blicherweise nicht zum Einsatz.
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 052
Polon 052
Polon 052
Polon 052
Polon 052
PTFE
4.4 Standard-Dichtungswerkstoffe nach Anwendung (1)

Standard sealing compounds according to application (1)

42
Strong oxydants
Starke Oxidantien /
Amines
Amine /
Hot water/vapour
Heiwasser/Dampf /
Non polar solving agents
Unpolare Lsungsmittel /
Polar solving agents
Polare Lsungsmittel /
Ketones
Ketone /
Ethers/Esters
Ether/Ester /
Strong lyes
Starke Laugen /
Strong acids
Starke Suren /
Medium
Nutritional equipment
Gummiwerkstoffe
WRC-approval
WRC-Freigabe /
NFS-approval
NFS-Freigabe /
KTW-approval
N3854
N3576
N0508*
N3578
NBR
N3573
HNBR
Rubber compounds
KTW-Freigabe /
BGA
BGA /
FDA
FDA /
Nahrungsmittelanlagen (Bedarfsmittelgegenstnde)
Chemical plants
Chemieanlagen /
Application
Anwendung
V3880*
FPM
V3862
V3862
V3819
V3819
V3819
V3819
V3819
V3862
V3819
FFKM
E3676
E3676
E3676
E3676
E3676
EPDM
P5500**
P5500*
P5500**
P5500
P5000
P5500
P5008
P5500
P5500
P5500
PUR
Thermopl.
Elastomere
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
W5019
W5059
W5019*
W5059*
PA
W5001
POM
Thermoplastics
Thermoplaste
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
W5035
PEE
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
Phenolic resin Polyester resin
Phenolharz Polyesterharz
Duroplastics
Duroplaste
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
Polon 001
PTFE
The Parker range of compounds comprises metal as well as frabric-reinforced compounds and materials. Media compatibility in this context applies in accordance with the table of standard
compounds. For all applications, the temperature limits stated in the following tables of compounds apply.
* To be tested in each individual case.
** Is currently being tested.
*** The respective compound is not normally used in the respective application.
Standard-Dichtungswerkstoffe nach Anwendung (2)

Medium

Kraftstoffsysteme /
43
Diesel fuels based on sustainable

raw materials
Diesel-Kraftstoff auf Basis

nachwachsender Rohstoffe /
Diesel fluels acc. to EN560
Diesel-Kraftstoff nach EN560 /
Flex Fuels (M15M85)
Internal combustion fuels

(acc. to EN228)
Otto-Kraftstoff nach EN228 /
H-FCKW22
R 134a (in automobiles)
R134a (im Kfz) /
Air conditioning equipment
Klimaanlagen /
Fuel systems
on silicon oil base (DOT 4)
auf Silikonlbasis (DOT 5) /
on brake fluid base (DOT 4)
auf Bremsflssigkeitsbasis
(DOT 4) /
on mineral oil base
auf Minerallbasis /
Central hydraulic systems
Zentralhydraulikflssigkeiten /
Application
Anwendung
N3578
N3570
N3570
N3578*
NBR
N3573
N3573
N3573*
HNBR
Rubber compounds
Gummiwerkstoffe
V3681
V3681
V3757
V3681
V3681
FPM
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
FFKM
E3676
EPDM
P5000*
P5001*
P5008*
P5008*
P5001
PUR
Thermopl.
Elastomere
n.rel.***
n.rel.***
W5019
W5059
W5019*
W5059*
W5019
W5059
W5019
W5059
W5019
W5059
W5019
W5059
PA
n.rel.***
n.rel.***
W5001
n.rel.***
W5001
W5001
W5001
POM
Thermoplastics
Thermoplaste
n.rel.***
n.rel.***
W5035
n.rel.***
PEE
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
n.rel.***
Polyester resin
Phenolic resin
n.rel.***
Polyesterharz
Phenolharz
Duroplastics
Duroplaste
Das Prdifa-Werkstoffprogramm umfat sowohl metall- als auch gewebeverstrkte Werkstoffe. Die Medienvertrglichkeit gilt hier entsprechend der Standardwerkstoff-Tabelle.
Es gelten fr alle Anwendungen die in den folgenden Werkstofftabellen vorgegebenen Temperaturgrenzen.
* Im Einzelfall zu prfen.
** Wird momentan geprft.
*** Der betreffende Werkstoff kommt in der entsprechenden Anwendung blicherweise nicht zum Einsatz.
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
Polon 033
PTFE
Standard-Dichtungswerkstoffe nach Anwendung (3)

5. Einflufaktoren auf den

Dichtvorgang
5. Factors affecting the

sealing process
Die Frage, ob bzw. wie eine Dichtung ihre Aufgabe erfllen kann,
hngt von einer Reihe von Faktoren ab, die sowohl die Dichtung
als auch die Dichtflchen betreffen und die zudem teilweise nur
schwer erfabar sind, so da es groer Erfahrung bedarf, sie
richtig abgestimmt zu bercksichtigen. Zu diesen Einflugren
zhlen u.a. Gertedaten, wie Fertigungsgenauigkeit (Fluchtung,
Mittigkeit, Rundheit, Oberflchenfeingestalt) und Spaltgre sowie Betriebsbedingungen, wie Hublnge und -frequenz, Hubgeschwindigkeit, Druck und Stillstandszeiten. Schlielich kommen
noch die Auswirkungen des Druckmediums mit seinen physikalischen und chemischen Einflssen hinzu.
How well a seal fulfills its purpose depends on several factors,

concerning not only the seal, but also the sealing surfaces, some
of which are not easily determined; thus experience takes an
important role in finding the proper solution. Included among
these operating factors are machine data, such as manufacturing tolerances (alignment, centricity, roundness, surface smoothness) and gap size, as well as stroke length, frequency, stroke
velocity, pressure, and down times. Finally, there are the physical and chemical effects of pressure on fluid to be considered.
5.1 Einflu der Fertigungsgenauigkeit
5.1 Influence of manufacturing tolerances
a) Metalic moving parts

a) Metallische Gleitpartner
A seals effectiveness relies on the existing preload that presses
Die Wirksamkeit einer Dichtung setzt das Vorhandensein einer
it against the sealing surface; this can only ocurr if the seals
Vorpressung an der abzudichtenden Flche voraus, die jedoch
elasticity is adaquate enough to compensate for manufacturing
nur dann enstehen kann, wenn die Elastizitt der Dichtung
tolerances. The greatest demands are made by extreme flaws,
ausreicht, um die Fertigungsungenauigkeiten auszugleichen.
such as misalignment, or variances in centricity, as well as
Dabei werden die grten Anforderungen bei den groben
conicity, and out of round conditions.
Fehlern, wie Fluchtungs- oder Mittigkeitsabweichungen sowie
Auftreten von Konizitt oder Unrundheit gestellt.
Even if these deficiencies could be minimized during a precise
Whrend diese Fehler bei einigermaen sorgfltiger Fertigung in
machining process, tolerances in the surface smoothness are
engen Grenzen gehalten werden knnen, ist dies bei Abweichundifficult to maintain; an ideal surface condition is technically
gen der Oberflchenfeingestalt nicht mehr so einfach, denn eine
impossible as it will
technische Oberflalways have imperche ist nie in ihre ideafections. The surface
le Form zu bringen.
a
condition is a product
Sie setzt sich vielmehr
of superimposed vaaus einer Reihe von
riances in shape (LeGestaltungsabweivel 1, DIN 4760), wachungen zusammen,
b
viness (Level 2), and
die von der Formabroughness (Levels 3
weichung (1. Ordto 5) (Figure 5.1).
nung nach DIN 4760)
c
ber die Welligkeit
(2. Ordnung) bis zu
den verschiedenen
Rauhheiten (3.5.
d
Ordnung) reichen
(Bild 5.1) und die sich
gegenseitig berlagern.
a) Formabweichung / Form error b) Welligkeit / Waviness
Die Gestaltabweic) Rauhheit / Surface roughness d) berlagerung (mit a od. b) / Superimposed (with a or b)
chung 2. bis 5. OrdBild 5.1: Oberflchenstruktur / Fig. 5.1: Surface structure
nung wird im allgeTo obtain values for
meinen aus zur Gean entire surface, consamtflche reprsentativen Teilbereichen ermittelt. Der Teilbetour variances for levels 2 through 5 are normally used for
reich (Mestrecke lm) ist in fnf gleichgroe Einzelmestrecken
representative ranges. The range (measurement length lm) is
le, deren Gre einer Grenzwellenlnge (cut off) entspricht,
divided into 5 equal and individual measurement sub-lengths le;
unterteilt. Aus diesen Einzelmestrecken wird Rmax, Rz u.a.
their size corresponds to the cut off. Rmax and Rz are determined
Werte ermittelt. Die Mestrecke lm, sie betrgt 0,4 bis 40 mm,
from these individual sub-lengths. The measurement length lm,
sowie die dazugehrige Grenzwellenlnge von 0,08 bis 8 mm
ranging from 0.4 to 40 mm long, and the accompanying cut off
sind genormt. Whrend die Elastizitt von Dichtungen aus
lengths, ranging from 0.08 to 8 mm, are standardized.
Elastomeren ohne Schwierigkeit eine Anpassung an normale
Formabweichungen und Welligkeit erlaubt, wirkt sich die OberAlthough the elasticity of an elastomer seal provides contact on
flchenrauhigkeit der abzudichtenden Flchen stark auf den
contour variances, the surface roughness of these surfaces
Verschlei und damit auf die Betriebsdauer der Dichtung aus.
significantly affects wear and service life of the seal.

44
Um die Oberflchenrauheit zu beschreiben werden berwiegend die Mae Rt,

Rmax, Ra, Rz, tpbentzt.
Rt ist innerhalb der Mestrecke lm der
Abstand zwischen dem tiefsten Profiltal und der hchsten Profilerhebung
(Bild 5.2b Z4/Z3). (Nicht mehr genormt,
ersetzt durch Rz und RmaxDIN 4768).
Rmax wie Rt aber innerhalb der fnfmal
krzeren Einzelmestrecke le (Bild 5.2b,
Z4). Rt und Rmax knnen hchstens
gleichgro sein, meist ist Rmax kleiner.
Der Mittenrauhwert Ra ist das arithmetische Mittel der Absolutbetrge aller

Rauhheiten innerhalb einer Mestrekke Im(Bild 5.2c). Er wird heute hufig
durch die gemittelte Rauhtiefe Rz ersetzt, die den Mittelwert aus den Rauhtiefen von fnf aufeinander folgenden
Einzelmestrecken Ieangibt (Bild 5.2b).
Rp
Bild/Fig. 5.2a
Rt
Im
Bild/Fig. 5.2b
Z1
Z2
Z3
Z4
Z5
Ie
Im = 5 x Ie
Rz = 1/5 (Z1+Z2+Z3+Z4+Z5)
Bild/Fig. 5.2c
Ra
The most frequently used values to

describe surface roughness are Rt,
Rmax, Ra, Rz, and tp. Rt is the vertical
distance between the highest and lowest point of the roughness profile over
the measured length lm (Figure 5.2b Z4/
Z3). (No longer standardized, replaced
by Rz and Rmax DIN 4768). Rmax is
similar to Rt but within the five times
shorter measured lengths le (Figure
5.2b, Z4). Rt and Rmax can at best be the
same size, normally Rmax is smaller.
The average roughness value Ra is the

arithmetic mean of all roughness values measured over a measured length
lm (Figure 5.2c). Today it is often replaced by the average peak-to-valley
height Rz which indicates the average
value of all peak-to-valley heights of
five consecutive sample lengths le (Figure 5.2b).
Ra -Werte in m / Ra values in m
Ra -Werte in m / Ra values in in
Raund Rz geben nur ungengend AusIm

Ra and Rz do not give sufficient inforkunft ber die Feingestalt der Oberflmation of the surface smoothness; deep
che, tiefe Rillen und hohe Spitzen, sogrooves and high peaks, unless they
fern sie nicht in jeder Einzelmastrekappear in each sample length. For this
ke le auftauchen, werden nivelliert. Hier
a) Rt; b) Rmax.; RZ; c) Ra
reason the Rmax value should also be
sollte zustzlich Rmax angegeben werBild 5.2: Rauheitsbegriffe
given.
den.
Fig. 5.2: Roughness terms
tp is the ratio of the
tp ist das prozentuasupporting surface
le Verhltnis von
length over the
tragender Lnge
measurement
zur Mestrecke lm,
length lm for a given
in einer bestimmten
depth c, expressed
Schnittiefe c.
as a percent.
Fr die Ermittlung
Obere Grenze von Rz fr
Umstellung von Ra auf Rz
The graph in Figure
von Rz bei gegebeStreubereich
Dispersion
Upper limit of Rz for
5.3 is extracted
nem Ra und umgearea
conversion from
from DIN 4768 Part
kehrt dient das DiaRa to Rz
1, and can be used
gramm in Bild 5.3
Obere Grenze von Ra
fr Umstellung von
to determine Rz for
aus dem Beiblatt zu
Rz auf Ra
a given Ra and vice
DIN 4768 Teil 1.
Upper limit of Ra for
conversion from
versa. If the Rz vaWird hiernach der
Rz to Ra
lue is known the botRz-Wert nach der
tom borderline of
oberen Grenze des
the dispersion area
Streubereichs festis used to project
gelegt, kann angeacross to the maxinommen werden,
mum Ra value. Gida der vorgeven Ra and using
schriebene Ra-Wert
the upper bordernicht berschritten
line of the dispersiwird. Entsprechenon area, Rz can be
des gilt fr einen
obtained.
vorgeschriebenen
Rz-Wert, wenn zur
Festlegung des RaWertes die untere
Rz -Werte in m / Rz values in m
Grenzlinie benutzt
wird.
Bild 5.3: Beziehung zwischen Ra und RZ / Fig. 5.3: Relationship between Ra and RZ

45
Schlielich wird
hufig noch die
Glttungstiefe Rp
benutzt. Sie ist der
senkrechte Abstand
zwischen
dem
hchsten Punkt und
der Mittellinie eines
Rauhheitsprofils
(siehe Bild 5.2a).
Rp
1. Rt
Rp
Rt
Rp
Ra
tp (%)
1. 1
0,5
0,5
50
50
50
2. 1
0,5
0,25
25
50
75
2. Rt
Rp
3. Rt
Rp
0,25 0,50 0,75 Rt
Finally, the smoothing depth Rp is

also often used. It
is the vertical distance between the
highest point and
the median line of a
roughness profile
(Figure 5.2a).
Rt2
Rp2
Rt1
Rp1
The Rt value alone

4. Rt
Fr die Beurteilung
3. 1
does not give suf0,5
0,25
25
50
75
der Eignung der
Rp
ficient information
Oberflchenrauhto evaluate the sui4. 1
0,75 0,28 12,5 25 37,5
5. Rt
heit einer Gegenfltability of a surface
Rp
che fr Dichtheit und
condition and how
5. 1
0,25 0,28 62,5 75 87,5
Verschlei einer
it will influence sea6. Rt
Dichtung sagt die
ling performance
6. 1 0,785 0,188 3,5 14
35
Rp
Angabe von Rt weand abrasion. As
7. Rt
nig aus, wie Bild 5.4
can be seen from
7. 1 0,215 0,188 65
86 96,5
anhand von verFigure 5.4 the difRp
schiedenen idealiferent roughness
8.
1
0,5
0,39
43
50
57
8. Rt
sierten Profilschnitprofiles all have the
ten zeigt, die alle
same Rt. Similarly
das gleiche Rt aufthe Ra value alone
weisen. Auch R aalshould not be relied
Bild 5.4: Idealisierte Profilschnitte fr die Oberflchenbeurteilung
lein hilft nicht weion as is shown by
Fig. 5.4: Idealized profile cross-sections to judge surface condition
ter, wenn so gegenthe contrasting prostzliche Profile, wie
files, numbers 6 and
Nr. 6 und 7 den gleichen Ra-Wert haben. Es
7, which have the same value. For practimu vielmehr stets der Rp-Wert bzw. der
cal purposes the Rp value or support area
Traganteil tp mit herangezogen werden.
tp should always be taken into account.
Dabei sind die Anforderungen an die jeThe demands on a static sealing surface
weils ruhende Dichtflche mit Rt < 6,3 m
with an Rt < 6.3um ( roughness DIN
(Rauheit DIN 3141) geringer als die an
3141) are less than those for a dynamic
a) spanlos hergestellt / non-cutting process
bewegte Flchen.
surface.
Hier wird heute von Dichtungsherstellern
Today sealing manufacturers normally
gefordert: 0,8 m Rt 2,5 m (Ra = 0,25
specify 0,8 m Rt 2,5 m (Ra = 0,25 to
bis 0,5 m) ( Rauheit DIN 3141), wenn
0,5 m) ( roughness DIN 3141) and
der Traganteil tp zwischen 80 und 95 %
the bearing area tp between 80 and 95 %.
liegt. Diese Einschrnkung wird hufig nicht
Although it is a very important requirebeachtet. Sie ist jedoch sehr wichtig, da
ment, it is often neglected. The signifib) spangebend bearbeitet / cutting process
Oberflchen mit geringem Traganteil in der
cance of these values rests on the fact that
Regel offene Profile mit scharfen Kanten
surfaces with less than 50% support area
Bild 5.5: Umformend und spanend
sind, auf die Elastomere besonders ungnare normally open profiles that expose
gefertige Oberflche
Fig. 5.5: Surface finishes produced by
stig reagieren (z.B. die Nr. 2, 4 und 6 in Bild
sharp edges which rapidly abrade elasnon-cutting and cutting processes
5.4). Diese offenen Profile entstehen bei
tomers (e.g. profiles 2,4, and 6, Figure
zerspanenden Verfahren, wie Schleifen
5.4). These profiles result from cutting
oder Honen, whrend umformende Verfahren, wie Rollieren,
processes such as grinding and honing, whereas shaping
Ziehen oder Hmmern, meist einen hohen Traganteil ergeben.
processes such as rolling, drawing, and forging give large
Dabei werden, wie Bild 5.5 erkennen lt, die von der Vorbearsupport areas.
beitung eventuell vorhandenen Profilspitzen eingeebnet, wobei
Just as Figure 5.5 shows, the profile peaks left by preliminary
es keine fr die Dichtung besonders schdlichen Ausreier nach
machining can be flattened, eliminating extreme peaks that can
oben mehr gibt. Dafr bilden die zurckbleibenden Profilvertiedamage seals. Additionally, valleys are formed which provide
fungen Schmiertaschen, die die Schmierverhltnisse im Dichtlubrication pockets that enhance the lubrication conditions in the
spalt verbessern. Bei der praktischen Anwendung aller dieser
sealing gap.
Werte mu sichergestellt sein, da die auf einer sehr kleinen
For practical applications all of these values must be accurately
Lnge gemessenen Rauheitswerte auch fr die gesamte Flche
measured, so that roughness values measured over very short
gelten. Darber hinaus mssen - zumindest fr Oberflchenverlengths can be applied to the total surface. Moreover, in order to
gleiche - die Bezugslngen angegeben werden, da sich sonst
compare surface conditions, it is necessary to state the reunterschiedliche Profilhhen ergeben.
ference lengths in order to avoid differences in profile height.

46
5.2 Dichtspalt
5.2 Sealing gap
Die Wahl des Dichtspaltes ist besonders heikel, da er ja bei der

Abdichtung bewegter Flchen gleichzeitig Gleitspalt ist und
daher in der Regel zuerst nach diesem Gesichtspunkt dimensioniert wird. Im allgemeinen liegen die Passungen bei Zylindern um
H7 - H9 / f8 - e8. In diesem Bereich liegt auch der Vorschlag der ISO
5597.
Dieser an sich schon groe Spalt vergrert seine Abmessungen noch durch die elastische Auffederung der Zylinderrohre
unter Druck. Man mu dies bei der Wahl der zulssigen Spannung im Zylinder bzw. bei der Dichtungswahl bercksichtigen, da
diese Auffederung in jedem Fall kleiner bleiben mu als die
elastische Nachgiebigkeit der Dichtung, sonst tritt bei hheren
Drcken Undichtheit auf, die nicht mehr zu beseitigen ist. Das ist
besonders bei der Dimensionierung der Wanddicke im Dichtungsbereich zu bercksichtigen.
Den Spalt mu einmal die Dichtlippe mit gengender Vorpressung berbrcken knnen, was ein ausreichendes Ringvolumen
(Profilbreite) voraussetzt. Zum anderen mu der Dichtungsrkken den Spalt berbrcken knnen, ohne hineingepret zu
werden. Da in aller Regel der Gleitspalt ohne Bercksichtigung
des Betriebsdruckes festgelegt wird, mu man die Dichtung dem
Druck anpassen. Das bedeutet die Wahl von Werkstoffen mit
hherer Shore-Hrte oder auch von Gewebewerkstoffen, wenn
grere Drcke vorgesehen sind und von Backringen aus hartem, meist thermoplastischem Material oder geflltem PTFE
(siehe Kapitel 7). Den Zusammenhang zwischen der Profilbreite
und dem Durchmesser einer Dichtung einerseits und dem Druck
und der Temperatur andererseits auf das zu tolerierende Spaltma "e" vermitteln die Nomogramme in Bild 5.8 und 5.9 (siehe
folgende Seiten).
Spaltma "e" ist der grte zulssige Spalt am Rcken einer
Dichtung und nicht auf den Radius oder Duchmesser bezogen!!
Bild 5.8
Bild 5.9
d/D = Dynam. Dichtungs-
90 mm*
100 mm*
S
= Profilbreite
7,5 mm
6 mm
P
= Druck
315 bar
100 bar
t
= Temperatur
80 C
80 C
The extrusion gap is particularly difficult to control because when

there are moving surfaces a clearance is needed and the "sliding
gap" must be dimensioned with this in mind. Generally the
tolerances are H7 - H9 / f8 - e8 which is also the range recommended in ISO 5597 standard.
* Hier ist der Durchmesser anzugeben, auf dem die Dichtung

gleitet und nicht der statische Durchmesser (Nutgrund bzw.
Festsitz). Also beim Kolben der Auen- (D), bei der Stange der
Innen- (d) der Dichtung.
Verlngern Sie die Verbindungslinie d/DS und PT jeweils zum
Schnittpunkt mit der Zapfenlinie x1 bzw. x2. Nach Verbindung der
beiden Zapfenlinienpunkte knnen Sie den Spalt e (0,16 mm
Bild 5.8 bzw. 0,18 mm Bild 5.9) ablesen.
* Insert the dynamic diameter and not the static one (groove dia.
or tight fit). Means cylinder diameter for the piston seal (D) and
rod diameter for the rod seal (d).
The extrusion gap is enlarged by the elastic expansion (dilatation) of the tube when it is pressurised and this must be taken into
account when selecting the seal. It is necessary to specify a
suitable wall thickness for the tube to have an acceptable
extrusion gap at high pressure.
The seal design must have a strong back surface or heel to
prevent the corner entering the gap and being damaged.
It must also have adequate pre-load to adjust the gap which
requires the seal to have sufficient volume (profile width). It is
usual to dimemsion the extrusion gap without taking into account
the operating pressure, but it must be considered when selecting
a seal.
If the pressure is higher than that specified for the seal, a harder
material will be needed at the back of the seal. This could be a
hard fabric material or a back-up ring of a thermoplastic material
or filled PTFE (see chapter 7).
The correlation between cross-section and diameter of a seal on
the one hand and between pressure and temperature on the
other hand with respect to gap "e" is shown in the nomograms
fig. 5.8 and 5.9 (see following pages).
Gap dimension "e" is the maximal allowable gap at the heel
of the seal and not related to the radius or diameter!!
d/D
S
P
t
= Dynam. diameter
= Cross-section
= Pressure
= Temperature
Fig. 5.8
90 mm*
7,5 mm
315 bar
80 C
Fig. 5.9
100 mm*
6 mm
100 bar
80 C
Extend the connecting line d/DS and Pt to line x1 respect x2.

Connect the two intersections and read on scale e (0,16 mm
fig. 5.8 resp. 0,18 mm fig. 5.9) the allowable gap.
Bedingungen:
1. Oberflchen nach unseren Empfehlungen
2. Flssigkeiten mit Schmierwirkung.
Conditions:
1. Surface quality according to our recommendations
2. Lubricating fluids.
Bei besonderen Betriebsbedingungen, z. B. nichtschmierende

Flssigkeiten wie Wasser, Suren, Laugen, wenden Sie sich
bitte an unsere Abteilung Anwendungstechnik. Die Nomogramme sind jeweils fr den "schlimmsten Fall entwickelt, d. h.
stemmende Fahrweise (bei Stangen z. B. Plungerfahrweise,
Erklrung siehe Bild 5.6) und weichstes Material in der Gruppe
(bei z. B. 85 Shore A fr Polyurethane und bei NBR 70 Shore A).
For special conditions, e. g. nonlub fluids, water, acids, alcalies,

please contact our Consultancy Service.
The nomographs have been developed for the "worst case", that
means pushing conditions (for the rod e. g. plunger conditions,
explanation see fig. 5.6) and softest material in the corresponding group (e. g. 85 Shore A for polyurethanes and 70 Shore A
for NBR).

47
Wird bei der Anwendung der Dichtung nicht stemmend gefahren, knnen die Spaltmae um 25 % vergrert werden.
Wenn anstelle von 85 Shore A-Polyurethanen ein Material von
93 Shore A oder anstatt 70 Shore NBR ein Material von 85 Shore
verwendet wird, kann der Extrusionsspalt nochmals um 15 %
vergrert werden (Zwischenwerte ermitteln).
If the application is not in a pushing mode, the extrusion gap can

be increased for 25 %.
If instead of a 85 Shore A polyurethane a 93 Shore material or
instead of a 70 Shore NBR a 85 Shore material is used, the
extrusion gap can be increased another 15 % (intermediate
values to be balanced).
Bild / Fig. 5.6

Stemmende und
ziehende Fahrweise
Pushing and pulling
conditions
Kolben / Piston
Stange / Rod
A = stemmend/pushing
A
B = ziehend/pulling

600
Diagramm zur Auslegung

der Hrte von ruhenden
O-Ring-Abdichtungen
400
300
Betriebsdruck in bar / Working pressure (bar)
Das Diagramm in Bild 5.7 zeigt

die Ausprekurven von Elastomeren unterschiedlicher Hrte in Abhngigkeit von dem jeweiligen Betriebsdruck und dem
max. mglichen Durchmesserspiel. Mu mit dem sogenannten "Atmen" gerechnet werden,
was z.B. bei einem Zylinder unter sehr hohem Druck der Fall
sein kann, so mu dies zustzlich bercksichtigt und in das
gesamte Durchmesserspiel mit
eingerechnet werden. Gegenber den im Diagramm angegebenen Werten fr den zulssigen Spalt bzw. das max. mgliche Durchmesserspiel ist je nach
den Einsatzbedingungen ein Sicherheitsfaktor empfehlenswert.
Beim Auftreten von Querkrften
ist zu bedenken, da dadurch
der Kolben einseitig anliegt,
wodurch der Spalt auf der Gegenseite doppelt so gro wird
und trotzdem von der Dichtung
berbrckt werden mu, ohne
da sie zerstrt wird. Das ist
umso schwieriger, je weicher der
Werkstoff und je hher der Druck
ist. Bei Nacharbeiten (Aufhonen)
des Zylinders kann man bis ca.
0,3 mm Durchmesserzunahme
i.a. Dichtungen und Fhrungen
wieder verwenden. ber 0,3 mm
mu die Fhrung meist nachgearbeitet werden. Die Dichtung
kann auch das berbrcken,
wenn sie ein gengend groes
Einbauvolumen aufweist.
Diagram for selection of

O-ring hardness - static seal
200
Auspressung
Extrusion
100
80
60
40
30
keine Auspressung
no Extrusion
20
10
8
Hrte / Hardness
in Shore A
70
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
80 90
0.6
0.7
0.8
0.9 1.0
Gesamtes Durchmesserspiel in mm / Total diameteral play (mm)

Bitte beachten Sie:
1. Das Diagramm basiert auf 100.000 Druckzyklen bei 60 Zyklen/min.
2. Bei Fluorsilikon- und Silikonwerkstoffen mu die angegebene
zulssige Spaltweite halbiert werden.
3. Das Diagramm gilt bis zu Temperaturen von 70 C.
4. Zylinderausdehnungen unter Druck sind nicht bercksichtigt.
Please note:
1. The diagram is based on 100 000 pressure cycles at 60 cycles/min.
2. The allowable gap for silicone and fluorosilicone is a half of the
recommended gap.
3. The diagram is valid to a temperature of 70 C.
4. The barrelling of cylinders under pressure is not considered.
Bild 5.7: Diagramm zur Auslegung von ruhenden

O-Ring-Abdichtungen
Fig. 5.7: Diagram for selection of O-ring hardness static seal.
48
Fig. 5.7 shows the extrusion characteristics for elastomers of different hardness. When considering the danger of extrusion
at a particular pressure and diameteral clearance gap, the tendency of metal parts to "breath"
under fluctuating pressures can
not be ignored. The total diametrical play must be taken because, in general, eccentricity is
to be expected, within limits. In
addition to pressure and temperature other factors play an important role in interpreting the
extrusion diagram. To allow for
the influence of temperature
and wear a safety factor is necessary.
When radially, or side loaded,
the piston will have lateral contact, this will result in increasing
the gap on the opposite side to
twice the original size. The seal
has to bridge this extrusion gap
and not be destroyed. Which is
more difficult with softer materials and higher pressures.
Re-working, by re-honing, the
cylinder diameter to about 0,3
mm oversize allows the original
size of seal and guidance rings
to be used. If the increase exceeds 0,3 mm, the guidance
rings will have to be replaced
with a larger cross-section but
usually the seal can be the original size if its volume is sufficiently high.
e (mm)
28
26
24
22
20
30
1,0
25
0,9
MPa
bar
1000
0,8
100
90
80
20
18
16
15
0,7
14
12
10
12,5
10
d/D (mm)
0,6
630
50
500
40
400
30
315
250
0,5
7,5
20
160
0,4
5
4
800
70
60
4
3,5
10
0,3
100
6
0,2
500
300
200
400
320
250
220
80
70
60
50
80
40
40
30
63
50
32
25
20
20
16
-10
0
10
50
2
60
Anti extrusion rings obligatory
100
-20
40
0,1
Einsatz von Backringen
125
100
-30
30
160
0
-40
20
T (C)
10
70
80
90
100
110
Temperatureinsatzgrenze PUR
Temperature limit for PUR
30
ISO-Standarddruck
ISO-Standard pressure
S (mm)
120
130
12
10
10
Bild 5.8: Zulssige Spaltmae e fr PUR-Dichtungen Shore A 85 und Hartgewebedichtungen

Fig. 5.8: Maximum Gap Allowance e for PUR Seals of Shore A 85 and cotton-reinforced Seals

49
e (mm)
S (mm)
T (C)
25
0,4
15
20
160
10
10
7,5
0,2
6
4
250
0,3
12,5
5
4
3,5
8
6
500
400
300
200
1
100
100
400
320
250
220
160
80
50
50
40
30
63
20
16
12
10
10
0
10
20
30
40
50
70
80
100
110
10
40
20
-10
90
0,1
32
25
-20
60
125
100
80
70
60
-30
NBR
10
bar
14
12
MPa
120
130
140
150
160
170
180
190
200
HNBR
16
d/D (mm)
FPM
20
18
Einsatz von / Use of
20
-40
P
ISO-Standarddruck
ISO-Standard pressure
22
Anti extrusion rings obligatory
24
30
Einsatz von Backringen
30
28
26
0,5
Bild 5.9: Zulssige Spaltmae e fr NBR-, HNBR- u. FPM-Dichtungen im Hrtebereich 70 bis 85 Shore A
Fig. 5.9: Maximum Gap Allowance e for NBR, HNBR and FPM seals between 70 up to 85 Shore A

50
6. Dichtungswerkstoffe
6. Sealing materials
6.1. Allgemeine Zusammenhnge
6.1. General
Ist bekannt, wie die verschiedenen Gummiwerkstoffe und

Schmierstoffe chemisch aufgebaut sind und wie sie miteinander
reagieren, so ist es leichter, die richtige Auswahl des Werkstoffes zu treffen.
Knowing the chemical structure of various rubbers and lubricants,

and how they react with one another, simplifies choosing the
appropriate compound.
Der weitaus grte Teil der Dichtungen besteht aus Polymerwerkstoffen. Unter Polymeren versteht man organische Stoffe,
die aus sehr groen Moleklen (Makromoleklen) bestehen.
Diese entstehen durch Aneinanderreihung (Polymerisation) von
sehr vielen kleinen Molekleinheiten, die man Monomere nennt.
Seals made from polymer materials constitute the majority of all

sealing elements. Polymers are understood to be organic
compounds that consist of very large molecules (macromolecules). These macromolecules in turn consist of smaller
groups of molecules (monomers) that are arranged together in
rows (polymerization).
When only one monomer (i.e. Ethylene gas) is polymerized the
product is referred to as a homopolymer; an example is the
plastic polyethylene. When two or more monomers are involved
in the polymers structure (i.e. ethylene and propylene gas) the
result is referred to as a copolymer (i.e. ethylene-propylene
rubber).
Wenn nur ein chemisch einheitliches Monomer (z.B. EthylenGas) zur Polymerisation gebracht wird, nennt man das entstehende Produkt Homopolymer (z.B. der Kunststoff Polyethylen).
Sind zwei oder mehr Monomere am Aufbau des Polymers
beteiligt (z.B. Ethylen- und Propylen-Gas) dann spricht man von
Copolymeren (z.B. Ethylen-Propylen-Kautschuk).
Je nach Anordnung der verschiedenen Monomere (z.B. A und
B) im Makromolukl des Copolymers unterscheidet man im
wesentlichen drei Typen von Copolymeren (Bild 6.1):
Depending on the arrangement of the different monomers (i.e.

A and B) in the macromolecule of a copolymer (fig. 6.1), the
different copolymers can be divided into the following three
categories:
Statische Copolymere (zufllige Anordnung der Monomere)
static copolymers (random order of the monomers)
Block-Copolymere (blockweise bzw. segmentweise Anordnung der Monomere)

Pfropf-Copolymere (nachtrgliches Polymerisieren von
Monomeren als Seiten-Ketten auf eine bereits bestehende
Polymer-Hauptkette)
block-copolymers (blocked or segmented arrangement of

the monomers)
graft-copolymers (additional polymerization of monomers in
the form of side chains connected to an existing polymer
primary chain).
Polymerwerkstoffe lassen sich nach ihren deformationsmechanischen Eigenschaften bei Raumtemperatur in vier Gruppen
einteilen:
-
Plastomere
(= Thermoplaste)
Elastomere (= Gummi bzw.

vernetzter Kautschuk)
Thermoplastische Elastomere
(TPE)
Duromere
(= Duroplaste)
Polymers can be divided into four different groups depending on

their deformation characteristics at room temperature.
-A-A-B-A-B-B-A-A-A-B-B-A-B-
plastomers
(= thermoplastics)
elastomers
(= cross-linked rubber)
thermoplastic elastomers
(TPE)
duromers
(= duroplastics)
statische Copolymere / static copolymers
-A-A-A-A-B-B-B-B-B-A-A-ABlock-Copolymere / Block-copolymers
-A-A-A-A-A-A-A-AB-B-B B-B-B
Pfropf-Copolymere / Graft-copolymers
Bild 6.1: Monomeranordung in Copolymeren

Fig. 6.1:Monomer sequencing in a copolymer

51
Die fr Dichtungen verwendeten Werkstoffe sind zum grten

Teil Elastomere. Fr extreme Betriebsbedingungen (z.B. hhere Drcke, Wasser als Druckmedium) setzt man mit Textilien
verstrkte Elastomere, die sogenannten Gewebe-Werkstoffe
ein. In Sonderfllen kommen Werkstoffkombinationen zum Einsatz wie z.B. Gummi mit Thermoplasten, Duroplasten oder
Metallen. Fr die Herstellung solcher Kombinationen werden
hufig spezielle Haftmittel verwendet.
The most often used sealing materials are elastomers. Fabric

reinforced elastomers are used for extreme operating conditions
(high pressures, water as the pressure fluid). In special cases
rubber combined with thermoplastics, duroplastics, or metal are
used. Production of such complex combinations requires special
bonding agents.
6.2 bersicht ber Dichtungsmaterialien
6.2 An overview of sealing materials
6.2.1 Plastomere
Plastomere, auch Thermoplaste genannt, sind aus Makromoleklen aufgebaut, die
vllig unabhnig voneinander sind (Bild 6.2 a). Sie
lassen sich durch Einwirkung
von Krften plastisch deformieren, d.h. die Formnderung bleibt nach der Entspannung bestehen. Fr die
Formgebung wird das Material bei erhhter Temperatur
geschmolzen und in einer
gekhlten Form wieder verfestigt.
a)
6.2.1 Plastomers
b)
Plastomere - keine Vernetzung

Plastomere - no crosslinking
Elastomere - weitmaschige
Vernetzung
Elastomere - wide-meshed
crosslinking
c)
Plastomers, also referred to

as thermoplastics, are formed from completely independent macromolecules
(fig. 6.2 "a"). They deform
readily under a load and retain their deformed shape
when the load is removed.
During moulding this material melts at high temperatures and regains its hard state
during cooling.
d)
Plastomers include polyethylene, polypropylene,

PVC, polystyrol, polyamide,
polyacetal, polycarbonate,
and PTFE (i.e. Teflon ).
Zu den Plastomeren gehren u.a. Polyethylen, Polypropylen, PVC, Polystyrol,

Polyamide, Polyacetale, Polycarbonate und PTFE (z.B.
Teflon ).
Thermoplastische Elastomere physikalische Vernetzung
Thermoplastic elastomers
- physical crosslinking
Duromere - engmaschige
Vernetzung
Thermosetting plastics
- tight-meshed crosslinking
Bild 6.2: Schematische Darstellung der Makromolekle

von Polymerwerkstoffen
Bild 6.2: Schematic

presentation of polymer
macromolecular materials
Kautschuk (unvernetzt)
Rubber (no cross-links
unvulcanized)
Gummi (vernetzt)
Rubber (crosslinked)
Bild 6.3: Schemat. Darstellung der Makromolekle von Kautschuk u. Gummi

Fig. 6.3: Schematic representation of macromolecules in rubber and elastomers

52
6.2.2 Elastomere
6.2.2 Elastomers
Bei Elastomeren bzw. Gummi sind die Makromolekle durch

chemische Bindungen dreidimensional weitmaschig vernetzt
(Bild 6.2 b). Der Ausgangsrohstoff fr Elastomere ist der
vorwiegend thermoplastische Kautschuk, zu dem verschiedene
Zusatzstoffe (z.B. Fllstoffe, Weichmacher, Vulkanisiermittel,
Vulkanisationsbeschleuniger, Alterungsschutzmittel usw.) eingemischt werden. Nach der Herstellung der Kautschukmischungen erfolgt die Vulkanisation bzw. Vernetzung. Dabei handelt es
sich um eine chemische Reaktion, bei der die KautschukMakromolekle an ihren reaktionsfhigen Stellen miteinander
verknpft werden (Bild 6.3). Diese Verknpfung bzw. Vernetzung fhrt zu einer Fixierung der Ketten untereinander und
verhindert den bergang in den plastischen Zustand bei Erhhung der Temperatur. Elastomere knnen daher im Gegensatz
zu den Plastomeren nicht schmelzen sondern werden bei berschreiten der zulssigen Hchsttemperatur chemisch zersetzt.
Ferner werden Elastomere von Flssigkeiten nicht aufgelst
sondern aufgequollen.
Eine grobe Zuordnung der Elastomere bietet die Elastomerbasis bzw. der verwendete Hauptrohstoff Kautschuk, der die
Grundeigenschaften des Elastomers bestimmt.
Die verschiedenen Kautschukarten haben internationale Kurzbezeichnungen die in DIN/ISO 1629 festgelegt sind. Bild 6.4 gibt
einen berblick ber die wichtigsten Kautschukarten und ihre
Bezeichnungen.
In Bild 6.5 sind die wichtigsten Elastomere nach Minerallbestndigkeit in 2 Gruppen aufgeteilt. Die nicht minerallbestndigen Elastomere, auch unpolare Elastomere genannt, sind reine
Kohlenwasserstoffpolymere, deren Makromolekle nur aus
Kohlenstoff- und Wasserstoffatomen bestehen.
Elastomers are formed by a 3-dimensional chemical crosslinking of the macromolecules (fig. 6.2. "b"). The raw material for
elastomers is predominantly a thermoplastic to which various
additives (i.e. fillers, platicizers, vulcanization agents,
accelerators, age-resistors etc.) are mixed. Mixing of the rubber
compound is followed by vulcanization or cross-linking.
Die minerallbestndigen Elastomere, auch polare Elastomere

genannt, haben im Makromolekl auer Kohlenstoff- und Wasserstoffatomen andere Atome (z.B. Chlor, Fluor) oder Atomgruppen (z.B. Nitril-, Estergruppen), die eine Polaritt im Makromolekl hervorrufen. Ihre Vulkanisate sind, wenn auch in unterschiedlichem Mae, minerallbestndig.
Elastomers compatible with mineral oil are referred to as polar,

and in addition to carbon and hydrogen atoms, also contain
other atoms such as chloride or fluorine, or groups of atoms such
as nitrile and ester. Their vulcanizates, although to different
degrees, are mineral oil resistant.
Ein weiteres wichtiges Unterscheidungsmerkmal ist die Aufteilung der Elastomere in gesttigte, schwach ungesttigte und
ungesttigte (Bild 6.6). Die gesttigten Elastomere haben in
ihren Molekl-Hauptketten keine Doppelbindungen (reaktionsfhige Stellen) sondern nur Einfachbindungen. Aufgrund des
Fehlens der Doppelbindungen bzw. der reaktionsfhigen Stellen im Makromolekl, sind die gesttigten Elastomere stabil und
reaktionstrge. Sie reagieren also nicht leicht mit Sauerstoff und
Ozon, d.h. sie weisen im allgemeinen eine gute Alterungsbestndigkeit auf.
Ungesttigte Elastomere dagegen verfgen ber Doppelbindungen in der Hauptkette und sind daher reaktionsfhig. Sie
reagieren leicht mit Sauerstoff und Ozon und zeigen somit eine
mehr oder weniger unbefriedigende Alterungsbestndigkeit,
die von der Anzahl der Doppelbindungen in den Hauptketten
abhngt. je mehr Doppelbindungen desto geringer ist die Alterungsbestndigkeit. Elastomere deren Makromolekle ber eine
geringe Anzahl von Doppelbindungen in kurzen Seitenketten
(nicht aber in den Hauptketten) verfgen, zhlen zu den gesttigten, weil die gesttigten Hauptketten bei einem Oxidationsproze unverndert bleiben.
Another means to differentiate between elastomers is to divide

them into saturated, partly saturated, and unsaturated groups
(Figure 6.6). Saturated elastomers have single bonds rather
than double bonds (reactive points) in their primary molecule
chains. The absence of double bonds in the macromolecule
make saturated elastomers stabile and inert. They do not react
readily with oxygen and ozone which means they possess good
resistance to aging.

