Metodo PCA EC522G

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECNICA DE SUELOSEC522-G
_________________________________________________________________________________________
NDICE
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
CAPTULO I: ANTECEDENTES Y DESCRIPCIN DEL MTODO
1.1
1.2
1.3
ANTECEDENTES
DESCRIPCIN DEL MTODO PCA
COMPARACIN CON OTROS MTODOS
PAVIMENTOS RGIDOS
DE
DISEO
DE
CAPTULO II: DISEO DE PAVIMENTO RGIDO - MTODO DE LA PCA

2.1
FACTORES DE DISEO
CAPTULO III: PROCEDIMIENTO DE CLCULO - EJEMPLO DE APLICACIN

3.1
MANUAL DE USUARIO
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA
ANEXO
INTRODUCCIN
__________________________________________________________________________________________________________
DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

_________________________________________________________________________________________
En la conformacin de nuestra infraestructura carretera ha influido la gran

diversidad de climas, tipos de suelo, zonas ambientales y etnias, debido a la
extensin territorial de Per; su heterogeneidad nos ha marcado el camino
del desarrollo y crecimiento.
En Per se observa mayormente la utilizacin de pavimentos de tipo
flexible; no obstante, esto no quiere decir que los pavimentos rgidos son
inferiores a los flexibles. La diferencia entre estos tipos de pavimento se
encuentra en otros mbitos, como los costos y el tiempo de construccin.
Hablando en mayor detalle de los pavimentos rgidos, hay diversos mtodos
de diseo de estos: PCA, AASTHO, ACI, etc. El procedimiento de diseo de la
PCA esta basado en informacin obtenida de diferentes fuentes, incluyendo
investigaciones, desarrollos tericos, ensayos de pavimentos a escala real, y
el monitoreo de la performance de pavimentos en servicio. Un programa de
investigacin llevado a cabo por la Portland Cement Association correlacion
la informacin de diseo de estas fuentes obteniendo como resultado un
procedimiento desarrollado nicamente para pavimentos suelo-cemento.
Con este trabajo se trata de realizar una hoja de clculo con el
procedimiento de diseo del PCA para pavimentos rgidos, tipo manual de
usuario.
OBJETIVOS
Conocer el procedimiento de diseo de un pavimento rgido por el
mtodo de la PCA.
Realizar una hoja de clculo para el diseo de pavimento rgido por el
mtodo de la PCA.
Realizar un ejemplo de aplicacin.
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
CAPTULO I
ANTECEDENTES Y DESCRIPCIN DEL MTODO
1.1
ANTECEDENTES
La versin actual del mtodo de la PCA fue publicada en 1984. En la

misma se han introducido numerosos cambios con respecto a la anterior,
aparecida en 1966. Para ello se han aprovechado los avances en los
mtodos de anlisis de pavimentos, los cuales han permitido estudiar la
influencia de una serie de factores que no pudieron ser considerados de
forma adecuada en la versin precedente, tales como pavimentos con
pasadores en las juntas, bases de concreto pobre, bermas de concreto,
deterioro del pavimento debidos a la erosin de la base, vehculos pesados
con ejes tridem, etc.
Un aspecto que se destaca en la versin de 1984 es la introduccin
del criterio de erosin, el cual reconoce que un pavimento (especialmente si
est sometido a un trnsito pesado) puede fallar por fenmenos de bombeo
o "pumping", erosin de la base y escalonamiento de las juntas, antes que
por fatiga debida a excesivas repeticiones de carga.
1.2
DESCRIPCIN DEL MTODO PCA
La Formulacin del mtodo de diseo de la Portland Cement

Association es exclusivamente un mtodo de diseo desarrollado para
pavimentos de concreto.
El mtodo de diseo de la PCA considera dos criterios de evaluacin
en el procedimiento de diseo, el criterio de erosin de la sub-base por
debajo de las losas y la fatiga del pavimento de concreto.
El criterio de erosin reconoce que el pavimento puede fallar por un
excesivo bombeo, erosin del terreno de soporte y diferencias de
elevaciones en las juntas. El criterio del esfuerzo de fatiga reconoce que el
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
pavimento pueda fallar, presentando agrietamiento derivado de excesivas

repeticiones de carga.
A diferencia del mtodo AASHTO el mtodo de diseo PCA, consider

