El mtodo de construccin y el tipo de acabado de la pared se documentaron con el fin de

correlacionar la rugosidad absoluta equivalente calculada.

El rea y el permetro de la seccin transversal de los tneles se midieron utilizando una foto de
perfil tomada con un flash que proyecta un haz radial para demarcar la seccin y un punto de
referencia del rea conocida. Varias imgenes fueron tomadas a lo largo de cada tnel y el
promedio de las reas se utiliz como representativo para cada ducto de ventilacin analizado.
La velocidad del aire se midi con un anemmetro de tipo turbina, mediante el barrido a travs
de una trayectoria predefinida que cubre toda el rea de la seccin transversal. Una velocidad
fue luego calculada utilizando el tiempo medido por el barrido del anemmetro. Esto fue hecho
varias veces en el mismo lugar en el tnel, el valor medio fue luego usado en los clculos
posteriores. Las cadas de presin fueron medidas al mismo tiempo que la velocidad del aire
utilizando el mtodo de calibre y tubo y un manmetro inclinado tipo Dwyer, que tena una
precisin de 1 Pa.
En el caso de los piques y/o chimeneas, slo las dimensiones nominales estaban disponibles
para determinar el rea y el permetro. El flujo de aire fue medido entrando a la chimenea y la
diferencia de presin por el mtodo del tubo y calibre entre dos niveles. Las prdidas debido a la
reparticin del flujo, deflexin y la contraccin en la entrada, y la expansin, deflexin y la unin
en la salida de la chimenea fueron incluidas en las mediciones de presin. Estos no podran ser
separados. Por lo que la rugosidad equivalente obtenida de los ductos de ventilacin verticales
incluyen esas prdidas. Esto explica sus ms grandes rugosidades absolutas comparadas con
superficies que tienen acabados similares, las cuales estn en el rango de 400 500 mm en
ductos de ventilacin horizontales.
La temperatura del aire, la humedad y presin atmosfrica fueron medidas en cada caso para
determinar la densidad del aire. La tabla N1 la rugosidad absoluta obtenida con respecto al
mtodo de excavacin, el acabado de las paredes y el reforzamiento.
Todos los tneles y chimeneas fueron escavados por el mtodo de perforacin y voladura
excepto la ltima chimenea la cual fue hecha con raise borer. El acabado del piso de los tneles
es el resultado del mtodo de excavacin y ningn acabado extra fue hecho. La uniformidad del
piso describe la calidad de superficie obtenida pero no siempre coincide la descripcin de las
paredes y el piso.
El rea considerada para tneles con marcos de acero corresponde a la seccin libre dentro de
los marcos. El rea de desviacin da una idea de la uniformidad de la seccin a lo largo del
tnel. Podra ser observado que la rugosidad absoluta incrementa con el incremento del rea de
desviacin el cual compensa el aumento de la cada de presin debido a la porcin del tnel que
tiene secciones ms pequeas.
En algunos de los tneles de retorno fue observado un depsito de polvo, el cual se haba
formado durante el periodo de operacin.

Tabla 1: Rugosidad absoluta acordando con el acabado de las superficies

Tipo
de Acabado de
excavacin y las paredes
uso

Tnel de
acceso
Tnel de
salida
Tnel de
acceso
Tnel de
salida
Tnel de
acceso
Tnel de
retorno

Tnel de
acceso
Tnel de
retorno
Tnel de
acceso

Tnel de
retorno

Tnel retorno

Chimenea de
acceso
Chimenea de
retorno

Superficie de
roca sin
pernos
Superficie de
roca con
pernos
Superficie de
roca con
pernos y malla
Superficie de
roca con
pernos y malla
Shotcrete

Shotcrete

Marcos de
acero
Marcos de
acero
Marcos de
acero con
revestimiento
de madera
Marcos de
acero con
revestimiento
de madera
Refuerzo de
Hormign
completo
Superficie de
roca con
pernos y malla
Superficie de
roca con
pernos y malla
Roca

Caractersticas de las
paredes y el techo

Uniformida
d del piso

Desviacin
del rea (%)

Rugosidad
Absoluta

e t (mm)
Rugosidad media

Desigual

318

Rugosidad alta

Desigual

459

Suavizada por el polvo

Desigual

206

Rugosidad alta

Igual

554

Suavizada por el polvo

Rugosidad media
Rugosidad alta
Rugosidad media
Rugosidad alta
Baja rugosidad,
suavizada por el polvo
Baja rugosidad,
suavizada por el polvo

Igual
Desigual
Igual
Igual
Igual

2
5
15
----6

337
426
509
130
467

Desigual

-----

176

Igual
Muy
desigual

259

261

Desigual
Igual
Desigual

5
----1

305
608
675

Revestimiento cubierto
con brida

Igual

135

Revestimiento cubierto
con brida

Igual

114

Igual

----

82

Igual

22

Seccin redonda

----

----

928

Seccin redonda con

escalera

----

----

976

Alta rugosidad
Espaciados a 1m,
espesor 500 mm
Espaciados a 1m,
espesor 500 mm

Baja rugosidad

Chimenea de
acceso

suavizada
(Raise Borer)