This involves a chemical reaction in which the rubber macromolecules are tied together at their reactive points (Figure 6.3).
This cross-linking fixes the macromolecular chains together and
prevents reversion to a plastic state at increased temperatures.
In contrast to thermoplastics, elastomers do not melt; they begin
to chemically decompose when the maximum allowable
temperature is exceeded.
Moreover, elastomers swell in liquids rather than dissolve.
Elastomer compounds can be categorized into groups based on
their primary rubber component; the type of rubber determines
the elastomers fundamental characteristics.
Abbreviations for the different types of rubber are listed in DIN/
ISO 1629; Figure 6.4 provides an overview of the most important
types.
The most common elastomers are divided into two groups
based on their mineral oil resistance (Figure 6.5). Elastomers
not compatible with mineral oil are referred to as nonpolar, and
are pure hydrocarbon polymers in which the macromolecules
consist only of carbon and hydrogen atoms.
On the contrary unsaturated elastomers possess double bonds

in their primary chain and are therefore more reactive. They
react readily with oxygen and ozone, and their consequent poor
aging resistance depends on the number of double bonds in
their primary chain; the greater the number of double bonds, the
more vulnerable to aging. Elastomers that have small numbers
of double bonds in their short side chains, and none in the
primary chains, are included in the saturated group. This is
because during the oxidation process the primary chain remains
unchanged.
53
Abk.1
Chemische Bezeichung
Beispiele 2
Abbrev.1 Chemical designation
Examples2
BR
Butadien-Kautschuke
(meist im Verschnitt)
Buna CB, Ameripol
BR
Butadiene Rubbers
(mostly in blends)
Buna CB, Ameripol
CR
Chloropren-Kautschuke
Neoprene, Baypren
CR
Chloroprene Rubbers
Neoprene, Bayprene
IIR
Isobuten-Isopren-Kautschuke
(Butyl-Kautschuke)
Polysar, Butyl
IIR
Butyl Rubbers
Polysar, Butyl
IR
Isopren-Kautschuke
Natsyn
IR
Isoprene Rubbers
Natsyn
NBR
Acrylnitril-Butadien-Kautsch.
Perbunan,Chemigum
NBR
Nitrile Butadiene Rubbers
Perbunan,Chemigum
Hydrierte Acrylnitril-ButadienKautschuke (HNBR)
Therban, Zetpol
Hydrogenated Nitrile
Butadiene Rubbers (HNBR)
Therban, Zetpol
NR
Natur-Kautschuke
NR
Natural Rubbers
SBR
Styrol-Butadien-Kautschuke
Buna Hls, Cariflex S
SBR
Styrol Butadiene Rubbers
Buna Huls, Cariflex S
ACM
Polyacrylat-Kautschuke
Cyanacryl, Hycar
ACM
Polyacrylate Rubbers
Cyanacryl, Hycar
AEM3
Ethylen-Acrylat-Kautschuke
Vamac
AEM3
Ethylene Acrylate Rubbers
Vamac
CSM
Chlorsulfoniertes Polyethylen
Hypalon
CSM
Chlorsulfonated Polyethylene
Hypalon
EPDM Ethylen-Propylen-Dien-Kautsch. Keltan, Nordel
EPDM Ethylene Propylene Diene Rubb. Keltan, Nordel
EPM
Ethylen-Propylen-Kautschuke
Keltan, Dutral
EPM
Ethylene Propylene Rubbers
Keltan, Dutral
FPM
Fluor-Kautschuke
Viton, Fluorel,
Tecnoflon
FPM
Fluorocarbon Rubbers
Viton, Fluorel,
Tecnoflon
FFKM3 Perfluor-Kautschuke
Kalrez, Parofluor
FFKM3 Perfluoro Rubbers
Kalrez, Parofluor
VMQ
Vinyl-Methyl-Silicon-Kautsch.
Silopren
VMQ
Vinyl Methyl Silicone Rubbers
Silopren
FMQ
Fluorsilicon-Kautschuke
Silastic
FMQ
Fluoro Silicone Rubbers
Silastic
ECO
Epichlorhydrin-Kautschuke
Hydrin
ECO
Epichlorohydrine Rubbers
Hydrin
AU
Polyester-Urethan-Kautschuke
Urepan, Pellethane
AU
Polyester Urethane Rubbers
Urepan, Pellethane
EU
Polyether-Urethan-Kautschuke Adiprene
EU
Polyether Urethane Rubbers
Adiprene
YBPO3 Thermoplast. Polyetherester

1
YBPO3 Thermoplastic Polyetherester
Hytrel
Abk. (ISO 1629; 1987 E)
Abbrev. (ISO 1629; 1987 E)

Examples (Trade Names)
3 ASTM 1418 designation
2 Beispiele (Handelsbezeichungen)
3
Bezeichnung nach ASTM 1418
Bild 6.4: Die gebruchlichsten Kautschuke
Fig. 6.4: The most commonly used rubbers
Elastomere
Nicht minerallbest.1
BR
IIR
IR
NR
SBR
EPDM
EPM
Hytrel
Elastomer
Minerallbestndig2
CR
NBR
HNBR
ACM
FPM
AEM
CSM
FMQ
ECO
AU / EU
Not mineral oil resistant1
FFKM
VMQ
YBPO
BR
IIR
IR
NR
Unpolare/ 2 Polare Elastomere bzw. Kohlenwasserstoff-Elastomere
Bild 6.5: Einteilung der Elastomere nach Minerallbestndigkeit

SBR
EPDM
EPM
mineral oil resistant2

CR
NBR
HNBR
ACM
FPM
AEM
CSM
FMQ
ECO
AU / EU
FFKM
VMQ
YBPO
Non polar/ 2 Polar elastomers i.e. hydrocarbon elastomers
Fig. 6.5: Elastomers categorized by mineral oil resistance
54
Elastomere
Elastomers
gesttigt
schwach gesttigt
stark ungesttigt
(Seitenk. ungesttigt)
(in der Hauptkette)
(in der Hauptkette)
Ozonbestndigkeit
Ozonbestndigkeit
Ozonbestndigkeit
ozone resistance
ozone resistance
ozone resistance
befriedigend
unbefriedigend
excellent
good - very good
satisfactory
CR
BR
IR
NBR
NR
ACM
CSM
EPM
FFKM
FMQ
AU/EU*
ausgezeichnet
ACM
CSM
EPM
FFKM
FMQ
AU/EU*
gut sehr gut
AEM
EPDM
FPM
VMQ
ECO
YBPO*
IIR
HNBR
saturated
partly saturated
unsaturated
(short side chain unsat.) (in the primary chain) (in the primary chain)
AEM
EPDM
FPM
VMQ
ECO
YBPO*
IIR
HNBR
CR
poor
BR
IR
NBR
NR
* hydrolyseanfllig
* hydrolysis prone
Bild 6.6: Einteilung der Elastomere nach der Sttigung bzw.

Ozonbestndigkeit
Fig. 6.6: Elastomers categorized by saturation respectively

ozone resistance
Elastomere
Elastomers
nicht minerallbestndig
not mineral oil resistant
Ozonbestndigkeit
Ozone resistance
ausgezeichnet
EPM
EPDM
ausgezeichnet
ACM
CSM
FFKM
FMQ
AU/EU*
AEM
FPM
VMQ
ECO
YBPO*
gut sehr gut
unbefriedigend
IIR
BR
IR
NR
SBR
excellent
EPM
EPDM
good - very good
poor
IIR
BR
IR
NR
SBR
Elastomere
Elastomers
minerallbestndig
mineral oil resistant
Ozonbestndigkeit
Ozone resistance
gut sehr gut
HNBR
befriedigend
unbefriedigend
excellent
CR
NBR
ACM
CSM
FFKM
FMQ
AU/EU*
good - very good
AEM
FPM
VMQ
ECO
YBPO*
HNBR
satisfactory
CR
poor
NBR
* hydrolyseanfllig
* hydrolysis prone
Bild 6.7 Einteilung der Elastomere nach Minerall- und

Ozonbestndigkeit
Fig. 6.7 Elastomers categorized by mineral oil and ozone
resistance
In Bild 6.7 sind die wichtigsten Elastomere nach Polaritt bzw.

lbestndigkeit und Ozonbestndigkeit eingeteilt.
In Figure 6.7 the most important elastomers are categorized by

polarity, oil resistance, and saturation.
Bild 6.8 gibt einen berblick ber die thermischen Anwendungsbereiche der gebruchlichsten Elastomertypen. Die angegebenen Temperaturbereiche sollen nur als Richtwerte angesehen
Figure 6.8 provides an overview of the temperature operating

ranges for the most commonly used elastomers and should be
used only as an orientation. Additionally, the elastomer

55
werden. Dabei ist zu beachten, da die

Elastomerbezeichnungen Gattungen
darstellen. Unter einer Bezeichnung
stehen also eine Vielzahl von Qualitten, die zwar ganz allgemeine Grundeigenschaften aufweisen, sich aber - je
nach Rezeptur - in ihren spezifischen
Eigenschaften unterscheiden. Die DIN/
ISO-Bezeichnung weist lediglich auf
die Elastomerbasis des Werkstoffes
hin.
Die in Bild 6.9 enthaltenen Preisangaben beziehen sich auf Durchschnittspreise von unvulkanisierten Mischungen aus den gebruchlichsten Kautschukarten im Vergleich zu SBR-Mischungen (SBR=1). Beispiele: eine unvulkanisierte FPM-Mischung ist durchschnittlich 30 mal teurer als eine SBRMischung, MVQ 8,5 mal, ACM 3,5 mal,
NBR 1,8 mal usw. Diese Angaben, die
nach bestem Wissen gemacht wurden,
sollen als unverbindliche Hinweise betrachtet werden und nur zur Orientierung dienen. Je nach Anwendungsfall
knnen die Kautschukmischungspreise hher oder niedriger liegen.
6.2.3 Thermoplastische
Elastomere (TPE)
Bei den thermoplastischen Elastomeren (TPE) handelt es sich um eine
relativ junge Stoffklasse, bei der wichtige Eigenschaften von Elastomeren
und Plastomeren vereinigt sind. Sie
schlieen die Lcke zwischen Thermoplasten und Elastomeren, in dem
sie sich bei Gebrauchstemperaturen
gummielastisch verhalten und bei hheren Temperaturen thermoplastisch
verarbeiten lassen. Die Formgebung
erfordert also keine Vulkanisation. Das
Polymer wird einfach geschmolzen und
in einer gekhlten Form verfestigt.
Die Makromolekle der thermoplastischen Elastomere /TPE) sind nicht chemisch sondern durch zwischenmolekulare Krfte physikalisch vernetzt.
Beim Erhitzen werden diese Krfte
berwunden. Somit erhht sich die
Beweglichkeit der Molekle und das
Material kann plastisch verformt werden. Beim Abkhlen bildet sich wieder
diese thermoreversible physikalische
Vernetzungsstruktur, die im Bild 6.2 c
mit Punkten symbolisiert ist.

ElastomerBasis
CR
IIR
IR
NBR
HNBR*
NR
SBR
ACM
AEM
CSM
EPDM*
FPM
FFKM
VMQ
FMQ
ECO
AU
YBPO*
Temperatur-Bereich (C)
Temperatur range
+
40
40
55
40
25
55
50
20
30
20
50
20
0
60
60
40
30
50
100
120
90
100
150
90
100
150
150
120
150
200
250
200
175
120
100
100
* mit Peroxid vernetzt/Cured with peroxide
abbreviations differentiate between

the different types. Each category
contains numerous variants that share
common fundamental characteristics,
and may vary in their specific
properties depending on the
compound formula. The DIN/ISO
abbreviation merely indicates the
compounds basic elastomer.
The price index shown in Figure 6.9

reflects the average prices for
commonly used rubber types before
vulcanization compared to SBR
compounds (SBR=1). Example: a prevulcanized FPM compound is on the
average 30 times more expensive
than an SBR compound; MVQ 8.5,
ACM 3.5, NBR 1.8 etc. These figures
serve only as a reference as compound prices may be greater or less
depending on the application.
Bild 6.8: Thermischer Anwendungsbereich der

gebruchlichsten Elastomertypen (Richtwerte)
Fig. 6.8: Thermal application ranges
(guidelines) for common elastomers
A*
B*
CR
IIR
IR
NBR
HNBR
NR
SBR
ACM
AEM
CSM
EPDM
FPM
FFKM
MVQ
MFQ
ECO
AU/EU
YBPO*
2,5
1,5
1,3
1,8
11,0
0,9
1,0
3,5
4,3
2,7
1,5
30,0
5600,0
8,5
75,0
4,5
4,5
5,0
A* Kautschuk-Basis der Rohmischung

Base rubber of the mixture
B* Preis-Index (SBR = 1)
Price index (SBR = 1)
Bild 6.9: Relativer Preis-Index der Rohstoffe von
verschied. Kautschuk-Mischungen (Richtpreise)
Fig. 6.9: Relative price index for various types of
rubber mixtures
56
6.2.3 Thermoplastic
elastomers (TPE)
Thermoplastic elastomers (TPE) are
a relatively new generation of materials
that combine the significant properties
of elastomers and plastomers. They
fill the void between thermoplastic
and elastomer materials by maintaining their elastic properties at typical
service temperatures, and can be
processed as a thermoplastic at high
temperatures; moulding does not
require vulcanization. The polymer is
simply melted and allowed to harden
as it cools in a mould.
The macromolecules of a thermoplastic elastomer are linked by physical

forces rather than chemical bonds.
When heated these physical forces
are overcome bringing the molecules
into motion and allowing the material
to be deformed like a plastic. During
cooling the physical thermal-reversible cross-link structure returns; the
dots in Figure 6.2 c symbolize this
process.
Thermoplastische Elastomere lassen sich in 2 Hauptgruppen

unterteilen:
Thermoplastic elastomers can be divided into two groups:
- Block-Copolymere
-Block-copolymers
- Elastomer-Legierungen bzw. -Verschnitte
-Elastomer composites or blends
Die wichtigsten TPE-Typen sind in Bild 6.10 zusammengestellt.
The most important types of TPE are listed in Figure 6.10.
Der groe Vorteil von thermoplastischen Elastomeren gegenber vulkanisierten Elastomeren liegt in der wesentlich einfacheren Verarbeitung. Nachteilig sind jedoch der hohe Druckverformungsrest und die relativ geringe Wrmebestndigkeit.
The greatest advantage of thermoplastic elastomers over

vulcanized elastomers is that they are easier to process.
Disadvantages are their high compression set and their relatively
poor heat resistance.
TPE-Klasse
Beispiele
Handelsbez.
TPE-Classification
Block-Copolymere:
Example
Trade Name
Block-copolymer:
- Thermoplastische Polyurethane (AU, EU)
Desmopan,
Pellethane
- Thermoplastic Polyurethane(AU,EU)
Desmopan,
Pellethane
- Polyetherester
Hytrel, Arnitel
- Polyetherester
Hytrel,Arnitel
- Polyetheramide
Pebax
- Polyetheramide
Pebax
- Styrol-Triblock-Copolymere:
SBS
SIS
SEBS
(Styrol-Butadien-Styrol)
(Styrol-Isopren-Styrol)
(Styrol-Ethylen/Butylen-Styrol)
- Styrol 3-block Copolymers:

Cariflex TR
Solprene
Kraton G
SBS
SIS
SEBS
Elastomer-Legierungen bzw. -Verschnitte:
(Styrol-Butadien-Styrol)
(Styrol-Isoprene-Styrol)
(Styrol-Ethylene/Butylene-Styrol)
Cariflex TR
Solprene
Kraton G
Elastomer Blends
- EPDM/PP (vernetzt. EPDM/Polypropylen)
Santoprene
- EPDM/PP (crosslinked EPDM/Polypropylene)
Santoprene
- NBR/PP
Geolast
- NBR/PP(crosslinked NBR/Polypropylene)
Geoplast
- EVA/PVDC (Ethylene-vinyl-acetate/
Alcryn
(vernetztes NBR/Polypropylen)
- EVA/PVDC (Ethylenvinylacetat/
- NR/PP
Polyvinylidenchlorid)
Alcryn
(vernetzter NR/Polypropylen)
Thermoplast.
Polyvinylchloriede)
- NR/PP
(crosslinked NR/Polypropylene)
Natur-Kautschuk
Thermoplastic
natural rubber
Bild 6.10: Die gebruchlichsten TPE-Typen
Fig. 6.10: Most common types of TPE
6.2.4 Duromere
6.2.4 Thermosetting plastics
Duromere, auch Duroplaste genannt, ist der Oberbegriff fr eine

Stoffklasse, die aus dreidimensional engmaschig vernetzten
Makromoleklen aufgebaut ist (Bild 6.2 d). Die Produkte sind
daher hart bis zur Zersetzungstemperatur, ohne vorher aufzuschmelzen. Mit hohen Krften lassen Duromere sehr geringe,
aber elastische Deformation zu.
Thermosetting plastics is the name given to materials formed by

3-dimensional, closely meshed, cross-linked macromolecules
(Figure 6.2 d). The end products maintain their hardness up to
decomposition temperature without melting. Thermosetting
plastics can be deformed minimally, yet elastically, under large
loads.
Die Herstellung von Formteilen aus duroplastischer Masse

erfolgt wie bei den Elastomeren durch chemische Reaktionen,
die zu irriversiblen Vernetzungen fhren. Der Vernetzungsgrad
ist allerdings wesentlich grer als bei Elastomeren. Als klassische Duromere gelten die Phenoplaste und Aminoplaste.
The manufacture of moulded parts from thermosetting plastic

materials is similar to that of elastomers in that a chemical
reaction leads to an irreversible crosslinking. The number of
crosslinks greatly exeeds that of elastomers. Typical thermosetting plastics include Phenoplasts and Aminoplasts.

57
6.3. Eigenschaften von

Dichtungswerkstoffen
6.3. Characteristics of
sealing materials
6.3.1 Werkstoffspezifikationen
oder was sagen uns die Werte
6.3.1 Compound specifications

or what do the values mean
Um die Funktionssicherheit und Lebensdauer von Dichtungen zu

gewhrleisten, mu man die Eigenschaften der verwendeten
Gummiwerkstoffe genau kennen. Hierzu gibt es eine Vielzahl
genormter und nicht genormter Prfungen. Grundstzlich lassen
sich die Eigenschaften in vier wichtige Kategorien unterteilen:
In order to guarantee the reliability and service life of a seal, one

must know the characteristics of the rubber compound being
used. In this respect there exists a number of standard and
nonstandard tests. In principle these characteristics can be
sorted into four major categories:
a) mechanische Eigenschaften.
b) thermische Eigenschaften.
c) chemische Eigenschaften.
d) elektrische Eigenschaften
a) mechanical properties
b) thermal properties
c) chemical properties
d) electrical properties
Diese Eigenschaften werden in Form von Kennwerten oder

These properties are defined by characteristic values or the
Vertrglichkeiten
compatibility befr jede Mihaviour of each
schungsrezeptur
compound. Mebzw. Gummiquachanical and phyParker Hannifin GmbH
litt ermittelt. Eine
sical properties
besondere Beplay an important
deutung kommt
role in this regard.
hierbei den meA number of chachanischen und
racteristic values
physikalischen Eiare measured for
genschaften zu.
each batch that
Eine Vielzahl von
leaves the mixing
Kennwerten wird
department. This
hier fr jede fertiis the only way to
ge Mischung, die
guarantee considie Mischerei verstent quality over
lt ermittelt bzw.
several years. The
gemessen. Nur so
measured chaist eine gleichbleiracteristics are rebende Qualitt
corded on a comber Jahre gepound data sheet
whrleistet. Die Ei(Fig.6.11a,b,c).
genschaften die
Each test is stangeprft werden
dardized. When
sind in einem
comparing values
Werkstoff-Datenit is extremely imblatt festgehalten
portant to ensure
(Bild 6.11a,b,c).
testing was conDie einzelnen Prducted in accorfungen sind gedance with the
normt. Beim Versame standards.
gleich von KennAn example is the
werten ist jedoch
tensile strength
unbedingt darauf
test conducted in
zu achten, da die
accordance with
Werte auch nach
DIN and ASTM;
Die Informationen beruhen auf dem heutigen Stand unserer Erkenntnisse
der gleichen Norm
because each test
und sind nach bestem Wissen erstellt.
geprft wurden.
has its own proceThe information is correct to our todays knowledge and to the best of our belief.
Zum Beispiel die
dures and conditiReifestigkeit
ons, the resulting
Bild 6.11a: Werkstoff-Datenblatt Seite 1 / Fig. 6.11a: Compound data sheet page 1
oder die Rckpralvalues will be dif-

58
lelastizitt nach DIN und ASTM geprft; liefern gnzlich verschiedene und auf Grund der unterschiedlichen Verfahren und Parameter auch keine vergleichbaren Werte! Doch was bedeutet es
eigentlich fr eine fertige Dichtung, wenn z.B. die gemessene
Hrte hher oder tiefer als die vorgegebene Hrte liegt? Dazu im
folgenden eine Beschreibung der einzelnen Prfverfahren mit
Erluterung ihrer Bedeutung fr die fertige Dichtung.
ferent, and therefore cannot be used as a basis for comparison!

What if the hardness measured on a finished part is greater or
less than the specified value? The following paragraphs describe the particular test methods and how they are applied to
finished seals.
6.3.2 Mechanische und physikalische

Eigenschaften
6.3.2 Mechanical and

physical properties
6.3.2.1 Hrte
6.3.2.1 Hardness
Eine zentrale Bedeutung hat die Hrtemessung, die relativ

einfach und schnell durchgefhrt werden kann. Hierbei treten
jedoch hufig Probleme auf, die zu Miverstndnissen fhren.
Hardness measurement, which is of key importance, is relatively

simple and fast. Still, there remain several problems that often
lead to misunderstandings.
Hrte ist ein Ma fr den Widerstand, den ein Krper dem

Eindringen eines
anderen Krpers
entgegensetzt.
Fr eine Hrtemessung heit
dies, je tiefer der
Prfkrper in den
Prfling eindringt,
desto geringer ist
die Hrte des
Prflings.
Die Hrte ist jedoch keine Materialkonstante. Sie
hngt, bei gleichem Werkstoff,
vor allem von dem
Prfverfahren
und der Geometrie des Prflings
ab. Fr Hrteprfungen an Elastomeren werden
hauptschlich
zwei Verfahren
angewandt (Bild
6.12):
a)Shore A bzw. D
nach DIN 53505
(entsprechend
ISO 48 + ASTM
2240)
b) Kugeldruckhrte, IRHD nach
DIN 53519 Blatt
1+2 (entspricht
ISO 1400/1818
und ASTM 1414/
1415)
Hardness is a measure of the resistance of a body against the

penetration of another one. The deeper the penetratiParker Hannifin GmbH
on into a test speciPrdifa - Packing Division
men the softer the
elastomer.
Hardness is not a
material constant
and its value depends on the test
method and the
test specimen
geometry. Hardness testing consists of two primary
methods
(Fig.
6.12):
a) Shore A conducted in accordance with DIN
53505
(corresponds to ISO 48
and ASTM 2240)
b) International
Rubber Hardness
Degrees (IRHD) in
accordance with
DIN 53519 Part 1
and 2 (corresponds
to ISO 1400/1818
and ASTM 1414/
1415). The advantage of these methods is that each
elastomer and dimension has its
optimized procedure.
Bild 6.11b: Werkstoff-Datenblatt Seite 2 / Fig. 6.11b: Compound data sheet page 2

59
Der Vorteil dieser Verfahrensvielfalt ist, da man fr jeden

Elastomerwerkstoff und jede Abmessung ein optimales Verfahren hat. Der groe Nachteil ist jedoch, da die Hrtewerte der
einzelnen Verfahren nicht dirket miteinander verglichen werden
knnen. Die an einer 2 mm Prfnormplatte ermittelte Mikrohrte
(IRHD, Blatt 2) kann ca. +/- 3 Hrtepunkte von der Shore A Hrte
des gleichen Werkstoffs (6 mm Prfnormplatte) abweichen. In
ungnstigen Fllen knnen es sogar +/- 5 Hrtepunkte sein (Bild
6.13).
Aber auch das gleiche Prfverfahren liefert keine vergleichbaren
Werte, wenn die Form des Prflings (z.B. fertige Dichtung) von
der Form der Normprobe (eine 2 mm dicke Platte bei Mikro IRHD
oder 6 mm dicke Platte bei Shore A) abweicht. Wie in Bild 6.14 zu
sehen ist, dringt die Mekugel, bei sonst gleichen Bedingungen
(Werkstoff aus der gleichen Mischung, Materialdicke unter der
Kugel gleich) in die konkave Oberflche (z.B. einen O-Ring)
strker ein, als in eine ebene oder konvexe Oberflche. Das
heit, die gemessene Hrte (scheinbare Hrte) ist geringer als
die wahre (Bild
6.14).
Am Beispiel von ORingen hat ParkerHannifin anhand
von Ableitungen aus
der Elastizittstheorie, eine Berechnungsformel ermittelt, die es erlaubt,
die an O-Ringen gemessenen
Mikrohrtewerte zu
korrigieren.
Die gemessene
Hrte ist so mit der
an einer Normprobe gemessenen
Mikrohrte (nicht
Shore A !) vergleichbar. Die ermittelte
Formel wurde durch
Medaten an ORingen unterschiedlicher Gre und
Werkstoffe besttigt.
The disadvantage is that values obtained from individual test

methods cannot be directly compared with each other. The
micro-hardness (IRHD, part 2) measured on a 2 mm thick
standard slab may vary +/-3 hardness points from the Shore A
hardness values measured on the same elastomer (6 mm slab).
In some cases the difference may be as much as +/-5 points
(Figure 6.13).
The same test method will also not provide comparable values
if the surface geometry of the finished products (i.e. seals) varies
from tested standard specimens (2 mm IRHD for micro-hardness or 6 mm thick for Shore A). As shown in Figure 6.14 the ball
point penetrates deeper into a concave surface (O-ring) than it
does for a flat or convex surface of given identical conditions
(compound and sample thickness). This means that the measured hardness (apparent hardness) is less than the true one (fig.
6.14).

Bild 3.11c: Werkstoff-Datenblatt Seite 3 / Fig. 3.11c: Compound data sheet page 3

60
Using the O-ring

as an example,
Parker-Hannifin
derived a mathematical formula, based on
the theory of elasticity, that allows correction
of the measured
micro-hardness
values. This allows comparison of the measured hardness
with the microhardness (not
Shore A !) measured on a standard specimen.
Hardness data
taken for O-rings
for different sizes and compounds confirm
the formula.
Prfkrper
Test piece
DIN 53505
DIN 53519
Kegel / Pin
Kugel / Ball (IRHD*)
Shore A
IHRD Bl. 1
10 - 35
Shore D
IHRD Bl. 1
> 35
IHRD Bl. 2
Mikrohrte
Micro-hardness
Dicke (mm)
Thickness
min. 6
min. 6
10 - 12
6 - 10
1,5 - 2,5
Anzahl der Mepunkte mind. 6 / Minimum number of measurements = 6

Flche / Surface min. 30 mm
Abstand min. Probendicke

Min. distance from the edge = thickness of spec.
* IRHD = International Rubber Hardness Degree
Bild 6.12: Vergleich verschiedener Hrteprfverfahren / Fig. 6.12: Comparison between hardness tests
IRHD
Shore A
Mikro-Hrte
Micro hardness
Hrte / Hardness
90
a)
b)
c)
88
86
84
82
Eindringtiefe / penetration depth

ha < hb < hc
Scheinbare Hrte / apparent hardness Ha > Hb > Hc
80
a) positive Krmmung
(konvex)
b) verschwindende Krmmung (eben)
c) negative Krmmung
(konkav)
/ positive curvature (convex)

/ vanishing curvature (flat)
/ negative curvature (concave)
Prfkrperdicke / Test piece thickness (mm)

2
10
12
Bild 6.14: Eindringen einer Mekugel in Oberflchen unterschiedlicher Krmmung Fig. 6.14: Penetration of a ball point into surfaces of various curvature
Bild 6.13: Hrte in Abhngigkeit von der Prfplattenstrke, Vergleich dreier Memethoden an getempertem Fluorpolymerwerkstoff.
Fig. 6.13: Hardness in relation to test slab thickness:comparison among three test methods for a postcured fluoropolymer compound.
Eine grobe Abschtzung fr die wahre Hrte (Hw) eines O-Rings

mit der Schnurstrke d2 liefert folgende Formel:
The following formula provides an approximation for the actual

hardness (Hw) of an O-ring with a thickness d2 :
HW = HS y
H W = HS y
Hw
Hs
d2
d
wobei
y = 3 1 + d/d2
Hw
Hs
d2
d
= wahre Hrte, an einer Normprfplatte gemessen

= scheinbare Hrte, am O-Ring gemessen
= Schnurstrke des O-Rings
= Durchmesser der Prfkugel

61
=
=
=
=
y = 3 1 + d/d2
real hardness as measured on a standard test slab

apparent hardness as measured on an O-ring
O-ring cross-section
diameter of the test ball
Figure 6.15 is appropriate for practical use.

One enters the table
with the respective
1
90 - 75
cross-sectional dia1
meter and from the
2
curve takes the appropriate value from
2
3
either the left or right
vertical axis depend3
4
ing on the O-rings
nominal hardness.
5
4
For a 1.5 mm crosssection O-ring consi6
der the following
5
70 - 50
example: If a nominal
7
hardness of 75 (micro-hardness) or
6
8
greater is specified,
one would have to add
9
7 hardness points to
7
the apparent hard10
ness as measured
on the O-ring to get
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Schnurstrke / Cross-section (mm)
the actual hardness
value (micro-hardBild 6.15: Hrteunterschied zwischen Normplatten und O-Ringen
ness). Consequently,
Fig. 6.15: Difference in hardness between standard slabs and O-rings
a nom-inal hardness
Wie hart sollte eine
of less than 75 would
Dichtung sein? Die Hrte sagt etwas darber aus, wie stark sich
correspond to a correction of 5 to 6 points. How hard should a
eine Dichtung bei gegebener Beanspruchung verformt. Allgeseal be? Hardness indicates how much a seal will deform under
mein gilt, je hher die Drcke und je grer die Extrusionsgea given load. A rule of thumb is the greater the pressure, the
fahr, desto hrter sollte die Dichtung sein. Die meisten Hydraugreater the danger of extrusion, and therefore the need for a
likdichtungen liegen zwischen 70 bis 90 Shore A. Geringere
harder seal. Most hydraulic seals have hardnesses between 70
Hrten sind in der Pneumatik erforderlich (um die Reibkrfte
and 90 Shore A. Softer materials are required for pneumatic (in
mglichst gering zu halten) oder bei Membranen. Die Hrte
order to minimize friction) or diaphragm applications. In either
sollte aber nie unter 4045 Shore A liegen. In Anwendungen bei
case the hardness should not be less than 4045 Shore A. For
hohen und tiefen Temperaturen ist der Verlauf der Hrte ber
applications involving high and low temperatures the thermal
der Temperatur jedoch wichtiger, als die Hrte der Dichtung bei
effects on hardness changes are more significant than the
Raumtemperatur.
hardness at room temperature.
Nennhrte / Nominal hardness (Mikro IHRD) 70-50
geringere Hrte am O-Ring / Hardness decrease on O-ring
90-75
Fr den praktischen
Gebrauch ist Bild 6.15
geeignet. Ausgehend
von der Schnurstrke geht man im Diagramm nach oben, bis
zur eingetragenen
Kurve. Je nach Nennhrte geht man nun
nach links oder
rechts. Fr einen ORing mit der Schnurstrke 1,5 mm wrde
dies zum Beispiel bedeuten: Ist die Nennhrte mit 75 oder grer angegeben (Mikrohrte), so sind dem
am O-Ring gemessenen scheinbaren Hrtewert 7 Punkte hinzuzuzhlen um die
wahre Hrte (Mikrohrte zu erhalten.
Bei einer Nennhrte
kleiner 75 entsprechend 5 bis 6 Punkte.
Fr den Anwender von Dichtungen und insbesondere die Wareneingangskontrolle wichtig: Die in Katalogen und Handbchern angegebenen Hrtewerte beziehen sich meist auf die an
einer 6 mm dicken Prfnormplatte ermittelten Hrtewerte nach
Shore A (DIN 53505).
Stellt ein Anwender bei der Wareneingangskontrolle an einem
O-Ring mit einer Schnurstrke von 1,5 mm mit der Bezeichnung
N-XXX-80 (NBR-Kautschuk, Sollhrte 80 +/- 5 nach Shore A)
eine Mikrohrte kleiner 75 fest, so kann dies korrekt sein. Die
Abweichung kann aufgrund der geringen Schnurstrke und des
unterschiedlichen Meverfahrens (Shore A/Mikro-Hrte) vorhanden sein, ohne da damit auf eine mangelhafte Werkstoffqualitt geschlossen werden mu. Bei der Fertigung von Dichtungen gibt es andererseits auch Faktoren, die die Hrte erhhen knnen (z.B. das unterschiedliche Oberflchen/Volumen
Verhltnis zwischen 1,5 mm O-Ring und 6 mm Prfnormplatte
bei gleicher Vulkanisationszeit und -temperatur.

