Estudios o referencias cientficas que validen la correlacin entre el crecimiento del

parque vehicular y su relacin con el crecimiento de TPDA.

La palabra crecimiento, es el trmino usamos para designar el aumento de tamao, cantidad o en
importancia que ha adquirido, asumido, algo, alguien o alguna cuestin, es decir, la palabra puede
aplicarse
a
personas,
cosas
o
situaciones.
De acuerdo con el desarrollo de esta investigacin; el trfico es un componente muy fundamental
que influye directamente en la evaluacin de una va; ya que nos proporciona datos sobre los
volmenes del trfico y los volmenes de demanda que circularn durante un intervalo de tiempo
dado, su variacin, su tasa de crecimiento y composicin.
La variable del trfico se compone de diversos elementos que interactan entre s para poder
conformar un todo, estos elementos son importantes para el diseo geomtrico. Tambin es
importante elaborar un anlisis de los factores que influyen actualmente y de alguna manera negativa
en la movilidad del trfico urbano. Esto nos permitir conocer la importancia y la medida de la
factibilidad para poder realizar la inversin necesaria en la ejecucin de este proyecto y la magnitud
del impacto que este tendr dentro del sistema vial. 1
Las estadsticas que se derivan de esta informacin se refieren al comportamiento y evaluacin de
las principales variables del parque vehicular matriculado en el pas, y contribuyen a la elaboracin
de polticas de desarrollo del sector transporte, y se obtienen de los registros de la Secretara de
Transporte y Vialidad en el Distrito Federal, y las secretaras de finanzas y organismos reguladores
del transporte en los estados.2
El trafico actual tiene un crecimiento normal que se presenta con o sin el mejoramiento de la va,
tambin sufre un incremento por atraccin de vehculos que circulaban por otras vas y que se
transfieren a la nueva obra una vez construida; por ltimo, es el trafico actual crece por cambios en
el modo de viajar al existir mejores condiciones de operacin, que la rudimentaria existente.
Los elementos de anlisis para la obtencin del flujo de Trnsito son mltiples y dependen de
factores tales como:

Horas del da
Das de la semana
Meses
Ao

Es por lo tanto recomendable para el anlisis obtener:

Estadsticas generales determinadas sobre el plan nacional, control de la circulacin de los caminos,
encuestas de circulacin, medicin de velocidades y peso.
En nuestro pas la unidad de medida en el trfico de una carretera es el volumen del trfico
promedio diario anual cuya abreviacin es el TPDA (Trfico Promedio Diario Anual).
Para determinar el TPDA, lo ideal sera disponer de los datos de una estacin de contaje permanente
que permita conocer las variaciones diarias, semanales y estacionales. Adems convendra disponer
del registro de datos de un perodo de varios aos que proporcione una base confiable para
pronosticar el crecimiento de trfico que se puede esperar en el futuro.

Manual Centroamericano de Normas Para el Diseo Geomtrico de las Carreteras Regionales, Raul Leclair
Consultor, marzo 2004.
2
Estudio de Factibilidad Para el Mejoramiento de Carreteras, CONDISA, Mayo 2015

El TPDA se puede ajustar en base a factores mensuales obtenidos de datos de las estaciones
permanentes, cuando stas estn disponibles, o del consumo de gasolina u otro patrn de variacin
estacional como la periodicidad de las cosechas.
METODOLOGIA EMPLEADA Y LA VALIDACIN DE RESULTADOS
La metodologa para la determinacin de los volmenes de trfico se basa fundamentalmente en la
realizacin de aforos de trnsito en el camino en estudio, para estos aforos el consultor deber
ubicar dos estaciones de conteo volumtrico, en sitios cercanos al inicio del camino y al final del
mismo.3
a) El aforo del trfico, por tener caractersticas de camino de bajo volumen de trfico, se har
mediante el conteo manual de los vehculos que regularmente transitan por la va.
b) El aforo se har registrando el trfico por cada sentido de circulacin.
c) Se registrara dems la composicin del trfico, para proporcionar informacin para el
diseo de pavimentos y el estudio de factibilidad tcnica y econmica.
Das de Aforo
Conforme a lo estipulado, el consultor har los aforos en dos periodos en fechas diferentes y de
cuatro das de duracin cada uno de ellos. La duracin del conteo ser de doce horas consecutivas
en los das de levantamiento.
Estaciones de Conteo
Se definieron dos estaciones de conteo volumtrico que adems fueron las mismas para su
estudio de origen y destino, su ubicacin se realizara conforme a lo siguiente:

Su ubicacin se realizara en funcin de la condicin de la geometra de la va.