Seccin redonda

----

----

13

4. Ejemplos desarrollados
Los siguientes ejemplos son dados para mostrar cmo usar las ecuaciones presentadas en este
documento para calcular la cada de presin a lo largo de un tnel.
Caso 1: La entrada de un tnel de ventilacin excavado por el mtodo de perforacin y voladura
con superficie de roca expuesta, refuerzo de pernos y malla, de 4 m de ancho x 4 m de altura y
un techo circular de 2m de radio que se encuentra ubicado a una altura de 2200 m sobre el nivel
del mar conduce aire de 385C a una velocidad de 12m/s. Calcula la cada de presin por unidad
de longitud.
Solucin:
Por el acabado de la superficie del tnel la rugosidad absoluta acordando con la tabla 1 es
et= 554 mm, y considerando las dimensiones de la seccin el rea y permetro son: A t= 14.28 m2,
Pt= 14.28 m. Usando la ecuacin (3) el dimetro hidrulico es D h= 4m y la rugosidad relativa de
la ecuacin (5) es Et = 0.1385. La presin atmosfrica a la elevacin del tnel de la ecuacin (13)
a
ph es 80.4 kPa. Usando la ecuacin (14) la densidad del aire
es 0.955 Kg/m3 y con
ecuacin (15) la viscosidad del aire

es 2.004x10-6 Pa.s. Usando la ecuacin (4) el nmero

de Reynolds es calculado como Re = 2.29x10 6 y como ha tenido algn efecto de aislamiento

rellenando los huecos de la superficie como puede ser visto cuando comparamos las
rugosidades de los ductos de ventilacin. Entonces cuando un tnel de salida es recientemente
excavado una ms grande rugosidad debera ser usada para la cada de presin de ventilacin
estimada que cuando el tnel ha estado en operacin por un largo tiempo.
t . =3.17105

El flujo cae en la zona rugosa totalmente. (Ver Figura 1).

En este caso la ecuacin (10) debera ser usada para determinar el factor de friccin el cual es
f t=0.1227
. Por la ecuacin (1) la cada de presin por unidad de longitud llega a ser de
p=2.109 Pa/m . El factor de friccin de Atkinson de la ecuacin (12)

K At

es 0.0146

kg/m3.
Caso 2: Otro tnel con las mismas caractersticas como el anterior, en donde la rugosidad
absoluta, elevacin, temperatura del aire y velocidad del aire son las mismas, pero con las
siguientes dimensiones, 5.5 m de ancho, 5.5 m de alto y radio de techo 2.75 m. Obtenemos la
cada por presin por unidad de longitud.
Solucin:

Similarmente,

como

el

anterior

tenemos

que

el

A t =27.004 m , Pt =19.64 m , el dimetro hidrulico es

relativa llega a ser

t =0.1007

. El nmero de Reynolds es

este en la zona rugosa cae totalmente resultando

unidad de longitud en

rea y el permetro son:

D h=5.5 m
, en este la rugosidad

p=1.275 Pa/m

f t=0.1020

=3.1410

y de nuevo

y la cada de presin por

y el factor de friccin de Atkinson es

K At=0.0122kg /m3 .
Si el factor de friccin de Atkinson derivado para conductos de ventilacin ms pequeos haba
sido usado en una simulacin para los conductos de ventilacin ms largos, la cada de presin
habra sido p=1.534 Pa /m , el cual es 20% ms grande que el obtenido asumiendo la
misma rugosidad, esto debido al factor de escala el cual no es contemplado en los clculos
tpicos del factor de friccin.

5. CONCLUSIONES
La intencin de este documento es fomentar que la ingeniera de ventilacin desplace a los
procedimientos de clculos de la mecnica de fluidos moderna, para lo cual amplia el marco
terico existente, para alcanzar estimaciones de cada de presin ms precisas. La existencia de
software computacional puede ser fcilmente adaptada a este mtodo, teniendo en mente que
el factor de friccin de los tneles no vara significantemente considerando que normalmente
ellos operan en la totalidad de la zona rugosa dependiendo principalmente de la rugosidad
relativa. Agregando una subrutina en cada paso de iteracin en el software para la determinacin
del flujo en cada bifurcacin. El factor de friccin puede ser calculado y obtenido a travs de la
determinacin de la velocidad del aire vs el nmero de Reynolds. Solo en las bifurcaciones
secundarias de la red de ventilacin de mina, podra ocurrir el flujo laminar.
Los anlisis y resultados presentados en este documento muestran la importancia de:
K At

Primero, siendo conscientes que el Factor de Friccin de Atkinson

exmenes de ventilacin estndar necesitan ser considerados en relacin al tamao

original de los conductos de ventilacin donde estos fueron determinados. Tpicamente,
la informacin dimensional no es disponible por lo que si ellos son apropiados para los
mtodos de minera mecanizada moderna y generalmente para conductos de
ventilacin de dimensiones ms grande necesita ser considerado.
Segundo, este trabajo refuerza la necesidad de determinar el factor de friccin In Situ.
Cuando es determinado en un lugar, los anlisis posteriores se podra an ser usar para
simplificar el enfoque de Atkinson, siempre que las condiciones sean similares. Por
ejemplo el mismo tamao general y la condicin de turbulencia.
Tercero, la consideracin tambin tiene que estar dada en como la condicin de la
superficie podra cambiar con el tiempo, este estudio ha mostrado que la formacin de

dado en

polvo puede tener un efecto suavizante que podra ser tomado en cuenta. Por el
contrario si existe un potencial evento contario a la acumulacin de polvo (como tan
cercano a la voladura) eso podra revertir el factor de friccin a su estado original.

REFERENCIA
Blevins, R.D, PhD. (1984). Applied Fluid Mechanics Handbook, ISBN 0-442-21296-8
Dubbel. (1990). Taschenbuch fr den Maschinenbau. 17 Auslage, Springer, ISBN 3-54052381-2
Hartman, H.L. (1982). Mine Ventilation and Air Conditioning. Second Edition, Kreiger
Publishing, ISBN0894644718.
McPherson, M.J. (2007). Subsurface Ventilation and Environmental Engineering. Second
Edition, Springer, ISBN 0412353008