For users of seals and particularly for quality control personnel

it is important to note that elastomer catalogues and handbooks
normally specify Shore A hardness values obtained from a 6 mm
standard test slab (DIN 53505).
Take the case of a quality assurance inspector who determines
that during a material acceptance inspection a 1.5 mm crosssection O-ring with the identification N-XXX-80 (NBR rubber,
nominal hardness 80 +/-5 Shore A) has a micro-hardness of less
than 75; this might be correct. The variation is perhaps attributed
to the small cross-sectional area and the difference in test
methods (Shore A/micro-hardness) rather than any shortcomings
in the compounds quality. In the manufacture of seals there
exist other factors that can cause a hardness increase. One
such factor is the difference in the area/volume relation between
a 1.5 mm O-ring and 6 mm standard test slab given the same
vulcanization time and temperature.
62
6.3.2.2 Druckverformungsrest
6.3.2.2 Compression set
Der Druckverformungsrest (englisch und allg. gebruchlich:

The compression set provides the best indication of a materials
Compression Set) ist die fr die Dichtwirkung entscheidendste
sealing behaviour. The test procedure unfortunately is rather
Materialkenngre. Leider ist die Messung aufwendig und die
involved and can take up to several days to complete.
Versuchsdauer relativ lang (mehrere Tage). Unter dem DruckCompression set is understood to be the permanent set that
verformungsrest versteht man die bleibende Formnderung
remains after a sample is deformed.
einer unter bestimmten Bedingungen verformten Probe nach
The test for compression set is standardized by DIN 53517. For
ihrer vlligen Entlastung. Die Prfung ist in DIN 53517 genormt.
extreme deformations there occurs not only an elastic change in
Untersucht wird hier folgende
shape, but also a plastic or visEigenschaft von Gummi. Durch
cous flow develops.
eine zu groe Deformation tritt
bei Gummi neben einer vorwieThe relationship between elagend elastischen Verformung
stic and viscous deformation
auch ein plastisches bzw. viskocomponents can vary dramases Flieen ein. Das Verhltnis
tically among elastomers. It devon elastischen und viskosen
pends primarily on the
Deformationsanteilen kann bei
elastomers ingredients, tempeElastomeren sehr unterschiedrature, type and duration of the
Probekrper/Test piece
lich sein. Es hngt vor allen von
deformation. These parameters
Abstandstck/Distance piece
der Elastomerzusammensetmust always be documented
zung, der Temperatur und der
along with the test results.
Bild 6.16: Schematische Darstellung eines Prfgertes zur
Art und Dauer der Verformung
Bestimmung des Druckverformungsrestes nach DIN 53 517
Fig. 6.16: Schematic representat. of a test instrument used
ab. Diese Parameter mssen
The compression set is determito measure compression set in accordance with DIN 53517
daher bei allen Mewerten auch
ned as follows. First the samples
angegeben sein. Der Druckverare measured and compressed
formungsrest DVR bzw. Compression Set wird wie folgt ermit(fig. 6.16) by a defined amount (i.e. 25%), followed by exposure
telt. Zunchst wird die Probe vermessen und in speziellen
to a certain temperature (150 C) for a particular period of time
Vorrichtungen (siehe Bild 6.16) definiert zusammengedrckt,
(24 hr). The compression load is then removed and the sample
(z.B. um 25 %) und eine bestimmte Zeit (z.B. 24h) bei erhhter
is again measured; the compression set is calculated with the
Temperatur gelagert (z.B. 150C). Danach wird die Probe
following equation:
entspannt und erneut vermessen. Der DVR ergibt sich nach
folgender Formel:
d0 d2
d0 d2
DVR =
100 %
DVR =
100 %
d0 d1
d0 d1
do = ursprngliche Dicke des Prfkrpers in mm,
d1 = Dicke des Prfkrpers im verformten Zustand,
d2 = Dicke des Prfkrpers nach der Entspannung.
do = original thickness of the sample in mm,

d1 = thickness of the sample when compressed,
d2 = thickness of the sample following relaxation.
Das heit ein DVR = 0 % ist bei statischen Dichtungen der

Idealfall. Oder anders gesagt, je kleiner der DVR bzw. Compression Set, desto besser ist der Werkstoff als Dichtungswerkstoff
geeignet. Vorgespannt im Dichtungsraum eingebaut behlt er
auch nach lngerer Einbaudauer seine Vorspannung und somit
seine Dichtwirkung. Als guter Wert fr statische Dichtungen gilt
ein DVR von 20 % bis 25 %. Er sollte jedoch 35 % nicht
berschreiten. Jeweils ermittelt bei der zu erwartenden Einsatztemperatur und 22 h Testdauer. Anders sieht es bei dynamischen Dichtungen aus. Bei ihnen ist das Reibverhalten entscheidend.
Der Verformungsrest wird auch an Zugproben ermittelt. Dann
spricht man vom Zugverformungsrest oder tension set. Aufgrund
der komplizierteren Prfvorrichtungen und aufwendigeren Lngenmessung wird der Zugverformungsrest aber seltener ermittelt. hnliche Aussagekraft wie die Messung des Verformungsrestes hat auch die Ermittlung der Spannungsrelaxation unter
Druck oder Zug. Hierbei werden jedoch keine Verformungen
gemessen, sondern die Krfte nach Verformung und nach vorgegebener Lagerdauer. Die Prfung ist in DIN 53537 genormt.
This indicates an ideal compression set for a static seal to be 0%

In other words, the smaller the compression set, the better suited
the material is for sealing. When installed in its groove, the seal
will maintain its pre-load and therefore its sealing effect over long
service periods. Compression sets of 20 to 25% are good values
for static seals. 35% should not be exceeded.
In either case the compression set should be tested at its service
temperature and 22 hrs. test period. In the case of dynamic seals
it is the friction behaviour that is of primary importance rather
than the compression set.

The set can also be measured on tensile samples for which it is

referred to as tensile set. Due to the complicated test equipment
and time consuming measuring process involved, the tensile set
is seldom calculated.
Similar to set measurement is the determination of the stress
relaxation under pressure or tension. There are no measurements
made of the deformation, but rather of the force remaining after
deformation and exposure time. The test is standardized in DIN
53537.
63
6.3.2.3 Rckprall- bzw. Stoelastizitt
6.3.2.3 Rebound elasticity
Zur Beurteilung des elastischen Verhaltens von Elastomeren bei

The rebound elasticity measures the behaviour of an elastomer
Stobeanspruchung dient die Stoelastizitt bzw. Rckprallelawhen impacted. Measurement is conducted by dropping a
stizitt. Zur Messung dieser Kenngre wird ein Pendelhammer,
pendulum as shown in Figure 6.17 on a sample specimen. The
wie in Bild 6.17 zu sehen, auf eine Probe fallen gelassen. Die
height of the rebound relative to the height from which the
Rckprallhhe im Bezug gesetzt zur ursprnglichen Fallhhe gibt
pendulum was dropped gives the rebound elasticity expressed
die Rckprallelastizitt in Prozent an. Der Versuch ist in DIN
as a percent.
53512 genormt.
The test is stanGngige Gummidardized in DIN
qualitten liegen
53512. Common
etwa zwischen 5
types of rubber
Bild 6.17:
und 75 %. Gute
have values ranPendelstange
Bestimmung
Pendulum
Werte fr allgeging from 5 to
der Rckprallelastizitt
mein gebruchli75%. Good values
nach DIN 53 512
che Dichtungsfor typical sealing
(schemat. Darstellung)
Probe
werkstoffe liegen
materials are in
Ambo Test
piece
Striker
Fig. 6.17:
zwischen 20 und
the 20 to 35% ranDetermination
35 %, bei Raumge when meaof rebound elasticity
temperatur gesured at room
in accordance with
messen. Diese
temperature.
DIN 53512
Hammer h0 = Fallhhe/Fall height
Werte sagen auch
These values also
Hammerfinne hR = Rckprallhhe/Rebound height
etwas darber
indicate how fast
aus, wie schnell
a compound resich der Werkstoff
covers during
nach Entlastung wieder zurckverformt. Je mehr die abzudichrelaxation. The greater the frequency at which the sealed
tenden Bauteile mechanischen Schwingungen mit hohen Frecomponents mechanically vibrate, the greater the rebound
quenzen ausgesetzt sind,desto hher sollte die Rckprallelastizielasticity is required to prevent the seal from loosing contact with
tt liegen, um ein Abheben der Dichtung zu vermeiden. Hat die
the sealing surface. If the seal serves also as a dampening
Dichtung jedoch auch die Funktion eines Dmpfers zu bernehdevice a fairly low rebound elasticity is required.
men oder wird der Gummiwerkstoff gar nur als Dmpfer eingesetzt ist eine mglichst geringe Rckprallelastizitt sinnvoll.
Once again it must be stressed that the values obtained from
Hier sei nochmals daraufhingewiesen, da Werte die nach DIN
measurements conducted in accordance with DIN 53512 cannot
53512 ermittelt wurden grundstzlich nicht mit den Werten
be compared with those obtained from a test performed in
verglichen werden knnen, die nach der amerikanischen Norm
accordance with the American standard ASTM D 2632; the two
ASTM D 2632 ermittelt wurden. Die Messungen sind grundvermethods are fundamentally different. In the ASTM method a ball
schieden. Bei ASTM fllt eine Kugel auf eine Probe und die
is dropped on a sample and its rebound height is recorded.
Rckprallhhe der Kugel wird festgehalten.
6.3.2.4 Dichte bzw. spezifisches Gewicht
6.3.2.4 Density and specific gravity
Die Dichte einer Gummimischung hngt von ihren chemischen

Bestandteilen ab. Die Dichte eignet sich daher hervorragend um
Toleranzen in der Gummimischung zu erkennen. Daher wird die
Dichte jeder einzelnen Gummimischung (Batch) die die Mischerei verlt kontrolliert. Fr den Anwender von Dichtungen ist die
Dichte zur Spezifizierung der Eigenschaften einer Dichtung
absolut ungeeignet und hchstens in Sonderfllen, z.B. Membranen, interessant.
Die bekannteste Methode zur Bestimmung der Dichte beruht
auf dem archimedischen Prinzip. Hierbei wird die Probe in Luft
und in Wasser gewogen und das Volumen (= Auftrieb im
Wasser) errechnet.
The density of a rubber compound depends on its chemical

ingredients, and therefore serves as an excellent means for
identifying deviations in the compounds mixture. It is for this
reason that each batchs density is checked after it leaves the
mixing department. In practical applications the density is not
well suited for specifying seal characteristics and is only in
special cases, as in diaphragms, of any value.
Dichte [g/cm3] =
The best known method for determining the density rests on the
Archimedes Principle. A sample is weighed in air and water, and
subsequently volume is calculated (water displacement).
Gewicht in Luft in g
Density [g/cm3] =
Volumen (Auftrieb) in cm3
Um die Mezeit kurz zu halten und das Rechnen zu ersparen

und damit auch eventuelle Rechenfehler auszuschlieen, verwendet man vielfach spezifische Schnellwaagen, bei denen die
Dichte direkt auf einer Skala abgelesen werden kann.

Weight in g
Volume in cm3
Expedient scales are available that save time, reduce the

number of calculations involved, thus reducing the chance for
error, and allow direct reading of the density.
64
6.3.2.5 Spannungswert oder Modul
6.3.2.5 Stress values or modulus
Der Spannungswert oder der Modul sagen etwas darber aus,

wie stramm eine Dichtung im eingebauten, also verformten
Zustand im Einbauraum sitzt. Der Spannungswert bei vorgegebener Dehnung ist die Zugkraft in N/mm (bezogen auf den
Querschnitt der unbelasteten Probe), die aufzuwenden ist, um
eine Normprobe um einen vorgegebenen Betrag (z.B. 100%
oder ein vielfaches davon) zu dehnen. Die Prfung ist in DIN
53504 genormt (ASTM D 412). Analog zum Elastizittsmodul
bei Stahl spricht man bei einer Dehnung 100% auch vom Modul
(der Elastizittsmodul ist ja die - bei den meisten Werkstoffen
theoretische - Spannung, die erforderlich ist, um eine Probe auf
die doppelte Lnge, also um 100% zu dehnen). Im Gegensatz
z.B. zu Stahl ist der Spannungswert eines Gummiproduktes
stark abhnig von der Verformung, so da in der Regel mehrere
Spannungswerte ermittelt werden (z.B. bei 100, 300 und 500 %
Dehnung). Der Spannungswert fr 100% Dehnung liegt bei den
verschiedenen Gummisorten, je nach Mischungszusammensetzung, etwa zwischen 1 und 13 N/mm.
Da Modul und Hrte zusammenhngen, d.h. eine Gummimischung mit hoher Hrte hat auch einen hohen Modul, kann
das unter Hrte gesagte auch fr den Modul gelten. Das heit
z.B., da fr Anwendungen in der Pneumatik geringere Module
sinnvoller sind als fr Anwendungen in der Hydraulik. Daraus
folgt aber auch fr den Anwender, da es sinnvoller ist eine
bestimmte Hrte zu fordern, da diese wesentlich einfacher
mebar ist.
The stress or modulus indicates the rigidity of a seal deformed

in a groove housing. The stress for a given amount of elongation
is the force in N/mm required to stretch a standard sample by
a specified amount (i.e. 100% or more). The measurement is
standardized in DIN 53504 (ASTM D 412).
Analogous to the elastic modulus of steel, the modulus for
rubber is expressed for a 100% elongation (theoretically the
modulus of elasticity for most materials is the stress required to
double the length of a sample, or stretch it 100%).
Unlike steel, the magnitude of stress is very dependent on the
amount of elongation, and therefore measurements are
performed at various degrees of elongation (100%, 300%, and
500%).
6.3.2.6 Reifestigkeit und

Reidehnung
6.3.2.6 Tensile strength and

ultimate elongation
The stress at 100% elongation for various types of rubber falls

in the range from 1 to 13 N/mm.
There is a direct relationship between modulus and hardness: a
hard compound possesses a large modulus. This confirms that
pneumatic applications require a smaller modulus than hydraulic
applications. For the customer it makes more sense to specify
hardness as it is easier to measure.
Die Reifestigkeit (auch Zerreifestigkeit oder Bruchfestigkeit

The tensile strength, expressed in N/mm (DIN 53504) is
genannt) ist die zum Zerreien einer unter bestimmten Bedincalculated as the ratio of observed force to the cross-sectional
gungen gedehnten Normprobe (Ring oder Stab, siehe Bild 6.18)
area of the unstretched specimen (rings or dumbbells, Figure
aufzuwendende Kraft, bezogen auf den Querschnitt der unbela6.18).
steten Probe in N/mm (DIN 53504). Die Reidehnung (auch
Ultimate elongation (elongation at break) is the elongation of the
Bruchdehnung genannt) ist die im
specimen at the moment breakage
Augenblick des Zerreiens der
occurs. It is expressed as a
Normprobe vorhandene Dehnung.
percentage of the unstretched
Sie wird in % der Lnge der unbespecimen.
lasteten Probe angegeben. Bei
For common seal elastomers the
Normring
gngigen Gummiwerkstoffen fr
tensile strength ranges from 7 to
Standard ring
Dichtungen kann die Reifestig60 N/mm and the ultimate
keit etwa zwischen 7 und 60 N/
elongation ranges from 100 to
mm und die Reidehnung etwa
800%.
zwischen 100 % und 800 % liegen.
For most customers these
Normstab
Da die Spannungen und Dehnuncharacteristics are unimportant as
Standard dumbbells
gen in der eingebauten Dichtung
the tension and elongation that a
meist weit unter der Reifestigkeit
mounted seal requires fall
Prfung vom Normringen
und Reidehnung liegen sind dieconsiderably below the elastomers
Test of a standard ring
se Kennwerte fr den Anwender
actual tensile strength and ultimate
eher uninteressant. Geringfgige
elongation. Therefore, minor
Unterschreitungen der Reifestigshortcomings in the seals tensile
Bild 6.18: Normprobekrper nach DIN 53 504
keit ausgelieferter Dichtungen hastrength have little influence on
Fig. 6.18: Standard test spec. in accordance with DIN 53 504
ben daher keine Aussagekraft ber
their functional performance as
die Funktionsfhigkeit der Dichtung, sofern alle anderen Eigenlong as other parameters fall within specifications and tolerances
schaften (Hrte, DVR, ...) innerhalb der Toleranzen liegen.
(i.e. compression set, hardness, etc). Nevertheless, there are
Trotzdem gibt es Anwender die eine bestimmte Reifestigkeit
customers that specify a minimum tensile strength; once again
vorschreiben. Hier ist jedoch unbedingt wieder darauf zu achit must be emphasized that test results depend on the applied
ten, nach welcher Prfnorm die Werte ermittelt wurden. Werte
measurement standard. Values obtained from DIN 53504 are

65
nach DIN 53504 liegen grundstzlich hher als Werte nach der
amerikanischen Norm ASTM D 412, da die Normproben unterschiedlich sind und die Prfgeschwindigkeit bei ASTM (500 mm/
min) wesentlich hher ist als bei DIN (200 mm/min).
typically greater than those obtained from the American standard

ASTM D 412 because the test specimen geometry varies
considerably. Also, the ASTM test speed is much higher, 500
mm/min versus 200 mm/min for the DIN method.
6.3.2.7 Weiterreiwiderstand
6.3.2.7 Tear resistance
Der Weiterreiwiderstand ist die maximale Kraft, die ein defiThe tear resistance is the resistance a specimen, into which
niert eingeschnittener Normprfkrper dem Weiterreien entnicks of a prescribed length have been cut, exerts against a force
gegensetzt, wobei die
applied perpenangelegte Kraft senkdicular to the
recht zur Schnittdirection of tear
richtung wirken soll
(Figure 6.19).
Einschnitt
Streifenprobekrper
(Bild 6.19). Der WeiterThe tear strength
Nick
Test strip
reiwiderstand in N/
(N/mm) is the force
mm ist der Quotient aus
required to tear a
Winkelprobe
Angular specimen
der ermittelten Hchstspecimen of given
kraft und der Probenthickness. The test
dicke. Die Prfung ist
is standardized in
Probekrper A
Probekrper B
Test piece A
Test piece B
in DIN 53515 (WinkelDIN 53515 (trouser)
proben) und DIN 53507
and DIN 53507
Bild 6.19: Probekrper fr
den Weiterreiversuch nach
(Streifenproben) ge(rectangular).
DIN 53507 und 53 515
normt. Fr den AnwenExcept for special
der ist der Weiterreiapplications, the
Fig. 6.19: Test specimen
widerstand jedoch in
tear resistance is geused for measuring tear
der Regel, mit Ausnahnerally unimportant
resistance DIN 53507 and
me von speziellen Anfor most customers.
53515
wendungen mit besonA bigger problem is
deren Dichtungsprofithat low tear resislen, uninteressant. Fertigungstechnisch bereitet ein geringer
tance can be the cause for seals tearing during mould release.
Weiterreiwiderstand dagegen grere Probleme, da die Dichtungen beim entformen reissen knnen.
6.3.2.8 Abriebwiderstand
6.3.2.8 Abrasion resistance
Der Abriebwiderstand ist der Widerstand eines Probekrpers

Abrasion resistance is the resistance to mechanical surface
gegen mechanischen Verschlei seiner Oberflche. Im Verwear a test specimen exhibits. During the DIN 53516 test
schleiversuch nach DIN 53516 (Bestimmung des Abriebs) wird
(Determining Abrasion) the abrasion resistance is not evaluajedoch nicht der Abriebwiderstand bestimmt, sondern unmittelbar
ted, but rather the surface material that is removed, as reflected
der Abrieb als Volumen- (gegebenenfalls auch Gewichts-) Verby a reduction in volume (and weight), from a test specimen
lust eines Probekrpers
exposed to defined
3
nach Verschlei unter
wear conditions (FiSchwenkarm
definierten Bedingungure 6.20).
Swivel arm
gen (Bild 6.20).
The applicability of
Die Aussagefhigkeit
the test results in
Probekrperhalter
Test piece mount
der Prfergebnisse fr
predicting the perProbekrper
den Einsatz von Dichformance of a seal
Test piece
tungen ist jedoch sehr
is limited, because
begrenzt, da die VerSto
the tests wear meJoint
schleimechanismen
chanism (emery paim Versuch (Schmirgelper) is fundamentalpapier) grundstzlich
ly different for a seal.
anders sind als bei eiA compound which
Doppelklebeband
Double-sided tape
ner Dichtung. Ein
performs poorly in
Werkstoff mit schlechthe DIN 53516 abWalze
ten Werten im Verrasion test can cerDrum
Prfschmiergelschleiversuch nach
tainly not be categobogen
DIN 53516 ist daher
rized as susceptible
Abrasive surface
noch lange nicht als
to wear and vice verDichtung verschleiansa.
Bild 6.20: Schema des Abriebprfgertes nach DIN 53 516
fllig - und umgekehrt.
Fig. 6.20: Schematic of an abrasion test instrument DIN 53516

66
6.3.3 Thermische Eigenschaften
6.3.3 Thermal characteristics
Viel wichtiger als die oben beschriebenen Materialkennwerte

bei Raumtemperatur ist deren Vernderung bei hohen oder
tiefen Temperaturen, da die Eigenschaften von Elastomeren
stark von der Umgebungstemperatur beeinflut werden. Allgemein kann gesagt werden, da mit abnehmender Temperatur
Hrte, Reifestigkeit, Spannungswert und Druck- bzw. Zugverformungsrest zunehmen, die Stoelastizitt und Reidehnung
dagegen abnehmen. Bei sehr tiefen Temperaturen (z.B. -50/60C) wird Gummi meist so hart und sprde, da er bei einer
Stobeanspruchung glasartig brechen kann. Wird der Gummi
jedoch keiner mechanischen Beanspruchung ausgesetzt ist
seine Lagerfhigkeit bei tiefen Temperaturen jedoch praktisch
unbegrenzt, da das Einfrierverhalten reversibel ist. Die ursprnglichen Gebrauchseigenschaften sind nach dem Wiedererwrmen im vollen Umfang wieder vorhanden.
Bei kurzzeitiger Temperaturerhhung (z.B. bis 100 C) wird der
Gummi weicher und elastischer. Seine Zugfestigkeit und Bruchdehnung nehmen ab. Nach der Abkhlung auf Raumtemperatur
erhlt der Gummi praktisch seine ursprnglichen Eigenschaften
zurck. Bei lngerer Einwirkung erhhter Temperaturen kommt
es jedoch zu irreversiblen Vernderungen der mechanischen
Eigenschaften. Bei weiterer Hitzeeinwirkung treten weitere strukturelle Vernderungen auf, die schlielich zu einer vollstndigen
Zerstrung des Werkstoffes fhren. Dies geschieht umso schneller, je hher die Temperaturen sind. Daher gibt es fr jeden
Gummiwerkstoff eine maximale Einsatztemperatur, die je nach
verwendeter Kautschukart und Mischungszusammensetzung
zwischen ca. 70 C und 250 C liegt.
The influence of high and low temperatur on elastomer characteristics is considerably more important than the previously
described parameters.
Decreasing temperatures generally increase hardness, tensile
strength, tension and compression set values; while the rebound
elasticity and elongation decrease.
At very low temperatures ( -50/-60 C ) the elastomer is similar
to glass, usually so hard and brittle that a sudden impact can
break it.
Providing the elastomer is not stressed, storage at low
temperatures is unlimited as its characteristics are reversible;
the elastomer regains its original properties upon warming.
6.3.3.1 Tieftemperaturverhalten,
TR-10 Wert
6.3.3.1 Low temperature behaviour,

TR-10 value
Zur Charakterisierung des Klteverhaltens gibt es eine Reihe

von genormten und nicht genormten Test, wie z.B. Kltesprdig-keitstemperatur (englisch: brittlenes point) nach ISO/R 812,
Steifigkeitsprfung (Gehman-Test) nach DIN 53548, ISO 1432,
Torsionsschwingversuch nach DIN 53545, Biegetest ber einen
Dorn, Bestimmung der Glastemperatur usw. Fr die Funktionstchtigkeit von Dichtungen haben diese Werte aber nur eine
sehr beschrnkte Aussagekraft und sind nur vergleichbar, wenn
sie unter exakt denselben Prfbedingungen ermittelt wurden.
Um eine Aussage ber den unteren Temperatureinsatzbereich
zu erhalten bietet sich der TR-Test (Temperature Retraction)
nach ASTM D 1329, bzw. ISO 2921, an. Hierbei wird eine Probe
um einen bestimmten Betrag gedehnt (in der Regel um 100%,
nicht so stark dehnbare Materialien um 50%) bei -60 C eingefroren und danach mit einer definierten Geschwindigkeit wieder
aufgeheizt und die Lnge in Abhngigkeit von der Temperatur
gemessen. bliche Werte die dabei ermittelt werden sind der TR
10, TR 30, TR 50 und TR 70-Wert. Der TR 10-Wert zum Beispiel
ist die Temperatur, bei der 10 % Restdehnung gemessen
werden. Bei einer Probenlnge von L0 = 100 mm und 100 %
Dehnung wre dies die Temperatur bei der die auf 200 mm
gedehnte Probe 190 mm erreicht hat, bei 50 % Dehnung
entsprechend 145 mm. Als Faustformel fr die untere Anwendungstemperatur bei einer statisch beanspruchten Dichtung
kann gelten: TR 10-Wert zuzglich 8-10 C. Bei einer dynamisch
beanspruchten Dichtung sind Funktionstests bei tiefen Temperaturen dagegen unerllich.
There exist numerous standard and non-standard tests for

measurement of low temperature behaviour. These tests include
measurements of the brittleness point (ISO/R812), stiffness
(Gehman-Test, DIN 53548, ISO 1432, torsional vibration (DIN
53545), bending over a mandrel, glass point, etc. These values
reveal little of the functional performance of seals and can be
used for comparison only if tests are conducted under identical
conditions.
The TR-test (temperature retraction), ASTM D 1329/ISO 2921
can be used to determine a seals low temperature limit. A
specimen is stretched (normally 100%, 50% for stiff materials)
and then frozen at -60 C. It is then warmed up at a defined rate,
and the length measured as a function of temperature.
Values are typically measured for TR-10, TR-30, TR-50, and
TR-70. For example the TR-10 value is the temperature at which
the elongation retracts by 10%.
For a specimen length Lo =100mm and 100% elongation, this is
the temperature at which the sample has retracted to 190mm,
and 145mm for 50% elongation.
A rough estimate of the low temperature service limit of a static
seal is the TR-10 temperature plus 8-10 C. Functional tests of
dynamically loaded seals at low temperatures are indispensable.

The elastomer becomes softer and more elastic with temperature

increases of short duration (100 C); its tensile strength and
ultimate elongation decrease.
The elastomer retains practically all of its original properties after
cooling. However, long exposure to higher temperatures create
irreversible changes to its mechanical characteristics.
Extended exposure to high temperatures cause structural
changes in the elastomer which lead to its ultimate failure. For
this reason each elastomer has a maximum service temperature
which ranges between 70 C and 250 C depending on type of
rubber.
67
6.3.3.2 Joule-Effekt
6.3.3.2 The Joule Effect
Whrend der Wrmeausdehnungskoeffizient oder die Wrmeleitfhigkeit fr den Konstrukteur bekannte Parameter sind, die
er bei seiner Konstruktion beachten mu, ist der Joule-Effekt
nicht so bekannt. Fr bestimmte Dichtsysteme ist er aber von
groer Bedeutung und mu unbedingt beachtet werden, um die
Funktionsfhigkeit von Gummiteilen aufrecht zu erhalten. Der
Joule-Effekt lt sich mit folgendem Experiment leicht nachvollziehen. Man belastet einen Gummistreifen mit einem Gewicht,
so da er sich dehnt. Nun erwrmt man den Gummistreifen und
wider erwarten zieht sich der Gummi zusammen. Das Gewicht
wird angehoben. Erwrmt man den gleichen Gummistreifen
dagegen im unbelasteten Zustand so dehnt er sich, gem
seinem Wrmeausdehnungskoeffizienten aus. Die Ursache
hierfr liegt in den vernetzten Makromoleklketten des Gummiwerkstoffes und ihrer auerordentlichen Beweglichkeit.
Der Joule-Effekt ist fast immer die Ursache fr den Ausfall von
Wellendichtungen aus Gummi. Verwendet man O-Ringe deren
Innendurchmesser kleiner ist als der der Welle, so steht der Ring
unter Spannung . Durch die Reibung erwrmt sich der Ring und
zieht sich zusammen. Dadurch steigt die Reibung und damit die
Wrmeentwicklung erneut. Der Ring zieht sich noch mehr
zusammen, bis der Gummi schlielich hart und brchig wird. Bei
hohen Drehzahlen der Welle kann die Zerstrung des Ringes in
wenigen Minuten eintreten.
Um den Joule-Effekt und seine Auswirkungen zu vermeiden,
mte man als Wellendichtungen grere O-Ringe einsetzen.
Der Innendurchmesser soll etwa 5 % grer sein als der
Wellendurchmesser wobei die Abdichtung durch Zusammendrckung des Ringes von auen her erreicht wird.
Whereas thermal expansion coefficients or the thermal

conductivity are parameters that the designer is familiar with, the
Joule Effect is not as well known. For certain sealing systems it
is of great importance and must be taken into consideration if the
elastomers sealing ability is to be maintained.
The Joule-Effect is easily observed in the following experiment.
Rubber strips are stretched with a weight and then warmed. As
the rubber warms it retracts against the load and lifts the weight.
When the weight is removed and the same rubber strip is
warmed it stretches in accordance with its respective coefficient
of thermal expansion.
The cause for this phenomena rests in the elastomers crosslinked macromolecules and their extraordinary mobility.
6.3.4 Chemische Eigenschaften
6.3.4 Chemical characteristics
Bei den chemischen Eigenschaften von Gummi sind vor allem

die Vertrglichkeit mit anderen Medien und die Alterung von
Gummi unter den verschiedensten Umwelteinflssen interessant. Die Vertrglichkeit des Gummis mit dem in der Dichtstelle
zu erwartenden Kontaktmedien ist das wichtigste Auswahlkriterium fr den Elastomerwerkstoff. Siehe hierzu Kapitel 4.
An elastomers resistance to various fluids and environmental

effects is its most interesting characteristic. Compatibility with
fluids with which it comes in contact at the sealing location is the
most important elastomer selection criteria.
Refer to Chapter 4.
6.3.5 Elektrische Eigenschaften
6.3.5 Electrical characteristics
Die elektrischen Eigenschaften von Gummi sind in der Regel fr

Dichtungen nicht relevant.
The electrical properties of an elastomer are normally irrelevant

for seals.

The Joule-Effect is almost always the cause for failure in

elastomer rotary shaft seals. O-rings with an inner-diameter
smaller than the shaft are under tension, and as a result of the
friction induced heat, begin to contract. This contraction creates
additional friction and consequently even more heat is generated.
The ring continues to contract until it finally becomes hard and
brittle. At high revolutions the shaft can destroy the ring within
minutes.
In order to minimize the effects of the Joule-Effect one should
select larger O-rings. The inner diameter should be 5% larger
than the shaft diameter so that the sealing effect is achieved
through squeeze exerted from outside the ring.
68
7. Dichtungsformen
7. Seal profiles
Dichtungsformen werden im allgemeinen unter Bercksichtigung verschiedener Werkstoffeigenschaften und Beanspruchungen entwickelt. Fr die Beurteilung geeigneter
Dichtungsformen durch den Anwender kann man einige
allgemeine Regeln aufstellen:
Generally, the design of a seal profile takes into consideration the characteristics of the material and the stresses
arising from the operating conditions.
However, there are basic guidelines which govern the
design of the seal profile:
Die Vorspannung einer Dichtung, die eine Voraussetzung

fr das Einleiten des Dichtvorganges ist, wird u.a. von der
Form der Dichtung und der Formnderungsfestigkeit des
Werkstoffes bestimmt. Ihre notwendige Gre richtet sich
nach dem Arbeitsdruck und der Gleitgeschwindigkeit.
Preload is a primary condition needed to achieve the initial

seal. It is determined by the profile of the seal, the dimensional stability of the material, the working pressure and
sliding speed.
Zwischen der Gre der Vorspannung bzw. der Form der

Dichtkante und der Schmierfilmdicke besteht eine Wechselbeziehung: je grer die Vorspannung bzw. je scharfkantiger die Dichtkante sind, desto dnner wird der Schmierfilm.
There is a correlation between the amount of preload, the

profile of the seal edge and the thickness of the lubrication
film. The larger the preload or the sharper the sealing edge,
then the thinner will be the lubrication film.
Je lnger die Dichtkanten bzw. die Dichtlippen sind, umso

weicher und daher weniger geeignet fr hohe Drcke werden sie. Bis zu einem gewissen Grad kann man dieser
Tendenz durch grere Werkstoffhrte entgegenwirken.
Long seal lips, are softer and are unsuitable for high pressures. A harder material will enable lip seals to operate at
higher pressures.
Harte Dichtungen mit wenig Formelastizitt ermglichen

zwar stabilere Schmierverhltnisse im Dichtspalt als weiche,
sie sind aber bei niedrigeren Drcken nur auf ihre Vorspannung angewiesen, um dicht zu sein.
Seals made from a hard material have a low elasticity and

produce lubrication conditions in the sealing area which are
more stable than the condition obtained with soft seals, at low
pressures the performance of this seal relies on the amount
of preload.
Je hher die Gleitgeschwindigkeit einer Dichtung ist, desto

grer mu auch die Dichtpressung sein, sonst erhht sich
die Leckage.
As the sliding speed of the sealed surface increases the

higher the pressure must be in the contact area to avoid an
increase in leakage.
Die Elastizitt einer eingebauten Dichtung wird durch die

Lage zwischen starren Flchen verringert. Das ist umso
mehr der Fall, je weniger freies Volumen zur Verfgung
steht. Daraus ergeben sich dann Schwierigkeiten bei der
Abdichtung grerer Spalte oder bei der Anpassung an
grere geometrische Abweichungen.
If the seal housing is machined to close tolerances the

preload, or elasticity can be reduced. This can create problems if bigger gaps have to be sealed or the geometric
tolerances are too wide.
7.1 Hydraulik-Dichtungen
7.1 Hydraulic seals
Die ursprngliche Dichtungsform ist der Nutring, der anfangs

aus Chromleder hergestellt wurde. Alle anderen Dichtungsformen wurden spter entwickelt als man mit den Elastomeren
Werkstoffe zur Verfgung hatte, die beinahe beliebig geformt
werden knnen. Damit war man in der Lage, die Lsung der
vielfltigen Abdichtprobleme gezielt anzugehen.
The early lip seals were U-ring or cup seals, usually made out of
leather. When synthetic elastomers were invented and moulded
shapes could be produced many other seal designs became
possible and customized seals could be produced for specific
problems.
Von der Wirkungsweise her unterscheidet man Dichtungsformen, die innen und auen dichten knnen d.h. ebenso als
Kolben- wie als Kolbenstangendichtung einzusetzen sind -,
Dichtungsformen, die nur auen dynamisch dichten (Kolbendichtungen) sowie solche, die nur innen dynamisch dichten
(Kolbenstangendichtungen). Auch von der Anforderung her
unterscheiden sich Kolben- und Stangendichtungen: Die Stangendichtung soll um uere Leckagen zu vermeiden sehr
gut abdichten. Eine mglicherweise damit verbundene Verminderung der Betriebsdauer nimmt man im allgemeinen in Kauf, da
diese Dichtungen relativ leicht auszuwechseln sind.
Depending on the performance required there are two basic

types of seal profiles available: a) symmetrical seals, which can
be used for pistons or rods. b) asymmetrical seals, for either the
piston or rod.

Piston and rod seals need to have different profiles because the
performance required is different: a) rod seals must prevent
external leakage and achieving this may reduce their service life
but this is accepted as the seal is usually easy to replace.
69
Bei den Kolbendichtungen spielt dagegen die Schmierfilmdicke

und damit eine geringe Leckage nur eine untergeordnete Rolle.
Dafr sollte hier die Betriebsdauer besonders gro sein, da ein
Auswechseln der Dichtung meist recht umstndlich ist.
b) piston seals can have a thicker lubrication film which results

in more dynamic leakage but this is internal leakage and rarely
affects the performance of the machine.
It does increase service life which is an important factor because these seals are more difficult and expensive to replace.
7.1.1 O-Ringe
7.1.1 O-rings
An O-ring seal is a means to prevent the loss of a fluid or gas. An

Eine O-Ring-Abdichtung (Bild 7.1) ist ein Mittel zur VerhindeO-ring is a circular ring with a circular cross-section moulded
rung des unerwnschten Austretens oder Verlustes von Flsfrom rubber (fig. 7.1). O-rings are produced in tight tolerances
sigkeiten oder Gasen. O-Ringe werden in engen Toleranzen
and controlled surface perfection.
und hoher Oberflchengte unter Verwendung von SyntheseKautschuk hergestellt.
Details concerning installation, compounds and application can
Ausfhrliche Informationen ber Einbau, Werkstoffe und Anbe obtained from:
wendungen von O-Ringen gibt das ParkerHannifin O-Ring-Handbuch. Es kann unter
folgender Adresse angefordert werden:
Parker-Hannifin GmbH
Parker-Hannifin GmbH
Postfach 40
Postfach 40
D-74383 Pleidelsheim
D-74383 Pleidelsheim
Bild/Fig. 7.1: O-Ring
Phone (0 71 44) 2 06-0
Telefon (0 71 44) 2 06-0
Telefax (0 71 44) 2 37 49
Telefax (0 71 44) 2 37 49
7.1.2 Nutringe (Zweilippenringe)
7.1.2 U-rings (two lips)
Die Mglichkeit bewegte Flchen sowohl am Innen- als auch am

Auendurchmesser zu dichten, setzt das Vorhandensein von
zwei Dichtlippen voraus. Das ist nur bei den Nutringen der Fall
(Bild 7.2).
Es handelt sich dabei um Dichtungsringe, deren rechteckiger
oder quadratischer Querschnitt eine Nut erhlt, die zwei Lippen
entstehen lt. Zur Erzeugung der notwendigen
Vorspannung hat die innere
Lippe Unterma und die uere berma zu den Nennmaen des Einbauraumes.
Da solche Nutringe als Kolben- oder als Stangendichtung benutzt werden knnen,
mu die Neigung der Schenkel und damit die radiale
Bild 7.2: Nutring / Fig. 7.2: U-rings
Vorspannung gro sein.
Um eine gengende Dichtheit zu erreichen, werden die Dichtlippen mit einem negativen
Schliff versehen.
Sie werden in den meisten Werkstoffen angeboten. Ihre ursprngliche Form (Bild 7.2 links oben) hat im Laufe der Zeit
Abwandlungen erfahren, die vor allem einer vernderten Anpressung sowie dem Schutz der Dichtlippe dienten. Die Formen
mit spitzer Lippe erfordern beim Einbau einen Sttzring.
In cases where annular surfaces are to be sealed at the inside

and outside diameters, one may be dynamic, two seal lips are
necessary. Various profiles can be used as is shown in fig. 7.2.
7.1.3 Lippenringe (Nutringe mit Haftteil)
7.1.3 Lip seals
Die Forderung nach reibungsarmen Dichtelementen fhrte zur

Entwicklung der Lippenringe. Sie verfgen ber nur eine Dichtlippe und ein krftiges, mit berma gegenber dem Nennma
des Einbauraumes ausgefhrtes Haftteil. Damit erreicht man
beim Einbau der Dichtung einen Festsitz, der zur Abdichtung an
der ruhenden Flche notwendig ist. Dieses Haftteil dient zugleich zur Absttzung der Dichtung in der Nut, so da keine
Sttzringe bentigt werden.
The demand for a seal with low friction led to the development
of this type of seal. Lip rings are designed with one sealing lip
which is preloaded by having an interference with the sliding
surface. An interference is also needed to obtain a seal at the
static surfaces. The seal is self supporting in the groove so no
header ring is required.