Se tomara en cuenta la existencia de caminos de acceso, su cercana se evita, con el
propsito de que el trfico que se desva hacia ellos no afecta el conteo.
Se escoge un tramo por lo general en tangente.
El tramo de deber ser de pendientes fuertes.
Se deber de evitar la cercana de centro generadores de carga.
Se deben de evitar la presencia de zonas pobladas y escuelas.
Visibilidad apropiada para identificar con facilidad los vehculos.

Digitacin y control de calidad

Una vez concluida las labores de campo se procede a revisar cada hoja de campo, para realizar los
totales de cada casilla, controlar que cada hoja estuviese debidamente identificada. Una vez revisada
se pasa al proceso de digitacin de las boletas.
Resultados de los conteos
El principal resultado de los conteos volumtricos de trafico ser la obtencin del trafico promedio
diario anual (TPDA), junto con ste se tendr la composicin de trfico que circula en el tramo en
estudio, su distribucin horaria en lo cual se puede calcular el mximo volumen horario.

Estudio de Factibilidad Para el Mejoramiento de Carreteras, CONDISA, Mayo 2015

Generalidades y Definiciones (Estudio de Velocidades)

El consultor realizara un estudio de velocidades a lo largo del proyecto para ser utilizados en la
evaluacin econmica y en las etapas de diseo.
Se hicieron dos tipos de Estudio de Velocidades:
a) El de velocidad de punto.
b) El de velocidad de recorrido.
El primero normalmente se utiliza para medidas de control de trfico y para diseo geomtrico de
vas. El segundo tendr su aplicacin, en el anlisis econmico de las alternativas.
Estudio de Origen y Diseo
Los estudios de origen-destino se realizaran mediante encuesta directa a los usuarios de la carretera,
en consonancia a lo estipulado, Lo anterior implica que los trabajos de campo deben de realizarse
deteniendo a cada vehculo que circule por la va, para ellos es de suma importancia la participacin
de un mimbro de Polica Nacional en cada punto de encuesta, su presencia garantizara que todos
los vehculos se detengan para ser entrevistados.
Adems de la encuesta directa, el consultor para mejorar la informacin de origen-destino proceder
a entrevistar a cada uno de los pasajeros de las unidades de transporte colectivo que circulan por el
tramo en estudio, esta informacin definir de forma clara los propsitos de viajes y los orgenes y
destinos reales de los usuarios.
Para el estudio de las condiciones en que operara la va una vez realizadas las labores de
construccin, se requiere llevar a cabo el estudio de capacidades y niveles de servicio que
determinara las condiciones de confort, de congestin, de velocidades de operacin de la va en la
medida que se incrementen los volmenes de trfico, este estudio se hace durante la va til de la
va.

CONCLUSIONES
Existen diversas formas de estudiar el crecimiento vehicular en una ciudad o estado determinado,
pero es muy importante tomar en cuenta aspectos como das del asueto, temporadas vacacionales,
eventos sociales, etc., puesto que la forma de obtener datos actualmente ya sea por falta de tiempo
o de recursos para la ejecucin de un proyecto son muy limitadas, y en la mayora de los casos se
toma en cuenta una cantidad estndar para la proyeccin de estos datos, cosa que podra ser
errnea.
En cuanto a la metodologa empleada para la validacin de los resultados es de suma importancia
tomar en cuenta mediante qu sistema se realizaron los aforos vehiculares, si fueron realizados por
medios mecnicos o humanos, se debe de tomar en cuenta tambin la zona y el horario, puesto que
a partir de stos resultados se proyectarn los alcances del proyecto.