un valor fijo de mdulo de elasticidad del Concreto (Ec) = 4000,000 psi que
no lo hizo variar en relacin con la resistencia a la flexin del concreto (MR),
as como tampoco vari el coeficiente de poisson de 0.15.
Este mtodo considera algunas limitaciones en los valores de mdulo
de reaccin K del suelo, en donde el rango de valores para los que el
mtodo fue desarrollado oscila entre los 50 y 700 pci.
Una ventaja que se debe reconocer en el mtodo del PCA es que
toma el trfico real que estima circular sobre el pavimento, sin convertirlo
Ejes Sencillos Equivalentes
Las variables que intervienen en el diseo son:
Espesor Inicial del Pavimento. Mdulo de Reaccin K del suelo. Trfico.
Transferencia de Carga y Soporte Lateral. Propiedades del Concreto. Mdulo
de Ruptura (Considera una reduccin del 15% por seguridad). Mdulo de
Elasticidad Fijo = 4 000 000 psi. Mdulo de Poisson Fijo = 0.15. Comparativa
entre los mtodos de diseo
Factores de diseo:
Trnsito.
Resistencia de diseo del concreto.
Mdulo de reaccin de la subrasante.
Tipo de acotamientos y juntas transversales.

o
Si el acotamiento est o no pavimentado.
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Si existen pasajuntas.
Perodo de diseo.
Criterio de fatiga.
Criterio por erosin.
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
1.3
COMPARACIN CON OTROS MTODOS DE DISEO DE

PAVIMENTOS RGIDOS
MTODOS DE DISEO DE PAVIMENTOS RGIDO
MTODO
PRINCIPIO
FORMA DE
PARMETROS DE
OBSERVACIONES Y
PRESENTACIN
DISEO
APLICACIONES
Anlisis considera
No es necesario el uso
una regin de la losa

que tiene un radio de
I
PCA
influencia desde el
punto de aplicacin
de refuerzo ni dowels,
Cargas / Eje
Nomogramas
Cargas Uniformes.
Tablas
Frecuencia
k,
aunque puede
mejorarse la resistencia
en las juntas mediante
de la carga de 3
ensanches, dowels lisos
veces a 1.
o barras de unin.
Cargas/rueda y
cargas uniformes con
separacin variable.
II
WRI
Losas como
Solamente se considera
Nomogramas
E, .
las cargas en interior de
elementos continuos
las losas.
sobre cimentacin
elstica de Winkler
Considera habilidad del
Frmula para carga
III
COE
de borde de
conjunto de losas para

Nomograma
E=
soportar en la junta la
Westergaard
carga colocada en el
borde.
IV
PTI
Resistencia de la losa
Manual:
en funcin de
Nomogramas
momentos y fuerzas
Tablas y
cortantes.
Ecuaciones.
Clima, movimientos
Alternativamente al
diferenciales del
tensionado se pueden
suelo, largo y
usar: barras de acero
ancho de losa,
corrugado, mallas de
espaciamiento
alambre electrosoldado
entre vigas y
o una combinacin de
nervaduras.
tendones y acero dulce.
Aspectos crticos de
V
ACI
expansin u
223
contraccin del
Tablas
Complementario de los
otros cuatro mtodos.
concreto.
PCA: Portland Cement Association
WRI: Wire Reinforcing Institute
COE: United States Army Corps of Engineers
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
PTI: Post-Tensioning Institute

ACI 223: ACI Committee 223
Tabla N 1 - Fuente: VIVAR, Germn. Diseo y Construccin de