70
The U-rings are dimensioned for either a rectangular or square

cross-section housing and have a channelled profile to form the
two lips. To obtain the necessary preload, the inner and
outer lips are in interference
with the housing diameters.
As U-rings can be designed
for use as a piston or a rod
seal, the lips must be angled
from the base to the required
radial preload. To improve
their sealing performance, the
ends of the lips are usually
finished with a negative
angle.
Seals of this type are manufactured from the commonly available elastomeric materials. Their orginal shape (fig. 7.2. upper
left) has been developed to increase the contact pressure and
protect the sealing lip. U-rings with a pointed seal lip need a
header ring to support the section.
Die Form der Dichtlippe wird

Bild / Fig. 7.3 a: Stangendichtungen / Rod seals
nach den jeweiligen Dichtungsaufgaben sowie nach
der geforderten Dichtheit
ausgelegt. Da das Haftteil
stets an der ruhenden Flche anliegt, mu bei dieser
Dichtungsform zwischen
Stangendichtung mit Lippe innen (Bild 7.3a) und
Kolbendichtung mitLippe
auen (Bild 7.3b) unterschieden werden. Zur VerBild / Fig. 7.3 b: Kolbendichtungen / Piston seals
hinderung der Spaltextrusion gibt es Ausfhrungen mit
Gewebeverstrkungen am
Rcken bzw. mit in das Profil integrierten Teilbackringen. Druckste, die ber
die normalen Betriebsbedingungen bzw. zulssigen
Drcke hinausgehen, sind
ebenso zu vermeiden wie
Vakuum. In solchen Fllen
Bild / Fig. 7.3 Lippenringe / Lip seals
mssen Dichtungen mit greren Querschnitten oder
Lippenringe mit Backringen verwendet werden.
The lip shape at the dynamic

sealing edge is designed to
be suitable for the operating
conditions. There are designs for the rod seal, with an
inner lip, (fig. 7.3a) and for
the piston seal with an outer
lip (fig. 7.3b).
Extrusion damage can be
avoided by reinforcing the
heel of the seal with fabric or
with a back-up ring integrated into the profile.
Shock loads exceeding the

normal operation conditions
or recommended pressures
or a vacuum should be avoided. If this is not possible
use a seal with a large crosssection or a seal with a backup ring.
7.1.4 Dachformdichtungsstze
7.1.4 V-ring assemblies
Dichtungsstze bestehen in der Regel aus mehreren Einzeldichtungen und je einem Druck- und Sttzring. Am bekanntesten sind die Dachform-Dichtungsstze, die es in zwei verschiedenen Ausfhrungsarten gibt.
Bei der einen Form liegen die Dichtungselemente, die sogenannten Dachmanschetten, an den Schenkeln aufeinander, so
da bei axialer Pressung oder Druckbeaufschlagung eine Spreizwirkung nach beiden Seiten und auf der ganzen Hhe des
Dichtsatzes entsteht (Bild 7.4a). Dadurch wird eine sehr gute
Dichtwirkung erzielt, aber zugleich auch eine hohe Reibung
verursacht. In der Regel werden drei bis fnf Dachmanschetten
zu einem Dichtsatz zusammengefat. Durch die Variationsmglichkeit in der Zahl der Manschetten sowie in der WerkstoffAuswahl (Gummi oder Gewebe) kann man sich den jeweiligen
Anforderungen in weiten Bereichen anpassen.
Bei der zweiten Dachform-Dichtungsart liegen die Manschetten
nur im Mittelbereich des Rckens aufeinander (Bild 7.4b).
Die Dichtlippen sind frei und werden bei Druckbeaufschlagung
nur mit dem jeweiligen Restdruck gespreizt. Sie drfen keinesfalls mit axialer Vorpressung eingebaut werden. Die Reibung
dieser Bauform ist niedriger.
Dachform-Dichtungsstze eignen sich sehr gut zur Abdichtung
von Kolbenstangen und Plungerkolben bei erschwerten Arbeitsbedingungen. Sie sind besonders dort zu empfehlen, wo
die tatschliche Beanspruchung nur schwer vorauszusehen ist.
Kolbendichtungen aus Dachmanschetten bestehen meist nur
aus einer Dichtung zwischen dem Druck- und Sttzring. Dieser
Satz darf ebenfalls nicht vorgespannt werden, da sonst das
Einbringen des Kolbens in den Zylinder erschwert wird. Hier
sollte der anliegende Druck auch beim Betrieb nicht durch
Druckste berschritten werden.
V-ring assemblies consist of several elements, the V-rings, a

header ring, and a base ring. V-ring assemblies are available in
two basic designs.

The first has the V-rings contacting each other at the sealing
edges when they are assembled in the housing. As the axial load
or system pressure is applied to the seal the sealing edges are
spread and the sealing force is increased along its length (fig.
7.4a). The result is a very good seal, but it has high friction forces.
The second version is designed with the V-rings contacting each
other along the centre line of the seca)
tion leaving the
b)
sealing lips free to
move t (fig. 7.4b). At
pressure the lips will
be forced apart. The
V-rings must not be
installed with axial
preload as this will
cause deformation.
Bild 7.4: Dachform-Dichtungsstze
Friction is low with
Fig. 7.4: Chevron sealing sets
this seal design.
V-ring assemblies or chevron seal assemblies are suitable for
either pistons or rods in arduous operation conditions. They are
particularly usefull when the operating stresses on the seal are
difficult to anticipate. The chevron seals used on a piston usually
consist of one V-ring mounted between a header and a base
ring. The assembly must not have axial preload because it will
make it difficult to assemble the piston into the cylinder. Shock
loads should be avoided.
71
7.1.5 Kompaktdichtungen
auf Nutringbasis
7.1.5 Compact seals

based on an U-ring
Diese Kompaktdichtungen sind aus Nutringen entstanden. Der

The compact seals were developed from the U-ring. Original
ursprnglich eingelegte Gummi-Sttzring
designs used a separate elastomer heawurde hier einvulkanisiert (Bild 7.5a). Der
der ring inserted into the groove in the
Bild / Fig. 7.5 a:
Grundkrper kann aus Gewebewerkstoffen
base. In later designs this is vulcanized
oder einem Elastomer hergestellt sein.
to the base making a one piece seal (fig.
7.5a).
The base of the seal can be made from
Der einvulkanisierte Ring hat die verschiedensten Formen bekommen. Seine Aufgabe
various elastomers, and is usually fabric-reinforced. The elastomer header
ist jedoch stets neben der Funktion als
ring can have different profiles but its
Sttzring die Sicherstellung der Vorspanfunction remains the same. In addition
nung. Das gilt vor allem fr Dichtkrper aus
to providing support it provides the preGewebewerkstoffen.
load, which is necessary for seals having a fabric base ring.
Bei Dichtkrpern aus Polyurethan wird hufig
Seals made in polyurethane often have
ein O-Ring eingelegt, der die Vorspannung
an O-ring energizer fitted into the groove
der Dichtung auch bei extremen BetriebsbeBild / Fig. 7.5 b:
which ensures the preload of the seal
dingungen (sehr hoher Druck, hohe oder
edges is maintained even when extreme
tiefe Temperaturen) stabilisiert (Bild 7.5b).
operation conditions, i.e. high pressure,
Das gilt auch dann, wenn die natrliche Vorhigh or low temperatures exist (fig. 7.5b).
spannung der Dichtung durch Verschlei
The O-ring provides a spring effect which
nachgelassen hat. Dadurch sind diese Dichmaintains preload even when the seal
tungen besonders geeignet fr den Einsatz
Bild
/
Fig.
7.5:
profile is worn. This compensating feaim extrem rauhen Betrieb.
Kompaktdichtungen auf Nutringbasis
ture makes this design of seal especially
Compact seals on U-ring basis
suitable for extremely tough operations.
7.1.6 Other compact seal designs
7.1.6 Sonstige Kompaktdichtungen
The designation of compact seal also covers a number of

In die Gruppe der Kompaktdichtungen fallen auch eine Reihe
recently
developed seals designed for doubleacting pistons (fig.
neuerer Dichtungskonstruktionen, die vorwiegend als Kolben7.6).
dichtungen konzipiert wurden (Bild 7.6).
At the centre of the seal is a sealing
Ihr Hauptbestandteil ist ein blockfrmiger
element usually produced from an elasDichtungskrper aus einem homogenen Elaa
tomer. The wear resistance is improved
stomer, der gegebenenfalls zur Verbesseby adding layers of fabric to the sliding
rung der Verschleieigenschaften mit einer
surface and the extrusion gap is reduced
Gummi-Gewebelaufflche verstrkt wird.
by two back-up rings integrated within
Gegen Spalteinwanderung sind beiderseits
the seal profile. Seals can also have
Teilbackringe in das Dichtprofil integriert. Auswear rings, or bearings, (fig. 7.6a and c)
fhrungen mit sogenannten Winkelbackrinwhich can support limited side loadings.
gen (Bild 7.6a und c) sind in der Lage, in
b
Seal designs (a) and (b) are preferred for
gewissem Umfang auch Seitenkrfte aufzuuse in under ground mining roof support
nehmen. Dichtungen der Bauart a und b
legs and ancillary cylinders.
werden bevorzugt in Bergbau-Grubenstempeln und -Zylindern eingesetzt.
The seal shown in fig. 7.6c, profile ZX,
Die Dichtung nach Bild 7.6c vom Typ ZX ist
consists of five parts and is designed for
fnfteilig und fr Einbaurume nach ISO 6547
the groove sizes in ISO 6547. The seaausgelegt. Die eigentliche Dichtung ist aus
ling component is made from NBR, the
NBR, und die Backringe bzw. die Fhrungsc
back-up and wear ring or bearings, are
ringe sind aus Polyester-Elastomer bzw. POM
made from polyester or acetal resin
hergestellt. Sie wird bevorzugt in der Indu(POM). The seal is mainly intended to be
striehydraulik eingesetzt.
used for industrial hydraulics.
Diese Dichtungsformen sind sehr robust und
These seal designs are robust and stronweniger anfllig als Kolbendichtungen auf
Bild
7.6:
Sonstige
Kompaktdichtungen
ger than the U-ring or lip seal for the
Nutring- oder Lippenringbasis. Der Kolben
Fig. 7.6: Other compact seals
piston. The piston can be designed shorkann krzer und einfacher ausgefhrt werter if the seal is assembled into a closed
den, wenn Schnappmontage der Dichtung in
groove.
eine geschlossene Nut vorgesehen wird.

72
7.1.7 Gleit-Dichtungsstze
7.1.7 Co-axial seals
Das ungnstige Reibungs- und Verschleiverhalten der ORinge im dynamischen Betrieb hat zur Entwicklung von Gleitdichtungen gefhrt (Bild 7.7).
The acceptable compact groove sizes but unfavourable friction

and wear of O-rings led to the development of a combined sealing
assembly consisting of a sealing ring and an O-ring (fig.7.7).
Als Dichtungswerkstoff wird

wegen der hervorragenden
Gleiteigenschaften PTFE,
modifiziert mit Kohle, Bronze
oder Glasfaser, eingesetzt.
Da PTFE kein gummielastischer Werkstoff ist, mu der
Gleitring zur Erzielung einer
vertretbaren Dichtheit mit einem elastischen Element in
Form eines O-Ringes oder
Rechteckringes angepret
werden, der in dieser Funktion nur ruhende Flchen abzudichten hat und daher keinem Verschlei unterliegt.
Kolbendichtungen / Piston seals
Stangendichtungen / Rod seals
Bild 7.7: Gleitdichtungen / Fig. 7.7: Co-axial sets
Due to its excellent sliding

properties the dynamic sealing ring is usually produced
from PTFE filled with either
carbon, bronze powder or
glass fibre. PTFE is not an
elastomeric material so the
contact pressure on the sealing ring is obtained by an
elastic element usually an
O-ring or a square section
ring. The O-ring or square
section ring also has the function of sealing the static
surfaces, consequently it
does not wear.
Die meisten dieser Dichtstze erfordern kleine Einbaurume und

sind fr Schnappmontage geeignet. Sie sind unempfindlich gegen Stobelastungen und bis in den Bereich hoher Drcke
einsetzbar.
Gleitdichtungen werden in der Regel als Kolbendichtung ausgefhrt. Der Gleitring erhlt dann eine glatte Oberflche. Sie knnen
aber auch Kolbenstangen abdichten; dann wird die Gleitringoberflche zur Erzielung einer hheren Anpressung profiliert (siehe
Bild 7.7 untere Reihe). Zur Verbesserung der Dichtheit werden in
der Regel zwei Dichtstze in Tandemanordnung eingesetzt.
Most of these seals can be snapped into a one piece piston or rod
groove. They are not sensitive to shock loads and can be used at
high pressure.
7.1.8 Fhrungselemente
7.1.8 Guiding elements
Wegen der Gefahr des Fressens mu eine metallische Berhrung zwischen Kolben und Zylinder whrend des Gleitens vor
allem bei Auftreten von Querkrften unbedingt vermieden
werden. Da der Kolben aber gefhrt werden mu und die
Dichtung diese Aufgabe nicht bernehmen kann, bentigt man
gesonderte Fhrungselemente, die umstndlich und teuer
aus Bronze gefertigt werden knnen oder erheblich einfacher
aus Kunststoffen hergestellt werden.
The sliding movement of components i.e. a piston in a tube, risks

metal to metal contact which will damage the surfaces and
eventually cause a seize up particularly if the components are
subjected to side load forces. A piston needs to be supported by
guiding elements because the seal is not designed to be a
bearing. These guiding elements can be produced from bronze,
which is relatively expensive, or from synthetic materials which
are usually cheaper.
Solche Fhrungselemente werden in zwei verschiedenen Formen angeboten: als Fhrungsband und als Fhrungsring. Beide
wurden fr die in der Hydraulik und Pneumatik blichen Betriebsbedingungen entwickelt.
When made from synthetics there are two versions: guide tape/
strip or guide ring. Both types can be used for the usual operating
conditions found in hydraulic and pneumatic components.
Fhrungsbnder (Bild 7.8 a):

Diese Fhrungselemente werden aus einem glatten, relativ
niedrigen Band das als Meterware angeboten wird durch
einen Schrgschnitt selbst hergestellt. Als Material dient PTFE,
das mit Kohle oder Bronze gefllt wird. Da dieser Werkstoff
einen extrem niedrigen Reibwert hat, gibt es auch nach lngerem Stillstand keine erhhten Losbrechkrfte.
Guide tape (fig. 7.8 a):

Guiding elements are cut, at an angle, to the required length from
a roll of tape. The material is usually carbon or bronze filled
PTFE, which has low dynamic and breakout friction values. The
latter remains the same even after long stationary periods.

Co-axial seals are generally designed for use on a piston and

have a smooth sealing surface. When used as rod seals the
dynamic surface needs a shaped lip to obtain the higher contact
force to prevent leakage (see fig. 7.7 bottom range). To improve
sealing performance, it is recommended to have these seals
mounted in tandem.
73
Fhrungsringe (B. 7.8b):

Diese Fhrungselemente
sind offene Ringe mit einer
durch axiale Nuten entlasteten Laufflche und einem
Haltebund am Innendurchmesser. Sie lassen sich
leicht montieren, sind auerordentlich verschleifest und
ermglichen eine einfache
Kolbenkonstruktion. Die Ringe werden in greren
Durchmesserstufungen hergestellt. Zwischengren
schneidet man aus der
nchstgreren Abmessung. Als Material werden
neben PTFE noch andere,
geeignete Thermoplaste
verwendet. Rechteckringe
werden auch in geschlitzter
Ausfhrung gefertigt.
Bild 7.8a
Bild 7.8b
Guide ring (fig. 7.8b):

Piston guide rings are T
shaped cross-section
with the contact surface
relieved by axial grooves.
They are easy to install,
very long wearing and
make a monobloc piston
design possible. Guide
rings are manufactured
in a large range of diameters with intermediate sizes being cut from the
next largest diameter.
They are made from
PTFE and other thermoplastic materials. Split
rectangular section rings
are also available.
Bild 7.8: Fhrungselemente / Fig. 7.8: Guiding elements
7.1.9. Abstreifringe
7.1.9. Scraper/wiper rings
Die Aufgabe der Abstreifer ist es, das Eindringen von festen
The function of a wiper ring is to prevent dirt particles from
Schmutzteilchen in das Innere von hydraulischen und pneumaentering the components in a hydraulic or pneumatic circuit
tischen Gerten, wie Zylinder oder Ventile, zu verhindern. Damit
cylinders or valves. This helps prevent contamination of the
soll die Verunreinigung des Druckmediums, die Zerstrung der
media which will damage the seal.
Dichtung und eine Beschdigung der bewegten Oberflche oder
der Fhrungsbchse vermieden werden.
Bei hin- und hergehenden Bewegungen geben Faltenblge zwar
Bellows provide a complete protection for reciprocating shafts,
universalen Schutz, sie sind jedoch aufwendig und leicht verletzbut they are complicated to produce and can be easily damaged
lich, so da ihr Einsatz auf Sonderflle beschrnkt ist. in den
so their use is restricted to special applications. In most cases a
meisten Fllen reicht ein Abstreifring aus. Es handelt sich dabei
wiper ring having one-lip made of a wear resistant elastomer, is
um einen fr diese Aufsufficient.
gabe entwickelten EinLippenring aus besonders verschleifestem
It is important to proElastomer. Wichtig ist alltect the scraping edge
gemein, da die Abstreiffrom damage and to
kante nicht beschdigt
have adequate contact
wird. Auch mu der Konwith the groove and
takt mit dem Einbaupiston rod diameter.
raum-Auen- bzw. der
Kolbenstange gleichmig gut sein.
Da die Abstreifringe mit
The lip of the wiper ring
Bild 7.9: Abstreifelemente / Fig. 7.9: Wipers
einer gewissen Vorspanis designed to have a
nung an den Kolbenstanpre-load with the piston
gen anliegen, beeinflussen sie die Anfahrreibung. Auch ist zu
rod, and this has an influence on the break-out friction. Together
beachten, da diese Vorspannung in Verbindung mit einer
the preload and the sharp scraper edge wipes off the oil film
scharfen Abstreifkante den lfilm der Schleppstrmung abstreift,
passing the seal.
so da dadurch eine gewisse Leckage verursacht wird.
Abstreifringe werden als Elastomer-Ringe mit oder ohne MetallWiper rings are made from elastomeric or thermoplastic mateummantelung angeboten. Daneben sind fr besondere Anforderials and some have a metal case for stiffness. Special designs
rungen Sonderausfhrungen erhltlich, wie z.B. zum Ausgleiare available for applications where, compensation for large
chen grerer radialer Abweichungen oder Ausfhrungen mit
radial movements or a second inner lip is required. It is
Gegenlippe innen. Man sollte stets diejenigen Ausfhrungen
recommended to use wiper rings which are designed to have a
vorziehen, die mit Festsitz am Einbauraum-Auendurchmesser
tight fit in the groove and are flush in the housing.
eingebaut werden und mit dem Gehuseteil bndig abschlieen.

74
7.2 Pneumatik-Dichtungen
7.2 Pneumatic seals
Die erschwerten Bedingungen, unter denen die Pneumatikdichtungen gegenber den Hydraulikdichtungen arbeiten mssen
(Abdichten gegen Gas, d.h. gegen ein Medium mit sehr niedriger Viskositt, Arbeiten bei minimalen Schmierbedingungen
u.a.) fhrten dazu, da wir fr Pneumatikdichtungen spezielle
Werkstoffe und Formen entwickelten.
When compared to hydraulics, seals for pneumatics have to

operate in difficult conditions. They have to seal against gas, a
very low viscosity media often with little lubrication. For these
reasons we have developed special compounds and profiles for
pneumatic seals.
Diese Dichtungen sollen eine mglichst kleine spezifische

Pressung an den Dichtflchen haben. Dazu sollen sie sich wie
die Hydraulikdichtungen automatisch an einen wechselnden
Druck anpassen, um die Reibung klein zu halten. Schlielich
sollte aus dem gleichen Grund die Dichtlnge so kurz wie
mglich sein.
Zu diesen Schwierigkeiten kommen gewandelte Schmierbedingungen hinzu (Ersatz der lnebelschmierung durch Fett-Dauerschmierung), die zu nderungen an den Dichtungsformen
fhrten: die Dichtlippen wurden wieder lnger, und die scharfen
Dichtkanten zur bewegten Flche hin wurden abgerundet, damit
der Fettfilm nicht abgestreift wird. Folgerichtig wurden auch die
Abstreiferlippen nach den gleichen Gesichtspunkten ausgefhrt.
Das komplette Pneumatikdichtungs-Programm umfat Kolbenstangendichtungen, Kolbendichtungen und Dmpfungsringe
sowie kombinierte Dicht-Abstreifelemente.
These seals have the lowest possible compression forces at the

sealing surfaces. They adapt automatically to pressure changes
which in addition to the short sealing length keep the friction low.
7.2.1 Stangendichtungen
7.2.1 Rod seals
Als Stangendichtungen werden Lippenringe eingesetzt, die mit

einem Abstreifring kombiniert werden sowie im Gegensatz zur
Hydraulik sogenannte Dichtabstreifringe, bei denen beide
Funktionen in einem Ring vereinigt sind.
Lippenringe (Bild 7.10):
Sie entsprechen in ihrer Grundform den Lippenringen der Hydraulik, d.h. eine mit berma ausgestattete Haftlippe sorgt fr
festen Halt der Dichtung in der Nut, whrend die Dichtlippe an
der Kolbenstange abdichtet. Sie ist in ihrer Geometrie auf
lhaltige und lfreie Druckluft durch runde Dichtlippenform
abgestimmt. Im lfreien Fall ist jedoch fr sorgfltige Montageschmierung durch dichtungsvertrgliche Fette zu sorgen,
sonst verkrzt sich die Lebensdauer.
Rod seals are usually U-rings designed for use in combination

with a wiper ring. Sealing/scraper parts are a combination of
both a sealing element and a wiper.
The lubrication of pneumatic systems has changed from oil mist

lubrication to initial greasing which required modification to the
seal shape. The seal lips were made longer and the sharp seal
edges in contact with the surface are rounded. This avoids the
grease lubrication film being wiped off. The lip of the wiper was
also changed to meet the new requirements.
The complete pneumatic seals range includes piston and rod

seals, cushioning seals, and combined sealing/wiper parts.
U-rings (fig. 7.10):

In principle the designs are the same shape as U-rings for
hydraulics. They have an external retaining lip oversize to
ensure a tight fit in the groove and an internal sealing lip
providing a tight fit with the piston rod. The sealing lips are
rounded for use with oil free or lubricated air. When the seals
operate with oil free air they must be assembled prelubricated
with a compatible grease to avoid reducing the service life.
Profil E5 (Innendichter)
Profile E5 (sealing at the inside diameter of the seal)

Static lip
Haftlippe
Bottom surface
Bodenflche
PneumatikDichtlippe
Rcken
Pneumaticsealing lip
Back
Einsatzbereiche im Standardwerkstoff:
Betriebsdruck:
16 bar
Temperaturbereich:
30 C bis + 80 C
Gleitgeschwindigkeit:
1 m/sec.
Medien:
Druckluft, sowohl gewartet als auch trocken
und lfrei (nach Montagefettung)
Application field for standard compound:

Pressure:
16 bar
Temperature range: 30 C bis + 80 C
Surface speed:
1 m/sec.
Medium:
lubricated air as well as dry air and air free
from oil (after initial lubrication on assembly)
Haupteinsatzgebiet:
Stangendichtungen allgemein von 4 mm bis 100 mm
Main application:
rod seals with diameters of 4 mm to 100 mm
Bild 7.10: Pneumatik-Lippenring fr Stangen
Fig. 7.10: Pneumatic lip seal for rods

75
Dicht-Abstreif-Kombination:
Bei Pneumatikzylindern erfreut sich die Kombination der Funktionen Dichten und Abstreifen steigender Beliebtheit. Sie kann
nach Bild 7.11 in einem Ring vereinigt sein. Er ist dann vorwiegend fr Kleinzylinder und Ventilstel vorgesehen bei Stangendurchmessern < 10 mm.
Dieser Ring erfordert einen minimalen Platzbedarf, da er in
einem einfachen Einbauraum untergebracht wird und keine
weiteren Vorkehrungen zur axialen Sicherung notwendig sind.
Seal/scraper combinations:
A larger number of pneumatic cylinders are being sealed with a
combined sealing/wiping ring, as shown in fig. 7.11. It is possible
for both functions to be performed by the one part especially in
small cylinders and valve spools with rod diameters up to 10 mm.
Combination seals require a small housing space in a simple
groove with no other retention.
Dicht-Abstreif-Ring Profil EL
Seal / wiper ring profile EL
Haftlippe
Static lip
Halteschulter
PneumatikDichtlippe
Holding shoulder
Abstreiflippe
Pneumaticsealing lip
Wiper lip
Betriebsdruck:
10 bar
Temperaturbereich:
20 C bis + 80 C
2 m/sec.
Medien:

Pressure:
10 bar
Surface speed:
2 m/sec.
Medium:
Haupteinsatzgebiet:
In Kleinzylindern mit Kolbenstangen ab 4 mm und Ventilen
mit Steln bis 10 mm
Main application:
in small cylinders with piston rods of 4 mm diameter and
more, an valve shafts up to 10 mm diamter
Bild 7.11: Dicht-Abstreif-Ring
Fig. 7.11: Seal / wiper ring
Eine andere Lsung fr die Kombination der Funktionen Dichten

und Abstreifen zeigt Bild 7.12. Die ringfrmige Nase am Abstreifteil
bernimmt gleichzeitig die Fixierung des Ringes in der Nut, die
dadurch nach hinten offen bleiben kann. Man kann diese Dichtung
daher auch bei eingebautem Kolben auswechseln. Diese Bauart
ist geeignet fr einen Stangendurchmesser ab 12 mm.
An alternative design for a combined sealing/wiping ring is

shown in fig. 7.12. The profile of the outside diameter ensures
the tight fit of the ring in the groove making it self-retaining.
Therefore this seal can be replaced with the piston in place. The
EU profile is suitable for rod diameters of 12 mm and more.
Dicht-Abstreifring Profil EU
Seal / wiper ring profile EU
Haftlippe
Abstreiflippe
Static lip
Pneumatik-Dichtlippe
Wiper lip
Pneumatic
sealing lip
Einsatzbereiche fr Standardwerkstoffe:
Betriebsdruck:
16 bar
Temperaturbereich:
35 C bis + 80 C
1 m/sec.
Medien:
Application field for standard compounds:

Pressure:
16 bar
Surface speed:
1 m/sec.
Medium:
Haupteinsatzgebiet:
In Pneumatikgerten fr Kolbenstangen ab 12 mm
Main application:
in pneumatic devices for piston rods of 12 mm dia. and more
Bild 7.12: Dicht-Abstreif-Ring
Fig. 7.12: Seal/wiper ring

76
7.2.2 Kolbendichtungen
7.2.2 Piston seals
Als Kolbendichtungen werden entweder die altbewhrten Lippenringe eingesetzt (hier mit Dichtlippe auen, Bild 7.13) oder
spezielle Kolbendichtungen, die wie in Bild 7.14 aus zwei
Nutringen zusammengesetzt sind. Diese Bauweise erlaubt ein
einfachesAufknpfender Dichtung auf den Bund eines einteiligen Kolbens. Der Verbindungssteg zwischen den Nutringen
verhindert eine metallische Berhrung des Kolbens mit den
Zylinder. Das ist vor allem bei Leichtmetall- und KunststoffZylindern sehr wichtig.
Der Komplettkolben nach Bild 7.15 besteht aus einer DoppelTopfmanschette, die mit einer Metallscheibe zusammenvulkanisiert ist. Mit dieser symmetrisch aufgebauten Dichtung ist eine
problemlose Montage mglich. Die vollstndige Ummantelung
mit Gummi verhindert eine Korrosion der Kolbenscheibe.
Piston seals are either the well proven U-ring with asymmetrical
lips, fig. 7.13, or a special design, fig. 7.14. The latter design
allows the seal to be installed into a one piece piston. The
elastomeric material covers the outside diameter and prevents
metal to metal contact between piston and cylinder. This is very
important to prevent damage, especially with aluminium, brass
or plastic tubes.
A complete piston profile is shown in fig. 7.15. It consists of a

double-acting cup seal bonded to a metal support. The complete
cover of rubber prevents corrosion of the metal support. Being
symmetrical prevents any assembly problems.
Profil E4 (Auendichter)
Profile E4 (sealing at the outside diameter of the seal)
Pneumatiklippe
Pneumatic lip
Bottom surface
Bodenflche
Back
Rcken
Static lip
Haftlippe
Betriebsdruck:
16 bar
Temperaturbereich:
30 C bis + 80 C
1 m/sec.
Medien:

Pressure:
16 bar
Surface speed:
1 m/sec.
Medium:
Haupteinsatzgebiet:
Kolbenabdichtungen allgemein von 12 mm bis 320 mm
Main application:
general piston seals, 12 mm to 320 mm
Bild 7.13: Pneumatik-Lippenring fr Kolben
Fig. 7.13: Pneumatic lip ring for pistons
Profil Z5
(doppelwirkend)
Fhrungssteg
Pneumatiklippen
Haftlippe
Profil Z7
(einfachwirkend)
Pneumatiklippe Fhrungssteg
Profile Z5
(doubleacting)
Haftlippe
Guiding surface
Pneumatic lips
Static lip
Static lip
Profile Z7
(singleacting)
Halteteil
Pneumatic lip
Guiding
surface
Retaining portion
Static lip
Haftlippe
Betriebsdruck:
16 bar
Temperaturbereich:
30 C bis + 80 C
1 m/sec.
Medien:
Application field for standard compounds:

Pressure:
16 bar
Surface speed:
1 m/sec.
Medium:
Haupteinsatzgebiet:
Kolben mit geringen Seitenbelastungen in Kleinzylindern,
Kurzhubzylindern, Spannzylindern und Sonderzylindern
Main application:
pistons with low radial load in small cylinders, short stroke
cylinders and special cylinders
Bild 7.14: Doppelnutring
Fig. 7.14: Double U-ring

77
7.2.3 Dmpfungsdichtungen
7.2.3 Cushioning seals
da
dH10
dm
DH11
Beim Einfahren eines Pneumatik-Kolbens in den DmpfungsWhen the piston enters the cushioning part of the stroke there
raum sollte im Interesse einer definierten Dmpfung der Spalt
must be a precise gap for exhausting the displaced air, otherwigenau festgelegt sein, durch den die verdrngte Luft entweicht.
se a cushioning force will not be achieved. This is done using a
Diese Forderung kann man am
seal which is designed to proviProfil DK
besten erfllen, wenn man Dichde the required throttling effect
tungen einsetzt, die ber die
and also acts as a non-return
H
notwendige Drosselung verfvalve.
gen und zugleich wie mechanische Rckschlagventile wirken.
The cushioning seal shown in
Bei der Dmpfungsdichtung
fig.
7.16 operates by moving
s
nach Bild 7.16 wird die axiale
axially. It, has two independent
Abdichtung von zwei unabhnsealing faces, a deformable seagigen Dichtsystemen bernomling bulge and flat seal face,
men (beweglicher Dichtwulst
which increases its reliability as
und Flachdichtung), was die
a seal. The long lip extends the
h1
Funktionssicherheit erhht. Die
cushioning distance and there
h
lange Pneumatiklippe ermgis a clearance with the groove at
licht einen verlngerten Dmpthe outside diameter, so the seal
dm = max. der anschlieenden Metallteile
fungsweg. Da der Ring radial
is effective even when the rod is
dm = max. of adjacent metal parts
Spiel in der Nut hat, bleibt seine
off centre.
Wirksamkeit auch bei MittenverBild 7.15: Komplettkolben / Fig. 7.15: Complete piston
satz des Kolbens erhalten.
Profil PP
Profile PP
berstrmkanal
Axial-Lippe
Flachsitz
Overflow channel
Anschlagnocken
Axial lip
Flat seat
Pneumatiklippe
Stop cam
Pneumatic lip
Betriebsdruck:
16 bar
Temperaturbereich:
30 C bis + 80 C
2 m/sec.
Medien:

Pressure:
16 bar
Surface speed:
2 m/sec.
Medium:
Haupteinsatzgebiet:
Endlagendmpfung in Pneumatikgerten
Main application:
cushioning in pneumatic devices
Bild 7.16: Dmpfungsdichtung
Fig. 7.16: Cushioning seal
7.3 Dichtungen fr besonderen Einsatz
7.3 Seals for special applications
Wegen der gravierenden Unterschiede in der Beanspruchung

gegenber normalen Hydraulikdichtungen seien hier die Dichtungen fr den Bergbau und fr die industrielle Druckwasserhydraulik gesondert betrachtet. Beiden Bereichen ist gemeinsam,
da sie mit stark wasserhaltigen Druckflssigkeiten arbeiten.
Due to the major differences with other hydraulic seals, in this

section we decided to consider seals for mining and industrial
applications which are used with water base fluids.

78
7.3.1 Dichtungen fr den Einsatz in

Wasser und in schwer entflammbaren Flssigkeiten
7.3.1 Seals for high water based fluids
Die Probleme dieses Einsatzbereichs liegen nicht bei den

Dichtungsformen: hier knnen praktisch alle auch bei l benutzten Formen eingesetzt werden. Die Schwierigkeiten liegen
vielmehr bei den Dichtungswerkstoffen fr die neuen Konzentrate, whrend man die Probleme bei Druckwasseremulsionen
mit Minerallen seit langem beherrsscht.
In diesem Sektor, in dem sich Nutringe, Dachmanschetten und
Lippenpackungen vorwiegend aus Gewebewerkstoffen sehr
gut bewhren, sind Druckwasserantriebe fr Pressen schon seit
Jahrzehnten blich.
Problematisch kann es mit neuen Wirkstoffen fr Emulsionen
und vor allem mit Konzentraten fr Lsungen werden, da hier
manche Verbindungen auftauchen, die mit den blichen Dichtungswerkstoffen nicht mehr ausreichend vertrglich sind.
Da gleichzeitig die HFA-Flssigkeiten beginnen, in die Niederdruckhydraulik Fu zu fassen wobei z.Z. mit Drcken von 60
bis 100 bar gearbeitet wird wird man auch druckwasservertrgliche Werkstoffe fr niedrige Drcke suchen mssen.
Aber auch hier knnen soweit das heute zu bersehen ist die
bewhrten Dichtungsformen beibehalten werden.
Probleme besonderer Art bringt die Hchstdruck-Hydraulik mit
Klarwasser (1000 bar und mehr), wie sie fr Reinigungs- und
Schneidzwecke eingesetzt wird. Hier verwendet man Spezialdichtungen, die auf Dachmanschetten aufbauen.
It is not the profile of the seal which is the problem, because

nearly all the designs that are used with oil can be used with this
media. The problem is to select seal materials which are
compatible with the new fluid concentrates added to the water.
This is more difficult than with hydraulic emulsions with mineral
oils where the problems have already been solved.
Water based hydraulic systems for presses have been in use for
decades and the proven seals are grooved rings, chevron
sealing sets, and lip packings mainly of fabric material.
7.3.2 Dichtungen fr den Bergbau
7.3.2 Seals for mining equipment
Hier mssen zwei Bereiche unterschieden werden: Hydraulische Antriebe in Maschinen unter Tage und der Strebausbau.
Die Dichtungen in den Maschinen bereiten keine nennenswerten Schwierigkeiten, da sie gegen HFC-Flssigkeiten abdichten
mssen, und das beherrscht man im groen und ganzen.
Gelegentlich bereiten Wirkstoffe zur Bakterienbekmpfung noch
rger, dem man aber mit geeigneten Werkstoffen beikommen
kann.
Dagegen werden die Dichtungen im Strebausbau in extremer
Weise beansprucht: Hier sind die Drcke mit bis zu 700 bar,
teilweise bis ber 1000 bar, wesentlich hher als in der Industriehydraulik. Dazu knnen noch Druckspitzen durch Gebirgsschlge kommen.
Eine weitere strebspezifische Belastung ist das lange Stehen
unter Druck, wobei auch der Rest eines Schmierfilms aus dem
Dichtspalt gequetscht wird. Die Folge ist eine sehr hohe Haftreibung. Da unter Tage meist nur mit 2 bis 3 % Konzentratanteil
gefahren wird, ist kaum eine Schmierwirkung vorhanden. Zudem ist die Hubgeschwindigkeit sehr gering, so da sich auch
nicht annhernd ein hydrodynamischer Schmierfilm ausbilden
kann.
Dazu kommt ein vergleichsweise groer Gleitspalt, da zu den
groen Fertigungstoleranzen noch das Aufweiten der Stempel
unter dem hohen Druck kommt. Schlielich sind auch die
Umweltbedingungen unter Tage extrem: Neben erhhtem Staubanfall besteht auch Neigung zur Krustenbildung an den Kolbenstangen, die durch die Bedsung sehr feucht sind. Es ist daher
kein Wunder, da man hier nicht nur besondere Werkstoffe
entwickeln mute, sondern auch spezielle Dichtungsformen
bentigte, um die geforderten Standzeiten zu erhalten.
Two distinct hydraulic applications are involved in the machinery

operating below ground for 1. tunneling and coal cutting machines 2. roof supporting equipment.
The seals used in the machines operate with HFC fluids without
major problems. In some circuits anti-bacteria additives can
damage the seals, but this can be avoided by changing the seal
material.

