BOBINADO DE MOTORES Y MANTENIMIENTO

PROCESO DE MANTENIMIENTO DE UN MOTOR

http://html.rincondelvago.com/bobinado-de-un-motor-monofasico.html

Bobinado de un motor monofsico

Los primero de todo es coger las caractersticas del motor que estn apuntado en una placa:
Los datos de placa de caractersticas son:

Intensidad:

Cos:

Voltaje:

R.P.M.:

Potencia:

Marca:
Una vez apuntado las caractersticas del motor hemos de cogidos los datos tanto el de arranque como el
de trabajo para el bobinado.
Los datos del bobinado son:

Numero de ranuras: 24 ranuras

Numero de polos : 2 p= 2 polos

Bobinado de arranque

Numero de bobinas compuestas: 8

Numero de bobinas simples: 8

Dimetro de hilo utilizado

Dimetro de la bobina de arranque30 mm

Numero de espiras por bobinas simple:

17 espiras
51 espiras
61 espiras
91 espiras

Total espiras: 220 espiras

Bobinado de trabajo

Numero de bobinas compuestas: 8

Numero de bobinas simples: 8

Dimetro de hilo utilizado

bobina de trabajo 45 mm
Con una regla cogeremos las medidas del molde para bobinar cuyos resultados han sido los
siguientes:

18 cm lineales

21cm lineages

23 cm lineales

25cm lineales

27cm lineales
FASE DEL BOBINADO

Para empezar a bobinar un motor es conveniente marcar debidamente las piezas par facilitar
despus su montaje

una vez marcado las piezas se proceder a la retirada de las carcazas y al descubierto de las
bobinas

si es necesario extraeremos las bobinas del motor

guardaremos todas las piezas extradas

marcaremos la primera espira por donde vamos a empezar a contar las espiras

comenzamos a realizar el esquema de conexiones

en primer lugar se contara todas las ranuras del motor que en este caso es 24 y se representara
de la siguiente forma

a continuacin se cuentan el numero de espiras de la bobina de trabajo una en una y se a punta

de tal forma que hemos obtenido lo siguiente

85 espiras

112 espiras

133 espiras

152 espiras

152 espiras
Una vez hecho esto realizamos el esquema de la bobina de trabajo contando la ranura de donde
estn situadas y es esquema es el siguiente:

se realizara el mismo procedimiento pero con las bobinas de arranque y el resultado

ser el siguiente al igual que el anterior hemos realizado un esquema con los
siguientes nmeros de espiras:
17 espiras

51 espiras

61 espiras

91 espiras
Todas estas espiras deben de colocarse con muchsimo cuidado para que no se rompan tambin
tenemos de tener en cuenta no equivocarnos con el numero de espiras ya que esta calculado
para que no falten si sobre en las ranuras

. a continuacin procederemos a realizar las conexiones que se conectaran final con

final y el resultado ser el siguiente:
COMIENZO DE BOBINADO

.comenzaremos a crear el carrete de bobinado con las medidas dadas anteriormente

una vez creado el carrete comenzaremos a bobinar

cuando tengamos terminada la primera bobina se proceder a introducirla en sus

respectivos lugares sin alterar su orden

cuando hallamos introducido la primera bobina empezaremos a bobinar la segunda

bobina y realizaremos el mismo procedimiento que con la primera

despus continuaremos con la de arranque que se realizaran con el mismo

procedimiento que con la primera.

una vez introducidas todas las espiras en su lugar coceremos las bobinas por la parte
donde no tenemos las conexiones.

realizaremos las conexiones de la bobina segn el esquema. Soldaremos las puntas

despus las aislaremos.

despus de haber realizado las conexiones procederemos a cocer la bobina intentando

dejar las conexiones en el mismo lado.

introduciremos las bobinas en el rotor y colocaremos los tornillos segn las marcas
anteriores

haremos las pruebas de derivacin con el Meger y comprobaremos si esta derivado

conectaremos el motor a corriente y comprobaremos si funciona.