Pavimentos
APLICACIN DE LOS MTODOS DE DISEO DE PAVIMENTOS RGIDOS
(Segn el comit ACI 360 Ref.: CONCRETE INTERNATIONAL, Junio 1989)
TIPOS DE LOSAS
METODO DE DISEO
DISEO
DE
I
II
III
IV
V
PC
W
CO
P
ACI2
A
RI
E
TI
23
A Concreto simple sin refuerzo, cemento
X
X
E
portland tipo I y II. Juntas de contraccin
y
construccin no muy espaciadas.
Contraccin de fragua y soporte de la
X
X
D
sub-rasante son crticos.
B Similares a los del tipo A pero contienen
X
X
X
E
un refuerzo distribuido de contraccin
de fragua y temperatura en la mitad
superior,
que
no
proviene
el
X
X
D
agrietamiento
el
agrietamiento
ni
incremente la capacidad de carga pero
permite mayores espaciamientos de
juntas.
C Similares a las del tipo B pero con 15
X
X
X
E
20% adicional de refuerzo y con
cementos especiales tipo K o con
aditivos expansivos para contrarrestar
X
D
la contraccin de fragua. Las juntas
pueden colocarse ms espaciadas que
en A o B.
D Postensionados
para
control
de
X
X
X
X
E
agrietamientos y con cementos tipo I o
II. El postensado les permite mayores
X
D
espaciamientos en juntas que en A, B o
E
C.
Con tendones postensionados, acero
dulce
o
ambos,
son
reforzados
estructuralmente
para
impedir
el
agrietamiento, soportar cargas y tomar
los hinchamientos y contracciones de
suelos inestables.
Se disean asumiendo que pueden
agrietarse bajo carga. Estructuralmente
reforzados en uno o 2 capas de acero
dulce de barras corrugadas o mallas de
alambre.
PCA: Portland Cement
ACI 223: ACI Committee 223
Association
D: Detalles
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
WRI: Wire Reinforcing Institute

COE: United States Army Corps
of Engineers
PTI: Post-Tensioning Institute
Tabla N 2 - Fuente: VIVAR, Germn. Diseo y Construccin de

Pavimentos
CAPTULO II
DISEO DE PAVIMENTO RGIDO - MTODO DE LA PCA
2.1
FACTORES DE DISEO
Resistencia a la Flexin del Concreto

La consideracin de la resistencia a la flexin del concreto es aplicable en el
procedimiento de diseo para el criterio de fatiga, que controla el
agrietamiento del pavimento bajo la repeticin de cargas.
El alabeo del pavimento de concreto bajo las cargas del trfico provoca
esfuerzos tanto de compresin como de flexin. Sin embargo la proporcin
de los esfuerzos a compresin contra la resistencia a la compresin del
concreto es mnima como para influir en el diseo de espesor de la losa. En
cambio la relacin de los esfuerzos a flexin contra la resistencia a la flexin
del concreto es mucho ms alta y frecuentemente excede valores de 0.5.
Por este motivo los esfuerzos y la resistencia a la flexin son los empleados
para el diseo de espesores. La resistencia a la flexin del concreto es
determinada por la prueba del mdulo de ruptura, realizada en vigas de
6x6x30 pulgadas.
El mdulo de ruptura puede encontrase aplicando la carga en cantiliver,
punto medio en 3 puntos. Una diferencia importante en estos mtodos de
prueba es que al aplicar la carga en 3 puntos se obtiene la mnima
resistencia del tercio medio de la viga de prueba, mientras que los otros 2
mtodos muestran la resistencia en un solo punto.
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
El promedio a los 28 das, que en nuestro pas se recomienda como mnimo

2
2
41 kg/cm (583 psi) y como mximo 50 kg/cm (711 psi).
5 MPa
FIGURA 1
Terreno de Apoyo o Base.

El soporte dado a los pavimentos de concreto por la base y la sub-base, es
el segundo factor en el diseo de espesores. El terreno de apoyo est
definido en trminos del mdulo de reaccin de la subrasante de
Westergaard (k). Es igual a la carga en libras por pulgada cuadrada de un
rea cargada (un plato de 30 de dimetro) dividido entre la deformacin en
pulgadas que provoca dicha carga. Los valores de k son expresados como
libras por pulgada cuadrada por pulgada (psi / in) o ms comnmente, por
libras por pulgada cbica (pci).
Para evitar mtodos tediosos que requieren de diseo para las

variaciones de k en las pocas del ao, lo valores recomendables
como valores promedio son los de verano u otoo.
El contar con una sub-base permite incrementar en parte el valor de k
del suelo que deber usarse en el diseo de espesor. Si la base es de
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
material granular no tratada o mejorada el incremento puede no ser

muy significativo como se aprecia en los valores presentados en la
tabla
TABLA 1
Perodo de Diseo
El trmino de perodo de diseo es algunas veces considerado

sinnimo del trmino perodo de anlisis de trfico. Dado que el
trfico muy probablemente no puede ser supuesto con precisin por
un perodo muy largo, el perodo de diseo de 20 aos es el
comnmente
empleado
en
el
procedimiento
de
diseo
de
pavimentos.
El perodo de diseo seleccionado afecta el espesor de diseo ya que
determina por cuantos aos y por ende cuantos camiones deber servir el
pavimento.
Nmero de repeticiones esperadas para cada eje
Toda la informacin referente al trfico termina siendo empleada para