New additives for emulsions and concentrates for solutions can

often cause problems because they form a fluid which is incompatible with the commonly used seal materials.
For low pressure hydraulics, i.e. in the range 60 to 100 bar, HFA
fluids are more frequently used. Seal materials compatible with
high water base fluids have been developed which are suitable
for the low pressure and are used with the traditional seal
designs.
Special sealing problems have been solved with high pressure
i.e. 1000 bar and above such as water jet being used for cleaning
and cutting operations. The seals are based on the chevron seal
design.
Hydraulic roof supports require seals that can withstand very

high stresses: It is common for the pressure to rise to 700 bar,
and in some cases 1000 bar is reached. Additionly when rock
fracturing occurs the pressure peaks rise to even higher values.
Typically the piston seal in a roof support cylinder is subject to
high pressure while remaining in a static position for long
periods. This results in the lubrication film being squeezed out
from the sealing face causing high break-out friction. The fluid
used is a mixture of water and oil, usually up to 97-98% water,
so there is poor lubrication of the seal. In addition the seal moves
at a very slow speed so that an hydrodynamic lubrication film
cannot be formed.
Another problem is extrusion damage caused by the relatively
large extrusion gap resulting from the wide production tolerances for the tubes plus the dilation of the tube at the high pressure.
The environmental conditions around the supports are very dirty
and wet, water is sprayed to reduce the dust, which leads to the
rod being encrusted with coal slurry.
For these harsh conditions it has been necessary to develop
special seal profiles and materials to achieve the required
service life.
79
Kolbenstangendichtungen:
Der Ring nach Bild 7.17a ist die einzige Form die den konventionellen Ringen entspricht. Alle anderen sind speziell fr den
Einsatz im Bergbau entwickelt worden. Dazu gehrt der Dichtsatz nach Bild 7.17b, der aus einem gewebearmierten Gummiteil und einem Backring auf Polyacetal-Basis besteht. Die Gewebelaufflche ist mit einer speziellen Struktur versehen, die
den Schmierfilm auch nach lngerer Standzeit unter Druck
erhlt. Dieser Dichtsatz ist einfachwirkend.
Die doppeltwirkenden Stangendichtungen nach Bild 7.17c und
7.17e werden mit Backringen bzw. Winkelfhrungsringen ausgerstet. Das Gummiteil mit einer gewebearmierten Laufflche
ist bei beiden Profilen gleich. Die Laufflche ist auch hier mit
einer speziellen Struktur versehen, die den Schmierfilm erhlt.
Das Profil nach Bild 7.17d wurde speziell fr die Abdichtung von
Ventilen entwickelt. Dieser Dichtring ist doppeltwirkend und
gegen Spalteinwanderung durch Backringe geschtzt. Er besitzt keine Gewebelaufflche.
Piston rod seals:

Fig. 7.17a shows a seal with a traditional profile while the other
seals have been developed especially for mining applications.
The design shown in fig. 7.17b consists of a fabric-reinforced
rubber and a backup ring of polyacetal material. The dynamic
area is fabric with a special surface structure which results in a
surface capable of retaining a lubrication film during long stationary periods at pressure. This is a single acting seal.
Kolbendichtungen:
Auch hier wird mit dem Lippenring Bild 7.18a eine konventionelle Form angeboten. Er ist mit einem Backring ausgestattet und
wird in Einzelstempeln eingesetzt.
Der Dichtungssatz nach Bild 7.18b ist doppeltwirkend. Er besteht auseinem an der Laufflche gewebearmierten Gummiteil.
Diese Werkstoffkombination hat sich seit Jahren bewhrt. Die
Laufflche ist wieder so strukturiert, da sich der Schmierfilm im
Dichtspalt auch bei lngerem Stillstand hlt.
Der Dichtsatz nach Bild 7.18c entspricht dem vorher beschriebenen bis auf die hier eingesetzen Winkelbackringe. Auch die
Dichtung in Bild 7.18d ist mit dem gleichen Gummi-Gewebeteil
ausgestattet. Sie verfgt ber sehr starke Backringe, die es
ermglichen, den Dichtsatz auch bei extremen Bedingungen,
d.h, Druck ber 700 bar und grere Spalte bis ca. 1,5 mm,
einzusetzen.
Eine Vielzahl weiterer Dichtungen fr den Bergbau ist aus
unserem Hauptkatalog zu entnehmen.
Piston seals:
Fig. 7.18a shows a traditional lip ring with a back-up ring. It is
used for single-acting roof supports.
The seal assembly shown in fig. 7.18b is double-acting and
consists of a rubber part with a fabric-reinforced dynamic surface. This design has been successfully used in mining applications for many years. The dynamic surface has the same
texture as piston rod seals and preserves the lubrication film at
the sealing surface during the long stationary periods.
The double-acting rod seal shown in fig. 7.17c is designed with

back-up rings and fig. 7.17e with guide rings. The rubber has a
fabric-reinforced dynamic surface which is the same for both
profiles. The fabric on the dynamic surface preserves the
lubrication film due to a special surface structure.
The profile shown in fig. 7.17d is a special design for valves. The
seal is double-acting and is protected against extrusion damage
by back-up rings. It does not have a fabric-reinforced dynamic
surface.
Seal design shown in fig. 7.18c is similar to 7.18 b except it has

different guide rings. The seal shown in fig. 7.18d is similar
having a rubber/fabric part. The L shaped back-up rings make
the seal suitable for more harder operation conditions, i.e.
pressures over 700 bar and extrusion gaps (up to ca. 1.5 mm).
Other seals for mining applications can be found in our catalog.
Stangendichtung Profil Q9
Rod seal profile Q9
Lippenring Profil E2 einfachwirkend

Lip ring profile E2 single-acting
Kolbendichtsatz Profil ZC doppeltwirkend

Piston sealing set profile ZC double-acting
Kolbendichtsatz Profil ZD doppeltwirkend

Piston sealing set profile ZD double-acting
Kolbendichtsatz Profil ZQ doppeltwirkend

Piston sealing set profile ZQ double-acting
Stangendichtung Profil ZJ
Rod seal profile ZJ
Stangendichtung Profil ZG doppeltwirkend

Rod seal profile ZG double-acting
Ventildichtung Profil ZE doppeltwirkend

Valve seal profile ZE double-acting
Stangendichtung Profil ZH doppeltwirkend

Rod seal profile ZH double-acting
Bild 7.17: Stangendichtungen fr den Bergbau

Fig. 7.17: Rod seals for mining

Bild 7.18: Kolbendichtungen fr den Bergbau

Fig. 7.18: Piston seals for mining
80
7.4 Dichtsysteme in der Anwendung (1)

Sealing systems in typical applications (1)
Dichtsystem (Beispiel)
Anwendung
Sealing system (example)
Application
AS
B4
BU
FR
OK
FR
Bagger/
Excavator
AS
B3
BU
FR
OK
FR
Schaufellader/
AF
AF
A1
BS
BS
B3
Planierraupe/
FR
OK
FR
OK
FP
FP
FP

Bulldozer
Bagger-Lader/
Backhoe
Gabelstapler/
OE
FP
81
Fork lift
Mobilhydrauik / Mobile hydraulics
Wheel loader
Dichtsysteme in der Anwendung (2)

Anwendung
Application
Zylinder/
EU
Cylinder
PP
Kurzhubzylinder/
Z8
F2
Z8
PP
PZ
DP
Short stroke cylinder
EL
Pneumatik / Pneumatics
EM
Schieberventil/
Spool valve
Z8
Y3
Z8
Y3
Vorsteuerventil/
Pilote poppet valve
V1
V1
Y3

82
Dichtsysteme in der Anwendung (3)

Anwendung
Application
F3
Spritzgumaschine/
Y3
Machine tool
Absperrventile/
C1
Shut-off valves
Flaschenabfllanlagen/
Bottling plants
V1 oder Y3
Kraftstoffzufhrung/
Fuel rail
Y3

83
Stationary hydraulics
F3
Chemical plants
OE
Chemieanlagen /
Werkzeugmaschine/
A1 C1 OD F3
Stationrhydrauik /
Injection moulding machine
Food processing plants
F3
Nahrungsmittelanlagen /
OE
Fuel systems
B3
Kraftstoffsysteme /
A1
7.5 Entwicklungsgeschichte der Dichtungsprofile / History of seals profiles

84

85
8. Auswahl und Einbau von

Dichtungen
8. Selection and installation

of seals
8.1 Auswahlkriterien
8.1 Selection criteria
Die Auswahl der bestmglichen Dichtung fr eine Kolbenstange

oder einen Kolben ist fr den Konstrukteur nicht einfach. Die
Vielzahl der Einflugren, die bei der Auswahl bercksichtigt
werden mssen, wird oft unterschtzt. Im einzelnen orientieren
sich diese Auswahlkriterien an den allgemeinen Anforderungen, die an Dichtungen gestellt werden.
Selecting the most suitable seal for a rod or a piston is not easy
for the design engineer because some of the many factors that
must be taken into account are often overlooked.
The selection criteria are generally the requirements which have
to be met by a seal.
Sie mssen
den gewnschten Grad der Dichtheit ermglichen,
eine ausreichende Werkstoff- und Formelastizitt haben, um
auch Durchmesserzunahmen durch Aufweiten des Zylinderrohres ausgleichen zu knnen,
gengend Widerstand gegen Einwandern auch in grere
Gleitspalte besitzen,
vertrglich sein mit der Druckflssigkeit auch bei den oberen
und unteren Grenzen der Arbeitstemperatur und zudem so
wenig wie mglich quellen,
mglichst gute Gleiteigenschaften bei hchster Abriebfestigkeit besitzen und leicht einzubauen und auszuwechseln
sein.
Auerdem sollen sie kein eigenes Abriebmaterial in die
Druckflssigkeit bringen.
It must
achieve the required degree of tightness,
be made from a material with adequate elasticity and dimensional stability to compensate for variations of the cylinder
inner diameter,
be resistant to extrusion, even a large gap at high pressure,
Zu diesen allgemeinen Kriterien kommen dann noch die speziellen Randbedingungen, die sich unter Bercksichtigung des
jeweiligen Einsatzes ergeben. Hierzu zhlen:
In addition to these there are other operating conditions which

affect our analysis.
Some of these are:
system pressure. Seal must be able to operate at high and

still be tight at low pressure.
stress imposed by the variations of pressure when working,
Iocation of the hydraulic equipment, outdoor or indoor,

working temperature range,
installation conditions,
Iength of stroke and frequency,
speed of movement,
expected friction, evt. stick slip behaviour,
operating and stationary periods,

material and roughness of the metal partners,
type and characteristics of seal material,
media specification and compatibility with the material.
Druckhhe in der Anlage (Dichtung mu bei hohem Druck

widerstandsfhig sein und trotzdem auch bei niedrigem
Druck ausreichend dichten),
Druckverlauf: stark wechselnde Drcke beanspruchen eine
Dichtung besonders,
Standort der Anlage (in Rumen oder im Freien),
zu erwartender Bereich der Betriebstemperatur,
Einbauverhltnisse,
Hublnge und -frequenz,
Geschwindigkeit der Kolbenbewegung,
zu erwartende Hhe der Reibung, eventuell Stick-Slip-Verhalten,
Stillstandszeit und Betriebsdauer,
Werkstoff, Hrte und Oberflchenbeschaffenheit der metallischen Dichtflchen,
Art des Dichtungswerkstoffes und sein Verhalten whrend
des Dichtvorgangs,
Eigenschaften und Vertrglichkeit des Druckmediums.
Alle diese Randbedingungen beeinflussen das Verhalten von

Dichtungen in bezug auf Funktionsdauer, Leckverhalten, Reibung, Verschlei und Betriebssicherheit. Danach ist die jeweils
optimale Dichtung nach Form und Werkstoff zu whlen.

have good compatibility with the media throughout the working temperature range. A low swell is necessary.
have good sliding feature (low friction), high abrasion resistance and be easy to install and replace.
More over, the material should not abrade or wear and allow
particles to enter the system.
These conditions have an effect on the performance of the seal

service life, leakage, friction, wear and reliability. These are
important and influence the selection of the optimum seal
shape and material.
86
8.2
Einbaubedingungen
8.2
Installation conditions
8.2.1 Allgemeine Einbauregeln

Auch eine optimal ausgesuchte Dichtung mu entsprechend
ihrer Eigenart sachgerecht eingebaut werden, sonst sind weder
die Funktion noch die Betriebsdauer gesichert. Daher sollte man
einige Grundregeln beachten:
To obtain the best performance the seal must be correctly

installed or it will not perform the required function or give the
service life.
To avoid problems the following rules should be observed:
Dichtungen knnen keine Fhrungsaufgaben bernehmen.

Es ist daher stets fr eine gesonderte Fhrung aus einem
geeigneten Werkstoff zu sorgen.
Querkrfte sind sehr schdlich fr Dichtungen. Daher mssen die Fhrungselemente umso besser sein, je grer die
Querkrfte auf Stange und Kolben sind. Die Dichtelemente
sollen mglichst nahe an den Fhrungen angeordnet werden, damit Beschdigungen durch Verkanten des Kolbens
vermieden werden.
Lippen bzw. Dichtkrper drfen nicht beschdigt werden.
Daher mssen an scharfen Kanten, ber welche die Dichtung beim Einbau geschoben wird, Einbauschrgen unter
ca. 1520 angebracht werden, deren Breite mindestens der
halben Dichtungsbreite entspricht.
Dichtungen groen Querschnitts, die in ihre Nut ein-schnappen sollen (z.B. Zylinderdichtringe, Nutringe u.a.) werden
zweckmig vor dem Einbau in bis 100 C heiem l
erwrmt und gegebenenfalls durch zustzliches Walken
geschmeidig gemacht.
Dichtelemente sollen im Normalfall unter Druckbelastung
nicht ber Spalte oder Bohrungen gleiten.
Das Spiel zwischen den bewegten Teilen mu so klein
gehalten werden, da die Dichtung nicht in den entstehenden Spalt wandern kann. Abhilfe bilden Sttz- oder Abdeckelemente (z.B. Backringe).
Oberflchen, mit denen Dichtungen in Berhrung kommen,
sollten keine scharfen Spitzen aufweisen. Die Oberflche ist
mit geeigneten Feinbearbeitungsverfahren zu gltten.
Die zurcklaufende Kolbenstange ist eine Hauptursache fr
lverschmutzung. Daher sind die Abstreifringe umso wichtiger, je schmutziger die Arbeitsatmosphre des Zylinders ist.
Man mu Vorkehrungen treffen, da die Druckflssigkeit so
wenig wie mglich Luft lsen kann. Deshalb ist u.a. sorgfltiges Befllen und Entlften vor Inbetriebnahme erforderlich.
Es ist dafr zu sorgen, da der Flssigkeitsstrom im Nahbereich der Dichtungen nicht gedrosselt wird, weil die dadurch
stndig ausgeschiedene Luft zerstrend auf die Dichtung
wirken kann.
Fr die Auswahl der jeweiligen Dichtungsform sowie des
gnstigen Werkstoffs sind die Vorschlge der Hersteller
sorgfltig zu beachten.
Ebenso wichtig ist das genaue Einhalten der Herstellervorschriften fr den Einbau einschlielich der Ausfhrung der
Einbaurume.
Hier ist besonders zu beachten:
- Einhalten der Nutabmessungen, da sonst entweder die
Dichtung nicht atmen kann oder zu wenig Vorspannung
erhlt.
- Einbau mit Vorspannseite zur Druckrichtung. Darauf ist bei
den Kompaktdichtungen besonders zu achten, bei denen
die Vorspannseite u.U. schlecht zu erkennen ist.

Seals are not guide rings. For guiding moving parts and
supporting side loads use a bearing of appropriate size and
material.
Seal materials can be damaged by side loads imposed on the
rod and piston so a stiffer material is needed for protection
and to provide accurate alignment of the moving parts. It is
recommended that the seal is positioned as near to the
bearing as possible to obtain maximum protection.
The sealing edges must be protected from damage when the
seal is installed. All sharp edges of the housing must be
removed and a chamfer provided at the edge of the rod and
tube. Chamfer angle should be between 15 to 20 to the
center line and have an entry length min. half the actual
length of the seal when installed.
When large radial section seals are fitted into a closed groove
it will be easier if they are pre-heated in oil at 100 C and
carefully manipulated to make them more flexible.
Design the equipment to prevent the seal passing a groove
or port when it is pressurized.
The clearance between the moving parts should be kept to
a minimum so that the extrusion gap will not cause damage
to the seal. Antiextrusion rings are available with some
designs which allow a larger gap to be specified.
Housing surfaces contacting the seal must not have sharp
edges or peaks. They should be machined to leave them
smooth.
A dirty rod surface retracting into the cylinder is the main
cause of system contamination so a suitable scraper ring
must be fitted to remove the dirt before it can do any damage.
Action should be taken to remove the air from the system. In
particular attention is necessary when filling or venting the
circuit.
Make sure that no flow restrictions occur in the vicinity of
seals. Otherwise it will lead to air being released from the fluid
and damaging the seal.
Follow the recommendations of the seal manufacturer when

selecting a seal and material for your application.
Follow the recommended housing specifications, the groove

dimensions, surface roughness etc.
- It is very important to respect the groove dimensions.

Otherwise the seal has too less preload resp. can not
"breathe".
- Ensure the seal is fitted in the correct position. This is
particularly important with compact single acting seals
when it may not be clear which is the pressure side.
87
- Unzureichendes Zusammenspannen von Bauteilen im

Dichtungsbereich von Kolben kann zu einer Zerstrung der
Dichtungen fhren.
- Wenn erforderlich, sind Montagehilfen fr den Einbau der
Dichtung zu benutzen.
Im brigen empfiehlt es sich bei der Bedeutung der Dichtungen fr die Betriebssicherheit einer hydraulischen Anlage,
im Bedarfsfall unseren technischen Beratungsdienst in Anspruch zu nehmen, der jedem Kunden kostenlos zur Verfgung steht.
- Piston parts which are not securely fitted can result in

damage to the seal, particularly if they are part of the piston.
- Use the correct installation tools to install the seals otherwise damage may occur. This may not be apparent until the
cylinder has been installed and in operation.
Remember seals are the parts that control the efficient
working of the equipment and should be treated with care. If
you have a seal problem and need an answer, call our local
office who will freely give you advice.
8.2.2 Installation of seals
8.2.2 Einbaubedingungen der

einzelnen Dichtungsformen
Installation of O-rings
O-rings are mainly used to seal static surfaces.
t
15-20
Einbau von O-Ringen

O-Ringe sind als Dichtelemente zum Abdichten von ruhenden und bewegten Flchen geeignet.
Um den Dichtvorgang einleiten zu knnen,
d.h. um die Vorspannung zu erzeugen,
mu der O-Ring-Querschnitt d2 verformt
werden. Dies geschieht durch die richtige
Wahl der Nuttiefe t (Bild 8.1). Ihre Gre
und die damit erzeugte Dichtpressung ist
vom Anwendungsfall abhngig.
The start of the sealing process is when

the section of the ring is deformed to create
a pre-load and using the correct groove
depth t will do this (see fig. 8.1). The
groove depth controls the contact pressure and is varied according to the desired
application.
Bild 8.1: Nutabmessungen bei O-Ringen

Fig. 8.1: Groove dimensions for O-rings
20
10
1,8 2,65 3,55
5,3
7,0
O-Ring Querschnitt / O-ring cross-section d2 in mm
Bild 8.2a: Zulssige Verpressung in Abhngigkeit von der Schnurstrke d2 ruhende Abdichtung
Fig. 8.2a: Allowable deformation plotted
against cross-section d2 static seal
30
Verpressung / Deformation (%)
30
20
10
1,8 2,65 3,55
5,3
7,0
Bild 8.2b: Zulssige Verpressung in Abhngigkeit von der Schnurstrke d2 bewegte Abdichtung Hydraulik
Fig. 8.2b: Allowable deformation plotted
against cross-section d2 dynamic application hydraulic
30
20
10
1,8 2,65 3,55
5,3
7,0
Bild 8.2c: Zulssige Verpressung in Abhngigkeit von der Schnurstrke d2 bewegte Abdichtung - Pneumatik
Fig. 8.2c: Allowable deformation plotted
against cross-section d2 dynamic application pneumatic
Bei Anwendung der Verpressung nach Bild 8.2 sind Dehnung,

Querschnittsverringerung und Metalltoleranzen bercksichtigt
und die Abdichtung unter normalen Bedingungen erreicht (in
Anlehnung an DIN 3771/ISO 3601).
The deformation values given in Fig. 8.2 account for stretch,

reduction in cross-section, and metal component tolerances,
and will provide an adequate sealing behaviour under normal
conditions (as established in DIN 3771/ISO 3601).
In Sonderanwendungen knnen die Vorgaben abweichen. Erhhte Dehnung und Querschnittsverringerung, Temperatureinflsse,atmende Bauteile, Exzentrizitt usw. sind zu bercksichtigen. Im bewegten Einsatz kann der O-Ring bei hherer Verformung grere Reibkrfte und Erwrmung erzeugen.
Special situations may require deviation from these recommendations. Increased stretch, cross-section reduction, temperature effects, "breathing" parts, eccentricity, etc. must be considered. For dynamic applications and increased deformation the
O-ring will cause greater friction and heat generation.

88
Das Ma b - die Breite der O-Ring-Nut - mu grer als der

verformte O-Ring sein. Bei einem zu kleinen Nuteinstich kann
das Druckmedium den Ring nur an einem kleinen Teil seiner
Oberflche beaufschlagen. Dadurch wird dem O-Ring die Einwirkung des Systemdruckes genommen, mit dem sich die
Anpressung auf die Dichtflchen proportional zum Druck erhht. Die Gefahr der Undichtheit entsteht (Bild 8.3), wenn sich
der O-ring bei Druckerhhung nicht definiert an der druckabgewandten Seite anlegen kann.
Dimension b is the groove width and must be bigger than the

width of the deformed O-ring. If it is to small the pressure will act
on only a small area of the seal surface and result in a lower
lateral force being exerted and leakage occuring, due to the fact
that the O-ring is not supported by the corresponding system
pressure.
Aus demselben Grund sind Dreieck-Nuten nicht zu empfehlen, zumal hier die Nutmae nur schlecht kontrollierbar sind. Es
besteht die Gefahr einer zu groen Streuung, so da die Pressung entweder zu
hoch oder zu niedrig ausfllt.
Die Oberflchen der Nuten und der Gegenflchen sollten gerundete oder abgeflachte Bearbeitungsspuren haben. Dann
knnen folgende maximale Rauhtiefen Rt
in Kauf genommen werden:
It is difficult to control the accuracy of the

dimensions of triangular grooves. For this
reason we do not recommend their use
because the variations result in either too
much or too little compression of the seal
section.
Bild 8.3: Zu kleiner Einbauraum. Dieser
wird nur in Sonderfllen gewhlt, z.B.
bei Vakuum-Anwendungen
Fig. 8.3: Too small installation groove
(only for vacuum O-ring gland)
The surfaces being sealed should have

rounded or flattened machining marks.
The following peak to valley heights Rt, are
acceptable:
Flanken der Ringnuten:

12,5 m
Dichtflchen einschlielich Nutgrund: 6,3 m
Gleitflchen bei bewegter Abdichtung: 1,6 m
(bei einem Traganteil von tp 50 %)
Sides of rings grooves:

12,5 m
Sealing surfaces including groove-diameter
bottom for static seal:
6,3 m
Gliding surface for dynamic seal:
1,6 m
(at a tp 50 % bearing area)
Bei allen Anwendungsfllen ist es richtig, O-Ringe mit dem

grten Querschnitt zu verwenden, der konstruktiv noch mglich ist.
Ein O-Ring ist berfordert, wenn er gleichzeitig von zwei Seiten
beaufschlagt wird. Er kann sich nur dann verformen und dichten,
wenn er eine definierte Anlageflche hat.
It is advisable to use the largest diameter cross-section O-ring

that can be accomodated
Allgemein gilt, da O-Ringe im eingebauten Zustand nicht mehr

als 6 % gedehnt und nicht mehr als 1 bis 3 % gestaucht werden
sollen (je nach Innendurchmesser des O-Ringes).
It generally applies that an assembled O-ring should neither be

stretched more than 6 % nor compressed more than 1 to 3 %
(depending on the inside diameter).
Die zu whlende Hrte des ORing-Werkstoffes ist u.a. abhngig von den herrschenden Drkken, Toleranzen (und damit verbundenen Spaltweiten) und der
Oberflchengte der abzudichtenden Teile.
Das elastische Aufweiten von
Deckeln, Flanschen, der Zylinderwand und das Dehnen von
Verschraubungen etc. mu bercksichtigt werden. Bild 8.4
verdeutlicht die Spalteinwanderung eines O-Ringes. Die Neigung dazu ist von der Gummihrte, Spalthhe, der Temperatur und dem Druck abhngig.
Von geringerem Einflu und
deshalb vernachlssigbar ist
dabei der O-Ring-Querschnitt.

An O-ring is overloaded if it is pressurized simultaneously from

both sides. It can only operate effectively when it has a definite
contact surface.
Bild 8.4a: Bei Druckaufbau verhlt sich

der O-Ring wie eine inkompressible
Flssigkeit und erhht proportional zum
Druck seine Anprekraft
Fig. 8.4a: On pressurizing, the O-ring
acts like an incompressible fluid,
exerting a pressure on the gland
proportional to the system pressure
Bild 8.4b: Bei hherem Druck wird ein
greres O-Ring-Volumen in den
Dichtspalt gedrckt
Fig. 8.4b: At high pressure a large
volume of material is forced into the
clearance gap which in turn damages
the O-ring
Bild 8.4: Der Sttzring auf der druckabgewandten Seite verhindert die
Spalteinwanderung
Druck
Pressure
Fig. 8.4: A back-up ring placed on the

pressure opposite side of the O-ring
resists allowing the O-ring to enter into
the clearance gap
89
The choice of the O-ring's

compound hardness depends
on the operating pressures,
tolerances (as they influence
the gap size), and the surface
roughness of the sealing parts.
The elastic expansion of
covers, flanges, and cylinder
walls, and the stretching of
fittings, etc. must be
considered. Fig. 8.4 depicts
the wandering of an O-ring
into a gap. This occurrence is
temperature, pressure,
elastomer hardness, gap size,
and to a lesser extent O-ring
cross-section dependent.
Die Auswahl der O-Ring-Hrte wird durch Bild 8.5 erleichtert.

Das Diagramm verdeutlicht, in Abhnigkeit von Druck und
Durchmesserspiel, den Grenzbereich bis hin zur Auspressung
und Extrusion. Es dient dazu, Beschdigungen an derDichtung
vorzubeugen. Wir empfehlen den zustzlichen Einbau von
Parbak -Sttzringen auf der druckabgewandten Seite.
1. Oberflchenbearbeitung so whlen, da
Belftung durch sie mglich ist (z.B. durch
groe Oberflchenrauheit auerhalb der
Ringnut) mit Bearbeitungsspuren, deren
Radius zur Atmosphre hinfhrt.
2. Die Ringnut mu im 1 bis 2 % kleiner
sein als der O-Ring-Auendurchmesser.
Einbau von O-Ringen mit Gleitring

Diese Dichtungsstze nach Bild 8.7 werden - wie der Name Gleitring schon sagt zum Abdichten hin- und hergehender Teile mit Erfolg eingesetzt, da hier der O-Ring
nur ruhende Flchen (an Nut und Gleitring)
abdichtet. Sie sind gut fr beidseitig beaufschlagte Kolben geeignet.
Gleitringe aus PTFE mit O-Ringen bentigen ein geringes Losbrechmoment beim
Anfahren des Kolbens und erlauben Geschwindigkeiten von 4 bis 6 m/s. Bei dieser
Dichtung sind Druckste bis ca. 700 bar,
Hubwechselfrequenzen bis 100 Hz und
Dichtheit ber lange Betriebszeiten von
der einwandfreien Beschaffenheit der Gleitring-Gegenflche abhngig.
Der O-Ring soll die Ausgangspressung
erzeugen. Die eigentliche Dichtpressung
mu der Flssigkeitsdruck aufbringen, der
daher stets freien Zutritt zum O-Ring haben mu (Bild 8.8).
Fehlt diese Druckbeaufschlagung, wird die
Oberflche des Gleitrings zerstrt.

600
Diagramm zur Auslegung

von ruhenden O-RingAbdichtungen
Diagram for selection of Oring hardness - static seal
400
Betrtiebsdruck/Working pressure (bar)
Besonders schwierig ist die Abdichtung

von Flchen mit mehreren Druckdurchgngen (z.B. Anschluplatten). Daher
kommt es gerade an diesen Teilen hufig
zu Ausfllen.
Der Grund hierfr liegt in der Turbulenz an
der Nutinnenkante, die zusammen mit der
Druckdifferenz p den O-Ring wie einen
Ringkolben in Schwingung versetzt, was
einer Pumpbewegung gleichkommt (Bild
8.6a). Hinter dem O-Ring baut sich in
einem Gemisch aus Luft und Flssigkeit
ein Druck auf, der auch abgesttzte ORinge bei Druckabfall in der Leitung aus
der Nut drckt. Diese Erscheinung kann
durch zwei Manahmen beseitigt werden
(Bild 8.6b):
Fig. 8.5 simplifies choosing the correct O-ring hardness. The

diagram clearly shows the limits of pressure and diametrical gap
before gap extrusion and subsequent O-ring damage can be
expected. We recommend the additional use of Parbak backup
rings on the pressurized side of the o-ring.
300
200
Auspressung
Extrusion
100
80
60
40
30
keine Auspressung
No Extrusion
20
10
8
Hrte/Hardness
70
Shore A
0,1 0,2 0,3 0,4
80
90
0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
Gesamtes Durchmesserspiel / Total diameteral gap (mm)
Bild 8.5: Diagramm zur Auslegung von

ruhenden O-Ring-Abdichtungen
Fig. 8.5: The extrusion diagram shows
the maximum pressure allowed when
back-up rings are not fitted
Bild 8.6a: Voraussetzungen

Fig. 8.6a: Preliminary conditions
Spannschrauben/ Clamping screws
Strmung laminar
bis turbulent
Laminar to turbulent flow
Turbulenz / Turbulence
O-Ring = Ringkolben = Ringkolbenpumpe
O-ring = ring piston = ring piston pump
Bild 8.6b: Vermeidung des Pumpens

Fig. 8.6b: to avoid pumping
~ 20-30 m z.B. Stirnfrsen / f.e. face milling
Bild 8.6: Pumpbewegung eines O-Rings

Fig. 8.6: Pumping motion of an O-ring
90
Sealing a surface having several ports

(e.g. a sub plate) is particularly difficult and
there is usually a high failure rate of the
seals.
This is because a turbulence is created as
the fluid flows across the inner diameter,
which together with the pressure difference p, causes the O-ring to oscillate and
act like a piston ring in a pump (fig. 8.6a).
With a mixture of air and fluid, pressure
builds up behind the O-ring and causes it
to extrude when the pressure decreases in
the pipe. The problem is avoided by taking
the following actions (fig. 8.6b).
1. Produce a surface roughness for the

flange faces outside the sealing area which
allows ventilation between them (a large
peak-valley height). Machine the surface
with a continuous groove, like a gramophone record, leading to atmosphere.
2. The groove diameter locating the O-ring
must be 1 % to 2 % less than the nominal
diameter of the O-ring.
Installation of O-rings with glide rings
This type of seal assembly is shown in fig.
8.7, and is a successful design for doubleacting reciprocating pistons. The O-ring
seals only the static surface of the groove
and the glide ring.
A PTFE seal ring and O-ring requires a low

break away force to move the piston and
allows speeds of up to 6 m/s. The seal can
withstand shock loads up to approx. 700
bar, cycle frequencies up to 100 Hz. But
this depends on the perfect surface of the
metal sliding partner.
The O-ring energizes the outer ring creating an initial seal. System pressure must
have free access to the O-ring, otherwise
the seal will be damaged because of the
absence of pressure (fig. 8.8).
Lippenring Profil C1
Lip ring profile C1
O-Ring
Abstreifer Profil A1
Wiper profile A1
Einzelheit / Detail A
15-20
Bild 8.7: O-Ring mit Gleitring

Fig. 8.7: O-ring with glide ring
PN
Zylinder- D
15-20
Bild 8.11: Lippenring als Stangendicht.

Fig. 8.11 Lip ring used for rod sealing
Fhrungsring
Profil F1
Lippenring
Guide ring
profile F1
Lip ring
profile C2
Bild 8.9: Abgesetzte Einbauschrge

Fig. 8.9: Graduated installation chamfer
Bild 8.8: Druckverhltnisse am O-Ring

mit Gleitring
Fig. 8.8: Pressure conditions at the Oring and glide ring
Fr diese Gleitringe wird meist PTFE-Werkstoff mit entsprechenden Fllstoffen verwendet. Dieser Werkstoff ist auch in der
Lage, die zerstrenden Krfte zu absorbieren, die bei einer Dieselzndung entstehen. Luftblschen, die unter bestimmten Voraussetzungen im Zylinder aus dem
l austreten, knnen ber den Dichtspalt
abstrmen.
Bei der Montage dieser Kolbendichtungen
lt man zuerst den O-Ring in die Nut
einschnappen. Der vorgewrmte Gleitring
(siehe Kapitel 8.2.1) sollte ab 100 mm
Durchmesser stets mit einem Montagewerkzeug eingebaut werden.
Bild 8.12: Lippenring als Kolbendichtung

Fig. 8.12: Lip ring used for piston sealing
For glide rings PTFE is normally used. The

PTFE normally has a filler and has the
ability to resist damage from diesel ignition.
Air emerging from the oil can bypass through the sealing gap between the PTFE and
metal surfaces.
Bild 8.10: Nutringe mit verschiedenen

Sttzringen
Fig. 8.10: U-rings with diff. header rings
The assembly of this type of seal requires

the O-ring to be snapped into the groove
followed by the plastic ring. It helps to heat
the plastic ring and for diameters larger
than 100 mm see chapter 8.2.1.
Bei Kolben, die gleichzeitig mit Nuten fr

Fhrungselemente versehen sind, sollten
diese Nuten mit einem dnnen Blech- oder
Kunststoffmantel abgedeckt werden, oder
man mu den Spreizdorn des Montagewerkzeuges so weit ausdehen, da die
Hlse die Nuten berdeckt. So wird vermieden, da der Zylinder-Dichtring beim
berstreifen in eine falsche Nut springt.
If the piston design also has grooves for

guide rings, cover them with a thin sheet of
metal or plastic. Alternatively extend the
conical mandrel of the installation tool so
the grooves are bridged and does not snap
into the wrong groove.
Beim Einschieben des Kolbens in den

Zylinder kann der Dichtungssatz sehr leicht
in seiner Nut kippen. Man sollte daher die
Einbauschrgen am Zylinder nach Bild 8.9
abgestuft ausfhren.
The seal ring will tend to tilt as it enters the

tube which can cause damage so we recommend that the end of the tube have two
chamfers as fig. 8.9.

Bild 8.13: Dachmanschetten-Dichtsatz

als Stangenabdichtung
Fig. 8.13: Chevron sealing set used for rod
sealing
91
Einbau von Nut und Lippenringen

Bei Nut- und Lippenringen ist die Dichtlippe das empfindlichste
Teil. Daran mu man beim Einsetzen der Dichtung in ihre Nut
denken: Sie darf keinesfalls ber scharfe Kanten gedrckt
werden, da eine verletzte Dichtlippe die ganze Dichtung unbrauchbar macht.
Der Grad der Dichtheit wird u.a. durch die Hhe der radialen
Vorspannung der Dichtung beeinflut, die wiederum vom Zylinder bzw. Kolbenstangendurchmesser abhngt. Man sollte allerdings dabei beachten, da eine groe Dichtheit wesentlich
hhere Reibwerte ergibt. Auch die Form der Dichtlippe hat einen
wesentlichen Einflu auf die Gre der Reibung.
Beim Einbau von Nutringen ist darauf zu achten, da die Lnge
des Einbauraumes grer ist als die Lnge der eingebauten
Dichtung (Bild 8.10 - 8.12), damit das Druckmedium beide
Lippen beaufschlagen kann.
Lippenringe mssen mit axialem Spiel in die Nut eingesetzt
werden. Dazu gengen etwa 10 % der Dichtungslnge .
Bei Lippenringen kann die Anprekraft der Lippe an die abzudichtende Flche im drucklosen Zustand durch Vernderung
des Haftsitzdurchmessers beeinflut werden. Zustzlich kann
man die Haftkraft ber die Werkstoff-Elastizitt variieren.
Installation of grooved rings and lip rings

The most critical part of these seals is the seal lip. To avoid it
being cut during assembly it is important to remove any sharp
edges from the groove.
Einbau von Parker-Dachform-Dichtungsstzen

Parker-Hydraulik-Dichtungsstze bestehen in den Standardreihen M2 und M3 aus fnf Dachformmanschetten, einem Sttzund einem Druckring (Bild 8.13).
Die Dachformmanschetten werden entweder als Gewebedichtung oder als homogene Gummidichtung aus abriebfestem,
alterungsbestndigem Gummi auf NBR-Basis hergestellt. Die
Sttzringe des Dichtungssatzes knnen aus Hartgewebe oder
Kunststoff bestehen. Die Druckringe werden nur aus Hartgewebe gefertigt.
Die Standardreihe M2 enthlt drei Gewebe- und zwei Gummimanschetten und je einen Druck- und Sttzring. Die Stze der
M3-Reihe werden ab 80 mm Stangendurchmesser aus vier
Gewebe- und einem Gummiring zusammengestellt. Ab 140 mm
Durchmesser werden fnf Geweberinge vorgesehen. Andere
Satzzusammensetzungen sowie die Anzahl der Manschetten
knnen vereinbart werden.
Die Gewebe- und Gummimanschetten werden mit einer radialen Lippenvorspannung gefertigt, welche die Dichtlippen so zur
Anlage an beide abzudichtenden Flchen bringt, da eine gute
Dichtwirkung bei geringer Reibung erreicht wird. Der den Dichtsatz beaufschlagende Betriebsdruck besorgt dann die erforderliche hhere Pressung der Manschetten an die Gegenflchen.
Installation of Parker sealing sets

Standard Parker hydraulic seals M2 & M3 comprise of 5 V-rings,
1 header ring and 1 back-up ring (fig. 8.13).
Um einAufschwimmen der einzelnen Manschetten in eigebautem Zustand zu verhindern, sind die Satzhhe und die
Lnge des Einbauraums so aufeinander abgestimmt, da die
axiale Beweglichkeit der einzelnen Manschette in engen Grenzen gehalten wird. Das wird erreicht, wenn der Einbauraum der
Standardstze mit einer Lngentoleranz von + 0,2 mm gefertigt
wird.
Das Nennma der Satzhhe ist gleich der Einbauraumlnge!
In diesem Zustand erhlt der Dichtsatz die erforderliche Spannung. Eine Pressung des Satzes durch weiteren Anzug der
Brille oder des Schraubringes wrde die Beweglichkeit des
Dichtsatzes blockieren und eine erhhte Reibung und damit
mehr Verschlei verursachen.
In order to prevent axial movement of the rings in the groove the

nominal free length of the set is the same as the length of the
groove. In this position the seal edges get the required preload.
Any additional compression by adjusting the housing length will
result in a loss of flexibility, high friction and wear.