conocer el nmero de repeticiones esperadas durante todo el perodo
de diseo de cada tipo de eje. Para poder conocer estos valores
tendremos que conocer varios factores referentes al trnsito como lo
es el trnsito promedio diario anual (TPDA), el % que representa cada
tipo de eje en el TPDA, el factor de crecimiento del trfico, el factor de
sentido, el factor de carril y el perodo de diseo.
Repeticiones Esperadas.
Re = TPDA x %Te x FS x FC x Pd x
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Donde:
-
El TPDA puede obtenerse de aforos especializados de algn

organismo relacionado con el transporte, ya sea municipal,
estatal federal. Lo importante es que se especifique la
composicin de este trfico, es decir que se detalle el trfico
por tipo de vehculo, para que de esta manera se pueda
identificar los tipos y pesos de los ejes que van a circular sobre
el pavimento. El mtodo de diseo de la PCA recomienda que
considera nicamente el trfico pesado, es decir que se
desprecie todo el trfico ligero como automviles y pick-ups de
4 llantas. Sin embargo no es tan importante el hacer caso a
esta recomendacin debido a que el trfico ligero no influye
demasiado en el diseo de espesores.
%Te: Es el porcentaje para cada tipo de eje.

El FCA, es el factor de crecimiento anual para ello se requiere
nicamente del periodo de diseo en aos (n) y de la tasa de
crecimiento anual (g)
n
FCA=
(1+ g) 1
gn
El FS (factor sentido) se emplea para diferenciar las vialidades

de un sentido de las de doble sentido, de manera que para
vialidades en doble sentido se utiliza un FS= 0.5 y para
vialidades en un solo sentido un FS= 1.0
Pd, es el periodo de diseo
El FC (factor carril), Despus de verse afectado el trfico por el

factor de sentido, tambin debemos de analizar el nmero de
carriles por sentido mediante el factor de carril. El factor de
carril nos va a dar el porcentaje de vehculos que circulan por el
carril de la derecha, que es el carril con ms trfico. Para esto,
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
la PCA recomienda emplear la figura 2, en donde este factor

depende del nmero de carriles por sentido direccin del
trfico y del trnsito promedio diario anual en un solo sentido.
FIGURA 2
Factor de Seguridad de Carga
Una vez que se conoce la distribucin de carga por eje, es decir ya

que se conoce cuantas repeticiones se tendrn para cada tipo y peso
de eje, se utiliza el factor de seguridad de carga para multiplicarse
por las cargas por eje.
Los factores de seguridad de carga recomendados son segn la tabla
2
1.3
1.2
Casos especiales con muy altos

volmenes de trfico pesado y cero
mantenimiento
Para autopistas o vialidades de varios
carriles en donde se presentara un
flujo ininterrumpido de trfico y altos
volmenes de trfico pesado
Autopistas y vialidades urbanas con
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
1.1
1.0
volmenes moderados de trfico

pesado
Caminos y calles secundarias con
muy poco trfico pesado.
TABLA 2
CAPTULO III
PROCEDIMIENTO DE CLCULO - EJEMPLO DE APLICACIN
3.1
MANUAL DE USUARIO
El mtodo descrito en sta seccin es empleado una vez que ya tenemos los
datos del trfico esperado, como lo es el trnsito diario promedio anual, la
composicin vehicular del trfico y de esta informacin obtenemos el
nmero de repeticiones esperadas para cada tipo de eje durante el perodo
de diseo.
En la hoja de clculo que se mostrara posteriormente se presenta un
formato empleado para resolver el diseo de pavimentos, el cual requiere
de conocer algunos factores de diseo, como:
Tipo de junta y acotamiento.

Resistencia a la flexin del concreto (MR) a 28 das.
El valor del mdulo de reaccin K del terreno de apoyo.
Factor de seguridad de la carga (LSF)
Nmero de repeticiones esperadas durante el perodo de diseo,
para cada tipo y peso de eje.
El mtodo considera dos criterios de diseo:

Fatiga: Este anlisis sirve para controlar el agrietamiento por fatiga influye
principalmente en el diseo de pavimentos de trfico ligero (calles
residenciales y caminos secundarios independientemente de si las juntas
tienen o no pasajuntas) y pavimentos con trfico mediano con pasajuntas
en las juntas.
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Erosin: El anlisis por erosin es el responsable de controlar la erosin del

terreno de soporte, bombeo y diferencia de elevacin de las juntas, influye
principalmente el diseo de pavimentos con trfico mediano a pesado con
transferencia de carga por trabazn de agregados (sin pasajuntas) y
pavimentos de trfico pesado con pasajuntas.
PASO 1: Se cargan los datos generales en la ficha como lo son el nombre

del proyecto y dems especificados en el encabezado.
PASO 2: Luego cargamos los datos que se presentan en la tabla (columna 1
a la 3), los datos de la columna 2 son las cargas por eje multiplicadas por el
factor de seguridad de carga.
PASO 3: Para introducir los datos de Esfuerzo equivalente y Factor de
erosin, se debe tener en cuenta distintos casos
SIN BERMAS, SIN PASADORES

Para hallar el esfuerzo equivalente se debe revisar la tabla 3
Para hallar el factor de erosin se debe revisar la tabla 4
SIN BERMAS, CON PASADORES
CON BERMAS, CON PASADORES
PASO 4: Para todos los casos anteriores el factor de relacin de esfuerzos

es obtenido de la divisin del esfuerzo equivalente y el mdulo de ruptura
MR.
PASO 5: Anlisis por fatiga
Se procede a llenar la columna de repeticiones permisibles por
anlisis de fatiga que se obtienes de la figura 3, si esta sobrepasa los
100000000 se procede a colocar ILIMITADO
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Finalmente se obtiene el porcentaje de fatiga de cada eje. Este

porcentaje se anota en la columna adyacente a la de repeticiones
permisible
por
fatiga,
para
posteriormente
sumar
todos
los
porcentajes de dao por fatiga para obtener el porcentaje total de

dao por fatiga
FIGURA 3
PASO 6: Anlisis por erosin
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
Se procede a llenar la columna de repeticiones permisibles por

anlisis de erosin que se obtiene de la figura 4, si esta
sobrepasa los 100000000 se procede a colocar ILIMITADO
Finalmente se obtiene el porcentaje de erosin de cada eje. Este
porcentaje se anota en la columna adyacente a la de
repeticiones permisibles por erosin, para posteriormente
sumar todos los porcentajes de dao por erosin para obtener
el porcentaje total de dao por erosin.
FIGURA 4
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
La hoja de clculo a desarrollar es la siguiente

Proyecto
:
Espesor:
Ksist:
cm
MPa/m
MR:
Fsc:
MPa
Pasador
es:
Bermas:
Periodo de diseo
(aos):
ANALISIS DE
ANALISIS DE FATIGA
EROSION
NUMERO
NUMERO
NUMERO
DE
CONSU
DE
DAOS
CARGAS CARGAS
REPETICIO
REPETICIO
MO DE REPETICIO
POR
POR EJE POR EJE
NES
NES
FATIGA
NES
EROSIO
(KN)
x Fsc
ADMISIBLE
ESPERADA
(%)
ADMISIBLE N (%)
S
S
S
1
2
3
4
5
6
7
EJES SENCILLOS Esf. Equivalente:
Factor de erosin:
Factor de relacin de esfuerzo:
EJES TNDEM
Esf. Equivalente:
Factor de erosin:
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
EJES TRDEM
Esf. Equivalente:
Factor de erosin:
TOTAL
TOTAL
APLICACIN:
PASO 1:
PASO 2:
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
127FS=152
La
columna
1
esta
ordenada por cargas por eje,
y esta a su vez depende de
la unidad vehicular.
La
columna
3
est
relacionada con el trfico
promedio
diario
anual
definido en el punto 4 de
factores de diseo
PASO 3: De acuerdo a lo llenado en el paso 1 se completara la informacin

referente a esfuerzo equivalente, factor de relacin de esfuerzo y factor de
erosin para los tres tipos de ejes. (Obtenidos de las tablas
correspondientes)
PASO 4: Con el dato introducido MR en el paso 1 y el esfuerzo equivalente

se obtiene el factor de relacion de esfuerzo
EJES SIMPLES
EJES TNDEM
EJES TRDEM
1.37
=0.27
5
1.16
=0.23
5
0.91
=0.18
5
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
PASO 5:
- La columna 4 es obtenida a
partir
de
los
grficos
repeticiones permisibles por
fatiga,
y
se
coloca
ILIMITADO cuando este
valor
es
mayor
a
100000000
- La columna 5 es una
relacin de porcentaje entre
la columna 3 y la columna 4
PASO 6:
- La columna 6 es obtenida a
partir de los grficos de
repeticiones permisibles por
erosin,
y
se
coloca
ILIMITADO cuando este
valor
es
mayor
a
100000000
- La columna 7 es una
relacin de porcentaje entre
la columna 3 y la columna 6
Siendo 100000000 el nmero mximo que aparece en los nomogramas