The effectivness of the seal depends on the amount of the radial

preload, which in turn relies on the size of the cylinder or rod
diameter. However the greater the preload the higher will be the
friction force. Another factor influencing the friction force is the
profile of the cross-section.
When designing a seal housing ensure the length of the groove
is greater than the installed length of the seal otherwise pressure
will not reach both sealing lips (fig. 8.10 - 8.12).
Lip seals should have an axial clearance of aprox 10 % of their
length when located in their groove .
The force keeping the seal lip against the surface at low pressure
can be influenced by changing the diameter of the static lip.
Changing the elasticity of the material will have a similar effect
on this force.
The V-rings are made from either fabric- reinforced or elastomeric material, usually an NBR elastomer with good ageing
properties. The header ring will be made of a hard reinforced
fabric elastomer or a thermoplastic but the back-up ring is
always a hard reinforced fabric.
The standard M2 seal has 3 fabric, 2 elastomeric rings a header
and backup ring. The M3 has the same structure up to 80 mm but
above 80 mm has 4 fabric and 1 elastomeric ring, and above 140
mm 5 fabric rings.
Other V-ring combinations are available upon request.
V-rings are produced with a radial preload to keep the lips in

contact with the surfaces to be sealed and perform with a low
friction force. Their shape ensures increasing pressure will
increase the sealing force.
The nominal length of the set must be the same as the groove's
length therefore ensuring the seal set maintains sufficient tension. Compressing the set by tightening of the screw ring
reduces the set's ease of movement and causes increased
friction and wear.
92
Einbauma
Installation housing
DachmanschettenV-ring seals are

Dachformmanschetten-Satz / Chevron sealing set
stze sind mehr als
more dependant on
3.
1.
2.
(BN + Vsr)
andere Dichtungsaccurate housing
arten davon abhndimensions than
BN
BN
gig, da die Einbauother seals.
mae richtig eingeThe most frequent
Axiale Vorspannung/Axial pre-load
halten werden. Die
cause of damage is
HV
hufigste Schadenover compression
Satzhhe
sursache liegt in zu
of the axial length
Satzhhe
HN + HV
HN
HN
Set length
Set length
starkem axialem
therefore care is
Zusammenpresneeded when spesen. Man sollte dacifying the groove
her die Einbauvordimensions.
BN = Profilbreite / Profile width; Vsr = radiale Vorspannung / radial pre-load;
schriften sehr geHN = Satzhhe Nennma / Nominal set length
nau beachten.
Der DachmanBild 8.14: nderung der Abmessungen eines Dachmanschettensatzes beim Einbau
schettensatz hat vor
Fig. 8.14: Dimension changes of a chevron sealing set during installation
In the free state the
dem Einbau die
V-pack has a length
Hhe HN und eine Breite B N+Vsrdie um Vsr grer ist als die
HN and a width BN + Vsr which is Vsr longer than the installed width
Einbaubreite (Bild 8.14). Wird er eingebaut, nimmt durch die
(fig. 8.14). After installation the width is reduced to BN and the
Breitenabnahme auf BN die Hhe um Hv zu. Wird nun durch
length increases by Hv. If the axial force reduces the length HN
axialen Vorspanndruck die Hhe HN+Hv wieder auf die Satzhhe
+ HV to the set length HN then the set has the correct axial and
HNverringert, hat der Dichtsatz seine richtige axiale und radiale
radial preload. Under no circumstances should a mechanical
Vorspannung. In keinem Fall sollte eine mechanische axiale
force be applied axially which will induce a higher force than
Vorpressung angewendet werden, die die Dichtung mit mehr
would be exerted by the system pressure.
Kraft zusammenpret als dies der abzudichtende Druck tun
kann.
Die Lnge des Einbauraumes ist auf die Lnge des DichtungsThe length of the housing has to be adjusted to suit the free
satzes abzustimmen. Der Auendurchmesser des Einbauraulength of the seal assembly. The groove diameter has a toleranmes erhlt die Passung H9. Die Rauhtiefen sollenRt = 6,3m
ce of H9 and a surface roughness, peak to valley Rt 6.3 m
nicht berschreiten. Die Toleranz zwischen Fhrung und Stanmaximum. The fit between the rod and guide bearing should be
ge betrgt H8/f7. Oberflchengte der Kolbenstange siehe KapiH8/f7. Refer to chapter 5 for the surface roughness of the rod.
tel 5.
Am Anfang des Einbauraumes ist eine Einbaufase unter ca. 20To enter the seal into the groove without damaging the edges,
30 anzubringen, welche die Montage des Dichtsatzes erleichchamfer the entrance of the housing at an angle of 20-30.
tert. Beim Einbau der Dichtung sind darber hinaus folgende
Following are important installation instructions:
Punkte zu beachten:
Der Einbauraum mu frei von Fremdkrpern sein.

Zuerst wird der Sttzring bis auf den Grund des Einbauraumes eingebracht. Dann folgen die Manschetten einzeln - in
der Reihenfolge der Satzzusammenstellung - jeweils bis zur
satten Auflage auf dem vorhergehenden Satzteil. Den Abschlu bildet der Druckring.
Einlen oder leichtes Einfetten der Satzteile kann die Montage erleichtern.
Bei Manschetten (nicht Druck- oder Sttzringen!) mit groem Durchmesser und/oder groer Profilbreite kann ein
leichtes Walken in heiem l die Montage erleichtern.
Dichtungsstze knnen zur Erleichterung der Montage auch
aufgeschnitten werden, und zwar die Sttzringe mit stumpfem (90) und die brigen Ringe mit schrgem Schnitt (45).
Beim Einbringen ist darauf zu achten, da die Schnittstellen
der einzelnen Ringe jeweils um 120 versetzt zueinander
liegen sollen. Die Lnge des Einbauraumes verndert sich
dabei nicht.
Fr besondere Betriebsbedingungen knnen andere Satzkombinationen eine kleinere oder grere Anzahl Manschetten
oder auch andere Werkstoffe erforderlich sein. In diesen
Fllen sind die Einbauanleitungen sinngem anzuwenden.

The groove surfaces must be clean and free from sharp

edges.
First enter the header ring, followed by the V-rings, in their
correct sequence and finally the back-up ring. Ensure that all
parts are located with each other.
To help assembly, lubricate the housing and the seal with a
suitable media.
Large cross-section and/or large pre-load V-rings can be
made more flexible by soaking in warm oil and kneading
before assembly, but do not soak the header or back-up rings.
The rings can be split to assemble the seal with the rod in
position. Cut the header at 90 and all the other rings at 45.
Stagger the cuts at 120 to each other when installing. The
housing length does not change.
Applications with special operating conditions may require nonstandard combinations of V-rings or parts in other materials but
the installation instructions are the same as for the standard
seals.
93
Mit den Hydraulik-Dichtstzen, deren einzelne Dichtungen mit ihren Schenkeln aufeinander liegen, werden vorwiegend Kolbenstangen abgedichtet. Fr die Zylinderabdichtung werden dagegen Stze mit nur
einer Manschette verwendet.
Dichtstze mit Dachmanschetten mit freien Dichtlippen sind besonders fr doppelt
wirkende Zylinder mit hohen Lastwechseldrcken geeignet (Bild 8.15).
Einbau von Kompaktdichtungen
Kompaktdichtungen werden berwiegend
aus Gewebewerkstoffen hergestellt. Sie
haben groe Variationsmglichkeiten in
Bezug auf Gewebeart und Gummimischung. Es ist auch mglich, Dichtungsteile aus Gummi mit Teilen aus Gewebe zusammen zu vulkanisieren. Die so erhaltenen Dichtungen aus einem weichen, elastischen und einem harten, zhen Teil knnen sehr vielseitig eingesetzt werden.
Kompaktdichtungen mit dieser Zusammensetzung streifen das l bei niedrigen Drkken mit ihrem elastischen Teil ab und knnen zugleich bis zu Betriebsdrcken von
250 bar belastet werden. Diese Dichtungen werden einteilig als Gewebenutringe
hergestellt. Sie sollten nur an Kolbenstangen oder einfach wirkenden Zylindern eingesetzt werden. Bei Verwendung als Kolbendichtung in doppelt wirkenden Zylindern besteht die Gefahr des Druckaufbaus
zwischen den Dichtungen. Dichtungskonstruktionen nach Bild 7.5b bestehen aus
Polyurethan mit eingelegtem NBR-O-Ring
und knnen bis 400 bar belastet werden.
Bei gewissen dynamischen Belastungen
sind zum Schutz der Dichtung bestimmte
Manahmen notwendig, wie z.B. einwandfreie Entlftung des Zylinders bei der Inbetriebnahme, Verhinderung von Luftansammlung in Totrumen vor der Dichtung.
Bei der Festlegung der Einbaunuten ist zu
bercksichtigen, da die Dichtungen nach
Bild 7.6 (Kompaktdichtungen) beim Einsetzen radial gestaucht werden und dadurch
ihre Lnge vergrern (Bild 8.16). Sie mssen dann noch gengend Freiraum in der
Nut haben, sonst kann der Druck nicht die
erforderliche Dichtpressung aufbringen,
und die Dichtung leckt (Bild 8.18).
Einbau von Fhrungselementen
Bei dem Einbau von Fhrungselementen
(Bild 8.17) ist grundstzlich zu beachten,
da die eingebauten Ringe zwischen den
Schnittflchen eine Trennfuge von mindestens 2 mm haben, die bei greren
Durchmessern grer sein soll (z.B. 6 bis
8 mm bei 150 mm Durchmesser).

Zylinderdichtsatz
Profil M1
Fhrungsring
Profil F1
Cylinder sealing
set profile M1
Guide ring
profile F1
V-pack sealing sets are mostly used for

rod applications however, with a single Vring, they are used for piston application.
See fig. 8.15 for an example of two V-ring

sets being used for a double acting piston
with high loads.
Bild 8.15: Dachmanschettensatz mit

freiliegenden Lippen als Kolbendichtung
Fig. 8.15: Chevron sealing set with free
lips used as piston seal
Installation of compact seals

There are a number of variations of compact seals which are usually made from
rubberized fabric materials.
In addition they can have a rubber part
vulcanized to the fabric to make a seal with
two parts, a softer elastic with a harder stiff
backing. This enables the seal to operate
in a wide range of applications.
The elastic portion of this seal design is

used to wipe off the low pressure oil, but
still they are able to operate at pressures
up to 250 bar. They should only be used at
rods or single acting cylinders.
Einbau ohne Verpressung (Vormontage)

Install. without compression (pre-assembly)
If two seals are fitted back to back on a

double acting piston there will be a build up
of pressure between the seals so we do
not recommend this arrangement.
Designs shown in fig. 7.5b are made from
polyurethane (AU) and have an NBR Oring energizer inserted. They can operate
up to 400 bar pressure.
Some dynamic loads make it necessary to
protect the seal from damage. For e.g. air
in the cylinder collects in front of the seal
housing, and is compressed when the
cylinder operates.
Verpressung auf Nennma (Endmontage)

Compression to nominal size (final-assembly)
Bild 8.16: Hhennderung einer

Kompaktdichtung nach dem Einbau
Fig. 8.16: Height change of a compact
seal after installation
Bild 8.17: Einbau von 2 Fhrungsringen

Fig. 8.17: Installation of 2 guide rings
94
When designing the housing it has to be

considered that the seals shown in fig. 7.6
(compact seals) are compressed radially
by the housing and the displaced material
extends the axial length (fig. 8.16). To
operate correctly the seal must have a
clearance with the face of the groove to
allow the pressure to act on the sealing
area (fig. 8.18).
Installation of guide ring

One of the basic features of a guide ring is
that it should have at least 2 mm gap
between the ends of the ring when installed in the groove (fig. 8.17). As the diameter increases so should the gap e.g. at 150
mm a gap of 8 mm is necessary.
Druck
Pressure
Druckuntersttzung einer Kolbendichtung

Pressure support of a piston seal
Anpressung / Squeezing
F (kn)
Zustzliche Anpressung
durch den Systemdruck
Anpressung / Squeezing
F
250 [N/cm]
DH
F
A=DxH
Eigenvorspannung der Dichtung

Inherent preload of the seal
D
200
300
400
500
H = Fhrungsbandbreite
H = width of
guide tape
Druck
Pressure
F (kn)
Piston seal without pressure support in too short housing or with too
wide seal
Pm =
Add. contact pressure

by system pressure
100
Kolbendichtung ohne Druckuntersttzung bei zu kurzem Einbau oder

zu breiter Dichtung
Bild 8.19a: mittlere Belastung

Fig. 8.19a: average load
Zustzliche Anpressung
durch den Systemdruck
Bild 8.19b: tatschliche Belastung

Fig. 8.19b: actual load
F
Add. contact pressure

by system pressure
Eigenvorspannung der Dichtung

Inherent preload of the seal
100
200
300
400
500
Bild 8.18: Druckuntersttzung an einer Kompaktdichtung

Fig. 8.18: Pressure support with a compact seal
A = D x H
D = ~ 1/5 D
Das ist notwendig, weil sich sonst die Ringenden infolge Wrmedehnung stoen knnen.
Nimmt man vereinfachend an, da die durch die Querkrfte
hervorgerufene Pressung F auf die Projektionsflche A aus
Zylinderdurchmesser D und Fhrungsbandbreite H gleichmig verteilt ist (Bild 8.19a), soll eine spezifische Belastung der
Fhrungselemente von pmzul = 250 N/cm nicht berschritten
werden. Geht man jedoch von der tatschlichen Belastung nach
Bild 8.19b aus, dann ergibt sich eine Druckflche von etwa 1/5
der Projektion. Damit sollte hier die spezifische Belastung nicht
ber 1250 N/cmansteigen.
Fr den Einbau der Fhrungselemente gelten die gleichen
Anforderungen an die Oberflchengte der Gleitflche wie fr
die vorgesehenen Dichtungen. Es wird eine Oberflchenrauhigkeit Rt von hchstens 2,5 m bei abgeflachten Bearbeitungsspuren zugelassen.
If the gap is smaller thermal expansion will cause the

Bild 8.19: Spezifische Pressung am
Fhrungsring
ends to butt togeFig. 8.19: Specific load at the guide ring
ther and tighten on
to the sliding surface. Refer to fig. 8.19a for the distributed load applied to the
surface of the guide ring. Suppose the pressure exerted on
projected surface A, diameter D x width H is evenly distributed
then the max load pmzul = 250 N/cm. If we take the actual load
according to fig. 8.19b we have a surface area exposed to the
pressure which is aprox 1/5 of the total. This means the specific
load should not exceed 1250 N/cm2.
The surface roughness requirements for the housing of guide
rings is the same as for seals, A value of 2.5 m Rt with flattened
machining marks is acceptable.
Einbau von Abstreifringen

Abstreifringe mssen eine sehr wichtige Grundbedingung erfllen: Ohne von einem Druck beaufschlagt zu sein, mssen sie
sich ber lange Zeit gegen die Anlageflche stemmen. Diese
Forderung kann mit elastischen Werkstoffen erfllt werden.
Dabei mu der Haftsitz am Auendurchmesser unbedingt gewhrleistet sein, damit die Dichtwirkung an dieser Stelle erhalten bleibt. Dies kann bei metallgefaten Abstreifringen nur mit
Presitz erreicht werden.
Abstreifringe sind Verschleiteile, die zudem der Witterung
ausgesetzt sind. Sie mssen daher leicht auswechselbar und
korrosionssicher eingebaut werden.
Installation of wiper rings

Wipers have one very important feature, the lip must always
remain in contact with the surface being scraped without the
assistance of pressure. A requirement that needs an elastic
material.
To maintain the sealing functon a tight fit is essential at the
outside diameter. With metal cased wipers the seal is made by
a press fit into the groove.

Wiper rings are subject to wear and are exposed to the weather.
They need to be easily replaced. Consequently the metal case
must be protected against corrosion.
95
8.3 Fehlerhafter Einbau von Dichtungen
8.3 Incorrect installation of seals
Es gibt eine groe Zahl von Mglichkeiten, Dichtungen durch

During installation there are many ways that a seal can be
unsachgemen Einbau an ihrer Funktion zu hindern oder sie
damaged causing it to malfunction. The most common of these
zu zerstren. Hier werden die hufigsten Fehler aufgefhrt und
is shown and explained in this section.
erlutert. Bild 8.20 enthlt neun Konstruktionsfehler:
Fig. 8.20 shows 9 ways:
1. Fhrungslnge ist zu kurz (Soll: 1-bis 1,5-facher Stangen1. Rod guide bearings not being adequate to support the loads
durchmesser).
applied. They should be aprox 1 or 1.5 x the rod diameter.
2a. Scharfkantige Fase: 45 ist zu steil. Mglichst flach anfasen
2a. Incorrect chamfer angle. An angle of 45 is too steep, it
und Kante brechen; keine Riefen auf der Fase!
should be between 20 to 30 with rounded edges and a smooth
2b: Falsch angeordsurface.
nete Schlsselflche:
2b. Spanner flats on
Dichtung mu ber
the rod having sharp
die scharfe Frskanedges. Flats should
2
6 5
4 3
9
8
te eingebaut werden.
be machined on a
Werkstoff: Gummi, lbestndig
Flche auf kleineren
smaller diameter
Material: oil resistant rubber
Durchmesser setzen.
which the seal will not
7
3. Schrge am Zylincontact as it passes.
derrohr zum Einfh3. No chamfer at the
ren des Kolbens fehlt.
entrance of the tube
b
a
Folge: Die Dichtkanresults in the seal
te wird bei der Montaedge being cut when
ge abgeschert (Bild
assembling the piston
8.23).
into the tube (fig.
4. Abdichten auf der
8.23).
Stirnseite des Zylin4. Sealing on the end
1
derrohres vermeiden!
face of the tube
Fhrt zum Abquetshould be avoided.
schen des O-Ringes
The cylinder will
sowie zu Fluchtfehstretch at pressure,
lern des Zylinderrohthe O-ring is mechares gegenber dem
nically squeezed,
Kolben. Zugschrautube and piston will
ben atmen; die Folge
not be correctly alizeigt Bild 8.24.
gned (fig. 8.24).
Bild 8.20: Fehler in der Zylinderkonstruktion
5. Rauhtiefe von Rt =
Fig. 8.20: Errors in the cylinder construction
5. Use the recommen6,3 m im Nutgrund
ded peak to valley
bei abgeflachten Beheight R t, 6.3 m
arbeitungsriefen beacross the groove
15
14
12
10
11
achten.
bottom and flatten the
6. Extrusionsspalt
machining marks.
zwischen Dichtung
6. Use the recommenund Abstreifer nicht zu
ded extrusion gap
gro whlen.
behind the seal.
Schleifen / Grind
Rt = 2,5 m
7. Kolbenfhrung
7. Use a guide ring on
fehlt.
the piston.
8. Einbauraum ist axi8. Use the length of
al zu kurz.
the groove recom9. Angabe Gummi
mended to give the
lbestndigist unzuseal axial clearance.
reichend. Bestndig
9. Ensure the materi13
gegen welches l?,
al is compatible with
welchen DVI hat das
the fluid. Oil resistant
l?
rubber is not sufficient. Check the SCI
of the oil and the oil
specification.
Weitere sechs Fehler
Druck / Pressure : 280 bar
findet man in der Zylinderkonstruktion
Six more points are
nach Bild 8.21:
shown in fig. 8.21:
Bild 8.21: Fehlerhafte Zylinderkonstruktion
Fig. 8.21: Deficient cylinder construction

96
10. Anschlubohrung hat Drosselwirkung (Luftauslsung).

11. Keine Drallnut in der langen Fhrung (Schleppdruck!).
12. O-Ring zu nahe an Einfhrungsschrge.
13. Profilbreite auf Druck abstimmen! (im Bild 280 bar).
14. Ein Gewinde zentriert nicht; der Spalt tritt dadurch einseitig
auf und kann zu gro werden. Hier hilft auch das Beilegen einer
Scheibe nicht, wenn sie im Schraubring angeordnet wird (Bild
8.26a). Sie mu vielmehr dort zentriert werden, wo auch die
Dichtung sitzt (Bild 8.26b). Auch der Einbau nach Bild 8.25 ist
nicht korrekt: das Zentrierstck am Schraubring ist zu kurz, es
ragt nur in die Einfhrschrge.
15. Rauhtiefenangabe schleifen reicht nicht aus fr eine
Gleitflche.
Schlielich kann man noch Fehler am
Kolben machen, wie sie im Bild 8.22 enthalten sind:
16. Fase an Einfhrschrge ist zu scharfkantig und zu steil: O-Ring kann verletzt
werden. Bei 45-Fase Kante runden!
17. Gewindelnge ist zu kurz fr den Druck
von 280 bar. Das Gewinde wird mit groen
Krften belastet, verbunden mit Druckspitzen. Zudem fehlt die Sicherung gegen
Lockern.
18. Nutring-Absttzung ist falsch. Ein Nutring kann sich nicht auf dem Rcken des
anderen Nutrings absttzen. Das Zwischenstck mu axial fixiert werden.
19. Kolbenfhrung fehlt! Die Dichtungen
werden beim Verkanten des Kolbens zustzlich verformt.
20. O-Ring-Abdichtung fehlt.
21. Bei diesem Druck sollte der O-Ring mit
einem Backring eingebaut werden.
10. Port hole has a throttling effect on the flow of fluid (air
release).
11. No spiral groove along the bearing causes drag pressure.
12. O-ring being located too close to the chamfer.
13. Under size profile for the pressure (280 bar).
14. A thread will not give accurate location as it is always biased
to one side. Adding a disc is not acceptable if it is located by the
screwed ring (fig. 8.26a). It must be located in the same part as
the seal (fig. 8.26b).
The screwed ring design in fig. 8.25 does not have sufficient
location as it is only in contact with the chamfer.
15. Specifying grind surface finish is not sufficient for a sliding
surface. It must be a precise specification.
18
20
21
16
19
17
Druck / Pressure: 280 bar
Bild 8.22: Fehlerhafte Kolbenkonstruktion

Fig. 8.22: Deficient piston construction
Finally the design of the piston can have

errors as is shown in fig. 8.22:
16. The 45 chamfer angle is too steep and
has sharp edges. It should be between 20
to 30 with rounded edges and a smooth
surface if damage to the O-ring is to be
avoided.
17. Thread length being too short for the
load imposed by the pressure (280 bar)
and the peaks. The thread needs locking
to prevent the parts moving.
18. The centre ring will mechanically load
the opposing seal when the pressure is
applied. It must be fixed between the two
piston parts.
19. No guide ring fitted so the piston is
supported on the seals.
20. An O-ring has not been fitted between
the rod and the piston. Leaving a leak path.
21. O-ring needs a back-up ring for the
pressure (280 bar).
Bild 8.23: Folge fehlender Einfhrschrge
Bild 8.24: Abgescherter O-Ring durch axialen Einbau
Dieses Bild belegt Fehler 3 aus Bild 8.20 (keine Einfhrschrge bzw.
scharfkantige Fase). Dichtkanten werden bei der Montage abgeschert.
Konstuktionsfehler: Fehler 4 Bild 8.20: Stirnseitige Abdichtung des

Zylinderrohres. Abgescherter O-Ring. Lsung: Rohr radial abdichten.
Fig. 8.23: Result of no installation chamfer
Fig. 8.24: Sheared-off O-ring due to axial installation
This picture shows 3 errors on fig. 8.20 (lack of install. chamfer or sharp
egded chamfer). The sealing edges will be damaged during installation.
Construction error: result of error 4 fig. 8.20: sealing at front side of cylinder
tube. Sheared-off O-ring. Remedy: seal tube radially.

97
Gewinde zentriert nicht
Zentrierung zu kurz
Thread no
centering
Centering too short
Bild / Fig. 8.26 a
Richtige
Lsung
Right
solution
Bild / Fig. 8.26 b
Stopfbchsen-Gewinde ist keine exakte Zentrierung

Thread of stuffing box is not a precise location
Bild 8.26: Ungleichmiger Extrusionsspalt

durch exzentrische Lage der Sttzscheibe
Fig. 8.26: Varying extrusion gap due to
ecentric position of the support plate
Bild 8.25: Fehlende Gewindezentrierung / Fig. 8.25: Thread centering is missing

Die zulssige Konizittsabweichung liegt
innerhalb der jeweiligen ISA-Toleranz.
The admissible coning tolerance corresponds to the respective ISA tolerance
Bild 8.27: Verdrillter O-Ring / Fig. 8.27: Twisted O-ring
Erklrung:
Zur genauen Begriffsbestimmung siehe DIN
7184, Blatt 1, 2 u. 3
Explanation:
For exact terms see DIN
7184, pages 1, 2, 3
Formabweichung:
o = Symbol Rundheit
Lageabweichung:
= Symbol Rundlauf
Form errors:
o = symbol roundness
Displacement:
= symbol excentricity
Bild 8.28: Toleranzvorgabe fr Rundheit

und Axialitt
Fig. 8.28: Allowed tolerances for
roundness and excentricity
Wenn ein Dichtpartner unrund ist, kann sich der O-Ring beim
Aufschieben verdrehen, was torsionshnliche Spannungen hervorruft, die bleibenden Drall verursachen knnen (Bild 8.27).
Dem kann man abhelfen, indem man die Toleranz fr die
Formabweichung (Rundheit) und fr die Koaxialitt der Metallteile in der Zeichnung vorschreibt (Bild 8.28).

If the diameter of the housing groove for the O-ring is not round
and concentric the seal may twist when being installed. Due to
the torsional strain there will be permanent twist of the cord and
leakage will occur (fig. 8.27). This can be overcome by specifying a roundness and concentricity tolerance on the drawing
as is shown in fig. 8.28.
98
8.4 Richtlinien fr die Lagerung von

Gummi
8.4 Guidelines for the storage of

elastomers
Sachgem gelagerte Gummierzeugnisse knnen viele Jahre

ohne nennenswerte Vernderungen ihrer Eigenschaften bleiben. Auf der anderen Seite knnen ungesttigte Elastomere
unter ungnstigen Lagerbedingungen durch sehr frhzeitige
Alterung unbrauchbar werden. Grundstzlich sollen Gummierzeugnisse nach Mglichkeit spannungsfrei (d.h. ohne Zug,
Druck oder sonstige Verformungen) gelagert werden, oder
zumindest soll man Verformungen auf ein Minimum reduzieren,
da Spannungen, wie bereits erwhnt wurde, sowohl eine bleibende Verformung als auch eine Ribildung begnstigen. Man
darf beispielsweise Gummiartikel nicht ber einen Nagel hngen oder eng zusammenfalten bzw. zusammenrollen, um Platz
zu sparen.
Es ist ferner darauf zu achten, da dieLagerfhigkeit von Gummi
in erster Linie durch die Einwirkung von Wrme, Licht, Sauerstoff und Ozon beeinflut wird. Daher soll die Lagertemperatur
bei etwa 15 C liegen und darf 25 C nicht berschreiten. Die
relative Feuchtigkeit soll unter 65 % liegen. Die Gummierzeugnisse sollen vor Licht geschtzt werden, insbesondere vor
direkter Sonnenbestrahlung und vor starkem knstlichem Licht
mit einem hohen ultravioletten Anteil. Eine Raumbeleuchtung
mit normalen Glhlampen ist vorzuziehen. Die Lagerrume
drfen keinerlei ozonerzeugende Einrichtungen enthalten, wie
z.B. Elektromotoren oder Hochspannungseinrichtungen. Die
Gummierzeugnisse sollen durch geeignete Verpackung oder
durch Lagerung in luftdichten Behltern vor Zugluft geschtzt
werden. Weichmacherhaltige Folien drfen zur Verpackung
nicht verwendet werden. Hierfr sind Polythylenfolien geeignet. Das gegenseitige Berhren von Gummierzeugnissen verschiedener Zusammensetzung ist zu vermeiden. Ferner drfen
Gummierzeugnisse nicht in Berhrung mit schdlichen Metallen
wie Kupfer und Mangan gelagert werden. Weitere Einzelheiten
ber Lagerung, Reinigung und Wartung von Gummi findet man
in DIN 7716 sowie ISO 2230.
Falls Reinigung von Gummierzeugnissen notwendig wird, ist
darauf zu achten, da dies mit sauberem Lappen und handwarmem Wasser geschieht. Benzin, Benzol, Terpentin, u.. drfen
nicht zum Reinigen verwendet werden. Auch verbietet sich die
Benutzung scharfkantiger Gegenstnde, wie Drahtbrsten,
Schmirgelpapier usw. Das Trocknen gereinigter Gummiwaren
in der Nhe von Heizkrpern ist schdlich.
When exposed to proper conditions elastomer products can be

maintained in storage for several years without causing a
noticeable change to their characteristics. On the other hand
unsaturated elastomers exposed to unfavorable conditions can
experience accelerated ageing which renders them useless.
Generally elastomer products should be stored in a free state
(not streched or deformed). As already mentioned such stresses
can lead to permanent set or formation of ruptures. For example,
one should not hang rubber parts over a nail; should not be
folded or rolled up in order to save space.
Dichtungen sind so zu lagern, da sie sich nicht verformen.

Einseitige Belastungen und Knickstellen sind zu vermeiden.
Das lngere An- oder Aufliegen auf Kupfer, Messing und Eisen
ist schdlich.
Seals should be stored in such a manner as to avoid squeezing

or pinching. Placing them in contact with copper, brass, and iron
is also harmful.
Bei der Lagerung von Gerten mit eingebauten Dichtungen ist

darauf zu achten, da nur mit dem Gummi vertrgliche Konservierungsmittel verwendet werden. Diese Mittel sollten keine
Luftfeuchtigkeit aufnehmen, da sonst elektrolytische Korrosion
entstehen kann.
When storing devices into which seals have been assembled

caution must be taken that only preservatives that are
compatible with the sealing material be used. These
substances should not absorb air moisture, as this may lead
to electrolytic corrosion.

Furthermore, it should be noted that the shelf-life of rubber is

primarily influenced by the effects of heat, light, oxygen, and
ozone. For these reasons storage temperatures should remain
between 15 C and 25 C. The relative humidity should be below
65 %. Rubber products should be protected from light, particularly from direct sunlight and strong synthetic lights possessing
large amounts of ultraviolet rays. Normal glow lamps are recommended. Storage areas should be free of ozone generating
fixtures such as electric motors or high tension appliances.
Elastomer parts should be stored in appropriate packaging or
protected from circulating air in air tight containers. Foils containing plasticizer are to be avoided. Polyethylene bags are ideal.
It is also recommended that contact between products of different elastomer compounds be prevented. Additionally, contact
with corrosive metals such as copper and manganese should be
avoided. More details concerning storage, cleaning, and maintenance of rubber can be found in DIN 7716 and ISO 2230.
If cleaning of rubber parts is required, it must be emphasized that

a clean rag and lukewarm water be used. Gasoline, benzol,
terpentine, or similar fluids should not be used for cleaning. The
use of sharp edges such as wire brushes and sand paper is also
not recommended. The drying of cleaned rubber products near
heating units is harmful.
99
9. Anwendungsprobleme
9. Application problems
(Versagensursachen)
(causes of failure)
Elastische Dichtungen gleichen aufgrund ihrer Umriformen Scheiben- oder Ringkolben, auf die der Flssigkeitsdruck wirkt. Sie gleiten wie Kolben an bewegten Flchen
entlang und mssen dabei mit den Problemen fertig werden, die Gleitspalte mit sich bringen.
Elastic seals have contours similar to a disc or a piston ring

on which fluid pressure is acting. Like pistons they slide
along surfaces and must cope with the problems caused by
the sealing gap.
Gleitende Maschinenteile und Gleitlager haben viel Gemeinsames mit den Dichtungen (Bild 9.1). Gewisse Probleme der
Konstruktion und der Schmierung von Gleitlagern gehren damit
auch zu den Problemen der Konstrukteure von Hydraulikgerten
und denen der Dichtungshersteller. Dazu gehren auch die
Vorgnge in den Dicht- und Gleitlagerspalten allerdings mit der
in Kapitel 2 schon erwhnten Einschrnkung, da die elastische Wand der Dichtung im Gegensatz
zu der starren Gleitlagerwand nachgeben
kann.
Vor diesem Hintergrund sind auch alle
Probleme zu betrachten, die bei der Anwendung von Dichtungen auftreten und
letztlich zu ihrem Versagen fhren, wobei
v
s
die Dichtaufgaben an
bewegten Flchen bei
weitem berwiegen.
u
The sliding machine parts and bearings have much in common

with the seals as fig. 9.1. Some of the problems associated with
the construction and lubrication of slide bearings are similar to
those faced by the designers of seals and hydraulic components. Solving these problems involves understanding the mechanics of the sealing and bearing gap and the restriction
referred to in chapter
2 where the elastic
wall of the seal can
yield to the rigid wall
of the bearing.
Fr die Zerstrung einer Dichtung gibt es

eine ganze Anzahl
von Ursachen. An erster Stelle steht der
stetige Verschlei, der
mit der Zeit das fr die
Vorspannung notwendige Material abtrgt, so da die Dichtung unbrauchbar
wird. Zustzlich treten
im Zusammenhang
mit Fremdkrpern,
Luft im l, Spalteinwanderung, schlechten Oberflchen,
Montage- und Konstruktionsfehlern sowie thermischen und
chemischen Einflssen des Mediums
Zerstrungen auf, die
ein Versagen der
Dichtung verursachen knnen.
Kap. 9.1: Schema einer Viskosittspumpe mit Druck- u. Geschwindigkeitsverteilung

Fig. 9.1: Schematic view of a viscosity pump with distribution of pressure and speed

Kap. 9.2: Abtragverschlei an Gleitring (PTFE)

Fig. 9.2: Wear through abrasion at glyd ring (PTFE)
100
This is the foundation

of all the problems arising from using a
seal and is usually the
cause of a failure.
One of the most frequent uses of seals is
against a sliding surface.
Destruction of a seal
can be caused by several things but the
foremost of these is
wear. The material is
abraided and the preload reduces until the
seal leaks.
Other reasons include media contamination, air in the fluid,
large extrusion gap,
excessively rough
surfaces, design and
installation mistakes
and thermal and chemical effect of the media. All of these can
result in the failure of
the seal.
Hufig hat die Beschdigung einer Dichtung mehrere Ursachen

gleichzeitig, was ihre Erforschung erschwert. Andererseits ist
jedoch eine genaue Analyse Voraussetzung fr die Beseitigung
der Fehlerquellen. Um so wichtiger ist es, schon bei der Konstruktion sowie bei Montage, Wartung und Instandhaltung alles zu tun,
um Dichtungsschden zu vermeiden.
Frequently seal damage is the result of a combination of several

factors which are difficult to isolate. A precise analysis may be
needed to eliminate the cause and avoid further problems.
Therefore it is beneficial to take care when designing, installing,
maintaining and servicing equipment in order to prevent seal
damages.
9.1 Abriebverschlei
9.1 Wear by abrasion
Excessive roughness is the major cause of abrasion and can be

Die Hauptursache fr Abrieb an Dichtungen ist eine zu rauhe
seen by the uniform roughening or smoothing of the surface,
Gleitflche. Man erkennt dies an dem gleichmig aufgerauhten
depending on the material used. It is necessary to polish the
bzw. abgetragenen Dichtungsmaterial. Hier kann auch ein Versliding surface before chrome plating. Excessive roughness
chromen nach dem Schleifen das Polieren nicht ersetzen. Durch
wears fabric and filled PTFE in a similar way (fig. 9.2).
zu rauhe Gleitflchen werden nicht nur Geweberinge, sondern
auch gefllte PTFE-Gleitringe abgeschliffen (Bild 9.2).
Local damage to the metal surface will cause heavy wear in the
Erhhter Abrieb kann auch durch rtliche Beschdigungen des
form of irregular marks around the seal diameter (fig. 9.3).
einen Gleitpartners auftreten. In diesen Fllen tritt der Verschlei
ungleichmig verteilt am Umfang auf (Bild 9.3).
Hat der Abrieb einmal
When abrasion crean einer Stelle einen
Durchgang entlang
ates a groove across
derDichtflche gethe seal edge the pressurized fluid enters it
schaffen, dann tritt
at high speed and
hier die Druckflssigerodes the material,
keit mit hoher Gerapidly enlarging the
schwindigkeit durch,
groove and destroying
was zu zustzlicher
the seal (fig. 9.4). A
Erosion fhrt, die dann
similar effect is also
die Dichtung sehr
seen by particles of
rasch zerstren kann
contamination being
(Bild 9.4). Auch mitcarried along by the
gerissene harte Verschmutzungsteilchen
pressurized fluid.
in der Druckflssigkeit
knnen in der gleichen
Weise wirksam werden.
To solve the problem
Man sollte bei Abriebany investigation into
verschlei stets den
Kap. 9.3: Schden an einer Dichtung durch Riefen an der metallischen Gleitflche
wear damage must
Fig. 9.3: Damaged seal caused by scratches of metallic sliding surfaces
Gleitpartner und die
involve the sliding
Druckflssigkeit in die
parts and details of
Untersuchung einbethe hydraulic media.
ziehen, da sonst eine
Behebung der Ursachen kaum mglich
ist.
9.2 Schaden
durch
Fremdkrper
9.2 Damage
by
contamination
Da die Notwendigkeit,
die Druckflssigkeit
einwandfrei zu filtern,
immer noch nicht gengend beachtet wird,
treten hufig Schden
auf, weil sich an der
Dichtung
grobe
Fremdkrper eingenistet haben (Bild 9.5).
Because filtration of
the fluid is often neglected, large particles of contaminate
find their way into the
system and damage
the seal (fig. 9.5).

Kap. 9.4: Schden durch Strmungsverschlei

Fig. 9.4: Damage through leakage wear
101
Hufig sind solche

Fremdkrper Metallspne aus der Fertigung der Gerte, die
nicht sorgfltig genug
gereinigt wurden. Es
kann sich jedoch auch
um Abriebteilchen aus
der Anlage handeln
oder um Schmutz, der
mit dem lwechsel in
die Anlage kam.
Schlielich knnen
Fremdkrper wie in
der Mobilhydraulik
sehr hufig infolge
fehlender oder fehlerhafter Abstreifer in
Form von Sand in den
Kreislauf geschleppt
werden.
Die durch solche
Fremdkrper entstehenden Beschdigungen an den Dichtungen haben oft die
Form von Fressern
oder riefenartigen
Vertiefungen, die nicht
selten auch den metallischen Gleitpartner
in Mitleidenschaft ziehen. Hier wird hufig
auch rtliche Erosion
die Folge sein (Bild
9.6).
Treten solche Schden auf, dann sollte
man mit groer Sorgfalt lwechsel vornehmen, die Filterung verKap. 9.5: Eingebettete Fremdkrper an Fhrungsband und Gleitring
bessern und falls die
Fig. 9.5: Enbedded contaminations in guide tape and glide ring
Fremdkrper von auen kamen die Abstreifer sorgfltiger berwachen.