(figura 3 y figura 4)
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
El mtodo de diseo PCA Portland Cement Association,

corresponde a los metodos de diseo de espesores de
pavimentos ms ampliamente usados a nivel mundial, conjunto
con el mtodo AASTHO.
El mtodo de diseo PCA es exclusivamente un mtodo de
diseo desarrollado para pavimentos de concreto utilizando
nomogramas.
El mtodo PCA incluye un aspecto adicional en el
procedimiento: el criterio de erosin, que es tomado en cuenta,
junto con el criterio de fatiga.
El procedimiento de diseo esta basado en un minucioso
anlisis de esfuerzos de concreto y deformaciones en las juntas
(pasadores) y bordes del pavimento (bermas), este anlisis
considera losas con dimensiones finitas, colocacin de variables
__________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
por eje y el modelaje de la transferencia de carga en las juntas

transversales o grietas, asi como tambin en las juntas
ubicadas entre el pavimento y la berma.
BIBLIOGRAFA
o
CRDENAS C, Albert. Diseo de un Pavimento Rgido por el

Mtodo PCA (Cement Portland Asociation). Morelia - Mjico,
2006.
VIVAR, Germn. Diseo y Construccin de Pavimentos. Colegio de

Ingenieros del Per, LimaPer, 1995.
SALAZAR, Aurelio. Gua para el diseo y construccin de

pavimentos rgidos. IMCYC, Ciudad de Mjico, 1997.
ORELLANA, Martn R.Diseo del pavimento rgido por el mtodo

PCA. Universidad Nacional Autnoma de Honduras en el valle de
Sula.
__________________________________________________________________________________________________________

Metodo PCA EC522G

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

CAPTULO II: DISEO DE PAVIMENTO RGIDO - MTODO DE LA PCA

CAPTULO III: PROCEDIMIENTO DE CLCULO - EJEMPLO DE APLICACIN

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

En la conformacin de nuestra infraestructura carretera ha influido la gran

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

La versin actual del mtodo de la PCA fue publicada en 1984. En la

DESCRIPCIN DEL MTODO PCA

La Formulacin del mtodo de diseo de la Portland Cement

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

pavimento pueda fallar, presentando agrietamiento derivado de excesivas

A diferencia del mtodo AASHTO el mtodo de diseo PCA, consider

Resistencia de diseo del concreto.

Mdulo de reaccin de la subrasante.

Tipo de acotamientos y juntas transversales.

Si el acotamiento est o no pavimentado.

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Criterio por erosin.

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

COMPARACIN CON OTROS MTODOS DE DISEO DE

una regin de la losa

ensanches, dowels lisos

las cargas en interior de

conjunto de losas para

usar: barras de acero

tendones y acero dulce.

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

PTI: Post-Tensioning Institute

Tabla N 1 - Fuente: VIVAR, Germn. Diseo y Construccin de

PCA: Portland Cement

ACI 223: ACI Committee 223

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

WRI: Wire Reinforcing Institute

Tabla N 2 - Fuente: VIVAR, Germn. Diseo y Construccin de

Resistencia a la Flexin del Concreto

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

El promedio a los 28 das, que en nuestro pas se recomienda como mnimo

Terreno de Apoyo o Base.

Para evitar mtodos tediosos que requieren de diseo para las

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

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material granular no tratada o mejorada el incremento puede no ser

El trmino de perodo de diseo es algunas veces considerado

Toda la informacin referente al trfico termina siendo empleada para

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

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El TPDA puede obtenerse de aforos especializados de algn

%Te: Es el porcentaje para cada tipo de eje.

El FS (factor sentido) se emplea para diferenciar las vialidades

Pd, es el periodo de diseo

El FC (factor carril), Despus de verse afectado el trfico por el

DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO PCA.

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la PCA recomienda emplear la figura 2, en donde este factor