This contamination
can cause scratches
on the metal surfaces
and result in grooves
being formed across
the seal edge. Erosion will result from pressurized fluid finding its
way into the grooves
(fig. 9.6).
W hen this type of

damage is seen the
fluid must be replaced
and the filtration system checked and improved. If the particles
have entered the system from outside, the
wipers have to be controlled more carefully.
9.3 Effects of air in the

fluid
9.3 Folgen von Luft im l

Bei der Beurteilung des Einflusses von
Luft im Druckmedium mu man zwischen
gelster und nichtgelster Luft unterscheiden.
Luft in molekular gelstem Zustand ist in
allen Hydraulikflssigkeiten vorhanden.
Dabei sind die Gasmolekle zwischen den
lmoleklen ein- bzw. ihnen angelagert.
Die Luftmenge, die bis zum Erreichen des
Sttigungsgrades in den verschiedenen
Hydroflssigkeiten gelst werden kann, ist
je nach Flssigkeit unterschiedlich.
These particles may

be pieces of metal because the machined
parts had not been
properly cleaned.
They can also come
from dirty fluid or dirty
vessles being used
when the oil is changed. Another source
is the dirty atmosphere
a-round the equipment
which can enter the
system through a
defective wiper.
Air in the fluid can be either dissolved or

un-dissolved.
Kap. 9.6: Beschdigungen durch metallische

Fremdkrper
Fig. 9.6: Damage through metallic
contaminations
102
In a molecular dissolved condition air is

present in all hydraulic fluids, the gas molecules are mixed or attached to the oil
molecules. The quantity of air that is dissolved by fluids to reach the saturation
point varies with the fluid.
In dieser gelsten Form hat Luft keine mebaren Auswirkungen auf Kompressibilitt,
Dichte, Viskositt der Flssigkeit und auch
nicht auf die Arbeitsweise der Dichtungen.
Da jedoch die Lsungsfhigkeit von Luft im
l auch druckabhngig ist, wird bei erreichter Lsungsfhigkeit mit jeder Druckminderung z.B. bei Geschwindigkeitserhhung
gelste Luft ausgeschieden und in Blschenform im lstrom mitgefhrt. Diese ungelste Luft im Druckmedium verhlt sich
nun ganz anders. Besonders bei niedrigen
Drcken (bis ca. 60 bar) macht sich eine
erhebliche Vergrerung der Kompressibilitt der Druckflssigkeit bemerkbar (siehe
Kapitel 4.2.4).
Luftblasenerosion:
Bei einer mit ungelster Luft angereicherten Druckflssigkeit
gelangen zwangslufig
auch unter dem jeweilingen Betriebsdruck
komprimierte Luftblschen mit in den Dichtspalt. Sobald sie den
druckentlasteten Teil
der Dichtung erreicht
haben, expandieren sie
mit entsprechender
Energie (Bild 9.7). Dieser Vorgang wird noch
durch eine rauhe Oberflche verstrkt. Dabei
werden auch Flssigkeitsteilchen aus dem
Spalt geschossen mit
der Folge, da nicht nur
die Dichtungen (Bild
9.8a), sondern auch die
dazugehrenden Fhrungselemente die gleichen Oberflchenverletzungen aufweisen
(Bild 9.8b).
Wenn in den Dichtungsoberflchen einmal
Lngsriefen vorhanden
sind, wirkt die Hydroflssigkeit weiter
zerstrend: Durch die
wie Dsen wirkenden
Lngsriefen strmt die
Flssigkeit unter erheblicher Beschleunigung
und splt die Dichtungsoberflchen aus (Strmungserosion).
In this form the air does not have any

effect on the fluid compressability, the
viscosity or the effectivness of the seal.
P = 300 bar
P=0
Kolbenstangen-Bewegungsrichtung
Moving direction of piston rod
Bild 9.7: Luftblschen im Dichtspalt

Fig. 9.7: Air bubbles in the sealing gap
However, as the amount of air absorbed

into the fluid depends on the pressure it
separates every time there is a pressure
drop. For example, if the speed increases
the air is carried along in the form of
bubbles. This undissolved air causes the
media to behave differently particularly at
low pressure (aprox 60 bar), where it
considerably increases the compressability of the media. See chapter 4.2.4
Bild 9.8a:
Erosion by air:
If the pressurized
fluid contains undissolved air the air is
compressed as the
pressure increases
and then finds its
way into the seal
gap. When the pressure drops the bubbles are released
and they expand
with an increase in
energy fig. 9.7. The
surface roughness
of the metal intensifies the process not
only affecting the
seal but also the adjacent metal surface
(fig. 9.8b).
Bild 9.8b:
If the scratches
across the seal are
lateral they act as a
nozzle and damage
the seal surface by
creating a jet cutting
effect when the fluid
quickly accelerates.
Bild 9.8: Riefenbildung durch Luftblschen

a) an der Gleitflche einer Dichtung
b) an der Gleitflche einer Kolbenfhrung

103
Fig. 9.8: Scratches caused by air bubbles

a) at the sliding surface of a seal
b) at the sliding surface of a piston guide
Nachdem dabei auch

Flssigkeitsteilchen
aus dem Spalt geschossen werden,
entstehen auch Materialabtragungen
vom Dichtungsrcken
her. Befinden sich groe Mengen ungelster Luft in der Druckflssigkeit, so knnen
beim Expansionsvorgang ganze Dichtungspartien abgesprengt werden (Bild
9.9).
Diese Art Zerstrungen knnen besonders bei Dichtungen
aus Gummi-GewebeKap. 9.9: Zerstrter Dichtungsrcken durch expandierte Luft
Fig. 9.9: Seal back destroyed by expanding air
werkstoffen auftreten,
wenn sie unter hohem
Druck stehen, weil sie
ihrer Struktur nach
weniger gasdicht sind
als Dichtungen aus
homogenen Elastomeren. Daher sind
die Zerstrungen an
dem Ring in Bild 9.9
auch besonders stark:
Die Laufflche ist noch
einwandfrei erhalten.
Der Weg, den die Luftteilchen durch den
Dichtungskrper genommen haben, ist
deutlich zu erkennen.
An der inneren Flanke der Auenlippe
zeigt sich die Lufteindringstelle. Das GumKap. 9.10: Blasenbildung im Nutgrund eines Nutrings
migewebe ist aufgeFig. 9.10: Blisters at the groove bottom of an U-ring
blasen und weich. An
der Schnittstelle sind
der Schukanal und der Expansionstrichter zu sehen. Die Gewebefden sind feinst aufgespalten und ausgewaschen.
During this process

fluid particles are
ejected from the gap
and cause the back of
seal to be abraided.
If the fluid contains
large quantities of undissolved air expansion may split the seal
(fig. 9.9).
This kind of destruction is mainly associated with seals made

from rubber/fabric,
subjected to high
pressure, because
the structure of the
material is more permeable to gas than a
homogeneous rubber. The damage to
the seal as fig. 9.9 is
particularly serious.
The sliding surface is
still acceptable and
the way the particles
of air move, or wick,
through the seal is visible at the inner surface of the outside lip.
The rubber fabric was
inflated, softened and
the cut in the material
shows the flow channel and expansion
funnel, the threads of
fabric split and have
become frayed and
free of rubber.
Solche Zerstrungen knnen auch durch engere Spalte nicht

vermieden werden, denn sie haben nur insoweit mit dem Spalt zu
tun, als der Druckabfall an dieser Stelle hinter der Dichtung
entsteht. Nur eine Minderung des Luftanteils auf den Sttigungsgrad bei Normaldruck kann hier wirkliche Abhilfe bringen.
This damage cannot be prevented by reducing the extrusion gap

because although the failure takes place behind the seal it is the
escape of pressured air that causes the damage, not extrusion.
The solution is to reduce the air content to the saturation point
at normal pressure.
Luftblschen knnen unter Druck auch in homogene Elastomerdichtungen diffundieren, wo sie beim Entspannen dann expanieren. Das fhrt bei dem elastischen Werkstoff zu Blschenbildung,
wie Bild 9.10 an einer Dichtung zeigt, die einen einfach wirkenden
Kolben abdichtete. Der Kolben wurde kaum bewegt; der Druck
von 400 bar mute ber lange Standzeiten gehalten werden.
Air bubbles at pressure can also diffuse through homogeneous

elastomer seals and expand when released which results in
blistering of the piston seal as is shown in fig. 9.10.
The piston movement was small but the 400 bar pressure was
held for a long period of time.

104
Der groe Gasanteil in diesem Zylinderraum lste sich sowohl im Druckmedium

als auch im Dichtungswerkstoff. Die Blasen, die sich nach dem Ausbau der Dichtung an der Oberflche der Innennut bildeten, sind deutlich zu erkennen. Die Dichtung ist im Volumen erheblich grer geworden, whrend der Werkstoff an Hrte
verlor.
Bei Anwesenheit von Luftblschen in der
Druckflssigkeit werden Schwingungen im
System verstrkt weitergegeben und knnen dabei zum Ausfall ganzer Anlagen
fhren. Dabei ist es gleichgltig, welcher
Erreger sie erzeugt hat. Auch Dichtungen
knnen als Erreger oder Verstrker wirken. Sie werden dadurch einer erhhten
Beanspruchung ausgesetzt mit der Folge
einer verkrzten Betriebsdauer.
Gas contained in the area of the housing

dissolved into the fluid and the seal material. After dismantling the seal it was seen
that blisters were on the surface at the
inside groove, the seal had increased in
volume and the material was softer.
Bild 9.11: Dichtungsschden durch

Expansion grerer Luftmengen
Fig. 9.11: Seal damaged by expansion
of certain air quantities
Air present in the fluid can also intensify

the transmission of vibrations throughout
the system irrespective of where they origi-nate. This can result in the failure of the
system. Seals will also create, or intensify
vibrations and the increase in stress will
considerably shorten their life.
Zentrumstemperatur / Centre temperature
In Hydrosystemen entstehen oft Druckste in kurz aufeinander

In hydraulic systems pressure shocks at short cycles are possifolgenden Intervallen. Dadurch werden vorhandene Luftblsble and the air bubbles become charged with high heat energy
chen mit hoher Wrmeenergie geladen, so da sie betrchtliche
causing severe damage.
Zerstrungen verursachen knnen. Bild 9.11 zeigt, da die mit
Fig. 9.11 shows that gas particles charged with high heat energy
hoher Wrmeenergie und groer Spannkraft geladenen Gasand tension force have melted the surface of the material and
teilchen die Werkremoved pieces from
stoffoberflche anit.
50
150
schmelzen und teilInvestigations have
weise absprengen
shown the temperR
konnten. UntersuC
ature in the air bubchungen haben ergebles can be 200 C
2000
ben, da in solchen
and possibly 1000 C
800
Luftblasen Temperat = 0,00125 s
will be reached. The
turen im Bereich von
temperature depends
1800
700
200 bis 1000C mgon the initial size of
690
t = 0,125 s
lich sind. Die hier entthe bubbles, the comscheidenden Einflupression speed & load
1600
600
faktoren sind die Gr(fig. 9.12).
e der Anfangsbla530
sen, die VerdichDiesel effect:
500 1400
tungsgeschwindigkeit
The most severe dat = 0,25 s
450
und der Kompresmage to seals in a
sionsdruck (Bild 9.12).
420
hydraulic cylinder
400 1200
takes place when air
Dieseleffekt:
trapped in the oil igni300
Die schlimmsten Zertes because of the
1000
t = 0,5 s
strungen an Dichtundiesel effect.
gen in Hydrozylindern
Air is compressed at
200
treten dann auf, wenn
high speed and rapid000
der Luftgehalt im l
ly heats to a point
zum Dieseleffekt fhrt.
were ignition will take
100
Er entsteht dann,
place in the air/oil mix500
1000
1500
2000
3000 psia
wenn Luft mit hoher
ture (fig. 9.12).
Geschwindigkeit ver0
50
100
150
200
bar
Cylinders which are
Druck / Pressure
dichtet und dadurch
subjected to alternaAnfangs-Blasenradius r0 = 2,54 mm / Initial bubble radius r0 = 2,54 mm
so stark erhitzt wird,
ting loads are more
Verdichtungszeit t = 0,25 s / Compression time t = 0,25 s
da eine Selbstentlikely to be subject to
Bild 9.12: Temperaturverhalten von Luftblasen abhngig von Verdichtungszeit t
zndung des Luftthis effect. Oscillosund Blasengre r0
Gas-Gemisches ercope traces of the
Fig. 9.12: Compatibility of temperature and air bubbles depending on compression
folgt (Bild 9.13).
pressure curve in a
time t and bubble size r0

105
Dieser Vorgang tritt

besonders in Zylindern
auf, die unter Lastwechsel bewegt werden. Oszillographische Aufnahmen, die
an solchen Zylindern
gemacht wurden, zeigen sehr rasch verlaufende Druckkurven
(Bild 9.14). Im Moment
der Zndung ergibt
sich im Zylinder ein rtlicher Druckanstieg,
der ber das fnf- bis
sechsfache des Betriebsdrucks ansteigen
kann. Dabei knnen
sich auch Metallteile
wie unter einem
Bild 9.13: Dieseleffekt in einer Hydroanlage / Fig. 9.13: Diesel effect in a hydr. system
Schmiedehammer
verformen.
Entsteht eine solche Dieselzndung unmittelbar an einer Dichtung oder einem nichtmetallischen Fhrungselement, so werden deren
Werkstoffe partiell angeschmort bzw. verbrannt (Bild 9.15).
cylinder subject to
dieselling show a rapidly rising spike as
fig. 9.14. During ignition the pressure in
the area of the explosion may reach 5 or 6
times the working
pressure with the result that the seal, associated parts, and
even the metal housing will be damaged.
The seal damage is a
scorched or burnt
area and thermoplastic parts are scorched and locally melt
(fig. 9.15).
bar
600
500
400
300
200
100
0
0
Druck / Pressure bar
3 sec.
t
200
150
100
50
0
1 sec.
Bild 9.14: Oszillographische Aufnahme

des Dieseleffekt (n. Lohrentz)
Fig. 9.14: Oscilloscope picture of the
diesel effect (according to Lohrentz)
Bild 9.15 Durch Dieseleffekt zerstrte Dichtung und Fhrung

Fig. 9.15 Seal and guide ring destroyed by diesel effect

106
Diese Zerstrungen zeigen, wie wichtig es ist, sich mit dem

jeweiligen Luftgehalt des ls zu beschftigen. Es sollte alles
unternommen werden, da vom lbehlter ber die Pumpe und
die Steuerorgane bis zum Zylinder keine Luft zugemischt werden kann. Dazu gehrt z.B. eine einwandfreie Entlftung des
Zylinders bei jeder Inbetriebnahme nach einer Reparatur sowie
die Verhinderung von Luftansammlung im Zylinder und insbesondere in Totrumen vor Dichtungen, die eine Strahlwirkung
bei Druckentlastung auf die Dichtung ausben.
Damage from dieselling shows the importance of controlling the

air content in the oil. So, action should be taken to prevent air
entering the reservoir, pump, valves and the cylinder. Special
measures may be needed to ensure the air is removed from the
cylinder when it is connected to the system initially and after
servicing, to clear the air from the seal housing. Otherwise the
jet effect of pressure being released will damage the seal.
Die Anlage ist gefhrdet, sobald der Luftanteil ber den bei
Normaldruck bestehenden Sttigungsgrad ansteigt. Doch auch
der geringe Luftanteil unter Normaldruck kann Schden verursachen, wenn er in unmittelbarer Nhe einer Dichtung durch
Unterdruck aus dem Medium gelst wird.
As soon as the air content exceeds the saturation point, at

normal pressure, the system is dangerous. Even the low air
content at normal pressure can cause damage if vacuum
separates the air from the fluid near the seal.
Dichtungen, die wegen Versagens ausgebaut wurden, sollten nicht vernichtet werden, ehe sie der Konstrukteur zusammen mit dem Dichtungslieferanten genau untersucht
hat und den Ursachen ihrer Zerstrung nachgegangen
ist, denn mit dem
Auswechseln wurDruck
de die Ursache noch
Pressure
(bar) 2
nicht beseitigt!
Seals removed from the cylinder should be examined by the

designer and a seal engineer to establish the cause of
damage because replacing the seal will not overcome the
problem.
Kavitation:
Durchstrmt
ein
Druckflssigkeitsstrom ein Ventil oder
eine Drossel, entsteht
in der Querschnittsverengung eine erhhte Strmungsgeschwindigkeit, die
dem Bernouillischen
Gesetz Pst + Pdyn =
const folgend ein
Absinken des statischen Drucks ergibt
und bis zum Unterdruck fhren kann
(Venturi-Effekt, Bild
9.16). Dies fhrt zu
Luftauslsungen oder
zu Dampfblasenbildung. Man spricht
dann von Luftblasenoder Dampfblasenkavitation.
Drossel / Throttle
stndiger Druckabfall
steady pressure decrease
Druckzusammenbruch
durch Venturi Wirkung
Atmosphre
Atmosphere
Pressure breakdown
due to Venturi effect
Unterdruck
Vacuum
Gelangen die Luftblasen nach der Drosselstelle wieder in den

Bereich des berdrucks, dann strzen
sie in sich zusammen
(Implosion).

Bild 9.16: Druckverlauf an Drosselstelle (Venturi-Effekt)

Fig. 9.16: Pressure at throttle point (Venturi-Effekt)
Cavitation:
W hen pressurized
fluid flows through a
throttling device, i.e. a
valve, the speed of
flow increases. According to Bernouillis
equation Pst, + Pdyn =
constant.
This increase leads to
a decrease of the static pressure which
may continue until a
va-cuum is reached
(Venturi effect, fig.
9.16). The result is a
separation of the air
and the formation of
vapour
bubbles,
which is known as air
or vapour bubble cavitation.
When the air bubbles

pass the throttle and
enter the area of pressure they implode.
Bild 9.17: Beschdigung durch Strmungserosion

Fig. 9.17: Damage through jet erosion
107
Geschieht dies an einer Dichtungs- oder Metalloberflche,

werden diese mehr oder weniger rasch zerstrt (Bild 9.17). Man
spricht dann von einer Strmungserosion.
If this happens against the seal, or the metal, the surface will be
destroyed by the high forces involved (fig. 9.17). This is called jet
erosion.
In der lhydraulik findet man ausschlielich die Luftblasenkavitation, da der Dampfdruck von l so niedrig liegt (im Mittel 1,5
bis 2,5 Torr), da er praktisch nicht erreicht wird. Dagegen tritt
die Dampfblasenkavitation die weitaus strker zerstrt in der
Druckwasserhydraulik viel leichter auf, da der Dampfdruck von
Wasser bei 0,3 bar absolut liegt. Die bei der Implosion von
Dampfblasen frei werdende Energie ist hoch genug, auch harte
Sthle in kurzer Zeit zu zerstren.
Vor allem bei Kolbenstangendichtungen lassen sich oft axiale
und radiale Schwingungen nicht vermeiden, die dann in dem
Flssigkeitsfilm im Dichtspalt ebenfalls Kavitationserscheinungen hervorrufen knnen, die direkt auf die Dichtung einwirken.
In hydraulic oil, air bubble cavitation is unlikely to arise because

the vapour pressure of oil is so low (average 1.5 to 2.5 torr).
However in water systems cavitation can occur because the
vapour pressure of the water is at 0.3 bar absolute and the
amount of energy released is sufficient to quickly destroy metal
surfaces.
9.4 Schleppdruck
9.4 Drag pressure
Piston rod seals are often effected because they cannot always
be secured against axial and radial movement. Vibrations can
lead to cavitation in the fluid film at the seal gap resulting in
damage.
The sliding gap, or sealing gap, of guiding parts can be consideGleitspalte oder Dichtspalte in Fhrungsteilen knnen als Axialred as axial sliding bearings. They are, like all sliding bearings
schiebegleitlager angesehen werden. Sie stellen damit wie alle
in movement, a viscous pump. When the piston rod moves to the
Gleitlager in Bewegung sogenannte Viskosittspumpen dar.
right, as in fig. 9.18, the sliding gap of the rod guide hF carries
Bewegt sich, wie in Bild 9.18 dargestellt, die Kolbenstange nach
along pressurised fluid (drag flow see chap 2). Drag flow moves
rechts, wird im Gleitspalt der Stangenfhrung hF Druckflssigkeit
a relatively substantial quantity of fluid to the front of the seal
mitgeschleppt (Schleppstrmung, s. Kap. 2). Diese Schleppstrwhere the considerably smaller sealing gap hD cannot accommung bringt ein relativ groes Flssigkeitsvolumen vor die Dichmodate it so most of it will be wiped off.
tung, das dort auf den sehr viel kleineren Dichtspalt hD trifft und
daher grtenteils abgestreift wird. Fhrt die Kolbenstange nach
links, d.h. einwrts,
dann bewegt sich die
Schleppstrmung
When the piston
IF
ID
entgegen der inzwimoves to the left, in
schen vom Rckzugan inwards direction,
PD
raum herkommenden
the drag flow moves
PN + PSch
P
Druckstrmung. Dain the opposite direcSch
PN
durch wird nur ein Teil
tion to the pressure
0
des eingefhrten lflow from the cylinder
x
volumens wieder hinand only a small
v
austransportiert. Die
amount of oil is taken
D
F
Folge ist ein allmhliout. This results in a
cher Druckaufbau vor
gradual pressure
hF
der Dichtung, der ein
build up in front of the
PN
Mehrfaches
des
seal that can reach a
Nenndruckes erreivalue of several times

chen kann. Die Folthe system pressure.
gen eines so hohen
The effect of such a
PN = Nenndruck / Nominal pressure
lF = Spaltlnge / Gap length
Druckes uern sich
high pressure is to inPSch = Schleppdruck / Drag pressure
= lviskositt / Oil viscosity
in erhhtem Vercrease wear and exD = Dichtung / Seal
hF = Spaltweite / Gap width
schlei und/oder in
tru-sion. A further efv
= Geschwindigkeit / Speed
F = Stangenfhrung / Rod guidance
verstrkter Spaltexfect is to increase fricP
=
Druck
im
Dichtspalt
/
Pressure
in
sealing
gap
D
trusion. Unabhngig
tion and reduce the
davon verringert naeffectiveness of the
trlich die entstehenseal.
Bild 9.18: Enstehung des Schleppdrucks / Fig. 9.18: Development of drag pressure
de hohe Dichtungsreibung die Nutzkraft des Zylinders.
Die Gre des entstehenden Schleppdrucks lt sich bei VerThe value of the developing drag pressure can be calculated as
nachlssigung einiger Randbedingungen ermitteln aus
follows:
Psch =
6 v IF
Psch =
hF2

6 v IF
hF2
108
Aus dieser Beziehung ergibt sich eine

This equation shows that drag pressure
Abhngigkeit des Schleppdrucks von fedepends on mechanical constants like pissten Anlagengren, wie Kolbengeschwinton speed v, viscosity of fluid and guide
digkeit v, Zhigkeit der Druckflssigkeit
length IF. What is not considered is the
und der Fhrungslnge IF. Nicht erfat ist
surface roughness of the components
die Oberflchenrauhigkeit der Gleitpartwhich also has an effect on the amount of
ner, die jedoch auch in die Gre der
drag flow.
Schleppstrmung eingeht. Am wirkungsOne solution is to enlarge the gap by
vollsten wre die Vergrerung der Hhe Bild 9.19: Ausfhrung der Drallnut
increasing the bearing clearance but that
des Fhrungsspaltes hF, was aber die Fh- Fig. 9.19: Construction of a spiral groove
will give problems with inaccurate guidanrungsgenauigkeit verschlechtern wrde.
ce.
Hier bietet sich ein Ausweg in Form einer
Nut in der Fhrung zum Druckausgleich an (Bild 9.19). Sie wird
A better solution is to provide a groove along the bush to balance
am gnstigsten als Wendelnut ausgefhrt und erfllt folgende
the pressure (fig. 9.19) and a spiral groove which creates the
Aufgaben:
following conditions is the best:
Bildung einer Verbindung vom Zylinderraum in den Dichtungsraum, die den Abbau von Schlepp- und Unterdruck im
Entstehen ermglicht.
Um die Kolbenstange entsteht eine Schmiernut, die in vielen
Fllen unter hohem Druck steht.
Die Gre der Drallnut ergibt sich aus dem max. Ringspalt
zwischen Kolbenstange (Kleinstma) und der Fhrungsbchse (Grtma). Der an der Dichtung ankommende
Schlepplstrom mu durch die Drallnut wieder in Gegenrichtung ungedrosselt zurckflieen knnen.
Connect the space between the seal housing and the other
side of the bearing to prevent drag pressure or vacuum
developing.
Provide a lubrication groove around the piston rod which
remains effective at high pressure.
The size of the groove is calculated from the max. clearance
between rod and bush. Re-direct any fluid flow around the
piston rod to avoid a direct jet damaging the seal.
Auch Kolbenabdichtungen werden in vieIn many cases pistons are inadequately

len Fllen schmiertechnisch falsch ausgesealed, from the lubrication point of view.
fhrt. An doppelt wirkenden Zylindern werOften two seals are installed into a doubleden die Dichtungen hufig vor die Fhacting cylinder with a guide ring between
rungsflche gesetzt. Dadurch kann nur eine
them, and the seals prevent lubrication
geringe Menge Schmiermittel an diese Flreaching the ring. This means the most
che gelangen. Und gerade an dieser Stelle
expensive component in the cylinder, the
sollte alles getan werden, um den teuertube, is likely to be damaged through poor
sten Teil eines Zylinders das Zylinderrohr
lubrication. Experience has shown a poor zu schtzen. Die Erfahrung besttigt, da Bild 9.20: Kolbenfhrung zwischen
ly lubricated guide ring is more likely to
Schnappmanschetten
eine schlecht geschmierte Fhrungsbchdamage the tube than mud particles being
Fig. 9.20: Piston guide between lip seals
se immer gefhrlicher
dragged into the
fr das Rohr ist als
guide gap. Further,
eventuell in den Fhthere is the risk of
rungsspalt hineingecreating the undesizogene Schlammparrable drag pressure
tikel. Zudem kann sich
or partial vacuum.
auch hier der so schdPumping action reliche Schlepp- oder
sulting from the drag
Unterdruck bilden.
pressure fills the spaDurch die Pumpbewece between the seals
gung, die zunchst
with fluid and inter
durch den Schleppefseal pressure occurs
fekt ausgelst wurde,
to destroy both seals.
fllt sich der ZwischenIt is likely that this will
raum zwischen den
happen with any debeiden Dichtungen mit
sign of seal fitted in
Flssigkeit und zwar
this way, particularly
unabhngig von den
when the cylinders
verwendeten Dichtunoperate at rapidly
gen. Je mehr axiales
changing pressures
Spiel sie haben, desto
or alternating strokes.
Bild 9.21: Aus dem Dichtsitz gestlpte Schnappmanschette
mehr Flssigkeit hat
Pressure can be amFig. 9.21: Lip seal twisted out of its groove
Platz.

109
Werden die Zylinder unter raschem Druckwechsel oder im

Lastwechsel-Einsatz gefahren, dann wirkt sich auch das Druckbersetzungsverhltnis von der Kolben- zur Ringkolbenflche
aus. Die Dichtungsringe bilden nun ein eigenes Hydrosystem, in
dem enorme Krfte wirken.
plified in the space, between the groove and tube diameters, to

very high values sometimes destroying the piston parts.
Wenn bei Differentialkolben sogenannte Schnappmanschetten

das sind Nut- oder Lippenringe, die man ber einen Bund
schiebt verwendet werden (Bild 9.20), dann ist ganz besonders darauf zu achten, da die Fhrung nach den Gesichtspunkten zur Vermeidung des Schleppeffekts angelegt ist. Anderenfalls wird die Kraft aus dem Schleppdruck die Dichtung zum
Pumpen oder Umstlpen bringen (Bild 9.21). Diese Kraft kann
auch an den Fhrungsspalten nachgewiesen werden.
A piston design subject to differential pressure, sealed with Urings mounted back to back which are retained by a flange (fig.
9.20), needs to be given special consideration when specifying
the guide rings. If the guide ring creates drag pressure the seal
will pump or tilt as fig. 9.21.
In der Praxis treten eine Viezahl von Zerstrungsformen an

Dichtungen und Umgebungsstellen durch Schleppdruck auf,
wie z.B. die Haltescheibe in Bild 9.22, die zu einer Schale
verformt wurde, abgerissene Haltemuttern
oder ganze Kolben, die durch die Folgekrfte gelst wurden.
In practice there are many ways a seal, or its housing, can be

destroyed. Fig. 9.22, for example, shows a piston part deformed
like a saucer. Other examples are the piston nut being sheared
from its thread or the end of the rod being
snapped off.
Bei Kolben, die mit O-Ringen abgedichtet

werden, mu man mit sehr engen Gleitspalten arbeiten. Dadurch kann sich jedoch eine Schleppstrmung entwickeln,
die den O-Ring mit sehr groen Krften an
der Druckseite gegen die Gleitflche pressen (Bild 9.23). Die Folge sind Stotterlauf
und starke Beschdigungen des Ringes.
A piston sealed with an O-ring needs a

small gap which can result in drag flow
generating a high force on the seal as it
slides see fig. 9.23. The result is stick-slip
and extrusion damage destroying the seal.
Bild 9.22: Durch Schleppdruck schsselfrmig gestlpte Sttzscheibe

Fig. 9.22: Bowl-shaped deformation of a
supporting disc through drag pressure
Den Schleppdruck an Kolbendichtungen

kann man recht einfach durch den Einsatz
von Kolbenfhrungsringen aus Kunststoff verhindern. Durch sie
kann die axiale Steglnge zwischen den Dichtungen verkrzt
werden (siehe Bild 8.10). Zugleich sind die Kolbenfhrungsringe
druckentlastet.
This drag pressure can be eliminated by

using plastic guide rings as they reduce
the axial distance between the seals (see fig. 8.10) and remove
the possibility of pressure between them.
9.5. Sonstige Schadensursachen
9.5. Other causes of damage
When stick-slip occurs as a piston rod moves, the seal will

Tritt bei einer Bewegung an einer Kolbenstange Ruckgleiten auf,
vibrate with the same frequency and it may lose contact with both
dann schwingt die ganze Dichtung mit der gleichen Frequenz mit.
the dynamic and static surface. Linked with this vibration, the
Dabei kann der Dichtungskrper sowohl von der bewegten als
pressurized fluid film
auch von der ruhenbetween the surfaces
den Dichtflche abhePSch
can develop a sort of
ben. In Verbindung mit
cavitation. At low fredem zwischen den
PN
P2
quencies the seal will
Dichtflchen befindliO
O
be damaged as fig.
chen Druckflssig9.24a and at high frekeitsfilm kommt es zu
ID
quencies the daeiner Art SchwinhF
hD
mage will also affect
gungskavitation. Im
the metal surface as
Bereich niedriger FreP2
PN
fig. 9.24b.
quenzen wird die
Dichtung angegriffen
IF
IF
2
(Bild 9.24a), whrend
v
hhere Frequenzen
auch den metallischen Partner beBild 9.23: Druckverlauf im Gleit- u. Dichtspalt bei O-Ringabdichtungen am Kolben
schdigen
(Bild
Fig. 9.23: Pressure developm.in the sliding and sealing gap of a piston O-ring seal
9.24b).

110
Bild 9.24a: im Bereich der Dichtung / Fig. 9.24a: at the seal
Bild 9.24b: am metallischen Partner / Fig. 9.24b: at the metallic

counterface
Bild 9.24: Schwingungserosion / Fig. 9.24: Vibration erosion
Ein hnlicher Schaden kann auch auftreten, wenn die Druckflssigkeit ein ungengendes Schmierverhalten aufweist. In diesem Fall knnen radiale Schwingungen durch das Zusammenbrechen des Schmierfilms entstehen.
Similar damage can also be caused if the fluid does not provide
adequate lubricity as the interruption of the lubrication film
causes radial vibration.
Bei wechselnden Drcken in den Zylinderrumen und gleichzeiWhere the cylinder is subject to changing pressure and short
tigen kurzen, schnellen Hubbewegungen der Kolben knnen in
rapid strokes it is possible that the pressure vibrations will
develop high forces in the space ahead of the seal (fig. 9.25).
den Spalten vor der Dichtung ebenfalls Druckschwingungen mit
hoher Zerstrungskraft entstehen (Bild 9.25). Es wurde schon
darauf hingewiesen,
da bewegte Flchen
As has already been
mit einem Gleitspalt
shown the sliding surausgestattet werden
faces must have a gap
mssen, der stets
larger than that idealgrer ist als der fr
ly required for the
eine Dichtung ideale
seal, but the seal has
Spalt. Siehe auch Kato resist entering that
pitel 5.2 Dichtspalt.
gap at pressure,
Dieser Gleitspalt in
otherwise it will be
Verbindung mit dem
damaged by extruBetriebsdruck erforsion of the material.
dert von jeder DichSee fig. 9.26. See also
tung ein gewisses
chapter 5.2 extrusion
Spaltberbrckungsgap.
vermgen. Reicht sie
Bild 9.25: Zerstrte Kompaktdichtung / Fig. 9.25: Destroyed compact seal
nicht aus, dann wanIn practise extrusion
dert der Dichtungsrkdamage is more likeken in den Spalt und
ly to happen with piswird dort sehr bald zerton seals operating
strt (Spaltextrusion,
against a tube. At
Bild 9.26). Dieser Vorpressure the tube digang wird noch dalates (expands) and
durch untersttzt, da
increases the gap
sich das Zylinderrohr
which the material
unter dem Innendruck
enter. When the presaufweitet und bei Entsure is removed the
lastung wieder schlagtube returns, trapping
artig zusammenzieht,
the material which
so da der im Spalt
does not respond as
befindliche Werkstoff
quickly as the tube.
nicht rechtzeitig wieder zurckflieen
Bild 9.26: Zerstrung durch Spaltextrusion / Destruction through gap extrusion
kann.

111
Insgesamt wird die Spaltextrusion durch alle Vorgnge im

Dichtspaltbereich gefrdert, die spaltvergrernd wirken, wie:
Wremedehnung der abzudichtenden Teile,
Aufweiten unter Druck (vor allem bei zu schwach ausgelegtem Zylinderrohr),
Durchbiegen von Flanschdeckeln und Steuerblcken,
Setzen von Gewinden,
Dehnen von Schrauben unter Druck u.a.
Extrusion damage is helped by the following features all of which

have the effect of widening the gap.
Thermal expansion of the parts housing the seal.
Dilation of the tube at pressure, usually because the tube wall
is too thin.
Bending of flange and block covers.
Movement as threads settle.
Elongation of screw threads and tie rods at pressure.
The seal can be proEin nicht ausreichentected by back-up or

des Spaltberbrkanti-extrusion rings
kungsvermgen kann
made from wear resiin der Regel durch eistant materials.
nen sogenannten
These rings are
Backring aus verusually incorporated
schlei- und druckfewithin the profile of the
stem Werkstoff verseal where they are
bessert werden. Dieable ot respond to the
se Ringe sind so in die
Dichtung integriert,
sys-tem pressure cloda sie unter der Wirsing the gap.
kung des Druckes den
Spalt verkleinern.
High pressure being
Trotzdem kann ein beheld for a long time
sonders ungnstiges
has a damaging efVerhalten dort auftrefect on the seal. For
ten, wo hohe Drcke
example telescopic
ber lange Zeiten die
cylinders used as roof
Dichtung belasten,
supports in underwie z.B. bei Gruben- Bild 9.27 Zerstrung durch Spaltextrusion bei hohem Dauerdruck u. Drucksten
stempeln. Hier wird es Fig. 9.27: Destruction through gap extrusion high permanent pressure and shock loads ground mines. This
application becomes
vor allem dann kriparticularly dangerous when the high
tisch, wenn zu dem hohen Druck (bis 700
pressure, up to 700 bar, is increased by
bar) noch Druckspitzen z.B. durch Gebirgsspikes which result from sudden
schlge oder Druckbersetzungen bei Telemovements of the roof. For safety reaskopstempeln hinzukommen. Die Dimensons it is very important to follow the
sionierung des Einbauraumes und des Spalgroove sizes and extrusion gap recomtes am Rcken der Dichtung ist von grter
mended because there is always a posBedeutung, da es trotz Backring noch zu
sibility of failure even though back-up
Totalausfllen kommen kann (Bild 9.27).
rings are fitted (fig. 9.27). When selecting
Bei O-Ring-Dichtungen sollte die Ringdicke Bild 9.28: Auswirkung versch. Ringdicken
Fig.
9.28:
Effects
of
diff.
ring
thickness
an O-ring choose a restets im empfohlenen
commended standard
Verhltnis zum Durchsize as this will have a
messer stehen. Ein Osatisfactory crossRing mit kleiner Ringsection diameter to indicke wandert infolge
side ratio. An O-ring
seiner geringeren
with a small cross-secRckstellkraft leichter
tion has a low resilienin den Spalt als ein
ce to extrusion and will
krftig dimensionierter
enter the gap before a
O-Ring (Bild 9.28).
larger section (fig.
Auch axiale Bohrun9.28). Holes used to
gen auf Kolben- und
assist pressure flow
Stangendichtungen
to
reach the seal
gerichtet knnen
can cause considerdiesen durch StrahlBild 9.29: Zerstrung durch Strahlwirkung bei axialen Bohrungen
able damage by the
wirkung besonders
Fig. 9.29: Destruction through jet effect of axial bores
jet effect they create
schwere Verletzunand the effect is more
gen zufgen. Das gilt
severe if the system contains undissolved air (fig. 9.29).
vor allem dann, wenn ungelste Luft im l ist (Bild 9.29).

112
Reicht bei einem

Gleitdichtungssatz
die Druckbeaufschlagung wegen fehlerhafter Ausfhrung der
Ringnut nicht aus,
kann der Gleitring
seitlich in der Dichtnut abdichten, so da
der darunterliegende
O-Ring nicht mehr die
erforderliche Anprekraft aufbringen kann.
Die Folge ist eine starke Strmung infolge
einer Spalterweiterung am Gleitring, die
ihn zerstren kann
(Bild 9.30).
If a co-axial piston
seal is fitted into a
groove which is too
narrow the outer ring
will seal laterally and
starve the O-ring of
pressure preventing it
from acting as an
energizer. The result
is a leakage path
through the sealing
gap and destruction
of the seal (fig. 9.30).
Bild 9.30: Zerstrungen am Gleitring durch fehlende Anpressung

Fig. 9.30: Destruction of glide ring through lack of contact pressure
9.6 Verschlei
9.6 Wear
Reibung verursacht Verschlei, das ist auch bei den Dichtungen

nicht anders. Damit macht sich die unangenehmere Seite der
Reibung bemerkbar: sie lt sich immerhin im voraus schtzen
und damit bercksichtigen; ber den Verschlei einer Dichtung
sind dagegen nur sehr unvollkommene Voraussagen mglich.
Dabei beeinflut er direkt und sehr nachteilig ihre Betriebsdauer
und damit den Wartungsaufwand der ganzen Anlage.
Friction causes wear and whereas friction can be anticipated

and taken into account, wear of a seal cannot. Wear directly
affects the service life of a seal so it follows that the system which
has a high wearing effect on the seals needs increased maintenance.
Da bei den heutigen Anforderungen an die Dichtheit der hydrodynamische Bereich der Schmierung durch erhhte Abstreifwirkung weitgehend unterdrckt wird, arbeiten die Dichtungen
stets im Mischreibungsgebiet. Dadurch wird ihr Verschleiverhalten bestimmt von
The requirement for a dry system largely eliminates hydrodynamic lubrication because of the wipe-off effect, so the seals
always operate with semi-dry friction. For this reason their wear
resistance depends on:
Werkstoffeigenschaften,
Schmiereigenschaften des Druckmediums,
Oberflche der Gleitpartner und den
Betriebsbedingungen.
properties of the seal compound

Iubrication properties of the media
roughness of the sliding surface
system operating conditions.
Man kann den Verschlei in fluidischen Anlagen in vier Arten

unterteilen:
Der Freverschlei entsteht durch metallischen Kontakt, wenn
Mischreibung vorliegt und beide Metalle zu Mischkristallbildung
neigen. Hier wirken HLP-le vorbeugend, die entsprechende
Wirkstoffe enthalten. Diese Wirkstoffe sind jedoch wirkungslos
bei der Paarung Gummi/Stahl bzw. Metall.
Wear in fluid operated systems can be divided into four groups:
Der Ermdungsverschlei uert sich durch Gefgelockerungen und -ausbrchen und ist meist eine Folge von pulsierenden
Lastwechseln.
Der Korrosionsverschlei tritt meist als Rost auf. Auch zu
seiner Verringerung gibt es Wirkstoffzustze.
Alle drei Verschleiarten kommen zwar bei Dichtungen nicht
vor, aber ihre Verschleiprodukte knnen den Dichtungsverschlei frdern, wenn sie bis zu ihr gelangen.
Fatigue wear occurs when the structure of the material becomes unstable, which is usually the result of pulsating loads.

Scuff wear which develops when metal to metal contact occurs

with semi-dry friction conditions, and both metals tend to form
mixed crystals. Using HLP oils with appropriate additives reduces this type of wear. But these additives have no influence on
the friction partners rubber-metal.
Corrosion wear mainly shows itself by rust. It can be reduced

by using the appropriate additives.
Seals are not subject to these three kinds of wear, but the effect
of them can accelerate the wear of a seal.
113
Dagegen tritt der Abriebverschlei sowohl an metallischen

Teilen als auch an Dichtungen auf. Bei Metallen wird er durch
harte Werkstoffe bzw. durch harte Fremdkrper im Druckmedium verursacht. Bei den Dichtungen ist meist die Oberflchenrauhigkeit des metallischen Gleitpartners die Ursache dafr,
da an der vergleichsweise weichen Elastomer-Oberflche
Teilchen abgetragen werden.
Da der Benutzer von Dichtungen in der Regel nicht die breite
Erfahrung besitzt, die notwendig ist, um die bezglich des
Verschleies richtige Wahl zu treffen, ist es zweckmig, den
Rat des Herstellers unterAngabe aller hierfr notwendigen
Randbedingungen in Anspruch zu nehmen.
Abrasion wear can affect both metallic parts and seals. Metals
are worn by hard compounds or hard foreign material in the fluid.
The cause of abrasion of the comparatively soft elastomer
surface of a seal is usually a rough surface of the metal partner.
9.7 Wechselwirkung zwischen Reibung,

Verschlei und Dichtvorgang
9.7 Reciprocal effect between friction,

wear and sealing process
Um einen einwandfreien Dichtvorgang zu erhalten, mssen

stabile Gleitbedingungen im Dichtspalt geschaffen werden.
Dies ist jedoch mitunter schwierig, da die daran beteiligten
Kenngren hufig kontrovers verlaufen.
In order to obtain an acceptable sealing performance stable

sliding conditions in the sealing gap must be created. This is
sometimes very difficult because of the parameters involved and
a compromise decision is needed.
Ausgangsgre ist stets der Schmierfilm im Dichtspalt. Zur

Abschtzung von Reibung, Betriebsdauer und Leckverhalten ist
daher die Kenntnis der Schmierspalthhe und ihre im Betrieb
auftretenden Vernderungen sehr wichtig. Um die Reibung
mglichst gering zu halten, sollte der Schmierfilm ausreichend
ausgebildet sein. Dann aber leckt die Dichtstelle, weil der Film
beim Rcklauf abgestreift wird. Das andere Extrem, eine Dichtstelle ohne Schmierfilm, ist wegen der hohen Reibung ebenfalls
problematisch. Dichtwirkung und Reibung stehen also in umgekertem Verhltnis zueinander.
The basic parameter is the lubrication film in the sealing gap and
it is very important to know the height of the lubrication gap
during operation in order to anticipate friction, service life and
leakage rate. On one side, friction forces need to be kept as low
as possible, so there has to be a substantial lubrication film. This
can result in leakage because the film will be wiped off during
retraction of the rod. On the other side, the absence of a
lubrication film will cause a problem as it creates high friction
forces. Less friction means more leakage and less leakage more
friction.
Es ist bekannt, da nicht nur die Dichtspalthhe und -lnge eine

Rolle spielen, sondern auch die Hrte der Dichtung. Sie ist
verantwortlich dafr, da die Dichtungen unter der Wirkung des
Drucks im Schmierfilm nachgeben, wobei ohne Zweifel die
augenblickliche Viskositt des Druckmediums sehr wichtig ist.
It is well known that not only is the height and length of the sealing
gap of importance, but also the hardness of the seal material.
Hardness determines the elasticity of the seal at pressure of the
lubrication film. Also the viscosity of the pressure medium is
important. It is still not sufficiently well known how the lubrication
film is affected by these influences.
On the one hand a soft material is favoured for a thicker film, but
opposed to this is the different behaviour of hard and soft
material seals at high speeds. Where hard materials help to form
the lubrication film, soft materials have the opposite effect
because they adhere to the sealing surface.
Man wei noch nicht ausreichend, in welcher Weise und mit

welchen Folgen der Schmierfilm beeinflut wird. Einerseits
begnstigt ein weicher Werkstoff einen dickeren Film. Dem steht
jedoch das unterschiedliche Verhalten harter und weicher Dichtungen bei hohen Geschwindigkeiten gegenber, bei denen der
harte Werkstoff die Ausbildung des Schmierfilms frdert, whrend der weiche die Filmbildung durch zu starkes Anliegen an
die Gegenflche strt.
Nun ist dieser Schmierfilm nur ein wenn auch wichtiger
Einflufaktor auf die Reibung einer Dichtung. Weitere, wie
Werkstoff, Dichtungsform, Druck, Geschwindigkeit, Bewegungsrichtung usw. kommen hinzu, die meist in ihrer Gre ebenfalls
schwer zu erfassen und noch schwerer zu reproduzieren sind.
Es ist daher verstndlich, wenn Dichtungshersteller ihren Kunden zahlenmige Angaben ber die Reibung bestimmter Dichtungen und den damit verbundenen Verschlei bzw. die zu
erwartende Betriebsdauer nur machen knnen, wenn alle Betriebsparameter reproduzierbar erfat werden. Dies schliet
eine Verallgemeinerung von Mewerten aus Prfstandslufen
aus. Die Randbedingungen der Versuche knnen nie vollstndig mit denen der jeweiligen Anwendung bereinstimmen.

Taking into consideration the seal user will normally not have the
experience and knowledge to decide the cause of wear it is
recommended the seal manufacturers advice be sought to get
the best solution.
Although important, the lubrication film is only one of the factors

affecting the friction of a seal. Others are the seal material and
shape, system pressure, speed and direction of movement etc.
Often these are difficult to determine and even more difficult to
reproduce so it is easy to understand why seal manufacturers
hesitate to give figures for the friction forces of a seal, its wear
resistance or expected service life. This can only be done when
all operation parameters can be reproduced and used on a test
rig. Any generalization of values measured during test is to be
avoided. Marginal conditions in testing can never correspond
exactly to the field applications.
114
11. Literaturnachweis
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Prokop, J., Mueller, K.H.

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o+p, 32 (1988), Nr. 3
Dr. Schmid, E. u.a.

Handbuch der Dichtungstechnik.
expert-Verlag Grafenau, 1981
Dr. Schmid, E. a.o.

Handbook of sealing techniques
expert-Verlag Grafenau, 1981
Stockhausen, A.
Moderne Dichtungs- und Fhrungselemente fr kostengnstige Zylinderkonstruktionen.
Der Konstrukteur, 1980, H. 7/8
Stockhausen, A.
Modern sealing and guide elements for cost saving cylinder
designs.
Der Konstrukteur, 1980, No. 7/8
Weigle, D.
Die Unterschiede zwischen l und Wasser, Einflu auf
Konstruktion und Kosten.
MIC-Fachtagung, 9/82
Weigle, D.
Differences between oil and water. Effects on design and
costs.
MIC-Fachtagung, 9/82
Wernecke, P.W.
Messungen von physikalischen Gren im Dichtspalt.
5. Aachener Fluidtechnisches Kolloquium, Skript Bd. 1, 1982
Wernecke, P.W.
Measuring of physical values in the sealing gap. 5 Aachener
Fluidtechnisches Kolloquium, Skript volume 1, 1982
Wernecke, P.W., Tao, J.

Einsatz von Metechniken und Auslegungskriterien: Zuverlssige dynamische Dichtungen.
o+p, 32 (1988), Nr. 8
Wernecke, P.W., Tao, J.

Use of measuring techniques and design criteria: reliable
dynamic seals.
o+p, 32 (1988), Nr. 8

117
12. Normen
12. Standards
DIN-Normen
DIN standards
DIN 3770*
Runddichtringe.
DIN 3770*
Sealing rings (O-rings)
DIN 3771*
Fluidtechnik, O-Ringe.
DIN 3771*
Fluid technology, O-rings
DIN 3750
Dichtungen - Abmessungen.
DIN 3750
Seals - Dimensions
DIN 16 901
Kunststoff-Formteile Toleranzen und zulssige Abweichungen fr Mae.
DIN 16 901
Plastic mouldings Tolerances and admissible dimension variations.
DIN 24 312
Fluidtechnik Druck, genormte Druckwerte, Begriffe.
DIN 24 312
Fluid technology Pressure, standardized pressure values, technical terms.
DIN 24 315
lhydraulik und Pneumatik Einheiten-Vergleich.
DIN 24 315
Oil hydraulics and pneumatics Unit comparisons.
DIN 24 320
Schwerentflammbare Hydraulikflssigkeiten Gruppe HFA-1, Eigenschaften, Anforderungen.
DIN 24 320
Fire resistant hydraulic fluids Group HFA 1, properties, requirements.
DIN 24 333
Fluidtechnik Hydrozylinder 250 bar, Anschlumae.
DIN 24 333
Fluid technology Hydraulic cylinders 250 bar, connection dimensions.
DIN 24 334
lhydraulische Anlagen Hydrozylinder, Hauptmae.
DIN 24 334
Oilhydraulic systems Hydraulic cylinders, major dimensions.
DIN 24 335
Pneumatik-Gerte Pneumatik-Zylinder, doppelwirkend
Anschlumae, Anforderungen.
DIN 24 335
Pneumatic equipment Pneumatic cylinders, double acting,
connection dimensions, requirements.
DIN 24 336
Fluidtechnik Hydrozylinder 100 bar, Anschlumae.
DIN 24 336
Fluid technology Hydraulic cylinders 100 bar, connection dimensions.
DIN 24 340
Hydroventile Lochbilder und Anschluplatten fr die Montage von
Ventilen.
DIN 24 340
Hydraulic valves Master gauges for holes and connecting plates for the assembly
of valves.
DIN 24 341
Pneumatik-Ventile Lochbilder und Anschluplatten fr die Montage von
Wegeventilen.
DIN 24 341
Pneumatic valves Master gauges for holes and connecting plates for the assembly
of directional control valves.
DIN 24 342
Fluidtechnik Einbaumae fr 2-Wege-Einbauventile.
DIN 24 342
Fluid technology Installation dimensions for 2-port directional control valves.
DIN 24 343
Fluidtechnik - Hydraulik Wartungs- und Inspektionsliste fr hydraulische Anlagen.
DIN 24 343
Fluid technology - hydraulics Maintenance and inspection list for hydraulic systems.
DIN 24 347
Fluidtechnik - Hydraulik, Schaltplne.
DIN 24 347
Fluid technology - Hydraulics, wiring schemes.

118
DIN 50 049
Bescheinigungen ber Werkstoffprfungen.
DIN 50 049
Material test certifications.
DIN 51 524
Hydraulikflssigkeiten;
Hydraulikle H und HL, Mindestanforderungen.
DIN 51 524
Hydraulic fluids;
Hydraulic oils H and HL, minimum requirements.
DIN 51 525
Hydraulikflssigkeiten;
Hydraulikle HLP, Mindestanforderungen.
DIN 51 525
Hydraulic fluids;
Hydraulic oils HLP, minimum requirements.
DIN 53 445
Prfung von polymeren Werkstoffen.
Torsionsschwingungsversuch.
DIN 53 445
Testing of polymer materials.
Torsional vibration test.
DIN 53 454
Prfung von Kunststoffen Druckversuch.
DIN 53 454
Testing of syntetic materials Pressure test.
DIN 53 461
Prfung von Kunststoffen Bestimmung der Formbestndigkeit in der Wrme nach
ISO/R 75.
DIN 53 461
Testing of syntetic materials Determination of dimensional stability under heat according to
ISO/R 75.
DIN 53 476
Prfung von Kunststoffen Bestimmung des Verhaltens gegen Flssigkeiten.
DIN 53 476
Testing of syntetic materials Determination of fluid compatibility.
DIN 53 504
Prfung von Elastomeren Bestimmung von Reifestigkeit, Zugfestigkeit, Reidehnung
und Spannungswerten im Zugversuch.
DIN 53 504
Testing of elastomers Determination of tear resistance, tensile strength, elongation
at tear, and tensile stress during tension tests.
DIN 53 505
Prfung von Elastomeren - Hrteprfung nach Shore A und D.
DIN 53 505
Testing of elastomers - Hardness test Shore A and D.
DIN 53 507
Prfung von Elastomeren Bestimmung des Weiterreiwiderstandes (Streifenprobe).
DIN 53 507
Testing of elastomers Determination of resistance to tear propagation.
DIN 53 512
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Bestimmung der Rckprallelastizitt.
DIN 53 512
Testing of rubber and elastomers Determination of rebound resilience.
DIN 53 515
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Bestimmung des Weiterreiwiderstandes (Winkelprobe).
DIN 53 515
Testing of rubber and elastomers Determination of tear propagation resistance.
DIN 53 516
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Bestimmung des Abriebs.
DIN 53 516
Testing of rubber and elastomers Determination of abrasion.
DIN 53 517
Prfung von Elastomeren Bestimmung des Druck-Verformungsrestes.
DIN 53 517
Testing of elastomers Determination of compression set.
DIN 53 518
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Bestimmung des Zugverformungsrestes.
DIN 53 518
Testing of rubber and elastomers Determination of tensile set.
DIN 53 519
Prfung von Elastomeren Bestimmung der Kugeldruckhrte (TRHD) an Weichgummi.
DIN 53 519
Testing of elastomers Determination of indentation hardness (TRHD) on soft rubber.
DIN 53 521
Prfung von Kautschuk und Elastomeren - Bestimmung des
Verhaltens gegen Flssigkeiten, Dmpfe und Gase.
DIN 53 521
Testing of rubber and elastomers Determination of behaviour against fluids, vapours and gases.
DIN 53 522
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Dauer-Knickversuch.
DIN 53 522
Testing of rubber and elastomers Endurance bending test.
DIN 53 536
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Bestimmung der Gasdurchlssigkeit.
DIN 53 536
Testing of rubber and elastomers Determination of gas permeability.

119
DIN 53 538
Prfung von Elastomeren,Standard-Referenz-ElastomerBestimmung des Verhaltens von Minerallprodukten gegenber Nitrilkautschukvulkanisaten. Zustzliche Charakterisierung von Prfflssigkeiten und -fetten auf Minerallbasis.
DIN 53 538
Testing of elastomers, standard reference elastomers
determination of compatibility of mineral oil products with
nitrile rubber vulcanized material. In addition: characterization
of test fluids and test greases based on mineral oils.
DIN 53 545
Prfung von Elastomeren Bestimmung des Verhaltens bei tiefen Temperaturen.
DIN 53 545
Testing of elastomers Determination of behaviour under low temperatures.
DIN 53 561
Prfung von Kautschuk und Elastomeren Prfung des Gesamtschwefelgehaltes.
DIN 53 561
Testing of rubber andelastomers Examination of total sulphur content.
DIN 7715
Gummiteile - Zulssige Maabweichungen.
Formteile aus Weichgummi (Elastomere).
DIN 7715
Rubber parts - Admissible dimension tolerances.
Moulding out of soft rubber (elastomers).
DIN 7716
Gummi-Erzeugnisse Richtlinien fr Lagerung, Reinigung und Wartung.
DIN 7716
Rubber parts Guidelines for storage, cleaning and maintenance.
DIN-Entwrfe
DIN drafts
DIN 51 524
Druckflssigkeiten Hydraulikle HL + HLP, Mindestanforderungen.
DIN 51 524
Pressure fluids Hydraulic oil HL and HLP, minimum requirements.
VDMA-Einheitsbltter
VDMA unit sheets
VDMA 24 314
Fluidtechnik-Hydraulik Wechsel von Druckflssigkeiten, Richtlinien.
VDMA 24 314
Fluid technology - Hydraulics Pressure fluid change, guide-lines.
VDMA 24 317
Fluidtechnik - Hydraulik Schwerentflammbare Druckflssigkeiten, Richtlinien.
VDMA 24 317
Fluid technology - Hydraulics Fire resistant pressure fluids, guide-lines.
VDI-Richtlinien
VDI-guide-lines
VDI 3027
Inbetriebnahme und Instandhaltung,
lhydraulische Anlagen.
VDI 3027
Initiation and maintenance, oil hydraulic systems.
VDI 3225
lhydraulische Schaltungen, Schaltplne.
VDI 3225
Oil hydraulic circuits, wiring schemes.
VDI 3226
Pneumatische Schaltungen, Schaltplne.
VDI 3226
Pneumatic circuits, wiring schemes.
VDI 3277
Kenngren lhydraulischer Gerte, Hydrozylinder.
VDI 3277
Parameters of oil hydraulic devices, hydraulic cylinders.
VDI 3282
Kenngren lhydraulischer Gerte, Hydrospeicher.
VDI 3282
Parameters of oil hydraulic devices, hydraulic accumulators.
VDI 3283
Kenngren lhydraulischer Gerte, Druckschalter.
VDI 3283
Parameters of oil hydraulic devices, hydraulic switches.
VDI 3294
Kenngren pneumatischer Gerte und Steuerungen, Zylinder.
VDI 3294
Parameters of pneumatic devices and controls, cylinders.

120
CETOP - Verffentlichungen
CETOP publications
Empfehlungen (=R)
und vorlufige Empfehlungen (=RP)
Recommendations (=R) and

provisional recommendations (=RP)
R1
Einheiten.
R1
Units.
R2
Gliederung von Fluidtechnik-Begriffen und -Dokumenten.
R2
Classification of fluid technology terms and documents.
RP 4 P
Pneumatikzylinder - Vorgeschlagene Mindestangaben fr die
technischen Verkaufsunterlagen der Hersteller.
RP 4 P
Pneumatic cylinders - Suggested minimum data for the
technical sales documentation of the manufactures.
RP 5 P
Ausfhrungsrichtlinien fr pneumatische Gerte - Zylinder.
RP 5 P
Design guide-lines for pneumatic devices - Cylinders.
R6H
Verschraubungen f. lhydraulik-Leitungen, Einschraubgewinde.
R6H
Screwed connections in oil hydraulic conduits, screw threads.
RP 6 P
Verschraubungen f. Pneumatik-Leitungen, Einschraubgewinde.
RP 6 P
Screwed connections for pneumatic conduits, screw threads.
RP 7 P
Pneumatikzylinder - Empfohlenes Mindestverhltnis der
Anschlugewinde zur Zylinderbohrung.
RP 7 P
Pneumatic cylinders - Recommended minimum proportion of
connection thread to cylinder bore.
R 10 H
Hydrozylinder - Innendurchmesser und Kolbenstangendurchmesser, Abmessungen der Kolbenstangen- und Anschlugewinde, Nenndrcke, Hublnge des Kolbens.
R 10 H
Hydraulic cylinders - Inside diameter and piston rod diameter,
dimensions of piston rod threads and connection threads,
nominal pressures, piston stroke length.
R 11 H
Anleitung fr Einbau, Inbetriebnahme und Wartung
kompletter lhydraulischer Anlagen.
R 11 H
Installation instructions, initiation and maintenance of
complete oil hydraulic systems.
RP 16 H
Anleitungen fr Inbetriebnahme, Bedienung und Wartung
von hydraulischen Zylindern.
RP 16 H
Initiation instructions, operation and maintenance of hydraulic
cylinders.
RP 18 H
Empfehlungen fr die Inbetriebnahme, Bedienung und
Wartung von Hydrospeichern.
RP 18 H
Recommendations for initiation, operation and maintenance
of hydraulic accumulators.
RP 24 P
Geradlinig arbeitende Pneumatik-Kolbenzylinder.
RP 24 P
Pneumatic piston cylinders with rectilinear movement.
RP 28 P
Verschraubungen.
RP 28 P
Screwed connections.
RP 29 P
Pneumatik-Schnellkupplungen.
RP 29 P
Pneumatic quick-fitting couplings.
RP 30 P
Pneumatik-Dreh- und - Teleskop-Rohrverbindungen.
RP 30 P
Pneumatic revolving and telescopic pipe joints.
RP 32 P
Anschluplatten fr Wegeventile.
RP 32 P
Connecting plates of directional control valves.
R 35 H
Lochbilder fr hydraulische Wegeventile.
R 35 H
Master gauges for holes of hydraulic directional control valves.
R 39 H
Tabelle der erforderlichen Angaben fr Druckflssigkeiten.
R 39 H
Table of necessary data for hydraulic fluids.
RP 41
Hydraulische und pneumatische Schaltungen - Schaltplne.
RP 41
Hydraulic and pneumatic circuits - wiring schemes.
RP 43 P
Druckluft-Zylinder - Betriebsbedingungen und Abmessungen
Reihe 32 bis 100 mm.
RP 43 P
Compressed-air cylinders - Operation conditions and
dimensions, diameter range 32 to 100 mm.
RP 44 P
Fachwrterverzeichnis der Pneumatik mit Erluterungen.
RP 44 P
Register of pneumatic technical terms with explanations.

121
RP 47 H
Empfehlungen fr die Auslegung, Herstellung und sichere Anwendung von hydr. Druckspeichern, die mit Gas gefllt sind.
RP 47 H
Recommendations for design, manufacture and safe
operation of hydraulic pressure accumulators filled with gas.
RP 48 H
Verfahren zur Bestimmung der Korrosionsschutzeigenschaften der auf Wasser basierenden schwerentflammbaren
Druckflssigkeiten.
RP 48 H
Procedure to determinate the corrosion protecting properties
of fire resistant water-based pressure fluids.
RP 51 P
Druckluft-Zylinder - Grundabmessungen.
RP 51 P
Compressed-air cylinders - Basic dimensions.
RP 52 P
Pneumatik-Zylinder - Befestigungsmae,
Zylinder-Innendurchmesser 8 bis 25 mm.
RP 52 P
Pneumatic cylinders - Mounting dimensions, inside cylinder
diameter 8 to 25 mm.
RP 53 P
Druckluft-Zylinder - Betriebsbedingungen und Abmessungen,
Reihe 125 bis 320 mm.
RP 53 P
Commpressed-air cylinders - Operation conditions and
dimensions, diameter range from 125 to 320 mm.
RP 55 H
Versuchsplan fr schwerentflammbare Flssigkeiten.
RP 55 H
Test scheme for fire resistant fluids.
RP 56 H
Prfmethode zur Bestimmung der Schwerentflammbarkeit
von F.R. - Flssigkeiten unter Verwendung eines C.F.R.Motors (Co-operative fuel research) mit unterschiedlicher
Kompression (ASTM D 613-61 T).
RP 56 H
Testing method to determinate fire resistance of F.R. fluids by
using a C.R.F. motor (co-operative fuel research) with varying
compression (ASTM D 613-61 T).
R 58 H
Hydrozylinder - 160 bar, mittlere Reihe, Befestigungsmae,
R 58 H
Hydraulic cylinders - 160 bar, medium series, mounting
dimensions, inside cylinder diameter 25 to 500 mm.
RP 60 H
Spezifikation fr Kolbenstangen in Hydrozylindern.
RP 60 H
Specification for piston rods in hydraulic cylinders.
RP 62 H
Definition und Symbole der Betriebskenngren von gasgefllten Hydrospeichern.
RP 62 H
Definition and symbols of operation parameters of gas-filled
hydraulic accumulators.
RP 64 H
Schwerentflammbare Druckflssigkeiten - Auswirkungen der
Verdampfung auf die Brennbarkeit.
RP 64 H
Fire resistant pressure fluids - Influences of evaporation on
combustibility.
RP 65 H
Druckflssigkeiten - Prfung auf Entzndbarkeit beim Auftropfen auf eine heie Oberflche.
RP 65 H
Pressure fluids - Inflammability test by drop on a hot surface.
RP 66 H
Druckflssigkeiten - Entzndlichkeitsprfung mit einem Docht.
RP 66 H
Pressure fluids - Inflammability test with a wick.
RP 71
Gren, Symbole und Einheiten des Internationalen Systems
(S.I.) fr das Gebiet Fluidtechnik.
RP 71
Sizes, symbols and units of the international system (S.I.) for
fluid power applications.
RP 72 H
Verdampfungstest fr schwerentflammbare Druckflssigkeiten, Typ HFC.
RP 72 H
Evaporation test of fire resistant hydraulic fluids, type HFC.
RP 73 H
Hydrozylinder - 250 bar, Befestigungsmae, Zylinder-Innendurchmesser 50 bis 500 mm.
RP 73 H
Hydraulic cylinders - 250 bar, mounting dimensions, inside
cylinder diameter 50 to 500 m.
RP 74 H
Hydrozylinder - 160 bar, Kompaktzylinder-Befestigungsmae,
RP 74 H
Hydraulic cylinders - 160 bar, mounting dimensions of
compact cylinders, inside cylinder diameter 25 to 200 mm.
RP 75 H
Druckflssigkeiten fr lhydraulische Anlagen, Mineralle,
Einteilung.
RP 75 H
Pressure fluids for oil hydraulic systems, mineral oils,
classification.
RP 77 H
Flssigkeiten fr hydraulische Kraftbertragung, schwerentflammbare Flssigkeiten, Einteilung.
RP 77 H
Fluids for hydraulic power transmission, fire resistant fluids,
classification.

122
RP 78 H
Hydrozylinder - Toleranzen.
RP 78 H
Hydraulic cylinders - Tolerances.
RP 79 P
Spezifikation fr Nichteisen-Pneumatikzylinder-Rohre (einbaufertig).
RP 79 P
Specification of nonferrous pneumatic cylinder pipes (ready
for installation).
RP 80 CETOP/PNEUROP
Verschraubung mit 24 Konus - zum Anschlu von Rohren
und Schluchen in der Fluidtechnik.
RP 80 CETOP/PNEUROP
Screwed connection with 24 taper to connect pipes and
hoses in fluid power systems.
RP 81 H
Vertrglichkeit von Hydraulikflssigkeiten mit Elastomeren.
RP 81 H
Compatibility of hydraulic fluids with elastomers.
RP 85 P
Kenngren pneumatischer Gerte.
RP 85 P
Parameters of pneumatic devices.
RP 86 H
Richtlinien fr den Einsatz schwerentflammbarer Druckflssigkeiten in hydraulischen Systemen.
RP 86 H
Guide-lines for the use of fire resistant pressure fluids in
hydraulic systems.
RP 91 H
Druckflssigkeiten fr lhydraulische Anlagen - Mineralle,
Anforderungen.
RP 91 H
Pressure fluids for oil hydraulic systems - Mineral oils,
requirements.
RP 93 H
Bestimmung des Verschleischutzvermgens einer Druckflssigkeit bei Verwendung von Zahnringpumpen und motoren mit Trochoiden-Verdrnger.
RP 93 H
Determination of wear protection ability of a hydraulic fluid
when using annular gear pumps and motors with trochoidal
displacers.
RP 94 H
Bestimmung von Feststoff-Teilchen in Hydraulikflssigkeiten
mit Hilfe eines automatischen Teilchenzhlgertes, das nach
dem Lichtunterbrechungsprinzip arbeitet.
RP 94 H
Determination of solid matter particles in hydraulic fluids with
the help of an automatic particle counter operating in the light
interruption principle.
RP 95 H
Vorgeschlagene Methode fr die Probeentnahme aus
Hydraulikflssigkeiten mittels Flasche fr die Partikelzhlung.
RP 95 H
Recommended method to take test samples of hydraulic
fluids with the help of a bottle for particle counting.
RP 97 H
Druckflssigkeiten fr hydraulische Anlagen - Schwerentflammbare Flssigkeiten - Anforderungen.
RP 97 H
Pressure fluids for hydraulic systems - Fire resistant fluids,
requirements.
RP 98 H
Richtlinien fr die Spezifikation, Auswahl und Anwendung von
Belftungsfiltern fr Hydraulikbehlter.
RP 98 H
Guide-lines for specification, selection and application of
aeration filters for hydraulic tanks.
RP 100
Fachwrterbuch der Fluidtechnik.
RP 100
Dictionary of fluid technology.
RP 101
Stichwortverzeichnis zum Fachwrterbuch Fluidtechnik RP 100.
RP 101
Index to the Dictionary of fluid techology RP 100.

123
DIN ISO-Normen
DIN ISO standards
DIN ISO 1219

Fluidtechnische Systeme und Gerte, Schaltzeichen.
DIN ISO 1219

Fluid power systems and components - Graphic symbols.
DIN ISO 1302

Angabe der Oberflchenbeschaffenheit in Zeichnungen.
DIN ISO 1302

Indication of surface condition on drawings.
DIN ISO 3320

Fluidtechnik - Durchmesser von Zylinderbohrungen und
Kolbenstangen, Metrische Reihe.
DIN ISO 3320

Fluid technology - Diameters of cylinder bores and piston
rods, metric series.
DIN ISO 3322

Fluidtechnik - Nenndrcke fr Zylinder.
DIN ISO 3322

Fluid technology - Nominal pressure for cylinders.
DIN ISO 3939

Systeme und Einzelteile der Fluidtechnik, Mehrfach-Lippendichtungs-Packungsstze, Verfahren zur Messung von
Stapel-Hhen.
DIN ISO 3939

Fluid power systems and components - Multiple lip packing
sets, method of measuring stack heights.
DIN ISO 4393

Fluidtechnik - Zylinder, Kolbenhub-Grundreihen.
DIN ISO 4393

Fluid technology - Cylinders - Basic series of piston strokes.
DIN ISO 5591 Teil 1

Fluidtechnik; Hydraulik, Kolbenstangen und Kolbendichtungen
fr hin- und hergehende Anwendungen; Mae und zulssige
Abweichungen der Einbaurume; Standard-Reihe.
DIN ISO 5591 part 1

Hydraulic fluid power - Cylinders - Piston rods and piston rod
seals for reciprocating applications, dimensions and
tolerances for housings; normal sizes.
DIN ISO 5599 Teil 1

Fluidtechnik, Pneumatik 5-Wege-Ventile; Anschluflchen.
Teil 1: Allgemeines.
DIN ISO 5599 part 1

Pneumatic fluid power - 5-port directional control valves;
mounting surfaces, Part. 1: General.
DIN ISO 6195

Fluidtechnik - Zylinder, Einbaurume fr Abstreifer fr hin- und
hergehende Anwendungen, Mae und Grenzabmessungen.
DIN ISO 6195

Fluid power - cylinders, housings for wipers for reciprocating
applications, dimensions and tolerances
DIN ISO 6431

Fluidtechnik - Pneumatik-Zylinder mit einseitiger Kolbenstange
und demontierbaren Befestigungsteilen, 10 bar (1000 kPa)Reihe, Zylinder-Innendurchmesser von 32 bis 320 mm, Anschlumae.
DIN ISO 6431

Hydraulic fluid power - Pneumatic cylinders with single rod
and detachable mounting parts, 10 bar series (1000 kPa),
inside cylinder diameter 32 to 320 mm, mounting dimensions.
DIN ISO 6432

Fluidtechnik - Pneumatik-Zylinder mit einseitiger Kolbenstange 10 bar (1000 kPa)-Reihe, Zylinder-Innendurchmesser von
8 bis 25 mm, Anschlumae.
DIN ISO 6432

Hydraulic fluid power - Pneumatic cylinders with single rod 10
bar series (1000 kPa), inside cylinder diameter 8 to 25 mm,
mounting dimensions.
DIN ISO 6547

Fluidtechnik - Hydraulik, Einbaurume fr Kolbendichtungen
mit Fhrungsringen, Mae und zulssige Abweichungen.
DIN ISO 6547

Hydraulic fluid power - Cylinders - Piston seal housings
incorporating bearing rings - Dimensions and tolerances.
DIN ISO 6771

Luft- und Raumfahrt - Fluidsysteme und Komponenten,
Druckklassen und Temperaturbereiche.
DIN ISO 6771

Aviation and space travel - Fluid systems and components,
pressure classes and temperature ranges.
DIN ISO 7425/2

Einbaurume fr gummivorgespannte Kunststoffdichtungen,
Kolben und Stangen.
DIN ISO 7425/2

Housings for rubber pre-stressed plastic seals, pistons and
rods.
DIN ISO-Normentwrfe
DIN ISO draft standards
DIN ISO 4395 Entwurf

Fluidtechnik - Zylinder, Kolbenstangengewinde, Abmessungen und Ausfhrungen.
DIN ISO 4395 draft

Fluid technology - Cylinders, piston rod threads, dimensions
and designs.

124
Internationale Normen / International standards ISO

ISO 65 (TC 5)
Carbon steel tubes suitable for screwing in accordance with
ISO 7/1.
ISO 4401 (TC 131)

Hydraulic fluid power - Four-port directional control valves Mounting surfaces.
ISO 1127 (TC 5)

Stainless steel tubes - Dimensions, tolerances and
conventional masses per unit length.
ISO 4572 (TC 131)

Hydraulic fluid power - Filters - Multi-pass method for
evaluating filtration performance.
ISO 1219 (TC 131)

Fluid power systems and components - Graphic symbols.
ISO 4637
Rubber-coated fabrics - Determination of rubber-to-fabric
adhesion - Direct tension method.
ISO 2230
Vulcanized rubber-guide to storage.
ISO 2944 (TC 131)
Fluid power systems and components - Nominal pressures.
ISO 3303
Rubber or plastic-coated fabrics - Determination of bursting
strength.
ISO 3320 (TC 131)
Fluid power systems and components - Cylinder bores and
piston rod diameters - Metric series.
ISO 3321 (TC 131)
Fluid power systems and components - Cylinder bores and
piston rod diameters - Inch series.
ISO 3322 (TC 131)
Fluid power systems and components - Cylinders - Nominal
pressures.
ISO 3939
Fluid power systems and components - Multiple lip packing
sets - Method of measuring stack heights.
ISO 4021 (TC 131)
Hydraulic fluid power - Particulate contamination analysis Extraction of fluid samples from lines of an operating system.
ISO 4393 (TC 131)
Fluid power systems and components - Cylinders - Basic
series of piston strokes.
ISO 4394/1
Fluid power systems and components - Cylinder barrels Part. 1: Requirements for steel tubes with specially finished
bores.
ISO 4395 (TC 131)
Fluid powers systems and components - Cylinders - Piston
rod thread dimensions and types.
ISO 5597/1 (TC 131)

Hydraulic fluid power - Cylinders - Housings for piston and
rod seals in reciprocating applications - Dimensions and
tolerances. Part. 1: Normal sizes.
ISO 5599/1 (TC 131)
Pneumatic fluid power - Five-port directional control valves Mounting surfaces. Part 1: General
ISO 5781
Hydraulic fluid power - Pressure-control valves (excluding
pressure-relief valves), sequence valves, unloading valves,
throttle valves and check valves - Mounting surfaces.
ISO 6020/1 (TC 131)
Hydraulic fluid power - Single rod cylinders - Mounting dimensions - 160 bar (1600 kPa) series. Part 1: Medium series.
ISO 6020/2 (TC 131)
Hydraulic fluid power - Single rod cylinders - Mounting dimensions - 160 bar (1600kPa) series. Part 2: Compact series.
ISO 6022 (TC 131)
Hydraulic fluid power - Single rod cylinders - Mounting
dimensions - 250 bar (25 000 kPa) series.
ISO 6072
Hydraulic fluid power - Compatibility between elastomeric
materials and fluids.
ISO 6073 (TC 131)
Hydraulic fluid power - Petroleum fluids - Prediction of bulk
moduli.
ISO 6149 (TC 131)
Fluid power systems and components - Metric ports Dimensions and design.
ISO 6195
Fluid power - Wiper ring housings - Dimensions and
tolerances - Rod reciprocating applications.
ISO 4397 (TC 131)

Fluid power systems and components - Connectors and
associated components - Outside diameters of tubes and
inside diameters of hoses.
ISO 6264
Hydraulic fluid power - pressure-relief valves - Mounting
surfaces.
ISO 4399 (TC 131)

Fluid power systems and components - Connectors and
associated components. Nominal pressures.
ISO 6430 (TC 131)

Pneumatic fluid power - Single rod cylinders with integral
mountings - 10 bar series - Mounting dimensions.

125
ISO 6547
Hydraulic fluid power - Cylinders - Piston seal housings
incorporating bearing rings - Dimensions and tolerances.
ISO 6743
Lubricants, industrial oils and related products (class L)
classification - Part 0: General - Part 4: Family H (hydraulic
systems).
ISO 7425/2
Hydraulic fluid power - Housing for elastomer-energized,
plastic-faced seals - Dimensions and tolerances.
Draft International standards (DIS)

(Public inquiry pending)
DIS 4404 (TC 131)
Hydraulic fluid power - Fire-resistand fluids (categories HFA,
HFB a) - Determination of corrosive resistance.
DIS 6162.2
Hydraulic fluid power - Four-screw split-flange connections for
use at pressures of 2,5 MPa to 40 MPa (25 bar to 400 bar) Type I inch series and type II metric series.
DIS 6164.2
Hydraulic fluid power - Flange connections - Fourbolt, onepiece square flanges - 250 to 400 bar (25 to 40 MPa) rated
for normal duty applications.
DIS 6164.4
Hydraulic fluid power - Four-screw, one-piece square-flange
connections for use at pressures of 25 MPa and 40 MPa (250
bar and 400 bar).

126
Seal Group Europe

Packing Division
Seals

Postfach 1641
D-74306 Bietigheim-Bissingen
Telefon (0 71 42) 3 51-0
Telefax (0 71 42) 3 51-2 93
Katalog 3353 D/E, 03/99

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